C ES OR TA T E B SI LE A CI D M E IE ES N TE TO El motociclismo desde una perspectiva diferente Guatemala, Agosto 2021 / Año 8 / Edición 143 · www.pasionporlasmotos.com.gt
RODADA VENTO RUMBO A SANARATE
QUINTA FECHA CAMPEONATO ACMG
BINDER REINA EN EL CAOS DE AUSTRIA
ERRORES AL CONDUCIR MOTO EN VERANO
A H C E F TERCERA
E N O R E W O P COPA ES
R O Y A M Y S E R O N E M S CATEGORÍA
Sábados 8:00 pm Domingos 1:00 am y 4:00 pm
ESTA PASIÓN SE VIVE TODOS LOS DÍAS
Sábados 8:00PM
Domingos 1:00 AM y 4:00 PM
@pasionporlasmotos_gt
@pasionmotos
/Pasión por las motos guatemala
@pasionporlasmotos
LOS MEJORES TRUCOS PARA
LIMPIAR TU MOTO
Y QUE QUEDE COMO NUEVA
A
ntes de empezar con esta tarea es importante comprobar que la motocicleta esté totalmente fría.
Estrenar una moto nueva cada día puede ser realidad... más o menos.Y no, no se trata de comprarse un nuevo modelo, sino de tener este vehículo de dos ruedas en perfecto estado. Y para ello, nada como limpiarla de manera eficiente. Una tarea que puede parecer algo tediosa al principio, pero que puede resolverse de la mejor manera si se tienen en cuenta una serie de trucos y recomendaciones. TODO PREPARADO no se puede proceder al mantenimiento y limpieza de una moto si antes no se cuenta con todos los productos y utensilios necesarios para ello. Y es que la organización es clave para no perder el tiempo y hacer que esa rutina sea más sencilla y eficiente. Así pues, cuando se trata de limpiar una moto lo primero es pensar si se va hacer a mano (algo que llevará más tiempo) o se hace uso de una manguera a presión con lo que se ganarán minutos en esta tarea y se llegará a todos los rincones y huecos de la moto. Eso sí, si se usa este último método es importante no acercarse demasiado ni que la fuerza del agua sea demasiado violenta o se corre el riesgo de que se estropee parte de la pintura en algunas zonas, se quiten pegatinas o ese exceso de agua perjudique la lubricación de la moto.
Ahora es el momento de repasar todos los productos que se necesitan para dejar esta moto como nueva. Esto es, un jabón específico (nada de lavavajillas convencional), una esponja que no sea demasiado dura para no dejar arañazos en la carrocería, una brocha o cepillo para esmerarse con las zonas más pequeñas, por ejemplo, con la cadena de la moto, y una bayeta suave de microfibra para luego proceder al secado final. También es recomendable tener a mano un papel film de cocina (para tapar la boca del tubo de escape mientras se está procediendo a este mantenimiento con agua y jabón), un líquido limpia frenos y con poder desengrasante y otro para la parte de los contactos. ¿CÓMO LIMPIAR LA MOTO? ¿Todo listo? Es el momento de empezar con la limpieza de la moto y para ello lo primero es asegurarse de que el vehículo esté frío para evitar posibles accidentes si por casualidad se tocan algunas zonas que pueden quemar. El siguiente paso es colocar el caballete (si no tiene se puede usar uno portátil) para que la moto se mantenga estable y esté sujeta.
unos 10 minutos, al tiempo que se incide en la eficacia del mismo con la ayuda de la brocha o cepillo. Una vez hecho esto, se sigue con el resto de la motocicleta y se va pasando la esponja con jabón (mejor de arriba hacia abajo) antes de proceder al primer aclarado. Eso sí, cuando se vaya a quitar el exceso de jabón hay que estar pendiente para que no entre mucha agua en el cuadro de instrumentos, entrada de la admisión, piñas de luces y manetas. Si es necesario se hará un segundo aclarado para evitar que queden restos de detergente que puedan secarse y dañar la pintura o algunos plásticos. Aunque uno quiera secar su moto al sol, no es una mala idea, pero mejor si primero se pasa por todos lados una bayeta suave para al menos eliminar las gotas de agua. Los últimos pasos antes de estrenar una nueva moto son engrasar la cadena y aplicar limpiador de contactos.
Manos a la obra. Hay que empezar con las zonas que están más sucias como es el caso de las llantas, la cadena, el basculante, el amortiguador, el motor y la horquilla y añadir desengrasante sobre las mismas. Este producto se deja actuar durante
CONOCE NUESTRA
GALERÍA DE FOTOS http://www.pasionporlasmotos.com.gt/test-ride
Pág. 4 - www.pasionporlamotos.com.gt
/Pasión por las Motos Guatemala
@Pasionmotos
@Pasionporlasmotos
AGOSTO 2021
CÓMO LIMPIAR EL INTERIOR DE TU CASCO
N
os gusta llevar nuestros vehículos, de cuatro y dos ruedas, impecables. Pasamos ratos limpiándolos, nos preocupamos de que no sufran ningún arañazo, que no acumulen polvo y que estén relucientes... pero, muchas veces, nos olvidamos de pequeños complementos que también necesitan, de vez en cuando, un buen lavado. Es, por ejemplo, el caso del casco de la moto. Igualmente, tenemos cuidado en que esté limpio, sobre todo la zona de la visera ya que es necesaria para conducir con seguridad, y sin embargo nos olvidamos de que el tejido interior también debe higienizarse. En el acolchado del interior del casco tienden a quedarse adheridos cabellos, sudor y otros rastros (maquillaje, por ejemplo, en la zona que roza con la cara, o gominas y productos para el pelo) que,
Pág. 6 - www.pasionporlamotos.com.gt
de no limpiarse, puede facilitar la acumulación de suciedad y bacterias. Pero, ¿cómo limpiar el interior del casco? Es cierto que no es una zona de fácil acceso y que el tejido en el que está fabricado puede suponer una dificultad añadida para lavarlo, pero no hay tarea imposible. Estas son las instrucciones: 1. Desmontar todas las piezas del casco (la mayoría, lo son) para un mejor acceso. Limpiar cada parte con una esponja suave y jabón neutro, para que no se dañe la pintura exterior. 2. Evitar que la esponja esté empapada para que no se moje en exceso el interior. Aclarar el jabón de toda la parte exterior con un paño ligeramente humedecido y secándolo en el momento con uno seco.
