Pasion por las Motos #10 by Periódico Pasión por las Motos

TE S E TO E D IEN A SÍ CIM E RT BLE CO TA ES

El motociclismo desde una perspectiva diferente. Guatemala, Miércoles 13 de Mayo de 2015 / Año 2 / Número #10

Diego Ordóñez ENDURO, TRIAL Y MOTOCROSS Test Ride Suzuki GS R 150 Campeonato Nacional Motocross Entrevista Diego Ordoñez Lanzamiento Ducati Scrambler Discover 150 S Celebración Día de la Madre HOG, ACDC, Club BMW Foto Reportaje Las más rápidas

www.pasionporlasmotos.com.gt

CONDUCIDO POR SONIA POR TILLO

CONDUCIDO POR GABO AYALA

w w w.pasionporlasmotos.com.gt Informaci贸n y Ventas 2310-7490/91 info@pasionporlasmotos.com.gt

Pasion por las Motos Guatevision

@pasionmotos

pasionporlasmotos

Pasion por las Motos Guatevision

Contenido

Editorial Es alegre ver que las madres fueron agasajadas por muchos motoclubes y verlas a ellas compartiendo la Pasión por las Motos con sus esposos y sus hijos fue muy agradable, en esta edición tenemos tres coberturas especiales sobre este especial día. En nuestra portada te presentamos a Diego Ordoñez, un piloto muy completo, el practica motocross, trial y enduro, sin embargo en nuestra entrevista le preguntamos sobre si le interesaría practicar motovelocidad, tienes que ver cuál fue su respuesta! Creemos que si lo practicaría, podría darnos muchas sorpresas. Nos da mucho gusto saber que el uso de las motocicletas siguen aumentando en nuestro país, según la Superintendencia de Administración Tributaria, SAT, indicó que hay más de un millón de motocicletas circulando en el país, lo que significa el 35.7% del total del parque vehicular. Ya sea por trabajo, diversión, deporte, las motos siguen en aumento y seguirán creciendo, muestra de ello es que periódicamente las marcas están ingresando a Guatemala los nuevos modelos con tecnología cada vez más modernas. Disfruta de esta edición que esta llena de información para que puedas leer y enterarte de lo que sucede en el gremio motorizado. Nos vemos en las rodadas y en las pistas.

Carol de Albores y Julio Albores Valverth info@pasionporlasmotos.com.gt www.pasionporlasmotos.com.gt Directorio Dirección: Julio Albores Valverth Redacción: Carol de Albores Diseño y Diagramación: Diego Molina Fotografía: Geovanny Cárdenas, Jimmy Diaz y Antonio Solórzano Foto de Portada: Red Bull “Las opiniones expresadas en este Periódico representan el punto de vista de cada escritor”

INFO Y VENTAS: 2310-7490/91

Cobertura

Tendencias

Opinión

Open House

Cobertura

Lanzamiento

Rodada

Test Ride

Moto Tip

Curiosidades

Portada

Lanzamiento

Noticias

Motocross

Noticias

Entretenimiento

Enduro

Consejos

Fotoreportaje

Cobertura

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

UN DIA ESPECIAL PARA BMW MOTORRAD CLUB El pasado 9 de mayo, el BMW Motorrad Club de Guatemala hizo la invitación para celebrar El Día de la Madre. El punto de reunión fue una gasolinera en la Calzada Roosevelth en donde se dieron las indicaciones de salida a cargo del Tour Master Ricardo Crowe para luego disfrutar de una rodada llena de paisajes y diversión. La ruta fue por la Carretera Interamericana, pasando por San Lucas, Chimaltenango, El Tejar hasta llegar a la Antigua Guatemala específicamente al Restaurante La Posada de Don Rodrigo. Pasión por las Motos realizó la cobertura a bordo de una moto BMW GS 1200 gracias a Bavaria Motors. En la Antigua Guatemala, el señor Jaime Ordoñez hizo una bajada muy especial pero gracias al equipo de seguridad, no paso a mayores. Al momento de la llegada, se les brindó a las agasajadas un regalo muy especial acompañado de marimba que amenizó la celebración. Además, disfrutaron de un delicioso desayuno acompañadas de sus seres queridos. En medio de la celebración, se procedió a la gran rifa en donde se entregaron certificados de regalo de un reconocido spa de la ciudad capital y se les brindó un detalle muy especial de parte del BMW Motorrad Club de Guatemala. Todas las madres asistentes disfrutaron de este momento muy especial.

Tendencias

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

TENDENCIAS Chalecos y botas de cuero, nuevos estilos y diseños. Gran Variedad. Disponibles en Moto City.

Rampa Hibrida Plegable DRC. Diferentes tamaños. Encuéntralo en VRC

Cuando salgas a rodar, protégete con lo mejor, protégete con Chaquetas Black Bike. Disponibles en Repuestos Total.

Intercomunicadores para Motociclista Su alto grado de innovación nos permite estar siempre comunicados con nuestro acompañante y/o el grupo con el que salimos. Mantiene una conexión inalámbrica nuestros GPS, teléfonos celulares, música y mucho más, de una forma fácil y segura ya que cuentan con un manejo de decibeles de audio que no hacen intrusiva su utilización, permitiendo siempre mantener nuestra concentración en el manejo de nuestra motocicleta y disfrutar de la aventura. Distribuidor Autorizado: ComAuto / mercadeo@comautogt.com

Rodada

pasionporlasmotos.com.gt

Miercoles 15 de Abril del 2015

Opinión

OPINION pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

Sobreviviendo a un viaje largo en motocicleta… continuación...

Rene Cotto.

Gerente de Mercadeo Yamaha

Entre dos mundos… Normalmente me movilizo en carro y algunos días en moto, veo desde las dos perspectivas el circular en nuestra ciudad, especialmente en las horas pico. Cuando lo hago en moto voy mucho más pendiente de las maniobras de los que van en carro y más de una vez me ha tocado hacer un par de maniobras para evitar que me avienten. Pero también he visto como algunos motoristas, se meten entre los carros de una forma muy agresiva en algunos casos salvándose por algunos centímetros de que se los lleven de frente. Así como también los he visto circular sobre las aceras y zonas peatonales. La realidad es que no importa si uno va en moto o en carro, la raíz del caos en el tránsito citadino es la falta de educación y cortesía vial. Nos falta tener conciencia y el conocimiento de quién tiene prioridad la cual va en función de la exposición de la persona. Con este criterio un peatón tiene derecho de paso sobre una bicicleta y ambos tienen derecho de vía sobre una motocicleta. Siguiendo esta lógica la motocicleta tiene derecho de vía sobre los autos y así escalando hasta los vehículos de mayor tonelaje. En la medida que todos sin importar el vehículo en que andemos, respetemos a los otros conductores los accidentes disminuirán y el tráfico será menos caótico. Seamos prudentes y sobre todo sigamos estos tres consejos: 1. No bloquear las intersecciones 2. Respetar los pasos peatonales y aceras 3. Ceder el paso Por último no olvidemos usar equipo de protección y principalmente casco.

