BILER.

VÆLG DEN VOLDSOMME VOLVO

OPDATERET XC40 OG C40 ER

BEDST MED TO ELMOTORER

FLERE SÆDER, MERE FLEKSIBILITET, FLERE MULIGHEDER

ID. Buzz er allerede blevet et ikon blandt elbiler takket være en unik kombination af et karismatisk design, et ekstraordinært rummeligt interiør og inspirerende køregenskaber. Nu udvides modelprogrammet med en version, der kommer med længere akselafstand, flere sæder og endnu mere fleksibilitet.

ID. Buzz havde for nylig verdenspremiere på det populære surfersted Huntington Beach på Pacific Coast Highway nær Los Angeles. Med introduktionen af ID. Buzz med lang akselafstand har det nordamerikanske mar-

ked endelig fået en åndelig afløser til det ikoniske Rugbrød. Den europæiske premiere på den lange ID. Buzz finder sted i Hannover fra den 23. til den 25. juni, hvor der afholdes en international VW Bus Festival – det stør-

ste europæiske træf med Volkswagen-busser, hvor man forventer mere end 6.000 deltagende køretøjer.

Ansvarshavende redaktør Henning Andersen, henning@partnermedier.dk

Salg Leo Brorstrup Smidt, leo@partnermedier.dk, Jan Poulsen, jan@partnermedier.dk

Journalist Andreas Lang Hedegaard, Bernt Kastberg, Kåre Peitersen

Art Director Heidi Carlsen, heidi@partnermedier.dk

Grafisk produktion Majbritt Høger, majbritt@partnermedier.dk

Forsidefoto Volvo

Udgiver:

Distribueret i samarbejde med Berlingske Media

Kære Læser

Indholdet i denne udgivelse er bl.a. blevet til i samarbejde med vores mange sponsorer og annoncører. Vores tekstforfattere og journalister har gjort sig umage med at finde og skrive indhold til dig, som vi håber vil give dig god information og inspiration.

God læselyst!

KOM MED TIL VORES

FORMEL 1 VERDEN HER ER 3

VELKOMSTPARTY, 3 NÆTTER I MILANO, OG FORMEL 1 PÅ MONZA

ITALIEN GRAND PRIX MONZA • 3. SEPTEMBER

Lørdag og søndag står den på testkørsel, kvalifikation, løb og euforisk stemning på den højdramatiske Monza-bane. Velkomstparty i den skønne gårdhave, på vores hyggelige hotel i hjertet af Milano, hvor der serveres mundgodt og vin.

Fra 19.995 kr. per person v/2 personer, der rejser og bor sammen

SINGAPORE 2023

SINGAPORE GRAND PRIX • 17. SEPTEMBER

Vi har reserveret vores kronjuvel 5* The Fullerton Hotel Singapore - et af de mest ikoniske hoteller i Singapore, som danner ramme om denne enestående Formel 1-rejse.

Følg med på terrassen, med champagne alle dage.

Fra 24.995 kr. per person v/2 personer, der rejser og bor sammen

YAS MARINA CIRCUIT, ABU DHABI

ABU DHABI GRAND PRIX • 24. NOVEMBER

Til Formel 1-finalen tilbyder vi 2 eller 4 nætter på 5* Fairmont Bab Al Bahr, som ligger direkte på stranden med skønne spisesteder og bare.

med og oplev den ultimative finale, når I sidder og følger løbet fra på West Grand Stand.

Fra 29.495 kr. per person v/2 personer, der rejser og bor sammen

SÅDAN FÅR DU DIG DEN BEDSTE KØR-SELV-FERIE

Går sommerferien sydpå i egen bil, så er det vigtigt at have styr på det hele. Så her får du en komplet guide til at servicere bilen, hvor du skal købe motorvejsmærkater – og hvordan du undgår at blive uvenner med svigermor.

