Revista Círculo Rojo edición 49 by CÃrculo Rojo

Noviembre 2018

Revista Nacional de Análisis Político - Económico

de México

ASÍ SERÁ EL

AEROPUERTO DE

No.

AMLO

Noviembre

2018

LO DICHO POR NICHO Por: Nicho Hinojosa

Logros y retos de las

instituciones autónomas Por: Gustavo de Hoyos Walther

CONSULTA POPULAR Demagogia disfrazada de democracia Por: Erick Guerrero Rosas

LO DICHO POR NICHO Nicho Hinojosa CONSULTA POPULAR Demagogia disfrazada de democracia Erick Guerrero Rosas

CONTENIDO MUCHAS INCÓGNITAS E INCONGRUENCIAS EN PROYECTO DE TREN MAYA Joaquín Quiroz Cervantes ACUERDO TRILATERAL FORTALECE POSICIÓN COMERCIAL DE MÉXICO FRENTE AL MUNDO Juan Pablo Castañón Castañón

EN EL DEDO ÍNDICE, UN SOLO HOMBRE TIENE LA SUERTE DE LA PROSPERIDAD MEXICANA Armando Guzmán

DEL PRIMER FERROCARRIL EN MÉXICO AL TREN MAYA Eduardo Sadot Morales Figueroa CAMBIOS EN LAS FUERZAS ARMADAS Leonel Serrato

FORMANDO EMPRESAS QUE PERDURAN

Gustavo de Hoyos Walther

CONCAMIN, ACTIVO PROMOTOR DE LA RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL Francisco Cervantes Díaz

FRACTURA HIDRÁULICA EN MÉXICO, UNA REALIDAD Ramses Pech

ARTURO RIVERA O COMERSE A SÍ MISMO Juan Torres Velázquez UN DÍA EN TUS LABIOS Mauricio Farias Hodges LA EXIGENCIA DE CONTAR CON UNA MARINA MERCANTE MEXICANA COMPETITIVA José Manuel Urreta Ortega

Julio César Silva Cetina

LA UNIVERSIDAD DE QUINTANA ROO:

LA JUSTICIA POR MANO PROPIA: Javier Díaz Brassetti

Luis Alfonso González Pozo PALCO QUINTANARROENSE DE CANCÚN A “LA CHINGADA”

¿SE TRATA DE LEGÍTIMA DEFENSA? LOGROS Y RETOS DE LAS INSTITUCIONES AUTÓNOMAS

UNA COMUNIDAD DE BUENAS NOTICIAS Ángel Rivero Palomo

LOS ESTUDIANTES MEJOR

PROTEGIDOS: PORROS

EL ÚLTIMO GRITO DE PEÑA NIETO, HORA DE HACER UN BALANCE 45 Alianza Estratégica PUNTO TIEMPO

Guerrero Belmont

ASÍ SERÁ EL AEROPUERTO DE AMLO Alianza Estratégica Periódico Espacio

AMLO OFRECE RESPALDO TOTAL A CAMPECHE Político CAMPECHE

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04 Círculo Rojo Noviembre 2018

Erick Guerrero Rosas

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CONSULTA POPULAR

Demagogia disfrazada de democracia Erick Guerrero Rosas DIRECTOR GENERAL Círculo Rojo

“L

a democracia llegó para quedarse”, era una de las frases favoritas de Vicente Fox que soltaba para engrandecer el triunfo que consiguió el 1 de julio del año 2000 que hizo perder al PRI la Presidencia de la República por primera vez en su historia y que puso fin a 71 años de régimen autoritario en México. Sin embargo, eso es una falacia. Una gran mentira. Dar por válida la frase lo único que demuestra es ignorancia, porque si algo demuestra la historia política de la humanidad es que las democracias son frágiles, inestables. Que es muy difícil consolidarlas; que pueden caer en cualquier momento y resurgir regímenes autoritarios. Si cree que exagero amigo lector, tome en cuente este dato: únicamente dos democracias, sólo dos han logrado sobrevivir por más de 150 años de manera ininterrumpida. Una fue la democracia de la antigua Grecia clásica y la otra la actual democracia de los Estados Unidos. Ninguna otra. En todos los demás casos han caído. En la actualidad la principal amenaza para la democracia no proviene ya de las revoluciones armadas, ni de los gorilas militares con sus clásicos Golpes de Estado, ni tampoco el Comunismo que perdió millones de adeptos a nivel mundial y cayó en desprestigio tras la desaparición de la Unión Soviética… no… la principal amenaza ahora se llama demagogia. “El populismo es una degeneración de la democracia que puede acabar con ella desde dentro”, advierte el escritor peruano Mario Vargas Llosa. Vamos, no en balde Joshep Goebbels, el Jefe de Propaganda del Partido Nazi, cuando ganó en las elecciones de 1930 limpiamente, a través de la votación un escaño en el Congreso que le permitió tener fuero y obtener un ingreso para sobrevivir a su difícil situación económica, advirtió: “La mayor broma

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de la democracia es que está siendo destruida por las armas que otorga a sus enemigos”.

tengo una buena y una mala noticia. La buena noticia es que la Consulta Popular en México está bien regulada.

El problema es que muchos no se dan cuenta del peligro ni advierten las señales de la muerte lenta de una democracia porque la demagogia es disfrazada hábilmente. Tan hábilmente que cuesta trabajo reconocerla.

El artículo 35 de la Constitución (fracción VIII) dispone que la Consulta debe ser convocada por el Congreso de la Unión y deben participar tanto la Suprema Corte de Justicia para revisar su constitucionalidad, ser organizada por el Instituto Nacional Electoral (INE) para garantizar que esté metodológicamente bien hecha, sea representativa y cumpla con todos los requisitos que marca la ley para evitar fraudes. El Tribunal Electoral recibirá impugnaciones para evitar irregularidades. La Consulta Popular también está reglamentada por la Ley Federal de Consulta Popular que entró en vigor el 14 de marzo de 2014.

Y una de esas amenazas ya se hizo presente en México, por primera vez, a finales del pasado mes de octubre: la Consulta Popular. “¡Cómo que la Consulta Popular! ¡Nadie puede estar en contra de la participación ciudadana en los asuntos públicos! ¡Por favor, si ése es uno de los grandes pilares de la vida democrática!” Quizá me podrá reclamar airadamente alguien al leer esas líneas, pero permítame decirle que hay de consultas a consultas. Que las democracias no son perfectas; que debemos evitar los excesos porque toda democracia tiene sus límites. Mire usted: cuando la Consulta Popular se realiza a través de canales institucionales, cuando está bien regulada para evitar los caprichos del gobernante en turno, puede ser de gran utilidad; convertirse en un ejercicio sano y además, muy conveniente para la democracia. En este sentido puedo decirle que le

La mala noticia es que cuando una consulta se brinca la ley o no está bien reglamentada, cuando no hay equilibrio de poderes y puede ser realizada a capricho del gobernante en turno, se convierte en una vacilada, en un acto de demagogia que puede darle vuelo al autoritarismo y ser totalmente contraproducente. El ejemplo más contundente que aporta la historia en este sentido quizá sea el de Poncio Pilatos. Dice María de las Heras en su libro “Uso y abuso de las

Encuestas” que: “El personaje público que sufrió las consecuencias de dejar una relevante decisión en manos de la opinión pública fue Poncio Pilatos: tomó una muestra aleatoria -los que estaban aquella tarde en el patio de su casa- y les preguntó... ...a quién querían que soltara: a Jesús o a Barrabás. La opinión pública decidió. Poncio Pilatos lleva 20 siglos queriendo recuperar su buena imagen. Y no puede”. Sócrates, uno de los grandes filósofos en la historia de la humanidad, de manera similar, también fue condenado a morir bebiendo cicuta por la opinión pública. En este sentido la Consulta Popular organizada por el Presidente Electo Andrés Manuel López Obrador que dio marcha atrás en la construcción del nuevo aeropuerto de la CDMX (el “Texcocazo” como lo bautizaron los medios de comunicación), fue un ejercicio de demagogia y autoritarismo por varias razones. La más importante es que se trató de una consulta inconstitucional, al margen de la ley (“al diablo con sus instituciones”) cuando en campaña una de sus grandes promesas había sido respetar el Estado de Derecho y poner el ejemplo. Fue una votación ridícula, no representativa, donde menos del 1% del padrón electoral, una minoría (alrededor de 750 mil personas), decidieron sobre una de las obras de infraestructura de carácter técnico más importante de las últimas décadas, que pasó por encima de la opinión de destacados especialistas en la materia como MITRE la máxima autoridad en la materia a nivel mundial, IATA, Colegio de Ingenieros, Colegio de Pilotos de Aviadores, el de Controladores de Tráfico Aéreo, ASPA, entre otros. Nada imparcial, totalmente partidista porque el color de las boletas usadas en la consulta fueron las de su partido MORENA y porque los que financiaron la consulta, los que plantearon las preguntas, los que vigilaron, los estuvieron a cargo de las urnas y contaron los votos, fueron todos de MORENA. Fue algo así como una “Elección de Estado” de las que por tantos años se quejó Andrés Manuel López Obrador.

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Y la pregunta que varios analistas nos hacemos: ¿y qué hubiera pasado si hubiera sido el PRI, PAN o PRD quienes hubieran hecho una Consulta tan fraudulenta y manipulada? ¿Si sus simpatizantes hubieran podido votar varias veces o llenado las boletas para llevarse las urnas a su casa en la noche y rellenarlas? ¿Cómo habría reaccionado Andrés Manuel López Obrador? ¿Hubiera cerrado Paseo de la Reforma? ¿Hubiera bloqueado pozos petroleros? ¿Imputando la votación? ¿Pedir recuento voto por voto? ¿Le hubiera pedido a la sección 22 salir a protestar con fuerza a las calles? Algunos creerán que el Presidente Electo quizá actúa así por ignorancia. “Que le pasen un libro de texto porque de Economía no sabe nada”, me decía un profesor universitario. Pero no amigo lector, nada de eso. No nos confundamos. El mensaje a mi parecer, es muy claro: “Nadie tendrá más poder que yo; nadie estará por encima de mí; las consultas las decido yo porque el pueblo… soy yo”. Apenas se lo advertimos en el artículo anterior de Círculo Rojo del mes de octubre (“Soltar al tigre: el enfrentamiento que viene”): “A un líder populista es ex-

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tremadamente difícil (sino es que prácticamente imposible) domarlo, domesticarlo. Las élites no pueden cantar victoria. Y si lo dudan, que le pregunten a los poderosos que en determinado momento también se confiaron, tuvieron que lidiar y a final de cuentas doblaron las manos ante Evo Morales en Bolivia, Alberto Fujimori en Perú o Lula Da Sila en Brasil, tan sólo por mencionar algunos casos. El presidente electo, Andrés Manuel López Obrador anda en tono tranquilo, conciliador, igual y me equivoco y no pasa nada, pero hay un pequeño detalle: aún no asume el poder. Así es que no se confíen demasiado Señores porque a partir del próximo 1 de diciembre, en cualquier momento de ahí en adelante les podrían “soltar al tigre. Que conste que sobre advertencia, no hay engaño…” Así finalizamos el artículo del número anterior. Y esto, apenas empieza. Como dicen en el teatro, en una obra que podríamos bautizar como “El sigiloso y extraño retorno al autoritarismo”: primera llamada amigo lector… primera…

Las democracias no son perfectas; debemos evitar los excesos porque toda democracia tiene sus límites.

Existen hoy un montรณn de factores que estรกn afectando el pensamiento de los futuros legisladores y su visiรณn de cรณmo votar sobre el TLCAN.

En el dedo índice, un solo hombre tiene la suerte de la prosperidad mexicana. Si yo fuera usted, me interesaría conocer a este señor.

Armando Guzmán @armandoreporta guzmanmediagroup@aol.com

l líder del Senado de Estados Unidos acaba de anunciar que su cámara no revisará en el 2018, el nuevo Tratado de Libre Comercio renegociado por Estados Unidos, México y Canadá. Ese senador se llama Mitch McConnell y aquí le voy a contar brevemente sobre quién es este líder, y sobre cuál es en este momento su estrategia. El líder del Senado Federal, es siempre quien representa al partido que tiene la mayoría en la Cámara Alta estadounidense y es alguien que obviamente tiene una enorme influencia en absolutamente todo lo que hace el Congreso en Washington. El poder de McConnell resulta de cómo el sistema parlamentario de Estados Unidos pone en las manos del líder del senado todo el control de lo que ocurra y no ocurra en esa cámara. Desde el calendario de sus votaciones, hasta la presentación de nueva legislación. Así, si el Senador McConnell no da la orden de que algo se mueva… Pues todo se queda quieto y en el sitio en el que está. No se mueve, porque a la visión política de McConnell no le convino políticamente que en ese momento se moviera. Hoy todos están atentos a McConnell, porque con ese inmenso poder este señor se convirtió de repente en el individuo que salvará o hundirá lo negociado durante más de un año en el nuevo Tratado de Libre Comercio de América del Norte, al que Trump con total falta de imaginación le llama el USMCA (solo trate usted de pronunciarlo). Al Senador McConnell le sobra en poder todo lo que le falta en carisma, su personalidad no podía ser más desabrida, lo curioso es que su estrategia más que desabrida es siempre impecable. Viendo 30 años hacia atrás los movimientos políticos del senador más poderoso de Estados Unidos, uno queda asombrado, porque todos sus movimientos del ajedrez político de Washington han probado ser los correctos. Solo revise recientemente el episodio de tres semanas de ansiedad en Washington DC con la confirmación del juez Brett Kavanaugh a la Corte Suprema.

La estrategia fue de McConnell y con ella ganó algo que se veía imposible de ganar, no solo eso, la derrota fue humillante para los demócratas. Debía haber visto a Trump, estaba feliz irradiando poder que no ganó él, fue el poder que Mitch McConnell le regaló. Este líder del senado forma una mancuerna de poder con Elaine Chao la actual Secretaria de Transporte en el gabinete de Donald Trump, la señora Chao fue Secretaria del Trabajo con George W. Bush cuando McConnell empezaba a ser también el líder de los senadores republicanos. El senador ha representado al estado de Kentucky en el Congreso desde 1984. En todos estos años McConnell ha sido instrumento y arma de presidentes, y en ese espíritu en el 2006 tanto la Secretaria Chao como el mismo McConnell estaban muy preocupados por George W. Bush y por el partido republicano. Las guerras en Irak y en Afganistán estaban destruyendo al partido y habían desunido por primera vez en muchos años a la derecha estadounidense. Una tarde cálida y húmeda del verano Washingtoniano, McConnell se apareció en la Casa Blanca y sin cita previa pidió ser recibido por el presidente. Obviamente cinco minutos después estaba en la oficina oval diciéndole a Bush Jr. “Sr. Presidente vine a pedirle que saque a las tropas de Irak, porque si no lo hace nos ira muy mal en las elecciones de medio término del 2008”. Bush lo miró escandalizado, y entre el presidente mismo y el vice presidente Dick Cheney trataron de disuadirlo; para ambos lo que McConnell demandaba era una locura. Bush se resistió, Cheney se resistió y no le concedieron a McConnell lo que pedía. El resultado fue fatal. George W. Bush, su inexperiencia; Cheney y su arrogancia perdieron las dos cámaras del Congreso y les abrieron las puertas a los demócratas que corrieron a poner la mesa para sentar en ella dos años después a Barak Obama.