Durante los últimos años he tenido la oportunidad de realizar viajes largos en motocicleta, muchas veces por trabajo y algunas más por el placer de hacerlo. La mayoría de veces han sido largos por la cantidad de kilómetros recorridos en unos pocos días, haciendo los días interminables de eternos kilómetros. Durante estos extenuantes viajes aprendí muchas verdades que humildemente les quiero compartir; no tienen ningún orden de importancia, todas son igual de importantes.

Jose del Busto R.

• Mantenerse hidratado En cualquier clima el choque del viento con la piel descubierta e incluso llevando chaquetas ventiladas te deshidratará; para cuando empieces a sentir sed ya es tarde… estas en proceso de deshidratación. Si no te hidratas correctamente en un viaje largo puedes sufrir los problemas que la deshidratación pueden causar: fatiga, calambres, dolores abdominales, mareo, desorientación, falta de equilibrio e incluso desmayos. Por ejemplo, si en un día caluroso viajas con equipo muy ventilado a un promedio de 110Kms/Hr. Puedes llegar a deshidratarte hasta un 10% del volumen de tu cuerpo EN UNA HORA… Por lo general yo uso una cantimplora tipo Camel-Back y me he metido en la cabeza que por cada tanque de gas que le pongo a la moto yo tomo 3 litros de agua. El tomar agua te mantendrá atento y despierto. Ayuda a evacuar el ácido Láctico de los músculos que te ayudará a elevar tu umbral de dolor logrando así rutas cada vez más largas y placenteras. Siempre lleva agua extra en la moto, que te servirá para alguna emergencia en el camino. • Separa las paradas de gas de las paradas de comida Siempre es bueno hacer mini-paradas para estirar las piernas en una pequeña caminata para hacer que se bombee un poco de oxígeno al cerebro. Muchos de los motoristas creen que ganaran tiempo comiendo un hot-dog de gasolinera. Da lo mismo comer ahí que recorrer otros 30-40 kms. Para hacer otra pequeña parada a comer algo. • Aprende a detenerte para ir más rápido ¿Suena incoherente verdad? Es simple: si te sientes cansado y estas haciendo muchas paradas para tomar pequeños descansos y tratar de despertarte con café, es mejor y sobre todo más seguro parar y descansar en serio. El riesgo en que te pones al tratar de avanzar cansado es mayor que lo que realemente logras avanzar. Un buen descanso te hará despertar con ganas de subirte a la moto y disfrutar de la ruta que planeaste. Al final la idea es completar el viaje y no morir en el intento. José del Busto R. www.kilometrosdevisajrdelbusto.blogspot.com

Gente de Pista Este mes es muy significativo para mí y toda la familia VRC y como gente de pista que he sido en toda mi vida quiero compartir con todos los lectores de Pasión Por Las Motos, como nacimos como empresa. 1º. de mayo en el año de 1973, mi esposa y yo tomamos la decisión de abrir un pequeño taller de motos con tamaño de 4mts de frente por 3mts de fondo haciendo un total de 16mts2, para hablar con la verdad lo que más nos motivó trabajar en ese taller fue la pasión por correr motos, pues tan Jose G. Villeda G. solo 5 años atrás había salido graduado de perito industrial especialista en mecánica Presidente - VRC automotriz del instituto vocacional Herman Fleishman y no había tenido la oportunidad de ser mecánico en una agencia importante, así que el taller de motos era lo más cercano en el cual podía trabajar a gusto por ser mío, en lo poco que estudié. En el año siguiente comencé a practicar motocross en una moto scrambler TS125 marca SUZUKI., ganando el campeonato de invierno de motocross en la categoría 125cc de novatos empezando también una carrera de corredor de motos por 14 años consecutivos, compitiendo en Centroamérica y México . Nuestro nivel competitivo no se reduce al negocio mismo, hemos sido participantes activos en el motociclismo nacional y ahora a nivel Centroamericano también, haciendo equipos de alto nivel competitivo en las diferentes modalidades, patrocinando y copatrocinando a muchos campeones nacionales de cada país representado. Las cosas en VRC han cambiado mucho desde ese pequeño taller con solo 3 colaboradores, 3 meses después de la apertura del tallercito ya teníamos una venta de repuestos y para la navidad de ese mismo año ya era una mototienda completa vendiendo motos, repuestos accesorios y servicios con 5 colaboradores. Cada año marcamos diferencias notorias, debido al basto trabajo en equipo de más de 200 colaboradores directos, quienes se esfuerzan con esmero. Los cambios se fueron dando poco a poco, eslabón por eslabón se fue conformando la cadena de mototiendas más importante de ventas de motos, repuestos accesorios y servicios para el motorista con representación de marcas de calidad mundial de Europa, Asia y America. La atención personalizada desde la fábrica hasta nuestros clientes satisfechos y repetitivos en los 60 puntos de venta en toda la región Centroamericana nos da por resultado la razón del nombre Motoshop VRC. Por eso nos consideramos GENTE DE PISTA.

Open House

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

TALLER, ACCESORIOS Y SERVICIOS EN MOTO CITY Inauguración / Open House

En conferencia de prensa se presentó un nuevo concepto de taller, motos, accesorios y servicios llamado Moto City el pasado 16 de abril. En un innovador concepto y rodeado de un buen ambiente, los apasionados por las motos pueden encontrar un taller especializado en reparación de motocicletas de alta cilindrada tipo Cruiser, Chopper, Doble Propósito, Racing, Turismo, Sport, Enduro, Cross, Cafés y de Colección; esto realizado por un equipo de mecánicos especializados que utilizarán tecnología nunca antes vista en Guatemala. Moto City está integrado por 4 ejes de trabajo: 1) Motorcycle Workshop (Taller) 2) Store (Tienda de Repuestos y Accesorios) 3) Cycles Store (Venta de Motocicletas Usadas) 4) Custom Side (Personalización de Motocicletas) Además, cuenta con una agencia que tiene los más novedosos accesorios y ropa para los motociclistas más exigentes, ya que son distribuidores de la marca J&P Cyles, que distribuye cerca de 350 marcas para Motocicletas. Dentro de los accesorios para motocicletas se pueden encontrar alforjas, toolbox, maletas de viaje a medida y toda la gama que tenga que ver con cuero, cuerina y sintéticos. Además de una línea completa de ropa “Riding” y “After Riding”. En cuanto al área del taller, se contará con una cabina de Pintura, Flow Mach 4 (Fabricación de Piezas a Diseño), dinamómetro, cromado profesional y Pintura Personalizada. Además ofrece los servicios de seguro para la Motocicleta al momento de ingresar la moto al taller, Garage Keeper, beneficios al ser cliente frecuente y mucho más. Los asistentes al open house el día 18 de abril quedaron admirados de las instalaciones, productos y servicios que Motocity ofrece al gremio motorizado de Guatemala y de toda Centroamérica. Motocity esta ubicado en la 6 Avenida “A” 0-34 Zona 2 de Mixco Colonia El Tesoro.