Selvom græsplænen er svedet af hjemme i haven, så vil tusindvis af danskere vende snuden sydpå, når sommerferien melder sig. Der er noget helt særligt ved at se flade Danmark fortone sig i bakspejlet, mens knejsende bjerge rejser sig ud af skyerne. Kør-selv-ferier er fede –men kun hvis du har styr på det hele. Så læs med her, så du kan blive kongen af campingpladsen ved Gardasøen – eller alle de andre skønne feriedestinationer, der findes i Europa på kør-selv afstand.

Men hvis du vil spare penge, så kan du også lave tjekket

Denne artikel er produceret i samarbejde med

selv. Tag oliepinden op og tjek niveauet – der er to streger på oliepinden, og olien skal gerne strejfe den øverste streg, men ikke være over. Hvis olien skal toppes op, så kan du typisk i instruktionsbogen finde den type olie, din motor bruger. Men hvis oliestanden allerede er lav, så er det sikkert længe siden, olien er blevet skiftet, og så bør den skiftes, så motoren er i topform.

Tjek farven på bremsevæsken. Er den sort, skal det skiftes, eller hvis den er mere end to år gammel. Fyld derefter sprinklerbeholderen helt op med sprinklervæske. Konstater at klimaanlægget virker, og få det eventuelt tjekket og efterfyldt på dit værksted. Husk også at tjekke olieniveauet i servostyringens oliebeholder.

Her finder du ca. 45.000 annoncer fra omkring

1.700 forhandlere og private.

Se mere på biltorvet.dk

Tjek støddæmpere: Når du trykker ned på bilen, skal den falde til ro med det samme. Hvis ikke, har du dårlig vejkontakt, og bilen bremser og styrer dårligere, og det går ud over komforten. Gør ruderne rene indvendig og udvendigt før feriestart. Tjek, at vinduesviskerne ikke er blevet møre eller er revnet. Hvis de trækker striber, så skift dem. Skulle uheldet være ude, så har din bil automatisk vejhjælp i udlandet, hvis den er kaskoforsikret i Danmark, men det er en god ide at læse det med småt i din forsikringspolice, så du ved, hvordan du er dækket. Husk, det er påkrævet at medbringe advarselstrekant,

førstehjælpskasse og en gul vest, som skal bæres, hvis bilen har et nedbrud.

Find vej

Stau, det tyske ord for kø. Har du først taget turen sydpå en gang, så kan de fire bogstaver få det til at løbe koldt ned ad ryggen. Er der meget kø, kan det næsten ødelægge hele ferien. Skal du eksempelvis til Toscana, findes der A7 og A9 igennem Tyskland, og det er en rigtig god ide at tjekke hjemmefra, hvor meget vejarbejde du kan forvente. Hos tyske ADAC, kan du danne dig et overblik. Dernæst er det en god ide at bruge eksempelvis Google Maps, som også følger med i trafikken, og derfor kan guide dig udenom de store køer.

Miljøzoner

Hvis du kører i dieselbil, så skal du være opmærksom på, at tyskerne også har strammet grebet. Diesel er helt blevet forbudt i visse bydele af nogle større byer, som Hamborg og Berlin. For at køre ind, skal dieselbilen leve op til den seneste Euro 6 norm. Det påvirker dog ikke trafikken på A7, som kører gennem og under Hamborg.

Af Andreas Lang Hedegaard, journalist, Biltorvet

Uimodståelig. Selv når den holder stille.

Continental GTC.

Oplev Continental GTC hos Bentley Copenhagen.

Besøg os på Banevingen 6, 2200 København N

Kontakt os på telefon +45 45 20 04 10 eller e-mail bentley-info@bentley-copenhagen.dk

Continental GTC (Benzin) WLTP-trækcyklus: kombineret brændstofforbrug, 8,0 km/l.

Kombinerede CO2-emissioner 284 g/km

Uanset om din dieselbil er helt ny, så har de fleste byer en miljøzone, som kræver et miljømærkat. Grønt mærke giver adgang og er muligt at få til biler, som er Euro 4 og frem (dieselbiler fra 2006 eller benzinbiler fra 1992).

