№ 4 (94) / 2021
ЯХТИ | КАТЕРИ | ЧОВНИ | WWW.FARVATER.UA
Y L F 0 2 5 PRESTIGE а до сезону 2022 Люксова яхт
ELLING E6 H У будь-які ок
еани!
IGHLINE
H TS GALEON YAC к Анонс новино
ТАКОЖ У НОМЕРІ: • КУРС НА BOOT DÜSSELDORF • KУПІВЛЯ ПРОДАЖ ЯХТ СТРАХУВАННЯ КАТЕРІВ І ЯХТ: НАЙПОШИРЕНІШІ ПИТАННЯ • PTAK WARSAW EXPO
12
10
Зміст новини компаній Новини від Galeon Yachts
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
6
BRIG продовжує оновлення серії Navigator _ _ _ 10 Друга Президентська регата в Стамбулі _ _ _ _ _ _ 11
11
елінг Elling E6 Highline – у будь-які океани! _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 12 Prestige 520 Fly – як приклад вдалої еволюції _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 24
на всіх широтах Експоненти тримають курс на boot Düsseldorf 2022. Усі світові гравці на борту _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 30 PTAK 2021 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 44
24
4
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
30
48
лоцманська служба Kупівля-продажяхт_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 48 Страхування катерів і яхт: найпоширеніші питання _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 52
комерційний причал «Fishexpo» (9), «Grand marine Kiev» (57), «Interlegal» (3), «Interparys» (59), «Адвентор Яхтс» (23), «АкваМарін» (56, 60), «Експо страхування» (54), «Марін Трейд» (2, 29),«Тріо» (58), Яхт-клуб «Маячок» (56), Яхт-клуб «Maxim Marine» (56), Яхт-клуб «Омар» (43, 56), Яхт-клуб «Червона Калина» (47, 56)
52
«Фарватер» № 4 (94) 2021 Журнал про яхти, катери, човни. Заснований у жовтні 2003 г. Випускається 4 рази на рік. Засновник і видавець: ТОВ «LodkaLife» Свідоцтво про реєстрацію КВ №24560-14500ПР від 25.092020 р. м. Київ, вул. Феодори Пушиної, 8а, офіс 109 Головний редактор: Юрій Гримальський. Концепт-дизайн та верстка: Олександр Шунт (shuntyara@gmail.com)
Сайт в мережі Інтернет: www.farvater.ua тел.: +380 99 709 2813 тел.: +380 67 441 5122 е-mail: farvater13@ukr.net Автори використаних фотографій: Яхтобудівні компанії, офіційні дилери та дистриб‘ютори водної техніки Інформ. агентство «Ассошіейтед Прес» Інформ. агентство «Франс Прес» Статті друкуються мовою автора.
Interlegal Ltd,Turkey, Cumhuriyet Cad No: 115 / 8 Sipahi Apartmanı, Istanbul, 34367, Ph.: +90 (212) 234 51 83; Fax: +90 (212) 234 51 87 Interlegal Ltd, Bulgaria, 6 Panagyurishte str., 9000, Varna, Ph.: +35 (952) 616 366; Fax +35 (952) 621 073
Надруковано в ТОВ «АванпостПрим» вул Сурікова 3, к. 3 Замовлення №4025 від 1.12.2021 р. Тираж 4 500 экз. Ціна договірна. Представництва журнала: Interlegal Ltd, Ukraine, 24 B, Genuezska str., Odessa, 65009, Ph./fax: 0038 (0482) 33 75 28 / 33 75 29 Interlegal Ltd, Georgia, 57, Pharnavaz Mepe Str., 6000, Batumi, Ph./fax: +995 422 22 15 50
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
5
новини компаній
Новини від
GALEON YACHTS
6
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
новини компаній
За винятком Galeon 325 GTO польська верф цього року не виставила на бот-шоу в Каннах практично жодної новинки — відклала презентацію плеяди своїх розробок наступного року.
У лютому 2022-го очікується спуск на воду флагмана Galeon 800 FLY (про цю модель журнал уже детально розповідав). Закінчується й побудова першого корпусу нової флайбриджної ях-
ти Galeon 560 FLY, яка йде на заміну так уподобаній покупцями зі США Galeon 550 FLY. Звісно, в новій моделі передбачена опція відкидних балконів та розсувних стін із барною стойкою, які свого часу стали проривом у моторному яхтобудуванні в сегменті 4064 футів, що осипало Galeon Yachts низкою нагород зі Всесвітніх бот-шоу. Аналогіч-
ну опцію буде реалізовано і у оновленій Galeon 420 FLY, рестайлінг якої також планується наступного року. А ще готується запуск Galeon 440 FLy — такої собі «бюджетної версії» популярних Galeon 500 FLY та Galeon 460 FLY. Оскільки тренд на установку підвісних двигунів охопив практично весь світ — на черзі й запуск розрахованих
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
7
новини компаній
на «підвісники» Galeon 375 та Galeon 465. Як і раніше, основний ринок збуту цих човнів — США. Також компанія розробляє принципово нові судна типу «траулер» — із двигунами, що працюють на альтернативних джерелах енергії. Втім, про це згодом, не зараз… Пандемія та спричинена нею глобальна криза логістичних зв’язків не оминули й яхтової індустрії. Проте невідворотнє зростання відпускних цін анітрохи не збило ажіотажного попиту на польські «Галеони». Через що горизонт доступних до прийому у виробництво замовлень змістився вже на 2024 рік. Не стоїть на місці й ринок б/у човнів: тут подорожчання відбу-
8
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
вається іще більшими темпами. І скільки триватиме на верфях світу така ситуація — невідомо. … Коли писалися ці рядки, доля зимового Всесвітнього бот-шоу у Дюссельдорфі ще була невідома. Так що, скоріш за все, репортажі зі спусків на воду нових моделей Galeon ми почитаємо-побачимо вже навесні 2022-го. Георгій ЖЕБКО www.Galeonboats.com.ua
новини компаній
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
9
новини компаній
Navigator 26
BRIG продовжує оновлення серії Navigator метри довжини, відмінна мореплавність та абсолютна непотоплюваність. Серед опцій: хартоп з тримачами спінінгів, бортові накладкитубуси для снастей, столик для оброблення риби та приготування їжі із спеціального Navigator 24
Navigator 24 и 26 в Ля Рошели
Серію човнів Navigator харківський БРІГ виробляє з 2012 року. У 2020 році з’явився новий флагман серії - Navigator 26. Цей розкішний катер ознаменував
10
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
принципово нову революційну концепцію РИБів від BRIG. Восени 2021 року відбулася прем’єра Navigator 24. Брутальний дизайн, високий рівень комфорту та 7,3
харчового пластику, покриття палуби Sea Deck. Насолода для справжніх мачо… Чекаємо на чергову новинку від BRIG на Дюссельдорф бот-шоу 2022. За матеріалами сайта brig-ltd.com
новини компаній
Друга Президентська
регата в Стамбулі Незважаючи на пандемію, осінні регати у Мармарисі та Геджеку збирають значну кількість учасників із різних країн. А з минулого (2020) року до списку таких перегонів додалася і регата в Стамбулі, який вже вдруге приймав Presidential 2nd International Yacht Race. Отож і українські крейсеристи
наприкінці жовтня вже традиційно виїхали до сонячної Туреччини. Регата складається з кількох етапів, заключний цього року тривав з 29 по 31 жовтня на водах Босфору. Дев’яносто сім вітрильних яхт та більш ніж 800 учасників на три дні заволоділи Атакьой-мариною. Яхти було
розподілено на п’ять груп IRC, три групи ORC, SPORTSBOATS Platu 25, J70, Melges та чартерні яхти категорії «туризм». Проте якщо на літніх етапах більшість перегонів маршрутні, то восени організатори вже пропонували переважно навітрено-підвітрені дистанції. Багата спортивна програма, насичені перегони під
мостами Босфора та навколо Принцевих островів, вечерні дискотеки з активним позаперегоновим спілкуванням яхтсменів вже вдруге збирають вітрильників із восьми країн. Вперше в програмі змагань відбулась і Е-регата, в якій прийняли участь представники шести країн (у тому числі й України).
