C ES OR TA T E B SI LE A CI D M E IE ES N TE TO El motociclismo desde una perspectiva diferente Guatemala, Julio 2021 / Año 8 / Edición 141 · www.pasionporlasmotos.com.gt
CONSEJOS PARA
VIAJAR EN MOTO CUARTA FECHA CAMPEONATO ACMG
CÓMO LLEVAR A TU MASCOTA EN MOTO
CÓMO LLEGAR A COMPETIR EN MOTOGP
Sábados 8:00 pm Domingos 1:00 am y 4:00 pm
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MAYO 2021
PRUEBA DE MANEJO HAOJUE DR 300 POR
Q
ué tal amigos de Pasión por las Motos soy Rodrigo Salazar; les presento esta hermosa motocicleta de Haojue la DR 300cc.
Primero que todo nos enfocaremos en el frente de la moto ya que esta tiene un porte muy agresivo, el faro y los pide vías son completamente LED, mientras que la suspensión delantera es invertida, sus frenos son de 290 ml con una tecnología ABS, sus llantas son ring 17. Ahora nos ubicamos en el centro de la motocicleta y hablemos un poco sobre el tanque; su capacidad es de 16 litros, así mismo cuenta con un motor de dos cilindros en línea refrigerado por agua, con 30 caballos de fuerza a 8500 revoluciones y con 27,8 newton de torque a 6,500, también cuenta con una caja de seis velocidades muy eficiente. Ahora bien, nos ubicamos en la parte trasera de la moto, empezando por el asiento del copiloto que contrasta perfectamente con el del piloto ya que es dividido, la suspensión trasera es de monoshock mientras que sus frenos son de disco de 240ml ABS. Esta DR 300cc cuenta con un tablero LSD el cual nos ayuda tanto en conducción diurna
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RODRIGO SALAZAR
como nocturna, mostrando información como la revolución, velocidad, kilometraje, temperatura, hora y cuánta gasolina tenemos, así mismo sus indicadores de pide vías, luz alta, luz del ABS y Neutro. Ahora que ya conocemos algunos datos técnicos de esta DR 300 ha llegado el momento de probarla en la calle. Esta motocicleta es relativamente nueva en el mercado guatemalteco en especial con este motor 300 y como primera impresión me está encantando mucho. Me gustaría resaltar que la moto tiene un carácter muy deportivo en especial por la posición ya que su modalidad es sport, así mismo la posición a bordo de esta motocicleta es bastante cómoda evitando molestias en la espalda o rodillas, la recomiendo para utilizarla en viajes largos tanto en la ciudad como a zonas rurales. Cabe mencionar que sus llantas se adhieren perfectamente bien sobre el asfalto sin importar si vas en curva o en recta, perfectas para utilizarlas bajo cualquier clima dispersando perfectamente bien el agua durante el invierno.
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Así mismo, su motor me tiene muy impresionado ya que recoge muy bien desde 5000 revoluciones y el torque lo presenta a 6500 dando una excelente respuesta gracias a sus 30 caballos de fuerza. Las suspensiones de esta motocicleta me han demostrado una capacidad impresionante y su carácter deportivo ayuda bastante durante un trazo en curva. Su sistema de freno ABS de doble canal ayuda bastante al frenar haciendo de esta una muy consistente y firme. Su sistema de seis velocidades es muy preciso y te ayudarán al momento de hacer los cambios, haciendo su desplazamiento bastante ágil y versátil, ideal para el recorrido del día a día. Su dinámica y eficiencia son increíbles, en esta oportunidad pude manejarla en color negro pero también está disponible en rojo y blanco, así que no lo piensen tanto y vayan a conocerla a su agencia Haojue más cercana con el respaldo único de Cofiño Stahl. CONOCE NUESTRA
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MODELO:
2021
2022
PRECIO NORMAL:
Q8,590.ºº Q8,990.ºº
PRECIO ESPECIAL:
Q7,590.ºº Q7,990.ºº
CUOTA:
Q158. 13
Q166. 46
MODELO:
PRECIO NORMAL:
2022
Q11,990.ºº
2021
2203-3429
Q11,490.ºº
PRECIO ESPECIAL: CUOTA:
Q10,490.ºº Q10,990.ºº
Q218. 55
Q228.96
PREMIACIÓN TERCERA FECHA
COPA YAMAHA 2021
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l pasado martes se realizó la excelente premiación de la Tercera Fecha Copa Yamaha 2021, y el lugar ideal fue en las instalaciones de agencia Yamaha Flashing Shop para dar a conocer los nombres de los grandes campeones de esta jornada. Así que fueron recibidos los pilotos junto a sus familiares y amigos a partir de las seis de la tarde, donde a su llegada fueron muy bien recibidos por encargados y representantes de dicha agencia invitándolos a conocer la tienda y así mismo dándoles la bienvenida a dicha premiación. Cabe mencionar que durante esta tercera carrera los pilotos se mostraron muy entusiasmados y dieron una intachable participación resaltando su gran talento y dominio en el Autódromo. Minutos después se dispusieron a dar inicio con la ceremonia de premiación recordándoles su excelente desempeño y esfuerzo durante su competencia, premiando así a los primeros tres lugares de cada categoría siendo estos los resultados: Categoría R3 Intermedios 1. Marvin Ramírez 2. Mynor Reyes González 3. William Fernando Toc Mejía
