C ES OR TA T E B SI LE A C D IM E IE ES N T TO E El motociclismo desde una perspectiva diferente
Guatemala, marzo 2016 / A帽o 3 / Edici贸n #30 路 wwww.pasionporlasmotos.com.gt
a 铆 c r a G x Ale LA R3 REY DE
SUPER CROSS
JUGANDO
Y RODANDO EN EL
13 MOTOPOKER
pasionporlasmotos.com.gt
JUGA NDO
L E N E Y RODANDO
13º MOTOP
El Club Rotario Antigua organizó exitosamente el 13° Motopoker el pasado 2 de abril a beneficio de becas escolares como lo ha realizado en ediciones anteriores. Este es uno de los principales eventos que se realizan cada año, ya que los pilotos lo esperan con ansias para apoyar con la donación además de jugar Póker y rodar en sus motocicletas. El punto de reunión fue en Hooters de Plaza Obelisco a partir de las 7 de la mañana, en donde se daba el mapa del recorrido, así como la primera carta, la que era anotada en la hoja de participación de cada piloto. No se estipulo una hora de salida exacta, ya que el recorrido fue libre y al tiempo de los participantes, que tenían que buscar dentro de la ruta las demás paradas para tomar el resto de las cartas.
06
KER
El objetivo del Motopoker era recaudar dinero para el programa de becas del club rotario de Antigua Guatemala para poder ayudar a los 35 estudiantes de la escuela de secundaria de las aldeas de Sacatepéquez. El costo fue de Q200 que incluía la inscripción y el juego de Póker. También se realizaron rifas las cuales tenían un costo de Q50.00, cuyos premios fueron donados por los patrocinadores. El ganador del primer premio obtuvo 2 boletos aéreos a México (Guadalajara o Cancún) el ganador del segundo premio se hizo acreedor de 1 boleto para México (Cancún o Guadalajara) y al tercer lugar se obsequió 1 accesorio para motociclista, así se entregaron muchos premios más. Al momento de ingresar a Santo Domingo del Cerro los apasionados por las motos pudieron disfrutar de las ofertas que se encontraban en distintos stands de los patrocinadores, entre ellos Moto City, VRC, MV Agusta, Husvarna, Honda, Yamaha, BMW, Ducati entre muchos más.
Los pilotos emprendieron el viaje a San Lucas con rumbo hacia La Antigua a las 7:00 de la mañana, ahí los estaba esperando la primer parada para poder escoger la mejor carta, rápidamente se dirigieron sobre la carretera que los conduce a San Lucas nuevamente pero en esta ocasión con rumbo hacia el Tejar, en donde era la segunda parada, y fue aquí donde los pilotos aprovecharon para tomarse un par de fotografías, y un breve descanso para dirigirse hacia Ciudad Vieja, donde se encontraba la tercer y última parada para poder escoger la carta perfecta; dirigiéndose por último hacia Antigua Guatemala en Santo Domingo del Cerro, donde los estaban esperando con un delicioso desayuno, y un sin fin de actividades para hacer que ese momento fuera inolvidable.
Pasión Por Las Motos también colocó su propio stand en Santo Domingo del Cerro, mismo que sirvió de fondo para un gran número de pilotos se tomaron fotografías con el logo de Pasión Por Las Motos.
A esta actividad se hicieron presentes alrededor de 400 apasionados por las motos, marcando una gran diferencia a la cantidad de pilotos que han participado en eventos anteriores.
La actividad concluyó a las 12 del medio día, y todos los bikers retornaron a su ciudad de origen sin ninguna novedad.
Gracias al apoyo de Bavaria Motors, Pasión por las Motos pudo hacer la cobertura completa utilizando una BMW R1200 GS Adventure, y nuestra conductora Andrea Sandoval también se hizo presente en una moto BMW GS1200 haciendo todo el recorrido.
MARZO 2016
Héctor Rodríguez, Gerente de Ventas de Bavaria Motors, manifestó el agradecimiento a todas las personas que se hicieron presentes, apoyando al Club Rotario de Antigua en el programa de becas. También reconoció que la afluencia de pilotos fue más grande este año, pues asistieron alrededor de 400 motociclistas de varios lugares.
UNA MARCA CON HISTORIA
Kymco, tambiĂŠn conocida como Kwang Yang Motor Co, Ltd es una compaĂąĂa taiwanesa que fabrica motocicletas, scooters, y vehĂculos todo terreno a nivel mundial. La firma fue fundada en 1963 despuĂŠs de separarse del fabricante japonĂŠs Honda, sin embargo fue inaugurada oficialmente el primero de Junio de 1964. Inicialmente Kymco producĂa partes de motocicleta para Honda. En 1967 el fabricante taiwanĂŠs construyĂł su primera planta. Kymco fabricĂł su primer scooter en 1970. En 1977 la firma se convirtiĂł en el fabricante de scooters mĂĄs grande en TaiwĂĄn. ReciĂŠn en el aĂąo 1992 la firma comenzĂł a comercializar sus productos bajo el nombre Kymco. A inicios de la primera dĂŠcada del siglo 21 Kymco pasĂł a ser el quinto fabricante de scooters mĂĄs importante del mundo.
RECONOCIMIENTOS A lo largo de los aùos, KYMCO ha recibido prestigiosos reconocimientos basados en la calidad: •
Premiada por la Oficina de Calidad e InspecciĂłn de Taiwan en el 4Âş Premio Nacional • El diseĂąo, fabricaciĂłn y ventas de motocicletas, ATV (Todos los VehĂculos Terrestres), generadores de gasolina pequeĂąos y motores utilitarios acreditados por el ISO-9001 : 2000. • Premiada por el Avance TecnolĂłgico Industrial (Premio ITA) por el Ministerio de EconomĂa de Taiwan con el Premio a la Excelencia en el Desarrollo en TecnologĂa Industrial.
Siente
la calidad y el confort en todos sus detalles 3WITCH -ULTIFUNCIĂ˜N
3TOP ,ED
!MPLIO "AĂžL DEBAJO DEL ASIENTO
4ABLERO $IGITAL )NIDICADOR 3ERVICIOS
&RENO DE DISCO DELANTERO TRASERO 'RAN CAPACIDAD DE SUSPENSIĂ˜N
CUOTAS DE
1 PBX: 2411 4000
De venta en todo el paĂs.
pasionporlasmotos.com.gt
La segunda fecha del Campeonato Nacional de Motocross se llevó a cabo el pasado sábado 19 y domingo 20 de marzo en la pista Los Laureles ubicada en el municipio de Santa Ana del bello departamento de Petén.
JUAN
MARTÍNEZ
SE APODERA DE
2da.
LA
El clima se mantuvo cálido pero con cielos parcialmente nublados, por lo que el sol no llego directamente a los corredores. Los pilotos crosistas de Petén tuvieron una importante participación ya que celebraron la fecha regional clasificados en las categorías 230cc, 250cc y 450cc.