/Pasión por las Motos Guatemala
@Pasionmotos
3. Para limpiar las almohadillas interiores, si se ve que son desmontables (habitualmente sí), solo habrá que retirarlas y sumergirlas en un cubo de agua tibia con jabón neutro. 4. Hay que frotarlas con mucho cuidado y no meterlas en la lavadora, ya que podrían perder la forma. 5. Aclararlas, escurrirlas bien y dejarlas secar a conciencia antes de montarlas, ya que no queremos que acumulen humedad. CONOCE NUESTRA
GALERÍA DE FOTOS
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/mototips
@Pasionporlasmotos
AGOSTO 2021
O T N E V A RODAD E T A R A SAN
V
ento Bikerclub nuevamente realizó una rodada con el gremio biker; con destino al Restaurante “La Parrillada” ubicado en Sanarate. Por lo que reunió a sus integrantes en las instalaciones de Motoshop VRC de Metronorte a partir de las ocho de la mañana donde les tenían preparada un área especial para degustar un delicioso café y algunas galletas. Luego al filo de las nueve de la mañana todos fueron reunidos para recibir algunas recomendaciones de ruta, así también les dieron la bienvenida a los nuevos participantes invitándolos a continuar acompañándolos en las futuras rodadas. Dicho esto, dirigieron una oración a Dios para encomendar a él esta actividad y así tener un tiempo ameno sin complicaciones o percances. DEL
L A V I T FES A T S I R MOTO Válido hasta el 31 de julio 2,021. Aplican restricciones. Imágenes con fines ilustrativos.
Así que tuvieron un pequeño tiempo para calentar motores y colocarse su equipo de protección para así iniciar con la rodada, donde al salir de la moto tienda condujeron por toda Carretera Al Atlántico, donde más adelante realizaron una pequeña parada de reagrupación ya que se contó con la participación de diferentes cilindradas desde 125 a 1000cc por lo que se les recomendó mantener una velocidad de 80km para que todos fuesen al mismo ritmo y nadie se quedara atrás, así que nuevamente regresaron a la ruta hasta llegar a la entrada de Sanarate y así conducirse hasta el restaurante. Donde a su llegada fueron muy bien recibidos por parte del personal del lugar e integrantes del motoclub, tomando en cuenta todos los protocolos de bioseguridad; como lo son toma de temperatura y aplicación de gel antibacterial.
Así que fueron dirigidos al espacio donde estarían realizando sus actividades, donde más adelante se les fue servido un sabroso desayuno típico del lugar. Para más adelante iniciar con las diferentes dinámicas, actividades y sorteos que se tenían preparadas, entre ellos cambios de aceite, un detailing para la motocicleta, guantes, una chumpa o un casco certificado. Donde los ganadores se mostraron muy contentos por los diferentes regalos y premios que adquirieron es estas dinámicas y juegos. Al finalizar, se despidieron con palabras de agradecimiento por haberse sumado a este bonito tiempo juntos, invitándolos a tener mucha paciencia para las próximas actividades. REPRODUCE NUESTRO
CONTENIDO MULTIMEDIA
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/coberturas/ chopper
CUOTA DESDE
457
Q.
RODADA HAOJUE
L
a Agencia Haojue realizó una pequeña rodada este fin de semana con la participación de su personal, por lo que se reunieron en las instalaciones de su agencia ubicada en la zona 9 capitalina desde muy temprano. Lugar al que se hicieron presentes los bikers a bordo de sus motocicletas Haojue DR160 y DR300, así que luego de una breve charla con algunas recomendaciones para la ruta prepararon sus motocicletas y calentaron sus motores para dirigirse hasta su destino el cual fue el muy conocido Restaurante Sarita La Isla.
Así que a su llegada al restaurante se dispusieron a ordenar un sabroso desayuno para disfrutar juntos, por lo que dirigieron una bonita oración a Dios para agradecer lo por alimentos, luego se tomaron un tiempo para platicar un poquito acerca de la capacidad y beneficios de sus motocicletas, así como futuras rodadas que tiene pensadas poder realizar.
Culminado su tiempo de convivencia se dispusieron a prepararse nuevamente para su retorno a casa.
CONOCE NUESTRA
GALERÍA DE FOTOS
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/lanzamientos
CONOCE NUESTRA
GALERÍA DE FOTOS
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/coberturas/ chopper
Pág. 8 - www.pasionporlamotos.com.gt
/Pasión por las Motos Guatemala
@Pasionmotos
@Pasionporlasmotos
AGOSTO 2021
ERRORES AL CONDUCIR MOTO DURANTE EL VERANO
H
ay numerosos descuidos que pueden suponer un problema para cualquier motociclista cuando las temperaturas son más elevadas. Disfrutar de la moto en los meses en que mejor tiempo hace es un placer difícil de rechazar. Sin embargo, en ocasiones se tiende a cometer errores que pueden provocar algún accidente o percance que puede resultar peligroso. Así pues, conviene repasar qué es lo que hay que evitar cuando se monta en moto en verano, ya que hay recomendaciones que no se pueden pasar por alto. PRINCIPALES ERRORES QUE SE COMETEN EN VERANO el principal error que se comete cuando se rueda en moto en los meses de verano es no ponerse el casco. En primer lugar, esto es motivo de multa, con lo que, más allá de la seguridad que se pierde a la circular, el bolsillo puede verse resentido. Pero lo más importante es que cualquier caída puede ser mortal. El casco siempre debe llevarse al conducir moto, aunque haga mucho calor o el camino que se va a recorrer es muy corto. Nunca se sabe cuándo se puede sufrir una caída o un mal golpe.