Mærkatet kan eksempelvis købes gennem FDM, og koster 200 kroner.

I Italien har mange byer gjort det forbudt for andre end lokale at køre helt ind i centrum, så vær opmærksom på skiltningen Zona Traffico Limitato. Da italienerne automatisk registrerer nummerpladerne, og det koster 80 euro i bøde, hver gang du passerer, kan turen hurtigt blive rigtig dyr.

I Frankrig har myndighederne mulighed for at lave både permanente og midlertidige miljøzoner, hvis luftforureningen bliver for høj.

Et mærkat kaldet Crit’Air, der angiver bilens udledning, effekt og alder, er påkrævet, men det kan kun bestilles gennem en fransk hjemmeside, men leveringen tager en måned, så det kan være, du skal overveje, om det er nødvendigt at køre helt ind i centrum, hvis I bare har en enkelt ferie til Frankrig.

Skal du til Belgien, så kan du trygt køre afsted. Der er indført miljøzone i Bruxelles og Antwerpen. Her kræver det ikke mærkat at køre ind i en af miljøzonerne, men bilen skal være registreret på forhånd via en hjemmeside. Registreringen gælder så længe, bilen har samme nummerplade.

Motorvejsmærkater

Alt efter hvor turen nu går hen, så er der stor sandsynlighed for, at du kommer gennem et land, som tager sig betalt for, at du kører på motorvejene. Skal du til Schweiz, skal du bruge et motorvejsmærkat for at få lov at køre på motorvejen. Mærkatet gælder for et helt år og koster 319 kroner gennem FDM. Husk du skal bruge to mærkater, hvis du kører med campingvogn.

I Østrig skal du have en vignette, hvis du kører på motoreller motortrafikveje. Du kan købe en vignette for enten 10 dage eller to måneder.

I mange lande som både Frankrig, Spanien og Italien, for bare at nævne få, skal du også betale for at køre på de større veje, når du passerer bomme på vej ud eller af motorvejen, så husk at gemme byttepengene, selv om du også kan betale med de fleste betalingskort.

Tips til kør-selv-ferie med børn Lad os bare være ærlige – det er de færreste børn, der glæder sig til tanken om hele eller halve døgn på bagsædet af en bil, mens Tyskland fortsætter i en evighed. Hold derfor masser af pauser, gerne hver anden eller tredje time, hvor hele familien kan få rørt sig, og sørg for at have masser af væske med på turen. Pak også gerne mad og snacks, så I ikke behøver at holde ind kun for det.

Takket være moderne teknologi er det blevet noget nemmere at underholde børnene på de lange stræk. Skal børnene se film, så husk at få dem overført inden turen, så de ikke bruger al jeres data på Netflix. Og husk også individuelle høretelefoner, så alle andre slipper for at høre Paw Patrol. Alternativt kan det også være en hyggelig beskæftigelse for hele familien med lydbøger, som alt efter forfatteren kan få timerne til at glide hurtigt.

Pak rigtigt

Nogle fædre sætter en ære i at få bilen pakket, som var det verdensmesterskabet i Tetris. Men det er ikke kun nok at få plads til alle tingene. Først og fremmest skal du nemlig tænke sikkerhed. Når du kører ind i en motorvejskurve i Kasselbakkerne med 130 km/t, er det vigtigt at den tunge vægt er placeret bedst muligt.

Vi anbefaler ikke, at du henviser din svigermor til midtersædet på grund af hendes vægt, men tung bagage skal placeres i midten og nederst i bagagerummet.

Og husk også, at en uskyldig Ipad kan blive til et livsfarligt projektil i et sammenstød eller en katastrofeopbremsning. Så pak ting væk, eller sørg for, at de ikke er placeret højt.

Følger du disse tips, burde kør-selv-ferien blive helt fantastisk. Det håber vi – god sommer.