FECHA
REPRODUCE NUESTRO
08
CONTENIDO
MARZO 2016
MULTIMEDIA
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/coberturas/motocross
pasionporlasmotos.com.gt
COMPETENCIA
A las 9:00 en punto de la mañana los pilotos de la categoría MX1 C y Veteranos A y B, abrieron la pista y se dio por inaugurada la segunda fecha, para luego dar paso a la categoría femenina en donde destaco la participación de Alexandra López del Team Honda – Top One así como Paula Barrientos que tuvo una dura batalla con María José Arévalo por el segundo y tercer lugar. A las 10:00 de la mañana los más pequeños de la categoría 50cc A y B cautivaron las miradas durante los 15 minutos que estuvieron en la pista, destacando la participación de Jeremiah Oliveros que ya lleva las dos fechas ganadas A las 11:00 de la mañana se dio paso a la categoría MX2 A Y MX2 B. La lucha fue entre el Tico Guillen y Tony Martínez del Team Honda – Top One obteniendo la victoria el costarricense Rafael Guillen, quedando de segundo Martínez. En la categoría 65cc A y B se tuvo la participación especial de Marcelita Melgar quien era la única niña en esta categoría, pues desde el principio se instalo en los primeros tres lugares, logrando al final de los 25 minutos más una vuelta un Tercer Lugar, obteniendo también un Segundo Lugar en la categoría 50cc . Pasado el mediodía, llegó el momento más esperado por todos los espectado-
res, pues esperaban con ansias la competencia de los expertos de la MX1 A y B. Esta competencia desde el principio se vio bastante reñida, y nuevamente Rafa Guillen estuvo presente con una fuerte competencia por el primer lugar con Juan Martínez del Team Honda – Top One, lo que provocó nerviosismo entre los fanáticos del deporte, ya que en la primera fecha el tico Guillen sorprendió a todos ganando el primer lugar, pero en esta ocasión Juan Martínez no perdió la concentración y terminó coronándose con el primerísimo lugar en Petén. Mientras tanto en la categoría MX1 B Carlos Rivera inició con todo, aunque Randy Donis le saco calor en la competencia pegándose al primer lugar en muchas ocasiones, pero aun así Carlos Rivera no cedió su lugar y al terminar los 25 minutos mas una vuelta, finalizó la carrera ganando la competencia. Marcos Reichert también dijo presente en la segunda fecha, manifestando que ha estado entrenando muy duro para poder ganar un lugar en el podio, pero en esta ocasión nos sorprendió su desempeño, ya que ganó el primer lugar en la categoría de Veteranos y el tercer lugar en la MX1 A La tercera fecha del campeonato nacional se llevara a cabo el 24 de Abril en la pista Monja Blanca, situada en el municipio de Cobán, Alta Verapaz.
GANADORES CATEGORÍA 50cc A
CATEGORÍA 85cc B
CATEGORÍA MX2 A
1.Jeremiah Oliveros 2.Marcela Melgar 3.Mauricio Castañeda
1.Frank Cardona 2.Fernando Reyes 3.Kevin Gonzáles
1.Rafael Guillen 2.Tony Martínez 3.Rodrigo Bardales
CATEGORÍA 50cc B
CATEGORÍA 85cc C
CATEGORÍA MX2 B
1.Martín Ostrowiak 2.Mateo Gonzáles 3.Adrián Martínez
1.Rodrigo Morales 2.Jhonatan Simon 3.Christian Acevedo
1.Artemio Guevara 2.Pablo Ruano 3.Carlos Figueroa
CATEGORÍA 65cc A
CATEGORÍA FEMENINA
CATEGORÍA MX2 C
1.José Morales 2.Renato Linares 3.Kevin Meléndez
1.Alexandra López 2.María José Arevalo 3.Paula Barrientos
CATEGORÍA 65cc B 1.Jeremiah Oliveros 2.Carlos Pernillo 3.Marcela Melgar
CATEGORÍA MX1 A CATEGORÍA VETERANOS A 1.Marcos Reichert 2.Víctor Meza 3.Abel Quiroa
CATEGORÍA 85cc A 1.Luis Carlos Yepes 2.Danielle Aguilar 3.Dorian Batres
1.Cristian Carrillo 2.Rudy Solares 3.Eduardo Lima
1.Juan Martínez 2.Rafa Guillen 3.Marcos Reichert
CATEGORÍA MX1 B CATEGORÍA VETERANOS B 1.Johan Izzepi 2.Oscar Siliezar
1.Carlos Rivera 2.Randy Donis 3.Yerson Ortiz
MARZO 2016
09
pasionporlasmotos.com.g
En una nueva iniciativa de protecciĂłn al medio ambiente, la organizaciĂłn Ecoplaya, con apoyo de Honda, organizĂł una jornada de limpieza HQ OD SOD\D GH OD %DVH 1DYDO GHO 3DFÂŤĹĽFR HQ 3XHUWR 4XHW]DO En vĂsperas de una de las mayores movilizaciones anuales de turistas hacia las playas del paĂs, la organizaciĂłn Ecoplaya convocĂł a voluntarios de tres entidades para retirar varias toneladas de desechos en la playa de la Base Naval de Puerto Quetzal. Cerca de 100 voluntarios, entre miembros de las Fuerzas de Mar del EjĂŠrcito de Guatemala y alumnos del Instituto San JosĂŠ, participaron en la iniciativa que tambiĂŠn busca generar conciencia en cuanto a la importancia de velar por la limpieza de la zona. La recolecciĂłn de desechos se realizĂł en un radio de aproximadamente dos kilĂłmetros de playa.
