Overseas Field Trip Magazine ~ Three Gorges 2009

2009 年度张祝珊英文中 学地理科 海外考察团

长江三峡之旅

长江三峡之旅

目录 序

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行程表

P. 7

自然景观

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夔門 九畹溪 神農溪

历史遗迹

P. 12

白帝城 黃陵廟 黃鶴樓

国家发展

P. 18

長江三峽水利樞紐工程 武漢鋼鐵廠

其他 與狼共舞 住在長江 感想 文集

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P. 26

序 编者的话( 编者的话(自序) 自序) 主編 六乙 李藹明

編輯+校對 六乙 鄧蔚澄

眾志成城。由一開始的一個概念加上一堆雜蕪的文章，整

「讀萬卷書，不

理成一本完整的雜誌，當中一眾編輯所付出的努力自然是

如行萬里路。」

不言而喻的，然而各位同學的努力也確實不容忽略。整理

從前在課堂上和

文章之時，看見同學都非常用心創作，更認真地搜集了不

電視節目中，都

少資料，使編輯工作更加順利，委實感激。因此，這不是

聽說長江是中國

我們六人的雜誌，而是大家同學努力的成果，希望你們可

第一大江，養活

以於其中找到自己的足跡，尋回一些淡逝的回憶。

了無數中國人。而當中的三峽工程， 更是世界上規模最大、難度最高的水 利工程，為國際水電工程寫下新的紀

編輯+校對 六乙 陳烈敬

錄。在這次交流團中，我終於有緣親

假如到長江三峽遊學是一次難忘的體會，那麼編輯這份雜誌

歷其境了。編輯此雜誌，正是為了將

便是可貴的反思。同行的同學都踴躍地創作文章，他們不用

這些美好的記憶綿延，讓讀者神遊三

理會這是否百家爭鳴的文人天堂，只需明白這裡是真摯感情

峽山水之美和大壩工程之壯。

流露的樂土。看著他們寫的一景一物、一事一情，我便很容 易墮入回憶的幽壑，每次想過了一遍、二遍、遍遍，才驚覺 那是一個半月前的事了，「昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴 樓。」那時讀這兩句詩，倒細味不到箇中的滄桑……希望這

美術+排版 六乙 陳子恆

份雜誌可以帶給大家的不只是文字和相片，而是想法、想像和想念。

一直以來,都認為 編輯的工作十分 輕鬆,只是簡單把

美術 六乙 孫俊傑 原本一開始只有數個朋友說要去學校搞的長江旅行,後來也 許因為某個男同學(陳姓..??)的關係，差不多整個六乙班的 地理科女學生都參加了(也有男的)。當然因為一大班朋友去 旅行，自然玩得很忘形, 晚上幾乎每人都沒好好睡覺。記得 每天早上醒來我們每個人都掛著一雙熊貓眼，對老師也感 到十分抱歉啊= =,因為在他們講解長江地形地貌時我都是半 睡半醒的…回想起來那六天的時光真的另人懷念 J 希望沒有 參加此行的同學也有機會透過此書感受我們六天不眠不休

手上的文章稍作 修改,加插數張圖 片,就此而已。但 自從當上長江雜 誌的其中一位編輯後,不得不推翻之 前的想法。搜集相片,排版,校訂等工 作均遠比想像中的要困難。縱然如 此,能在中學生涯中參與這次活動,實 在是一次寶貴的經驗。

的生活吧!

美術 六乙 陳秋妍 作為籌辨這本長江考察雜誌的一份子，我不得不感到榮幸。因我們背負著重大使 命，把師生於六天的所見所聞以及人生體會呈現於未能親身前往的同學眼前。這 不單止一本考察紀錄，更是一程 活生生的「旅程」。現在回憶起來，只有零碎的 片段，一張張笑臉背後堆滿了絲絲的埋怨。構思封面的時侯，總想把長江令人肅 然起敬的一幕呈現於大家眼前，不知這巫山峽中的夔門能否使大家感受長江山峰 交織，滾滾江水的氣勢？畫中的景緻遠及不上實景，然而我們四十位師生的經歷 卻點綴了此封面，為它添上生動的色彩。

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长江三峡之旅

老师感言( 师感言(代序) 代序) Reflection on The Three Gorges Trip —Mr. P. Lui "Don't tell me how educated you are, tell me how much you have traveled." — Mohammed This is the reason why I insist on organizing field trips for geography students every year. It is hoped that students can learn to observe the environment so as to make sense to it. As the medieval Persian poet, Moslih Eddin Saadi said, "A traveller without observation is a bird without wings." How much do our students observe during the field trip?

Geography is a unique subject, which requires observation and application of knowledge in the rapidly changing world. Our destination, Three Gorges in Chang Jiang, is relevant to both CE and AL syllabus. It is expected that students can open their eyes wide and justify what they have learnt. A similar field trip to Three Gorges was held in 2005. However, I witness drastic changes on both the physical and human landscapes in Wuhan and the Three Gorges area.

The city of Wuhan has been transforming into a modernized international city, which can be compared with Shanghai and Beijing. Thousands of highrise commercial and residential buildings are mushrooming in the city as well as the rural-urban fringe.

Such rapid growth rate within a short time is really stunning! The presence of double-deckers shuttling within the busy business districts and those large transnational chain retail stores like the McDonald’s, Starbucks and Pizza Hut shows that Wuhan becomes more internationalized. Nevertheless, Wuhan has to pay the price for its rapid economic development in these few years. Traffic congestion in rush hours together with the air pollutants produced creates a chaotic situation in the city. A thin layer of mist carpeted on the whole city affecting the visibility. The construction of underground railway is in progress, hoping that it may help to alleviate the pollution problems.

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序 Looking at the city fringe, the situation is better – long lines of tree belts encroach the East Lake and other water bodies, creating a picturesque landscape. This is really amazing.

Greening of this city is well done and much of the land is preserved to be parks and tourist attractions by the government. Students yelled and exclaimed why we couldn’t get off the coach and take some snapshots. Anyway, the green areas are rare and look fascinating to urban dwellers in concrete forests like us.

What makes us even more astonished is the large-scale multipurpose water project, the Three Gorges Project. Students are interested in the operation of the 5-stepped ship locks.

Some even stood on the upper deck for nearly 3 hours to witness its operation. The beautiful physical landscapes followed after passing the ship locks. The narrow and deep gorges, waterfalls, v-shaped valleys and interlocking spurs are just in front of our eyes! The sedimentary rock strata are folded up to different shapes and forms. No one can deny the power of the nature.

The rising water level after the construction of the Three Gorges Dam has great impact on the landscapes upstream.

Vegetation, together with the wildlife habitats, is destroyed.

Along the river, we were not able to see any signs of living organisms except a few monkeys running around. What’s more, some historical sites like temples and monasteries are drowned. I visited Bai Di Chen in 2005 which was still a peninsula linked up by a narrow neck of land. This piece of land is disconnected after the water level rises up to 160 metres and now such a historical site becomes an isolated island. The changing landscapes leave sorrow and sadness to my heart.

Overall speaking, the whole journey is amazing! Some students may complain that they had limited time for shopping, insufficient sleeping time or too much spicy food. One must understand that the field trip is not for pleasure but an opportunity to experience life. It makes me understand that some students are not quite able to withstand hardships and even don’t know how to take care of themselves. As a result, some of them got sick, slight diarrhea or even constipation. The obedience and discipline of the students are also one of our concerns.

Some students did not adopt our advice and took a bulky luggage instead of a rucksack. They regret when they had to pull the luggage to the nearby ferry pier, passing a muddy path and finally dirtying their shoes as well as the bags. Furthermore, some students didn’t have enough sleep and therefore dozed off quite frequently no matter where they were. I checked their rooms before sleep but it is impossible to guarantee that all of them are in bed. Anyway, I hope everyone can enjoy the trip and hope that the trip can add colour to your secondary school life.

