Pasión por las Motos #23 by Periódico Pasión por las Motos

C ES ORT TA ES BL ÍA EC D IM E E IEN ST TO E El motociclismo desde una perspectiva diferente. www.pasionporlasmotos.com.gt Guatemala, Lunes 30 de Noviembre de 2015 / Año 2 / Número #23

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CONVENCIÓN lub rrad C MW Moto

Y ADEMÁS...

ASÍ COMO ES LA BOTA, ES LA DISCIPLINA

GS TROPHY LATINOAMERICA Guatemala clasifica al Mundial

CONVENCION BMW MOTORRAD CLUB Visitan los “Los Cuchumatanes”

Editorial

Uno de nuestros más grandes sueños ha sido poder estar presente y captar las imágenes cuando nuestros compatriotas y amigos apasionados por las motos están compitiendo en el extranjero representando a nuestro país, por lo que estamos muy agradecidos por la invitación que nos hizo BMW Guatemala para viajar a México y captar las imágenes de nuestros tres representantes que hicieron un excelente papel, demostrando que en Guatemala si hay motociclismo, y buen motociclismo! También vivimos la Sexta Convención de BMW Motorrad Club Guatemala que hicieron un viaje espectacular a los Cuchumatanes en donde convivieron como amigos en la ruta y disfrutaron de los bellos lugares que Guatemala ofrece y lo mejor aún es que saben aprovechar cada instante para vivirlo al máximo. Estamos llegando al último mes del año y no está por demás aprovechar a recordarles que nuestro medio de transporte son las motocicletas, y que están son enemigas del alcohol, aquí no se vale decirle al compañero que maneje ya que lo más seguro es que también no este apto para hacerlo, así que te recomendamos que tomes tus precauciones y que si bebes, en verdad no manejes, y si puedes disfrutarlo sanamente, es lo mejor, así que no te expongas a que en estas fiestas suceda una tragedia. Disfruta de esta edición que hemos preparado con mucha pasión por las motos, para todos nuestros amigos lectores. Nos vemos en las pistas y en las rodadas. Carol de Albores y Julio Albores Valverth info@pasionporlasmotos.com.gt www.pasionporlasmotos.com.gt Directorio Dirección: Julio Albores Valverth Redacción: Carol de Albores Diseño y Diagramación: Nancy Aguilar Fotografía: Jimmy Diaz, Jorge Lopez y Antonio Solórzano Foto de Portada: Carol de Albores

LANZAMIENTO

Italika presenta la GTK 125

PERSONAJE José Raúl Méndez

El primer guatemalteco en el Mundial de Doble Propósito.

SUPERCROSS

Se contó con la participación de pilotos

RODADA BENEFICA

Donaron su tiempo y dinero al Albergue Hermano

Pedro

REDBULL X-FIGHTERS Clinton Moore es el gran campeón

ACDC BIKERS

Festeja con una cena de gala

FUN ENDURO

Llegó a la final de la temporada 2015

XAVIER BELTRANENA Se retira de Motovelocidad

MX GP

CERTIFICA LA IMPRESION DE 10,000 EJEMPLARES QUINCENALES DE ESTE PERIODICO. TOTAL MENSUALES: 20,000 EJEMPLARES. “Las opiniones expresadas en este Periódico representan el punto de vista de cada escritor”

INFO Y VENTAS: 2309-7992 ¿Qué hacer cuando? Un oponente de ofende No te vengarás, ni guardarás rencor a los hijos de tu pueblo, sino amarás a tu prójimo como a ti mismo. Yo Jehová. Levítico 19:18 Porque si perdonáis a los hombres sus ofensas, os perdonará también a vosotros vuestro Padre celestial Mateo 6:14 Y si siete veces al día pecare contra ti, y siete veces al día volviere a ti, diciendo: Me arrepiento; perdónale. Lucas 17:4

La FIM anuncia nuevo reglamento

EICMA

Especial italianas

CAMPAMENTO

Con el Campeón Nacional de Motocross

OPEN HOUSE

Harley Davidson presenta modelos 2016

PRESENTACIÓN

Nueva línea FOX MX 2016

BUENOS ANFITRIONES Nahualá recibió a los bikers

Lunes 30 de Noviembre del 2015

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Rodada con sentido humanitario Los bikers de buen corazón siempre están presentes en las rodadas y más aún cuando estas representan un beneficio para el más necesitado. El punto de reunión fue en la Plaza de la Constitución ubicada en el Parque Central Zona 1 en donde los bikers representando a sus diferentes motoclubes se hicieron presentes en sus cromadas motocicletas. Este evento fue convocado por el Moto Club Brotherhood e Iron Horses, quienes tienen como visión rodar por una buena causa.

Chopper

El aporte de participación fue de Q100.00, y estos fondos fueron donados al Albergue Hermano Pedro que ayuda a niños y a jóvenes que padecen parálisis cerebral. Al dar las 9 de la mañana, hicieron la oración como usualmente lo hacen para que nuestro Creador sea quien los acompañe en la rodada hacia la Antigua Guatemala, luego enfilaron sus motocicletas tras los pilotos guías, y tras la señal de salida, emprendieron el viaje hasta la ciudad colonial. Luego de rodar 38 kilómetros, llegaron a la plaza San Gaspar Vivar, en donde los esperaban con un exquisito desayuno, escenario y exhibición de los productos de los artesanos de la región y por supuesto buena música en vivo! Más tarde ingresaron al Albergue para compartir un momento con los niños, en donde les expresaron su cariño y apoyo como siempre lo han hecho. Sobre el Albergue Hermano Pedro

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Se inauguró el 4 de octubre de 1991. Es una institución privada, no lucrativa que brinda albergue permanente a niños especiales con problemas mentales y físicos. Esta ubicado en San Gaspar Vivar, en Antigua Guatemala.

Opinión

Rene Cotto. @RCStrems

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El MotoGP se pondrá más interesante

Después de lo vivido en la temporada 2,015 muchos nos imaginábamos que pasarían varios años antes de volver a vivir tan intensa batalla, emociones y polémicas fuertes, pero con los nuevos cambios en las regulaciones y con las últimas noticias desde Austria sobre el ingreso de KTM al MotoGP el futuro promete. Veremos si las máquinas austriacas están a la altura de Yamaha y Honda, no hemos visto ninguna marca europea desde hace mucho tiempo ser dominante en la categoría reina, tanto la ingeniería como la confiabilidad de sus máquinas siguen un paso o dos atrás de las japonesas. A título personal me pregunto si con el retorno de Suzuki volveremos a ver batallas y carreras como las que dio Schwantz con

una moto inferior a la Yamaha de Rainey y la Honda de Doohan. Después de un año para poner a punto una motocicleta nueva están para el 2,016 en las mismas condiciones que el resto y lidiando con las nuevas llantas y electrónica. Para muchos la esperanza sigue viva de que Rossi gane su título número 10, pero la realidad es dura y todos miran a Marquez como el futuro campeón, pero yo no descartaría a Pedrosa lo que mostró al final es el verdadero Pedrosa y aunque es el “underdog” tiene mucho que dar y demostrar. Algo es seguro, el 2,016 será emocionante la pelea será férrea entre Honda y Yamaha, especialmente la guerra psicológica y en pista que dará Rossi y Marquez. Cuánta sal y pimienta agregará Suzuki y el resto de marcas es un extra a lo que se viene. Y aunque aún

no han logrado la mejor configuración para las nuevas llantas y electrónica no creo que a Honda le pase lo mismo que en el 2,015 esa lección la aprendieron muy bien, por otro lado Yamaha si algo es parte de su naturaleza es ganar y pelear por el primer puesto.