1. No llevar guantes. De igual modo, es conveniente ponerse guantes, a pesar de que den calor. Para ello los hay con ventilación, pero al igual que con otras prendas, hay que utilizarlos para pertrecharse en caso de accidente. 2. Llevar ropa “de playa”. No es raro ver a motociclistas acercarse a la playa con sandalias, chanclas, pantalonetas u otras prendas de este estilo. Sin duda es lo más cómodo, ya que además no suelen ser trayectos largos. Sin embargo, es un riesgo que no merece la pena correr. Ponerse y quitarse ropa resistente es mejor que exponerse a lesiones fatales. 3. Olvidar las gafas de sol cuando el casco permite llevarlas puestas es un error que hay que evitar cuando el sol molesta y puede provocar una falta de visión peligrosa para la conducción. 4. Otro de los errores al andar en moto durante el verano es llevar demasiadas cosas y que no estén bien colocadas en la moto. Cuando se utiliza la motocicleta para desplazarse en los meses de calor, hay que contar con las maletas o bolsas adecuadas para el transporte de ropa y accesorios. En el caso de que estén mal colocados, se provoca
una desestabilización de la moto y puede provocar un accidente. 5. Conducir cuando hace más calor. Hay que evitar las horas centrales del día, especialmente en las zonas donde los termómetros se elevan más. Y es que conducir cuando se superan los 30º o 40º supone un peligro para el motociclista. 6. Relacionado con el punto anterior se halla la necesidad de hidratarse. La falta de agua puede provocar algún mareo que lleve a una caída o un accidente. Hay que tener en cuenta que cuando hace calor se puede sudar mucho sobre la moto, con lo que habrá que parar de vez en cuando para beber y mantener el cuerpo hidratado. 7. Salir de viaje sin revisar el estado de la moto. Esto es fundamental para moverse en moto en verano, dado que suelen recorrerse mayores distancias. Si bien esta es una recomendación habitual para cualquier momento del año, en verano es aún más importante. CONOCE NUESTRA
GALERÍA DE FOTOS
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/noticias
REPRODUCE NUESTRO
CONTENIDO MULTIMEDIA
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/coberturas/ mototurismo
TRAVESÍA EXTREMA N
LAGUNA DEL PINO
os encanta llevar lo extremo a otro nivel así que este fin de semana se llevó a cabo la Travesía Extrema con rumbo a la Laguna del Pino, por lo que los participantes fueron convocados en las instalaciones del reconocido Restaurante y vivero Constantia ubicado en Carretera El Salvador. Cabe mencionar que desde muy temprano se hicieron presentes para las debidas inscripciones donde se tuvo preparado un espacio especial siguiendo todos los protocolos de bioseguridad necesario, donde se les fue entregado un brazalete con derecho a un almuerzo, así como uno para soporte médico y mecánico junto a un ticket más para que pudiesen degustar un sabroso desayuno del lugar.
Así que previos a recibir algunas instrucciones de ruta se dispusieron a conocer el vivero mientras que otros disfrutaron su delicioso desayuno típico en compañía del resto de pilotos quienes mostraron toda su emoción y entusiasmo por esta aventura. Al filo de las nueve de la mañana el director de Travesía Extrema reunió a todos para dar algunas instrucciones y recomendaciones para que nadie se desviara de la ruta establecida, no sin antes dirigir una oración a Dios encomendando este recorrido a Él. Mencionando así que contarían con soporte médico y mecánico por si alguien sufría algún percance, agradeciendo ampliamente a los diferentes patrocinadores como lo son Yamaha, Honda y Bebidas XS haciendo de este evento posible, así mismo aprovecharon para guardar este recuerdo con una bonita fotografía grupal. Pág. 10 - www.pasionporlamotos.com.gt
Luego, se les dio un pequeño tiempo a los más de treinta pilotos para que se prepararan y calentaran sus motores y se enfilaran para salir en caravana desde el lugar.
REPRODUCE NUESTRO
CONTENIDO MULTIMEDIA
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/coberturas/ enduro
Al salir del restaurante desfilaron a bordo de sus potentes carritos y cuatrimotos por toda la carretera robándose todas las miradas, mientras conducían con ruta a San José Pinula donde algunos kilómetros más adelante se encontraron con terracería donde comenzaron a sacar a flote sus mejores maniobras hasta llegar a los diferentes ríos del lugar donde por supuesto los pilotos no se hicieron esperar para disfrutar del chapuzón. Al terminar de cruzar los ríos se dirigieron hacia Santa Rosa de Lima, donde nuevamente kilómetros más adelante tocaron asfalto para subir hasta la Laguna del Pino ubicada al sudsudeste de la Ciudad de Guatemala, donde a su llegada fueron muy bien recibidos con un sabroso almuerzo el cual constó de una barbacoa con diferentes guarniciones y una bebida refrescante. Culminando así esta excelente travesía extrema con la participación de treinta pilotos a bordo de sus atvs y utvs quienes disfrutaron de una ruta de 100 kilómetros aproximadamente.
/Pasión por las Motos Guatemala
@Pasionmotos
@Pasionporlasmotos
AGOSTO 2021
EL EFECTO GIROSCÓPICO Y LAS
H
MOTOS, LA CLAVE DEL SECRETO
ablemos de física ¿Cómo es posible que una moto, con sus dos únicas ruedas, no se caiga hacia los lados cuando vamos en marcha? Hoy te explicamos cómo funciona el efecto giroscópico en una moto.