Cobertura

pasionporlasmotos.com.gt

CELEBRAN EL DÍA DE LA MADRE

Acdc Bikers tiro la casa por la ventana para celebrar a las madresitas de los apasionados por las motos el pasado 9 de mayo. El punto de reunión fue la gasolinera Puma frente al Italiano. Al dar las 7:15 dieron las indicaciones y realizaron la oración de salida para luego rodar juntos hacia el Restaurante Hacienda los Volcanes. Al momento de la llegada los esperaban un ambiente agradable lleno de flores y marimba que hizo sentir a las madres agasajadas y queridas. Todas se mostraron muy alegres y entusiasmadas de compartir un delicioso desayuno en un ambiente diseñado especialmente para ellas. El tema impartido fue “El Legado” por la distinguida señora Chiqui Corzó, quien alentó y felicito a las agasajadas por su gran labor. Además se realizaron diferentes rifas y se presentó a las integrantes del grupo Ladies Biker, que en su mayoría son las fieles acompañantes de los apasionados por las motos.

Miércoles 13 de Mayo del 2015

Cobertura

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

MOTOS Y ROSAS

El evento Motos y Rosas fue un éxito total, más de 80 Pilotos se hicieron presentes en la plaza Italia ubicada en la Municipalidad de Guatemala.

Al dar las 8 de la mañana se procedió con un acto protocolario en donde se premió a Griselda Esteban, que ha tenido una distinguida labor como Policía Municipal de Transito. Además, se dieron las instrucciones de salida y rodaron juntos por la zona 1 hasta llegar al Parque las Naciones Unidas. En este bello lugar tenían preparadas diferentes actividades, entre ellas un el grupo musical Rockmáticos que amenizaron la fiesta poniéndolas a bailar y a celebrar este gran día, además se contó con la presencia de Pepe Cordón que hizo reír a las agasajadas, y para los más pequeños se tuvieron diferentes piñatas y juegos infantiles. Además, se hizo un sorteo de una motocicleta entre las asistentes, siendo la gran ganadora Lilian Pérez. Además se tuvo un concurso en donde premiaron la mejor moto decorada, siendo la ganadora Carmelina y el segundo lugar lo obtuvo la reconocida Pichy Rider. Cabe destacar, que además de estas actividades los asistentes desfrutaron de un exquisito desayuno. El evento fue organizado por Lobos Motoclub y quedo abierta la invitación para que se unan a participar el próximo año.

Lanzamiento

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

DISCOVER 150 S

El mercado de las motos en Guatemala y Centroamérica ha crecido exponencialmente, y de la mano de ese crecimiento, el consumidor ha aprendido más y por ende se ha vuelto más exigente.

Ya sea para transporte básico, para trabajar, o para practicar algún deporte, las motos cada vez más, se han convertido en una herramienta básica, y es que la versatilidad del vehículo de dos ruedas la hace ideal para las distintas faenas diarias, sin embargo, el consumidor hoy, quiere más, y ya no se deja llevar por el primer impulso, su compra es más racional. “Masesa siempre innovando y a la vanguardia de la mano de Bajaj, el tercer constructor de motos en el mundo, se ha ocupado por importar motos diferentes, únicas y especiales, y no renunciamos a la calidad, por precio, siendo nuestro objetivo principal ofrecer motocicletas en los segmentos de mayor demanda a nivel Centroamericano y que las necesidades de nuestros clientes sean satisfechas y de igual forma brindar una experiencia placentera al manejar”, enfatizó Orlando Romero, Gerente de Operaciones Comerciales de Masesa en Guatemala. Respondiendo a esas exigencias, Masesa lanza al mercado la nueva Discover 150 S, una moto que cuenta con un estilo único, especificaciones técnicas que le confieren un alto desempeño y ahorro de combustible, producto de su patentada tecnología DTS-I (Digital Twin Spark Ignition), Sistema de encendido digital de doble bujía, únicas y que la diferencian de cualquier otra moto en su categoría. La revolucionaria tecnología de 4 válvulas DTS-i de Bajaj Auto, el nuevo motor Discover 150 genera una potencia de 14,5 PS, lo cual le permite alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h, esta nueva motocicleta está pensada para largos paseos suaves y confortables, es por eso que la Discover 150 está equipada con amortiguador Monoshock con Nitrox con carga de gas en la rueda trasera y un asiento cómodo, para minimizar la fatiga y mantener la postura óptima de conducción. Entre las principales características se destacan: Nuevos gráficos y nuevos colores, una consola de instrumentos análoga, rines de aleación , arranque eléctrico, batería libre de mantenimiento y llantas sin neumático. Continúa diciendo Romero, “pero la Discover 150 S no solamente trae beneficios técnicos, después de muchos estudios, hemos detectado que el usuario de motos en Guatemala y la región quiere más, ya no solo una moto que lo lleve de un punto A a un punto B, se quiere desplazar con comodidad y estilo, se quiere ver bien sobre su moto, busca ser admirado, se quiere diferenciar de los demás”. Prueba del éxito que las motos Discover han tenido a nivel mundial, son sus ventas, que se han triplicado en los últimos tres años, pasando de 3.1 millones de unidades a más de 14.1 millones, a nivel Centroamericano las ventas de los estilos Discover han pasado de 500 a más de 1,000 unidades mensuales en los últimos 3 años.

Rodada

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

CELEBRAN A LAS MADRESITAS AL ESTILO CHOPPER Los integrantes del Hog Chapter Guatemala celebraron el día de la madre de una manera muy especial. Se juntaron a las 7:30 de la mañana en una gasolinera ubicada en el Boulevard Liberación en donde asistieron más de 25 pilotos acompañados de sus esposas, luego de dar las indicaciones de salida, tomaron el rumbo hacia el Restaurante La Cabaña de Don Robert, ubicada en el kilómetro 93.5 carretera a Tecpán, en donde los esperaba un área lleno de flores y buen ambiente. Se realizaron diferentes rifas y se entregó un regalo sorpresa a todas las madres presentes, mientras degustaban de un delicioso desayuno.

Salida

pasionporlasmotos.com.gt

MiĂŠrcoles 29 de Abril del 2015

Test Ride

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

SUZUKI GS150R PRIMERA IMPRESIÓN: De entrada impresiona lo atractiva que es. Los detalles la diferencian de las otras motocicletas de esta cilindrada en el mercado. Para iniciar el carenaje alrededor de la luz tiene entradas de aire que le dan muy bonita vista y a su vez eliminan parcialmente la turbulencia del aire en el área del piloto. Otro detalle que la distinguen, son los pide vías, que son LED y los traseros están integrados a la cola, similar a la motocicleta ícono de Suzuki, la Racing GSXR 1000. Otras sorpresas agradables saltan a la vista cuando giramos la llave para conectar el interruptor. En el tablero, al lado derecho, aparece un rótulo que dice ECO y al investigar se puede cambiar a PWR, estos son programas que nos indican cuando debemos realizar los cambios si queremos optimizar la economía (ECO) o cuando debemos realizar los cambios para obtener la máxima potencia (PWR). Este es un avance electrónico que no he visto en ninguna otra motocicleta de este segmento. El tablero es mitad análogo, el tacómetro y el resto completamente digital y muy completo, bien iluminado y con números y caracteres grandes y claros. Al arrancarla, el motor se siente más potente de lo que uno espera de una moto 150cc. Esta GS150R es una motocicleta con motor de 150cc., 4 tiempos, carburada y una caja de 6 velocidades, lo que es una ventaja para tener mayor fuerza en la ciudad y mejor velocidad final en carretera. Los frenos son de disco delantero y de fricciones el de atrás. EN LA CIUDAD: Luego de ver el paquete visual tan agradable y las especificaciones y tanto electrónicas como mecánicas, salimos a probarla en las calles de la ciudad. De entrada impresiona lo maniobrable que se siente, sin embargo está muy bien balanceada, puesto que también se siente muy estable a la vez. No todas las motos pueden ofrecer estas características al mismo tiempo. Al transitar en medio del tráfico esta GS150R se siente muy fácil de conducir y a la vez muy segura, puesto que realiza virajes con mucha precisión, esto facilita mucho la conducción en la ciudad y entre otros vehículos.

