HUG Chinese edition 2017

HUNGARIA N G EOPOLITICS

“一带一路”研究专辑

HUG 匈牙利雅典娜地缘政治基金会 2016 3

从历史角度看“一带一路”的地缘政治意义中东欧在“丝绸之路”上的位置匈牙利： “丝绸之路”上的重要国家历史上的“丝绸之路” “丝绸之路”上的匈牙利探访者中国智慧城市规划

亲爱的读者朋友们： 2000多年前，东起古代中国，西达罗马帝国的“丝绸之路”在亚洲、欧洲和非洲国家之间的商业、文化和政治对话中发挥了极其重要的作用。丝绸之路并不是一条特定的、铺砌好的古老公路，而是一张不断变化的多功能运输网络，它不仅出现在地图上，而且渗透到了商人、探险家以及军队将士的命运历程当中。 21世纪初期，“丝绸之路”迎来复兴。亚洲大陆出现多条铁路、海上航线、天然气管道、外交渠道，以及文化和教育合作项目，直达欧洲和北非。显然，中国外交的首要任务是落实“一带一路”倡议，也就是建设“新丝绸之路经济带”。中国经过韬光养晦，脚踏实地谋求自身向前发展。在坚强的努力下，人们看到的是越来越多的铁路、船舶、各种管道以及兴起的“新丝绸之路”，而不是毫无担当的游戏。劳动力、资金和科技的流动极大地提高了“新丝绸之路”沿线国家的效率和竞争力。后来者应当积极融入现有的运作活跃的中心区，增强网络聚集点的实力，加快产生新中心并推动其发展。中国的“新丝绸之路”建设会成为一个颇具感召力的典范，吸引域内域外国家加入的同时，也促进着各个地区的主要国家建立各自的合作网络（如，欧亚经济联盟、欧美自由贸易协定、巴西周边的拉丁美洲国家、亚洲四小龙）。现代“丝绸之路”的主要内容包括长期投资、基础设施、知识共享、多层次网络系统、平行网络系统以及交融互信，所有这一切都可以由注重解决当地实际问题的这一全方位的全球战略统筹发展起来。 “新丝绸之路”项目启动了哪些海上基础设施和陆上基础设施建设项目？中国的经济如何发生改变？未来几十年必须面对哪些新挑战？教育、科技、知识、经济、基础设施、地缘经济、协同合作、东方崛起、21世纪、和平，这些都是最重要的关键词。

“新丝绸之路”的模式不仅会适用于全球政治决策，而且也可以在企业领域、国家和“商业对商业”（B2B）事务中，甚至在个人关系网络中都发挥作用。我们出版的《匈牙利地缘政治》杂志（HUG）第三期为“新丝绸之路”中国专刊。该期文章探讨了2000多年前这条跨越历史上四个帝国，成为先进技术和优良产品交换地的“丝绸之路”贸易路线是如何形成和演变的；匈牙利在探索“丝绸之路”中曾起到过什么作用；那些历经艰难险阻为了解“丝绸之路”给我们留下不朽成果的勇者们都是谁；丝绸是如何使不同的区域相连相通的，它为什么会在未来一直成为古老的遗产；匈牙利民间音乐与远东民间音乐有何关系。《匈牙利地缘政治》杂志“新丝绸之路” 中国专刊有匈牙利文和英文两个版本，现在我们重新选编并增添了新的内容，特翻译成中文编辑成“一带一路”研究专辑出版。学海无涯，探索不止。

齐兹马迪亚 · 诺伯特（Csizmadia Norbert）雅典娜地缘政治基金会董事会主席《匈牙利地缘政治》杂志总编谨识 4

126

中国大步追赶发达国家

134

“一带一路”面对的安全挑战

008

雅典娜地缘政治基金会的理念

142

亚洲基础设施投资银行

016

地缘经济时代

148

在研发中领军的中国

025

地缘战略学新貌

156

中国的创业孵化器

030

从历史角度看 “一带一路”的地缘政治意义

160

清华大学——中国的麻省理工

040

历史上的“丝绸之路”

164

中国智慧城市规划

054

“丝绸之路”上的匈牙利探访者

074

“丝绸之路”沿线民间音乐之间的关系

168

迈入世界大都市的上海

177

诺亚 · 瑞福特：战略规划

084

中国和21世纪海上丝绸之路

184

理查德 · 佛罗里达：创新力是未来的基础

090

比雷埃夫斯港对中国的地缘政治意义

190

布达佩斯

094

中国的高速铁路交通

196

我们为什么认为布达佩斯是个好地方？

102

中东欧在“丝绸之路”上的位置

202

“丝绸之路”图书推荐

108

匈牙利： “丝绸之路”上的重要国家

206

欧洲一带一路合作论坛

118

中国经济结构转型

207

欧中经济研究奖

雅典娜地缘政治基金会的理念作者：齐兹马迪亚 ·诺伯特（Csizmadia Norbert）, 匈牙利雅典娜地缘政治基金会主席

本文根据2017年5月22日在布达佩斯举行的“欧洲一带一路合作论坛”上的发言整理。

21世纪的“黄金储备” 希腊第二大城市塞萨洛尼基（Thessaloniki）以北有一座山叫帕加欧山（Paggaio），古希腊时最出名和最大的金矿就曾在这里。神话中的宙斯和帕拉斯•雅典娜时代，挖掘黄金是重要的积累财富的工具。但是，当今与黄金和财富一样重要的东西是什么？是知识、创造力、才能、技术和人际间的交往。雅典娜在古希腊神话中是主司智慧、知识及公正的女神。她是宙斯与代表智慧和沉思的慧聪女神墨提斯的女儿。传说中雅典娜是从她父亲的头颅里蹦出来的，传承了宙斯的头脑和力量。我们也知道雅典娜还努力帮助那些为正义而战的勇者们，如佩尔修斯、赫剌克勒斯和奥德修斯，但她不会追求无谓的流血。同时作为战争女神，雅典娜所表现的是拯救大众，而且是不可战胜的。在战争中，她多表呈现为守护者、鼓舞者、严明者和指导者。雅典娜还传授给人们纺织、造车、雕刻等许多技艺。在古希腊神三，邀请世界顶尖的地缘战略专家学者前话中，她还是雅典城、手工业者和音乐家与诗来匈牙利讲学，为匈牙利经济地理、地缘经济人的保护神。工作室、研究所及其研究人员提供支持。四，出版杂志、书籍及支持其它相关产品。我们雅典娜地缘政治基金会的以上这些工作将建立起一个本国及国际间 21世纪工作方向和规划可分为四个方面：的专业网络，使之成为亚洲远东地区与匈牙利及中东欧之间的一座桥梁。我们规划的主旨在一，雅典娜地缘政治基金会设立精干的研于，如何使我们成为21世纪“新丝绸之路”和究智库型研究所进行针对亚洲的研究。亚洲世纪在欧洲的一个知识和研究中心。我们非常关注的是，这个连接两个地区（东亚和中二，在人才培养上，为地缘政治、地缘经东欧）的战略和愿景会有多长？雅典娜地缘政济和经济地理方向的大学生和博士生提供支持。治基金会在其中会起到什么样的作用呢？

雅典娜地缘政治研究所 ——中东欧的战略智库雅典娜地缘政治基金会到目前成立之后的两年半时间内，地缘政治研究所的工作是卓有成效的。研究所的工作人员迄今共完成了384 项研究课题、报告、文章、访谈和新书推介等工作。我们的网站 www.geopolitika.hu上刊载有研究所的研究文章。在网站开通的半年内访问量就达五万人次，访客来自93个国家和地区。2017年3月，网站开辟了英文版面，所有文章都被译成英文提供给全球各个角落的读者。雅典娜地缘政治研究所 ——聚焦亚洲的六个国家如果想要了解未来，那么应放眼东方，21 世纪是亚洲世纪并不是偶然。雅典娜地缘政治研究所意识到东亚地区不断增长的潜力，着眼点聚焦在六个国家：中国（含香港）、日本、韩国、印度、新加坡和印度尼西亚。这六个国家占亚洲人口的78%，在过去十年中最成功地进行了转型，2010年时的GDP总和占全亚洲的 87%。我们的研究人员对目的国进行专门研究，并都熟练掌握针对国的语言。通过与匈牙利及中东欧国家外部研究人员的合作，及以“访问学者项目”的方式邀请东亚的专家学者前来访学，雅典娜地缘政治研究所正努力进一步提升自己的专业基地化水平。我们的目标是以东亚研究为中心，努力建成为中东欧最有实力的研究所之一，并跻身世界最优秀最具创新力的智库行列。

斯考文纽斯大学地缘研究中心合作，在该校设立了自己的教研机构，开设涉及经济地理、未来研究、可持续发展和地缘经济的跨学科硕士课程；在社会科学系则开设了我们的博士教学点；同样在社会科学系，为国际关系专业的学生开设了匈牙利语和英语的地缘经济课程。此外，我们还参与并协调中东欧地区最大的一个博士培养项目——地缘政治与政治地理学中的地缘经济方向的博士培养工作，目前共有100多名学生，其中大部分人的博士课题选择的是匈牙利在“新丝绸之路”上的机遇和面临的挑战。

雅典娜地缘政治基金会的宗旨和运作 2014年，匈牙利中央银行设立雅典娜地缘政治基金会，目的是支持地缘政治方面的研究，促进匈牙利及中东欧地区的经济发展。全球化在21世纪将进一步加快，从政治经济角度来看，作为全球化影响之一的世纪初遍及世界的经济危机和重新布局的世界经济秩序，更加提升了地缘政治研究重要性。雅典娜地缘政治基金会通过人才培养、分析研究、建立学术性和国际性合作伙伴关系、鼓励匈牙利国内地缘政治领域开展各项活动、掌握国际性动向和最近成就，将更好和有效地做出自己的贡献。我们的工作成果也会在中央银行的相关政策中起到参考作用并加以运用。

2017年5月，欧洲一带一路经济文化发展合在过去的阶段中，我们邀请了世界顶尖作促进会授予雅典娜地缘政治研究所“欧中经的地缘战略专家和学者前来匈牙利进行系列济研究奖”，这说明我们是欧洲最佳的一个研的“地缘讲座”（Geolectures），其中包括纽究中国和“新丝绸之路“的研究机构。在整个约大学文化人类学家阿尔君•阿帕度莱（Arjun 中东欧地区，为体现合作日趋紧密和地缘政治 Apparudai）教授、目前在新加坡大学担任高研究的重要性，来自中国方面的肯定和承认首级研究员的美国地缘经济学者帕拉格•康纳先选择了我们，我们对此感到非常欣慰和自豪。（Parag Khanna），他们都是位居当今世界前对于我们来说，这个奖项在我们共同合作上也 100位的最有影响力思想领袖。旨在推广新理念具有里程碑的意义。的美国TED（技术、娱乐、设计）机构欧洲负责人布鲁诺•吉乌萨尼（Bruno Giussani）做过地缘政治讲座有关知识共享的讲座，中国清华大学国际问题 ——地缘战略领域的新生力量研究教授张利华介绍过“一带一路”的重要性，瑞士苏黎世联邦理工学院教授迪迪埃•索奈特雅典娜地缘政治基金会最重要的工作之一（Didier Sornette）则就未来的可预测性和分享就是支持专业人才的培养，特别是在地缘政治、知识的重要性做了报告。TED机构欧洲负责人地缘经济和经济地理方向上的教育工作。为此，布鲁诺•吉乌萨尼还在考文纽斯地缘研究中心我们与匈牙利最知名的经济类院校——布达佩及对博士生做了启发人们思路的相当精彩的讲

雅典娜地缘政治基金会的理念

多（Philip Zimbardo），加拿大多伦多大学教授、都市规划理论研究学者理查德•佛罗里达（Richard Florida）（他就创新型城市和阶层的提升发展做了报告），以及印度从事教育技术和创新学科的教授苏伽特•米特拉（Sugata Mitra）。

雅典娜地缘政治基金会网站截图座，受到数百名听众的欢迎。雅典娜地缘政治基金会俱乐部（Pageo Klub）邀请来进行讲座的专家学者也是全球著名的人士。他们的讲座以各自研究的领域为主题，向我们介绍了最主要的研究和分析成果。这些讲座的共同之处，就是为社会大众所面临的最重要的挑战寻找和探讨解决的方案。通过现场的视频直播连线，更有数千人参与交流和互动。受邀前来参加雅典娜地缘政治基金会俱乐部活动的学者还有美国麻省理工学院研究学者约翰•格泽马（John Gerzema），生活在美国的以网络理论研究著称的匈牙利裔（拥有美国、匈牙利和罗马尼亚国籍）物理学家巴拉巴希•阿尔伯特-拉斯洛（Barabási Albert-László），世界著名的匈牙利裔心理学家、心流理论奠基人齐克圣米哈伊•米哈伊（Csíkszentmihályi Mihály），美国知名设计公司IDEO教育实践部主任又桑迪•斯佩切(Sandy Speicher)，加拿大创业公司投资“玩家”伦纳德•布罗迪（Leonard Brody），阿联酋未来学家诺亚•拉夫德（Noah Raford）。匈牙利裔地缘战略学家、知名的美国地缘政治智库Stratfor创办人乔治• 弗里德曼（George Friedman）在我们这里举行了他的新著介绍会，通过雅典娜地缘政治基金会的支持，他的相关著作被译成匈牙利语出版。英国政治、经济与文化学者西蒙•安霍尔特（Simon Anholt）讲座的议题是有利位置的作用，美国《连线》（WIRED）杂志主编大卫•罗万

（David Rowan）介绍了世界技术的新秩序。布达佩斯战略中心（Budapest Strategic HUB） ——支持匈牙利各地缘政治工作室、研究机构的工作和国际项目合作过去两年中，我们为300多个项目提供了 200多万欧元的支持，极大推动和活跃了匈牙利地缘政治研究领域的工作。我们所支持的还包括那些使布达佩斯更好地展现在国际舞台的活动，通过我们的支持，很多匈牙利的研究人员能够出席国际会议、发表演讲，与各研究机构则共同参与和举办国际性的项目和研讨会。我们参与支持的活动还有诸如每年一次的布达佩斯TEDxDanubia大会，邀请具有创新思维和理念的学者与大家分享最新的观点和知识。2015年，欧洲地理学会联合会（EUGEO）大会在布达佩斯举行，我们是这个欧洲最重要的地理研讨会的主要赞助方。我们还支持了同年举行的世界音乐博览会（W O M E X ），这是这个国际性盛会第一次在中东欧国家举办。2017年的“布达佩斯未来思想论坛”除了有我们的支持外，谷歌和《连线》也提供了赞助，这个形式新颖的论坛已成功地发展成为欧洲最有影响的探讨未来的国际性活动。通过布达佩斯战略中心项目受邀前来匈牙利进行学术活动的有国际著名的英国历史学家、哈佛大学教授尼尔•弗格森（Niall Ferguson），美国斯坦福大学心理学教授菲利普•津巴

《匈牙利地缘政治》杂志创刊号于2016年春季出版，这一期的主题是研究21世界新的地缘政治、地缘战略和地缘经济趋势，探讨了多极世界格局下产生的各种问题，并特别关注了地缘政治理念的传播。杂志第二期的主题是知识、技术、创造和教育调整，并研究了未来的学校所面对的挑战。杂志第三期是围绕中国雄心勃这些通过雅典娜地缘政治基金会的支持受勃的“新丝绸之路”国际合作战略问题的专辑。邀来到布达佩斯，在地缘政治、技术和研究前本期介绍了古代“丝绸之路”的形成和发展过沿的专家学者和讲座和报告的受众超过2万多程和从过去直至当前的关系、目前的经济合作人。这些交往活动的举办，促进了国际间的交和基础设施项目，也讲述了匈牙利在其中的重流，推动了学术的合作，为使匈牙利成为中东要角色。杂志第四期关注的重点是基础设施建欧地区的科学、技术和创新中心的规划提供了设、新的全球交通网络枢纽和城市发展，探讨有力的支持。了基础设施如何对空间进行整合——如西伯利亚铁路、中国的高速铁路。该期还介绍了不断专著出版的技术革命下城市的更加智慧化和城市在世界经济中重要性的提高问题。杂志第五期的主题 2015年1月以来，我们共支持出版专著书是介绍著名学者们对世界格局、对本世纪中期籍30种，这些书籍的主题围绕着我们基金会的的描述和的展望，探究世界未来的走向。杂志理念，从地理到安全政策、从地缘战略到经济的第六期则是研究知识与技术的关系，讨论社学，涉及诸多学科领域。美国地缘战略学家乔会发展带来的时代的巨大变革。治•弗里德曼（George Friedman）的专著以独特的视角和大胆的结论向业内人士和政治领导者阐述着自己的观点。在《未来10年——谁将实现雄霸梦》(The Next Decade) 一书中，他探究的问题是美利坚帝国与共和国是否具有兼容性，在混乱的伊斯兰世界、庞大的俄罗斯、沉闷的欧洲和崛起的中国这样一个世界中美国应该如何对应? 在研究时间跨度更长的《未来一百年大预测》（The Next 100 Years）这部畅销书中，作者以科学的谨慎和小说的手法描述了世界未来的变化。《闪点——欧洲呈现的危机》（Flashpoints）一书可谓是一部精彩的历史漫谈，书中内容是对欧洲社会和政治动荡的震撼预言以对世界的影响。《匈牙利地缘政治》杂志（HUG） 2016年3月，雅典娜地缘政治基金会创办了分别以匈牙利语和英语出版的《匈牙利地缘政治》杂志（HUG），这是匈牙利首屈一指的地缘政治与地缘战略方向的期刊。杂志的宗旨是以高端的专业水平，但用通俗的形式向读者展示变化中的世界、地缘政治研究的重要性、新技术对人们生活的影响以及亚洲的崛起。杂志的撰稿人包括匈牙利和外国的专家学者、世界著名的教授及新一代的研究人员，他们通过收集、整理和分析世界上地缘政治领域错综复杂而又相互关联的资料和信息，将一篇篇完整的论文和报告提供给读者。

地缘融合 ——时代交替之中的新世界格局在雅典娜地缘政治基金会的工作中，我在 2016年11月出版了一本题为《地缘瞬间》（匈牙利文：Geopillanat）的专著，该书收录了我过去五年来的研究论文，配有100张相关地图和信息图表。这本书可以说是一本专业的指南，读者阅读此书中可以领略21世纪的世界新格局，如同置身风云变化之中，从而勾勒出新时代的地缘政治和社会发展图志。让我非常欣慰的是，这本书在2017年5月被评为匈牙利25本最优秀的

雅典娜地缘政治基金会的理念

专业图书之一。该书的英译本题为《地缘融合》（Geofusion）已于2017年10月在布达佩斯出版。想要了解21世纪新的多极世界格局，我们应当聚焦四个方面。一，我们是一方崛起的亲历者，生活在与地缘政治相伴的地缘经济时代。在这网络和融合的时代，技术的发展同融合发生碰撞，一个崭新的伟大时代正在开启。在这个时代，区位和地理位置起着重要的的作用。21世纪的探究者和地缘战略的使命就是为这充满全球性经济和社会挑战的世界指明道路。为此我们需要新的图志，且不是割离过去原有的精神财富及其工具，而是对它们补充进今天的新知。依据最新的地理和经济关系，我们可以展望世界的发展进程。该书探讨的重要问题是，谁将成为这个特别“地缘瞬间”的赢家？——是哪些国家、领导者和大众？是小国还是大国，是更强者还是更快者，是中心的还是边缘的？过去处于边缘，而现在拥有知识资源和知识密集型经济的国家将有可能成为新的聚合点。达到这样的目标，人们需要新的视野、全面的知识和创造力。英格兰银行前副行长保罗•塔克（Paul Tucker）2016年2月在塔西陀演讲会（Tacitus Lecture）上这样说，“那些将金融政策、经济政策和地缘政治同步协调的国家将获得竞争的能力。”21世纪初，特别是2008年的经济危机后形成了新的世界格局和新的价值秩序，造就了新的有实力的参与者，建立起了新合作，产生了新的区域，过去的中心被边缘化，过去的边缘地带转变成一个个中心。2 1 世纪是知识、能力、技术和创新的时代，其所依赖的价值就是不同凡响的理念和创造。全球化时代之后迎来技术时代，一个重要的问题就是，在这个以技术为主导的时代区位将起到什么样的作用。如果我们将技术（technology）、知识（knowledge）和地理（geography）结合成一个词汇，那么这本书所提出的问题就是，在“技知理”［tech-knowled(ge)ography］时代我们要走什么样的路？

力，虽然很多人不以为然。事实上，技术的发展增强了地理的重要性。研究当今的世界时，我们需要各种的地图，地图在过去和现在都是重要的工具。我们已经习惯运用地图，但现在用新的视角去观察更为重要。中国2015年重新绘制了一张世界地图，上面还标出了各大洲之间的连接方式。比如这张新地图上所标的从纽约到北京或上海的航线，不是横穿太平洋和美国大陆，而是越过北极，这样的路线最短。让我们来看一下，如果把美国不是放在亚洲大陆的东边，而是放在北边，那么这样的世界地图会是什么样呢？这张地图上还有一个特别的地方是，欧洲没有与亚洲隔开，而是作为那一片大陆的一部分。

经拥有的文化、经济和商业主导地位。迄今，是新的服务。新参与者和新合作将由小变大，参与“一带一路”倡议的国家已有6 6 个。中创业公司、创业城市和创业国家的表现正是如国也寄望于匈牙利在“一带一路”建设上发此。在一个新的寒武纪的瞬间，我们是新技术挥积极作用，现在已有三条网络汇聚在匈牙企业革命的见证人。利。“一带一路”具有重要的历史意义，因为它运用着当今时代最新的知识和科技，互通着在各种融合和网络的背景下存在着必然高质量的商品。中国在欧洲最为成功的是与中的复杂性。哈佛大学教授里卡多 • 豪斯曼东欧的“16+1”合作，2017年的中国与中东欧（Ricardo Hausmann）的研究团队出版的《经济国家领导人峰会于11月在匈牙利首都布达佩斯复杂性图表集》（Atlas of Economic Complexity）举行。一书中依次对各个国家的经济结构中的出口产品问题进行了研究。这一研究指出，经济发达地缘经济时代程度上受到两个方面的作用——高附加值的知识和能够进入全球产品网络的产品。按照这种 21世纪一个重要的地缘政治现象是之前的主观性标准产生出一个新的竞争力排名，前十单极世界转为多极化的世界格局，其三大极为位为亚洲和欧洲的国家（地区），分别是日本、美国、中国和俄罗斯，两个次要参与者为德国香港、韩国、芬兰、德国、瑞士、波兰、捷克、和土耳其。由经济学、社会科学和地理关系融匈牙利和斯洛文尼亚。匈牙利由2011年时的第合产生的地缘经济决定着世界经济的走向。现五位排名变为现在的第八位。在，我们都是地缘经济兴起的亲历者，在这场竞争中，商业的语言将以战争的逻辑进行。地过去的几十年为全球化时代，当前这一时缘政治竞赛整合着全球经济、实力关系和执政期我们则称之为技术时代。世界上最有影响力理念。新合作、新价值体系、新参与者、新战的企业已不再是石油公司，而是技术型企业，略协作纷纷登场。当前处于边缘的地区在未来如苹果公司、脸书、亚马逊和谷歌等。城市和将转变为中心地带。目前位于“碰撞区”的中超大城市的作用更加重要，创造性阶层在这里东欧地区通过“新丝绸之路”将升级为“桥头生活、学习和工作。如今，世界上40个国际化区”。城市的GDP产值占全球的80%。城市以及那些有能力迅速应对新技术挑战的小国家将成为21 我们生活在融合和网络的时代世纪新的源动力中心。 ——伟大的时代变革对我们来说一个重要的问题是，匈牙利和 21世纪的主角属于知识和技术。生活在网布达佩斯如何成为这个时代和今后的几十年的络的世界，我们在其中无法预知哪些领域的碰赢家之一。在这个建立在众多融合和网络基础撞，以及哪些融合会诞生一个新的发现、一个上的地缘经济时代，知识、创造力和创新产生新的产物。作为21世纪最重要地图的因特网地最强劲的源动力。这是一个亚洲的世纪，这是图是从各种网络和各种聚合点之中建立起来的。一个通过建设“新丝绸之路”带来最具规模的在这个地缘融合和其他各种融合的时代，大数投资的时代，而且这不仅只是意味着兴建基础据将成为21世纪的原料，知识、创造力和经验设施网络，而是还包括新型产品、知识产品、

还有另外不是按照国别的各种地图。如按照城市、交通枢纽、区域、知识中心、互联的网点的，还有脸书网络的以及各航空公司航线地图等。当今的世界的国家边界总和有50万公地理是认识世界的工具里，但海底网络电缆总长达100万公里，世界天然气管道总长大约200万公里，现有铁路总长达地理并不只是把一个个地点记录在地图上， 400万公里，公路网总长则有6400万公里。而是我们要通过了解和掌握地理来全方位地认知这个世界。美国地理政治专家罗伯特•大卫• 中国通过“一带一路”倡议开展的长期战卡普兰（Robert D. Kaplan）在其著作《地理的略是极其重要的。“一带一路”连接了欧亚大复仇》（The Revenge of Geography）中说，即陆的东西两端，这个21世纪最大规模的投资工便我们遗忘地理因素的重要性，这些因素也是程将把世界贸易的主力从海洋转到陆地。建不会消失的。技术的发展也没有忽略地理的能设“新丝绸之路”将复兴欧洲大陆在历史上曾

雅典娜地缘政治基金会的理念

头盔这是与雅典娜的出生有关的最主要的一个物件。墨提斯在宙斯的头颅中就是为雅典娜打造这个头盔和盔甲才使宙斯头痛难忍。这个头盔象征着智慧、斗志和女人的善辩。

文化产品、知识中心和教育合作等的网络。匈牙利如何作为欧洲的一部分成为“新丝绸之路” 经济带的知识和研究中心？途径是，我们要与各方机构、智库网络、价值体系和相关渠道建立紧密和广泛的联系与合作。

猫头鹰猫头鹰是雅典娜的的圣鸟，代表着智慧和知识。佩尔修斯在斩杀女魔墨杜萨的过程中，也得到过猫头鹰的帮助。

长矛雅典娜也被称为是谋略和战争女神，长矛的菱形尖头代表古希腊重武装步兵的方阵。

城市盾牌上的城市标志意味着雅典娜是许多城市的保护神，同时也代表她的力量。

埃癸斯神盾雅典娜的埃癸斯神盾由赫淮斯托斯打造，任何人看到这面神盾都会变成化石。

创新、经济问题和社会问题的挑战。作为亚洲最知名大学之一的国立新加坡大学的社会科学系对经济学的学生增加了政治学、地理学、传播理论和心理学的课程。世界上知名的政治、经济研究机构也在努力按照自己的观点和标识重新编制各方面的世界地图。许多大都市，如那些有能力以地缘政治的视野审视世界、波士顿、旧金山、班加罗尔、新加坡，都力图有胆识重新规划世界图谱的人才能成为21世纪使自己成为能够影响世界的数据网络、知识网的决策者。世界上领先的企业现在愈加注重在络和创新网络的综合中心。中东欧、印度和东南亚建立紧密的网络，通过众多创业公司的创造力更新着经营组合。与此地缘政治的进程最终依靠的还是人的因素同时，中国以东方为起点兴建着横跨欧亚大陆和他们的决策。21世纪的决策者，以及政治、的现代“新丝绸之路”。大型技术公司的领导经济、科学和技术方面的领导者，应当是那些者也更加重视全球性的社会问题。科研上也把有能力洞察全球发展趋势的人，是那些能够以目光投向地缘政治，伦敦大学学院（University 全球的视角重新考量地区角色的人，是那些有 College London）经济与管理专业上增加了城市胆识和创造力在危机中汲取能量的人，是那些学、地域学、可持续发展和社会地理等课程。在现有实物的、自然的和科学的领域中有意识寻找融合和新组合的人，是那些与其它的创造美国斯坦福大学启动了一项投入7亿美元的力集群建立起互通网络并在不同文化的交流中全球高级管理项目，目的是应对全球化、技术获得丰富经验的人。

女魔脸形饰雅典娜护身甲上的装饰是女魔墨杜萨的脸。佩尔修斯在斩杀女魔墨杜萨后，把她的头献了雅典娜。现在，女魔脸形饰常用在大门上用于辟邪及有震慑不速之客之意。

PARTHENOS

蛇橄榄枝海神及地震之神波塞冬与雅典娜争夺阿提卡地区的统治权，波塞冬给这里的人们引来了水，但水是咸的，根本无法饮用。雅典娜则送来了代表生机和繁荣的橄榄枝，她由此战胜了波塞冬。阿提卡地区的中心城市由此也被称为雅典。

蛇象征着科学和医学，也是雅典娜的圣物之一。在一些雅典娜的形象中，蛇经常被长矛所取代。

布达佩斯布达城堡上匈牙利中央银行一建筑内的雅典娜雕塑 14

QUINQUATRUS

PALLADION

PRO作者新著《地缘瞬间》（匈牙利文版） MAR-

CHOS

地缘经济时代作者：绍劳敏·盖佐、齐兹马迪亚·诺伯特、古特品特尔·尤利娅、希米格·弗鲁日娜 (Salamin Géza, Csizmadia Norbert, Gutpintér Júlia, Simigh Fruzsina）

在经济和社会因素的影响下，地理空间的作用在21世纪发生了巨大的转变。随着物理空间内交通成本和技术的削减，实际空间缩小了。然而，根据克洛姆帕伊·奧蒂拉（Korompai Attila）的观点，实际空间也变得“更稠密”。全球经济逐渐作为一个有机的整体发展的同时，经济壁垒不断减少，国际标准不断融合，消费习惯也在逐渐统一。全球化对于任何人来说都不再是一个令人惊讶的过程，但在这个同质的世界里，地理的作用是什么呢？

标准化的一个例子就是，规模较大的金融机构几乎在每个重要经济体都设有代表处，资本可以在世界各个地区自由流动。英国经常学家理查德·欧布莱恩（Richard O’Brien, 1950-）曾出版过一本名叫《国际金融一体化：地理之终结》（Global Financial Integration: the End of Geography）的书，分析了20世纪90年代初期的国际金融体系。根据欧布莱恩的观点，即便是在今天，国际金融市场上每天都有数以亿计的美元被兑换；在现代信息技术的帮助下，几秒之内就可以将几十亿美元从世界的一角汇到另一角。欧布莱恩还预测道，“在不久的将来，地理位置不再是经济发展中的一个要素”。现在，我们可以肯定地说欧布莱恩预测的情况仍然还没有到来。我们发现，过去十年间，在有关世界重组的专业科学、经济政策讨论中，地理受到了重视。一些关注全球经济和社会问题的畅销书作者写了一些关于地理（例如，城镇）作用日益重要的文章。譬如，在决定竞争力的创意阶层的产生过程中，美国都市规划理论研究学者理查德·佛罗里达（Richard Florida, 1957-）认为地点（尤其是城市）很重要。此外，哈佛大学经济学教授爱德华·格莱泽（Edward L. Glaeser, 1967-）2011年出版了他最重要的著作之一《城市的凯旋》。同时，值得

注意的是美国地理政治专家罗伯特·大卫·卡普兰（Robert D. Kaplan, 1952-）在其著作《地理的复仇》（The Revenge of Geography）中指出，我们应该注意到空间在全球化进程中的决定性作用。《地理的复仇》一书被视作罗伯特·大卫· 卡普兰对理查德·欧布莱恩的公开回应。目前，尽管地理作为一门科学并没有走到人前，但越来越多受欢迎的学科中开始出现地理因素。世界地形和地区地形在社会科学的许多方面正变得越来越重要。 2008年，诺贝尔奖得主、美国经济学家保罗·克鲁格曼（Paul Krugman, 1953-）提出新经济地理学。他建立了发展的空间平衡模型，并让地理学成为经济学的一部分。说起对地理学的重视，欧盟改良后的凝聚政策值得一提。自

“……地理受到了重视。一些关注全球经济和社会问题的畅销书作者写了一些关于地理（例如，城镇）作用日益重要的文章。”

2009年“巴尔卡报告”［译注：此处的“巴尔卡报告”指时任意大利经济与财政部发展政策司司长法布里齐欧·巴尔卡（Fabrizio Barca）应欧盟委员的要求撰写并于2009年11月4日发表的一份报告，标题为《联盟与凝聚政策——为明天的思考》（The Union and Cohesion Policy – Thoughts for Tomorrow ）］以来，地区发展政策的实施成为2014-2020年的重要项目。里斯本条约中新加入地域凝聚的内容，深度解析了地理空间的含义，并指出了空间结构的重要性，通过针对性工具［综合地域投资（ITI）和社区主导当地发展（CLLD）］支持的地域综合方案即可实现地域凝聚。灵活地理学的引入又是另一个新的部分。它加快并鼓励实施针对不同地理区域的发展方案，这些地理区域在经济边界线（NUTS系统分类）彼此独立，但在欧洲宏观区域战略（例如，欧洲多瑙河战略）的实施上又相互关联。全球经济空间发生了什么？我们可以肯定地说，全球化降低了运输成本，联通了偏远地区，增加了跨越全球的空间生产系统。在知识经济中，我们一眼就可以发现，由于数字技术的继续发展，信息技术可以立即到达世界的任何角落，完全忽略物理空间。与此同时，我们还可以发现在经济中存在很强的地域集中趋势，其中直辖市或自治市的作用越来越重要。

宽，我们可以观察到一个双重的空间过程。除了经济活动在地理上的扩散分布外，当地趋势也变得更加强劲。换言之，经济空间集聚变得更加重要，而偏远地区的商业伙伴之间的长期合作关系也更加牢固。

“除了经济活动在地理上的扩散分布，当地趋势也变得更加强劲。” 考虑市场和产品投入结构时，全球各行各业的企业不仅会根据产品市场和销量制定针对各个国家的计划，而且还会考虑次国家级的地区（通常是直辖市和周边）。具备国际竞争力的企业很早以前就意识到，它们的竞争优势主要来自空间优势，因此它们必须在当地采取行动，巩固自身优势。这种产业竞争导致人们重视地区和区域经济，而这一点也可以从地区之间的竞争、特色直辖市之间的竞争以及从空间集聚（实际上是空间外部规模经济）衍生而来的集聚优势在商业中的利用逐渐增多中窥见一斑（兰杰尔，2015年）。因此，毫无疑问，必须重新评估经济科学最初的几个假设，包括地域竞争和与之紧密相关的经济增长和发展，以及为了应对新的挑战而出台的经济政策和发展理念。知识源于何处？

记述性文献中揭示了出现这种现象的种种原因。一方面，集聚效应的重要性正在逐步加强。尽管大部分产品市场正在全球化，越来越多的公司出现在世界各地，但劳动力和技术往往集中在某些特定地区。实际上，虽然生产网络遍布全球，但在各个经济体的中心地区，存在着完全不同的活动类型，而在欠发达的外围地区，活动类型更是千差万别。这种差别的出现主要可以用附加值来解释，因为发达经济体的高薪成本只能通过不断创新和新产品的垄断来弥补，而欠发达地区因为成本相对较低，就会追求大批量生产。世界上一些高效企业的竞争力通常由其经营环境的条件和区域特殊性决定。匈牙利著名经济空间学研究学者兰杰尔·伊姆雷（Lengyel Imre, 1954-）从地理学的空间特征总结了全球化的主要结果。他认为，随着全球化进程、资讯通信的传播以及相关管制的放

哪里有不同的创意，哪里有不同的活动，哪里就有知识。对于彼此业务互补或相互模仿的综合性企业，这条道理同样适用。实际上，从地理学的角度出发，在知识经济领域占据主导权的过程也具备双重性质。针对互联网和信息技术（IT）的发展，格莱泽在《城市的凯旋》一书中强调了面谈的重要性。他并没有过度评价互联网和信息技术，而是参考了许多研究结果，这些研究结果表明，与既通过电子方式，又私下见面保持联系的群体相比，仅通过电子方式保持联系的群体的关系破裂地更快。因此，基于IT设备的沟通虽然可以弥补面谈效率不高的缺点，但并不能取代面谈。人际关系往往会带给人更多的信任、尊重和高效合作。地理距离在专利中也是一个重要因素，因

地缘经济时代

为相关资料显示，在专利文献中有两成的专利提及并引用了来自同一个城市的另一个专利。

于认知性知识、隐性知识，它蕴含着创新、生产技术以及成功运营经济的真正奥秘。

根据格莱泽的观点，在信息技术和信息社会的时代，与之前预料的情况完全相反，地理空间的重要性并没有消失。各种新想法和新知识的诞生以及各种条件仍然受地理因素的左右，而地理空间（开发者的地理格局）仍然对创新和生产力这两个方面有重大影响。

地缘经济预测

2006年，兰杰尔·伊姆雷在其作品中指出，只有部分适合数字化的知识才能借助信息技术传播到世界各地。有些知识只能通过面对面的沟通交流才能流传下来。事实上，这也是创造知识，使得知识变少的唯一途径。这种知识属

为了实现地理融合，人们做出了巨大努力。在世界各国的经济发展以及经济学主流中，这些努力变得越来越显著。然而，尽管经济学的框架已经拓宽，但很明显，新古典经济学可以解释和预测到的改变越来越少，凯恩斯主义除外。改变的典型例子包括：中国成为一个经济超级大国；2008年爆发的经济危机；“阿拉伯之春”之后，中东权力舞台发生改变，动摇欧洲根本；或者各个大区域的起起落落。认识到从地理和历史的角度能更好地解释全球发展之后，新知识领域逐步成型。

结合地缘政治学、地理学和经济学，地缘经济学只能算是一个试验。20世纪90年代末期，一批技术文献中提出地缘经济学这个概念。为了了解更多有关发展道路的知识，我们势必要考虑到对地理以及与空间相关的政治事件的认识，因为有时当经济学的主流模型也无法给出解释时，地理和政治反而能清晰地塑造我们的未来。

地缘经济就是遵循商业语法的战争逻辑。 ——爱德华·卢特瓦克［爱德华·勒特韦克（Edward Luttwak, 1942-），美国政治学家］

东京 18

地缘经济时代

地缘经济的赢家和输家世界经济论坛将我们的注意力吸引到21世纪上半叶的七大全球经济挑战。如今，投资资金的数量比枪支弹药的储备更加重要；创新能力比军事、技术发展更加重要；市场化进程比军队入侵更加引人注目。随着全球化的不断发展，世界各国不再仅仅根据内部利益制定战略。为了在提高自身利益执行能力的同时，更高效地融入世界经济，各国必须将眼光放到全球地缘经济战略。与此同时，美国在世界上的领先地位似乎正在消失。有迹象显示，一个多极化的世界正在形成，由此带来的影响也可以从经济关系中探寻一二。然而，我们不可能仅仅通过观察哪个国家有能力成为世界舞台上新的经济超级大国就抓到地缘经济学的本质。更重要的是要看，它能否将拥有的经济能力转变为执行利益的政治或者军事力量。全球化使得大国能制定覆盖全世界的战略，但这并不意味着，这些大国就放弃它们在地区的霸权地位。近年来，一些小国家也开始争夺地区霸权。然而，国家之间过度的依赖虽然可以维持脆弱的地区安全，但也可能随时引发战争。国与国之间的关系，如果太过紧密，反而容易破裂，尤其是当这种关系并不平衡时。在如今这个时代，战争演变成经济制裁、贸易竞争体制、货币汇率、原材料和货币操纵方面的新型战争，世界经济论坛就此提出了影响地缘经济战略的七大挑战。

赢家。然而，美国在企业中的所有权较少，可能会在这场竞争中动摇根本。最大的输家还是国际组织，它们虽然在全球范围内都有权利，但所拥有的工具有限。因此，区域合作可能取而代之。

冲突，最后只能丢掉信誉。

治上的仆人。最典型的例子就是俄罗斯、中国和德国的地区活动。目前尚不清楚这种不对称的双边关系是否会产生更强的地区力量，是否会将外围国家掏空。不幸的是，多极世界秩序的发展很可能会造就更多的乌克兰，更少的新加坡。

封闭市场的竞争同样的，经济战中的输家也有可能是位于西方国家的跨国公司，这些公司可能会失去重要的潜在市场，然后导致其失去国际竞争力。在国外市场受挫之后，跨国公司可能会撤回本国。同样地，为了降低风险，这些跨国公司可能会按照本国的对外政策，做出决定。另外，经济战还可能导致另一种类似结果，也就是国际贸易格局的改变。贸易对话的地缘政治化全球贸易体系正在逐步瓦解，而区域和泛区域贸易或组织促进了多极化和各地区之间的竞争（贸易和其他方面）。中俄两国为建立新的世界秩序而做出的努力就是最好的例子。中国计划在由美国牵头的跨太平洋伙伴关系协定（TTP）中建立一个区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）。同时，俄罗斯试图建立欧亚联盟对抗欧盟。在拉丁美洲，四个新兴国家（墨西哥、哥伦比亚、智利和秘鲁）希望通过建立一个太平洋联盟来打破巴西的霸权，然后再将这一联盟扩展到其他富裕的亚洲国家。在新的联盟中，区域发展银行的角色和责任也随之增加，因为这些银行可能成为经济联盟的中坚力量［例如，亚洲基础设施投资银行（A I I B）和欧亚开发银行（EDB）］。地理政治上的竞争加剧了政治和经济竞争，而竞争过程中的输家将会是全球的消费者和公司，以及那些位于地区大国外围的国家。

经济战

国家2.0

一个先进的国家，其民众往往并不支持军事干预。因此，它们只能采取经济制裁（参照乌克兰危机）。然而，经济战可能是一把双刃剑。被制裁的国家可能进行反制裁，从而彼此伤害，零和博弈就开始了。在经济战中，最大的赢家就是“一旁观战的第三方国家”（比如，中国），它们会利用被制裁国家的失意，抓住新的贸易机会。最大的输家则是国际组织，因为它们无法阻止国际贸易体系中发生的

金融危机之后，各国央行通过制定货币政策获得了很大的影响力。各国央行利用非传统工具，推动国家利益的执行，从而对其他各国，甚至是对全球施加压力。毫无疑问，那些拥有许多跨国公司（例如，国家冠军企业）的国家就是这场竞争中的

中国的联盟网在地缘经济时代，主要的目标不是占领一个有原材料的地区，而是更大程度上地获得技术发展机会和拥有足够人口的市场。这种转变源于以下两个因素： 1）由于技术的发展，资源变得越来越廉价。因此，对传统供应商的依赖也在减少。 2）发展中国家的人口和经济增长的同时，产生了巨大的需求和相对廉价且受过良好培训的劳动力。美国和亚洲关系的拓展，以及中国在全球的基础设施建设都是战略竞争方向转变的良好例证。在这一过程中，赢家将会是那些受过培训的廉价劳动力增多，而且人口和收入不断增长的国家。即便是在这些赢家中，那些能吸引投资的国家会在政治和经济稳定方面表现更加突出。与此同时，矿产资源生产国（例如，俄罗斯、沙特阿拉伯和伊朗）的经济实力在不断下降。对于各项实力比较平均的发达国家，实力对等且劳动力更廉价的国家显然具备更明显的竞争优势。

至于中国，世界经济论坛组织预测到一个问题。新联盟的形成并非源于相同的地缘政治利益，而是源于通过投资许下诺言。这不仅会导致当地的政治局势紧张，也会导致全球层面的紧张局势。中国的基础设施建设项目可能在21世纪成为一个重要的外交政策工具，而在20世纪，美国的外交政策工具是建立海岸线。如今，中国甚至超过了这一领域的传统行动者（例如，世界银行）。中国的主要目标是印度洋国家、非洲和拉丁美洲。此外，中国还启动了一系列新的多边机构，以扩大基础设施金融机构的活动，改善基础设施，消除海关壁垒和商业瓶颈，方便中国的资源进出口。很明显，中国和从先进的基础设施中获利的出口导向型国家将是这一过程中的赢家。当然，中国可能也会为自己带来危险。中国持有的大笔国债和过低的原材料价格很容易导致政治局势紧张（例如，缅甸和几个非洲国家的政治局势）。油价下跌

强者生存和外围空洞化许多人认为，全球治理的僵局将会带来一个有序的、和谐的世界，而不是一个混乱的世界。世界经济论坛指出，区域化打破了国际贸易，并将其资产划分给各个国家，形成不均等的国家资产块。

油价保持了三年不寻常的稳定状态之后，于2014年下半年大幅下跌，从每桶115美元跌至每桶60美元。一方面，这告诉人们，沙特阿拉伯在石油市场的地位不再像以前一样稳固，另一方面，这说明价格波动随时可能再次发生逆转。

事实上，这也使得在全球范围内应对全球性挑战（流行病、恐怖主义、网络犯罪等）变得更加困难。

最终的赢家和输家取决于政府如何灵活地应对不断变化的油价。以印度为例，由于油价下跌，印度政府削减了燃料补贴。

这些国家资产块集中在一个地理上接近它们的霸权经济体的四周，因此建立一种新的中心外围国家关系符合这些国家的中心利益。在这种新的中心外围国家关系中，较小的外围经济体就会成为中心国家在经济、政治和地缘政

这可能鼓励伊朗和俄罗斯加强各个地区的经济，不再仅仅依赖本就只是零星收入的资源。虽然这两个国家的劣势常常被低估，但它们在这场冲突中的利害更多的是地缘政治上，而不是经济上。

世界经济论坛的提议：世界各国怎样才能阻止地缘政治破坏全球化取得的成就？主要面临的贸易风险是什么？如何才能降低这种风险？世界经济论坛报告提出了下述五方面的提议：

各国必须制定针对经济战争的规则，这种规则类似于规范国家间常规战争行为的协议和公约。美国应该主动解释此类规则。

各国必须在经济介入方面找到适当的平衡。

小国需要采取更多措施集中资源，并为大国的变强和外围国家的转型做好准备。

企业需要多想想自己来自哪里，并考虑自己在各个市场的声誉。

G7等论坛已经结束。与其依赖国际机构，还不如仔细研究地区各国的战略利益。

很难界定是先存在贸易，然后出现政治军事力量，还是先实现政治扩张，然后实现贸易扩张。国际秩序的稳定有利于贸易发展，因此全球化建立的相互依赖的网络既可以看作是长期和平的结果，也可以看作是即将到来的冲突。纵然地缘经济无法取代地缘政治因素，但要想了解世界上的各种复杂情况，我们就需要把它们视作两个相辅相成的要素。

地缘战略学新貌 2015年9月1日，经济地理、地缘经济和可持续发展研究所在布达佩斯考文纽斯大学社会科学学院（Faculty of Social Sciences of Budapest Corvinus University）成立，其主要任务是将目前全球和区域空间变化问题引入匈牙利经济高等教育中。在雅典娜基金会的支持下，佩奇大学对其地缘政治学、地缘经济学和政治地理学博士生项目作出了调整。

布达佩斯考文纽斯大学：社会科学学院的空间性

匈牙利考文纽斯大学

匈牙利大学与匈牙利中央银行就共同发展（Robert D. Kaplan, 1952-）在其出版的名为《地匈牙利经济教育和研究这一目标签订了战略协理的复仇》(The Revenge of Geography）一书中议。合作重点关注以下几个领域：学生奖学金、也让人们认识到空间在全球进程中的决定性作出版作品和经济学院内新部门的设立等。此外，用。经济地理、地缘经济和可持续发展研究所合作的目标还包括刺激地缘战略和地缘经济教是由前环境研究所转化而来，主要与经济地理育和研究。学部相互补充；经济地理学部也有着辉煌的历史。尽管在过去15年内，经济学院的地理学教随着全球经济研究所的转入，而不仅仅是育地位降低了很多，但它的辉煌也并非无先例新研究所的成立，社会科学学院更加关注全球可循。经济和地缘政治焦点问题。加上学院已设立的国际问题研究所，社会科学学院可能会成为匈匈牙利皇家大学经济学院是由泰莱基·帕尔牙利最重要的、专注在经济、社会科学和地理（Teleki Pál, 1879-1941），当时国际知名地理学研究基础上研究全球问题的大学学院。正如我家建立的，他曾任两届总理，被认为是布达佩们从研究所负责人托饶·伊什特万（Tózsa István, 斯考文纽斯大学的先驱。经济学院所设经济地 1954-）教授处所了解的一样，在匈牙利的高等理学部是在共产主义统治的几十年中国家经济教育中，只有在自然科学学院才会教授地理、规划专家的重要信息来源，后来在20世纪90年培训地理专家；对此，只能靠匈牙利大量研究代经历巨变，大幅萎缩。区域经济的经济和经济研究学院来进行部分补充。在这个世界全球化的时代，世界空间经济经济地理、地缘经济和可持续发展研究所和力量重组，区域、乡村和城市的竞争越来越的目标就是在三个组织机构中开展教育和研究激烈，地理学高等教育显得尤为重要。工作；这三个组织机构分别是经济地理学中心、经济战略学中心和可持续发展中心。研究世界经济和社会问题的全球“畅销” 哲学家同样也呼吁关注空间性，更确切的说是首先是调整区域和环境经济学硕士生项目，城市的作用。比如，理查德·佛罗里达认为城市使区域经济学（专门研究不断变化的全球世界对新的创意阶层的出现起着重大作用，而且也地理）以及城市和地缘战略学的发展成为其中是提高竞争力的关键；哈佛大学经济学教授爱的教育项目；在该项目中，实用经济学发展、德华·格莱泽（Edward L. Glaeser, 1967-）最近也战略规划和区域发展专家将发挥重大作用。此出版了《城市的（经济）凯旋》［(Economic) 外，计划还包括国际培训项目的发展以及联合 Triumph of Cities］一书。同时，我们也可以注培训项目的引进，其中，国外合作机构也会参意到美国地缘政治专家罗伯特· 大卫· 卡普兰与后者课题的研究。

地缘战略学新貌

佩奇大学：区域内规模最大的博士生项目在PAGEO、PA DA、PA DS基金会的赞助下，培训于2015年9月开始，在佩奇大学地理科学博士生院举行，共62名学生被授予奖学金。博士生项目最主要的目的就是运用多学科研究法从中东欧的角度研究21世纪国际地缘政治挑战的应对方案。博士生项目，标题为“中欧角度下的地理政治、地缘经济和政治地理学”，由希拉吉·伊什特万（Szilágyi István）博士领导。地缘政治学这一跨学科领域主要是经济学、地理学和政治科学的交叉重叠部分，也被认为是一种以复杂方式整合特定地理区域内所