Урочиста церемонія нагородження відбулася в готелі Ataköy Hyatt: у присутності міністра культури й туризму Туреччини, представників Федерації вітрильного спорту, Офшорного клубу Стамбулу та всіх учасників регати вона підвела підсумки цього дуже видовищного спортивного дійства. Підготував Сергій ШУМІЛОВ Фото автора та сайту sailturkey.racing
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
11
элінг
28 ЖОВТНЯ 2021 РОКУ, В ОЧІКУВАННІ ЗИМОВОЇ ВИСТАВКИ В ДЮССЕЛЬДОРФІ, МИ ВЗЯЛИ НЕВЕЛИЧКЕ ІНТЕРВ’Ю У АНТОНА ВАН ДЕН БОСА — СПІВВЛАСНИКА Й ДИРЕКТОРА ВЕРФІ, ЯКА БУДУЄ ЯХТИ ELLING.
Elling E6 Highline – у будь-які океани!
12
#4 ( 9 4) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
элінг
#4 ( 9 4) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
13
элінг
– Ми знаємо, що портфель замовлень верфі на 20212022 роки заповнено. На що може розраховувати потенційний клієнт в Дюссельдорфі? – АНТОН В. Д. БОС: Справді, практично усі човни на найближчі два роки викуплено. Ми можемо поставити іще один Elling E6 у першій половині 2023 року та кілька яхт Elling E4 у 2023му. Можливо, ще один наприкінці 2022-го... — Чи нарощуєте ви обсяги виробництва, аби задовольняти зростаючий попит на яхти, особливо — на Elling E6? — АНТОН В. Д. БОС: Звичайно, ми розширюємо виробництво. Однак головна проблема — це висококваліфіковані кадри. Ми почали готувати фахівців у себе на верфі, і сподіваємося вирішити цю проблему найближчим часом. — Скільки суден ви можете випускати за рік? — АНТОН В. Д. БОС: зараз — три яхти Elling E6, і до восьми — Elling E4. 2023 року вже сподіваємося випускати чотири Elling E6 і до десяти Elling E4. — Чому ж так повільно нарощується виробництво, коли маєте підвищений попит? — АНТОН В. Д. БОС: Виробництво насправді нарощується, навіть коли кількість яхт не збільшується... Адже з кожним роком човни стають технологічно складнішими: усе більше різноманітного обладнання, електроніки, опцій і т.д. Клієнт замовляє все більш складні та укомплектовані яхти — це
14
#4 ( 9 4) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
элінг
навіть за середніми цінами видно. Так, за останні три роки середня ціна яхти збільшилася на 20-25% — і це тільки за рахунок обладнання, електроніки, опцій і т.п.! Плюс щорічні 4-5% до ціни за рахунок інфляції… А загалом обороти нашої верфі й справді зростають (кінець інтерв’ю). На тепер яхти Elling можна позиціонувати як одні з найбезпечніших серійних яхт у світі: їх діаграми статичної стійкості зовсім позбавлені кута завалу, тобто — повертаються на рівний кіль при будь-якому(!) кренуванні. У них також виключно міцний та ударостійкий корпус, вражаюче економічна витрата пального, а ще — другий, абсолютно автономний ходовий дизель. Також «Елінги» мають незвично високу, як для неглісуючих суден, максимальну швидкість (не мен-
ше 20 вузлів) і величезний, якщо порівнювати з глісуючими човнами, запасом ходу. Недарма усі моделі верфі (навіть найменша Elling E3) згідно загальноприйнятої сертифікації відповідають класу А, тобто Ocean — необмежений район плавання. І насправді: яхти Elling перетинають океани, зустрічаючись генген як далеко від матінки-Європи — в Америці, Африці, Азії і навіть в Австралії. Тому і флагманська Elling E6 позиціонується насамперед як супер-яхта кругосвітнього класу, оскільки всі її характеристики виправдовують таку можливість. Для підтвердження викладеного вище давайте коротко «освіжимо в пам’яті» основні параметри, а також ходові та інші якості цієї круїзної моделі.
#4 ( 9 4) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
15
элінг
16
#4 ( 9 4) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
элінг
#4 ( 9 4) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
17
элінг
ПОЧНЕМО З КОРПУСУ Довжина Elling E6 Highline складає 19,8 м (65 футів), ширина — 5,3 метра. Достатні розміри, аби члени екіпажу навіть у тривалій подорожі відчували себе на борту вільно, а тому не конфліктували через дрібниці... Разом з тим, будучи ледь коротшою 20 м, така яхта у походах заощадить її власнику чималу суму гро-
шей, оскільки нижче 20-метрової планки податки, зберігання, страховка та інші витрати на судно коштують помітно дешевше. Армований твароном (TwaronKevlar) склопластиковий корпус, володіючи чудовою загальною міцністю, забезпечує відмінну ударостійкість у будь-якій точці конструкції. Такий корпус — основа безпечного пла-
Іспит кренуванням яхти Elling - переворот на 360 градусів
18
#4 ( 9 4) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
элінг
вання в відкритому морі. При цьому вага його вийшла на 30-40% меншою від сталевого, що дозволило досягти напівглісуючих режимів руху. Рубку Elling E6 вінчають жорсткий навіс над входом та елегантна радарна арка з симетрично розташованими парою супутникових антен (або щогла з однією такою антеною). Приміщення кают-компанії знаходиться на одному рівні з кокпітом — вкупі з розсувними дверима в корму це розширило простір, надавши яхті відкритого, «середземноморського» вигляду. Подвійне скління ходової рубки захистить від зайвих тепловтрат. Замість флайбриджа — зсувний жорсткий дах із пневмоущільненням: для впуску сонця й свіжого повітря прямо всередину кают-компанії. Відсутність флайбриджу засмучує, проте це єдиний спосіб кардинально знизити аеродинамічний опір судна і парусність, а отже — його масу та висоту центру тяжіння. До речі, з 2023 року верф може запропонувати яхту Elling E6 і з флайбриджем — за спеціаль-
#4 ( 9 4) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
19
элінг
ним замовленням. Втім, ми не вважаємо флайбриджний Elling E6 гарною ідеєю… У моторному відділенні Elling E6 Highline встановлено два двигуни: головний і допоміжний (він же — аварійний). 900-сильний Volvo Penta D13 розганяє яхту до 20 з гаком вузлів, що дає достатній резерв для активної безпеки. Однак найекономнішу витрату пального, звичайно ж, маємо при
20
#4 ( 9 4) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
водовитісному режимі плавання: при дев’ятивузловому ході — усього 20 л на годину! 75-сильний Volvo Penta D2-75 — з власними пусковими акумуляторами та паливним баком — знаходиться у окремому відсіку. Забезпечуючи максимум сім вузлів ходу, цей двигун використовується переважно як аварійний, а ще — для повільного тролінгу або руху по мілководді.
элінг
Наявність двох надійних двигунів, у поєднанні з їх економічністю й великим запасом пального, забезпечують яхті при швидкості 8 вузлів запас ходу не менше 3200 миль. Носовий та кормовий підрулюючі пристрої (на гідроприводі) дуже спрощують керування яхтою. Приміщення кают-компанії візуально поділено на дві зони: гостьову та пост управління човном. Вишукані елементи інтер’єру — виключно з матеріалів вищої якості та обробки. Меблі виконано із червоного махагоні та (або) шпону американської вишні, лакованих до глянсового чи напівглянсового блиску (то — на вибір замовника).
