The Experience

THE EXPERIENCE

MATTIAS SKJELMOSE: Cykeltalent

DEN NYE BMW I5 TOURING: I en klasse for sig selv

BMW ART CARS I DANMARK: Oplev Andy Warhol, Alexander Calder og Jeff Koons Art Cars

CERTIFIED PRE-OWNED

Slettvolls udendørskollektion er vedligeholdelsesfri og tåler vind og vejr år efter år. Vi giver dig gerne råd og vejledning til dit indretningsprojekt – både ude og inde.

Familiefirmaet Slettvoll har siden 1951 designet møbler af højeste kvalitet, håndlavet i Norge. I dag består Slettvoll af 17 butikker i Skandinavien, som tilbyder møbler, lamper og accessories til hjemmet, sommerhuset og haven. I den 800 m2 store butik i København hjælper vores dygtige indretningskonsulenter dig med at skabe en skræddersyet helhed i dit hjem.

SLETTVOLL KØBENHAVN : Oslo Plads 12, telefon 8862 6862

Mandag-fredag 10.00-18.00, lørdag 10.00-16.00

SLETTVOLL.COM

THE EXPERIENCE præsenterer i den 8. udgave et af Danmarks største idrætstalenter netop nu – stortalentet og cykelrytteren Mattias Skjelmose.

2024 markerer året, hvor BMW 5-serien runder de første 50 år, som den ubestridte leder i premiumsegmentet for business sedaner. Tilmed blev BMW i5 Sedan kåret som årets bil i Danmark - første gang nogensinde en bil fra premium-segmentet tager sejren og ovenikøbet helt suverænt.

Nu lancerer vi BMW i5 Touring. Bilen, som hvis en bil skulle designes til os danskere, ikke kan være anderledes end netop - BMW i5 Touring.

Maj 2024 er 60 årsjubilæet for MINIs første rallysejr i Rally Monte Carlo. Året markeres ved at starte mærkets største 100% elektriske modeloffensiv. Ikke mindre end tre elektriske MINI ser dagens lys i år, og vi glæder os til at byde de nye familiemedlemmer velkommen.

Sommeren 2024 ligger samtidig for vores fødder, og hvilken sommer vi kan se frem til! Gastronomiske smagseksplosioner til BMW Masters, Talent og Food Festival. Årets største padelfest i form af BMW Padel Series og udstilling med tre af de mest berømte BMW Arts Car - for første gang nogensinde i Danmark - blandt meget andet.

Interesseret i mere? Så følg os på en af vores mange platforme, så du altid står i første række til nyheder og invitationer til forskellige events.

REGÉ-JEAN PAGE

BMW

i5

Touring: Fuldelektrisk og funktionel førsteklasses stationcar

BMW i5 Sedan har høstet mange anerkendelser siden lanceringen i oktober måned, herunder titlen som ”Årets Bil i Danmark 2024”. Begrundelsen fra juryen var blandt andet de sportslige køreegenskaber, det elegante design og de velfungerende assistentsystemer.

Nu kommer den populære model også i en stationcarudgave – BMW i5 Touring.

BMW 5-serie Touring har gennem fem generationer været symbolet på den ideelle balance mellem sportslighed, kørekomfort og funktionalitet.

Den nye sjette generation er mere progressiv end nogensinde med forbedret affjedringsteknologi med sportsstyring og luftaffjedring på bagakslen med automatisk nivellering.

Den viste model er en BMW i5 eDrive40 Touring med M Sportspakke.

Den viste model er en BMW i5 M60 xDrive Touring med M Sportspakke Pro.

Den karakteristiske front har en moderne fortolkning af de kendetegnende dobbelte forlygter og BMW nyrer, som yderligere understreges af de adaptive LEDforlygter med matrix fjernlys og blå designelementer.

Som ekstraudstyr fås BMW Iconic Glow, som med det hvide lys giver en markant effekt, der fremhæver bilens konturer, både når den holder stille og er i bevægelse.

Set fra siden komplementerer den flade vinduesgrafik og den lange tagræling det sportslige og elegante design. De brede hjulkasser bagerst og den flade bagrude understreger bilens brede statur. Bagenden fuldendes af de L-formede LED-baglygter, som breder sig ind på siden af bilen. Den dynamiske karakter kan understreges yderligere ved valg af M Sportspakken og M Sportspakke Pro.

Sammenlignet med forgængeren er den nye BMW 5-serie Touring vokset med 97 mm (5.060 mm) i længden, 32 mm i bredden (1.900 mm) og 17 mm i højden (1.515 mm). Akselafstanden er øget med 20 mm til 2.995 mm. Dette giver markant bedre plads til ben og skuldre samt mere albuerum.

Bagagerummets kapacitet er på 570 til 1.700 liter. Automatisk bagklap og nedfældeligt ryglæn på bagsæderne i forholdet 40:20:40 er standard.

BMW i5 eDrive40 Touring Sportline

Vejl. udsalgspris: 605.000 kr.

Beskatningsgrundlag: 530.000 kr.

BMW i5 eDrive40 Touring

Sportline

Månedlig ydelse kr. 6.495

PRIVATLEASING

Udbetaling kr. 40.000

Kilometer i perioden km. 45.000

Leasingperiode 36 måneder

Totalomkostninger i perioden kr. 279.715 BMW

Fuld vegansk interiør og sportssæder i Veganza med læderlignende egenskaber er standard.

Den lange liste med ekstraudstyr indeholder blandt andet BMW Individual Merino læder i flere tofarvede varianter samt panoramaglastag og Bowers & Wilkins Surround Sound-system med op til 18 højttalere.

BMW i5 eDrive40 Touring M Sport

Vejl. udsalgspris: 640.000 kr.

Beskatningsgrundlag: 565.000 kr.

BMW i5 eDrive40 Touring M Sport

Månedlig ydelse kr. 6.995

PRIVATLEASING

Udbetaling kr. 40.000

Kilometer i perioden km. 45.000

Leasingperiode 36 måneder

Totalomkostninger i perioden kr. 297.715

Kernen i kabinen er det førerorienterede BMW Curved Display med 12,3 tommer informationsdisplay og 14,9 tommer kontroldisplay bag rattet.

BMW i5 Touring er udstyret med en række digitale tjenester. Prøv for eksempel ”In-car gaming”, hvor fører og passagerer kan spille sammen – mens de venter på, at bilen bliver opladet. Det gør ventetiden til en leg. Som standard er også optimeret smartphoneintegration via Apple CarPlay® og Android Auto™. Ligeledes standard er parkeringsassistent, trailerassistent og bakkamera. Med ekstraudstyret Parking Assistant Professional kan automatisk parkering og manøvrering på op til 200 meter styres udefra ved hjælp af en smartphone.

Som i den allerede lancerede Sedan-udgave fås Touringen også i to fuldelektriske versioner: BMW i5 eDrive40 Touring med baghjulstræk og BMW i5 M60 xDrive Touring med firehjulstræk.

BMW i5 eDrive40 Touring har 340 hk og et maksimalt drejningsmoment på op til 430 Nm med Sport Boost eller Launch Control-funktion. Bilen kører fra 0-100 km/t på 6,1 sekunder. Forbruget er på 16,5-19,3 kWh/100 km. Den elektriske rækkevidde er på 483 til 560 km. Tilladt anhængervægt er 1.500 kg.

BMW i5 M60 xDrive Touring har 601 hk og et maksimalt drejningsmoment på 820 Nm med M Sport Boost eller M Launch Control. Accelerationen fra 0-100 km/t foregår på 3,9 sekunder. Forbruget er på 18,3-20,8 kWh/100 km. Den elektriske rækkevidde er på 445 til 506 km. Tilladt anhængervægt er 2.000 kg.

Begge udgaver har et højspændingsbatteri på 81,2 kWh netto. AC-opladning foregår med en effekt på op til 22 kW. Ladeeffekten ved DC-opladning er på

BBMW i5 M60 xDrive Touring

Vejl. udsalgspris: 1.102.000 kr.

Beskatningsgrundlag: 1.005.000 kr.

BMW i5 M60 xDrive Touring

Månedlig ydelse kr. 70.000

Udbetaling kr. 16.995

Kilometer i perioden km. 45.000

Leasingperiode 36 måneder

Totalomkostninger i perioden kr. 687.715

op til 205 kW, hvilket muliggør opladning fra 10 til 80 procent på cirka 30 minutter.

Derudover fås den nye BMW 5-serie Touring også i en dieseludgave; BMW 520d xDrive Touring. I sommeren 2024 udvides familien med plug-in-hybriden BMW 530e Touring.

BMW i5 Touring lanceres hos Jan Nygaard AS den 25.-26. maj 2024.

Prototypen på den nye BMW M5 er omhyggeligt kamufleret, men dens karakter som high-performancebil kan ikke skjules. Den kommende generation af BMW M5 er trådt ind i den praktiske fase af udviklingsprocessen.

Fans af BMW M kan glæde sig over produktoffensiven, der fortsætter i 2024. BMW M GmbH har nu officielt bekræftet, at de vil udvide deres modeludvalg med en Touring-variant af BMW M5. Den perfekte symbiose mellem M-typisk ydeevne, kompromisløs langdistancekomfort og imponerende plads i premiumklassen oplever en renæssance i 2024 med den nye BMW M5 Touring.