发生问题的分析系统，因此所产生的应对方案相对也会比较复杂。这使得地缘政治学成为制定经济政策的重要视角，对其的鼓励以及它所进行的与地缘战略学相关的专业科学探索也非常重要。博士生项目的学生可以在导师的帮助下以及经验丰富的匈牙利和外国专家的指导下追求学业和开展研究活动。领域内最知名的、受到国际认可的研究人员和战略哲学家、顶级大学的教授以及主要智库机构的高管人员发表演讲，并作为受邀讲师进行授课。博士生要同时用英语和匈牙利语进行研究，参加重要的国外大学（斯坦福大学、伦敦大学国王学院、牛津大学、哈佛大学、伦敦大学学院）以及顶尖地缘政治和地缘战略研究机构（日内瓦地缘政治研究所）的课程。除了可以访问最新的国际文献和资料库外，他们还可以监测最新研究课题和趋势，同时继续参加开放性科学研讨会。地缘政治和地缘经济培训项目是2016年秋在大学博士生院启动的。根据计划，自2017 年，研究此科学领域的独立的博士生院就会成立，这将会是在中欧建立的一个独特的博士生院。相关认证程序的准备工作也会在今年秋开始着手。一旦获得认证，博士生院就可以进行研究活动，相关转学博士生也可以在今年或明年开始相关课程。

从历史角度看 “一带一路”的地缘政治意义

从历史角度看 “一带一路”的地缘政治意义作者：史浩巍（Eszterhai Viktor）

“一带一路”的宏伟目标是，通过把亚欧大陆重新定位为经济、文化等中心，打破百年来的海洋霸权主义，从而改变世界历史进程。然而，不断变化的地缘政治局面促使匈牙利等欧洲国家不得不重新评估其国际地位。由于匈牙利远离大海，一直被视为一个外围国家，而如今， “一带一路”项目为匈牙利提供了一个充当桥梁的机会。 “丝绸之路”一词最早由德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen, 1833-1905）于1877年提出。即便是在今天，它也给人们留下一种神秘的、宛如传说般的印象。事实上，在地理大发现之前，古代丝绸之路曾经是世界上覆盖范围最广的商业网络，连接着世界上最重要的文明中心和经济中心，它是整个世界经济的轴心。然而，尽管古代丝绸之路的某些部分直到20世纪还在使用，但时至今日，其经济、文化意义早已消失。但近几十年来，丝绸之路的复兴再次被列入议程，并被中华人民共和国国家主席习近平赋予了新的动力。2013年，国家主席习近平正式将其置于外交政策的核心位置。古代丝绸之路及其历史意义公元前2世纪左右，由于主要以地理环境（河床、山道等）为标志的地区商业路线之间的互联互通，古代丝绸之路逐步成型。其中，两条中间线路沿着东西走向连接地中海区域和中国，其它线路向四周延伸至印度次大陆、中亚和非洲。除了国际运输路线的发现之外，还发

现了中国与波斯湾之间的海上贸易路线。这条海上贸易路线被称为“海上丝绸之路”。丝绸之路不仅有商业和经济上的作用，而且是东西方伟大文明的交汇点，更是一个促进信息、思想、想法、宗教教义、艺术风格和技术交流的渠道。

并不是最重要的那个。在那时，欧洲大陆的经济重心并不是西欧，而是地中海地区，尤其是意大利城邦（例如，威尼斯、热那亚），它们在商业贸易中更加活跃。从地理学的角度来说，东欧的重要性也远远超过今天。穿过巴尔干半岛的商业线路中，匈牙利被视为其中的一个组成部分，而这条线路也极大地推动了匈牙利在那个时代成为世界大国的进程。古代丝绸之路的重要性减弱以及其地理政治意义

响，1660~1783》（The Influence of Sea Power upon History, 1660-1783）中阐述了海洋相对于大陆的优势。在海上，任何两点之间都可以连接起来。此外，通过海运可以以更便宜的价格运输大量货物。另外，得益于航海技术的发展，从16世纪开始，海上航行的安全性也大幅提高。综上所述，海洋特别适合孕育出资本主义市场经济，资本主义市场经济的核心是根据供需模式交换创造的财富。海上贸易可以确保在全球范围内，以相对低廉的方式交换各个不同地区之间的剩余物质。相较陆上丝绸之路，海上贸易的成本更低，运货量更大。因此，资本主义经济开始征服世界。

丝绸之路繁荣了一千多年，但在地理大发现之后，它逐渐失去其国际影响力，很快就被人遗忘。但是，这一巨大变化背后的原因是什么呢？一种被大家普遍接受的观点认为，奥斯曼帝国（Ottoman Empire）的崛起是一个决定性的因素，它成功征服了地中海西部区域。尽管伊斯坦布尔政府对长途贸易征收了大量的税，但这并不会导致丝绸之路的重要性削弱。其重要性削弱的真正原因是，由于指南针、安全船只等新技术的发明，航海业变得更加强大。海海上贸易的兴起与谁能主宰海上运输路线上航行的变革从根本上改变了全世界的地缘政息息相关。大海无垠，广阔无边，所以似乎很治版图。难被谁征服。不过，马汉认为，从地理角度来说，要想控制所有海域其实并不用完全征服它美国海军上将阿尔弗雷德 · 赛耶 · 马汉们。海上贸易路线上有几个要塞（例如，海峡、（Alfred Thayer Mahan, 1840-1914）在其1890 港口等）。只要控制这些战略要塞就可以控制年出版的地缘政治著作《海权对历史的影海域。通过建立军事基地，确保海上路线安全，

“海上贸易的兴起与谁能主宰海上运输路线息息相关。”

古丝绸之路主要交通路线

从经济角度来说，在古代，欧亚大陆和与之紧密相连的北非地区基本上就是世界经济的轴心。陆地上的农业帝国就是世界经济的中心，而在地区线路相互连通之前，这些帝国之间很少联系。农业帝国之所以重要是因为农业生产活动使得人口相对集中，人口集中之后就形成了世界上最重要的市场。不断发展的城市催生出了发达、专业的工艺。丝绸之路连接着市场和生产者，这就确保了不同地区之间相互交换特色产品的渠道。由于贸易活动，中间地区（例如，绿洲城市）也变得富裕起来。所以，权力中心试图尽可能控制丝绸之路的重要区段的现象并非巧合。然而，从来没有哪一方力量能成功做到这一点。欧洲曾是丝绸之路经济带的一个中心，但

从历史角度看“一带一路”的地缘政治意义

就可以建立起一个比陆地国家还要强大的帝国。自然而然地，这个帝国并不需要占领领土，它只需要控制其他国家的行为，或者强迫它们接受自己的规则。

框架（全球公共利益）。按照美国规定的规则行事远比对着美国干更有利可图。苏联和中国就是例子。前者在面对美国的经济活力所带来的挑战时遭遇失败，而后者则由邓小平于1978 年提出“改革开放”政策，这也说明远东国家通过海上贸易的货物交换而获取的利益，愿意遵守美国的规则。中国因此获得了丰厚的以及对海上贸易路线的控制使得欧洲国家一跃回报：中国沿海地区成功融入世界贸易版图，成为前所未有的强国。首当其冲的就是葡萄牙自此人类现代史上发展最快的经济体诞生了。和西班牙，然后是荷兰，最后连英国也扩大了中国的崛起和“一带一路” 势力范围。这些欧洲国家强大之后就开始入侵其他国家，并在不知不觉中改变了它们的传统社会经济体系。清朝时期的中国就是最后的受害者，鸦片走私和小范围袭击使得中国不得不屈服。大英帝国是世界上第一个海上霸主，直接统治着全世界四分之一的人口。它的实力足以维护自己在世界各地的利益。

20世纪初期，大英帝国的地位开始动摇，德国、俄罗斯等国家开始不断发展。第二次工业革命（19世纪下半叶）之后，地铁轨道迅速发展，改变了全球的交通方式。对当时的人们来说，这反映了一个事实，那就是海洋强国的时代已经结束了。无怪乎英国地理学家与地缘政治家哈尔福德·约翰·麦金德（Halford J. Mackinder, 1861-1947）在其1919年出版的著作中指出，“谁统治了东欧，谁就统治了大陆腹地；谁统治了大陆腹地，谁就统治了世界岛；谁统治了世界岛，谁就统治世界”。麦金德质疑了海上霸权说，后来被称作地理政治学之父，即便在今日也是地理政治学的重要代表人物。麦金德的理论中，他把欧亚大陆和非洲合称为世界岛，强调了控制世界岛中心地带（最初称之为“中心地带”，后来称之为“大陆腹地”）的重要性。然而，陆地上的几个大国并没有能力统治世界岛。最初是德国（第一次世界大战和第二次世界大战），然后是苏联，但它们无一例外都失败了。这一方面是海权强国（英国和美国）政治干预的结果，另一方面也是由于铁路运输能力差，再加上公路运输和航空运输的出现威胁到海上运输。即便铁路运输和公路运输成为地区之间最重要的运输方式，但海上运输仍然是长途贸易中最有效的运输方式。

“谁统治了东欧，谁就统治了大陆腹地；谁统治了大陆腹地，谁就统治了世界岛；谁统治了世界岛，谁就统治世界。”

中国成功融入世界贸易体系，国家实力迅速增长，进而导致了一种微妙的局面，因为它渐渐对世界第一大国——美国——构成一种挑战。这个问题十分辛辣：中国按照美国的规则行事变得十分强大，而且已经成为潜在的世界大国和美国的对手。由于中国的领导人担心美国迟早会以某种形式阻碍中国的崛起，所以中国的外交政策非常克制。邓小平提倡在国际事务中保持“低姿态”，其韬光养晦的外交政策也可以反映这一点。2008年的经济危机中，中国在亚洲地区的地位发生改变，而这也迫使自二战以来就控制着亚洲地区的美国不得不采取行动。

2011年10月，美国提出一个新的地理政治概念，称之为“重返亚洲”。美国通过“重返亚洲”战略改变了外交政策，承诺维持东亚地区现状的同时，保证其在亚洲地区的主导地位。从本质上来说，“重返亚洲”战略是一项地缘政治规划，包含军事、政治和经济方面的目标， 20世纪中期，大英帝国的霸主地位彻底其目的是平衡中国的野心。根据该战略，美国地土崩瓦解。其地位彻底被美利坚合众国取代。强化了亚洲地区的同盟关系，并向被视为是中尽管从地缘政治的各个方面（空军、网络等）国重要对手的国家（例如，菲律宾、日本、越来说，美国凭借其经济潜力处于领先地位，但南）提供了现代军事设备。另外，美国还开始它在世界上的主要政治影响力还是来自其海上在亚洲地区部署军事力量。与此同时，美国宣霸权。此外，对于世界上大多数国家而言，美布建立一个将中国排除在外的自由贸易区，也国的力量不仅是一种约束，而且可以带来诸多就是跨太平伙伴关系协定（TTP）。在“重返好处。美国以自身资源确保了全球资本主义的亚洲”战略中，美国将中国包围在一个战略圈

中，无论如何，中国都必须突出重围。所以，中国的处境也比较微妙。为了继续崛起，中国仍然需要和平的国际环境，而且它必须避免与美国发生冲突。由于中国需要一支更强大的舰队，遏制美国在东亚和东南亚的利益扩张，所以中国不得不寻找新的机遇。这就是“一带一路”的宗旨所在。“一带一路”不仅标志着中国“韬光养晦”外交政策宣告终结，而且意味着中国目前有足够的能力开展这样一个国际大项目。根据中国国家主席习近平2013年提出的新丝绸之路（即“一带一路”）倡议，在10到20 年内，构建一条涉及60多个国家的经济带，重塑中国在亚洲、欧洲和非洲的运输网。第一个大规模建设阶段将与“十三五”规划（20162020）的时间段重合。该项目的内容包括连接新建的和现有的公路、铁路、油气管道网络和光纤网络，增加合作的工业园区、物流中心和海港，重新规划生产中心、市场和原材料来源地之间的传统关系。在基础设施方面，展开商业、投资和金融领域的合作。与古代丝绸之路一样，“一带一路” 倡议除了将重点放在经济方面之外，还高度重视文化、研发和教育等领域的合作，计划为学生、专家、研究人员提供奖学金，并设立交换计划，支持旅游发展等。“一带一路”经济带总共由六条“经济走廊”构成，这6条经济走廊可以说是新经济带的主干线。新丝绸之路到底是什么？尽管中国政府断

然否了“一带一路”是一个地缘政治计划的说法（根据官方的说法，倡议是指一项为了共同利益的计划）。但实际上，“新丝绸之路”会使世界经济的轴心从海洋重新转向大陆，“一带一路”的核心目标，就是复兴欧亚大陆在经济、政治和文化上的历史辉煌。“一带一路” 认为，能够通过经济走廊连接目前主要靠海洋连接的经济中心。根据国际关系的定义，霸权国家的特征包括：经济和军事实力超过竞争对手，通过国际机构控制国与国之间的体系。毫无疑问，中国在亚洲地区已经满足了第一条标准。另外，我们也可以看见，中国开始转变国际制度体系。投入1000亿美元的启动资金之后，总部设在北京的亚洲基础设施投资银行（AIIB）已经开始运营。此外，还有丝路基金和金砖集团的新投资银行，到2020年，其货币基金也将达到1000 亿美元。上海合作组织、博鳌论坛等由中国支持的国际合作组织也纷纷加入进来。然而，尽管有人反对，中国还是会秉承“避免直接冲突”和“加入现有体系的几个要素”的战略传统，一步一步消除“美式和平” 。如果中国能发展友国和盟国，那么中式和平就会成功。但是，考虑到盟国并不会遵守中国的外交政策原则，所以中式和平能否成功还要看中国领导阶层的意愿如何。不管怎样，作为新丝绸之路上的关键国家之一，巴基斯坦都会被视为中国的盟友。历史事实证明，早期陆地上的大国并没有

从历史角度看“一带一路”的地缘政治意义

能力打破海上霸主的霸权。从根本上来说，主予重要作用。第二次世界大战之后的国际秩序，要有两个方面的原因：海权政治和技术水平。可能会因为主要靠经济利益而建立的友好关系这两点也不能克服地理因素。而彻底改变。奥巴马执政时期，由于美国的对外政策重点转向太平洋地区，美国在南非、中亚和中东地区的存在感减弱，而新丝绸之路试图加强中国在此类地区的主导地位，从而对以美国为主导的利益团体构成了威胁。尽管美国曾出台“丝绸之路计划”，但其规模完全比不上中国的“一带一路”。另外，美国的“丝绸之路计划”中也并没有透露，美国的领导层是否有针对“一带一路”的战略。除了美国的地位以外，中国的“一带一路”倡议同样影响到俄罗斯的地位，首先是在中亚地区。苏联解体之后，传统上认为中亚处于俄罗斯的势力范围之内，而近年来中国在中亚的经济实力不断增强，“一带一路”又进一步加强了中国在该地区的经济地位。反观俄罗斯，疲于应付因国际制裁和低油价导致的一系列经济问题，越来越无力阻止中国的发展。此外，由于克里米亚冲突，俄罗斯孤立无援，中俄关系在此期间不断升温。但是，为了得到中国的帮助，俄罗斯也付出了不菲的代价：俄罗斯正逐步沦为地区第二，并且越来越依赖中国。对于印度而言，“一带一路”代表着机遇与挑战。考虑到中巴经济走廊和中国可能增加在印度洋的存在感，印度并不愿意加入“一带一路”，但另一方面由于其缺乏资金和基础设施建设，印度仍有意积极参与该项目。同样地，在中国的计划中，欧盟也被赋

实施“一带一路”倡议的过程中，除了地区的文化、政治和经济多样性之外，往往涉及经济冲突，人们对“一带一路”的疑虑还针对项目的实用性和技术层面。许多人认为，新丝绸之路计划中设定的商业贸易目标不可能达到，因为不仅存在各种地理上的障碍，而且在许多情况下还存在安全隐患，更何况从运货量来看，陆路运输与海上运输完全没有可比性。然而，中国希望掌握各种金融资源和技术资源，克服这种地理障碍。中国计划在未来几十年的时间内，一步一步建设经济走廊，所以中国提出的计划并不是建立在现有技术之上的。此外，中国的目标并不是提供一种针对海上大规模运输的另一种运输方式，而是为了满足未来的经济需要。

“新丝绸之路” 会使世界经济的轴心从海洋重新转向大陆，“一带一路”的核心目标，就是复兴欧亚大陆在经济、政治和文化上的历史辉煌。

古丝绸之路 RÉGI SELYEMÚT

ÉRDEKESSÉG 相比较方面

新丝绸之路 ÚJ SELYEMÚT

kr. e. II. század 公元前2世纪

KELETKEZÉS

时代

XXI. század 21世纪

距离

15 000 公里 km

8000 公里 km

TÁVOLSÁG Ez距离对比(公里) milyen hosszú is?

DUNA 多瑙河

NÍLUS 尼罗河

2860 km »

6853 km

KÍNAI NAGYFAL 中国长城

ÁRVÍZVÉDELMI RENDSZER (HU) 匈牙利防洪体系

6300 km

4220 km

交通方式 KÖZLEKEDÉSI MÓD 个 2 - 10 db

途经国家 BIRODALOM / ORSZÁG

50 db 个

Róma - Xi’an 西安-罗马

起始点 VÉGPONTOK

London - Peking 北京-伦敦

4 év年

2 év年

(Marco Polo) 马可·波罗

35-48 nap 天

1-2 nap 天

21 nap 天中国班列 (kínai tehervonat)

单位：10亿美元

kg 公斤

X TEVE 骆驼

美国中国（名义）

12 3

KÍNAI中国班列 TEHERVONAT

驼队 TEVEFOGAT

= 商队KARAVÁN

160 - 500 公斤 kg

max. 最多 4000 tonna 吨

中国（购买力平价）

美国与中国国内生产总值（名义和购买力平价）比较

max. ezer吨 tonna 最多 14000

= X

42 000 35

从历史角度看“一带一路”的地缘政治意义

“一带一路”的经济走廊 “一带一路”经济走廊 “一带一路”包含下述几条主要路线新亚欧大陆桥经济走廊于2014年4月开始投入运营，其主要区段是1991年便已经存在了的铁路系统（所谓的“第二亚欧大陆桥”）。大量货物从哈萨克斯坦边境的阿拉山口口岸，或者霍尔果斯口岸运离中国，霍尔果斯铁路口岸站于2012年12月开始投入运营。穿过哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯之后，两条运输路线最终抵达波兰，然后货物被运输到欧洲其他经济中心。目前，中德运行路线的单程运行时间是14-17天。截止2016年，中国所有主要的工业城市都与欧洲建立联系，每周都有火车从中国出发驶向欧洲。从丝绸之路的角度来看，真正的进步在于引进新的体系，也就是从中国运出的货物只需要接受一次检查，不再需要每到一个国家边境就接受一次检查。此外，火车换轨技术也取得了进展，在中国与哈萨克斯坦的边境上，整个换轨过程不到一个小时。从北京到莫斯科的高速铁路路线将主要用于货物运输。中国境内的大部分高速铁路段已经建成完工（将于 2017年彻底完工），莫斯科到喀山的铁路段仍处于规划阶段。北京至莫斯科高速铁路预计将于2030年完工。中蒙俄经济走廊目前尚处于规划阶段。2015年7月，中蒙俄三方在乌法（Ufa）签署中蒙俄经济走廊中期建设计划，加强铁路（西伯利亚铁路及其新铁路）、公路、蒙古“草原之路”计划（Mongolia’s Steppe Road Initiative）、文化、旅游等方面的建设。中巴经济走廊目前正在建设当中，有望在未来几年之内建成完工。4月，中巴签署了价值 460多亿美元的投资合作协议，用于建设中巴经济走廊。中巴经济走廊起点在喀什格尔，终点在印度洋战略要塞瓜达尔港（由中国主导建设），是一条包括公路和铁路的贸易走廊。从中巴经济走廊出发之后，船只载上货物穿过苏伊士运河。至于规模扩大，中埃两国于2016年 1月签署协议同意共同建设经济特区：中国·埃及苏伊士经贸合作区。合作区将为当地创造1万个新的工作岗位，吸引约25亿美元的投资。最终，载着货物的船只将抵达由中国主导建设的希腊比雷埃夫斯港（根据2016年1月签署的协议，比雷埃夫斯港将于不久完工），比雷埃夫

斯港是欧洲十大集装箱码头之一。然后，在比雷埃夫斯卸下货物，通过铁路运输，穿过巴尔干半岛，最后抵达欧洲。由中国出资，计划客货两用的布达佩斯—贝尔格莱德铁路将成为中巴经济走廊的重要部分。价值180亿美元的中巴经济走廊相关项目已经投入建设。截止2015年年底，850公里的公路已经建成完工。亚投行（AIIB）在巴基斯坦的首个公路项目之一，绍尔果德（Shorkot）至哈内瓦尔（Khanewal）（旁遮普邦）的双向四车道高速公路项目也将正式动工。瓜达尔机场已经投入运营，瓜达尔港及公路网正处于开发建设阶段。发电量总计为5,344 MW的一系列发电厂［例如，昆新港发电厂（Port Qasim Power Plant）、塔尔发电厂（Thar Power Plant）、HUBCO项目、萨希瓦尔电站（Sahiwal Power Pla nt）］正在建设之中，预计将于2017年年底完工。丝路基金的首个项目是一个能源项目——卡洛特（Karot）水电站。中巴两国之间的高速数据传输光缆建设项目已经开工，投资 4400万美元，预计将于2018年完工。

图例

港口城市主要陆路线路世纪海上丝绸之路

经济走廊中蒙俄罗经济走廊新亚欧大陆桥经济走廊中国-中亚-西亚经济走廊中巴经济走廊孟中印缅经济走廊中国-中南半岛经济走廊

2015年，中国和哈萨克斯坦签署总价值500亿美元的投资协议，但目前只有12 亿美元的投资兑现；然而，这笔投资已足以使中国成为哈萨克斯坦最大的外国投资商。规划项目中包括价值19亿美元的农业发展计划、阿斯塔纳（Astana）有轨电车建设项目以及一些规模较大的项目，例如霍尔果斯（中国边境城市）占地5000 多公顷的经济特区建设项目，里海沿岸城市阿克套（Aktau）的港口项目。2016 年，中亚地区最长的铁路隧道［卡姆奇克（Kamchiq）隧道］在乌兹别克斯坦通车，但这条隧道段将成为连接乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和中国的铁路线路中的一部分，连通三国的铁路路线将由中国贷款进行建设。然而，由于资金方面产生争议，吉尔吉斯斯坦铁路段的建设已经落后于计划。近年来，中亚地区的能源发展计划之一，从土库曼斯坦经乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦到中国的大容量天然气管道已经完工。连接中国与中亚的四条天然气管道中，三条已经投入使用，第四条管道的施工由于油价过低而暂停。

中国-中南半岛经济走廊。2014年12月，有关国家同意建设现代交通运输网络和产业合作项目，协调可持续的社会经济发展，设立一个为所有相关项目提供资金的基金。该计划与由亚投行出资，将在中南半岛建设的跨国运输走廊项目相关。其中，边境城市的高速公路网以及南宁—河内铁路已经建成完工。地区主要交通干线昆明—曼谷铁路（昆明—新加坡铁路的一部分）将于2016年开工，预计于2020年建成完工；届时，客运列车和货运列车的时速都可以达到160-180公里。中亚-西亚经济走廊。2015年6月举行中国—中亚合作论坛。论坛上，各与会方同意建设中亚—西亚经济走廊，并将改善现有的交通运输网，连接缺失部分作为第一步。另外，中国正与伊朗、土耳其以及中亚各国展开沟通。中国希望，到2030年，中国与欧洲之间的高速铁路网建成完工，届时，客运列车时速达230300公里，货运列车时速达120公里。

2013年5月，中国和印度就孟中印缅经济走廊的建设达成一致。之后，同年12月，孟中印缅联合工作组第一次会议在昆明召开。会议上，各方就所需要的基础设施建设（昆明-曼德勒-达卡-加尔各的主要道路）、投资方式、贸易方式以及交换项目取得一致意见。

2016年2月，首列“丝绸之路列车” 从中国沿海省份浙江省出发抵达德黑兰。然而，这条长达10000公里的铁路线路并非新建路线，而是早已存在。中国承建了价值41亿美元的伊斯坦布尔—安卡拉高速铁路，其中位于博斯普鲁斯海峡（Bosporus）下方最重要的一段线路于 2016年建成通车。中远太平洋有限公司和招商局国际有限公司斥资约10亿美元，收购了土耳其第三大集装箱码头，位于伊斯坦布尔的昆波特（Kumport）码头。

历史上的“丝绸之路” 38

历史上的“丝绸之路” 长途贸易的要道，欧亚文化的纽带霍尔瓦特·佐尔丹、基什·奥蒂拉（Horváth Zoltán, Kiss Attila）

丝绸之路是古代中国进行丝绸贸易的长途贸易网路，商队沿着丝路，横跨高山沙漠将丝绸带到欧亚大草原上的游牧帝国、南方文化区域以及地中海盆地，然后满载着从西方换来的奇珍异宝返回远东。当然，除了各种上好产品，他们更是不远万里，沿着陆海商路将各种发明、文化艺术以及宗教体系从中国带到罗马，又从罗马带到中国。因此，研究丝绸之路对匈牙利有着重要意义。从考古意义上来说，匈牙利裔英国科学家马尔克· 奥莱尔·斯坦因爵士（Sir Marc Aurel Stein）发掘并证实了丝绸之路的存在。因此，他被科学界称为“丝绸之路考古学家”。

有趣的是，从科学史的角度上来说，“丝绸之路”这样一个众所周知、颇具古韵的概念实际上诞生的时间并不久远。1877年，德国著名地理学家之一费迪南·弗赖赫尔·冯·李希霍芬（Fendinand Freiherr von Richthofen）首次提出“丝绸之路”（Seidenstrasse）。随后，他的作品被翻译成各种语言，丝绸之路（英语：Silk Road 或Silk Route）；法语：La route de la soie；俄语：Šëlkovyj put’）这一概念也在全世界传开。李希霍芬由此正式为这一已存在2000多年，集经济、地理、历史和文化意义于一身的贸易网路命名。长久以来，出使他国的使节、赶赴战场的将士、从事买卖的商贾和虔诚朝圣的僧侣都沿着这条贸易网路活动。然而，他们都没有意识到连接两个相邻城市的一条条路线最终构成了一张庞大的有机线路网，将欧洲与亚洲最偏远的地区相连。因此，在那时，将这其中的每一条路线一一命名，并向人人普及实属不易。然而，随着19世纪末现代地理学的诞生，再结合少数走完丝绸之路全程的人的“部分知识”，一切变得皆有可能。凡事总有特例，这个特例就是马可·波罗（Marco Polo, 1254-1324），他不仅走完了丝绸之路的陆上部分，而且曾在丝

交易商品总是在不断变化。但丝绸之路这一系统十分敏感，总能及时应对市场参与者的退出，捕捉市场需求和本地特色的变化。另外，丝绸之路不仅是主要的商品交易渠道，更是亚欧之间文化、语言、艺术、宗教、哲学、信息和发明的主要传播渠道。正如奥莱尔·斯坦因爵士所说，“几个世纪以来，它是古印度、古中国和古西亚之间保持联系的交通要道，处处渗透着希腊文化，它是文化史上引人入胜的一章”。的确，正因如此丝绸之路的历史才在人类文化史上产生极其重要的意义。

陆上丝绸之路

陆上丝绸之路途径多处天然屏障。这些高山、沙漠、大河等迥然不同的地形将整个陆上丝绸之路分成几个部分。通常，山峦边缘也是政治行政边界，更是不同商队的活动范围。一支商队先从东方或西方出发，然后横跨沙漠或翻山越岭，在不同区域（如沙漠和山峦）的交汇处卸下货物。然后，另一支商队载上他们运输的货物启程，而第一支商队则载上来自目的地的货物返程。当然，从地理学意义的角度出发，货物交换并不一定发生在地形如此明显不一听到丝绸之路，大多数人脑海中总会浮同的地点。譬如，在塔克拉玛干沙漠边缘，因现出一幅画面：一队载满货物的骆驼正缓缓走为一些城镇的存在，商队无需一直沿着沙漠前在贫瘠的土地上。但与之相反的是，鲜有人知行，而且在几百公里之内，货物可以交换好几道海上丝绸之路的意义并不亚于陆上丝绸之路。次。这样的地理区域细分就成了划分丝绸之路当然，这两条丝绸之路紧密相连、密切相关。区段的基础。依据这一基础，最新的研究中将在不同的时代，两条丝绸之路的繁荣程度不一陆上丝绸之路主要分成四段。样。但到达古波斯、古罗马和古中国的大多数货物都是通过马匹、骆驼和货船运输。以丝绸从东方出发，第一段即横跨古中国的部为例，大部分情况下，利用货船横跨地中海将分，也就是古中国内陆部分。无论古中国大部丝绸送到小亚细亚和古罗马，但不管是通过分的朝代，还是中世纪时期的中国（分裂或统北方的草原，还是横跨印度洋和波斯湾，都无一），其都城主要设在两个城市：长安和洛阳，法抵达帕提亚帝国。因此，丝绸之路（通常又均位处物产丰富的黄河平原。自然而然地，洛称“香料之路”）并不是一条独立的商路，而阳和长安（现称为西安）被视为丝绸之路的起是整个欧亚交易网的一个有机部分。点或终点。丝绸之路东起长安，横跨古中国中

绸之路的海上部分航行，并且还将他的经历著成书留给了后世。即便是李希霍芬创造的概念，也只是代指整个线路网中中亚部分这一相对狭隘的区域。1910年，阿尔贝特·赫尔曼（Albert Herrmann, 1886-1945）在其博士论文中将丝绸之路这一概念的涵义延伸到通往遥远西方的叙利亚。李希霍芬的概念具有一定的误导性。尽管珍贵的织物的确是主要交易物品之一，但是作为一种“欧洲大陆通货”，它也是一种驱动因子，驱动人们沿途交换除丝绸以外的其他物品，如瓷器、茶叶、香料、贵重宝石和半宝石、玻璃器皿、有色金属和贵金属、武器、其他织物等。至中世纪末，由于其他国家也学会生产丝绸，中国丝绸已经失去了它在丝绸之路交易中的核心地位。因此，西方国家也无需为了购买丝绸而长途跋涉。自此，丝绸交易不再取决于其神秘性和独有性，而是转而取决于生产成本和运输成本。与之相反，那些无法通过其他途径获得的物品（譬如香料和宝石）一跃成为市场上的主要交易商品。

中国长城分布图

历史上的“丝绸之路”

部区域（陕西和甘肃），经过漏斗形河西走廊，产丝绸。当然，我们还可以联想到围绕和田玉西抵瓜州。瓜州曾是古代中国狭义上的边境城的大量贸易。镇，因此将其作为陆上丝绸之路第一段的终点。从瓜州出发，肥沃的低地发生巨变：再往西，从瓜州出发后，商队主要可以沿两个方向贫瘠的罗布泊沙漠使商队的前行非常艰难。前进：经过哈密（Hami）和吐鲁番从北部绕道罗布泊沙漠，或者转向西南方前往敦煌。自敦煌之后，“南”部路线再次一分为二。一条继续向北，穿过罗布泊湖和楼兰古城，到达库尔勒（Korla），与吐鲁番和焉耆（Karasahr）的北部路线相会。另一条向南，穿过米兰（Miran）古城，到达于阗（Khotan），然后向西越过一些有冰川水流经、位于塔克拉玛干沙漠南部边缘（沙漠与昆仑山相会处）的绿洲城市，如安迪尔（Endere）、且末（Cherchen）、尼雅戈壁沙漠和塔克拉玛干沙漠的交汇处就是（Niya）、克里雅（K eriya），到达贾坎德邦陆上丝绸之路第二段的起点。第二段是最惊险（Jharkhand）和喀什格尔（Kashgar）。向南的刺激的一段，先跨越亚洲中心区域，途径中亚这条路线分出几条路线去向西藏，然后再向西一些极其干燥的沙漠和半干旱地区，最后到达分出几条路线去向印度次大陆。之后，经过婆昆仑山和天山山脉。由于途径的区域是研究各卢羯车（Barygaza）［巴鲁奇（Bharuch）］等种不同文化融合的最佳位置，所以科学研究者重要港口，货物最终被运输到印度洋。同样地，们对这一段最感兴趣。中亚曾是希腊罗马、伊印度文化也经由这条路线传到中亚。朗、印度、中国和中亚游牧文化的重要交汇点。斯坦因在他的塔里木盆地遗址考古研究中也充途径哈密的这条路线在吐鲁番也一分为二。分证实了这一点。另外，随着时代的进步和当一条沿着西北走向，经天山山脉和阿尔泰山脉地采矿业和产业的发展，中亚地区除了运输货北部中间的东突厥斯坦中的乌鲁木齐，到达伊物之外，也开始积极生产丝绸之路上运输的货塞克湖（Lake Issyk-Kul）和浩罕（Kokand）。物。譬如，在公元3世纪，中亚地区已经可以生另一条沿着西南走向，穿过焉耆，到达库尔勒，

西安

陆上丝绸之路和海上丝绸之路沿着东西方向横跨欧亚大陆

西安：丝绸之路的起点

与从罗布泊过来的路线相会。两条路线会合后，商队从梅尔夫出发，穿过尼沙布尔（Nis穿过库车（Kucha）、阿克苏（Aksu）和图木舒 hapur）和拉伊（Ray），然后到达黑海（Black 克(TumSuk)，沿着塔克拉玛干沙漠北缘抵达喀 Sea）。接着，商队沿着西北方向，前往大不什格尔，然后与南方主要路线会合。里士（Tebriz）和特拉布宗（Trapezunt），或者沿着阿契美尼德王朝修建的穿过埃克巴坦第二段的终点位于西部帕米尔高原和兴都那（Ecbatana）、泰西封（Ctesiphon）和巴格达库什山脉的中间区域。然后，第三段自此开始，（Baghdad）的“御道”到达幼发拉底河。陆上沿着如今的巴基斯坦、阿富汗、哈萨克斯坦，丝绸之路的最后一段大概从此开始。以及伊朗和伊拉克的部分区域继续西行。丝绸之路分成几条路线，几条向西沿着幼从东北方向的喀什格尔过来的一条重要路发拉底河，几条穿过中东和小亚细亚，到达地线，穿过帕米尔高原的北方区域，直接奔向中海最重要的几个港口。当然，随着时代的变浩罕，与从乌鲁木齐过来的最北方的路线相迁，这些港口也在不断变化。在不同的时代，会。然后，会合后的路线穿过撒马尔罕（S a- 货物运往不同的城市，如以弗所（Ephesus）、 ma rk a nd）和布哈拉（Bu k ha ra），到达梅尔蒂尔（Ty re）、安提俄克（A nt ioc h）、阿卡夫（Merv），在此与从喀什格尔南边而来，前（Acre）等。最终，经过最后一段跋涉，货物搭往西南方，穿过巴克特里亚（B a c t r i a）古国乘货船到达罗马，然后被送往拜占庭（Byzan的路线相会。在布哈拉，一条路线向北沿着 tium）或威尼斯。阿姆河流域（Amu Darya）行进，穿过咸海湖（Lake Aral）和里海（Caspian Sea）的中间区域海上丝绸之路（有些观点认为，这条路线早在浩罕就已经分离，并从北边绕道咸海湖），然后穿过南俄草海上丝绸之路的复杂程度丝毫不亚于陆上原（South-Russian steppe），到达亚速海（Azov 丝绸之路，我们同样按照其地理特征进行分段。 Sea）。然后，商队从亚速海将货物运到君士坦中国的沿海地区就是海上丝绸之路最东边的终丁堡（Constantinople），再从君士坦丁堡走水点。尽管港口城市的实力排名在不断变化，但路将货物运到罗马。在古代和中世纪，有些中心港口城市始终保持着其重要地位。这些城市包括毗邻大运河的杭

历史上的“丝绸之路”

州，以及中国南边的广州。载满货物的货船从这些港口出发，向南航行，到达中国南海。海上丝绸之路的第一段穿过海南岛，沿着如今的越南、柬埔寨和湄公河三角洲的沿海地区继续航行，然后到达位于马六甲海峡的长锥形马来西亚半岛。有些货船自此到达终点，卸下货物，然后新的商人接手货物，将它搬上新船，再添购一些东南亚的抢手货。在马六甲海峡，货船向着西北方沿着苏门答腊岛航行，途经尼科巴群岛和安达曼群岛，然后抵达孟加拉湾的开放水域。一部分商人从这里沿着沿海水域，穿过伊洛瓦底江三角洲，到达恒河口。而另一部分商人则直接穿过孟加拉湾，继续向着印度东南方的沿海区域和锡兰（Ceylon，今斯里兰卡）岛航行。自此，最长的第二段划上终点。然后，货船从这个海上贸易的重要枢纽起航，沿着马拉巴尔海岸，前往几个世纪以来的重要商贸中心，如加尔各答（Calcutta），以及印度半岛西边的芒格洛尔（Mangalore）。在印度洋西部流域，由于强季风影响和几乎每半年一变的风向，航运的季节性特征更加明显。

发展殖民地，获取（或夺取）商业权利，礼遇各藩属国，而且可以实现各种货物的流通，除了本土的珍奢物品（丝绸、明朝青花瓷、香料、胭脂水粉等）外，还有各种金银制品、铜器、铁器，以及海外各国贡献的礼品。然而，这种扩张、开放的政策并没有持续太久。明朝大臣们更推崇孤立政策，中国再一次闭关锁国，长途贸易戛然而止。中国的货船也仅仅只是航行到爪哇岛和苏门答腊岛便不再向前。再后来，沿海地区时常受到日本海盗的滋扰。从政治角度来看，明朝将都城从南京迁往北京也说明了一切。尽管沿海城市发展水平比较高，但其政治地位注定低于大陆。所以，即便中国发明了航海必备的指南针，而且在15世纪之前一直在造船术上领先，但中国历史上仍然产生了这种悖论。到了清朝，满清政府实施了更严厉的闭关锁国政策，甚至在某些年代，出海航行还会受到政府处罚。这也就决定了15世纪之后政府对欧洲商人的态度。然而，尽管形势严峻，但这并不能阻止对外贸易的发展（虽然对外贸易有时是夹缝中求生存），而中国迁往南亚的移民就是这一发展进程的重要参与者。

在马拉巴尔海岸，海上丝绸之路的路线再次一分为二。商队可以选择沿海岸航行，途经古吉拉特邦（Gujarat）、信德省（Sindh）和马出海远征克兰（Makran），到达波斯湾，或者乘着季风，转而向西航行至“非洲之角”，也就是如今埃上文所提的七次海上远航活动发生在15世塞俄比亚、索马里和也门伸入阿拉伯海的部分。纪的前30年，而这成为了古代中国王朝出海远抵达亚丁（Aden）之后，商队继续沿着红海航征的最后绝响。鉴于其重要意义和价值，特意行。埃及的苏伊士地区［米奥斯霍米斯（Myos 在此对其方向和路线予以简要概述。 Hormos）等］和波斯湾的重要商业中心就是海上丝绸之路在红海北海岸的终点。郑和，明朝太监，1371年生于云南省南部，父母为穆斯林。1405年，三宝太监郑和被任命说到海上丝绸之路，自然就需要谈及中国明朝舰队舰长，奉命率领一支舰队，出使西洋。的航海历史，以及中国与大海的特殊联系。在自忽必烈时代以来，还无人见识过如此威风凛古代和中世纪，中国是一个官僚主义农业大国。凛的舰队，大船长150米，宽70米，船上有9根因此，国家重心是内陆区域，而与之相反，沿桅杆，小船长45米，宽20米，船上有5根桅杆。海区域只是外围。初期，中国总是受到敌国来自海上的威胁，因此使得国民对大海的厌恶之同年夏天，舰队于上海附近入水，然后等情更甚。所以，虽然古中国存在沿海航运和贸到年末乘着冬季季风向南航行。舰队沿着柬埔易，但也只是在几个相对较短的时期才出海远寨、暹罗和马来半岛的沿海区域航行，然后到征、探险。在元朝（1271-1368），为了实现达印度洋，停靠在尼科巴群岛。接着，舰队继对外扩张，海上军事实力和贸易变得日益重要。续向着锡兰航行，然后在锡兰兵分两路。一路明朝建立后，为了恢复汉室江山，推翻蒙古人人前往印度的马拉巴尔海岸，另一路人直接前的统治，朝廷保持整个大趋势不变，但将侧往亚丁，然后上行至阿拉伯海，抵达霍尔木兹，重点转向建立“民族自豪感”。明朝主张驱逐然后从这里返回印度。两路人在印度会合，然胡虏，恢复中华，夺回远东霸主地位。明朝初后上行至孟加拉湾，接着下行至安达曼群岛，期（1405至1433），朝廷组织了七次海上远航最后沿着缅甸海岸于1407年10月返回中国南方活动，曾远赴印度洋，抵达东非和阿拉伯半岛港口。首次航行期间，郑和舰队登上了苏门答沿海区域。通过这些航海活动，明朝不仅可以腊岛，摧毁了盘踞在东南亚一带的海盗集团首

马可·波罗在古丝绸之路上

领陈祖义的驻地。

等国家。1421至1422年的第六次出航到达国家及地区有占城、暹罗、竹步（今索马里朱巴河）第一次航行回国后的当月，郑和随即就开、锡兰山、苏门答腊、阿鲁、满刺加、甘巴始第二次出征。这次所到访的国家有占城（今里、幔八萨（今肯尼亚蒙巴萨）。郑和船队回越南中南部）、渤尼（今文莱）、暹罗（今泰国，随船来访的有暹罗、苏门答腊和阿丹等国国）、真腊（今柬埔寨）、爪哇、满刺加（今使节。1431年，郑和第七次出航。在两年时间马六甲）、锡兰、柯枝、古里等，此次出航至内，郑和舰队到访二十多个国家，包括阿拉伯 1409年，前后经历近两年时间。半岛。回程途中，舰长郑和不幸逝世。1433年，舰队最终返航，且从此之后再未出航，所有船 1409年至1411年，郑和进行了第三次出航，只停靠在岸边，风吹雨淋，慢慢腐烂。但消失此次前往今马六甲、苏门答腊岛和南印度等地。的不只是舰队。由于反对海上扩张，明朝政府在锡兰，由于锡兰国王以舰队驶入其所属海域下令销毁郑和所有的出海记录，以防后世效仿。为由意图扣押舰队，舰队被迫卷入战争。然而，郑和带领舰队的两千多名士兵直接攻陷了王宫，尽管存在一些不如意的地方，但郑和的七生擒了国王，并在1411年秋天将其押赴至明朝次出航可以说是成功的。从商业角度来看，出皇帝面前，随后又将其释放，此事件还成为历航使得长途贸易得以快速发展。但由于没有记史上的一段佳话。载相关经济活动的可靠财务数据，我们很难估量几次出航对经济的影响。朝廷允许来访的使 1413至1415年，第四次出航，出使满剌者团在京城进行交易，但交易条件十分严苛。加，爪哇，占城，苏门答腊，柯枝，古里，南使者团交易时，必须由一名特定官员陪同，且渤里，彭亨，吉兰丹，加异勒，勿鲁谟斯，比所有交易限时5天，不允许购买武器或金属制剌，溜山，孙剌等国。1417至1419年，郑和第品。同样地，这几次出航在外交上也取得了成五次出航，到达占城、爪哇，最远到达东非木功。以埃及的马穆鲁克王朝（Mamluk Empire）骨都束（今索马里摩加迪沙）、卜喇哇、麻林为例，15世纪上半叶，马穆鲁克王朝曾前后两

历史上的“丝绸之路”

海上之路

易，而在有的时期，有些路线被关闭，商贩就只能通过单一渠道进行贸易。实际上，如果要画出汉朝，或征服西藏时期，或14世纪时的真实路线图，则需要查阅大量地图。

对比的是，丝绸之路西亚部分的陆上路线与中亚部分新路线的会合并没有遭遇多大阻碍。帕提亚帝国推翻古希腊的政权后，情况发生巨变。与此同时，古中国也不得不随之改变。

丝绸之路灵活多变的另一点体现在，不管是从长度上，还是从时间上，都无法估量路线的具体长短。因此，不管我们估算丝绸之路的全程是八千公里，还是一万公里，都没有太大意义。毕竟，丝绸之路毫无疑问是中国古代和中世纪最长的商路，而仅靠起点和终点之间的线条并不能反映它的实际距离，以及运输货物所需的实际时间。

自大秦王朝于公元前3世纪末一统天下之后，汉朝实现快速扩张。为了保卫边疆国土，汉朝大举发兵围剿北方和西北方来犯的游牧民族（匈奴），这也为大规模开边拓土起到重要作用。起初，汉王朝只是借此打通塔里木盆地通往奥克苏斯河（Oxus）地区的通路。出于此目的，再加上为了与他国结盟共同夹击匈奴，汉朝任命张骞为钦差大臣，出使西域。历时十三年，张骞返汉，并向皇帝禀告了西域的风土人情和奇珍异宝。他也成为历史上第一个让中国了解到番邦蛮夷之外还有许多伟大民族存在的人。张骞出使西域打开了中国与外部世界进行政治、经济交流的新纪元。

从根本上来说，海上丝绸之路和陆上丝绸之路沿东西方向横跨欧亚大陆。但要说出丝绸之路的主要路线，也就是贸易最繁忙的路线，绝不简单。虽然商队和船队满载着丝绸和其它珍贵货物从东方运到西方，但他们也带回了西方的珍贵货物，并非空手而归。因丝绸之路导致的贵金属外流和财政赤字主要影响着西方世界，如罗马帝国，而东方，如古代中国，也同样受到了波及。因为其独特的经济模式，西方将丝绸视作“赠送”给邻国或远道而来的客人的贵重礼品，西方流出了大量珍贵货物，却并没有流入任何同等价值的货物，或贵金属。但从另一个角度来看，古希腊罗马的艺术、哲学、景教、摩尼教以及某种意义上的佛教逐渐从西方传入东方，也就是古代中国，总的来说也算各有得失。次派遣使者团前往南京。此外，郑和的航海活动也提升了中国在东南亚地区的影响力。出航的目的是通过和平的手段扩大中国的影响力，这一对外政策还包括加强南方边境的防御力。显而易见，朝廷试图垄断海上贸易，控制海上交通。由于惧怕中国的军事报复，而且能从与中国的贸易中享受巨大利益，各国善意地容忍了中国的权力野心。

部分地区，并从中获利的游牧帝国也在崛起和覆灭中不断更迭。丝绸之路的路线

丝绸之路的路线千变万化，即便是在同一个区域，这周的路线也可能与下周的路线不同。譬如，在海上，船队主要依靠风向决定路线，而在陆地上，商队则以水源或自然气候的变化，如山崩、降雪、雪障、突发洪水、地震等，决定路由于上文所述的路线、主要标志和商贸中线。此外，具体路线还与动荡的政治行政环境有心不会同时存在，所以本文中所描述的陆上丝关。如果对商队或船队安全存在威胁，商队或船绸之路和海上丝绸之路只是一个统称，实际上队会立即变更路线，绕过政治不稳定的地区。譬涵盖各个时代的丝绸之路。譬如，即便楼兰或如，商队会放弃陆路运输，然后以最短的路线到尼雅在3至4世纪是丝绸之路上的重要标志，但7 达水路，将货物装载上船，利用船只运输货物。世纪的佛教僧人唐玄奘肯定看不到这两个城市。然后，等到该地区恢复政治稳定后，商队又会重又譬如，不管300年后，米兰的堡垒和周边建筑走原路。有时，如果走水路不安全，商队会通过如何辉煌，马可·波罗最多也只能看到一片废墟陆路运输货物。而已。同样地，由于丝绸之路是欧亚游牧民族进行移民、形成族群的主要影响因素，所以不鉴于其灵活多变的性质，要想在地图上精仅丝绸之路的路线在变，丝绸之路参与人员的确描绘出丝绸之路的具体路线完全不可能。几种族构成也在变。与此同时，控制丝绸之路大百年来，商贩同时沿着几十条不同的路线进行贸

追溯陆上丝绸之路的历史时代时，我们可以发现上文所提到的陆上丝绸之路几段区域的历史各不相同，但实际上，我们可以大概将四段区域的历史分成两类。中亚的政治历史与古中国的历史有着千丝万缕的联系，但却相对独立于帕米尔高原往西的区域的政治变迁。而从政治历史角度来看，第三段区域（今阿富汗、伊朗、伊拉克等地区）和第四段区域（中东和地中海东部）明显属于同一范围。

纵观丝绸之路的整个历史，另一个特点就是存在中心区域和外围区域。鉴于其长度和性质，丝绸之路横跨几个中心区域，如古中国和同样的道理，划分丝绸之路的时代也绝波斯王国。同时，其路线还触及几大帝国（如非易事。甚至，我们连丝绸之路开始的确切时罗马帝国、拜占庭帝国、帕提亚王朝、萨珊王间也不得而知。有些说法认为，公元前53年，朝、哈里发、贵霜帝国、西藏）的周边区域。在由马库斯·李锡尼·克拉苏（Marcus Licinius 尽管几大帝国声称占领了周边区域，但大多数 Crassus, 前115-前53）率领的对抗帕提亚人的军情况下，他们只是短期控制了周边区域而已。队中，罗马人第一次见到丝绸。但是，埃及和所以，几大帝国几乎从未互为邻国，或卷入长中东有关丝绸的发现可以追溯到更早之前，因期、激烈的冲突中，但幼发拉底河地区和中东此这类说法被推翻。尽管争论不休，但大部分除外。人还是一致认为海上贸易远远早于陆上贸易。另外，在外围区域总是存在一批规模和可以确定的是，早在新石器时代，丝绸之实力不等的小国（通常是独立的城邦），如粟路上某几段毫无关联的路线就已经形成。之后，特（Sogdian）、巴尔米拉（Palmyra）、鄯善国随着印欧语系民族的移民，丝绸之路的某几段（Shanshan Kingdom），它们名义上承认最邻路线受到影响。得益于波斯阿契美尼德王朝的近大国的霸权地位。因此，如果要根据几大帝对外扩张政策，公元前5世纪，阿契美尼德王朝国的历史按时代划分丝绸之路，得到的结果必将从地中海东部沿海蜿蜒至兴都库什山的广阔然有误。毕竟，即便不考虑时有发生的大动荡领域都纳入其版图之内。但不管是推翻阿契美（如因伊斯兰教的扩张导致），丝绸之路所在区尼德王朝的波斯人，还是亚力克山大大帝都未域也不可能在最艰难的时期仍保证能继续交易。能继续向丝绸之路的东部扩张。与此形成鲜明丝绸之路的时代

