Smart Cities

smart cities

Juni 2023

Data giver bedre beslutninger, bedre bygninger og bedre byer

Læs mere på side 10

HVEM SPÆNDER BEN FOR GRØN TRANSPORT?

Samfundets øjne er stift rettet mod den grønne omstilling, og på hvordan vi hver især – virksomheder, kommuner og private –kan bidrage til den grønne transformation af en af de største klimasyndere - transportsektoren. For viljen, dén er der. Er den ikke?

Flere danske virksomheder og kommuner er lige nu tvunget til at tage stilling til, hvordan de griber den grønne transformationen an ift. valg af køretøjer, typer af opgaver, ruteplanlægning, mandskab og økonomi. De fleste vil hellere i gang i dag end i morgen. Men det er ikke lige til, for rammerne skal selvsagt være på plads, og meget tyder på, at der er udfordringer.

Der skal være et alternativ

Én af de danske virksomheder der for alvor kan mærke hvordan bæredygtighed i dag er definerende for forretningen, er Bucher Danmark i Silkeborg. Virksomheden designer, producerer og sælger slamsugere og fejemaskiner til store internationale markeder, og tæller ca. 250 medarbejdere i Danmark og 13.000 globalt med det schweiziske moderselskab, Bucher Industries. Med en årlig omsætning på over 550 mio. kr. hos Bucher Danmark, kan man roligt sige, at der salg i køretøjerne, som er både diesel- og eldrevne, og som supporteres af serviceværksteder i Danmark og udland.

I 2022 lancerede virksomheden den første 100% eldrevne slamsuger, og var de første til at komme på markedet med den CO2-venlige slamsuger. Den første elektriske slamsuger blev solgt til en dansk entreprenørvirksomhed, Leif. M. Jensen, med hovedsæde i Glostrup. Foruden åbenlyse fordele som

emissionsfri kørsel og støjreduktion, har også operatørerne oplevet den enorme køreglæde der er ved elektrisk, grundet den lydløse kørsel uden konstant brummen fra motoren. Derudover en større sikkerhed for fodgængere og cyklister, fordi operatøren bedre kan høre sine omgivelser.

Men trods gode tilbagemeldinger, burde der trille langt flere grønne køretøjer ud fra danske virksomheder, end der gør i dag. Så hvad sker der? Ambitionerne er klare. Kunderne er der. Produkterne er klar.

”Vi arbejder meget struktureret med at udvikle produkter og løsninger, der imødekommer de trends der har afgørende betydning for vores kunder og samfundet – det er bl.a. bæredygtighed, miljø, alternative brændstoffer og digitalisering. Vi har i flere år investeret massivt i ny teknologi, der skal skabe et bedre alternativ til den dieseldrevne flåde, og gøre den grøn. Det skal kunne betale sig at udskifte til en klimavenlig og ansvarlig version, og lige nu går den transition for langsomt. Vi oplever, at vores danske kunder er klar til at investere i grønne alternativer til flåden, men savner politiske ambitioner, der gør det muligt. F.eks. at der i offentlige udbud er krav om elektriske køretøjer. En lade-infrastruktur der inviterer til at gå elektrisk – også selvom virksomheden opererer afsides. Tilskud og afgifter der hjælper vognmandens forretning, og ikke hæmmer. Rammer, der giver et alternativ til vores kunder, og ikke skaber afstand. Lige nu skaber de manglende politiske ambitioner et benspænd for

udviklingen af grøn transport, og der er ærgerligt of unødvendigt.” Fortæller Adm. Direktør hos Bucher Danmark, Per Lovring.

Virksomheden i Silkeborg sælger elektriske slamsugere og fejemaskiner til hele verden, og ambitionerne er høje. Målet er at gøre alle rengørings- og rydningsopgaver emissionsfrie og lydsvage, så borgere kan færdes frit i et sikkert og sundt miljø.

Løsningerne står i kø

I dag tilbyder Bucher Danmark danskproducerede elektriske slamsugere, der lover nul emissioner under kørsel, og kan drifte en hel arbejdsdag ved kørsel i byzonerne. Det er revolutionerende, og har også udmundet i en innovationspris, fordi slamsugeren er den første på markedet der er emissionsfri, har masser af spule- og sugekraft, er lydsvag og med høj komfort til operatøren.

”Den grønne omstilling er noget vi har valgt at lægge en masse ressourcer i. Politisk vilje og engagement er altafgørende for vores kunder, så vi kan sætte ekstra skub i udviklingen og implementeringen – det er noget vi skal prioritere, hvis der skal ske en omlægning af flåden. Lige nu oplever vi, at lande som Holland, England, Spanien og Tyskland for alvor prioriterer omstillingen, og kommer med konkrete forespørgsler til vores elektriske produktprogram. Slamsugeren, Bucher CityFlex C40e samt de elektriske fejemaskiner, er oplagte steder at starte den grønne transformation, fordi de alle udviklet til

Bucher CityFlex C40e er udviklet i Danmark - 100% elektrisk, støjsvag, lever op til Euronorm 6 og lades typisk én gang om dagen

NU KAN DANSKE VIRKSOMHEDER FÅ TESTET DERES AI-PRODUKTER TIL SMART CITIES

Tirsdag den 27. juni åbner digitaliseringsminister Marie Bjerre (V) en konference for Test- og Eksperimenterings-Faciliteterne (TEF) i EU. Bag den kryptiske betegnelse ligger en massiv satsning fra EU for, at Europa skal være blandt de førende inden for ansvarlig kunstig intelligens.

Helt konkret vil EU opbygge en række testcentre for AI, som skal give virksomheder nem og effektiv adgang til at kunne teste, om deres AI-produkter virker efter hensigten, om de er sikre, og om der er tænkt over den etiske dimension. Navnlig SMV’er, der producerer AI-baserede produkter, forventes at få god gavn af testcentrene.

FAKTA

Hvilke produkter kan testes

Åbningen af projektet foregår i DI i Industriens Hus. DI er med i projektet for at sikre, at danske virksomheder får hjælp til at navigere i den ret omfattende regulering, der kommer fra EU i forhold til AI. Når der stilles høje krav til de AI-baserede produkter, er det samtidig vigtigt, at det gøres nemt og effektivt for virksomhederne at kunne leve op til kravene og få testet deres produkter – og det er netop omdrejningspunktet i EU-projektet.

”EU-projektet skaber et fast track for danske AI virksomheder, så de hurtigt kan nå markedet med deres produkter og samtidig leve op til EU-krav om ansvarlighed og etik. Hermed får danske virksomheder en stærk pakke i forhold til at kunne konkurrere med virksomheder globalt. Visionen er, at AI-produkter

”Made in EU” kommer hurtigere på markedet og er bedre end tilsvarende produkter fra andre dele af verden, siger fungerende branchedirektør i DI Digital, Andreas Holbak Espersen. EU-projektet er ledet fra Danmark med DTU som koordinator samt bl.a. We Build Denmark og DI. Selvom projektet er dansk ledet, er det et klassisk EU-projekt med deltagelse af parter og testfaciliteter fra 11 lande i EU. Formålet er at inkludere den bedste viden og erfaring på området fra hele EU. Gennem samarbejde i EU kan vi skabe viden, der kan matche andre globale regioner og skabe et økosystem, hvor testfaciliteter hurtigt kan lære af hinanden.