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Ahora está ocurriendo algo muy parecido. El Senador McConnell cimbró el piso al anunciar que el resultado de las negociaciones de libre comercio entre México, Estados Unidos y Canadá no será sometido a examen y revisión del Senado sino hasta el próximo 2019. ¿Por qué? ¿Qué paso? ¡Cómo se le ocurre! ¿Se volvió loco? No, simplemente conviene esperar. La pregunta que todos se hacen hoy, es qué pasará si las predicciones resultan ciertas y los demócratas se hacen cargo de la mayoría en las dos Cámaras o de la mayoría en al menos una de las Cámaras del Congreso. Si eso ocurre anticipan algunos, lo nuevo negociado del antiguo Tratado Comercial Tripartita durante todo un año, el antiguo TLCAN hoy USMCA, se irá directo al bote de la basura. El Senador McConnell no piensa así, él cree que los republicanos mantendrán el control de la cámara alta. ¿Pero es eso cierto? ¿Qué pasará con el Congreso estadounidense? ¿Cómo votará? Bueno eso dependerá de quién gane su mayoría en las elecciones del 6 de noviembre del 2018. Lo que hubiera sido una votación fácil debido al control actual de los republicanos en las dos Cámaras del Congreso en Washington, se acaba de complicar al mil por ciento y se acaba de convertir en tres cosas; un juego de malabares con antorchas prendidas, un sofisticado juego de póker y un difícil juego de estrategia de ajedrez fino. Ahora acompáñeme a examinar otra posibilidad; que tal si el nuevo acuerdo de tres vías, no llega muerto a un Congreso controlado por los demócratas. La ratificación siempre es complicada porque hay que unir los muy disímbolos criterios de 435 representantes (diputados federales) y de 100 senadores que provienen de todos los rincones de Estados Unidos y que por lo mismo, no tienen el mismo interés en este tipo de tratados internacionales. La otra complicación es que nadie puede saltarse el proceso lleno de vericuetos legales y parlamentarios que complican el paso del paquete en el que está contenido el nuevo tratado comercial que acaban de acordar Estados Unidos, México y Canadá. Lo anterior anticipa un 2019 lleno de enfrentamientos prolongados entre los 535 miembros del Congreso. Y por eso hay analistas que dicen que este enfrentamiento estaría demasiado divertido para que los demócratas quisieran simplemente matarlo el primer día. Solo piense usted en la posibilidad de un rechazo rotundo al tratado recientemente negociado por cualquiera de las dos Cámaras del Congreso. Eso le robaría al Presidente Donald Trump, al menos por un tiempo, lo que fue el logro más distintivo de su errática y poco ortodoxa política comercial. Lo que los demócratas, sobre todo en el senado están diciendo es “Si podemos hacer ver a Trump como un tonto, por qué no extender esa diversión durante varios meses”.

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El problema es que durante ese tiempo los dos socios comerciales de Estados Unidos se hundirían otra vez en la incertidumbre. Porque a pesar de que el viejo NAFTA o TLCAN está aún vigente no hay peor enemigo de los negocios que la incertidumbre. Pregúntese usted ¿qué pasaría con México y con Canadá? Hay enormes dudas de que los dos países se sentarían a esperar, especialmente porque sus economías se verían afectadas y con ellas los tipos de cambio de sus monedas. Y no solo eso. Las empresas estadounidenses que tienen ya cadenas de producción con México y Canadá serian afectadas también, todos se quedarían vigilando nerviosamente, lo que ocurra en el Congreso y temiendo que Trump pudiera llevar a cabo su última amenaza: cancelar el antiguo TLCAN como una táctica de presión, ante la nueva mayoría demócrata del Congreso. “Ojo” nada de esto es fantasía: Todo lo anterior no está fuera del ámbito de lo posible. Los analistas ven el asunto así: los nuevos demócratas que desprecian al presidente, estarían reacios a entregar algo que siquiera se asemeje a una victoria política de la Casa Blanca. En ese ambiente, simplemente podrían optar por rechazar cualquier cosa que se les presente para su aprobación (aunque el nuevo acuerdo comercial favorezca a Estados Unidos mucho más que lo que le favorecía el anterior) los demócratas jamás le darán una victoria a Trump.

535 enmiendas o parches. La regla es que una vez que los acuerdos se ponen en manos del Congreso, este lleve a cabo dos votos, una en cada cámara y que esto se haga, rápido y sin mucho teatro. Pero todo lo anterior suena muy bonito y solo ocurre en teoría. La realidad es que Trump ya aprendió que en Washington, nos gusta ver cuando nuestras víctimas se retuercen en dolor y por eso también anticipó que en cuanto a una aprobación del nuevo USMCA o TLC, o como quiera que se llame, nada está asegurado aún, ¡nada! y eso incluye, ni aprobado, ni rechazarlo. Vea usted a la distancia y dígame que ve en el firmamento ¡Exacto! La elección presidencial del 2020. ¿Si usted fuera congresista o senador demócrata qué pensaría que es su misión inmediata en esta vida? ¡Exacto otra vez! ¡Derrotar y humillar a Trump! Muy bien, ¿ve usted? ya estamos en la misma página. Ahora la gente del Presidente con Trump, incluido dicen que los demócratas ni siquiera conocen a fondo a lo que se están oponiendo y que automáticamente sea lo que sea, sus respuestas a cualquier iniciativa republicana o de Trump siempre serán de oposición. Eso es muy cierto, es exactamente lo que los republicanos le hicieron a Obama, y es parte del manual de operaciones normales de Washington.

En el Congreso de Estados Unidos hay dos Comités o Comisiones Congresionales que son cruciales en cualquier tema de dinero. El Comité de Finanzas en el Senado, y el Comité de Medios y Arbitrios en la Cámara de Representantes. En este último, el congresista Richard Neal es clave porque es el demócrata que caso de ganar los demócratas la elección del 6 de noviembre se convertiría en su presidente. Como le conté al principio de esta nota el partido que controla la mayoría parlamentaria asume no solo el liderato de la Cámara de que se trate, sino también de todas la presidencias de todos los comités legislativos de esa Cámara, y así el congresista Neal de la noche a la mañana se convertiría en “Don Dinero” y en cuanto al nuevo USMCA, Neal ha dicho muy claramente: “el precio para apoyar un nuevo TLC será muy alto”. Trump a veces dice cosas razonables y una de ellas ha sido que cualquier cosa que él envía al Congreso termina convirtiéndose en un problema. ¡Tiene tanta razón!

Lo único verdaderamente distinto es que Trump, al igual que otros presidentes antes que él, jamás se tragaría las humillaciones que los republicanos le zamparon a Obama y que Obama se tragó sin pelear. Trump no se va a rendir tan fácilmente. Pero, alejémonos de los partidismos y pensemos como gente razonable de edad adulta. Existen hoy un montón de factores que están afectando el pensamiento de los futuros legisladores y su visión de cómo votar sobre el TLCAN. El problema es que hay que preocuparse porque la mayoría de esos factores no tienen nada que ver con mantener buenas relaciones con Canadá o con México. Se trata más de cómo navegar por la politiquería de cómo quitarle la presidencia a Trump. Créame ni siquiera las necesidades económicas de los propios distritos que los congresistas, les desalentarían a jugar el muy excitante reto político de inhabilitar a Trump. Y eso empezará en enero del 2019.

Pero en justicia no solo Trump ha tenido que lidiar con congresos difíciles, los 44 presidentes antes que él, han pasado por esa misma tortura. Claramente todo lo que cualquier presidente envía al Congreso se convierte en un problema.

El temor razonable que existe es que incluso después de las difíciles negociaciones de lo que fue NAFTA o TLCAN, y que a tres bandas duraron de agosto del 2017 a octubre del 2018, el ambiente general en el congreso muestra decenas de razones estructurales para que los demócratas voten en contra del pacto.

Por eso es que los tratados comerciales son escudados con la etiqueta de la “Vía rápida” el “Fast Track”, porque con eso se evita que haya debates interminables, y se imposibilita también a que los 535 miembros del Congreso intenten siquiera imponerle a los tratados internacionales

Un ejemplo de los pretextos que podrían usar para votar en contra, es que muchos de los demócratas en el próximo Congreso dicen que los funcionarios de la administración no siguieron adecuadamente las leyes de vía rápida a lo largo del proceso de negociación.

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Como le dije ya, la ley de vía rápida permite que el nuevo acuerdo pase por el Congreso con solo un simple voto a favor o en contra, sin que los legisladores adjunten enmiendas que confundan el lenguaje ya acordado. Pero este proceso requiere también, que los negociadores mantengan al tanto de lo que ocurre a los dos Comités que mencione, el de finanzas en el senado y el de medios y arbitrios en la Cámara baja. Sin que sea una sorpresa el gobierno arrogante e ignorante de Trump no mantuvo informado a nadie y hoy los legisladores demócratas, tienen un pretexto más para estorbar.

El NAFTA o TLCAN, no tiene fecha de caducidad.

Resulta que con todos estos pretextos anteriores los demócratas aducirán en enero del 2019, que no es solo el contenido del tratado, sino la forma en que fue negociado, lo que les impide apoyarlo. Bill Pascrell que es un congresista demócrata de Nueva Jersey, que hoy es el miembro demócrata de más alto rango en el Subcomité de Comercio, del Comité de Medios y Arbitrios de la cámara baja. En agosto, Pascrell pidió una audiencia con los negociadores de Estados Unidos para consultar sobre los cambios que México y Canadá habían propuesto durante la larga negociación. Ya se imagina que pasó con la petición de Pascrell, los negociadores de Trump, se rieron de él. Hoy Pascrell en venganza dice que hubo un muy serio “fracaso por parte del Congreso para hacer valer su autoridad legítima constitucional en las negociaciones comerciales”, y que por lo tanto, las negociaciones en total “podrían haber estado en conflicto durante todo el año de la negociación y que con ese conflicto de por medio, el propósito y la letra de las leyes de vía rápida” no se cumplieron. Le cuento todo esto porque si los demócratas tienen éxito en noviembre y le arrebatan a los republicanos aunque sea una escasa mayoría en la Cámara de Representantes, el nuevo acuerdo del TLCAN o del USMCA como le dice Trump, enfrentará una ardua batalla para convertirse en ley. Le repito: Un acuerdo de tres vías completado no necesariamente estará muerto a su llegada a un Congreso controlado por los demócratas, pero tampoco sería conclusión inevitable que los legisladores lo aprobaran. Si los republicanos mantienen la mayoría la aprobación del nuevo tratado renegociado entonces su aprobación estaría más que garantizada. Para finalizar regresando a Mitch McConnell hay

que decir que el líder del Senado, está usando lo que la ley marca como pasos de procedimiento para garantizar que no haya una votación en el pleno de su cámara hasta que el próximo Congreso haya sido juramentado. Él ve claramente que si los demócratas ganaran también control del senado eso cambiaria totalmente el juego sobre el viejo TLCAN, y quizás toda la energía del congreso no se usaría para nada más que para tratar de sacar a Trump de la presidencia antes de que su periodo concluya en enero del 2021. En ese ambiente lo que muchos temen es que Trump en un arrebato “de que lo que no es mío, no es de nadie”, podría considerar lo impensable. Terminar de repente con el tratado y sacar a Estados Unidos del acuerdo. Pero el Senador Ron Widen demócrata de Oregón ya se adelantó a eso advirtiendo que “el Presidente necesita revisitar la Constitución, para darse cuenta que la máxima autoridad legal en el país le otorga al congreso la potestad para autorizar y desautorizar los acuerdos comerciales internacionales” y por lo tanto concluye diciendo “El presidente Trump no puede sacar a Estados Unidos del TLCAN porque para eso, requerirá de un permiso del Congreso”.

Con todo esto, la pregunta más razonable es: ¿Cuál es el juego que prepara McConnell? Por ahora, esperar con mucha calma y mucho temple a que la moneda caiga del aire y ya en el suelo nos diga quien ganó la elección de medio término. Una vez que haya una mayoría y un ganador, entonces veremos si la seguridad de aprobar el tratado tiene un precio. Eso ocurrirá hasta finales de enero. Mientras no se preocupe nada ha cambiado y el tratado comercial ratificado por los tres países en 1994 sigue siendo lo que rige las relaciones comerciales de los tres países socios. El NAFTA o TLCAN, no tiene fecha de caducidad. El otro consuelo que le puedo ofrecer es que de aquí a enero del 2019 mucho más puede ocurrir y por eso Mitch McConnell no pierde la compostura. El viejo senador sabe que es muy temprano para saber cuál es el precio de una victoria. Lo que tanta experiencia si le dice, es que en Washington todas las victorias tienen precio.

MUCHAS INCÓGNITAS E INCONGRUENCIAS

EN PROYECTO DE TREN MAYA Joaquín Quiroz Cervantes @joaquinquirozc porlalibrecolumna

ientras transcurren los días y se llega al 1 de diciembre en donde Andrés Manuel López Obrador rendirá protesta como presidente, diversos cuestionamientos sobre lo que viene se hacen, y algo que a la par del famoso Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México está muy en boga es el Tren Maya. Dicen por ahí piensa mal y acertarás, y el famoso Tren Maya incita a eso a pensar y muy mal, ya que es un proyecto que de entrada suena muy difícil de cuajar, lo quieren vender como una prioridad cuando en realidad no es así. Los miles de turistas que diariamente llegan a Quintana Roo, provenientes de diversas latitudes, si es su voluntad conocer otras entidades como Chiapas, Tabasco, Campeche o la Zona Sur de Quintana Roo, sencillamente van y acuden, no se detienen porque no haya como llegar o falten vías para llegar. Actualmente hay diversas opciones y conexiones aéreas que en el rubro turístico tienen bien conectado a Cancún con demás partes y destinos, al haber el famoso Tren Maya, solo se haría el trayecto vía terrestre y en tren, no hay diferencia alguna. Muy sencillo cualquier turista que llegue a Cancún puede acudir vía autobús a cualquier destino que cubrirá el Tren Maya, e incluso vía aérea hay vuelos directos de Cancún a Chetumal por una aerolínea local, lo mismo de Cancún a Villahermosa, a Tuxtla Gutiérrez y Campeche por aerolíneas de bajo costo. Es decir los turistas que tienen interés en ir a otros Estados o municipios lo hacen sin pro-

14 Círculo Rojo Noviembre 2018

Es una total falacia que como producto turístico este Tren Maya venga a resolver añejas demandas blema alguno, no es porque el Tren Maya llegue ya se podrán hacer esas rutas, por lo que venderlo como la súper viabilidad turística no se nota en dónde está. Si un vuelo de tres frecuencias semanales de Cancún a Chetumal en ocasiones va con uno o dos pasajeros, el tema más parece estar en la promoción no en la diversidad, en realmente promocionar estas vías y conexiones, pero esa es otra historia. Por lo que no es a decir una prioridad conectar a Quintana Roo con otros Estados vía ferrocarril si actualmente se puede hacer el trayecto por avión, señalan los expertos que un boleto del Tren Maya entre Cancún y Chetumal por ejemplo oscilaría en los 1500 pesos lo que actualmente cuesta dicho tramo en avión. El cual para muchos es un precio costoso e impagable por lo que se prefiere hacer esta vía por carretera en autobús que no rebasa los 500 pesos, por lo que la “viabilidad” para el Turismo no se encuentra en donde está.