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Categoría R3 Expertos 1. Juan Diego Chang 2. Walter Arana 3. Juan Carlos Melgar
Categoría 600cc Expertos 1. José Mazariegos 2. Helman Duarte 3. Eder Funes
Categoría 600cc Novatos 1. Walter Camposeco 2. Ernesto López Cruz 3. Oliver Casasola
Categoría 1000cc Intermedios 1. Rogelio Estrada 2. Ricardo Estrada 3. Job Cárdenas
Categoría 200cc Libre 1. Edvin Blanco 2. Tony Pappa 3. Nelson Rosales Pérez
Categoría 1000cc Expertos 1. Mauricio Roque 2. Walter Arana 3. Walter Reyes
Categoría 200cc Stock 1. Emanuel España 2. Josué Eduardo Cortez Mazariegos 3. Josué Aviche
Categoría 125cc Libre 1. Guillermo Conde 2. Nerlín Rolando Ramírez 3. Johnathan Escobar
Categoría R3 Novatos 1. Jaime Geovanni Toc Mejía 2. Alejandro Fuentes Andino 3. Oliver Sandoval
Categoría 125cc 2 Tiempos 1. Roman Alejandro Morales 2. Fabian Pérez 3. Michael Cristofer Santizo
Categoría 600cc Intermedios 1. Pedro Pablo Mayen 2. Luis Daniel Bran 3. Dary García Reyes
Categoría 150cc Libre 1. Sergio Noe Aguilar 2. Benito Morales 3. Anthony Pozuelos
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UNBOXING YAMAHA TRACER 9GT
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l pasado fin de semana se realizó el Unboxing de la motocicleta Yamaha Tracer 9GT en las excelentes instalaciones de Yamaha Flashing Shop ubicadas sobre Boulevard Liberación de la zona 9 capitalina.
Así mismo compartieron un poco sobre esta motocicleta sport turismo la cuál viene con una Versión GT enfocada en aventuras y trayectos de larga duración, y por si fuese poco incluye mejoras para el motor.
Por lo que representantes de Yamaha tuvieron un espacio especial para dar a conocer esta hermosa motocicleta, así que veamos paso a paso de cómo fue revelada esta motocicleta.
Con una especificación exclusiva que incluye una suspensión electrónica semiactiva que ajusta constantemente la fuerza de amortiguación delantera y trasera para ofrecerte una conducción más suave y segura, independientemente de la carga o la velocidad, la TRACER 9 GT está diseñada para proporcionar los niveles más altos de comodidad dinámica en viajes, así que no duden en ir a conocerla!
Cabe mencionar que dicha motocicleta ya se encuentra en preventa para todos aquellos que deseen ir a conocerla en las instalaciones de Yamaha Flashing Shop.
APERTURA MOTIQUE VRC ZONA 11 MAJADAS M
otique VRC inauguró su nueva tienda en Zona 11 en el interior del Parque Comercial Majadas del Centro Comercial Las Plazas.
Por lo que se hicieron presentes algunos miembros del Team VRC, así como representantes de la marca para dicha apertura, en la cual cabe mencionar tuvieron un espacio especial para realizar el respectivo corte de cinta junto a los encargados de la tienda, así mismo el Ingeniero Luis Figueroa dedicó algunas palabras de agradecimiento y alegría por este nuevo punto de venta en zona 11. Dejando abiertas las puertas de esta nueva tienda con una excelente variedad de accesorios para diferentes modalidades como lo son el Enduro y Motocross, o estilo urbano, Jerseys y cascos certificados de diferentes líneas y estilos.
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A R U T R E P A
C R V P O MOTOSH EN EL TRÉBOL CONOCE NUESTRA
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M
otoshop VRC inauguró su Mototienda en El Trébol 3ra av. 3-07 zona 7 Colonia Landívar invitando a sus clientes a conocer la gran variedad de motos, accesorios y repuestos de su tienda. Por lo que bajo un ambiente agradable y buena música decidieron tomar un tiempo para realizar DEL
L A V I T FES A T S I R MOTO Válido hasta el 31 de julio 2,021. Aplican restricciones. Imágenes con fines ilustrativos.
el acto de inauguración cortando el listón de VRC, no sin antes dedicar un momento especial a Dios para agradecer por esta oportunidad y encomendar a Él este negocio, así mismo el Ingeniero Luis Figueroa dedicó algunas palabras de emoción y así mismo leyó un versículo bíblico, seguido de esto una oración.
Luego realizaron el respectivo corte de la cinta para luego recibir a quienes los acompañaban y así aprovechasen las promociones que tenían en los diferentes artículos de la tienda, quedando así abiertas las puertas de esta nueva Mototienda en El Trébol para que cualquiera que desea consentir a su motocicleta o así mismo vaya a conocer la variedad de artículos disponibles.
CUOTA DESDE
457
Q.