Ligesom den kommende BMW M5 Sedan vil Touringvarianten også have en fuldstændig nyudviklet delvist elektrificeret drivlinje. Bilens M-typiske ydeevne og præcist afstemte undervognsteknologi, forfinet med innovative systemer, muliggør køredynamik og

agilitet på et unikt niveau. BMW M GmbH fortsætter ufortrødent sin vej mod elektrificering. “Vi monterer nu også hybrid-drivlinjer med M-typisk ydeevne i yderligere high-performance-biler,” siger Dirk Häcker, chef for udvikling hos BMW M GmbH.

BMW M5 har i næsten 40 år sat standarden for køredynamik, agilitet og præcision inden for segmentet af high-performance limousiner. Evolutionær fremgang, udviklings-knowhow fra motorsport og banebrydende innovationer inden for områder som drivlinje, undervogn, aerodynamik og letvægt præger BMW M5’s historie. Motorer med seks, otte og ti cylindre, M TwinPower Turbo-teknologi og højt omdrejningstal er kendetegnende for denne ikoniske model.

Hør mere om den kommende BMW M5 hos Jan Nygaard AS.

Credit: Alex Broadway

Mattias Skjelmose er flyttet til Andorra for at blive endnu bedre

Der er fantastisk at være tilskuer til de store cykelløb i disse år. Især når man har de rød-hvide briller på!

Eksperter og cykeljournalister er enige om, at vi oplever en ny dansk guldalder. Selv etablerede stjerner skal holde øje med de ambitiøse danske talenter, der kommer i fuld fart med både vilje og evner til at vinde de store cykelløb.

Et af de nye store talenter, som allerede har gjort sig bemærket med en sejr i et af de større klassementsløb, er den i dag 23-årige Mattias Skjelmose.

I 2023 vandt Mattias Skjelmose både DM i landevejsløb og Schweiz Rundt. Hvis man spørger ham, hvilket løb han er mest stolt af at have vundet, så viser svaret, at der ofte er flere faktorer i spil for unge cykeltalenter.

Er Schweiz Rundt større end DM?

- Der er ingen tvivl om, at Schweiz Rundt er det største løb, jeg har vundet indtil videre. Men det betyder næsten mere for mig, at jeg vandt DM i landevejsløb i 2023. Tænk, at jeg nu kan køre i dannebrogstrøjen et helt år. Det er virkelig stort for mig!

Med til historien hører, at Mattias Skjelmose har stor respekt for de danske amatører, som ifølge ham kører stærkt. ”De er fandme dygtige”, som han siger. Og det bekræfter blot, at der står nye danske cykeltalenter på spring som f.eks. den unge juniorverdensmester i både MTB og lande-vejsløb, Albert Withen Philipsen, som Mattias deler værelse med hos Lidl Trek.

”Whatever it takes!”

For nyligt er Mattias Skjelmose flyttet til Andorra, der ligger i nordøst Spanien op til den franske grænse, for at tage det næste skridt i karrieren. En ting er, at vejret er bedre over året, og at der er flere bjerge end på Amager, men han kommer også tættere på sit team, der består af person-lig træner, coach og kostvejleder.

- For det første kan jeg træne hele året i nogenlunde godt vejr i Andorra, og skulle vejret en dag være dårligt, kan jeg altid køre til Spanien og træne. Jeg er flyttet herned for at udvikle mig bedst muligt som cykelrytter. Det er både på det cykeltekniske plan, men også det personlige plan, hvor jeg skal lære at fokusere på det rigtige og finde ro, når jeg ikke cykler. Det er vigtigt, at jeg kan slappe af, når jeg endelig har fri, og blive den bedste udgave af mig selv både på

landevejen og i mit eget liv, hvor jeg nu skal klare mig selv i Andorra.

Den rigtige kost skal måles og vejes

Kostvejlederen bor i en lille by i Baskerlandet ikke så langt fra Mattias nye hjem. Så nu bliver det lettere at følge op på de data, som kostplanen lægges ud fra. Mattias elsker selv at nørde med, hvad der er bedst for ham, hvad angår vægttab, mad og træning.

- Jeg spiser ikke ny eller anderledes mad, men jeg spiser mere struktureret og skemalægger alt. Nu spiser jeg f.eks. oftere i løbet af dagen, helt op til fem-seks måltider mod tidligere et par store måltider om dagen. Det har haft den ønskede effekt, nemlig at jeg har tabt mig uden at miste styrke, takket være min kostvejleders omhyggelige målinger, store viden og vejledning.

Mattias Skjelmose største talent

Når man spøger Mattias Skjelmose, hvad der er hans største talent, er han ikke i tvivl. Det er hans evne til hele tiden at ville forbedre sig, selv når han gør det godt og især, når han ikke gør det godt!

- Mit talent er, at jeg aldrig er tilfreds! Jeg vil altid have mere. Det er i mine øjne vigtigt at udvikle sig, ellers går man i stå. Heldigvis har jeg altid lyst til at arbejde hårdt med mig selv for at blive bedre. Jeg elsker at nørde med min træner og kostvejleder, og for nyligt har jeg også fået tilknyt-tet en mentalcoach, der skal gøre mig skarpere på nedkørsler i bjergene.

Ned af bjerget med over 100 km/t

Den 15. juni 2023 går kongeetapen af Schweiz Rundt over Albula-passet i 2.300 meters højde, hvorefter der følger en hurtig nedkørsel til målbyen La Punt.

Mattias har allerede vundet en etape og jagter den samlede sejr i konkurrence mod bl.a. Felix Gall og

Remco Evenepoel. Da Mattias godt kørende kommer i mål foran Felix Gall, overtager han førertrøjen. Men det bliver desværre ikke det, dagen bliver husket for.

På den hurtige nedkørsel styrter schweiziske Gino

Mäder i et sving og ryger ud over skrænten og lander i et vandløb.

Mäder bliver hurtigt genoplivet og fløjet væk i helikopter. Men dagen efter dør han af sine kvæstelser.

- Det ramte mig virkelig, selvom jeg ikke kendte Gino. Ja, det ramte alle rytterne, og jeg føler virkelig med hans efterladte. Det er tragisk, at man kan dø af at dyrke sin sport, og vi var alle dybt rystede.

FAKTA

Liège-Bastogne-Liège er et legendarisk en-dags-cykelløb gennem Ardennerne i Belgien fra Li-ège til Bastogne og tilbage igen med en distance på 260 km. Løbet er den ældste af "forårsklassikerne" og blev kørt første gang i 1892 for amatører. Det kaldes "la Doyenne" eller "førsteda-men" og er et af cykelsportens fem monumenter. Løbet er et af de mest udfordrende og kræven-de en-dags-løb, og ruten er kendt for sine mange bakker og stejle stigninger, der går igennem de smukke og udfordrende Ardennerskove og inkluderer mere end ti stejle stigningerherunder La Redoute.

København Englandsvej 389, 2770 Kastrup +45 3259 4611

Jan Nygaard AS www.jan-nygaard.dk Hillerød Lodbrogsvej 5, 3400 Hillerød +45 7070 7667 Kgs. Lyngby Firskovvej 33, 2800 Kgs. Lyngby +45 4588 6600

BMW i5 eDrive40 Sport Line Touring. 340 hk. Rækkevidde op til 560 km. Forbrug: 16,5-19,3 kWh/100 km. Opladningstid 0-100% ved 11 kW: 8,5 timer. Opladningstid 10-80% ved 205 kW: 30 min. Forbrug og rækkevidde påvirkes bl.a. af kørestil, hastighed, vejrforhold og ekstraudstyr. Privatleasing via BMW Financial Services er inkl. leveringsomkostninger og service og ekskl. forsikring og grøn ejerafgift. Krav om kaskoforsikring. Forbehold for kreditgodkendelse. Bilen er vist med ekstraudstyr. Forbrugstallene er foreløbige. Der tages forbehold for prisjusteringer og tastefejl.

Ulykken satte naturligvis et trist præg på den resterende del af etapeløbet, herunder på forventningerne til Mattias Skjelmose.

- Fordi jeg var i førertrøjen, var det mig, der skulle svare på spørgsmål om løbets sikkerhed, vise respekt for Ginos efterladte og tage ansvar for alle de andre ryttere. Det var min største sejr, og det var virkeligt svært at finde rundt i, hvad jeg skulle sige og gøre.

Pludselig bliver Mattias bange

En måned senere kører Mattias Skjelmose ned af Cormet de Roselend under Tour de France. Og han bliver bange for at køre ned ad bjerget, som aldrig før. Det skal siges, at Mattias langtfra er den eneste, der bliver ramt af ulykken, selv en af verdens bedste nedkører, Thomas Pidcock, bliver hårdt ramt af ulykken.

- For at tackle den usikkerhed, som har ramt mig, har jeg nu et samarbejde med en coach, eller rettere en

nedkørselscoach. Han hjælper mig med at få troen tilbage på, at jeg kan køre hurtigt og sikkert ned ad bjergene. Det handler om at have en god teknik ned ad bjerget, når det går hurtigt. Man skal vide præcist, hvad man skal gøre, og hvor de fysiske grænser er. Men det handler også om at blive tryg og gøre det en masse gange. Det er jo en vigtig del af jobbet at køre hurtigt ned ad bjerge!