Ahora el tema de que se transportaría a miles de trabajadores del sector turístico, esto actualmente está cubierto con empresas de autobuses privadas que diariamente mueven a miles de obreros del turismo de la Zona Norte desde Cancún hasta Felipe Carrillo Puerto ¿entonces en dónde está el beneficio? Por lo que es una total falacia que como producto turístico este Tren Maya venga a resolver añejas demandas y a conectar a Quintana Roo con el sureste, si esté está conectado y bien, entonces aquí se quiere crear algo que ya existe, lo cual costaría muchísimo dinero, y no es rentable. Si la necesidad fuera mucha de los turistas de viajar hacia Chiapas, Tabasco y el sur de Quintana Roo, desde hace mucho tiempo los pequeños vuelos que hay entre Cancún y estos destinos estarían a reventar, y no serían por aerolíneas de bajo costo como Viva Aerobús, ¿entonces por qué sale el próximo gobierno federal con crear una necesidad de transportación en donde no la hay?

El tema de que fuera parte de turismo el tren y parte de carga, también es algo que ya existe, actualmente hay miles de camiones y transportes que vía terrestre llevan y traen mercancía en la península y Estados aledaños, por lo que el abasto y demás está cubierto, por lo que este tren tampoco vendría a revolucionar las vidas de las y los habitantes del Sur del país. Todo esto da a pensar mal, da a pensar que este tren tiene sus intereses en quiénes lo estarán construyendo, que se beneficiará a unos cuantos con su edificación que será millonaria, una inversión pública, en donde la necedad y obstinación del futuro presidente de México más pareciera una obsesión que algo benéfico. Entre hacer este tren casi a la fuerza como capricho y por otro lado hacer anuncios en el sentido de que se buscará apoyar a migrantes centroamericanos, más pareciera que los hondureños, salvadoreños, nicaragüenses, guatemaltecos y demás que buscan ir a los Estados Unidos y abordaban el famoso tren de la Bestia, hoy lo harían en el Tren Maya. Y que más que abordarlo buscarían como asentarse en el Sur de nuestro país para no ir a incomodar al señor Trump a Estados Unidos de Norteamérica, y de ahí vendría todo el apapacho, respaldo y calor que el presidente estadounidense está dando a su homólogo mexicano. De verdad mis cinco lectores pensemos mal y estaremos acertando. Lo malo de este proyecto es que a diversos gobiernos estatales principalmente al de Quintana Roo le pondrá en severos problemas al tener que dotar de más infraestructura a tanta gente que llegará vía Centroamérica al famoso tren para poder tener servicios, empleos y demás,

¿será acaso que la futura administración no ha visto esto, o igual y es su plan y por ello la urgencia del tren? Ya no hablemos del daño ecológico que se puede hacer a las selvas y diversas regiones por donde se planea pase el Tren, porque ahí habrá otro capítulo muy interesante, ya que el ecocidio que se pudiera dar con las vías de este ferrocarril no es cosa menor, en donde la congruencia va quedando en último lugar y fuera de toda prioridad. CARLOS JOAQUÍN IMPORTANTE ALIADO PARA AMLO. La importancia económica de Quintana Roo no es menor, si bien políticamente la entidad realmente no tiene relevancia nacional, en lo referente a las aportaciones monetarias para el país que deja el Estado, lo hacen ver como tremenda mina de oro. Esto lo sabe y bien el pragmático presidente electo de México; Andrés Manuel López Obrador, sabe bien la importancia del Estado, y el que para tener un gobierno exitoso requiere que la entidad que posee el más importante polo turístico de América Latina debe ser su aliada no su enemiga. Lejos quedó ya el discurso campañero, del otro presidente de MORENA que se iba duro y con todo al hoy Gobernador de Quintana Roo, en la reciente visita que hiciera a este Estado en su calidad de presidente electo todo fluyó y fue miel sobre hojuelas, López Obrador podrá ser todo menos tonto y sabe que tener como aliado a Carlos Joaquín es vital y básico para su gobierno.

voz, poder y decisión influye en mucho en diversas decisiones, que mejor para López Obrador tener de su lado y no en contra a Carlos Joaquín a quien dio su lugar, y en esta reunión lo que se proyectó es el interés del futuro presidente de los mexicanos de trabajar bien en la entidad con quien manda y gobierna aquí. Ya que por más coordinadores, o el mismo secretario de Estado que se asentará en Quintana Roo, tener a Carlos Joaquín de su lado es prioritario para que muchas cosas salgan bien en los planes y proyectos del PEJE, quien una vez más dijo lo que la gente quiere escuchar muy a su estilo. Dijeran por ahí ya veremos, ya veremos si es cierto todo lo que señaló López Obrador en Quintana Roo, sobre bajar el IVA, el impulso a la Zona libre en Chetumal y demás canonjías que muy a su estilo El Peje prometió en su visita a estas tierras. CURVA PELIGROSA…. Interesantes situaciones se vieron en esta visita a Quintana Roo como el desbordado protagonismo de Marybel Villegas, quien se vio urgida de demostrar su “cercanía” con López Obrador, y entre sus fotos de ambos volando juntos rumbo a Cancún descendiendo del avión y demás se ve el hambre de la senadora. Dicen por ahí no todo es lo que parece, recordemos algunos personajes que lo más importante para ellos era demostrar cercanía y camaradería con el presidente de la república en funciones, y por una o dos fotos juntos pensaba ya la había hecho, y ese mismo presidente fue el que lo encarceló, dijeran por ahí no porque el payaso se ría contigo es tu amigo.

La importancia del gobernador de Quintana Roo no es mínima, ya que su

¿Por qué sale el próximo gobierno federal con crear una necesidad de transportación en donde no la hay?

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Acuerdo trilateral fortalece posición comercial de México frente al mundo Juan Pablo Castañón Castañón Presidente del Consejo Coordinador Empresarial @jpcastanon @cceoficialmx

l Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y todos los organismos que lo integran así como el Consejo Consultivo Estratégico de Negociaciones Internacionales (CCENI), felicita al gobierno federal y se congratula de haber logrado conjuntamente un acuerdo de libre comercio trilateral con Estados Unidos y Canadá. El tratado constituye una herramienta fundamental para fortalecer la posición de México frente al mundo: traerá más oportunidades y disciplinas de inversión, así como fomentará el empleo para nuestro país, y consolidará a la región de América del Norte como la más competitiva del mundo. El Consejo Coordinador Empresarial felicita al Presidente Enrique Peña Nieto, al Secretario Ildefonso Guajardo, al Canciller Luis Videgaray y a todo el equipo negociador por haber mantenido un diálogo constructivo que permitió facilitar y alcanzar consensos entre los socios comerciales; así como por su profesionalismo y capacidad para lograr un acuerdo potente y exitoso, manteniendo los principios fundamentales de libre comercio y los objetivos planteados por México.

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La cercana comunicación entre el equipo negociador mexicano y el sector productivo, a través del Cuarto de Junto y el CCENI, fue un factor clave de éxito. El cuarto de Junto funcionó durante todo el proceso como órgano de consulta para el gobierno federal, expresando posiciones, así como cabildeo y análisis de más de 300 especialistas de todas las áreas del sector privado. Asimismo, el CCE agradece al sector privado de Estados Unidos y Canadá su colaboración y compromiso durante las negociaciones. El acuerdo trilateral generará nuevas oportunidades para la inversión, protegerá la planta productiva y el empleo, y consolidará la competitividad de los tres países. El sector privado reconoce la disposición de los tres países por alcanzar un tratado comercial que dará certeza jurídica. Este es el principio de una nueva etapa de éxitos para América del Norte.

El acuerdo trilateral generará nuevas oportunidades para la inversión, protegerá la planta productiva y el empleo, y consolidará la competitividad de los tres países.

Logros y retos de las instituciones autónomas

Gustavo de Hoyos Walther Presidente Nacional de la COPARMEX

n los últimos años, varias instituciones del Estado Mexicano se han transformado en órganos constitucionales o legalmente autónomos.

Estos órganos, gozan de independencia técnica y de gestión, lo que supone que tengan garantizada su solvencia, sin depender de negociaciones políticas. Dotar de autonomía constitucional o legal a algunas instituciones ha resultado claramente benéfico para el País. Con ello, se ha garantizado que funciones clave a cargo del sector público, como la política monetaria, la estadística nacional, el servicio de educación superior o la organización de las elecciones, por citar algunos casos no sean influenciados por la coyuntura política, ni cooptados por grupos de interés. El traslado de facultades que antes dependían en forma primordial del Poder Ejecutivo hacia entidades autónomas y especializadas, representa un claro avance en la democracia, que permite la consolidación del sistema de pesos y contrapesos y fortalece en base a equilibrios, la división de poderes. Es importante reflexionar sobre los beneficios que ha implicado para el País la conformación de órganos constitucionales y legales autónomos, para el funcionamiento de las tareas del Estado. La operación de estas entidades, por su particular estatuto legal, ha generado también algunos excesos y desviaciones, que han valido críticas de los expertos y de la población en general. BENEFICIOS DE LAS AUTONOMÍAS Recientemente el INEGI cumplió diez años de gozar de autonomía constitucional. Es un buen ejemplo de los beneficios de la evolución institucional. La imparcialidad derivada de su autonomía, ha permitido que el INEGI se consolidara como una de las instituciones más

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Dotar de autonomía constitucional o legal a algunas instituciones ha resultado claramente benéfico para el País.

confiables del Estado Mexicano. Hoy se tiene certeza de que la información estadística que produce, depende estrictamente de criterios técnicos y que nunca está subordinada a intereses políticos. Si bien la autonomía de la mayoría de los órganos constitucionales se ha consolidado en las últimas décadas, su historia no se limita sólo al pasado reciente. El ejemplo más emblemático es la autonomía de la UNAM. Desde la década de los años veinte del siglo pasado, existió la preocupación de tener una institución de educación superior autónoma, para garantizar la libertad de cátedra y que el apego científico y humanista fuera el marco de sus planes de estudio. Con la autonomía universitaria no solamente se protegió la labor de los docentes y la enseñanza de los estudiantes, sino también se benefició a la sociedad a través de la generación de investigación

y la transmisión libre e independiente del conocimiento. El caso de la UNAM, fue base para que la gran mayoría de las universidades estatales, cuenten hoy en día, con un estatuto similar. Otro órgano cuya autonomía ha sido fundamental para el país es el Banco de México. En los años setentas se puso en evidencia, el riesgo de que el Poder Ejecutivo interviniera en la política monetaria. Con la emisión de una nueva Ley Orgánica, en las décadas iniciadas entre 1980 y 1990, el mandato primario del banco central quedó claramente instituido (“procurar la estabilidad del poder adquisitivo de la moneda nacional”), lo cual permitió imponer límites al crédito que la institución central podía prestar al gobierno federal y desde luego puso freno también a la expansión monetaria. Desde entonces, el País ha gozado de una política monetaria responsable, mayor

municaciones (IFT) y la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE), que atienden y regulan temas críticos para el desarrollo del País. Lo mismo ocurre con instituciones cuya autonomía es esencial para el desempeño de sus funciones, como es el caso de la Comisión Nacional de Derechos Humanos (CNDH), la Auditoría Superior de la Federación (ASF) y el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos (INAI). RETOS DE LAS AUTONOMÍAS La autonomía de una institución, se ve fortalecida o disminuida, a partir de la idoneidad de las personas que las encabezan y de la existencia de un servicio profesional de carrera en las mismas. Por ello es fundamental, que en los procesos de designación de sus titulares, el Poder Ejecutivo y el Poder Legislativo, privilegien las capacidades, trayectoria y prestigio público de las personas que se designen para integrar sus órganos de gobierno. Los Partidos Políticos y sus grupos parlamentarios en el Congreso, están llamados a evitar que se mantengan las prácticas de reparto de cuotas en las designaciones que se llevan a cabo, y que pretenden generar sumisiones permanentes de las personas que se eligen, a partir de su apoyo en los procesos de nombramiento o ratificación. En complemento a ello, debe fortalecerse el servicio de carrera, garantizando el desarrollo de capacidades, estabilidad y adecuada remuneración de los funcionarios que pertenecen al mismo. control de la inflación y un mejor desempeño en entornos críticos, tales como la recesión del 2008. Finalmente, cabe destacar los beneficios de la autonomía en el ámbito electoral, cuyo instituto opera desde 1996. El esquema planteado por la reforma ese año fue determinante para que se construyese el sistema electoral que sentó las bases de certeza, especialidad e imparcialidad en la función electoral, que permitieron paulatinamente la alternancia. A tres décadas de distancia, la autonomía del INE ha dado al Estado Mexicano la posibilidad de contar con elecciones confiables y creíbles, organizadas profesionalmente. Las autonomías constitucionales y legales se han logrado también en materias especializadas como las que son propias del mandato del Instituto Federal de Teleco-

El carácter apartidista de las nominaciones, debe estar acompañado, de la erradicación de la práctica consistente en que los integrantes de dichos órganos, sean postulados por los Partidos Políticos a puestos de elección popular u otras tareas de gobierno, con dependencia directa del Poder Ejecutivo, sin haber concluido su encargo o en forma inmediata posterior a ello, para ocupar candidaturas a puestos de elección popular. Muchas de las críticas y escepticismos ligados a la operación de las entidades autónomas, están ligadas a los casos recurrentes de falta de productividad, dispendios, opacidad y ausencia de mecanismos de rendición de cuentas que en algunos momentos se han observado en la actuación de algunas de estas entidades. El estatuto jurídico particular de las instituciones autónomas y sus titulares, en ningún caso debe ser reducto de conduc-

tas contrarias al eficaz cumplimiento del mandato de dichas entidades. El Estado Mexicano tiene el reto de instituir como instituciones autónomas, aquellas dependencias o entidades, donde la evidencia ha demostrado, a lo largo de los años, que la dependencia jerárquica del Poder Ejecutivo o del Poder Legislativo han sido inhibidores del cumplimiento de sus fines. También está el desafío de identificar, aquellas tareas que por su relevancia para el Estado, y las bondades manifiestas de la autonomía, deberían de gozar de autonomía constitucional o legal. Sin duda, la Fiscalía General de la República, representa uno de los casos que por la gravedad de su mandato, y la degradación de la institución que hoy tiene a su cargo la procuración de justicia, debería de ser instituido como una institución autónoma. En materia financiera, la conformación de un Consejo Fiscal Independiente, dotado de autonomía legal, puede generar certidumbre en funciones asociadas al equilibrio presupuestario, la pertinencia del gasto público, el endeudamiento del gobierno y la construcción de las grandes obras de infraestructura en el país. De forma similar, una entidad que tenga a su cargo la conducción de la política de Estado en materia de remuneraciones, debería de sustituir con un mandato ampliado y autonomía legal, las tareas hoy encomendadas a la Comisión Nacional de Salarios Mínimos. En las últimas décadas, hemos dado enormes pasos hacia el fortalecimiento del sistema de pesos y contrapesos, que es un pilar del régimen democrático y la división de poderes, al dotar a más instituciones de una autonomía constitucional y legal. En Coparmex confiamos que durante el próximo sexenio, se fortalecerá la autonomía de las instituciones dotadas de esta calidad, y esperamos se tenga especial cuidado, en la pertinencia de las designaciones que se realicen de los titulares de las mismas. Hacemos un llamado, para que con la debida valoración, se transite a la autonomía institucional, en aquellas entidades y funciones, que la evidencia internacional o doméstica claramente la recomienda. Fortalecer la democracia, a través del diseño, evaluación y fortalecimiento de las instituciones autónomas, para que cumplan eficazmente su mandato, es una responsabilidad compartida de gobierno, de los partidos y de la sociedad. Muchas gracias,

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LO DICHO POR NICHO Por: Nicho Hinojosa.