В першій зоні знаходиться камбуз з індукційною плитою, мікрохвильовою піччю, посудомийною машиною, витяжкою, холодильником і морозильником. Великий обідній стіл — фіксований, хоча як опція може монтуватися з регулюванням опори: для трансформації в іще одне спальне місце (хоча таких і без того достатньо, всім є де зручно розміститися). Щодо поста управління: навіть у стандартному виконанні той оснащено двома чартплоттерами, радаром, автопілотом, АІС, дистанційним керуванням автопілотом... У нижньому салоні погляд одразу зупиняється на кавовому столику праворуч. У нього приємний «секрет»:
Безперервний перехід трьох яхт Elling E4 через Атантичний океан з Європи до Америки
#4 ( 9 4) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
21
элінг
при натисканні кнопки столик піднімається — можна розкрити стільницю й отримати біля дивану великий зручний стіл. Під палубою Elling E6 Highline облаштовано три каюти. У кормовій частині судна — «майстер-каюта». З двоспальним king-size ліжком, великою підвісною та чотирма трохи меншими шафами, із дзеркалами й полицями; є і робочий «куточок»... Прямо з каюти маємо вхід до окремих ванни з туалетом, раковиною та душем. Інтер’єр простий та приємний. Розміщена у носовій частині VIP-каюта також «озброєна» двоспальною Kingsize, макіяжним чи комп’ютерним столиком, книжковою полицею, великою шафою. Третя, «гостьова каюта» — з парою односпальних ліжок в два яруси та люком у машинне відділення. Висота стель у всіх приміщеннях — не менше 1,95 м. Машинне відділення захищене від житлових приміщень товстою восьмишаровою звукоізоляцією, завдяки чому навіть на повній швидкості (20 вузлів) шумність у салоні не перевищує 70 дБ. Пожежна безпека судна забезпечена наявністю у всіх приміщеннях fire-сигналізації, а також чотирма ручними вогнегасниками та автоматичною системою гасіння (машинне відділення). А два автоматичні трюмні насоси із сигналізацією надходження води гарантують швидке осушення корпусу у разі водотічності (пробоїна, порушення герметичності систем тощо). Elling E6 Highline — ідеальний «сплав» сучасної розкішної яхти зі всепогодним та надійним судном далекого плавання. Ця круїзна яхта дає можливість її власнику побувати із сім’єю та друзями практично в будь-якій точці світу. Юрій ГРИМАЛЬСЬКИЙ
22
#4 ( 9 4) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
Океанські яхти Elling элінг
Elling E6 — тепер і з флайбріджем!
е3
е4
Легендарний голандський бренд Elling: • Категорія Євросоюза — "A" Ocean, тобто необмежена (перевірено в трансатлантичних переходах); • Остійність і надійність рятувального судна (перевірено неодноразовими випробуваннями, у тому числі — переворотами E4 на 360 градусів); • Мала осадка і надійно захищений кілем гвинтово-стерновий комплекс; • Запаси ходу: E3 і E4 — 1400-2400 м.миль, а E6 — 3200 м.миль; • Максимальна швидкість: E3 і E4 — до 18 вузлів, а E6 — не менше 20 вузлів; • Основний і резервний (для надійності) ходові дизелі; • Повністю армованый кевларом (Twaron-Kevlar) склопластиковий корпус підвищеної міцності; • Модельний ряд: 45-футовий E3, 49-футовий E4, та 65-футовий E6.
За 40 років роботи Neptune Marine накопичила колосальний досвід: на верфі побудовано більше 1000 яхт Neptunus, та більше 300 Elling-ів. Компанія Адвентор Яхтс — торгівельний партнер голандського суднобудівного об‘єднання Neptune Marine Shipbuilding B.V. Офіційний дилер голландських моторних яхт «Elling» в Україні:
тел.: (+380 99) 709 28 13 msy@msy.com.ua msy.com.ua
Консультації, виїзд на верф, укладення угоди, супроводження будівництва, перегон, #4 ( 9 4) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1 реєстрація, стоянка і т.п.
23
елінг
Prestige 520 Fly – як приклад вдалої еволюції ВПЕРШЕ ЦЮ МОТОРНУ ЯХТУ АНОНСОВАНО У 2017 РОЦІ НА КАННСЬКОМУ БОТ-ШОУ. АДЖЕ ЇЇ ПОПЕРЕДНИЦЯ, 500-ТА МОДЕЛЬ, ЗА БАГАТЬМА ПАРАМЕТРАМИ ВИЯВИЛАСЯ НАСТІЛЬКИ УСПІШНОЮ (ЗА ШІСТЬ РОКІВ — ПОНАД 500 ПРОДАНИХ КОРПУСІВ!), ЩО ГРІХ БУЛО НЕ РОЗВИНУТИ ТАКЕ ДОСЯГНЕННЯ І НАДАЛІ. ОТОЖ ІНЖЕНЕРИ JEANNEAU ВКУПІ З КОМАНДОЮ GARRONI DESIGN «ЕВОЛЮЦІОНУВАЛИ» ВДАЛУ КОМПОНОВКУ, ВТІЛИВШИ У ТОМУ Ж КОРПУСІ НАЙБІЛЬШ ОЧІКУВАНІ ПРИХИЛЬНИКАМИ ВОДНОГО ВІДПОЧИНКУ НОВАЦІЇ.
24
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
елінг
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
25
елінг
Ц
е, зокрема, і вакуумна формовка (корпус став міцнішим і жорсткішим), і дещо потужніші рушії (IPS650 замість IPS-600), і просто королівський солярій на носовій палубі, і дуже світлий салон, і більш насичене цінними породами дерева умеблювання, і гідравлічна купальна платформа, і максимальна приватність каюти власника (з окремим входом)… Еt cetera Та насамперед — це «XXL Flybridge»! В його кормі — оточений шестимісним диваном стаціонарний тіковий стіл на солідних опорах, чудове місце для спілкування з фужерами в руках. Тут же можна і м‘ясо засмажити — поруч чималий електрогриль, холодильник і мийка. А справа від посту управління — соля-
26
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
рій. Його підголовники піднімаються з обох сторін так, що можна розлягтись в шезлонгах як обличчам вперед (на ходу), так і назад (на стоянці). Все це прикрито від палючого літнього сонця тентом біміні, або пластиковим хард-топом, що добавляє і без того динамічному силуету яхти візуальної агресивності. Носовий солярій — також XXL розміру, 2х2 м! Його матраци також конвертуються в шезлонги, а верхня частина прикривається суцільним козирьком, що добавляє затишку і приватності. Звідси в корму ведуть широкі зручні проходи. Уже згадана гідравлічна кормова платформа (з тіковим покриттям) — це чудовий пляж, який можна занурити на
елінг
комфортну глибину. При цьому автоматично «розкладається» трап з тіковими сходами для виходу на борт. На платформі можна тримати гідроцикл, чи невелику моторку-дінгі. Втім, передбачений і солідного розміру гараж для моторки покрупніше — відкидаємо транцеву кришку і скочуємо човен по роликах у воду. Альтернатива гаражу — кормова каюта капітана, з односпальним ліжком, туалетом і шафками. Піднімаємось у чималенький кокпіт з Г-диваном і опціональним тіковим столом. Вся площа прикрита козирьком флайбріджа, для подовження сезону передбачене щільне тентування, а для жарких широт — опціональна ролерна штора на електроприводі. Внутрішні об’єми 520-ї на 7% більші від аналогічних у її попередниці. Начебто й небагато, проте дозволило дещо підняти підволок у салоні — «баскетболісти», певно, вже не так дратуватимуться. Та й камбузна барна стойка тут більш ергономічно обладнана, хоча в цілому бортова кухня майже ідентична тій, що на 500-й моделі. Передбачені об‘єми для посудомийної машини та льодогенератора. Слайдерні двері відкривають широченний прохід, візуально об‘єднуючи простір салону з кокпітом. Кают-компанія — традиційний дерев‘яний розкладний стіл, оточений м‘якими диванами. Навпроти — додатковий Г-диванчик біля дверей на бортовий прохід. А іще
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
27
елінг
на стоянці — сюрприз! — електропривід зсуває спинку подвійного капітанського крісла вперед, утворюючи два додаткових сидіння кают-компанії. Високе панорамне засклення — гарантія світла в салоні навіть в похмуру погоду. Підпалубні приміщення розташовано так само, як і в попередній моделі: на яхті три каюти і два туалети. Гості спочивають в носовій частині. VIP-каюта обладнана шикарним двоспальним ліжком, яке за потреби «розсувається» на два односпальні. (Мушу зауважити: носові обводи корпусу 520-ї дещо повніші, ніж у материнської моделі, тому VIP-каюта на 520-й трохи ширша і в цілому більша за об’ємом). В туалетну кімнату (з чималою душовою кабіною) — «персональний» вхід. Друга гостьова каюта — по лівому борту. Тут також ліжка
28
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
можна зсунути докупи, або розсунути — максимально комфортно в будь якому разі. А в майстер-каюту веде окремий вхід з салону — віртуози дизайну Гарроні гарантують власникові неабияку приватність. Ці апартаменти займають всю ширину на міделі яхти, в центрі — звісно, king-size ліжко, зліва — диванчик вздовж вікна і шафа-гардероб, справа — окрема туалетна кімната з душовою кабіною. Всі каюти оснащені прямим і «фоновим» LED-освітленням, продумане і кондиціювання повітря. Обидва пости керування судном обладнані парою мультифункціональних 12” моніторів, джойстиками IPS і носової «підрульки» — капітану забезпечений повний контроль усіх параметрів судна і легке керування навіть в тісній марині. До-
елінг
датковий пост управління — в кокпіті, де в ніші встановлені джойстики, для точної «середземноморської» швартовки. На вибір власника — пара Volvo Penta по 440 к.с. (з IPS-600), або по 480 к.с. (з IPS-650). З першими яхта розганяється до максимальних 25 вузлів і 19 круїзних, а з другими — відповідно, до 26 і 22 вузлів. Наостанок — дещо про моторну яхту в цілому. На відміну від 500-ї моделі при формовці Prestige 520 застосовується значно передовіший метод формовки (інфузія), тому при тій же міцності корпус човна став легшим і водночас жорсткішим. Також розробники яхти приділили особливу увагу її екстер’єру:
використавши на 50% більше скла, колектив Garroni Design надав їй більш сучасного «хайтек» вигляду. Заодно і приміщення стали іще світлішими. Словом, не дивно, що цю модель оцінили і професіонали ринку: в 2018-му яхта отримала нагороду Best of Boat International. P.S. Ви напевне знаєте, що купити популярну модель яхти перед сезоном — наївна мрія, вас майже напевне запишуть в чергу на рік (а то і два). Проте прямо зараз у офіційного дистриб’ютора Prestige в Україні є «козирний туз в рукаві»: передзамовлений на 2022-й рік Prestige 520. Гріх не скористатись такою нагодою! Підготував Богдан ПАРФЕНЮК
Prestige 520 Fly Довжина габаритна
16,10 м
Довжина корпусу
14,5 м
Ширина корпусу
4,5 м
Висота повна Осадка максимальна Маса нетто
ОФІЦІЙНИЙ ДИСТРИБ‘ЮТОР PRESTIGE JEANNEAU В УКРАЇНІ
14 100 кг
Об’єм бака для води
2 х 318 л
Об’єм паливного бака
2 х 650 л
Водовитіснення
14 100 кг
Кількість кают Пасажиромісткість Спальних місць Двигуни (макс. потужність) Максимальна швидкість
3+1 14 6+1 VOLVO 2 x IPS 650 D6 (2 x 480 л.с.) 26 вузлів
Круїзна швидкість
22-23 вузла
Запас ходу (круїзна шв.)
