C ES OR TA TES BL ÍA EC D IM E E IEN ST TO E
El motociclismo desde una perspectiva diferente. Guatemala, Viernes 30 de Octubre de 2015 / Año 2 / Número #21
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Salida Desfile Hípico
Motores y Máquinas de acero
CROSS COUNTRY
San Antonio
JEFF STANTON
ENTRENA PILOTOS GUATEMALTECOS DE
RI TEST
R200
AHM R
TO N E M PA MX CAM FCA
05 Test Ride
Editorial
Que grata experiencia fue compartir cuatro días en el FCA Motocross! Estar de cerca con los pilotos participantes y acompañarnos no solamente en las pistas, sino tener el tiempo de poder convivir con todos. Fue muy emotivo ver a todos los pilotos del FCA compartir sus conocimientos, pero más aún las visitas que hicieron a ciertos hogares y familias de escasos recursos en donde no solamente donaron su tiempo, sino utensilios para que puedan mejorar su nivel de vida. Estamos viviendo una noticia que sorprendió al Campeonato MotoGP “la patada” de Rossi a Márquez, hay dos versiones como siempre, unos que están a favor y otros en contra, pero el mensaje más importante es el que da Vito Ippolito que hace un llamado al Juego Limpio y Responsable, así que hay que esperar cual será la última palabra que ahora está en el Tribunal de Arbitraje Deportivo para ver si es válida la sanción a Rossi y por supuesto, surgirá otra polémica, si fue justo que se le quitaran o no, en fin, nunca se puede quedar bien con dos bandos que siempre estarán en contra, pero lo más importante es disfrutar del motociclismo y aprender lo positivo de todo esto. Ya se acerca la Segunda Convención de ATVS y UTVs y por supuesto tendremos muchas sorpresas! Así que te esperamos en un ambiente totalmente tropical con muchas actividades especializadas y buen ambiente. Nos vemos en las pistas y en las rodadas! Carol de Albores y Julio Albores Valverth info@pasionporlasmotos.com.gt www.pasionporlasmotos.com.gt Directorio Dirección: Julio Albores Valverth Redacción: Carol de Albores Diseño y Diagramación: Nancy Aguilar Fotografía: Jimmy Diaz, Jorge Lopez y Antonio Solórzano Foto de Portada: Carol Albores
CERTIFICA LA IMPRESION DE 10,000 EJEMPLARES QUINCENALES DE ESTE PERIODICO. TOTAL MENSUALES: 20,000 EJEMPLARES. “Las opiniones expresadas en este Periódico representan el punto de vista de cada escritor”
Noticia
08 Internacional
12 Noticia
Opinión
Noticia
Porque si perdonáis a los hombres sus ofensas, os perdonará también a vosotros vuestro Padre celestial Mateo 6:14 Y si siete veces al día pecare contra ti, y siete veces al día volviere a ti, diciendo: Me arrepiento; perdónale. Lucas 17:4
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Noticia
16 Motocross
Noticia
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Lanzamiento
22 Motocross
No te vengarás, ni guardarás rencor a los hijos de tu pueblo, sino amarás a tu prójimo como a ti mismo. Yo Jehová. Levítico 19:18
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Internacional
INFO Y VENTAS: 2309-7992 ¿Qué hacer cuando? Un oponente de ofende
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Noticia
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Cross Country
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Viernes 30 de Octubre del 2015
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Test Ride
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Test Ride AHM RR200 ver video en www.pasionporlasmotos.com.gt/test-rides
Ha llegado la hora de realizar la prueba de manejo de la nueva AHM RR200, para empezar quiero aclarar que mi modalidad favorita es el enduro, lo practico los fines de semana y me encanta retar hasta los caminos más difíciles que pueda encontrar, así que esta vez tuve la invitación de probar esta motocicleta distribuida por VRC. El clima está favorable aunque el asfalto está un poco húmedo ya que acaba de llover, pero confió en que esta motocicleta me responderá muy bien tanto en los frenos como en la estabilidad de la moto, algo que para mí y me imagino que para todos es muy importante.
A pesar que el piso se encuentra un poco “Jabonoso” siento que tiene un buen agarre las llantas al asfalto. En cuanto a los frenos, responden muy bien tanto el delantero como el trasero que tiene un tacto preciso y eficiente, tomando en cuenta que el pavimento esta un poco mojado. Esta es una moto para dos personas, considero que el pasajero tendrá buena visibilidad y comodidad. En cuanto a la posición de manejo, les puedo decir que puedo mantener una posición recta, en donde mi espalda va totalmente cómoda, y también me permite tomar una posición de ataque como se nos enseña en el motocross o enduro, para poder tener una mejor manipulación de la motocicleta para caminos de terracería más complicados. Es muy fácil amoldarse al estilo de conducción en los primeros minutos que manejas la motocicleta.
Antes de subirme a la motocicleta reviso brevemente la manecillas, el nivel de gasolina y aceite, la calibración de la llantas, que estén bien graduados los frenos ya que es una moto totalmente nueva, pero todo lo encuentro que está bien seteado, así que me preparo con mi equipo básico de seguridad para comenzar la En cuanto a los acabados y accesorios, es una prueba! motocicleta bastante completa, en el que se le pueden agregar las cajas, los retrovisores están en una buena Prueba de manejo posición, los tacos están a una altura en que mi Bueno mis colegas! Empezamos entonces con lo que pierna puede tener los 90 grados que me hacen sentir más me gusta, montar moto! La primera impresión cómoda. La estoy probando de día, así que no puedo que tengo es el tamaño de la moto, me siento bastante determinar su rango de iluminación. cómoda y segura, puedo llegar muy bien al asfalto al momento de frenar y esto me da mucha seguridad En cuanto al motor, al ser un motor 200 de 4 tiempos, para poder reposar mis pies, a pesar de que es una monocilíndrico, responde muy bien, fuerte, cuando motocicleta que su chasis está muy por encima del acelero la reacción es inmediata y eficiente. La suelo ya que las barras de suspensión y las llantas la configuración de la caja es la misma “una abajo, el hace bastante alta, sin embargo el asiento tiene un resto arriba” de accionar bastante suave y preciso, nivel menor que lo hace más accesible al suelo y por relacionadas a entregar muy buena fuerza desde bajas lo tanto las personas con menor altura se sentirán revoluciones. cómodas.
Mi veredicto como una apasionada por las motos, les puedo decir que es una moto la cual las mujeres la deberíamos estar utilizando, nos da seguridad, maniobrabilidad, confort y podemos utilizarla en todo terreno. Andrea Sandoval.
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Noticia
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Alexandra López, integrante del Team Honda Guatemala, se encuentra a punto de completar una temporada perfecta en la disciplina de motocross. Durante todas las fechas del Campeonato Nacional de Motocross 2015, ha permanecido en el primer lugar de la categoría femenina y se prepara para obtener su quinto título consecutivo el próximo 8 de noviembre, cuando se correrá la última fecha. Pero antes, viajará a Perú para participar en el Campeonato Latinoamericano organizado por la Federación Internacional de Motociclismo, FIM, el cual se desarrollará del 30 de octubre al 1 de noviembre. Alexandra López Solimán, de 22 años de edad, cuenta con una trayectoria de 13 años en el mundo del motocross. Comenzó a competir a los nueve años de edad, con una motocicleta 65 cc. Ha participado en competencias de esta disciplina deportiva en Honduras, Guatemala y Estados Unidos. Actualmente cursa la carrera de Nutrición en la Universidad Rafael Landívar y, desde el año 2011 participa en el Campeonato Nacional de Motocross como parte del Team Honda Guatemala. A partir de entonces, se ha mantenido invicta en la categoría femenina, conduciendo una Honda CRF 250 R. También ha figurado en tercero y cuarto lugar en las categorías Mx2B y Mx2C de varones. Esfuerzo y motivación “He luchado por el título latinoamericano de motocross durante los últimos 5 años y me siento agradecida y orgullosa por la oportunidad de codearme con las mejores del continente” comenta Alexandra López.