Seguro que en parado no se te ocurriría poner la moto sobre sus ruedas y soltarla, porque ya sabes que al tener solo dos ruedas la gravedad hará su trabajo y la moto se caerá. Sin embargo, cuando vamos en marcha a una determinada velocidad eso no ocurre, y la moto se mantiene recta. ¿Pero por qué? ¿Qué es lo que sucede? Vamos a intentar explicarlo de una manera comprensible. No nos damos cuenta, pero cuando disfrutamos de nuestra moto parece que estamos haciendo un verdadero experimento de física. En su funcionamiento entran en juego la gravedad, la fuerza centrífuga en las curvas y también el conocido como efecto giroscópico. ¿Pero qué es eso? En resumen, y antes de explicarlo mejor, diremos que es la fuerza que hace que un elemento que rota sobre sí mismo se equilibre en un eje de simetría distinto al de rotación. El efecto giroscópico es, entonces, aquel que permite que las motos se mantengan en vertical cuando circulan. ¿Cuántas veces has visto caídas en competición en las que el piloto termina por los suelos, pero la moto sigue circulando recta ella sola y sin caerse hacia los lados? Ese es un claro ejemplo de que no hace falta una persona sobre ellas para mantener el equilibrio.
Pero ese efecto giroscópico no siempre está ahí, entra en escena cuando superamos los 30 km/h y por debajo de esa velocidad lo que hay es, efectivamente, equilibrio por nuestra parte. Cuando alcanzamos esa velocidad o la superamos, nos podemos relajar porque ya no tendremos que hacer equilibrio para que la moto se mantenga recta, ya que lo hará por sí sola. ¿Nunca te ha llamado la atención que una peonza es girar sobre sí misma durante un largo rato sin caerse hacia los lados? Pues su equilibrio y el de la moto se basan en el mismo efecto, y ambas terminan cayendo al ser vencidas por la gravedad cuando su velocidad de rotación se ve disminuida. Pero en una moto hay más elementos que entran en juego, pues como sabes una moto no gira sobre si misma en un eje vertical, como lo hace la peonza, sino sobre sus ruedas. Y aquí es cuando entra en funcionamiento otro elemento fundamental: el motor de la moto. Y no ya el motor, sino concretamente el cigüeñal, que como sabes está en constante giro cuando la moto está en marcha. El papel del cigüeñal en el efecto giroscópico de la moto como sabes, el cigüeñal convierte el movimiento rectilíneo de los pistones de la moto en un movimiento circular a través de las bielas, un movimiento necesario para que la rueda trasera gire, obviamente. El cigüeñal consta de un eje y contrapesos, y todo él gira sobre su propio eje. Y esa rotación es la
que aporta una estabilidad complementaria al conjunto de la moto cuando ésta está en marcha y se combina con el giro de las ruedas. Conseguimos que el efecto giroscópico tenga lugar cuando dos cuerpos está en rotación alrededor de un eje de simetría, y uno lo encontramos en las ruedas y otro en el cigüeñal, que actúa de manera perpendicular respecto a la rueda. Esta combinación de fuerzas, las de rotación de las ruedas y la del cigüeñal es lo que nos permite junto a la fuerza centrífuga a tomar curvas inclinando la moto sin caernos. Es decir, volvemos al ejemplo de antes, si en parado inclinamos la moto y la soltamos sin duda se caerá, pero sin embargo es capaz de trazar una curva, consiguiendo increíbles ángulos de inclinación, y sin embargo no se cae. Y eso lo ves claramente cuando tomas una curva a baja velocidad, el efecto giroscópico no llega a aparecer y por eso no puedes inclinar la moto sin que suponga acabar en el suelo. Este efecto giroscópico se puede replicar, digamos, de manera mecánica. Es decir, mediante un mecanismo que basándose en giros en su interior consigue ofrecer estabilidad a aquello en lo que esté instalado. Por ejemplo, los monociclos eléctricos. Pero también los giroscopios se emplean en telefonía móvil, en dispositivos GPS, en videojuegos o en realidad virtual. CONOCE NUESTRA
GALERÍA DE FOTOS
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/noticias
COPA POWER 1 R
CATEGORÍAS MENORES
ugieron los motores en el Coliseo Xtreme Park el pasado sábado ya que los pequeños crossistas de la Copa Power 1 compitieron en su tercera fecha de competencia para esta temporada 2021.
Así mismo fueron recibidos los crossistas de la categoría 50cc A y B a bordo de sus hermosas motocicletas quienes tuvieron un excelente protagonismo durante toda su competencia sin dudar de todo su talento en ningún momento.
Así que a las nueve de la mañana comenzaron a reunirse los pilotos para recibir las respectivas indicaciones de competencia y así tomaran algunas recomendaciones para tener una competencia muy amena y sin algún percance, aprovechando así para preparar sus motocicletas y equiparse correctamente con toda la protección necesaria.
Cerrando este primer hit con la categoría Pewee y 50cc Mini, quienes desde su salida se robaron las miradas de todos ya que supieron dominar y apoderarse perfectamente de todo el circuito, pero más adelante Tiago Masis sufrió un pequeño accidente dándole espacio a Gabriel Fabian quien se posicionó en la primera plaza.
Así mismo tuvieron un tiempo de quince minutos para reconocimiento de pista donde tomaron la oportunidad para evaluar el terreno y la dificultad con la que estarían enfrentándose codo a codo con el resto de pilotos.
Luego de unos minutos de descanso para los pilotos se abrió nuevamente la pista para el segundo hit donde los ánimos subieron a tope para todas las categorías.