历史上的“丝绸之路”

新丝绸之路

由于丝绸之路两端国家的政治、社会和经实际上，在共同合作的前提下，“一带一济变迁并不在同一条线上，譬如萨珊王朝崛起路”的实施意味着中国主导企业将出钱修建道时，汉朝已经陨落，而纵使如此，丝绸之路依路、高铁、管路、港口和机场，实现更快、无然继续繁荣发展，所以要以时代划分13世纪以任何行政障碍的货物流通。为了项目需要，中前的丝绸之路也无从下手。因此，最近的研究国带头成立亚洲基础设施投资银行（A IIB），大多把重点放在贸易、文化和信息流通的连续法定资本1000亿美元，并斥资400亿美元设立丝性上，而不是执着于政治历史的详细时代划分。路基金。历史上，仅仅存在一个时期，整个丝绸之路由一个帝国掌控了几十年。这就是蒙古帝国时期。尽管伴随着蒙古帝国的崛起，历经大大小小无数战争，丝绸之路也遭遇重大破坏，但之后，“蒙古和平”被打破，货物和人口流通空前频繁。蒙古帝国的灭亡和欧洲的地理大发现标志着陆上丝绸之路的断裂，所有贸易几乎全部转向海上，传统海上丝绸之路的模式被打破。

当然，后期可能需要更多资金，但目前这些投资足以启动项目。对于中国而言，启动“一带一路”可谓一举多得。首先，中国拥有大量自由资本，值得投资。第二，中国建设行业庞大，如果建设行业不景气，成千上万的建设公司将面临倒闭，数百万的员工将面临失业，而该项目的启动正是局势扭转之举。第三，陆上丝绸之路将横跨中国的几个贫困省（少数民族地区），可以复苏当地的经济。中国最大的贸易合作伙伴是欧盟，而欧盟第二大贸易合欧洲工业化给了丝绸之路最后一击，之后，作伙伴是中国。如果各国形成一个经济带，那市场涌入大量里昂和其他地方生产的欧洲丝绸，么按照中国的预计，它将为亚洲国家的经济增而且价格低廉。到了16至17世纪，丝绸之路已长做出巨大贡献。经没落，交易范围缩减至亚洲地区和更小的区域，退步到张骞出使西域之前的状况。对于亚洲各国而言，中国已经取代俄罗斯成为重要的经济合作伙伴。而且，中国与伊朗古代丝绸之路的复兴——新丝绸之路以及中东几个国家的关系也很融洽。“一带一路”项目覆盖范围远至巴尔干半岛。“一带” 时至今日，中华人民共和国认为开拓长途包括广受关注的贝尔格莱德—布达佩斯高铁项贸易新局面，启动“新丝绸之路”的时机已然目。成熟。就此，中国推出大型项目“一带一路”，具体涵盖两方面的规划。一方面，由中国主导，目前，我们还无法得知所有计划投资的最通过基础设施投资、贸易和文化交流将亚欧大后结果，但中国政府似乎尤为重视“一带一路” 陆各国紧密联系在一起，形成一个相互合作，项目，项目有些部分的实施甚至是专门为具有共同发展的大圈，从而实现中欧之间的互联互影响力的传统区域而打造，这些区域足以改变通，这就是“丝绸之路经济带”。另一方面，整个国家的命运走向。尽管如此，我们还是可通过同样的方式将中国、南亚、东南亚和欧洲以说“一带一路”如若大获成功，将会成为中连通起来，这就是“海上丝绸之路”。国现代史上最伟大的壮举。

21世纪 1905 1877

德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬首提“丝绸之路”概念

15-18世纪

西伯利亚铁路开通

提升欧洲和亚洲国家的基础设施水平

中亚地区战乱及海上商路的繁荣使丝绸之路逐渐中断达伽马绕过非洲大陆到达印度

1497

1415-1433 1341

摩洛哥穆斯林学者和旅行家伊本·白图泰在中国旅行

1300

中国明朝政府派遣郑河七次下西洋

盖尔盖伊修士成为第一个进入中国的匈牙利人

13-14世纪

1271-1295 1206-1227 丝绸之路上的巴格达成为阿拔斯王朝的首都

马可·波罗在中国

成吉思汗统治时期

“蒙古和平”时期

762635

景教（基督教聂斯脱里派）正式获准在中国传教

7-8世纪 7世纪伊斯兰教向东方传播

丝绸之路为突厥汗国所控制

557-630

1-3世纪公元前1世纪

罗马帝国、安息帝国和中国保护并发展“丝绸之路”，贸易与交流繁荣一时

佛教传入中国

公元前2世纪

古丝绸之路地图丝绸在罗马受到青睐

公元前336-前323年

大流士一世开通“波斯御道”

四大文明古国之一的埃及出现丝绸织品

公元前 5世纪

斯基泰游牧民族通过游牧和货物流通中在欧亚腹地北部连接了欧洲和亚洲

朝鲜半岛地区获得丝绸技术

公元前7-前3世纪公元前 11世纪

欧亚腹地南部的“乳香之路” 上货物流通繁荣

约公元前3600年中国人开始掌握丝绸织品技术

亚历山大大帝统治时期

四段区域，四个帝国古代丝绸之路连接了四个帝国：罗马帝国、西亚的帕提亚帝国、中亚的贵霜帝国和东亚的大汉帝国。公元9世纪之后，由于欧亚大陆政治秩序全面洗牌，深海远航变得日益重要。匈牙利裔英国人斯坦因·奥莱尔（Stein 路，寻找失落文明的第一人。

Aurél,

1862-1943）是沿着丝绸之

在古代或中世纪，如果你想走丝绸之路，必需掌握至少一项技巧：有能力评估或躲避危险。在冰天雪地的山区，环境恶劣的沙漠，一望无垠的大海上，你很容易失去方向，最终不幸命丧黄泉。丝绸之路上的商队修建铁路之前，陆上商队几乎没怎么变化。如果遭遇劫匪，商人会抱团防御，所以一支商队有时有五十只、一百只，甚至多达一千只骆驼。富裕的商队会雇佣弓箭手保驾护航，而普通商队会向富裕商队支付一定的保护费，寻求其庇护。对蛮族而言，一捆捆丝绸，一箱箱珍贵宝石、香、香料有着无法抵御的诱惑。带着金子和宝石的商人当然清楚，一旦自己落入土匪强盗之手，则生死未卜。为了得到金子，土匪强盗们会毫不犹豫地草菅人命，所以商人通常会放弃货物逃命。如果你掉队了，等着你的也没什么好事。迷路几天后，你找到的可能只是被大雪或洪水封锁的道路。或者，所有的水已经喝完，而离最近的水源还需要徒步三十小时。如果按计划前进，则中途可能需要停下放牧骆驼，然后改用马、驴和骡子驮货。马、驴和骡子的背和蹄子恢复起来比较快，而且长得也比较快。当然，商人也需要整顿休息，检查一下货物，修补一下毡靴和裘皮衣，维护一下武器。有时，还需要雇一名新向导，添置一些牲畜。一切准备妥当之后，商队就会重新上路。踏上丝绸之路之后，你会面临无数危险。一路走来，你能幸运躲过多少野兽、强盗、邪灵？你难道没有听说，在这茫茫沙漠里会传来一些神秘的声音，而且还有四处游荡的幽灵和魅惑人心的女鬼专门玩弄迷路的旅人，而这些人最后人间蒸发，了无音讯？还有凶险万分的深山峡谷，埋伏在过路两旁的野蛮部落，以

及沼泽地中弥漫的死亡瘴气！［法国历史学家吕斯·布尔努瓦（Luce Boulnois, 1931-2009）：《丝绸之路》，节选］除了交换货物的商人之外，丝绸之路上还有外交人员、旅行者、传教士。通常，丝绸之路两端的民族和文化相互了解不多，只能依靠一些模糊、片段的消息。由于严酷的自然条件，距离成了他们之间难以跨越的主要障碍之一。踏上丝绸之路意味着你要穿过沙漠、爬过高山、越过无人区。如果不乘着季风航行，走完海上丝绸之路可能需要长达两年的时间。在丝绸之路的两个终点（欧洲和中国）之间，有些民族如犹太人、哈扎尔人、阿拉伯人，或者说有些国家如帕提亚帝国或拜占庭帝国，专门进行昂贵货物的中间交易。长途贸易中的各种产品、香料和丝绸供不应求。除此之外，瓷器、茶叶、宝石和手工艺品也是丝绸之路商业交易中的重要货物。丝绸之路促进文明融合丝绸之路实现了东西连通。西方人将珍贵的动物制品、珠宝、香水、玻璃器皿、金币、硬币带到中国。不仅如此，他们还带来了中亚和西亚的音乐、舞蹈、烹饪和时尚。借助丝绸之路，中国的产品和科技也传入西方，如丝绸产品、漆器、陶瓷器、火药、指南针、栽培方法、养蚕学、造纸术和印刷术。在世界文明的发展进程中，丝绸之路留下了浓墨重彩的一笔。由于丝绸之路促进了东西方的对话与交流，所以在联合国科教文组织的丝绸之路研究项目中，丝绸之路也被称作“对话之路”。

“丝绸之路”上的匈牙利探访者

朱利安努斯修士路行路线

作者：齐尔亚克·拉海尔（Czirják Ráhel）

过去几个世纪以来，对匈牙利人史前史的探究热情激励着一批批优秀的旅行家和科学家踏上了神秘莫测、危机四伏的东方探险之路。他们有的被东方的自然地理所吸引，有的被遥远国度的民族所吸引，他们来自不同的科学领域，有语言学家、艺术史学家、人种志学者、地理学家。尽管不够详尽，但我们会根据目前收集的资料给大家还原一下那些曾踏上丝绸之路的，杰出的匈牙利旅行家的生活。这些旅行家的发现对于探索丝绸之路至关重要，但西方世界大多对此一无所知。如今，中国在世界舞台上的地位日益突出，在其经济政策的扶持下，一带一路再次成为重要的地理政治标志，而这也增加了再次研究匈牙利东方探险的必要性。

的探险旅程。东方探险四人组从埃斯泰尔戈姆（Esztergom）名为“新村”(Újfalu)的小镇出 1 2 3 5 年之前，多明尼加修道士的生活如发，一路前行，坐船横跨黑海，前往君士坦丁何，世人大多所知甚少。据历史资料记载，朱堡。他们途径今日俄罗斯的塔曼半岛，然后从利安努斯修士加入了多明尼加修道团（道明塔曼东行，抵达托尔吉卡（Torgika）的艾伦镇会）。届时，道明会正处于曾游学意大利的匈（A la n）。一行人在艾伦镇逗留了六个月，没牙利人帕尔（Magyarországi Pál, 名字按西语发有遇到任何匈牙利人。然后，同行的两人决定音为“保罗”，约1180-1241）的领导下。匈放弃艰辛的旅程，启程回国。剩下的两人朱牙利是西方基督教在最东方的一道堡垒，道利安努斯和杰哈都斯（Gerhardus）继续沿着伏明会会士怀着雄心壮志来到匈牙利。他们将传尔加河北上，但最后一名同伴杰勒德也在途中道士派往东部地区，派到摩尔达维亚地区（今不幸逝世。后来，朱利安努斯被迫沦为穆斯林罗马尼亚东北部、摩尔多瓦以及乌克兰的小部地区一位伊玛目的仆人。幸运的是，朱利安努分地区）以及瓦拉几亚地区（今罗马尼亚东南斯在保加利亚的一个小镇上碰到了一位匈牙利部）。他们的长远目标是在俄罗斯国家传播天妇女，获得了一些有关匈牙利人行踪的有用消主教，将教皇的统治跨过平原带到伏尔加河。息。1236年春天，朱利安努斯抵达“大匈牙利” 为了实现这一伟大目标，道明会会士几次东地区（Magna Hungaria)，位于今俄罗斯巴什科行。1231年，奥托修士（Ottó）带领众会士第尔托斯坦共和国，被认为是匈牙利人祖先过去一次前往东方探险，开创了匈牙利人旅居东部曾经生活的地方。）并在此停留了一个月，了草原的记录。1235年，朱利安努斯（Julianus）解了匈牙利的一些情况和草原地区复杂的政治修士与另外三位修道士一起踏上了第一次东行环境。朱利安努斯的首次东方探险经历被道明朱利安努斯修士

会分会长利卡都斯（Riccardus，生活在13世纪）记录了下来。1695年，匈牙利神学家切莱什·马尔通（Cseles Márton, 1641-1709）在梵蒂冈档案中发现了利卡都斯的文献。这份资料详细记录了居住在“大匈牙利”，信奉萨满教，过着游牧生活的匈牙利人的生活。伏尔加河匈牙利人无疑是优秀的战士，他们打败了鞑靼人，并与鞑靼人结盟征服了几个国家。回到匈牙利后，朱利安努斯向罗马的上级汇报了此次游历经历，包括鞑靼人在出击波斯之后，意图出征圣罗马帝国和欧洲的消息。 1237年，朱利安努斯修士第二次前往东方探险。由于拔都汗和速不台带兵出征，席卷了伏尔加河沿岸地区，当地居民要么被屠杀，要么被俘送往中亚，朱利安努斯此次并未碰到任何匈牙利人。尽管此次探险并不成功，但朱利安努斯收集了大量有关蒙古的信息，并作为信使向匈牙利国王贝拉四世带去了最后通牒，信中蒙古统治者要求匈牙利国王无条件投降。不幸的是，匈牙利国王对此不屑一顾。四年后，鞑靼人“如约”而至，给喀尔巴阡盆地带来了前所未有的破坏。

朱利安努斯修士是匈牙利第一批东方探险，寻根溯源的探险者，也是唯一一位与伏尔加河沿岸匈牙利人有所接触的人。盖尔盖伊修士 1 4 世纪，盖尔盖伊修士（ G e r g e l y，又称“匈牙利的格雷戈里”）作为罗马教皇使者团的一员，前往今日的北京面见大汗，成为第一位出使远东的匈牙利人。1338年，教宗本笃十二世派出一支由马黎诺里（Giovanni Marignoli, 1290-1360）带领的使者团出使东亚。使者团穿过君士坦丁堡，航行至克里米亚的卡法（今费奥多西亚），然后穿过钦察人和鞑靼人的地区，抵达钦察汗国君主月即别（Öz Beg Khan, 1282-1341）的都城。在伏尔加河的塞拉伊度过 1339-1340年的严冬后，使者团在春天出发，继续东行。1341年年末，使者团抵元大都（今北京），即大汗居所之地，受到了蒙古人的热情招待。在元朝住了5年之后，使者团于1346年启程回国。回程途中，使者团跨过黄河、杭州、厦门、印度奎隆（Qilon），然后穿过霍尔木兹海峡、摩苏尔和塞浦路斯，最终于1353年返回

MAGYAROK, MAGYAROK,AKIK AKIKMEGHÓDÍTOTTÁK MEGHÓDÍTOTTÁKÁZSIÁT.. ÁZSIÁT.. 探访亚洲的匈牙利人中国 KÍNA KÍNA 喜马拉雅山 HIMALÁJA HIMALÁJA 冈底斯山 TRANSZHIMALÁJA TRANSZHIMALÁJA

埃及、伊朗、 EGYIPTOM, EGYIPTOM, IRÁN, IRÁN, AFGANISZTÁN, AFGANISZTÁN, 阿富汗、印度、藏人区 TIBET, TIBET, INDIA INDIA

中亚 KÖZÉP-ÁZSIA KÖZÉP-ÁZSIA 土耳其 TÖRÖKORSZÁG, TÖRÖKORSZÁG, 波斯 PERZSIA, PERZSIA, 阿富汗 AFGANISZTÁN, AFGANISZTÁN, 卡拉库姆沙漠 KARAKUM KARAKUM

大匈牙利地区 MAGNA MAGNA HUNGARIA HUNGARIA 东欧大草原 LEVÉDIA LEVÉDIA 匈牙利迁移途经区域 ETELKÖZ ETELKÖZ

HUANG HUANG HE黄河 HE (SÁRGA-FOLYÓ) (SÁRGA-FOLYÓ) 长江 JANGCE JANGCE (KÉK-FOLYÓ) (KÉK-FOLYÓ) 中国东北地区 MANDZSÚRIA MANDZSÚRIA

TIEN-SAN TIEN-SAN 天山 LÓCZY-CSÚCS LÓCZY-CSÚCS 洛子峰 CHOLNOKY-CSÚCS CHOLNOKY-CSÚCS

印度 INDIA INDIA

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朱利安努斯修士 JULIANUS JULIANUS BARÁT BARÁT 1235-1238 1235-1238 1235-1238

克勒希·乔玛·山多尔 KŐRÖSI KŐRÖSI CSOMA CSOMA SÁNDOR SÁNDOR 1784-1842 1784-1842 1784-1842

瓦姆贝里·阿尔敏 VÁMBÉRY VÁMBÉRY ÁRMIN ÁRMIN 1832-1913 1832-1913 22 1832-1913

SZERZETES SZERZETES 修道士外交使者 DIPLOMATA DIPLOMATA 传教士 MISSZIONÁRIUS MISSZIONÁRIUS

语言学者 NYELVTUDÓS NYELVTUDÓS 图书典藏学者 KÖNYVTÁROS KÖNYVTÁROS 藏学奠基人 TIBETOLÓGIA TIBETOLÓGIA (ALAPÍTÓ) (ALAPÍTÓ)

东方学者 KELET-KUTATÓ KELET-KUTATÓ 大学教授 EGYETEMI EGYETEMI TANÁR TANÁR

AA 56

nyelvészet nyelvészet 语言学

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korszakalkotó korszakalkotó 划时代的发现

felfedezés felfedezés

vallás, vallás, kultúra kultúra 宗教、文化

老洛齐·劳约什普林兹·久洛 ID. ID. LÓCZY LÓCZY LAJOS LAJOS PRINZ PRINZ GYULA GYULA 1849-1920 1882-1973 184 849-1920 84 184 849-1920 84 2020 1882-1973 1882-1973 GEOLÓGUS, GEOLÓGUS, GEOGRÁFUS GEOGRÁFUS GEOLÓGUS GEOLÓGUS 地质学家、地理学家地质学家 EGYETEMI EGYETEMI TANÁR TANÁR 大学教授地理学家 GEOGRÁFUS GEOGRÁFUS 考古学家、古生物学家民俗研究学家 RÉGÉSZ RÉGÉSZ - ŐSLÉNYTAN - ŐSLÉNYTAN NÉPRAJZKUTATÓ NÉPRAJZKUTATÓ 民俗研究学家 NÉPRAJZKUTATÓ NÉPRAJZKUTATÓ

hazai hazai

研究工作

kutatás kutatás

kimag kimagasló kimag kimagasló ag agas gagas ag as gas

优秀的大学教授

egyetemi egyetemi tanári tanári pálya pálya

乔尔诺基·耶诺 CHOLNOKY CHOLNOKY JENŐ JENŐ 1870-1950 1870-1950 1870-1950

鲍克陶伊·艾尔文 BAKTAY BAKTAY ERVIN ERVIN

FÖLDRAJZTUDÓS FÖLDRAJZTUDÓS 地理学家 NÉPRAJZKUTATÓ NÉPRAJZKUTATÓ 民俗研究学家 EGYETEMI EGYETEMI TANÁR TANÁR 大学教授 ÍRÓ ÍRÓ 作家

ÍRÓ, ÍRÓ, MŰFORDÍTÓ MŰFORDÍTÓ 作家、文学翻译家 FESTŐMŰVÉSZ FESTŐMŰVÉSZ 画家 MŰVÉSZETTÖRTÉNÉSZ MŰVÉSZETTÖRTÉNÉSZ 艺术史学家星相学家、东方学家 ASZTROLÓGUS, ASZTROLÓGUS, ORIENTALISTA ORIENTALISTA

polihisztor polihisztor 博学家

1890-1963 1890-1963 1890-1963

zaza keresése keresése 寻找历史家园 57

丝绸之路上的匈牙利探访者

阿维尼翁（Avignon）。鉴于史料主要侧重于马黎诺里身上，有关盖尔盖伊的记载不多，但相关资料依然可以证明格雷戈里是第一位达到现中国和印度地区的匈牙利人。

提高了波斯语和英语。

克勒希·乔玛·山多尔的旅行路线

1821年春天，乔玛决定先不管通行证件继续往东。但阿富汗山区爆发的战争封锁了他的去路，使得他的计划再次落空。所以，乔克勒希·乔玛·山多尔玛决定往南走。他离开印度的旁遮普）邦，穿（KŐRÖSI CSOMA SÁNDOR）过今日的巴基斯坦，但乔玛随即意识到，这条（1784年3月27日生于克勒什，路线费时费力，而且危险重重，一不小心就 1842年4月11日卒于大吉岭）可能丢掉性命。所以，乔玛决定返回拉达克王国（Ladakh Kingdom）的边境。返程途中，乔匈牙利著名旅行家、语言学家，藏学创始玛结识了威廉·默克罗夫特（William Moorcroft, 人，出生于（今属罗马尼亚的）特兰西瓦尼亚 1767-1825）。此人后来鼓励乔玛研究藏学，在克勒什（Kőrös）的一个没落的军事贵族家庭。乔玛日后的研究中至关重要。匈牙利学者的出他从小接受学校教育，毕业后没有进入军队成现正好契合英国意图扩张的计划，而乔玛，即为守边士兵，而是不顾父亲阻挠，于1799年进便他无法前往中亚，也可能正希望在西藏找到入纳吉埃涅德（今罗马尼亚阿尤德）一所名为一些有关匈牙利史前史的信息。拜特兰·加博尔的寄宿学校继续求学。在学校，他通过辛勤劳动，来抵免学费。向往西藏之路在纳吉埃涅德求学十五年的时间内，他学会了希腊语、拉丁语、德语和法语，以及神学和哲学。因为其出色的表现，他获得了王子设立的奖学金和低级教师资格。求学期间，他博览群书，熟知匈牙利史前史的各种理论知识，包括维吾尔关系理论。这些知识也在他日后寻根的旅程中起到重要作用。 1815年，他靠奖学金在哥廷根继续深造。在这里，他师从著名的东方学专家，如约翰· 哥特弗雷德·艾克霍恩（Johann Gottfried Eichhorn, 1752-1827），并随他学习了土耳其语和阿拉伯语。在哥廷根，他再次接触到由当地教授海因里希·克拉普鲁斯（Heinrich Klaproth, 1743-1817）提出的新维吾尔理论。根据该理论，包括匈牙利人在内的所有乌戈尔人都与维吾尔族人有亲缘关系。1818年，他回到纳吉埃涅德，开始为远赴中亚，寻找匈牙利人祖先的计划做准备。尽管备受争议，但他的决心丝毫没有动摇。

在威廉· 默克罗夫特的许可和经济支持之下，乔玛抵达印度北部的桑拉（Zangla），并在此停留了一年多。期间，乔玛向藏人桑杰彭措（Sangs-rgyas-phun-tshogs）（乔玛称他为喇嘛）学习藏语，开始接触藏文化。乔玛自己制作了一个30,000单词的单词册，这就是他日后编撰词典的原型。由于某些未知原因，乔玛不得不于1824年离开桑拉的寺院，前往萨巴图（Subathu），到当地的一个英国军队报道。然而，令他意外的是，英国方面并不知晓他与默克罗夫特之间达成的协议，并且严重怀疑他是间谍。英方确认这位匈牙利研究者并非来自俄罗斯或锡克的间谍之后，乔玛成功地让英国政府相信其研究的实用性，并得到了每个月50卢比的资助，用于其第二次旅行。

1826年，乔玛前往藏人聚居区。他先在特哈（Tetha）的一处喇嘛寺庙继续研究。1827至 1830年期间，乔玛又前往卡纳姆（Kanam）继续研究。乔玛编撰了第一部藏英词典，收录了启程一些佛教术语的对应英语词汇，还系统化了藏语语法。1830年，孟加拉亚洲学会将乔玛送往 1819年秋天，乔玛带着边境通行证从匈牙加尔各答，负责作为图书管理员整理由尼泊利出发。乔玛原本计划前往伊斯坦布尔和亚尔使臣布莱恩·霍顿·霍奇森（Brian Houghton 历山大，提高阿拉伯语水平，但不巧碰到瘟疫 Hodgson, 1800-1894）赠送的大量藏文书籍。途爆发，他不得不改变路线，途径塞浦路斯、贝中，乔玛还在不断出书立著。1834年，乔玛的鲁特、的黎波里和拉塔基亚，到达阿勒波。在两篇代表作藏语语法和藏语词典问世。此间，阿勒波，乔玛随着一支商队前往巴格达。十月乔玛获得不少荣誉：1833年，成为匈牙利科学底，乔玛最终抵达德黑兰。在德黑兰，乔玛与家学会通讯会员；1834年，成为孟加拉亚洲学英国使臣亨利·威尔科克（Henry Willcock, 1790- 会荣誉会员。 1858）绝书及其兄长乔治·威尔科克（George Willcock, 1786-1851）逗留了一段时间，并趁机 1842年，乔玛决定进入西藏内地。此次旅

程的目的地是探访拉萨达赖喇嘛的经卷馆，以及中国北方的蒙古地区和维吾尔地区。但当乔玛走到邻近锡金的大吉岭（Darjeeling）时，不幸在这里染上疟疾不幸去世。纵观乔玛的一生，他看似已经偏离初心（寻找匈牙利人的本源），但最终却通过藏学研究反而找到了有关匈牙利人根源的信息。尽管他未能实现最初的目标，但他的辛苦、努力没有白费，是他创建了一门新的学科，探索了西方世界知之甚少的一门新文化。瓦姆贝里·阿尔敏（VÁMBÉRY ÁRMIN）（1832年3月19日生于圣久尔吉， 1913年9月15日卒于布达佩斯）瓦姆贝里·阿尔敏出生在匈牙利北部的圣久尔吉［Szentgyörgy，今斯洛伐克圣乔治（Svätý Jur）］的一个犹太家庭，祖籍巴伐利亚。由于那时候不需要向当地的犹太居民出具出生证，所以他的确切出生日期无从考据。后来，他自己指定1832年3月19日为其出生日期。他的父亲在1831至1832年的霍乱中感染死亡，所以他自打出生便没有父亲。后来，他母亲再婚，全家迁往多瑙塞尔道海伊［Dunaszerdahely，今斯洛伐克多瑙斯特雷达（Dunajská Streda）］。瓦姆贝里的童年极其艰苦，上完学，还要工作。但

坐落在大吉岭的克勒希·乔玛·山多尔墓

丝绸之路上的匈牙利探访者

这并没有影响他的学业。他刚开始就读于多瑙塞尔达海伊的一所犹太学校，之后转入一所新教小学。中学时期的前两年，他就读于圣久尔吉的文法中学，后来转入波若尼（今斯洛伐克首都布拉迪斯拉发）的本笃会文法中学。但由于家里经济拮据，他被迫在参加期终考试之前辍学。在此之后，他靠自学掌握了大量文学、语言知识。早年间，他打算靠家庭教师的工作为生。1851年，他前往佩斯。通过个人努力，他掌握了七门外语：德语、西班牙语、希伯来语、拉丁语、法语、斯洛伐克语和意大利语。后来他离开佩斯，辗转全国各地，并在此期间学会了克罗地亚语和俄语。凭借自身掌握的语言知识，他前往维也纳，应聘一份文员工作。但由于没有合适的推荐信和相关工作经验，他落选了。但从他日后的职业生涯来看，此次维也纳之行十分重要。因为他在此行中结识了著名的研究土耳其历史与文化的奥地利学者巴隆· 约瑟夫·冯·哈默-普格斯塔（Baron Joseph von Hammer-Purgstall, 1774-1856），并受其鼓励进行土耳其研究。离开维也纳之后，瓦姆贝里返回佩斯，作为家庭教师辗转各地。在此期间，他每天要花10-12个小时学习土耳其语和阿拉伯语，并且结识了高劳伊·亚诺什（Garay János, 18121853）、沃洛什马尔蒂·米哈伊（Vörösmarty Mihály, 1800-1855）、戴莱基·尤若夫（Teleki József, 1790-1855）、鲍劳基·莫尔（Mór Ballagi, 1815-1891）和盖梅尼·日格蒙德（Kemény Zsigmond, 1814-1875）等知名作家、诗人和学者，这些人都认为他前途不可估量。得益于个人能

力、人际关系以及社会名流厄特沃什·尤若夫（Eötvös József, 1813-1871）的大力支持，瓦姆贝里东方探险的梦想终于在1857年变为现实。他前往伊斯坦布尔并在那呆了4年。期间，由于他知识渊博，性格开朗，他的土耳其语水平得到极大提升，并且熟知穆斯林及土耳其文化和风俗。不久，他就进入了土耳其最高的政治精英圈子内，而且甚至为阿卜杜勒-迈吉德一世苏丹作过一次翻译。积攒了足够的人际关系和相关经验后，他成为了大英帝国外交部的顾问。然而，他的国家并不需要此类服务。在伊斯坦布尔生活期间，他另取了一个名字叫拉希德·埃芬

瓦姆贝里·阿尔敏

瓦姆贝里·阿尔敏在中亚的旅行路线

乌兹别克斯坦撒马尔罕城

“丝绸之路”上的匈牙利探访者

乌兹别克斯坦布拉哈城

迪（Reshit Efendi，“拉希德”意为“走在真理之路上”），并在穆斯林国家一直以此名活动。 1857至1861年期间，瓦姆贝里在研究方面也取得了重大成果：研究匈牙利与土耳其的历史渊源期间，曾到访多家图书馆；在伊斯坦布尔，编写了一本德语土耳其语双语词典；在匈牙利学术期刊上发表多篇作品，包括各种译本。 1861年，瓦姆贝里的工作得到肯定，被推选为匈牙利科学院通讯院士。在伊斯坦布尔期间，他开始谨慎思索从语言学的角度探索匈牙利人本源的这一意图。19世纪下半叶，匈牙利史前史之争主要体现在“乌戈尔与突厥之争”。在反对派中，瓦姆贝里认为匈牙利人起源于突厥，为了证实这一观点，他第二次前往亚洲。 1861年，他返回伊斯坦布尔准备第二次中亚之行。1862年，他跟着一支商队向东前往德黑兰。他伪装成逊尼派土耳其人，因此常受到什叶派的打压排挤。在波斯，多亏他出色的语言能力和沉着冷静的心态才没有被人拆穿，捡回一条命。然后，他从德黑兰出发，前往波斯南部地区（靠近伊斯法罕和设拉子），最后于 1863年返回今日伊朗的首都德黑兰。1863年春，他加入一群朝圣者，穿过土库曼斯坦沙漠，途

中亚德尔维希装束的苦行者径希瓦（K hiva），朝着最初的目的地——中亚——前进。经由撒马尔罕（Samarkand）返回，并向阿富汗西部地区前进时，他转向南方，并在赫拉特（Herat）加入一支前往麦什德（Meshed）的商队。最终，他途径德黑兰和伊斯坦布尔成功返回欧洲。古老大陆上各国的国家元首都对他一路上的所见所闻非常感兴趣。由于瓦姆贝里曾到过某些王国意图侵略的地区，英国和俄罗斯都希望从他这里获得一些信息，但瓦姆贝里坚持自己的政见，拒绝了俄罗斯的会面要求。

尼·哥内丽奥（Rechnitz-Arányi Kornélia）结婚，两人育有一子瓦姆贝里· 鲁斯泰姆（Vá mbér y Rusztem, 1872-1948）。鲁斯泰姆后来成为了一位著名律师。1913年9月15日，瓦姆贝里·阿尔敏在布达佩斯与世长辞，被安葬在布达佩斯凯莱拜希公墓。

瓦姆贝里的发现在不同方面都起到了作用。他在语言学领域（土耳其语言学）、人种学和历史方面取得了杰出的成就，还被人们称为战略分析师和政论作家。1865年，他获得佩斯皇家大学东方语言系授予的奖学金，并一直在该校授课，直至他离世。他还是匈牙利地理学会的创办人之一，并在1889至1890年期间担任学会主席。1884年，他获得都柏林圣三一学院颁发的名誉博士学位。

1862年11月26日，斯坦因·奥莱尔出生在佩斯一个商人知识分子及工厂厂长家庭。他于布达佩斯开始求学之路，并且获得了匈牙利的国家奖学金。斯坦因曾先后在维也纳大学、莱比锡大学和图宾根大学攻读艺术、印度学和伊朗学，并荣获图宾根大学颁发的博士学位。随后，他前往伦敦大学、剑桥大学和牛津大学从事博士后研究工作。1885至1886年，斯坦因在鲁多维卡学院（Ludovika Academy）服兵役。在此期间，他掌握了测绘技巧，而这些技巧在他日后的探险活动中派上了大用场。自1887年起，斯坦因出任印度旁遮普大学注册主任，教授梵文。

1868年，他与医学教授奥拉尼· 劳约什（Arányi Lajos, 1812-1887）之女莱赫尼兹-奥拉

斯坦因·奥莱尔爵士（STEIN AURÉL）（1862年11月26日生于佩斯， 1943年10月28日卒于喀布尔）

“丝绸之路”上的匈牙利探访者

除了语言方面的工作外，斯坦因还在一个夏天前往克什米尔，确认克什米尔诸王编年史中提到的场地，从而在地理学界站稳了脚跟。再加上斯坦因一家与瓦姆贝里·阿尔敏熟识，早在中学时期，瓦姆贝里就向斯坦因提过他的游历故事，这也对斯坦因产生了一定影响。19世纪末至20世纪初，因为探宝者的活动，大量佚名的文字记录在东突厥斯坦现世，尽管具体地点和记录的真实性还有待考证，但斯坦因将目光转

向了考古学。1895年，斯坦因成为匈牙利科学院荣誉院士。1900年，斯坦因启程开始第一次探险（1900至1901年）。他从克什米尔出发，翻过兴都库什山和塔克敦巴什帕米尔（ Ta g dumbas Pamir），前往塔克拉玛干沙漠边缘的于阗地区，并从地理学、人种学、人类学、语言学以及考古学角度对该地区进行了考察研究。到1916年，斯坦因已经对中亚进行了两次考古探险（1906至1908年；1913至1916年），并在

考古期间发现了丝绸之路的遗址。当然，除了考古之外，斯坦因还对探险地区进行了精确的制图测量，填补了当时地图上的许多空白。后来，斯坦因又研究了伊朗、叙利亚、外约旦和克什米尔，并且一直在大英帝国属地继续进行科学研究：自19世纪80年代开始直到他逝世前，斯坦因一直居住在印度，从事教育和研究工作，后来还被任命为印度教育部总监察和印度考古研究所考古研究员。1912年，英国王室授予斯

坦因“印度帝国爵级司令勋章”（Knight Commander of the Order of the Indian Empire），他由此获得骑士爵位。但斯坦因从未忘记过自己的祖国，他经常回匈牙利（最后一次是在1938 年），并且与匈牙利科学界的许多人物来往甚密，其中包括他的好友老洛齐·劳约什（Lóczy Lajos, 1849-1920）。斯坦因一生兢兢业业，不辞劳苦。1943年，斯坦因得到批准，怀着多年的梦想前往阿富汗境内的古希腊-克特里亚王

印度出版的斯坦因考察亚洲腹地地图

“丝绸之路”上的匈牙利探访者

斯坦因读书时的笔记

完成大学学业之后，洛齐回到祖国，在匈牙利国家博物馆矿石头与化石馆找到一份工作。他出色的专业知识和表现很快得到上司普尔斯基·费伦茨（Pulszky Ferenc, 1814-1897）的赏识。当塞切尼·贝拉（Széchenyi Béla, 1837-1918）伯爵组织亚洲探险时，普尔斯基和维也纳的地质教授爱德华·修斯（Eduard Suess, 1831-1914）推荐了洛齐。洛齐不仅精通几门外语，而且理论知识充足，正是合格的探险人选。尽管洛齐一生取得了无数成就，但亚洲探险却让他年纪轻轻就声名大振。在塞切尼·贝拉伯爵的带领下，此次探险于1877年11月1日开始，至1880年5月1日结束，探险成员除洛齐外，还包括巴林特·加博尔（Bálint Gábor，语言学家、人种学家, 1844-1913）、古斯塔夫·克莱特纳（Gustav Kreitner，奥地利制图专家、中尉, 1847-1893）。探险队从意大利港口的里雅斯特（Trieste）乘蒸汽船出发，第一站抵达印度加尔各答。考察孟加拉亚洲学会图书馆时，洛齐发

现了传说中已经失传的克勒希·乔玛·山多尔的自传。从加尔各答出发，探险队分成几路继续前进。年轻的地质学家洛齐朝喜马拉雅山东部前进，翻过了海拔4423米高的则里拉山口（Jelep Pass）。途中，洛齐绘制了不丹、锡金和西藏三地交界（又称三角区）的边境图。此次探险取得的最大的地理科学成就是，其研究促进了喜马拉雅板块构造论的出现。根据其理论和实际经验，洛齐认为他称之为外喜马拉雅的地层一直延伸到喜马拉雅山北部。后来，瑞典的东方学专家斯文·赫定（Sven Hedin, 1865-1952）通过实践证实了外喜马拉雅的存在。这次探险中，塞切尼伯爵带领的队伍考察了中国南部，他们从上海乘船到达汉口，然后从汉口出发前往缅甸的伊洛瓦底江平原。他们还探索了与中国毗邻的戈壁沙漠，并在青海湖东岸和黄河周围开展了调查。由于突厥斯坦的动荡局势，探险队不得不放弃从东往西行遍整个亚洲的计划，但

国（Greco-Bactrian Kingdom，前256-约前130）遗存进行考察。他不幸在途中中风，10月26日，在他81岁寿诞前于喀布尔逝世。老洛齐·劳约什（ID. LÓCZY LAJOS）（1849年11月4日生于波若尼， 1920年5月13日卒于巴拉顿菲赖德）洛齐·劳约什出生于波若尼（Pozsony，今斯洛伐克首都布拉迪斯拉发）格莫尔（Gömör）县的一个贵族家庭。1848-1849年的独立战争时期，洛齐的父母从弗拉赫人（Vlachs）手中逃到格莫尔。战争结束后，全家搬迁到佩奇（Pécs），然后又迁回欧巴洛什［Ópálos，今罗马尼亚珀乌利什（Păuliș）］，洛齐的父亲在当地购买了一个葡萄园。洛齐曾就读于阿拉德（Arad，现属罗马尼亚）的一家文法中学，并自1869年开始在苏黎世大学学习地质学方面的知识，师从埃舍尔･冯･德尔･林特（Escher von der Linth, 1807-1872）教授和阿尔伯特·黑恩（Albert Heim, 1849-1937）教授。学校放假时，洛齐就前往阿尔卑斯山，收集化石，研究和绘制山形。1874年，洛齐作为一名工程师毕业了。

斯坦因所著《沙漠之城》

古斯塔夫·克莱特纳、塞切尼·贝拉伯爵、洛齐·劳约什

喜马拉雅山洛子峰，世界第四高峰。一度曾以匈牙利人洛齐的名字命名。

还是要感谢洛齐的工作，此次探险留下了一些值得纪念的，有价值的东西。此次探险的科学成果花费了20年的时间进行整理。最终，《塞切尼·贝拉伯爵1877-1880东亚探险的学术成果》一书分三册和一个特别版于1890年在匈牙利出版，其德语译本1899年在德国出版。这本书也为中亚和中国西部的地形研究打下了基础。

István, 1871-1947）、劳茨科·戴热（Laczkó Dezső, 1860-1932）和诺普查·费伦茨（Nopcsa Ferenc, 1877-1933）。1888年，匈牙利科学院授予其通讯院士身份。

此外，洛齐针对匈牙利巴拉顿湖的研究也是值得一提的成功项目。60位杰出专家携手合作，展开了广泛、深入的研究，历时近三十年回国后，洛齐一直在匈牙利国家博物馆工才完成该项目。项目研究成果最后总结成《巴作，直到1882年。1883年，洛齐成为匈牙利皇拉顿湖科学研究成果》一书出版。之后，洛齐家地质研究所的地质学家，负责中欧巴纳特回到巴拉顿湖边安享晚年。1920年5月13日，在（Banat）地区山脉的地质测绘。1908至1919年妻子和三个子女的陪伴下，洛齐在巴拉顿菲赖期间，洛齐担任匈牙利地质研究所所长一职。德（Balatonfüred）安然离世。在此期间，研究所的科研水平达到一个新高度：年轻的专业人员人数增多，发表作品数量增加，鲍克陶伊·艾尔文同一研究领域和组织探险的地质学家之间相处（BAKTAY ERVIN）和谐。 1925之前称格兹曼·艾尔文（GOTTESMANN ERVIN）， 1886年，约瑟夫皇家科技大学邀请洛齐出 1890年6月24日生于多瑙豪劳斯蒂，任地质学教授。1889年，洛齐开始在布达佩斯 1963年5月7日卒于布达佩斯］科学大学教授地理，并在此校担任讲师达30年之久。在他的课堂上，除了深入的理论指导之鲍克陶伊·艾尔文是一名画家、艺术史学家、外，洛齐还强调相应的实践经验。洛齐曾在匈东方学者、星相学家、作家、文学翻译家，父亲牙利和其他国家（如意大利、俄罗斯、芬兰和叫格兹曼·劳乌尔（Gottesmann Raoul, 1849-1905 保加利亚）组织了几次游学考察团，都受到许），母亲叫马尔通法尔维·安东尼奥·奥洛伊齐多外国学生的热烈响应。由于他在教育界的辛奥（Martonfalvi Antónia Alojzia, 1860-1937）。鲍勤耕耘，匈牙利的地理科学水平一下子被拔升克陶伊曾在布达佩斯艺术学院学习绘画，后来到国际前沿行列。他的许多学生都成为了优秀在慕尼黑师从匈牙利画家侯洛希·西蒙（Hollósy 人才，如地理学家泰莱基·帕尔伯爵（Teleki Pál, Simon, 1857-1918）。世界第一次大战时，他奔赴 1879-1941）、乔尔诺基·耶诺（Cholnoky Jenő, 前线，参与战争。他当时就得知，在匈牙利画家 1870-1950）、普林兹·尔洛（Prinz Gyula, 1882- 和旅行家施夫特·尤若夫·阿戈斯通（Schöfft József 1973），地质学家维塔利什·伊什特万（Vitális Ágoston, 1809-1988）在印度之行中曾见到达克勒 68

“丝绸之路”上的匈牙利探访者

鲍克陶伊·艾尔文的主要著作：世界之巅——在西藏西部追随克勒希·乔玛· 《山多尔的脚步》（布达佩斯，1930年、1934年版）《印度》两卷本（布达佩斯，1931、2000年版）《幸福山谷的国度——克什米尔行记》（布达佩斯，1934年版）《远方的行者——克勒希·乔玛·山多尔在印度和西藏》（布达佩斯1934年、 1960年版) 《我在印度那些年》两卷本（布达佩斯，雷瓦伊出版社，1938年、1939年版）《星相读本》(布达佩斯, 1942年、1943 年、1945年、1989年、2000年版) 《印度的智慧》(布达佩斯,1943年、2000年版) 《印度的艺术》(布达佩斯,1958年、1963 年、1981年版) 《星相预测》(布达佩斯,2001年版) 《发现与征服印度和印度尼西亚》（布达佩斯，雷瓦伊出版社，1938年版）

展。希·乔玛·山多尔（Kőrösi Csoma Sándor, 17841842），并为他画了一张画像。

退休之后，鲍克陶伊在国外（如英国、瑞典）开展以印度文化为主题的讲座。其姐格兹 20世纪20年代早期，鲍克陶伊曾试图通过出曼·玛丽·安托瓦内特（Gottesmann Marie-Antoi版各种译本和书籍来宣传印度文化。1926至1929 nette, 1881-1949）与印度西姆拉（Shimla）地区首年期间，他在印度学习印度宗教和文化方面的知长之子乌姆拉奥·辛格·谢吉尔·马吉提亚（Umrao 识。1928年，他追随克勒希·乔玛·山多尔的足迹， Singh Sher-Gil Majithia, 1870-1954）喜结连理，他前往他曾到过的地方，收集乔玛的遗物。1929 们的女儿就是印度最伟大的现代画家之一阿姆里年，感染了疟疾的鲍克陶伊回到了匈牙利。1931 塔·谢吉尔（Amrita Sher-Gil, 1913-1941）。年年初，他成立了一个印度学社，先是在佩斯州基什毛罗什（Kismaros）多瑙河的一个小岛上建乔尔诺基·耶诺立了一个营地，然后在旁边小镇维罗策（Verőce）（CHOLNOKY JENŐ) 的古罗马废墟对面又建立了一个营地。该营地 1870年7月23日生于维斯普雷姆，一直活动到他1963年5月7日逝世之后。1930至 1950年7月5日卒于布达佩斯） 1944年期间，他担任匈牙利《地球》杂志的编辑之一。1933年，他获得德布勒森大学的人文学乔尔诺基·耶诺出生在维斯普雷姆，家里排博士学位。1946至1958年期间，他担任匈牙利东行第八，父亲是律师乔尔诺基·拉斯洛（Chol亚艺术博物馆副馆长，并在罗兰大学出任临时讲 noky László, 1879-1929），母亲叫宗巴特·克里师。1956至1957年期间，受印度政府之邀，前往斯蒂娜（Zombath Krisztina）。他在维斯普雷姆印度进行考察研究。1956年，佛诞2500周年典礼，（Veszprém）和帕波（Pápa）接受中学教育，对地他是受邀的十七位非佛教徒之一。1959年，他参理感兴趣。由于父亲不希望自己的儿子成为一个与筹办由匈牙利应用艺术博物馆主办的亚洲艺术拿着微薄薪资的穷老师，所以乔尔诺基没有选

择布达佩斯科学大学，而是进入了布达佩斯技授予其通讯院士的身份；1921年，他接替齐尔术大学。从技术大学水利工程专业毕业之后，他布什·盖佐（Czirbus Géza, 1853-1920），成为布得到了一份助理讲师的工作，并在这期间，结达佩斯大学的地理系主任。在他的辛勤努力下，识了举世闻名的东方学者和地理学家洛齐·劳约原本默默无闻的地理系再次一跃成为国际知名什（Lóczy Lajos, 1849-1920）。1894年，洛齐邀请院系，培养出许多优秀地理学家，如布劳·贝拉他到布达佩斯科学大学地理系担任他的助教，这（Bulla Béla, 1906-1962）、卡达尔·拉斯洛（Kádár 样他走上了成为地理学家的道路。这也是他日后 László, 1908-1989）、凯兹·安多尔（Kéz Andor, 生涯的一个重要转折，后世视他为洛齐的杰出学 1891-1968）等。1940年，乔尔诺基退休，但直至生之一。作为地理学家，乔尔诺基充分利用了其逝世之前，他都一直活跃于水文学界、气候学界掌握的工程知识和绘图技巧。1896年，凭借洛齐以及地理学界。此外，乔尔诺基发明了河道断面的推荐信和奖学金，乔尔诺基前往中国考察学类型分类系统，解释了流砂运动规则，参与了巴习，开启了东方探险的旅途。根据导师的安排，拉顿湖研究项目。不仅如此，他对地理教育也做他的任务是探索中原的三角洲区域。所以，他必出了卓越的贡献，发表了近50本书和1000篇科技须找出长江和黄河河床改变的原因以及机制。经论文和科普文章。过两年的研究调查，他编写了三角洲的水文地理说明，还发现了满洲100100平方米的玄武岩台鲍克陶伊·艾尔文地，并且收集了许多人种学研究材料。在自己的日记中，他画下了这片区域的水工建筑物和地貌特征。他还总结了这一次中国之行的收获，出版了一本名为《龙的故乡》（In the Country of the Dragon）的书。从亚洲回国之后，乔尔诺基被晋升为布达佩斯科学大学的资深讲师。除了哲学博士学位以外，他还获得了第二个博士学位，并取得描述地理学副教授的资格。1905年，他被任命为克洛日瓦尔［（Kolozsvár, 今罗马尼亚克卢日-纳波卡（Cluj-Napoca）］大学地理系主任，一直任职15年。在其领导下，学校地理专业的学术水平达到了一个非常高的标准。与此同时，乔尔诺基还详细研究了特兰西瓦尼亚的自然地理。1919年，特兰西瓦尼亚划入罗马尼亚版图，他被迫回到布达佩斯，并作为地理专家被指派为战后谈判团的一员。1920年，匈牙利科学院

写生中的乔尔诺基 71

“丝绸之路”沿线民间音乐之间的关系

“丝绸之路”沿线民间音乐之间的关系作者：格兰德皮埃尔·奥蒂拉（Dr. Grandpierre Atilla）

“丝绸之路”的发展是历史上最伟大的成就之一，通过在最伟大的古文化之间建立紧密的联系，它为开发开拓了新的视野。另外，值得一提的是，北方“丝绸之路”途经区域也是五声音阶音乐的主要发源地。本文就是要探索它们之间的关系。

两个利益相关方之间的长途贸易路线通常会不断变化。我们都知道中国是“丝绸之路”的起点。如果中国是贸易的其中一方，那么另一方又会是谁呢？是谁拥有和中国同样发达的文明，而中国又乐意与其进行贸易呢？众所周知，历史上主要有四大古文明，他们分别是古中国、古印度、古美索不达米亚和古埃及。但是在谈及“丝绸之路”主线路时，却没有提到其中任何一个文明。俄罗斯著名的考古学家叶莲娜·库兹米娜（Elena Kuzmina，1931-2013）在其于2007 年出版的《丝绸之路前史》一书中提到,“丝绸之路”最重要的线路即北线横跨欧亚大草原，起于中国，连接中亚和黑海北海岸，已有几千年的历史。那么在“丝绸之路”主线路的另一端究竟存在着怎样一个高度发达的古文化呢？对我们而言，最值得一提的是欧亚大草原（向西一直延伸至喀尔巴阡盆地，“丝绸之路”重要线路-北线周围）上的五声音阶音乐最具特色。因此，五声音阶民间音乐可能会是探索这个被忽视的高度发达的古文化的重要指南。欧亚大草原其实并未延伸到黑海北海岸，而是延伸至喀尔巴阡盆地，五声音阶音乐在这里也要比黑海北海岸活跃得多。那么喀尔巴阡盆地是否真的可能存在过至今仍被忽视的高度发达的古文化呢？ 2009年，美国作家约翰· 诺伯· 威尔福德（John Noble Wilford，1933-）在《纽约时报》中写到，“在希腊和罗马的辉煌之前，甚至在美