Lanzamiento

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La nueva Italika GTK 125 te ofrece 125 kilómetros por galón

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El pasado jueves 26 de noviembre, Italika lanzó la nueva GTK 125 que fue diseñada exclusivamente para el mercado guatemalteco y es catalogada como un medio de transporte eficiente, seguro y resistente. Con la nueva Italika GTK 125 puedes llegar pronto a tus destinos, mejorar tu logística de entrega y servicios, además te brinda comodidad y resistencia para el trabajo diario. Su principal característica es su rendimiento de combustible, ya que rinde aproximadamente 125 kilómetros por galón. Tiene un motor de 4 tiempos, el cual optimiza el uso de las revoluciones para disminuir el consumo y las emisiones de gas. La Italika GTK 125 también cuenta con mejoras estéticas, como un asiento más cómodo para el conductor, una capacidad de carga de 330 kilos, aros de aleación, así como arranque electrónico y de pedal. En la conferencia de prensa, se contó con la presencia de Eddy Villadeleón, “El Zorro” que destaco los beneficios de la nueva Italika GTK 125 por lo que él la recomienda. El precio de la nueva Italika GTK 125 es súper accesible y ya se encuentra a la venta en las más de 58 Tiendas Elektra.

Moto Turismo

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Guatemala está en el mundial del GS Trophy en Tailandia

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Pasión por las Motos fue invitado a la etapa clasificatoria del BMW GS Trophy que se realizó del 19 al 22 de noviembre en México gracias a la invitación de Bavaria Motors Guatemala, BMW Motorrad México y BMW Group. El primer día se realizó la llegada de los participantes de diferentes países de Latinoamérica, entre ellos la delegación guatemalteca conformado por José Raul Méndez, Fernando Santizo Y Jose Andrés Sanabria que fueron trasladados junto con los medios de comunicación invitados al Campamento El Jabali, en donde se realizaron la mayoría de las pruebas. Primer día Tal como lo marcaba el itinerario de actividades, el primer día de pruebas comenzó a partir de las 6:00am. Los participantes fueron divididos en dos grupos, “A” y “B” Además, se contó con la pilotos Mexicanos que también competirían por tres lugares en la final del GS TROPHY EN TAILANDIA 2016, esto sin afectar la eliminatoria de Latinoamérica ya que México tiene una clasificación a parte al igual que Argentina y Brasil. Los pilotos guatemaltecos fueron parte del grupo “A” por lo que serían los primeros en probar las motos BMW 1200GS cero kilómetros. Entre las actividades en ruta se contó con una prueba de navegación que consistía en seguir las instrucciones y flechas dadas en un mapa que condujo a los participantes a través de un pueblo llamado Bucarelli en donde encontraron callejones, calles y avenidas que daban un mayor grado de dificultad a los participantes a la hora de seguir la ruta en el mapa.

Al terminar con la prueba de navegación, los pilotos regresaron al campamento en donde disfrutaron de un exquisito almuerzo y tomaron un pequeño descanso. Pruebas La prueba de mecánica consistía en desmontar la llanta delantera de una moto BMW GS, luego tenían que rodar la llanta a través de unos conos, sin soltarla, ni dejarla caer para luego regresar a la moto y colocarla correctamente de nuevo en la motocicleta. El equipo que realizaba la prueba en el menor tiempo, acumularía la mayor cantidad de puntos para su país. La segunda prueba se llamaba “Carreta Romana Invertida” esta prueba era un poco más divertida, ya que dos de los tres participantes de cada país deberían introducirse entre unos costales, a quienes también se les vendaban los

ojos, mientras que el tercer participante debería sostenerlos con una cuerda de hule quirúrgico y tendría que guiarlos hasta la meta, los puntos serian para los que cruzaran la meta en el menor tiempo posible.

Segundo día El segundo día de pruebas comenzaba esta vez con una alarma personalizada por parte de uno de los participantes de Paraguay, que paso por cada tienda de acampar dando los buenos días y un mensaje de motivación para iniciar el día, luego de tomar una ducha y desayunar comenzaban las pruebas y esta vez era el grupo “B” el que salía a las distintas pruebas en ruta y el grupo “A” se quedaba en el campamento para las pruebas en el en el epicentro. La primera de las pruebas consintió en cruzar un rio bastante rocoso, el trabajo en equipo como siempre fue muy importante, ya que uno de los participantes tenía que montar la moto mientras los dos restantes se sujetaban de la parte trasera sin soltarla en ningún momento ya que de lo contrario les restaría puntos. Una vez que cruzaran la motocicleta uno a uno, hacían un circuito entre la arena y las rocas a la orilla del río sin bajar los pies ya que también les restaba puntos. La siguiente prueba se llamada “Human Winch” la cual consistía en correr con una soga hacia una garrucha, atravesar un extremo de la soga, luego uno de los participantes corría con el extremo de la soga hacia la motocicleta sujetándola por el frente, luego debía montarse sobre la moto mientras los dos participantes restantes jalaban la motos hasta cruzar la línea final y escuchar el silbatazo de los jueces. Esta prueba se debería hacer con la moto apagada y en el menor tiempo posible. Luego de terminadas las pruebas en el rio los participantes tenían un descanso para poder ponerse ropa cómoda, y facilitar su desempeño

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Moto Turismo

en las siguiente prueba, la cual se llamó “Tiro al Blanco” La última prueba del día fue la llamada “ENDURO CROSS” o también fue llamada por muchos “XTREME ENDURO” definitivamente pondría a prueba las habilidades de cada piloto, ya que deberían hacer un circuito al estilo “TRIAL” por una pequeña pista donde deberían redondear unos conos, luego pasar por un trayecto de arena suelta y piedras resbalosas hasta llegar a una parte del río donde deberían ir contra la corriente por aproximadamente unos 15 metros retornar en un cono, hacer una pequeña pendiente de rocas sueltas y finalmente cruzar otro tramo del rio pero con más profundidad, los puntos se marcaban entre no tocar la cinta de la pista, no salirse de la pista, bajar los pies el menor número de veces, no botar la moto, que el motor no tocara el suelo y pasar sin dificultad por el rio. Y así concluían las pruebas de este día, los participantes regresaban al campamento y ahi tenían unas horas para convivir con los demás participantes de los distintos países, luego se procedió a la cena en donde se dieron las instrucciones de los que sería el último día de pruebas y se adelantaron las posiciones que hasta el momento tenía cada uno de los participantes. Estando Colombia en primer lugar y Guatemala en segundo y tercer lugar.