210 миль
CE категорія +38 (044) 221 58 78 info@marine-trade.com.ua www.marine-trade.com.ua
5,6 1,05 м
Дизайн
B-12/С-14 JP Concepts / Garroni Design / Prestige Engineering Dpt
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
29
на всіх широтах
Експоненти тримають курс
на boot Düsseldorf 2022
Усі світові гравці на борту Тур по 17-ти виставкових залах: Технологія, мрія, розвага та дія
30
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
на всіх широтах
Вольфрам Дінер (Wolfram Diener), CEO компанії Messe Düsseldorf, і повідомляє про унікальний відгук з боку галузі. Не тільки у сегменті вітрильних та моторних човнів, а й у сегменті luxury — яхт, а також серед постачальників спорядження для дайвінгу та трендових видів спорту, світові гравці знову зійдуть на берег у Дюссельдорфі. «Міжнародні яхт-шоу останніх кількох тижнів знову дали галузі відчути потужний попутний вітер. Настрій як на вистав-
ках, так і на заходах, пов’язаних з вітрильним спортом, таких як регати під час Травемюндського тижня та Кільського тижня, був просто неймовірний. Спортсмени та представники галузі просто щасливі від того, що можуть знову зустрітися особисто. З діючим 3G-правилом ніщо не завадить успішному проведенню boot Düsseldorf», — наголошує пан Дінер. У період з 22 по 30 січня 2022 року Messe Düsseldorf очікує понад 1 500 експонентів з більш ніж 50 країн. І на цей раз частка експонентів з-за кордону
становить понад 60 відсотків. За статистикою, явні переваги мають традиційно мореплавні країни, де розташовані великі заводи-виробники вітрильних та моторних човнів. Італійські виробники лідирують, випереджаючи Нідерланди, Францію та Велику Британію. Серед країн поза межами Європи лідером є США. Разом з такими країнами як, серед інших, Єгипет, Маврикій, Мальдіви, Мадагаскар, Індонезія або Палау, повертаються багато популярних і більш віддалених місць для дайвінгу. Загалом у виставці візьмуть участь виробники та роздрібні торговці з 53-х країн. У 17-ти виставкових залах, що займають 220 000 м² виставкової площі, є все, що можуть забажати поціновувачі водних видів спорту.
Ми розпочинаємо тур boot Düsseldorf 2022 з павільйонів 1 — 7a. Тут представлені моторні човни та яхти. У павільйоні 1 у 2020 році вперше були представлені моторні яхти середнього розміру довжиною від 30 до 60 футів (10 — 20 метрів) та швидкісні катери. Новий, залитий світлом зал також повністю зарезервований на 2022 рік. Тут привертають увагу голландські судна зі сталевим корпусом, зокрема від верфі Linssen, розташованої в Маасбрахті, Нідерланди, що є надзвичайно популярними серед родин і чудово підходять для круїзів по каналах. Широкий асортимент яхт та катерів великосерійних виробників Jeanneau, Bénéteau, Bavaria, Sealine та Greenline порадує відвідувачів.
«Експоненти тримають курс на Дюссельдорф», — з радістю зазначає пан
BOOT DÜSSELDORF ПОВЕРТАЄТЬСЯ. НА ВИСТАВКУ, ЗАПЛАНОВАНУ У ПЕРІОД З 22 ПО 30 СІЧНЯ 2022 РОКУ, КОМПАНІЯ MESSE DÜSSELDORF ОЧІКУЄ ПОНАД 1 500 ЕКСПОНЕНТІВ З БІЛЬШ НІЖ 50 КРАЇН. У 17-ТИ ВИСТАВКОВИХ ПАВІЛЬЙОНАХ, ЩО ЗАЙМАЮТЬ 220 000 М² ВИСТАВКОВОЇ ПЛОЩІ, БУДЕ ВСЕ, ЧОГО БАЖАЄ СЕРЦЕ ЛЮБИТЕЛЯ ВОДНИХ ВИДІВ СПОРТУ.
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
31
на всіх широтах
Павільйон 3 знаходиться в кількох кроках: новачки у водно-моторному виді спорту мають його відвідати. Тут ви знайдете інформацію про керування човнами з двигунами до 15 к.с., що не потребує ліцензії. Крім того, широкий асортимент надувних і легких човнів зі склопластику для початківців пропонує багато інформації та можливості для об’єктивного порівняння кожного нового човна.
32
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
на всіх широтах
Королеви виставки стоять на якорі в сусідньому залі 6. З центральноєвропейської зими ви переноситесь на Лазурний берег у світ багатих і красивих. І всі, хто мають визнання та ім’я на світовій сцені розкішних яхт, почувають себе тут як вдома. Princess, Sunseeker, Azimut, Fairline та Ferretti, всіх і не перерахуєш, серед численних міжнародних верфей представляють своїх незрівняних красунь враженим відвідувачам boot та досвідченим експертам. А ті, хто одночасно з розкішною яхтою шукає придатну марину з ексклюзивни-
Далі шлях веде нас до павільйону 4, де ми одразу помічаємо більш незвичайні моделі. Цікаві та швидкісні катери чітко демонструють аспект розваги та дії у катанні на човнах. У залі 4 також демонструються човни з інноваційними приводами. Перш за все, представлені тут новаторські моделі зі Скандинавії, наприклад X-Shore, є надзвичайно цікавими новими проектами човнів. «Алея слави» виставки boot веде нас далі в зал 5, де з 2020 року швартуються суперчовни. Ексклюзивні тендерс та бортови роз’їзні човни змусять битися швидше серця шанувальників.