Det spørgsmål jeg hører oftest, er... Det spørgsmål Mattias oftest får for tiden er, hvorfor dansk cykling oplever en opblomstring net-op nu. Danmark er et lille land, og i 2023 var det kun belgiske ryttere, som havde flere sejre end de danske.

- Jeg kan simpelthen ikke forklare, hvorfor der er så mange gode ryttere lige nu. Men det har nok noget at gøre med vores gode cykelkultur. Vi er gode til at holde gejsten oppe, for der vil altid være nogle, som falder fra. Men jo flere talenter, der begynder, desto

Credit: Billy Ceusters

flere er der tilbage. Og så tænker jeg da også, at den succes, som danske cykelryttere oplever i de store løb smitter af på de unge. De kan se, at de kan drive det vidt, selvom det er et hårdt job, der kræver dedikation.

Det løb, jeg helst vil vinde i år

For Mattias er der ingen tvivl om, hvilket løb han helst vil vinde i 2024, efter at Tour de France er taget ud af hans løbsprogram for at satse på de andre store løb.

- Der er ingen tvivl om, at det løb, jeg allerhelst vil vinde i år er Liège-Bastogne-Liège. Det er vir-kelig en af de sejre, man husker! Løbet passer rigtigt godt til min profil som rytter, så det er min store drøm i år. Det er Tour De France også på sigt, men LiègeBastogne-Liège vægter højere for mig end både VM og OL, som også er store løb. Men i cykelmiljøet er et af de fem store mo-numenter som f.eks. LiègeBastogne-Liège vigtigere, så det løb vil jeg virkelig gerne vinde!

Lidl-Trek frem til 2026

Mattias Skjelmose har netop forlænget kontrakten med Lidl-Trek, som nu løber til og med 2026.

Mattias skal ifølge sportsdirektør, Kim Andersen, køre følgende løb ud over Liège-Bastogne-Liège nemlig Dauphiné, forhåbentlig OL og dernæst Vuelta Espana og VM.

- Jeg drømmer om at vinde alle løb, men jeg kan ikke på forhånd sige, om jeg bliver skuffet over en 3’ plads. Det handler om, hvorvidt jeg har leveret det bedst mulige løb ud fra den form, jeg har på dagen. Hvis jeg har det, er jeg tilfreds. Ellers er det tilbage til kostvejlederen, træneren eller nedkørselscoachen.

FAKTA

”De fem store monumenter” Liège-Bastogne-Liège er et af de fem store monumenter. Udtrykket de fem store monumenter er opfundet i 1980erne af den franske journalist Philippe Bouvet. Han skrev for sportsavisen L'-Équipe og udnævnte Milano-Sanremo, Flandern Rundt, Paris-Roubaix, Liège-BastogneLiège og Lombardiet Rundt som cykelsæsonens vigtigste en-dags-løbde fem store monumenter.

Credit: Billy Ceusters

Businesskjole i stræk

Kjole med korte ærmer fra BOSS Womenswear. Den har flatterende gennemgående sømme på for- og bagstykke og er designet i kraftigt vævet stof med stræk.

Set på hugoboss.com

Pris kr. 2.999,-

100% silke fra Hermès

Les Voitures Nouvelles scarf 70. Designed by Jacques Eudel. Mål: 66 x 66 cm. Da dette tørklæde er håndrullet, kan de angivne mål variere. Set på hermes.com Pris kr. 3.050,-

Klassiske pumps

Stilfulde højhælede pumps fra Boss.

Materiale: 100% læder af koskind.

Harlekin Golden

Armbåndet er i 14 kt. guld med 9 cabo-chonslebne

ædelsten. Det er mellem 1717,5 cm eller 18-18,5 cm langt. Set på phertz.dk

Pris kr. 69.500,-

BREITLING CHRONOMAT

AUTOMATIC 36

Referencenr. U10380101A2U1.

Urkasse og lænke i guld/stål.

Diameter 36 mm.

Set på hvelplund.dk

Pris kr. 78.600,-

Alsidig arbejdstaske, den har en inderlomme, laptoplomme samt en bred rummelig silhuet.

Lækre jeans

Disse jeans er fremstillet af økologisk bomuld, skåret til silhuet med brede ben.

Set på ralphlauren.eu

Pris kr. 1.899,-

Fin sommerbluse

Denne bluse med knap foran er i et luftig vævet bomuld, med et fint blomstermotiv og boheme-inspirerede detaljer.

Set på ralphlauren.eu Pris kr. 2.799,-

Stor Basket taske i palmeblad og kalveskind.

Kan tilpasses med rem og personlige charms.

Set på loewe.com

Pris kr. 3.900,-

Tom Ford skaber elegante klassiske look med et moderne strejf og trækker på inspiration fra ikoniske vintage-designs. Deres briller afspejler en vision, der vidner om moderne og glamourøs charme. Set på synoptik.dk Pris kr. 4.198,-

Luksus slippers

Slipperssandal i gedeskind, der kan justeres gennem to stropper med det ikoniske LOEWE Anagram-spænde.

Ergonomisk støbt.

Set på loewe.com Pris kr. 6.400,-

Den helt nye fuldelektriske

MINI Cooper og MINI Countryman

Med den nye generation udvider MINI udvalget af elektriske modeller, hvilket baner vejen for målet om at blive fuldt elektrisk i begyndelsen af 2030'erne.

Den nye MINI Cooper er tro mod opskriften på det koncept, som har været en succes i over 60 år. Samtidig er den designet til fuldelektrisk køreglæde kombineret med den fleksibilitet og kreative udnyttelse af pladsen, som kendetegner en MINI.

Det er en MINI på alle ledder og kanter men med en ny aura til en ny æra. Den agile og kompakte silhuet understreges af den lange akselafstand og øget fælgstørrelse. De flotte flader viser mere farve i kombination med det iøjnefaldende sorte dørpanel, der giver bilen en endnu mere moderne fremtoning og den flotte 3-vejs-inddeling af karrosseriet, rudeområdet og kontrasttaget fremhæver hele den visuelle effekt.

Se, hør og føl dit humør. MINI Experience Mode er din portal til en verden af forbindelser og oplevelser. Her får du vækket dine sanser. Hver enkelt indstilling har sit eget kreative design, sin egen ambient lighting og sin egen lydsammensætning. Med en enkelt kommando kan du ændre dit cockpits udseende og udtryk fuldstændigt.

Det helt nye og utroligt tynde midterdisplay udgør hjertet og det visuelle fokus på instrumentpanelet. Med dets moderne OLED-teknologi med en diameter på 240 mm og kvalitetsglas får displayet et markant og minimalistisk udtryk. Det fungerer som instrumentenhed samt som din enhed til infotainment og assistentsystemer i bilen og det runde OLEDdisplay er det første af sin slags i verden.

Vi har holdt det så enkelt som muligt – men heller

“Alle innovationer har samme formål, mere rendyrket i MINI.

Mindre kompleksitet, mere individualitet”

Oliver Heilmer, Head of MINI Design

ikke mere end det. Med det slanke, men rummelige instrumentpanel er alt blevet reduceret til det nødvendige, hvor det elegante OLED-display og fem drejeknapper, der udgør MINI Interaction Unit, er i fokus. Hertil kan du lægge MINI head-up-displayet, der fås som tilvalg og viser alle vigtige informationer som fx hastighed, færdselstavler og assistentsystemer direkte i førerens synsfelt.

Med fire stilmæssige valgmuligheder kan du altid finde et MINI design, der passer til dig – Essential, Classic, Favoured og JCW Style. De omfatter alle sammen særlige features og skræddersyede designdetaljer vedrørende alt lige fra instrumentpanelet og rattet til sædeindtrækket og loftbeklædningen.

Med vores nye indtræksdesign vil vi give dig en oprigtig følelse af varme og velvære, når du sidder

i din MINI. Materialet er fremstillet af genanvendte kvalitetsmaterialer og er vævet ved hjælp af en unik 2D-teknik.

MINI E

Månedlig ydelse kr. 3.495

PRIVATLEASING

Udbetaling kr. 15.000

Kilometer i perioden km. 45.000

Leasingperiode 36 måneder

Totalomkostninger i perioden kr. 146.715

MINI COUNTRYMAN E X-SMALL

Månedlig ydelse kr. 3.995

PRIVATLEASING

Udbetaling kr. 25.000

Kilometer i perioden km. 45.000

Leasingperiode 36 måneder

Totalomkostninger i perioden kr. 174.715

Etableringsgebyr 4.995 kr. Administrationsgebyr pr md. 25 kr.

Vi tager forbehold for prisændringer og tastefejl

Den nye fuldelektriske MINI Countryman

Alle steder gemmer på noget spændende. Aluminiumsfælgene er mere markante, slanke og aerodynamiske. Den praktiske tagræling er nu som standard i sort højglans og C-stolpens design er stilfuldt integreret.

En større dosis MINI-ature. Med sin kraftfulde konstruktion, det markante SUV-design og den iøjnefaldende fremtoning udstråler den nye og fuldelektriske MINI Countryman en aura af selvtillid og eventyr.

Godt, robust look, enkle linjer og en 100% ukuelig MINI stemning. Denne SUV er skabt til at transportere dig hen til spændende steder, mens du er indhyllet i masser af komfort. Den er din troværdige og fuldelektriske makker med mere MINI Countryman-frygtløshed – og mindre af alt andet.