SEGUNDA FECHA COPA HONDA 2021 E
ste fin de semana se llevó a cabo la Segunda Fecha de Copa Honda en el Autódromo Pedro Cofiño donde se hicieron presentes los participantes de las diferentes categorías desde 125cc hasta 1000cc. Por lo que no se hicieron esperar e iniciaron con una pequeña inspección y entrega de números a cada uno de los pilotos para que cada uno compitiera en su categoría correspondiente siguiendo los lineamientos establecidos. Así que al filo de las ocho de la mañana realizaron un Warm Up con todas las categorías para reconocimiento de pista y así calentar motores previos a su participación en el circuito. Minutos después dieron por inaugurada esta segunda etapa con la participación de la categoría Honda 160cc quienes se colocaron en sus posiciones en espera de la señal de salida, por lo que les dieron banderazo de salida y se integraron a la pista de inmediato dispuestos a disfrutar y dar el máximo durante sus seis vueltas, así que la emoción y la adrenalina tomaron protagonismo en cada una de sus maniobras y dominio por todo el autódromo sin duda son pilotos bastante talentosos y apasionados por este increíble deporte, así que tras una intachable participación ingresaron en la meta. Luego fue el turno de los pilotos de la categoría Honda 125cc quienes se mostraron muy entusiasmados mientras se alinearon en sus posiciones, dominaron perfectamente bien el autódromo acelerando al máximo para dominar por completo cada tramo del circuito sin duda sus mejores demostraciones se robaron las miradas de
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los jueces y el público, sumándole mucha emoción y adrenalina a su competencia así que tras sus seis vueltas finalmente los recibieron en la meta ondeando la bandera a cuadros. Luego recibieron a los pilotos de la categoría 600cc a bordo de sus potentes motocicletas listos y dispuestos a jugar sus mejores cartas durante sus diez vueltas de carrera, así que luego de un tiempo arrancaron y atacando con todo al dar sus primeras impresiones en los primeros tramos del circuito, tomando perfectamente bien las primeras vueltas del autódromo mostrando así su excelencia y talento, sin dejar atrás su increíble dominio y determinación ya que el tiempo fue clave para ser de los grandes campeones de esta categoría. Minutos después ingresaron a la parrilla los pilotos de la categoría 1000cc con excelentes personajes del motociclismo, así que tras alinearse en sus posiciones recibieron la señal de salida y arrancaron la competencia, por lo que la adrenalina y furor no se hicieron esperar así que tomaron a toda potencia las primeras vueltas de la pista y así inclinaron perfectamente bien sus motocicletas, más adelante se tuvo una caída en la que se vieron involucrados dos pilotos por lo que a uno de ellos el timón de su motocicleta quedó totalmente dañado mientras que el otro piloto logró continuar con su competencia, afortunadamente ambos no sufrieron heridas, finalmente llegaron a las últimas curvas y fueron recibidos en la meta ondeando la bandera a cuadros. Tiempo después fue el turno de la categoría Honda Navi donde se tuvo la excelente participación de valientes y aguerridas pilotos entre ellas Alexandra López y Darian Arévalo junto a un buen número
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de participantes en parrilla, así que finalmente recibieron la señal de salida y atacaron con todo integrándose al circuito a toda potencia luciendo sus motocicletas Honda Navi por todo el circuito demostrando su habilidad en las curvas y asombrando a los jueces con sus mejores maniobras sobre las dos ruedas, cabe mencionar que la atención se fijó en Arévalo ya que tras estar en casi en la octava posición fue abriéndose paso piloto a piloto hasta encontrarse con la primera plaza donde su rival fue Alexandra quien le dio dura competencia pero finalmente Arévalo alcanzó la primera posición manteniéndose hasta llegar a la meta. Luego finalmente recibieron a los pilotazos de la categoría 300cc a 400cc con talentosos pilotos como Diego Chang quien junto al resto de pilotos tomó posición en la parrilla listos para adentrarse al circuito y demostrar quienes son los mejores, así que iniciaron a toda velocidad peleándose codo a codo por ser de los primeros lugares, sin dejar atrás su buen dominio en la pista a bordo de sus potentes motocicletas durante las ocho vueltas que dieron en el circuito luciendo los hermosos colores de sus motocicletas por todo el autódromo, dando así una buena carrera en esta segunda fecha. Al culminar las carreras fueron premiadas cada una de las categorías en donde cabe mencionar fueron premiados los primeros tres lugares de cada categoría, a excepción de las categorías Navi ya que esta fue dividida en categoría de mujeres y categoría hombres, cerrando así esta excelente segunda etapa de la Copa Honda 2021. CONOCE NUESTRA
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MAYO 2021
LA ADRENALINA SE SINTIÓ EN LA SEGUNDA ETAPA DE LA
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L
a Copa Honda se conforma por 4 etapas, en la cual los corredores de las diferentes categorías competirán en dos hits para conseguir el mayor de punteo posible y resultar ganadores. “La segunda etapa de la Copa Honda estuvo llena de emoción y velocidad, corredores compitieron en las diferentes categorías y en esta ocasión, con la experiencia de la primera etapa estaban más confiados y dieron lo mejor de sí para posicionarse entre los primeros lugares. Nos complace continuar realizando este tipo de actividades en las que nuestros usuarios puedan participar y ser parte de experiencias alrededor de la marca” expresó Alberto Zimeri gerente de mercadeo de Honda Motos Guatemala. Ganadores por categorías: CATEGORÍA 1000CC 1.Ricardo Estrada 2.Cesar Guillen 3.Daniel Uluan CATEGORÍA 600CC 1.Helman Duarte 2.Yanic Castillo 3.Ernesto López
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CATEGORÍA 300-400CC 1.Juan Diego Chang 2.Josue Luis 3.Marvin Ramírez
En cada etapa de la Copa Honda habrá diferentes actividades para que los asistentes disfruten un momento agradable, lleno de adrenalina y las mejores motocicletas.