Projektet er målrettet AI-produkter til Smart Cities og det

Ansvarshavende redaktør Henning Andersen, henning@partnermedier.dk

Projektleder Oscar Halkjær, oscar@partnermedier.dk

Journalister Henrik Malmgreen, Sten Løck, Michael Fahlgren

Art Director Heidi Carlsen, heidi@partnermedier.dk

Grafisk produktion Majbritt Høger, majbritt@partnermedier.dk

Forsidefoto iStock-1289614008

Udgiver

offentlige rum. Derfor skal projektet også give kommuner, regioner, stater mv. en ekstra sikkerhed for at kunne indkøbe produkter, der både er teknologisk cutting edge, men samtidig gennemafprøvede og sikre.

Projektet vil derfor bygge bro mellem leverandører og kunder, så vi også kan fremme, at vi får AI-baserede produkter, der faktisk efterspørges i kommunerne.

Test- og afprøvningsfaciliteterne skal tilbyde virkelighedsnære troværdige test, inden teknologien bliver sluppet løs i byerne. For at samle økosystemet omkring kommuner, testcentre og AI-leverandører er der oprettet en selvstændig brancheforening, TEF DK. Her kan alle parter deltage og følge med i udviklingen.

Eftersom foreningen samtidig er med i Citcom.ai (det europæiske projekt), kan den danske forening, TEF DK, nyde godt af den viden og erfaring, der skabes i EU – fra første parkét. Store danske aktører har allerede meldt sig som testcentre. Fx Force Technology, TDC NET, KMD, Teknologisk Institut og Københavns Universitet.

Det er store summer, der afsættes til projektet. Samlet set afsætter EU 1,65 mia. kr. for at accelerere udviklingen. Den danske regering bakker op om projektet og har ligeledes tilført finansiering for 12,5 mio. kr. Den danske finansiering er med til at sikre, at der skabes et velfungerende økosystem for AI i Danmark.

K ære Læser Indholdet i denne udgivelse er bl.a. blevet til i samarbejde med vores mange sponsorer og annoncører. Vores tekstforfattere og journalister har gjort sig umage med at finde og skrive indhold til dig, som vi håber vil give dig god information o g inspiration. God læselyst!

Hold dig opdateret, følg din branche på www.businessreview.dk

Andreas Holdbak Espersen, Dansk Industri. Foto: Sif Meincke

Det går for langsomt med innovationen i den danske byggebranche, mener Vice President Morten Wagner fra Trifork. Derfor er man nu selv blevet bygherre. (Foto: Trifork)

(Foto:

DANSK SOFTWAREFIRMA BYGGER INTELLIGENTE KONTORBYGNINGER

Trifork udvikler blandt andet software til Smart Buildings og IoT. På trods af at byggebranchen giver mulighed for at anvende en række teknologier til optimering af bygningsdrift, synes man ikke innovationen sker hurtigt nok. Derfor melder man sig nu selv på banen som bygherre.

Af Henrik Malmgreen

Iløbet af sensommeren åbner en helt ny kontorbygning i Lisbjerg ved Aarhus, og her rykker medarbejdere fra softwarevirksomheden Trifork efter planen ind. Trifork har valgt selv at påtage sig rollen som bygherre, hvilket der ikke er noget usædvanligt i. Det usædvanlige er, at der er tale om en Smart Building, som ikke bliver den eneste af slagsen. Trifork har nemlig planer om at opføre mange lignende bygninger over det meste af landet.

Målet med Smart Building konceptet er at vise, hvordan man kan minimere miljøbelastningen fra sin ejendomsportefølje. Trifork udvikler i dag kundespecifikke løsninger, der er med til at reducere bygningers CO2-aftryk i den daglige drift, men ambitionsniveauet stræber højere end det. Med sit eget Smart Building koncept vil man illustrere, hvad man kan, når man ikke blot eftermonterer teknologi på den eksisterende bygningsmasse, men tænker ny teknologi ind fra starten.

Bæredygtighed i fokus

”Vi synes ganske enkelt, det går lidt for langsomt i byggebranchen, når det gælder om at implementere ny teknologi i byggeriet.”, siger Morten Wagner, der er Vice President i Trifork. Den nye kontorbygning i Lisbjerg er blevet døbt Trifork Smart Building One og bliver på 3.300 kvm. fordelt på fire etager. Konceptet er født med bæredygtighed som det helt centrale omdrejningspunkt, hvilket vil sige, at man ikke blot har gjort en indsats for at vælge materialer, der er så bæredygtige som muligt, men også optimerer såvel energiforsyning som daglig drift med fokus på mindst mulig miljøbelastning.

Mere enkel dataadgang

”Det kan typisk være svært at trække de nødvendige data ud fra eksempelvis CTS-anlæg i eksisterende byggeri (Central Tilstandskontrol og Styring) og integrere dem med andre data. Derfor har vi valgt at basere vores bygninger på et koncept hvis

mål er at sikre åbenhed og adgang til data på tværs af systemer. Det giver os en bedre mulighed for optimere driften og reducere den samlede CO2-udledning”, uddyber Morten Wagner. Trifork vil gerne være med til at gøre tingene anderledes og har planer om at igangsætte flere byggerier. Det næste er planlagt til at blive opført i The Spring, der er et nyt innovationsdistrikt for vandteknologi i Aarhus, og en stribe virksomheder, der arbejder med innovation på miljøfronten, har allerede vist interesse for at leje sig ind.

Skal selv stå for driften

”Den første bygning i Lisbjerg skal huse vores egne medarbejdere med speciale inden for blandt andet Smart Buildings, og der er næppe nogen tvivl om, at den kommer til at fungere som demonstrations- og udviklingsplatform for det videre arbejde med vores bygningskoncept”, forklarer Morten Wagner. Han understreger, at det er planen, at virksomheden fremadrettet selv får ansvaret for at drifte de opførte ejendomme, hvorfor løbende videns- og erfaringsindsamling er vigtig.

Triforks Smart Building skal ses som en ambitiøs rammesætning for en række forskellige grønne teknologier, teknikker og materialer, der tilsammen understøtter et ambitiøst mål omkring reduktion af CO2-aftryk og klimapåvirkning, både under opførelse og drift. Gennem kontinuerlig opsamling af data, evaluering af CO2-aftryk, energiforbrug samt brugeradfærd videreudvikles konceptet.

Grøn og digital omstilling Tesen er, at Trifork gennem partnerskaber med underleverandører i byggebranchen kan være med til at accelerere innovationen i byggeriet. Man går derfor fuldt og helt ind i det, der med et moderne udtryk hedder Twin Transition, altså det univers, hvor den grønne og den digitale omstilling går hånd i hånd i bestræbelserne på, at vi som samfund kommer i mål med klimaambitionerne.

”Derudover er det en vigtig ambition, at alle valg i forbindelse med vores byggerier er økonomisk konkurrencedygtige i forhold konventionelt byggeri. Den eneste måde vi kan sikre, at investeringer i bæredygtighed bliver langtidsholdbare og attraktive er, at de ikke alene er miljømæssigt bæredygtige, men også er økonomisk bæredygtige og fornuftige investeringsforretninger”, slutter Morten Wagner.

FAKTA

Ambitiøs og nytænkende Ved at insistere på at finde så bæredygtige løsninger, som det er muligt, under etableringen og i den efterfølgende drift udvikler Trifork ambitiøse og nytænkende løsninger, hvor bygningers digitale infrastruktur kombineret med egenudviklet software muliggør kommunikation og decentral styring mellem alle bygningskomponenter og anlæg. Derudover har Trifork indgået et forpligtende partnerskab med Upcycling Forum, der skal source genanvendelsesmaterialer ved hjælp af deres digitale ”sourcing platform”, som Trifork i øvrigt udvikler i samarbejde med Upcycling Forum.