Test Ride

pasionporlasmotos.com.gt

EN CARRETERA: Al salir a carretera se puede utilizar la caja de 6 velocidades para levantar y transitar a velocidades mayores. De la misma forma que esta motocicleta transfiere el sentimiento de seguridad y agilidad a velocidades bajas de ciudad, también se siente muy segura y ágil a velocidad de carreteras, así como tomando curvas. La moto cruza con muy poco esfuerzo y la suspensión funciona transmitiendo mucha información al piloto, lo que da la sensación de seguridad y control. Realicé virajes hacia ambos lados y el balance de la motocicleta hace que sea igual de fácil virar para la izquierda, como para la derecha. En ese momento realicé la prueba con el indicador de ECU y PWR en el tablero para determinar cuál es la diferencia entre ambos. Al cambiar entre uno y el otro me percaté que lo que hace es indicarnos a que revolución realizar los cambios de velocidad. Si lo que queremos es economía, nos indica realizar los cambios a menores revoluciones del motor y para mayor potencia, indica realizar los cambios de velocidad a más altas revoluciones. Aunque uno puede obtener estos resultados al “cálculo”, es muy bueno tener la guía para hacerlo de la forma más eficiente posible. Como no todo en la moto es acelerar, también hay que frenar y en las pruebas de frenado, esta moto frena con mucha eficiencia y estabilidad, lo cual es sumamente importante, especialmente en una motocicleta que acelera tan bien como esta. Al accionar el freno delantero se siente potente, razón por la cual hay que accionarlo con suavidad y de esta forma la moto reacciona frenando con control y en forma eficiente, perdiendo velocidad con mucha facilidad y sin perder la estabilidad. CONCLUSIÓN: El tráfico en la ciudad de Guatemala se ha vuelto muy denso, como en la mayoría de las ciudades del país, es por esto que el uso de una motocicleta como vehículo rápido, económico y eficiente, ha aumentado enormemente en los últimos años y la tendencia seguirá. La GS150R es una excelente opción pare este mercado, presentando una motocicleta con muy buen balance, potencia, calidad y todo envuelto en un paquete muy agradable. Es una motocicleta muy bien lograda. Es una excelente combinación de potencia y seguridad para el mercado de motocicletas de ciudad. Raúl Toledo Tester Pasión por las Motos BIKESA

Miércoles 13 de Mayo del 2015

Moto tip

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

POSICIÓN DEL CUERPO

La posición de nuestro cuerpo, como utilizamos nuestro peso y la firmeza o suavidad con que tomamos los controles de la motocicleta tiene una enorme influencia en el control que tenemos sobre ella y al mismo tiempo, en la estabilidad, eficiencia y economía al conducirla. Por esta razón es que estaremos publicando la serie de TIPS sobre el tema de la posición del cuerpo al conducir nuestra moto.

LOS BRAZOS Y MANOS: Nuestros brazos deben ir, de nuevo, en una posición cómoda. El timón de las motocicletas puede graduarse para que se acomode al largo de los brazos de cada piloto y de esta forma buscar que el manejo sea cómodo y relajado. Los brazos deben ir ligeramente flexionados para evitar cansancio y tener mejor control del timón.

SUBIRSE A LA MOTO: El primer paso para manejar la moto es subirnos. Al subirnos a la motocicleta, debemos hacerlo del lado izquierdo, esto es porque de ese lado está la pata de apoyo. La motocicleta al estar apoyada en su pata, esta inclinada hacia el mismo lado izquierdo, lo que hace que ese lado del asiento esté más bajo, lo que facilita pasar nuestra pierna sobre él. Al mismo tiempo si necesitamos apoyarnos en la moto, la pata nos ayuda a que la moto no se caiga, de lo contrario, si no subimos del lado derecho y necesitamos jalarnos de la moto, esta puede caernos encima.

El agarre del timón, se realiza con toda la mano. Es un error llevar uno o dos dedos sobre la palanca de freno o de clutch, primero porque se puede ir accionando cualquiera de estos controles sin querer, lo que resultará en mayor desgaste de los discos de clutch, del freno delantero y de combustible. Adicionalmente, para tener mayor seguridad, es preferible llevar el agarre del timón con toda la mano, en caso de un obstáculo, no desestabilizará con facilidad. La presión que normalmente ejercemos sobre el timón con el agarre de la mano, como con el brazo, debe ser suave. ¿Sabían que las motos están diseñadas para que la llanta delantera busque siempre el mayor agarre posible? Pues así es. Los diseñadores de motocicletas así las han fabricado y si nosotros tomamos el timón con firmeza, no dejemos que la ingeniería de la moto funcione. Los mando de la motocicleta deben tomarse con suavidad, especialmente el timón, excepto al pasar sobre obstáculos o irregularidades.

Ya estando sobre la moto, nuestra posición debe ser relajada y cómoda, esto ayuda a que no nos cansemos y al mismo tiempo, al estar relajado nuestro manejo es más eficiente, la moto responde mejor a nuestros comandos y cualquier maniobra se realizará con mayor estabilidad. Adicionalmente a la comodidad, tenemos que estar muy conscientes que el posicionamiento de nuestro cuerpo variará constantemente durante la conducción, esto es, para complementar y ayudar a cada maniobra que realicemos en el camino. LOS PIES Y LAS PIERNAS: La piernas se deben colocar de manera que vayan relajadas y cómodas y los pies, sobre los tacos o pedialines, apoyándolos sobre la bola del mismo. Esta posición nos ayuda a ser más ágiles sobre la moto. Es un error llevar la punta del pié sobre el pedal del freno trasero o la palanca de cambios. Tanto el freno como la palanca de cambios pueden ser accionados sin intención, lo cual resultará en mayor gasto de frenos y combustible, en caso del freno trasero o inestabilidad en caso de realizar cambios de velocidad sin quererlo. El pié debe mantenerse únicamente sobre el apoyo y correrlo para frenar o realizar los cambios cuando así requiera la conducción. Otro error que hay que evitar, es llevar la punta del pié hacia abajo. Al utilizar una posición de la punta del pié hacia abajo, lo estamos acercando peligrosamente hacia el suelo, esto nos puede desestabilizar al topar o nos puede lesionar si se atora con algún obstáculo, tanto en asfalto y más común todavía en carreteras de terracería con piedras, raíces, hoyos etc. Por razones de seguridad, es también recomendable no colocar la punta del pié hacia abajo, puesto que si ocurre una caída, es más fácil que nuestro pié quede trabado entre las palancas, y la moto nos caiga encima de la pierna y nos arrastre con ella. Al colocar nuestro pié correctamente, utilizamos la parte inferior de la motocicleta y las palancas para proteger la parte más cercana al suelo, nuestros pies.