os caminos de Michoacán y pueblos que uno va pasando se preparan para recibir a miles de visitantes en la recta final del año, sin duda es uno de los destinos turísticos que ofrece una gran cantidad de eventos culturales, de entretenimiento y festividades en esta temporada. Arrancamos con el Festival Internacional de cine de Morelia que en este año celebra su décimo sexto aniversario, este evento se ha posicionado como uno de los más importantes a nivel mundial, es una referencia para muchos directores, productores y jóvenes cineastas. Decenas de personalidades e invitados especiales asisten a las galas. El año pasado se presentó la película Coco de Pixar la cuál rindió un merecido homenaje a las festividades de día de muertos de nuestro país. Y hablando de estos festejos es precisamente en Michoacán dónde toman otro sentido, vivir la experiencia de hacer los recorridos a los panteones, visitar las ofrendas y recorrer los pueblos en las fechas de días de muertos, es simplemente algo fuera de serie, algo mágico e indescriptible. La solemnidad, respeto que los nativos tienen hacía sus ancestros es digno de admirarse, es importante recordar que si uno quiere asistir en estas fechas hay que reservar y planear con tiempo ya que el impacto que tiene es muy grande, esta tradición es reconocida por la UNESCO como Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad desde el 2003. Los colores, olores, la vibra y energía que se respira es algo contagioso, los habitantes de las poblaciones piden mucho respeto, para ellos no es un motivo de atraer turismo, es una tradición que honran y atesoran, así que si visitas, procura conservar el mismo ambiente. Michoacán es un paraíso rico en historia, gastronomía, paisajes, fauna, flora y cultura. Y la música también cuenta con su festival, este año el Festival Internacional de Música celebra 30 años, surgió en julio de 1989 con el objetivo de fomentar y de ampliar la enseñanza musical de la mano del Conservatorio de Las Rosas, primer conservatorio de América. El Festival se ha convertido en una importante vitrina para los grandes músicos mexicanos y se ha constituido como un enlace entre los alumnos de los conservatorios del país y los grandes músicos que participan en cada una de sus ediciones a través de cursos y clases magistrales. Así que si tu pregunta es ¿A dónde irás en el último trimestre del año? Michoacán es una de las mejores opciones, podría hablar infinidad de cosas de este estado que las palabras me quedan cortas, por eso me centré en estás 3 festividades que simplemente no te puedes perder, disfruta, vive, conoce y prepara tus maletas vámonos a Michoacán. 20 Círculo Rojo Noviembre 2018

MichoacĂĄn es un paraĂso rico en historia, gastronomĂa, paisajes, fauna, flora y cultura.

CONCAMIN, activo promotor de la responsabilidad social empresarial Por:Francisco Cervantes Díaz Presidente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN).

a Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN) recibió el distintivo como Entidad Promotora de la Responsabilidad Social Empresarial que otorga el Centro Mexicano para la Filantropía. Por segundo año consecutivo la CONCAMIN recibió el referido Distintivo, lo que le da la pauta para seguir promoviendo los valores de responsabilidad social entre las empresas afiliadas a las cámaras y asociaciones que la conforman. “Actualmente vemos cómo los valores éticos deben rescatarse y fomentarse en todas las maneras posibles, pues si todos nos apegamos a dichos principios, empresas y ciudadanos, estoy seguro que podremos evolucionar como sociedad”, comentó Francisco Cervantes Díaz, Presidente de la CONCAMIN. El líder de los industriales aseguró que México está viviendo tiempos de grandes desafíos, por lo que todos debemos estar preparados con una visión basada en principios éticos y profesionales para que nuestras acciones como empresarios y ciudadanos se apeguen a dichos ideales. “Una sociedad más justa, más inclusiva y con una perspectiva regida por los valores morales básicos a lo largo de la historia, redundará en la mejora de todos. Por eso es relevante este trabajo que hacemos en CONCAMIN día con día. Promovemos estos principios con las empresas que nos integran, a través de sus cámaras y asociaciones, para fortalecer los valores que nos deben regir”, añadió Cervantes Díaz. El Distintivo fue entregado el pasado 5 de octubre, en la ciudad de Guadalajara, Jalisco.

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Francisco Cervantes Díaz, Presidente de la CONCAMIN.

FRACTURA HIDRÁULICA EN MÉXICO, UNA REALIDAD Ramses Pech

Ingeniero Químico especialista en procesos petroquímicos con Maestría en Administración de Empresas.

racturas hidráulicas es una técnica para poder realizar una comunicación artificial entre los hidrocarburos que no pueden salir a superficie en forma natural del yacimiento.

Existe una confusión en el tipo de fractura utilizada para realizar en cada tipo de yacimiento; que dependerá de estudios de micro-sísmica, tipo de hidrocarburos, permeabilidad y la forma que está el crudo/gas dentro de la roca madre. No es lo mismo la fractura en un yacimiento convencional a uno del tipo no convencional.

CONVENCIONAL: Existen en una roca reservorio porosa y permeable para la acumulación de hidrocarburos, relacionada a una trampa con una roca impermeable que evita su fuga, existiendo una separación entre hidrocarburos y otros elementos que interrelación como el agua. Normalmente pueden ser perforados pozos del tipo vertical, “J, “S”, Horizontales y multilaterales. Los cuales la terminación o la forma de realizar su extracción de los hidrocarburos en superficie requieren de ciertas ayudas artificiales para poner en marcha la producción como son estimulaciones, fracturas y sistemas de bombeo que pueden ser utilizados una o varias veces durante la vida del yacimiento y cada pozo. En México regiones como la cuenca de Burgos, Tampico – Misantla, Veracruz entre otras existen algunos yacimientos convencionales que su explotación data de más de 20 años, a los cuales en su mayoría se realizado fracturamiento hidráulico de en fase sencilla. Indica que realizan una sola fractura que dependerá el tamaño del espesor de la formación a fracturar y el tipo de hidrocarburo. Esta forma de fracturar indica solo la explotación de zona de producción a la vez; a la cual se da mantenimiento que depende de la presión y volumen de los hidrocarburos en superficie durante la vida del pozo. Al reducir la producción requieren realizar una nueva fractura de mantenimiento y cuando la zona no presenta un valor económico por arriba de lo calculado, abandona y coloca un tapón (empacador) y continúa con la zona siguiente arriba de la explotada en su momento. Esta práctica se ha realizado en México por más de 30 años teniendo éxitos comerciales en los pozos. Un ejemplo palpable podemos considera a la cuenca de Burgos, la cual en su totalidad requiere de una fractura inicial para poder activar a el pozo a producir. En 1990 producía

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alrededor de 245 millones de pies cúbicos diarios; 1996 a 2000 realiza una campaña de perforación para el incremento de producción llegando a 1 MMpcd y en 2009 de 1.5 MMpcd (el punto máximo logrado en forma anual) y actualmente está alrededor de 600 a 700 MMpcd. Entre el 2005 a 2014 fracturaban en convencionales entre 300 a 500 pozos en forma anual (2009 a 2012 fue en promedio de 400 a 700 pozos) y 2014 a 2018 un promedio de 80 a 150 pozos para el mantenimiento de la producción pasando de 1 a 700 MMpcd. Dejar de fracturar en la cuenca de Burgos significa reducir la producción de gas seco del país (Como lo acontecido del 2014 a la fecha), incrementando la importación e asignado una mayor cantidad de recursos a la separación del gas asociado en cuencas del sureste y la sonda de Campeche (no confundir gas seco a húmedo. Este último incrementa su costo al realizará la separación de líquido para tener gas seco).

NO CONVENCIONAL: Existencia de un roca reservorio de muy baja porosidad (formación compacta) y permeabilidad (Hidrocarburos no presentan movilidad natural). No necesita de una trampa para su acumulación, debido a que los hidrocarburos se alojan en la roca madre (incrustados en la roca), no hay límites definidos entre los hidrocarburos y el agua en la roca que se aloja. Inicialmente se perforaban en pozos verticales, tipo “J” y “S” y cambiaron al requerir un mayor contacto con la zona del yacimiento ante la dificultad de su extracción y factores de recuperación pasando hoy día a pozos horizontales en más del 99% de los pozos con secciones que van desde los 100 hasta los tres kilómetros de secciones de contacto, cuyo espesor de la zona puede estar entre los 10 hasta 100 metros de espesor (dependen de la formación y región del yacimiento) y todos los pozos son fracturados. En México tenemos estos tipos de pozos no más de 50 pozos (PEMEX y Privados) perforados, terminados y evaluados, debido a que la mayoría son pozos en fase de exploración. Este tipo de pozos al tener un mayor contacto con la formación en forma horizontal y pueden realizar entre 5 a 100 fases (fracturas al mismos tiempo). Actualmente en EUA hay pozos que están realizando entre 80 hasta 250 fases. En México hemos realizado pozos entre 15 a 20 fases (fracturas) buscando el mayor contacto de la formación para aumentar volumen de extracción de hidrocarburos.

La fractura en pozos no convencionales, es utilizada para dar comunicación y movilidad a los hidrocarburos por medio de la conexión artificial realizada por medio de la fracturación en forma controlada que no llega en un radio no mayor de un rango promedio de alrededor de entre 100 a 200 metros, esto dependerá de la formación y micro-sísmica que realiza antes de cada fractura para la verificación del alcance de la misma en función del espesor de la zona de producción, el objetivo es poder abarcar la mayor distancia de la zona (distancias del espesor promedio entre 10 a 200 metros a donde están los hidrocarburos) y con esto reducir la mayor cantidad de agua, arena y materiales para la fractura con el objetivo de reducir los costos operativos y riesgos ambientales. La fractura hidráulicas es una técnica de poner a producir un pozo, no es la forma de perforarlo. Actualmente en formaciones que tienen los hidrocarburos en la roca madres no existe una técnica para liberarlos y poner en superficie. En México existen normas ambientales y operativas que las empresas productivas del estado y privados tienen que tomar en cuenta los lineamientos emitiditos por la CNH, los cuales cuidan la hermeticidad del pozo (es decir, cada fase perforada evalúa que no exista perdida de presión y asegure que no existan fugas entre el cemento, tubería de revestimiento y formación). En el caso de haber indicado los procedimientos que deben realizar de acuerdo a las prácticas internacionales y no podrán realizar la fracturación en caso de que no se demuestre lo contrario. La ASEA emitió los lineamientos a seguir para pozos no convencionales en tierra sobre la parte de seguridad y medio ambiente. En el mar actualmente no existen hasta el momento formaciones no convencionales. Las regulaciones que tenemos están por encima en cuanto a cumplimientos comparados con EUA, a lo cual debemos de acatar en el caso de que continuemos usando esta técnica en México para no bajar la guardia de lo ya estipulado por los órganos reguladores o realizar mejora a según convenga en forma técnica y ambiental. Un tema que debemos dejar en claro es que en EUA en estudios recientes en zonas que utilizan agua de pozo para consumo humano, agricultura y ganadería han demostrado que no existe una conexión entre el metano que suponía que

provendría de los pozos fracturados continuos a los pozos de agua. El estudio realizado por la Universidad de Cincinnati demostró que el metano encontrado en el agua potable provenía de la descomposición natural del agua de los mantos freáticos, esto fue determinado por medio de la diferenciación de los isotopos del metano biológico y de hidrocarburos; realizando muestras de varios pozos del 2012 al 2015 encontrando que no existía conectividad alguna. Esto mismo podríamos realizar con universidades del país que en conjunto con Conagua podría realizar monitores continuos de los pozos y realizar una metodología; que sea incursionada dentro de los lineamientos de la ASEA/CNH. El problema de toda actividad en energía en México no hay evidencias del antes para comparar con el después, debemos de aprovechar las investigaciones realizadas y converger en utilizarlas por tener un mercado monopólico. Sobre los químicos utilizados han evolucionado desde los 60 hasta la actualidad; en los inicios llegaron a tener entre 14 a 20 productos entre amigables y no amigables, al ir avanzando en el desarrollo de tecnología que ayudará a evaluar las formaciones y qué productos requerirán en cada operación a realizar, pasaron en su gran mayoría a ser amigables y degradables. Existen algunas opiniones que los surfactantes usados en la fractura son de alta contaminación, pero estudios demostrados que el porcentaje utilizado y el manejo riguroso del agua congénita o la de retorno de cada fractura no produce una contaminación tan severa comparada con otros usos que se realizan en forma común como en los hogares. Actualmente en las fracturas este tipo de productos no pasa del 0.4% del total de la fractura y la tendencia es la reducción en porcentaje de los mismos al mejor las operaciones al incrementa la velocidad lineal (eliminar flujos turbulentos) del fluido con una fricción casi despreciables al aumentar el volumen del gasto. En un estudio realizado en 2015 indica que el componente químico 2-butoxietanol mejor

conocido como 2-BE; indicó la Universidad de Colorado-Boulder que descubrió que los surfactantes no son “más tóxicos que las sustancias comunes del hogar”. La pregunta existe alguna regulación que nos sancione por todos los productos utilizados como jabón al lavar trastes; bañarnos, limpiar la casa/ oficinas/espacios, productos de limpieza para limpiar muebles, cocinas, estufas, hornos etc., no están regulados para su utilización y pongamos a pensar en un tiempo de cinco segundos cuántos productos no son vertidos a la cañería o a la atmósfera por el ser humano, cuánta agua fresca se contamina al mezclar en las casas, oficinas o cualquier espacio para la limpieza, cuánto se recicla o trata, surgen las siguiente preguntas será que hay un sobre costo económico-ambiental y cuánta agua se vuelve a reutilizar al bajar la palanca al baño. Creo que tenemos las regulaciones necearías como todo industria que utiliza la química y recursos naturales, hay que poner un punto medular entre cómo disminuir lo que puede contaminar y cómo dejar de usar recursos naturales, en el caso de usar cómo reutilizar un número mayor de veces al realizar el proceso que involucra crear materia prima para generar energía. Dejar de fracturar campos de fase sencilla que se hace desde hace más de 50 años en México implicaría la cancelación de préstamos de bancos y las calificadoras pasarían las reservas actuales a recursos contingentes (son aquellas cantidades de petróleo que se estiman, a partir de una fecha dada, sean potencialmente recuperables de acumulaciones conocidas, pero donde el o los proyecto(s) aplicado(s) aún no se consideran suficientemente maduros para el desarrollo comercial debido a una o más contingencias. Los recursos contingentes pueden incluir, por ejemplo, proyectos para los cuales actualmente no existen mercados viables, o donde una recuperación comercial es dependiente

de tecnología aún baja desarrollo, o donde la evaluación de la acumulación es insuficiente para claramente evaluar la comerciabilidad. Adicionalmente los recursos contingentes se categorizan de acuerdo al nivel de certidumbre asociado a las estimaciones, y pueden ser sub-clasificados, basados en la madurez del proyecto y/o caracterizados); Es decir; perderían valor económico dejar de fracturar y sólo se usarían en el caso de contingencia. Disipando la atracción de que capitales nacionales e internacionales, cuya consecuencia es dejara de invertir ante el poco valor que podría tener las reservas en cuestión, limitando a PEMEX a buscar socios en alianzas o la SHCP poner bajos requerimientos a futuros contratos en estas áreas dentro de las rondas que la CNH que pudiera realizar. Considerar que al realizar la certificación de reservas México tendría menos valor en sus hidrocarburos y menos volúmenes; dando como consecuencia menos años de extracción. Lo recursos prospectivo en 2017 en la cuenca de Burgos es de alrededor de 3.2 para convencional y 10.8 Petróleo crudo equivalente (MMbpce), Tampico – Misantla convencional 2.2 y 34.9 MMbpce no convencional; Sabinas – Burro-Picachos de convencional 0.4 y 14.0 MMbpce no convencional. En EUA perforan alrededor de más de 15 mil pozos por año en promedio pudiendo haber entre 15,000 a 20,000 fracturas con fases que van en promedio de 20 a 100 por pozo.