CATEGORÍA HONDA 160CC 1.Nelson Rosales 2.Edwin Carcamo 3.Brandeley Escobar
“Hacemos una cordial invitación no solo a más corredores, sino a todas las familias amantes de la velocidad a que puedan acompañarnos en las próximas fechas, es una experiencia llena de emoción en donde todos la pasaran bien y tendrán la oportunidad de ver a grandes competidores”, finalizó Zimeri.
CATEGORÍA HONDA 125CC 1.Antonio Barrios 2.Joseph de León 3.Gerson Gómez CATEGORÍA HONDA NAVI FEMENINA 1.Darian Arévalo 2.Alexandra López 3.Michel Ponce CATEGORÍA HONDA NAVI MASCULINA 1.Sergio Chavarría 2.Dany Gómez 3.Carlos Hernández Las próximas etapas de la de Copa Honda se llevarán a cabo el 2, 4 y 5 de septiembre y 4 y 5 de diciembre. Los interesados en unirse a la competencia pueden inscribirse en: https://motos. honda.com.gt/registro/copa-honda/
CUARTA FECHA
CAMPEONATO ACMG 202 L
a adrenalina y furor fueron los principales protagonistas de la Cuarta Fecha del Campeonato ACMG en su temporada 2021 este fin de semana en el santuario del motociclismo el Autódromo Pedro Cofiño. Por lo que desde muy temprano se hicieron presentes los participantes para dar los últimos detalles a sus motocicletas y prepararse correctamente con sus equipos de protección. Así que al filo de las ocho de la mañana les dieron la bienvenida en parrilla al numeroso grupo de pilotos de la categoría 125cc Stock quienes se mostraron muy contentos y emocionados por recorrer a toda velocidad el autódromo, así que luego de un tiempo recibieron la señal de salida y de inmediato se apoderan del circuito tomando cada oportunidad de avanzar lo más rápido posible ya que fueron únicamente cinco vueltas para demostrar quienes son los mejores de su categoría y alcanzar las mejores posiciones, así que estuvieron atacando con todo en cada unos de los tramos y curvas con total determinación, aunque no todos corrieron con suerte ya que uno de los pilotos quedó varado en la pista. Luego, fue el turno de las categorías 160cc a 180 quienes completaron una parrilla bastante llena, pero, desafortunadamente tuvieron una salida en falso por lo que debieron colocarse nuevamente en sus puesto para salir correctamente tras la señal de salida, así que luego se integraron muy bien en los primeros tramos del circuito tomando en cuenta que deberán hacer sus mejores tiempos para lograr podio, gracias a la afluencia de pilotos se pudo observar un circuito muy dinámico en el que dieron el todo por el todo en su tiempo de carrera y finalmente llegaron a las últimas vueltas así que fueron recibidos con bandera a cuadros en la meta. Así mismo fueron recibidos los pilotos de la categoría 125cc Libre siendo esta una de las más livianas ya que la cantidad de corredores fue menor al resto pero sin duda compartiendo la misma pasión sobre dos ruedas en toda la pista, así que recibieron la señal de start y partieron a gran velocidad alcanzando posiciones para ser parte de las primeras plazas, sin dejar de lado su tremendo talento y emoción a bordo de sus motocicletas durante toda su carrera, gracias a la cantidad de pilotos se tuvo una competencia muy amena así que finalmente fueron recibidos en la meta.
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Luego, se hicieron presentes los pilotos de las categorías 200cc a 250cc quienes se formaron perfectamente bien en la parrilla, así que partieron siento este un numeroso grupo conformado de pilotazos apasionados por la Motovelocidad, gracias al agradable clima no tuvieron complicaciones con asfalto mojado en toda la pista. Ahora es el turno de la categoría 160cc G1 con un gran aforo de competidores, así que tras un tiempo recibieron la señal de salida, pero, se tuvo una gran colisión donde se vieron perjudicados varios pilotos, afortunadamente ningún piloto sufrió daños mayores. Así que esto no acabó aquí, ya que el resto de pilotos vivieron una excelente competencia en el autódromo aprovechando al máximo cada minuto y dominando cada tramo del lugar, por lo que sin duda hicieron sus mejores tiempos para asombrar a los jueces y ser de los mejores en esta cuarta fecha de competencia. Debido a la afluencia de pilotos para las categorías 200cc Stock estas tuvieron que ser divididas en tres grupos, así que iniciaron con la categoría 200cc G1 Stock, con una parrilla bastante nutrida y se formaron con mucho entusiasmo en sus posiciones, así que a toda velocidad ingresaron al circuito sacando a flote su gran habilidad hasta en las curvas más cerradas, teniendo una competencia muy interesante durante su tiempo de carrera en la pista. Minutos después se formaron los pilotos de la categoría 160cc G2 con una parrilla completamente llena por lo que los corredores se mostraron muy emocionados previos a la señal de salida, así que inmediatamente no dudaron en acelerar a fondo jugando sus mejores cartas para ser de las primeras plazas de su categoría, así que aprovecharon cada oportunidad que se presentó. Así mismo con mucha emoción fue el turno de carrera para la categoría 200cc Stock G2 con una parrilla muy nutrida y una salida increíble logrando integrarse con mucha energía e intensidad al autódromo enfrentándose codo a codo por los primeros lugares, los pilotos no dudaron en disfrutar al máximo de este circuito y dominar perfectamente cada una de las vueltas, asombrando con su dominio y destreza. Ahora bien, tiempo después se hicieron presentes los pilotazos de la categoría 200cc Stock G3 con una parrilla a tope luciendo los hermosos colores de