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Tercer día A la mañana siguiente se procedió con el traslado de los participantes hacia Querétaro, específicamente a los viñedos lugar donde tuvo lugar la prueba final de este GS TROPHY, Esta prueba final estuvo llena de emoción y suspenso ya que era la prueba en la que se decidiría la los 3 ganadores y representantes de Latinoamérica en el mundial del GS TROPHY en Tailandia 2016, la prueba consto con varios obstáculos empezando con una cama de llantas que los participantes deberían cruzar, luego se encontraban una prueba de eslabón, continuando con unos troncos donde se tenía que pasar la moto sin caerse, luego venia una rampa de tierra donde al llegar a la cima de la rampa deberían hacer una pausa y quedar en la cima sin bajar los pies, para luego cruzar un charco de lodo, hasta llegar a una trampa de arena de mucha dificultad ya que tenía una curva muy serrada que dificultaba a los pilotos a la hora de querer cruzarla, luego pasaban por otros troncos, hasta llegar a una última rampa de madera donde los pilotos debían tomar velocidad para poder cruzarla y así finalizar esta prueba final. Luego se procedió con la entrega de medallas y reconocimientos a cada uno de los participantes y se anuncio a los tres ganadores y representantes de Latinoamérica, ellos fueron: en el primer Lugar: Sergio Piedra Hita de Colombia, en Segundo lugar José Raúl Méndez de Guatemala y en tercer lugar Carlos Mario López de Colombia.

Portada

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Jose Raúl Méndez, el primer Guatemalteco en un mundial de doble propósito José Raúl Méndez Leiva, nació el 12 de abril de 1994. A sus 21 años se ha convertido en el primer guatemalteco que clasifica en el evento más grande de doble propósito, el Mundial de BMW GS Trophy que se llevará en febrero del 2016 en Tailandia. José Raúl, más conocido como “Puchu” es una persona amistosa y alegre, muy social y le encanta conocer otras culturas y opiniones. Es una persona que disfruta cada momento de su vida, no tiene miedos y le gusta vivir al límite, y según dice, si lo tratan bien, reciben un trato mejor de su parte. Como todo un apasionado por las motos, siempre hay un momento en el que decides que las motos es lo tuyo. ¿Cómo y cuándo sucedió esto en tu vida? Desde pequeño he sido motorista, mi padre me introdujo a las motos desde los 3 años, desde entonces montaba moto con toda mi familia (hermanas papas y primos), después a los 7 años empecé a jugar baseball, me gusto y destaque mucho, pero después a las 13 años me regalaron mi primera moto de Trial y empecé a correr mototrial, en ese momento me di cuenta que amaba las motos, después a los 17 años me compre mi primera moto de calle, fue algo que ya nunca pude dejar, después de eso empecé a hacer de todo un poco, hacia Trial después hice enduro por hobbie y la moto de calle; el doble propósito fue siempre un extra pero es algo que traigo en la sangre supongo ya que toda mi familia es motorista. Has destacado en la disciplina de Trial. ¿Por qué te decidiste en esta disciplina? En la disciplina de Trial destaque mucho, fui 2do lugar de Guatemala por 2 o 3 años, quede 5to en un campeonato de Latinoamérica de Trial y a ésta modalidad es a la que le debo el manejo que tengo ya que me dio destreza y técnica pero el concepto de amistad en el motociclismo es algo que me llamó más la atención y en las salidas de doble propósito siempre se daba un ambiente de amistad motociclista no como las otras disciplinas donde se da más el egoísmo de competir contra los demás, en el doble propósito se daba más la amistad entre todos y apoyo así como el compañerismo por lo que decidí quedarme finalmente solo con motos de doble propósito y hacer “colazos” los fines de semana. ¿Cuántas veces has participado en el GS Trophy Guatemala y como ha sido tu experiencia? En el GS Trophy competí una vez en las eliminatorias de Guatemala en el 2013. La competencia GS Trophy se basa en el compañerismo y trabajo en equipo por lo que es una “competencia” pero es más un colazo entre cuates con punteo por lo que desde el nacional el

evento es algo que vale la pena para toda la vida. ¿Qué hiciste de diferente ahora que clasificaste para competir entre los 16 pilotos guatemaltecos y que hayas sido uno de los tres mejores? Este año en la competencia me mentalice más el llegar a pasármela bien y deje por un lado el hecho de competir, eso creo que fue lo que me llevo a ganar, obviamente el manejo es algo que nunca se puede dejar de entrenar, la competencia exige mucho ya que son motores arriba de los 600cc y yo use una HP2 que es motor 1200cc, el nivel de manejo en Guatemala de doble propósito es bastante fuerte, gracias a Dios en el nacional logre quedar 1er lugar pero lo que marca la diferencia en una carrera como la de BMW GS Trophy es la actitud. ¿Cuéntanos brevemente cómo fue tu experiencia en la clasificación latinoamericana en México y cuál fue la prueba más complicada? Mi experiencia en la eliminatoria latinoamericana de GS Trophy fue de lo mejor, verdaderamente BMW se esmera en dar una experiencia inolvidable, en México las eliminatorias fueron en Querétaro, en el Campamento El Jabalí que está ubicado en Sierra Gorda. El lugar fue simplemente espectacular, unas carreteras impresionantes con paisajes que no tienen comparación. La carrera fue en motos GS1200 para todos los participantes, por lo que para algunos pilotos como yo que no tienen esa moto, fue complicado llegar y manejar tierra sin conocerla. En la salida a la ruta cuando me acababan de dar la moto, la cual apenas tenía 60 km, el timón no estaba a mi gusto por lo que se me complico manejar, después lo arregle y logre hacer un mejor papel. La competencia se basa en un 60% manejo y un 40% de actividades las cuales son trabajos en grupo, actitud, destreza física y compañerismo, gracias a Dios en este 40% me fue bastante bien ya que el trabajo en equipo fue con mis compatriotas guatemaltecos y dimos un buen papel, el último día se hizo las pruebas de manejo de Trial, las puntuaciones se basan en cuantas veces el piloto bajaba los pies, lo cual era mi fuerte debido a mi experiencia, aunque siendo un motor 1200 es distinto y asi logre hacer 4 puntos en física y compañerismo, gracias a Dios en este 40% me fue bastante bien ya que el trabajo en equipo fue con mis compatriotas guatemaltecos y dimos un buen papel, el último día se hizo las pruebas de manejo de Trial, las puntuaciones se basan en cuantas veces el piloto bajaba los pies, lo cual era mi fuerte debido a mi experiencia, aunque siendo un motor 1200 es distinto y asi logre hacer 4 puntos en contra en las 11 zonas que habían lo cual fue un gran desempeño y eso me logró dar el 2do lugar latinoamericano y un pase al mundial en