索不达米亚第一座城市，尼罗河沿岸寺庙出现之前，居住在多瑙河流域和巴尔干山脚下的人们在艺术、科技和长途贸易领域就已处于当时领先地位。考古学家和历史学家称，新研究拓展了人们对这个长期以来被忽视的文化的理解，该文化似乎已经接近“文明”的阶段。对于某些学者来说，这个地区和这个地区的人民就是古欧洲的一部分。他们通过铜和黄金贸易网络与彼此保持密切联系，共享陶瓷图样。一些城镇甚至发展到逾 800英亩之多，考古学家认为这要比当时任何其他已知的人类居住区都要大。” “古欧洲”文化在喀尔巴阡盆地不断演变。据猜测，其可能存在于公元前6000年至公元前2400 年间。德国汉堡考古学教授布拉戈亚·戈维达里察（Blagoje Govedarica）证实自公元前5100年，在多瑙河下游、黑海北海岸、伏尔加河-卡马河河间地区和高加索地区发现了以随葬权杖为特征的考古文化，这说明当时已经形成文化中心。这些文化中心彼此和平共处，与乌拉尔山脉东部地区保持着紧密联系。近几十年，研究发现冶金术也是于约公元前5500年在古欧洲巴尔干-喀尔巴阡山脉冶金区发明的。几千年来，古欧洲一直是欧洲农业、冶金、住房、精陶和高水平石雕工艺的中心。他们的后代便是前西赛亚人(Scythians)和西赛亚人。在公元前1000年，古希腊都将整个欧亚大平原称为西赛亚帝国，后来则称为萨尔马提亚（Sarmatians）（西赛亚人同族）帝国；而中国

则称其为匈奴帝国。近几十年，我们对欧亚西赛亚-匈奴文明的一些非凡的古迹、世界闻名的金器、迷人的兽形艺术和传奇的富足情况有了更多的了解。在公元前1000年的欧亚大平原上的确存在着一个文明的事实也变得越来越明显，而且其有着可以和古中国、古希腊、古印度和古埃及相媲美的文明，甚至在手工艺领域比其更加发达。

“古欧洲”文化在喀尔巴阡盆地发生演变

上述两图分别是源自喀尔巴阡盆地古文化和中国古文化相似的陶瓷图样。独特的考古文物阐述了古欧洲和中国仰韶文化之间商业和/或文化的关系。左图为源自古欧洲考古文化的粘土器皿，带管状底座，饰交错螺旋纹。此考古文化即库库泰尼-特里波利耶文化，该文化存在于公元前5100至公元前2400年间，由特兰西瓦尼亚一直延伸至黑海北海岸和巴尔干诸国。

在古代，人们还没有大力改变其自然环境的时候，自然地理条件对早期文明的发展起着主要作用。自然地理学基本事实也证明，从喀尔巴阡盆地一直延伸至太平洋的欧亚大平原及其周围地区是一个特别适宜诞生文明的地方。北方“丝绸之路”是世界上最大、最富饶、气候最适宜、生态最和谐的区域-欧亚大平原（面右图则是一个非常相似的粘土器皿，同样积达几百万平方公里）的主干道。这一广阔的饰有交错螺旋纹，源自黄河弯曲处、近“丝绸区域沿北纬45°从喀尔巴阡盆地一直延伸至太之路”起点鄂尔多斯的仰韶文化；该文化存在平洋，长约10000公里，跨14个时区，拥有众多于公元前5000年至公元前3000年间。两处遗址大型河流，为野生动植物提供了相似的生物地相差7000多公里之远。理环境。相似的动物群、植物群和气候为人类创造了类似的条件，而动物群和植物群的生态一致性又为人类和古文化的发展提供了基本和谐有利的环境。平原相对来说通行方便，促进两条大河交织，表层土腐殖质含量高，形成了了长途贸易关系的维护和文化的发展。古文明 200000平方公里的黄土覆盖区域，三者起到了最伟大的成就-马匹的驯化也证明了这一点；马很好的保护、净化和平衡作用，共同为生物地匹的驯化同样是公元前5世纪在欧亚大平原西部理学要素的产生创造了有利条件。因此，据逐步演化而来。引发运输方式变革的辐条轮和《不列颠百科全书》记载，生活在大草原上的人马车，也和欧亚大平原有一定关系。此外，因们都倾向沿大平原西迁，以到达更加富饶、肥为该地区的冶金术、陶器制造术、大型畜牧业沃的西部。同时，处于欧亚大平原另一端的鄂和大规模谷物种植都达到了当时发展的最高水尔多斯地区几乎被黄河的弯曲处包围，为东亚平，“丝绸之路”周边区域，从太平洋到喀尔黄土区提供了最好的牧草，使该区域发挥出重巴阡盆地，似乎是公元前1千年前最发达的人类大作用。此外，喀尔巴阡盆地在欧洲的中心位文化。置也为其多样性的互动，无论流入还是流出，创造了多种可能性。面积最大、气候最温和且整个欧亚大平原都处于温带地区。大部分黄土丰富并有河流经过的区域就在欧亚大草原、土壤都属于极其肥沃的黑壤和棕壤，是世界上中欧和中国，尤其是黄河和多瑙河流域，同时，最好的土壤。大平原上的气象条件由东向西不该区域也是五声音阶最盛行的地方。断改善，在喀尔巴阡盆地达到极致，这里，地中海气候、大西洋气候以及大陆性气候盛行， “丝绸之路”沿线各民族文化间的共同因素但哪一种气候都无法独占鳌头。极端干燥的气 ——尊重自然、宗教、五声音阶候也被湿润的大陆性气候取代。欧亚大草原上大部份区域都是被灌木和田野覆盖的平原，没 “丝绸之路”及其前身的最伟大的意义在于有树；而喀尔巴阡盆地却有着丰富的植物，树传播思想、文化和科技。不同区域间的物质和木、树丛和森林随处可见。喀尔巴阡盆地周围精神文化都有基本相似和重大不同之处。回望山脉众多且矿产丰富，多瑙河和附近的蒂萨河过去，可以看到随着时间的流逝，欧亚大草原

“丝绸之路”沿线民间音乐之间的关系

文化和东亚文化越来越接近。公元前1千年至公元6世纪间，这个辽阔的区域仅流行一种宗教，那就是自然宗教，或者说萨满教（现代说法），也就是现在所说的拜火教，该宗教已有数万年的历史。所有这些迹象都表明，因为公元前4 世纪至公元前2世纪佛教在中国的传播，道教也成功保留了其古老传统，这个古老的宗教在公元前6世纪以前影响着更广阔的地区。甚至在中国宗教出现之前，拜火教可能就已经有了有组织的神职人员［据荷兰汉学家和宗教史学家高延（Jan Jakob Maria de Groot, 1854-1921）著作, 1982年版］。在公元前一千年，拜火教对中国宗教的各个层面都起着主导作用［据美国汉学家薛爱华（Edward H. Schafer, 1913-1991）著作，2005年版］。

定的误导性。一方面，欧洲五声音阶音乐在喀尔巴阡盆地、今天的斯洛伐克和特兰西瓦尼亚以及俄罗斯某些民族（仅就儿歌而言）内很流行。但另一方面，其音乐成分除了在爱尔兰、威尔士和苏格兰民间音乐中有所保留外，在其他音乐中并不常见。

较普遍部分地区较少见

根据最新研究，五声音阶的发展与箭术有密切关系。独弦弓琴逐渐发展成二弦甚至是多弦弓琴、竖琴和其他弦乐器。最原始的弓琴只有一根弦，音乐家的口腔充当共鸣箱。竖琴一开始也是成弓状。人们所知的对乐器的第一次描述是在法国南部三兄弟（Les Trois Frères）洞窟中的一处壁画上发现的，大约是在15000年前绘制而成。现今，相似的古图片只有在西伯利亚、中国和印度才能找到。

通常情况下，民间音乐要比宗教更容易长久保存下来。自然宗教传播区域从斯堪的纳维根据喀尔巴阡盆地、匈牙利北部马厩石山亚半岛和多瑙河流域一直延伸至东南亚，与五（Istálló-kő，匈牙利第六高山峰）和今天的斯洛声音阶民间音乐流行区域明显一致。匈牙利音伐克地区考古发现，弓至少有40000年的历史乐史和艺术史学家萨波尔奇·本采（Szabolcsi 了。从喀尔巴阡盆地至太平洋的区域是使用弓 Bence, 1899-1973）曾总结说，“庞大的（五声琴的人们的主要栖息地，这与萨满教的主要传音阶）音乐语言链的痕迹散落各处且不断褪色，播区域相吻合，音乐有着宇宙般神奇的力量这可以从拉普半岛、外多瑙（地区）以及高加索一观念也根植与此。古美索不达米亚和埃及竖和伏尔加地区一直追溯到东亚和东南亚沿海地琴同是五音调式的事实也已经被证实。在喀尔区。” 巴阡盆地马厩石山洞中，［匈牙利考古学家若尔瑙伊·拉斯洛（Zsolnay László）］还发现了五欧洲五声音阶民间音乐个有逾30000年历史的骨笛，仍可以吹奏五声。从1984年到2001年，在黄河流域的中国河南省人们常说五声音阶音乐在全世界都能找得舞阳县贾湖遗址中发现了30多支制作于7800至到。因此，我们可以设想匈牙利民间音乐的五 9000年前的骨笛，由中空的鸟骨制作而成。这声特征并非匈牙利独有。但是这种说法又有一些骨笛表明当时的文明已经具备高水平的音调中国甘肃裕固族

公元前6世纪至公元6世纪欧亚宗教分布图

说明

五声音阶民间音乐在欧洲的分布

和数学知识，因为贾湖人知道音阶知识，也能基本调式（即以la为主音），一直在中国长城在合适的地方钻笛孔，以吹出和谐的音调［据以北地区的音乐中占据着支配地位（据杜亚雄中国考古学家张居中(1953-)等文章, 1998年］。《五声音阶及其对匈牙利前史研究的重要性》, 该骨笛现在仍能吹奏华北流行的五声音阶了民 1998，美国《欧亚研究年鉴》）。间歌曲《小白菜》，以及与此对应的匈牙利民间歌曲《两只小鸟》（据中国音乐学家杜亚雄长期以来，大家都知道古老的中国和蒙古 (1945-)著作《风，来自多瑙河》，北京，世界音乐可能与伏尔加河流域及匈牙利的曲调有关知识出版社2001年版）。而在公元前8世纪波联。北京中央音乐学院的教授杨荫浏认为小调兰南部（西里西亚）临近普热奇采（Przeczyce）五声音阶（也就是其所说的la调式），很有可发现的排笛也能够演奏五声音阶［据匈牙利音能是从东北引入中国音乐的。中国东北地区的乐教育家海吉·伊什特万（Hegyi István, 1941-）音乐风格被称为“甘肃音乐方言”（甘肃是中文章，2012年］。国的一个省，包括鄂尔多斯大部分地区及其西北区域）。中国民间音乐中的匈牙利曲调便是中国五声音阶民间音乐其组成部分。无半音五声音阶是喀尔巴阡盆地（当时居住在俄罗斯大草原和中国的是突厥中国是五声音阶音乐最古老的发源地之一。和鞑靼人）固有的音乐形式［据匈牙利音乐家萨波尔奇·本采总结说，在中国音乐史的尽头，柯达伊·佐尔丹（Kodály Zoltán, 1882-1967）著似乎存在过小调五声音阶曲调（中国乐理中称作，1982年版］。我们应该还记得中国和匈牙为“羽调式”）。很显然，古老的《诗经》中利民间音乐之间的关系要比和日本民间音乐之含有丰富的小调五声音阶曲调（据萨波奇·本采间的关系紧密的多（出处同前）。内蒙古大学文章，1934年）。据传说，黄帝的乐官伶伦在艺术学院教授吕宏久（1934-2017）总结说，鄂远古时代曾到过西域，并聆听凤凰的鸣叫制定尔多斯地区的民间音乐源自匈奴。根据中国传了十二个音律，并将其带回了中原，建立了基于统说法，鄂尔多斯地区的音乐体制也是根据自然的五声十二律的音乐体制。据中国历史文 5000年前就已熟知的基于自然的理论体制形成献记载，羽调式是长城以北地区民间歌曲的主的（据萨波奇·本采文章，1934年）。要调式，也可能是匈奴民间音乐五声调式中的

A SELYEMÚT NÉPZENÉINEK ROKONSÁGA

中国与匈牙利有相近民间音乐的民族鄂温克族

鄂伦春族达斡尔族

维吾尔族与裕固族

蒙古族

哈萨克族

锡伯族哈尔滨

乌鲁木齐

沈阳呼和浩特

北京

太原

西安

说明与匈牙利有相近民间音乐的阿尔泰诸民族分布地区与匈牙利有相近民间音乐的诸民族的祖居地区域与匈牙利有相近民间音乐的汉民族分布地区

天山

根据杜亚雄《匈牙利民歌与中国北方民歌的亲缘关系》（1988）一书中三幅地图综合

根据与匈牙利民间音乐之间的关系，我们可以把中国北方分为三个区域，一个是中国各个民族居住区，一个是阿尔泰族居住区，另一个则是汉族居住区，这三个居住区流行的民歌和匈牙利民歌很相似。比较民族音乐学最新研究成果也证实中国和匈牙利民间歌曲来自同一渊源。根据旋律曲线特征，匈牙利李斯特音乐大学教授尤哈斯·佐尔丹(Juhász Zoltán, 1955-) 通过对从44个民族采集的超过50000个曲调进行计算机辅助分析，识别出1,000种民歌。他发现在根据不同旋律曲线的频谱形成的六种民间音乐中，不同民族间音乐类型之间的关系要比不同文化间音乐类型的关系要近10倍左右。在这六种民间音乐文化当中，“古语言”文化可在中国、匈牙利、罗马尼亚［包括塞凯伊地区（Székely）。译注：塞凯伊人为匈牙利人的一个分支，他们认为自己是匈奴人的后代。］、土耳其、意大利西西里、俄罗斯的伏尔加河流域和卡拉恰伊地区、哈萨克及北美达科他和南美安第斯民歌当中的50种曲调中找到。而中国、蒙古、伏尔加河流域、哈萨克、西西里、安第斯和匈牙利民歌当中的70种曲调都含有“东方” 文化的成分。“东方”文化从中国一直延伸到伏尔加河流域，而“古语言”文化则从中国一

直到小亚细亚和喀尔巴阡盆地。计算机辅助定量分析明确显示喀尔巴阡盆地、伏尔加流域和中国的音乐体制采用了同样的原则（据尤哈斯· 佐尔丹文章，2008年）。在所有的民间音乐文化中，与中国音乐有直接联系的只有匈牙利民间音乐文化（据尤哈斯·佐尔丹文章，2006年）。在中国和伏尔加流域内的民间音乐中，匈牙利民间音乐仅缺少为数不多的几种；而另一方面，中国和伏尔加河流域民间音乐中相同的旋律特征在匈牙利民间音乐中更加丰富，并形成了一个完整的体制。众多旋律特征表明了中国和匈牙利民间音乐之间可能存在直接关系，除非我们先祖的某个重要族群曾经在中国邻边定居过（据尤哈斯·佐尔丹文章，2006年）。与中国，土耳其，俄罗斯的楚瓦士人、鞑靼人、马里人、卡拉恰伊人聚居地区和印度民间文化相关的匈牙利民间音乐是“古语言”民间音乐文化的重要部分。该部分在塞凯伊数据库和匈牙利曲调中比例最高，也最多样（据尤哈斯·佐尔丹文章，2016年）。从考古学、起源学和历史学角度来说，尤哈斯认为该“古语言”民间音乐文化，包括50种旋律特征，已有12000多年的历史了。

五声音阶民间音乐在中国、匈牙利、斯洛其所著的《五大世界宗教》，1975年版）一书伐克、罗马尼亚、俄罗斯（如居住在米努辛斯中提到中国传统思想体系的基本理念是自然、克盆地的哈卡斯人，伏尔加河流域的马里人即社会和人之间的和谐。《尚书》中最美的一节切列米斯人，高加索卡拉恰伊人和巴尔卡尔人（第一册第四节）（译注：此处指《尚书》中的那里、卡尔梅克人，诺盖鞑靼人，以及在图瓦《虞书·皋陶谟》）中说：“达于上下，敬哉有共和国和楚瓦什共和国）、蒙古、哈萨克斯坦、土”（译注：原文字面意思为，“上天与人有东南亚、韩国和日本中至今仍然起着重要作用。着最亲密的关系，谁能完全意识到这一点便是真正的圣人。”）。这种世界观在古民间音乐 “丝绸之路”沿线现今民族音乐文化的共同因素中也有体现。根据古中国音乐理念，音乐是上天赐予我们的礼物，其基本原则源自宇宙的定 “丝绸之路”至今已有几千年的历史。在这律，对人们有巨大的影响。个广阔无垠、生态一致的地区，动物群、植物群和气候大致相同，人们也有着共同的生活和伟大的匈牙利音乐家巴托克·贝拉（Bartók 思维倾向。近年涌现的遗迹使我们对这些发达 Béla, 1881-1945)也写到，“民间音乐是自然界的的文化有了更全面的了解，明白他们有着共同一种现象，随着自然界其它生物体，例如花、动的渊源。在基本一致的自然环境下，产生了极物等构造的变化不断发展。”而且正如我们所看其丰富的常见的民间音乐世界，以表达他们对到的，动物群和植物群在这片广阔的区域形成生活的态度。事实上，从喀尔巴阡盆地到太平一个完整的单元，成为世界上最大、各方面都洋再到北印度，这是一个五声音阶音乐千年来较为一致的领域，就如古老五声音阶民间音乐诞生并蓬勃发展的地方。一样。“真正的农民音乐是自然之力无意识地作用于人们，而不受城市文化影响的变革性的工德国印度学和宗教研究学者赫尔慕·冯·格作”（据巴托克《民间音乐的起源》，1925年拉森纳普（Helmuth von Glasenapp，1891-1963，在版）。同样的一股力量使得鸣禽歌唱、人们创

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造出民间音乐-创造音乐的天性，这种天性渗透自然界，代表了高水平的智力活动。巴托克· 贝拉意识到民间音乐的五声特性其实是一种自然现象。五声音阶同样也是如此，它虽非鸟鸣专有却是其很重要的特征。鸟类学家已经证实鸟鸣声的非专有却极其常见的特征有：小调五声音阶、第五变调、下行主旋律、扬抑抑扬格。有趣的是，这也是古匈牙利和中国民间音乐的主要特征，即音乐确实要以自然原则为基础。森林云雀唱的是采用半音阶声调系统及第五变调的旋律。五声音阶、自然音阶和其他“人类”的声调系统在鸟类身上也所有发展。隐居鸫（产于北美洲）经常会唱小调五声歌曲。其实，联系“丝绸之路”民间音乐和鸟鸣五声特性的并不仅仅是五声音阶，如果我们熟悉鸟鸣的话，就可以发现一系列巧妙的相似之处。千年来，在我们的祖先变成人类之前的深不可测的过去，我们的祖先对自然都给予了密切的关注。在《音乐的起源及三个世界》一书中，鸟类音乐学创始人叙凯·彼得（Szőke Péter,

1910-1994）表示在欧洲民间音乐中著名的起强调作用的第五变调、下行音调、大调和选拍、无半音五声音阶、四行格律和下行主旋律及和声主调式，在鸟鸣中也经常听到。一系列经经验证实过的关于鸟鸣的事实证明无论人类的音乐如何发展，人类民间音乐的基本创作原则均能在鸟类的鸣叫声中找到，众多禽类的鸣叫声也证明了这一点（据叙凯·彼得《音乐的起源和三个世界》，1982年版）。

鸟世界的音乐化反映，而且在内容上也是源于对大自然极为深刻的感知、切身体验和尊重。

1907年，在罗马尼亚的塞凯伊地区采集民歌过程中，巴托克曾猜测古中国和古塞凯伊民间音乐有着大致相同的曲调。接下来几十年的研究证实了他的猜测。1937年，柯达伊写道：“他们在旋律结构、用词和韵律上有众多重大相似之处，这不可能仅仅是巧合。我们可以大胆猜测他们之间有一定联系或有着相同的此外，民歌中“言物咏词”这一特别的现渊源。”柯达伊在1947年发表的观点阐明了他象也使匈牙利和中国民间音乐渊源相连。根眼中的民间音乐在匈牙利自我认同中起到的基据对《诗经》的研究，那个时代大约有半数础性作用，“为了保持古老旋律中古匈牙利永以上的中国北方民歌采用“先言他物以引起所不言败的精神，为了重新焕发减弱的活力：关咏之词”（朱熹语）的创作的手法（这就是系匈牙利人民生存的全部问题都可凝缩成这个《诗经》“六艺”中的“兴”）（据杜亚雄文单一的任务当中”（柯达伊语，1949年）。世章，1998年），距今已有至少3000年的历史了。界著名的柯达伊音乐教学法就是因此建立而匈牙利民歌与中国民歌有着共同的这种特征，成，其教学理念被柯达伊认为是拯救民族的项这说明在此类民歌产生之初，自然界的某个事目。1500多年来，隔着数近万公里的距离，多物在歌者的心是中产生内在的感想，这种内心瑙河、伏尔加河和黄河沿岸相似的旋律向我的共鸣促成了民歌的诞生。就是说，这样的民们传达着同样的信息，那就是：只有不忘记我歌源于对大自然内在的感触。这种想象表明，们是谁，我们就生息存在（柯达伊语，1942 欧亚原始的民间音乐不仅仅是产生于对诸如飞年）。

中亚哈萨克斯坦草原石像

海洋上的新开拓

中国和21世纪海上丝绸之路作者：克莱曼西齐·彼得（Klemensits Péter）

中国2013年提出“一带一路”倡议， “一路”指的是建设21世纪海上丝绸之路。 “一带一路”是为了彻底改变从东南亚地区经非洲抵达欧洲的远洋贸易方式，同时沿线修建基础设施，带动参与国家的经济发展。

2 0 1 3 年秋天，中国推出“一带一路”项目，旨在恢复古代丝绸之路的活力。中国再次以实际行动证明了其日益增强的国际影响力。北京方面承诺沿着古代亚欧商路的路线全面建设、完善交通运输网，从而推动沿线区域的经济发展。大致说来，我们可以将之看作是一项由中国主导（资助）的长期国际发展计划。同时，这一计划将偏远地区与主要商路贯连，符合中国政府的地缘战略目标。“一带一路”倡议主要分为两大板块：丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。前者将中国与中亚、中东和欧洲大陆相连，后者串起非洲、欧洲、大洋洲、南亚和东南亚的几大海上商路。这两者协同发展，不可分割。尽管高铁和高速公路的重要性毋庸置疑，但就运量而言，海上运输仍独占鳌头。因此，纵观全局，相较于陆上“经济带”，海上丝绸之路略胜一筹。相互合作促进共同繁荣早在2013年10月，中国国家主席习近平在印度尼西亚国会发表演讲，首次提出了海上丝绸之路的构想。习主席着重阐明了构建现代海上基础设施，发展运输路线，尤其是中国和东盟各国之间运输路线的必要性。东南亚自古以来就是长途贸易的中心，因此在中国的“一带一路”项目中，该地区仍然起着尤为重要的作用。当然，习主席在这个时间这个地

点提出海上丝绸之路的构想并非偶然之举。实际上，就在几周之前，中国政府已经推出“一带一路”项目。除了陆上的丝绸之路经济带之外，还推出作为有机整体一部分的海上丝绸之路。“一带”和“一路”相辅相成。在东盟各国之间，雅加达对中国推出的这些计划表现了极大的热忱，毕竟实现岛国海上基础设施的现代化是印度尼西亚总统佐科·维多多的重要政治目标之一。中国国家发改委表示，“一带一路”完全符合联合国的五项原则：相互尊重，互不侵犯，互不干涉内政，平等互利，和平共处。所以，新海上丝绸之路虽与陆路项目类似，其意义却远远不止中国出资修建基础设施（例如，修建港口和船坞）这么简单，真正的目的是大力推动区域协调发展、金融一体化、贸易自由化和科研合作。中国，这个世界上第一大贸易国，当然会考虑到各种财务状况，计划由亚洲基础设施投资银行和海上丝绸之路银行提供项目资金。亚投行的法定资本为1000亿美元，中国出资50%，成为最大股东。而海上丝绸之路银行，全部资金160亿均由中国自己承担。此外，中国政府还出资400亿美元成立丝绸之路基金。北京大学杨保筠教授说：“同百年前历史路线一样，新的海上丝绸之路将为沿线邻居带来实实在在的利益，将是整个东亚地区繁荣的

一个新的驱动力。”

合作的政策、反对侵略性外交和做好本国国防，所以中国从一开始就把东南亚国家视为自己最辉煌的过去重要的贸易伙伴。虽然中国方面表示，对外基础设施投资不能说明对当事国的政治影响，却中国对过去辉煌过去的回忆正好与“一带有利益集中的嫌疑。东盟成立初始便确定了一一路”产生强烈共鸣。但是，现在的海上丝绸个重要的战略目标：中国和美国是竞争关系，之路会像几个世纪以前一样发展壮大吗？首要是加强中国在世界经济和政治领域的影响力。某些南亚和东南亚国家（巴基斯坦、斯里从地理位置来看，主要有两大路线：一条兰卡、马来西亚、柬埔寨）对此坚定不移，他连接中国和朝鲜半岛，另一条横跨中国南海，们的目的是为了建立长期合作。经南亚、东南亚沿海地区，最后抵达波斯湾。几千年前，人们开始通过海洋进行贸易往来，从地缘政治来看，海上丝绸之路计划是为远远早于陆路。中国从西汉（公元前202-公元了确保北京对重要的海上贸易路线的畅通，不 8）开始积极发展海上贸易，到了7世纪，随着断进口原材料。基于此，一部分港口就显得特阿拉伯国家的地位上升，出于安全和经济原因，别重要。2015年11月中国在吉布提建设了首个大家更倾向走海路。15世纪航海家郑和率船队海军基地，用于采取军事行动抵御东非海盗劫到访非洲国家和地区，扩大了中国和非洲国家持。但是，一些分析学家却从海上丝绸之路的之间的政治经济关系，标志着明朝成为海上强背景中窥探到了中国的军事野心，我们可以概国。考虑到郑和远航的重要性，人们认为这些括为“珍珠链”理论。按照中国的战略利益，活动预示着如今海上丝绸之路等活动的诞生。将建永久军事基地，便于进入中东，就像珍珠链。但是，事情发展的趋势并不支持这一布局。几个世纪以来，海上丝绸之路稳步推进不丝绸之路计划不是以军事为重，暂时比较侧重同文化和文明之间的融合演进，为远洋贸易及相关国家的经济利益。建立新的国际经济和政治体系做出了突出贡献，其中中国的主导地位不容忽视。中国回望过去海路，陆路辉煌的历史重启海上丝绸之路，正是试图强调全球化的积极作用，倡导海上贸易的互惠互利、近几年来，中国正试图竭尽全力获得各国和平协作和可持续发展。的认同，落实海上丝绸之路。中国2014年首次提出海上丝绸之路的概念；到2015年，如何建地缘政治设丝绸之路成了中国-东盟博览会的重要议题。东盟成员国首脑的到访恰好印证了对这个项目中国政府坦言，新海上丝绸之路及整的兴趣。整体而言，大多数国家积极响应中国个“一带一路”倡议只是为了促进世界经济发的号召。如今，已有50多个国家和组织，包括展，即“合作共赢”，确保共同发展、共同繁欧盟和东盟，表示支持中国“一带一路”。根荣，进而促进中国和参与国家之间的经济文化据原定计划，海上丝绸之路有两条主线。一条融合。事实上，远不止这些，因为背后还有大以中国广州为起点，沿线经过亚洲沿海城市及量的外交、经济和战略因素。国家，大站包括关丹县、雅加达、科伦坡和加尔各答，途经蒙巴萨，跨越红海、地中海，最不可否认的是，发展贸易、降低成本、确后抵达欧洲城市雅典。另一条经过东南亚，抵保贸易路线安全对中国及其合作伙伴同样重要。达太平洋岛屿。很难确定具体的路线，因为除从国内的形式来看，中国经济增长放缓、正处了目前的投资外，参与国家的政治地位还不明于转型升级的关键时期，需要开拓新的市场，朗。所以国内大型企业亟需对外投资（例如，修建港口）。此外，发展中国家可能会成为中国进丝绸之路经济带和海上丝绸之路有一个很口的新市场。来自中国的“援助”会给这些国大的区别：海上丝绸之路规划的路线已经满负家带来一些利益，但同时坚定了北京在这片区荷运行了很长时间，只需要修建港口、增加贸域的经济和政治（可能的话）话语权。易额即可。而陆地上，最好的情况不过是公路和铁路是现成的，但是大多数地方仍然还在考海上丝绸之路也具有一定的外交重要性。虑是否修建铁路。我们不能忘记“一带一路” 近来，海上丝绸之路成为中国外交政策的决定海陆息息相关，两者的首要目标都是建港口，性因素，绝不是巧合。这个项目主要实行友好而铁路则是次要的。

中国和21世纪海上丝绸之路

海城市、国家。塞内加尔、坦桑尼亚、吉布提、加蓬、莫桑比克和加纳，这6个国家均在中国的东南亚作为丝绸之路的咽喉孔道，其重要投资计划之列。和其他地区一样，投资修建港性仅次于中国。马六甲海峡和新加坡的战略重口、道路和铁路与当地建立深厚的关系，中国要性不言而喻，但是新加坡是一个城市国家，在非洲大陆越来越多的投资为整个非洲的长期权力集中，导致中国在这里的影响力微乎其微。发展奠定了基础。这也就是为什么中国要把马来西亚和印尼拉进来的原因。根据协议，中国将在马来半岛东部截止2015年末，中国共集资100亿美元在坦沿海关丹港投资近20亿美元修建基础设施。一桑尼亚修建巴加莫约港，这是目前在非最大的些人甚至畅想开掘一条运河沟通泰国湾和安达投资项目之一。如果该项目顺利完工，巴加莫曼海。此次，印尼和中国之间相当和谐：印尼约将变成非洲最大的港口城市，加深了其与东总统佐科·维多多希望自己的国家成为太平洋和非几个国家的联系。印度洋之间的“轴线”，而中国的计划正中下怀。雅加达希望在中国公司的帮助下未来在全中国每年向吉布提政府支付1亿美元的海军国建成30个港口，这可是一笔大生意。基地使用费，满足军事和经济目的，但主要是确保丝绸之路的安全。中国在莫桑比克承建了为了削弱对马六甲海峡的依赖，中国对与价值14亿美元的开发项目，包括改造马普托港。缅甸合作表现出浓厚兴趣。中缅双方同意在皎而对于加纳，中国公司将在沿海小镇阿图阿博漂（Kyaukphyyu）修建一个深海港口和一个工（Atuabo）投资6亿美元新建一个港口。业园区。另一方面，中国想在孟加拉建一个港口，但是相关磋商已经持续了好几年，现在仍埃及作为苏伊士运河的一个重要据点，也没有定论。中国在南亚的合作国家主要是斯里加入了海上丝绸之路计划。中国方面主要对改兰卡、马尔代夫和巴基斯坦。斯里兰卡对中国造塞得港及运河越来越大的通航量感兴趣。丝两年前投资14亿美元承建“科伦坡港口城”表绸之路的终点是欧洲希腊比雷埃夫斯港。去年示了热烈欢迎，意味着在接下来20年的时间，夏天，中国远洋海运集团收购了比雷埃夫斯港中国将投入200亿美元修建汉班托塔（Hamban- 大部分股份，承诺做出重大发展。这笔交易实 tota）港以及周边住所。虽然政府改变了对斯里际价值15亿欧元。不过，人们并不会把比雷埃兰卡的投资，导致进程变慢，这项投资活动还夫斯作为“一带一路”的终点，因为它主要的是获得了批准。习近平主席2014年进行国事访作用是通过高铁把欧洲大陆偏远地区连起来。问时，中马双方签署协议拟修建一座桥连接首都马累和瑚湖尔岛，以及修建机场和公路网。参与丝绸之路就能走向未来 “建设”丝绸之路

巴基斯坦处于中国“一带一路”重要位置。中巴推出经济走廊，侧重公路网开发。该经济走廊是丝绸之路经济带的重要组成部分，同时也是新丝绸之路的重要纽带。根据去年与巴基斯坦签订的协议，中国将投入16亿美元修建瓜达尔（Gwadar）港，为穿越东南亚提供又一条路线。中国本希望印度也参与进来，印度前总理曼莫汉·辛格领导的政府从一开始就非常支持海上丝绸之路，但现任总理纳伦德拉·莫迪实施拖延战术，让所有人都知道，印度现在对这个计划不敢兴趣。事实上，印度政府方面认为，中国扩张违背了印度本国的地缘政治利益，因为削弱了其在周边地区（斯里兰卡、孟加拉、马尔代夫）的影响力，相反增加了中国在两个大国竞争中的优势。目的地：非洲和欧洲新海上丝绸之路的下一战略要地是非洲沿

从几方面来看，“一带一路”和新海上丝绸之路是不错的主意，在历史上也是史无前例。中国是世界上人口最多的国家，这项雄心勃勃的项目-证明了它在全球扮演越来越重要的角色-注重的是本国的利益，更能给各个参与国带来长期利益。新海上丝绸之路把区域外交和经济合作提高到了一个新层次，一定会开启海上贸易新篇章。北京方面正是认识到了在当今全球化世界中，只有采取多变解决方案促进偏远地区之间的合作及文化融合才是大趋势。对于欧洲、非洲、南亚和东南亚国家而言，21世纪海上丝绸之路将成为最大的合作机遇，各国必须全力以赴分到一杯羹，正如中国外长王毅的比喻，“一带一路”不是中方一家的“独奏曲”，而是各国共同参与的“交响乐”。

比雷埃夫斯港对中国的地缘政治意义

比雷埃夫斯港对中国的地缘政治意义作者：方佳妮（Maráczi Fanni）

中国远洋海运集团是一家特大型国有企业，2008年开始经营希腊比雷埃夫斯港的两个集装箱码头。今年4月，中国远洋海运集团和希腊私有化基金签署协议，购买比雷埃夫斯港口管理局多数股权，集团持股比例达到67%。这份协议刺激了希腊经济，同时确定希腊正式参与中国新丝路项目，对中希两国具有非常重要的意义。中方通过收购该港口打通海上贸易路线，从这条路线进入东南亚，一直延伸到非洲沿海城市、欧洲各城市。

人共同见证下，中希两国签署了比雷埃夫斯港经营权转让协议，中国获得该港口两个（共三在“一带一路”倡议框架内，中国力图加个）集装箱码头35年的管理权，而不是所有权。强与丝路沿线或周边国家的关系，它们对中国该协议规定中方需建设新码头，安装新的起重有重要意义。“一带一路”规划了几条海陆通设备，将每年集装箱运输量增加到250万。中国道，其中21世纪海上丝绸之路，以中国为起点，所管理的两个集装箱码头的运货量超过希腊管经过东南亚、印度、非洲东岸、红海，最远到理的第三个码头，因为后者并未发挥最大效力，达希腊港口城市比雷埃夫斯，该港口历来占有并且设施相对比较陈旧。2009年以来，集装箱非常重要的位置。欧盟是中国最重要的贸易伙码头的运货量增长5倍，贸易量增长3倍。伴，在境内建立贸易路线对其百利而无一害。等连接比雷埃夫斯港、贝尔格莱德和布达佩斯 2016年4月8日在希腊资产发展基金主席斯的铁路建成后，从希腊各港口出发，可以前往特依奥斯·比齐奥拉斯、中国远洋海运集团财务欧洲大陆任何地方。中国对欧洲虽然有野心，主管冯锦华（音）、希腊总理阿列克西斯·齐普奈何之前没有直接的贸易路线，但是比雷埃夫拉斯及中国远洋海运集团董事长许立荣的见证斯港被称为“欧洲的大门”，中国可以借助该下，中希两国签署一份新协议。协议金额为80 港口进军这片大陆。亿欧元，包括5亿欧元港口设施新建费，中方支付给希腊的年费，希腊未来的投资和利益。中协议明细国获得比雷埃夫斯港管理局67%的股权。沟通欧洲的桥梁

中国远洋海运集团是一家国有企业，世界上第四大集装箱运输公司以及第二大港口经营人，为了顺利推进海上丝绸之路建设，收购了希腊比雷埃夫斯港。2008年在中国和希腊领导

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第三次援助，到2016年必须通过私有化筹集40 亿欧元。这场交易同时遭到了希腊政府和比雷埃夫斯市长强烈反对，最后选择了一个折中办法：将港口股份分为两部分，中国远洋海运集团签署协议后获得51%的股权，而剩余15.7%在 2021年1月投资项目按合同完成后交付。在这场私有化交易中，中国远洋海运集团承诺未来 10年至少投资3.5亿欧元用于港口改造，包括修建一个多层仓库、一个邮轮港和一个维修船坞。但是，希腊对中方接管这个历来处于得天独厚位置的港口有不同的声音，部分民众认为自己的国家正在失去对重要港口的控制权，并不是机遇，而且影响到了自己的生活。于是产生了罢工和抗议行为，一度让码头陷入混乱。

路海路和陆路连起来，显得尤其重要。中方明确表达了他们的意图，投资修建希腊铁路，收购塞萨洛尼基港，后者可能在2017年进行转让。尽管经济遭受重创，希腊仍然是中国不可或缺的贸易伙伴。希腊拥有世界上最大的商船队，承载了60%的中国货物出口全球的运输任务。除了签署比雷埃夫斯协议外，中国的银行向希腊放贷，让他们给中国造船厂带来更多的订单，且中希两国高校合作建立了海洋科技项目。另外一家国有企业福建省船舶工业集团有限公司也积极投身于这片沃土，它与希腊签署协议，承诺创造190000个工作场所，而北京方面可以从中获得新技术。中国投资近70亿美元在希腊修建港口，10亿美元用于克里特岛港建设和运营。仅2014年赴希腊的中国游客达10万人次，比2013年增长了70%。

前景一些人预计，比雷埃夫斯港到2020年可能会成为地中海地区第一大港，但是各项投资和发展比收购集装箱港口所带来的收益更大。修建更多的基础设施是为了巩固欧洲与希腊之间的贸易关系。在不久的将来，中国必将通过铁路、公路和管路把“一带一路”沿线国家串起来。中国将在斯里兰卡、巴基斯坦、孟加拉、肯尼亚等“一带一路”参与国家建设港口。苏伊士运河延伸计划将大大促进当地的贸易发展。比雷埃夫斯港最靠近苏伊士运河，它把丝绸之

修建比雷埃夫斯港以及希腊机场，中国有更大的机会在欧洲站稳脚跟。修建铁路沟通港口和中欧是丝绸之路计划的一部分，正在规划之中，将由欧盟和中国共同出资。中国将修建高铁使布达佩斯和贝尔格莱德之间的行程时间缩短一倍。升级中欧贸易路线会拉动希腊GDP 增长，相应的基础设施投入对这片区域所有国家的经济起到积极作用，包括匈牙利。与欧洲建立贸易关系、确保丝绸之路路线的安全性是中国首先要考虑的事情。所以说，收购比雷埃夫斯港才显得如此重要。

希腊观点虽然希腊左翼政府反对比雷埃夫斯港私有化计划，但整个国家出于财政考虑不得不寻求

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中国的高速铁路交通

40000 35000 30000 25000

作者：史浩巍（Eszterhai Viktor）

当前，中国正处于经济和社会的急剧转型时期，其中高速铁路也不例外，尽管中国的高速铁路只有不到十年的历史，但它却是世界上最长的高速铁路网，发挥的作用也越来越重要。本文着眼于中国高速铁路运输的发展史，考虑其发展利弊，审视了中国政府高度重视高铁项目的原因。

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世界十大拥有高速铁路国家线路总长（按运营和在建部分）

根据《中长期铁路网规划》，铁路网主要由八条主线构成：四纵四横，总长约12,000公里，最低设计时速300-350公里/小时，专用于客运列车。八条主线与同样适应货运列车的多条次要高速铁路线交叉。主线预计在2020年前完成，届时从首都出发，12小时内即可抵达除拉萨外的所有省会城市。

“截至2020年中国铁路建设的蓝图，包括国家快速铁路网基本覆盖所有50万人以上城市。”

中国家的高速铁路拥有多项记录。中国拥有世界上最长的高速铁路线路，即京广铁路，跨2,298公里。世界上最长的高速铁路服务里程是在哈尔滨至武汉铁路段，共2,446公里，耗时14.5个小时。世界上最快的普通客运列车也是在中国，即连接上海浦东国际机场和上海市中心的磁悬浮列车，总长30公里，最高运行时历史背景速达430公里/小时。世界上最长的高架桥是中国丹阳-昆山高铁专用高架桥，长约164.8公里，中国对国家目前高速铁路网的规划是1990 是中国高速铁路系统的一部分。而哈尔滨-大连年在铁道部的监管下从京沪（北京-上海）高高铁路段最值得一提的是它适应环境温度从零速铁路线路开始的。尽管当时中国还是一个比下40℃至零上40℃。较贫穷的国家，京沪等关键铁路线路仍然面临着运输能力不够、运行效率低下等问题。但是，高速铁路线当时的中国对建立高速铁路的必要性意见并不一致。反对者认为中国人口的购买力尚弱，高高速铁路网基本由四个部分组成：1）新建速铁路价格高昂，人们对其并没有真正的需求。

线路，多是客运专线；2）承载高速客运及货运列车的新建传统铁路线；3）升级后，能够适应高速列车的既有铁路线；4）区际、城际铁路线。

hi 中 na 国

按照中国官方定义，高速铁路泛指设计速度达到250公里/小时及以上的客运专线。2007 年4月18日，随着北京至天津城际铁路的开通，中国铁路步入高速铁路时代。到2015年，已有超过11亿乘客乘坐过高速铁路。截至2016年夏天，中国高速铁路线已超过20000公里；世界上半数以上的高速铁路都在中国，而且中国33个省份当中有28个省份都处于标准化高速铁路网中。分别于2004年和2008年实施、调整的《中长期铁路网规划》，是截至2020年中国铁路建设的蓝图，其中包括到2025年，国家快速铁路网基本覆盖所有50万人以上省会级城市和其他城市，全长翻一番（相较2015年底的18,000公里)，到2030年铁路网规模达到45,000公里等目标。中国政府希望到2020年，铁路客运量能够达到50亿人次。

中国2016年的高速铁路线路

中国的高速铁路交通

其他一些支持者则建议使用磁悬浮列车，认为磁悬浮列车而非传统铁路科技才是铁路运输的未来；不过因为磁悬浮列车成本高、与既有线路衔接困难，而且当时只有德国才有相关技术，而德国又不愿将该技术转让给中国，因此该计划未能实现。最终，选择采用了更加传统的钢制钢轨技术来修建铁路，并在1999年开始修建第一条时速达200公里/小时的铁路线。对此，中国工业行业不得不面对的最大挑战是如何生产必要的铁路机车。尽管中国对研发第一辆国产机车作出了努力认真的尝试，最后，国务院还是在2002年决定购买国外技术。开始时，铁道部倾向购买日本新干线技术，但是由于中国民众的抵制，2014年又进行了新的招标工作，其中主要有4国公司应标：日本川崎重工、加拿大庞巴迪（经营场所在德国），法国阿尔斯通和德国西门子；德国西门子刚开始取消投标，后来又重新应标。四位申请人必须满足几个条件：必须使动车组适应中国自己的标准；必须和国务院指定的两个国有企业（中国北车股份有限公司和中国南车股份有限公司）合作；必

须在中国制造并将技术转让给中方。所有的申请者都中标了，且被委托交付约400辆客车，另外，技术也不仅仅直接转让给中国国有企业，而是同时进行了改进。2010年，铁道部宣告开始研发“高速铁路”技术，该技术将使火车最高运行速度增至500公里/小时。为迎接北京奥运会，2008年8月1日，第一条高速铁路线路，即京津（北京-天津）城际铁路（最高运行速度达350公里/小时）及时开通。多亏2007年至2010年年间，中国进行了大规模的研发活动，至此，高速铁路网已基本覆盖大约一百个城市，成为世界上最长的高速铁路网。但是，伴随发展而来的还有严重的失误：车辆经常发生故障，并引发了对安全性和腐败的担忧。铁路研发所面临的最严重的瘫痪是由 2011年7月23日，7·23甬温线特别重大铁路交通事故引起的，该事故造成40人死亡。事故发生后，铁道部三名高级官员（龙京、李嘉和何胜利）予以免职，火车连续两个月减速；2011 年初，时任铁道部部长的刘志军涉嫌严重违纪（贪污腐败），被撤去铁道部部长一职，同时开除党籍。事故发生后，启动了高速铁路安全大检查，并降低了高速铁路运行速度。因为财政困难，铁道部叫停了多条铁路线的建设。

按照《中国中长期铁路网规划》到2020年省会城市与北京的铁路连接

2012年年初，中国政府恢复了对高速铁路运输的发展，主要是为了推动萎靡不振的经济增长。“十二五规划”时期（2011-2015），为发展中国铁路，中国政府对此投入了超过35,800 亿元。2013年3月，铁道部被解散：其职能并入交通运输部，且实行分散领导（分散于各区域中心）。铁路网和客车开始由国有独资企业中国铁路总公司提供。经过改革，铁路建设中也出现了私人投资人（首先是在2013年新疆的铁路建设中，私人投资约400万美元）。尽管铁路系统仍有亏损，但特定线路已经开始盈利：一开始是上海-南京线，然后是北京-天津线、北京-上海线以及上海-杭州线等。事实证明中国在开发转让的外国技术上非常成功，2010年中国推出第一辆自主研发的火车（CRH380A）即可证明这一点。此后，中国开始在全球四面出击。为了能够与外国厂商有效竞争，中国政府对CSR和CNR实行合并，两大高速列车厂商组建中国中车股份有限公司，成为世界上规模最大的铁道车辆厂商。高速铁路运输在十三五规划中也有相当重的份量，确保了到2020年实现建成30,000公里以上铁路网并覆盖中国80%城市的远大规划。

高速铁路运输和开发成本相关评论根据高速铁路运输相关评论，中国本不应该启动该项目，主要有两个原因。首先，对照中国的发展水平，高速铁路造价太高；第二，对于中国人口来说，高速铁路依然是比较“奢侈”的出行工具。影响高速铁路运输项目建设成本的有多个因素。其中最主要的因素包括线路设计速度、轨道类型、地貌、气候和天气条件、土地购置成本、高架桥/桥梁/隧道而非路堤的使用、车站的规模等。世界银行在2014年所做的一项研究表明高速铁路的建设在中国要比在西方国家便宜的多。时速350公里/小时的高速铁路，每公里的单位成本大概是1,700万至2,100万美元（合人民币10,000-12,500万元）。但是，在欧洲，设计速度达300公里/小时或以上的高速铁路，每公里的成本预计为2,500-3,900万美元，而在加利福尼亚更是高达5,200万美元。而在其他国家，根据线路设计速度的不同，成本也有很大差别。时速350公里/小时的项目，单位成本大概是9,400-18,300万元。时速250公里/小时的客运专线，每公里的单位成本大概是在7,000-16,900万元，但也有例外。

中国的高速铁路交通

总之，中国高速铁路的建设要比西方国家便宜的多，给中国的造成的经济压力也比初步估计的要小。自2008年以来，传统轨道交通运输以每年 1.5个百分比的速度不断增加，而高速铁路交通运输却是以每年39个百分比的速度蹿升。中国的乘客普遍认为（85.7%）高速铁路运输将会是未来主要的出行方式，喜欢它主要是因为它比较舒适。赞成高速铁路运输、反对航空运输的观点非常多；他们认为机场离城市距离较远，虽然安全检查降到最少，减少了在车站所花费的时间。另外，尽管高速铁路的票价通常要比普通列车高三四倍，但却仍比飞机或城际巴士的票价要便宜。但是，这些票价其实只是其他高速铁路运输国家的四分之一，甚至是五分之一。高速铁路所载乘客的平均出行里程大概是 330公里，但是由于长途铁路线路的开通，出行里程正日益增加。2014年高速铁路的平均上座率为70%。2013年，乘坐高铁进行国内旅行的人要比乘坐飞机的人多两倍，但是，面对高速铁路运输的竞争，仅有短距离航线（低于800公里）被取消。一般而言，对于距离不超过150公里的旅行，汽车和公共汽车仍然有较强的竞争征地征地施工建设平整土地桥梁、高架桥隧道铁轨信号系统电气系统机车和车厢建筑（包括车站）

发展中国高速铁路的原因支持中国高速铁路运输的原因有很多，中央政府也持续积极推动中国高速铁路运输的发展。中国大陆面积广阔，人口众多，而高速铁路能够大大增加其运输能力，因为他们大都是建立在现有线路附近。新建铁路保证了快速的客运交通，而现有的（以及持续升级的）线路则适合货物运输，标准越来越高，运输能力也越来越强。

百万美元

除了劳动力成本低外，中国的土地购置和重新安置成本相对也较低，这也很可能是导致中国高速铁路单位成本低的原因。虽然土地公有制极大地促进了中国的高速发展，但也不应过分夸大。铁路建设成本较低也是生产过程中步骤标准化造成的。最后，铁路发展计划的规模和速度也必然影响建设成本：持续载客降低了公司的单位摊销，也减少了存储成本。此外，由于之前的建设，建设所需基础设施在中国多个省份都能获得，因此建设所用器具无需长距离运输。

公里/小时

在2013年，53%的人口城市化，预计到 2030年将会有70%的人口居住在城市。铁路的发展保证了城市的可连接性，减少了城际交通所花费的时间，这将提高经济生产力。所有这些因素都会促进区域集聚。

高速铁路能够促进中国经济。另外，铁路也是解决建筑行业生产力过剩、创造更多工作岗位的工具。

建设新的车站通常会是更大规模的城市基础设施发展的一部分（通常与新的工业和物流园区或城区的建设相关），并会产生乘数效应：使对环境的现有投资增值，这对于当地政府出售土地获得巨大收入尤其重要。