Luego, dieron inicio con la competencia con el primer hit dándoles la bienvenida a los pilotos de la categoría 65cc A y B con un buen número de participantes quienes tuvieron un tiempo de quince minutos más una vuelta, donde se les vio totalmente entusiasmados y llenos de adrenalina en todo el circuito sin duda disfrutaron de su participación al máximo. Después fue el turno de la categoría 85cc quienes contaron también con un tiempo de quince minutos para demostrar sus mejores maniobras y habilidades en la pista, asombrando en todo momento a los espectadores y por supuesto a los jueces.
Cabe mencionar que quienes se robaron nuevamente el protagonismo en esta segunda etapa fueron Tiago Masis y Gabriel Fabian de la categoría 50cc y Pewee ya que tuvieron un excelente encuentro durante todo el circuito ya que ambos iban por la primera plaza, pero finalmente fue Gabriel quien logró sacarle ventaja por 21 segundos a Tiago, pero sin duda entregaron una intachable participación. Así es amigos televidentes así es como se vivió esta tercera fecha de competencia, por lo que nos trasladamos al stand de premiación para conocer a los grandes campeones de cada categoría, a quienes con gran alegría y emoción se les llamó uno a uno al podio para recibir sus respectivas medallas y trofeos.
REPRODUCE NUESTRO
CONTENIDO MULTIMEDIA
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/coberturas/ motocross
Pág. 12 - www.pasionporlamotos.com.gt
/Pasión por las Motos Guatemala
@Pasionmotos
@Pasionporlasmotos
AGOSTO 2021
COPA POWER ONE
CATEGORÍAS MAYORES L
os pilotos inscritos en la Copa Power One, debutaron este domingo 15 de agosto en el Coliseo Extreme Park ubicado en carretera a El Salvador, donde se hicieron presentes desde las 8 de la mañana, para preparar sus motocicletas.
En esta oportunidad compitieron las categorías, MX1A y MX1B, MX2A y MX2B, Libre femenina y Junior, MX2C Enduristas y Veteranos, quienes demostraron sus habilidades en la pista con demasiada adrenalina. Al llegar cada categoría tuvo 10 minutos de entrenamiento para prepararse, conocer y adaptarse a la pista en la que compitieron, la cual está dividida en área superior e inferior y cuenta con un nivel de dificultad intermedio. Cabe mencionar que durante la participación de la Categoría MX2 C el piloto Santiago Mccolaugh con el número 715, sufrió un accidente en el área
AGOSTO 2021
de meta cayendo de su motocicleta, luego de realizar un salto demasiado alto, por lo que debido al estado del piloto los paramédicos tuvieron que sacaron de la pista en camilla y los jueces dieron la orden de levantar bandera roja suspendiendo la carrera, a una vuelta de terminar la competencia. Así mismo en la categoría libre Femenina y Junior se dio otro incidente en la primera curva, protagonizado por la piloto, Debby Moncada la cual tuvo que recibir atención médica debido a una lesión en la pierna, donde los jueces dieron la orden de levantar bandera amarilla para que el resto de pilotos continuará con precaución. En la categoría Enduristas existió una lucha reñida por el primer lugar entre los pilotos Tico Masis y Juampi Martínez, quienes no se separaron durante toda la competencia, luego de 15 minutos más una vuelta finalmente el ganador de esta jornada fue el piloto Martínez.
/Pasión por las Motos Guatemala
@Pasionmotos
En la categoría MX2A y MX2B quien se llevó el protagonismo fue el piloto Tony Martínez quien sacó una ventaja destacable sobre los demás pilotos entrando en primer lugar y realizando una increíble acrobacia al cruzar la meta.
Durante esta fecha se utilizó un sistema de chips integrados en los cascos de los competidores para poder tener un registro exacto de los tiempos y así no existiesen errores en los puntajes de los pilotos. Culminando esta competencia luego de 2 hits por categoría, a excepción de la categoría MX2A y MX2B, la cual fue suspendida debido a una fuerte lluvia que se presentó, aun así los pilotos quedan a la espera de la última fecha para saber quiénes serán los que subirán al podio como los mejores de cada categoría. REPRODUCE NUESTRO
CONTENIDO MULTIMEDIA
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/coberturas/ motocross
@Pasionporlasmotos
www.pasionporlamotos.com.gt - Pág. 13
ACMG
5TA FECHA
E
ste fin de semana nuevamente rugieron los potentes motores de las diferentes categorías que conforman el Campeonato ACMG para correr en su quinta fecha de competencia para esta temporada 2021. Así que desde muy temprano se hicieron presentes para poder a prueba sus motocicletas y lograr sus mejores tiempos a bordo de las dos ruedas. Cabe mencionar que esta fecha estuvo completamente emocionante y por supuesto se contó con una excelente afluencia de pilotos ya que se contó con aproximadamente 300 pilotos participantes. Al filo de las ocho de la mañana les dieron la bienvenida
Pág. 14 - www.pasionporlamotos.com.gt
a los pilotos de la categoría 125cc Stock quienes inauguraron esta competencia, luciendo sus motocicletas por toda la pista y por supuesto mostrando todo su talento a los jueces. Luego fue el turno de la categoría 160cc y 180cc Libre quienes contaron con una parrilla completamente llena, pero sin duda todos unos pilotos apasionados por la velocidad, así que no se hicieron esperar para apoderarse del circuito a toda potencia ya que tuvieron un total de cinco vueltas para demostrar quienes son los mejores. Así mismo se hicieron presentes los pilotos de la categoría 125cc Libre quienes tras la señal de salida no dudaron en pelearse codo a codo por las primeras