Viernes 30 de Octubre del 2015
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Alexandra López representará al
Team Honda en el Latinoamericano de Motocross en Perú
“Aunque este año he tenido que sacrificar un poco los entrenos por mi carrera, creo que estoy en condiciones de pelear por los primeros lugares”, agrega emocionada.
La única fecha válida del Campeonato Latinoamericano de Motocross en las clases 85cc y WMX (Femenina), se celebrará del 30 de octubre al 1 de noviembre en el circuito Motocross Chilca, en la ciudad de Chilca, Cañete, a 45 minutos de Lima.El torneo es organizado por la Federación Internacional de Motociclismo FIM, desde el 2010, con el objetivo de apoyar a una nueva generación de deportistas de alto rendimiento para que lleguen a los escenarios del motocross mundial. En 2014, el campeonato fue celebrado en México donde la brasileña Stefany Serrao se adjudicó el título latinoamericano en la categoría femenina.
Ella también representó al continente en el Campeonato Mundial de Motocross Femenino, realizado en febrero en Losail, Qatar. En la competencia realizada en suelo mexicano, Alexandra López fue subcampeona. Xavier Beltranena, líder del Team Honda Guatemala, destacó la disciplina y capacidad de López, como sus grandes fortalezas. “Como parte del Team Honda, nos sentimos orgullosos y emocionados cada vez que un miembro de nuestro equipo compite a nivel internacional. Alexandra está preparada para dar todo en la pista ya que su disciplina y perseverancia le han permitido perfeccionar su propia técnica y obtener excelentes resultados”, expresó.
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Internacional
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Viernes 30 de Octubre del 2015
Polémica entre Márquez y Rossi ¿Fue o no fue Patada? Ya han pasado varios días entre el incidente entre el italiano Valentino Rossi y el español Marc Márquez en el Gran Premio de Malasia de MotoGP que ha generado un sin número de comentarios tanto a favor y en contra de cada uno de los pilotos. De todo esto, la consecuencia oficial es que Rossi ha sido penalizado por la organización y saldrá de último en la última fecha de la temporada 2015 que será en Valencia.Aquí las declaraciones de cada uno de los pilotos, y cuáles son las opiniones de los expertos para que tú puedas sacar tus propias conclusiones.
Marc Márquez
Valentino Rossi
“No sé cómo puedes pensar en sacar a otro piloto con una patada“
“Márquez me ha hecho perder el campeonato”
“Para mí está claro, es fácil explicarlo, se ha podido ver en la tele, desde el helicóptero y desde diferentes ángulos. Nos estábamos adelantando, pero yo sentía que podía ir más rápido y que podía alcanzar a la cabeza. En la curva 14 Valentino me ha pasado y he visto que paraba y que me miraba. No sabía que hacer realmente. Luego he visto que hacía algo con la pierna y que empujaba mi freno y mi brazo y entonces me he caído. Por suerte estoy bien, no me ha pasado nada. A lo largo de mi carrera he tenido muchas luchas, pero jamás me he sentido como hoy. Que otro piloto me haya sacado y además con la pierna... Al final el resultado ha sido cero puntos. Esto en fútbol es tarjeta roja y aquí han sido tres puntos. Mi objetivo era acabar en el podio, pero las cosas han sido así”. “Para mí ha sido una agresión en la que yo he acabado con cero puntos y él con 16. Saldrá último en Valencia, pero sabe que con una MotoGP en tres vueltas estás cuarto. Ha hecho una buena temporada, pero tras esta acción no se merece ser campeón.” “Hasta esta carrera no habíamos adelantado siempre de manera limpia. No sé cómo puedes pensar en sacar a otro piloto con una patada, jamás lo había visto antes, estoy muy decepcionado. Honestamente, prefiero no decir lo que me ha dicho en Direccion de Carrera. Siempre le he tenido mucho respecto y prefiero no comentar lo que me ha dicho. Seguirá siendo mi ídolo pero ya no le tengo respeto, ni yo ni mucha gente. Puede que haya sido algo provocado por los nervios, pero nos estamos jugando la vida. Espero por el bien del motociclismo que esto acabe aquí, pero no lo creo, la verdad”.
“No es cierto que le haya dado una patada. Además es que si das una patada en MotoGP no se cae tan fácilmente, pesa mucho. Hay imágenes, desde el helicóptero se ve que cuando yo me he ido largo quien me ha tocado con el manillar en la pierna izquierda y por eso yo he perdido el pie. Cuando a mi me resbala el pie él ya se había caído. El jugó sucio”. “Esto no es agradable. No es bonito acabar así. Hubiera sido bonito jugársela con Lorenzo. Lo hemos visto pocas veces en la historia del motociclismo”. “En Australia la cosa no fue del todo bien, pero fue más tranquilo. Yo tenía razón el jueves. Con la sanción que me han impuesto ha ganado Márquez. Su plan era que perdiera el campeonato y le ha salido bien. No creo que sea justa la sanción que me han puesto porque yo no quería que cayera”. “Simplemente quería que perdiera un poco de tiempo y quería advertirlo. Pero después de tocarnos, he perdido el pie y por eso se ha ido al suelo. Se ve claramente”. “Para mi la sanción no es justa. Porque de esta forma Márquez, su plan, su idea, me ha hecho perder el campeonato. La sanción no es buena e injusta. Reaccioné a su comportamiento, simplemente. Sólo quería luchar con Jorge y la mejor manera de ganar era esa” Antes del 6 de noviembre el TAS confirmará si se anula la sanción o no. Basado en el artículo 3.4.2 de las Leyes del Campeonato del Mundo de Motociclismo de la FIM, Valentino Rossi ha presentado una apelación en contra de la decisión tomada por Dirección de Carrera en el Gran Premio Shell de Malasia, la penúltima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP™
Viernes 30 de Octubre del 2015
Internacional
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Es el piloto de motociclismo de velocidad con más títulos conquistados en el Campeonato Mundial de Motociclismo con 15 títulos y 122 victorias. “Puedo comprender que Valentino estaba muy nervioso, pero no puedes hacer un gesto así: Giacomo Agostini pararse, mirarle y mandarlo a la (...) Pienso que Valentino no quería tirarlo, pero con el gesto que ha hecho el resultado es llevar a Marc al suelo. Valentino pensará que no ha hecho una cosa muy deportiva, porque él siempre dice las cosas con la cabeza. Es un gran campeón que sabe controlar todo, pero probablemente esta vez no se ha controlado como se controla. No hay que hacer una guerra de esto. Es un episodio fruto del nerviosismo en el final del Mundial, uno que quiere ganar y el otro que también. No sé cuánto puede ayudar Márquez a Lorenzo porque, si quería hacerlo, no le pasa en la última vuelta de Australia. Antes tenía ventaja Valentino, pero ahora tiene un poco de ventaja Lorenzo. Seguro que Rossi puede pasar a mucha gente saliendo último y pueden pasar muchas cosas porque el campeonato está abierto y no está terminado. En este momento, pienso