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长江三峡之旅 Finally, I would like to take this opportunity to thank all the teachers in organizing the field trip. Thanks Mr. Tsang for his contact with the organisations in Mainland China and escorting students safely to all destinations. Thanks Miss Kong for her fluent Putonghua so as to eliminate the communication problems. Thanks Miss Chung for her kind reminders to students. Thanks Mr. Leung (Man) and Miss Yung for their efforts in maintaining a good discipline in the team. Thanks for your participation too.

遊長江有感── 遊長江有感──鍾慧妍老師 ──鍾慧妍老師 「親身經歷總令人有新的體會」，我想這可概括了我對這次長江三峽之旅的感受。從前，我只 會以為長江三峽是一些退休人士首選的旅遊觀光地；而我參與這次旅程的角色也只會是一叢綠草： 講授地理知識的當然是雷老師及曾老師、解決語言問題的就有江老師、負責學生紀律的總有梁老師 及容老師。究竟，我為什麼要參與這次旅程？ 經過六天攀山涉水的日子，我卻得到了數之不盡的意外收穫。學生們給我的啟示最多。例如我 一直很主觀地認為，三峽工程破壞了長江數千年來的自然風光，但透過學生討論，我得到了新的觀 點，新的思維。他們客觀地分析出三峽工程為中國人帶離了經濟陰霾，對社會有莫大裨益。每個學 生原來都其可愛、可賞的一面。另外，於我而言，我發覺自己亦長大了，至少我能成功協助帶領三 十多名學生完整無缺地完成這次艱辛旅程。而且，正如雷老師所說，我在團隊中亦發揮了一個很重 要的作用：溫馨提示。 與大多未曾接觸的三十餘名學生從相遇、相知，到相識，他們在學習時，我亦何嘗不是？六天 的親身體驗，使人感受最深，這還喚醒了我：我確確實實已是學校的一份子。

▲ 曾志浩老師書法

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行程表

第一天

第二天

機場，參觀武漢大學，於華

游東湖、黃鶴樓、湖北省博

中科技大學與學生交流，夜

物館，乘車前往宜昌

游光谷步行街

第三天

第四天

於宜昌登船，觀賞沿岸景

遊神農溪，經瞿塘峽、三峽

致，沿經葛洲壩、西陵峽、

古棧道、夔門，遊白帝城及

壇子嶺，遊三峽人家、黃陵

三國遺址

廟、三峽大壩、截流園紀念 公園

第五天

第六天

遊九畹溪峽谷，乘車返回

參觀武漢鋼鐵股份有限公

武漢

司及其博物館、長江水利 委員會實驗基地，坐聽＜ 長江水利資源利用＞講 座，觀看亞洲最大長江模 型

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长江三峡之旅

夔門 眾水會涪萬，瞿塘爭一門。 ──<<長江>>杜甫 雄偉峻險的瞿塘峽位於三峽峽口，兩岸 高山夾峙，中間江水奔流，其險峻地勢實為 三峽之首。經過瞿塘峽入峽口的夔門，兩岸 高山對峙，壁立如削，形似兩似開欲合的大 門，確具「夔門天下雄」之概。

昔日呼嘯今日止 長江劈此一門，浩蕩東瀉，正如我國唐代詩人杜甫在《長江》 一詩中所描寫的：“眾水會涪萬，瞿塘爭一門。”咆哮的江流穿過 迂回曲折的峽谷，闖過夔門，呼嘯而去。 隨著三峽大壩的建成， 夔門水面上升了 135 米，今日經過夔門，只見河面平靜，昔日的壯 闊已化為另一種味道。 歷代著名詩人李白、杜甫、白居易、劉禹錫、蘇軾、黃庭堅、 范成大、陸游等都曾遊夔門，留下大量詩篇。如李白有詩曰: 朝辭白帝彩雲間， 千里江陵一日還， 兩岸猿聲啼不住， 輕舟已過萬重山。 （文：六乙 張籽燊、鄭騏鋒）

兩岸猿聲啼不住， 兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山 時至今天，夔門氣勢已今不如昔，水位上升亦使各峽水勢 欠缺當年特色：昔日瞿塘峽稱雄、西陵峽稱險，今日只怕再遊 已不會有如此體驗。猿聲不聞，舊日的輕舟不見，反之只見大 船噴出黑煙、過一層船閘要一小時，當晚上抬頭望天，不見絲 毫星光，惟獨江面上眾多大光燈，代替月亮悠悠照著。

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自然 景观

九畹溪 漂流以外的事…… 「激情、運動、健康」記得當天從親切的導遊小姐手中接過九畹溪漂流的門票後各人無不嘩然。 當天雖然下雨，但仍可看見九畹溪如畫的風景，而霧又為這幅畫加上一種神秘的色彩。 曾陶醉在這醉人景緻的你，有否想過這背後的一切嗎？ 九畹溪位於長江三峽西陵峽南岸，發源於雲台荒南麓。九畹溪位於三峽大壩長江上游南岸 20 公 里處，是長江三峽中爲數不多的支流大峽谷一，溪流全長 46 公里，入江口正對牛肝馬肺峽，上游接 兵書寶劍峽，下游爲崆嶺灘，是長江三峽古航道裏最爲險峻的航段。

當屈原遇上王昭君…… 當屈原遇上王昭君…… 秭歸縣其實是歷史名人屈原和王昭君的故鄉。 九畹溪曾是愛國詩人屈原進京爲左徒前開壇講學、 植蘭修性之地，其作品《離騷》中“余既滋蘭之九 畹兮，又樹蕙之百畝”指的就是這個地方。

關於巨魚坊…… 關於巨魚坊…… 在九畹溪口，有個雖小卻很有名的碼頭，叫巨魚坊。 相傳屈原投江汩羅之後，水神湘君、湘夫人派洞庭湖神魚 將他的屍體送回故鄉，交給屈原的妹妹女須。神魚完成任 務後，再也沒有回洞庭湖，它上下一年一回游，上不過泄 灘，下不過新灘，一直守在九畹溪口的江水中。清代詩人 程含章也曾作詩歌頌它：“客言秭歸山下水，中有神魚長 不死。當年屈子投汩羅，神魚銜送歸鄉裏。”

欲把騷魂寄桂蘭 另外，九畹溪特產九畹蘭是經由屈原發現、培植與推崇。 因其葉形長劍飄逸，葉片中白外藍，葉肉光滑細嫩，葉長可達 40 釐米，每年兩次花期，花香超俗，極易栽種等特有品質而 聞名於海內外，乃蘭中奇品。更有“九畹蘭，屈子魂”之稱。 從以上例子，可見屈原對此地的影響深遠。下次到別的 地方時，大家也不妨嘗試細心領會她背後的歷史！ （文：六乙 林芷慧）

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长江三峡之旅

神農溪 涇渭分明至青山綠水 神農溪，人們喻之為“鄂西的明珠”，由龍昌洞峽、鸚鵡峽與棉竹峽組成。神農溪的溪水是泥黃色 的，當它與長江交匯之際，黃色的溪水和清澈的江水便涇渭分明。

裸體拉縴！？ 裸體拉縴！？ 棉竹峽內的船夫裸體拉縴也許會讓人覺得是一個噱頭，但 是從另一個層面上來說，也確實還原了縴夫們流傳數百年的勞作 習慣，在其他地方很難領略。（文：六乙 陳秋妍）

輕舟與山歌 三峽工程蓄水之前，遊客遊覽神農溪會乘坐原始的 「豌豆角」木制扁舟放漂，一路上可以盡情地領略優 美動人的土家族巴山舞，還有高亢激昂的縴夫嗓子， 令人怦然心動。三峽工程蓄水之後，遊客遊覽神農溪 要改乘大型環保遊船，這種環保遊船在蓄水前是進不 了神農溪的。我們乘坐大型環保遊船到達當地的小碼 頭後，過一會兒便乘坐我們期待已久的「豌豆角」 了。在沿途的旅遊上，船夫一直以他們手上的木棹划 水，十分有趣及值得我們讚嘆，其中一個船夫更跟我 們說，他的孫子今年都二十歲了，但這老船夫卻是船 夫中划得最拚命、最快樂的一個！