/Pasión por las Motos Guatemala
@Pasionmotos
plazas de su categoría llevando al máximo sus motocicletas en cada una de las vueltas. Luego se hicieron presentes los pilotos de las categorías 200cc a 250cc con excelentes pilotazos quienes conformaron un excelente número de participantes en la parrilla a bordo de sus hermosas motocicletas; que luego de haber recibido la señal de salida se adueñaron del circuito inmediatamente e hicieron rugir sus motores al máximo cautivando las miradas de los jueces en cada una de las vueltas ya que su determinación y dominio en cada una de ellas se hizo presente durante su participación en esta increíble pista. Luego fue el turno de las categorías 300cc a 400cc Libre y Stock quienes contaron con una parrilla muy
@Pasionporlasmotos
AGOSTO 2021
REPRODUCE NUESTRO
CONTENIDO MULTIMEDIA
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/coberturas/ motovelocidad
nutrida con pilotos experimentados y apasionados por esta modalidad, así que la salida no se hizo esperar y de inmediato se adentraron al circuito tomando cada oportunidad de avanzar al máximo, teniendo una carrera muy emocionante y apasionada ya que los pilotos tuvieron mucha competencia entre sí durante sus seis vueltas en el circuito. Minutos después se enfilaron los pilotos de la categoría 160cc Stock Grupo 1 quienes tuvieron una salida bastante interesante y se integraron perfectamente bien a la competencia tomando en cuenta que sus mejores tiempos serían sus mejores cartas para las primeras plazas, aunque desafortunadamente algunas vueltas después el piloto #16 sufrió un accidente en una de las curvas quedando tendido a las orillas de
AGOSTO 2021
la pista por lo que uno de los jueces tuvo que ondear bandera amarilla para que el resto de pilotos tomaran todas sus precauciones mientras el piloto fue llevado a la ambulancia por el equipo de paramédicos del lugar. Minutos después se hicieron presentes los pilotos de la categoría 200cc quienes fueron divididos en tres grupos gracias a la gran afluencia de pilotos que se sumaron a esta segunda fecha de competencia, así que estuvieron dando su máximo esfuerzo en la pista y marcando sus mejores tiempos a bordo de sus poderosas máquinas; aunque minutos después se tuvo la primera y única caída por parte de uno de los pilotos por el que también una de las pilotos se vio afectada y ambos cayeron al suelo por lo que los paramédicos se hicieron presentes para apoyar la
/Pasión por las Motos Guatemala
@Pasionmotos
situación, aunque la piloto #79 pudo continuar con su competencia integrándose al resto de pilotos. Y para cerrar esta quinta fecha se hicieron presentes los pilotos de la categoría 160cc G2 quienes ingresaron muy entusiasmados a la pista, adueñándose de inmediato de la pista, y por supuesto mostrando sus mejores movimientos a bordo de sus motocicletas.
@Pasionporlasmotos
www.pasionporlamotos.com.gt - Pág. 15
PRUEBA DE MANEJO
BAJAJ MÁXIMA Z “EL TORITÓN” POR
A
migos de Pasión Por Las Motos, el día de hoy estaremos realizando el test ride de esta Bajaj Máxima Z conocido como el Toriton así que ¡Arrancamos! ¡Iniciaremos esta prueba de manejo y para ello hemos escogido un recorrido bastante especial de nuestra hermosa Guatemala! Pero antes quiero contarte que el Toriton, es el vehículo ideal para trabajar y progresar. El motocarro de pasajeros #1 en Guatemala y en el mundo. El vehículo perfecto para recorridos cortos al interior de poblaciones ya sea para el turismo o el transporte diario. Ampliamente reconocido por su confiabilidad, y eficiencia en el transporte de pasajeros. Iniciamos con el detalle del motor, ya que es de 4 tiempos con sistema DTSi, de 236.2 cc, doble bujía y con 10 caballos de fuerza, alcanzando una velocidad máxima de hasta 60kmph. La caja de cambios de este Toriton viene con 4 velocidades y retroceso.
Pág. 16 - www.pasionporlamotos.com.gt
RICHIE CARDONA
El tanque de combustible cuenta con una capacidad de 3.18 galones de combustible, con un consumo promedio de 70km/g. Les comento que el Toriton es el vehículo ideal para trabajar. Cumple tu sueño e invierte en esta alternativa de trabajo, que gracias a su relación precio y calidad se convierte en la mejor opción para progresar. También cabe resaltar que cuenta con dos faros de luces delanteros perfectos para esos días de lluvia o por si cae la noche y es necesario hacerse visibles. Una de las especificaciones importantes de este Toriton es que está hecho para poder soportar hasta 1,100 libras de carga o transporte, y su comodidad en el interior harán a tus pasajeros sentirse seguros y cómodos.
Hablemos de las suspensiones, les comento que en la parte delantera cuenta con suspensión de resorte con balancín y en la parte trasera la suspensión es de doble amortiguador, ideales para aguantar los baches en el asfalto. En los mandos ubicados en el manubrio, están muy accesibles y cómodos ya que desde ahí puedes utilizar tus pide vías, bocina, luces altas y bajas. Estoy muy emocionado porque tengo el privilegio de probar esta Bajaj Máxima Z conocido como el Toriton. Así es amigos ya lo saben pueden adquirir este Toriton en todas las agencias de grupo UMA y distribuidores autorizados.¡Yo soy Richie Cardona y esto es Pasión por las Motos!. CONOCE NUESTRA
GALERÍA DE FOTOS
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/test-rides
Ahora, este Toriton cuenta con frenos de tambor en las 3 ruedas, haciendo de su frenado uno muy confiable y seguro.