SOBRE EL ASIENTO: Al sentarnos sobre el asiento de la moto, es recomendable dejar un espacio entre nosotros y el tanque de combustible. Primero porque en caso de pasar sobre irregularidades o frenadas bruscas, es preferible evitar golpes o lesiones que pueden ocurrir si conducimos pegados al tanque. La segunda razón es que al tener unos centímetros de distancia con el tanque, nos facilita la posibilidad de mover nuestro cuerpo sobre la moto. Como veremos a continuación y en futuros TIPS, es muy útil el constante uso de nuestro cuerpo para ayudar y complementar a la motocicleta, nos da mayor control, eficiencia y economía al conducir. POSICIÓN AERODINÁMICA: Cuando nos encontramos en movimiento, nos movilizamos dentro del un océano de aire, que a su vez genera fricción, y esto nos frena. En esta ocasión vamos a analizar cómo reducir o aumentar el efecto del viento cuando conducimos, utilizando nuestro cuerpo. Al acelerar, el freno del aire aumenta, sin embargo entendiendo esto, podemos tomar posiciones para reducir este freno. Si bajamos la cabeza y nos recostamos sobre el tanque de combustible, reducimos considerablemente este freno. Si hacemos esto al acelerar, la moto tomará velocidad con mayor rapidez, esto nos es sumamente útil si estamos rebasando otro vehículo y es necesario acelerar lo más eficientemente posible y en la menor distancia. De igual forma al reducir el freno del aire, se redice la fuerza que hace el motor para mantener la velocidad, por lo tanto la motocicleta consume menos gasolina.

podemos levantar la cabeza y abrir el pecho lo más posible para generar un freno con el aire que nos ayude a frenar en una distancia más corta, al mismo tiempo que nos ayuda a economizar en gasto e neumáticos y frenos.

Si, por otro lado, lo que necesitamos es reducir velocidad, utilizaremos los frenos como principal herramienta, también podemos utilizar la compresión del motor para frenar y además

Raúl Toledo BIKESA La Escuela de Motociclismo de Guatemala

CONCLUSIÓN: Como hemos explicado en esta primera parte sobre cómo podemos utilizar nuestro cuerpo para que la conducción de la motocicleta sea más eficiente y efectiva, de igual manera existen otras técnicas de manejo de peso y volumen del cuerpo que nos pueden ayudar a conducir mejor y hacerlo en forma más económica. Solo recuerden la posición debe ser relajada y cómoda. Saludos y conduzcan con precaución,

Curiosidades

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

SABÍAS QUÉ… ?

• Los científicos están de acuerdo en que la concentración adicional necesaria para conducir con éxito una moto puede contribuir al aumento de los niveles generales de la función cerebral, y esto contribuye a que el cerebro se mantenga a pleno rendimiento durante más tiempo.

• A fines de 1974 Yamaha presentó su primera motocross con un solo amortiguador trasero, era el nacimiento de la suspensión Monoshock. Fue una revolución en el cross que dejó obsoletas a las otras máquinas de la noche a la mañana. Hasta entonces la tendencia había sido la de buscar amortiguadores cada vez más largos. • Ingleses, franceses, italianos, americanos y japoneses fabricaron, durante la Segunda Guerra Mundial, pequeñas motos plegables para ser lanzadas en paracaídas. • Viajar en moto puede reducir los tiempos de viaje hasta dos tercios. • Hasta ocho motocicletas caben en el mismo parqueo que ocupa un vehículo. • El término “motocicleta” fue dado cuando el inventor británico Edward Butler construyó un prototipo de triciclo de dos cilindros en 1885.

Portada

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

DIEGO ORDOÑEZ

Nombre: Diego Ordoñez Edad: 25 Color Favorito: Azul Comida Favorita: Pasta fruti di marie Fecha de nacimiento: 15/08/89 Lo que más te agrada de las personas: Una sonrisa Lo que más te molesta de las personas: Las mentiras Profesión: Lic. Mercadeo y publicidad.

Por último quisiera agradecer a mis padres por siempre apoyarme y haberme llevado hasta aquí. También a mis patrocinadores actuales: RedBull, Volkswagen Amarok, VRC Motique, KTM, Cofias y a Scaninavia GYM. Gracias a Pasión por las moto por esta gran oportunidad! Pueden seguirme por Facebook como Diego Ordoñez Trial o en Instagram como @Diegordonez

1. ¿ A que edad iniciaste tu pasión por las motos y que fue lo que te motivo? Inicie en el motociclismo a los 11 años de edad con la disciplina del trial, lo que mas me motivaba a seguir entrenando era ver lo que se podía llegar a hacer con las motos de trial. Para mi se convirtió un sueño poder alguna día subir un carro con una moto, hacer caballitos prolongados y poco a poco fueron naciendo nuevas metas y objetivos que me fueron motivando durante mi carrera. 2. ¿Eres un piloto muy completo, practicas motocross, enduro y trial, por cual disciplina comenzaste y por qué? Bueno el primer año fue un poco complicado debido a que me habían comprado 2 motos de motocross y a los 2 meses me las cambiaron por una mas reciente de trial. Esto sucedió debido a la seguridad y técnica que brinda el trial. Fue una decisión que tomaron mis padres y creo que fue lo mejor que pudieron hacer. Al principio yo me preguntaba para que serviría esta motocicleta sin sillín, pero poco a poco fui viendo videos y entendiendo el objetivo del deporte. Cuando logre hacer mi primer caballito, como a los 4 meses de haber iniciado fue donde nació mi pasión por los caballitos. 3. ¿Te llamaría la atención participar en motovelocidad? Definitivamente si pero creo que ya participando en las tres disciplinas no queda ningún fin de semana libre. Creo que se complementan mejor el TRIAL, ENDURO y Motocross. En unos 5 años me gustaría participar en el Dakar si logro conseguir el apoyo para hacerlo. 4. ¿Qué participación has tenido en el extranjero? He tenido la oportunidad de viajar y representar a Guatemala desde el 2004, en el 2006 conseguí mi primer titulo Latino Americano de Trial en Venezuela. El próximo año primero Dios lograre cumplir 10 años invicto en el Latino Americano. En el 2008 logre el 3er lugar en el campeonato AMA de estados unidos en la categoría pro indoor. 2007 6to lugar en la categoría junior en la valida del mundial de trial celebrada en Guatemala. Un primer lugar en los tres días de los Cingles en categoría expertos en España. En el 2013 logre el onceavo puesto en el enduro de Red Bull sea to sky de enduro extremo a pesar de algunos inconvenientes que tuve con mi moto. Actualmente voy liderando el nacional de enduro y trial, en motocross también voy ganando mi categoría mx1b al tan solo haberme iniciado este año en el campeonato. 5. ¿Cuál ha sido la competencia que más recuerdas y por qué? Creo que el mejor recuerdo fue en el 2006 al haber ganado mi primer titulo Latino Americano en Venezuela. Fue una experiencia increíble ver que tanto esfuerzo y perseverancia estaba funcionando.