VÆLG DEN VOLDSOMME VOLVO

OPDATERET XC40 OG C40 ER BEDST MED TO ELMOTORER

Det elektriske søskendepar XC40 og C40, begge med efternavnet Recharge er landet i en opdateret version med nye motorer. Du kan sagtens nøjes med baghjulstræk og over 250 hestekræfter, men 400 hestekræfter koster næsten ikke mere, så det er den du skal have.

I den lille by Skövde i Sverige, finder du nogle skarpe ingeniører, der har spundet ekstra kobberledninger på en ny elmotor. Den finder du på bagakslen af den opdaterede XC40 og dens forførende coupésøster C40. Motoren skubber med 252 hestekræfter, og det er faktisk første gang i 25 år, at du kan købe en Volvo med baghjulstræk. Tidligere kunne du vælge, om du ville have en motor med 204 hestekræfter, som trak forhjulene, eller om du ville have firehjulstræk, og så fik du en ekstra elmotor til baghjulene med 204 hestekræfter, eller i alt 408 el-heste.

Men det er slut. Volvo har altså besluttet sig for, at alle Volvoér i fremtiden har baghjulstræk.

Denne artikel er produceret i samarbejde med

Det skyldes ifølge Volvo, at elbilen på den måde er mere effektiv. Du kan stadig få modellerne med firehjulstræk, men elmotoren foran er også forandret, og har nu kun 156 hestekræfter. Samlet får du dog stadig 408 hestekræfter – merprisen er så lille, at det skal du vælge. Den vender vi lige tilbage til.

XC40 og C40 Recharge, som de hedder, blev udstillet i Aarhus i forbindelse med The Ocean Race, der for første gang havde et stop i Danmark, og som Volvo traditionelt har været hovedsponsor for. Biler havde derfor fornøjelsen af at prøvekøre de to elektriske søskende i bakkede Aarhus by, motorvej og nogle smalle djurslandske landeveje.

Godt fodtøj til byen

Her finder du ca. 45.000 annoncer fra omkring

1.700 forhandlere og private.

Se mere på biltorvet.dk

I modellen med baghjulstræk er den kvarte tusind hestekræfter alt rigeligt til den daglige færden, og du følger fint med trafikken, mens det forholdsvis bløde fodtøj af en undervogn fint udjævner ujævnhederne. Det er en ganske behagelig og letkørt vogn, hvor du har fint overblik over trafikken, fordi SUV’en jo er høj. I coupé-versionen har du dog et elendigt udsyn fra bakspejlet, pga. den skrånende bagende, der giver dig en ret lille bagrude, der sidder lavt.

I byen er det ret lækkert at køre med det såkaldte one-pedal-drive, hvor man oplever, at bilen motorbrem-

ses ret meget, da elmotoren her producerer strøm til batterierne. Det tager lige lidt tid at lære, da man i starten kommer til at slippe speederen for tidligt, og derfor ender mange meter før det sted, der var hensigten.

Savnet funktion er tilbage på rattet Volvo sværger til Googles styresystem, så betjeningen af midterskærmen på 9,0 tommer, der vender lodret, minder meget om det, du finder på en telefon med apps. Der er apps for navigation, radio og spotify og andre småting, men udvalget er ikke overvældende. Til gengæld er betjeningen uendelig let. Kun kunne vi ønske os trådløs Apple Play, men her skal der stadig bruges kabel. Instrumenthuset er også en skærm, men der er heldigvis også lidt knapper til fx klimaanlæg og blandt andet på rattet, hvor en savnet funktion, som Pilot Assist, er vendt tilbage på sin knap til højre på rattet.

Pilot Assist er en udvidet vejstribeadvarsel, og holder bilen på sporet, midt i vejbanen, så bilen kører og drejer selv i sving, men altså kun, hvor den kan se striberne. Det kræver et kraftigt drej i rattet, hvis du vil en anden vej, end bilen vælger, så systemet er derfor ret anderledes end en vejstribealarm, som de fleste nyere biler har, hvor der blot advares og måske drejes let på rattet, hvis du er på vej i rabatten.