/Pasión por las Motos Guatemala
@Pasionmotos
@Pasionporlasmotos
AGOSTO 2021
L
LO IMPOSIBLE: BINDE EL MEMORABLE CAOS
a lluvia depara un desenlace apoteósico en una carrera flag-to-flag histórica conquistada por el ‘33’ ante las GP21 de Bagnaia y Martín
El caprichoso cielo de Spielberg deparó este domingo una carrera de MotoGP™ de antología en el Red Bull Ring. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) conquistó una cita que entra de lleno en el Olimpo de carreras más increíbles en la historia de MotoGP™. Con la carrera declarada inicialmente en seco, la lluvia comenzó a hacer acto de presencia de forma paulatina hasta irrumpir con fuerza en el tramo final, derivando en una carrera flag-to-flag plaga de alternativas, en la que Binder se alzó ganador tras renunciar a pasar por el pitlane, con Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y Jorge Martín (Pramac Racing) completando el podio después de sendas remontadas agónicas con neumáticos de lluvia en la última vuelta. Pese a la tímida amenaza en los minutos previos a la salida, todos los pilotos partieron con neumáticos slicks. El líder, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), había amenazado con sus intenciones en el Warm Up, pero el escenario futuro de la carrera
Pág. 18 - www.pasionporlamotos.com.gt
iba a ser realmente incierto. De inicio, Martín, que tuvo un toque con ‘El Diablo’ en la curva 6, partió a la perfección para controlar a ‘Pecco’ y a un Marc Márquez (Repsol Honda Team) que miraba de rojo al cielo de Spielberg a la espera de una ayuda milagrosa. En apenas unos segundos, ondearon las banderas blancas. Un posible cambio de moto era cuestión de tiempo. Bagnaia, eso sí, iba a lo suyo, y rápidamente tomaría la cabeza de carrera. Uno de los grandes animadores de la carrera sería el propio Márquez. Rápidamente instalado en el Top 3, el de Cervera no perdería la cara en ningún momento a sus opciones de victoria, mientras Quartararo peleaba por no perder fuelle, superando a Miller aprovechando que el cielo concedía un respiro en las primeras vueltas, antes de dar caza también a su compatriota Johann Zarco (Pramac Racing), uno de los grandes damnificados de la locura en Austria al sufrir una caída muy cara en clave de título.
Quartararo pasaría al ataque mediada la séptima vuelta, en la que firmaría una maniobra estelar para superar a Martín y Márquez, con un ‘por fuera’ incluido.
/Pasión por las Motos Guatemala
@Pasionmotos
Segundos después, pese al regreso de las banderas de lluvia, el líder se pondría en cabeza, aunque la alegría le duraría poco ante el mayor empuje de la GP21 de Bagnaia en términos de velocidad punta. Por detrás, Joan Mir (Team Suzuki Ecstar), otra de las amenazas de Quartararo en la lucha por el título, peleaba con Jack Miller (Ducati Lenovo Team) para conectar con el grupo delantero.
Con el Top 3 abriendo una pequeña brecha sobre Martín, que tomaba aire respecto a la dupla ZarcoMir, sería a 10 vueltas del final cuando Zarco se iría al suelo en la curva 9 en un incidente muy similar al protagonizado horas antes en el Warm Up. Un golpe muy duro en la carrera por el título. Segundos después, Márquez movía ficha para superar a Quartararo, centrando sus miras en Bagnaia. Con la sangre fría propia de un octocampeón, Marc sacaría sus garras para ponerse en cabeza en la curva 3 a 7 giros para el final, justo cuando la lluvia volvía a aparecer. ‘Pecco’, eso sí, iba a vender muy cara su ‘derrota’. Todo empezaría a descontrolarse a falta de 6 vueltas. El ganador del año pasado en Estiria, Miguel Oliveira
@Pasionporlasmotos
AGOSTO 2021
ER REINA EN S DE AUSTRIA (Red Bull KTM Factory Racing) se iba al suelo en un anticipo de lo que podía suceder en dichas condiciones. Acto seguido, Miller y Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) pasaban a cambiar su moto en lo que parecía una maniobra arriesgada. Nada más lejos de la realidad. La mayoría de la parrilla calcaría su idea poco después. Antes, eso sí, Martín y Mir conectaban con el Top 3 con Binder siguiendo su estela. Con Márquez en cabeza al superar a ‘Pecco’ a falta de 4 vueltas, Quartararo también sentaría cátedra con una frenada mayúscula para ser 2º. Un total de 6 pilotos estaban destinados a jugarse la victoria, pero la intensa lluvia que arreciaba en el Ring provocaría que la mayoría decidiera pasar por boxes, en la primera cita flag-to-flag para Martín. Binder, en cambio, se la jugaría con slicks, con Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) y Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) completando el podio provisional. ¿Podrían aguantar? Con apenas un par de vueltas por delante, Binder se armaría de valor para amarrar el triunfo pese al gran ritmo de sus rivales con neumático de lluvia. Dicho factor, sin embargo, no impediría una caída de
AGOSTO 2021