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
33
на всіх широтах
ми причалами, можуть провести час серед постачальників у галереї залу 6. Оскільки зали виставки підходять для яхт з максимальною довжиною до 35 метрів (трохи менше 115 футів), виробники демонструють вражаючі моделі своїх яхт набагато більшого розміру в розділі Superyacht Show (павільйон 7а). Постачальники, що готові надати індивідуальні поради, пропозиції та запропонувати надихаючі інтер’єр-
34
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
на всіх широтах
ні рішення, завжди мають напоготові напрацювання у відповідь на особливі побажання власників яхт. Художні роботи повсюди, наскільки сягає око, принаймні, якщо ви поринете в морські пейзажі залу 7. Додайте трохи більше моря до інтер’єру будинку чи салону. Тут можна помилуватися роботами знаменитих художників, таких як
Фрауке Клатт (Frauke Klatt) або Хайнке Бонерт (Heinke Bohnert), відомих своїми ілюстраціями престижних регат, а також скульптурами чи ескізами на морську тематику. Зараз нам потрібно трохи відхилитися від маршруту на північ від виставкового майданчика і поринути у світ серфінгу Гавайїв. У залі 8b нас зустрічають
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
35
на всіх широтах
великий басейн довжиною 65 метрів зі стоячою хвилею «THE WAVE» висотою до 1,50 метрів та магазини з найкрутішими дошками і костюмами. І, звичайно, тут ми бачимо останні тенденції, такі як віндфойлінг, тому що, як і завжди, виставка встановлює нові стандарти для модних видів водного спорту. Тут серфінгісти розслабляються, з нетерпінням очікуючи на дев’ять днів випробувань, вражень та вечірок. Після екскурсії у світ мистецтва та серфінгу наш тур продовжується зонами, де представлені аксесуари та обладнання для
36
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
на всіх широтах
катання на човнах. Зали 9 і 10 — це справжнє диво техніки та технологій. Від класичних до електричних та гібридних двигунів майже всіх розмірів та класів — тут обов’язково щось знайдеться для кожного фахівця. Рекомендації експертів за підтримки широкої інформаційної програми у новому розділі виставки «blue innovation dock», відомому як bid, мають тут першочергове значення. Такі партнери, як Всесвітня туристична організація, Torqeedo та Асоціація європейської човнової індустрії, відповідають за компетентність та ноу-хау.
Шлях приводить нас до залів 11 і 12, присвячених дайвінгу. Тут все барвисто і жваво. Дбайливе ставлення до навколишнього середовища є козирною картою стенду «love your ocean», присвяченого темі охорони природи підводного світу. В розділі Water Pixel шанувальники підводної фотографії та фільмографії сповна відчують, що недарма витратили свої кошти, та отримають цінні поради експертів. Ті, хто просто хоче зробити покупки, зможуть зробити це на дозвіллі в павільйоні 11. Тут є чудова можливість вдягнутися з голови до ніг у костюми для дайвінгу. Центром жвавої сцени є зал 12, де сяє нова вежа для дайвінгу — чотири метри заввишки і вісім метрів у діаметрі — диво з акрилового скла та кількох ста-
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
37
на всіх широтах
левих стійок. Вона подарує відвідувачам унікальний огляд на 360 градусів. Поруч представлено «світових гравців» міжнародної індустрії дайвінгу. Звісно, участь беруть Aqualung, Mares, Cressi та інструктори Padi. І всі фантастичні, популярні та екзотичні місця для дайвінгу також знову будуть представле-
ні у залі 12. Консультації, випробування та пробні занурення є особливостями павільйону 12. Бажаєте відпочити на воді або біля неї? Зали 13 і 14 присвячені темі «Пункт призначення — морське узбережжя», або іншими словами, активному відпочинку на березі моря чи на внутрішніх водоймах. Те, що кілька років тому було лише однією з багатьох тенденцій, тепер найпопулярніший вид від-
38
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
починку. Люди люблять активний відпочинок біля води. Тим часом, всі види відпочинку об’єднуються. Більше нічого не прив’язано до одного типу відпочинку. В моді — тижнева відпустка у готелі
на всіх широтах
за системою «все включено» із SUP, веслуванням на каное чи серфінгом, а потім — дослідження водних просторів на чартерному судні. Поєднання караванінгу та водних видів спорту також є популярнішим, ніж будь-коли. Просто привезти кемпер до води та випробувати нову дошку для віндсерфінгу — це неймовірний досвід безкоштовного відпочинку для багатьох людей. У залах 13 і 14 представлено широкий спектр можливостей для цих нових, поєднаних форм відпо-
чинку: чи то для фрахтування — від плавучих будинків до елегантних вітрильних яхт — відпустка в готелі на стендах розділу виставки «destination seaside», чи то для поради експертів щодо поєднання караванінгу з водними видами спорту на стенді «Асоціація індустрії караванінгу» (Caravaning Industrie Verband — CIVD). Шлях веде нас до «душі водних видів спорту» — ходіння під вітрилами. Традиційно у залі 15, де витривалі чоловіки та жінки, які беруть участь у регатах, почу-
вають себе як вдома, дме сильний вітер. Найелегантніші та найшвидші спортивні човни демонструють інноваційну силу виробників. Найважчі, найзахопливіші та найбільш вражаючі регати світу представлено у розділі Sailing Center. У залах 16 і 17 справи йдуть трохи повільніше. Але тут швидше битимуться серця любителів вітрильного спор-
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
39
на всіх широтах
такі як Bente, під час виставки також скористуються можливістю знову рекомендувати себе в новому сезоні. Чудових красунь представлять виробники великих вітрильників: Nautor’s Swan, Oyster та CNB. Також будуть широко представлені багатокорпусні судна, популярні серед новачків. Легкі в керуванні, з низьким рівнем розташуванням на воді та великою кількістю житлового простору, вони нагадують плавучі будинки для від-
ту: всі відомі виробники вітрильних яхт усіх розмірів та класів знову будуть представлені та продемонструють досягнення у будівництві вітрильних суден за останні два роки. Bavaria, Hanse, Bénéteau та Hallberg Rassy знову будуть на борту з усім своїм асортиментом
від 22 до 65 футів. Тут також є широкий спектр інвестиційних можливостей для інвесторів, оскільки вітрильні яхти надають чудовий спосіб заробити гроші, здаючи їх в оренду. Зацікавлені відкриють для себе багато know-how від виробників про те, як найкраще це зробити. Новачки у справі будівництва вітрильних суден, що отримали визнання,
40
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
на всіх широтах
починку та ідеально підходять для подорожей всією родиною. І на цьому наш перший тур по boot Düsseldorf 2022 закінчується. Ще маємо дуже мотивуючі висловлювання від деяких наших експонентів, які дуже раді, що нарешті зможуть повернутися до Дюссельдорфа у 2022 році. Роберт Маркс (Robert Marx), Керуючий директор компанії Marx-Technik та Президент boot Düsseldorf: «Ми дуже щасливі. Нам вкрай не вистачало атмосфери, контактів та відмінних можливостей для бізнесу в Дюссельдорфі.
Після двох років нарешті знову настав час віддати кінці та зійти на борт». Кіран Хаслем (Kiran Haslam), Директор з маркетингу та Член правління з питань навколишнього середовища компанії Princess Yachts: Princess Yachts
рада поверненню довгоочікуваної виставки boot Düsseldorf 2022 і з нетерпінням чекає на можливість особисто зустрітися з паном Петросом та командою Messe Düsseldorf. Те, чого команді постійно вдається досягти в плані прове-
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
41
на всіх широтах
дення надзвичайних подій, завжди вражає, але що стосується boot 2022, плани, розроблені ними задля безпеки експонентів та відвідувачів, — на додаток до вражаючої, великомасштабної виставки — це щось неймовірне. boot Düsseldorf — одна з найкращих виставок у світі, і наша компанія пишається тим, що є її частиною. Ми також раді повідомити, що на виставці оголосимо про деякі дійсно інноваційні ініціативи в галузі екологічності, а також представимо чудову лінійку продуктів». Джованні Поматі (Giovanni Pomati), CEO Nautor Group: «boot Düsseldorf є дуже важливою подією для нас, щоб розпочати новий рік з перспектив та клієнтів. Це одне з найбільших яхт — шоу у закритому приміщенні, енергетика якого вражає, атмосфера приголомшує, а статусна аудиторія збирається разом для того, щоб побачити останні проекти та інновації. Це незабутня нагода познайомитися з міжнародним світом фанатів морської справи!»