10
De acuerdo con NoĂŠ GirĂłn, fundador y director de Ecoplaya, la corriente marina hace una gran cantidad de desechos de la playa pĂşblica lleguen hasta este punto, por lo que se hace necesario realizar una limpieza con regularidad. Aunque existe una mayor conciencia en la poblaciĂłn en cuanto al manejo correcto de desechos y un mayor control por parte de la Municipalidad local, la ĂŠpoca de Semana Santa trae consigo un fuerte impacto ambiental para la zona. MARZO 2016
ALIANZA EN FAVOR DEL MEDIO AMBIENTE La organizaciĂłn Ecoplaya naciĂł en el aĂąo 2006, cuando se constituyĂł en uno de los cinco proyectos ganadores de la convocatoria realizada por GuateAmala. Desde entonces, se dedica a limpiar las playas del paĂs y a promover la cultura de protecciĂłn al medio ambiente. En el aĂąo 2007, la organizaciĂłn iniciĂł una alianza con la marca de motocicletas Honda, la cual ha provisto los vehĂculos tipo ATV que son utilizados para ejecutar el radio de limpieza, remolcando los carretones y facilitando la movilizaciĂłn de los desechos recolectados en las playas. Como parte de su programa de responsabilidad social, Honda ha hecho entrega de tres cuatrimotos de 500cc y una TRX 680cc. “Para Honda, el tema ambiental es muy importante y ser parte de esta iniciativa nos llena de orgullo pues se estamos contribuyendo con el bienestar de un pueblo y con la protecciĂłn de uno de los atractivos turĂsticos del paĂsâ€?, seĂąalĂł Luis Alberto Morales, Gerente de Mercadeo de Honda. Por su parte, NoĂŠ GirĂłn recomendĂł a los veraneantes tomar conciencia del impacto ambiental que tiene un mal manejo de desechos y no olvidar que “deben llevar todo lo necesario para disfrutar del descanso y llevar consigo tambiĂŠn la basura que generan para minimizar el daĂąo a las zonas turĂsticas del paĂsâ€?. REPRODUCE NUESTRO
CONTENIDO
MULTIMEDIA
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/noticias
E K I B G N I P M CA N Ó T E P A H C EN EL
El pasado sábado 19 de marzo, más de 50 motociclistas integrantes de Real Biker se reunieron en la gasolinera Puma sobre la Calzada Roosevelt, con la finalidad de llevar acabo sus actividades de verano y compartir con todos un caluroso fin de semana. Al filo del mediodía, se dieron las recomendaciones para viajar en la ruta para llegar al destino, El Chapetón. Muchos de ellos se mostraron felices antes de iniciar el viaje, ya que la mayoría estaban de
vacaciones y esperaban con ansias disfrutar de la rodada y del chapuzón con sus mejores amigos de carretera. Al momento de llegar al destino se tenían planificadas varias actividades, entre ellas un recorrido en moto sobre la orilla del mar, y la respectiva fogata al entrar la noche. Esta actividad constó de dos días ya que retornaron el día domingo 20 hacia la Ciudad Capital. REPRODUCE NUESTRO
CONTENIDO
MULTIMEDIA
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/coberturas/chopper
pasionporlasmotos.com.gt
LOS CAMPE
ONES QUE
@RCSstrems Este pasado fin de semana del 2 y 3 de abril tuve la gran oportunidad de ver un MotoGP desde adentro. Llegar al Autódromo de Termas de Río Hondo en la provincia Argentina de Santiago del Estero no es algo fácil, aún para los locales presenta retos ya que en automóvil son cerca de 10 a 11 horas de camino y vía aérea son poco más de dos horas pero para un evento como el MotoGP es algo difícil si no imposible ya que se esperaban 150,000 espectadores. La mejor alternativa para nosotros fue llegar a la provincia de Tucumán que está a una hora y media en bus del Autódromo en días normales, para el ingreso el día domingo el tráfico era como el del día lunes a las 8.00 en Guatemala. El autódromo es de primer nivel y lo que representa para la economía de las provincias cercanas es importante, entre el turista argentino y los internacionales, sin mencionar la organización y todo el montaje alrededor le da a los comercios locales un fuerte ingreso, todos los hoteles tenían ocupación completa y las áreas de camping alrededor de la pista también estaban a capacidad plena. Pero entremos en materia, el ambiente y la energía son increíbles, un sábado caluroso y húmedo con un cielo parcialmente despejado se anticipaba muy buen ritmo para las pruebas y clasificación, todos estábamos pendientes de las grandes figuras y sus tiempos. Después de las rondas de clasificación bajé a los pits y pude ver otra cara del MotoGP todo lo que ocurre tras bambalinas mientras todos los ojos y cámaras están en los pilotos, hay una actividad frenética pero muy precisa dentro de los pits las motos son desarmadas completamente, se revisan de cabo a rabo y se limpian de forma muy meticulosa. Para el equipo de ingenieros, mecániejecutarcos y de apoyo el trabajo continúa y debe ejecutar se a la perfección para que cada piloto tenga la mañana siguiente la moto a punto, son los que primero llegan y los que se van de último también se quedan las personas que analizan toda la telemetría de la carrera información que luego comparten con el piloto para que pueda mejorar o corregir errores de manejo.
12
Los grandes pilotos llegan a ser queridos y grandes por que reconocen con humildad el trabajo de todo el equipo, son estas personas que uno no mira, los otros grandes campeones y merecen también reconocimiento. MARZO 2016
NO SE VEN…
mOTUL DE MOTOGP LLENO DE SORPRESAS Y CAIDAS
La ronda argentina de MotoGP dejĂł varias lecciones aprendidas y muchas por aprender. Debido a los problemas con el neumĂĄtico trasero surgidos durante la jornada de un dĂa antes, se anunciĂł una carrera a 20 vueltas, en donde cada neumĂĄtico estaba apto para un mĂĄximo de 11 vueltas y luego todos deberĂan realizar un obligado paso por el pit para cambiar de moto, sumado a la lluvia que apareciĂł para complicar aĂşn mĂĄs la jornada. Esta medida beneficiĂł al ganador de la carrera Marc MĂĄrquez ofreciĂł un resultado opuesto a Valentino Rossi . Sin embargo, el italiano tuvo la suerte de encontrarse con el segundo escalĂłn del podio cuando nadie lo esperaba debido a la absurda caĂda de los pilotos del Team Ducati, Andrea Dovizioso y Andrea Iannone, arrollado el primero en la caĂda del segundo en la penĂşltima curva de carrera cuando luchaban por la segunda posiciĂłn. El resultado de este percance tambiĂŠn significĂł un inesperado podio para Dani Pedrosa . Aparte de la decepciĂłn en el garaje de Ducati, otra de las mayores sorpresas de la carrera fue la temprana caĂda de Jorge Lorenzo. El actual campeĂłn del mundo de MotoGP se vio incapaz de seguir el ritmo de la cabeza de la carrera y este imprevis-
la victoria en Qatar.