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en THAILANDIA. Creo que todas las pruebas tienen algo de complicado, sin embargo creo que la más complicada fue la navegación de ruta, esta prueba consiste en que le entregan al equipo una hoja de ruta que tiene puntos marcados, no se utiliza GPS, los puntos se van marcando conforme al kilometraje de la moto; en mi equipo yo fui el encargado de llevar la hoja y aunque tuve un error en un punto de la ruta logramos terminar a tiempo y no nos perdimos lo cual nos hubiera quitado muchos puntos ¿Qué expectativas tienes del Mundial de GS Trophy que será en Tailandia en febrero del 2016? Del mundial del GS Trophy en THAILANDIA mis expectativas son muy altas, siendo de parte de BMW creo que el evento será algo que marcara mi vida como motociclista, creo que este es un sueño cumplido y algo que todo piloto quisiera, el mundial consiste en un “Dakar” a escala, es decir, se caminan aproximadamente 400 o 500 km diarios, es una prueba de 6 días que durante el recorrido tiene distintas pruebas en equipo e individuales, quien no quisiera irse con todo pagado a manejar una moto totalmente nueva a THAILANDIA, es algo que al menos yo siempre soñé, de mi parte espero hacer un buen papel como lo hice en Guatemala y México, ahora me toca representar a mi país en un mundial y es una oportunidad única, así que entrenare el triple de duro y daré todo de mí para obtener un excelente resultado ¿Qué momentos son los que han dejado una huella en tu vida? Los momentos que han dejado huella en mi vida fue la muerte de mi primo Rodrigo Méndez Haeussler, sé que él a esta edad ya llevaría 3 mundiales y yo estoy llegando al primero. La primera vez que salí a carretera con mi papá es una de las cosas que más felicidad me traen y me dan muchos recuerdo gratos, mi padre sigue siendo mi entrenador en la moto y en la vida, si a alguien le debo todo lo que soy es a mis padres, mi mama con su miedo eterno a verme manejar siempre me ha apoyado y mi papa no hay palabras para describir lo que ha marcado en mí. “Quiero agradecer principalmente a Dios por este triunfo y a quien le debo todo esto y quien me ha hecho llegar a esto con su apoyo infinito y un gracias no es suficiente es a mi padre Raúl Méndez, desde pequeño me introdujo a esto y me ha forjado para ser siempre un excelente piloto y persona en todos los sentidos, este triunfo se lo dedico a él. A mi madre gracias por qué aunque sufre viéndome hacer locuras en la moto, no me deja de apoyar y de dar su bendición nunca, a mis hermanas que siempre han estado ahí para lo que necesite y haciéndome porras. A mi esposa le agradezco infinitamente por su apoyo incondicional “

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Nuevas reglas para el mundial de motocross

La tercera regla que se modifica es el procedimiento para reanudar la carrera si ésta tiene que detenerse por algún accidente grave. Si se para la manga antes de que se cumpla la mitad del tiempo y después de las dos primera La FIM ha aprobado algunas novedades para la vueltas, se saldrá desde el pit-lane por el orden de próxima temporada del Mundial de Motocross. la última vuelta disputada. Si se anula antes de la (MX GP) Las mangas clasificatorias puntuarán y segunda vuelta, habrá nueva salida desde la valla. los pilotos podrán cambiar de moto antes de la salida. Fuente: Fim La Federación Internacional de Motociclismo y Youthstream, promotor del Campeonato del Mundo de Motocross, han aprobado una modificación del reglamento que entrará en vigor la próxima temporada. La más importante es que a partir de ahora, la manga de clasificación que se celebra el sábado no sólo va a determinar el orden de elección de posición en parrilla, sino que va a puntuar independientemente de las mangas. El vencedor se llevará 5 puntos, el segundo 4 y así hasta los cinco primeros, que serán los que sumen puntos. Otra de las novedades es que el piloto podrá cambiar de moto después de la vuelta de reconocimiento si lo considera oportuno. La

Noticia

Seguridad

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Así como es la bota, es la disciplina Así como existen diferentes tipos de motos, también existen diferentes tipos de botas para cada modalidad y tiene un uso adecuado tanto para la protección como para la comodidad del piloto. Las botas son muy importantes, y a veces no les damos la importancia que realmente deben de tener. A continuación te diremos algunos tipos de botas y para que deben usarse. Botas Touring. Están diseñadas para ofrecer una buena protección a la vez que un máximo confort.Están desarrolladas para ser utilizadas durante largos periodos de tiempo, especialmente en viajes largos, son rápidas de poner y cómodas para andar con ellas una vez que nos bajamos de la moto. Suelen estar fabricadas en piel y materiales de alta resistencia, y para ser catalogadas como buenas botas touring, deben ser impermeables ya que deben mantener los pies secos en todo momento.

Botas Sport Las botas sport son especialmente técnicas, pensadas para ofrecer la máxima protección en conducción deportiva e indispensables para correr en un circuito. Están fabricadas con materiales de alta resistencia y cuentan con protecciones en puntos clave de pie y tobillo. En unas botas sport la seguridad y la ligereza son lo primero pero no así su confort, no están pensadas para caminar sino para ser usadas sólo sobre la moto, sobre todo sobre motos deportivas.

Botas Clásicas o Cruiser Es el tipo de bota más clásico y son muy comunes entre las motos cruiser. Originalmente no fueron unas botas diseñadas específicamente para el uso en moto pero el tiempo y las modas han llevado a las marcas a ofrecerlas entre sus opciones. Son botas fabricadas generalmente en piel, sencillas y sin protecciones específicas, por lo que el confort y el diseño se anteponen a la seguridad.

Botas Trail Las botas trail son un híbrido entre unas botas touring y unas botas off-road o de enduro y, como su propio nombre indica, están pensadas para el uso mixto on-road y off-road en motos trail. Son botas especialmente altas, generalmente fabricadas en piel, más rígidas y seguras que unas botas touring pero más cómodas y flexibles que unas botas off-road, Cumplen a la perfección con su cometido tanto en viajes, equipadas con una membrana impermeable, como fuera del asfalto en terrenos no muy técnicos.

Botas Off-Road Unas botas off-road son las botas más seguras de todas, pero también las más incómodas, tanto en moto como caminando, y están desarrolladas para motos enduro, motos motocross o motos supermotard. Son botas muy altas y rígidas, fabricadas en plásticos, piel y materiales de alta resistencia, y además son especialmente pesadas.

Están diseñadas para soportar grandes impactos, cuentan con varios cierres de seguridad y sus suelas son completamente rígidas para aguantar largas jornadas de pie sobre las estriberas de la moto.

Botas de Trial Las botas de trial son similares en diseño a unas botas off-road pero son más ligeras, más blandas y más cómodas. Están desarrolladas para la práctica de trial con motos de trial, por lo que siempre se usan de pie sobre la moto y necesitan ofrecer un buen tacto para tener el máximo control. Suelen estar realizadas en piel, sin demasiadas protecciones para garantizar la movilidad y no muchas marcas las ofrecen en sus catálogos.

Botas Urbanas Las botas urbanas han sido las últimas en aparecer en el mercado y están pesadas al circular en moto en ciudad. Son botas bajas que sólo alcanzan hasta el tobillo, blandas y muy cómodas, con refuerzo en la zona de la palanca de cambios, que además de ofrecer mejor protección que el calzado normal aguantan mucho mejor el desgaste. Las hay de diseños además muy discretos y elegantes que permiten ser usadas en el día a día en lugar de nuestro calzado común.

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ACDC Bikers celebró a los matrimonios con una cena de gala Los desayunos acostumbrados de ACDC Bikers cambiaron de horario por un día, ya que tuvieron un momento especial dedicado a los matrimonios el pasado 28 de noviembre en el Restaurante Los Cebollines de Paseo Cayalá. Con más de 22 parejas asistentes, las actividades iniciaron a las 19:00 horas con las fotografías conmemorativas del evento, luego se tuvo la animación de Manolo que saco la risas de todos los asistentes, y más tarde se tuvo la predica por parte de la señora Judith de Meléndez con el tema “Matrimonios a prueba de todo” y cerro el programa con los buenos y sanos chistes de Manolo. La cena sirvió durante las actividades, por lo que todos disfrutaron de un momento muy agradable. Con esta actividad se dan por finalizadas las actividades de ACDC Bikers en cuanto a reuniones se refiere, ya que el 5 de diciembre está programado el Tercer Campeonato Navideño de Futbol Sala y el 12 de diciembre el Convivio Navideño “Pancita llena y corazón contento”.