que tiene un poquito más de ventaja Lorenzo, digamos 60-40” Ex piloto de motociclismo español, campeón del mundo en 13 ocasiones. “Los moteros siempre hemos sido unos deportistas distintos, entre nosotros la rivalidad ha quedado limitada a lo que sucedía en la pista y es por ello que me gustaría que en el GP de Valencia diéramos Angel Nieto todos, una vez más, muestras de ese señorío que nos ha caracterizado a lo largo de los años. De este modo, Marc y Valentino, creo que nunca se debe mirar atrás, ni siquiera para coger impulso, pues no conduce a nada. Me gustaría pediros que continuéis con esa concordia y respeto que os ha caracterizado durante vuestra exitosa trayectoria, en la que además habéis sido ídolo uno del otro.El respeto es algo que nunca se debe perdery que debemos ser ejemplo para los millones de aficionados que aman este deporte. Probablemente no sea quién para pediros esto, pero me gustaría que en un ejercicio de deportividad máxima os dierais la mano antes de la carrera y luego... ¡que ganeel mejor!Espero que el jueves ya se haya arreglado este ambiente enrarecido que no hace bien al motociclismo” Expiloto de motos español.“Hoy, de nuevo, insisto, estoy triste. Sigo triste. Veo de nuevo con tristeza cómo el mundo del deporte está dividido. Diría, incluso, no sólo el del deporte. Una vez más, en un fin de semana lleno de emociones, sentimientos y pasiones movidas Manuel “Sete” todas ellas por la fuerza de LA ILUSIÓN, Gibernau acaban desencadenando una batalla de descalificaciones, insultos e incluso violencia verbal entre dos bandos de una misma comunidad. Lo que hoy sucede no es otra cosa que la consecuencia de aquello que no se ha enseñado. Con el agravante, para mí injusto, de que a quien ahora juzgan, critican y linchan, no es al responsable, sino al niño, al que lleno de ilusiones y talento, nunca, jamás, se le ha dicho que aquello que ha hecho, nunca, jamás, debió hacerlo. Sin normas, sin un reglamento claro que defina lo que está bien y lo que no, jamás se podrá enseñar al piloto aquello que puede hacer y lo que no. En una palabra, sin normas claras, no hay educación posible”.
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El Presidente de la FIM Vito Ippolito hace un llamado al juego limpio Carta Abierta “Los recientes acontecimientos surgidos de la competición por el título mundial de MotoGP 2015 han tenido un efecto perjudicial sobre nuestras competiciones y han envenenado la atmosfera que rodea el deporte. Nos estamos alejando de la orgullosa tradición de deportividad que siempre ha sido la herencia del motociclismo. Todo el mundo puede expresar sus propias ideas, pero las palabras y las acciones tienen consecuencias, y cada individuo debe asumir la responsabilidad de estas consecuencias. Los pilotos, en primer lugar, deben ser conscientes de ello. Cada uno de ellos tiene miles de fans, que siguen sus hazañas en la pista y escuchan lo que dicen fuera de la misma. Es por eso que miramos hacia ellos, no sólo en este campeonato sino en todas las disciplinas del motociclismo, para fijar lo que este deporte debe y aspira a ser. Esta responsabilidad está también compartida por su entorno, empezando por sus equipos y sponsors. Sean cuales sean sus aciertos o errores, si algunas de estas personas incendian innecesarias polémicas sobre acciones o sobre decisionesde forma errónea, están haciendo un
flaco favor al deporte, a toda nuestra comunidad y a las valores que ofrece al mundo. Pilotos, equipos, fabricantes y sponsors deben, no sólo respetar las normas, sino también aceptar las decisiones de los oficiales, sean las que sean. De otra forma, están contribuyendo a la anarquía y derrocando el desarrollo futuro de nuestro deporte. En nombre de la FIM y de todos los que están dando lo mejor de si mismos para que podamos vivir un digno y feliz final de campeonato, expreso mi esperanza de que en el próximo GP de Valencia que cierra el campeonato los pilotos disputen sus batallas en la pista de una manera absolutamente respetuosa con el fair play”. Vito Ippolito Presidente de la FIM
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Lanzamiento
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Con el objetivo de aumentar sus más de 100 puntos de ventas, Italika sigue ganando terreno y hace una alianza estratégica con Motasa para inaugurar una nueva agencia ubicada en la Calzada Roosevelt 7-90 Zona 7 el pasado viernes 16 de octubre en donde se contó con la distinguida presencia del Director de Italika Guatemala, Walter Rojas que en conjunto con Byron López y David Sánchez, representes de Motasa; cortaron la cinta que daba como inaugurada dicha agencia. Motasa cuenta con un taller equipado y personal altamente calificado para que pueda prestar servicios de mecánica, así como un amplio stock de repuestos y la línea completa de los más recientes modelos Italika con la garantía y respaldo de la agencia. ver video en www.pasionporlasmotos.com.gt/lanzamientos
Italika y Motasa hacen alianza y aperturan una agencia en la Roosevelt Modelos Recientes En Motasa se puede encontrar la Italika 150Z con un desplazamiento de 150cc, que alcanza una velocidad máxima de 90km/h y tiene una capacidad de tanque de 1.8 galones, con motor de 4 tiempos y transmisión de 5 velocidades, y por supuesto cuenta con la tecnología led que caracteriza a los modelos de la marca Italika. Además, puedes adquirir el más reciente modelo lanzado, que es la Motoneta Italika TRN175, única en su clase al contar con sistema de audio a través de Bluetooth, ideal para jóvenes que desean un medio de transporte moderno, seguro y veloz. La TRN175 alcanza una velocidad máxima de 105 km/h, un desplazamiento de 175cc y cuenta con una capacidad de tanque de 1.8 galones, con tecnología led en faro delantero, pide vías delanteros / traseros, y en el stop, el color blanco y azul la hace una motoneta dinámica, agresiva y juvenil.
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Noticia
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oticias smotos.com.gt/n la or np sio pa w. w ver video en w
s o r t n e C s u s a a t i c a p a c A K I L A IT o i c i v r e S e d La sexta convención Italika CESIT (Centros de Servicios Italika) se realiza anualmente con el objetivo de capacitar a todo el personal de las distintas sucursales en toda la República de Guatemala y de esta manera ampliar sus conocimientos de venta y atención al cliente. La Sexta Convención tuvo lugar en el Hotel Soleil en Antigua Guatemala del 20 al 22 de octubre, en donde participaron más de 100 personas. Durante el evento se realizaron diferentes dinámicas motivacionales y emocionales. Todos los asistentes quedaron satisfechos de que una empresa tan importante como Italika promueva este tipo de actividades y se preocupe realmente por los Centros de Servicios Italika ya que les amplía sus conocimientos financieros, mercadológicos y post venta.