Den smukke og robuste og samtidig naturligt stilfulde fuldelektriske MNI Countryman er lige velegnet til byens gader og stræder som til landlige omgivelser. Den robuste fremtoning prydes af den ottekantede kølergrill, de karakteristiske forlygter og den kraftfulde motorhjelm. De korte overhæng og den flotte formgivning er definerende for bilens udtryk og slanke silhuet. Den fås i fire forskellige varianter – så du kan altid finde den rette partner til dine eventyr.

Byd velkommen til vores mest voksne MINI nogensinde – både hvad angår størrelse og modenhed. Den fuldelektriske MINI Countryman, der nu er 13 cm længere og 6 cm højere, er en bil, man ikke kan undgå at tage højde for, og som har mere end tilstrækkeligt med plads til alle dine spændende planer med eller uden familie eller venner. Vores alufælge på 17”-20” (op til 21" som tilvalg) får bilen til at udstråle en rendyrket selvtillid og kompromisløs individualitet og repræsenterer essensen af MINI. Takket være fælgenes letvægtsdesign og anvendelse af genanvendt aluminium er de medvirkende til at reducere det miljømæssige aftryk på flere måder – både i produktionen og i brug.

En MINI har altid skilt sig ud fra mængden, og med den fuldelektriske MINI Countryman forholder det sig ikke anderledes. Kontrasttaget fås i flere forskellige markante farvemuligheder og er parret med et stilfuldt C-stolpedesign. Det tonede soltag åbnes via en knap, og en automatisk vindafviser sørger for, at du har den rette balance mellem frihed og komfort.

De nye fuldelektriske MINI og MINI Countryman kan opleves hos Jan Nygaard AS allerede nu.

Håndlavede smykker

OPLEV BMW ART CARS

OG ART EXPERIENCE

3.-5. maj 2024.

Igen i år afholdes ArtExperience hos Jan Nygaard AS i Lyngby, hvor det store BMW Experience Center emmer af kunst. Og ikke bare hvilken som helst kunst… Ud over de ca. 50 udvalgte kunstnere, kan man for første gang nogensinde opleve tre af de allervigtigste BMW Art Cars, nemlig Alexander Calders bil #1, Andy Warhols bil #4 og Jeff Koons bil #17

Formålet med Art Nordic, som er arrangør af ArtExperience, er at skabe rum til dialog, følelser og oplevelser relateret til kunst. Art Nordic er dedikeret til møderne mellem skaber og tilskuer – mellem kunstværk og menneske – og konceptet matcher derfor BMW Experience Center i Lyngby.

Art Nordic ønsker at have en involverende og engagerende rolle. De har en aktiv part i kunstmiljøet, en part der styrker og fordrer en demokratisk tilgang til kunsten. De arbejder for at skabe og styrke relationer gennem kunst, derfor har de et kunstfagligt fokus på den relationelle, performative og demokratiske kunst.

De tror på kunst og æstetik som en drivende kraft i et samfund, der gør os i stand til at se verden fra nye perspektiver, udvide vores forestillingsevne og formidle komplekse problemstillinger og følelser, der hvor ord ikke længere er tilstrækkelige. For at forestille og skabe en bedre fremtid, har vi brug for kunst, både på et individuelt og samfundsmæssigt plan.

De tror på, at kunsten kan hjælpe med at give et sprog og et udtryk og hjælpe både skaber og beskuer til nye erkendelser.

Art Nordic er i strategisk samarbejde med gallerier i indog udland, og de opfodrer deres kunstnere til at udstille udenfor Danmarks grænser både i Europa og andre steder i verden.

40 kunstnere tilknyttet på Art Nordic har de seneste år udstillet i Frankrig, Italien, Belgien, Holland, Tyskland og forskellige steder i Skandinavien – ja så langt væk som Dubai, Japan, USA og Canada.

Under ArtExperience kan de besøgende helt eksklusivt og for første gang nogensinde i Danmark opleve ikke bare én men hele tre BMW Art Cars. Og de tre Art Cars er ikke hvilke som helst af de i alt 19 biler. Det er tre af de allerstørste, ikke bare kunsternes navne men også de BMW modeller, som danner kanvassen, for de tre kunsternes værker

BMW ART CAR UNIKKE

KUNSTVÆRKER PÅ FIRE HJUL

Det krævede en visionær person med en vis stædighed at forene to så forskellige verdener som racerløb og kunst. Men nu var den visionære franske amatørracerkører og auktionarius, Hervé Poulain, heller ikke hvem-som-helst. Med et ben i begge lejre har han en indgående viden om både biler og kunst samt alle kontakterne til at realisere drømmen om Art Cars.

Da Hervé Poulain i 1975 skulle køre 24 timers løbet Le Mans fik han den idé, at hans bil skulle udsmykkes af en kendt kunstner. Det var lige efter den første oliekrise, hvor bilen af indlysende årsager mistede status. Derfor var det vigtigt for Hervé, at kunstneren symbolsk kunne hylde bilen og styrke troen på myten og skabe en ny historie om racerbiler end blot rå hestekræfter og hurtige omgangstider.

Valg af samarbejdspartnere Som ren amatørkører havde Hervé brug for en samarbejdspartner og sponsor, der kunne levere en konkurrencedygtig bil. BMW Motorsports direktør, Jochen Neerpasch, syntes om ideen. BMW AG stillede med en BMW 3,0 CSL – og et helt mekanikerhold.

Dernæst skulle han finde en kunstner, som ville skabe et kunstværk på en bil. Som kunstkender fra auktionsbranchen kendte han den verdensberømte amerikanske kunstner, Alexander Calder. Alexander var med på ideen og konceptet BMW Art Car var født.

"“Where everything is already perfect, there can be no fulfillment.”

Alexander Calder

ALEXANDER CALDER 1975 BMW 3.0 CSL

Den første gang, en BMW blev omdannet til et kunstværk, var i 1975. Alexander Calder blev inspireret af den franske auktionær og racerkører, Hervé Poulain, til at producere den første BMW Art Car nogensinde. Den amerikanske kunstner brugte kun primære farver og distribuerede dem i brede strækninger over lakering af BMW 3.0 CSL. Brug af forskellige farver inden for de enkelte elementer i bilens struktur bidrager til illusionen af bevægelse i billedet som helhed. Dengang blev bilen præsenteret som et kunstværk som senere deltog i 24-timers løbet på Le Mans. Verdens første BMW Art Car var også et af Calders sidste kunstværker, da han døde samme år. Født i 1898 i Philadelphia, startede Alexander Calder som ingeniør. Men så blev han overvundet af den arvelige trang til at følge i sin fars og bedstefars fodspor, som begge var kunstnere. I en alder af 25 år deltog Calder i "Art Student League." Hans velkendte abstrakte kunstværker med titlen ”Mobiles” var i øjnene på mange af de mest innovative

amerikanske skulptører i det 20. århundrede. Efter at have afholdt en række vellykkede udstillinger i Europa og USA flyttede Calder til Saché i Frankrig i 1956. Han døde i New York i 1976.

Allerede i 1973 havde han gjort noget lignende ved at male et passagerfly fra Braniff South American Airlines. Ikke desto mindre repræsenterede "Art Car" -eksperimentet en usædvanlig udfordring. En billedkunstner - der normalt er vant til at fremstille sine egne former måtte indlade sig på en eksisterende teknologi ved at forsøge at indprente sin egen uforlignelige karakter på bilen.

Art Car designet af Alexander Calder blev kørt i Le Mans 24-timers løb i 1975 af den amerikanske Sam Posey og franskmændene Jean Guichet og Herve Poulain. Dette var den første og eneste gang, hvor denne bil skulle deltage i racerløbet. Efter syv timer måtte bilen gå på pension på grund af en beskadiget drivaksel og har været til udstilling lige siden.

ANDY WARHOL 1979 BMW M1 Group 4 Race Version

Denne BMW Art Car er et af højdepunkterne i samlingen af kunstværker på hjul. Andy Warhol udødeliggjorde sig selv ved at dekorere den legendariske BMW M1. Warhol forklarede de dristige, lyse og klare pensel- og fingerstrøg på Art Car BMW M1 således:

“I tried to portray a sense of speed. When a car is going really fast all the lines and colors become a blur.” Enorme hastigheder blev også opnået med denne 470 hk sekscylindrede bil i Le Mans 24-timers løb, hvor BMW fik andenpladsen i sin klasse. BMW M1 sluttede stadig løbet som en vinder - i hvert fald i offentlighedens øjne, der blev betaget af synet af dette flotte kørende lærred.

Navnet Andy Warhol er i dag næsten synonymt med popkunst. Født i Pittsburgh, Pennsylvania (USA) i 1928, studerede han fra 1945 til 1949 på Carnegie Institute of Technology, og straks derefter startede en karriere som en succesrig grafiker i reklamebranchen. Hans arbejde blev allerede udstillet i 1952 i New York. I 1956 modtog han den eftertragtede pris "Art Directors Club Award." Hans produktioner af fremtrædende ansigter blev velkendte værker såvel som da han malede suppedåser og Coca-Cola flasker. Warhol døde i 1987 i New York. To år efter hans død dedikerede Museum of Modern Art ham en udstilling.