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“Los Cuchumatanes”

éxito total en la convención de BMW Motorrad Club Guatemala La Sexta Convención organizada por BMW Motorrad Club Guatemala se denomino “Los Cuchumatanes 2015” y se realizó durante los días 19, 20 y 21 de noviembre. El punto de reunión fue la Gasolinera Puma Italiano en donde se hizo la salida con algunos participantes, ya los pilotos podían tomar el horario que mejor les convenía para llegar al destino final.

eso no los detuvo hasta llegar al tan esperando Mirador. El almuerzo lo degustaron en Huehuetenango, específicamente en el restaurante Casa Brava, luego emprendieron el regreso al hotel sede en donde siguieron disfrutando del buen ambiente.

Al dar las 10 de la mañana emprendieron el viaje rumbo la Carretera Interamericana. En la ruta, hicieron una parada para degustar de un exquisito desayuno y aprovecharon a tomar un breve descanso, luego retomaron el camino. Es importante mencionar el orden que tuvieron durante toda la ruta, ya que siempre respetaron al piloto guía o tour master que los condujo al hotel sede que fue el Grand Santa María en Quetzaltenango en donde se hizo el registro de participantes, también se les entregó un kit de bienvenida y se les recibió como solo BMW Motorrad Club Guatemala sabe hacer.

A las 8 de la noche se les tenía preparado un gran banquete, música en vivo y la fiesta continuo hasta el amanecer. Tercer Día Los pilotos en el tercer día se prepararon nuevamente para otra aventura y rodaron juntos hasta llegar a las Fuentes Georginas, en donde disfrutaron de este maravilloso lugar de nuestra querida y bella Guatemala. Sin querer salirse del agua pero respetando el horario establecido por la organización, regresaron al hotel sede para tomar el almuerzo de clausura, ahí se les entrego los reconocimientos a los diferentes participantes, así como a Pasión por las Motos por estar presente en esta gran convención, además de premiar al participante más participativo en todos los sentidos, el cual recibió el premio de tapita.

En el salón los estaban esperando los patrocinadores con los mejores productos para todos ellos. Luego se dieron las palabras de bienvenida por parte de la junta directiva y las indicaciones del evento. Por la noche, degustaron de una cena buffet, baile y un gran ambiente. Segundo día En el segundo día, se alistaron los motores, se enfilaron atrás del tour master y emprendieron el viaje hacia el Mirador de los Cuchumatanes pasando por Quetzaltenango, Salcaja, Totonicapán, Santa Cuz del Quiche, Sacapulas y Chiantla. La lluvia se hizo presente pero

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Los Mejores momentos de Los Cuchumatanes Una

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Pasión por las Motos recibe reconocimiento

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Dando los mejores pasos de baile!

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Todos recibieron premio!

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Enduro

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Lunes 30 de Noviembre del 2015

Los pilotos terminaron el campeonato Fun Enduro 2015

a Cuarta Fecha del Campeonato Fun Enduro se realizó en Tecpán específicamente en la Finca Pasikap, el pasado 29 de noviembre y con esta fecha se da por finalizada la temporada 2015. La primera fecha de este año fue el clásico Víctor Ruano rumbo a Quetzaltenango, en la segunda fecha se visitó el departamento de Huehuetenango, la tercera se desarrolló en los Aposentos Chimaltenango, y se da por finalizado el campeonato en Tecpán. El cierre del corral fue a las 8:30 de la mañana para iniciar con el evento treinta minutos más tarde, es decir a las 9 de la mañana. El tiempo máximo para esta competencia fue de 5 horas con treinta minutos y cada vuelta consto de 60 kilómetros en donde pasaron por la Laguna Seca, Finca Miramar, Xejabí, Patzún y por la Cruz de Santiago. Más de 200 pilotos compitieron clasificados en las categorías novatos, pre expertos, expertos, súper expertos y atvs que a través de una pista que combinaba las disciplinas de enduro, motocross y trial fueron llevados al límite para demostrar quien se convertiría en el gran campeón del Fun Enduro. La prueba en la que más dificultad encontraron los pilotos, fue la de Trial, en donde muchos pilotos tuvieron problema para subir una vereda bastante empinada, sin embargo todos dieron su mayor esfuerzo para demostrar su valentía y nivel de manejo. Además, se contó con un epicentro en la que se montó una pista con obstáculos como troncos, piedras, llantas y el acostumbrado sube y baja que todos disfrutan. Según comento el Ing. Luis Ruano, se siente muy satisfecho de la participación de los pilotos a lo largo del campeonato y agradeció a Pasión por las Motos por la cobertura de todos los eventos organizados por Eventos Extremos. La premiación se llevará a cabo el miércoles 9 de diciembre en el Restaurante Los Panchos, sobre la Calzada Roosevelt.

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Motocross

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Campamento con el Campeón Nacional de Motocross Cuando un campeón comparte sus técnicas de manejo y conocimientos, hay que aprovecharlo y esto fue lo que hicieron los participantes en el Campamento de Motocross de la escuela JM MX School liderada por el Campeón Nacional de Motocross, Juan Martínez. El Campamento se llevó a cabo en la pista de su propiedad en donde usualmente entrenan los hermanos Martínez en las fechas 27, 28 y 29 de noviembre. Se contó con la participación de aproximadamente 35 pilotos, quienes aprendieron diferentes técnicas de manejo, saltos, curvas, alimentación y ejercicios que los ayudará a mantener un buen estado físico y saludable.

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Supercross

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Supercross Nocturno se vive al límite La pista Tinco fue el escenario perfecto para el Supercross nocturno organizado por 2Check Vista y los hermanos Castillo para dar un espectáculo fuera de serie! El evento se realizó el pasado 28 de noviembre en la Pista Tinco, ubicada en el Kilómetro 15.5 Calzada Roosevelt y se contó con la participación de pilotos guatemaltecos, así como provenientes de Chile, Brasil, México, Nicaragua, Honduras, Costa Rica y Estados Unidos. Las puertas se abrieron al público a partir de las 2 de la tarde, sin embargo el evento inicio a las 18:00 horas con la etapa clasificatoria en donde los pilotos demostraron quienes eran los más veloces y daban los mejores saltos. El frío y la neblina se hicieron presente, sin embargo la emoción del evento elevó la temperatura y mantuvo la atención de todo el público presente. En el intermedio del evento, se ofreció un show de freestyle con diferentes trucos como front flip y back flip. Luego se procedió a la premiación de cada categoría, para luego finalizar con una fiesta con los dj´s invitados. Lamentablemente, Vicko Castillo sufrió un accidente y fue trasladado al hospital, sin embargo a la fecha se encuentra estable y con su familia.

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El máximo exponente de la potencia de los 1000 cc de Honda se despide de la pista y anuncia su decisión de enfocarse en la preparación de nuevos talentos del deporte sobre dos ruedas.