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Opinión
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Las motos de doble llanta delantera
Rene Cotto. @RCStrems
Las motos de doble llanta delantera nacieron en Europa, específicamente Italia y Francia para brindar una opción más segura para manejar en las calles empedradas, principalmente en invierno y vale la pena mencionar que a diferencia de nuestro invierno tropical que es solo lluvia en muchos países europeos la temperatura baja radicalmente y nieva. La superficie de las calles, especialmente las empedradas se vuelve muy resbaladiza.. Las primeras marcas en ofrecer este tipo de motocicletas fueron Piaggio y Peugeot, pero recientemente los japoneses entraron en este segmento liderados por Yamaha y recientemente Honda presentó un prototipo que se mira muy bien y habrá que esperar cómo será su manejo. Mientras que las propuestas de los fabricantes Europeos y Japoneses son similares y se puede decir que si se comportan como motocicletas los diseños de los fabricantes del continente americano como CanAm y Polaris están muy lejos de serlo y que me disculpen pero la verdad no son motos. Tuve la oportunidad de probar la Piaggio MP3 400 y la Yamaha TriCity 150, mi primera sorpresa es que estas scooters se comportan como una motocicleta normal de dos ruedas. Aunque no fueron probadas en las mismas condiciones, ni siquiera en los mismos países para ambos modelos la estabilidad direccional es formidable y la respuesta del timón es predecible. Como la Yamaha la probé en un circuito diseñado para evidenciar los beneficios de este diseño, en el circuito de prueba también habían otros modelos de dos ruedas cuando entramos a la curva de retorno detrás de mí venía una persona en una MT-07 yo venía bastante rápido y no sabía cómo iba a reaccionar
la tres ruedas pero tampoco podía frenar brusco sabiendo que tenía alguien detrás así que entre en la curva inclinando la moto y ajustando un poco el timón y para mi sorpresa la moto respondió concompostura. La MP3 400 la probé en ruta de Guate a Antigua y vaya que ese motor 400 es ideal tomando en cuenta esa ruta con pendientes y cambios de altura, rebases sin ningún problema con el extra de las cabezas volteadas para ver tan peculiar moto y la envidia de la buena del dueño que me dejó dar el colazo. Por lo que he visto la MP3 de este año cuenta con un motor de 500 c.c. ojalá la traigan pronto y alguien me la preste para una vuelta y ojalá un día pueda probar la Peugeot si tiene la finura de los carros de esta marca ha de ser una moto muy buena. Hasta el día de hoy no conozco ningún producto de fabricación francesa que sea malo, la ingeniería y calidad de sus productos compite con los alemanes y ambos pueblos son sumamente exigentes. Esperemos que estas bellezas pronto estén disponibles en Guatemala, creo que Piaggio trajeron algunas pero no he visto las modelos 2,015 esperemos sean productos que tengan aceptación en Guatemala, serán una opción para aquellos que quieren dejar sus carros para ya no sufrir por el tráfico pero que aún tienen un poco de miedo a las dos ruedas. @RCStrems
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Noticia
Reciben tu moto usada ver video en www.pasionporlasmotos.com.gt/noticias
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Viernes 30 de Octubre del 2015
No hay quien pueda resistirse en cambiar su moto usada por una nueva moto BMW, y esto fue lo que sucedió en el Festival de Motos Usadas organizado por Bavaria Motors el pasado 17 de octubre. La promoción sigue vigente, según indicó Héctor Rodríguez, Gerente de Ventas de Bavaria Motors, ya que existen muchos pilotos que desean renovar sus motocicletas por modelos más recientes y que mejor que sea una moto BMW. Durante el día de la apertura del Festival, el clima se tornó un poco lluvioso, sin embargo esto no fue impedimento para que los clientes visitaran la agencia y aprovecharan las promociones, descuentos y moto wash, además de degustar unas exquisitas hamburguesas. Los apasionados a las motos BMW siempre están presentes en estos eventos, ya que les gusta compartir anécdotas y momentos especiales entre amigos. Además de coincidir en un mismo punto para poder vender, renovar y comprar su próxima moto BMW con el respaldo de la agencia Bavaria Motors.
a cambio de una nueva BMW
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El BMW Motorradclub Guatemala hace una invitación para todos los pilotos que desean participar en la Sexta Convención Internacional Los Cuchumatanes 2015 que se llevará a cabo del 19 al 21 de noviembre en Quetzaltenango cuya sede será el Hotel Santa María. En este evento estan participando pilotos guatemaltecos, una gran delegación de participantes mexicanos, así como salvadoreños y hondureños. El costo por participante es de US$175.00 para los que pertenecen al BMW Motorradclub y para los que no son socios el precio es de US$200.00 y acompañantes US$150.00
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Anuncian la Convención Internacional Los Cuchumatanes 2015
Dentro de las actividades que se tiene programadas, es el desayuno en el Mirador de los Cuchumatanes que se encuentra a 3,000 metros de altura, recorrido a la Sierra de las Minas, y visita a las Ruinas de Zaculeu en Huehuetenango y las Fuentes Georginas en Quetzaltenango. Cada participante tendrá derecho a su kit de bienvenida y a la participación de las actividades. Si deseas mayor información, se pueden comunicar al 5697-9859 o al correo clubbmw@clubbmwgt.com
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Motocross
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Viernes 30 de Octubre del 2015
El campamento organizado por VRC y la organización FCA Motocross (Fellowship of Christian Athletes) se llevó a cabo del 20 al 23 de octubre. Contó con dos sedes, La Pista El Coliseo que fue en donde se realizaron los entrenos de motocross y El Casco de San Vicente que fue en donde se hospedaron los participantes. Los pilotos fueron organizados según su edad haciendo así ocho grupos que estaban liderados por un guía que hablaba español y dos integrantes norteamericanos de la organización FCA Motocross, que además de enseñarles mejores técnicas de manejo, también les hablaron de la palabra de Dios.
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un Campamento
FCA Motocross Se contó con la destacada visita de Jeff Stanton, Seis veces Campeón Nacional de Motocross en Estados Unidos, Múltiple Campeón en AMA Motocross y Supercross, quien estuvo compartiendo con todos los grupos durante todos los días en una estación donde les enseño la posición correcta de manejo, curvas, salidas. En el último día de campamento, Stanton, les compartió su testimonio de como era su vida antes de conocer a Jesús y luego de conocerlo, reconoció que fue Jesús quien le dio los logros en su vida. Además, participaron instructores que son pilotos destacados en Estados Unidos, entre ellos Matt Davis, Jimmy Povolny, Mark Harshmann, Kacey White, Michael Akaydin, Hudson Taylor. Todos ellos son pilotos destacados que compartieron su fe y sus conocimientos con los pilotos que aprovecharon esta gran oportunidad. Las actividades iniciaban con una serie de deportes previo a tomar el desayuno en el Casco de San Vicente, luego partían en dos buses privados que los trasladaba a la pista en donde empezaban los entrenos alrededor de las 9 de la mañana. Cada
45 minutos, los participantes cambiaban de estación en donde aprendían y practicaban los ejercicios dados por el instructor. La refacción y el almuerzo de cada día se sirvieron en la pista, los pilotos aprovechaban a tomar un descanso y compartir con su grupo. Alrededor de las cinco de la tarde, los pilotos regresaban al lugar de descanso en donde tomaban un baño y se cambiaban para tener una reunión general que iniciaba con una banda de rock cristiano, luego la palabra basada en versículos bíblicos y testimonios de los pilotos norteamericanos. Cada día finalizaba con una deliciosa cena y una refacción en el que cada grupo compartía de forma personal con su guía con el objetivo de fortalecerlos espiritualmente a conseguir sus metas. Además de las prácticas en la pista, los pilotos fueron instruidos con tips de mecánica, suspensiones, seteo de la moto para que puedan manejar seguros y con mayor rapidez, así como técnicas para poder colocar correctamente las gráficas en la moto. En la última noche de campamento, la organización FCA Motocross y VRC premiaron el buen desempeño y actitud de los pilotos, además entregaron premios a los más rápidos por encontrar el versículo bíblico solictaido. Destaco la participación de un piloto quien viajó desde Peten, y envió su motocicleta por carga, ya que él deseaba aprovechar esta gran oportunidad que no se da todos los días. Además, este campamento fue aprovechado por pilotos guatemaltecos que tienen un importante participación en los campeonatos nacionales como Vicko Castillo, El campeon nacional de motocross Tony Martinez, Diego Bardales, Andres Figuera, Jose Carlos Villeda, Jose Guillermo díaz y muchos pilotos de todas las edades.