КІЛЬКА СЛІВ ПРО BOOT DÜSSELDORF ся з багатьма експертами, конкурентами, партнерами та хорошими друзями з усього світу». Ян-Ерік Війтала (Jan-Erik Viitala), партнер — засновник Axopar Boats Group: «Як компанія, що полюбляє пригоди, нам подобається спільна пристрасть та відданість, які демонструє команда виставки для того, щоб залучити більшу кількість людей до життя на воді, завдяки унікальному різноманіттю водних розваг та широкому колу експонатів на різну тематику. Для компанії Axopar це найбільша щорічна виставка човнів, де ми демонструємо світовій аудиторії широкий асортимент човнів у невимушеній, доброзичливій атмосфері. Це чудове місце для зустрічі з дилерами та представниками преси з усього світу щороку в січні. Завдяки тісним довгостроковим стосункам із boot Düsseldorf ми з радістю та ентузіазмом готові разом посприяти новим враженням та еволюції справедливого досвіду». 25 жовтня 2021 року
Джангуідо Джірот ті (Gianguido Girotti), Заступник головного виконавчого директора зі стратегії розвитку продуктів та брендів компанії Groupe Bénéteau: «В якості наймасштабнішого бот-шоу у закритому приміщенні в Європі усі команди Groupe Bénéteau цінують високу якість та міжнародний рівень відвідувачів, а також безперебійну організацію заходу. Виставку 2022 року, безумовно, не можна пропустити, оскільки наші бренди представлять на ній деякі важливі нові розробки та інновації! А щодо мене особисто, мені подобається зустрічати-
42
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
boot Düsseldorf — це найбільша виставка човнів і водних видів спорту в світі та місце зустрічі для всієї галузі, що відбувається щорічно в січні. Експоненти представляють цікаві новинки, нові привабливі розробки та обладнання. Наступна виставка пройде в Дюссельдорфі з 22 по 30 січня 2022 року. Упродовж дев’яти днів захід, що займає площу у 220 000 м² у 17-ти виставкових павільйонах, прийме представників міжнародного ринку та запропонує захоплююче проникнення в сутність усього світу водних видів спорту. Тут завжди знайдеться щось для кожного. Основну увагу зосереджено на човнах та яхтах, двигунах та будівництві двигунів, обладнанні та спорядженні, послугах, каное, байдарках, кайтсерфінгу, веслуванні, дайвінгу, серфінгу, вейкбордингу, віндсерфінгу, падлбордингу, риболовлі, мистецтві, стоянках для яхт, об’єктах для водних видів спорту, місцях для відпочинку на морському узбережжі та фрахтуванні. Всю необхідну інформацію можна знайти на веб-порталі виставки — boot.com. Пресслужба boot Düsseldorf Фото © Messe Düsseldorf/Tillmann.
на всіх широтах
Warszawski Salon Jachtowy
PTAK 2021 …АБО Ж PTAK WARSAW EXPO – ГОСТИННО ЗУСТРІЧАЛА ВІДВІДУВАЧІВ МІЖНАРОДНА ЯХТОВО-СПОРТИВНА ВИСТАВКА, ЯКА ВІДБУЛАСЯ У ПОЛЬЩІ З П’ЯТОГО ПО СЬОМЕ ЛИСТОПАДА ЦЬОГО РОКУ.
44
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
Я
хти здавна є символом люксу та престижу, про них (а ще частіше, напевне, — на них) регулярно знімаються художні й науково-популярні фільми. (Згадати хоча б Джеймса Бонда, який після чергової агентської місії відновлює свої сили на елегантному 50-футовому вітрильнику, хвацько вправляючись з його класичним бермудським озброєнням). Втім, у сучасному супертехнологічному світі володіння навіть вдвічі меншою за розмірами яхтою гарантує її власникові аніскілечки не менший комфорт. Незалежно від того, рятував він перед тим цілий світ чи просто добре попрацював... Втім, повернімося до нашої варшавської виставки. Найперше, що тут варто зазначити: торгівельно-виставковий холл Ptak Warsaw Expo вважається одним з найбільших обєктів такого призначення у Центральній Європі, його розміри і розвинена інфраструктура дають змогу в однім місці та часі
на всіх широтах
презентувати вельми габаритні товари. Наступний характерний момент: майже кожен з тутешніх експонатів стояв у персонально вирізаному для нього ложементі (спасибі іноваційній енергії організаторів!). А «на закуску» до видовища вітрильних яхт та моторних катерів відвідувачі експозиції мали змогу прямо тут запір-
нути в басейн, з’їхаті зі спеціального тору на скимборді чи то просто постояти біля штучно облаштованого плазу. Що ж, воно й справді цікаво та неабияк практично — у натурних умовах протестувати, скажімо, уподобане тобою дайвінгове спорядження, власними очима побачити, яким чином розкроюють, а затим зшива-
ють докупи у єдине вітрило спеціальну синтетику… В перший день РТАК 2021 працювала лише для бізнесово-контракційних перемовин: віднедавна це звичайна практика на більшості світових експозіцій такого рангу. А вже в суботу-неділю виставлені експонати міг вільно відвідати кожен бажаючий (таких набралося загалом 18312 чоловік). До їх уваги в павільйоні було розміщено 117 катерів та вітрильних яхт. А ще — спортивні човни та каяки, водні ровери і понтонні кемпінги, човнові причепи й лафети, підвісні двигуни та навігаційне обладнання, яхтсменський одяг і ще багато чого іншого. Усі три дні навпроти скутерів Sea-Doo та всюдиходів Can-Am Maverick — неодмінна юрба поціновувачів… В цілому 135 виробників привезли свої товари на
РТАК 2021. Отож будь-яку з необхідних у марині «речей» можна було тут відшукати. Окрім вищезгаданого Sea-Doo найбільш відомі бренди тут: Power Boats Poland, Prime Marine, Nautica Boats Service, Eco Marine, Pegazus Boats, Skyboat, Performance Marine, Super Yachts, Parker Poland, TES Yacht, Antila Yachts, Marine Works, Eljacht, Vetus… Також на виставці щодня працювали лізингові та страхові агенти, ділери й екоконсультанти (виявляється, вже й такі є;). До речі, польский Parker добре знаний і в Україні. Склопластикові катери цього бренду — «сплав» польської якості зі скандинавським дизайном. Швидкі, з відмінними морехідними й ходовими характеристиками, «Паркери» надають і комфорт також високого рівня. За співвідношенням ціни, якості,
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
45
на всіх широтах
ефективності та потужності вони — напрочуд вдала реалізація певних переваг підвісних моторів. А ретельно продуманий «життєвий» простір дав змогу втілити в їх конструкції планування, яке можна вже порівнювати з невеликою моторною яхтою. До того ж модельний ряд Parker дозволяє підібрати оптимальний варіант і для риболовлі (з ночівлею у будь-яку погоду), і для швидкісних прогулянкових подорожей «в пошуках красивих місць», і для денних виїздів на пікнік...
P.S.
Як висловився один з організаторів РТАК 2021: «Ми засновували цю виставку задля справжніх ентузіастів водно-спортивного відпочинку. Задля пристрасних поціновувачів технічних іновацій в яхтовій індустрії. А також задля тих, хто любить і тому ладен фінансувати цей бізнес». Отож — щасти тобі, РТАК! І — до зустрічі у наступному році. www.warszawskisalonjachtowy.pl Юрій Гримальський Фото Ptak Warsaw Expo
46
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
лоцманська служба
Kупівляпродаж яхт Кіріна РЯШЕНЦЕВА riashentseva@interlegal.com.ua Старший Юрист Interlegal, Міжнародна юридична служба
ЯКЩО ВИ ПРИЙНЯЛИ РІШЕННЯ ПРИДБАТИ ЯХТУ, ВАРТО ЗВЕРНУТИ УВАГУ НА ЦІЛИЙ РЯД ВАЖЛИВИХ ФАКТОРІВ, ВІД ЯКИХ ЗАЛЕЖИТЬ ЗРУЧНІСТЬ ТА КОМФОРТ ПОДАЛЬШОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ. ЗАВДЯКИ БАГАТОМУ ДОСВІДУ РОБОТИ У СФЕРІ ЯХТИНГУ, ФАХІВЦІ INTERLEGAL ДОСЛІДИЛИ ТА ВИКЛАЛИ ВАЖЛИВІ АСПЕКТИ ЮРИДИЧНОГО ТА ТЕХНІЧНОГО ХАРАКТЕРУ, НА ЯКІ СЛІД ЗВЕРНУТИ УВАГУ ПОКУПЦЕВІ.
ЮРИДИЧНІ АСПЕКТИ
Валерія ФЕТІСЕНКО fetysenko@interlegal.com.ua Юрист Interlegal, Міжнародна юридична служба
48
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
Вибір правильного човна багато в чому залежить насамперед від Вашого бюджету, способу життя і цілі експлуатації. На що ми рекомендуємо звернути увагу.