pasionporlasmotos.com.gt
GRAN PREMIO
to comprometiĂł su impecable comienzo de temporada con
El Team Aprilia Racing Gresini, Stefan Bradl y Ă lvaro Bautista. Llevaron la nueva Aprilia RS-GP a su mejor clasificaciĂłn en esta temporada, con el alemĂĄn sĂŠptimo y el espaĂąol dĂŠcimo, ĂŠste Ăşltimo despuĂŠs de una caĂda. Sin embargo, ambos se mantuvieron lejos de los problemas en la medida de lo posible y la recompensa fue un buen puĂąado de puntos. Ahora, la clasificaciĂłn provisional del Campeonato del Mundo de MotoGP ha dejado de nuevo al frente a MĂĄrquez; el doble campeĂłn del mundo no lideraba la provisional desde la Ăşltima carrera de 2014, y bien sabe Rossi y el resto de sus rivales que resultarĂĄ muy complicado desplazarlo de ella. Ocho puntos por detrĂĄs marcha Rossi, pero la clasificaciĂłn revela una situaciĂłn mĂĄs difĂcil aĂşn para Lorenzo, que era primero antes de Argentina y ahora marcha cuarto; o para Dovizioso, que llegĂł siendo segundo a Termas de RĂo Hondo y se marchaba con la quinta plaza provisional. MĂĄs complicado aĂşn es todo ahora para Iannone, que no ha sumado ningĂşn punto en las Ăşltimas carreras de MotoGP
Andrea Dovizioso: ÂŤMe siento
muy decepcionado porque hice una gran carrera, a pesar de tratarse de un ĹĽQ GH VHPDQD FRPSOLFDGR SDUD WRGR HO PXQGR /RV HQWUHQDPLHQWRV KDEÂŤDQ LGR ELHQ HQ FDUUHUD HVWDED URGDQGR FRQ ORV SULPHURV \ HQ PL RSLQLÂąQ PL HVWUDWHJLD HVWDED IXQFLRQDQGR ,QFOXVR FDPEL§ GH PRWR HQ HO PRPHQWR apropiado, estando en pista una YXHOWD PÂ&#x;V \ JDQDQGR DOJXQRV VHJXQGRV (Q ODV ¸OWLPDV YXHOWDV WHQÂŤDPRV DOJXQRV SUREOHPDV SHUR FRQVHJXÂŤ DOFDQ]DU D 9DOHQWLQR H LQWHQW§ FHUUDU WRGDV ODV SXHUWDV GXUDQWH OD ¸OWLPD YXHOWD (Q OD SHQ¸OWLPD FXUYD VLQ HPEDUJR WRGR HO PXQGR SXGR YHU OR TXH SDVÂą \ SRU TX§ WHUPLQ§ SHUGLHQGR XQD PHUHFLGD VHJXQGD SOD]D 0LUDQGR ODV FRVDV GH IRUPD SRVLWLYD WDPEL§Q KHPRV VLGR UÂ&#x;SLGRV HQ $UJHQWLQD \ VL KXELHUD FRQVHJXLGR WHUPLQDU HQ HVD SRVLFLÂąQ DKRUD VHUÂŤD VHJXQGR HQ OD JHQHUDO D XQ VROR SXQWR GH 0Â&#x;UTXH]y
$QGUHD ,DQQRQH ÂŤAunque no
FRQVHJXÂŤD KDFHU XQD EXHQD VDOLGD HVWDED FRPSOHWDQGR XQD EXHQD FDUUHUD (VWÂ&#x; FODUR TXH SRGUÂŤD KDEHU VLGR DOJR PÂ&#x;V UÂ&#x;SLGR HQ OD SULPHUD SDUWH SHUR FRQ HO FDPELR GH PRWR FRQVHJXÂŤ WHQHU PHMRU ULWPR TXH ORV SLORWRV TXH HVWDEDQ GHODQWH GH PÂŤ &RQVHJXÂŤD SDVDU D 5RVVL GRV R WUHV YHFHV KDVWD TXH $QGUHD QRV DGHODQWDED D ORV GRV HQ OD ¸OWLPD YXHOWD &XDQGR OOHJÂ&#x;EDPRV D OD SHQ¸OWLPD FXUYD SHUGÂŤD HO FRQWURO GHO WUHQ GHODQWHUR \ PH OOHYDED SRU GHODQWH D 'RYL]LRVR HQ OD FDÂŤGD 'HVDIRUWXQDGDPHQWH HV DVÂŤ FRPR IXH OD FRVD \ SLGR GLVFXOSDV D PL HTXLSR D $QGUHD \ D WRGR HO PXQGR HQ 'XFDWL SRUTXH HVWÂ&#x; FODUR TXH XQ SRGLR FRQ GRV SLORWRV GH OD IÂ&#x;EULFD KXELHVH VLGR XQ UHVXOWDGR H[FHSFLRQDOy
MARZO 2016
13
pasionporlasmotos.com.gt
$/(; *$5& $
6( ,0321( (1 /$ &23$ 5
El pasado domingo 20 de marzo, los motores se encendieron junto a la adrenalina de los pilotos en el Autódromo Pedro Cofiño, en la primera fecha de la Copa R3 organizada Yamaha. Participaron más de 20 pilotos acompañados de sus hermosas motocicletas R3, clasificados en tres categorías: Novatos, Intermedios y Expertos. Las tres categorías corrieron al mismo tiempo, lo que provocó emoción y adrenalina en todos los espectadores que llegaron a apoyar a sus favoritos. La competencia constó de dos hits, el primero de ellos se realizó a las 10:30 de la mañana. Desde el inicio se vio en la primera posición al piloto Alex García de la categoría Expertos, mientras que Marlon Huart no se quería quedar atrás, y tenía una lucha constante por el primer lugar, pero no fue suficiente y terminó en la segunda casilla. En la categoría intermedios, quienes tuvieron una fuerte batalla fueron Elmer Arce y Salvador Rivera, que no querían ceder ni un milímetro en la pista, sin embargo la victoria se la llevó Rivera, dejando a Arce en la segunda posición y de tercero Eddy Arriaga. Además, participaron pilotos que están iniciando en esta disciplina y que por supuesto también viven la pasión por las motos que tanto nos identifica, ellos participaron en la categoría novatos, obteniendo un
tercer lugar José Carlos Arévalo, de segundo Ángel Castillo y de primero Armando Soto. Es importante mencionar, que la mayoría de pilotos que participaron en la Copa R3 no están inscritos en el campeonato nacional de motovelocidad, así que es un buen semillero de nuevos pilotos que se están descubriendo en esta disciplina. Eduardo Ara representante de Yamaha, manifestó estar muy contento con en apoyo y participación de los pilotos que se inscribieron en esta competencia, y espera que para la siguiente fecha se unan más pilotos para vivir esta grata experiencia. Mientras los pilotos se tomaban un tiempo de descanso, pudieron disfrutar de las imágenes que Yamaha estaba presentando por medio de pantallas y sonido del magno evento de Moto GP, mismo que provocó nervios y gritos por parte de todos los espectadores apoyando a sus favoritos. La premiación concluyó a eso de las 2:00 de la tarde, entregándoles un trofeo como reconocimiento a los primeros tres lugares de cada categoría.
7$%/$ '( 326,&,21(6
129$726 $UPDQGR 6RWR QJHO &DVWLOOR -RV§ &DUORV $UHYDOR
3LORWR $OH[ *DUF«D
14
,17(50(',26 6DOYDGRU 5LYHUD (OPHU $UFH (GG\ $UULDJD
REPRODUCE NUESTRO MARZO 2016
CONTENIDO
(;3(5726 $OH[ *DUF«D 0DUORQ +XDUW :DOWHU 5H\HV
MULTIMEDIA
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/coberturas/motovelocidad
16
MARZO 2016
pasionporlasmotos.com.gt
pasionporlasmotos.com.gt
Campeón del mundo de
JAVIER VILLEGAS FMX de la FIM
Empezó en el mundo de las motocicletas desde muy corta edad. Tras competir muchos años en el motocross, decidió cambiar al estilo libre en 2001. En pocos años se convirtió en el rider más importante de su país, Chile. En 2010 participó por primera vez en el Campeonato del Mundo de Freestyle Motocross Extreme FMX de la Federación Internacional de Motociclismo FIM. En el 2011 participó nuevamente, esta vez para coronarse como campeón.
de España de JOSÉ MIRALLES Pentacampeón Freestyle Motocross
Con tas solo 5 años ganó su primera carrera de motocicletas. Como la mayoría de pilotos de FMX, Miralles se inició en el motocross, para después convertirse al estilo libre. Ha ganado 3 Campeonatos de España y 5 de Cataluña de Motocross, 5 Campeonatos de España de Freestyle y muchos eventos Internacionales de FMX. Ha participado en el Campeonato del Mundo, quedó segundo en el 2009 y tercero en el 2010. Hasta la fecha continúa participando en el Campeonato Mundial y en el europeo. Su mejor truco es el backflip.