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自然 景观 無緣見拉縴 其實，千百年來溪邊農民都是靠「豌豆角」作運輸工 具，在淺窄及逆流的溪道上，往往就要靠縴夫把船拉 行。不過，根據導遊的講解，現在由於三峽水利工程 的關係，神農溪的水位由三米急升至一百七十五米， 所以不宜拉縴，而「豌豆角」也只能用作招攬遊客的 工具，縴夫只拉一兩下給遊客當作一種新鮮的體驗而 已。

青山綠水 神農溪彎彎曲曲，很多時候都可以看到交錯的山 咀以及山谷。而且，夾岸一時是十分陡峭的山坡，一 時卻是民居和農田。而由於水位上升，本來泥黃色的 溪水已變為深邃的綠色，令我們的神經都鬆馳起來， 心曠神怡。沿途仍可以看到好幾個小瀑布和河水侵蝕 出來的山洞，雖不如昔，卻有另一番風味。 雖然神農溪的樣貌已經和以前有別，我們也沒法 真正地感受到縴夫拉纖的那種感覺，但是乘著那些 「豌豆角」遊覽神農溪這美麗的自然景觀，我們已覺 得不枉此行。此外，這些小木艇還是文化瑰寶，是絕 對應該留下來的，這是一種文化傳承!

仙境不向桃花問 再者，由於當地的以前水位很低，所以遊客都不易 進入這個夢幻樂園，因此當地的人民通常只能以捕魚或 其他方法維生。不過，經過三峽水利工程後，水位急升 了，因此、日、法、德、英及俄等 180 多個國家及地區的 遊客都專程來神農溪觀光，一嘗當地風土人情。由於旅 客量大增的關係，當地人民的收入及生活素質都大大提 升了，我們認為這點是三峽水利工程為人民所帶來的好 處之一。 （文：三戊 邱澤霖、布廷晞）

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长江三峡之旅

白帝城 三峽工程建成後，水位將抬高。一面靠山，三 面環水的白帝城將四面環水，成為人間仙境， 景色將更加美麗迷人……

於二零零九年四月十一日，我和同學們一起遊覽了白帝城。這個位於重慶市東部的白帝城，是每 個到長江三峽旅遊的人都必定會到的，因為它見證著自三峽大壩建成後，水位上升的問題，令它由白 帝城變成一個「白帝島」。 白帝城本來是白帝山山上的一座白帝廟，是個一面靠山，三面環水背倚高峽，附近還有瞿塘峽相 鄰，景色很是壯麗。但是隨著三峽大壩完工後，水位被抬高至 175 米，高度足以令船隻達至山腰，並 令白帝城從位於高聳的山上變成位於一個四面環水的島嶼之上。而因為水位上升的問題，部分具歷史 價值的景點例如觀音廟和古棧道都被淹沒。 （文：四丁

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伍祉青）

历史 遗迹

劉備托孤大型泥塑 三國蜀漢皇帝劉備於東伐時，因戰敗而得病，更 在臨終前於白帝城內，把他的兩名兒子交給當時任職為 丞相的諸葛亮代為照顧。為了令遊客了解劉備托孤這段 歷史事件，白帝城內建有多座人形泥塑，模仿出當時各 個大臣、丞相的情況，各個泥塑不但手工精細外，各人 的臉部表情亦不一。設計師於設計的過程中更考慮和了 解各人的內心想法，從而推測出他們的心情及表情，因 此塑造的過程亦花了不少時間。配合上導遊的詳細解釋 及仔細的描述後，遊客便會明白固中所表達的意思，而 不再是走馬看花般欣賞過，不懂得停下來帶點心思探究 一下泥塑的含意。

古人懸棺館 白帝城內設有古人懸棺館，館內擺放了瞿塘峽懸 棺，多年前有三名男子於瞿塘峽發現後並把它從洞中取 出，再搬往白帝城內。而館中除了放置懸棺內的文物 外，更展示出古時一男一女的整副人骨，但有專家證 實，人骨保存的地方是沒有被灑上防腐劑，那麼究竟古 人用了什麼方法來把人們的遺體保存得那麼好？至今仍

東西碑林

然沒有人明白。除此之外，只有在中國發現的懸棺，是 被放置在峽谷上的棺材，即使水位突然上升，亦不能升

白帝廟內，歷代的詩文、碑刻甚多， 東、西兩處碑

至懸棺的高度，究竟人們是用什麼方法弄成懸棺？至今

林，陳列著 70 多塊完好的石碑，其中隋代碑刻距今已有一

仍是個謎！另外，館內畫有其中兩幅推測懸棺放置方法

千三四百年的歷史了。東碑林《鳳凰碑》和《竹葉碑》最

的圖，一幅為木架、滑輪吊棺圖，另一幅是古棧道抬棺

引人注目。

圖。

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长江三峡之旅

遊於時光倒流處…… 遊於時光倒流處…… 當天，我們參觀的時候已是晚上，進去覺得真的有一種恐怖 的感覺。我們還要行一段很長的樓梯才到達白帝城。開始的 時候，我們都覺得參觀這個地方比較悶，但原來裡面有很多 好看的東西。有劉備向諸葛亮託孤的大型泥塑，讓我們能了 解到當時「劉備託孤」的情況、有懸棺的展覽館，有現在懸 棺怎樣放在懸崖上仍然是一個迷。在城內，古代的建築仍保 留著。加上白帝城周圍的景色真的令人看後如痴如醉，令你 真的好像身處在古時般。白帝城這個地方真的具有很大的歷 史價值，大家遊長江一定要到這裡看看。 （文：四丁 伍祉青）

無可奈何花落去…… 無可奈何花落去…… 昔日三面環水的白帝城今日已成為孤島，前人踏過的路 今天已淹沒在茫茫煙波之中無可追尋，只恐怕有天李白歸 來，亦無從辨識今日的白帝城。也許文明發展、時代推移， 都是無可避免的，昔日王謝堂前燕，今日亦只好飛入尋常百 姓家；昔日見證歷史興亡、詩人騷客憑欄吟對的白帝城，亦 只好化為遊客走馬看花之處。

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历史 遗迹

黃陵廟 黃陵廟古稱黃牛廟，位於西陵峽內長江南 岸，是長江三峽中最大的古建築群。相傳 為紀念治水英雄禹所建。

大禹治水 傳說古時天下洪荒，大禹鑿山劈嶺，引水向東，後得神 女瑤姬相助，鑿穿三峽，水患乃平，因而在此修建有祭祀 祠廟。至宋，歐陽修任夷陵(今宜昌)縣令時，只相信禹王開 山治水之功，不信神牛劈峽之說，故把黃牛廟改為黃陵廟。

大禹庇佑， 大禹庇佑，洪患依舊？ 洪患依舊？ 從廟門入內，首先見到的就是主體建築禹王殿，是祭祀 大禹的地方。雙目對準廟門，遠眺那黃泥充斥、泛濫連年的長 江。雖有大禹庇佑，洪水依然橫蠻凶惡，是廟前香火不盛？還 是一眾子孫不努力的後果呢？ 黃牛千古長如故。然而，黃陵廟剩下的都是長江洪水的歷 史紀錄。清朝的兩次史上長江特大洪水都把黃陵廟淹了，並在 禹王殿的大柱上留下了洪水的痕跡，好讓萬世認清洪水禍害， 好好治理長江。

治水禹王和三峽工程 禹王殿右側為武侯祠，後方有黃牛雕像，再往後走有 三峽工程模型。這一切一切都是洪水帶來的。黃陵廟本來就 是因洪水而設的廟宇，它的過去、現在和將來都註定與洪水 結下不解之緣。 位踞江邊，立於西陵峽中下游，親望滔滔巨流，以氣吞 山岳之勢，衝破巍巍夔門，奪路束下的黃陵廟，永遠永遠都 是洪水為禍人間的見證。時至今天，三峽工程已大大減低了 洪患的威脅，到底成事是在天，抑或在人？ （文：六乙 黃舒榮）