Portada

6. ¿Que piensas cuando estas en una competencia? Para poder mantener la calma y concentración en una competencia primero que todo hay que llegar preparado. Al estar entrenado y con la moto lista te brinda una confianza que te ayudara a dar el 100% en las carreras. Siempre se siente adrenalina y nace el espiritad de competitividad pero siempre en un circulo amistoso donde nos llevamos muy bien entre rivales la mayoría de veces. 7. ¿De las tres disciplinas que practicas, cuál crees que es la más difícil y por qué? Creo que cada disciplina tiene lo suyo, es cuestión de practica y experiencia para ir mejorando en cada una de ellas. Por ejemplo en el trial hay que entrenar mucho el equilibrio y precisión, en enduro hay que tener mucha resistencia y en motocross velocidad y resistencia a un menor plazo de tiempo. 8. ¿Qué planes tienes para el futuro? Mis planes son seguir haciendo lo que mas me gusta hasta que Dios lo permita. Me gustaría poder seguir compitiendo, dando shows de trial y en algún momento impartir cursos abriendo una academia personal. Seguir representando a Guatemala en carreras internacionales. Y a las ves llevar una vida profesional, actualmente soy licenciado en Mercadeo y Publicidad. 9. ¿Qué moto utilizas y por qué (en cada disciplina)? Actualmente estoy utilizando una KTM 350f para motocross, una KTM 350EXCF six days para enduro y una Sherco 300 dos tiempos para trial. Creo que me he adecuado mucho a los motores 4 tiempos para enduro y motocross y las 350 es la moto ideal en mi criterio, es una moto liviana y con un motor poderoso. 10. ¿Qué significa para ti la familia? Mi familia ha jugado un papel muy importante en mi carrera, sin el poyo de ellos no estaría donde estoy hoy en día. Para mi la familia significa apoyo incondicional en las buenas y en las malas.

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

Lanzamiento

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

LLEGARON LAS ITALIANAS MTM presento a las nuevas italianas que llegaron a Guatemala, las nuevas Ducati Scrambler en las versiones Clasic, Icon, Full Throttle y Urban Enduro. Con sabor a Italia y un ambiente perfecto, se dio a conocer estos nuevos modelos. Se contó con la presencia de la Gerente Regional para América Latina, Eleonora Tabaroni, que los visito desde la fábrica Ducati ubicada en Bolonia, Italia; para presenciar este importante acontecimiento. George Baisi, Gerente de Mercadeo indico “La primer Ducati Scrambler nació en 1872 que fue una moto icónica en su momento, y Ducati lo que pretende es rediseñar la moto, es una combinación entre tradición y modernidad.” Las nuevas Scrambler son la interpretación contemporánea del icónico modelo, como si nunca hubiera dejado de producirse. El estilo es “post-heritage”: que significa tomar lo mejor del pasado para crear algo único y absolutamente contemporáneo. Icon Se caracteriza por su postura de conducción confortable y el depósito de acero con forma de lágrima y tapas de aluminio intercambiables. Los elementos a destacar son su ancho manillar, el faro con lente de cristal además de luz de posición LED y ruedas mixtas. El acabado en aluminio para las tapas de distribución, el protector de calor y la tapa del panel de instrumentación LCD son elementos que enriquecen definitivamente el estilo de la moto. Urban Enduro Es la compañera ideal para sortear los obstáculos urbanos con agilidad, pero también para descubrir nuevos paisajes, circulando por las carreteras menos transitadas. El asiento marrón con diseño específico, ofrece un confort y una ergonomía superior. Los protectores de horquilla, del motor y la rejilla del faro cumplen con su función protectora de las partes más importantes de la moto, mientras el refuerzo del manillar le confiere mayor rigidez. Como referencias adicionales al mundo off-road destacan el guardabarros delantero elevado de plástico y las llantas de radios. Disponible en color Wild Green. Classic Está enfocada a todos aquellos que adoran los pequeños detalles y el estilo de los 70. Se caracteriza por sus detalles únicos y refinados, como el guardabarros de aluminio, las llantas de radios y el asiento marrón con diseño adiamantado. Full Throttle Toma su inspiración del mundo de las carreras “flat track” y hace un guiño a los circuitos ovales. Viene equipada con escape racing Termignoni homologado, un asiento deportivo y una gráfica específica. El manillar bajo y el guardabarros delantero le añaden una personalidad destinada a aquellos que buscan una moto ideal para el día a día pero sin renunciar al estilo racing. Gerardo Gándara, Director de MTM indicó: “las prestaciones y especificaciones técnicas de las cuatro versiones son muy similares pero cada una tiene es para pilotos con gustos diferentes” Estas motocicletas ya están disponibles en MTM ubicado en el Km 13.8 Carretera a Muxbal, Santa Catarina Pinula

Noticias

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

HONDA LLEVA SU MOTO ESCUELA A LA ANTIGUA GUATEMALA

Con el propósito de apoyar a personas que desean aprender a conducir una motocicleta, por razones de trabajo, trasporte o diversión, Honda organizó una nueva jornada de aprendizaje para nuevos motociclistas. La Moto Escuela de Manejo llegó recientemente a La Antigua Guatemala, donde atrajo a decenas de vecinos del área quienes recibieron la instrucción de manera gratuita.

ayuda a quienes desean aprender sobre el funcionamiento y el uso correcto de una motocicleta”, explica Luis Alberto Morales, Gerente de Mercadeo de Honda.

Actualmente, la Moto Escuela de Manejo funciona de forma permanente en el Sótano 2 del Centro Comercial Portal Gran Petapa, 45 calle 19-40 zona 12. Allí, el equipo de instructores de Honda atiende a los nuevos pilotos que Previo a la celebración de la jornada de aprendizaje, se desean aprender las destrezas necesarias para ser un buen realizó una convocatoria a nivel local para invitar a todos motociclista. los interesados. En total, fueron atendidas 54 personas. La actividad contó con el apoyo de la Agencia Honda Este es un servicio más que Honda brinda a los usuarios ubicada en la 3ª Calle, Antigua Guatemala. También se y potenciales usuarios de motocicletas en Guatemala. En contó con el apoyo de la Policía de la Municipalidad de sus tiendas y talleres, la marca líder en el mercado ofrece Antigua Guatemala, lo cual contribuyó para que la jorna- las mejores motocicletas y el más completo respaldo para da se desarrollara en un ambiente de cordialidad, orden sus productos. “Nuestro interés primordial es ayudar a y respeto. los interesados a tomar la mejor decisión, por lo que los invitamos a visitar una agencia honda para recibir la comDesde el año 2005, Honda implementó el programa iden- pleta asesoría de nuestro personal especializado”. tificado como Moto Escuela de Manejo cuyo propósito es ayudar a todas aquellas personas que necesitan aprender Para más información sobre este y otros servicios de a conducir una motocicleta. El curso teórico y práctico Honda, comunicarse al PBX. 5350-8763. enseña lo básico para que las personas sepan cómo conducir una motocicleta y hacer un uso correcto de esta. “Para llegar más cerca de las comunidades, el equipo Honda sale al interior del país y ofrece este programa que

Motocross

Miércoles 13 de Mayo del 2015

pasionporlasmotos.com.gt

4 FECHA NACIONAL DE MOTOCROSS La cuarta fecha del campeonato nacional de motocross se llevo a cabo en la Pista San Valentin, ubicada en Huehuetenango. Nuevamente el costarricense Roberto Castro del Team Suzuki obtuvo el primer lugar en las categorías MX1 así como en la MX2, teniendo una lucha constante con Juan Martinez del Team Honda en la MX1, mientras que en la MX2 sus rivales más fuertes fueron Stefan Castillo del equipo Husqvarna y Tony Martínez de Honda. En la pista se disfrutó de un excelente ambiente, ya que el siete veces campeón latinoamericano, Diego Ordoñez brindo un espectáculo y show de Trial en el que fue aplaudido por más de tres mil espectadores. El clima favoreció a los pilotos, ya que la ausencia de lluvia logro que la pista se mantuviera en condiciones óptimas y que la carrera se desarrollara con normalidad. La quinta fecha del torneo esta programada para desarrollarse el 6 y 7 de junio en la pista Entre Volcanes, en Alotenango, Sacatepéquez.