УНИКАЙТЕ УСНИХ ДОМОВЛЕНОСТЕЙ
Будь-яка досягнута домовленість про покупку повинна супроводжуватися письмовим договором. Таким чином, Ви позначили свої наміри, після цього потрібно захистіть свої права
лоцманська служба
ЗАВЖДИ ПРОВОДИТЕ ІНВЕНТАРИЗАЦІЮ
При огляді човна ми рекомендуємо скласти опис/специфікацію предметів та обладнання, яке знаходиться на борту яхти (inventory list) та яке повинно бути продано разом з яхтою. Опис оформляється у вигляді письмових додатків до договору, підписується продавцем і покупцем, і є неодмінною частиною договору.
і не упустіть човен до іншого покупця. Найчастіше використовується стандартний договір купівлі-продажу MYBA — проформа, яка розроблена середземноморською Асоціацією Яхтових Брокерів (Mediterranean Yacht Brokers Association — MYBA). Ці договори зручні, оскільки в них обов’язково повинна показуватися покупна вартість, порядок проведення розрахунків,
розмір депозиту й умови його повернення, дата завершення угоди, місце доставляння, наслідки незадовільного технічного огляду човна та інших. Звичайно, існують і інші використовувані форми договорів, доступні в інтернеті, проте будь-яка зміна стандартних умов може спотворити зміст інших його положень і не рекомендується без консультації з юристами.
ПОГОДЖУЙТЕ РОЗМІР ДЕПОЗИТУ
Депозит є «авансовим» платежем за човен, який сплачується покупцем або відразу, або протягом декількох днів після підписання договору. Депозит у розмірі 10% від покупної вартості човна є галузевим стандартом, проте Ви можете домовитися про іншу суму. Відповідно до договору MYBA депозит виплачується на рахунок третьої сто-
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
49
лоцманська служба
рони — власника (англ. Stakeholder), де зберігається до моменту завершення угоди. При настанні певних умов (наприклад, у разі невиконання зобов’язань продавця (тобто дефолт) — на дату завершення угоди човен не був доставлений за місцем доставлення, вказаною в договорі), депозит може бути повернутий покупцеві. Звичайно, існують інші використовувані форми договорів, доступні в інтернеті, проте будь-яка зміна стандартних умов може спотворити зміст інших його положень і не рекомендується без консультації з юристами.
ЗАВЖДИ ПЕРЕВІРЯЙТЕ ПРОДАВЦЯ
Для початку запитайте у продавця документи, що підтверджують право власності. Бажано, щоб вони показували весь ланцюжок володіння (з моменту спорудження човна/передачі її від верфі і до теперішнього моменту). Такими документами є будівельний сертифікат
50
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
(builder’s certificate) і купча (bill of sale). Право власності продавця на човен та відсутність обтяжень також можливо перевірити, запитавши відповідний витяг у судновому реєстрі. Також ми рекомендуємо запросити доказ оплати стоянки в марині, дієвий
страховий поліс та останні рахунки по ремонту човна. Завершення операції не є завершальним етапом придбання човна Після фактичної передачі човна та підписання акту прийняття-передання, дані про нового власника необхідно
лоцманська служба
внести в поточний реєстр або зробити рефлагацію (виключити з поточного та зареєструвати у новому реєстрі). При проведенні рефлагації підготовка сертифіката виключення (deletion certificate) човна з поточного реєстру зазвичай є обов’язком продавця. Ще одним важливим моментом є оформлення страхового покриття на човен. Страховка має велике значення для захисту човна, її пасажирів та екіпажу при подіях: нещасний випадок та завдання збитків. Також важливо пам’ятати, що страховку завжди запитують в європейських маринах. Вид страхування значною мірою залежить від типу човна, району експлуатації та інших. Переконайтеся, що страхування покриває вартість яхти (включаючи її вміст) та відповідальність перед третіми особами.
НАПОЛЯГАЙТЕ НА ТЕХНІЧНОМУ ОГЛЯДІ
Роблячи продавцеві пропозицію, завжди чітко вказуйте, що човен буде куплено тільки за умови задовільного технічного огляду (а в деяких випадках — також потрібно буде провести й ходові випробування). Наша порада: яхта може мати хороший зовнішній вигляд та позитивні відгуки, проте краще провести огляд за допомогою кваліфікованого сюрвейєра. Найчастіший предмет суперечок в ході покупки яхти — це її технічний стан. Стосується це не тільки яхт, куплених на вторинному ринку (хоча їх — більшою мірою), але і нових яхт, які можуть не відповідати специфікаціям або мати приховані дефекти споруди. Проблеми можуть бути виявлені у ході сюрвейєрського огляду яхти (і тоді предметом судових суперечок стає повернення вже сплаченого депозиту/або компенсація вартості ремонту) або після покупки в ході експлуатації яхти (тоді мова йде про повернення вартості яхти або компенсації вартості ремонту). У висновку хочемо відзначити, що таким бачиться нам загальний список необхідних заходів для того, щоб по-
купка яхти стала по-справжньому важливою подією у Вашому житті, а не наслідком постійного переживання негативних емоцій. Нагадуємо, що фахівці компанії Interlegal надають клієнтам повний спектр консалтингових та технічних послуг у сфері яхтингу. А вибір такого цін-
ного майна вимагає консультації з найкращими. Слідкуйте за новинами на нашому сайті та на сторінці Yachting Interlegal в Facebook: https://www.facebook.com/ yachtinginterlegal
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
51
лоцманська служба
Страхування катерів і яхт: найпоширеніші питання
У НАШІЙ НОВІЙ СТАТТІ ПРО СТРАХУВАННЯ КАТЕРІВ І ЯХТ, МИ НАДАМО ВІДПОВІДІ НА НАЙПОШИРЕНІШІ ПИТАННЯ, ЯКІ ВИНИКАЮТЬ ПРИ ПРИЙНЯТТІ РІШЕННЯ ЩОДО СТРАХОВОГО ЗАХИСТУ СУДНА. Анатолій ІВАНЦІВ office@exposk.com.ua Директор СК «ЕКСПО СТРАХУВАННЯ»
52
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
ЯКЕ СТРАХОВЕ ПОКРИТТЯ НАЙКРАЩЕ ПІДХОДИТЬ ДЛЯ МОГО ЧОВНА?
Найкраще мати, так званий, договір страхування КАСКО (чи H&M) судна на умовах «З відповідальністю за загибель та пошкодження» судна з відшкодуванням збитків в результаті повної (фактичної або конструктивної) загибелі судна або витрат по усуненню пошкоджень його корпусу, механізмів. КАСКО забезпечить покриття всіх ти-
пів збитків, крім тих, які підпадають під виключення в договорі страхування. Типові виключення можуть включати знос, корозію, необережність, дефекти виробника, дефекти конструкції, а також обмерзання та замерзання.
НА ЯКУ СУМУ ВАРТО ЗАСТРАХУВАТИ ЧОВЕН?
Варто застрахувати своє судно на ту суму, якої вистачить на повне його відновлен-
лоцманська служба
ня. Це називається покриттям «Страхова вартість». У разі повної загибелі судна вам буде виплачена повна страхова сума. Страхова сума за договором страхування КАСКО, як правило, встановлюється на підставі документів, що підтверджують вартість засобу водного транспорту та обладнання.
КОМУ ДОЗВОЛЕНО КЕРУВАТИ МОЇМ ЧОВНОМ?
Дозволяється будь-якій людині управляти вашим човном, якщо ви надали їй дозвіл і ця людина має документ, виданий офіційним органом, на право керування судном даної категорії. Але майте на увазі, велика кількість драйверів може вплинути на збільшення вартості страхування.
СКІЛЬКИ МОЖЕ КОШТУВАТИ СТРАХУВАННЯ МОГО ЧОВНА?
Наприклад: річний страховий тариф за умови сезонної експлуатації — 6 місяців навігації та 6 місяців відстою, з покриттям «З відповідальністю за загибель судна та пошкодження», для моторного човна чи катера довжиною від 4 до 7,5 метрів та віком до 5 років становить — від 2,1% від страхової суми (вартості судна). Якщо довжина моторного човна чи катера від 7,5 до 9,9 метра — від 1,9% від страхової суми.