En el año 2005 debutó en el Autódromo Nacional, conduciendo una Honda 250cc Racing y desde entonces se enfocó en perfeccionar su técnica en la pista de velocidad. Una de sus mejores temporadas tuvo lugar en el año 2011 cuando Tras 24 años de recorrido en las pistas de motocross se coronó Bicampeón Nacional y Campeón y Racing, Xavier Beltranena ha decidido retirarse Centroamericano de 1,000GP. y concluir así un ciclo de experiencias que lo ha ubicado como uno de los referentes del En las recientes temporadas, ha permanecido en motociclismo nacional. El anuncio fue realizado las primeras posiciones, demostrando madurez y por el experimentado piloto durante la Clausura dominio. 2015 del Team Honda, durante la cual recibió un homenaje especial por su entrega al deporte y al Beltranena ha anunciado que continuará presente en las competencias, pero ahora como manager equipo que lidera. de los corredores que integran el Team Honda. Con 36 años de edad, Xavier Beltranena cuenta “Mi vida y mi trabajo seguirán siempre ligados a con una larga trayectoria que incluye destacadas las motocicletas y las competencias; la diferencia participaciones a nivel nacional e internacional. es que ahora el tiempo y la energía estarán Y es que su pasión por las motos comenzó a enfocados en la preparación de nuevos talentos muy temprana edad. A los 12 años comenzó a en las diferentes disciplinas del motociclismo” competir formalmente en motocross 125cc y con explica. 17 recién cumplidos, se convirtió en Campeón Nacional de esta disciplina en el año 1996.

Noticia

Resumen de trayectoria • 1996 Campeón Nacional de motocross 125cc. • 2005 Campeón Nacional de Racing 250cc. • 2006 Subcampeón Nacional en 600 Super Sport Novatos. • 2007 Subcampeón Nacional de 600cc Modificada. • 2009 Subcampeón latinoamericano de Super Bike 1,000cc. • 2010 Campeón Nacional de 1,000cc. • 2011 Bicampeón Nacional y Campeón Centroamericano de 1,000GP. • 2012 Subcampeón Nacional de Super Bike 1,000cc. • 2013 Subcampeón Nacional de Super Bike 1,000cc. • 2014 Subcampeón Nacional de Super Bike 1,000cc. • 2015 Subcampeón Nacional de Super Bike 1,000cc.

Xavier Beltranena se despide del Campeonato Nacional de Motovelocidad

Internacional

VESPA Justo antes de las siete décadas de una de las motos más conocidas del planeta, Piaggio presenta la Vespa PX 70 Aniversario en el Salón de Milán. Te presentamos la nueva Vespa PX 70 Aniversario, la más parecida a la original, con el tradicional cambio manual de cuatro velocidades en el puño izquierdo y las actualizaciones con las que ya contaba este emblemático modelo desde hace años: freno de disco delantero, mezclador de aceite integrado, tapas para el motor y la rueda de repuesto con antirrobo.

APRILIA presentó la nueva RSV4 2016, la nueva versión de la súper deportiva de la marca. Las Aprilia RSV4 RR y RSV4 RF representan las más elevadas exigencias a nivel de competición, motos destinadas a brillar por su eficacia en circuito. La RSV4 es la V4 de 1.000 centímetros cúbicos italiana que en 2015 ha dominado la nueva Copa FIM Superstock, conquistando el título tanto de constructores como de pilotos con Lorenzo Savadori, después de haber conquistado también el Campeonato del Mundo de Superbike. La Aprilia RSV4 RF es la más exclusiva y refinada versión de la Superbike de Noale, equipada de serie con suspensiones Öhlins y llantas de aluminio forjado. Para la temporada 2016 incluye también una gráfica Súper pole diferente, una nueva y más eficaz suspensión posterior y la plataforma multimedia V4-MP de serie. Esta última novedad introduce por primera vez en una moto de calle un auténtico sistema de telemetría, similar al que se utiliza en las competiciones más exigentes, que interactúa junto al Smartphone.

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Las Italianas en EICMA 2015

Lunes 30 de Noviembre del 2015

distribución pero con modificaciones en la distribución de sus válvulas, además ha conseguido dejar su peso por debajo de la barrera psicológica de los 200 kg, una cifra muy buena teniendo en cuenta la cantidad y el peso de los componentes que porta. Esta realidad tiene una intención en su interior, que no es otra que acercar las custom a un público más joven y menos experimentado. La nueva Moto Guzzi V9 Bobber representa el lado más agresivo y deportivo de las monturas que montan el bicilíndrico de 850cc. También hay que destacar el equipamiento tecnológico de serie de esta motocicleta, con ABS, control de tracción desconectable según los intereses de su conductor, así como una instrumentación que conserva el carácter vintage a lo que hay que agregar un catálogo extenso de accesorios.

DUCATI. Esta marca italiana presento varios modelos, entre ellos podemos mencionar la nueva Ducati XDiavel 2016, la custom ha cambiado por completo e incorpora la tecnología más avanzada de su segmento. Es una moto custom con tecnología de MotoGP. Cuenta con un nuevo chasis multitubular que se fija a la última versión del motor Testastretta DVT 1262 que a su vez cuenta con todo un catálogo de soluciones electrónicas de última generación. La XDiavel promete ofrecer, no sólo las sensaciones más espectaculares de su segmento, sino ser un símbolo de distinción que hará temblar los cimientos de un PIAGGIO presentó la nueva Liberty que segmento custom demasiado americanizado. llega con cilindradas de 125 cc y 50 cc. La nueva generación de la Liberty vendrá equipada con el nuevo propulsor de la familia de motores Piaggio iGet, que pretenden mejorar prestaciones, emisiones y consumos. Dieciocho años después de la aparición de la primera versión, y tras haberse vendido más de 900.000 unidades, el Piaggio Liberty renace “pero de forma coherente con los valores que inspiraron el proyecto original y con el objetivo de captar la demanda de un ‘rueda alta’ con niveles superiores de calidad, ligero y robusto, con el sistema de frenado MOTO GUZZI no se quedó atrás y presento ABS, de serie en la versión de 125 cc. la nueva V9 Bobber, con un estilo clásico y neo retros. El motor mantiene la misma

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Tips para conducir con viento Cuando conducimos una motocicleta, el viento puede ser nuestro peor enemigo, pero si sabemos cómo manejar frente a esta circunstancia, podemos evitar un trágico accidente. A diferencia de la lluvia, el viento suele llegar sin previo aviso por lo tanto, exige una gran concentración para saber actuar ante cualquier gesto extraño que realice la moto. Es fundamental agarrar con firmeza el manillar con el objetivo de mantener rígido el tren delantero. Además, también es clave seguir otra serie de consejos: Si el viento viene de frente, la mejor posición es esconderse bajo la cúpula, agachando el torso y la cabeza hacia el depósito. Ésta es la posición más aerodinámica para que el viento no choque contra el cuerpo. - Si el viento es lateral, además de escondernos en el carenado, también es recomendable inclinar levemente la cabeza y los hombros hacia el lado por donde viene el aire. Así, se equilibran las masas del conjunto con la fuerza que realiza el aire contra nosotros. - Recuerda ser mucho más flexible con tus extremidades inferiores. Cuando notes los bandazos del viento sobre tu moto, creerás que se va a caer al suelo o que va a ser arrastrada hacia el lateral, pero ante esta situación no te asustes. Lo más recomendable es dejar oscilar la moto con nuestra cintura y las piernas, y sólo reaccionar apretando las piernas hacia el depósito para volver a tomar el control y formar de nuevo un solo conjunto. - Cuanta más velocidad llevemos, con más fuerza sentiremos el aire. Reduce la velocidad para no sufrir un azote y conducir con una mayor seguridad. Además, conviene recordar que con el viento, el consumo de combustible se dispara. - Adapta la relación de marchas y baja una o incluso dos marchas respecto a cómo iríamos en un día sin viento. De esta forma, la moto conseguirá más potencia para desplazarse contra el viento. Al conducir con viento sabemos que es imprevisible, pero en determinadas circunstancias podemos saber en qué sentido van a llegar las ráfagas de aire. Por ejemplo al adelantar un camión, en los cortes de terreno, en la entrada o salida de un túnel, etc. De hecho, uno de los momentos más críticos cuando hace mucho viento es el adelantamiento a un camión. Si el viento viene de la derecha, al ponernos en paralelo con el camión, el viento desaparecerá de repente, por lo que notaremos como si el camión nos absorbiera, ya que ese componente de fuerza con el que luchábamos, desaparece. Debes tener mucha precaución para corregir la postura durante esos instantes y estar prevenido para sufrir el efecto contrario justo cuando termines de rebasar el vehículo.