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长江三峡之旅

黃鶴樓 昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴樓。 －－崔顥《黃鶴樓》 黃鶴樓享有“天下江山第一樓”美譽，是 蜚聲中外的名勝。它坐落於長江南岸，雄 踞蛇山之首。登樓遠眺，極目千里；俯瞰 江城，風景壯麗，氣勢磅薄。

國運昌則樓運盛 黃鶴樓屢建屢廢，僅在明清兩代，就被毀七次， 重建和維修了十次。因此有「國運昌則樓運盛」之說。 最後一座建於 1868 年，毀於 1884 年。現在遺址只剩 下一個黃鶴樓銅鑄樓頂。 1981 年，武漢市政府決定在距舊址約一千米的 蛇山峰嶺上重建新的黃鶴樓。新修的黃鶴樓已由木 構建築改變成為鋼筋結構，由原來的三層變成為五 層，比以前的增高了差不多一倍。

第一層大廳的正面牆壁是一幅以「白雲黃鶴」為主 題的巨大陶瓷壁畫。兩旁立柱上懸掛著長七米的楹聯： 爽氣西來，雲霧掃開天地撼； 大江東去，波濤洗淨古今愁。 第二層是用大理石鐫刻的《黃鶴樓記》，記述了樓 的興廢沿革和名人秩事。此外還有「孫權築城」、「周 瑜設宴」等壁畫。第三層大廳內是「繡畫像」壁畫，描 繪了中國古代詩人李白、白居易、陸游等人的形象，摘 錄了他們吟詠黃鶴樓的名句。樓外的鑄銅黃鶴造型、牌 坊、亭閣等一批輔助性建築，將主樓烘托得更加壯麗多 彩。 （文：六乙 鄧蔚澄）

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历史 遗迹 白雲千載空悠悠…… 白雲千載空悠悠…… 中國歷代名士崔顥、李白、白居易、陸游等，都先後 登臨黃鶴樓吟詩頌贊，留下了一篇篇膾炙人口的傳世之作， 使黃鶴樓名揚天下。以下是其中一首經典之作。 崔顥《黃鶴樓》 昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴樓。 黃鶴一去不復返，白雲千載空悠悠。 晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。 日暮鄉關何處是，煙波江上使人愁。

李白曾因此詩嘆曰：眼前有景道不得，崔顥有詩題上頭，並傳為佳話。後人見而感慨，遂建擱筆亭，並提聯曰： 亭未起時原有鶴 筆從擱後更無詩 不知大家能否體會文人名士的雅趣？又能否在倣製的黃鶴樓上，俯瞰廣闊卻灰灰的城市，體會昔日極目千里的 壯麗？

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长江三峡之旅

长江三峡水利枢纽工程 世界上最大的水利樞紐工程，有防洪、發電、航運等巨大效益。

工程背景 長江三峽水利樞紐工程，簡稱「長江三峽工 程」，分佈在中國重慶市到湖北省宜昌市的長江幹流 上，大壩位於三峽西陵峽內的宜昌市夷陵區三斗坪， 並和其下游不遠的葛洲壩水電站形成梯級調度電 站。它在 1994 年 12 月 14 日正式竣工。三峽工程分 為三期，總工期為十七年。分別進行圍堰填築、開挖 明渠、建設發電站設施、機組安裝、導流明渠截流等 工作。完成後，三峽水庫將長達 600 公里，最寬處達 2000 米，面積達 10000 平方公里，是一個峽谷型水 庫。

多功能的用途 長江三峽水利樞紐工程的首要目的是防洪，做到有 效地控制長江上游的洪水。三峽水庫的儲水量，可使荊 江河段防洪標準由現在的約 10 年一遇提高到 100 年一 遇。三峽水庫亦能改善宜昌至重慶長 660 公里的長江航 道，即使是萬噸級的船隊也可直達重慶港。三峽水力發 電站總容量為 1820 萬千瓦，每年平均發電量為 846.8 億 千瓦時。這對華東、華中和華南地區的經濟發展和減少 環境污染起到重大的作用。作為一個樞紐，大壩建有永 久 船 閘 和 升船 機。永久船 閘 為 雙 線五 級 連 續 梯級 船 閘。 升船機為單線一級垂直提升式，一次可通過一條 3000 噸的客貨輪。 （文：四丙 黃詩幸）

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国家 发展 看大壩有感---看大壩有感----背後的犧牲 ----背後的犧牲? 背後的犧牲? 走萬里路看透大壩之意義 長江水患一直是我國揮之不去、除之不盡的問題,幾千年來 都是長江中、下游百姓的噩夢。而隨著三峽水利工程的完成及發 展,防患工作漸現光明,百姓的生活也逐步得到改善及提升。是次 工程中,我深深感受到「讀萬卷書不如行萬里路」的道理,尤對我這 種平日三步不出家門的窮書生,感受和體會自然又更深刻。學生們 在路上不停地驚嘆大壩工程的浩大完善、船閘的宏偉壯觀及泄流 的奔騰不息，作為一個多用途的水利工程,我並不否認它對長江流 域帶來的種種好處及優勢,可是凡事有得必有失,在完成這工程的 背後，又有多少百姓、自然景觀及歷史遺跡被淹沒了?此行固然能 夠體會到工程裡的艱辛及其為百姓帶來的福祉,可是它對自然環 境及百姓帶來的負面影響亦使我們唏噓不己。

屹立的防洪巨人…… 屹立的防洪巨人…… 記得我們在第三天才得以在船上看到大船經過葛洲壩 的情形,它就像巨人般擋著向下流不斷衝擊著的急流。其實這 工程被稱為中國近代最偉大的工程也不難理解，它不但保障 了長江沿岸居民的生活免受水患之苦,而其人工水庫也為人 民儲存了足夠的水量去抵抗任何突發的缺水情況。此外, 在水 利委員會成員的熱情招待及詳細講解後,我們參觀了偌大的 工程模型,並不禁為工程之嚴謹及精確計算驚訝萬分,而從委 員會主席陳進博士的講座(長江水資源開放與利用)上，我們 亦明白到長江一直存在著防洪、水污染及供水不足等問題。

古跡、 古跡、居民…… 居民……卻是煙消雲散 ……卻是煙消雲散 在完成雄偉的大壩工程中，犧牲文化遺產及百姓生活是 在所難免的，好像當大壩正式完工後,長江中游的水位將升至 一百七十五米,白帝城將成為一個四面環海的孤島,雖然遊客無 需再爬上那幾百級樓梯的去看古跡,可是城下那幾幅極具價值 的城牆卻將會不見天日,無法再重現眼前。這次行程緊密,雖然 我們無法訪問三峽人家,可是在遊覽他們以往住處時,竟有一種 悲涼之感,人去樓空,只剩下幾位工作人員以戲劇重演人民生 活—娶新娘,唱著山歌,總好像缺乏原有特色。至今已有二千五 百萬人被逼遷徙了,相信受影響的人數將會繼續增加,要知道離 開一個從小長大的地方並不容易,只希望政府多幫助及體諒他

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长江三峡之旅

未來之路漫漫長…… 未來之路漫漫長…… 在此行中,即使不得不為三峽的湖光山色感到萬分驚嘆,河 邊四周的內地遊客卻未見得努力保護環境,垃圾隨處可見,就像 在一幅無可挑剔的油畫上不小心加添了幾處污跡,可見政府在 人民教育上未見成效,人民的素質未能跟隨經濟增長的步伐而 有所改善。 願我們每位在享受大自然提供幾點青翠的同時,愛惜大自 然,因為只有這種互愛的精神,才能令人和大自然和諧共存。 （文：六乙 蔡詠淇）