Se mere her: www.trifork.com

ITriforkSmartBuildingOneharmangjortenstorindsatsforatminimerebetonogstål.Tilgengældertræogupcycledegenbrugsmaterialeranvendt i stor stil.

Trifork)

NYE DIGITALE LØSNINGER GØR INDUSTRIEN SMARTERE, DIGITAL OG MERE TRANSPARENT

Hidtil har eksempelvis vandværker valgt leverandør efter den smarteste og måske mest prisgunstige måler samt ikke mindst følgeomkostninger af valget til eksempelvis aflæsningsmetode. For ingen har indtil dato tilbudt en fuldautomatisk målerløsning, hvor man via en app kan aflæse et nøjagtigt forbrug her og nu og hvor eventuelle fejlmeldinger helt ned til den enkelte husstand detekteres af kunstig intelligens, der automatisk fanger uregelmæssigheder. Det har distributørgiganten Saint-Gobain nu løst – og det kan føre både store omkostningsbesparelser med sig og langt bedre, forbrugervenlige løsninger end man har kendt det til dato.

Med en ny bimålerløsning til ejendomsbranchen cementerer Saint-Gobain sin position på det danske marked for måling og registrering af vand- og energiforbrug, og fastslår dermed også sin tese om sammenhæng mellem

løsningerne.

”Vi har allerede tegnet de første kontrakter, og er godt på vej, fordi de nye bimålere passer rigtig godt ind i vores synergi omkring hele vores vvs-sortiment og strategi i vores tilgang til

at betjene landets professionelle vvs-firmaer”, indleder Steen Christoffersen, Head of loT hos Brødrene Dahl og Saint-Gobain loT Solutions. Når vi i hverdagen lukker op for vandhanen, skyller ud i toilettet eller tager et brusebad, er det de færreste, som skænker teknologien bag mange tanker - men det gør de i koncernen Saint Gobains forholdsvis nye afdeling kaldet loT Solutions. Herhjemme har Saint-Gobain bl.a. Brødrene Dahl, som er Danmarks største grossist på VVS samt Vand og Kloak. Investeringen har bragt koncernen frem i forreste frontlinje med den nyeste og mest Innovative teknologi til fordel for forsyningsselskaber og disses forbrugere.

“Filosofien er at tilbyde forsyningsselskaberne mere fleksibilitet og mindre binding, samt selvfølgelig en markant bedre kundeservice. Det gælder både aflæsning og alarmering, hvis der er uregelmæssigheder og det helt smarte er, at man med vores løsning ikke er stavnsbundet til nogen hardwareenhed, men kan koble mange forskellige enheder på nettet og samle data fra disse”, siger uddyber Steen Christoffersen.

Giver store besparelser

Det betyder meget store besparelser og et bedre system for forsyningsselskaberne, store som små. Med elektroniske forbrugs-

Af Michael Fahlgren

”Alt for ofte udvikles der en enkeltstående enhed med en tilhørende app, men kun ganske få sikrer sig en sammenhæng helt ude fra producenten og helt ind til forbrugeren, så man ikke skal til at bygge eksisterende udstyr om for at tilføre nye funktioner –det er indbygget fra ’fødslen’

Steen Christoffersen, Head of loT Brødrene Dahl og Saint-Gobain loT Solutions

målere får disse selskaber ikke alene bedre og mere valide data at arbejde med, de kan desuden hurtigt registrere unormale forhold, eksempelvis et lækkende vandrør eller et konstant løbende toilet og give forbrugeren besked så det kan blive udbedret. Forretningsområdet med fleksible, innovative losninger til forsyningssektoren og facility management har man forankret i afdelingen Brødrene Dahl Smart Forsyning, som Saint-Gobain loT leverer gennemtænkte og sammenhængende løsninger til.

Innovative løsninger giver konkurrencemæssige fordele

For nylig har Saint-Gobain indledt et samarbejde med Aguardio, som primært arbejder med smarte løsninger inden for brusebad og besparelser i forbindelse med vand og energi – herunder en uhyre smart lækagesensor, der blot fæstnes til toilettets vandrør, hvorefter den automatisk alarmere, begynder at løbe. For et løbende toilet kan nemt koste forbrugeren rigtigt mange penge ”lige ud i toilettet”.

“Fordi denne sensor ’lytter’ på røret er den i stand til at afgøre om toilettet fungerer korrekt. En tilsvarende sensor kan sættes op i brusekabinen. Den ’advarer’ så forbrugeren, hvis brusebadet varer for længe med en høflig henstilling om at blive færdig. Det, der på engelsk hedder nudging”, pointerer Steen Christoffersen.

Stor succes i Danmark

Efter blot 24 måneder på det danske marked har de mange tiltag allerede båret frugt i branchen. Således har Saint-Gobain eksempelvis indgået en aftale om levering af en løsning til aflæsning af forbrug hos flere end 50.000 forbrugere hos VandCenter Syd i Odense, der frem mod 2024-25alle får nye digitale, fjernaflæste vandmålere. Og allersenest har virksomheden indgået en aftale med et større dansk vandforsyningsselskab med +15.000 forbrugere.

“Vi har indgået aftaler med godt 35 forsyningsvirksomheder på de 24 måneder. Vores nye softwareplatform kan imidlertid bruges til mange flere ting, og vi lancerer blandt andet en avanceret fugtmåler, som forsikringsselskaber og byggeindustrien kan profitere stort på”, forklarer Steen Christoffersen.

Smart Homes til Smart Cities

Begrebet Smart Homes er absolut ikke fremmed for hverken

Brødrene Dahl Smart Forsyning eller Saint-Gobain IoT Solutions. Derfor er Steen Christoffersen heller ikke bange for at tage dette begreb i munden, når han skal beskrive nogle af de nye løsninger, som virksomhedens kunder allerede er blevet præsenteret for.

“Hvor kommer fugtmåleren ind i billedet, når vi ellers taler om vandmålere? Alt det, vi allerede har etableret med vores software og det bestående DNA som distributør. måden at arbejde med leverandører på leder automatisk tankerne hen mod andre områder, hvor man også anvender loT (internet of thlngs. red.) og har behov for smart sensor teknologi – nemlig i Smart Homes. Har man eksempelvis været udsat for en vandskade, og i forbindelse med affugtningsprocessen opsætter en fugtmåler, kan man via en matematisk model beregne, hvor lang tid afhjælpningen af vandskaden vil tage med vores løsning. Samtidig bliver man i stand til at bedømme fugtmålernes effektivitet. Dermed får forsikringskunden en bedre oplevelse af forløbet omkring skaden, forsikringsselskabet behøver ikke udsende en fugttekniker hele tiden, fordi de får daglige målinger af affugtningens effektivitet. Og efterfølgende kan man lade fugtmåleren sidde for at vurdere eventuelle følgeskader. Dermed får alle interessenter et langt bedre overblik over fugtskader, end man har haft før - det sparer utrolig meget tid og rigtigt mange penge”, forklarer Steen Christoffersen.

Matematiske modeller registrerer afvigelser

Brug af matematiske modeller til vurdering af store datamængder og til at finde frem til selv ganske små afvigelser er både velkendt og forholdsvis udbredt.

Men ganske få – om nogen overhovedet - har tidligere anvendt matematiske analysemodeller på helt almindelige forbrugsmålerdata.