Andy Warhol fortsatte med at arbejde på den samme

spontane måde efter at have fået til opgave at omdanne en BMW M1 til en BMW Art Car. De andre kunstnere, der tidligere havde dekoreret BMW Art Cars, havde gjort det ved at male en kladdeversion på en nedskaleret model, dette blev derefter overført til selve bilen af assistenter under kunstnerens tilsyn. Warhol var dog den første til at male alt selv. Ved at overføre sine ideer til bilen kunne han tydeligt viderebringe sin egen karakter på værket.

Den første og eneste gang dette rullende kunstværk deltog i et løb var på Le Mans 24-timers løb i 1979. Den blev kørt af Manfred Winkelhock fra Tyskland og franskmanden Herve Poulain og Marcel Mignot. De sluttede på en samlet sjetteplads og andenplads i deres klasse.

“I adore the car, it’s much better than a work of art”

Andy Warhol

JEFF KOONS 2010 BMW M3 GT2

Denne BMW M3 GT2 blev dekoreret af den amerikanske kunstner Jeff Koons. Det blev afsløret for verden i Centre Pompidou i Paris i juni 2010 - med stor anerkendelse! Medier og kunstmagasiner fra hele verden rapporterede om den 17. model i Art Car-serien. Bilen bar løbs nummer 79 - en hyldest til BMW M1, præsenteret af Andy Warhol i 1979. De stærke farver i Koons Art Car udstråler en kraftig følelse af power, bevægelse og energi. Ligesom Warhols M1 deltog Koons’ BMW også i det legendariske 24-timers løb i Le Mans. Koons ønske om at male en Art Car blev udtrykt i et interview tilbage i 2003, en stor ære for BMW, da Koons er en af de mest succesrige nulevende kunstnere i verden. Selv under den økonomiske krise indhentede hans værker enorme summer.

Som en del af hans kreative proces samlede kunstneren billeder af racerbiler, grafik, levende farver, hastighed og eksplosioner. Det resulterende i et kunstværk af lyse farver - power, bevægelse og sprængende energi. Dens sølvinteriør sammen med det kraftfulde udvendige design giver denne Art Car et dynamisk udseende, selv når den står stille.

“These race cars are like life, they are powerful and there is a lot of energy,” said Koons. “You can participate with it, add to it and let yourself transcend with its energy. There is a lot of power under that hood and I want to let my ideas transcend with the car – it’s really to connect with that power.”

Koons var i tæt samarbejde med BMW Motorsport i München i flere måneder - hans dygtighed med sofistikeret BMW-teknik gjorde tilsammen at den 17. BMW Art Car var klar til Le Mans 24 timerløbet. Koons tog endda en hjelm på og sluttede sig til BMWs amerikanske Le Mans Series racerhold ved en test på Sebring, Florida.

Under Koons direkte vejledning og tilsyn blev hans BMW Art Car produceret i samarbejde med et team af BMW ingeniører og designere hos Schmid Design uden for München. Udfordringen med at skabe BMW Art Car var anvende et let materiale og skabe et design, der ikke ville forstyrre racerbilens aerodynamik og vægt. Timing var også en udfordring, da der kun var to måneder mellem de første designskitser og verdenspremieren i Paris. Dette er grunden til, at digital print på folie blev brugt, dækket af en belægning for at fremhæve farverne.

For at anvende hundreder af dynamiske linjer i Koons 'design på bilen blev CAD-designs oversat fra 3D til 2D. Derefter blev det omhyggeligt anvendt på hele bilen såvel som på individuelle reservedele. Koons design indeholder mange lyse konstrastfarver for at kommunikere power og æstetik. Grafik af snavs blev tilføjet til bagenden af bilen for at simulere kraften i bilen. Desuden repræsenterer to grafiske ringe ligeledes på bagenden af bilen supersonisk acceleration.

Big pilot fra IWC

Stainless steel case, Automatic, self-winding, Diameter 43.0 mm, Blue dial with luminescence, Stainless steel bracelet with EasX-CHANGE system, Strap width 21.0 mm.

Set på iwc.com Pris kr. 84.500,-

Slim fit bull denim pants navy Bukser fra Italienske Brunello Cucinelli. Deres tøj er gennemsyret af omhu, eksklusivitet og en humanistisk filosofi med fremstilling i middelalderlandsbyen Solomeo, Italien. Bukserne her er fremstillet i bomuld og elastan. Set på careofcarl.dk Pris kr. 4.699,-

Fitted Body-skjorte

Meget lækker skjorte i hør fra Stenströms med perlemorsknapper.

Enkelte manchetter og cut away-krave.

Set på illumsbolighus.dk

Pris kr. 1.299,- l

Espadrille i ruskind af gedeskind En afslappet stil perfekt til sommeren. Set på hermes.com Pris kr. 4.900,-

Tidløs rullekravesweater

Regular fit rullekravesweater i ny uld fra HUGO. Set på hugoboss.com Pris kr. 999,-

Dunning solbriller

Virkelig smarte solbriller fra Tom Ford. Set på tomford.com Pris kr. 3.185,-

Crockett & Jones med lædersål

En klassisk semi-brogue med dekorative perforeringer, rund snude og oxford-snørring. Sålen er Goodyear-randsyet, og kan derfor nemt udskiftes, og med lidt regelmæssig pleje vil skoen holde i mange år frem. Skoen er håndlavet på Crockett & Jones’ fabrik på Perry Street i England, hvor brandet har holdt til siden 1897. Set på troelstrup.com Pris kr. 5.800,-

Mohair Star Napoli-Craig

Meget lækkert jakkesæt fra Sand

Copenhagen, i moderne pasform. Super fin tofarvet kid mohair. Italiensk stof.

Set på sandcopenhagen.dk

Pris kr. 5.220,-

BMW iX2 FULD AF OVERRASKELSER

Den helt nye BMW iX2 er en 100% elektrisk coupé-SUV med en rækkevidde på op til 449 km. Proportionerne og de dynamiske linjer bidrager til bilens sportslige look, udstråler individualitet og giver et stilrent udtryk. BMW iX2 xDrive30 har to integrerede elmotorer – en ved forakslen og en ved bagakslen. Tilsammen genererer de en effekt på 313 hk/230 kW (inklusive midlertidig elektrisk acceleration) og et drejningsmoment på 494 Nm. Bilen accelererer derfor fra 0 til 100 km/t på 5,6 sekunder og har en tophastighed på 180 km/t.

Da BMW X2 blev lanceret som bilmodel første gang i 2018, blev det startskuddet til et helt nyt koncept: Sports Activity Coupé. Nu kommer X2 i anden generation og denne gang i en fuldelektrisk version med endnu mere plads og en markant karakter, som passer perfekt til det danske marked.

Nettokapaciteten på batteriet er 64,8 kWh og det kombinerede elektriske forbrug er på 16,3-17,7 kWh/100 km afhængigt af udstyr.

Den elektriske rækkevidde er op til 449 km (WLTP). DC-hurtigopladning foregår ved 130 kW fra 10-80%

på 29 minutter. Med My Mode Efficient og den nye MAX RANGE-funktion – som begrænser effekt og hastighed samt deaktiverer udvalgte komfortfunktioner - kan den elektriske rækkevidde øges med op til 25%.

Hvis rutevejledningen i bilens navigationssystem har planlagt et stop ved en hurtiglader, vil højspændingsbatteriet i bilen automatisk forvarmes, når bilen nærmer sig for at sikre en så effektiv opladning som muligt. Forvarmning af batteriet kan naturligvis også startes manuelt, hvis navigationssystemet ikke er aktiveret.

X-faktor

Slægtskabet med de andre BMW X-modeller ses tydeligt. Det ekstroverte design skiller sig dog med den karakteristiske coupéform ud fra søstermodellen BMW iX1, og dette forstærkes yderligere af fronten med den næsten sekskantede BMW nyregrill, der fås med BMW Iconic Glow konturbelysning som ekstraudstyr.

De markante hjulkasser og den kraftige skulderlinje forstærker profilen fra siden, mens det nydesignede LED-baglygtedesign giver bagenden bredde og en helt særegen karakter.

I forhold til den forrige BMW X2 er BMW iX2 vokset med 194 mm i længden til 4.554 mm, 21 mm i bredden til 1.845 mm og 64 mm i højden til 1.590 mm. Den øgede akselafstand og bredere sporvidde gavner pladsen på både bagsædet og i bagagerummet, som er på 525 liter og kan øges til 1.400 liter.

BMW iX2

Månedlig ydelse kr. 4.795

PRIVATLEASING

Udbetaling kr. 25.000

Kilometer i perioden km. 45.000

Leasingperiode 36 måneder

Totalomkostninger i perioden kr. 203.515

Etableringsgebyr 4.995 kr. Administrationsgebyr pr md. 25 kr. Vi tager forbehold for prisændringer og tastefejl

Gør ladetiden til en leg

For at fordrive tiden under opladning fås den nye BMW iX2 med "in-car gaming" via platformen AirConsole. Det er meget simpelt at sætte sin smartphone op som controller ved at skanne en QRkode, og så kan alle passagerer dyste i forskellige discipliner inden for motorsport, quiz og andre færdighedsspil. Det gør ladetiden til en leg.

