VENIMOS DE LEJOS, PERO VAMOS AÚN MÁS LEJOS BOLETÍN DE LOS TRABAJADORES DE LA DIRECCION GENERAL DE TRÁFICO EDITA: CGT-CAT http://cgtcatdgt.wix.com/seccion-estatal Núm.: 7
bajadores de las Jefaturas de Barcelona y Sabadell, las direcciones estatales de los sindicatos presentes en la Mesa Delegada, que, recordémoslo, en ningún momento han apoyado esta movilización, reaccionaron deprisa y corriendo solicitando una reunión de esta mesa de negociación.
Por descontado, desde cantados de que los logr sirvan para marcar el c que están en las Mesas vindicaciones, pero que que este acuerdo ha ten trabajadores y exigimos reconozca su esfuerzo.
A la vista de lo acontecido en la provincia de Barcelona, la DGT no los ninguneó como de costumbre, sino que accedió a sentarse para, a nuestro juicio, intentar neutralizar lo que podría convertirse en un efecto dominó que acabase extendiendo los paros a otras Jefaturas.
En cualquier caso, no p guntarnos con qué argu pide ahora extender al re gros de una huelga a la sino que se atrevió a tac téril y demagógico”.
Los contenidos de dicha reunión ya los conocéis por las notas informativas que han publicado algunas organizaciones sindicales. Sin embargo, después de leerlas con atención, desde CGTCAT, queremos precisar algunas cuestiones: - En primer lugar, debemos aclarar que la prolongación de la jornada de verano hasta el 30 de septiembre a la que alude CSIF nace de la propuesta de los miembros del Comité de Huelga de CGT-CAT: las Jefaturas de Barcelona y Sabadell compensarán, a razón de dos horas, cada hora realizada de más durante la semana sente calendario laboral; de ahí que sea posible extender la jornada de seis horas y media durante todo el mes de septiembre. No se trata, por tanto, de ninguna concesión de la DGT a los trabajadores de Barcelona y Sabadell, sino que es fruto del acuerdo entre la Dirección de esa Jefatura y el Comité de Huelga, tras dos semanas de paros.
- En cuanto a la valorac prende comprobar que, p me en la falta de volunta de la DGT. ¿No será qu gana porque enfrente no ta? Toda la plantilla esta es necesario un giro de personal, pero ¿y si este algo o simplemente segu “fe negocial”?.
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Sabadell: para ellos, se trata, simplemente, de una maniobra de CGT-CAT para obtener protagonismo. Olvidan que, para nosotros, el asamblearismo es una de nuestras señas de identidad y, en consecuencia, son siempre los trabajadores quienes deciden qué, cómo y cuándo. Esta huelga se ha hecho porque así lo ha decidido la plantilla en referéndum y no por los presuntos intereses de un sindicato que tiene la buena costumbre de consultar a los trabajadores y, por supuesto, de respetar sus decisiones.
El desarrollo de la huelga de Barcelona y Sabadell y sus resultados obligan a los sindicatos presentes en la Mesa Dedel que tantas veces se les acusa. Para CGT-CAT, estos sindicatos tienen una importante responsabilidad en la situación en la que nos encontramos los trabajadores de la DGT, especialmente si nos comparamos con el resto de la Administración General del Estado. Ahora que se acerca la “negociación” de un nuevo calendario laboral, es el momento de que estos sindicatos demuestren su fuerza e implantación entre la plantilla, porque la Dirección solo reaccionará si comienza a sentir miedo; y el miedo, por supuesto, nacerá de la convocatoria de paros Desde CGT-CAT, insistimos en que los derechos se consiguen luchando y que la movilización es el único modo de forzar a la DGT a una negociación que merezca tal nombre. Por supuesto, no hablamos de lavados de cara, sino de convocatorias de paros serios, unitarios y contundentes, como los de Barcelona y Sabadell. Para ello, seguimos invitando al resto de sindicatos a formar una plataforma sindical unitaria en la DGT que, con la participación activa de la plantilla mediante asambleas decisorias, tumbe las políticas de imposición de la DGT.