“Det indebærer, at vi begynder at bruge data på en helt anden måde, end vi er vant til i denne branche. Blandt andet bliver det muligt at registrere forskellige former for alarmer.

Fx hvis en forbrugers vandforbrug pludseligt stiger. eller der bruges vand på ’unormale’ tidspunkter, der kan skyldes en lækage eller et konstant løbende toilet. Eller at man pludseligt er begyndt at tage længere brusebade”, påpeger Steen Christoffersen og tilføjer ”Løsningen indebærer, at forbrugeren kan

alarmeres automatisk, for eksempel per sms og kan tjekke op på tingene, inden man ender med en stor, træls regning”.

Væk fra de proprietære løsninger Uanset om det handler om at overvåge forbruget af vand eller forskellige energiformer, fugt i bygninger generelt og/eller i forbindelse med vandskader, brusebadets længde eller noget helt femte er det ifølge Steen Christoffersen essentielt at det foregår på en innovativ og intelligent måde, så man ikke fokuserer på enkeltstående løsninger, men inddrager hele ’fødekæden’ og hele paletten af mulige produkter, der kan udstyres med en sensor, som melder en måling tilbage til en server på nettet.

”Når vi taler om platforme er det uhyre vigtigt at man medtager både netværk, sensorer og måleteknik, og kommer væk fra proprietære løsninger, der ikke kan ’tale’ sammen. Standarder for kommunikation mellem de forskellige producenters platforme er et virkelig godt sted at starte, når man taler om Smart Homes og Smart Cities”, slutter Steen Christoffersen, der gerne stiller sig forrest i bestræbelserne for at udvikle sådanne standarder.

Aktuelt pågår der en række udviklingsprojekter i samarbejde med udvalgte Brødrene Dahlleverandører/producenter med det formål at indbygge smarte IoT-løsninger i disses produkter.

Læs mere her www.saint-gobain.dk

EU SATSER STORT PÅ AI –

DANMARK I SPIDSEN SOM FØRENDE TESTOMRÅDE

Udviklingen af kunstig intelligens går stærkt. Rigtig stærkt. Derfor satser EU nu stort på at accelerere udviklingen af ansvarlig kunstig intelligens (AI) i Europa.

Helt præcist har EU afsat 1,65 mia. kr. til lige præcis det. De penge skal bruges til at etablere fire Testog EksperimenteringsFaciliteter (TEF’er), der skal sikre hurtigere innovation og bedre konkurrenceevne baseret på ansvarlighed og sikkerhed inden for kunstig intelligens i EU – blandt andet indenfor smart og bæredygtig byudvikling.

Og her kommer Danmark og Europas førende Living Lab for smart og bæredygtig byudvikling, DOLL Living Lab, til at spille en central rolle.

DOLL Living Lab, der er en del af WE BUILD DENMARK, Danmarks klynge for byggeri og anlæg, bliver nemlig en central test- og demonstrationsfacilitet, der skal understøtte en innovativ, gennemsigtig og ansvarlig udvikling af intelligente og datadrevne løsninger sammen med virksomheder og vidensinstitutioner.

International anerkendt testfacilitet

I DOLL Living Lab tester og demonstrer mere end 50 virksomheder fra ind- og udland op mod 100 Smart City-løsninger. Det er blandt andet løsninger som dynamisk gadebelysning, der sparer strøm og CO2, når der ikke er trafik, det er lyskryds, der tilpasser sig afhængig af den trafik, som passerer forbi, og det er sensorer, der f.eks. sikrer en bedre luftkvalitet og færre huller i vejene. Løsninger som er med til at skabe et mere bæredygtigt byrum. Området er placeret i bydelen Her-

sted i Albertslund Kommune, som netop nu undergår en ambitiøs byudvikling og strækker sig over 13 km veje og stier. I snart 10 år har virksomheder testet og demonstreret de nyeste Smart City-løsninger i 1:1 skala i DOLL Living Lab.

Men løsningerne testes ikke længere kun i det fysiske rum. DOLL Living Lab tester og udvikler også løsninger i det digitale rum.

”Det er en helt naturlig udvikling for DOLL Living Lab, at vi nu også arbejder med løsninger i det digitale rum. Det giver os muligheden for at spejle virkeligheden digitalt, så vi på den måde bedre kan forudse og simulere forskellige scenarier om byen til brug for hurtigere og mere præcis beslutningstagen om drift og udviklingen af byen. Og det, at vi i DOLL nu er en del af en europæisk satsning på AI-løsninger, giver os kun endnu mere momentum til at styrke både kvaliteten og ansvarligheden i løsningerne. Sammen med videns- og virksomhedspartnere arbejder vi proaktivt for at blive klar til EU’s kommende regulering på AI-området,” fortæller Teddy Sibbern Axelsen, leder af DOLL Living Lab.

Konkurrencedygtige AI-løsninger

Den Test- og EksperimenteringsFacilitet (TEF), som DOLL Living Lab er en del af, hedder CitCom.ai. Den fokuserer på AI-baserede løsninger til byer og lokalsamfund, mens de tre andre TEF’er fokuserer på løsninger til produktion, sundhed og landbrug & fødevarer.

Med DTU i spidsen er WE BUILD DENMARK og DOLL en del af CitCom.ai sammen med 33 partnere fra 11 europæiske

lande. De øvrige danske partnere i konsortiet er Dansk Industri, Center Danmark, foreningen TEF DK, Gate 21, GovTech Midtjylland og Aarhus Kommune samt Teknologisk Institut. Formålet med CitCom.ai er opbygge en permanent facilitet, som giver virksomheder adgang til nemt og billigt at teste og afprøve AI-baserede løsninger til smarte byer og samfund. Visionen er, at AI-løsninger udviklet i Europa kommer hurtigere på markedet og kan konkurrere med tilsvarende produkter fra resten af verdenen. Gennem CitCom.ai vil virksomhederne blandt andet få hjælp til at udvikle løsninger, der lever op til EU’s standarder inden for AI.

Hvad bringer fremtiden?

Arbejdet med udviklingen af ansvarlig og sikker kunstig intelligens gik i gang i januar i år, og der ligger stadig et stort arbejde foran for at nå i mål. Men ideerne, visionerne og behovet er der. Nu er alle partnerne i arbejdstøjet og klar til at understøtte udviklingen.

”Vi startede en ny rejse den 1. januar 2023 – for DOLL, men også for udviklingen af sikker og ansvarlig AI i hele Europa. Den udvikling skydes officielt i gang til en stor konference i København her i slutningen af juni. I DOLL er vi spændt på det kapitel, som ligger foran os de næste fem år, og følge udviklingen af ansvarlige og sikre AI-baserede løsninger. Vi ser frem til, at DOLL sammen med de øvrige danske partnere får en fremtrædende rolle som samlingspunktet for den udvikling,” afslutter Teddy Sibbern Axelsen.

Foto: Jeppe Carlsen

Foto: Rasmus Degnbol

DEN NEMME MÅDE AT BESKYTTE BEBOELSESEJENDOMME

Med IoT-baseret sensorteknologi og et netværk, som overholder åbne standarder, kan sikring af beboelsesejendomme gøres både nemt og prismæssigt overkommeligt. Både for ejer og beboer.