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sus motocicletas previos a recibir la señal de salida, quienes se integraron muy bien al circuito teniendo un excelente contacto con el y asombrando a los jueces con sus mejores maniobras y movimientos a bordo de sus motocicletas, más adelante se tuvo la primera caída por parte de uno de los pilotos quien logró levantarse y de inmediato consiguió esquivar a un piloto que iba directo hacia él, afortunadamente logró levantar su motocicleta y continuar, así se vivió la pasión y adrenalina en esta cuarta fecha de competencia para ellos. Luego fue el turno de la categoría 300 Libre y Stock quienes se hicieron presentes en la parrilla con un bonito número de participantes aguerridos y apasionados por esta adrenalina sobre dos ruedas, así que iniciaron la competencia y aceleraron a fondo tomando posiciones y asombrando a los jueces con el rugir de sus motores, los pilotos no dejaron de aprovechar las oportunidades para avanzar. Para cerrar con broche de oro recibieron a los pilotazos de la categoría 400cc Libre y Stock mostrándose muy entusiasmados así que se integraron a toda velocidad al circuito sacando a flote su tremendo talento en la pista, más adelante el piloto Melgar fue sancionado debido a que excedió los límites de velocidad en el área de pits por lo que tuvo que salir de último desde ese punto, este fue un llamado a los competidores en general para respetar los requerimientos establecidos para la competencia, así que la emoción no se quedó atrás ya que tanto el público como los jueces quedaron impresionados por el la excelente carrera que brindaron, pero, desafortunadamente en la última curva hacia la meta se produjo una caída en la que uno de los pilotos se vio seriamente afectado debido a que durante la caída su casco se desprendió de su cabeza dejándolo inconsciente, por lo que inmediatamente fue atendido por el equipo médico. Cabe mencionar que las sorpresas no acababan ya que Melgar logró alcanzar a todos sus oponentes en el circuito logrando pasar uno a uno hasta lograr la bandera a cuadros en la meta ingresando como el primer lugar de su categoría. Al finalizar las carreras se realizo la rifa de dos cascos certificados por lo que fueron entregados en un stand por las hermosas chicas Yamaha, culminando así esta cuarta fecha de competencia.
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PREMIACIÓN CUARTA FECHA
CAMPEONATO ACMG
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uevamente la agencia Yamaha Flashing Shop fue el lugar perfecto para realizar la premiación de la Cuarta Fecha del Campeonato Yamaha ACMG y así dar a conocer a los grandes campeones de las diferentes categorías desde 125cc hasta 400cc, quienes dieron una intachable participación en esta última competencia.
Por lo que se hicieron presentes acompañados de sus amigos y familiares. Tiempo después los representantes del campeonato dieron algunas palabras de bienvenida y felicitación a los pilotos por haber tenido carreras bastante amenas y emocionantes durante esta cuarta fecha, animándolos así a continuar demostrando su gran talento en el autódromo. Así mismo se dispusieron a realizar la entrega de medallas y trofeos a los primeros tres lugares de cada categoría, siendo estos los resultados: Categoría 200cc Stock G1 1. Emmanuel España 2. Kevin Anthony Paz 3. Alfredo Moisés Hernández Alvarado Categoría 200cc Stock G2 1. David Oliva 2. Henry Morales 3. Cristian Monzón Categoría 200cc Stock G3 1. William Fernando Toc Mejía 2. Nery Herrarte 3. José David Rodas Pág. 14 - www.pasionporlamotos.com.gt
Categoría 200cc Libre 1. Christian Blanco Cárdenas 2. Gerson Roman 3. Byron Enrique Aguilar
Categoría 180cc Libre 1. Donovan Amperez Galindo 2. Anthony Fernando Aguilar 3. Edgar Alberto Samayoa
Categoría 250cc Libre 1. Edwin Blanco 2. Roman Sanabria 3. Jaime Geovanni Toc
Categoría 125cc Stock 1. Cristian Geovany Ixmalej 2. Alejandro Jonathan Barrios 3. José Jiménez
Categoría 300c Libre 1. Juan Diego Chang 2. Walter Arana 3. Darian Arévalo Arauz
Categoría 160cc Stock 1. Jefry Osmani Vásquez 2. Luis Aldana 3. Alan Hernández García
Categorías 300cc Stock 1. Anlli Calderón 2. Kevin Guzmán 3. Mynor Emmanuel Reyes Categoría 400cc Libre 1. Juan Carlos Melgar 2. Edvin Daniel Espina 3. Oscar Emanuel Choc Categoría 160cc Stock G2 1. Douglas Aparicio 2. Iván Lara 3. Héctor Roca Categoría 160cc Libre 1. Sergio Noé Aguilar 2. José Alberto Crasborn 3. Carlos Aldana
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¿CÓMO LLEVAR PERROS EN MOTO CORRECTAMENTE?
T
e decimos los mejores consejos para trasladarte en dos ruedas con tu mascota sin ningún problema.