MARC PIÑOL pionero del Inside Roll
Tenía tan sólo 11 meses de edad cuando recibió su primera motocicleta. Sin embargo su vida en el motociclismo empezó hasta los 4 años de edad. Se inició en el mundo del motocross extremo, practicó BMX (Estilo libre en bicicleta), para luego internarse en el FMX a partir del 2001 de la mano de Antonio Navas (FMX rider). Ha participado múltiples veces en el Campeonato de España de FMX. Forma Parte del equipo Lleides junto Antonio Navas y Rocky Florensa. Se le atribuye haber creado y ser el primero en realizar el truco Iniside Roll, un salto en el que el piloto suelta la moto por completo y realiza un giro sobre sí mismo.
2 veces Sub Campeón del
FRED KYRILLOS FMX Brasileño
Nació y creció en Sao Paulo. Se involucro en el Freestyle Motocross desde el año 2001 y es uno de los pilotos más respetados en la escena del FMX. Brasileño. Fue subcampeón dos veces y ha participado en varios campeonatos internacionales. Fred es sin duda una referente del deporte, por ser uno de los pocos pilotos brasileños que dominan el backflip, considerado un punto de inflexión de esta disciplina
ANTONIO NAVAS Líder del FMX Lleides Team
Empezó en el mundo del motocross cuando tenía 9 años. Durante muchos años acumuló experiencia en el motocross y en el enduro, así que no le fue difícil enamorarse del FMX. A partir de los 22 los empezó a practicar está disciplina y desde entonces no ha parado. Su especialidad son los trucos Tandem junto a su compañero de fórmula Rocky Florensa, una novedad en el mundo del FMX que consisten en acrobacias ejecutadas por dos pilotos en una sola motocicleta. Es el líder el FMX Lleides Team.
Pionero del
ROCKY FLORENSA Tandem Freestyle
Rocky empezó a los 11 años a hacer motocross. Corrió por varios años, pero debido a sus constantes lesiones decidió dejarlo y a partir de los 19 años se centro únicamente en el FMX. Sus trucos favoritos; El Tsunami y el 9 o´clock. Pertenece al Lleides Team y ejecuta trucos Tandem junto a Antonio Navas, una pareja explosiva en el aire.
MIGUEL ESPADA Experimentado rider español
Montó su primera moto a los 12 años y se especializó en el motocross. Sin embargo a los 13 años fue seducido por el estilo libre. De la mano de Antonio Triguero se inicio en el FMX y desde entonces se ha dedicado a ello. Ha participado en diversos eventos de FMX en España.
MARZO 2016
17
pasionporlasmotos.com.gt
Gente de
pista
Por: José Villeda / Presidente VRC
Marcos Reichert
MOTOCROSS NACIONAL 2000 Campeón Capitalino 85cc categoría Intermedios. (Guatemala) 2001 Campeón Nacional 125cc categoría Novatos. (Guatemala) 2002 Retirado por lesión. 2003 Campeón Nacional 125cc categoría Intermedios. (Guatemala) Campeón Nacional 250cc categoría Intermedios. (Guatemala) 2004 Tercer lugar 125cc categoría Expertos. (Guatemala) Tercer lugar 250cc categoría Expertos. (Guatemala) 2005 Tercer lugar 125cc categoría Expertos. (Guatemala) Cuarto lugar 250cc categoría Expertos. (Guatemala) 2006 Cuarto lugar 125cc categoría Expertos. (Guatemala) Cuarto lugar 250cc categoría Expertos. (Guatemala) 2015 Campeón Nacional categoría Veteranos A. (Guatemala)
SUPERMOTO NACIONAL 2005 Campeón Nacional categoría 450cc Expertos. (Guatemala) 2007 Campeón Nacional categoría 450cc Expertos. (Guatemala) 2012 Campeón Nacional categoría 450cc Expertos. (Guatemala)
18
MARZO 2016
Únicos años que se corrió ésta modalidad en Guatemala.
MOTO VELOCIDAD NACIONAL
2004 Campeón Nacional categoría 600cc Superstock. 2005 Campeón Nacional categoría 1000cc Superbike. Campeón Nacional categoría 600cc Supersport. 2006 Sub Campeón Nacional categoría 1000cc Superbike. Sub Campeón Nacional categoría 600cc Supersport. 2007 Sub Campeón Nacional categoría 600cc Supersport. Campeón Nacional categoría 1000cc Superbike. 2008 Campeón Nacional categoría 600cc Modificada. Sub Campeón Nacional categoría 1000cc Superbike. 2009 Campeón Nacional categoría 600cc Stock. Campeón Nacional categoría 1000cc Superbike. 2010 Retirado por lesión. 2011 Sub Campeón Nacional categoría 1000cc Superbike. 2012 Campeón Nacional categoría 1000cc Superbike. (Guatemala) 2013 Campeón Nacional categoría 1000cc Superbike. (Guatemala)
La pasión por el motociclismo viene de los genes de Marcos, pues el padre, el gran Chofo Reichert, fue corredor en los 70s y 80s de motocross y con quien tuve el honor de competir en esos años, nunca se me olvida su HONDA 125 ELSINORE , también su hermano Billy fue un buen corredor de MX, pero Marcos se salió del guacal como decimos los chapines y le ha dedicado tiempo y esfuerzo a su gran pasión por las motos, más el gran apoyo tanto de la familia, como de muchos patrocinadores, lo han hecho ya una leyenda del motociclismo nacional. Todo empezó a los 10 años de edad, cuando sus padres le regalaron para navidad su primera motocicleta. La pasión la lleva en la sangre, ya que su papa corrió motos durante muchas etapas de su vida, por otro lado su mamá es más que apasionada por las motos y la adrenalina en general. Aunque al principio la moto no era para competir sino para “colasear” en la colonia después de regresar del colegio, hasta que junto con su hermano convencieron a sus papas que los dejaran correr, fue entonces en el 2000 que empezó algo que nunca imaginó en lo que se convertiría,
ni mucho menos a lo que lo llevaría.
Hoy en día Marcos es uno de los mejores motociclistas de Guatemala de todos los tiempos y sin ninguna duda el mejor en motovelocidad y supermoto. Marcos, es el único guatemalteco que ha clasificado a competencias en la categoría AMA SUPERBIKE, la tercera mejor categoría a nivel mundial, atrás de MOTOGP y WORLD SUPERBIKE, así como también el único guatemalteco que ha sido campeón latinoamericano de Superbike. Reichert posee 25 campeonatos nacionales entre motocross, supermoto y motovelocidad, así como un campeonato latinoamericano de motovelocidad obtenido en el año 2009 y ahora 1 campeonato nacional de automovilismo. También ha sido 5 años nombrado por la CDAG, deportistas destacados del año. Actualmente posee el record de pista tanto en el Autódromo Pedro Cofiño en Guatemala como en el Autódromo El Jabalí en El Salvador. Por otro lado, Marcos es bachiller en ciencias y letras, graduado del Colegio Metropolitano y Licenciado en Administración de Empresas.