崛起的階梯 長江三峽遊學團,自升上中六後就一直成 為中六生涯其中一個夢寐以求的旅程。

終於登上港龍航空到達了武漢,展開六天五夜 的行程。其中最令我難忘的,相信是那雄壯宏偉,集 合全國科技及人民力量而建造的長江三峽大壩。

幻想— 幻想—橋樑— 橋樑—現實 首次面對這長達 2335 米,高度達 185 米,將長江一分為二 的大壩, 實在不能不佩服當初構想者天馬行空的意念和勇氣。 全因長江下游經常受到洪水的威脅,為了使居住下游城市的 人民不用再膽顫心驚,這一項耗資龐大,幾乎接近不可能的任 務終於在全國科研人員及工人的勞力及努力下於 2003 年正 式投入運作。亦成為中國新興的一個旅遊景點之一。 在親眼目睹過長江三峽大壩後,使我對中國的水利工程 有更濃厚的興趣。

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国家 发展 千帆舞轉江流上

究竟三峽工程對當地帶來了什麼好處呢？

三峽工程的完成,使中國內河的 航運得到改善。自古以來, 長江三峽段 下行湍急, 使船隻向上游航行的難度 也非常大，並且宜昌至重慶之間僅可 通行三千噸級的船舶，所以三峽的水 運一直以單向為主。到三峽工程建成 後，該段長江將成為湖泊，水勢平緩， 萬噸輪可從上海通達重慶。而且通過 水庫的放水，還可改善長江中下游地 區在枯水季節的航運條件。

「十萬伏特」！！ 十萬伏特」！！ 此外,三峽水電站亦為中國緊張 的電力供應舒緩了不少,26 台發電機組 全面投入工作後,能提供全國總用電量 的百分之二,而已由於它是由水力發電 (可再生能源),相對傳統中國以煤炭發 電(不可再生能源),實在是環保得多。

不斷膨脹但不會破的汽球？！ 不斷膨脹但不會破的汽球？！ 另外,三峽工程還促進附近的城市如宜昌,武漢等地 的發展,因三峽工程而需要搬遷的大部份人民都成為當地 城市的新勞動人口。而因為突如其來的人口,當地政府也 加速了建設公共配套設施,住屋,令經濟發展急促起飛,人 民的生活水平亦因此得到了很大的改善。

客似雲來 最後,三峽工程還使當地的旅遊業再度興旺起來,因 為三峽大壩成為了新興的旅遊景點,而很多地方亦因水位 上升而形成很多新的地貌,吸引了世界各地的旅客參觀。

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长江三峡之旅

縱使如此,我們無可否認三峽工程亦為當地城市及中國帶來了一些負面影響。

何處有金山？ 何處有金山？ 首先,三峽工程耗資龐大,建造期間大大增加了各城市 民的經濟負擔,加上三峽工程引發的許多環保問題，也讓它 在國際上備受指責，從而難以在海外籌集資金。

沉睡吧！ 沉睡吧！古老的足跡！ 古老的足跡！ 次外,三峽工程亦破壞當地一些原有的古蹟遺址,雖然 中國政府致力保存或搬遷一些將被淹浸的文物,但一些無 法搬遷保護的文物卻只能永遠長埋於水底中。使長江三 峽的旅遊業一度陷於谷底。

作為中國人,凝望著三峽大壩時,心中難免生出一種驕傲的心情,彷彿中國正慢慢踏上華麗的,多采多姿的國 際舞台的中心。而三峽大壩,正正是踏上舞台時的一級級台階。 （文：六乙

陳子恒）

過三峽大壩有感 今年的復活節假期過得特別充實。 假期的第一天早上，我們一行人就坐上飛機，前往武漢。

葛洲壩內天如井…… 葛洲壩內天如井…… 在旅程的第三天，我們登上遊船，沿江而上。正當 大家把行李安放好在船艙，並抱怨房間的狹小和洗手間 的氣味時，船就已駛到葛洲壩前。雖然對比三峽大壩，葛 洲壩是小巫見大巫，但仍然令我們大為驚嘆。看著閘門在 眼前緩緩打開，興奮的心情油然而生。進入船閘以後，閘 門關好，水就自地下冒了出來。不一會兒水位就上升了十 多米，原本高高在上的閘頂，終於變成和雙眼同一水平。

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国家 发展 壩外無垠一片光…… 壩外無垠一片光…… 船閘打開，廣闊的江面映入眼簾。中國的科學技術不 斷進步，能完成種種浩大的建設，令人自豪；更值得驕傲 的是，上遊的三峽大壩能同時達到各種目的︰控制水流、 防止泛濫，推動機組、環保發電，增加水深、方便航行， 作為地標、吸引旅客。三峽工程是史無前例的，中國政府 投放了大量人力物力，甚至為了保留重要市鎮及歷史遺 址，特地修建堤壩及護牆。希望中國在科技發展的同時， 提升國民質素，於不久的將來，成為真正的文明強國。 （文：四乙 孫靖宜）

截流紀念園 「人勝於天，天人合一」的現代藝術表現

紀念園的興建，是為了記住三峽工程截流 這一重要事件。長江截流紀念公園位於三峽大 壩右岸下遊 800 米遠，面積 93973 ㎡。公園透過 展品、遊戲、科學展、表演和休閒中心，表達出 公園的主題﹕三峽工程截流。那兩個在 1997 年 和 2002 年進行的截流是三峽工程中最重要的事 件及里程碑。大部分的建築地盤因而保留了下 來，以作展覽。到現在為止，超過 10 個特別的 景觀如截流記事牆、演藝廣場、親水平台、幻影 成像、大型機械展示場、攀爬四面體、平拋船可 供遊客參觀。公園也可以看到大水壩。

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长江三峡之旅

武漢鋼鐵廠 鋼鐵是中國的主要經濟命脈，中國發展鋼鐵業是源於鴉片戰爭後，「師夷之長技以制夷」，意思 是學習外國的鋼鐵技術，以提升中國的競爭力，所以就建造了中國第一間鋼鐵廠─武漢鋼鐵廠（武 鋼）。

深厚的經驗締造成就 武鋼是中國成立後興建的第一個特大型鋼鐵聯合企 業，在 50 年的建設與發展過程中，到 2008 年年底，已經累 計產鋼 1.94 億噸，實現利稅 1014 億元。隨著科學發展，有 利於優秀企業做大做強，有利於鋼鐵行業的結構調整。武鋼 作為中央的大型國有企業，在改革發展中積累了大量的管 理、人才、技術、資金優勢，奠定了比較好的發展基礎，從 而開創發展新的局面，成為主要工業。

技術就是王道 武鋼在 50 年的發展中，形成了自己的優勢：一是自建 成投產以來，通過技術進步與技術改造，武鋼的主要技術裝 備已基本達到國際一流水平。二是在技術上，武鋼已具備雄 厚的技術開發能力，開發了大量新產品和獨有技術，在代表 當今鋼鐵工業生產最高水平的硅鋼生產技術上，成為中國鋼 品種最齊全、規模最大的生產基地。

顯著的經濟效益 因為鋼鐵業帶來的經濟收入，使國民經濟穩定增長支 撐鋼鐵行業加速發展。中國是世界上最大的發展中國家， 國民經濟穩定增長對鋼鐵需求形成有力支撐。自 2002 年開 始，我國新增鋼材消費量增長率始終保持在 12-15%左右， 需求增速較快，而每年的平均市民消費量水平不斷攀升。

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国家 发展

未來的發展之路…… 未來的發展之路…… 但是隨著全球一體化，做成國內資源的消耗，需 要進口大量原料，令到原料成本大幅度增加，使鋼鐵廠 需要設在鄰海地區，有近海化的現象。 （文：六乙 陳興達）