º Resultados cuarta fecha motocross Huehuetenango Piwi 50 c.c. A Pablo José Cárdenas Marco Alejandro Castillo Jeremiah Oliveros

42 41 40

85 c.c. B José Ignacio paredes José Mazariegos Alessandro Urrutia

47 47 35

MX1 C Ronald Díaz Rudy Castillo Carlos Barrillas

47 47 20

50 c.c. B Mauricio Castañeda Santiago Sisniega Otero Luis López Barrios

50 42 42

85 c.c. C Fernando Reyes Juan Diego Sarg Jorge Luis Solares

50 42 40

MX2 A Roberto Castro (CR) Stefan Castillo Tony Martínez

50 44 40

Femenina Alexandra López Paula Barrientos Addry De Dios

50 44 38

MX2 B José Roberto Melgar Juan Carlos Avalos Cesar Álvarez

50 44 40

65 c.c. A Sebastián Gudiel Luis Andrés Constantino (MX) Gabriel Echeverría

47 47 40

65 c.c. B Kevin Villatoro Alexis Cifuentes Renato Linares

50 42 36

MX1 A Roberto Castro (CR) Juan Martínez Stefan Castillo

50 44 40

MX2 C Artemio Guevara Miguel Linares Elio Lorenzana

50 42 40

85 c.c. A Dorian Batres Paul López Ham Oscar Siliezar

50 44 38

MX1 B Diego Ordoñez Luis Miguel Rodas Marcos Castillo

50 42 42

Veteranos A Juan Pablo Ávila Eduardo Galindo Abel Quiroa

50 44 38

Veteranos B Hugo Mejicanos Sergio Ixtacuy René García

50 44 40

Noticias

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

LOS MEJORES DEL ÚLTIMO TRIMESTRE

Como parte del programa de estímulos para sus colaboradores, recientemente Honda celebró una cena durante la cual fueron premiados los ganadores del concurso trimestral de ventas de repuestos. Los mejores vendedores de Honda Guatemala, de todo el país, fueron reconocidos por su esfuerzo y servicio hacia los clientes de la marca. Con la asistencia de 15 vendedores y el equipo gerencial, también se celebró haber alcanzado un nuevo récord de ventas en el mes de marzo.

Francisco Secaira, Gerente de Postventa, se dirigió a los asesores de ventas quienes disfrutaron de una grata velada. “Siempre es grato reconocer a las personas que conforman la gran familia Honda y premiar su entrega y dedicación en los temas de servicio, logro de metas y fortalecimiento de la marca” expresó. Jorge Castillo, Gerente General de Fahonda, también estuvo presente para dirigir un mensaje de motivación a los colaboradores y compartir los excelentes resultados de la empresa en el primer trimestre del año. El equipo pudo apreciar de primera mano los nuevos comerciales de motocicletas Honda.

crecimiento y cumplimiento objetivos sobre líneas específicas de producto. El evento de premiación es aprovechado para motivar a los miembros de equipo a continuar superando metas, así como para compartir nuevas estrategias de ventas y mercadeo. “Con la premiación, fortalecemos la relación con el equipo de ventas y lo motivamos a emprender nuevos desafíos” señala Secaira.

los logros de los miembros de nuestro equipo ya que todos trabajamos con el mismo propósito de servir con excelencia a los clientes de Honda”.

Los premios para los ganadores consistieron en diploma de reconocimiento, artículos conmemorativos y vales canjeables por producto en supermercados. También fueron premiados los mejores vendedores de llantas Metzeler de todo el país.

1er. Lugar Heberth Lara, Asesor de Ruta

2º. Lugar Billy Bravo, Asesor Agencia Mazatenango

Los mejores del último trimestre “En Honda mantenemos el compromiso de dar siempre valor agregado a nuestros clientes y para ello es indispensable contar con un equipo que comparte nuestra misión y objetivos” concluye. Francisco Secaira, Gerente de Postventa de Honda.

Cada trimestre Honda realiza un concurso de ventas basado en el alcance de metas, el “Como una gran familia, nos alegramos por

VEN POR LA TUYA YA!!

MODELOS 2015 MOTOCROSS

ENDURO

TC 85 TC 125 TE 250

TE 125 TE 250 TE 300

FC 250 FC 350 FC 450

FE 250 FE 350 FE 450

ÚNETE AL GRUPO ÉLITE

16 Calle 5-28 zona 10 Ciudad de Guatemala, Tel: 2368-3939, revbikes@gmail.com

3er. Lugar César Martínez, Asesor de Concesionarios

Entretenimiento

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

CHISTES DE MOTOS La maestra le pregunta a Jaimito: -¿ Cómo mato David a Goliat? - Con una moto maestra! - ¿Cómo que con una moto? - Sí, con una honda!

¿En qué se nota lo contento que va un motociclista? - En la cantidad de mosquitos que lleva en los dientes

Van 3 tartamudos en una moto a alta velocidad, cuando de repente el de en medio empieza a decir “Ja, Ja, Ja” y el que va manejando le pregunta “ ¿Po, po, por que te ries?” y le responde: “Ja, Ja, Jaime se cayo”

En una salida de fin de semana un motociclista nota un golpe contra su casco, lo revisa y ve a un pajarito inconsciente. Lo toma y cuidadosamente lo guarda en su chaqueta. Al llegar a casa lo pone en una jaula, le pone agua y un poco de pan. Después de un rato, el pajarito se despierta, ve lo barrotes, mira el pan, el agua y dice: “!Rayos! Mate al motociclista!

Van dos monjas en una moto individual, les para la policía y les pregunta: - ¿Es una moto individual? - Si, agente. - Pues multa por ir dos. - Pero agente, vamos con Dios. - Pues multa por ir tres

¿Cómo se llama a un ladrón de motos en japonés? Yotekito Lamoto.