Consejos No olvides asegurar mucho más el equipaje, alforjas o maletas. El viento huracanado puede tirar al suelo estos elementos o puede llegar a abrir directamente un top case que no esté cerrado con llave. También debemos adaptar en la medida de lo posible nuestra moto ante el viento, como por ejemplo subir el parabrisas para protegernos de las rachas del viento, una opción que permiten muchas motos trail.

Opinión

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Gente de Pista Vania Medrano Corría el año de 1991, cuando la famosa Vania “Bebis” Medrano comenzó a dar sus primeros pasos en el motocross, fue en la pista Tinco cuando la vi por primera vez y a pesar de su edad ya tenía una forma muy espectacular de montar. Su primer campeonato nacional completo fue en el año 1992 e increíblemente lo gano en los 85cc corriendo contra hombres. Repitió su hazaña en el 1993 y 1994 pero ya para el año de 1995 subió de un sol hasta la 125 cc B, ganado ese campeonato y para sorpresa para los corredores que compitieron con ella en donde se volvió una molestadora porque ella era mujer y les ganaba a los hombres. Momentos que yo también disfrutaba por ser ya para ese entonces su patrocinador y teniendo a otros corredores me encargaba de hacerles la broma “jajajaja” en los años 1996 y 1997 ocupo la 2ª casilla pero siempre había buena competencia por la lucha que le representaba a los otros corredores. Por el tiempo de su casamiento estuvo un tiempo retirada pero luego volvió y aún más fuerte y aunque corría en la categoría B por su condición de mujer todos la considerábamos una experta es mas a uno que otro experto le ganaba, no quiero mencionar nombres por no crear ninguna polémica “jajaja” tuve la oportunidad de verla correr con el TEAM HUSQVARNA/ FERACHI en Glen Helen California como en México, Colombia y casi en toda Centroamérica y siempre defendió los colores patrios con orgullo y valentía. En el año 2011 todos nos sorprendimos que resulto en moto velocidad o Racing como algunos decimos y la verdad una vez más sorprendió al medio de ese entonces con sus excelentes carreras y ganado ese campeonato. El 2012 fue un año muy interesante ganado el campeonato LATINOAMERICANO de motocross, gano también la MX2, gano MOTO VELOCIDAD, gano el campeonato SUPER MOTO, corrió en Europa quedando en 3er lugar en el campeonato de Estoril Portugal. Es una gran mujer, muy esforzada y en VRC nos sentimos muy orgullosos de haber sido uno de sus más viejos y constantes co-patrocinadores. Hasta el día de hoy nos ha apoyado con la capacitación del curso “como manejar bajo presión y bien” con las policías a quienes les hemos vendido motos.

Jose G. Villeda G. Presidente - VRC

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Lanzamiento

Ya está en Guatemala la línea FOX MX 2016

VRC presentó lo más nuevo de la ropa de alto desempeño FOX en la línea MX 2016 en la premiación del Campeonato Nacional de Enduro. Los nuevos trajes FOX vienen con diseños espectaculares, cuidando siempre sus prestaciones y comodidad que los pilotos más exigentes y competitivos necesitan en las pistas. Fox acompaña esta gama de productos con su gama de guantes y cascos, haciendo casi irresistible la tentación de adquirir el kit completo. Esta prestigiosa marca, se ha convertido en un pilar fundamental para el desarrollo de pilotos nacionales e internacionales, ganándose la confianza tanto en sus trajes, como en toda la línea de protección. Puedes adquirir toda la línea FOX en Motique VRC ubicados en Zona 9, Zona 4 y Boulevard Liberación.

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Noticia

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El gran Moore se proclama campeón del Red Bull X-Fighters

Clinton Moore ha entrado en los libros de historia del FMX mundial al proclamarse campeón del Red Bull X-Fighters 2015, con una gran victoria en una emocionante final. El australiano ha mantenido el temple en todo momento, sobre todo en los cuartos de final, ronda que le ha enfrentado a su máximo rival, el campeón del mundo de 2013 Tom Pagès. El francés, el piloto más innovador de la historia de la disciplina, ha sacado toda su artillería, pero una mala caída al intentar uno de sus trucos ha dado con sus huesos en el suelo. Ese percance, en un trazado muy técnico desplegado en el estrecho árabe de Corniche, le ha costado sus opciones a lograr un segundo título mundial. Pese a saberse vencedor tras los cuartos de final, Moore ha demostrado ser un gran campeón con una ronda muy ajustada contra un inspirado Maikel Melero, en las semifinales. El de Albacete había superado al francés Remi Bizouard, y pese a que Moore le ha batido por 5 puntos a 0, Melero no se ha rendido en ningún momento.

Adelberg, a quien ha batido no solo con trucos clásicos como el Volt, sino con atrevimientos como el Bundy con aterrizaje sin manos. Para completar el éxito australiano, en tercera contra Moore. Además, el galo ha añadido que posición se ha clasificado el campeón saliente, no había podido preparar el evento como es debido ya que, una caída mientras entrenaba Josh Sheehan. en casa, le mantuvo en el dique seco durante “Me siento muy aliviado, después de haber dos semanas. trabajado tan duro y de haber sacrificado A pesar de que Pagès ha perdido el título en tanto para llegar aquí”, ha declarado Moore, la última parada de la temporada, la segunda una vez acabado el evento. “Este ha sido mi vez que le ocurre tras acabar subcampeón sueño durante muchos años, y ahora se ha en 2012, Moore ha querido rendir tributo a Pagès: “Tom es una leyenda de este deporte. convertido en realidad”. Es el mayor innovador de este deporte y siemCon esta victoria, lograda con la metrópolis pre está pensando en la manera de romper de Abu Dabi de fondo, Clinton Moore ha barreras. Tuvo mala suerte cayéndose”. acabado con 380 puntos en la clasificación general final. Para llegar a ese punto, además de ganar en los emiratos, el australiano venció en la primera prueba del año, en Ciudad de México, y en la segunda, disputada en la preciosa Atenas. Pagès, por su parte, replicó los resultados de Moore, con victorias en Madrid y Pretoria. El francés ha finalizado el año con 305 puntos, tras acabar octavo en Abu Dabi. En cuanto a Adelberg, su segunda plaza le ha dado el tercer puesto final.