Si tú y tu mascota son inseparables y tu medio de transporte es la moto, es importante que sepas tomar las medidas adecuadas para trasladarte con tu perro o gato, de una manera segura para ellos y cómoda para ti. Entonces, ¿cómo debo llevar a mi perro en moto? Lo más importante es contar con todos los accesorios para transportar mascotas en moto. La más común y segura de todos es la mochila homologada que sirve como transportín de perros para motos. Para asegurarte de que tu accesorio es ideal para tu mascota, debes revisar que cumpla con las proporciones y dimensiones adecuadas, es decir, que se ajusten a tu perro según su peso y tamaño. Usualmente con este tipo de accesorio se pueden llevar perros pequeños con un peso de hasta 12 kilos, aproximadamente. Y no olvides que esto también aplica para los gatos. Pero si se trata de mascotas de raza grande que supera los 12 kilos de peso, la moto debe tener
un Sidecar adecuado, y que, además, tu perro reciba un adiestramiento previo que le permita a ambos viajar seguros. Emplear el asiento para perros pueden resultar una buena opción, y en el mercado existen muchas opciones y variedades. Ahora bien, otros accesorios para transportar perros en moto van dirigidos a que los perros puedan usar lentes, chalecos, gorros y cascos que les permitan estar más seguros y no sufrir con las condiciones propias de viajar en dos ruedas. ¿Cómo usar el transportín? Considera que si es de uso frecuente debes adiestrar a tu mascota desde que es un cachorro, así la mochila o transportín le será un objeto familiar asociado a los paseos, y no una caja de encierro que le produzca miedo o ansiedad.
bien cerrado y ajustado para ambos. Para familiarizar al perro con el trasportín, debes enseñarle a convivir con él también en casa. Puedes dejarle la comida dentro del accesorio para que no lo asocie con algo malo, o ponerle un cojín dentro y que se acueste a dormir allí dentro. Consejos para llevar perros y gatos en moto seguros - Asegúrate de que estén cómodos y tranquilos, de esto dependerá la calidad del viaje. - Realiza paradas cada cierto tiempo para que ellos puedan estirar las patas, beber agua, y hacer sus necesidades. - Protégelos del viento pues le pueden resecar los ojos. - Vigila que tu mascota no se maree.
Nada te impide llevar a tu mascota contigo en tu Para usarlo correctamente debes: Dejar que el moto, solo asegúrate de cumplir con lo señalado, perro o gato entre voluntariamente. No lo obligues ya que lo principal es que como conductor seas ni lo fuerces a hacerlo, puedes acabar asustándolo. responsable mantengas la concentración y siempre utilizar ropa y accesorios adecuados para in en - Asegúrate que está bien ajustado a tu espalda y motocicleta. Ahora tú y tu mascota podéis disfrutar de un buen viaje. que no te causa desequilibrio en la moto. - Cuando llegues a tu destino, primero estaciona bien la moto y luego abre el transportín. - Siempre que uses este accesorio, debe estar
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legar a competir en MotoGP, es el sueño de muchos hijos, jóvenes y no tan jóvenes. Pero, ¿cómo llega uno a convertirse en uno de los pilotos más reconocidos del planeta? La edad es un factor muy determinante. Si deseamos llegar al máximo nivel y competir en MotoGP, lo ideal será comenzar desde pequeños, en un rango de edad cercano a los 10 años. Es posible lograr este sueño con una edad mucho más avanzada, pero conseguirlo podría requerir algo de suerte y de un talento excepcional. En las competiciones para los más pequeños, es dónde los ojeadores de equipos de categorías superiores comienzan su búsqueda de nuevos talentos. Aquellos pilotos que destacan pasarán a una lista y serán seguidos más de cerca. Si eres uno de esos, tu sueño de competir en MotoGP podría estar un poco más cerca de cumplirse. Con lo que debemos preguntarnos, ¿cómo podemos convertirnos en uno de esos pilotos? Comenzando desde abajo Lo ideal es comenzar en pequeñas pruebas locales o regionales, en las que ya desde los 6 años es posible contar con una licencia federativa en España. Existe una licencia de iniciación desde los 4 años, pero esta no permite competir. En todo caso, en la federación de cada comunidad podrán proveerte de toda la información relativa a licencias, pruebas, requisitos y normativa. Como en cualquier hobby, el comienzo requiere una importante inversión en elementos como material, vehículo y, según nuestra localización, desplazamientos a los circuitos o pruebas. No hay que olvidar que las caídas existen y habrá que hacer frente al mantenimiento y reparaciones. Podemos intentar buscar algún tipo de patrocinio, ya sea empresas locales, talleres, tiendas de repuestos… pero los ingresos generados por este tipo de acuerdos suelen ser mínimos y están orientados a cubrir costes. Es necesario contar con un buen colchón económico para poder hacer frente al primer año de competición.