Af Bernt Kastberg, biltorvet.dk

XC40 har fået større batteri, længere rækkevidde og større motor mellem baghjulene. For en lille merpris, får du over 400 hestekræfter med træk på alle fire hjul.

ATTRAKTIVE PRISER.

MINI PRIVATLEASING.

JAN NYGAARD AS.

BIG LOVE.

Med sit gå-på-mod er MINI Cabrio åben for alt - og fyldt med begejstring. Den er simpelthen essensen af, hvad det vil sige at køre med taget nede i sommersolen. Den stimulerer dine sanser og lader dig fange de fantastiske øjeblikke af rendyrket glæde ved at køre åben bil.

Alt det, du elsker ved MINI – og mere til. Find din nye MINI hos Jan Nygaard AS.

UDVALGT STANDARDUDSTYR

Automatgear, parkeringshjælp bag, komfortadgang, navigation, fartpilot, sportssæder.

JAN NYGAARD AS

Lyngby | Firskovvej 33| 2800 Kgs. Lyngby | Tlf. 4588 6600 www.jan-nygaard.dk

MINI COOPER CABRIO

Privatleasing: 4.995 kr./md. i 36 mdr.*

Førstegangsydelse: 30.000 kr.

Totalomkostninger: 215.715 kr.

MINI COUNTRYMAN

Privatleasing: 4.495 kr./md. i 12 mdr.*

Førstegangsydelse: 10.000 kr.

Totalomkostninger: 69.235 kr.

MINI COOPER 5 dørs

Privatleasing: 3.995 kr./md. i 12 mdr.*

Førstegangsydelse: 15.000 kr.

Totalomkostninger: 68.235 kr.

Pilot Assist kræver naturligvis lidt tilvænning, men er vi er fan af det på motorvejen, hvor kørsel er rutinepræget, og man derfor med løs hånd kan lade bilen om arbejdet.

Vildt firehjulstræk

Vi forlader motorvejen og dykker ind i det Djurslandske landskab, og godt presset på de små, smalle og bakkede landeveje, er Volvoen noget levende, når man leger rallykører. Det er godt for underholdningsværdien, men ikke for præcisionen. Det er tydeligt, at Volvo ikke har bygget vognen til den slags udskejelser, for den vugger noget i madrasfjedrene. Og dog. Sætter du dig over i firehjulstrækkeren, den med de 408 hestekræfter, er der fuld underholdning for pengene. Det er faktisk en helt anden bil. Pludselig er du ikke længere en luntende motionsløber på hyggetur i skovbrynet, men en skarpladt Usain Bolt på en 100-meter. Eller sagt på bilsprog –0-100 km/t klares på 7,4 sekunder med den ene motor, og 4,9 sekunder (4,7 for C40) med Twin Motor. Den duvende leverpostejsbil får altså både champignon og et lag sprødt bacon med den ekstra motor og føles langt mere adræt og vild.

Når du giver den fuld gas, kan du høre, at alle fire hjul med knasende små slip forsøger at holde biddet i asfalten, mens du får vakuum i lungerne og kontaktlinserne glider bag øjnene på grund af den kraftige acceleration, og det er hylende morsomt. Altså lidt samme fornem-

melse, som når du træder sømmet i bund på hurtige og køreglade elbiler fra Tesla, Polestar, BMW og hvad de ellers hedder.

Dejlig stue

Når du er færdig med at køre fra alle, bare fordi du kan, eller fordi du syntes strømforbruget er lige vel meget til festival, kan du nyde, at den lille SUV også er en fin hverdagsbil.