Assistenter altid til tjeneste

Den nye BMW iX2 har en række køre- og parkeringsassistentsystemer samt det nye BMW iDrive med QuickSelect og det helt nye BMW Operating System 9 med optimeret berørings- og stemmekontrol.

Som standard kommer bilen blandt andet med BMW Live Cockpit Plus inklusive navigation,

2-zones klimaautomatik og automatisk bagklap samt en række assistentsystemer, herunder parkeringsassistent inklusive kamera og bakkeassistent op til 50 meter.

Standardudstyret inkluderer også optimeret smartphone-integration via Apple CarPlay® og Android Auto™. Som yderligere individualisering fås M Sportspakke og M Sportspakke Pro.

Kabinen har et moderne, førerorienteret design med stort fokus på digitalisering. Standardudstyret indeholder BMW Curved Display med tipfunktion og seneste BMW iDrive, som bygger på det nye BMW Operating System 9 med nydesignet startskærm.

Interiøret rummer fem sæder med øget plads til skuldre og albuer. Pladsen til bagsædepassagerernes knæ er øget med 25 mm. Bagsædet kan lægges ned i forholdet 40:20:40, hvilket gør bilen til en rigtig hverdagsven. Der kan tilvælges Veganza indtræk (vegansk læder), som også fås i tofarvede udgaver. BMW iX2 tilbyder også muligheden for elektrisk træk som ekstraudstyr, og giver bilen mulighed for at trække op til 1.200 kg.

Den nye BMW iX2 kan opleves hos Jan Nygaard AS.

BMW Masters, Talent og Food Festival 2024

Kokkekonkurrence, Talentkonkurrence og Food Festival – vi fortsætter succesen.

I 2022 afholdte Jan Nygaard AS kokkekonkurrencenBMW Masters – med partnerne Brønnum og Dagrofa for allerførste gang. Vinder blev Christoffer Sørensen, køkkenchef og medindehaver af Studio i Carlsberg byen i København og i 2023 blev konkurrencen vundet af Amanda Grønning fra Dragsholm Slot.

Lørdag den 8. juni løber 2024-udgaven af stablen og i år udvides Food Festivalen yderligere med en stor ”Biergarden”, en helt ny Langbordsmiddag med lækre retter fra Henrik Jyrk og tilhørende koncert. Samtidig øges antallet af stadeholdere til Food Festivalen, så oplevelserne er mange!

Igen i 2024 får BMW Masters virkelig talentfulde navne med fra den danske gastronomiske scene til konkurrencen om en præmie på 25.000 kr., en BMW i et år og titlen og æren som vinder af BMW Masters. I køkkenerne skal vi i 2024 møde bl.a. Patrick Godborg (Restaurant Radio) og Michael Nørtoft (Geranium). Fælles for alle fem kokke er, at alle er blandt de mest talentfulde og omtalte kokke i Danmark i øjeblikket, og sidste års niveau vidner om en enorm talentmasse fra de danske restauranter.

Kokkene får først information om, hvad deres retter skal indeholde, blot 4 timer før gæsterne ankommer, og skal således udvise både kreativitet og elegance forenet til perfektion. Derudover skal kokkene i år anvende en helt særlig og eksklusiv Pacojet, der er gastro-entusiastens nye legetøj i køkkenet. Blandt dommerne finder vi i 2024 sidste års vinder

Amanda Grønning fra Dragsholm Slot samt ingen andre end Danmarks forsvarende Bocuse d’Or vinder Brian Marc fra Søllerød Kro.

Der er i alt 40 pladser til spisning af de fem kokkes menuer, som tager plads i BMW Experience Center. Du kan komme til at smage kokkenes BMW Masters anretninger ved at købe billet til BMW Masters 2024. Besøg jan-nygaard.dk og køb din billet inden det er for sent.

BMW Food Festival

Samtidig med den højtprofilerede kokkekonkurrence emmer hele den store plads foran BMW Experience Center af madboder og smagemuligheder af alverdens lækkerier. Alt fra lokale ølbryggere og bæravlere til etablerede brands og produkter deltager ved Food Festivalen, der allerede efter blot et år er gået hen og blevet en fast tilbagevende begivenhed på den kulinariske scene.

I år tilføjer vi en ”Biergarden”, så ølentusiasterne får mulighed for at nyde særlige og nye øl. Der vil tilmed være mulighed for at deltage i eksklusive ølsmagninger, hvis ens særlige interesse er øl. Sidst på dagen tilbereder Henrik Jyrk en dejlig 3-retters menu til Langbordsmiddagen med tilhørende koncert, som festivalgæsterne ligeledes har mulighed for at deltage i.

Find billetter og de mange tilkøbsmuligheder på jan-nygaard.dk.

På scenen kan du følge med i diverse interviews og diskussioner, og er du mere sulten efter de mange smagsprøver, kan du sætte dig til rette i Food Court og nyde mad og drikke fra de forskellige boder og Food Trucks.

Køb din bilet allerede nu, så sikrer du dig samtidigt en smagebillet til en verden af smagsoplevelser.

BMW Talentkonkurrencen

På Food Festivalen afvikler vi sammen med Dagrofa en fantastisk Talentkonkurrence for fem talentfulde elevhold bestående af to kokkelever. 2023 udgaven blev vundet af Hjalte Petersen og Sebastian Kruse Jørgensen fra Hvidøre Slot, da de to unge talenter scorede det højeste antal point blandt dem, der smagte på deres ret.

Talenterne skal indenfor kun to timer producere og anrette 200 stk. fingerfood ud fra nærmere kriterier. Dommerne i talentkonkurrencen er de besøgende på festivalen, som har smagekort med i sin billet til de lækre fingerfoods.

THE NEW ALL-ELETRIC MINI COUNTRYMAN

PRIVATLEASING. MINI COUNTRYMAN E Fra kr./mdr. 3.995. Udb. kr. 25.000. Km. i perioden 45.000. Totalomk. i 36 mdr. kr. 174.715.

Jan Nygaard AS www.jan-nygaard.dk

Firskovvej 33, 2800 Kgs. Lyngby Tlf. +45 4588 6600

Den viste bil. MINI COUNTRYMAN SE ALL4. 313 HK. Rækkevidde op til 433 km. Forbrug 17-18,5 kWh/100km. Opladningstid 0-100% ved 11 kW: 6t 15 min. Hurtigopladning 10-80% v 130 kW: 29 min. Ejerafgift 780 kr. årligt. Forbrug og rækkevidde påvirkes bl.a. af kørestil, vejrforhold og tilvalg af udstyr, hvor især høj hastighed og lave temperaturer reducerer rækkevidden. Forbrugstallene er foreløbige. Bilen er vist med ekstraudstyr. Privatleasing via MINI Financial Services er inkl. leveringsomkostninger kr. 4.995, administrationsgebyr kr./mdr. 25 og service. Ekskl. forsikring og grøn ejerafgift. Krav om kaskoforsikring. Forbehold for kreditgodkendelse. Der tages forbehold for prisjusteringer og tastefejl.

60 ÅR’s JUBILÆRUM FOR MINI’s SEJR I MONTE CARLO RALLYET

I 2024 markeres 60-året for en af de mest spektakulære succeser i den internationale motorsports historie. Med irske Patrick "Paddy" Hopkirk ved rattet vandt Mini Cooper S den samlede stilling i Monte Carlo Rally. Lykke? Sammentræf? Skæbnens særpræg? Sandsynligvis ikke, for yderligere to sejre fulgte ved Monte Carlo Rally og adskillige andre succeser indtil slutningen af 1960'erne. Når vi ser tilbage, var årsagerne til dette: moderne teknologi, topkørere og nye logistikstandarder.

"Paddy Hopkirks sejr i Mini Cooper S i 1964 markerede et vendepunkt i Mini’s historie. Det blev bevist, at den klassiske Mini ikke kun var en charmerende bybil, men også en succesfuld bil inden for motorsport. Denne tradition og passion for racerløb er indgroet i MINI’ens arv og kan stadig mærkes i vores modeller i dag. Motorsport har formet MINI og vil altid forblive en vigtig del af mærkets DNA," siger Stefanie Wurst, Head of MINI.

Blueprint til moderne små biler

I slutningen af 1950'erne bevægede rally-mestrene sig for det meste i statslige og overdådigt motoriserede

køretøjer gennem engelske skove, over franske pas eller fra Liège til Sofia og tilbage igen. Austin Healey og Ford Falcon var benchmark ved stævnerne og dominerede scenen. De var ikke rigtig hvermandseje eller til hverdagsbrug. I løbet af denne tid byggede Sir Alec Issigonis på vegne af British Motor Corporation (BMC) sin tids mest moderne bil: med sin tværgående motor og forhjulstræk opfyldte den klassiske Mini standarden for små biler, der stadig er gyldig i dag, da den debuterede i 1959.

En imponerende sportskarriere krævede endnu en genial og historisk personlighed: John Cooper. Han havde opnået berømmelse som racerkører og rigdom som designer – og han blev straks overbevist om det sportslige potentiale i den klassiske Mini. Cooper, der i sine Formel 1-biler ikke placerede motoren foran føreren, som det var normalt dengang, men bag ham, opsummerede det til sin ven Issigonis, der så den klassiske Mini som mere en bil for alle;

“Det er en forbandet racerbil. Giv den mere kraft, forbedr bremserne og byg tingen." Den undervurderede underdog – en rolle, som MINI har

været glad for at påtage sig igen og igen i sin mere end seks årtiers historie – blev født.