MAS RAPIDOS DE CADA MOTO CLUB El 20 de marzo se realizó la primera fecha del Campeonato de la Asociación de Corredores de Motovelocidad Guatemala (ACMG) en el Autódromo Pedro Cofiño en donde hubo una dura competencia con los pilotos más rápidos de los diferentes motoclubes inscritos, entre ellos Los Patos, Enajenados, Tortugas y pilotos independientes. Francisco Parra, presidente de la Asociación, manifestó “Este es un evento para que los pilotos puedan probar sus habilidades en un ambiente controlado y seguro” además, hizo una invitación para que
más pilotos se unan a las próximas fechas que serán 4 en total. En la categoría 125 y 250 el gran ganador fue Carlo Vitale, de segundo Ángel Olmedo y de tercero Kenneler Robles. En la categoría 1000 interclubes Guillermo Rodríguez obtuvo el primerísimo lugar, de segundo Jeremy Cristales y de tercero Jhonathan Barrios.
pasionporlasmotos.com.gt
DUELO EN LA PISTA CON LOS PILOTOS
Mientras que Carlos Argueta se llevó el primerísimo lugar en la categoría 600 interclubes, de segundo Rudy Funes y de tercero Miguel Estacuy. Los expertos estuvieron clasificados en 600 y 1000, siendo Carlo Vitale nuevamente el primer lugar en la súper sport, de segundo Eder Fúnez y de tercero Kevin Olmedo. En la categoría 1000 expertos, Joel Martínez alcanzo lo más alto del pódium, de segundo Juan Pablo Aragón y de tercero Bryan Chacón.
CATEGORÍA 125-250CC 1. Carlo Vitale 2. Ángel Almedo 3. Kenneller Robles CATEGORÍA 1000 CLUBES 1. Guillermo Rodríguez 2. Jeremy Cristales 3. Jhonatan Barrios CATEGORIA 600 CLUBES 1. Carlos Argueta 2. Rudy Fúnez 3. Miguel Istacui CATEGORIA 600 EXPERTOS 1. Carlo Vitale 2. Eder Fúnez 3. Kevin Olmedo
REPRODUCE NUESTRO
CONTENIDO
MULTIMEDIA
http://www.pasionporlasmotos.com.gt/coberturas/motovelocidad
CATEGORÍA 1000 EXPERTOS 1. Joel Martínez 2. Juan Pablo Aragón 3. Bryan Chacón
MARZO 2016
19
pasionporlasmotos.com.gt
E R V B E A
F N I A M
RO
T S E HA
A M A OY
P I U Q EL E
O D N A R
E D LI
D
E D L A P I G D MX UN
S M S L O E R C O OT M
La temporada 2016 busca al próximo campeón del mundo, a la moto más rápida y a la bebida energética con más éxito. Todo ello, en una mezcla explosiva que va a dar como resultado el mejor Campeonato del Mundo de Motocross de los últimos años. Lamentablemente, poco a poco nos vamos quedando sin candidatos al título por culpa de las inoportunas lesiones. El Campeonato del Mundo de Motocross 2016 cuenta con 18 grandes premios, así que el mejor del año será quien menos falle, quien menos carreras se pierda y quien sea capaz de aguantar en las primeras plazas en esta batalla sin cuartel.
20
Entre las estrellas en este campeonato ya figura el monstruo como le dicen, Romain Febvre que defiende el título después de una primera temporada en MXGP con su espectacular Yamaha. Mientras que el toro Tony Cairoli, después de seis títulos consecutivos en la máxima categoría, perdió sus opciones en 2015 por una lesión en la muñeca y la
MARZO 2016
mala suerte sigue persiguiéndole en el 2016, ya que hace poco se lastimó las costillas en unos entrenamientos en Cerdeña. La más reciente fecha se realizó en Holanda, y es que en la categoría MXGP, Romain Fabvre y Tim Gajser se han repartido las victorias, con el francés en lo más alto del pódium. En esta fecha Romain Febvre demostró porque es el campeón del mundo, haciendo dos carreras de menos a más y dando una batalla épica hasta la última vuelta con Antonio Cairoli, el cual se está poniendo a punto luego de su problema físico, de todas formas es raro ver como lo pasaba el Francés en la última vuelta y el Italiano no tenía replica para doblegar al piloto de Yamaha. Otro piloto que sorprende y sigue haciendo historia en su primera temporada en MXGP, es Tim Gajser, llevándose la primera carrera y haciendo un buen trabajo en la segunda, el rookie está con todo y no le pierde el ritmo de la punta de lanza que es el francés.
Cinco carreras estan por venir para dar el punto y final del AMA Supercross 2016 y es que Ryan Dungey acumula una ventaja de 42 puntos sobre los 125 que aún faltan por repartirse entre los vencedores. Hasta el 7 de mayo en Las Vegas no se conocerá al nuevo campeón del supercross americano y del Campeonato del Mundo, pero si todo sigue así, parece ser que el primer lugar quedará un año más para KTM con su piloto Ryan Dungey. Dungey, es el único piloto que no se ha bajado del podio en lo que llevamos de temporada, así que va a ser difícil que Ken Roczen pueda remontar esa desventaja. Ambos protagonizaron el duelo entre los primeros puestos, por delante del tercer clasificado, Jason Anderson.
pasionporlasmotos.com.gt
JALAPEÑOS BIKERS UN MOTOCLUB DE ORIENTE
Nombre: Jalapeños Bikers
OBJETIVO DEL CLUB
Nació el nombre de Jalapeños Bikers por querer usar un gentilicio de nuestra tierra Jalapa de una forma poco usual para ser representativos de nuestra quería tierra.
Jalapaños Bikers es un grupo amante de las motocicletas, el compañerismo y la aventura, dispuestos a recorrer el país y el mundo en un caballo de acero, compartiendo la pasión haciendo mototurismo de forma organizada y responsable.
Año de Fundación: 2006 Nace como un sueño que Jalapa tuviera un motoclub de Alta Cilindrada, los miembros fundadores fuimos 4 hermanos: Marvin, Maycol, Faivel y Carlos.
VISION DEL CLUB Ser reconocidos a nivel Departamental, Nacional e Internacional así como con otros motoclubs por organizar viajes y eventos que conlleven la vivencia y difusión de la cultura biker.