搖撼人心的「 搖撼人心的「鋼」 這個長江三峽的旅程對我來說，是一個非常難得的一 個經驗。在旅程中看到的珍貴地貌，不是在其他地方可以輕 易看到的。功利點說，這個旅程的所見所聞對我的會考課程 有一定的幫助。說真的，親身看過的總比在書本中看到的為 深刻。雖然長江周邊的地貌及景色令我為之動容，但是最令 我感到震撼的是參觀武漢鋼鐵廠（武鋼） 那短短的十多分鐘。 長江的自然景色，令我對大自然的威力五體投地；武鋼的製 鋼過程，則令我無比驚歎及興奮。驚歎，是因為製鋼的高熱 及製冷，初出火爐的鋼，熱得紅通通的，在短短的數分鐘， 經過數次冷卻的程序， 由厚厚的一塊紅紅鋼變成薄得像紙的 銀色鋼片；興奮，是為了祖國的成就而興奮。鋼鐵是一國的 脊樑，沒了鋼，一切工業發展都是空談，能夠近距離接近國 家的科技高速發展，是作為一個中國人值得驕傲和興奮的事 情。 （文：四戊 梁立志）

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长江三峡之旅

與狼共舞 美食當前，本性驅使下，原來我們跟狼沒有分別……

精武鴨脖 據說，鴨脖子的傳奇，來自於精武路上一個經營「靠背 酒」小攤的「突發奇想」----將一份川菜中的「鹵方」用在「鴨 脖子」上，沒想到一舉成功，鹵出來的鴨頸被食客一搶而空。 據瞭解，正宗的武漢精武鹵鴨頸的製作方法十分講究。用產 自福建、四川等地的上等辣椒，外加陳皮、八角、黨參、砂 仁、丁香、草果、桂皮、木香、白芷、山奈、良姜等 30 多 種中藥材經過近 1 個小時的煎煮，製成湯，再將柴鴨頸放入 湯中煮近兩小時，方能製成地道的武漢精武鹵鴨頸。

精武路的鴨脖子讓武漢人津津樂道，如今，鴨脖 子已在全國各地開花。

面窩 面窩是武漢特有的，創始於清光緒年間。當時漢口漢正 街集稼咀附近有個賣燒餅的，名叫昌智仁，看到賣燒餅生意 不好，就想辦法創製新的早點品種。經過反覆琢磨，他請鐵 匠打制干把窩形中凸的鐵勺，內澆用大米、黃豆混合磨成的 米漿，撒上黑芝麻，放到油鍋裡炸，很快就作出一個個邊厚 中空、色黃脆香的圓形米餅。人們覺得很別緻，昌智仁稱之 為面窩，流傳一百多年，成為一種價廉物美的特色早點。 (文：六乙 劉駿途)

吃起來厚處鬆軟，薄處酥脆，很有味道。

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其他

餐桌上的狼群 別了長江三峽之旅半個月，現在每逢吃飯，我都會回憶 起那段日子——那段在長江旅行吃飯時的日子，而思緒不其 然會飄向大草原去連繫狼群。 由於閱讀過姜戎先生著的<<狼圖騰>>，因此我對狼也有 皮毛的認識。牠們是群體生活的動物，是智慧和力量的化身。 當牠們狩捕獵物時，莫不迅雷而不及掩耳﹔當牠們撤退時，亦 莫不井然有秩、不失紀律。

我發現我們跟狼沒有多少分別！ 我發現我們跟狼沒有多少分別！ 「我們」不是指去長江旅行的全部人，而是指梁老師、 騏鋒、籽燊、駿途、俊傑、興達和我。我們七人在吃飯時總 是獨佔一桌。我們愛吃白飯。我們不浪費任何食物。鄰桌或 許用半小時吃一頓飯，但我們卻是飯過數頓了。 有數頓飯至今仍教人難以忘懷……

當狼群飽餐…… 當狼群飽餐…… 記得在落機後乘了一個小時的車程，我們去到了一間 叫「楚灶王」的飯館享用午膳。這是我們旅行的第一頓飯。 我們耐心地等待餸菜一道接一道地遞上圓桌上的圓形玻璃 轉盤。我們好奇地為每一道菜拍照，它們就像模特兒般擺著 最美的靜姿滿足著攝影師的慾望。菜上齊了，共有九餸一湯， 大家同步起筷。圓形轉盤緩緩地旋轉，一時順時針，一時逆 時針。最後，它轉了四十五分鐘才肯停下來。我們討論過食 物的味道，有幾道是特別令人讚不絕口…… 之後，我們在大學的飯堂吃過便宜的辣串燒、在酒店吃 過有白粥、饅頭、生菜和辣炒面的早餐、也吃過七八碟(每碟 少說也有三十隻)滿滿是餃子的午膳……

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长江三峡之旅

“這個磨菇上面有牙印！ 這個磨菇上面有牙印！” 到船上的第一頓飯已經是旅行的第八頓了，但那卻是頓 驚心動魄的晚飯－－依然有九餸一湯。吃飯前到處充斥著流 言蜚語，有人說他看到了廚房骯髒猶如堆垃圾的後巷、也有人 說那些餸菜都是翻熱前一晚吃剩的……那些始終是人云亦 云，終究信不得，影響了自己的胃口就真是得不償失。然而到 了用膳時，在我們的那一桌上，那一隻被咬過並留下深深齒痕 的磨菇好像又在印證什麼……不過，我們堅守著人類生存的 求生原則！任何檢驗過而可以送入胃的都是我們的獵物，儘 管只剩下白飯一碗，這也是世上最美味的食物！ 慢慢地，沒有人再有閒情拍照。其他桌上的笑聲取代 了他們胃裡的空洞。但我們始終默默地吞下每一口菜和每一 口飯……

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其他 瑟縮的早晨． 瑟縮的早晨．蟄伏的狼群 船上的早餐比較簡單，有白粥、饅頭、炒花生和榨 菜。天氣很冷，大家沉默地坐了不夠數分鐘便離開了，他們 真是無情極了，居然把它們冷落了﹗而正確來說，大家當然 不包括我們﹗我們不發一言地坐著，但嘴巴卻還知道怎麼活 動。桌上的饅頭可以分給每個人兩個，這個數量距離「飽」 這個字還遠呢﹗於是，鄰桌的饅頭再分給我們每個人兩個。 當數碗暖暖的白粥灌進胃裡時，猶如炎炎夏日吃刨冰一樣， 那是多麼舒服的感覺呢﹗為什麼只有我們懂得享受……

狼出沒注意！ 狼出沒注意！ 第四天的中午下著滂沱大雨，我們登陸乘車去市區，車 子在搖搖晃晃中掠過了險峻的山路和漆黑的隧道，一小時、兩 小時……直至經過多少個小時也再數不清，我們終於可以吃 午飯了。我們都餓壞了，吃早餐已經是七八小時前的事兒，而 行程中的攀山涉水和舟車勞動所消耗的體力可說是以噸計 算！我們獸性大發，體內的血液都在咆吼著可以吞噬天地的 激情！ 終於在飯館坐定了。雖然是七缺三(他們只是未到而 已)，但菜已上了兩三道。我們拿起了筷子。依然是九餸一 湯。你眼望我眼，我眼望你眼——忍不住了，可以吃了嗎？ 多等一會就必餓死！我們的眼神都在交流著如箭在弦、無需 答覆的訊息。有一瞬間我們找到了共識，然後無數的筷子有 如萬箭蓋天般插進每道菜。依然是圓形玻璃轉盤。它順時針 旋轉，急促的旋轉，每次七八個圈的旋轉。它快，但我們更 快，眼利、手快、準確是我們獵食的本能……十五分鐘後， 我們把鄰桌的都一併吃光了……

圓月落下， 圓月落下，黎明終於來臨 回到了香港，卻發現自己還是小貓一隻。 每天的晚飯是母親弄的，雖然只是一湯一菜一肉，但是 美味極了，我慢慢地吃、緩緩地嚼，每一口都夾雜著烹飪的 人的心思……狼的連繫？那只是馬死落地行的陳年事跡了。 (文：六乙 陳烈敬)

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长江三峡之旅

住在長江 當我們來到船上，一入房間就決定那晚晚上不洗 澡了……

慈凱賓館── 慈凱賓館──無 ──無線上網賓館 一開始到達的時候還以為是住酒店，可是當乘車到達 目的地的時候，才得悉要住賓館。知道的時候有點突然， 還記得一到達的時候，車上一片嘩然。有人說：「說笑 吧？」 說真的，一開始聽到賓館這兩字，我就想像到一些很 惡劣的環境──沒有毛巾，牙膏，牙刷等。但住下去的時 候又沒有想像中惡劣，不但設備齊全，房間內還頗整潔 的。除此之外, 賓館內竟然也有無線上網！也正正是這個 原因，才解決了我們在晚上無所事事的問題。