Resultados del Red Bull X-Fighters en Abu Dhabi: 1. Clinton Moore (AUS), 2. Rob Adelberg (AUS), 3. Josh Sheehan (AUS), 4. Maikel Melero (ESP), 5. Rémi Bizouard (FRA), 6. Dany Torres (ESP), 7. Taka Higashino (JPN), 8. Tom Pagès (FRA), 9. Javier Villegas (CHI), 10. Luc Ackermann (GER) Clasificación General: 1. Clinton Moore (AUS), 2. Thomas Pagès (FRA), 3. Rob Adelberg (AUS), 4. Josh Sheehan (AUS) 5. Levi Sherwood (NZL), 6. David Rinaldo (FRA), 7. Dany Torres (ESP), 8. Rémi Bizouard (FRA), 9. Taka Highashino (JPN), 10. Maikel Melero (ESP).

Por otro lado, Pagès tenía que reponerse a dos caídas sin consecuencias sufridas durante la clasificación, por lo que debía disputar la primera ronda de la competición. Una manga impecable le clasificaba para los cuartos de final, donde debía enfrentarse con Moore. “Me ha ido muy bien en la primera ronda, pero había mucha presión, tras la clasificación. Y, Moore no se ha detenido ahí, ya que en una bueno, he cometido el error otra vez… No pista que ha posibilitado saltos de más de 15 sé, creo que debería haber probado un truco metros de altura y más de 30 de largo, se ha nuevo”, ha comentado Pagès, una vez ha caído Fuente: com enfrentado a su amigo y compatriota Rob

Redbull.

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El domingo 22 de noviembre se realizó la Segunda Caravana en Honor a la Virgen Santa Catalina de Alejandría en Nahualá, Sololá. Esta rodada fue organizada por Nawales de Camino que año con año, hacen la invitación a los motociclistas que son apasionados por las motos y las rodadas. El punto de reunión fue la Gasolinera San Miguel, ubicada en el kilómetro 159 de la Carretera Interamericana y se solicitó una colaboración de Q15.00 a beneficio de los Bomberos Voluntarios de Nahualá.

Chopper

Los bikers de Nahualá se lucieron como anfitriones

Con mucho entusiasmo y alegría, los bikers se hicieron presentes sin importar la marca y cilindrada de la moto, en donde destacaron los diseños de las cromadas motocicletas que pertenecen a miembros de diferentes moto clubes que acudieron al llamado como buenos hermanos de las carreteras y rodadas. Al sonar de la marimba, los participantes aprovecharon a dar sus mejores pasos de baile y disfrutaron de estas melodías. El momento de rodar llego, y los bikers pudieron apreciar los diferentes paisajes que Guatemala ofrece, algunos viajaron solos y otros acompañados, pero todos unidos viviendo una misma pasión que los une a lo largo del camino. Luego hicieron una parada en la famosa Cumbre de Alaska para tomarse la foto oficial del evento y hacer de este momento, un momento inolvidable Juan Fernando Tambriz, organizador del evento y miembro de Nawales del Camino, comento “Estamos muy felices de recibir a más de 250 motociclistas que viajaron y hacer de este momento, un momento inolvidable. Juan Fernando Tambriz, organizador del evento y miembro de Nawales del Camino, comento “Estamos muy felices de recibir a más de 250 motociclistas que viajaron de diferentes regiones del país, así como pilotos locales. Contamos con la honorable presencia del Zorro Mayor, Eddy Villadeleón que engalano el evento, quiero agradecer a todos los participantes por compartir con nosotros estos momentos importantes para todos nosotros”

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Distribución

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PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN Transmetro Estación El Trebol Estación Tívoli

Centro Comerciales

Agencias de Motos AMS

2269-0044

Articat

2333-4648

Avanti

2338-5990

Bavaria Motors 2386-8000

Pradera Concepción La Pradera Pradera Express

Restaurantes

Cadisa

2411-4000

Can Am

2379-8200

Canella

2331-5888

Gas Gas

2366-2165

Departamentos Pradera Centros Comerciales

VRC ZACAPA

7941-4843

Xela

VRC AMATITLAN

6632-9669

Huehuetenango

VRC ANTIGUA

5858-4932

Chiquimula

VRC BARBERENA

7887-1989

Escuintla

VRC CHIMALTENANGO 7839-2275

Puerto Barrios

VRC BARILLAS

7780-4937

Chimaltenango

VRC CHIQUIMULA

7942-1766

Pradera Express

VRC COATEPEQUE

7775-7294

Palin

VRC COBAN

7852-3857

Santa Lucia

VRC EL RANCHO

7928-8819

Villa Nueva

VRC ESCUINTLA

7889-6053

Linda Vista

VRC ESQUIPULAS

7943-2715

Nais

Grupo Los Tres 2386-0101

La Estancia

Harley Davidson Guatemala 2385-0563

Sarita

Honda

2420-2020

Toropez

Italika

2278-2000

Tre Fratelli

Revolution Bikes 2368-3939

Burger King

Masesa

2324-4400

Pollo Campero

MTM

6665-0100

Pizza Hut

Motoimport

2492-6444

KFC

Motos Genesis 2203-3323

Taco Bell

Motos Hero

San Martin

Repuestos Total 2411-3500

& Café

Friends

Suzuki

2420-2100

Barista

Wendys

VRC

2332-1813

Gitane

McDonalds

JCN

2506-7272

Mc Café

Ihop

British Motors 2337-1550

Clubes Deportivos

7872-2626

Mayan Golf Club 6685-5800

VRC MORALES

7947-7797

Hacienda Country Club 6628-1000

VRC PETEN

5858-4935

La Reunión, Golf, Resort & Residents 7873-1400

VRC PUERTO BARRIOS

7948-0958

Cafeterías

Café Saul StarBrucks

Farmacias Repuestos Moto Tienda Mayen

Universidades

Carolina & H San Carlos

Gasolinera

Motocentro el Dragon Taller de Motos el Quetzal

Gasolineras Shell

Repuestos Total

Puma Energy

Seguros Cofissa

5550-7507

Aseguradora la Ceiba

2379-1800

Dunkin Donnuts

Meykos

Fayco

Mariano G. F. Marroquin

Del Valle

Lubricantes JA Vasquez

R. Landivar

Mesoamericana

Texaco

2473-1574

VRC HUEHUETENANGO 7764-0209 VRC MAZATENANGO

2502-0800

Applebees

Franquicias VRC

Galileo

VRC PUERTO SAN JOSE 5858-4925 VRC SALAMA

7940-1007

VRC SAN MARCOS

7760-1341

VRC XELA

7763-1505

VRC ZACAPA

7941-4843

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Harley Davidson presentó sus nuevos modelos 2016 Harley Davidson organizó un Open House para recibir a sus clientes y amigos para presentarles los nuevos modelos 2016 acompañados de grandes descuentos en accesorios y ropa. La actividad se realizó el pasado 21 de noviembre en las instalaciones ubicadas en la zona 9 en donde ya los esperaban las robustas y cromadas Harley Davidson como la nueva CVO 1800cc, la Sportster y la Softail Slim. Los invitados disfrutaron de un exquisito HotDog acompañados de la presencia de amigos que disfrutaron de este agradable momento.

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Chopper

Cartelera

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CARTELERA

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