Miembros en total: 17
1. Carlos Portillo (BMW K1200, YAHAMA ROAD STAR 1700, YAHAMA FZ1 1000) 2. Kevin Ruiz (YAMAHA R6, BMW GS1150) 3. Mario Ramírez (HONDA VARADERO 1000) 4. Ivan Valdez (SUZUKI INTRUDER 800) 5. Luis López (HONDA VFR 600) 6. Arturo Santiago Villatoro (BMW GS1200 ADV) 7. Jose Alfaro (YAMAHA VIRAGO 1100) 8. Héctor López (Prospecto) (SUZUKI GSR 1000) 9. Daniel Ramírez (SUZUKI MARAUDER 800, HONDA SHADOW 600) 10. Leonel Aquino (YAMAHA VIRAGO 1100) 11. Cristofer Santiago (BMW GS1150) 12. Ricardo Obregón (Prospecto) (YAHAMA R6) 13. Luis Arana (Prospecto) (YAHAMA VIRAGO 1100)
Miembros Inactivos: 1. 2. 3. 4.
Marvin Portillo (Miembro Fundador) Faivel Portillo (Miembro Fundador) Maycol Portillo (Miembro Fundador) Alfredo Obregon
PRESIDENTE DEL CLUB Dr. Carlos Augusto Portillo del Cid (Presidente y Miembro Fundador)
OBRAS SOCIALES Padrinos de Casa Hogar Manos de Misericordia (Jalapa) Celebración del Niño y la Navidad: (Basurero Municipal de Jalapa (200 niños) Entrega de Juguetes en la Pediatría del Hospital Nacional
EVENTOS A LOS CUALES HAN SIDO INVITADOS Vuelta del Diablo (enero) &DUDYDQD GHO =RUUR (VFROWDV 2ťFLDOHV SRU 4XLQWR D¯R consecutivo) Noche del Venado Celebración en San José del Golfo Celebración del Primer año de Ninfas de Acero MC Motopoker
22
ABRIL 2016 MARZO 2016
Jalapeños Bikers Motoclub
pasionporlasmotos.com.gt
FUN ENDURO COMPITE El pasado Sábado 2 de Abril, en el parque “Xol Rax Che” en Santa Cruz el Quiché, se realizó la segunda fecha del campeonato fun enduro que cuenta con el aval de la Federación Nacional de Motociclismo. En esta actividad se reunieron más de cien pilotos, acompañados con sus poderosas motocicletas, para completar el recorrido de 140 kilómetros en seis horas de duración que los llevo por parajes a las distintas aldeas y caseríos de la región del Quiché. Para poder dar inicio con la actividad, cada uno de los pilotos tuvieron que recorrer la pista extrema, antes de salir a la montaña. La pista fue construida con obstáculos como piedras, troncos, un charco de lodo y el reconocido sube y baja, lo que provocó cierto grado de dificultad para algunos de los pilotos que se hicieron presentes que disfrutaron estos obstáculos. Todos los pilotos se mostraron muy contentos y emocionados por que pusieron a prueba sus habilidades de manejo, técnicas y por supuesto vivieron al máximo la adrenalina del Enduro. Después de realizar el recorrido en la pista de obstáculos, cada uno de ellos emprendieron el camino rumbo a la ruta que se les tenía preparada, misma que consistió de 140 kilómetros. Una ruta bastante técnica que los pilotos pudieron terminar con éxito, gracias a la buena señalización que realizaron, con la finalidad de poder facilitarles el trayecto. La actividad concluyó en horas de la tarde y se llamó a cada uno de los que desarrollaron los mejores tiempos en una de las etapas libres, siendo los tres primeros lugares de la categoría súper expertos, Diego Ordoñez, con un
24
MARZO 2016
CON TRANSPONDER
EN SU SEGUNDA FECHA tiempo de 00:01:28; el segundo fue para Juan Diego Chang, logrando un tiempo de 00:01:43; y el tercer lugar fue para Daniel Vega, que realizó 00:01:44 También se entregaron trofeos a las restantes categorías de ATV, femenina y Máster, así también a los novatos, y expertos. Quedando pendiente la respectiva premiación general que será en la Ciudad Capital. El Ing. Luis Ruano, organizador del evento, manifestó su complacencia por la respuesta de los pilotos, “tuvimos pilotos de varios lugares de la república, una ruta muy bien diseñada de 140 kilómetros de recorrido, además de la pista extrema en el epicentro que dejó a todos muy emocionados. Hoy estamos estrenando un nuevo equipo de cómputo, esto nos dará en tiempo real los resultados de cada competidor en las etapas libres, al cerrar la actividad estaremos realizando la respectiva premiación. La premiación general será la semana próxima en la ciudad capital” Una de las novedades para este evento, fue el del equipo de transponder que sirvió para el cronometraje en etapas especiales para tener los tiempos exactos, algo que fue de agrado para los participantes.
LOS PRIMEROS LUGARES EN LAS DIFERENTES CATEGORÍAS QUEDARON DE LA SIGUIENTE MANERA:
Primera libre extrema 1-Súper Expertos 2-Diego Ordoñez 3-Juan Diego Chang 4-Daniel vega
Expertos
1-Eduardo Pinzón 2-Ricardo Gaitán 3-Luis Pedro Chang
Pre Expertos
1-Walter Campos 2-Marco Chiovatero 3-Manfredo Guerra
Novatos
1-Geovani Villa seca 2-Luis López 3-Wilfredo Escalante
Femenina
1-Alejandra Polanco 2-Aura Zapeta
Máster
1-Rodolfo Ocano 2-Fernando Baso 3-Emilio Saca
ATV
1-Michael Materón 2-Gerardo Rodríguez 3-Axer Lemus
LO QUE NO SE VE DE LA
TRAVESIA EXTREMA, EL TRAZO DE RUTA
Las Travesías Extremas se han convertido en los mejores eventos 4x4 para quienes tienen una cuatrimoto o carrito (ATVS – UTVS), así que entrevistamos a su organizador Julio Albores para que nos cuenta sobre el Trazo de Ruta que se realiza previo al evento.
¿CUÁNTO TIEMPO TE TOMA TRAZAR UNA RUTA? Normalmente nos hacemos dos días en el trazo de ruta, un día para realizar el reconocimiento de la ruta y el otro para ver tiempos y hacer el marcaje con flechas.
01
¿QUÉ ES LO MÁS COMPLICADO QUÉ PUEDE PASAR?
Trazar una ruta no es fácil, y se complica un poco más porque debemos ir buscando una ruta donde puedan pasar motos de 4 ruedas, carritos de 2 plazas, carritos de 4 y 6 plazas que son más largos. Lo más importante es que en los cruces estos UTVs puedan cruzar sin mucha dificultad y que al mismo tiempo también puedan gozar de las travesías.
02
¿CUÁL HA SIDO LA RUTA QUE MÁS TIEMPO TE LLEVO TRAZAR Y POR QUÉ? Definitivamente fue la Segunda Convención en Puerto Barrios. Primero, por lo lejos ya que partimos desde la Ciudad de Guatemala; segundo, porque el terreno fue totalmente nuevo para nosotros, y luego porque nos llovió y esto complico más el trazo. Nos tuvimos que quedar toda la semana viendo por donde pasar, sin embargo el día de la convención llovió más de lo esperado por una Tormenta llamada Niño.