Motel 168──高 高透明度浴室 透明度浴室 光聽名字也知道這間「酒店」是以浪漫為主題。果 然，進去大堂後看到的第一種顏色就是粉紅色。而進入房 間後看到的也是粉紅色，然而原來每間房也有不同的顏色 和主題！裏面的環境與慈凱賓館的差不多，但最特別的就 莫過於洗手間了。雖然裝飾漂亮華麗，但洗手間（連浴 室）的牆竟是半透明的，加上花洒壞了，只可用水龍頭的 水，因此洗起澡來十分狼狽。

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其他

「天嬌大為」三星遊輪──踏 ──踏著廁所洗澡 這船是政府註冊的三星遊輪，共有 4 層。第一層是大 堂和三等倉，第二層是小食部和二等倉。而第三層就正是我 們入住的地方，屬一等及二等倉，再往前進就是第一個飯 堂，只會在下雨天開放。最後第四層就是我們吃飯的地方和 甲板。 但甲板卻不是人人可以進去的，要先花五十塊買一張 「貴賓卡」才能進去。我只可說這遊輪上的人都很會賺錢。 說畢了整架遊輪的架構，當然要說一下房間的環境。那兒的 空間不大，只有一台電視、兩張雙層床和一張小木枱，而在 小木枱的後面就是洗手間。洗手間內也只有一個洗手盤和一 個廁所，所以要洗澡的話都十分不便，因為頭髪會隨時會碰 到廁所。 （文：四戊 阮慧明）

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长江三峡之旅

感想 對我來說，這次的長江三峽考察團是一個好好的經 驗，讓我體驗了自然的威力之餘，也讓我體驗到當地人 民的生活。對比上一次到台灣考察，這次的旅程能學習 到的東西更多。當我們到長江的支流遊覽時，那些大自 然的景象美麗得令我一生難忘，加上濃霧的陪襯，為當 時的景色加添一份神秘感。另外，最特別的可算是在船 上生活的那幾天，那種好像什麼都沒有的生活，最初的 確有點適應不來，不過我想到了「入鄉隨俗」，這次的 旅行就是要讓我體驗並去了解別人的生活，所以我認為 這一點點的辛苦都是值得的。 （文：四丁 伍祉青）

長江三峽考察交流遊學團，是我第一次參加的學習 性旅遊，起初我只覺得這個旅遊一定好沉悶乏味，但參加 後卻有所改變。參觀鋼鐵廠，令我更加了解生產的程序， 而並不是想像中般容易。另外，在船上欣賞峽谷不同的形 狀時，更不時可以將學到的知識套用於現實，不但令較為 抽象的理論更加清晰和具體，亦可以親身感受一下大自然 的威力，而不但單單靠書上的幾幅圖，而且在一層薄霧下， 更顯得很夢幻，令今趟旅程十分難忘。「讀萬卷書不如行 萬里路」，我明白句中所表達的意思，沒有把學過的東西 套到現實中，即使把書本內容背得滾瓜爛熟，都只會是一 名書呆子。遊學團後，我發覺原來中國在過去的三十年中， 有努力地提升自己價值的證明，中國一直在進步。 我希望明年的遊學團亦可以參與其中，跟中國一起 進步！ （文：四戊 袁嘉遙）

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其他 「六天那麽快過，我還想待在這裡，不想那麽快就回 香港。」 「我也是！」 當最後的一天，完成了所有的行程後，到達機場準備 返回香港，我聽到在我身旁兩位同學的對話。 事實上，這個旅程真的令人十分回味。這個長江三峽 考察團令我學到更多的知識，雖然我們主要學習的是地 理，但其他的東西在這個旅程中我也見識不少，例如經過 與大學生交流後，我們會更了解到當地的文化。 遊長江的那兩天，雖然天有不測之風雲，下起了雨 來，但河兩旁的自然景色真的美極了，這就是大自然的威 力了。在長江上，除了欣賞自然景色外，主要是學習河流 的結構和參觀三峽大霸。當我們看過三峽大壩後，真的令 我們嘆為觀止！ 我覺得經過這個考察團親身體驗到不同的東西，擴 闊視野，令我更明白地理書上的內容，獲益良多。 我又得到多一個經驗，我很喜歡參加這些考察團的， 因為能夠一邊旅行一邊學習，不是只顧遊玩。因此，如果 學校再舉辦考察團的話，各位同學不妨參加一下，去得一 些寶貴的經驗吧！ （文：四丁 歐陽詠瑜）

在景點之外，在旅程中同學們有說有笑，任何時間都 不會感到無聊，每分每秒都是精彩無比的。不論遊景點的 時候、坐船的時候、討論的時候以至吃飯的時候都有很多 值得回味及珍藏的事。 這次是我第二次參加學校舉辦交流團，兩次都帶給 我很為珍貴回憶。於我引言，參加學校的交流團是增廣見 聞及留下中學回憶的絕好機會。最後，我想感謝隨團的各 位老師，他們在這次旅程為我們帶來快樂、知識，將辛勞 都留給自己，這是我們應該帶一顆感恩的心去感謝。 （文：四戊 梁立志）

當我們乘飛機返回香港之時，腦海裡仍不斷回想這 次旅遊所看到的各個景點，讓我留下最深刻印象是站在船 上觀看那壯觀而美麗的夔門景色，就像自己與大自然融為 一體，同時還感受到大自然的力量是多麼地巨大！它可以 產生大江，也可以產生名川。這些感覺，久久不息，如果 下次有時間的話，一定會再次重嘗這些美麗的景色。 （文：六乙 張籽燊、鄭騏鋒）

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长江三峡之旅

文摘 过大坝有感 六乙 吳君諾 從前在地理課，在電視節目中，在書本上，都聽見長江是中國 第一大江，養活了無數中國人。而當中的三峽工程，更是世上最複 雜，最宏偉的水利工程之一，三峽大壩更加有「天下第一壩」之 稱。在這次旅程中，我終於有緣親見三峽山水之美，和大壩工程之 壯了。 在登船那一刻，我就感到無比的雀躍。縱然船上的生活環境比 不上陸上，但一想到將要看見壯麗的三峽風光，我就不其然地開始 期待。長江上很大霧，所有風景都像是被一幅薄紗遮掩。前方連綿 不斷，層層疊翠的山巒，在薄紗的掩蓋下，彷似神話世界。而遼闊 的大江，就成了通往神話世界的大道。同學們紛紛拿出相機，拍下眼前的秀麗景色。 船行了半天後，我們到達了三峽大壩。我們下了 船，轉乘旅遊車遊覽大壩。在岸上看，三峽大壩像是一 條灰龍橫躺在江面之上，把江水分成了兩半。「天下第 一壩」果真名不虛傳。三峽大壩是一個多用途的水利工 程。除了防洪外，三峽大壩還能作旅遊，發電等用途。 據說其發電生意，比印鈔票賺得更快呢！到了大壩後， 我覺得設計的人可真厲害得緊，竟能把成本極高昂的工 程轉化成利潤豐厚的商機。 經過一天的船程，我們在傍晚到達了三峽工程中的重要一環—水閘，對我來說這是一個非常創新的 設計。簡單地說，它是一個給船乘坐的電梯。當船進入水閘後，水閘會慢慢地注水，把船浮起至另一層 的水閘。經過五層後，船就會被提升百多米。這對我來說是一個全新的體驗。眼看自己乘坐的船慢慢浮 起，感覺真是妙不可言！ 總而言之，三峽之旅令我深覺此行不虛。無論是長江的自然美景，或是三峽的水利工程，都令我留 下了深刻的印象。