Márquez en la primera curva, así como una colada decisiva de Quartararo. Autor de una remontada estelar, Iker Lecuona (Tech3 KTM Factory Racing) acariciaría plaza de podio, antes de que la clasificación diera un vuelco final en la última vuelta. Lecuona y Luca Marini (SKY VR46 Avintia) pasarían a Aleix, pero tanto ‘Pecco’ como Martín llegarían como un ciclón con neumáticos de lluvia para completar el podio, el tercero para ‘Martinator’. Pese a una sanción final de 3 segundos por exceder los límites de la pista, Binder saborearía su segundo triunfo en la categoría reina. Apoteósico. Joan Mir también sacaría partido de las gomas de lluvia en el sprint final para ser 4º al superar también a Marini y Lecuona, un movimiento final que no llegaría a culminar Quartararo, dejándose valiosos puntos por el camino. Tras el francés sería 8º Rossi, con Alex Márquez (LCR Honda Castrol) y el citado Aleix cerrando el Top 10 por delante de un Miller (11º) que, como Rins (14º), no sacaría partido de su paso previo por boxes. Márquez, por su parte, arañaría un punto tras volver a pista. Con estos resultados, Quartararo (181 puntos) se mantiene líder, con 47 puntos de ventaja sobre
/Pasión por las Motos Guatemala
@Pasionmotos
Bagnaia y Mir, ambos igualados a 134 puntos, dos más que un Zarco (132) que cae a la cuarta plaza, con Miller (105) cerrando el Top 5 por delante del ganador Binder (98). ¿Qué sorpresas nos deparará el próximo asalto en Silverstone? El Top 10 de la carrera: 1. Brad Binder - (Red Bull KTM Factory Racing) 2. Francesco Bagnaia - (Ducati Lenovo Team) - +9.991 3. Jorge Martín - (Pramac Racing) - +11.570 4. Joan Mir - (Team Suzuki Ecstar) - +12.623 5. Luca Marini - (SKY VR46 Avintia) - +14.831 6. Iker Lecuona - (Tech3 KTM Factory Racing) +14.952 7. Fabio Quartararo - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +16.650 8. Valentino Rossi - (Petronas Yamaha SRT) - +17.150 9. Alex Márquez - (LCR Honda Castrol) - +17.692 10. Aleix Espargaró - (Aprilia Racing Team Gresini) - +18.270
@Pasionporlasmotos
Más detalles en motogp.com
www.pasionporlamotos.com.gt - Pág. 19
CONOCE NUESTRA
GALERÍA DE FOTOS
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/lanzamientos
LANZAMIENTO NUEVA LÍNEA KTM ADVENTURE K
TM realizó el gran lanzamiento de su nueva línea Adventure el pasado jueves en las instalaciones del Restaurante Saul de la zona 14 convocando a sus invitados especiales a las seis de la tarde para ser parte de este lanzamiento. Cabe mencionar que las motocicletas estaban cubiertas en un área especial a la espera de ser reveladas por sus propietarios ya que estas ya habían sido adquiridas por amantes de la marca y éstas les serían entregadas en este excelente lanzamiento. Así que sin más José Villeda y Bruno Bogerin quien es jefe de la marca se dispusieron a dar algunas palabras de bienvenida y dieron algunas especificaciones de las motocicletas dándoles la bienvenida a los diferentes modelos entre ellos modelos Street, Doble Propósito y la peculiar KTM 890 Adventure R Rally ya que ésta es una edición especial ya que existen únicamente 700 modelos alrededor del mundo. Dicho esto, procedieron a realizar la revelación de cada una de estas motocicletas entregándolas a cada uno de sus propietarios quienes también recibieron regalos especiales de KTM por su agradable adquisición.
Pág. 20 - www.pasionporlamotos.com.gt
/Pasión por las Motos Guatemala
@Pasionmotos
@Pasionporlasmotos
AGOSTO 2021
¡NUEVA ! A G E BOD S O N A R T N É ¡ENCU ! 2 A G E D O B N E
AGENCIA Y TALLER
Km. 13.5 Carretera a El Salvador, Calle Real, Ofibodegas Milenio Bodega 2
5308-0691
6646-5768
CARTELERA MOTORIZADA
CONSEJO EDITORIAL Dirección: Julio Roberto Albores Valverth
Redacción: Marisol Donis Carolina López de Albores
Diseño y Diagramación: David Chin
INFORMACIÓN, DISTRIBUCIÓN Y VENTAS: Tel.6632-4882
Fotografía Jimmy Díaz Magdiel Juárez
Foto de Portada: Magdiel Juárez David Chin
info@pasionporlasmotos.com.gt / www.pasionporlasmotos.com.gt
NUEVOS YAMAHA WOLVERINE MODELO 2018
VIKING 3 MODELO 2019
YAMAHA RAPTOR 900 KAWASAKI MULE SX XC MODELO 2021 MODELO 2020
CAN AM DEFENDER HD5 MODELO 2021
RANGER CREW 570 6 PLAZAS
HONDA PIONNER 700
KYMCO MONGOSSE 250 MODELO 2020
RAPTOR 90CC MODELO 2020
KYMCO MXU 150 MODELO 2022
RANGER CREW 570 EFI 4 PLAZAS
STELS HUGO 110 MODELO 2020
YAMAHA GRIZZLY 700 SPECIAL EDITION
USADOS POLARIS RZR 900CC MODELO 2015
ARTIC CAT WILDCAT SPORT TRAIL XT700 MODELO 2015
STELS LEOPARD 650 MODELO 2020
SUZUKI OZARK 250cc MODELO 2018
YAMAHA RAPTOR 900 MODELO 2021
MAVERICK 1000 MODELO 2015
SUZUKI LT-Z90 MODELO 2018
KYMCO MIXER 50 MODELO 2019
POLARIS RANGER 150 MODELO 2019
KAWASAKI BRUTE FORCE 750 MODELO 2012
ARTICAT WILDCAT MODELO 2015
POLARIS RANGER CREW 700 MODELO 2009
MOVESA GLOCK 200 MODELO 2018
POLARIS RZR 900 MODELO 2010
POLARIS TURBO 1000 MODELO 2019
POLARIS 1000 PREMIUM TURBO 2016
ADQUIERE TU CARRETÓN EN VISA CUOTAS PAGOS DE 3, 6, 9, 12, 18, 24 Y HASTA 36 MESES
YAMAHA YXZ 1000R MODELO 2016
CAN AM MAVERICK 1000R MODELO 2016
DUCATI SCRAMBLER FULL TORTLE 2016
YAMAHA RAPTOR 700 MODELO 2007
CAN AM MAVERICK SPORT 1000 MODELO 2019
CBTX14 12V12AH
CTZ55-BS 12V4AH
CBTX7L-BS 12V6AH
CBTX7L-BS 12V6AH
LITHIUM1 12V19.2WH
YTX2OH-BS 12V18AH
CX9 12V8AMP
CBTX12-BS 12V10AH
BARRAS DE SONIDO
CHAQUETAS
GORRAS Y CÁMARAS DE ACCIÓN
BOTAS
BARRAS DE LUCES LED
¡Nueva ubicación!
Km. 13.5 Carretera a El Salvador Calle Real Ofibodegas Milenio, Bodega 2
6646-5768