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Motocross
En comparación con el año pasado, la versión de este año contó con un día más de campamento y se realizó entre semana, además superó la inscripción de participantes y se contó con la instrucción de Jeff Stanton como invitado especial. El última día de entrenamientos, los pilotos de mayor edad tuvieron el gusto de compartir la pista con Jeff Stanton midiendo así su nivel de manejo y tener el privilegio de compartir la pista con un gran campeón, sorprendiendo a todos el nivel de manejo de Vicko Castillo y Tony Martínez que pudieron tener por un momento un duelo con Jeff Stanton. La organización FCA Motocross es un Ministerio basado en el deporte de Motocross y Cristo, que inició oficialmente operaciones en el año 2003 en Indiana. Estos campamentos se han realizado en diferentes estados norteamericanos y en Guatemala esta fue la segunda edición. Jeff Stanton, fue la primera vez que visitó un país latinoamericano y fue Guatemala en el Campamento FCA Motocross 2015. Felicitamos a VRC y la organización FCA Motocross por compartir con nuestros pilotos guatemaltecos su tiempo, conocimientos y Fe en el que estamos seguros se verá reflejado en el buen desempeño de los pilotos en los próximos campeonatos nacionales.
de calidad internacional
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Viernes 30 de Octubre del 2015
Atletas norteamericanos visitan Honda Power House
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Los integrantes del movimiento Fellowship of Christian Athletes MX (FCAMX) que realizaron recientemente el segundo Campamento de Motocross en el país, visitaron las instalaciones de Honda Power House, donde ofrecieron una conferencia de prensa. Los directivos del equipo, que está integrado por varios campeones de diversas categorías de este deporte, compartieron impresiones y los resultados del evento celebrado del 20 al 23 de octubre.
oficiales de los miembros del Team Honda de Motocross: una Honda CRF 450, utilizada por Juanito Martínez, actual campeón nacional de la categoría MX1 A, y una Honda CRF 250, utilizada por su hermano, Tony Martínez.
Al finalizar la actividad, Matt Davis, dirigente de Fellowship of Christian Athletes MX, obsequió a los representantes de Honda en Guatemala un juego de calcomanías oficiales fabricadas en su empresa Thottle Jockey para los Los atletas visitantes agradecieron a Honda atletas del Team Honda de Motocross en Estados haberles permitido utilizar las motocicletas Unidos.
Al evento asistieron también los representantes de VRC, patrocinadores del segundo campamento de Motocross realizado en el país por FCAMX. Los visitantes compartieron impresiones y gratos momentos en las instalaciones de Honda Power House. “Nos alegra recibir al equipo Fellowship of Christian Athletes MX en esta que es su casa”, comentó Luis Alberto Morales, Gerente de Mercadeo de Honda. “Sabemos que realizan un gran trabajo por medio de los campamentos de Motocross ya que no solamente ayudan a los deportistas a mejorar su técnica y destrezas, sino también les imparten principios y valores para tener una vida sana”.
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Jeff S t
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Jeff Stanton es el seis veces ganador del Campeonato de Ama Motocross y Supercross. En total obtuvo 37 victorias nacionales en las categorías 250cc y 500cc. Stanton corrió con el equipo Honda la mayoría de su carrera y sus títulos fueron obtenidos para esta marca. Comenzó a hacerse leyenda desde que empezó con los campeonatos nacionales de Estados Unidos de Motocross, además gano el Grand Prix de Motocross USA tres años. En tan solo ocho temporadas, Stanton sumo tantas victorias que fue posicionado dentro de los 10 mejores pilotos de la historia en el listado del Ama Supercross, Ama 250cc Motocross y Ama 500 Motocross.
Stanton nació el 18 de junio de 1968 en Coldwater, Michigan. Creció en una granja cerca de la comunidad de Sherwood. Se sabe que toda la familia de Stanton fueron apasionados por las motos y que Jeff inició a montar moto desde los 4 años. A los 5 años, Stanton comenzó a competir por diversión en los campeonatos locales y competía con el resto de su familia, incluyendo a su mama. Conforme iba creciendo, Stanton cada vez fue mejor, y algunas veces tuvo el apoyo de Yamaha. En 1983 Stanton ganó su primer Ama Amateur Motocross en la categoría 100cc. El siguiente año, Yamaha recorto el apoyo a las categorías menores, así que subió a la categoría 250cc y más tarde a la 500cc. Después de ganar muchos títulos en los años 1985 y 1986, Stanton hace su debut como piloto reconocido a finales del año 1986 ya que quedo en el séptimo lugar de la tabla general en la categoría 500cc en el
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nacional en Washington. En el año 1987, regresó a Yamaha y finalizó dentro de los 10 primeros lugares de los pilotos estadounidenses que competían en el Campeonato Nacional de Motocross Estados Unidos y fue nombrado el “Novato del Año.” En el año 1988 tenía las miradas de todos y Honda le firmo su primer contrato en 1989 y a partir de este año, Stanton pertenecía al Team Honda con su compañero, el reconocido piloto Rick Johnson, a quien Stanton admiraba y respetaba, y ahora eran compañeros de equipo por lo que entrenaban juntos.
Johnson, estaba defendiendo el Campeonato Ama Supercross Series y lo defendió por cinco años consecutivos, pero fue en el estadio de Atlanta, que Stanton superó a Johnson y obtuvo su primer lugar del campeonato en el año 1989. Sin embargo, Johnson se lesionó en la primera fecha del AMA Motocross Nacional y Stanton tuvo que representar al Team Honda solo, así que gano cinco de las siete fechas en la categoria 250cc y obtuvo su primer título nacional. Cada día Stanton se dedicó a entrenar y mejorar su nivel de manejo. A partir de esa fecha, Stanton nunca se vio derrotado y cada día fue mejor y se adjudicó muchas victorias. En el año 1990 Stanton defendió el título en la categoría 250 y fue nombrado el Atleta Pro AMA del año. En el año 1991 a Stanton no le fue muy bien y fue vencido por su compañero JeanMichael Bayle. Pero en el año 1992 vuelve a acumular victorias y gano el campeonato.