高速铁路轨道建设成本（每公里）力，尤其是高铁站距离市中心较远的时候；而对于超过1,000公里的旅行，飞机也还是一个不错的选择。高速铁路运输乘客通常要比乘坐传统火车的乘客要早一天到家，也就是较高的票价和住宿费的较量。这也许也是很多收入适中的乘客选择乘坐高速铁路的部分原因。高速铁路需求不足的担忧现在看来毫无根据。近几年，越来越多的高铁线开始盈利。担心高速铁路会跟传统铁路争夺乘客的评论也并不正确；相反，这只是证明传统铁路受有限的载客量的限制，需要新型服务来弥补这一空白。

高速铁路相对来说是一种比较环保的出行方式：它可以承载大量的人，而且也不会像公路运输对环境造成很大的影响。理论上讲，可再生能源也能产生电力，这个论调对于遭受严重环境污染的亚洲国家极其重要。

高速铁路运输的发展推动了中国科技和工程技术技能的发展。目前中国很少引进现成的铁道车辆；而且通常只有20% 的零件是国外制造的。高速铁路的发展体现了中国政府的雄心：中国工业要赶上世界先进工业国家的水平。此外，高速铁路也是良好的出口产品，尤其是低廉的价格，使其变得更加有竞争力，近几年已经引发了外国人士的浓厚兴趣。

“中国高速铁路的发展体现了中国政府的雄心：中国工业要赶上世界先进工业国家的水平”。

“总之，中国的高速铁路建设要比西方国家便宜的多。”

350公里/小时 250公里/小时 4 4-8 48 50-54 6 7-12 41* 13-25 0* 16-29 9 9-11 4 3 5 4-5 15 3-4 2 2-4 高速铁路轨道建设成本（每公里）百分比

200公里/小时 6-9 44-51 13-15 25-27 2-13 6-7 4 4-5 5-7 3-5 对中国高速铁路技术表示感兴趣的国家。

“丝绸之路”在中东欧 100

101

中东欧在“丝绸之路”上的位置

中东欧国家

中国-中东欧国家领导人会议举办地点

2014年中国与中东欧国家贸易总量：602亿美元

中国苏州， 2015年

华沙，2012年（首届）

2010年中国与中东欧国家贸易总量：439亿美元

作者：史浩巍（Eszterhai Viktor）

近来，中东欧地区与中国关系发展迅速，合作体制框架的建立也说明了这一点。相互开放的政策基本符合各方以及欧盟的利益。对于包括匈牙利在内的中东欧地区而言， “一带一路”倡议意味着它们的历史地位将会发生改变，即可能从欧盟边缘位置转移到亚欧大陆的中心。

贝尔格莱德，2014年布加勒斯特， 2013年

中国企业在中东中东欧国家在欧国家投资：中国投资： 50亿美元 12亿美元

“16+1合作”参与国家及相互间的重要经济数据 1989年后的中国和中东欧中华人民共和国和中东欧都曾是社会社会主义国家，这是他们建立关系的最重要的历史基础。尽管受到前苏联的影响（因为中苏关系进入疏远期），中国和欧洲国家间的友好关系在20世纪50年代迅速恶化，但相同的意识形态却保留了下来。因此，1989年中东欧政体剧变，可以认为是中东欧地区和中国关系断裂的关键点。中国和中东欧的关系可以分为三个时期。第一个时期是从1989年到1998年。在此期间，中国和中东欧地区关系不断变化，最有趣的是，西方世界成为双方更重要的外部合作伙伴。对于中东欧国家而言，经济政治的快速转型（休克疗法），其象征性的活动，即尽快加入北公约和欧盟成为重中之重。就中国国内而言，邓小平在1978年宣布实行“改革开放”政策并在 1992年南巡过程中，定下对西方国家的政策，以获得市场、资本和技术。但是当时中国领导层的目标过于谨慎，仅注重中国经济的转型，因此，意识形态上的冲突不断演变，使得中国与中东欧地区的关系越来越疏远。尽管这一时期，国家间的关系弱化，但无数中国中小企业仍然抵达中东欧地区，因为，由于经济转型带来的严重危机，他们需要为其廉价产品找到重要的销路，他们也的确找到了。

102

第二个时期是从1999年到2008年。这一时期，中国和中东欧地区在国际体制中的地位不断加强。由于其动态经济增长，中国逐渐成为一个具有全球影响力的大国，2001年中国成功加入世贸组织便是其象征。随着其加入世贸组织，中国完全融入全球经济体系，按照西方的规则行事。这一时期对中东欧地区也至关重要。北大西洋公约组织分为两个阶段迅速扩展，同时，也掀起了首轮中东欧国家（共八个）加入欧盟的热潮。因此，该地区的地缘政治态势得以巩固，并成为西方世界的一部分。2004年，时任国家主席胡锦涛的欧洲之行也说明，中国作为一个越来越重要的国际参与者，也不能再忽视中东欧地区。尽管中东欧地区大多数成员国都致力于建立稳固的“合作关系”，但一些中东欧国家仍然在西方体制的框架下开始接触中国。然而，虽然由于共同的经济利益，他们慢慢打破了意识形态的堡垒，关系得以加强，但是他们对于彼此而言并没有那么重要。第三个时期是从2008年金融危机至今。这一时期最重要的特点就是中国和中东欧地区快速融为一体。2015年，双边贸易额达到562亿美元，比 2010年提高28个百分点。中国公司对中欧国家的总投资额超过50亿美元，对其金融、绿色能源、远程通讯和化工领域意义重大。造成该局面的最主要原因就是由于中东欧地区单方面依赖欧洲，导致其受到全球金融危机的重创。因此，转而将目光投向动态发展的中国也是自然

现象，毕竟中国为双边关系提供了更多多样化的机会。中东欧地区对中国的意义也越来越重大。一方面，这些国家的经济发展水平和中国非常接近，因此被认为是中国公司投资欧盟的最合适的试验区。另外，中东欧国家的欧盟成员身份使中国投资人能够规避贸易限制，并可作为装配中心经营子公司。最后，由于金融危机，中东欧公司对中国公司而言是很好的收购目标，这一事实也不容小觑。此外还有一个优点就是廉价的劳动力和小国之间为吸引外国投资人而展开的竞争，这意味着中国公司将会获得相当可观的政府补贴。

年、2015年和2016的会议分别是在布加勒斯特、贝尔格莱德、苏州和里加举行的，2017年的会议将在匈牙利首都布达佩斯举行。 16+1合作机制

有人认为“16+1合作”机制是中国对欧政策的最重要的外交成就之一，也是其他国家的典范。但是也有人质疑合作的便利性，毕竟16 个国家的历史、政治格局（其中一些国家是北大西洋公约组织成员国，有的是欧盟成员国，另外也有非成员国）各不相同。此外，并不是所有的重要国际参与者都乐于看到中国和东欧国家建立友好关系这一局面。欧盟中的西方国家认为中国深化与中东欧国家的关系是试图采高层代表团对该地区的访问也日益频繁，用分而治之的原则破坏欧洲各国的关系，以达这也说明双方关系发展迅速。2011年，时任中到瓦解他们的目的。因此，一些极端主义者甚国总理温家宝对匈牙利进行了正式访问，他表至认为“16+1合作”机制就是中国的特洛伊木示中国将致力于促进与该地区的关系。马。但实际上，他们夸大了“16+1合作”机制的作用。中东欧地区的一些小国目前仍较为分一年后，也就是 2 0 1 2 年，中国和中东欧裂，很难形成一个对欧盟的统一障碍。此外，国家在华沙制定“16+1合作”政治纲领，意中东欧现在仍坚决支持西方世界的秩序，并且在协调和设立中国和中东欧16国关系体制框其与欧洲的关系要比与中国近得多。架。“16+1”合作体制形成的最大特点是其采用了综合宽松的体制，以改善各国之间在经中东欧地区和“一带一路” 济、科学、旅游和文化领域的关系。“16+1合作”领导人会议每年举行一次；2013年、2014 对于中国来说，中东欧地区之所以如此重

103

要主要是因为该地区对中国政府对外政策远大愿景，即“一带一路”的关键作用。该地区涉及三大欧洲且主要是以铁路为基础的经济走廊；这三大经济走廊的目的在于降低中国对外贸易对海洋的过渡依赖。中国-蒙古-俄罗斯（亚欧大陆桥）经济走廊通过西伯利亚大铁路连接中国北部、东北部地区、俄罗斯远东地区和波兰、西欧。

London

Cologne

Lille / Brussels

Europe

Kirov

Perm

Yekaterinburg Omsk

Warsaw

Northern Corridor

Krasnoyarsk Tayshet

Novosibirsk

Ulaanbaater

Aktogay / Alataw Pass

Nuremb. Pardubice Vienna

Chop Budapest

Heihe Manzhouli

Harbin

Central Corridor

Alterau (New Sarai)

Ürümqi

Samarkand Sofia

Beijing / Tianjin

Istanbul

Tashkent Khujand (Kokand)

Ankara

Hotan

YerevanTabriz

Teheran

Antiochia

Lop Nor

Kashi

Taxila

Balkh (Bactra) Mashhad

Niya

Vladivostok

Erenhot

Turpan

Jiayuguan

Skopje

Sevelskaya Gawan Khabarovsk

Suifenhe

Saksaulkaya

Belgrade

Skovorodino

Irkutsk

Kiev

Changchun Shenyang / Fushun

4 Wuwei

Lanzhou Xi’an

China

Tianshui / Guyuan

Lianyungang

Zhengzhou

Xuzhou Nanjing

Shanghai

East China Sea

Wuhan Changsha / Zhuzhou

Southern Corridor

Karachi

Arabian Sea

Tamluk Bharuch

Machilipatnam

Hanoi

Bay of Bengal

将会是其后其他基础设施开发的典范和参考。因此，贝尔格莱德-布达佩斯铁路对中国的重要意义也非常明显。但是，问题来了：为什么匈牙利公司会投资于此呢？此投资有什么价值？很明显，此类投资并非没有风险。首先，成本极高，而建设收益也值得怀疑。第二，经济走廊其他路段（塞尔维亚、保加利亚和希腊）的建设如果失败或延迟，那么匈牙利路段的建设 Travel time London - Beijing 也会受到影响。但是，现代化铁路段也有明显 1/2 day 的优势。首先，路段现代化后，到达两个首都 2 days (2025) 15 days (2011) 更加便捷。另外，尽管该线路未纳入欧洲核心 26 days 铁路网，整修亦无可避免，只不过是时间的问题。更重要的是，匈牙利有望成为达到欧洲水 G

Shenzhen / Hong Kong

South China Sea 平的物流中心，这极有可能会加强其在该地区的核心作用。发达的铁路链能够提高匈牙利吸引资本的能力，结合其廉价劳动力的优势，可能会吸引中国装配厂进驻匈牙利，而且如果中国的工资持续上涨，运输成本逐渐降低，这种可能性将会非常大。此外，铁路链的搭建不仅使中国货物可以抵达匈牙利，也给匈牙利国内产品的出口提供了更多机会。我们不能只考虑中国市场；通过“一带一路”的建设，我们到达 Singarpo其他地区（比如中东、高加索、中亚等）也会 re 更加容易。而就经济而言，加入“一带一路”，可能会开创匈牙利新局面，降低其单方面的依赖性，增强其作为桥梁的作用。

1.000 km

skyscrapercity.com

Yakulsk

Astana

置，至少有一个经济走廊途径此地，即欧洲-中 Mediterranen Sea Damaskus 目前，新亚欧大陆桥对中国和中东欧关系亚-西亚经济走廊，但是从长远来看（当乌克兰 Basra Cairo 起着关键作用。2011年10月，第一列“渝-新- 局势缓和的时候），还会有第二个。中亚-西亚欧”（重庆-新疆-欧洲）货运列车从重庆出发，经济走廊有望在将来建成，但也只能是将来了；经东欧抵达德国杜伊斯堡。2012年10月，第一如果通过陆路和海陆共同连接，可能还会更快辆“汉-新-欧”（武汉-新疆-欧洲）货运列车将抵达我国。货物可以从比雷埃夫斯港（其中中货物运输至布拉格，开始其常态化运营。2013 国拥有大多数股权）出发，再由铁路经马其顿年4月始发于成都市的蓉欧快铁开始运营，可直和塞尔维亚，穿越匈牙利，然后抵达欧洲最重 Arabian 达波兰罗兹市。2013年7月，郑州-汉堡普通货要的经济中心。该线路最关键的因素就是要改运列车投入运营。铁路货物运输的竞争主要体善贝尔格莱德-布达佩斯铁路线的运行情况，在 Peninsula 现在下列事实，即上述列车均定期发运，甚至中方建议下，布加勒斯特“16+1合作”领导人一周多次发运。过去几年，人们常说中东欧国会议已就此事做出决议。目前，列车8小时内可家为了获得中国投资彼此竞争。而现在，“一运行将近350公里。改版后，由于电气化双线铁带一路”划根据其自然地理，指明了几个最重路允许的最高时速为160公里，行车时间有望降要的国家。首先是波兰；由于波兰的地理位置低至2个小时40分钟。有159.4公里将要进行整对中国-蒙古-俄罗斯经济走廊和新亚欧大陆桥修的线路位于匈牙利（150号线）。全部整修成经济走廊均具有重要意义，因此其在北部发挥本大约30亿美元，其中85%的款项将来自中国 Eurasian railway network Legend Ancient silk road 着关键作用。然后是匈牙利和塞尔维亚；匈牙的国家间贷款。匈牙利路段预期将花费4,720亿 Break-of-gauge Rail gauge size Trans-siberian railway (diverted into trans-mongolian & trans-manchurian 利和塞尔维亚位于巴尔干半岛方向的自然运输福林，中国进出口银行将对此提供贷款。根据 Standard (Europe, China, Turkey & Iran): 1435 mm Bajkal amur mainline South East Asia: 1000 mm Former Soviet Union: 1520 mm 线上，同样处于战略位置。实行“一带一路” 协议，主承包商需是非盈利性合资企业：匈牙 European rail shuttle India & Pakistan: 1676 mm Trans Eurasia logistics 利国营铁路公司将拥有15%的股份，而中国铁倡议，中东欧国家是互补而非竞争关系。 Black Sea & Caspian Sea World’s top 15 busiest container ports New Eurasian land bridge (proposed) 路国际有限公司则拥有85%的股份。 Important city on the ancient silk road Damascus Chinese transcontinental network (proposed) Ancient city on the new silk “一带一路” road Moscow 匈牙利在中的地位 TRACECA (Transport Corridor Europe-Caucasus Asia) Major local railway network (Europe & China) Sources: traceca-programme.eu 匈牙利路段对中方尤其重要，因为这是中 enciklopedia.org High speed railway network (>250 km/h) trans-eurasia-logistics.com 由于匈牙利地处中东欧地区南部的中心位国公司第一次在欧盟成员国建立铁路轨道，它 ersrail.com 104

Bagdhad

Existing major railway network

Chita

欧洲“一带一路”经济走廊

Minsk

Berlin

Rome

Siberia

Moscow

中国-中亚-西亚经济走廊将连接中国东海 Salzburg Paris 岸（主要是广东省）和欧盟，途径新疆、中亚、 Münich 伊朗、土耳其、巴尔干地区和匈牙利。建立适 Salzburg 度规模铁路链（伊朗和土耳其以及中亚）的规划也已准备好。中国希望到2030年可以建成完全连通中欧的高速铁路网，届时，客运列车运行时速将可从120多公里提至最高时速250至300 公里。 Venice

新亚欧大陆桥经济走廊（又名第二亚欧大陆桥）连接中国东部各省和欧洲，途经新疆、哈萨克斯坦、俄罗斯和乌克兰。部分完成的铁路链目前已连接至西伯利亚铁路。根据规划， Hamburg 该铁路将横跨乌克兰，途径匈牙利和波兰，到 Rotterdam / 达欧盟。因为乌克兰目前的局势，此线路的开 Antwerpen 发尚未提上日程。

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“丝绸之路”上的匈牙利

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匈牙利： “丝绸之路”上的重要国家 2016年9月15日第54届匈牙利全国经济学家年会开幕式致辞

作者：毛托尔奇·久尔吉（Matolcsy György），匈牙利中央银行行长

“丝绸之路”是全球化的未来。它不仅凝聚了中国概念，更是一种经营理念。我相信，匈牙利为“丝绸之路”敞开大门，将会获得更大的机会赶超奥地利、巴登-符腾堡州，甚至是伦巴第、巴伐利亚。

凯奇凯梅特（Kec skemét）是匈牙利的一个小城市，在2010年国会选举之前迎来了一场转变，它将焦点放在地方经济政策及税收改革上。这是勇敢但冒险的决定，凯奇凯梅特市的领导人和社区预料到在政府进行一系列改革后，必将会在全国范围内大力实施经济政策和税收改革。凯奇凯梅特以及其他诸多匈牙利小镇一样，在政府计划框架范围内走上了正确的道路，最终成为21世纪“智慧城市”。“智慧城市”已经成了它的名片。中国将要建成20座智慧城市，韩国已经建成3座智慧城市。同样地，印度总理确定了打造100座智慧城市的宏伟计划。我们知道，匈牙利的许多城镇不久将变成智慧城市。我们通过智慧城市可以连接远东，这片地区，特别是中国才是使我们国内生产总值翻番的关键之所在，是匈牙利实现第二个1000亿欧元国内生产总值的机会。对匈牙利来说，这不是一个普通的问题。我们怎样才能富强、发达？全球化的未来依仗“丝绸之路”，“丝绸之路”正是全球化的未来。“丝绸之路”虽然是一个中国概念，但我相信，匈牙利为“丝绸之路”敞开大门，将会获得更大的机会赶超奥地利、巴登-符腾堡州，甚至是伦巴第、巴伐利亚。

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匈牙利恢复，希腊煎熬我们现在处于赶超哪个阶段？从历史和经济史来看，匈牙利和中欧地区发展远远落后于西欧。匈牙利国内生产总值是1000亿欧元，奥地利是3000亿欧元，德国巴登-符腾堡州是4600 亿欧元，巴伐利亚是5000亿欧元。匈牙利还差其他地区一大截，所以未来30年落实可持续赶超转变和流程是合理的。持续赶超其他国家还是可行的，因为我们没有步希腊的后尘，选择的是另一条康庄大道，这条大道融合了传统和非传统的经济工具，使我们成功地走出了经济危机，完成了经济政策改革。如果没有这样做，我们现在可能正面临和希腊一样的局势。 2010年春大家都遇到了类似的宏观基础问题和经济危机迹象，随后希腊爆发了财政危机。如果匈牙利政府没有进行干预，也会出现和希腊一样的危机。好在匈牙利实施了改革，现在两个国家的状况有了很大的不同。不知道你们是不是还记得希腊差点退欧，而欧元区也快要抛弃希腊？从那时起，我们看到的是希腊久病不愈，而匈牙利早于痊愈。这两个国家的起点在哪里？它们又有哪些相同的状况？两个国家从2003至2008年实施了

不适宜的经济政策，导致它们面临极其不利的财政预算状况，国家债务迅猛增加，经常账户出现巨大赤字，就业不平衡。此外，匈牙利经济增长速度早在2007至2008年滑落到1%以下，从这一点来看，我们国家的形势可能略微比希腊严峻，而且我们也没有欧元区这把保护伞。那么是谁在努力解决这种形势，又是如何解决的？希腊走的是正统的、传统的和常规的路径，即由所谓的欧洲“三驾马车”（欧盟委员会、欧洲央行和国际货币基金组织）实施的紧缩政策。而我们选择的是匈牙利的特有模式，重点进行结构改革，保持经济政策的自主性。希腊经济增长减缓，预算收入越来越少。而匈牙利落实结构改革，得到了立竿见影的效果，2010 年8月失业率显著降低。希腊在着手处理经济危机初始，就已经开始了就业改革。几年过去了，希腊经济得以复苏，也有了扎实的预算。

革早就纳入第一次和第二次塞尔·卡尔曼［译注：塞尔·卡尔曼（Széll Kálmán, 1843-1915）, 匈牙利政治家，1875-1878年任奥匈帝国匈牙利王国财政大臣，1899-1903年任王国首相，为匈牙利科学院院士］计划中了。

我认为匈牙利成功地将传统和非传统工具运用到了经济政策中，所有经济学家都认同，结构改革是有必要的。这次他们说对了。但是如果没有施加相应紧缩措施，还是不会奏效的。匈牙利在结构改革的同时避免了社会动荡。政治和经济回升向好后，我们向中央银行提交了 50项结构改革方案，这些方案正是成功进行财政整顿的关键。匈牙利在自己的道路上阔步前行，而希腊举步维艰。最终，匈牙利成功地走出了危机。再看看失业数据。危机处理后，匈牙利曲线变化幅度不大，而希腊曲线陡然上升，他们所采取的紧缩经济政策没能成功地将失业匈牙利和希腊走的是完全相反的两条路。率降低到20%以下。经济危机发生之前，两国由欧洲“三驾马车”驱使的希腊经济政策，其失业率增长步伐放缓，但失败的经济政策让国运行空间越来越窄，而匈牙利选择的道路越来家付出了代价。希腊的政策还在不断把整个国越宽广。最终的结果是，我们的竞争对手和盟家拉入深渊，已经刹不住车了。匈牙利虽然比国对我们所取得的成就难以置信。在这场战役较慢，但至少是向前奔的。看看预算状况：经中，希腊做了什么？政府提高所得税，制定房济危机发生之前，两国预算状况类似，后来采产税，随之愈演愈烈的下岗潮、大幅度削减养取两种截然不同的经济政策，匈牙利在2010年老金。最低工资一降再降，最终不得不采取私后完全是另一种状况。我们坚定地把政府赤字有化计划。但匈牙利做了什么？我们降低所得维持在2%左右，确实很了不起。在欧盟国家税，税负平衡被转移到营业额和行业税收，制中，有三个国家的公共债务有所下降，而其中定公共就业、职业发展模式。匈牙利的结构改匈牙利做得最好。有五个国家表现最差，希腊

平衡恶化

收入降低

希腊债务螺旋增长缓慢

预算稳定欧元

福林

运用空间

紧缩政策

结构体制改革（塞尔·卡尔曼计划）

匈牙利经济回升

经济活跃

活力增强

来源：匈牙利中央银行

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匈牙利： “丝绸之路”上的重要国家

改革

匈牙利2010年之后的应对危机模式使国家走上稳定和经济增长的轨道……

效果

危机

之前希腊

匈牙利

机构改革

之后希腊

匈牙利

财政预算外部均衡活力经济增长

目标性降税机构改革

监察

股票市场

土地贷款

国土面积小

预防医疗

竞争力兼职

贷款增加6-7%

百分比

失业率

个人资源

满意度调查

有力的银行体制

个国家，例如德国，在全球金融危机中它们的经济并没有走入极端。

15-74岁人群失业率

为什么波兰10年就进行了改革？因为他们此前就遭遇了一场危机。他们是被挑战逼得不得不进行改革。匈牙利经济学家和上世纪英国经济学家约翰·梅纳德·凯恩斯（John Maynard Keynes, 1883-1946）的观念一致，他们建议各个国家应该在经济繁荣与萧条的周期及稳步发展的时期，积累预算结余。而波兰正是这样做的：经济增长势头强劲，施加严格的预算政策。但是匈牙利恰好相反，从2002至2010年，实施了混乱的经济政策。因此在21世纪前10年，匈牙利失去了与波兰比肩的机会。希腊

是其中一个，尽管它为改善这种状况耗费了不少心血，但凡事还是要看结果。

匈牙利

来源：匈牙利中央银行

盟中表现最好的国家，每年国内生产总值以4% 速度增长。虽然2008至2009年有所下滑，但还没有到崩溃的边缘。这是一场改革竞争，席卷波兰领跑改革竞赛了整个欧洲。波兰早在21世纪前10年就引入了结构改革，形式比较有利，而匈牙利负债累累。总之，经济危机发生之前，匈牙利和希腊波兰改革包括哪些？波兰积极响应德国总理提的状况让人忧心。还好，匈牙利摆脱了这种状出的《2000年议程》，也确实立即付诸行动。况。除了竞争力，我们各方面都处于基线水平波兰的改革和匈牙利的目标都朝着同一方向。以上。竞争力是非常重要的，在这一点上我们例如，降低所得税和企业税，合并、简化计税。要向波兰看齐。在过去20年时间里，波兰是欧波兰2000至2010年走在竞争前列。欧盟有两三

110

我们可以提供各种税收图表，证明波兰顺势而为，采取了正确的步骤。首先是危机，其次是德国的竞争计划，最后是维谢格拉德集团等带来的挑战迫使波兰进行了结构改革。通过比较波兰和匈牙利，可以得出一个令人扼腕的结论：巨大的教育差异。例如，近10年间两个国家高校毕业生的比例相差10个百分点，从侧面说明教育也需要进行结构改革。重要的是波兰尝到改革的甜头后，并未止步。2016年2月16 日波兰副总理宣布了一个为期25年投入2500亿美元的经济发展计划，将产生超过25%的投资率，涉及5个领域，包括再工业化。

2017-2020发展计划

自我管护

快速办理建筑施工许可证

劳动保护行动计划

快速办理供电

来源：匈牙利中央银行

欧盟资助

提升中的国家

语言知识

降低个人所得税

谨慎的国家预算

改革

精神健康

工龄薪金

取消预缴附加税

高等技术教育

有条件的银行税

占GDP2%的研发经费

竞争力

对收入再投资免税

利用欧盟资金发展经济

人口统计

调整背景机构

医疗改革

新税收理念

更有效率的国家目标投资税收优惠储蓄

政府办公电子化

抚养子女金及退休金公共教育银行竞争

来源：匈牙利中央银行

成功转变后的政治改革 2010至2013年匈牙利落实财政转变后，成功实施预算整合。2013至2016年匈牙利中央银行根据政府的财政结果，实施了一个全面的货币转变。这两次转变成为经济增长的转折点，剩下的我们做好竞争转型即可。在财政转变框架内，匈牙利将税收的重点转移到营业额和消费者。如今，增值税收入实现盈余。看看现在的经济形势，就知道应该进行改革了。欧盟不该把全部资源投入钢铁或混凝土，而是投资于头脑和双手。有一个很重要的变化是，从布鲁塞尔得到的资金中有60%用于经济发展，而以前只有16%。虽然征信机构不总是接受我们的方法，但匈牙利的信用评级提高了。货币政策转变具体表现在增长资金计划、降息周期、外汇消费者贷款转为福林贷款和自我融资计划中。我们现在又制定了一些新的计划，包括一项支持经济增长的计划。2013至 2016年货币政策转变总体带动了国内生产总值增长。34000家微小中企业已加入增长资金计划。谁将为匈牙利创造第二个1000亿欧元国内生产总值？在很大程度上他们会，那些尚未出生的人也会。匈牙利发起了新的贷款计划，期望微小中企业贷款增长5%至10%，这本身就能

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匈牙利： “丝绸之路”上的重要国家

促进经济增长贷款方案

波兰2000年改革内容

个企业亿福林贷款 +未实行贷款紧缩

取消税收优惠

简化税制

通过税级优惠扶持以个人所得税纳税人形式经营的个体经营者

显著并长期降低公司税级税级

彻底进行劳动力市场改革

调整公共教育体制

扩大烟酒税商品范围并提高税率

调整医疗财政

提高与环保有关的税费

提高退休年龄

降息周期 +趋向通货膨胀目标 +通过投资刺激经济增长

提高行政效率

匈牙利 2013年后的金融政策

居民外币贷款福林化 96亿欧

亿欧元外汇流动

+提供专业协助改善货币传导机制

扶持经济增长方案银行回归市场信贷

在国家债务内

中小企业未偿贷款

国内比率外汇比率

自筹资金方案来源：匈牙利中央银行

使国内生产总值增长0.5%至1%。

匈牙利可以在亚洲实现第二个1000亿欧元国内生产总值的目标。如何实现呢？通过德国此外，作为货币政策转变的一部分，匈公司吗？是的。我们主要是通过德国加入全球牙利将较高的基准利率降低，达到历史最低水化进程。但是，我们也可以通过其他渠道进军平。在政府债务中，国内贷款比例迅速增加，亚洲。不过，我们应该留心德国自主研发计划，外汇贷款比例迅速下降，并且这个过程还在继即工业4.0。续。我们把外汇贷款转为福林，这样做正当其时。看到欧洲中央银行的纪要之后，我们不禁我们必须重视，因为中国重视。要想怀疑法兰克福可能会发生什么事情，所以就于在“丝绸之路”上寻找新市场，就必须研究中秋季采取了必要的措施。我代表匈牙利经济学国到2025年的经济发展计划和经济政策。该项会非常感谢匈牙利银行协会会长米哈伊·鲍道伊规划基于德国的工业4.0，从企业、战略和人才（Mihály Patai）。如果没有他，在那个有雾的下方面着手，重点在十大领域的市场上建立四种午，秘密地结束外汇贷款就不可能成功。竞争力。我们应该和中国一样放眼全球。我建议，匈牙利应该关注“丝绸之路”，因为它能现在竞争力转变来到了我们面前。和结构帮助我们实现第二个1000亿欧元国内生产总值。改革一样，竞争力也需要一个全新的、强大且充满活力的改革浪潮。如果我们降低匈牙利经新的“丝绸之路”是什么？它包括中国等济的二元性，单靠它就可以使国内生产总值增 64个国家，涉及全世界2/3的人口，目前只占加4%。如今，生产部门和非生产部门之间已经全球国内生产总值的40%。这项发展计划已经显现了巨大的差距。就绪，所需金融机构也已经成立。“丝绸之路”将把参与者连起来，构建新的21世纪全 “丝绸之路”：64个国家，全世界2/3人口球化。我们可以看到，“丝绸之路”包括北线、中线和南线三条路线。南线是铁路“丝同样重要的是，我们所有计划的制定必须绸之路”，“海上丝绸之路”特别有前景。古瞄准全球三大经济中心。首先，当然是欧洲，代“丝绸之路”是没有北线的，现在新“丝绸因为我们是欧洲大家庭中的一员。其次，北美之路”规划了北线，可以通过波兰进入欧盟。也很重要。最后，是东北亚和东亚，因为新兴国家创造了新的市场。还有一件很有趣的事情。中世纪匈牙利曾

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2016年9月15日，匈牙利中央银行行长毛托尔奇在凯奇凯梅特举行的第54届经济学家年会是致辞。经是“丝绸之路”上的一环。但是和中世纪及古代“丝绸之路”相反，“海上丝绸之路”的终点不是威尼斯，而是希腊港口——比雷埃夫斯港。从亚洲和中国方面来看，“丝绸之路” 通向欧洲的关键在于三个城市：北部的波兰，南部的希腊和中部的匈牙利。如果有人问为什么希腊和匈牙利经济政策从2010年起受到攻击，

会得到非常有意思的回答。匈牙利在“丝绸之路”上，并且位置还比较特殊。最终有两条路线穿过匈牙利。一条是南部铁路线：雅典-贝尔格莱德-布达佩斯。“海上丝绸之路”也与其相连，它抵达雅典港口城市比雷埃夫斯，然后连接铁路和陆路。

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匈牙利： “丝绸之路”上的重要国家

我们知道运输成本对中国来说最重要。水路最便宜，铁路和陆路比水路贵四倍，空运又比陆路贵四倍。所以，海运和铁路对建设“丝绸之路”非常重要。

“三驾马车”格局的世界经济

匈牙利和“丝绸之路” 布达佩斯-贝尔格莱德路线的重要性比船运快（例如威尼斯，热那亚）其他运输路线超负荷（例如经过阿尔卑斯山脉的通道）更容易以低价建设和购买满足中国需求的基础设施（例如比雷埃夫斯港和布尔加斯港）

为什么匈牙利是一个关键国家呢？有几个原因。例如，我们靠近欧盟的中心——德国市场，并且中欧经济枢纽正在形成，其北部便是波兰。匈牙利中央银行已经在“丝绸之路”上迈出了第一步。我们与世界上最大的金融机构——中国银行建立了有效地合作，同时也是第二个与中国央行——中国人民银行签署协议的国家，第一个是英国，之后我们在框架内使用了许多即有创意又创新的工具。我们想要了解他们采取了哪些步骤？为什么要这样做？并且我们想要参与其中。

为什么是匈牙利？他们考虑了几条路线，选择了一条更安全的公路网络东中欧地区的南部中心在这里靠近欧洲的心脏，德国西方发达国家的劳动力成本高昂

因此，匈牙利已经踏上“丝绸之路”。匈牙利在向前发展的“丝绸之路”网络中找到属于自己的福利、繁荣和发展。匈牙利人必须仔细审视中国的发展计划，正如波兰审视德国的发展计划一样。

匈牙利来源：匈牙利中央银行

匈牙利中央银行的作用获得真正的经济效益建立更密切的金融关系人民币债券个人会议中央银行的人民币计划互换额度人民币专项投资组合刊物中国人民银行代理协议布达佩斯人民币倡议 RQFII配额清算

（译后注：截至本刊2017年10月截稿时，包括中国在内，“一带一路”沿线国家为66个。到目前为止，全球共有100多个国家和国际组织积极支持和参与“一带一路”建设，联合国大会、联合国安理会等重要决议也纳入“一带一路”建设内容。）

四大竞争力优势 400 亿美元

第二个1000亿

丝绸之路基础设施基金

我们是如何避免希腊之路的？我们可以从波兰模式中学习什么？我们对“新丝经绸之路”应做好那些准备？

1000 亿美元

亚投行法定资本

1000 亿美元

金砖国家开发银行初始

根据“德国工业4.0计划”

市场

先进的信息技术

企业

战略

自动化和机航天航空器人技术工业

人才

高科技航运

铁路运输

农业设备

新能源汽车

新丝绸之路来源：匈牙利中央银行

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64个国家

世界2/3 的人口

全球40% 的GDP

2010-2020年间基础设施投资需要7760亿美元

能源设备

新材料

生物制药和先进的医疗产品

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中国经济结构转型

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中国经济结构转型

社会问题，主要是社会保障体系，发挥更重要的作用。中国发展产生的一个副产品是贫富差距越来越大，或许可以通过结构性改革解决层出不穷的社会问题。中国和危机处理

作者：彭丽欣（Polyák Eszter）

世界对中国经济发展的进程既害怕又憧憬。中国是世界经济增长的动力，当前经济体制已经无法迎合14亿庞大人口的发展，未来10年中国必将发生重大改变。目前，出现了越来越多的问题造成社会两极分化，解决它们已是迫在眉睫。否则，不能实现经济稳定发展。中国政府发布经济平衡政策，稳定的不仅是经济，还有整个地区的局势。

引言——为什么说结构转型是一场及时雨？ 21世纪初，总有一些流言蜚语围绕着中国经济：经济奇迹、股市跳水、衰退牵动全世界其他地方的神经，很难用准确的语言形容整个画面。整体而言，说最近15年中国经济发生了翻天覆地的变化也不为过。21世纪初中国踏进改革的大门，想要加入世界经济大家庭，但如今，全世界正向丝绸之路规划的新经济秩序靠拢。要想实现自己的宏图大业，必须先解决内部问题，首当其冲便是经济结构转型。我们分析了中国经济转型可能遇到的问题及解决途中的机遇。中国经济转型预兆

中国在20世纪80年代结束时经历了两位数的通膨。1993年等政治紧张局势有所缓和后，中国开始市场化改革，形成社会主义市场经济体制。在20世纪和21世纪之交，随着世界经济不断加深融合，中国全面深化改革，加入世贸组织标志着其改革开放迈入一个新阶段。从上面种种改革来看，可以说中国过去40 年不断在变，在这一进程所取得的伟大成就足以说明它有能力平安度过各种暂时性危机。所以，我们应该好好审视中国为了建设“一带一路”所采取的种种措施，并且明白中国进一步深化改革对世界经济的决定性作用。尤其重要的是，中国仍然是全球经济发展的主动力，即使预计2016年经济增速为6.7%，这个国家对全球国内生产总值的贡献率为1.2%，超过美国、欧盟和日本总和0.8%。

20世纪中国经历了历史性巨变，不得不在危难时刻进行经济改革。20世纪60年代中国刚从大跃进中缓过神来，便遭遇了文化大革命，政治改革期间，中国共产党内部知识分使满目疮痍的国家和萎靡不振的经济更是雪上子发出了改革的呐喊，只有9 0 年代出现过反加霜。直到1978年宣布改革开放，情况慢慢好对的声音。主要分为两个思想团体“新左派” 转。这便是经济转型前因。和“新右派”，他们设想了适合中国基础的经济和社会政策。在经济发展进程中，“新右派” 除了开放经济外，20世纪80年代至90年代倾向资本主义、可能的快速经济发展，他们提全面改革也起到非常重要的作用。改革的炮声出的意见成为主流，但忽略了社会保障体系和首先在农村打响，重点是农业转型。随后地方收入差距。所以在初期阶段经济状况有所好转，分权浩浩荡荡地开始了，国家鼓励生产多样化，一点也不奇怪，甚至邓小平自己都认为一部分放宽经商要求。1984年中国改革成功步入第二人先富起来，再带动另一部分人富起来。中国阶段：旧城改造，在以前的基础上建设城市。很快遇到新的挑战，迫切需要改革，并且此时对内改组低效的国有企业，振兴工业发展；对又处于结构性改革的门口，各种社会公正问题外吸引外资，开放14个沿海城市。崭露头角。“新左派”希望国家积极参与解决

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1 0 年前的危机是改革的契机。中国深受 2008年全球金融危机的影响，因为其出口市场，特别是美国国内陷入非常艰难的局面。此外，外汇储备及消费储蓄环境变得非常不稳定。最终为了避免本国和全球经济崩溃，中国扮演了新角色，肩负更大的责任。中国对储备金的贡献非常大，并迅速增加外汇储备，现在中国持有30%美国外债。为了平衡不断下降的需求，中国开始向国外放贷，并同时采取一揽子救援计划拯救国内下降的需求。按照凯恩斯主义理论，向全国注入4万亿元（5860亿美元）资金刺激经济，那些负债累累的地方政府也收到了一大笔钱。除了债务减免外，他们收到了庞大的财政拨款发展社会服务。2008年四川大地震夺去了成千上万条生命，帮助受害人群和重建灾区成为重中之重。国家耗费巨资建设基础设施、实施土地改革和支持社会福利发展表明，遏制通膨不再是中国领导人关注的重心，因为无法阻挡的经济下滑趋势已经成为更迫切的问题，在全球范围内比较严重。为了应对经济下滑，中国实施救援，占全国每年经济输出15%，远远超过其他几大经济体的类似举措，例如美国1000亿美元经济复苏计划，德国650亿美元经济复苏计划。但是这还只是暂时性的问题，未来将引发更多问题。中国经济结构转型 ——习近平和六大改革领域

纪90年代中期以来，居民储蓄率提高10%，但消费水平还是偏低，主要是因为社会保障体系不完善，导致人们认为存钱比花钱更安全。从种种情况来看，转向目标经济模型相当困难。为了解决目前的状况，中国发布十三五规划，这是习近平主席任职以来的第一个五年规划。中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议通过十三五规划，确定了2016至2020年国民经济和社会发展的目标，提出“创新、协调、绿色、开放、共享”五大关键词引领发展。习近平主席在第五次全体会议上发表重要讲话，强调“困难驱动、目标驱动”。这是自1995年以来首次将“共同富裕”目标纳入五年规划。在目前的改革中，习近平主席的演讲表明改变的必然性，受到了“新左派”的大力支持。同时承认，贫富差距引发了巨大的社会问题。习近平主席说，到2020年国内生产总值和人均收入比2010年翻一番。此外，国内生产总值每年增速保持6.5%，“新常态”下中国缓慢但高质量的经济增长方式获得普遍认可。面对改革重压，中国领导人迎难而上，决定在六大关键领域实施改革。

2 0 世纪初中国的公众思想分两派， “新左派”和“新右派”，他们的思想影响了政治经济的主流趋势，给予了改革莫大的支持。经济改革小步骤

中国国家主席习近平就任时世界仍处于经济危机的影响期。在他任职期间，宣布救援计划之后，以及经济结构问题越来越明显，经济“新常态”已不可避免的时候，中国就已经开始新经济对策。

中国要想实现目标，关键是想办法促进消费。个人缴费标准降低主要是想让更多人消费。此外，创造新的节日刺激消费，例如“双十一购物狂欢节”（11月11日），用各种折扣吸引消费者购买，一举打破了电商销售记录。对于政府预算，同样采取了类似消费刺激手段，把单靠经济增长还不足以解决中国经济结构更多的钱投入社会保障体系。一方面想办法减带来的大量问题。截止2013年投资占国内生产少地方政府债务，另一方面缓解社会紧张局势。总值的比例为50%，与其他同等工业化亚洲国中国经济从出口驱动转为消费驱动，服务业功家相比，比例非常高。中国长期以来靠房地产、不可没。目前，第三产业占国内生产总值的比基础设施和资产投资推动出口驱动经济。然而重为44%，在2015年第四季度创新高。有人不近几年来投资回报率大幅下降，增加了不良贷免担心，服务业比重增加，生产力会不会下降？款的风险。中国人的储蓄金额非常高，从20世服务业占主导地位并不意味着，将停止对生产

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中国经济结构转型

力和基础设施的投入，因为前者发展必须得有后者的支持。不要寄希望于经济增长速度发生巨变，并且教育、科技、金融、保险等行业运行强度较低但要满足越来越多的标准，可能需要注入新的活力。从长远来看，中国希望在全球价值链更上一层台阶，当前出口型经济结构只能生产附加值低的产品。改革就是为了改变这一现状，发展教育和提高IT产业的效率很重要。生产了不计其数的产品，因为附加值太低，国家却只能获得小部分利益是很严峻的问题。可以从高额补助鼓励创新方面着手，但是需要为私营部门找到合适的合作伙伴。一些分析学家给出解决方案，反复提到提高生产力。对中国来说，提高生产力而不是专注投资可以振兴国内经济，到2030年创造万亿美元效益。中国难道想靠投资驱动经济变成一个高收入国家吗？ 2015年中国国内生产总值为25年来最低水平，股票下跌50%，80%的经济利益来自金融服务。把发展生产力放在第一位，到2030年国内生产总值将增加360亿元（56亿美元），家庭收入增加330亿元。现如今中国中等收入家庭达到 1.16亿户，但生产力却非常低，只有经合组织成员国平均水平的15-30%，所以可以说中国生产力革命已箭在弦上，不得不发了。

面对改革的巨大压力，中国领导人决定在六大关键领域实施改革：户口（户籍制度）改革确保人才自由流动，为城镇化问题提供解决之道，让西部城市发展起来，避免就业人员因为住址变动而不能享受社会福利。土地改革解决农村“老大难”问题，即土地分配和不合理地价，及稳定农户收入。放松管制和地方分权是行政制度的重点。在金融改革领域，实现金融市场透明化，资源分配服从市场机制调节，引进更多私人资本和外资加速竞争。税改解决地方政府和中央政府之间的资源分配难的问题，实现税收透明化。资源价格改革为企业创造更平衡的环境，使资源管理可持续发展，其中环保是重头戏。

上文提到的六大行业，户口制度只是其中一部分。在中国上学和社会保障与居住地挂钩，即必须和出生地相同阻碍了社会流动性。如果内根据麦肯锡公司的分析，中国迫切需要改陆省份的居民到上海或深圳工作，不提供任何变，否则不良贷款率可能高达15%，每年给银国家补助就会处于非常弱势的地位。这个庞大行造成20亿元损失，严重降低借贷公司的流动的社会群体大约有2亿人口，他们工作不稳定，性。中国已经采取了措施，即使内需足够大，无法融入所在城市。所以，只能把自己的孩子仍然看出结构性改革任重而道远，一路上充满留在家乡，这种现象极其普遍，一直受到众人荆棘。国内外经济学家纷纷呼吁这个问题必须批评。引起人们足够的重视，不然会破坏迄今为止取得的丰硕成果。同时在改革进程中，地方政府经济改革和新丝路之间的关联负债累累可能是横在结构转型面前的一条拦路虎。不幸的是，转型破坏了国内多个省份的发改变经济发展重心是过去10年危机处理的展区域，麦肯锡公司分析师张军认为应尽量避一部分：从出口导向生产转向国内产品和服务免这种结果，不应该以牺牲它们为代价打造新市场。但是中国如何融入世界经济仍然是未来的经济结构。的一个难题。中国经济“新常态”可能会对世界经济造成不小的影响，受到了全世界的关注。挑战并不是和消费者的潜在购买力处于同此刻，中国经济似乎不会崩溃，但时常有警钟一水平。内需驱动经济比出口驱动经济复杂的响起，且其经济增长减缓已经开始对几个国家多。中国经济成功转型之前，还应该满足一些产生影响。非洲国家向中国大量出口原材料，特殊条件，包括运作良好的金融体系、自由公特别是尼日利亚，已经看到中国对石油的需求平准入的市场、高素质人才、向科研部门投入逐渐下降。这种新局面同样影响巴西，但是对大量资金。张军认为糟糕的城市设计、农村和世界经济来说，最严重的问题还是波动的中国城市的鲜明对比是导致中国发展减速的显著因经济。2015年国际货币基金组织论坛在利马举素之一，因为完善的城市社区和基础设施对金行，北京领导班子的不可预测、不可靠的经济融、电信、研究和教育的融合运营至关重要。政策成为横在世界经济面前的最大风险之一。

120 120

121

想到这一点，中国承担起大国的重任，遵守各项规则，想要消除世界经济的忧虑。中国站在外交政策的角度，揭开了新丝路构想的神秘面纱，同时它的对外经济让全世界意识到，中国要为丝路沿线国家谋福祉。不过，总会有不同声音。也有人认为，新丝路很可能是中国为投资过剩找出口，稍稍降低出口驱动经济转型的成本。在有些人看来，中国寻求平衡将加强为支持丝绸之路发展而建立的机构的地位，即亚投行和金砖国家开发银行。从政治角度来讲，通过国际组织施以援手比单方面贷款稳定的多。把基础设施投资领域的产能过剩向外输出为欠发达经济体创造了双赢局面，因为东南亚几个国家以及印度正遇到这方面的问题。他们

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的基础设施建设缺少几十亿美元，大大减少了这片地区的机会，又因为不在世界银行和其他多边开发银行的辐射网络之下，受到进一步制约。所以，中国才能够在国际金融机构市场设立新的机构，并且亚投行获得国内外一致好评。中国领导人反复在演讲中要求建立新的世界秩序，在新秩序中中国将扮演更重要的角色。我们看到中国在2008年全球金融危机中树立了负责任大国形象，现在已成为举足轻重的世界经济体。基于此，中国在确定世界经济发展的过程中拥有更大的话语权，已成事实，第一步是国际货币基金组织把人民币纳入储备货币。除了历来由美国领导的国际组织外，中国建立自己的机构，在亚洲地区同美国展开竞争时提供了更大的范围和优势。

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中国的追赶进程

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中国大步追赶发达国家

在世界GDP中的比重 35 30 25

China 中国 India 印度 Japan 日本西欧 West Europe USA 美国 Soviet Union 苏联

作者：班黑迪·费伦茨（Bánhidi Ferenc） 20

历经四十年艰辛中国已追上发达国家，这是众人皆知的事实。过去 150年中国政界要员一门心思地想要大展宏图，让中国在世界上处于正确的位置，在大多数发达国家中冉冉升起。然而，要想实现这个目标，还有漫长的几十年要走。2015年中国国民生产总值比阿根廷、墨西哥、巴西和俄罗斯低20%到30%。

15 10 5 0 1820

1952

1978

2003

来源：经济合作与发展组织《安格斯·麦迪森关于中国长期经济表现的报告》，2010

中等收入陷阱

历史传统对中国经济的影响

“中等收入陷阱”是当代经济历史上有名的谈到中国经济的发展历史，人们或多或少概念。过去150年几个国家达到一定经济发展会有一些共识。英国经济史学家安格斯·麦迪森水平，但之后停滞不前无法逼近发达国家标准。（Angus Maddison, 1926-2010）对中国国内生产国际统计数据显示，20世纪110个中等收入国家总值的时间序列分析涵盖了中世纪和现代，基中仅9个跨越“中等收入陷阱”，成功迈入高等本上获得所有国际经济史学家的认可。19世纪收入国家行列。拉丁美洲国家的经济困难重重，初中国是世界上人口最多的国家以及最大的经而日本和亚洲四小龙成功突破。济体，这是不争的事实，过去四十年只是它的恢复期。 2010年后中国人均国内生产总值达到6000 美元，进入中等国家收入水平，但随后经济增从经济和历史层面解释中国崛起，目前有长放缓。过去四十年可歌可泣的追赶进程还能一些难度。即使是用土耳其经济学家达隆·阿齐保持多久，未来20到30年中国能像少数国家一默鲁（Daron Acemoglu，1967-）被人们广泛接样摆脱中等收入陷阱，达到发达国家水平吗？受的追赶理论或匈牙利经济学家科尔奈·亚诺这些都是在国内外专家当中最具争议的问题。什（Kornai János，1928-）的后社会主义过渡理论也很难解释中国过去四十年的经历。1993年我们将围绕三个主题回答这些问题：人们将东亚的现代化进程总结为“东亚模式”，以此来解释东亚国家的崛起，所以中国崛起的中国悠久的历史传统和灿烂的文化能够答案估计还得再花更多的时间找寻。使其变成发达国家吗？人们寄希望于中国科学家基于海量数据进过去四十年改革开放所创造的可持续经行研究，提供合理的答案，可喜的是近四到五济能够带动未来发展吗？年这个领域有了重要进展。我从大量文献资料中选择了经济史学家吴晓波（1968-）的著作，总结其他发展中国家的经验能帮助中国他其中一本书被评为中国年度最佳商业图书。找到转折点，避免掉入经济增长陷阱吗？西方人普遍认为，中国传统文化和主流意识形态抵制自由市场经济，从而阻碍了中国经我们无法给出最终答案，好在从历史和近济的现代化进程，导致其与发达国家差距越来代发生的事情能看出短期分析忽视的一些征兆。越大。通过分析中国三千年历史各个时期，吴

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晓波表示中国离官方意识形态产生的反市场迹象还很远。他认为某些市场经济要素在中国传统经济中虽然发挥不了关键性作用，但还是挺重要的。

从根本上说，土地私有制在公元前221 年秦灭六国统一之前占主导地位。土地和货币市场的制度和保证不如西方国家发达，但仍然延续了几个世纪并得到广泛使用。

国家统一后，有了道路、运河等配套基础设施，盐、铁、丝绸等重要商品迅速变成国内畅销产品。在历史长河的大多数时间里，盐铁交易严格受国家控制，一方面是为了确保国家获得大量收入，另一方面为市场一致性交易创造条件。