Страхування вітрильних, вітрильно-моторних човнів та яхт, як правило, коштує менше. Для яхти довжиною від 7 до 14 метрів, площею вітрил від 31 до 80 м² та потужністю двигуна до 75 к\с — річна ставка страхової премії становить 1,5% від страхової суми. Якщо ж яхта бере участь у перегонах та регатах, вартість її страхування збільшується на 20%.
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
53
лоцманська служба
СКІЛЬКИ МОЖЕ КОШТУВАТИ СТРАХУВАННЯ ЧОВНА НА ТЕРМІН 2-3 МІСЯЦІ ПІД ЧАС НАВІГАЦІЇ?
При терміні страхування судна на 2-3 місяці розмір страхового тарифу визначається як добуток річного страхового тарифу на коефіцієнт 0,25.
СТРАХОВА КОМПАНІЯ «ЕКСПО СТРАХУВАННЯ» СТРАХУВАННЯ:
авто (каско) «автоцивілка» зелена карта морське медичне туристичне від нещасних випадків квартир, будинків, майна вантажів та багажу професійної відповідальності
Завжди разом!
тел./факс: (044) 541-02-02 office@exposk.com.ua www.exposk.com.ua
54
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
ЩО ТАКЕ ФРАНШИЗА І ЯКИЙ ЇЇ РОЗМІР?
Франшиза — частина збитків, що не відшкодовується страховою компанією за договором страхування судна. Розмір франшизи по страхуванню КАСКО судна становить 1,5 — 2% від страхової суми. Франшиза і вартість страхування взаємопов’язані. Чим більше франшиза, тим менше вартість страхування. Якщо ваша мета — мінімізувати страховий платіж, розгляньте варіант щодо збільшення розміру франшизи.
ЧИ Є СТРАХУВАННЯ ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ СУДНОВЛАСНИКА ПЕРЕД ТРЕТІМИ ОСОБАМИ ОБОВ’ЯЗКОВИМ В УКРАЇНІ?
Страхування відповідальності власників водного транспорту — P&I страхування — не є обов’язковим в Україні, але є обов’язковим при заходах суден в європейські та інші світові порти та марини. У таких випадках страхова компанія оформлює поліс страхування відповідальності на міжнародних умовах страхування — Institute Yacht Clause CI 328 dd. 1/11/85.
ЯКИЙ РОЗМІР ЛІМІТУ ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ ВСТАНОВЛЮЄТЬСЯ
лоцманська служба
ПО СТРАХУВАННЮ ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ СУДНОВЛАСНИКА?
Розмір максимальної відповідальності (ліміти відповідальності, тобто сума, в межах якої страхова компанія здійснює відшкодування), встановлюється за згодою страхової компанії чи європейським законодавством. Так, в Україні, найчастіше ліміт відповідальності становить від 500 тис. до 1млн. гривень.
ЯКІ РИЗИКИ ПОКРИВАЮТЬСЯ ПІД ЧАС ВІДСТОЮ ЧОВНА НА БЕРЕЗІ В ЗИМОВИЙ ПЕРІОД?
Як правило, покриваються ризики пожежі, стихійних лих та протиправні дії третіх осіб, включаючи крадіжку судна з місць стоянки, що охороняються. Страховий тариф за цими ризиками входить у розмір річного страхового тарифу за умови сезонної експлуатації судна — 6 місяців навігація та 6 місяців відстій.
Середній ліміт відповідальності за європейським законодавством становить 1млн. євро.
СКІЛЬКИ МОЖЕ КОШТУВАТИ СТРАХУВАННЯ ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ СУДНОВЛАСНИКА ПЕРЕД ТРЕТІМИ ОСОБАМИ?
Страховий тариф, в середньому, становить 1,2% від загального розміру відповідальності страхової компанії.
ЧИ МОЖНА ЗАСТРАХУВАТИ ЧЛЕНІВ ЕКІПАЖУ ВІД НЕЩАСНИХ ВИПАДКІВ ПІД ЧАС КАТАННЯ АБО ПОДОРОЖІ НА ЧОВНІ?
Так, членів екіпажу можна і потрібно застрахувати від нещасного випадку під час їх перебування на судні. І краще це зробити на термін всієї навігації. В такому випадку, вартість страхування буде оптимальною і весь екіпаж буде захищений від неприємних випадковостей перебування на судні.
# 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / 2 0 2 1
55
56
Нова Каховка Київ
N 46 o 45,22’ E 33 o20,10’
RESTAURANT & TERRACE
N 50o 34’
E 30o 56’
Яхт-клуб «Maxmarine» м. Нова Каховка, Херсонська обл. пр. Дніпровський, 44-а тел. (05549) 7-02-56 моб. (093) 129-96-24 www.maxmarine.com.ua maximmarine@gmail.com
N 50o25,04’ E 30o 34,34’
N 50o 30,03’ E 30o 32,04’
Яхт-клуб «Червона калина» м. Київ пр. Ген.Ватутіна, парк Дружби народів тел. (044) 490-66-22 моб. (067) 337-42-72 www.chervonakalina.com.ua yahtklub@gmail.com
Київ
16
Яхт-клуб «Маячок» м. Київ вул.Лютнева, 58-а (Жуків острів) Тел. (050) 657-94-25, Заступник директора (050) 387-58-10, Капітан Яхт-клубу (050) 462-39-28, Ресторан«Маячок» mayachok.kiev.ua greenport@ukr.net Яхт-клуб «Омар» м. Київ вул. Набережно-Печерська дорога, 4-а тел. (044) 284-65-33, 285-65-31 факс. (044) 284-81-22 www.yachts-boats.com.ua YachtClubOmar@gmail.com
Київ
МАРИНЫ УКРАИНЫ
комерційний причал
связь с портовыми службами (частота) навигационные услуги
топливо
WI-FI
кран
охрана
отель
брокераж
питьевая вода
медицинская помощь
подъемник
аренда авто
бар
парковка
электричество
душевые
слип
бункеровка
ресторан
пляж
метеослужба
магазин запчастей и аксессуаров
бассейн
прачечная
VIP-котеджи
магазин
сервисная станция/ сбор отходов ремонтная # 4 ( 9 4 ) / Ф А Р В АТ Е Р / база 2021
банк чартер, прокат (плавсредств)
e-mail: george989@gmail.com www.galeonboats.com.ua
т.: 0 (44) 568-2590 т.: 0 (67) 504-5706
Galeon 300 Fly
Довжина - 9,60м Ширина - 3,00м Осадка - 0,73м
Galeon 310 HTC
Довжина - 9,60м Ширина - 2,99м Осадка - 0,72м
Паливний бак - 400л Бак для води - 200л Двигун (max) - 225 к.с.
Galeon 370 HTC
Galeon 335 HTS
Довжина - 10,20м Ширина - 3,35м Осадка - 0,86м
Довжина - 11,74м Ширина - 3,48м Осадка - 0,81м
Паливний бак - 750л Бак для води - 215л Двигун (max) - 2x375 к.с.
Galeon 460 Fly
Довжина - 14,35м Ширина - 4,37м Осадка - 0,90м
Паливний бак - 2600л Бак для води - 800л Двигун (max) - 2x1200 к.с. Повний модельний ряд на сайті
Паливний бак - 1200л Бак для води - 450л Двигун (max) - 2x370 к.с.
Galeon 780 Crystal
Galeon 650 Skydeck
Довжина - 20,80м Ширина - 5,00м Осадка - 0,95м
Паливний бак - 800л Бак для води - 350л Двигун (max) - 2x300 к.с.
Galeon 485 HTS
Довжина - 14,98м Ширина - 4,25м Осадка - 0,82м
Паливний бак - 1500л Бак для води - 650л Двигун (max) - 2x600 к.с.
Паливний бак - 600л Бак для води - 200л Двигун (max) - 2x200 к.с.
Довжина - 24,50м Ширина - 5,80м Осадка - 1,30м
Паливний бак - 5500л Бак для води - 1800л Двигун (max) - 2x1550 к.с.
WWW.GALEONBOATS.COM.UA
STRONGER
ЕКСКЛЮЗИВНИЙ ПРЕДСТАВНИК STRONGER В УКРАЇНІ – КОМПАНІЯ WEEKENDER
WWW.WEEKENDER.UA 0 800 20 30 40 РОЗДРIБ WWW.STRONGER.IN.UA