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Jeff Stanton, no solamente brillo en el Ama Supercross, sino también participó en el Motocross de las Naciones, que era una competencia olímpica a nivel internacional, y fue parte del equipo que representaba a Estados Unidos y por supuesto fue una parte muy importante de la victoria del país norteamericano en los años 1989 y 1990. Su última aparición fue en el evento de 1991 que se celebró en Holanda, en donde fue reconocido como una gran leyenda en Europa, sumando así su brillante participación en los Paises Bajos y Bélgica, y cuando tuvo un accidente y quedó 30 minutos atrás de los que iban liderando la competencia, sin embargo remontó posiciones hasta darle nuevamente la victoria a Estados Unidos. Todo cambio en el año 1993, Stanton compartió el equipo Honda con un joven novato llamado Jeremy McGrath, y no fue hasta que Jeremy obtuvo su primera victoria en Anaheim en enero de 1993 y empezó el comienzo de la era McGrath. Sin embargo, Stanton mantuvo su participación en el Ama Supercross y Motocross, el Motocross de las Nacionales y el Campeonato USPGs. Stanton comentó que el motocross también tiene un ciclo, y sabía que él lo aprovechó, lo disfruto y se entregó al máximo en la pista, pero que ahora era el momento de otros pilotos de brillar.
Además, reconoció a Jesús como su señor y salvador e iba a la iglesia junto con Johnson. Stanton se retiró de las pistas en el año 1994 y ahora se dedica a su familia y a dejar su mejor legado a otros pilotos. Estuvo presente por primera vez en Latinoamérica, específicamente en Guatemala, para participar en Campamento FCA Motocross organizado por VRC que se celebró del 20 al 23 de octubre en donde compartió y entreno a pilotos guatemaltecos que asistieron a la actividad.
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Lanzamientos
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Masesa presenta innovación en su marca Yumbo En una conferencia de prensa fuera de serie y muy innovadora, Masesa presentó los nuevos modelos de la marca Yumbo que están ingresando al mercado guatemalteco. Representantes de Masesa, indicaron que la marca Yumbo tuvo un crecimiento del 142% del año 2014 al 2015 en la categoría Scrambler y en el segmento Scooter creció un 118% en el mismo período. Por esta razón, la marca Yumbo se sigue posicionando y creciendo en el mercado guatemalteco. YUMBO SCRAMBLES Estas motocicletas son aptas para todo tipo de terrenos y en esta ocasión Masesa presento la SKUA, una moto que viene en dos cilindradas, 125 cc y 200 cc. Las características más importantes son: apta para todo terreno, una caja con 5 velocidades, cuenta con un tablero con indicador de velocidad, y está diseñada para aquellos jóvenes que les gusta la aventura, el trabajo fuerte, pero que también saben cómo disfrutar de la vida. Además, se presentó la MT 200s, que es una mezcla perfecta entre una moto off road y una moto para la ciudad, destacando su potente motor 200 cc, tablero semidigital y doble freno de disco, brindando mayor agarre y seguridad al frenado, lo que se traduce en seguridad para el motociclista.
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La MT 200s cuenta con un estilo deportivo, estilizado y moderno, viene en colores blanco y rojo, cuenta con un look dinámico y especial, que siempre te hará lucir bien. YUMBO CUBS Y SCOOTERS Las motos tipo Cub, son motos pequeñas con un espacio en la mitad de la unidad y tienen llantas más grandes, esto hace la diferente de las scooters. En esta categoría Masesa presentó la nueva MAX 110, que es la moto semiautomática que todos pueden manejar. Juan Ramón Laínez, Gerente Regional de la marca Yumbo indicó: “Pensando en esas personas que no se atreven a manejar una moto de cambios, Masesa siempre a la cabeza en innovación ofrece esta moto para quitarles el miedo, para que todos y todas no se pierdan el placer de subirse en una moto que cuenta con un sistema único, ya que se pueden hacer cambios sin necesidad de clutch, es de 4
velocidades, cuenta con encendido eléctrico y de Con estas nuevas motocicletas, Masesa a través patada, es una moto descomplicada, y sobre todo de la marca Yumbo, ofrece nuevas alternativas de transporte que a su vez son eficientes, fácil de conducir” confortables y accesibles. Además, se presentó la PAZOLA 125 cc, una moto pensada y diseñada para lucirse, sus líneas suaves le imprimen un look juvenil.
Viernes 30 de Octubre del 2015
Jose G. Villeda G. Presidente - VRC
Gente de Pista
Opinión
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Amilkar Torres nacido en Guatemala un 6 de febrero de 1944 y quien empezó a correr motos en 1962 a sus 18 años y en una moto Honda 50cc. En esos tiempos las carreras de motovelocidad se hacían en un circuito del Estadio Nacional Mateo Flores. Pero su pasión por las motos creció en la zona 3 por la Avenida Bolívar que junto un grupo de amigos hacían carreras en esas cuadras. Don Ernesto Porras jefe de taller de Honda de aquel tiempo fue quien al observar la habilidad y cualidades de corredor nato de Amilkar le dio la oportunidad de correr en el famoso circuito de Mateo Flores. Dos años después él empezó a correr con la escudería YAMAHA, en donde tuvo la oportunidad de trabajar en los talleres llegando a ser el jefe de talleres en muy poco tiempo. Por esos años mantenía una estrecha
Amilkar Torres
amistad con Ivan Schuman (QEPD) y a pesar que corrían en escuderías diferentes solían entrenar juntos, para muchos de nosotros y para él mismo fue muy dolorosa la pérdida de Ivan, en aquel desafortunado accidente. Luego fue llamado a SUZUKI en donde lideró los talleres y luego instalo su propia distribuidora de motos, repuestos y uno de los mejores talleres de aquel tiempo. Amilkar se le ha considerado uno de los corredores más emblemáticos de aquel tiempo y el mejor alumno del finado Ivan Schuman, quienes en conjunto a otros excelentes corredores como don Fritz Klimowitz y don Milton Klushman protagonizaron muchas carreras y alcanzaron grandes glorias en Guatemala y todo Centroamérica. A finales de la década de los 60s tuve la oportunidad de ver correr varias veces a Amilkar a quien siempre respete y admire por su destrezas con la moto, pero no fue hasta el año 1973 cuando recién me inicie en el negocio de las motos, que lo conocí personalmente, en su agencia de motos Suzuki en la Avenida Bolívar, por ser distribuidores de la misma marca de motos y apasionados de las motos aunque en modalidades diferentes, Amilkar se casó con doña
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Gloria de Torres, ella siempre lo apoyo en el trabajo y en las carreras. Tuvieron 4 hijos Jacqueline, Sharon, Walezka e Ivan Amilkar. En las décadas de los 70s 80s tuvimos mucha relación, dado nuestro trabajo y él siempre me apoyo con trabajo especiales y mantuvo abiertas las puertas de su negocio y taller a mi servicio, Amilkar hasta allá a las tierras del tio Sam le mando un fuerte abrazo. Amilkar Torres fue digno representante del motociclismo nacional de aquella época y con muchos laureles y campeonatos nacionales, pues nada menos que g anó desde 1963 a 1969 la categoría de los 50cc en 1964, la de 100cc y 125cc en 1964 la 250cc desde 1965 hasta 1975 en esos mismos años gano muchos Centroamericanos como; 50cc en 1970, 100cc en 1974, 250cc en 1971 y la libre 1973. Por todas esas glorias que don Amilkar Torres le dio al motociclismo nacional él y su familia es gente de pista.