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其他 长江人情 六乙 丁亮 中六的復活節假期，我跟隨學校地理科的遊學團前往長江三峽進 行考察。出發之前有一兩件事令我有點擔心。第一當然是水土不 服—聽家人說到，長江沿岸地方的食物都比較偏辣，因比我就有 點擔心會出現「沒好飯吃」的清況；第二就是大陸的人……我不 時會到大陸，但大陸人給我的印象就是沒啥公德心，到處吐痰， 言行舉止也比較粗魯。就是這一點，令我不是太喜歡到大陸旅 行，但這次的長江之旅改變了我的想法。 在行程中，學校幫我們安排了與武漢的幾位大學生進行交流。 當我們在大學與他們第一次見面時，他們是帶著友善的笑容跟我 們打招呼的。這令我有點意外，因為我還以為大陸學生的性格都 比較內向。 到了交流的環節了。真沒想到，竟然是當地的大學生主動跟我們聊天呢！聊著聊著，我發現大陸和香 港的學生分別其實不大。大家在課餘時間時所做的事都差不多，例如去「KTV」、看電影或者看動漫 等。我們有很多的共同話題，聊得非常開心！ 與我們接觸得最多的當地人，就莫過於我們的導遊—－譚 小姐。她在旅途當中為我們做了不少事。不能不提的就當然 是為我們處理旅途上所遇到的大小問題。大至有同學遺失銀 包、遊覽船不能如期到步，小至幫忙照顧生病的同學等等。 譚小姐在要處理行程問題的同時，還要幫助解決我們不同的 問題。我從來沒在她口中聽到一聲的抱怨。這位導遊真是了 不起！ 有好的方面當然會有壞的方面。我們在遊覽時，免不了要 去一下衛生間，而我們就在上衛生間的時候發現了一種獨特 的「文化」。那就是，大陸人在上衛生間的時候多半都不會 鎖門！我們已經有不止一位同學體驗過這種「文化」……我 想我們接受不了也可能只是大陸與香港兩地在「文化」上的 差異吧……

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长江三峡之旅

由洗手间至「中国世纪」 六乙

李懿律 今次三峽之旅六日行程當中參觀了兩所大學和

不少旅遊名勝，當中的經歷相信已有不少同學把這 些地方寫得鉅細無遺了，似乎我再寫多一遍也沒意 思。我想，不如找別的事物寫寫吧－就寫武漢和宜 昌的洗手間吧！ 內地的洗手間往往有一個共同的特點；當你在 站在它百步之外便能臭到一陣陣「廁所香」！當然 湖北的有一點兒特別；洗手間之的牆上寫有十隻大 字：「行前一小步 文明一大步」。諷刺的是，與 這句勸人保持洗手間清潔衛生的標語相伴的卻是 「生化武器」。即使大學飯堂裡的洗手間也未能免 俗。 難道大學生連「行前一小步」也不願意？ 當然不是！問題的根源在於洗手間的管理－根本沒有人去監督清潔工人，在沒有人監督的情況之 下，清潔工人自然而然的躲懶起來。在此情況下，洗手間不散發濃烈的「廁所香」才怪！在洗手間裡掛 上「行前一小步 文明一大步」十隻大字的標語，根本就是頭痛醫腳，洗手間管理鬆弛的問題一日不解 決，就算創作多少句標語也是枉然。 除了洗手間的清潔問題，只怕還有許多現象香港人是接受不了；當旅遊巴駛去昌河機場之時，突然之 間司機緊急剎車，原來是因為有一架無軌電車恃著自己「身軀龐大」，視交通制度如無物；豪華客輪上 不時有旅客向著浩浩蕩蕩江水「放飛劍」（嚇得身旁的雷老師連聲怪叫）這些通統都是自私的表現…… 人民自我的道德要求對於一個國家來說是生死攸關，在全球一體化的趨勢下，各國的競爭已經不在戰爭 的場面上，而是在於人民的素質和道德，以及管理制度。縱使中國能夠在世界舞台上呼風喚雨，然而假 若人民的素質和道德，以及管理制度仍舊落後的話，中國終究做不成世界第一。

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其他

很悲觀的一個假設，難道中華民族的復興無 望？不是的，我相信中國崛起是無法抵擋的洪 流。在華中科技大學與大學生交談的時候，有位 大學生說過知道自己的國家和發達國家仍有一段 距離。他們身上散發出一種學習的精神而非盲目 自大的氣息；在武漢鋼鐵廠看到的是全廠上下努 力學習外國的科技和研發自己的技術，懷著一顆 不畏艱辛、努力從後趕上的決心…… 在乘車從武漢前往宜昌的途中我看了一本書 ──《明治維新》，其中「為什麼日本能，中國 不能」一節十分有意思；內容大意指中國晚清的 時候不少人常常抱著文化優越感的心態、自以為是而一味排外；反之日本人致力找出自己的不足，努力 學習外國的長處，結果明治維新擊敗了洋務運動……在與華中科技大學的學生交談和參觀武漢鋼鐵廠之 後，我就知道當年中國人的錯誤是不會再歷史重演了。 十分感謝這個遊學團的舉辦，使得我有機會看到中國美好的將來，使得我改變了以往旅行的心態：我 相信如果沒有這個參加這個遊學團的話，我去到每一個地方應仍是一味遊玩，而不會花時間去仔細看看 每一個景象。 同胞們，努力吧！要建立「中國世紀」，前方還有慢慢長路。

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长江三峡之旅

长江之旅有感 四戊

麥彥烽 長江三峽，新聞整天都有報導，連

電視台節目也製作過，但很多人都沒有 親身去過，我也是其中之一個。當親身 接觸過之後，你就會發覺在電視上看和 自己親身去看感覺完全不同。在電視上 你只會看到平面的景象，但到那裡就會 完全體驗到四維感覺。就在三峽大壩， 在家看會受到家中其他光和聲音影響; 而現場看你會覺得完全和環境融合了。

好了，說說我對行程(主要是住宿)的感受和體會 吧。第一天我覺得是用普通話來溝通最多的一日，因 為我們在大學裡要和內地生交流。幸好有組員的幫 忙，才不會令到交流過程中有「死空氣」出現。那天 晚晚上回到賓館，就令我覺得看東西就不可以只看表 面:賓館這個字給我的感覺是像青年旅舍的環境，豈 料環境比想像中好，至少洗手間很大。 第二晚我們坐了五個小時車到了宜昌，那晚晚上 住的旅館比第一晚更壯觀:房間雖不大，但是洗手間 卻是透明玻璃。即是你洗澡的時候就會......

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其他 第三晚早上我們來到船上，一入房間就決 定那晚晚不洗澡了，因為整個洗手間面積是九 平方尺也不夠夠，當你洗澡的時候，那個廁所 就會在你面前。接著整天都在甲板上度過，因 為那天要過兩道壩 — 葛州壩和三峽大壩。第 一次過的是葛州壩，這還算快，因為只有一道 閘。但晚上過的三峽大壩，我在七時吃完飯看 第一「集」，直到晚上十一時半才可以看第五 「集」大結局。過五道壩用了四個半小時!幸好 有一班中六和朋友陪著，才不至會悶死。

最難忘的不得不說第五日，我們在參觀完神農溪後，原定是坐船回到宜昌，但是因為大霧封了長江。 我們在船上等了一小時，然後我們團的旅遊車來了來接我們，但只可以停在山上。我們只好帶著自己的行 李，從碼頭走到山上，當時下著絲絲微雨，我們的第一個難題就是碼頭與半山是沒有行人路連接，我們只 可以走泥路斜坡上上面的行人路。幸好我只揹一個背囊，其他人因為要帶著行李箱走得狼狽不堪。第二個 難題就是下雨令到泥路上的石很滑，當踏上去的時候要很小心，否則就會變成個泥球滾下山坡。幸好我們 最後都順利回到旅遊車上然後再回宜昌。 今次除了學會很多在地理上和歷史上學了很多知識外，我還認識了一班跨級的朋友。所以今次遊學團 收穫真不錯。

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