64 år af mærket, 62 år med motorsport Den første Mini Cooper blev skabt i 1960 - med imponerende 55 hestekræfter i stedet for de 34 hestekræfter fra den originale Mini fra 1959. Allerede i 1961 vendte Mini Cooper, som var kun tre meter lang, en verden på hovedet. Fra nu af kunne selv de mindre bemidlede købe en bil og komme rundt i hele landet mindst lige så hurtigt som ejerne af rene sportsvogne og dyre limousiner. Og på rallystierne og racerbanerne vandt de små racere med deres næsten sarte 10” hjul trofæerne.

Den klassiske Mini Cooper var skræddersyet til tidens rallyruter. Næsten ingen karosseriudhæng sikrede en hidtil ukendt neutral køreadfærd. Og takket være de ret beskedne 650 kilo, som en Rally Mini dengang vejede, var effekt-til-vægt-forholdet ganske acceptabelt med de 55 hk. Denne konstruktion skulle blive oprindelsen til den berømte gokart-følelse.

I maj 1962 kom den klassiske Mini for første gang på vinderlisten for et internationalt rallyevent. Ved International Tulip Rally, der førte fra Noordwijk i Holland til den franske riviera og tilbage igen, kørte Pat Moss, søster til den firedobbelte viceverdensmester og 16-dobbelte Grand Prix-vinder Stirling Moss, den klassiske Mini Cooper i hurtigste tid.

Finske is-speedstere og virtuose venstrefodsbremsere

I 1962 signede BMC-sportsdirektør Stuart Turner to

talenter fra de nordiske skove sammen med irske Paddy Hopkirk: Timo Mäkinen og Rauno Aaltonen. De finske ”ishustlere” og virtuose venstrefodsbremsere delte en kærlighed til hård acceleration. Mäkinen var ikke fan af mange ord og gik over i historien som den Flyvende finne. Aaltonen taler fem sprog flydende og dyrkede motorsport med videnskabelig omhyggelighed, hvilket senere gav ham titlen som rallyprofessor.

Fra da af begyndte Mini at række ud efter stjernerne. Uanset hvor håbløs en opgave virker, har Mini altid været udsat for konkurrence gennem sin lange historie. Køretøjets geniale grundprincip og de tre topkørere var vigtige søjler for succes. Ligesom den professionelle logistik udviklet af Turner. Han satte nye standarder med hensyn til organisation og var den første teamchef, der sendte såkaldte is-spioner til specialetaperne.

John Cooper fortsatte med at finjustere forbrændingskammerets volumen og opnåede 90 hk i modellen nu kaldet MINI Cooper S efter slagvolumenudvidelsen til 1071 ccm defineret for 1100-klassen.

I øvrigt lignede Mini Cooper S visuelt enhver hverdags Mini. Ingen sporty bagklap, ikke engang en omdrejningstæller, i stedet et tyndt plastikrat og spartanske sæder uden sidestøtte. En hylde i stedet for instrumentbrættet, udvendige kropsfoldninger og hængsler. Takket være den økonomiske indretning, var der kun en vis mængde plads i den lille bil og dermed en ekstrem pladsøkonomi. Kort sagt: en optimal enkelhed.

Bag enhver succes ligger der hårdt arbejde Selv i 1960'erne var det ikke let at vinde Monte Carlo Rally uden noget forarbejde. I 1963 tog Rauno

Aaltonen sin første klassesejr på Monte. Og alligevel var succesen i den samlede rangliste i 1964 en stor overraskelse for konkurrenterne – konkurrencen virkede for overvældende. 277 biler deltog i den 33. udgave af det formentlig mest berømte rally i verden. Det minutiøse forarbejde og vejrforholdene med masser af is og sne kom den klassiske Mini til gode. Og så fra den ene dag til den anden blev denne underdog og skræmte favorit ikke kun en publikumsfavorit, men også en motorsportslegende.

Is, sne og 34 hårnålesving over en længde på 24 km

Det var den legendariske "Night of the Long Knives", rallyets næstsidste etape, der bragte Mini Cooper S med startnummer #37 og den siden berømte nummerplade 33 EJB til sejr i vinteren 1964. Under testen på Col de Turini i de franske maritime alper, skal 34 hårnålesving over 24 kilometer klares - en sand udfordring i sne og is i en pashøjde på 1.600 meter. Hopkirk nåede målstregen kun 17 sekunder efter sin nærmeste rival, Bo Ljungfeldt, i den meget kraftigere Ford Falcon med V8-motor. På grund af den daværende handicapformel for at kompensere for forskelle i vægt og ydeevne, tog den klassiske Mini i føringen i den samlede placering. Og han forsvarede også sin føring på den sidste etape gennem Monte Carlos gader.

I den klassiske Minis hjemland blev sejren naturligvis fejret med begejstring. Hopkirk modtog et lykønskningstelegram fra den britiske regering, og

Beatles var blandt de første til at lykønske ham. "Der kom et autografkort fra Beatles," huskede Hopkirk senere, som sagde: "Nu er du en af os, Paddy." Et fantastisk minde." Hopkirk blev en motorsportshelt fra den ene dag til den anden og noget i retning af den femte Beatle.

En sejr kan være held, en sejrsrække er dygtighed Den klassiske Mini fortsatte med at dominere Monte Carlo Rally i de efterfølgende år. Timo Mäkinen vandt med et stort forspring blot et år senere. Udvidelsen til 1275 kubikcentimeter hjalp også. Mäkinen var den eneste deltager, der forblev fri for strafpoint over hele løbet. På trods af tonsvis af sne og is havde arrangørerne planlagt en anden natetape gennem De Maritime Alper. Mäkinen og hans Mini Cooper S var ikke imponerede og vandt fem af de seks specialetaper på sidste etape.

I 1966 kom den ultimative triumf, da Mini-kørerne tog alle podiepladserne. Løbsledelsen diskvalificerede alle tre køretøjer på grund af angiveligt ikke-kompatibel lysteknologi - en teknologi, der inkluderer de karakteristiske ekstra forlygter foran kølergrillen, som stadig er et af de mest populære tilbehør i mærkets sortiment den dag i dag. Selv franske rallyentusiaster var flove over diskvalifikationen.

Det understregede kun den klassiske Minis legendariske status. Fra nu af blev Aaltonen, Mäkinen og Hopkirk betragtet som de "tre musketerer" - og salget af den klassiske Mini fløj i vejret. I 1967 tog Aaltonen den samlede sejr - og alligevel begyndte slutningen på en æra at dukke op. Året efter vandt Vic

Elford i en Porsche 911 - Aaltonen reddede æren for den klassiske Mini med tredjepladsen. I 1970 var det endelig slut. Leyland Group løb ind i økonomiske vanskeligheder - et storslået kapitel i motorsportens historie blev afsluttet. I juli 1971 rullede den sidste Mini Cooper S af samlebåndet.

Gennemprøvede principper og nye modeller Motorsportssucceserne i de første år formede mærket ind i det nye årtusinde. Og arven blev vedligeholdt omhyggeligt og videreudvikledes. Forhjulstræk, motorer monteret på tværs foran, korte karrosseriudhæng, adræt håndtering og masser af plads til passagerer i et lille fodaftryk - elementære egenskaber, der blev overført fra den klassiske Mini til den nye MINI, som har været tilgængelig siden 2001, raffineret og omdannet til premium-segmentet. Nye varianter som MINI Clubman, MINI Cabriolet og MINI Countryman kom til - de kan alle umiddelbart genkendes og opleves som MINI.

Kun få køretøjskoncepter har overlevet et lignende tidsrum som MINI. Næppe noget andet køretøj har opnået en sådan popularitet. Ingen af dem er nogensinde blevet implementeret i så mange forskellige varianter som MINI. At køre en MINI var og er ikke bare ren transport, men også et udtryk for din egen stil. Bilhistoriens klassiker er blevet et tidløst, generationsoverskridende køretøj.

MINI overraskede alle igen –dens succeser ved Dakar Rally Og selvfølgelig, siden BMW-koncernens overtagelse spiller motorsport og navnet John Cooper fortsat en vigtig rolle. I 2011 og 2012 fortsatte MINI sin motorsportshistorie med John Cooper Works WRC ved udvalgte FIA World Rally Championship (WRC). Fra 2012 tog MINI ALL4 Racing, designet specielt til maratonrally, en særlig udfordring: Dakar Rally, den ultimative udholdenhedstest for kørere, køretøjer og teams. Ydeevnen og pålideligheden af MINI ALL4 Racing førte til fire på hinanden følgende Dakar-

succeser fra 2012 til 2015, efterfulgt af nummer fem og seks i 2020 og 2021.

Mærkenavnet John Cooper Works garanterer enestående præstation ikke kun på racerbanen, men også på vejen. John Cooper Works tuningssæt til seriebiler var allerede meget populære i 1970'ernede understregede de vigtigste dyder både visuelt og teknisk. En tradition, der fortsætter med den nye MINI. Der er også ekstreme atleter med tilføjelsen af John Cooper Works og en effekt på op til 225 kW/306 hk.