教育已有几百年历史，在社会价值体系中具有非常重要的意义，虽然课程内容不满足封建统治结束后现代经济的要求，但在20世纪初有了重要进展。

18至19世纪瓷器、茶叶、丝绸等一些中国产品是国际贸易市场的宠儿，为此国家出台了禁售和限售举措，但只是在某个时期或暂时管用，或者官方睁一只眼闭一只眼。

阿齐默鲁以及其他西方史学家渲染中国实

行独裁统治，政府干预经济、限制贸易、无节制地开发资源、官员贪污腐败成风。吴晓波坚决驳斥国外对中国的抹黑。阿齐默鲁以儒家思想为切入点分析中国经济发展，虽说儒家思想是官方意识形态，实际上却吸收融合了三种不同流派观点，说明文化传统紧跟时代潮流不断地向前发展。儒家重义轻利，不主张强权政治。道家宣扬利己主义，即一种厌世主义，因此道家人推崇不应该干预经济而是放松管制。最终，传统文化和中央集权制度（即立法者派）一拍即合，不过只在短期内有过深远影响。中世纪（7至13世纪）唐宋王朝统治下，道家的不干预和儒家的自我约束盛行，一时间国内交易不断，各大城市市场热闹非凡，奢侈品消费节节攀升。大量富有的商人家庭和官僚阶层打交道，亲善市场调节取得长足进展。宋朝被日本经济史学家称为中世纪经济转型期，在这段时期，经济结构顺应市场原则发展，部分经济运行在政府的控制之下，但是在很大程度上，必须得经过政府同意。回到安格斯·麦迪逊的长期经济时间序列，从他的分析可以判断这几个世纪，中国已经成长为世界第一大国，经济最发达。中世纪之后的明清时期，大约是14至19世纪国家观念发生变化，君主专制制度空前强化，之前的对外开放转为闭关锁国。皇帝竭力让商人远离政治，并且长达数十年禁止对外贸易，之后是限制。这种观念变化给经济造成不可估

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中国大步追赶发达国家

量的伤害，也就是在这时候中国和发达国家开始拉开差距。吴晓波坦言，市场经济在清王朝的统治下活了下来，虽然当时经常限制对外贸易范围，不过是做无用功。虽然儒家贬低经济在社会中的角色，但没有真正地说要剥削或破坏经济。根据人类理想的情况，除去节俭主义，中国官僚主义的规模相较于人口基数相当小，并且对军事的投入非常少，符合以人为本的官方意识形态。结果税收一直很少。除了吴晓波外，越来越多的西方史学家，包括加利福尼亚经济史学流派的成员，不再把19世纪中国古代统治视为专制统治，被剥削阶级统治，而是态度180度大反转：中国，一个收入低、资源有限的国家，无法提供达到西方国家水平的公共服务或组织国防。分析中国历史传统对经济的影响，可以说这份馈赠包含了大量以市场为导向的行为传统和经验，如果没有这些中国过去四十年的经济发展不可能成功。毫不夸张地说，从几十年前东南亚国家的经济成就和创业可以预料到，在

充分的政治环境下，中国能够追上发达国家。从经济改革进程学到的经验和知识 1978年改革开放弥补了政治环境的不足，然而经济学家还是不能科学地解释中国为什么能如此快速地获得非凡成就。有趣的是，国内外科学家都是一头雾水。吴敬琏，中国著名经济学家，其中国经济改革历史巨著被翻译成英文销往西方世界，曾在20世纪80年代至20世纪90年代担任中国政府的经济顾问。吴教授表示不能过分强调中国“国家特色”。他认为中国经济改革历程是逐渐实施市场经济机制的一段历史，改革者和政治家起到关键作用。这种思想非常接近同时期东欧市场改革和世界银行的建议，但是和历史事实不符。20世纪80年代末中国政府跟随国外发达国家的脚步实施全面价格和税制改革，经济增长幅度并不大，反而引发了通货膨胀、收购恐慌、贪污腐败成风等种种不利情况，造成政治危机。吴教授21世纪初出版了一本书，

但是他并不知道2002年新一届领导班子将摒弃改革，强化经济运行。这次变化没有使经济增长放缓，在爆发全球经济危机之前GDP一直保持两位数增长。从另一个角度描述中国改革历史的以北京大学教授林毅夫为代表，他相信经济活动是发展中国家的活力源泉，反对市场化。他认为“中国奇迹”的背后是中国政府及时采取充分举措做出决策，所以能够最大化地追求经济中的比较利益。在四十年持续干预经济进程中，政府所有的决策不可能都合理，也难怪众人对这个解释不信服。审视从过去到现在的五年规划，林教授的观点值得商榷。从实际数据来看，过去7个五年规划（比如21世纪的五年规划）的表现有的大大超过目标值，有的低于目标值。1978年之后的改革开放国家没有出台重大经济政策，从1989年财政紧缩政策和20世纪 90年代中期银行合并到2008年经济刺激方案均在当前五年规划中。诺贝尔经济学奖获得者罗纳德·科斯（Ronald Coase，1910-2013）并没有把重心放在改革者和政治领袖的作用上，所以他对中国经济改革的分析是最接近事实的。科斯刚好在逝世之

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前完成改革历史大作，名为《变革中国：市场经济的中国之路》（How China Became Capitalist），广受中国认可和赞誉，中文版被评为 2013年中国好书。这本书包含两个极其重要的观点，适用于中国大多数改革。其中之一，中国改革成果不都是政府干预的结果，相反是国家退出经济管理的结果，即放松管制。事实是经济改革不是跟着政治层面所设想的走，中国政治实现自上而下的变化。政治决策者，特别是20世纪最后20年，反复强调“摸着石头过河” 是富有中国特色的改革方法，在这一进程中持续不断学习和试验。科斯和另一作者认为，20 世纪80年代和20世纪90年代实际情况是，中央政治领导人一直让地方政府决定采取哪些行动计划，事实证明比较成功，受到民众欢迎，当然国家承认它们的合法性，在短时间内向全国推广。 20世纪80年代农村地区成功实施经济体制改革。在这段时期，中国有70%的人口生活在农村、乡镇。土地改革开始是自发性的地方计划，之后作为试点慢慢扩大，国家看效果不错在3年内推广到全国，虽然遭到保守政治领袖的极力反对。土地所有制改革产生强大的滚雪球效应，彻底地改变了农村行业和服务的运作。

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中国大步追赶发达国家

1978-2000年间中国与亚洲“四小龙”年度GDP增长中各要素占有比例 1978-2000年间年度GDP增长中占有要素资本劳动力劳动力再分配要素生产率

亚洲“四小龙” （韩国、台湾、新加坡、香港） 3,5 1,2 0,8 1,5

1995-2012年中国要素生产率状况中国

7,0 Factor efficiency percentage 6,0

5,0 0,6 1,2 1,5

约翰逊·安德逊公司《如何思考中国》，2006，瑞银集团投资研究报告

5,0 4,0 3,0 2,0

130

1,0

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

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0,0 1995

到20世纪80年代末，非国有省级行业有数千万数地方政府所有的企业实际按私营企业的模式员工，工业产值达到全国总产值的30%。工厂运作，这场运动中它们的地位被合法化，在各表面上归地方政府所有，但实际运营权掌握在城市扎根的公司（以前的管理人员成为公司的高管手里，并且是以市场为导向发展的。中央所有人）的地位也被国家认可。如今人们已经领导人开始按照对外开放战略刺激出口时，不看到了改革的成果，当今国际市场上的中国龙是国有城镇企业而是乡镇、农村企业跟上国家头企业，例如家用电器领导者海尔，PC业领导步伐，肯定不是巧合。这些企业率先和港台企者联想，都在这一时期变成私营企业。同时涌业做生意，到20世纪80年代末出口占比相当大。现了大量企业家，影响了政府的经济决策，即使是过去15年这种影响力也还是存在的。 20世纪90年代城镇也以同样方式改革。1992年时任最高领导人邓小平发出响亮号第二个观点是私营企业相较于国有企业总召，成千上万的党和国家干部下海经商。特区是在市场上处于下风，美国知名汉学家尼古拉 GDP增长是该区政府领导任职和升迁的唯一指斯·拉迪（Nicholas Lardy，1946-）并不认同这个标，他们想尽一切办法拉拢私人投资者进行投观点。根据中国官方统计，他表示国有企业工资。谁也无法判断私营企业是否合法，大多数业产值的市场份额从1978年80%下滑到2013年新建公司以合资企业的模式运营，这时期以港 25%以下。1978年就业市场上所有人纷纷涌向台投资人的投资为主。20世纪90年代初期中国国家和地方政府所有的公司，2013年比例降到突然强大起来，开始在国际运营资本等各方面 18%，农村就业人员彻底投向私营部门的怀抱。拔尖，不管1989年事件发生后国外对中国实施直接从事农业活动的人口减少6000万，几乎所禁运，还是市场运作的法律管制处于初期阶段。有都被农村、乡镇私营行业雇佣，或从事非农业活动。即使少数事业不允许某些行业的私营罗纳德·科斯的另一观点来源于对改革进程企业涉足，这些统计数据也足以证明整体上私的分析，在改革时期的多数时候私营部门对经营部门的活力是中国经济发展的决定性因素。济增长和扩大就业起到关键作用。西方分析学家看到国家在经济和所有权治理起到决定性作从中国改革进程的分析来看，可以得出结用，更倾向把当前中国经济制度叫做国家资本论发展至今中国已经形成了以市场机制和私有主义。另一种频频听到的观点是，国有企业在制为主的经济体制，循序渐进，一步一步向前资源分配上享受特权，包括申请银行贷款或市发展。国家不是提前做好规划，而是施加适当场准入（防止私营企业与他们竞争）。管制给企业家和商业传统留足空间，这种观念已经深深地根植于中国文化的血液之中。至于所有权，中国政治领袖因为意识形态的原因有意识地回避“私有化”字眼，这个摆脱中等收入陷阱事实长期以来对国外观察员造成误导。事实上，20世纪90年代一场全面运动迅速席卷全国，不难描述中等收入陷阱的经济背景。奋力涉及数千家国家或地方政府所有的中小型企追赶的国家运用过去发达国家使用数年，到现业，人们称之为企业重组而不是私有化。规模在非顶尖但有市场前景的技术，在很长的一段到底有多大呢？用数据说话，在3到4年时间里时间里经济保持高速增长。国家这样做节省研约4000万国有企业职工下岗，现存公司的经理发成本，他们可以较低的价格轻易地从技术发等国内投资人成为这场运动的主要受益人。正达国家获得过时的技术，主要用于劳动密集型如之前提到的，从20世纪80年代中期开始大多活动，例如产品装配，发展中国家拥有丰富且

来源：经济合作与发展组织《2015年中国经济调查》

廉价的劳动力，比发达国家更占优势。发展中国家和发达国家差距越大，越有机会以低价获得技术。反之，新技术成本将增加，并且因为两者消费水平的差距逐渐缩小，就业竞争优势也不复存在。文章开头提到，两三年前中国人已经达到中等收入水平，同样面临上述境遇，失去劳动力成本竞争优势，难以获得先进技术。中等收入陷阱不是经济政策错误或制度缺陷所致，而是经济发展的规律，是每个追赶型国家必须解决的问题。日本和亚洲四小龙等国家（地区）成功走出中等收入陷阱，中国可以向它们取经。它们成功是因为积极创新，在创新方面的投入比研发投入多得多。同时必须采取新增长模式，在公司经营上创新，增加创新生产力。想要衡量创新生产率并不容易。经合组织和世界银行等国际经济组织进行分析时经常使用的指标是要素生产率，相对于国际上认可的生产要素投入（劳动力和资本）增加，它才是 GDP增长的直接因素。在宏观经济学中这一要素被称之为创新。根据残差原理，定义简化了指标的计算，因为归根到底经济增长是创新作用的结果，不是资本和劳动力两个基本生产要素投入增加。众所周知，在经济改革初期阶段，中国采用亚洲四小龙发展模式。在大多数时候，四小龙没有来到技术发展的前沿，所以它们采取了投资驱动的经济模式。

不断的存款和利率，实现高于平均水平7%至8% 的增长率。直到亚洲四小龙20世纪90年代和中国2010年后达到中等收入，这一阶段宣告结束。如果一个国家步入中等收入国家行列，越靠近顶尖技术，其投资效率越低下的惨不忍睹，此时必将限制消费增长和国内市场扩张，所以累计储蓄利率不能进一步提高。此外，中国长期实行计划生育，降低人口出生率，现在劳动力红利快要耗尽。过去三到四年中国政治决策者面临要增加要素生产率的事实，即发展创新，这可能是下一阶段经济增长的唯一驱动力。因为不创新，中国经济增速将和发达国家持平，会失去按照预定计划赶超的希望。西方文献资料经常说，受政治机制、限制言论自由拖累，及无法实施创新长期刺激经济增长，中国注定要在国际研发竞争中被甩在后面。国际统计和分析显示，中国创新进程的生产力现在和将来都不会达不到其他同等水平国家实现的结果。从这一点来看，2015年经合组织发布的国家报告中的数据相当有说服力。1995至2012年全要素生产率每年平均对GDP年增长贡献率为 5%。从1999至2007年近10年成果斐然，贡献率从2%增加到6%，增加三倍。

总之言而，要想评价中国长期增长前景，上表显示，发展轨迹的主要特征是经济增还得看国家未来创新发展机遇。过去的经历告长的驱动力不是创新而是资本投入，即投资。诉我们，创新发展不会因为中国的制度或经济虽然要素生产率较低，这些国家多亏大笔持续结构而受阻。

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“一带一路” 面对的安全挑战作者：希米格·弗鲁日娜（Simigh Fruzsina）

随着中国在全球经济中的崛起，一系列涉及安全问题的挑战不断涌现，从而导致不得不采取政治甚至军事干预。 “一带一路”建设期间，中国应通过多边金融机构和双边协议等多种方式，确保雄厚的资金，至少保证某些重点项目的资金。

科技、通讯和经济已经渗透到人们生活中的方方面面。在如今相互依存的全球化大背景下，适当的基础设施、道路、能源网络、通讯网络、互联网等是取得丰富发展必不可少的因素。一个孤立、闭关锁国、拒绝投资的贫困国家很难脱贫致富。中国的“一带一路”就是为了构建一张网，实现互联互通。当然，与此同时，我们必须解决所有安全问题，以免交易成本攀升。如果由海路运输转为陆路运输不划算，如果中国不出面带头构建运输网，其他国家也就不会采取陆路运输。

地理上的互联互通（包括毗邻的边境或横跨境内的交通路线）会增加风险，物流、基础设施和政治方面适当的协调与合作也必不可少。但是，交通便捷也是一把双刃剑。一方面，从安全政策的角度出发，它为相关当局采取行动提供了更多机会；另一方面，它也为人口拐卖、毒品和武器贩卖提供了便利。不过，如果在保护公共产品、提高双向贸易、发展旅游和人际关系方面成功展开地区合作，那么从长远来看，在解决这些问题的同时还能建设基础设施。亚洲的安全

联通与威胁军事冲突迟早会随着经济关系的深化而消失这一理念可以追溯至20世纪90年代。根据美国学者理查德·罗斯克兰斯（Richard Rosecrance, 1930-）的观点，在形成新世界秩序的过程中，那些追求高附加值成品、提供各类服务、实施各种财务流程的国家更可能取得成功。但是，由于基础生产离不开这些，经济自足的国家就会失去机会。因此，鉴于各国之间相互依存的关系，各国会追求确保经济增长的合作氛围，而不是领土扩张。另外，事实证明只有在和平、稳定、可预见的环境下，才能实现可持续贸易和自由投资，从而确保经济增长。当然，为了确保有效运行，尤其是考虑到

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2014年5月，习近平主席在上海举办的亚洲相互协作与信任措施会议（CIC A）上发表讲话。讲话中，习主席强调，我们应该“创新安全理念，搭建地区安全和合作新架构，努力走出一条共建、共享、共赢的亚洲安全之路。” 另外，中国国家主席还指出，“发展是安全的基础，安全是发展的条件。……对亚洲大多数国家来说，发展就是最大安全，也是解决地区安全问题的‘总钥匙’。” 这也符合中国的观念，经济发展是解决社会问题的最佳办法，中国的“西部大开发”项目就是一个例子。“西部大开发”项目鼓励中国企业将生产和运营场地从沿海区域搬到内陆、西部以及某些欠发达省份。中国政府希望通过

这一项目改善西部少数民族的生活。

者说在是否应该远离冲突，吸引中国投资的问题上，亚洲各国的态度并不统一，而这也加剧习主席还补充道，亚洲问题应该由亚洲各了各国对中国的不信任感。与此同时，又产生国之间携手合作，采取和平的手段以及“不能了另一个问题，那就是中国实际上是否只是打身体已进入21世纪，而脑袋还停留在冷战思维、算利用“海上丝绸之路”尽快提高其不平均的零和博弈的旧时代”的观点予以解决。这与美经济实力，以便届时以绝对有利的地位解决地国“重返亚洲”的战略针锋相对，毕竟中国认区争端。中亚地区，海上的海盗和陆地上毫无为这一战略霸道，而且并不友好。首先，中国边界的恐怖主义是一个存在已久的问题。在伊希望将美国的军事力量隔绝在东亚之外。此外，斯兰国家、阿富汗，甚至是中国境内以及新疆，每个国家维护其安全的权利平等。“针对第三恐怖主义都威胁着中国石油开采公司以及公司方的军事同盟不利于维护地区共同安全。各国员工。计划投资的目标国家的内政动乱也会进都有平等参与地区安全事务的权利，也都有维一步影响中国的长期计划，这也是并非不可思护地区安全的责任。任何国家都不应该谋求垄议的事，因为如果政治更迭，新一届领导人可断地区安全事务，侵害其他国家正当权益。” 能会终止之前与中国达成的协议。另外，内战和其他武装冲突也不利于“丝绸之路”项目的挑战实施。但是，考虑到中国针对南海问题的强硬态度，我们很容易对此次讲话表示怀疑。随着中国国力的不断增强，东南亚国家担心中国为了确保自身利益而损害其海上航行自由。另外，尽管中国宣称尊重各国的主权，但是各国对投资和相关投资企业表示怀疑，尤其是当中国企业希望进入其他国家的战略敏感地区，如港口、通讯设施或能源基础设施时，这种怀疑更甚。在是否值得就南海或东海问题与中国对立，或

中亚的“丝绸之路” 新“丝绸之路”的陆上路线需要横跨中亚或俄罗斯，通往中东和欧洲。但是，瑞典安全与发展政策研究所所长施万通（Niklas Swanström, 1970-）指出，这也正说明中国并没有储备足够的军事力量，以保护其利益。在中国西部的兰州军区，总兵力只有22万，但管辖面积达340万平方公里。中国的军事战斗力主要集

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“一带一路”面对的安全挑战

中在东部沿岸，而且结合中国的地理特征，这巴基斯坦点兵力显然不足。抛开严重不足的军事储备这一点，由于彼此之间一如既往剑拔弩张的关系，中巴经济走廊是“一带一路”的龙头项目。中亚各国封锁了边境，这也可能威胁到交通运但计划的大规模投资可能出现问题。巴基斯坦输走廊的自由性和功能性。可能无法消化中国拟投入的大笔资金，从而引发当地居民之间的敌对情绪，或者致使他们相此外，吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦等国中互疏远。俾路支斯坦省、开伯尔-普赫图赫瓦省央政府的管控能力相对较弱，地区民族和团体等一些较贫困的省份控诉以纳瓦兹·谢里夫总理之间纷争不断，国势不稳。为了解决这一问题为后台的旁遮普省政府抢夺了中心地区的发展就需要得到外部的政治和军事支持，但这与中优势。与此相反，其他省份认为中方投资是对国外交政策的基本原则相悖，而且会威胁该国他们传统生活的一种威胁，因此他们对于中方的主权。自此，另一个问题产生了：如果中国投资抱着旁观，不参与的态度。他们已经做好为了避免高层次承诺带来的任何后果，只是以了随时表达不满的准备，哪怕是采取武力方式。旁观者的身份口头上鼓吹其他国家的国家建设，并没有提供任何政治支持，那么“丝绸之路” 东突厥斯坦独立运动、巴基斯坦塔利班等的投资能有多高效呢？原有的武装集团或其他反政府力量都严重威胁着项目实施、货物贸易以及相关工作人员的人阿富汗身安全。就此，巴基斯坦武装部队承诺组建万人安保团，专门保障中巴经济走廊项目的相关北约联军从阿富汗撤军的同时，人们开始工作人员。但是，这也并不能保证长久地解决愈加担心导致阿富汗不稳定的因素涌入周边其当地隐患。他国家。2014年，外交部长王毅出访喀布尔。他指出，“阿富汗的和平与稳定，事关中国西中国有时步履维艰部的安全，更事关整个地区的安宁和发展”。塔利班组织的衰弱和逐步瓦解一方面为参与和有时中方项目的工作人员没有面临外部威平谈判带来了严峻的挑战，但另一方面，也有胁，但自己本身的原因影响了项目实施，这又助于进入伊斯兰国家。另外，塔利班最近切断是另一种可能。在西欧地区，中国被视为潜在了从乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦的安全威胁。戴维·卡梅伦辞职后，以特蕾莎· 向阿富汗输送电力的电线。因此，塔利班对中梅为首的新一届英国政府搁置了230亿美元的国意图通过“丝绸之路”予以发展的地区构成欣克利角C（Hinkley Point C）核电站兴建项目，公开威胁。进行进一步调查。由于阿富汗的境内稳定直接影响新疆的安全，中国不仅不再敦促北约联军的撤离，甚至开始暗示2014年撤军似乎为时过早。如果美军不从阿富汗撤离，则其部署重心就无法转向东亚。北约联军的撤离和俄罗斯经济影响的削弱正是一个在亚洲获取更大影响力的良机，但即便如此，也无法改变亚洲各国在中亚的动作必须非常谨慎的事实。从经济的角度寻找解决办法显然并不够。如果通过上海合作组织地区反恐怖机构（RATS SCO）等方式，彼此顺利合作，提高教育水平，各国之间实现信息共享，那么这些挑战会更容易解决。另外，必须指出尽管已经在塔什干设立该反恐怖机构，但目前并未出台任何有针对性的方案。上海合作组织必须提出一种切实可行的机制，打击威胁亚洲地区的恐怖主义、分裂主义、极端主义（“三股势力”）以及有组织的犯罪行为。

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与此同时，美国向C GN（中国广核集团，在欣克利角C项目中占大量份额）的员工提起诉讼，指控其与中国政府密谋开展间谍活动，非法发展中国的核技术，为中华人民共和国获取利益，因此重新开始核电站项目的前景不容乐观。另外，尽管西欧愿意与中国进行贸易，但考虑到中国在欧洲边境进行基础设施投资的事实，他们将中国视为潜在安全威胁的担心并没有打消。陆上？海上？中国人民解放军的相关军官和军事专家并没有就是否派遣兵力，并且在必要时配备军事设备以保护新“丝绸之路”达成完全一致。根据军事专家乔良的观点，中国人民解放军还不具备相关必要能力，中国还需要加强军事战斗力，让中国的武装部队走向国际。但军事专家朱成虎辩称，中国人民解放军已经做好了充分

的准备，但碍于中国外交政策的基本原则，解放军不好武力维护中国的海外利益。少将纪明葵表示，作为一个协调平台，上海合作组织和中国人民解放军需要在保护“丝绸之路”上发挥更重要的作用。但是，目前的共识就是中国必须构建一个涵盖多个地区的体系，中国武装力量可以依靠该体系扩大监管范围，保护“丝绸之路”，维护中国的战略利益。 “海上丝绸之路”

从实用和中立的角度出发，中国更愿意忽略或至少只是粗略了解一下目标投资国家的文化、民族和环境特征。俾路支斯坦省是巴基斯坦最大、最贫穷的省份，过去十年来一直受到分裂主义、叛乱分子和伊斯兰极端分子（现在包含伊斯兰国家）的袭击。通过中巴经济走廊，俾路支斯坦省可以与新疆相连，瓜达尔港也位于该省内。尽管该省一直存在武装叛乱（英国殖民时期，当地居民开始为争夺自主权战斗，后归属于巴基斯坦），但考虑到计划经过该省将1900万吨石油运往中国，而且中国计划建设抵达喀什格尔，全长2000公里的铁路道路，中国就无法做到忽略省内的情况。

中国在中东和非洲一直比较活跃，而且投资巨大。由于“中国必须通过海上运输经由印度洋和南海进口大部分能源物质，北京方面对海上交通线（SLOCs）的安全问题尤为重视。” 根据英国石油公司的世界能源展望（BP’s Energy Outlook），到2035年，中国的石油进口就目前而言，中国支持建设的这些港口主依存度将从2012年的57%升至76%，天然气依存要还是用作商业和物流目的。另外，美国霍度将从25%升至41%。但是，马六甲海峡、霍尔普金斯大学保罗·尼采高级国际关系研究学院木兹海峡等海上运输要塞的运输体系很容易受（SAIS-Johns Hopkins University）跨大西洋关系到破坏，一旦运输体系受损，能源贸易就会遭研究中心（Center for Transatlantic Relations ）研到封锁，严重影响能源价格和价格波动，甚至究员克里斯蒂娜·林（Christina Lin）认为大家造成能源短缺。应该注意，中国并不需要像美国一样建造或操作海外海军基地。如今，人们更注重是否可以尽管从经济现实来看，担心恐怖袭击远比获得，而且比起所有权，更重视使用权。另外，担心美国或其它国家监管特定海峡，封锁横向新“丝绸之路”中所有投资的使用权主要在国运输来得实际，但中国还是希望将所有风险降有贸易企业手上，因此如果必要时需要接近这到最低。些军事基地，中国海军不会面临任何障碍。如果考虑军事现实，将中国视为一个发展中国家，那么认为中国有能力实际控制“海上丝绸之路”的假设就十分荒谬可笑。毕竟美国海军所向披靡。从这个角度来看，中国在新加坡以西的任何军事活动只能将重心放在确保海上路线的自由。简而言之，正如解放军军事科学院特聘研究员周波所言，“中国在印度洋只有两个目的：经济利益和海上交通线”。 2013年年末，中国成为世界第一大贸易国和第一大石油进口国，因此，对于中国而言，从曼德海峡（Bab-el-Mandeb）穿过霍尔木兹海峡和马六甲海峡的海上交通线的安全就显得极其重要。目前，海上交通线的安全主要依靠美国和印度。美国是唯一有能力随时封锁交通线的国家，但美国显然不可能这样做，当然，与中国全面开战的情况除外。尽管中印之间存在各种摩擦，印度也不可能切断中国的石油运输路线。

瓜达尔尽管瓜达尔港位于动荡的俾路支斯坦省，但它实际上仅距霍尔木兹海峡400公里。如果瓜达尔港顺利施工完毕，一方面，中国各省就可以通过瓜达尔港更方便地获得从中东运来的石油。另一方面，如果霍尔木兹海峡出现任何威胁进口贸易的问题，中国人民解放军可以更轻松、更快速的部署兵力。吉布提虽然中国坚持这些投资均会用于“海上丝绸之路”，但将吉布提涵盖在内仍然引发了一些问题。中国外交部表示，吉布提并非军事基地，它只是中国海军响应联合国海盗打击项目时的补给站。吉布提具备重要的战略地位，位处连接苏伊士运河和印度洋的贸易航路上。除了吉布提总统明确反对西方民主之外，吉布提的政治局势相对稳定。如果没有海外驻军，中

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“珍珠链战略” 是否步步紧逼？ “珍珠链战略”一词最早出现在 2005年博思艾伦汉密尔顿控股公司（Booz Allen Hamilton Inc.）向美国国防部提交的一份报告中。其宣称中国正在采取一项战略，取得从中东到华南沿海地区的海军基地。涉及的港口包括：斯里兰卡的科伦坡港和汉班托特港巴基斯坦的瓜达尔港孟加拉国的吉大港缅甸的实兑港塞舌尔群岛的维多利亚港中国一直都在游说索纳迪亚岛（Sonadia Island）的深海港建设吉布提印度一直都在密切关注中国对港口或其它基础设施的投资，担心中国不仅是为了保证油料运输的安全，更是为了从印度洋包围印度。

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国越来越无法维护其在非洲的经济利益。中国人受伤、遇害的事屡见不鲜，在喀麦隆被博科圣地（Boko Haram）遭绑架、在马里被杀害、在苏丹和埃及被劫持、在安哥拉遭受暴行。不仅如此，中国政府租用飞机、船只从利比亚撤离35800名中国公民的记忆依旧鲜活。截至目前，这是中国人民解放军海军部队开展的首次，也是最大规模的非战斗性质的撤离行动。中国也可以在阿曼单干，但中国并没有选择这样做。相反，北京选择在“这个狭窄的地方”，就在美国和法国的基地旁边建设港口，这也说明中国人民解放军光明正大，并没有躲躲藏藏。虽然美国专家仍然反对中国在美国莱蒙尼尔军营（驻有4000名美国联合特遣部队专门进行反恐行动的人员）旁边加强军事力量建设，但中国也为欧洲各国更好地与人民解放军就非战斗性质的撤离行动展开合作提供了机会。尽管涉及大量建设、开发工程，但中国可能仍然只是希望将“丝绸之路”沿线建设的港口用作商业用途。如果中国意图公开建设军事基地，它也会选择东亚，毕竟在东亚，中国的战略和外交策略空间更大，而且美国在东亚的力量部署也相对较弱。

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亚洲基础设施投资银行作者：彭丽欣、希米格·弗鲁日娜（Polyák Eszter, Simigh Fruzsina）

2016年6月亚洲基础设施投资银行（以下简称“亚投行”）正式开始运行，现在已经确定了首批四个项目。从成立到发展壮大，一直密切关注亚投行的人对其运行有一个更全面的了解。本文聚焦亚投行成立面临的难题、重要意义及运行开始后的一些情况。

亚投行是在亚洲新成立的投资银行，它的成立受到了世界大多数国家的热烈欢迎，但有少数几个国家发出批评的声音，甚至极少数敌视。主要是因为中国，这个亚洲活动主要发起人和贡献者总是不遵守国际规则，大多数人害怕它走上主导地位。美国批评者主要担忧，中国没有能力实现机构透明化运行，并且需要基础设施的几个国家，公共行政环境恶劣，极易滋生腐败，不免令亚投行头疼。为此，亚投行特地与当地政府合作为各种项目设立专门的机构进行管理。成立亚投行亚洲开发银行发布的2009年报告称，到 2 0 2 0 年亚洲地区的发展需求将高达 8 万亿美元，其中68%用于创造新的生产量，51%用于发电，29%用于修路，13%用于通讯。中国在成立亚投行的报告中提到，世界银行和亚洲开发银行的注册资本分别是2200亿美元和1600亿美元，无法解决高速发展地区的需求。2014年10月亚投行应运而生，法定资本为 1000亿美元，中国出资50%。

生，其中域内国家37个（亚太区）、域外国家 20个，包括美国的重要盟国英国、法国、德国、意大利等，中国还在游说之中（非官方消息）。美国、日本对亚投行敬而远之；朝鲜因为财政和预算透明度问题申请被拒。鉴于中美两国一直在外交上斗智斗勇，浏览亚投行成员名单不免让人想到曾经担任过克林顿政府财政部长、哈佛大学校长和美国国家经济会议主席的劳伦斯·萨默斯（Lawrence Summers）2015年 4月这样说，“亚投行见证美国丧失全球经济霸主地位”。亚投行规模没有亚洲开发银行或世界银行大，似乎不会对它们构成实实在在的挑战。它的重要性不在资本投入上，而是建立了一个新的世界秩序。亚投行生命力强、范围广和包容性强，是其它几个组织难以比拟的。

霸权理论的一个核心因素是霸权国家在全球或所在地区实施政治、军事和经济权力，通过建立新制度，迫使国际社会遵守新规则。美国的局势和美式和平得益于第二次世界大战的结果。虽然美国在19世纪70年代以后经济才迅速崛起，但早在1941年它就握住了海军基地及把三者加起来也远远达不到8万亿的资金世界海上航线的控制权，与此同时与英国签署需求，但亚投行提供贷款建设基础设施，或多《租借法案》。就此奠定美国的世界经济和军事或少能满足一部分需求。霸主，此后召开布雷顿森林会议，设立国际货币基金组织和世界银行，建立了以美国为首的向美国主导的世界秩序发起挑战世界经济秩序。美国签署马歇尔计划援助欧洲战后重建，把欧洲变成了自家出口倾销地。 2015年3月是亚投行接收意向创始成员国申请的截止时间，最后共有57个创始成员国产谁曾想到中国崛起（2014年中国购买力平

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签署《筹建亚投行备忘录》的创始成员国家地区被接纳为创始成员的国家地区申请加入的国家地区（不作为创始成员）等待批准加入的国家地区未递交加入申请或申请被拒绝的国家地区未表态国家地区

亚投行成员国

价超美国）对美国的霸主地位产生不小的威慑。中国认为其在世界银行中代表名额分配不成比例，日渐感到挫败，美国占有17%投票权，中国只占4.87%，并且美国国会还经常阻碍所有改革尝试。

按照中国一贯的模式，亚投行必将不透明，对所有环境标准视而不见。然而中国经济发达，已有大量国家申请加入，根本不用为难该向谁提供贷款。现在机构正式运行至少会消除一些担忧。

至于日本掌舵的亚洲开发银行，中国投票权为美日五分之一。因为这些内在驱动力，加上必要的资源，中国打算建立属于自己的机构已是必然的事情，它并没有推翻现有体系而是向它们施压，以实现更好的局面，掌握更多话语权。

亚投行2016年1月16日正式开业，同年6月 25日至26日在北京举行首届年会。运行6个月批准首批4个贷款项目。行长金立群承诺，亚投行将坚持最高国际开发标准，不会具有中国自主开发银行的几大缺点，将完全透明且注重环保。

国务院副总理张高丽出席年会开幕式并发 “一带一路”项目，更通俗地称丝绸之路，表演讲。张高丽表示，中国渴望与“一带一路” 与亚投行密不可分，人们经常把它和马歇尔计沿线欠发达国家建立深层次联系，希望能借成划比较。中国积累了3.8万亿外汇储备，致力于立亚投行的机会帮助他们。各种商业模式的融带动国内中部地区等亚洲地区的发展，基于这合和应用对发展高质量基础设施非常重要，所个原因，后又出资1000亿美元成立金砖国家新以亚投行势必会与私营部门在融资方面的关系开发银行。就算这样也还是无法为中国建筑业更进一步。此外，亚投行促进供需协同发力，（需要大笔资金投入）甚至是钢铁业带来足够订希望供应链各环节的国家能够取其长处，共享单。亚投行采用国际复兴开发银行（通称“世资源。他指出中国在减轻环境破坏方面具有举界银行”）的运营模式，未来5年最高贷款额度足轻重的重要，例如支持《巴黎宣言》或设立为200亿美元，甚至还不及中国的生产容量。《南南合作援助基金》，促进发展中国家和小国展开环保合作。亚投行的成立给了美国当头一棒。到底是标志着一个新时代的开始，还是为一个新霸权亚投行行长的运行报告强调，放贷规模符国家的诞生做准备，谁也说不清楚。合商业计划，总额很有可能突破12亿美元大关。同时还聘请了国际顾问，进一步强化机构建设，亚投行投入运行顾问团于秋天正式亮相，就扩大管理提供独立专业建议。亚投行成立之初受到广泛批评，许多人一想到它重点支持基础设施发展，就认为它只是在为期两天的会议中，亚投行的管理在高中国扩大本国利益的隐藏手段。其他人则认为效落实项目方面取得长足进展。早前有人提出，

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亚洲基础设施投资银行

已启动项目董事会已批准了首批4个贷款项目，贷款总额为5.09亿美元。亚投行最高目标是改善亚洲数百万人的生计，为此，斥资12亿美元发展各种项目。

为孟加拉国配电系统升级扩建工程提供 1.65亿美元贷款，建设250万个电力服务点，惠及1250万农村地区人口，改善孟加拉国社会和经济发展。希望与世界银行合作印尼全国棚户区改造项目，亚投行提供2.165亿美元贷款。印尼政府计划在中部和东部154个城市的贫民窟修建基础设施，改善970万居民的生活条件和服务。部分贷款用于扩大责任部门的职能，部分修建基础设施。与亚洲开发银行和英国国际发展部合作巴基斯坦M4高速公路绍尔果德-哈内瓦尔（Shorkot-K hanewa）段，亚投行提供1亿美元贷款。该路段是M4高速公

亚投行能够支付欠发达国家项目准备阶段的成本。为了实现这个目的，设立了亚投行项目准备特别基金，将于今年秋天投入运营，中国是第一个出资的国家，出资额为5000万美元。中国为什么会做出如此大的贡献？因为基金受益国家会更加支持中国。不过，其他富裕国家很有可能也会提供额外出资。展望和未来前景亚投行正朝着设立的目标一步步前进，联合出资开始后，可以说全球开发组织已经把包含46个成员国和24个观察员的亚投行视为重要的合作伙伴。香港特区政府财政司司长曾俊华出席参加年会，确认加入亚投行。越来越多的发达国家有此意向，最新成员是加拿大，财政部长比尔·莫诺（Bill Morneau）2016年8月31日宣布申请加入亚投行，美国另一个合作伙伴也提交了申请，强化了中国主导的机构。欧洲复兴开发银行董事总经理托马斯·梅尔（Thomas Maier），与亚投行合作开展塔吉克斯坦项目，表示机构高效率让他印象深刻，亚投行之所以是天然的合作伙伴是因为愿意且有能力承担风险，例如采用政府和社会资本合作模式。各成员国和合伙机构从一开始就希望亚投行严格遵守开发援助通用规则，亚投行积极

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路项目最后一段，全长64公里、双向四车道，将贯通旁遮普省伊斯兰堡、费萨拉巴德（Fa isa labad）和木尔坦（Multan），从经济中心阿富汗托尔坎镇一路直通卡拉奇港。亚洲开发银行和英国国际发展部分别提供1亿美元和 3400万美元贷款，作为各自贷款的管理人。与欧洲复兴开发银行合作塔吉克斯坦杜尚别-乌兹别克斯坦边境公路改造工程项目，分别提供2750万美元贷款。该路段是中亚区域经济合作走廊的一部分，5千米长，连接塔吉克斯坦首都杜尚别和乌兹别克斯坦边境。该工程增加了路段的机动能力。另外两个项目预计在9月份获批：加强印度南部泰米尔纳德邦传输网，塔贝拉（Tarbela）5座水电站扩建，后者可能会获得世界银行的资助。

施投资银行在北京宣布其理事会已批准13个新意向成员加入亚投行，这是亚投行自2016年1 月正式开张后首次有新的意向成员加入。新增成员包括５个域内成员——阿富汗、亚美尼亚、斐济、中国香港和东帝汶；还有８个非域内成员——比利时、加拿大、埃塞俄比亚、匈牙利、爱尔兰、秘鲁、苏丹、委内瑞拉。

2017年5月13日，巴林、玻利维亚、智利、塞普路斯、希腊、罗马尼亚、萨摩亚共7国为成员国。2017年6月16日，阿根廷、马达加斯加和汤加批准加入。至本刊2017年10月截稿时，亚洲基础设施投资成员总数已有80个。）

回应，承诺透明化运作。初期阶段出现的另一问题是，如果不遵守国际环境规则，亚投行援助的项目将把环境破坏抛诸脑后，现在多数项目都在起步阶段，即制定制度，我们尚不清楚是否会出现这样的问题。即使会议上一直强调亚投行的独立性，中国正如其所期望的仍然掌握决策权。问题是由谁执行？各地区缺少合适的基础设施，而中国建筑业产能严重过剩，面临的最大挑战是如何平衡国内需求和国外成员的期望。几个成员国认为必须做大量工作满足国际规范标准，管理和董事会的任务还有细化。六个月的时间亚投行已经形成了基本运行惯例，但是还需要进一步深入，扩充委员会成员同样如此。时至今日，亚投行共有38名全职工作人员，和项目规模相比，人数明显不够，计划2018年年底有500名职工。未来要从内部发展和是否坚持国际标准检验亚投行的运行。迄今为止，不断有新成员加入抵消了众人担心中国漠视规范和组织发展，此外，还聘请了几名在其他多边开发机构表现杰出的专家，他们的专业能力加上成员国的决定性作用能确保亚投行走在所有投资银行前面。（译后注：2017年3月23日，亚洲基础设

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在研发中领军的中国 146

147

在研发中领军的中国

世界四大经济体2000-2014年研发经费总投入（单位：10亿美元） 500000 450000 400000 350000

作者：史浩巍（Eszterhai Viktor）

300000 250000

随着中国在世界科技领域的地位日益突出，如今，中国已经不仅仅只是一个工业大国。中国的目标是，2020年跨入世界科技强国的行列。

200000 150000 100000 50000

最近几年，中国的研发（研究和开发）水中国就通过各种责任机构（国务院和国家科技平飞速发展。期间通过积极开展研发活动，中部下辖领导组织）在现代化进程中发挥重要作国似乎已经具备能力，如通过鼓励私企创新、用。下文中，我们就结合传统研发指标来分析减少外资研发活动、发展质量研究等，来应对一下，中国目前具备哪些实现上述目标的基础早期不发达时期带来的一些挑战。在此前提下，能力。中国的大规模计划就显得比较现实：以早期的廉价劳动力推动出口向创新推动出口转型，重传统指标反映出来的中国的研发活动新平衡经济。未来几年，中国毫无疑问会成为世界上重要的创新中心，因此只是提高研发指 2015年，中国研发支出总额达1.422万亿元标远远不够。中国政府希望将所有学术成果转（约2.133万亿美元，购买性支出接近3700亿美化为可予以生产的产品，并能将其应用到经济元）。相较前一年，增长9.2%，超出国民生产中去。相应地，中国试图利用世界上最发达的总值的涨幅（6.9%）。就购买性支出而言，中经济体的高科技产业改善中国处于中低水平的国在研发方面的投入在2014年超过欧盟，位居科技产业，其中值得一提的是，政府对潜在新第二，仅次于美国。就人均支出而言，中国虽兴行业研发活动的大力支持（中国制造2025项然落后于其他发达国家，但在金砖四国中领先。目）。如果考虑到2000年之后各国的研发支出，目标中国的发展潜力不可小觑。从2000年到2014年，日本的研发支出增长32.5%，欧盟增长38.7%，中华人民共和国的科技目标可以参考美国增长29.8%（2000到2013年），而中国增长《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006- 838.8%。 2020）》和2011年3月人民代表大会通过的“十二五”（2011-2015）计划。根据相关指导纲领，根据世界经济合作与发展组织到2020年，中国必须进入创新型国家行列，基（OECD）2014年发表的一项研究表明，中国有本建成知识社会体系。另外，中华人民共和国望在2019年赶超美国。当然，中国一定能实现国家主席习近平表示，中国计划在2030年跻身其长期计划中设定的目标，即2020年研发支出创新型国家前列，在2050年成为世界科技创新赶上世界经济中心。强国。如果从研发支出占国民生产总值的比例来如果想到直至20世纪90年代，中国还是一看，中国的研发支出占国民生产总值的比例为个主要以农业为主的国家这一事实，这些目标 2.1%，仍落后于韩国、以色列、日本、芬兰等显然是天方夜谭。但这些并非前所未闻。早在发达国家。但是，该比例已经赶超另一个世界 1978年，“四个现代化”发展阶段后期就提出经济中心——欧盟，与美国的差距也在逐渐缩要从科学技术赶上世界先进水平（另外三个现小（图3）。尽管该比例与中国“十二五”计划代化是农业、工业和国防现代化）。从最开始，中设立的目标（2015年，研发支出占GDP的比

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0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 USA 美国

EU 欧盟

Kína 中国

Japán 日本

来源：经济合作与发展组织，2014

世界九大投入研发经费国家及欧盟 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

美国中国欧盟日本德国韩国法国印度英国俄罗斯

总研发经费（单位：10亿美元） 473,4 344,7 334,3 170,8 106,5 91,6 58,4 47,9 43,7 42,6

人均资金 1,442,51 270,56 657,48 1,344,31 1,313,46 1,518,47 914,54 39,37 677,44 290,21

资料年份 2013 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2011 2014 2014

来源：经济合作与发展组织，2016

例达到2.2%）还有一点差距，但长期计划中设立的目标，即2020年，研发支出占GDP的比例提高到2.5%，依然是可以实现的。

业投资增多，和基本文件中定下的目标保持一致。2010到2014年期间，企业研发支出增长 194%，国家拨款适当增长，涨幅为155%。

研究类型、经费、研究人员和研究机构

近几年来，在基础研究、应用研究和实验开发领域，研究人员的数量大幅上升（从 2010年到2014年，上升45.2%）。在传统指标中，每一百万人中的研究人员数量是反映研究质量的一个重要指标。就该指标来看，虽然中国仍然落后于主要发达国家（每一百万人中的研究人员数量：中国：2715；丹麦：7265；芬兰：7188；美国：4019），但显而易见，中国的追赶势头很强劲。与此同时，过去几年内，

从2010年到2014年，在基础研究（反映研发活动质量）和应用研究两方面的经费支出分别上涨189%和156%。无论研究类型如何，所有研究的目的都是获得开发新产品、新流程或新服务的必要知识。此外，试验开发领域的增长率也高达189%。过去几年以来，研究方面的资金投入结构也有所改变。国家拨款减少，商

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在研发中领军的中国

政府与企业的研发投入（单位：亿人民币元） Az állami és a vállalati K+F kiadások növekedése (100 millió RMB)

研发经费占GDP比重 K+F kiadás a GDP %-ában 欧盟荷兰捷克新加坡中国澳大利亚法国斯洛文尼亚比利时美国德国瑞士

政府资金

奥地利台湾丹麦瑞典芬兰日本以色列韩国

来源：经济合作与发展组织，2015 Forrás: OECD, 2015

中国研发结构及投入（单位：亿人民币元） A kutatási típusokra fordított kiadások növekedése (100 millió RMB)

研究机构的数量一直保持稳定，这也从侧面反映出研究质量的提升（譬如，更多资本密集型的基本研究）和财政支出的增长。中央管理的研究机构数量缓慢上升，使得资金主要投入到研发工作，从而改善研究质量。至于研究项目，其数量略有下降。2015年，国家科技支撑计划资助项目3574个，国家高技术研究发展计划（863计划）资助项目2561个。截止2015年年末，全国共计132个国家工程研究中心，158个国家工程实验室。根据基本文件中规定的国家资助比例，国家研发经费的70%投给国家工程研究中心和国家工程实验室。为了促进新科技产业的发展，在国家新兴产业风险投资计划的支持下，206家投资企业成功转型，国家从中起到的作用由此进一步加强。根据该计划，1233 家风投企业共获得557亿元的投资。项目数量保持稳定，资金投入不断增加，项目质量定然会有所提高。中心项目同样反映了这一趋势，由此也可以看出，项目效率大大提高。出版物及专利

基础研究

来源：中国统计年鉴，2015 Forrás: China Statistical Yearbook 2015

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企业资金

来源：中国统计年鉴，2015 Forrás: China Statistical Yearbook 2015

应用研究

实验发展

国国家知识产权局共受理280万份专利申请，共授权170万份专利（较之2014年，上升31.9%）。单论专利数量，即便是在国际背景下，中国的专利数量也增长很快。尽管中国政府将注意力主要放在增加专利数量（参见基础文件中设立的目标），但专利质量也确实有所提升。中国缺少创新的主要原因是缺乏奖励制度和审查制度，而且应试教育古板僵硬。2015年，共登记359,000项发明（专利的质量指标），登记数量的涨幅远超发明数量的涨幅（54.1%）。万人发明专利拥有量是 6.3，几乎是“十二五”（2010-2015）计划目标（3.3/10000人）的一倍。尽管2015年，中国国内的发明登记数量上涨62.5%，但其中，外企的发明数量占比依然很高（28.9%），这也说明外国的研发活动仍然在中国经济中较为重要。虽然公司的专利数量有着显著提升，但私营部门还是无法满足中国的需求，所以大学研发中心、实验室等国有部门仍然有着举足轻重的地位。在国家新兴产业风险投资计划的支持下，新成立206家风投企业，总投资规模达557亿元，被投资企业达1233家。

过去几年以来，中国的出版物数量持续攀升，如今已经赶超欧洲国家和日本，直逼美国。但出版物的质量指数（被引用次数、H指数）高科技产业还未达到发达国家的水平。如果将工程类科技高科技产业的绩效是评估一个国家的经济出版物的数量视作一个质量指数，那么中国已经赶超美国。中国在IT行业的崛起尤其显著。科技水平的传统指标。2014年，中国在高科技从这些指标来看，中国已经领先许多发达国家。制造业方面位居世界第二（27%），仅次于美国（29%）。但在昂贵的高科技产品出口方面，从专利数量来看，中国一直领先各国。中中国毫无疑问位居世界第一。

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中国工商银行的科技园

Hazai és külföldi szabadalmak számának növekedése nemzetközi összehasonlításában 中美日三国国内外专利数量增长情况

Japán 日本(hazai) (国内) Japán (külföldi) 日本 (国外) Kína 中国(hazai) (国内) Kína (külföldi) 中国 (国外) USA 美国(hazai) (国内) USA (külföldi) 美国 (国外) 0

100

200 2011

300 2012

400

500

2013

600

700

800

900

2014

来源：世界银行，2016 Forrás: World Bank, 2016

中国制造2025 中国政府的宏伟目标是进一步做强高科技产业，达到国际领先工业强国的技术水平。这一发展计划命名为“中国制造2025”，其中包括德国新一代工业战略“工业4.0”的相关建议。“中国制造 2025”被视为第四次工业革命，侧重结合 IT行业和生产行业实现制造业智能化。 “中国制造2025”项目获得国家的大力资助，它主要涉及下述领域： 1）新信息技术； 2）数控机床和机器人； 3）航空航天装备； 4）海洋工程装备及高科技船舶； 5）轨道交通装备； 6）节能与新能源汽车； 7）电力装备； 8）新材料； 9）生物医药及医疗器械； 10）农机装备。遵守国家相关规定的国企和私企应在这次工业革命中发挥重要作用。为了加快发展，国家为这些企业提供了各种优惠（免税、国家政策等），确保能继续成功实现现代化。 152

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中国的创业孵化器

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中国的创业孵化器

中国2015年扶持孵化器投入资金

大学，17% Egyetemek; 17%

作者：K. 盖尔盖伊·彼得（K. Gergely Péter）

中央和地方

Központi és helyi 政府，28%28% kormányzatok;