Af Michael Fahlgren

”Nogle gange kan IoT-løsninger forekomme at være noget fjernt og fremtidsagtigt, men i hvert fald meget komplekse og enormt besværlige at installere og bruge. Vi har, med vores fire services, forsøgt at gøre det meget nemt – det er lidt som et Netflix-abonnement: når først det er betalt har man adgang til hele udbuddet, for når man udfører løsningerne rigtigt, er der tale om ren ’plug-and-play’. Man skal hverken koncentrere sig om netværk, sensorer eller teknik – blot læne sig tilbage og nyde alle fordelene”, indleder adm. direktør Jesper Holm Kristoffersen fra Brunata A/S.

Frit valg på alle hylder

De fire services Brunatas adm. direktør omtaler drejer sig om henholdsvis overvågning af indeklima, lækageovervågning, registrering af løbende toiletter samt overvågning af røgalarmer, samlet under konceptet Brunata Smart Building – og da der er tale om fire adskilte services kan kunderne selv til- og fravælge de forskellige muligheder efter behov.

”Vi håndterer installation, drift af netværket og registrering af alle hændelser. Resultaterne præsenteres på individuelle sider på vores brugerportal. For brugerne er det lidt som med et alarmsystem: vi forstyrrer kun, hvis der er en årsag til det. Som ved alle andre utilsigtede hændelser handler det om at stoppe ulykken i tide og begrænse dens udbredelse – for selv en lille uopdaget lækage bliver til en uhyre omfattende vand-

og fugtskade på bygningen med meget store omkostninger til flytning og genhusning af beboerne samt omkostningerne til selve udbedringerne”, pointerer Jesper Holm Kristoffersen.

Velrenommeret selskab i den digitale verden

Som selskab har Brunata godt og vel 100 års erfaringer med at måle, aflæse, beregne og fordele vand- og varmeforbrug i ejendomme af enhver størrelse – det være sig offentligt såvel som privatejede. Imidlertid har den teknologiske udvikling åbnet op for en lang række andre muligheder, ligesom markedet i dag stiller helt andre krav og ønsker end tidligere. Rejsen fra den analoge til den digitale verden har ligeledes været medvirkende til at åbne helt nye muligheder – herunder anvendelse af IoT-teknologi (Internet of Things).

”I Brunata blander vi ny og gammel teknologi, og selv den dag i dag har vi ældre ejendomme med analoge målere, der blev monteret hos kunderne mellem de to verdenskrige (1918-1940, red.) – og vi laver forbrugsregnskaber beregnet på data fra disse målere, ligesom vi naturligvis servicerer dem. Med vores Smart Building-koncept lægger vi et netværk ind i ejendommen, som trådløst kommunikerer med de enkelte sensorer, hvorefter forbrugerne kan følge deres forbrug og eventuelle alarmer på kundeportalen Brunata Online. Netværket er baseret på det åbne LoRaWAN® (se faktaboks) hvorved forbrugerne står meget frit med hensyn til valg af leverandører”, fremhæver Jesper Holm Kristoffersen.

Adm. direktør Jesper Holm Kristoffersen, fra Brunata A/S.

Fremtidssikret løsning

I og med at de forskellige services samlet i Brunata Smart Building er baseret på en åben netværksstandard er det meget nemt at udvide med nye services i fremtiden. Dermed er hele konceptet fremtidssikret, på en måde som løsninger baseret på proprietær teknologi slet ikke kan hamle op imod.

”Vi tror ikke på at fremtiden kommer til at bestå af låste systemer. Efterhånden som verden udvikler sig – eksempelvis med flere funktioner i Smart Building – er det rigtig godt, at vi også kan samarbejde med producenter, som udvikler og fremstiller hardware i form af produkter, sensorer og målere, der bygger på denne standard. Lidt ligesom Bluetooth. Vi laver ikke længere proprietære netværk, og de eksisterende ’låste’ netværk bliver udskiftet med åbne teknologier efterhånden som de tilhørende sensorer skal udskiftes. Rigtigt mange af de store producenter leverer sensorer og komponenter til det åbne LoRaWAN® - såsom Bosch og Siemens. Og antallet af velkendte producenter indenfor Smart Homes og Smart Building kategorien, er begyndt at producere enheder, der kommunikerer ved hjælp af den åbne LoRaWAN®-standard”, slutter Jesper Holm Kristoffersen.

FAKTA

Hvad er LoRaWAN®-standarden?

Long Range Wide Area Network er en bredt anerkendt netværksteknologi til indsamling og håndtering af små datasæt. Den forbinder batteridrevne trådløse enheder til internettet via et åbent radionetværk, og det er således den ideelle netværksteknologi til fjernaflæste målere og sensorer.

Brunata Smart Bulding

Smart Building-abonnement indeholder alt fra sensorer, installation, service på sensorerne, e-mailnotifikationer ved problemer og en online platform, Brunata Online, der giver brugerne overblik over bygningernes tilstand. Brunata Online er en platform for administratorer, hvor man kan få et samlet overblik over data fra forbrugsmålere, præsenteret i overskuelige grafer og tabeller. Samtidig indeholder platformen værktøjer til optimering af energiforbruget, i form af alarmopsætninger og rapporter. Læs mere på www.brunata.dk

• En lækage på størrelse med et knappenålshoved kan lække op til 70 liter vand på bare 24 timer.

Det svarer til indholdet i et lille badekar. Kilde: Energistyrelsen

• En familie på fire afgiver ca. 8 liter fugt om dagen. Kilde: Teknologisk Institut

• En fuldt fungerende røgalarm mere end fordobler chancerne for at overleve en brand. Kilde: Københavns Beredskab

• Et løbende toilet spilder op til 1.100 liter rent vand på 24 timer. Det svarer til 10 badekar. Kilde: Energistyrelsen

”Forma bygger blandt andet på erfaringerne fra Spacemaker, der har været en del af Autodesk siden 2020. Platformen giver især arkitekter og byplanlæggere adgang til analyseværktøjer, de ikke har haft adgang til tidligere. Analyseværktøjer, der er datadrevne og helt essentielle for arbejdet med Smart Cities”, siger Peter Villemoes.

DATA GIVER BEDRE BESLUTNINGER, BEDRE BYGNINGER OG BEDRE BYER

Autodesk satser nu globalt på en ny platformsstrategi, der skal være med til at bakke op om udviklingen af Smart Cities for fremtidens databårne byplanlægning.

Af Henrik Malmgreen

Tendensen i byggebranchen er tydelig. Der bliver stadig mere behov for datadrevne beslutninger. Ikke blot i forhold til konstruktion og opførelse, men også i forhold i drift og vedligehold. Seneste udvikling er, at de datadrevne beslutninger nu også rækker helt ud til byplanlæggerne, og dermed er hele byggeriets værdikæde kommet med. Det er vigtigt i bestræbelserne på at skabe fremtidens optimerede byrum ud fra såvel miljømæssig som økonomisk og social bæredygtighed.

Såkaldt Outcome-based Design er med til at understøtte den-

FAKTA

Data skaber bedre forretning og øget bæredygtighed

Autodesk Forma gør det lettere for planlægningsog designteams at levere projekter digitalt. Gennem anvendelse af funktioner til konceptdesign, prædiktiv analyse og automatisering er det muligt at skabe et solidt grundlag for et projekt. Intuitiv projektopsætning, designautomatisering og fleksible tilslutningsmuligheder med Revit gør arbejdet både mere enkelt og hurtigere, lige som datastyret indsigt i realtid gør det muligt at træffe smarte designbeslutninger, der reducerer risici og forbedrer forretningsresultater samt bæredygtighed.