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Motocross
pasionporlasmotos.com.gt El Campeonato Regional Central de Motocross celebró la cuarta fecha y última de la temporada 2015 en la Pista Entre Volcanes Alotenango organizado por la Asociación de Motociclismo de Sacatepéquez.
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que participó en la Categoría 2. Danny Rojas 3. Willfred Roldán Veteranos.
Carlos Asturias y Edgar Diéguez, organizadores del evento, indicaron que el próximo año el campeonato constará de cinco a seis fechas, ya que contarán Los pilotos participaron con el apoyo de la Federación organizados en las categorías Nacional de Motociclismo, ya de 50cc, 65cc, 85cc, libre que son nuevas autoridades. femenina, MXC, Novatos, Pre-expertos, Expertos, Ganadores Enduristas y Veteranos. El 50cc clima se tornó bastante cálido Armando Bueso el día del evento, sin embargo la pista se encontraba en 65cc perfectas condiciones ya que 1. William Zamora días anteriores la lluvia se hizo 2. Ángel Daniel Carley presente y más el riego de la 3. Santiago Mendoza pista, permitió que no hubiera mucho polvo. 85cc 1. Andrés Solares Se contó con la presencia de 2. Jorge Luis Solares la Campeona Nacional de 3. Oscar Cisneros Motocross de la categoría Femenina Alexandra López, así Novatos como el Campeón Nacional de 1. Jhareth Nistal Motovelocidad Marcos Reichert
Enduristas 1. Juan Diego Saenz 2. Jose C. 3. Miguel Klingenfus Pre Expertos 1. Mario Franco 2. Randy Donis 3. Hugo Lam Expertos 1. Luis Enrique Solorzano 2. Amancio Castillo 3. Alexander Solorzano Libre Femenina 1. Alexandra López 2. María José Acevedo 3. Mishi Castro Veteranos 1. Amancio Castillo 2. Marcos Reichert 3. Juan Pablo Martínez
El Carecross llegó a su final de la temporada 2015
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Noticia
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Guatemaltecos participaron en la Copa Minicross en Ecuador Ecuatoriana de Motociclismo y se desarrolló sobre el circuito Parque Extremo de Guayaquil, un escenario de 1300 metros de longitud para los 65cc y los 85cc Mini, y de 800 metros para los 50cc que exigió el máximo de los pilotos participantes.
La edición 2015 de la Copa FIM Latin América de Minicross se realizó el pasado 24 y 25 de Octubre en Guayaquil, Ecuador, un evento que reunió a 74 pilotos provenientes de 13 países del continente, quienes se enfrentaron por el pódium de los 50cc, 65cc y los 85cc Mini distribuidos de la siguiente La actividad se cumplió en dos jornadas, iniciando manera: 27 pilotos en la categoria 85cc, 24 pilotos el sábado con una serie de prácticas cronometradas y cerrando el día con el enfrentamiento definitivo en la 65cc y 23 participantes en la 50cc. contra el cronómetro para definir el orden de salida Representando a Guatemala, los pilotos a la parrilla además de servir como radiografía participantes fueron Jeremiah Oliveros, Ignacio de lo que serían los duelos por la copa en las tres Paredes, Mauricio Castañeda y Sebastián Gudiel. diferentes categorías.
lugar fue para Abraham Alfaro de Costa Rica, de segundo Agustin Barreneche de Colombia y de tercero Mario Matute de Ecuador. Los pilotos guatemaltecos en esta categoría lograron un Quinto Lugar con Jeremiah Oliveros y un Décimo Quinto Lugar con Mauricio Castañeda. En la categoría 85cc. Los primeros lugares fueron para Ecuador con Bryan Gavilanes, de Segundo Juan Solano y el tercero fue Giacomo Scavino de Perú. Guatemala en esta categoría logro una novena posición con José Paredes y la Décimo Quinta con Sebastián Gudiel.
En la categoría 65cc Guatemala no tuvo El encuentro fue organizado por la Federación Los resultados finales de la categoría 50cc el primer participación.
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Cross Country
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Cross Country a beneficio de la Iglesia de la localidad El primer Cross Country en San Antonio La Paz se realizó el pasado 18 de octubre en donde a pesar de la lluvia de días anteriores, los pilotos y espectadores se hicieron presentes, ya que el objetivo principal fue recaudar fondos para la iglesia católica de esta localidad, tal como lo menciono Milton Estrada organizador del evento “Nunca se había llevado un evento como este aquí en San Antonio La Paz. Contamos con el apoyo y ofrendas de muchas personas y este dinero será a beneficio de la iglesia católica ya que necesitamos un equipo de sonido y pintura, nos sentimos muy contentos del apoyo recibido.” En este evento participaron 32 corredores a pesar de que tenían confirmados 46 pero a raíz de la lluvia en esos días, algunos de los pilotos no pudieron participar, sin embargo el evento no se canceló y se llevó a cabo sin ningún problema. Los pilotos participaron organizados en las categorías de infantil, novatos, pre expertos y expertos. El epicentro se realizó en el Turicentro Rancho El Indio en donde los vecinos y familiares de los pilotos disfrutaron de esta competencia. Una de las dificultades más grandes de este evento fue el lodo, el clima estuvo bastante favorable ya que no se contó con los fuertes rayos del sol, sino estaba un tanto nublado. Durante el recorrido por el epicentro, los pilotos tuvieron que atravesar diferentes obstáculos trazados por los organizadores como rampas de arena, llantas y troncos. Al finalizar el evento, se premió a los pilotos más destacados y competitivos de cada categoría.
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Reportaje
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¿La Cafeína y el motociclismo deportivo se pueden mezclar?
La cafeína es una de las drogas más accesibles y popular de todo el mundo. La podemos encontrar en las hojas, semillas y el fruto de la planta del café. La cafeína es un estimulante ligero en el sistema nervioso. Aumenta la atención, la alerta y la habilidad mental. El consumo de cafeína también tiene efectos negativos como, la producción de ansiedad en algunas personas, desórdenes gastrointestinales, nerviosismo, irritabilidad, insomnio e incapacidad para concentrarse. El uso de la cafeína en los deportistas ha provocado mucha controversia, ya que los efectos negativos pueden alterar el rendimiento de los atletas. Algunos estudios muestran que el consumo de la cafeína antes del ejercicio, puede aumentar el rendimiento del deportista, sin embargo, otros estudios muestran que la cafeína no beneficia en nada a los deportistas. Debido a estos estudios, existen muchas teorías sujetas a discusión. El Comité Olímpico de los Estados Unidos puso en la lista de drogas prohibidas a la cafeína en grandes dosis. Si una concentración en la orina de 12 microgramos de cafeína por litro de orina da positivo en la prueba de drogas para cafeína, esto trae como resultado la descalificación del atleta. Estos niveles ilegales de cafeína sedetectan en el organismo si durante 2 ó 3 horas se consumieran 7 tazas de café, 16 refrescos de cola, 34 tazas de té frio o bien 11 cápsulas de medicamentos para el dolor de cabeza que contienen cafeína. Como puede verse, esta cantidad es muy elevada, y los beneficios sobre el rendimiento de los atletas, se han observado en niveles que equivalen a 2 ½ tazas de café. Si se decide consumir cafeína antes del ejercicio, es conveniente tomar en cuenta los siguientes consejos: La cafeína es un diurético que estimula la pérdida de agua. Es necesario beber líquidos extra para compensar las pérdidas de fluidos. El consumir de 3-6 miligramos de cafeína por kilogramo de peso corporal una hora antes del ejercicio, puedemejorar la resistencia en actividades que se prolongan por más de una hora. El consumir dosis no mayores a 6 miligramos de cafeína por kilogramo de peso corporal, puede minimizar los efectos negativos de la misma.