Referencias: Secretaría de Energía de México SENER SIE – Sistema de información Energética EIA- Administración de información de Energía de EUA FRACfocu- Página de monitoreo de Fractura EPA – Agencia del Medio ambiente de EUA Comisión Nacional de Hidrocarburo PEMEX – Exploración y Producción Universidad de Cincinnati LinkedIn – Experiencia de Ingeniero Petrolero de México y EUA Análisis y Experiencia de campo de Ramses Pech

Dejar de fracturar campos de fase sencilla que se hace desde hace más de 50 años en México implicaría la cancelación de préstamos de bancos y las calificadoras pasarían las reservas actuales a recursos contingentes.

29 Círculo Rojo Septiembre 2018

DEL PRIMER FERROCARRIL EN MÉXICO AL TREN MAYA Eduardo Sadot Morales Figueroa sadot16@hotmail.com

El tema del Tren Maya, es un sueño concebido por muchos mexicanos.

a historia de los ferrocarriles en México es la materialización de un sueño hecho hierro, en 1810 cuando el Cura Hidalgo declara la independencia de lo que fuera la Colonia de la Nueva España significaba que todo el territorio que abarcaba en ese momento era declarado independiente, ello incluía, California, Colorado, Nevada, Utah, Nuevo México, Arizona, Texas, Oregón, Washington, Florida, Idaho, Luisiana, Oklahoma, Montana, hoy parte de los Estados Unidos de América; la parte suroeste de Columbia Británica del actual Canadá; la Capitanía General de Guatemala que hoy son los países de Guatemala, Costa Rica, El Salvador, Honduras y Nicaragua, con excepción de Belice por ser colonia Británica; más la Capitanía General de Cuba que además incluía los actuales países de República Dominicana, Puerto Rico, Trinidad y Tobago y Guadalupe; así también, la Capitanía General de las Filipinas, que hoy son las Filipinas, Carolinas y las Marianas, en el Pacífico, no solo la declaración de Independencia declarada por Hidalgo en el famoso grito benefició a México, sino a todos los países mencionados. Pero también cuando el 6 de diciembre de 1810 en la ciudad de Guadalajara, el cura Hidalgo declara la abolición de la Esclavi-

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tud en la Nueva España, benefició a todos esos países, que por cierto hoy por hoy, en todos ellos lo ignoran o han pretendido ignorarlo y los mexicanos involuntariamente y por desconocimiento también lo excluyen de su memoria. Como dato curioso vemos en muchos países de Centroamérica celebran en septiembre su independencia pero sin mencionar la lucha armada de los Insurgentes en México y hasta en cada país mencionan el nombre de algún cura local, borrando a Hidalgo. Todos esos territorios habrían de ser controlados, gobernados y administrados por el nuevo gobierno independiente de España, el problema era entonces, como gobernar ese inmenso territorio desde México, como siquiera conocer sus límites, sin carreteras, sin medios de comunicación, sin telégrafo, tan solo recorrer el actual territorio nacional a caballo sin caminos ni seguridad frente a los salteadores, era una hazaña casi imposible, solo comparable con el recorrido de Marco Polo en los siglos XI y XII – por cierto inspirador de Cristóbal Colón – que como se supo después, el descubridor de América conservaba un ejemplar del libro de los viajes del célebre veneciano.

En ese enorme México, surgido de independizar, lo que fuera el territorio de la Nueva España, la conectividad y comunicación que los uniera, fue reto, desafío y sueño de visionarios mexicanos. En 1550 en Alemania cuando comienzan a hacerse populares los wagenwege en alemán (atreverse rutas), wagonways en inglés, vagones en español que en su origen se refería a los caminos de rieles (y no a los trenes o vagones) lo que hoy conocemos como vías, primeramente hechos de madera, donde las carretas eran jaladas por caballos, lo que facilitaba su movimiento, a diferencia del difícil paso sobre caminos pedregosos, lodosos o accidentados. Con la utilización del hierro en 1776 en lugar de los rieles de madera, se modifican y proliferaron los transportes de esa modalidad, pero jaladas por caballos. En 1804 fue que a Samuel Homfray se le ocurrió sustituir a los caballos por una máquina de vapor y fue hasta 1804 cuando Richard Trevithick desarrolla la primera locomotora, luego en 1821 Julius Griffiths patenta la primera locomotora de pasajeros, cuando en México estábamos en los finales de la guerra de independencia y el transporte aún era a caballo. Pero en realidad, George Stephen-

son, es reconocido como el inventor de la locomotora, el nombre es curioso, porque podemos imaginar el revuelo, locura y terror que debió provocar en su momento, pero su origen proviene del latín, “loco” ablativo “locus” lugar y “motivus” movimiento. Durante el segundo periodo del presidente Anastasio Bustamante (Trinidad Anastasio de Sales Ruiz Bustamente y Oceguera) se otorga la primera concesión de ferrocarril para construir el México-Veracruz, que fracasara hasta que Antonio López de Santa Ana el 31 de mayo de 1842, otorga la segunda concesión cuya construcción duro ocho años y fue inaugurada apenas con una longitud de 11.5 kilómetros, alcanzando la vertiginosa velocidad de 40 kilómetros por hora, jalada por la locomotora llamada “La Veracruzana” de fabricación Belga. Después de muchos fracasos, intentos y desilusiones el 16 de septiembre de 1869 Benito Juárez inaugura el tramo de México Puebla, es hasta 1873 cuando se concluye la ruta México-Veracruz por el Presidente Sebastián Lerdo de Tejada. Durante todos esos años se continuó la construcción de ramales a poblaciones aledañas. Como se puede observar, el tendido de vías implicó en su tiempo un esfuerzo de los gobiernos independientes hasta Juárez, Lerdo de Tejada y Porfirio Díaz, hoy comparable a la Construcción del Nuevo aeropuerto de la Ciudad de México (NAIM), cuya duración superaba en mucho los periodos presidenciales, que entonces eran de cuatro años y sin embargo los presidentes no pensaban en cubrirse de gloria inaugurando obras, sino de construirlas en beneficio de los mexicanos. Porfirio Díaz recibe un país con tendidos ferroviarios de 416 millas (669.49 kms) y cuando renuncia deja 15 380 millas (24 mil 751.1 kms). Díaz sale para exiliarse en Europa, en el vapor alemán Ypiranga, (agua roja en tupi-guaraní) de la empresa naviera alemana Hamburg-Amerikanische Packetfahrt Aktien Geselschaft (Hapag) que hoy es la “Hapag-Lloyd”. Los ferrocarriles desde sus orígenes funcionaron como empresa privada, hasta 1946 que la adquiere el Estado mexicano, pero después, durante el gobierno de Ernesto Zedillo En 1995, reforma el artículo 28 constitucio-

nal párrafo IV y privatiza Ferronales, lo que significó un terrible daño patrimonial para el país, por la naturaleza estratégico-económica, además de sus bondades ecológicas, a cambio se privilegió el uso de tracto camiones con el consecuente desgaste carretero, peligros de accidentes, emisiones contaminantes del desgaste de neumáticos de miles de trailers de carga doble remolque y camiones de pasajeros que no se compara con la utilidad, economía y limpieza ambiental del sistema ferroviario. Ernesto Zedillo entregó 20 mil kilómetros en 1998 y aseguró que con la venta, los tendidos ferroviarios aumentaron a 26 mil kilómetros en 2007, nada que ver con los de Porfirio Díaz, pero no hay que perder de vista que se retiraron los tendidos de vías del ferrocarril de Cuernavaca para construir una ciclo pista que actualmente terminó siendo insegura por los asaltos. Los trabajadores de Ferronales aún recuerdan con nostalgia aquel aciago y emblemático día, cuando en la zona centro de ferrocarriles en Pantaco fue retirado el letrero de “Ferrocarriles Nacionales de México”, con impotencia y rabia contenida de sus trabajadores, aún falta por investigar el destino de los recursos obtenidos por la venta de acero de las vías del ferrocarril de Cuernavaca, las condiciones de venta de la empresa ferrocarrilera mexicana, la subasta de carros dormitorio de lujo y carros comedor. También, que fin tuvo el ultimo ferrocarril presidencial que desde luego no era el Olivo, que se encuentra en el museo tecnológico de Chapultepec tercera sección. Ahora, el tema del Tren Maya, es un sueño concebido por muchos mexicanos, entre ellos el que esto escribe, pero no solo en la península de Yucatán sino además, Centroamérica, en lo que fuera el reino de la Nueva España, detonar el desarrollo de la región y unir esa parte del continente olvidada. Pero es indispensable y requisito prioritario preser-

var la ecología en la región, y la pregunta obligada al nuevo gobierno ¿quién se hará cargo de su administración? ¿Alguna empresa privada extranjera? Hay que definirlo desde ahora, para no llevarnos desagradables sorpresas. Otro tema pendiente es la construcción de líneas de ferrocarril en todo el país. Es muy sospechoso por ejemplo, que teniendo un puerto de entrada del pacifico tan importante como Acapulco, no se tenga ni se hayan construido nunca, líneas de ferrocarril, para el transporte de cargas del puerto de Acapulco. Y ahí nos asalta la irreverente sospecha histórica, cuando recordamos que el negocio del siervo de la nación, el generalísimo Morelos, inmaculado héroe de la patria, era arriero, que tenía por negocio familiar, precisamente, el transporte en mulas – o fletes como se decía antes – tal vez se tradujo ahora en importantes empresas transportistas de alguna rama de sus descendientes. Influyentes que pudieron impedir la evolución del transporte en la región, es solo una suposición sin fundamento, pero materia de investigación. También hay que pensar no solo en comunicar Tabasco, al norte, las bajas californias pueden detonar su desarrollo turístico, agrícola y portuario en el pacífico, mediante líneas férreas que comuniquen y detonen el desarrollo de la región con los Estados Unidos, la obtención de divisas por turismo, el avituallamiento del puerto de Ensenada como ingreso alterno de productos procedentes de oriente, con destino final, México y el país del norte, que compita con San Diego. El futuro de los ferrocarriles en México es complejo, prometedor pero minado por diversos intereses, desde la independencia, hasta nuestros días, es una asignatura pendiente de los gobiernos de México.

Es indispensable y requisito prioritario preservar la ecología en la región, y la pregunta obligada al nuevo gobierno ¿quién se hará cargo de su administración?

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Cambios en las fuerzas armadas Por: Leonel Serrato Analista político

ndrés Manuel López Obrador AMLO, Presidente Electo de la República, hizo recientemente el anuncio de los dos altos mandos en quienes recaerán las designaciones para ocupar los cargos de Secretario de la Defensa Nacional y de la Marina Armada de México. Para el grueso de la población los nombres no dicen algo significativo, de hecho el histórico hermetismo con el que se manejan esas cuestiones en las fuerzas armadas no nos hizo conocer sino su currículum oficial. El mensaje de AMLO por redes sociales tampoco pudo ser más encriptado, pero algo se colige de él. Varios puntos llaman la atención sobre la entera libertad –o no– de que gozó el Presidente Electo para las designaciones.

de los jefes castrenses, sino de una órbita, si bien no lejana, tampoco la más cercana.

AMLO no designó a los delfines de cada arma, pero tampoco a quién él deseaba para esos encargos.

Me queda claro que el manejo de la situación es del todo inédito para los militares y marinos, primeramente porque los dos presidentes anteriores que no fueron priistas respetaron el histórico escalafón a que se han sujetado durante décadas en el Ejército y la Marina Armada; tanto Vicente Fox como Felipe Calderón designaron al que seguía en la fila de méritos internos, sin más preguntas ni dilaciones.

En cualquier análisis superficial pudiera parecer que los soldados y marinos de la Patria tienen autonomía por sobre los deseos reformistas de López Obrador, y si a los nombramientos se les suma el hecho de que en la iniciativa de ley que modifica la estructura de la administración pública federal no se les toca ni con el pétalo de una subsecretaría u oficialía mayor, entonces estamos en presencia de que se negoció todo, y hasta el último momento.

El tiempo, y finalmente los nombres no cercanísimos, nos indican que el tironeo entre el futuro presidente y los mandos armados fue intenso, ríspido y finalmente se han quedado entre el justo medio de sus respectivas intenciones políticas.

El resultado nos garantiza plena lealtad del Ejército, Fuerza Área y Armada para con el Presidente Electo y durante su mandato constitucional; pero AMLO no se quedará en esa esgrima, irá más lejos, pero irá lento, porque

Primeramente el tiempo que transcurrió entre que inició auscultaciones y el anuncio de hace unos días. En efecto, fue desde el 24 de agosto en que se produjeron los primero acercamientos entre el futuro Jefe del Estado y la cúpula militar, en un ejercicio del que poco sabemos, no tanto porque AMLO no sea comunicativo, sino porque el secretismo parece el aura militar. Otro elemento es que los nombres no surgen de las cercanías más íntimas

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José Rafael Ojeda, Secretario de Marina y Luis C. Sandoval, Secretario de la Defensa Nacional.

necesita a cada soldado y a cada marino. Ha sido sobre las fuerzas armadas mexicanas que ha recaído todo el peso de la guerra contra el crimen organizado y el narcotráfico desde que Calderón les usó para legitimarse, y eso provocó un efecto indeseable e irreparable en el corto plazo, que fue el desmantelamiento de las policías municipales y estatales de todo el país. ¿Cómo, si no es con las fuerzas armadas, como AMLO logrará garantizar la pacificación del país? ¿De dónde provendrá la necesaria fuerza y violencia del Estado en contra de los criminales si no es de los soldados y marinos de México? Más aún, ¿cuánto tiempo tendría qué pasar de ir a peor para empezar a mejorar la situación de violencia generalizada si no se contara con las instituciones más respetadas y temidas de la República? La estrategia de seguridad de Andrés Manuel pasa por la restauración del tejido social y la recuperación de grandes segmentos poblaciones abandonados a su suerte, a merced de los malos. Jóvenes construyendo el futuro, inversiones a fondo perdido para empresas familiares, micros y pequeñas, la coordinación completa del gasto público federal para reconstruir el respeto en las instituciones y el necesario prestigio de los gobernantes, hoy perdido por completo. Los soldados y marinos, con esos mandos, tienen una autonomía de la que no gozarían si AMLO llevara adelante –a rajatabla– su Cuarta Transformación, y a cambio recibe el respaldo de la fuerza, la garantía del monopolio del Estado en el uso de la violencia y la oportunidad única desde Lázaro Cárdenas, para reestructurar al poder armado nacional. La supresión del Estado Mayor Presidencial le trae tranquilidad, más al Ejército que a AMLO, puesto que nivela el poder interno, suprime privilegios, establece una dinámica distinta para el acceso a los altos cargos, a los ascenso, y al poder real al interior, se aleja la

mano arbitraria de un militar cercano al Presidente para quedar en manos de los mandos ordinarios, escalafonarios y de facto. Las grandes crisis al interior del ejército que vivieron durante Enrique Peña Nieto se debieron a esa mano omnipresente de la política en la vida militar, usándolos, sirviéndose de la institución como de papel de baño. Ayotzinapa es un claro ejemplo de cómo la política ensució terriblemente a las fuerzas armadas, les impidió ejercer una clara e inequívoca defensa de sus elementos y estrategias frente a la podredumbre de los narcopolíticos. En materia de fuerzas armadas, ¿por dónde piensa llevar AMLO su pasión reformista? No debe escapársenos que él mismo ha sido víctima de el uso faccioso y político de la milicia. ¿Los nombres de los futuros secretarios de la Defensa Nacional y de la Marina Armada son garantía de que las reformas que pretenda, pasarán? Socavar el poder militar no es cosa sencilla, y todo indica que López Obrador no lo pretende sólo por generar cambios, sino para que esas instituciones permitan y apoyen la transformación de nuestro país desde el sótano más profundo y oscuro de la corrupción en la que hoy está, hasta un desarrollo equilibrado, que le brinde justicia a los millones de desesperados ciudadanos que confiamos en él y lo votamos. En forma institucional el Ejército, y menos la Marina, han tolerado, ni muchos menos prohijado al crimen organizado, sino que con claros y oscuros lo han combatido, hasta ahora sin éxito por la intromisión de los políticos en sus estrategias y fines perseguidos. El Ejército y la Armada tienen mucho de sólidas instituciones, pero también de susceptibles ante el flagelo del inmenso poder económico de los criminales; garantizar la obediencia total de los brazos armados para con el nuevo modelo de República que surgirá de la presidencia obradorista es motivo suficiente para ceder, apapachar y dar libertades a esas fuerzas; López Obrador es un patriota, los soldados y los marinos también, por eso se entendieron.