Den har udmærket plads på både bagsædet også i coupéversionen, mens bagagerummet med sine 419 liter (413 i C40) kan rumme det meste til en weekendtur, plus en ekstra taske i frunken, hvor der er plads til 31 liter. Bemærk også, at den firehjulstrækkende version må trække op til 1800 kilo på krogen, og den baghjulstrukne 1500 kilo og det er ganske fint for en elbil. Praktikaliteten og køreegenskaberne fejler altså ikke noget, ej heller designet. Om man er til det lidt skøre koncept med en høj, dråbeformet SUV crossover-Coupé, eller den mere normale og kantede kassebil er jo en smagssag, men du får lov at betale 10.000 kroner mere for coupéen. Kabinen er i begge holdt i det velkendte minimalistiske og lækre skandinaviske design, hvor testbilens sæder var udstyret med et stuelignende sofabetræk kaldet Woolblend, der er både hyggeligt og pynter, men koster 13.944 kroner ekstra. Man sidder dog fremragende.

Volvo XC40 og C40 fås nu kun som elbil, og det nye er,

at den nu kan lynlade med 200 kW, mod før 150 kW, hvilket kan fylde den fra 10-80 procent på 27 minutter.

Mere end dobbelt så god

Du kan få to versioner. Plus har en ret lang udstyrsliste med blandt andet Pilot Assist og sikkerhedsudstyr, som advarsel for krydsende trafik bagfra. Ultimate tilføjer ganske få, men store ting som panoramatag og Harman Kardon-lydanlæg.

Batteriet er vokset til 82 kWh og rækkevidden er længst i Plus – den opgives i XC40 til 536 kilometer og i den vindglatte C40 til 571 kilometer, som synker til 536 kilometer med twinmotor, der i en stor parentes bemærket kun koster 34.650 kroner ekstra i Plus-versionen, som man jo sagtens kan nøjes med.

Det er rørende lidt i forhold til, hvor meget mere bil, man fornemmer at få ekstra for pengene. Det skal ses i forhold til den samlede pris, der starter ved 417.791 kroner for en Plus, hvilket gør det svært at undskylde, ikke at købe dobbeltmotoren. Vælger du en Ultimate koster den ekstra motor 46.779 kroner, og så begynder det at gøre lidt ondt, men altså du kan sagtens nøjes med Plus, der har en ret heftig standardudstyrsliste. Man skal her også huske at tænke på gensalgsværdien – mon du får mest for din brugte XC40 med over 400 hestekræfter eller baghjulstrækkeren med 250? Her vil de knap 35.000 kroner ekstra nok være meget godt givet ud.

Det lækre sofabetræk koster lidt ekstra, men så får du også en krystalgearstang oveni.

NY BMW M2 ER EN FULDBLODS SPORTSVOGN

BMW’s M afdeling fejrer 50-års fødselsdag med en potent sportsvogn til alle, der elsker duften af benzin og lyden af en V6-motor. Fra april har den kunnet opleves i Danmark.

Der er mange måder at fejre 50-års fødselsdag på. Hos BMW’s afdeling for exceptionelle sportsvogne, BMW M, gør man det med anden generation af modellen BMW M2, der siden lanceringen i 2015 er solgt i ca. 60.000 eksemplarer.

Den nye version er endnu kraftigere end den første model, så du får hele 460 hk, som bl.a. kan benyttes til at accelerere fra 0 til 100 km/t på 4,1 sekunder (med den nye otte-trins M Steptronic transmission – eller 4,3 sekunder med den sekstrins manuelle gearkasse).

Drivkraften kommer fra en 6-cylindre M TwinPower Turbo-benzinrækkemotor, der giver M2 et karakteristisk drøn, når motoren arbejder. Vælger du versionen med manuel gearkasse, får du følelsen af direkte og ufiltreret forbindelse til motoren – oplagt til dig, der gerne vil prøve kræfter med track race.

Markant design

M2 er en relativt kompakt bil, der fremstår med et markant design med ‘kantede’ detaljer både for og bag, hvilket giver et fint modspil til den slanke, aerodynamiske profil.

Den adaptive M undervogn åbner muligheden for at indstille vognen optimalt i forhold til forskellige køreegenskaber.