Enduro

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

ENDURO TOUR TECPAN Más de 70 pilotos se hicieron presentes en el Enduro Tour Tecpán realizado el pasado domingo 17 de mayo. El punto de salida fue el restaurante La Nona Traturia en donde los valientes pilotos iniciaron un viaje de 75 kilómetros. En ciertos tramos la ruta se dividió en expertos, novatos y 4 ruedas. Pasión por las Motos hizo el recorrido gracias al nuevo Terryx V-Twin 800 Kawasaki distribuido por Grupo Los Tres. En esta ruta se pudieron observar diferentes paisajes y veredas. Se contó con la participación de un grupo de niños acompañados por sus padres que también hicieron la ruta y en algunos tramos quedaron totalmente exhaustos pero nunca se rindieron y llegaron hasta el final. El descanso oficial se realizó en la Laguna de Chichoy en donde la organización los esperaba con una deliciosa refacción en donde la mayoría de pilotos aprovecho a tomarse fotografías. Luego se retornó por otra ruta hasta llegar al punto de partida, el Restaurante La Nonna Traturia en donde degustaron de un exquisito almuerzo, además se les entrego su medalla de participación y regalos de los patrocinadores. Se contó con el apoyo Yamaha como carro barredor y apoyo mecánico usando el Viking 700

CARTELERA

29 www.pasionporlasmotos.com.gt

Consejos

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

CÓMO AYUDAR AL AMIGO CAÍDO

Por desgracia las cifras de accidentes de moto no dejan de subir y es que nuestro cuerpo por lo general son los que reciben el impacto. El casco y equipo de protección son importantes pero en moto no hay protección alguna más que nuestro cuerpo, el casco puede salvar muchas vidas, pero un impacto a cierta velocidad puede ser fatal. Es fundamental la concienciación de los conductores de cuatro ruedas, pero no recae sobre ellos siempre la responsabilidad, ya que nosotros como conductores de dos ruedas debemos ser más precavidos.

Dice un dicho que hay dos tipos de motociclistas, “los que ya se cayeron, y los que están por hacerlo” a lo que nos lleva a la conclusión que también hay dos tipos de motociclistas, “los que sufren el accidente, y los que pueden asistir en caso que suceda” En este artículo vamos a hablar de lo más importante que debemos hacer en caso de tener que asistir en un accidente en la carretera. Saber cómo actuar puede ser cuestión de vida o muerte. Por otro lado, no hace falta decir que estamos obligados a prestar ayuda a cualquier accidentado. En el caso de que seamos los primeros en acudir, conviene tener presentes estos tres puntos: 1. Llamar a los Bomberos. Realizar esta llamada es el primer paso y el más importante. Es preciso informar con precisión de la carretera en la que nos encontramos y el punto kilométrico. También conviene informar con detalle lo que ha pasado, si es que lo has presenciado e informar del estado de gravedad del accidentado. 2. No intentes quitarle el casco. Es muy importante tocar lo menos posible al accidentado hasta que llegue la ambulancia. El herido puede tener alguna fractura que empeoraría en caso de movimientos bruscos. 3. Intenta asegurar la zona. No sería la primera vez que atropellan a alguien mientras se intenta socorrer en un accidente en carretera. Para evitarlo es fundamental señalizar la zona con bastante espacio de seguridad. Sin embargo, los vehículos accidentados conviene no moverlos para no alterar la escena. Además, es importante contactar a un familiar del accidentado en caso se pueda obtener esta información.

Puntos de Distribución

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN Transmetro Estación El Trebol Estación Tívoli

Centro Comerciales

Agencias de Motos AMS

2269-0044

Articat

2333-4648

Avanti

2338-5990

Bavaria Motors 2386-8000

Pradera Concepción La Pradera Pradera Express

Restaurantes

Cadisa

2411-4000

Can Am

2379-8200

Canella

2331-5888

Gas Gas

2366-2165

Departamentos Pradera Centros Comerciales

VRC ZACAPA

7941-4843

Xela

VRC AMATITLAN

6632-9669

Huehuetenango

VRC ANTIGUA

5858-4932

Chiquimula

VRC BARBERENA

7887-1989

Escuintla

VRC CHIMALTENANGO 7839-2275

Puerto Barrios

VRC BARILLAS

7780-4937

Chimaltenango

VRC CHIQUIMULA

7942-1766

Pradera Express

VRC COATEPEQUE

7775-7294

Palin

VRC COBAN

7852-3857

Santa Lucia

VRC EL RANCHO

7928-8819

Villa Nueva

VRC ESCUINTLA

7889-6053

Linda Vista

VRC ESQUIPULAS

7943-2715

Nais

Grupo Los Tres 2386-0101

La Estancia

Harley Davidson Guatemala 2385-0563

Sarita

Honda

2420-2020

Toropez

Italika

2278-2000

Tre Fratelli

Revolution Bikes 2368-3939

Burger King

Masesa

2324-4400

Pollo Campero

MTM

6665-0100

Pizza Hut

Motoimport

2492-6444

KFC

Motos Genesis 2203-3323

Taco Bell

Motos Hero

San Martin

Repuestos Total 2411-3500

& Café

Friends

Suzuki

2420-2100

Barista

Wendys

VRC

2332-1813

Gitane

McDonalds

JCN

2506-7272

Mc Café

Ihop

British Motors 2337-1550

Clubes Deportivos

7872-2626

Mayan Golf Club 6685-5800

VRC MORALES

7947-7797

Hacienda Country Club 6628-1000

VRC PETEN

5858-4935

La Reunión, Golf, Resort & Residents 7873-1400

VRC PUERTO BARRIOS

7948-0958

Cafeterías

Café Saul StarBrucks

Farmacias Repuestos Moto Tienda Mayen

Universidades

Carolina & H San Carlos

Gasolinera

Motocentro el Dragon Taller de Motos el Quetzal

Gasolineras Shell

Repuestos Total

Puma Energy

Seguros Cofissa

5550-7507

Aseguradora la Ceiba

2379-1800

Dunkin Donnuts

Meykos

Fayco

Mariano G. F. Marroquin

Del Valle

Lubricantes JA Vasquez

R. Landivar

Mesoamericana

Texaco

2473-1574

VRC HUEHUETENANGO 7764-0209 VRC MAZATENANGO

2502-0800

Applebees

Franquicias VRC

Galileo

VRC PUERTO SAN JOSE 5858-4925 VRC SALAMA

7940-1007

VRC SAN MARCOS

7760-1341

VRC XELA

7763-1505

VRC ZACAPA

7941-4843

Fotoreportaje

pasionporlasmotos.com.gt

Miércoles 13 de Mayo del 2015

LAS 15 MAS RAPIDAS DEL MUNDO

1. Dodge Tomohawk Velocidad máxima: 560km/h

2. MTT Turbine Superbike Y2K Velocidad máxima: 370 km/h

3. MV Agusta F4 R312 Velocidad máxima: 312 km/h

4. MV Agusta F4 Tamburini Velocidad máxima: 307 km/h

5. MV Agusta F4 1000S Velocidad máxima: 300 km/h

6. Kawasaki Ninja ZZR 1400 Velocidad máxima: 299 km/h

7. Suzuki Hayabusa Velocidad máxima: 298 km/h

8. Yamaha YZF – R1 Velocidad máxima: 297 km/h

9. Suzuki GSX – R1000 Velocidad máxima: 296 km/h

10. BMW S1000RR Velocidad máxima: 293 km/h

11. BMW HP4 Velocidad máxima 293 km /h

12. Ducati 1199 Panigale Velocidad máxima: 292 km/h

13. Honda CBR 1000 RR Velocidad máxima: 291 km/h

14. Kawasaki Ninja ZX-10R Velocidad máxima: 290 km/h

15. Aprilia RSV4 Velocidad máxima 285 km/h