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“N Javier Díaz Brassetti @javierexpresion www.javierdiazbrassetti.com

La justicia por mano propia: ¿Se trata de legítima defensa? 30 Círculo Rojo Noviembre 2018

i una más!’’, exclamó Adriana, mamá de Valeria, y advirtió que ‘‘como las autoridades no hacen nada, agarran a los rateros y en dos o tres horas los sueltan, de ahora en adelante a quien haga algo lo vamos a quemar’’. Declaración en el Estrado de México que se suma a los ya ajusticiados por la población en la Ciudad de México, Puebla, Durango, Tabasco, Michoacán, Sinaloa. En un territorio donde convivimos alrededor de 60 etnias vernáculas con personas de origen libanés, judío, japonés, chino, español, se ha hecho cada vez más común la aplicación de la fuerza no institucionalizada para dar solución a los conflictos. ¿Es legítima defensa? considerando que la policía es inexistente o ineficiente; que los ministerios públicos son lentos, ausentes, omisos; que los abogados son muy listos o escurridizos; que los jueces son comodinos, flojos; que la Comisión de Derechos Humanos está ávida

de señalar abusos, y que hay una sociedad cada vez más permisiva, influida por el ejercicio de una teoría que busca ir acostumbrándonos a todo, la justicia por mano propia, ¿es legítima defensa? Según el INEGI el 76.8 por ciento de las personas mayores de 18 años que viven en una ciudad mexicana no se sientan seguros. Este altísimo porcentaje de inseguros ya no se queda tranquilo y ha ido desarrollando algunos sistemas de protección en contra de lo que la ley marca como lícito: la compra de un arma ya sea con los cuates o en un mercado negro sin registros; el enrejado de estacionamientos y la colocación de garitas de vigilancia que obstruyen la libre circulación, la contratación de fuerzas militarizadas con armamento que pueden disuadir extraños. La instalación de cercas eléctricas, equipos de videograbación y sabuesos asesinos; la creación de grupos de autodefensa que pueden repeler al agresor y el aglutinamiento de ciudadanos desespe-

Los legisladores, los jueces y los gobernantes han ido haciendo lo impensable para construir el escenario de la justicia por mano propia; unos por idear y aprobar legislaturas muy desapegadas a la realidad de un pueblo más ingenuo, más inocente, más tradicional que muchos; otros por aceptar prácticas ajenas a nuestra identidad, a nuestra idea de legalidad, y los otros por perezosos y cobardes, montados en situaciones cómodas que van más por un no cumplir para no violentar, que por hacer cumplir la ley. La confusión se acentúa con la puesta en marcha de la Ventana de Overton, una teoría política que describe con escalofriante exactitud cómo se puede combatir la percepción de la opinión pública para que las ideas que antes se consideraban descabelladas sean aceptadas a lo largo del tiempo. El humanista Luis Segura publica en el artículo La Ventana de Overton, cómo legalizar cualquier cosa empleando cinco pasos para conseguirlo: 1. De lo impensable a lo radical; 2. De lo radical a lo aceptable; 3. De lo aceptable a lo sensato; 4. De lo sensato a lo popular y 5. De lo Popular a lo político. Joseph Overton (1960 - 2003) desarrolló esta fórmula que al ponerse en práctica azuza con sus resultados a la conciencia, influyendo la percepción de seguridad que tiene la población. Joseph Leman, colega de Overton, difundió la teoría y Glenn Beck escribió una novela con el tema.

Como se presentan las cosas, después de la aceptación en 2013 de los grupos de autodefensa y su proliferación no oficializada ¿podemos entender que al paso del tiempo ya cualquier ciudadano forma su grupo y tiene la capacidad, ya aceptada, de acabar con los que considera facinerosos? ¿Es posible entonces que con tantos factores que propician la justicia por mano propia, se esté confundiendo con legítima defensa? Cuidado, en la mayoría de los casos no es así, porque la legitima defensa cuenta con sus reglas: • Tiene que existir una situación de peligro para la vida, la integridad física o para ciertos bienes relevantes de cada persona. • El medio empleado tiene que ser proporcional con la agresión sufrida. • La agresión tiene que ser actual.

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Se ha hecho cada vez más común la aplicación de la fuerza no institucionalizada para dar solución a los conflictos.

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rados capaces de desollar y quemar a quienes consideran delincuentes. Ésta es la justicia por mano propia, el cobrar los que suponemos nuestros derechos de acuerdo con el saber y entender de cada uno, sin considerar ordenamientos morales, religiosos, jurídicos o sociales.

Pero claro que hay una tremenda confusión y comprar armas sin permiso, colocar garitas de vigilancia, contratar fuerzas militarizadas, tener sabuesos asesinos, crear autodefensas o secuestrar y quemar a criminales, no es legitima defensa sino un delito. Muy a pesar del coraje y la furia que produce que tapen la entrada de su coche, que su vuelo se retrase 4 horas, que le secuestren a un pariente, que le desaparezcan al hijo de un amigo, que saqueen su casa, que no lo atiendan en urgencias, muy a pesar de que todos estemos siendo víctimas de la ventana de Overton, la justicia por mano propia muy pocas veces es legítima defensa. Para que acabe la confusión debe regresar el orden, legisladores, jueces y gobernantes deben de dejar de perder el tiempo con sueldos y aeropuertos, y concentrarse en rehacer la confianza y la certeza en los ciudadanos.

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Arturo Rivera o comerse a sí mismo Juan Torres Velázquez Escritor Mexicano con formación en la UNAM. @yotencatl

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n el Claustro de Sor Juana (Izazaga 92, Centro Histórico) se exhibe hasta finales del mes de noviembre la muestra Autofagia, del pintor mexicano Arturo Rivera, integrada por cuatro esculturas y 45 pinturas al óleo, acrílico y grafito, algunas de ellas ya clásicas de su repertorio que ha sido llevadas a exposiciones individuales en Nueva York o París, y otras cuantas de reciente manufactura. Visitar la obra de Arturo Rivera es exponerse ante un espejo despiadado que revela la crueldad de nuestro propio inconsciente; la combinación de un estilo realista de trazos académicos con sus temas recurrentes de corte psicológico, cuyo objetivo no es impresionar sino conmover, crean en el espectador una sensación permanente de desnudez propia ante la obra: esos desgarramientos corporales y expresiones de la muerte y la locura ya no son sino elementos del diálogo directo provocado entre los pensamientos del espectador y los propios personajes, quienes resurgen como alegorías del patetismo y la fatalidad de uno mismo, y esa car-

En mi caso lo bello no es un concepto que se restrinja a los valores maternos, sino a otra mirada capaz de percibir en lo terrible la belleza, esa que nos develan Goya, Lucien Freud, Francis Bacon, el propio Velázquez, que es también capaz de representar lo apolíneo y lo monstruoso en un equilibrio pictórico. Arturo Rivera

la década de los setenta hasta instalarse en Munich a invitación Mac Zimmerman, considerado como uno de los últimos surrealistas, para laborar como su asistente. Gran dibujante, su obra va adquiriendo con el paso de los años personalidad propia en sus óleos oscuros de mediano y gran formato hasta lograr un estilo enteramente propio de vastas posibilidades. Dice Andrés de Luna, a propósito de la obra de Rivera, que “nadie es tan fabuloso como aquel que se empeña en encarnar sus sueños, en ser deidad en medio de las sombras de su propia existencia”. “El desnudo es, para mí, la dignificación de la belleza corporal. Cada uno de esos cuerpos que pinto soy yo, salen de mí mismo, son mi cuerpo, mi ser más profundo” Lo mismo en un cráneo pintado al óleo y servido sobre un plato, cuyos tonos azules y rojizos le dan cierto animismo, en los autorretratos de miradas insidiosas y provocadoras que son al tiempo y ya sin reservas un claro espejo del espectador, en los pliegues de una anatomía de sensualidad enferma Rivera y su obra son groseros, descarnados, insolentes, directos y puros.

La citas del autor son tomadas de “Arturo Rivera: soy mi modelo, soy mi pintura”, de José Ángel Leyva y publicado en La Jornada Semanal.

ne abierta que trasciende el espacio de la obra (La Herida, 2009) rompe, hiere, sangra al lienzo y salpica al espectador. Una de las características más sobresalientes de la obra de Rivera, y acaso materia para estudios más formales, el confrontamiento provocado a través de las miradas de sus personajes, que al observar de manera directa al público logran romper el espacio físico de la obra e involucrarlo en las escenas y lo que ahí sucede; entonces, al mirar esos personajes descarnados o fantásticos de expresiones extrañas y convulsas se producen en el espectador consternación y dolor propios, al estar indagando en sí mismo lo que hay de afín a esos personajes y su autor. Rivera retrata la belleza del sufrimiento, el erotismo de la desesperación y está habitada por personajes atormentados, sangrantes y dolientes; seres que develan un encie-

rro físico o de la conciencia, conciencias rozadas por la locura, la toxicología sensual, soledad y angustia; hombres vacilantes o sobrepasados por el dolor, mujeres intoxicadas de sangre, desnudez, dolor y locura, estos personajes mantienen encuentros causales con animales alegóricos, ya en el encierro o en paisajes fantásticos, influencia onírica de la oscuridad romántica y el surrealismo. Tal como han apuntado algunos autores con Arturo Rivera estamos ante un artista de grandes vuelos, quien gracias a su talento y conocimientos establece un diálogo temático y formal con grandes barrocos y tenebristas italianos y holandeses, ya sea por el orden en sus composiciones, el empleo de la luz para dar perspectiva y dramatismo a las obras o la temática mencionada. Nacido en 1945, después de estudiar en la Academia de San Carlos Arturo Rivera se traslada a Europa y Nueva York a inicios de

Iconoclasta, controvertido, apolítico, marihuano, seductor de mujeres, crítico de las instituciones y corrientes culturales, afamado por su acritud y leguaje directo que cierran el círculo de su personalidad artística, Arturo Rivera es reconocido en México y diversas partes del mundo como uno de los mejores pintores vivos de la actualidad y uno de los grandes artistas mexicanos del siglo XX, cuya obra trascenderá al tiempo y quedará como testigo de unos tiempos convulsos y una conciencia particular, oscura e iluminada, gracias a un estilo realista y original, en el sentido de ir a los orígenes de uno mismo y develar misterios propios. Después de 20 años de la última vez que expuso en México, Autofagia no pudo ocupar un sitio más idóneo para su exhibición, La Celda Contemporánea del Claustro de Sor Juana, un espacio íntimo y oscuro que permite un contacto cercanísimo entre obra y espectador, ideal para la dialéctica más misteriosa pero que no dejará espacio al vacío interpretativo de cada espectador que decida asumir su propio compromiso ante la obra. 33 Círculo Rojo Noviembre 2018

P OE MA

Un día en tus labios Mauricio Farias Hodges

Poeta residente de Tijuana, Baja California.

Habría que pasar un día en tus labios, instalarme durante horas en ellos, conocer su textura, el aroma único, no darle tregua al descanso; llevan demasiado tiempo solos y merecen un día de amor. Habría que pasar un día en tus labios, tal vez así entiendan lo especial que pueden ser, que son el pétalo nacido de la tierra, el agua y el sol; son semilla y fruto de la vida. Habría que pasar un día en tus labios, arráncales de tajo los malos recuerdos y enseñarles una nueva historia, un camino distinto donde impere la expresión alegre con que me has visto. Habría que pasar un día en tus labios, porque es en el silencio de un beso el lugar donde se escuchan los ángeles, en donde el cielo te envuelve para dejarnos solos, ahí no hay espacio para nadie más, para nada más. Habría que pasar un día en tus labios, para poder hacer una tregua con el camino diario por el que paso, donde nada nos toque. Habría que pasar un día en tus labios, un día en ellos me permitiría ver el sol, un día sólo para mí, donde nada me importe, un día le pido a tus labios para entender que vale la pena sentirse vivo.

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La exigencia de contar con una marina mercante mexicana competitiva José Manuel Urreta Ortega

Presidente del CCE en el Estado de Veracruz y Coordinador de CONCAMIN para la Zona Oriente de México @ManuelUrreta

éxico tiene el privilegio de contar con una extraordinaria ubicación geográfica al compartir más de tres mil kilómetros de frontera norte con la mayor economía del mundo, y al mismo tiempo estar conectado por vía marítima con 131 países y más de 490 destinos de los 5 continentes; al ser nuestro país uno de los de mayor apertura comercial internacional integrada por diversos acuerdos con naciones europeas, asiáticas y americanas, las líneas navieras más importantes del mundo arriban a nuestros puertos. En la actual coyuntura política y económica tanto interna como global uno de los temas de mayor interés para los representantes de la marina mercante mexicana ha sido aumentar las operaciones de transporte marítimo o cabotaje en aguas nacionales, una actividad que según datos del Poder Legislativo se mantiene estancada con un crecimiento de apenas poco más de dos puntos porcentuales en toda una década; por ello debemos implementar los estímulos necesarios que promuevan mayores inversiones productivas para optimizar infraestructura y renovar la flota, así como impulsar políticas públicas que fomenten un mayor tráfico marítimo ante la competencia de embarcaciones extranjeras, en un marco ordenado de transparencia y equidad pero también de eficiencia normativa pues hoy en día la ley somete a transportistas a los mismos procedimientos legales y fiscales que a importadores y exportadores, restándoles oportunidades y competitividad. En efecto, es una tarea nada fácil pero sí es imprescindible al tomar en

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cuenta lo que diversas voces de los sectores público y privado vienen afirmando desde hace años, en el sentido que el sector marítimo mexicano ha sido abandonado sobre todo porque las oportunidades inherentes a esta actividad para mejorar la competitividad nacional no han sido comprendidas y por tanto debidamente aprovechadas en nuestro beneficio.

mo genera hoy alrededor de 300 mil empleos directos e indirectos altamente especializados que son oportunidades de desarrollo para nuestros jóvenes, atenderemos a la importancia de contar con una flota marítima competitiva y dar mayor participación a los buques nacionales en las operaciones nacionales de tráfico y el comercio exterior.