Blot ved at trykke på en knap, kan du vælge, om du er

til det komfortable eller det udpræget sportslige med mere smidige køreegenskaber.

Delikate detaljer

En sportsvogn som M2 har selvfølgelig et klassisk læderrat, men ellers er cockpittet temmelig high tech, ikke mindst i kraft af den store, kurvede skærm, der giver dig alle nødvendige oplysninger på en overskuelig måde. Skærmen fungerer både som instrumentdisplay på 12,3’’ og et Control Display på 14,9’’ med touchfunktion. M2 kommer også med et langt mere omfattende udvalg af systemer til automatiseret kørsel og køreassistance i forhold til tidligere, så du bl.a. får frontkollisionsadvarsel og advarsel om baneskift.

For at holde vægten nede, er der arbejdet med alle detaljer. Eksempelvis er taget udført i karbon. Samme materiale er anvendt til de formstøbte sæder, der er designet for optimal støtte – både ved lange ture og på banen.

Af Kåre Peitersen

SOFISTIKERET ELEGANCE

C E Diesel/Benzin: 13,9-9,8 km/l. CO2-udslip 188-232 g/km.

Plug-in hybrid: 62,5-52,6 km/l. CO2-udslip 38-43 g/km. Elektrisk rækkevidde* op til 61 km. Opladningstid under optimale ladeforhold v/ normalopladning, 10-80%: 4t 15m v. max ladeeffekt (7kW).

*Forbrug og rækkevidde påvirkes bl.a. af kørestil, vejrforhold og tilvalg af udstyr, hvor især høj hastighed og lave temperaturer reducerer rækkevidden. Bilen er vist med ekstraudstyr. Energiklasse er gældende for benzin/diesel biler. Der tages forbehold for fejl og mangler.

OPLADT TIL OPLEVELSER.

EQB er en rummelig og alligevel smidig elektrisk SUV, der med sin rækkevidde på op til 503 km rækkevidde (WLTP) er klar til lidt af hvert. Med en momentstærk motor med op til 292 hk, kan du komme frem overalt – uanset om det er i hverdagen eller på de mere eventyrlige afveje. Til gengæld slipper du for ”spænding“, når der skal lades op – der følger nemlig en voucher til Mercedes me Charge (værdi 7.500 kr.) med, der gør opladning til en leg. Udstyrslisten er også helt eventyrlig – ARTICO kunstlæder, MBUX-multimediesystem, forklimatisering af kabinen og forsikring er også med i prisen

EQB 250+ aut. 5.995 kr./md.

12 mdr./15.000 km. Engangsydelse 20.000 kr. Totalomkostning 91.940 kr.

Prøv en EQB i City, Hørsholm eller Søborg.

Mercedes-Benz CPH

Mercedes-EQ EQB 250+ aut. inkl. Førerassistentpakke. PrivatLeasing fra 5.995 kr./mdr. ved løbetid på 12 mdr. og 15.000 km. Engangsydelse 20.000 kr. Totalomkostning 91.940 kr. er inkl. etableringsomkostninger på 5.150 kr. samt forsikring, service og Mercedes me Charge, herunder en voucher til opladning med en værdi på 7.500 kr. PrivatLeasing tilbydes kun gennem MercedesBenz Finans og forudsætter positiv kreditvurdering. Prisen er gældende til 30. sep. 2023 eller så længe lager haves. Rækkevidde 503 km og forbrug v/bl. kørsel 16,3 kWh/100 km (med forbehold for ekstraudstyr). CO₂-emission 0 (lokalt). Der tages forbehold for ændringer i priser og/eller specifikationer. Bilen kan være vist med ekstraudstyr. Hør mere hos din lokale Mercedes-Benz CPH.

Mercedes-Benz CPH. City: Sydhavnsgade 16. Hørsholm: Ådalsvej 54. Søborg: Dynamovej 7. www.mercedesbenzcph.dk