初创企业，从零开始，在短短几年内迅速成长为市值数十亿美元的大型公司，它们的成功在中国创造了一种新的文化，即创业文化。马云（阿里巴巴）和雷军（小米）便是其中的代表；和其他成功的企业家一样，他们从创建新企业，一路奋斗，几年内终于成为世界上最富有的企业家。他们的故事激励着成千上万年轻一代的中国人在全国范围内建立创业企业。出生在1990年后的一代人就是在这样一个几乎找不到中国过去计划经济痕迹的经济环境中长大，他们可以通过互联网新闻门户网站、博客和社交媒体了解中国初创企业无数成功的案例。

在这种新的文化当中，雄心勃勃的中国年轻人把金钱视为衡量成功的绝对标准，把市场影响力作为评估政治影响力的基础。相对于大型国有企业的董事，出生在1990年后的一代人（“90后”）更加崇拜初创企业的领导人，因为国有企业领导人通常只能够提升其政治利益，而初创企业的领导人则可能因其在市场竞争力方面的成功变得更加有影响力。与中国国有企业的文化相比，中国初创企业创业精神和独特的企业文化与美国的创业文化更加相似，此创业文化的出现一定会导致最有才华的应届生把初创企业作为他们将来工作的第一选择。尽管中国政府在发展基础设施初创企业方面做出了很大努力，但人才流失对其来说依然是一个严峻的挑战；目前，他们还只能减缓这个过程。出国留学未归学子的比例非常高：2007年的一项研究发现在1978年至2006年年间，70%被海外大学录取的学生学成后未回到中国。在中国政府的努力下，这种趋势渐渐有所好转；比如，与往年相比，2007年后每年返回祖国的中国留学生平均增加了3个百分点。但是，缺少有才华的专业人士仍然使中国的经济处于可察觉的压力下。这种压力的来源不仅是因为人才流失而使中国企业无法找到合适的劳动力，也是因为愿意创建初创企业的富

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个人投资者，22% Magánbefektetők; 22%

组合形式，32% A fentiek kombinációja; 32%

有创业精神的学生太少。

来源：艾媒数聚

2014年，考虑到初创企业通常所需的启动资金较少，中国政府进行了改革，尤其是李克强总理所进行的一系列改革，即简化商业登记规则、降低最低注册资本标准，极大地促进了企业在中国的建立，这对初创企业来说非常重要。

创企业共有2,000多家。尽管预计到2020年，初创企业的数量能够达到5,000家，专家预测2016 年仍会有大范围的市场回归，这也意味着可用资金、投资和融资将会减少，运营不佳的中国初创企业将会招致厄运。

2015年的一项调查显示，6%的应届毕业生计划自己创业；这个比例与欧洲和美国的统计数据非常接近。2005年，在中国注册的大型初创企业仅有535家，而2015年，在中国运营的初

中国政府做出这样的尝试主要是两方面的原因（1）支持大学生创业有利于缓解受过高等教育的毕业生缺乏就业机会的情况；（2）随着中国经济增长放缓，中国需要新的领先的经济领域，主要是高新技术和服务驱动领域。

2016年，中国创业孵化器主要是由国有机构管理，因为最能推动初创企业的研究性院校均具有国有性质。中国计划在该类大学中增设 45个“国家级”孵化器。中国要将初创企业领域打造成领先领域的计划，以及国有和私营部门大量风险资金的注入造成了2016年的金融市场泡沫。国际分析师认为人们高估了中国的高科技企业，因为他们对仅具有中等国际竞争力水平的初创企业投入了太多的金钱。造成这种局面的部分原因是许多投资人缺乏足够的经验，以在初创企业的早期阶段合理判断其能力，因此形成了缺乏竞争力的企业也能够获得大量资金的情形。中华人民共和国科学技术部（“中国科学技术部”）指定特定孵化器为“国家级”，这也意味着这些机构将会拥有更多的国家补贴。因为“国家级”孵化器可以获得收入免税额、大量贷款，并享有其他一些支持性政策，他们在吸引最优

秀的初创企业和投资人方面也更加容易。创新型省份、城市和地区的情况 “上海是中国的创新中心”这一观念在欧洲和美国仍比较流行，但其实这并不符合近几年中国的情况。尽管上海和广东仍是非常重要的创新中心，北京已然成为中国的第一创新高地。北京成为创业中心并不是偶然：北京拥有中国最优秀的大学，而且中央政府机构也都坐落在北京，这导致中国大多数互联网企业都将他们的总部设在这里。此外，在中国关系型文化的影响下，国家资源可以被分配，在首都具有一定代表性的孵化器倍受青睐。火炬计划在中国政府实施的所有旨在支持高新技术领域的计划当中，火炬计划无疑是最受欢迎也最成功的提议。1998年推出的火炬计划能够大获成功的秘诀就在于它成功打破了中国僵硬的官僚体制；其领导风格和组织结构都与西方孵化器较为相似，而非国有机构。事实证明这一特点对于火炬计划成功快速打入日益变换的中国经济中至关重要。

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中国创业孵化器

排名

省（直辖市）

城市

园区

北京

中关村（北京）

广东

上海

东湖（武汉）

江苏

深圳

张江（上海）

上海

苏州

高新区（成都）

浙江

杭州

高新区（郑州）

Forrás: iiMedia 来源：艾媒数聚

硅谷自然是美国高科技初创企业的中心，而中国则重点关注政府项目指定地理位置的资源。其总部地理位置相接近的公司能够形成集群，比单个的公司更具有竞争优势。技术集群中，公司、实验室和研究机构之间建立紧密的联系。因此，政府在中国最好的工程院校附近指定科技园就不足为奇了，因为这样更能促进公司和院校之间的合作。北京中关村科技园区便是第一个初创企业中心，现在仍被誉为“中国的硅谷”。中关村科技园区，总占地面积约是整个首都面积的 17%，涵盖32所高等院校（如清华大学和北京大学）以及84个国家重点实验室。中关村科技园区内企业所获得的投资占国家对高科技初创企业总投资的三分之一。截止2011年，中国全国范围内已有89个类似中关村科技园的科技园区正在运营，此类科技园区的业绩占国家总高新技术园区的33%，比如占中国GDP的7%。截止2011年，已有超过1,000个初创企业孵化器入驻这89个国家指定的高新技术产业集群，其中有300个为“国家级”产业集群，约20%为私营。孵化器内大约有60,000个初创企业，包括今日的互联网巨头联想和华为。除了科技园区和和孵化器外，火炬计划的第三大要素是创新基金（InnoFund），它在现有发展基金的基础上提供了更多股权投资机会和贷款利益补贴。自1999 年，创新基金已有批准9,000个项目，并拨出10 亿美元的资金。

有优惠条件：除了办公室和电费便宜外，还有咖啡馆和书店集聚与此；正如美国创业文化一样，这些咖啡馆和书店有时候也充当初创企业的会议室。创业大街最大的孵化器36氪（北京协力筑成金融信息服务股份有限公司）每月会选30个初创企业来此空间工作90天。北京众创空间据称是最大的众创空间，同样也位于创业大街。目前，北京众创空间已有300多个注册成员，截止2015年8月，已服务于30多个初创企业。车库咖啡，占地800平方米，到这里来办公的创业者，只需要单点一杯咖啡，就可以享受一天的办公环境。目前，已有近100个团队投资车库咖啡。清华x-lab （清华大学创意创新创业教育平台）清华大学发起的孵化器项目主要是作为风险投资人和清华大学学生的论坛。学校免费为成功获得项目批准的学生提供项目所需的所有必要设备，使其有机会将其想法付诸初创企业。除设备外，孵化器项目还免费提供法律和投资咨询服务，允许自由出入清华大学设计中心。开始运营18个月后，清华x-lab已拥有约400个初创企业，其中300个仍在运营，30个已获得外来投资人的大量资金。这些项目所包含的初创企业涉及各领域，如3D打印机、数字医疗和电动轻便摩托车。腾讯公共空间

中国主要的创新中心和孵化器中关村创业大街北京中关村科技园区，即孵化器中心，在 2013年获得了3,600万美元的政府支持性投资和 200米的商业街，现拥有40个孵化器和300个初创企业。中关村的创业文化气氛非常浓厚，互联网巨头百度和腾讯的总部均设立于此。创业大街中的初创企业均可享受新的基础设施的所

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腾讯，微信的缔造者，中国最受欢迎的社交平台，是在1998年作为初创企业推出的。腾讯成长为今日的互联网巨头的故事极大地促进了今天中国创业主导文化的建立。除了自己的产品外，公司还高度重视组合产品的创建：在孵化器项目的框架下，它不仅收购成功的初创企业，还支持相关新型企业。腾讯开放平台在包括北京在内的多个城市都设有孵化器中心，在那里，初创企业可以以每月1,200元人民币（约

合51,000福林）的价格租用办公空间，而其他附加设备也可享受三年的免税期或免费或以极其优惠的价格获得腾讯产品和基础设施。此外，公司还帮助初创企业瞄准政府支持项目，因为作为互联网巨头，腾讯与政府有着密切的联系。清华科技园清华科技园，总部位于清华大学校园旁边，主要从事商业园区的构建以及科技型初创企业的监测。公司为初创企业的成长提供最优环境：除了办公空间和高新技术基础设施外，它还以折扣价格提供人力资源管理、法律和财务咨询服务。因为孵化器项目间需要竞争中国优秀大学毕业的有才华的应届生，清华科技园与清华大学合作密切。

目和初创企业的孵化器。在2013年召开的联合委员会会议上，匈牙利国家创新局和中国国家外国专家局向中匈联合创业项目划拨款项，其中匈方拨款约100万欧元。59个申请人中有36个收到了中匈联合资金的拨款。尽管科技专员网络在2008年提议在布达佩斯技术与经济大学和匈牙利罗兰大学共同的协作下尽早设立中匈孵化器，但此孵化器目前尚未设立。将匈牙利大学纳入联合孵化器的提议给创建更加复杂的项目及与NIH的合作创造了可能性。除了金融支持外，中匈初创企业还可能获得技术、咨询和基础设施方面的协助。

加拿大亚太基金会收集了加拿大孵化器和初创企业在中国经营的经验，这在建立中匈合作的背景下可能会非常有益。首先，“成长” 凤凰计划于中匈联合孵化器的企业更有可能会在中国市场上获得成功，因为中国的大型企业往往不喜北京朝阳区政府在2010年推出了凤凰计划，欢风险，这意味着他们更加愿意与熟知的或经旨在吸引海外企业家和中国留学归国人才来朝过实践考验的企业进行商务往来；这一点对在阳创新创业。由于60%在首都注册的外国公司中国不知名的中小企业尤其不利，但是活跃的均将总部设立于此，朝阳区能够为专注成长的中国合伙企业可能会缓和初创企业“局外人” 初创企业提供一流的环境。的境遇。此外，建议国外政府与中方建立友好积极的关系，这样的话，中匈初创企业即使在千人计划不断变换的监管和经济环境中也能感觉到相对安全。20世纪80年代以来，引进外国技术极大千人计划是中国政府制定的、旨在招聘高地促进了中国经济的高速发展，但同时它也造质量、在政府优先领域（至少一个）有大量工成了目前中国经济对国外技术较强的依赖性。作经验的海内外专业人才。虽然在千人计划和因此，中国政府按照科技创新15年规划，逐渐其它激励计划的影响下，归国专业人才的数量转向支持国内企业的创新活动以便缓解这种局不断增加，但是2015年仅有3.2%计划创立初创面。但是，良好的外交关系促进了中匈企业在企业。新的政治和市场环境中的运营，对此举措起到了平衡作用。中国加速器由于国家、高等院校和私人投资人的共同中国加速器是一家私营孵化器，在其网络作用，过去几年内中国创业市场股票市值大幅内拥有众多外国顾问。这些顾问可以向瞄准全增长。虽然专家预计，不久创业融资市场会有球市场而非中国市场的中国初创企业提供业务回落之势，将导致中国初创企业贬值，但是此咨询服务。成功的申请者可选择以6%股权的代态势对中国初创企业的影响仅仅是暂时的。大价获得30,000美元的初始投资，也可选择从孵规模的资本和创业文化的扩张引发了国有和私化器内合作伙伴处获得25,000美元的投资。中有创业孵化器的建立，且其中大部分与美国孵国加速器合作伙伴主要有专注初创企业投资的化器而非典型的中国国有企业较为相似。国家中国和硅谷投资集团。的支持对中国初创企业的成功起着非常重要的作用，因为有了国家的支持，初创企业便能创国际合作的可能性建区域，在有利的情况下共同成长。中国创业市场前景远大，建议与中国科学技术部以及负为了促进中国和欧盟在信息技术领域的责创业孵化器的相关国家机构合作建立中匈孵合作与信息交流，设立了中欧国际协会（Chi- 化器。两国国家机构间的合作与协作能够提高 naEU）。中欧数字协会是促进中国和欧洲IT专中匈初创企业实现市场突破的几率，也有利于业人才之间沟通的论坛，也是中欧联合商业项和中国大型企业建立合作伙伴关系。

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清华大学—— 中国的麻省理工

清华大学建校105年，是中国著名高等学府之一，坐落于北京西北郊风景秀丽的清华园，是在皇家园林的遗址上发展而成的。秉持“自强不息、厚德载物”的校训，致力于高水平的学术研究，人民幸福和全球发展。

在招聘会上备受青睐。

学校诞生于1911年，它的诞生与美国不无关系。义和团运动结束后，中国政府不得不支付赔款，但美国“退还”部分赔款创办“留美预备学校”，即清华大学的前身。

这所百年名校桃李满天下，有2位共和国主席——习近平、胡锦涛从这里出去。在全世界顶级学府中，清华也是久负盛名，2016年位列世界大学学术排名58名，泰晤士高等教育世界大学排名47名、QS世界大学排名25名。

1925年设立大学部。1937年第二次中日战争全面爆发后，与北京大学、南开大学迁至昆明，改名为国立西南联合大学。第二次世界大战后迁回清华园。1952年清华大学成为一所多科性工业大学，取消法学、农学和自然科学等学科。清华大学拥有全国甚至全世界一流的工学院。凭借校内教职工的努力，学校与各大公司紧密合作，获得大量研究基金，并且毕业学生 160

1 9 7 8 年学校引入多学科体系，设有科学院、经济管理学院、生命科学院、人文社会科学学院及法学院。1999年开设美术学院。

学校预算在中国居首，是匈牙利高等教育体制总开支的5倍之多，为学生和教师提供高质量研究环境，拥有300多个科研机构。在校学生共有46000人，包括15636名本科生，18661名研究生，11903名博士生。清华大学共设14个学院56个系，已成为自然科学、工学、文学、法学、医学、历史学、哲学、经济学、管理学、教育学和艺术学等11个学科门类的综合性的研究型大学。 161

中国智慧城市 162

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中国智慧城市规划

中国智慧城市规划城市（按城市发展水平）

作者：史浩巍（Eszterhai Viktor）

2010年，中国第一个涉及智慧城市建设的项目新鲜出炉，该项目在过去几年已经取得了惊人的进展。2013年1月，国家住房和城乡建设部正式公布第一批国家智慧城市试点名单。截至目前，全国共有智慧城市试点 300多个，启动特别试点项目41个。针对各项工作和项目的实施，各国家部门（国家发展和改革委员会、工业和信息化部、住房和城乡建设部）和地区/市政府应分工合作，相互配合。

目前，中国并没有任何一条法律条文对“智慧城市”予以定义。过去几年，中国政府下达了一系列指导通知，其中最重要的是 2014-2020国家新型城镇化规划，为日后的发展做好了准备。根据该规划，到2020年，要根据试点项目得出的经验，明确智慧城市的独特特点，2020年之后，根据从大量经验中总结、摸索出的概念，进行具体发展。中国的学者们、政府官员们和企业普遍认为，智慧城市立足于“数字地球”，将虚拟的数字世界与真实的物质世界相连。推动中国智慧城市规划的一个主要因素是城镇化的快速发展。中国政府将城镇化视作一个大众普遍接受的，实现社会现代化的办法。根据国家新型城镇化规划，2013年，中国城镇人口首次超过农村人口；到2020年，要实现常住人口城镇化率达到60%左右。城镇化的快速发展引发了一系列问题：国家发展力度不够，不够绿色环保，甚至在某些情况下，无法实现经济的可持续发展。因此，中国政府正在寻找对策，实现合理城镇化，建设能源和资源管理高效、服务质量高、缓解拥挤的新型城市。中国的智慧城市规划能填补真实的市场利基（2020年智慧城市市场价值预计达280亿美元）。主要领域包括：能源的智能化高效使用；智能水资源管理和水质控制；智能交通控制（除了确保交通畅通，还致力于提高空气质量）；智

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“根据国家新型城镇化规划，2013年，中国城镇人口首次超过农村人口；到2020年，要实现常住人口城镇化率达到 60%左右。” 能医疗（弥补中国社会网络的不足之处）。此项规划的另一项目标是增强科技公司的能力，加快中国产业朝高科技制造方面的转型。中国政府的试点项目为中兴、华为、腾讯、锐捷、神州数码、中软、中国移动、中国电信、中国联通、中科曙光、烽火通信、清华同方、浪潮集团、朗玛等公司走上国际市场提供了极大的便利。

城市发展水平

慧城市的反对者们认为，这一规划并不一定考虑到城市居民的真实利益，而且也没有解决教育、医疗、就业以及房子相关的问题。他们还强调，该规划主要是将智能设备与城市环境联系起来，这只符合科技公司的利益，对城市居民并没有什么大的益处。当然，一些人认为由于政治因素，这一规划并没有严格遵守市场原则（如数据访问）。另一些人认为，由于开发项目从上到下的组织严密性，城市居民并没有发言权，同时，质疑当地政府能力的人也不在少数。另外，由于智慧城市规划的管理涉及几个国家部门，而国家部门又不一定了解当地需求，所以有人认为项目监管过于分散。除此之外，当地政府评估投资时，仅参考项目回报情

况，并没有采用综合指数。尽管存在一些问题，但鉴于上述限制和中国政府的意图，智慧城市可能在未来十年迎来爆发。希望智慧城市规划以一种更合理、可持续的方式大大推动中国的城镇化建设。

“截至目前，全国共有智慧城市试点3 0 0 多个，启动特别试点项目41 个。”

中国的智慧城市规划的特点之一是需要考虑中国巨大的地域差异。鉴于各个地区的经济、社会情况各不相同，根本就没有原型城市值得借鉴。因此，试点城市的作用举足轻重。根据试点城市得出的经验，中国可能摸索出一套策略，将城市之间的差异考虑在内。但是，智慧城市规划也受到一些批评。智

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迈入世界大都市的上海 166

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迈入世界大都市的上海作者：絮齐·安德拉什、道尼·陶马什（Szűts András, Dani Tamás）

设想一下，如果有这样一个城市，你从机场乘坐时速高达430千米的高速列车，几分钟就可以抵达市中心；全市地铁线网线路总长达到600千米，你可以实现无缝转乘车；你可以不带现金用手机应用搞定一切，从购物到支付，只需要一个二维码；你可以用手机预约发型师或健身场地，不用花时间等待，购买的商品直接送货上门，你可以有更多的时间与家人一起，或者休闲、工作（现代社会最希望有更多的时间工作）。

时代，成为中国乃至远东主要的商业贸易中心。几个国家在上海拥有租界，享有特殊权利（治有关“未来的城市”的设想大多大同小异。外法权）。除了英、美、法这三个最具影响力但是，上述设想并不是乌托邦，而是生活在上的国家外，日本、西班牙、葡萄牙、比利时、海的普通人日常生活中的一部分。普通，也就芬兰、挪威、丹麦、瑞典、瑞士和巴西等国在是说广泛存在。上海也比较活跃。作为远东的新商业贸易中心，上海吸引着世界各地的商人、投资商和投机商。历史上，上海总是特殊的存在。从西方世黑市交易的繁荣和大量西方公司的涌入，将上界在东方的桥头堡，到毛泽东时期被忽视的大海营造出欧美大城市的氛围。早期的发展带来都市，再摇身一变成为国家的新名片，计划投了无限的商机和数不尽的工作岗位。入大量财力和物力，从各方面成为21世纪的重要经济、金融和文化中心之一，这个城市的转匈牙利建筑师邬达克（Hugyecz László，又变不过花了一百五十多年。称Hudec，1893-1958）就是从中受益的一位。他是20世纪20年代至30年代在上海最具影响力、 17世纪末，上海还只是一个默默无闻的小最知名的建筑师。从西伯利亚战俘营逃出来之渔村。但是随着英国人的到来，19世纪早期，后，邬达克搭上铁路轨道车，一路来到中国，上海成为鸦片交易中心之一。凭借市内的黄浦然后在世界第二次大战之后，他离开中国，但江和临近的长江，上海成为主要商业贸易中心，那时他已经成为一个富有的世界名人。这位杰从海上运来的各种货物（大多时候是鸦片），出的装饰艺术建筑师在上海设计了一百多件建经由河流和运河送达中国内陆。筑作品，其中六十五件现存至今。如今，他仍然被视为上海最具影响力的建筑师之一。 1842年，清政府签订《南京条约》，宣布第一次鸦片战争结束，规定英国人和英国的两次世界大战期间的经济和文化氛围，鸦货物的保护条款，准许建立通商港口（即领事片里虚幻缥缈的童话世界以及大红灯笼下光怪馆）。由于中国意味着巨大的贸易发展潜力，陆离的一切催生出大量文学、电影作品。根据每个人都想从中分一杯羹，不久之后，美国和一些资料记载，匈牙利通俗作家和剧作家莱伊法国受大英帝国的启发相继在上海设立领事馆。特·耶诺（Jenő Rejtő，1905-1943）就受到神秘上海的启发，在很多作品中将上海当作远东异两次世界大战期间，上海迎来第一个黄金国场景的原型。从莱伊特笔下的世界到21世纪的智慧城市

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世界大战结束之后的几十年，上海褪去光系。因此，确保交通畅通是主要任务。环，一直停滞不前。后来，邓小平提出经济改革，上海的经济从1978年开始呈现快速发展。上海的交通水平无法赶上人口增长的速度。到如今，这四十年间，上海已经发生了翻天覆从20世纪70年代开始，人们就不得不为了搭上地的大变化。公共汽车而你争我抢。20世纪90年代之后，上海几乎将所有资源都投入城市地铁线网的建设城市发展的正误之路之中。1994年，上海第一条地铁线投入运营。目前，上海共有14条地铁线和一条磁悬浮列车现在，关于智慧城市的文章和报道越来越专线投入运营，磁悬浮列车专线全长29千米，多。尽管对这一词汇还没达成一致共识，也没时速达430千米，连接着机场与市中心。包括有给定标准定义，但智慧城市的概念大体可以概述如下：创新性地利用先进的技术解决方案，创建更好的城市环境，促进城市的可持续发展。这就需要发达的，互联互通的基础设施（居民、教育、创新、交通和文化）系统，从根本上提高城市居民的生活标准，提高城市竞争力。

“交通是城市运行的一个基础”

目前，上海占地面积达6340平方千米（相当于匈牙利的佩斯州），但在1949年，上海的官方面积仅为636平方千米。1949年，上海的常住人口只有520万，而如今有2430万。人口普查的统计数据显示，2000年到2010年间，上海人口增长650万，也就是说，过去十年间，超过 1000万人口从农村涌入上海。不管是从基础设施的角度，还是从社会层面来看，快速的人口增长都给上海带来了巨大的挑战。

磁悬浮专线在内，整个轨道交通网络运营线路总长已经达到588千米。到2020年，上海还将完成相关线路的沿线工程，并另外新增8条路线。因为其非常实惠的性质，公共交通的竞争力也大大提高。根据最新的城市发展战略，到2040 年，上海轨道交通线路总长将超过1000千米。只要拥有一张非接触式卡，你就可以乘坐各种交通工具，如地铁、磁悬浮列车、出租车和公共汽车，保证速度的同时，又可以节省大量时根据2010年的人口普查统计数据，上海的间，简化出行。自行车领域的改革才刚刚开始，外籍人士达到208,330位。将来自台湾（44,900 但相关基础设施已经完善。几乎每条街上，摩），香港特别行政区和澳门特别行政区的人员托车和自行车都分不同的车道，一些自行车租排除之后，还剩下143,200位外国人，而这一赁公司（类似于匈牙利的Bubi）提供的自行车数据仍然在不断增长。2014年上海市场资料也停立在上海的街头巷尾。这些自行车不需要（Shanghai Fact Book 2014）中显示，2013年，上建设专用的停车站点，你只需要登录应用软件，海新增600,500个新的工作岗位，且近年来失业就可以查看附近的自行车，然后骑到哪就停到率控制在4%-5%之间。这一事实也可以反映出哪。当然，如果你按规定合法停车，还可以获上海的经济活力。得额外积分，这一功能不久就会开放。利用手机1-2分钟就可以注册成功，而且在上海这样一在20世纪90年代和21世纪初期，上海的现个物价远远高于布达佩斯的城市，骑车30分钟代化摩天大厦如雨后春笋般冒出来，全世界为也只需要20-40福林（具体收费视服务提供商之惊叹，而在21世纪10年代，上海的主要问题的标准而定）。在20世纪90年代晚期，上海曾是如何将迅速积攒的财富用在实现可持续发展，经有几百万人骑自行车，但后来，自行车渐渐提高宜居性和生活标准之上。被摩托车和汽车取代。尽管上海修建了不少高速公路、立交桥、隧道和高架道路，但交通拥大城市的交通堵问题仍然不见改善。上海也尝试了各种办法限制交通，如提高登记费，改善公共交通体系，交通是城市运行的一个基础。“时间就是但目前很难控制10-15年开始兴起的摩托车潮。金钱”，如果大多数人因为塞车被堵在路上几个小时，这不仅浪费了他们珍贵的工作、休闲上海特别关注噪音污染问题。在上海，电和自由时间，而且从整体来看，影响了生产力。动汽车很流行，而且相较于布达佩斯的车辆，更重要的是，交通带来的压力严重影响了人们上海市内的车辆的平均寿命比较短，所以整个每天的心情和心理健康，以及人们与环境的关城市非常安静。除了车辆没有什么噪音之外，

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还有其他方面的因素，譬如，道路质量好，建筑物与道路边缘的相对距离。当然，上海禁骑电动机车的规定是大大减少噪音的主要因素。上海两个机场的飞机必须绕过城区（飞机噪音是布达佩斯的主要噪音源之一），而且直升机也被禁止。

东方人讲究内心的平静和冥想，这种思想如今也日渐流行。中国园林由来已久，即便是在如今，中国人也很注意每天保持身体和心灵的健康。为了满足这种需求，城市中会修建许多公园、池塘、运河和城市森林，以便人们休闲、娱乐。

文化作为城市发展的工具

数字化是让城市的生活方式更舒适，让通勤途中花费的时间更有用的一种方法。几年前，上海和微信（中国版的Facebook）的开发商签订了一项协议，微信用户可以直接联系到上海的公共设施提供商。

近年来，文化投资在城市发展中占重要地位。过去10-15年间，上海建造了一批和布达佩斯艺术宫（Művészetek Palotája）差不多大小或者比它更大的文化建筑，如上海东方艺术中心音乐厅、上海交响乐团音乐厅、上海大剧院和文化广场。此外，上海还新建了几个博物馆，并在2010年举办了世界博览会。这些建筑的存在直接拉高了周围的档次，因此文化投资是实现城市发展的主要手段之一。与美国和澳大利亚建设购物广场的模式不同，在中国最可行的办法是建设新的街区，并在街区中心设立图书馆、会展中心、大学校园或独家设计博物馆。这样不仅可以增加新副城区的文化产物，而且可以迅速建立一个新的机构，将市中心的人吸引过来，形成局部特色。

“近年来，文化投资在城市发展中占重要地位。”

你可以直接通过微信缴纳水电费和煤气费。你还可以用手机通过微信或支付宝等应用支付各种费用，不管是大型商场，还是街角的杂货店，只要有一部智能手机，你就可以几天不带现金。日常生活中，淘汰现金支付可以节省很城市发展日新月异，每天都不断有新的摩多时间。同样地，随着网上购物的普及，实体天大厦出现，文化投资必须与新产物竞争，所店购物逐渐开始消失。手机点餐可以直接送餐以上海不能着眼于小地方。除了奢华的外观以上门，网购衣服和其他物品也变得越来越频繁。外，大小是最主要的一个指标，但问题是，现当然，数字化也有缺点。市中心的购物街不得有的场地往往不允许开发利用，然后兴建新的不面临客户迅速流失的问题。为了应对电商的建筑物。虽然目前存在一些自然开发的案例，崛起，上海所有以欧式风格建造的老牌百货商如计划通过保留现有价值，恢复其原有功能来店近日宣布将开始大规模装修，提高购物体验，发展一个街区；但更典型的做法是拆毁重建，吸引顾客，并在2018年左右重新开业。其中，一些珍贵的建筑物也就此毁于一旦。不幸的是，上海的历史遗产保护还有很长的路要尽管如此，但由于人们对电子化的依赖性，走。最近，上海最大的传统石库门建筑群被拆它也带来了一些严重的社会隐患。在咖啡店和除，经过强烈抗议，最终保存下来一幢19世纪餐厅，最常见的一幕就是：一桌子的人围在一晚期，西班牙新巴洛克风格的教堂。因为要建起不是聊天说话，而是盯着自己的手机。他们立新的文化区，就要拆除这些在中国没什么名身处同一个世界，但是又不在同一个世界。在气的老房子。日本，已经有大量针对因互联网而导致人们彼此疏远的文学作品，显然，现在这一问题在中改进宜居性，提高竞争力：绿化、数字化国愈演愈烈。一个居住2500万人口的大城市，居然出人意料的安静，这实在是让人惊奇。当然，其中原因之一是上海市政府和各区政府在城市绿化方面的巨大投入。目前，上海的人均绿地面积是7平方米，相关政策规定未来要将人均绿地面积提高到13平方米。

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智慧城市的未来如何？去年10月编制的“上海2040”草案将于8月 22日到9月21日之间公示，期间市民可以提出意见和建议。同大多数城市一样，上海的发展计划野心十足，但它的独特性在于以下两点：首

先，审视了上海过去三十年的发展步伐，所以能更好地实现其计划；其次，与之前的发展计划不同，此次计划的经济指标将宜居性纳入其中，从根本上来说，就是将人民放在城市发展计划的中心。为了突出这一点，上海市针对市民采取了几项措施：不仅将发展计划进行公示，而且注重文件的措辞和可读性。

力中，一个由各种文化生活维持的创新环境占据重要位置。宜居性也可以反映出竞争力：如果四大全球城市不适宜居住，那么对营造创新环境的人而言，这些城市就失去了吸引力。上海市的领导阶层已经意识到“宜居性”也是一个经济因素。回到社区

“上海2040”的新闻发布会上透露，上海市的主要目标是在给定期限内，成为与纽约、伦敦、巴黎和东京并列的，能够影响世界经济政治进程和全球文化科技趋势的第五个全球城市。到2040年，将上海打造成国际经济、金融、贸易、航运（已经位居世界第一）、科技创新中心和国际文化大都市。

几十年时间，上海的人口增长了1000万，几乎翻了一倍。在这样一个人口快速增长的城市，建设城市社区就显得尤为必要。因为其生活方式和文化传统不适合城市，而且可能会在新环境中引发问题，从农村搬到城市的这1000 万人丢掉了他们以前的生活方式，甚至是文化传统。他们的孩子从小看着父母居无定所，长另外，在未来几十年，加强文化、旅游、大后就会产生定下来的心理负担。为了缓解这运动、医疗保健和养老五方面的“幸福感”，种情况，提倡在城市副城区建设城市社区。除将上海塑造成世界上最适宜居住的大都市之一。了社会层面的因素外，要运营一个2500万人口的城市，做到人口分散很重要。与过去不同，上海不再把经济增长当作唯一的因素，而是打算将经济、文化和科技发展为了解决这些问题，上海2040提出“15分并重。相关经验显示，在四大全球城市的竞争钟社区生活圈”。到2040年，出门步行15分钟

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迈入世界大都市的上海

的范围内，可以到达必要公共设施，确保提供铁路将达到1000公里。上海至少60%的市民出日常生活中的基本公共服务（杂货店、购物广门步行600米就能到地铁站，人口在100,000以场、银行、运动设施等），可以就近选择就业上的郊区均设立地铁线路。由于早在规划初期，地点（写字楼）、学校、老年护理中心，避免就考虑到同一个站点的换乘路线，所以同一个每天上百万的人为了工作或上学往返20、40甚站点的换乘时间大大缩短。另外，上海计划恢至60公里。复以前的有轨电车系统：到2040年，建设至少 1000公里的有轨电车路线，作为中运量系统的交通运输一部分。2014年，上海政府就提出修建有轨电车路线，只不过那时的目标是800公里。在2014 显然，对于一个容纳2500万居民的城市而年的一次新闻发布会上，提出修建有轨电车的言，交通出行肯定主要依赖机动车（前提是完主要原因在于，有轨电车的容量正好适用于人成城市发展计划）。很多年前，上海出台牌照口在50万到100万之间，且地下没有空间修建地发放政策，而且并不鼓励市民驾驶私家车，所铁的郊区居民区。上海两个地铁站之间的平均以上海市政府必须尽力构建高效的公共交通系距离是布达佩斯地铁站距离的两到三倍，因此，统。在东京，每天都有几百万人的通勤时间长上海的地铁并不适合短途出行。从这方面来看，达3-4小时。上海吸取东京的教训，计划将全市地铁和有轨电车正好互补。平均通勤时间控制在40分钟以内。为了实现这一目标，上海针对轨道交通系统推出“3个1000 墨尔本拥有全世界最大的有轨电车网络，公里”计划。但它也只有250公里，如果考虑到这一事实，那么可以说上海的有轨电车计划十分有野心。虽未来，上海的地铁（目前588公里）和市域然如此，计划的1000公里目前还只在一个郊区

“上海市的主要目标是在给定期限内，成为与纽约、伦敦、巴黎和东京并列的，能够影响世界经济政治进程和全球文化科技趋势的第五个全球城市。” 完成了10公里，预计12月将有两条线路在上海西部的松江区投入运营。从这也可以看出，上海的个体交通和社区交通分布并不均匀。当然，绿色环保的出行方式也没有被落下。截止2040 年，上海将建设2000多公里的绿道，供市民散步、慢跑、骑自行车兜风。上海市政府还计划从根本上增加车道，设立快速公交路线。针对出租车方面，尽管汽车租赁方面的技术已经成熟，而且阿布达比酋长国附近的马斯达尔市（Masdar）也在实行汽车租赁系统，但上海并不考虑推广汽车租赁系统。一个有竞争力的城市必定有一个竞争区域对于上海的领导人而言，确保2040规划与长江三角洲区域的发展计划保持一致，这一点很重要。因此，上海推出“上海1+6”，计划与周边城市一起建立一个经济、文化大都市圈。周边六个城市包括苏州、无锡、南通、宁波、江西和舟山。通过与这些城市的通力合作，打造一个可以容纳5000万到6000万人口，适宜安置大量涌入上海的务工人员的新区。根据计划，到2020年，上海要将人口控制在2500万，而 2040计划也将人口控制定为一大目标。如果上海想要实现这一目标（目前人口已经达到2430 万），那么它已经没有太大的回旋空间。这样来看，建立一个大都市圈似乎是一个显而易见的解决办法。

加强共同文化的认知，有助于保持长期团结，因此，他们将重点放在保护文化遗产之上。大都市圈内，他们保留了一批中世纪的“水乡”，并重点予以保护和翻新。如果这些“水乡”能够认证成为世界遗产保护区，也会加强人们之间的共同认知。最后，建立这种全新的地区性公共管理模式的目的在于，跨过行政分界的限制，高效地实行各种发展计划，更好地协调7个城市之间的合作。到2040年，大都市圈计划容纳约6000万人口，从而进一步提高上海的国际竞争力。绿色大都市显然，为了将上海打造成一个绿色城市，政府投入颇大。中国的园林文化有着几百年历史，如今，这一文化似乎又开始兴起。为了尽量消除人们因各种尾气、烟雾而日益增加的不满，中央政府从改善人们的心情入手。因此，上海允许修建大型绿地，每条街道两旁都种满一排排美国梧桐或银杏。值得一提的是，在兴建新的住宅区之前，附近已经建好由专人悉心照料的大型公园；在投入运行之前，宽敞的大马路两旁已经种满4-6排美国梧桐树苗。政府规定，住宅开发区里面围起来的部分必须建设一定面积的公园。上海现行的城市条例规定，人均绿地面积需达到13平方米。目前，上海2500万人口的人均绿地面积为7平方米，但上海2040计划在2040 年实现15平方米的人均绿地面积。根据绿化面积方面的相关计划，上海市的生态用地要占总土地面积的60%，森林覆盖率要达到25%。上海还计划建设16条生态间隔带。这在浦东不会引发任何问题，因为自1990年开始进行开发时，最初的设计就预留了很多绿化空间。但在黄浦江西边的浦西，绿化面积不够，必须采取类似方法予以解决。

到2040年，上海每个区都必须建设一个占地100公顷的城市花园，并且上海需要设立至少 30个自然保护区。因为气候原因，上海的天气很湿润，再加上上海市内的几条河流、运河和从上海的主要车站出发，90分钟内可以抵排水不好的沼泽地，这些未经开发的绿地孕育达大都市圈内的所有城市。建设时速300公里着非常丰富的动植物。上海的绿色理念是，保的高铁系统后，目前，苏州、无锡和江西已经护好这些动植物的同时，引入新的动植物。另实现这一目标。为了强化大都市圈的作用，上外，上海市政府最重要的一个承诺是确保每500 海计划利用城际专线，实现大都市圈的各个城米就有一块3000平方米以上的绿地。在中国人市与浦东国际机场之间的互联互通。当然，这的日常生活中，公园扮演者重要的角色。中国又是一项大承诺。大都市圈的设计师们意识到，人习惯每天早上或者晚上，甚至是中午都会去

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迈入世界大都市的上海

逛一下公园，两到三次不等。随着社区生活的普及，每天早上或者晚上会有数百万人去家附近的绿地锻炼身体，打打太极，或者跳跳舞。撇开健康层面的原因外，从社会层面来看也必须建设公园。因此，确保每500米就有一个公园的承诺并非夸大之词。虽然上海的绿化相对而言还不错，但第一步，上海计划在2017年年底之前，沿着黄浦江建设一条22公里长的绿色走道。除了针对生态用地的相关规定以外，当地政府还规定了建筑面积的上限（3226平方公里；上海总面积：6340平方公里），并采取了相关实用措施：今后，地面上的公共交通运输枢纽和规划的购物中心必须建在一起，留出建设绿地、运动场和体育馆的空间。

“中国的园林文化有着几百年历史，如今，这一文化似乎又开始兴起。”

每十万人拥有10个美术馆及画廊、2个博物馆和 5个图书馆。文化事业单位在城镇化进程中起到重要作用，因为建设文化单位是提高新社区副中心吸引力的老办法，日后上海市也将继续实行这一办法。但是，如果不加快国际化，上海的野心计划仍然有点不可思议。鉴于此，上海上海的发展理念中也涵盖提高空气质量和向海外人士敞开胸怀，欢迎更多优秀人才来沪，水质量的相关规定。尽管中国已经向可再生能为上海的新剧院、音乐厅等提出各种优秀方案。源迈出了历史性的一步，但中国每年花在再可当然，重点是遗产保护，“保护上海原创”。生能源上面的支出比美国和欧盟的支出之和还截止目前，针对这一方面已经给出了各种各样多。上海全市的碳排放量预计将于2025年达到的办法。上海自然不可能真正意义上的认同欧顶峰。到2040年，上海计划将碳排放量的峰值式风格，所以许多历史建筑并没有得到很好的降低15%。然而，上海2040也存在不足。尽管维护，而是很快就被损坏或者拆除；但是即便在一个无论是什么商店，不管是街角的杂货店，是中国传统居民区，如上海典型的石库门建筑还是最大的购物中心，人们都习惯用两三个一群也没有被好好保护。次性塑料袋装下所有东西的城市，并且身处一个海洋上漂浮的垃圾带赶上英法两国面积的时最糟糕的是，越来越多的原始街区被拆除，代（根据欧盟委员会的报告），控制塑料品的然后建起一些仿古建筑和街道，但往往各种比使用都显得极其重要；但上海2040既没有强调例、大小都不对。有时，街面一侧的原始建筑垃圾分类（根据2016年的追踪数据来看，上海得以保留，但这样一对比，新旧建筑之间的差市内并没有推行开）的重要性，也没有控制塑距就更加明显。新建街区的角角落落无不透露料品的使用。着这里的一切都是仿制品，都脱离了现实，同时它也提醒着过路行人你们选择了破坏而不是与纽约和东京竞争的文化大都市保护，所以这些街区不仅缺少合理的遗产保护，更引发不了游客们的任何共鸣，只是徒增厌恶。今年春天，上海市徐汇区政府宣布将在不过好在上海开始重视属于自己的历史和建筑 2019年开放16家新剧院，作为沿河走道翻新工遗产，已经意识到以前留下来的别墅和如今难程的一部分。计划修建的上海梦中心文化场馆得一见的古老街区的真正价值。一个城市，只群主要包含六大场馆，其中，一个是设有2500 有好好保护和正视自己的过去，才有机会成为个座位的剧院，一个是设有1800个座位的互动世界上有名的文化大都市。音乐厅，另外其周边还有10个小型室内剧场馆。早年间，上海市投入了大笔资金，发展“文化结语产业”。其目标是在20年内成为与纽约、伦敦、巴黎或东京平起平坐的文化都市。上海具备得过去几十年间，上海的快速发展让整个世天独厚的优势：它不仅是远东地区的中心之一，界为之惊艳。现今，上海的2040城市发展规划而且因为早年殖民时期的原因，具有丰富的欧不仅重视经济增长，而且强调创新、养生和宜洲传统，市内的各种法式、英式、西班牙式居性。上海计划到2040年，跻身“全球城市” 和美式建筑成为它重要的建筑遗产，更不用说之列，成为国际经济、金融、贸易和科技创新邬达克的装饰艺术建筑作品。从上海的历史和中心和文化大都市。为了实现这些目标，上海身份来看，多样性是它的一个特点。根据上海最近出台的城市总体规划中涵盖了一系列重要的发展规划来看，到2040年，文化产业就业人措施。数占总就业人口的比重达到15%。具体计划是，

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诺亚·瑞福特：战略规划应雅典娜地缘政治基金会邀请，诺亚·瑞福特在布达佩斯发表演讲地图可以帮助我们制定计划，实现目标，它是我们人类社会的基石，也是我们如何看待自身，看待自己所身处的环境的象征。

诺亚·瑞福特（Noah Raford），众包、创业导师，咨询专家，技术顾问；众包专家（众包：一种自动化工作组织流程）；创业导师；在阿联酋政府身兼数职，资深创新、战略顾问；伦敦和迪拜注册的futurescaper.com网站的联合创始人和首席执行官；《军阀公司：黑色市场、破碎的国家和军阀企业的崛起》 (Warlords, Inc.: Black Markets, Broken States and the Rise of the Warlord Entrepreneur)一书的合著者；阿联酋“无人机公益应用奖”（Drones for Good Award）的工作人员，该奖项旨在鼓励无人机在支持系统和公共服务系统方面的应用，促成了国际人工智能和机器人委员会

（International Council on Artificial Intelligence and Robotics）和未来博物馆（Museum of the Future）的建立。

今天，我想和大家谈谈我所说的“没有地图的未来”（Future Without Maps）。那么地图是如何与设计、战略，甚至是与这个日新月异的世界的未来相关的呢？地图可以帮助我们制定计划，实现目标，它是我们人类社会的基石，也是我们如何看待自身，看待自己所身处的环境的象征。地图有一种特殊的力量。根据日心说地图，我们可以知道地球绕着太阳，而不是其它物体转圈。如今，我们已经知道这是一个纯粹的事实，所以我们很容易忘记，为了接受日心说理论，曾经牺牲了成千上万条生命，花费了几百年的时间。地图不仅象征着我们是谁和我们生活的世界，更是一种重要工具。

如果你开启新的事业，你会绘制一张业务图。为了概述投资计划，公司也会绘制全球技术地图。国家、民族和银行都会为了实现其目标，制定各种策略。在英语中，“map”这个词不仅代表名词性的地图或者示意图，而且还意味着实现目标的过程、程序和方法等。

我们会为选定的目标设定路线，会为了达成目标制定线路地图（Road Map），即行动方案。

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曾获得布朗大学的学士学位，巴特莱特建筑学院的硕士学位，以及麻省理工学院的博士学位；曾担任“空间语法学（Space Syntax）咨询公司”的北美地区负责人、伦敦经济学院的科技合作伙伴、伦敦大学学院的助理教授、国际未来论坛（International Future Forum）的正式员工。此外，瑞福特还是一位半退休的高科技舞曲DJ，偶尔录制一下Nerd House播客，写一写有关21世纪战略和设计的博客。

毫不夸张的说，地图和行动方案是所有战略计划中的基本要素。我们从小就被教导，要先分析周围世界，然后制定地图（不管是文字形式还是抽象意义的地图），然后明确我们现在在哪里，以及未来想要到哪里去。我们必须明确自己的目标和计划，一旦想到什么主意，就应该制定不同的路线，使用不同的工具去实现它。最简单的路

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诺亚·瑞福特：战略规划

迪拜和中国做到了迪拜处在东方、非洲和西方之间，所以迪拜有着世界上最繁忙的机场，每年客运量超过7000万。迪拜机场的购物中心也是世界上最繁忙的旅游景点，游客人数加起来超过法国的总人口。世界上最大规模的IPO阿里巴巴来自中国。阿里巴巴可以提供西方公司提供的所有服务。也就是说，阿里巴巴的业务集合PayPal、 Amazon、Google、JCPenney、Dropbox、GR OUPON、WhatsApp、e-Bay、Orbitz、Kapl an、Twitter、Spotify、Hulu和ING的所有业务。而阿里巴巴只是一家公司。

线是什么？如何评价其他路线？一旦我们遇到一个战略机会，我们就应该动用所有资源，将它付诸实践。所以，正确的顺序应该是：分析、规划和实施。世界的变化是否会破坏地图？最重要的问题是：如果没有地图，应该怎么办？这将是21世纪面临的根本问题。因为在我看来，使用地图和基于地图的规划的时代已经结束了。如果我们没有精确的地图，或者说周围的世界变化太快，我们已经无法根据地图捕捉到这种变化时，我们能做些什么？如果我们能从地图上找到方向，但地图上的信息只是增加了不确定性，我们能做些什么？

我想每个人都清楚，如今这个世界日新月异。我们生活中的几个重要方面已经发生了巨大的，前所未有的改变。这些改变影响着政治、政府、经济、科技、气候、人口和社会，甚至影响着我们自己的家庭和社会利益。在生活中的各个重要方面，我们不得不面临尝试新事物的压力。有趣的是，最大的压力和改变往往来自内部。如果你是一位银行从业人员，那么气候变化如何影响银行系统？如何你是一位科技从业人员，那么客户的政治价值观如何影响公司的主要产品？所以说，这种改变不仅巨大，而且很复杂，很难摸清其过程。即兴创作和创造取代地图和计划当然，通过历史可以追溯技术。就好像在科幻小说中，我们每周都会发现技术突破。举个例子，在过去，无人驾驶汽车只存在于我们的想象中，但现在无人驾驶汽车总共行驶时间超过一百多万个小时。特斯拉最新款汽车就有无人驾驶功能。未来几年内，所有汽车将进入全自动化时代，改变城市交通和运输现状。在我看来，这还只是冰山一角。未来，自动化机械、机器人和软件智能将改变大部分经济规则。除了保留少数员工以外，亚马逊仓库已经完全实行了机器人管理模式。根据牛津大学最近公布的一项研究表明，美国50%的职位可能在未来十年实现自动化。律师、销售员、税务顾问和财务顾问等职位被取代的几率高达85%-90%。这还及不上我们在生物学和合成生物学方面取得的成就。这个月，中国基因研究人员宣布成功修改了人类胚胎的基因。这虽然只是第一次公布相关消息，但我可以毫不夸张的说，中国在这方面的研究起码进行了三四年。

因此，如果制定地图很困难，而制定一张精确的地图几乎不可能，那么如何才能制定一个有效的计划？如何保证有能力制定一个有效的计划？

这个问题引发了教育体系、劳动市场培训和内部资金分配方面的问题。我有两个孩子，每当他们问我在学校要学什么时，我都不知道怎么回答，因为我不知道10到15年后，当他们长大，需要找工作时，那时候的世界或者劳动市场会变成什么样子。

“如果没有地图，应该怎么办？这将是21世纪面临的根本问题。”

不幸的是，由于温室气体和全球气候变暖，大气中二氧化碳的浓度已经突破400 ppm 大关，科学家们认为这种变化几乎不可逆转。近年来，热带风暴、洪水、干旱频发，损失严重。在这些因素的影响下，物价必定上涨，进而导致社会关系紧张，就像阿拉伯国家的状况一样。

迪拜 178

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诺亚·瑞福特：战略规划

有人会说，我们生活在一个巨变的时代，但我认为并不是一个时代在改变，而是每时每刻都在改变。我们需要制定新的规则，寻找新的出路。如果碰到变化，而我们的传统规划模型和地图又不太有效，那么我们应该以什么为战略依据，制定有效的规划模型呢？

第二：找到与你一起出谋划策的合伙人，结合双方资源，创造更多的机会！第三：如果做到以上两点，那么动手干吧！不要花时间研究或制定策略！我现在站在这给你们演讲，只是因为我必须要这么做罢了。不要花太多时间研究，多亲身试验一下！

驾照或身份证，然后当地中心予以打印，最后由无人机将新办的驾照或身份证送到门口。当天晚上，我们将这个宣传片上传到YouTube，第二天宣传片的点击量达到两百多万次。这个概念在全世界流传开来，媒体报纸也大肆报道。这个宣传受到的肯定甚至超过亚马逊公司 (Amazon)的无人机递送服务。

这将会是一栋特别的建筑，这栋建筑有一些有趣的特点：这幢建筑的某些部分将采用3D 打印技术建造。负责3D打印技术的公司在一个咖啡厅进行第一次讨论之后，被吸引，然后远赴迪拜。利用上述原则，产生出令人意想不到、强大的、脱离计划之外的结果，这个过程很有趣。