Private motorsportshold fortsætter traditionen

Passionen for racerløb eksisterer stadig og udleves nu af private motorsportshold. I 2021 blev Bulldog Racing-projektet skabt i Nürburg, som er dedikeret til klassisk udholdenhedsløb. Da Bulldog Racings MINI John Cooper Works gjorde sin første optræden ved 24-timers løbet på Nürburgring i 2022, trodsede John Cooper Works alle odds i 40 omgange og blev taget ud af løbet efter en ulykke. Den kamplystne indsats begejstrede fansene, og den røde speedster blev hurtigt en publikumsfavorit.

I maj 2023, i det andet 24-timers løb, opnåede Bulldog Racing Team en meget rost andenplads i sin klasse med en MINI John Cooper Works 1to6 Edition ved 24-timers løb på Nürburgring. Som et af de få køretøjer med manuel gearkasse, var rallyversionen afhængig af klassiske MINI-dyder: lav vægt, ideel vægtfordeling og hestekræfter ift. bilens vægt. I 2024 kører Bulldog Racing Team igen i "Green Hell" med en MINI John Cooper Works racerbil.

På vej til at blive et rent elektrisk drevet mærke

Fremtiden for MINI er næsten lydløs, lokalt emissionsfri, men ekstremt kraftfuld. MINI Cooper og MINI Countryman 100% elektrisk er allerede præsenteret, mens den nye MINI Aceman, en tredje helt ny 100% elektrisk model, følger i løbet af 2024. Et nyt kapitel i mærkets mere end 60-årige historie skal til at skrives.

”I Racket Club er vores mål kontinuerligt at forbedre standarden for dansk padel. Gennem vores tætte samarbejde med BMW Jan Nygaard AS, stræber vi efter at etablere nye standarder inden for turneringsverdenen i Danmark. Vi har erkendt, at det er afgørende at gå ud over traditionelle padelaktiviteter og skabe en dybere forbindelse mellem vores medlemmer og sporten.

Derfor har det været vigtigt for samarbejdet at skabe mere end bare padel. Vi vil introducere en række turneringer, der ikke kun fokuserer på konkurrence, men også på at tilføre en betydelig mængde indhold og oplevelser til deltagerne. Disse turneringer stræber efter at være mere end blot sportsbegivenheder.

BMW Padel Series kulminerer i et stort finaleevent, hvor de mest engagerede og dygtige spillere, der har indsamlet flest point, mødes i en spektakulær afslutning. Dette finaleevent er ikke blot en konkurrence, men nærmere en dag, hvor spillerne og publikum kan opleve intensiteten og glæden ved sporten.

Den stigende entusiasme blandt vores medlemmer omkring BMW Padel Series er allerede mærkbar. Dette bekræfter vores overbevisning om, at det er sådanne partnerskaber og initiativer, der skaber betydelig værdi for både vores medlemmer og medspillere. Vi stræber konstant efter at tage padeloplevelsen til nye højder ved at kombinere sportens kerneværdier med unikke og mindeværdige begivenheder, der bidrager til en dynamisk og positiv udvikling af padelsporten.

BMW PADEL SERIES

BY JAN NYGAARD AS

BMW Padel Series by Jan Nygaard AS er den helt nye padel-tour, der strækker sig over 8 padelturneringer i løbet af 2024. Alle turneringer spilles i Racket Clubs centre i og omkring København.

I 2024 afholdes for første gang BMW Padel Series By Jan Nygaard AS; en hel tour med 8 turneringer, der fungerer som indledende turneringer, som er åbne for alle at deltage i men, som skal have en profil på RankedIn og en spillerlicens i Dansk Padel Forbund. De indledende turneringer hører altså ind under Dansk Padel Forbund og giver således point til den danske rangliste.

I de indledende turneringer optjener deltagerne i herrerækkerne og damerækkerne point til DPFranglisten, men optjener også point til “BMW Ranking” med faktor 1:1. Er man så dygtig at vinde en DPF200 turnering, optjener man altså også 200 point til “BMW Padel Series by Jan Nygaard AS”. Man optjener point uagtet om man deltager i en høj eller lav række i touren: DPF25, DPF50, DPF100 og DPF200.

”Jan Nygaard AS har haft passion for padel og nydt sporten de seneste år sammen med rigtig mange andre danskere. Derfor var det nærliggende for Jan

Nygaard AS at stable en padel-tour på benene, siger Kasper Olsson, Marketingdirektør i Jan Nygaard AS. Vi har teamet op med Racket Club, som har fantastiske padel-anlæg i hele hovedstadsregionen, hvor mange allerede i dag udøver sporten med stor passion og dygtighed. Racket Club forestår den sportslige afvikling og det er en stor glæde for os, at arbejde sammen med Racket Club om det helt nye og fantastiske padelformat, slutter Kasper Olsson”.

De par med flest point på "BMW Ranking” i slutningen af året kvalificerer sig til finaleeventet, som afholdes i RC Taastrup, som nærmest er at betragte som Danmarks padel-nationalarena, lørdag d. 28. december 2024.

Finalestævnet er ikke associeret med DPF (Dansk Padel Forbund), og man optjener dermed ikke point til DPF Rangliste ved deltagelse i finalestævnet, da deltagerne er inviteret qua deres placering på ranglisten gennem året.

BMW Ranking kan man følge på jan-nygaard.dk, som opdateres efter hver af de indledende padelturneringer.

16. - 17. marts Roskilde

13. - 14. april Tårnby

26. maj Taastrup

22. - 23. juni Kløver

10. - 11. august Tårnby

13. - 14. september Kløver

12. - 13. oktober Roskilde

2. - 3. november Tårnby

28. december FinaleTaastrup

Finaleevent den 28. december 2024

Til finaleeventet spilles der i tre herrerækker med plads til otte par i hver række, og en enkelt damerække med plads til 16 par. De otte bedste herrepar på “BMW Ranking” placeres i A-rækken, de otte næstbedste par placeres i B-rækken og de otte efterfølgende par placeres i C-rækken. De 16 bedste damepar på "BMW Ranking” vil kvalificere sig i en samlet række til finalestævnet.

Det er tilladt at spille med forskellige makkere i løbet af touren, og det er derfor frit for, hvem man ønsker at deltage i finalestævnet med. Det vil være makkerparrets samlede antal point der afgør, om man kvalificerer sig til finalestævnet.

Nærmere regler og vilkår vil fremgå af turneringsbeskrivelsen i RankedIn eller på jan-nygaard.dk, hvor du kan læse meget mere om touren og se den dagsaktuelle rangliste.

SHOP

Besøg Jan Nygaard AS Shoppen og find lige det du står og mangler til din BMW, eller måske en gave til din bedste BMW fan.

Spar op til 20% på BMW og MINI originale viskerblade. Et godt udsyn er vigtigt for sikkerheden. Bliv forårsklar med specialdesignede viskerblade fra BMW og MINI til din bil, så er du sikret optimal sigtbarhed –uanset vejret. BMW og MINI originale viskerblade sørger for et godt udsyn, så du kan køre sikkert på vejene. Kampagnen gælder t.o.m. 31. maj 2024.

BMW Cykelholder

BMW cykelholderen er designet til nemt at kunne transportere to cykler/e-bikes på kuglehovedet af et anhængertræk. Den lette cykelholder lavet i aluminium kan laste op til 60 kg og kan transportere cykler med en akselafstand på op til 130 cm.

Nedfældningsfunktionen på stativet giver let adgang til bagagerummet når som helst. Samtidig cykelholderen de højeste sikkerhedskrav og kan foldes kompakt sammen, når den ikke er i brug. En forlængelse af holderen til tre hjul og en transportpose er også tilgængelig fra 1.850 kr.

Pris 6.990 kr.

BMW Tagboks

Denne moderne, låsebare tagboks giver dig ekstra plads på farten. En BMW tagboks er let at montere, og kan sidde på alle BMW tagbøjlesæt.

Boksen kan åbnes og låses fra begge sider, hvilket gør den nem at fylde op samt tyverisikker.

Vægt: 16-23 kg afhængig af model.

Pris fra 5.360 kr.

BMW WALL BOX PLUS

Få den nyeste Wall Box Plus (generation 4) til din BMW eller MINI.

• 22 kW (standard 11)

• 6 meter fastmonteret lade kabel

• Valgfri adgangskontrol via trådløs kortlæser (RFID)

• OTA opdatering (over-the-air opdatering som installeres i baggrunden via 4g opkobling)

• 3 års gratis 4-g abonnement

• 2 års garanti

• Gratis support via BMW connected Drive Call center

• Mål : 37 cm x 27 cm x 18,5 cm (H x B x D)

Via MY BMW appen styrer du både ladeboksen og bilen i en og samme app. Med få klik på telefonen ændrer du indstillinger og får overblik, statistik og lade historik. Alt er samlet et sted fx opladning og statistik, lade boks-indstillinger, bilstatus, fjernstyring af opladning, klimaanlæg etc., ruteplanlægning og kørselsstatistikker.

Pris 4.800 kr.

CRAFTED FOR CONNOISSEURS

I hjertet af hvert Multiform køkken, hvor håndværk møder passion, opstår en oplevelse for den kompromisløse connoisseur. Hver eneste detalje er nøje udvalgt, ikke kun for deres æstetiske udtryk, men også for de næsten usynlige, men betydningsfulde elementer, der definerer funktionalitet og holdbarhed.