Se mere her: www.autodesk.dk

ne udvikling. Det er en forholdsvis ny tilgang til måden, hvorpå bygninger og byrum designes. I stedet for en designproces, der typisk ændres måske ikke blot en enkelt gang, men flere gange undervejs, alt efter som uforudsete udfordringer opstår, gør det nødvendigt, kan man nu ved hjælp af data samt analyser screene og teste det ønskede slutresultat allerede inden, den egentlige proces sættes i gang.

Det store overblik i skyen

”Selv om ambitionerne for det ønskede slutresultat kan være nok så gennemtænkte og velovervejede, er det imidlertid ikke bare sådan lige at nå i mål. Det kræver i høj grad datadrevne beslutningsprocesser, hvis forventningerne skal opfyldes ned til mindste detalje”. Det siger Peter Villemoes, der er Customer Success Manager hos Autodesk, hvor man nu er klar med en platform, der netop understøtter denne proces.

Platformen hedder Autodesk Forma, der blandt andet er tilgængelig som en del af Autodesk AEC-Collection, og den giver mulighed for Outcome-based Design i by- og ejendomsudvikling. Det unikke ved platformen er, at den er cloudbaseret og dermed gør det muligt at lade data flyde frit mellem de mange proprietære datasiloer, der normalt er kendetegnet for byggebranchen.

Datadrevne analyseværktøjer

”Forma bygger blandt andet på erfaringerne fra Spacemaker, der har været en del af Autodesk siden 2020. I starten af maj blev platformen lanceret globalt, hvilket signalerer et seriøst og strategisk engagement på området. Den giver især arkitekter og byplanlæggere adgang til analyseværktøjer, de ikke har haft adgang til tidligere. Analyseværktøjer, der er datadrevne og helt essentielle for arbejdet med Smart Cities”, siger Peter Villemoes videre.

I hans optik er det en naturlig forlængelse af produktsortimentet fra Autodesk at give mulighed for at træffe bedre og ikke mindst datadrevne beslutninger endnu tidligere i en byggeproces. Både fordi det giver bedre byggerier og bedre byrum, og fordi fremtidens Smart Cities skal skabes gennem

data, der rækker helt ud til driftsfasen, hvor indsigt i såvel miljømæssig som social bæredygtighed er essentiel.

Bedre beslutninger tidligere

”Hos Autodesk går vi ind for, at hele processen fra idé til drift skal være datadrevet. Det handler om at kunne træffe bedre beslutninger på et bedre grundlag. 50 pct. af værdiskabelsen i et byggeprojekt sker nemlig i løbet af koncept- og planlægningsfasen, og hvis ikke man har data at basere sine beslutninger på, er man i virkeligheden rigtig dårligt stillet”, uddyber Peter Villemoes.

Han forklarer videre, at det blandt andet skyldes mange ubekendte faktorer, hvorfor viden og indsigt kan hjælpe til bedre beslutninger, og det giver data mulighed for.

Gennem anvendelsen af data samt ikke mindst simuleringer og analyser er det nemlig muligt at validere et bygningsdesign allerede inden første spadestik og dermed mindske risikoen for kostbare og tidskrævende ændringer senere i forløbet.

Det datadrevne bymiljø

Peter Villemoes er selv uddannet arkitekt og har gennem en årrække arbejdet med planlægning.

Han nikker genkendende til udviklingen i tiden, som blandt andet går i retning af Smart Cities, det datadrevne bymiljø, data og dermed også teknologi.

Denne kombination spiller en essentiel rolle for såvel den grønne som den digitale omstilling, der tilsammen er så vigtig i bestræbelserne på at skabe både bedre boligmiljøer og bedre bymiljøer.

”Det er egentlig meget enkelt, for bedre input giver bedre output, og gennem anvendelsen af data, automatiseringer samt teknologier som Artificial Intelligence og Machine Learning kan vi nu kvalificere bygninger og byrum allerede i planlægningsfasen. Med lanceringen af Autodesk Forma er vi således spydspids for en massiv satsning på fremtiden for Architecture, Engineering & Construction i en proces, hvor det ligeledes bliver økonomisk rentabelt at satse på bæredygtighed”, slutter Peter Villemoes.

NY PLAYBOOK SKAL HJÆLPE BYER MED EN DATADREVET CIRKULÆR OMSTILLING

Flere og flere byer sætter mål for deres cirkulære omstilling, men mangler konkrete værktøjer til at komme i mål. Der er stort potentiale for byerne i at bruge data og digitale løsninger til at fremme omstillingen ved at samarbejde med virksomhederne.

Af Erhvervsstyrelsen

Mere end halvdelen af verdens befolkning bor i byer, og antallet er stigende. Verdens byer udleder 70% af drivhusgasemissionerne og står for 75% af det globale ressourceforbrug og 50 % af den globale produktion af affald. Byer spiller derfor en afgørende rolle i omstillingen til en mere bæredygtig fremtid.

Derfor har Erhvervsstyrelsen udarbejdet en playbook, der går i dybden med, hvordan byer kan fremme deres cirkulære omstilling.

Mange byer verden over har sat ambitiøse klimamål og ser overgangen til en cirkulær økonomi som afgørende for at nå disse mål. Flere og flere byer er begyndt at bruge data og digitale løsninger i partnerskaber med virksomheder som et middel til at fremskynde deres cirkulære omstilling.

Samarbejde mellem byer og virksomheder kan fremme en datadrevet cirkulær omstilling

For at gøre det lettere for byer at udvikle og anvende datadrevne cirkulære løsninger i samarbejde med virksomheder har Erhvervsstyrelsen lanceret playbooken “The city as facilitator of circular digital partnerships”.

”Jeg håber, at bogen vil inspirere både byer og virksomheder til at finde produktive måder at samarbejde og indgå i nye digitale cirkulære partnerskaber, der baner vejen for en cirkulær omstilling. Også en stor tak til alle vores partnere i forbindelse med playbooken og Circular Innovation City Challenge, som denne playbook er et produkt af”, Markus Bjerre, Chefkonsulent, Erhvervsstyrelsen.

Playbooken tilbyder konkrete værktøjer og casestudier til byers forvaltninger om, hvordan de kan arbejde med cirkulær omstilling. Playbooken er opbygget som en iterativ trin-fortrin tilgang for byen til at løse sin cirkulære udfordring ved brug af data:

Fra 1) Scoping, 2) Kortlægning, 3) Prototyping til 4) Test. For hvert trin foreslås en række forskellige værktøjer afhængigt af projektets behov.

Playbooken indeholder også forskellige casestudier for at eksemplificere nogle af værktøjerne.

Byernes udfordringer - Circular Innovation City Challenge

Playbooken er udviklet på baggrund af de erfaringer, som Erhvervsstyrelsen gjorde i forbindelse med den globale idekonkurrence Circular Innovation City Challenge fra 2021. Challengen satte fokus på potentialet i at anvende data og digitale løsninger til at fremme cirkularitet i byer. Challengen blev lanceret sammen med the Ellen MacArthur Foundation og 5 storbyer: København, Glasgow, Amsterdam, Toronto og New York. Challengen blev faciliteret af Dansk Design Center og Leaderlab.