Al considerar datos como que más del 80 por ciento de la actividad petrolera nacional se efectúa en el mar, o que el transporte maríti-

Promover una mayor participación de servicios de transporte marítimo, además, podrá contribuir a desahogar la saturación de vías de comunicación e incluso disminuir acciden-

tancias de Estados Unidos su exclusión sólo otorgó ventajas logísticas a las empresas y naciones asiáticas que son competidoras de las nuestras. A través de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CAMEINTRAM) a cargo de Luis Manuel Ocejo Rodríguez, los empresarios del sector hemos acordado aprovechar el momento de renovación de poderes para promover desde ahora políticas públicas orientadas al fortalecimiento y modernización de esta actividad, así como establecer las condiciones legales y normativas que nos permitan competir y tener éxito a nivel internacional durante próximos años.

Promover una mayor participación de servicios de transporte marítimo, podrá contribuir a desahogar la saturación de vías de comunicación. tes carreteros en territorio mexicano; no es una cuestión de competencia entre tipos de transportes sino de complementariedad, pues está plenamente demostrado que las economías que han logrado avanzar hacia sistemas integrales multimodales entre ferrocarriles, transportes terrestres, marítimos y aéreos, aprovechando las ventajas de cada uno, son al mismo tiempo las naciones más competitivas. Es justo reconocer que en tiempos recientes se han revalorado estas oportunidades, y ya hay varias propuestas sobre la mesa para

atenderlas. Hace poco más de un año CONCAMIN presentó a la Comisión de Marina de la Cámara de Diputados una propuesta integral para reactivar y fortalecer el cabotaje marítimo en México; asimismo, debemos recordar que en las negociaciones para la modernización del TLCAN el sector empresarial mexicano solicitó impulsar un sistema de cabotaje regional que permita a las embarcaciones de los tres países hacer servicios de transporte de mercancías entre cualquiera de los puertos de la región pues, como se ha señalado, al haber quedado fuera este tema del acuerdo original a ins-

En el marco de la Política Industrial que han anunciado diversas voces del próximo gobierno es imprescindible la existencia de una política pública específica dirigida a la marina mercante a fin de reducir costos y tiempos administrativos, modernizar procedimientos, definir instalaciones y áreas particulares para la manipulación de carga pero sobre todo para reducir los costos que implica la concesión de operaciones portuarias y volver más eficientes los procesos logísticos de la entrega de mercancías en y desde puertos mexicanos. Al interior de organismos como CONCAMIN y CAMEINTRAM, los representantes del sector marítimo del país continuaremos trabajando juntos para consolidar el cabotaje mexicano, y hoy mantenemos renovados esfuerzos para exhortar a legisladores y autoridades a una revisión de la normatividad actual, convencidos que, así como en los astilleros se construyen las embarcaciones, en nuestros puertos se construya la competitividad mexicana y nuestra consolidación como plataforma logística para el comercio internacional.

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Formando empresas

que perduran Luis Alfonso González Pozo Director Regional de Evercorp Aguascalientes y Mazatlán.

na empresa visionaria es un término que se designa a una empresa que tiene una visión a largo plazo sobre su posición en el mercado, con el objetivo de mejorar en todos los ámbitos. Independientemente de su posición en el mercado, una empresa está expuesta al fracaso. En el caso de una empresa visionaria, ésta ha sido capaz de sobresalir y superar los obstáculos que se encuentran en el camino del éxito aumentando los niveles de productividad a largo plazo. Comenzaré este tema planteando y contestando algunas afirmaciones con las que me encuentro al platicar con algunos empresarios: 1. Se necesita una gran idea para empezar una gran compañía. En realidad muchas compañías visionarias comenzaron sin ninguna idea específica, y unas pocas comenzaron como un total fracaso. Tuvieron menos probabilidades de un temprano éxito empresarial que otras compañías. Como en la fábula de la tortuga y la liebre, salieron lentamente pero a la larga ganaron la carrera. “El 23 de agosto de 1937 dos ingenieros recién graduados, Bill Hewlett y Dave Packard fundaron su compañía sin haber decidido a qué se iban a dedicar. Crearon una diversidad de productos hasta que tuvieron sus primeros contratos de guerra en los años 40”. 2. Las compañías de mayor éxito existen principalmente y ante todo para maximizar utilidades. Las compañías de mayor éxito no solo existen para maximizar utilidades, sino que persiguen un grupo de objetivos, de los cuales hacer dinero es sólo uno. Éstas

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empresas sí buscan utilidades, pero las guía igualmente una ideología y valores básicos, el sentido de propósito va más allá de solo ganar dinero. 3. Las mejores compañías son muy prudentes. Las mejores compañías pueden parecer conservadoras pero se comprometen con grandes metas audaces, la aventura, la emoción y el reto que entrañan estimulan a la gente, la ponen en movimiento y crean un inmenso impulso de avance, gracias a ello han dejado atrás a otras compañías en momentos cruciales de la historia. 4. Las compañías visionarias son un magnífico lugar para trabajar, para todas las personas. Sólo quienes concuerdan sumamente bien con la ideología de que las

Las compañías visionarias no solo tratan de ver el futuro – crean el futuro. compañías visionarias son un magnífico lugar para trabajar para todas las personas y con las exigentes normas de una compañía visionaria encontrarán que es un gran lugar para trabajar. Si no concuerda se librarán de él como de un virus. 5. Las compañías de gran éxito logran sus mayores aciertos gracias a una planeación estratégica brillante. No todas las compañías logran sus mayores aciertos gracias a una planeación estratégica brillante, las compañías visionarias logran algunos de sus mejores aciertos mediante

experimentación, ensayos y errores, oportunismo y puro accidente. Muchos éxitos han sido resultados de “ensayar un montón de cosas y conservar lo que funciona. 6. Las compañías de mayor éxito se concentran principalmente en superar a la competencia. Las compañías visionarias se concentran principalmente en superarse a sí mismas. El éxito y superar a la competencia les viene como resultado de hacerse esta pregunta constantemente: ¿Cómo podemos mejorarnos a nosotros mismos para hacer mejor mañana lo que hicimos hoy?, estas empresas nunca creen que con solo superar a la competencia sea suficiente 7. Las compañías son visionarias por “hacer una declaración de visión” El hacer o formular una declaración de la visión puede ser un paso útil en la creación de una compañía visionaria, pero es sólo uno de los miles de pasos que constituyen el proceso interminable de manifestar sus características fundamentales. Las compañías visionarias no solo tratan de ver el futuro – crean el futuro. Estas compañías se preocupan ampliamente por el desarrollo y crecimiento de su personal, saben que el tener personal preparado y motivado los ayudará a preservar el núcleo de la organización. Dentro de estas compañías el ayudar a formar sus propios líderes genera un mayor efecto en el hábito del proceso y continuidad de la empresa, las empresas visionarias ya tiene visualizado y preparan de manera simultánea al sucesor del líder actual para mantener y fortalecer la ideología central. Una compañía visionaria es aquella que prevalece generación tras generación y se mantiene fuerte y firme en un entorno de constantes movimientos. Es aquella que tiene un alto compromiso con el propósito de su empresa a tal grado que está dispuesta a hacer los cambios requeridos para que la empresa pueda ser sostenible. ¿Cómo podemos mejorarnos a nosotros mismos para hacer mejor mañana lo que hicimos hoy?, este es el verdadero lema de una compañía visionaria, de una compañía que piensa en grande y en el futuro, una empresa que piensa en la continuidad de su liderazgo.

Palco Quintanarroense

De Cancún a “La chingada” Julio César Silva Cetina @JulioCsarSilva jsilva@palcoquintanarroense.com

esde su primera campaña a la presidencia de la República, en 2006, Andrés Manuel López Obrador incluyó entre sus propuestas la construcción de un tren turístico que parta desde Cancún. La construcción de una vía férrea en el caribe mexicano se planteó desde el momento mismo de la concepción de Cancún. Siempre se planteó prolongar la ruta que llegaba a Valladolid.

La propuesta fue quedando en el olvido conforme el ferrocarril de pasajeros fue muriendo en todo el país, de modo que el planteamiento de López Obrador fue siempre bien visto, sobre todo porque por su lejanía de los grandes centros de abasto Quintana Roo paga un sobreprecio por los productos que consume, debido a que los sistemas de transporte que se usan para avituallarlo no solo son caros, sino que contribuyen a complicar aspectos como la movilidad.

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Sin embargo, problemas presupuestales, por un lado y el activismo de ambientalistas que rayan en el extremismo, por otro, han impedido que se concreten proyectos de gran calado, como por ejemplo una terminal de almacenaje y reparto de combustible, con la que se abaratarían unos centavos el precio de la gasolina y se sacarían de las carreteras a cientos de peligrosos carro tanques. No hay duda de que el Caribe Mexicano necesita más y mejor infraestructura, pero en el caso del tren maya habría que analizar su prioridad tomando que cuenta que la región presenta grandes y graves problemas sociales que requieren atención urgente, como la regularización de varias colonias de Cancún en las que vive en precarias condiciones por lo menos un tercio de los habitantes del destino.

Problemas presupuestales, por un lado y el activismo de Problemas presupuestales, por un lado y el activismo de ambientalisambientalistas que rayan en el extremismo, tas que rayan en el extremismo, por otro, han impedido que sepor con-otro, han creten proyectos de gran calado. impedido que se concreten proyectos de gran calado.

No solo es eso, sino también debe valorarse la viabilidad económica del proyecto, pues sólo el tramo de Cancún a Tulum puede ser rentable. Se trata de un plan que requerirá de muchos subsidios para poder operar. Pero, además, es un proyecto transexenal, es decir, que le tocará concluirlo al gobierno que siga al de López Obrador y, ya lo vemos en el caso del nuevo aeropuerto internacional de la ciudad de México, no hay garantía que una administración concluya el proyecto de otro, con todas las pérdidas que ello implica para el país.

eficiente transporte público, resolver sus problemas de movilidad y regularizar los asentamientos irregulares costaría poco más de 4,000 millones de dólares y tendría un gran impacto, que incidiría en una reducción de la violencia, pero también le daría a miles de mexicanos, el principal argumento con lo que López Obrador justifica sus proyectos. Y no solo eso. También se garantizaría la viabilidad futura del destino. ¿No es mejor proyecto, entonces, resolver los problemas del principal destino turístico del país en lugar de construir un tren desde Cancún que sólo nos llevará a “La Chingada”?

El tren maya es un proyecto que, dicen, costaría entre 6,000 y 8,000 millones de dólares. Poner al día a Cancún en materia de infraestructura, construirle pasos a desnivel, dotarlo de un

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La Universidad de Quintana Roo: una comunidad de buenas noticias.

Ángel Rivero Palomo Rector de la Universidad de Quintana Roo.

urante este mes de octubre se llevaron a cabo dos significativos acontecimientos para la comunidad de la Universidad de Quintana Roo: la inauguración de nuestro campus Cancún y el Foro Estatal de Consulta participativa por un acuerdo nacional por la educación en México. La primera ceremonia fue encabezada por el Presidente de México, Enrique Peña Nieto y el Gobernador del Estado, Carlos Joaquín González quienes materializaron la entrega a la juventud quintanarroense de una obra trascendental: la Universidad donde podrán moldear sus sueños miles de jóvenes del Caribe Mexicano. En este gran patrimonio educativo se invirtieron poco más de 200 millones de pesos. Por otra parte, el Foro de diálogo fue presidido por Esteban Moctezuma Barragán, Secretario de Educación propuesto para el próximo gobierno federal. En dicho evento se dieron cita cerca de mil ponencias registradas. Los diálogos por la educación un ejercicio democrático para escucharnos, para respetarnos en nuestras diferencias aportando la mejor información posible para nutrir la planeación y el ejercicio de la política pública educativa de cara al futuro de nuestra nación. Este gran esfuerzo es encabezado por el equipo de transición del Presidente Electo de México, Andrés Manuel López Obrador, la Asociación Nacional de Universidades e Instituciones de Educación Superior y las universidades públicas más importantes de las 32 entidades federativas. El Estado de Quintana Roo es la entidad federativa de mayor dinámica turística del país que amalgama una sociedad profundamente heterogénea y multicultural

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(120 nacionalidades desde Holbox, ciudades que son marcas mundiales del turismo, islas, la zona maya y la bahía fronteriza en Chetumal). Es un estado que es la puerta de entrada a México desde Belice, el Caribe y desde sus conexiones con el resto del mundo. Es justamente esa dinámica de crecimiento constante la que nos impone retos para desarrollar continuamente nueva infraestructura educativa, que en el caso de la Universidad hemos logrado con el apoyo del Gobernador del Estado, C.P. Carlos Joaquín González, lo que nos permite atender a cerca de 6 mil futuros profesionistas. En este contexto son remarcables los avances en materia de infraestructura educativa que permiten enfrentar los constantes retos de cobertura que origina nuestro crecimiento demográfico, que es de los más altos del país. La Universidad de Quintana Roo se caracteriza por ser un espacio de reflexión, de inclusión, de análisis crítico-constructivo, de inteligencia organizacional y sobre todo de una profunda responsabilidad social en donde el respeto a las diferencias nos permite encontrarnos para la construcción del conocimiento. Lo anterior permitió a nuestra institución ser la plataforma del diálogo educativo que permitió añadir nuestras realidades, voces y personalidad, el sentir, las aspiraciones, las ideas de comunidad educativa y de la sociedad de Quintana Roo a la Planeación de Estado nacional vinculado con el mundo que implica hablar sobre Educación. Aunque sea lo primero, siempre será importante recordar que la educación nunca debe ser un tema circunscrito únicamente a aulas, profesores, autoridades, infraestructura o equipos. También es un asunto de las familias, de la sociedad, de los empresarios, de todos. La educación es un asunto que depende también de la alimentación, de la salud, de entornos seguros, del empleo, de las oportunidades, de la inclusión, de la redistribución de la riqueza y de la generación de valor. La educación es un asunto del ser en el mundo que merece tener un mejor futuro. Ninguna sociedad es mejor de lo que es su educación. La UQRoo Cancun será siempre un espacio de innovación y emprendimiento para formar mejores ciudadanos y regenerar a nuestra sociedad. El resultado de los foros educativos en todo México brindará un Estado del Arte de la educación que permitirá ponernos en perspectiva con el mundo mirándonos reflexivamente con la más alta responsabilidad sobre nuestro futuro colectivo. Fructificar la razón, trascender nuestra cultura.