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Cartelera
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Motovelocidad
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Viernes 30 de Octubre del 2015
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Lunes 15 de Junio del 2015
CARTELERA
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Chopper
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Se combinan los caballos El desfile en la Colonia Bethania, vivió la combinación de los caballos de fuerza de las cromadas motocicletas con un desfile hípico el pasado 18 de octubre en donde participaron más de 60 motociclistas a pesar del mal clima. El punto de reunión fue en la Gasolinera Shell ubicada en la Colonia El Zapote para luego dirigirse en una caravana rumbo a la Colonia Bethania en donde deleitaron a los vecinos con el rugir de los motores y las máquinas de acero que rodaron en las principales calles y avenidas del vecindario.
de fuerza en el desfile de Bethania Al filo del mediodía, los participantes degustaron de un exquisito desayuno mientras escuchaban un concierto que combinó todo tipo de música, y al mismo tiempo los vecinos disfrutaron del buen ambiente y aprovecharon a tomarse fotografías con las motocicletas.
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Entretenimiento
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Piropos que enamoran
¿Quién dice que los apasionados por las motos no somos buenos galanes y tenemos nuestros piropos que enamoran? Aunque realmente el porte y el look lo tenemos al lado de nuestras “nenas” cromadas pero ser caballerosos es lo nuestro.
Como quisiera ser papelito para envolver a ese bombonazo.
Aquí te dejamos un listado de “Piropos que Enamoran” para que puedas utilizarlos en tu próxima salida o decírselos a tu pareja de rodadas.
Mi cielo, ahora también soy astronauta, pues a tu lado vivo en la luna.
Si Adán por Eva se comió una manzana, yo por ti me comería una frutería. Antes de besar tu boca, quiero llegar a tu corazón y antes de conquistarte, quiero enamorarte. Solo tus besos pueden eclipsar mi alma Al poco tiempo de conocerte me empezaste a gustar, y ahora que te conozco no te puedo olvidar. Adiós flor de orgullo, pero todo lo que tengo es tuyo. ¿Cómo era el paraíso cuando saliste de el? Solo necesito tres cosas, el sol para el día, la luna para la noche, y a ti para toda la vida En el firmamento están celosas las estrellas, porque en la tierra tú eres la más bella. ¿Qué es vida? Vida es amar. ¿Qué es amar? Amar es besar. ¿Qué es besar? Ven que te voy a enseñar.
Puedes quedarte con mi vida, pero devuélveme la vida con tus besos.
Si existe algo más bonito que tú, Dios lo debe tener escondido en el paraíso. Si la belleza fuera un instante, tú serías la eternidad. Mi amor, sabes que eres la inquilina que no paga alquiler en mi corazón. Mírame un segundo, me quiero llenar de inspiración. Si Cristóbal Colon te viese diría: Santa María, pero que Pinta tiene esa Niña.
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Noticia
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º
Las integrantes de LFL jugaran en la cancha del Mateo Flores. Las despampanantes futbolistas de Legends Football League ( LFL ) estarán en Guatemala el próximo 4 de diciembre en el Estadio Mateo Flores y será en un juego de exhibición entre Los Ángeles Temptation y Las Vegas SIN. Las futbolistas Cynthia Schmidt, quarterback de Las Vegas, y Michelle Angel, de Los Ángeles estuvieron en nuestro país para brindar una Conferencia de Prensa para promover este evento nunca antes visto en Guatemala. Con este duelo se espera que las chapinas se animen y puedan iniciarse en este deporte, el cual es muy seguido en Estados Unidos. Cada equipo tendrá 20 jugadoras y se presentaran al campo cumpliendo con las medidas reglamentarias. Las entradas ya están en la venta de Todoticket.com con los siguientes precios: General Q250, Preferencia Q500 y VIP Q800.
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Distribución
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PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN Transmetro Estación El Trebol Estación Tívoli
Centro Comerciales
Agencias de Motos AMS
2269-0044
Articat
2333-4648
Avanti
2338-5990
Bavaria Motors 2386-8000
Pradera Concepción La Pradera Pradera Express
Restaurantes
Cadisa
2411-4000
Can Am
2379-8200
Canella
2331-5888
Gas Gas
2366-2165
Departamentos Pradera Centros Comerciales
VRC ZACAPA
7941-4843
Xela
VRC AMATITLAN
6632-9669
Huehuetenango
VRC ANTIGUA
5858-4932
Chiquimula
VRC BARBERENA
7887-1989
Escuintla
VRC CHIMALTENANGO 7839-2275
Puerto Barrios
VRC BARILLAS
7780-4937
Chimaltenango
VRC CHIQUIMULA
7942-1766
Pradera Express
VRC COATEPEQUE
7775-7294
Palin
VRC COBAN
7852-3857
Santa Lucia
VRC EL RANCHO
7928-8819
Villa Nueva
VRC ESCUINTLA
7889-6053
Linda Vista
VRC ESQUIPULAS
7943-2715
Nais
Grupo Los Tres 2386-0101
La Estancia
Harley Davidson Guatemala 2385-0563
Sarita
Honda
2420-2020
Toropez
Italika
2278-2000
Tre Fratelli
Revolution Bikes 2368-3939
Burger King
Masesa
2324-4400
Pollo Campero
MTM
6665-0100
Pizza Hut
Motoimport
2492-6444
KFC
Motos Genesis 2203-3323
Taco Bell
Motos Hero
San Martin
Repuestos Total 2411-3500
& Café
Friends
Suzuki
2420-2100
Barista
Wendys
VRC
2332-1813
Gitane
McDonalds
JCN
2506-7272
Mc Café
Ihop
British Motors 2337-1550
Clubes Deportivos
7872-2626
Mayan Golf Club 6685-5800
VRC MORALES
7947-7797
Hacienda Country Club 6628-1000
VRC PETEN
5858-4935
La Reunión, Golf, Resort & Residents 7873-1400
VRC PUERTO BARRIOS
7948-0958
Cafeterías
Café Saul StarBrucks
Farmacias Repuestos Moto Tienda Mayen
Universidades
Carolina & H San Carlos
Gasolinera
Motocentro el Dragon Taller de Motos el Quetzal
Gasolineras Shell
Repuestos Total
Puma Energy
Seguros Cofissa
5550-7507
Aseguradora la Ceiba
2379-1800
Dunkin Donnuts
Meykos
Fayco
Mariano G. F. Marroquin
Del Valle
Lubricantes JA Vasquez
R. Landivar
Mesoamericana
Texaco
2473-1574
VRC HUEHUETENANGO 7764-0209 VRC MAZATENANGO
2502-0800
Applebees
Franquicias VRC
Galileo
VRC PUERTO SAN JOSE 5858-4925 VRC SALAMA
7940-1007
VRC SAN MARCOS
7760-1341
VRC XELA
7763-1505
VRC ZACAPA
7941-4843