Challengen var opbygget omkring tre innovationssøjler:

• Brug af data til at fremme cirkularitet

• Engagere virksomheder og butikker i digitale, cirkulære forretningsmodeller

• Styrke byfællesskaber i ansvarlig brug af ressourcer og adfærd gennem digitale tjenester

Challengen samlede 137 udfordringsforslag fra 26 forskellige lande rundt om i verden og gav et godt indblik i de mange inspirerende datadrevne løsninger, som byer er begyndt at anvende til at fremme deres cirkulære omstilling. Blandt de indsamlede forslag var nogle løsninger designet til at hjælpe byens forvaltninger med en smartere udnyttelse af byens ressourcer og fysiske aktiver. Andre løsninger brugte data til at engagere borgerne i at foretage mere cirkulære handlinger i deres dagligdag. Der var også forslag til at anven-

de data og digitale platforme til at facilitere cirkulært forbrug, reparation, lokale cirkulære symbioser, match af udbud og efterspørgsel efter genbrugte byggematerialer mv. Erhvervsstyrelsen fulgte byerne i deres indsats for at implementere løsningerne og de mange forhindringer, som byernes forvaltninger står over for, når de søger at udforske og implementere nye datadrevne, digitale og cirkulære løsninger.

Byerne oplever bl.a. udfordringer med:

• at få forskellige administrative enheder til at samarbejde og støtte op om en eksperimenterende tilgang til at afprøve nye løsninger at facilitere en innovativ og iterativ proces, der skal sikre, at en cirkulær løsning passer til byens behov.

• at give åben adgang til by-data til innovativ udvikling af cirkulære løsninger.

NY GENERATION HØJEFFEKT LYNLADERE MED UNIK BATTERITEKNOLOGI STORMER FREM

Elnettets infrastruktur sætter begrænsninger for en fuldhjertet adoption af elektrisk mobilitet, men Nerve Smart Systems har knækket koden.

En patenteret batteriteknologi sikrer bedre batteristyring, en mere effektiv udnyttelse af energitilførslen og dermed langt større ladekapacitet.

El-biler er kommet for at blive, og vi ser i disse år en voldsom vækst mht. både bilpark og opladningsstruktur. I april 2023 var der kommet 4.975 nye ladestandere til ift. april 2022, hvilket er en stigning på 84 procent. Det oplyser foreningen De Danske Bilimportører. Men fremgangen præsenterer samtidig problemer for el-infrastrukturen.

Utidssvarende infrastruktur, strømmangel og problematiske placeringer ”Infrastrukturen i dag er ikke bygget til at håndtere den voksende efterspørgsel efter opladning, specielt mht. de mange lynladere, der skyder op. Der kommer til at mangle strøm i nettet, og der vil være behov for betydelige investeringer i flere transformatorstationer, tykkere kabler, etc. For en virksomhed kan det nemt løbe op i en halv til en hel million kroner, og kan det overhovedet betale sig, hvis nu virksomheden skulle flytte på et tidspunkt? Den kan jo ikke tage infrastrukturen med sig,” forklarer George Ivanovic, CCO, Chief Commercial Officer, hos Nerve Smart Systems, der tilbyder en ny generation ladestandere.

Svaghederne i den aktuelle infrastruktur fører yderligere problemer med sig. ”Det er en konstant udfordring at finde de rette placeringer for ladestandere, fordi de kræver adgang til stabil strømforsyning med høj kapacitet, hvilket ikke er tilgængeligt alle steder. El-bilister og lastbilchauffører er i dag nødt til at vælge ruter ud fra, hvor de kan få den rette opladning. Det er selvsagt ikke holdbart i længden, når vi bevæger os mod en bilpark med en overvægt af el-biler,” siger George Ivanovic.

Svaret ligger i batteriet

Disse udfordringer lå allerede i kortene, da en fremtid med el-biler tegnede sig år tilbage, og det fik Nerve Smart Systems’ CEO Jesper Boie Rasmussen med en kandidatgrad i fysik til at arbejde på en langsigtet løsning. Han kom frem til, at svaret lå i batteriteknologi, nærmere bestemt en ladestander med en energi-lagringsevne, der gjorde ladestanderen uafhængig af infrastrukturens kapacitet og tilstand. Jesper Boie Rasmussen udviklede Nerve Switch™, en patenteret teknologi, der leverer en bedre og mere sikker batteristyring samt en mere effektiv udnyttelse af energitilførslen. Derfor kan en el-bil lades med op til 350 kW, selvom forbindelsen til elnettet kun er 100 kW. ”Elnettets kapacitetsbegrænsninger samt de meget høje omkostninger, udbygningen af kapaciteten medfører, er nogle af de væsentligste begrænsninger for en fuldhjertet adoption af elektrisk mobilitet. Der er behov for smarte ladestandere i stand til at håndtere elnettets kapacitetsudfordringer uden ekstra omkostninger, og hos Nerve Smart Systems har vi knækket koden,” lyder det fra George Ivanovic.

Effektiv, driftsikker, sejlivet og mobil I dag producerer og sælger Nerve Smart Systems denne nye generation ladestander med det mundrette navn Battery-buffered High Power Charger, B-HPC V1.6 350kW. ”Vores laderstander tackler de vigtigste udfordringer, som er forbundet

med opladning af el-biler – nemlig ledetiden og energiprisen. Når ladestanderen ikke bliver brugt, oplades den ekstremt effektive batteribank med billig strøm, hvilket betyder, at ladestanderen kan levere højeffekts-opladning med op til 350 KW til en lav energipris. Samtidig overgår løsningen resten af markedet mht. både driftsikkerhed og holdbarhed. Nerve Switch™ er medvirkende til, at B-HPCen ikke behøver den dyre effektelektronik, hvilket øger energieffektiviteten af vores lynladere med over 10%. Ligeledes er levetiden for lynladerens batteribank 20-30% længere end gennemsnittet.”

En anden fordel er mobilitet. Nerve Smart Systems’ ladestandere er ikke nødvendigvis bundet til ét sted, men kan flyttes. ”Mobiliteten giver virksomheder større handlefrihed, når de investerer i ladestandere. Samtidig ser vi også et tydeligt behov for mobile ladestandere ved byggepladser og andre midlertidige lokationer. Mobilitetsaspektet betyder, at køb af B-HPC lynladeren kan finansieres via en leasing-aftale, hvor vi har en god partner i en kendt dansk bank,” siger Nerve Smart Systems’ CCO.

Lynlader som pengemaskine Løsningen kommer også med en eksplicit kommerciel mulighed for virksomheder, nemlig salg af frekvensregulering (FCR-D), forklarer George Ivanovic. ”B-HPC har en indbyg-

get indtægtskilde, hvor virksomheder kan hjælpe elselskaber med et stabilt elnet. Selskaberne skal udligne udsving for at holde en ensartet frekvens på nettet. Hvis udsving bliver for store, går det ud over kvaliteten i elforsyningen. Den udfordring er vokset med vedvarende energi, fordi man af gode grunde ikke kan forudsige præcist, hvor meget energi vind og sol vil producere. Vores løsning leverer frekvensregulering ved at fungere som en buffer i systemet til at udjævne peaks og er derfor en attraktiv service for elselskaberne. Det vil være en markant ekstraindtægt, som er med til at nedbringe ROI for ladestanderen med flere år.”

Nerve Smart Systems har masser af medvind i form af samarbejdsaftaler med nøglekunder i Danmark og står foran et gennembrud på markedet, siger George Ivanovic. ”Den eksplosive vækst i el-biler er en utrolig positiv udvikling for samfundet, men kræver samtidig at vi indretter os på denne nye virkelighed og finder frem til de rette løsninger. Det gælder infrastruktur, fleksibilitet og serviceniveau. Vores løsning tegner denne fremtid. Er I produktionsvirksomhed, byggeplads, sommerland og/eller et kontorhus og overvejer at etablere højeffekts lynladere fuldt integreret med jeres eksisterende vedvarende energikilde som solanlæg, tag fat Nerve Smart Systems. Vi vil guide jer til en løsning, der matcher både behov og budget,” lyder opfordringen fra CCO George Ivanovic.