尽管，这仅仅还只是一个点子。然而，经过这次试验之后，我们对无人机产生了兴趣。我们计划筹办一项国际比赛，并在当天下午宣布举办一场价值百万美元的比赛，命名为“无人机公益应用奖”。这项比赛旨在鼓励无人机的创新和创造性应用，利用无人机改善人们的生活水平。第一届比赛时，共吸引了57 个国家的800多个项目参选。在这个过程中，12 家新公司成立，其中一家就在迪拜会议的后一天成立。第二年的同一个星期，我们又宣布举办“机器人公益应用奖”（Robotics for Good Award）评比活动。

刚开始，我们可能无法确定目标，也不知道如何实现目标。我们没有预算，没有许可，因此我和我的团队做的最多的就是计划和设想各种法律问题和许可问题。注意这一点。我们可以通过这种办法学会如何规划战略，就像BA 和M A培训的一样。首先，明确自己的目标，然后选择实现目标的最佳途径，最后找到实施行动的工具。

让我们脱离地图规划未来！过去10-15年间，我一直试图从科学的角度解决这一问题。美国经济学家法兰克·奈特（Frank Knight, 1885-1972）的不确定性理论众所周知。第一种不确定性是在某些条件下，可以可靠地计算出概率分布和风险分布。我们存在于这个世界，在这个世界活动，国家政策和金融政策根据世界的具体情况而定。这就像一场赌博，数学系统中的概率分布同时与宏观经济和微观经济相关。我们需要注意的就是美国经济学家法兰克· 奈特（Frank Knight, 1885-1972）所说的第二种不确定性。这种不确定性代表你无法计算出某个可能发生的事件的概率分布。可能是因为这件事前所未有，我们没有任何历史经验，又或者一些规则从根本上发生巨大改变，整个体系变得极其混乱。这种情况下，没有基本的数学概率。如果没有掌握足够的信息，情况一样。遇到这种情况，我们必须制定新的战略，即便没有计划这种战略也能生效。如果没有地图，下述五大原则可以帮助你如何实现有效规划。第一：有什么，用什么。传统上，我们习惯在采取行动之前先积累资源。我们生活在一个不完美的世界，不可能百分百的实现我们所要的目标。因此，与其在行动之前等待资源，还不如先看看我们有什么，然后试着想想有没有什么机遇，针对可能存在的机遇整理出大概框架。与原因法相反，这种方法叫结果法。当科学家们研究一个问题时，他们会设想结果是什么。设计师和企业家碰到问题时，会关心这个问题可能导致什么结果。所以，与其在弄清楚问题之前寻找最终的解决办法，还不如学习设计师和企业家的思路，想想这个问题：如何利用现有的东西实现目的？从不确定性的根本结构来看，这种方法更加有效。

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第四：完成一些小任务，得到真实反馈。检查你的模型是不是能精确反映出某些事物如何改变这个世界！最好的办法就是试验。收到反馈并尽可能提取有用信息之后，你就会知道周围的世界每天在如何改变。第五：一旦你意识到周围环境的变化，并且在成千上万次尝试和试验后碰到一个机遇时，尽可能抓住这个机遇。找到突破点，找到缺口！一旦你做到这些，让你的合伙人参与进来，并将所有资源投入进去。这个过程可能帮你找到战略缺口，并在其他人意识到这个缺口之前取得突破。这是唯一的办法。利用这个办法，你会发现之前从未意识到的，不倾尽所有资源，或朋友、同事和同盟无法攻克的新区域。如果世界在变化，那么就适应变化、创造变化。如果你反应更快，经验更丰富，你就可能更有效率的应对这个变化的世界，并按自己的意愿创造变化。从工作四小时到未来博物馆我想在这和大家分享一些我的个人经验，谈谈我如何做到这五大原则，以及它们在真实生活中的用处。曾经，有人让我准备一场展览会，介绍新兴技术以及它们对经济和政府的影响。我一点儿也不清楚人们是否会对此感兴趣。但我希望我可以高效完成任务。因为我不知道具体该怎么办，所以我开始试验。我不仅准备好了场馆，而且还带了七种不同的展品到现场，包括人们可以体验的3D打印、扩展现实和虚拟现实、远端临场机器人和无人机。第一天，人们最感兴趣的毫无疑问是无人机。一位思想现代的行政管理人员找到我并问道，“看，我们用这个能干什么？你有展示团队在这，其中有些人还负责影片摄制。你怎么不拍摄一个宣传片，展示一下如何利用无人机服务大众？”我一点都没有夸张。四小时之后，我们完成了一个宣传片。宣传片中，一位虚构的公职人员向我们展示如何利用手机更换

我们分析一下发生了什么。如果刚开始我和别人说我正在和政府沟通，计划设立一个百万美元的大奖，旨在利用无人机改善人们生活，别人肯定会说我“你疯了”。即使我以前从某种意义上还算成功，但别人的回复肯定不会变。相反地，我们立足于现有资源，进行了各种试验来探究人们的反应，然后找出潜在反馈，将一个领域转变成一个创造性的机遇，而这个机遇我们甚至从来都没有意识到。正如我前面所说，这个展馆叫未来博物馆。第一个重点是无人机，虽然非常有趣，但接触到的人很少。但是，这也成了同类项目的一个参照，反应需求的证据。第二年，我们筹集了更多资金，模拟了一个智慧城市，并制定了更宏大的计划。在这个模拟的智慧城市内，你可以走进去，切实感受和体验很多事物，比如无人驾驶汽车、人工智能老师、个性化给药系统、趣味教育和养生。这个项目得到人们的广泛支持。在5000位来自世界各国、各地区的CEO们、部长们和行政官员们的见证下，总理亲自开启。之后迪拜决定投资未来博物馆。目前，这栋建筑已经开建，并将于2017年年底开馆，成为研发中心。未来博物馆的特色在于原型开发、寻找机遇、测试、处理市场和世界的反馈，以及正面反馈的弹性投入。

先建立联系，然后行动，一次次重复我认为，目前我们的生活还不是很有效率，如果你希望有效率地在这个世界生活，那么你必须完全改变之前的思维方式。首先利用可以利用的工具！我们先看看一些提供工作机会的模式，和我们可以利用的战略机遇，然后再思考结果怎样。这是一种灵活的、制定策略的办法，这个办法从根本上就假设这个世界没有地图。很有趣的是，经过一个小时的想象之后，我们发现可以在这个世界做出很大的改变，并且也能对其结果有一定的认识。但是，很少有机构能接受这种满是主意的空间。中央银行、少数总理和苹果等大公司就在这个少数之列。当然，他们中的大多数并不是生活在同一个空间，而且我也怀疑那些真正有用的主意是不是都是他们在自己的空间内创造出来的。最后，再谈一点。控制不可预知的事情是在这个不断变化的世界保持效率的关键。这不仅意味着我们不清楚规则，而且意味着所有规则也在不停变化。你唯一能做的就是找到同意你观点的合伙人，然后将资源都投入到通过试验得出的正面反馈中，接着重新开始。一次次重复……

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“如果你希望有效率地在这个世界生活，那么你必须完全改变之前的思维方式。”

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理查德·佛罗里达：创新力是未来的基础作者：彭丽欣（Polyák Eszter）

理查德·佛罗里达（Richard Florida, 1957-），世界著名城市规划专家，在其研究活动中分析了什么是打造成功、宜居性城市的关键。佛罗里达是创意阶层的代表，他认为城市环境将会成为经济、科学和文化发展的长期引擎。应雅典娜基金会之邀，美国教授佛罗里达于2015年6月在巴达佩斯发表演讲；演讲中他提出了很多与匈牙利息息相关的宝贵见解。

佛罗里达创作了多部畅销书，其中《创意阶层的崛起》（The Rise of the Creative Class）尤为突出。在这部作品中，作者对创意阶层进行了定义，认为创意阶层是最能决定我们时代的社会阶层。据佛罗里达称，当今时代新领导阶层的特性尚未演变，该特性主要源自创新因素和转型中的经济。此书的目的就是为了展示为什么创意阶层能够发挥突出作用，怎么发挥突出作用，它对整个社会有怎样的影响。美国加利福尼亚大学教授基思· 西蒙顿（Keith Simonton, 1948-）将创新力定义为“新颖性、实用性和奇特性”的有效结合。目前的生活方式需要创新力，而创新力也可用于各个领域，但有时会与有组织的体系冲突。创新型人才现在已经不再是新奇的存在，而是美国新的“主流”。佛罗里达认为，20世纪90年代以来，就是这些创新型专家推动着伟大的经济、文化和地理变革。为应对经济危机，创意阶层随着经济的转型不断演变，而其特性可能也源自经济的变革。这也符合相关统计数据；根据统计数据，在经济危机爆发期间，创意阶层在劳动力市场的份额并没有减少，实际上，它主要就是在经济危机中增加的。创意阶层可以区

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义的社会阶层的使命。他呼吁创意阶层构建一个能为社会各界创造福利的新型结构。在创建新型结构的过程中，他定义了六个关键成分，他们的价值观也体现在就业方面，与过去其中一些显而易见（强大的中产阶级、社交网十年内日益增大的变化有关。在所有的动机当络、教育体制）；他重点提出了责任感，并且中，创造性的工作要比优厚的工资更能吸引人，敦促人们寻找自己的身份—因为，如果没有这这已经成为创意阶层的普遍特征。一个充满挑些特征，创意阶层就不会成为未来机遇之路。战和责任的工作变得越来越重要。大多数人都梦想有一个灵活的工作、环境、就业和团体。专业的反馈对他们来说也非常重要。2010年，佛罗里达发布了此书的最新版本，其中传达的基本内容就是早期对危机引发变革一事的思考。

“ 在所有的动机当中，创造性的工作要比优厚的工资更能吸引人。”

佛罗里达认为2008年经济危机是经济和产业秩序最终的失败，而新的经济体系不断发展，其中公司和员工的关系持续变化，当然也有因技术和社会发展之间的冲突带来的利益问题。佛罗里达和布达佩斯未来思想论坛尽管全球创新指数和国家的基尼系数呈负相关，但不公平问题在美国仍然尤为严重，这也为我理查德·佛罗里达参加了2015年6月5日在们提了醒。佛罗里达担心不公平问题很可能会布达佩斯举行的布达佩斯未来思想论坛（Brain 造成新的地理区位划分。 Bar）。会上，他发表了成功城市主题演讲，他表示他曾经访问过布达佩斯，很高兴能够看到佛罗里达所透露的最重要的信息是它所定这个城市发展的如此之快。这些引人注目的变

分为两种员工：一种是“极富创新力”的基层人员，他们能够积极推动创新；一种是创新型专家，他们有机会在工作中运用其创造力。这两种人构成了现有员工的3/1，而佛罗里达为未来所设定的目标是运用剩下三分之二工作人员及服务阶层的创新力。

“创新型专家推动伟大的经济、文化和地理变革……” 创意阶层基本违背了主导20世纪企业文化的理想专家形象。忠诚本身变得不再那么重要，而对机动性要求有所增加；此外，一些规章制度，比如着装要求，也宽松了很多。对于创意阶层来说，工作就是一个人生活方式的有机组成部分，但创造性、灵活性的工作也有一定的弊端，比如，他们总是在跟时间赛跑，因为他们恨不得把生活的每一分钟都用在工作上。创意阶层是由拥有相同价值观的人

fotó: Jaime Hogge

谁推动地球旋转？

员形成的，其中个人主义、多样性和开放性以及精英管理的特点尤为突出。

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理查德·佛罗里达：创新力是未来的基础

化引发了一些问题：在经济和城市的发展中发生了什么？布达佩斯发生着什么？佛罗里达概述了从经济危机的创伤中恢复过来的国家，他们更广阔的潜在发展前景。在历史的发展演进中，虽然从总趋势上来说，物理设备使用上的转变才是进步的必然原因，但经济秩序的转型却是一个自然的过程。这是农业社会转变为工业社会的方式。但是，在最近的十几年里，物质的质量发生了重大变化，因为我们这个时代的“物质”也包含科技和信息。劳动力市场因此发生转变。自20世纪70年代以来，在服务行业工作的员工比例大幅上涨，而且目前他们占据主导地位的趋势仍是主流。在定义我们这个时代人们的个性特征时，佛罗里达对马克思的思想做了一定调整。不仅是信息和科技让我们这个时代变得特殊，创新力亦然，可以说创新力才是塑造这个时代的人们的特殊素质。这种素质使团体改变了自身的工作环境。在全球20个国家中，有40%的员工从事的是创造性工作，这一事实也证明了上述观点。据佛罗里达称，同样的论调也适用于匈牙利近三分之一的工作。推动经济和社会发展的主要驱动力有三个：科技、人才和包容性。指标体系就是在此三要素的基础上建立起来的。在科技和人才上，匈牙利分别位列全球第34和33位，佛罗里达认为这确是一个不错的成绩，而在包容性方面，匈牙利稍逊一些，位列全球第41位。尽管他承认他的计算方式遭到了质疑，但他依然坚持他的主要理论，即每个人都具有创新力。对公司进行的大量研究也表明，最成功的公司通常都是那些认为自己的员工可以成为潜在投资人、创造者，并且能够通过运用这种创新力使工厂变得更加有竞争力的公司。对于这一点，佛罗里达非常赞同。尽管如此，工厂成功与否和其目前的体制关联不大。当今时代，最大的阶层就是服务类提供商阶层。这个行业占据美国劳动力市场的50%，特点是运营生产率低。自20世纪70年代，由于工业活动自动化的原因，服务行业强劲增长。但是，这个时候，美国梦已然变质。附加价值和薪水较低，对中产阶级造成了不利影响。不公平现象继续加深。佛罗里达认为增加服务行业内的创造性不失为一个很好的解决方案，因为创造性不仅能够提高社会条件优势，还能产生更大的生产力。

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“中心”的力量

全球品牌顾问 2002年，佛罗里达创建了创意阶层集团（Creative Class Group）咨询公司，该公司汇集了全球下一代研究人员、大学讲师和商务策划师，为大量公司和组织提供咨询服务。 “每个人都具有创新力。”这个简短的句子可以称作是城市规划师理查德·佛罗里达的诗艺，因为在他的研究生涯中，他重点关注的就是改变城市和生活质量的人类创造性的力量。理查德·佛罗里达是多伦多大学马丁繁荣度研究所（Martin Prosperity Institute）的主管和纽约大学的全球研究教授。除了在大学担任职务外，他还是创意阶层集团的创始人和董事。在职业生涯中，通过对社会、经济和人口的研究，他阐述了21世纪经济和发展中的问题。

佛罗里达对“世界变得平坦化”这一观点提出了质疑。他认为，地理空间和距离比过去任何时候都显得重要，尤其是因为大量人才和发明者都是从人口密集的创造中心涌现出来的，而在人类的历史上这些创造中心往往都是城市。同时，他认为这一说法也可以用夜间照明情况分布图来证明，夜间照明情况分布图反映了全球经济的地理结构。灯光描画了这个壮观网络的大致轮廓，并把整个世界直接浓缩为40 个经济职能区，形成特大区域。据佛罗里达称目前相互竞争的职能区并非国家，而是特大区域。因此，上海特大区域，而非中国才是竞争者，相似地，布达佩斯和维也纳特大区域也是竞争者。

比如城市；佛罗里达称城市革命正在不断发展。因为创新源自集聚的人才和城市的意愿，正是社区团体在不断进行创新。他们的质量不容忽视。一个好的社会团体有非常鲜明的特征，比如开放性、灵活性、独立性和包容性。自然，地区的质量也非常重要，这意味着人们可以利用但不能破坏多维度的自然特征。其中一个维度便是城市的需求，遗产保护和创新同等重要。另一个维度就是文化环境；文化环境不仅关乎高雅的文化，还有街道规划提议，即便是创业企业也倾向于搬到城市中来。但是，纽约、伦敦和旧金山都存在高级住宅、集中和富豪统治等问题，这给寻求发展的大集团带来重大困难。因此，拓展新的区域也必将是城市变革重要的一部分。

佛罗里达认为人最重要的特征就是创新力。但是，尽管有集中的区域，三大驱动力在你永远不知道下一个创新会来自哪里，每个人我们这个时代的区域中心也非常重要和集中，都会有机会，这也是创意阶层最重要的使命。

除了学术作品外，他还是大西洋杂志（The Atlantic）的责任编辑以及城市实验室（Citylab）栏目的创始人，该栏目现已成为专注城市化的世界顶尖网站。为了指出21世纪影响美国诸城市的挑战，他还向公众公开了他的最新研究。他分析了目前的问题，比如纽约中层阶级在奢华房地产市场或（美国中学允许使用的）枪支方面的处境，并且论述了经济激励对中小企业的负面影响。他的客户主要包括谷歌、飞利浦、卡夫食品和其他一些跨国企业。这些企业所接受的服务都是建立在全球数据库和数据分析的基础上。他们的投资策略同样也把当地的特征考虑在内，如城市的结构、城市化的程度和创意阶层在当地的重要性等。因此，他们主要瞄准的公司也都是把具有大量购买力的创新型人才作为目标群体的公司。他们的活动主要集中于佛罗里达对经济竞争力以及社会和文化发展相关的研究和概念上。理查德·佛罗里达的妻子，拉娜·佛罗里达，是理查德·佛罗里达的工作搭档，并且支持该机构的业务和企业发展目标。

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BUD 布达佩斯愿景 188

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布达佩斯布达佩斯往往是各种国际对比的对象，其巨大的潜力以及城市的形象都是重要经济和投资决策的依据。

布达佩斯的意义已经超出其边界和劳动集水区。作为通往喀尔巴阡盆地的全球性大门，布达佩斯这个城市显著影响着整个区域的发展。匈牙利首都应该扮演什么样的角色，寻求什么样的地位？人们期望它达到什么样的社会和环境条件以控制这些世界范围内大都市都比较集中的紧张局势（如交通、空气污染、社会疏离感等）？怎么使布达佩斯的（社会）环境能像吸铁石一样吸引创新和知识？布达佩斯特

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有的共享且独特的特征是什么？怎样才能让这个城市及其区域的发展有助达到匈牙利经济政策所设定的一系列目标？对于这些问题，布达佩斯需要的是一个能将经济政策、布达佩斯和其它受影响区域的中央政府和地方政府以及市场和经济关键因素联系起来的战略远景。这个战略远景必须得到绝大多数市民的认同，尤其是最具创新、最活跃的团体的认同。雅典娜基金会拟定了一份专家讨论文件，旨在帮助发展该战略，以使布达佩斯寻找上述问题的答案。

依据创新之处、早期和当前的理念、战略和国际范例，该战略远景列出了这个城市及其区域的选择范围，可以说是思想的宝库。接下来，我们将介绍其中的一些内容。布达佩斯是宜居城市，那么它成为宜居城市的因素是什么？

城市通常都是智慧型城市，它能够运用资信通信工具架起经济发展和社会进步之间的桥梁，可以和其他利用该城市的城市进行沟通交流。不仅如此，它还具有环保意识，并能够合理管理其资源和文化遗产，维护其价值观，发展与其周围环境共存的当地经济，建立认同感和个性。

宜居城市的基本标准是支持社区发展；以人为本、安全、经济；追求可持续发展；兼顾区域社会、环境和经济利益。此外，成功的

此外，他们还展现出更多软因素，一些对竞争力来说可能更难指出的因素，如创新力、城市用户高水平的创新能力、培育新知识的能

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布达佩斯

布拉德·菲尔德（Brad Feld）认为，新兴社区与中世纪根据自身规则管理的自治工会社区类似，他们对所有愿意加入社区的人都表示欢迎，但同时也传达出下列关键信息，那就是“想得到什么必须先给予什么”。对于新创企业来说，社会（网络）资本至关重要，而且新兴社区和集群都是具有强大网络效应的团体。从这种网络效应中实际得到的（同时可以代表现有议程和发展的）是使公司上市或者被大公司收购。这些企业拥有广泛的全球信息和合约，并且为了获得更好的条件和环境可以轻松转移到全球其他城市。

力、合作能力的水平以及对彼此的信心等。强大的布达佩斯无论是从全国水平还是欧洲水平来说，布达佩斯在创新领域和创意产业中起到的作用都越来越重要。它也拥有了更多国际认可的成就、成功的倡议和新创企业，其中最受影响的主要是IT部门、医疗技术以及生物技术活动。匈牙利近2/3的调查、发展和创新开支都集中在布达佩斯，特别是调查和发展领域的集中现象严重；2011年，匈牙利36,945位研究和开发人员中有20828人都在布达佩斯工作就是一个很好的例子。基于匈牙利中部地区企业所进行的创新活动，目前最突出的领域主要是制药业（这里有全国4/5的开展创新活动的制药公司）；计算机；电子和光学产品制造业（这里有4/5的创新型电子和光学产品制造商）。除了调查、发展和创新活动方面的高层次整合外，根据其内在特性，布达佩斯还有大量其他增加其竞争力的选择。对此，最有效的一步就是通过重塑公共空间，并从物理和象征意义上拓展其活动，使其成为能够激发灵感、创造积极社会体验的空间。在此过程中，使用价值、对娱乐休闲场所的访问频率、与多瑙河畔相关的舞会都会增加，并且具有良好可到达性的、地处河畔中心的棕色地带也会复原。另外，建议通过网络确保大学校园、繁荣的研究中心、创业场所以及负责技术和知识转让的研究所之间的密集程度和紧密联系。调查、发展和高等教育相关机构的地理相

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邻状况和转移的便利性能够在很大程度上促进创新活动，建立并维持机构间的联系。催化剂除了区域和城市结构的特性外，经济环境和承受能力在支持旨在刺激创业和创新精神的干预过程方面发挥着重大作用。就布达佩斯而言，促进经济增长的关键点在于发展科技密集型、知识型企业，这也是必须建立支持、调整知识密集型行业企业框架条件（创新和创业生态系统）的原因。国际经验告诉我们，有竞争力的创业创新生态系统基本是建立在四要素和他们的相互作用上：教育和培训、资源可用性、税收和监管以及支持型城市（社会和自然）环境。其中一些关键因素目前在布达佩斯（例如风险资金或各种创业竞争等）仍然可用；而有一些因素则正在创建；但也有一些几乎已经完全消失。因此，如果当地政府在地区层级上持续跟踪经济发展过程中的区域指标，将能够在布达佩斯产生可观的效益。此外，在共享技术背景和行业分布（如旅游业和餐饮业）的情况下，有意识地鼓励公司主题空间的发展也是值得的-在创新的基础上建立经济发展的地域条件（场所），同时运用技术密集型初创企业相关知识考虑与选择场所相关的因素。这是因为创新环境必须考虑城市环境的质量属性：公共服务、消费、产品和服务的可用性和多样性等。把布达佩斯看作是宏观区域单一业务的目的地或通过城市营销工具将其定位为单一品牌都将妨碍布达佩斯发挥其重要性。基于共享和可访问性的经济在整个欧洲和美国都将取得进展，并且随着它对购物、饮食、工作、旅行机会和方式的改变，其影响也会慢慢被意识到。这种趋势逆转的本质就是社区使用和租用服务和产品方式的盛行，这也使更多人能够负担得起相关使用条

布达佩斯的集中度占到匈牙利全国 • 62%的研发开支； • 39%的GDP • 17%的人口

件。一方面，这种依赖多个用户交换、租用、喜好和访问的消费趋势是由经济危机带来的；另一方面，也是因为急需解决的环境问题和日益下降的社会关系造成的。使这种趋势加快的关键动力是移动科技、在线对等网络的普及以及更加便宜的使用流程。对于无需持续使用以及超出用户经济状况的服务和财产而言，这些因素提高了这些产品暂时或周期性租赁服务的可能性。因此，除了促进社区活动外，中央和地方政府有必要建立使用共享型、经济型发展设备的场所、框架、规制和合作文化。这种对建立场所的联合干预涉及消除共享知识或财产的法律和基础设施障碍，简化程序和行政流程，并增加透明度和可理解性（这会让部分公民和经济参与者对当地政府增加更多信心)。此外，对空闲财产的创新使用也非常重要，这与对财产价格的框架调整类似，都有利于保持服务和消费者的多样性。其中一个例子就是2015年德国计划采用的限制租金体系，该体系规定与高需求城市（地区、区域、社区）内财产管理人或租户对具有代表性的租金的变化相比，初始租金上涨不得超过10%。对设立场所的进一步干预可能会是重新介入和重新建立市场大厅和市场文化体系，以便鼓励对各种健康、经济和品质食品的消费。城市化进程的有效性和城市层面的增长人口密集度（以及密切相关的建筑密集度）从根本上影响了城市服务的建设和运营成本。但是，从全球来看，布达佩斯的人口密集度（3230人/平方公里）相对较低；而从欧洲城市来看，则为中等水平。人口密集度高、绿化面积大且规划合理的城市，可能会降低汽车的使用和二氧化碳的排放量；而且如果人口密集度高而又都是小公寓类的城市还会造成能源的节约。布达佩斯——一个创新、温馨的城市一个城市的发展和繁荣通常都取决于生活在当地的人。除了传统意义上的基础设施功能外，这也呼吁当地社会增强自我重建的能力，加大对新奇事物的开放度，拥有更好的接受能力以及对本地社区的强烈意识和留存能力。但是，由于今天的城市面临着大量社会挑战，如贫穷、失业和人口结构方面的挑战（迁移、人口增加或减少），日益加大的收入差距和民族

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不平等现象，社会-文化冲突、不幸和孤独感，要做到这一点变得越来越困难。

组织交通；保护和扩大绿化面积，促进绿化面积的使用和可用性等）。

就社会特质而言，布达佩斯不同于全国平均水平。这些不同点对城市的生产力和自我重建的能力有着深刻影响。推动以知识为基础的发展和社会进步最重要的因素之一就是要有一个适当的社会环境。持续学习和发展的能力，以及显露人才、创造力和知识的能力只有在支持型和接受型社会环境中才有可能。此类社会的关键特征是人们不再把失败当成耻辱，且认可人们为完善或发展一种产品或思想所做出的努力，这与非常规思维的发展和测试类似。

为了使布达佩斯人更加幸福、高效，建立家庭友好型机构和服务体系的构想非常合理（如儿童福利及必要的家庭相关品质和教育服务；具有适度容量且在地理位置和时间上都能公平接受的社会和保健服务；体育设施；和各种预防、筛选和接种服务等）。此外，家庭友好型工作场所也值得继续发展（弹性工作时间、在家办公并为其创造条件），还要帮助妇女重返职场。上述目标的实现需要进行城市规划、发展规划，建立施工规程并保持长期不变的态度。

最关键的一点是建立一个支持创造的社会媒介，这往往也是新兴创业生态系统能否取得成功的根源。要成为家庭友好型城市需要多个成因，例如，合理价值观的选择、态度的转变（对当地稳定家庭政策的始终如一的设想和目标、对需要抚养孩子人群的估计、支持并宣扬家庭友好型榜样、支持几代人同堂居住等）。畅达的交通和环境也相当重要（如消除物理障碍；干净的环境，包括空气、公共空间、街道、操场和社区空间；支持儿童友好型公寓的建设；合理

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• • • • •

布达佩斯的就业率达57-58%。（匈牙利的平均就业率是50-53%）布达佩斯的老年人口是儿童人口的两倍多。（2011年，匈牙利老年人口与儿童人口的平均比例是117:100。） 2001至2011年间，布达佩斯家庭数量减少 7%。 2000至2010年间，布达佩斯的犯罪率降低 8.1%，这个比例仍高于国家平均水平。

行动吧，布达佩斯！缩小理想和现实之间的差距需要社会变革；而进行社会变革，正如教科书中所说，与塑造建成环境相比，过程会更加缓慢。然而，布达佩斯已经一次次证明他们可以推动社会进程，并为了共同的目标引发历史性变革。宜居性和竞争力就是这个城市共同的目标，并且所有资源都已具备。时不我待，行动起来，布达佩斯！

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我们为什么认为布达佩斯是个好地方？布达佩斯是怎样超越迪拜、悉尼、温哥华、罗马或巴黎的？许多旅游杂志也在全球范围内寻找此问题的答案。

（继2013年之后）2015年，布达佩斯在《康泰纳仕旅行家》（Condé Nast Traveller）举行的“最佳城市”读者评选中位列第二名，仅次于佛罗伦萨；满分100分，佛罗伦萨的评分为 86.53分，而布达佩斯的评分为86.09分，超过了东京、巴黎、伦敦和罗马等。

住宿：四星级酒店（两夜）；餐饮：每人一瓶白酒、一杯鸡尾酒和一份两道菜的晚餐；交通：往返机场的的士费用；这些都是猫途鹰（TripAdvisor）的标配，其旅客将布达佩斯评为2014年最佳性价比城市。

英国《卫报》（The Guardian）认为布达佩斯“酵母”（Élesztő）精酿啤酒酒吧是欧洲最好的酒吧之一。此外，该报纸还指出布达佩斯（因其老建筑酒吧和夜店酒吧）是欧洲最佳派对之城，而匈牙利正在经历精酿啤酒的变革，酿造方法的创新永无止境。

布达佩斯玛格丽特岛被《爱尔兰时报》（Irish Times）评为世界五佳慢跑场所，仅次于都柏林、洛杉矶、伦敦和悉尼。除了美丽的多瑙河外，玛格丽特岛及其秀丽的风景以及5,350 米的跑道也广受评选者称赞。

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德国《明镜在线》（German Spiegel Online）将布达佩斯的温泉评为2012年度假胜地榜单第一名。盖雷特温泉浴场特殊的可伸缩屋顶结构非常突出，塞切尼温泉浴场和鲁道什浴场所开展节目的多样性和多元化特征同样值得称赞。

在C N N 旅游频道的评选中，布达佩斯福瓦姆广场（Fővám tér）的中央大市场（Központi Vásárcsarnok）被评为欧洲最佳市场，对于该广场，尤为需要指出的是食材新鲜、标识导向清晰、建筑透明。福瓦姆建于19世纪末，安装在三个楼层中的照明和冷却系统及面积达10000 平方米的中央大市场均代表着当时最先进的技术。 197

布达佩斯2号线有轨电车入选美国《国家地理》（National Geographic）世界十大最美路线之一。线路途径国会大厦等著名建筑，并可从车中眺望布达王宫和马加什教堂。每年12月份，车上还装饰有圣诞灯，悠然穿过多瑙河岸边和布达佩斯的多家酒店；坐上该车，即可尽享沿途美景。

据英国《金融时报》（Financial Times)报道，布达佩斯是2014-2015年间房地产业最吸引资本投资的中东欧国家。就成本效益和营业环境来说，匈牙利被评为前十。

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根据“孤独星球”（Lonely Planet）网上的公布，布达佩斯被评为冬季最佳度假胜地。世界上最顶尖的私人旅行指南出版商《孤独星球》强烈推荐布达佩斯，尤胜于迪拜、温哥华和黎巴嫩。它表示匈牙利能够充分利用冬季时光，打造完美度假胜地；除了浏览迷人的都市风光外，还建议游客去当地的咖啡馆和温泉看看。

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2015年，匈牙利影像资料被联合国世界旅游组织公认为欧洲最佳影像资料。除了已然知名的国家特产商品外（即“匈牙利特产”），匈牙利还将重点放在最具吸引力的旅游目的地和项目上——如巴拉顿湖、布达佩斯以及康养和会议旅游等。

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“丝绸之路” 图书推荐

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“丝绸之路”图书推荐

梅维恒、简·希克曼：《重构丝绸之路——古代东西方交流的新研究》（2014年） Victor H. Mair – Jane Hickman (eds.) (2014): Reconfiguring the Silk Road New Research on EastWest Exchange in Antiquity 古代丝绸之路为中国连接旧欧亚大陆提供了机会。这不禁让人反复思考丝绸之路意味着什么。本书汇集了在宾夕法尼亚大学举行的会议上发表的系列演讲稿，描述“丝绸之前的丝绸之路”时期欧亚大陆上的文化碰撞。本书的特点是新探讨了文化和贸易关系，映射了欧亚大陆甚至更偏远地区沿线经济结构和社会格局的影响，并详细描述了生活在塔里木盆地的人群，纺织工业的领先地位和野马驯化。本书以丰富的细节向我们传达一个事实，亚历山大大帝和希腊化国王当政时期这片大地充满活力。

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维杰·萨胡加、简·陈：《中国丝绸之路与亚洲》（2016年） Vijay Sakhuja, Jane Chan (eds.) (2016): China’s Maritime Silk Road and Asia 中国21世纪海上丝绸之路将在太平洋和中国南海争议区域打造一条水上走廊，最远抵达欧洲，它是这个亚洲大国阔步走向世界的其中关键一步。通过建设海上丝绸之路为东南亚较贫困国家带来福祉：人民币主导亚洲货币一体化、基础设施发展、互联互通。作者通过研究希望向读者描述丝绸之路伟大战略构想和相关陆地线路的完整画面。庞大机遇与严峻问题并存。丝绸之路深层次的目的是减轻中国中心主义。本书最大的优点是通过不同国家专家的工作客观地表达作者的观点。

彼得·弗兰科潘：《丝绸之路—— 一部全新的世界史》（2016年） Peter Frankopan (2016): The Silk Roads: A New History of the World

苏珊·怀特菲尔德：《丝路岁月》（2015年） Susan Whitfield (2015): Life along the Silk Road

本书摒弃世界以欧洲发展为基础的观点，来纠正我们的历史观。作者从波斯帝国崛起到伊斯兰教诞生，再到第一次世界经济危机，甚至更远到现在的地缘政治游戏，第二次世界大战和美苏冷战，引导我们走过历史的长廊。这些事件通常看起来似乎没有关联，但是作者通过它们向我们证明，整个历史的重心逐渐向亚洲偏移。令人惊讶的是，书中剖析引发亚洲悲剧的黑痘病的蔓延，认为它是欧洲重生的导火线，因为传染病被消灭后诞生了新思想，且欧洲各族人民渴望人权。最终，作者得出结论，正是新丝绸之路的崛起再次把亚洲历史主流串起来。

第二版《丝路岁月》终于在漫长的等待中于2015年出炉了。第一版于1999年面世，不同民族、不同性别、不同身份的“小人物”以其精彩的经历，多视角地展示了公元9-10世纪丝绸之路沿线城市的诸多历史侧面，不禁让人眼前一亮。作者在大英图书馆主持“国际敦煌计划”（International Dunhuang Project），拥有学者和一般大众可以在网络上查询到的5万件收藏于世界各地的丝绸之路文物原稿。全书共包含12个故事，跨越丝绸之路多个城市，超越地理和时间的范畴，一路通到非洲和海上，正是丝绸之路使这些故事产生了某种联系。惠特菲尔德以手稿的形式，通过旅行者的视角幽默风趣地反应了这一时期的历史史实。

贝哲民：《新丝绸之路—— 阿拉伯世界如何重新发现中国》（2011年） Ben Simpfendorfer (2011): The New Silk Road: How a Rising Arab World is Turning Away from the West and Rediscovering China 中国和阿拉伯世界几个世纪以来共享同一条贸易路线。阿拉伯商业伙伴重新发现中国，与此同时中国经济崛起，作者认为这不是巧合。作者埋头研究中阿文化，深入地理解了他们现在的关系。全球贸易主流逐渐从美洲和东亚转向东亚和中东之间的地区，并在这片地区愈发稳固不仅是因为经济利益，还有对过去的情感依恋。这正是作者在当今国际政治和经济关系发展演进中看到的，阿拉伯商人经常感觉美国把他们当陌生人，而中国合作伙伴一直把他们当老朋友。

萨博尔齐·费尔福尔蒂、斯坦因·奥莱尔：《在中亚的古道上——亚洲腹地和中国西北部三次探险概述》（匈牙利语）（2012年） Felföldi Szabolcs, Aurél Stein: Asian Tracks - Three Expeditions in Innermost Asia and North-Western China (Hungarian edition) 奥莱尔·斯坦因发现了敦煌石窟寺卷轴和对它们的保护工作，注定有别于其他丝路专家。多亏他，我们了解到唐朝丝绸之路的几个历史细节，现存资料显示这片地区8-10世纪文化、宗教和经济交流活跃。这位探险家最终葬在喀布尔，生前多次回忆他一生中的探险经历。本书是基于他在美国旅行中发表的系列讲座。每45年以英文出版，2012年首次有匈牙利语版。作者向读者描述了20世纪30年代的探险活动，精妙绝伦的讲座是斯坦因最出色的作品之一。

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“丝绸之路”图书推荐

图书摘要王义桅：《一带一路——中国崛起给世界带来什么?》 Wang Yiwei: The Belt And Road: What Will China Offer the World in its Rise

哈桑·卡拉尔：《新丝绸之路 ——冷战以来的中国在中亚地区外交政策（当代中国研究）》（2010年） Hasan H. Karrar (2010): The New Silk Road Diplomacy: China’s Central Asian Foreign Policy since the Cold War (Contemporary Chinese Studies) 从地理位置来看，中国毗邻中亚地区，拥有相同的历史经历，后来因为苏联和中国渐渐疏远才导致它们关系破裂。美苏冷战之后，两大地区开启了新篇章，中亚成为中国必须拉拢的伙伴。卡拉尔在书中从正式外交和非正式接触两个方面，讲述了美苏冷战时期中国和中亚的关系。上海合作组织作为服务于中国等五个国家的多边合作组织，被赋予了重要职责。新丝绸之路具有一定的外交重要性，因为中国重视“老朋友”，再加上成功的能源政策，良好的关系基础有利于维持互利互惠、区域稳定性。

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克里斯·德文谢尔-埃利斯：《中国新经济丝绸之路——伟大的欧亚游戏和珍珠链》（2015年） Chris Devonshire-Ellis (2015): China’s New Economic Silk Road: The Great Eurasian Game & the String of Pearls 新丝绸之路的某些方面似乎比同样神秘的古代丝绸之路更加难以捉摸，其中暗含的野心已不是当前世界经济体系能够承受的。埃利斯在书中试图向读者展示指导中国近十年发展的如迷宫般的经济政策，并用几个小故事加以解释。自中国主席习近平2013年宣布“一带一路”倡议以来，启动了不计其数的项目，新丝绸之路延伸地越来越远。作者游遍整个中亚地区、中国和东南亚几个国家，记录了60多个国家面临的严峻问题和潜在后果。现如今，是首部对中国新兴经济进行全面概述和评估的书。

刘欣如：《世界历史上的丝绸之路》（2010年） Xinru Liu (2010): The Silk Road in World History 本书为新牛津世界史丛书其一，选择了最佳切入点评价丝绸之路在世界发展史的重要地位。沿线产生思想和商品交流，至于丝绸和佛教思想等在书中有详细描述。此外，从史学角度重点关注汉族的影响，从中亚到亚历山大，从贸易路线和丝织业带来的机遇到11世纪影响力下降。本书让我们了解到，在很早以前已经建立了经济和思想脉络，对重要地区产生影响。

王义桅，中国人民大学让• 莫内讲席教授，国际关系学院博士生导师，国际事务研究所所长，欧洲问题研究中心/欧盟研究中心研究员、主任，国家发展与战略研究院、重阳金融研究院高级研究员，兼任中联部当代世界研究中心特约研究员，察哈尔学会、中国与全球化智库特邀高级研究员。到底是什么让本书如此出彩？首先，他的信息和建议达到最高政治水平，事实上本书反应了中国国家领导人的意见和思想，获中宣部、中组部推荐。附录是国家发改委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，正好印证了本书和中国政府之间的联系。本书最大的亮点是对“一带一路”有一个广而全面的概述。相应地，作者在介绍章节提出了公众经常会问的问题：为什么是这个名字？新旧丝绸之路之间有哪些相似点？中国政府的目的是什么？中国何时能完成“一带一路”建设？本书可分为四部分。第一部分介绍“一带一路”，以及背后的经济和政治驱动力。这一部分聚焦推进欧亚大陆一体化的五个要素：新的基础设施、贸易和投

资、标准货币制度、共同的政治统一意识以及人与人之间的联系越来越紧密（业务、交流项目、旅游）。作者从历史角度趣说“一带一路”，不仅描述了旧丝绸之路的重要性，还细化了其与中国不同经济发展阶段（改革开放、走向全球）的关系。王义桅强调“一带一路”中历史、地缘政治的重要性（以海权国家和陆权国家为例说明所存在的问题），比较“一带一路”和马歇尔计划的异同，以及其他国家如何看待丝绸之路的发展。第二部分讲述落实“一带一路”将给中国、亚洲地区、欧洲及整个世界带来哪些机遇。王义桅使读者意识到欧洲只有和中国团结共进，才能重回第二次世界大战后丧失的全球领导者地位。第三部分审视落实“一带一路”面临的危险。作者列举了很多不安全因素（恐怖主义，自然灾害等）、经济（例如金融风险）、法律和道德风险，但认为其中美国掀起的地缘政治挑战才

是最大的不定因素。王义桅较乐观，他认为几个国家可以通过相互合作友好地解决这些问题。第四部分考察丝绸之路的理论（例如全球一体化理论）和实际合作方式。作者从实际出发，实事求是，提出如何衡量“一带一路”已落实到位的建议，例如建设基础设施、减少关税、越来越多的援助和投资、科技合作等。作者总结道，“一带一路” 是一项国际合作倡议，造福全世界所有国家、各族人民，同时它也是欧亚大陆复兴的基石，是欧洲振兴不容错过的重大机遇。另外，在2017年5月北京举行“一带一路”合作高峰论坛前，人民出版社出版了王义桅的新著《“一带一路”：中国崛起的天下担当》。该书的核心是阐述“一带一路”是中国的崛起对世界的回馈和贡献，体现了中国担当。

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欧洲一带一路合作论坛

欧中经济研究奖

THE EUOBOR CONFERENCE

EURO-SINO ECONOMIC RESEARCH AWARD

2017年5月22日，欧洲一带一路经济文化合作发展促进会与雅典娜地缘政治基金会在布达佩斯共同举办了首届“欧洲一带一路合作论坛”。受邀与会的有来自匈牙利、中国和其它国家的一百多位专家学者在会议上就中国“一带一路”倡议下的合作机遇及面临的挑战进行了充分的探讨和交流。这次论坛是北京“一带一路”国际合作高峰论坛结束一周之后举行的，特别关注了匈牙利等中东欧国家与中国发展合作关系的问题。出席和参加此次布达佩斯论坛

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的中方人员有中国驻匈牙利大使馆经济商务参赞周新建、中国国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部部长侯永志、中国人民大学国际事务研究所所长王义桅等。中匈铁路公益公司、华为匈牙利公司和匈中经济商会等企业和机构的代表也出席了会议。中国新华社、《经济日报》和匈牙利国家电视台、《世界经济报》、《匈牙利新闻报》及《匈牙利民族报》等媒体对论坛进行了报道。

在“欧洲一带一路合作论坛”上，欧洲一响应“一带一路”倡议而成立的欧洲一带带一路经济文化合作发展促进会向雅典娜地缘一路经济文化合作发展促进会及其研究机构旨政治研究所授予了“欧中经济研究奖”，对研在推进有关中国与欧洲关系的研究项目，促进究所在欧洲与中国经济关系研究工作中取得的中东欧国家与中国开展合作。成果予以肯定。中国驻匈牙利大使馆经济商务雅典娜地缘政治研究所自2015 年成立起参赞周新建、欧洲一带一路经济文化合作发展促进会会长李震向研究所代表颁发了奖牌和证就特别注重欧洲与中国经济关系的研究，发表书。欧洲一带一路经济文化合作发展促进会认了许多有关“一带一路”的研究文章，为中东为，雅典娜地缘政治研究所对历史上和当前新欧经济与中国合作和发展起到了积极的作用。的“丝绸之路”的研究为匈牙利和欧洲国家的中国官方的新华社和《经济日报》对我们获得“欧中经济研究奖”都进行了报道。决策提供了重要参考。

参考文献及资料地缘经济时代

历史上的“丝绸之路”

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图片与插图从历史角度看“一带一路”的地缘政治意义 1. 古丝绸之路主要交通路线。来源: 维基百科 2.美国与中国国内生产总值（名义和购买力平价）比较。来源：http:// databank.worldbank.org/data/reports.aspx?source=world-developmentindicators 3. “一带一路”经济走廊。来源：http://china-trade-research.hktdc.com/ business-news/article/One-Belt-One-Road/The-Belt-and-Road-Initiative/ obor/en/1/1X-000000/1X0A36B7.htm

历史上的“丝绸之路” 西安图片。来源：王勇峰、极端行者、马健

“丝绸之路”上的匈牙利探访者 1. 朱利安努斯修士的旅行路线。来源：történelmiportré.hu: http:// tortenelmiportre.blog.hu/2016/03/25/a_tatarjaras_i_resz_az_elozmenyek_julianus_barat_utazasai_a_kunok_elso_betelepiteseig_788 2. 克勒希•乔玛•山多尔的旅行路线。来源：tudásbázis.sulinet.hu: tudásbázis.sulinet.hu: http://tudasbazis.sulinet.hu/hu/termeszettudomanyok/ termeszetismeret/ember-a-termeszetben-4-osztaly/iranyelvek-utazashoz/korosi-csoma-sandor-utazasai 3. 中亚德尔维希装束的苦行者。来源：wikimédia: https://uploadwikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/Armin-vambery-in-dervish-dress.jpg 4. 斯坦因。来源：terebess.hu: http://terebess.hu/keletkultinfo/steinaurel.html 5. 塞切尼•贝拉的旅行路线。来源：blogspot.com/1: http://4.bp.blogspot. com/-uWj9ZUIAOH8/UfEc88tPDFI/AAAAAAAAAek/ME2C426xzGw/ s1600/utvonal.jpg 6. 写生中的乔尔诺基。来源：blogspot.com/2: blogspot.com/2: http://2. bp.blogspot.com/-kTaQ3uuhBus/VeP2QtZ5KeI/AAAAAAAAVhM/AqkWX7unfXg/s640/29787.jpg

森关于中国长期经济表现的报告》，2010 2. 1978-2000年间中国与亚洲“四小龙”年度GDP增长中各要素占有比例。来源：约翰逊•安德逊公司《如何思考中国》，2006，瑞银集团投资研究报告 3. 1995-2012年中国要素生产率状况。来源：经济合作与发展组织《2015年中国经济调查》

在研发中领军的中国 1. 世界四大经济体2000-2014年研发经费总投入（单位：10亿美元) 。来源：经济合作与发展组织，2014 2. 世界九大投入研发经费国家及欧盟。来源：经济合作与发展组织，2016 3. 研发经费占GDP比重。来源：经济合作与发展组织，2015 4. 中国研发结构及投入（单位：亿人民币元）。来源：世界银行，2016 6. 政府与企业的研发投入（单位：亿人民币元）。来源：中国统计年鉴，2015 7. 中美日三国国内外专利数量增长情况。来源：世界银行，2016

中国的创业孵化器 1. 中国2015年扶持孵化器投入资金。来源：艾媒数聚 2. 来源：艾媒数聚

“丝绸之路”沿线民间音乐之间的关系 1.中国与匈牙利有相近民间音乐的民族。根据杜亚雄《匈牙利民歌与中国北方民歌的亲缘关系》（1988）一书中三幅地图综合

中东欧在“丝绸之路”上的位置 1.“16+1合作”参与国家及相互间的重要经济数据。来源：http://english.gov.cn/premier/news/2015/11/25/content_281475241795773.htm

匈牙利：“丝绸之路”上的重要国家 1. 来源：匈牙利中央银行 2. 匈牙利2010年之后的应对危机模式使国家走上稳定和 3. 经济增长的轨道。来源：匈牙利中央银行 4. 来源：匈牙利中央银行 5. 来源：匈牙利中央银行 6. 波兰2000年改革内容。来源：匈牙利中央银行 7. “三驾马车”格局的世界经济。来源：匈牙利中央银行 8. 来源：匈牙利中央银行 9. 2016年9月15日，匈牙利中央银行行长毛托尔奇在凯奇凯梅特举行的第54届经济学家年会是致辞。

亚洲基础设施投资银行 1. 亚投行成员国。来源：http://en.wikipedia.org/wiki/Asian_Infrastructure_Investment_Bank#/media/File:AIIBMap.svg (2015.05.11.)

中国大步追赶发达国家 1. 在世界GDP中的比重。来源：经济合作与发展组织《安格斯•麦迪

迈入世界大都市的上海 CZIRJÁK Ráhel – GERE, László: Okosvárosokkal a globális társadalmi

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匈牙利地缘政治 “一带一路”研究专辑

总编

出版时间

齐兹马迪亚·诺伯特

2017年11月

责任编辑

本辑作者

班达尔热夫斯基·安通

采耐·伊什特万

班黑迪·费伦茨齐兹马迪亚·诺伯特齐尔亚克·拉海尔道尼·陶马什史浩巍（埃斯泰尔豪伊·维克多）盖尔盖伊·彼得格兰德皮埃尔·奥蒂拉古特品特尔·尤利亚霍尔瓦特·佐尔丹基什·奥蒂拉克莱曼西齐·彼得方佳妮（毛拉兹·方妮）毛托尔奇·久尔吉彭丽欣（波亚克·艾丝戴尔）绍劳敏·盖佐希米格·弗鲁日娜絮齐·安德拉什

美编和排版

译者

纳吉·加博尔萨博·茹菲娅科瓦奇·飞利浦

李震（欧洲一带一路合作发展促进会）

编辑委员会拜尔耐克·阿格奈什班达尔热夫斯基·安通克尔维耶希·拉斯洛绍劳敏·盖佐萨特马里·彼得萨巴瑞·久尔吉希拉吉·伊什特万沃尧什·阿科什

文字编辑

出版匈牙利雅典娜地缘政治基金会地址：1013 Budapest, Döbrentei u. 2

胡立民

版权说明

《匈牙利地缘政治》

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《匈牙利地缘政治》杂志（HUG）为匈牙利雅典娜地缘政治基金会出版的期刊，发表匈牙利和国外研究学者关于匈牙利和国际的地缘政治、地缘战略及与其相关领域（社会学、经济学等）的最新形势和发展趋势的学术研究成果。《匈牙利地缘政治》杂志旨在在学术领域研究的同时，让关注地缘政治的人士获得更加全面的知识，提升新的认知。

联系本刊如有涉及《匈牙利地缘政治》杂志的相关问题可通过电子邮件 hug@pageobudapest.hu与我刊工作人员联系。

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刊名书法

匈牙利印刷

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什么是“新丝绸之路”？它是一项将世界经济的轴心由海洋转向陆地的伟大工程。 “一带一路”的核心目标，就是复兴欧亚大陆在经济、政治和文化上的历史辉煌。

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