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Si es posible, una de las mejores opciones es apuntarse a una escuela de pilotaje. A lo largo y ancho de nuestra geografía hay diversas opciones que, además, incluyen la mayoría de disciplinas de dos ruedas, con algunas localizadas en los circuitos que visita el Mundial de MotoGP. También, existen cursos para todas las edades. Dependiendo de la modalidad, la adquisición de una moto para competir puede llegar a ser muy elevada al igual que los gastos de mantenimiento. Lo más adecuado es acercarnos a alguno de los circuitos o tiendas especializadas y consultar presupuestos. Además, el mercado de segunda mano nos puede dotar también de material a buen precio, siendo una opción muy adecuada en los comienzos, siempre y cuando podamos comprobar que todo el material esté en buen estado. Una vez tengamos todo en regla y, siempre sin perder de vista que nuestra meta es extremadamente compleja de lograr, procederemos a competir en la o las disciplinas que deseemos. Es importante presentar un aspecto adecuado. La limpieza, control y el comportamiento que mostremos en la competición pueden marcar un punto a nuestro favor. Durante la competición es normal que existan los nervios, los enfados y las decepciones. Hay que saber canalizar esas sensaciones y no dejarse llevar por ellas. Esto es sobre todo importante cuando se trata de pilotos muy jóvenes. Se deben fijar en todo momento unas metas realistas, tanto de resultados como económicas. De lo contrario, el motociclismo es un deporte donde nuestra economía puede verse seriamente mermada.
llegar lejos, es necesario moverse en los circuitos grandes. Existen fórmulas de promoción que nos pueden ayudar. Sin ir más lejos, competiciones como el FIM CEV Repsol son ideales en estos casos, donde se puede empezar a competir ya desde los 12 años, y que, además, suponen un gran escaparate de cara a los oteadores de los grandes equipos. Por ahí han pasado más del 70% de los pilotos que llegan al Mundial. Pruebas como la European Talent Cup para niños de entre 12 y 17 años o la Kawasaki Z Cup para mayores de 15 años son escenarios ideales donde probarnos con otros pilotos. Sus reglamentos permiten la máxima igualdad entre pilotos y el desembolso económico no es muy elevado. De ahí podremos ya dar el salto a la categoría de Moto3 o Moto2. El desembolso será algo mayor, pero las posibilidades de acceder al Mundial se van incrementando. Es en estas pruebas donde todo lo mencionado anteriormente multiplica su peso. Habrá cientos de ojos observándonos en todo momento, comprobando tiempos y viendo las reacciones a cada situación. Un mal gesto, una indumentaria sucia o descuidada… es importantísimo cuidar esos detalles en todo momento. Si uno se mantiene en las categorías inferiores durante el tiempo suficiente, seguramente varios años, entonces se puede abrir la posibilidad de ascender a la categoría reina. Se puede llegar a lo más alto sin gastarse fortunas, pero tanto el apoyo económico como un poco de suerte, siempre jugarán un papel fundamental en el sueño de llegar a competir en MotoGP.
El camino a la cima de la competición Tras haber dado nuestros primeros pasos y haber vivido la competición durante un tiempo, será el momento de hacer balance y valorar los siguientes pasos. Si es posible avanzar más, habrá que pensar en subir de nivel y estar cada vez más cerca de competir en MotoGP. Las pruebas regionales están muy bien para empezar y entrenar, pero, si se quiere
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MAYO 2021
CONSEJOS PARA VIAJAR EN MOTO D
isfrutar de un agradable viaje bajo el sol del verano, recorriendo carreteras divertidas y descubriendo paisajes encantadores es uno de los mayores placeres para un amante de las motos. Sin embargo, también puede convertirse en una mala experiencia, si no se tienen en cuenta una serie de consejos previos a la salida en ruta. Probablemente a los moto viajeros más experimentados no les hagan ya falta, pero el verano es también la época favorita del año para debutar en esto de viajar sobre dos ruedas y es a ellos, a los debutantes, a quienes van dirigidos estos consejos... 1. ¿Se puede viajar en scooter? viajar con cualquiera de los grandes Maxiscooters actuales no solamente es posible sino incluso muy agradable ya que son confortables, potentes, dinámicamente muy eficaces y están bien equipados, pero conviene tener en cuenta que este tipo de vehículos montan embragues centrífugos automáticos y en largas distancias por carretera éstos sufren más y se desgastan mucho más rápido que los convencionales. Hay que vigilar especialmente el mantenimiento del embrague e incluso planificar si es posible su revisión por algún profesional en algún lugar de la ruta. 2. ¿Etapas largas o cortas? una de los principales errores que cometen muchos debutantes, movidos por la ilusión del primer viaje y las “ganas de moto”, es planificar verdaderas etapas “maratón” dignas de una prueba de resistencia. El resultado es que al cabo de unas pocas jornadas el agotamiento pasa factura y lo que tenía que ser un viaje placentero se convierte en una tortura que lleva a muchos “rookies” a no querer repetir. No se trata solamente de una cuestión de confort. También lo es de seguridad; cuando se conduce cansado los reflejos y la capacidad de concentración se reducen y aumentan el riesgo de despistes e impruden-