Af Sten Løck

SELVKØRENDE BILER MANGLER SOCIAL INTELLIGENS I TRAFIKKEN

Selvkørende biler kommer til kort, når det gælder om at forstå de sociale koder i trafikken, der gør menneskelige billister i stand til at beslutte, om de skal vige eller køre, viser ny forskning fra Københavns Universitet.

Af Det Natur- og Biovidenskabelige Fakultet - Københavns Universitet

Skal jeg køre, eller skal jeg vige? Det er i sandhed et af de helt basale spørgsmål i trafikken, som gør sig gældende i alt lige fra sammenfletningen på motorvejen til døren ind til metrotoget. Svaret på det spørgsmål finder menneskelige trafikanter for det meste hurtigt frem til intuitivt, fordi det bygger på sociale interaktioner trænet fra det øjeblik, vi lærer at gå. Men selvkørende biler, som allerede er virkelighed flere steder i verden, kæmper stadig med at navigere i det komplekse sociale spil, der finder sted i trafikken. Det viser ny forskning lavet på Datalogisk Institut på Københavns Universitet. Forskerne har analyseret en række videoer af selvkørende biler i forskellige situationer i trafikken uploadet af brugere på YouTube. Resultaterne viser, at de selvkørende biler har særligt svært ved at forstå, hvornår de skal vige, og hvornår de skal køre, så trafikken bare glider.

”At kunne begå sig i trafikken bygger på langt mere end bare trafikregler. Sociale interaktioner som fx kropssprog spiller en stor rolle, når vi signalerer til hinanden i trafikken. Og her er de selvkørende biler bare ikke godt nok programmeret endnu. Derfor har de svært ved altid at forstå, hvornår de skal stoppe, og hvornår nogen stopper for dem, og det kan være både irriterende og farligt,” siger professor Barry Alan Brown, der de sidste fem år har studeret de selvkørende bilers indtog på vejene.

Undskyld, det er en selvkørende bil!

Virksomheder som Waymo og Cruise har lanceret en taxa-service med selvkørende biler, der kører rundt i områder af USA. Tesla har ligeledes udrullet deres FSD-model (full self

Foto: Getty

driving) til omkring 100.000 frivillige billister i USA og Canada, og medierne bugner med historier om de selvkørende biler, og hvor godt de fungerer.

Men ifølge Barry Brown og hans forskerhold er deres faktiske præstationer på vejene en velbevaret forretningshemmelighed, som meget få har indsigt i. Derfor har forskerne dybdeanalyseret 18 timer timers videomateriale fra YouTube filmet af civile entusiaster, som tester bilerne fra bagsædet.

Et af videoeksemplerne viser en familie på fire, der står ved fortovskanten på en villavej i USA. Der er ingen fodgængerovergang, men familien vil gerne krydse vejen. Da den selvkørende bil nærmer sig, sætter den farten ned, hvilket får de to voksne i familien til at vifte med hænderne som tegn til, at bilen bare skal køre forbi. Men i stedet for standser den selvkørende bil lige ud for dem og holder stille i 11 sekunder. Da familien så begynder at gå over vejen, sætter bilen igen i bevægelse og får dem til at springe tilbage på fortovet, hvorefter personen på bagsædet ruller vinduet ned og råber: ”Undskyld, selvkørende bil!”. ”Situationen ligner det primære problem, vi fandt i vores analyse og demonstrerer de selvkørende bilers manglende evne til at forstå de sociale interaktioner i trafikken. Den selvkørende bil standser for ikke at ramme fodgængerne, men ender med at være ved at køre ind i dem alligevel, fordi den ikke forstår signalerne. Det kan ikke alene skabe forvirring og spildtid i trafikken, men også decideret farlige situationer,” siger Barry Brown.

Tåget kørsel i San Francisco

I San Francisco, tech-byen over dem alle, kan de selvkørende bilers performance bedømmes på nært hold. Her er de fører-

løse biler nemlig sluppet løs i flere områder af byen i form af bl.a. busser og taxaer, som forsøger at navigere i de bakkede gader blandt mennesker og andre naturfænomener. Og det har ifølge forskeren skabt en hel del modstand mod robotbilerne:

”De selvkørende biler skaber jævnligt trafikpropper og problemer i trafikken i San Francisco, fordi de reagerer uhensigtsmæssigt på andre trafikanter. For nylig skrev byens medier også om et større trafikalt kaos skabt af de selvkørende biler på grund af tåge. Tågen fik de selvkørende biler til at overreagere, standse og blokere trafikken, selvom tåge ellers er meget normalt i byen,” fortæller Barry Brown. Robotbilerne har været undervejs i 10 år, og branchen bag dem har brugt over 40 milliarder kroner på at skubbe udviklingen fremad. Alligevel har resultatet ifølge Barry Brown indtil nu været biler, der stadig kører med mange fejl, sænker de andre bilister og forstyrrer den glatte trafikstrøm. Hvorfor tror du, det er så svært at programmere selvkørende biler at forstå sociale interaktioner i trafikken?

”Jeg tror, at en del af svaret er, at vi tager det sociale element for givet. Vi tænker ikke over det, når vi sætter os ind i en bil og kører - vi gør det bare automatisk. Men når det så kommer til at designe systemerne, skal man beskrive alt det, vi tager for givet og bringe det ind i designet,” siger forskeren og fortsætter:

”Bilindustrien kunne lære af at have en mere sociologisk tilgang. Forståelse af de sociale interaktioner, der er en del af trafikken, bør bruges til at designe selvkørende bilers interaktioner med andre trafikanter, på samme måde som forskning har hjulpet med at forbedre anvendeligheden af mobiltelefoner og teknologi mere bredt,” slutter han.

FAKTA

• Forskerne analyserede 18 timers videooptagelser af selvkørende biler fra 70 forskellige YouTube-videoer.

• Ved hjælp af forskellige videoanalyseteknikker studerede forskerne videosekvenserne i dybden i stedet for at lave en bredere overfladisk analyse.

• Studiet hedder: ”The Halting Problem: Video analysis of self-driving cars in traffic” er netop blevet præsenteret på 2023 CHI Conference on Human Factors in Computing Systems, hvor den vandt konferencens bedste papirpris.

• Undersøgelsen er udført af Barry Brown fra Københavns Universitet og Stockholms Universitet, Mathias Broth fra Linköpings Universitet og Erik Vinkhuyzen fra Kings College, London.

DIVERSITET Danmarks nye podcast om Diversitet & Inklusion

Fremtidens leder

Fremtidens leder: CAROLINE FARBERGER IT-Branchen & Partnermedier

Podcasten er tilgængelig via de største podcastplatforme; Spotify, Apple podcast, Podimo m.fl .

- i stærkt samarbejde mellem

Den nemme måde at beskytte dine beboelsesejendomme på

BRUNATA SMART BUILDING

Undgå skjulte problemer og uforudsete udgifter med Brunata Smart Building-services

Indeklimaovervågning

Undgå problemer med indeklimaet

Lækageovervågning

Stop vandlækager i tide

Røgalarmovervågning

Overvåg røgalarmers funktionalitet

Løbende toilet-overvågning

Undgå vandspild fra løbende toiletter

Find din Smart Building-løsning her: brunata.dk/sb