¿QUÉ IMPREVISTOS PUEDES TENER EL DÍA DEL EVENTO EN CUANTO A LA RUTA Y QUÉ HACES EN ESOS CASOS? Los imprevistos son más que nada la lluvia o bien que los participantes no lleven sus máquinas a punto y les den problemas en la ruta, por lo que tenemos un equipo barredor que nos apoya. Siempre tratamos la manera de tener rutas alternas, en caso el camino trazado quede inhabilitado por las lluvias.
¿POR QUÉ LA TRAVESÍA EXTREMA ES FAMILIAR?
Es familiar porque vamos todos en un colazo, sin excesiva velocidad, entonces pueden ir las familias en los carritos acompañando a sus pilotos. Las personas que asisten lo disfrutan mucho, es una actividad de fin de semana que sirve para divertirse y conocer Guatemala de una forma diferente adentrándose por la naturaleza.
¿POR QUÉ LA TRAVESÍA EXTREMA ES FAMILIAR? Normalmente me acompaña mi amigo de formula Boris Ruiz y mi patrocinador Yamaha donde nos equipamos con una caja de herramientas en la que incluimos mechas para pinchazos, espuma, cables, spray de pintura, compresor, fajas, kit de medicina. Además, llevamos comida e hidratación ya que nos ha agarrado la noche en los marcajes de ruta.
03 04 05 06
pasionporlasmotos.com.gt
ME LO DIJO EL
Que no le digan, que no le cuenten, porque a lo mejor le mienten! Y si lo sabe Facebook, que lo sepa el mundo!
Otro que anda cacheteando el pavimento, es Jeffrey Echeverría, piloto de motovelocidad, y no precisamente es por su moto, sino por Eunice, una linda chica que también es una gran deportista, la verdad hacen una linda pareja!
Tranquilos! Jl Calderon no está cambiando los caballos de acero por los otros caballos, lo que pasa es que vio este lindo columpio y no pudo evitar subirse… que lindo el nene!
Que linda se mira Ana Lucia Soto, piloto de trial, luciendo su vestido de 15 años con el amor de su vida, su moto! Felicidades
26
MARZO 2016
Hay el amor… el eterno amor… dicen por ahí que si vuelve es porque es tuyo, y sino nunca lo fue… y es que ha regresado a las pistas Jasmin Ruano para admirar a su amado Diego Ordoñez, y por más que quieran disimular, se les nota que están enamorados!
Dicen por ahí que Vicko Castillo cada vez que viaja a diferentes países, siempre está de compras, camisa Fox, short Fox, gorra Fox, tenis Fox, calcetines Fox y seguro el resto de la ropa también es Fox….
CONSEJOS PARA SELECCIONA
LA TALLA CORRECTA
DE TU CASCO Primero que todo, es importante entender que el casco es el elemento más importante para la seguridad de todo motociclista. Las estadísticas dicen que las lesiones en la cabeza son la principal causa de muerte y se estima que alrededor del 20% de los accidentes graves el casco sale expulsado por el uso de una talla incorrecta o una sujeción no adecuada. Si decides comprar un casco de medidas perfectas para ti y con características de calidad, podrás reducir los daños craneales en un 69% y la mortalidad en un 42%. La elección del casco para moto correcto se compone de varias importantes características que debes tener en cuenta para tomar la mejor decisión de compra frente a tantas opciones que ofrece el mercado.
1 Mídete la cabeza ubicando una cinta métrica alrededor de tu frente, 2 dedos por encima de las cejas y las orejas. Es importante que ubiques el metro en la parte posterior de la cabeza más sobresaliente.
En la siguiente tabla podrás encontrar las medidas universales que te guiarán en la elección de la talla adecuada de tu casco para moto. Debes tener en cuenta que si la medida de tu cabeza queda entre los intervalos de los números que cambian a la siguiente talla, por ejemplo: 56.3 ó 60.7, debes elegir la talla inferior si el numero esta por debajo de .5 o elegir la talla superior si está por encima de .5
Size
XS S M L XL XXL
CM
53-54 55-56 57-58 59-60 61-62 63-64
pasionporlasmotos.com.gt
2
Una vez hayas recibido el casco, no le quites las etiquetas hasta comprobar que estas complemente satisfecho y cómodo con el tallaje. Introduce el casco separando con tus manos las 2 correas de la hebilla.
3
Colócate el casco y observa que debe quedar perfectamente ajustado, pero sin causar ninguna incomodidad o dolor. Recuerda que, con el tiempo de uso y el sudor el interior del casco se ampliará y cederá eventualmente.
4 Gira tu cabeza rápidamente de un lado a otro para observar si el casco se queda en la misma posición o se sacude
con el movimiento de la cabeza. Recuerda que el casco será sometido a altas velocidades y lo que buscamos es que permanezca inmóvil y lo sientas como una parte de ti.
5 Si usas gafas, es importante que una vez teniendo el casco puesto te las pruebes. De lo contrario es posible que te incomoden o te lastimen por falta de espacio.
El confort del interior del casco es vital para sentirse a gusto durante el uso y no perder la concentración en ningún momento por motivos de incomodidad. Recuerda que tomar la decisión a conciencia de cómo elegir la talla de tu casco para moto, será algo que agradecerás en un momento de indeseado de emergencia por caída. Esperamos que estos pasos donde se explican los puntos que debes tener en cuenta, te facilite en un 100% la decisión de compra de tu casco.
SI VAS A SALIR EN MOTO, PENSA EN VOLVER... 28
MARZO 2016
PONTE CASCO!
PRÓXIMOS A CELEBRAR UN AÑO MÁS DE
ACDC BIKERS
Los desayunos motorizados de ACDC Bikers siguen en pié, y lo mejor de todo es que en cada reunión la afluencia de pilotos es cada vez más grande.
Esta es una de las actividades que se llevan a cabo cada 15 días, con el objetivo de hacer cada vez más grande el grupo, y lograr que todos reflexionen mediante la palabra de Dios.
El pasado sábado 2 de abril se llevó a cabo el desayuno motorizado número 69 de ACDC Bikers, y como es de costumbre, en cada una de sus reuniones toman un tema para discutirlo y hablar de el. En esta ocasión el tema fue: “Afinando el motor de tu relación”.
El mensaje fue impartido por el señor Edgar Salazar integrante del moto club Soldados de Jesús, y fue por medio de narraciones y anécdotas vividas por experiencia propia, que logró tocar el corazón de muchos bikers que se hicieron presentes.
Los bikers se reunieron en la gasolinera Puma ubicada en la Calzada Roosevelt, a las 6:30 de la mañana, emprendiendo el viaje a las 7:00 en punto, con rumbo hacia el restaurante Hacienda Los Volcanes, Bárcenas Villa Nueva.
También aprovecharon el espacio para invitar a todos los presentes para el gran aniversario de ACDC, el cual se llevará a cabo el próximo sábado 16 de abril.
30
MARZO 2016
pasionporlasmotos.com.gt
MARZO 2016
31
pasionporlasmotos.com.gt