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cias. Ninguna etapa debería implicar bajo ningún concepto más de 5 o 6 horas al manillar -incluso menos si la ruta es especialmente castigadora- y siempre deteniéndose cada par de horas a estirar las piernas y despejar la mente. 3. ¿De verdad hay que usar ropa de abrigo en verano? aunque la tentación de rodar ligero de ropa e incluso bronceándose bajo el sol es compresible en verano, en términos motociclistas es simplemente una aberración. Siempre, siempre, siempre hay que vestir ropa técnica; pantalones, botas y chaquetas cordura. En la actualidad existen infinidad de modelos con aireación muy eficaces para su uso en verano ya que redirigen el propio flujo del aire hacia el cuerpo del conductor y apenas producen calor. En cualquier negocio especializado estarán encantados de asesorar al respecto. Por otra parte y más allá de la mera seguridad, en la carretera las condiciones son cambiantes y hay que estar siempre preparado para una lluvia repentina o un drástico cambio de temperatura. 4. ¿Maletas integradas o de quita y pon? pues da igual... Mientras el equipaje se lleve ordenado y bien sujeto. Los equipajes mal distribuidos que se caen son una de las principales causas de accidentes en ruta. De hecho, aunque no lleguen a provocar un siniestro sí pueden convertirse en una de las mayores molestias. Nada de mochilas atadas con pulpos ni chapuzas por el estilo; hoy en día se pueden encontrar sistemas de motomaletas muy económicos. La fórmula tradicional suele ser cargar en las maletas la ropa y artículos personales para su uso en destino y en el top-case -la caja en la parte trasera- o en una bolsa sobre depósito aquello que se puede necesitar durante el viaje; documentación, cámara fotográfica, vituallas, teléfono, etc... 5. ¿En compañía o en solitario? evidentemente no nos referimos a viajar con la pareja sino a hacerlo
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en grupo, acompañado de otro moto viajeros. Es difícil responder a esta pregunta de forma tajante pues hay quien prefiere vivir un viaje en moto como experiencia personal y quien, por el contrario, lo vive como una forma más de socialización. Obviamente viajar en grupo hace el viaje más seguro ya que siempre habrá un compañero para ayudar en caso de caída o avería y también más agradable el descanso en destino. Ahora, además, los nuevos intercomunicadores permiten conversar y mantener contacto permanente entre todos los conductores mientras se viaja. Rodar en grupo, eso sí, obliga a una serie de condiciones; la más importante es que el ritmo de marcha ha de adecuarse a que todo el grupo se sienta cómodo y sobre todo, no hay que dejar nunca a nadie atrás. 6. ¿De verdad hay que llevar recambio? hace años la respuesta a esta pregunta hubiera sido un rotundo sí, pero ahora, siendo realistas, ya no hace falta. Dada la complejidad de las motos actuales y el predominio de la electrónica, poco puede hacer un conductor -por muy manitas que sea- para salir de un apuro mecánico, más allá de aplicar un tubo antipinchazos. El mejor recambio es un buen plan de asistencia en carretera, un buen seguro que cubra cualquier eventualidad y tener marcados en el GPS los principales servicios mecánicos presentes durante el recorrido. Lo que nunca dejado de ser imprescindible es un pequeño kit de primeros auxilios para curar pequeñas heridas, quemaduras o picaduras y colocado a mano para poder hacer uso de él en cualquier momento sin necesidad de desmontar media maleta. En las farmacias suelen vender unos botiquines de viaje ya hechos muy prácticos que contienen prácticamente todo lo necesario. REPRODUCE NUESTRO
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PRUEBA DE MANEJO POR
BOXER BM150
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A
migos de Pasión Por Las Motos, el día de hoy estaremos realizando otra prueba de manejo y es el turno de la motocicleta Boxer BM150 hecha para Durar, así que ¡Arrancamos! Inicio esta ficha técnica con el corazón de esta motocicleta y es que esta Boxer cuenta con un motor de 150cc de 4 tiempos, con un enfriado del mismo por medio del aire. En este momento estoy sintiendo la buena respuesta de esta cilindrada para alcanzar un buen desplazamiento haciendo muy presente su fuerza. Esta motocicleta por ser de transmisión mecánica el tiempo de respuesta en potencia es mucho mejor. Esta motocicleta cuenta con un concepto dedicado y enfocado al uso urbano pero con el enfoque de el traslado de mucho peso y economía. Es por ello que también está equipada con un asiento específico
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para el largo uso en distancia como en tiempo. Ahora, te cuento que los frenos son de sistema de tambor en la parte de adelante y en la parte trasera. Dándonos esa seguridad y confianza. Como siempre te aconsejo en compresionar para complementar la frenada. Ahora hablemos de las suspensiones, les comento que en la parte delantera cuenta con barras telescópicas. Ahora en la parte trasera cuenta con un sistema SNS, que quiere decir Resorte sobre Resorte, dándonos esa comodidad para su uso como también la seguridad que nos da para manejarla. Este refuerzo es tambien por la parrilla trasera que complementa la función del transporte de peso, puntualmente hasta 285lbs. También les cuento que los mandos en el manubrio están muy accesibles y cómodos para utilizar ya
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que desde ahí puedes utilizar tus pide vías, bocina, luces altas y bajas. Siempre dando esa comodidad en su manejo. Esta Boxer BM150 es una motocicleta muy ágil para su uso en el tráfico, eficiente en todos los aspectos. Les comento que cuenta con una capacidad de 3 galones de combustible con una autonomía de hasta 220 kms por galón, clasificándola entre la categoría de económica cuidando siempre tu bolsillo. En cuanto a su físico, les comento que esta motocicleta es muy cómoda por su estilo de sillón y para mejorar su línea, ya cuenta con unos aros mas estilosos. Bueno amigos ya lo saben que pueden encontrar esta hermosa motocicleta Boxer BM150 hecha para durar, en todas las agencias UMA de nuestro país. Yo soy Richie Cardona y esto es pasión por las motos!
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