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LOS ESTUDIANTES MEJOR PROTEGIDOS:

PORROS Vanessa Guerrero Belmont vanessagbelmont@gmail.com

Los estudiantes no tienen miedo de volver a levantarse en masas y lograr que se les escuche a pesar de las posibles amenazas que existen.

odos estamos familiarizados con el reciente incidente hacia los estudiantes del CCH que fueron atacados por el grupo de estudiantes denominados “porros” al intentar manifestarse pacíficamente en las instalaciones de CU. Los alumnos que realizaban el meeting, tenían el propósito de exigir mejores medidas de seguridad por inconformidades sucedidas en el CCH Azcapotzalco, cuando un grupo estudiantil porril, que confirmados por el rector eran de diferentes escuelas, intervinieron con violencia a sacarlos de las instalaciones. De acuerdo con el doctor Hugo Sánchez Gudiño, catedrático de la UNAM, los grupos porriles iniciaron hace casi 80 años, “se formaron grupos de animación en ese entonces para apoyar a los equipos deportivos, usaban cachiporras para golpear a estudiantes o grupos rivales y de ahí salió el nombre de porros; después algún grupo político vio que podía utilizarlos para su beneficio y los empezó a financiar”. Lo que quiero rescatar sobre esta declaración, es que en efecto, los grupos porriles son financiados por grupos políticos. Personas que continúan creyendo que pueden reprimir la fuerza inevitable de estudiantes inconformes. Consecuentemente, las personas que integran estos grupos son jóvenes de bajos recursos y poca educación que se hacen pasar por estudiantes. A ellos los mantienen presentes en los campus sin obligación de tomar clases, y cada que los necesitan acuden sin preguntar el por qué, a generar conflictos. Pero esta vez, los líderes de estos grupos de choque (y sí, me refiero a los políticos) cometieron varios errores. El primer error, quedarse en el pasado y creer que pueden seguir usando estos grupos y pasar desapercibidos. Quizá en generaciones pasadas les funcionó pues que no había quién los evidenciara en tiempo real, pero esta vez subestimaron las redes sociales.No tuvo que pasar ni una hora para que en Twitter ya fuera tendencia “UNAM”. Los estudiantes inmediatamente se movieron para publicar las fotos que habían sido tomadas y así encontrar la identidad de los atacantes. Para antes de que terminara el día, ya conocían a 18 de los participantes de la trifulca. A estas alturas, la sociedad joven está consciente de que se haría lo que fuera para evitar una anarquía. Pero esto ya no es 1968, no es posible llevar acabo una matanza masiva y no culpar a alguien. Los estudiantes no tienen miedo de volver a levantarse en masas y lograr que se les escuche a pesar de las posibles amenazas que existen. Así que si las autoridades deciden seguir utilizando estos recursos para reprimir en lasescuelas. Más de uno saldrá con las manos manchadas.

El último grito de Peña Nieto,

hora de hacer un balance Redacción: Rafael Zamora.

Alianza Estratégica

l pasado 15 de septiembre el aún presidente, Enrique Peña Nieto, dio ante una Plaza de la Constitución llena su último grito conmemorando el 208 Aniversario de la Independencia de nuestro país. Y siendo este su último grito en el cargo, llegó el momento de hacer un balance, un análisis objetivo y justo de lo hecho por y durante esta administración. Su administración al igual que muchas otras que han pasado por el país, está marcada por escándalos de corrupción, altos índices de violencia y de percepción de seguridad entre otras cosas. Aunque el actual gobierno presuma ser el sexenio del empleo, al realizar un análisis profundo, el comportamiento de la economía entre 2013 y 2018, el saldo de la situación económica de México es negativo. Se retrocedió en vez de avanzar. Y los cambios “positivos”, como la apertura del sector energético, fueron tardíos, incompletos y acompañados por una administración que se dedicó a saquear y a endeudar de manera irresponsable a Pemex. Los empleos que se presumen no son nada nuevos, en realidad se deben a la migración del sector informal al sector formal debido a presiones fiscales. Logrando que desaparecieran más de un millón de empleos mejor pagados. Los salarios reales se redujeron por la superación del aumento de precios al incremento de los ingresos de la mayor parte de los trabajadores. Los ingresos a la clases media se precarizaron. Al bajar la inversión y el crecimiento por más impuestos, inseguridad jurídica y personal, se redujo la creación de verdaderos nuevos empleos.

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“

Enrique Peña Nieto cierra su gestión con récords en inseguridad, homicidios, robos, inflación y devaluación en este siglo.

Y a pesar de todo lo anteriormente mencionado hay “logros” que muchos gobernantes consideran como positivos, como una mayor recaudación en el cobro de impuestos. La saliente administración alcanzó el mayor porcentaje en cuanto a ingresos fiscales con relación al PIB, pero también el mayor gasto público y deuda con relación al PIB en este siglo. Existió la oportunidad de lograr un equilibrio en las finanzas públicas, pero se desperdició al no saber ordenar el gasto público. Enrique Peña Nieto cierra su gestión con récords en inseguridad, homicidios, robos, inflación y devaluación en este siglo. La corrupción, la desviación de recursos federales en la mayoría de los Estados de la República y la impunidad a los corruptos, aumentaron a niveles récord. Hay récords en la importación y robo de gasolinas, en la corrupción, en la deuda de Pemex y en el pago de pensiones ilegales y privilegiadas en las empresas estatales. Récord en gastos de publicidad del gobierno federal a medios de comunicación, para que no se hable de los resultados negativos de su administración, que marcan un antes y un después en la mayoría de los indicadores socio-económicos. En pocas palabras el gobierno de EPN deja un México más pobres, endeudado, devaluado, violento y corrupto, del que recibió ya en aquel no tan lejano 2013, aunque claro, los memes y las risas no faltaron ¿verdad?

Alianza Estratégica

P E R I Ó D I C O

D E Q U I N TA N A R O O

ASÍ SERÁ EL AEROPUERTO DE

AMLO

El Presidente Electo confirmó que de acuerdo con el resultado de la consulta realizada, el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México será construido en Santa Lucía, quedando cancelado el proyecto que se construía ya en Texcoco.

Y ASÍ LO NARRÓ LA PRENSA INTERNACIONAL

ASÍ SERÁ EL NUEVO AEROPUERTO EN SANTA LUCÍA.

e acuerdo con el Plan Maestro presentado en agosto pasado por el gobierno de transición de AMLO, el proyecto de Santa Lucía incluye el re acondicionamiento y la construcción de dos nuevas pistas de aterrizaje donde se ubica actualmente una base militar, a unos 40 kilómetros de la Ciudad de México. El proyecto aparece firmado por Grupo Rioboó, empresa que construyó el segundo piso del Periférico de la Ciudad de México durante la administración de López Obrador como jefe de gobierno. El Aeropuerto Internacional de Santa Lucía tendría un costo estimado de 70,342 millones de pesos (US$3.600 millones), según el documento del equipo del presidente electo. Consiste elementalmente en construir dos pistas (una de 5,1 km y otra de 4,6 km), un edificio terminal con 33 posiciones y una torre de control en la base militar de Santa Lucía, para

complementar el actual aeropuerto Benito Juárez capitalino. El proyecto también contempla edificar un hotel de 310 habitaciones, un estacionamiento cubierto, una terminal de autobuses, la construcción de la zona de hangares y de servicios aeroportuarios, y un área para una futura ampliación. Además de construir un tren rápido para conectarlo con la Ciudad de México y un acceso de vía rápida al distribuidor vial del Circuito Exterior Mexiquense. La construcción de este Aeropuerto de Santa Lucía tomaría un par de años, un plazo que supuestamente considera desde la elaboración de los estudios respectivos y la planificación, hasta las obras complementarias y la limpieza general. El plan también contempla un re acondicionamiento y modernización del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez, junto con el mismo tratamiento para el Aeropuerto de Toluca.

Distintos portales de noticias internacionales se hicieron eco, primero, del resultado de la consulta sobre la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y, segundo, de la decisión del futuro presidente de cancelarlo. La mayoría de medios internacionales se centran en la baja participación, las irregularidades del proceso de votación y las principales críticas al proyecto alternativo en Santa Lucía del futuro gobierno federal. A continuación, te resumimos la información más destacada que se ha leído a nivel internacional: • Bloomberg: “México vota por abandonar el aeropuerto de 13,000 mdd en el primer test de AMLO”. • Aljazeera: “El referéndum de México rechaza el proyecto de aeropuerto de 14,000 mdd parcialmente construido”. • Los Ángeles Times: “Votantes mexicanos rechaza el plan de 13,000 mdd para un nuevo aeropuerto y respaldan una alternativa más barata”. • Russia Today (RT)

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Alianza Estratégica

P E R I Ó D I C O

D E Q U I N TA N A R O O

Y FOX DICE QUE ESTO ES “UN ESCUPITAJO A MÉXICO EN LA CARA”.

UN MENSAJE DE “CERTIDUMBRE” DICEN LOS MORENISTAS.

ESTAS SON LAS FRASES DE AMLO SOBRE LA CANCELACIÓN

La decisión de cancelar el aeropuerto de Texcoco es un escupitajo a México en la cara, una majadería y una ofensa, aseguró Vicente Fox, expresidente de México y estoy fue lo que publicó en twitter:

Jesús Ramírez Cuevas, señaló que hay condiciones internacionales que también afectan al peso, pero dijo creer que el futuro gobierno es responsable y entiende las condiciones en las que se da el debate en los mercados.

1. “La decisión que tomaron los ciudadanos sobre el nuevo aeropuerto es racional, democrática y eficaz”.

“¿No que no, @lopezobrador_? Ya habíamos terminado las crisis recurrentes en México. ¡Con la economía no se juega! Mira lo que tú y tus secuaces le han hecho al país, y eso que aún no toman protesta.” En entrevista con Ciro Gómez Leyva dijo que no se vale hacer responsable al sabio pueblo de México la decisión de la masacre económica de la que está detrás el presidente electo Andrés Manuel López Obrador, e insistió que el proyecto de Santa Lucía va a costarle una millonada del presupuesto que dice que quiere ahorrar.

Reiteró que van a dialogar con inversionistas, no van a perder un peso y al mismo tiempo vamos a tener un ahorro resolviendo un problema de saturación. Y adelantó que Grupo Rioboó podrá participar si quiere, en la licitación para nuevo aeropuerto.

2. La decisión sobre el aeropuerto se toma “con respeto absoluto al Estado de Derecho, sin afectar intereses de las empresas y de los inversionistas.” 3. “Es buena noticia que se haya optado por la construcción de dos pistas en Santa Lucía”. 4. “Se aplicó un ejercicio democrático… tenemos que ir creando el hábito democrático”. 5. “Vamos a ahorrar 100 mil millones de pesos”. 6. “Volvimos a dar el ejemplo a nivel mundial”. 7. “Vamos a iniciar los trabajos para resolver en un muy poco tiempo en definitiva”. 8. “En tres años vamos a tener operando tres aeropuertos. Ése es mi compromiso”. 9. (Los empresarios) “Hay la posibilidad de que sigan con los contratos en Santa Lucía" pero en otra parte.

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POLÍTICO CAMPECHE

AMLO OFRECE RESPALDO

TOTAL A CAMPECHE

Trabajará coordinadamente con el Gobernador Alejandro Moreno Cárdenas para transformar la entidad.

l Presidente electo Andrés Manuel López Obrador ofreció su respaldo total a Campeche para que siga avanzando en su transformación y desarrollo, al asegurar que en la distribución del presupuesto federal a la entidad le va a ir muy bien, confirmar el traslado de las oficinas centrales de Petróleos Mexicanos a Ciudad del Carmen y anunciar la inversión de más 50 mil millones de pesos en la construcción de la ruta que le corresponde dentro del proyecto Tren Maya, así como la instalación de una planta armadora de automóviles. Durante una reunión con representantes de los sectores público, social, político y eclesiástico de la entidad, que encabezó con el gobernador Alejandro Moreno Cárdenas, el próximo mandatario nacional también dio a conocer una serie de acciones de apoyo al campo, a la pesca, a las actividades artesanales y a la educación, entre ellas la construcción de las nuevas universidades de Calakmul, Calkiní y Escárcega; la inversión de 4.8 millones de pesos para garantizar la cobertura de internet

en toda la entidad, beneficiar con el programa Jóvenes Construyendo el Futuro a tres mil estudiantes de nivel superior, entregar créditos a la palabra y fijar precios de garantía al maíz, arroz, frijol y trigo. Por su parte, Moreno Cárdenas refrendó su convicción de trabajar coordinadamente con el próximo Presidente de México en el marco del respeto y la pluralidad política que distingue a México y a Campeche. “Al igual que usted, pensando en el país, hoy le damos la vuelta a la página electoral e iniciamos una nueva etapa de entendimiento, donde reconocemos toda su disponibilidad, su apertura al diálogo, a la conciliación y al acuerdo”, subrayó. En el encuentro, celebrado en la Casa de los Gobernadores, indicó que al igual que López Obrador tiene la voluntad de construir los mejores acuerdos para beneficiar a los campechanos y significó el hecho de que, por primera vez en los últimos 50 años, llega a la Presidencia de la República un hombre de la

región, que conoce y ama a esta tierra, por lo es el momento y la hora del sur-sureste. Pidió al próximo mandatario apoyar la construcción de un mejor Campeche, al tiempo que expresó su confianza de que cumplirá todos y cada uno de sus compromisos con la entidad. “En reciprocidad, nosotros lo vamos a respaldar para que en todo momento usted, con decisión y compromiso, transforme este país y que las familias mexicanas tengan una mejor calidad de vida”, remarcó. Aseveró que el trabajo en equipo permite convertir lo ordinario en lo extraordinario y sin duda Campeche y México requieren de esfuerzos extraordinarios para impulsar el crecimiento y el desarrollo. “No permitamos el paso a la confrontación estéril, pues en la discordia todos perdemos y en la armonía todos ganamos”, señaló. Al hacer uso de la palabra, López Obrador

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POLÍTICO CAMPECHE

aseguró que ha llegado la hora del sureste y para ello se comprometió a trabajar de forma coordinada con el mandatario campechano con el fin de transformar al estado y mejorar el bienestar de vida de las familias. “Queremos que se active el sureste, que haya un crecimiento parejo en todo el país. Que haya más equidad en la distribución del presupuesto público, por eso en la distribución del presupuesto nacional le va a ir muy bien a Campeche”, puntualizó. En el renglón educativo, explicó que, entre otras acciones, cerca de 20 mil jóvenes serán contratados como aprendices para trabajar en talleres, empresas, comercios, actividades pesqueras y acuícolas, y recibirán como pago tres mil 600 pesos mensuales. Del total de jóvenes que se beneficiarán, el 70 por ciento laborará en el sector privado, el 20 en el público y el 10 por ciento en el social. Además, comentó que con el programa Jóvenes Construyendo el Futuro se atenderán a casi tres mil jóvenes de nivel superior con una beca de dos mil 400 pesos mensuales; se construirán las nuevas universidades públicas en Calakmul, Calkiní y Escárcega, y alrededor de 36 mil bachilleres recibirán apoyos de 800 pesos mensuales. En lo social, dijo que continuará el programa Prospera para apoyar a 69 mil familias; se ampliará al doble los apoyos que se dan a los adultos mayores y las personas con discapacidad, principalmente niños, van a tener una pensión mensual de mil 200 pesos. Para el campo, comentó que se impulsará la siembra de alrededor de 50 mil hectáreas con árboles frutales y maderables, inicialmente en Campeche se cultivarán cerca de tres mil hec-

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táreas, y para impulsar la creación de empleos, promoverá la instalación de una planta ensambladora de autos. Igualmente, se van a otorgar créditos a la palabra, se apoyará a los agricultores cada ciclo agrícola con un programa parecido al Procampo y se fijarán precios de garantía al maíz, arroz, frijol y trigo. Además, se apoyará al sector pesquero y al artesanal con créditos, y en los municipios de Calakmul y Hopelchén se creará un fondo especial por actividades mineras. Mencionó que para garantizar la cobertura de internet en todo Campeche se invertirán cuatro mil 877 millones de pesos, y de los 150 mil millones de pesos que va a costar la construcción del Tren Maya, 50 mil millones se van a invertir en la ruta que pasará por Campeche.

Al finalizar su intervención, López Obrador confirmó que las oficinas centrales de Pemex llegarán a Ciudad del Carmen, por lo que, desde el 19 de diciembre, el próximo director de la empresa mexicana, Octavio Romero estará despachando en la isla; asimismo presentó a la coordinadora federal, Katia Meave, de quien, dijo, trabajará con pleno respeto a la autoridad de Moreno Cárdenas.

Moreno Cárdenas enfatizó que hoy es indispensable privilegiar las coincidencias y convertirlas en la plataforma de trabajo para que conjuntamente se construya un mejor país.