Pasion por las motos #11 by Periódico Pasión por las Motos

TE S E TO E D IEN A SÍ CIM E RT BLE CO TA ES

El motociclismo desde una perspectiva diferente. Guatemala, Sábado 30 de Mayo de 2015 / Año 2 / Número #11

Test Ride

NUEVA LINEA

SX 2016 ITALIA

Test Ride KTM SX 2016 Italia Campeonato Nacional Motovelocidad Tres contra Uno Cross country Especial Pilotos de Motovelocidad GS Challenge Los Cuchumatanes Chicas y Pilotos ¡Qué Envidia!

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Contenido

Rodada

Editorial Estuvimos presentes en el lanzamiento de la nueva KTM SX 2016 en Italia gracias a la invitación que nos hizo KTM Austria y MTM Guatemala, el viajar y estar presente en la presentación de un nuevo modelo que se integrará muy pronto, en este caso, a los partidores de salida fue un honor y aun mejor poder transmitirlo a todos nuestros lectores. Nos hemos dado cuenta que Dios ha tenido cuidado de nosotros y de ponernos en una situación privilegiada es algo por lo que estamos eternamente agradecidos, así como con todos nuestros patrocinadores y lectores que hacen posible este periódico y al mismo tiempo el programa que se transmite por Guatevision. En esta edición hemos incluido un glosario de palabras técnicas ya que consideramos que es importante que como apasionados por las motos, también podamos no solamente leer, sino interpretar una ficha técnica de una motocicleta, esperamos que puedas leerlo y guardarlo ya que en futuro te será muy útil. Estar presentes en los eventos nos hace estar más cerca de nuestros lectores y televidentes, nos encantaría ir a todos, pero sabemos que al menos, más de una vez hemos ido y hemos tenido el gusto de conversar con ustedes, nos hemos identificado aún más con el motociclismo, ya que la pasión por las motos, son las personas que la viven y conocerlos, verlos en acción en la pista o disfrutar de una buena rodada nos inspira aún más a seguir adelante. Disfruta de esta nueva edición en el que le hemos puesto todo nuestro entusiasmo para poder llevar la información de una manera diferente.

Opiniones

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Campamento

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Nos vemos en las pistas y en las rodadas! Carol de Albores y Julio Albores Valverth info@pasionporlasmotos.com.gt www.pasionporlasmotos.com.gt Directorio Dirección: Julio Albores Valverth Redacción: Carol de Albores Diseño y Diagramación: Diego Molina Fotografía: Geovanny Cárdenas, Jimmy Diaz y Antonio Solórzano Foto de Portada: KTM “Las opiniones expresadas en este Periódico representan el punto de vista de cada escritor”

Confía en el SEÑOR de todo corazón, y no en tu propia inteligencia. Proverbios 3:5 Así que no temas, porque yo estoy contigo; no te angusties, porque yo soy tu Dios. Te fortaleceré y te ayudaré; te sostendré con mi diestra victoriosa. Isaias 41:10

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Test Ride

Campamento

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Pero ustedes, ¡manténganse firmes y no bajen la guardia, porque sus obras serán recompensadas! 2 Crónicas 15:7

Lanzamiento

INFO Y VENTAS: 2310-7490/91 Qué hacer cuando.... Te Preparas Para Una Carrera Importante

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Glosario

Rodada

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Sábado 30 de Mayo del 2015

RODARON POR UNA BUENA CAUSA

Los Venados MC hicieron el llamado a los bikers que siempre tienen la voluntad de ayudar al más necesitado y en esta oportunidad fue para la próxima Teletón. Quienes dijeron presentes fueron los clubes Jinetes de Acero, Sologallos, HOG, Halcones de Nahualá del Camino, Malacatán Riders, Leones de San Marcos entre otros motoclubes y bikers independientes, que no dudaron hacerse presente y apoyar esta noble causa. El punto de reunión fue en el campo de Fútbol ubicado en San Antonio Suchitepéquez, en donde se reunió Q3,300.00 además de las donaciones que fueron recolectadas en las alcancías de la Teletón. Unas de las actividades que más se disfrutó, fue la caravana con rumbo a San Francisco Zapotitlán, en donde los lugareños disfrutaron del desfile para luego tomarse fotografías y dar colazos en las poderosas máquinas de acero. Se contó con un invitado de honor, Eddy Villadeleón El Zorro, quien dio las palabras de bienvenida, firmó autógrafos y se tomó fotografías con los asistentes. Además, se realizaron subastas, rifas y concursos para recaudar más fondos. Al finalizar, el alcalde invito a los motociclistas que participaron a un delicioso almuerzo.

Opinión

Sábado 30 de Mayo del 2015

OPINION

Jose G. Villeda G. Presidente - VRC

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Rene Cotto.

Gerente de Mercadeo Yamaha

Gente de Pista

Mi primera moto… Consejos para comprar tu primera motocicleta

Nacido allá por el año 1964 don Rolado Puente es y ha sido verdaderamente un apasionado de las motos y muy especialmente en la modalidad del motocross, recuerdo bien que a finales de los ochenta hizo una gran carrera en las 4 horas de MALBORO en la pista TINCO, compitiendo contra las mejores cartas de MX de ese tiempo y junto con el recordado Juan pablo Meyer (QUEPD) hicieron una gran carrera, peleada hasta el final. Desde entonces hasta la fecha, ha demostrado demasiada pericia en el manejo y dominio de la moto. Representando a Guatemala en muchos latinos y campeonatos Centroamericanos recordando que en 1991, gano el GRAN PREMIO MALBORO SUMER GAMES en Puerto Rico, y estando en pódium en muchos campeonatos nacionales y Centroamericanos.

Para muchos de nosotros la compra de nuestra primera motocicleta implica una inversión considerable, una decisión que no puede ser tomada a la ligera ya que tendrá un impacto en nuestro presupuesto por un periodo de tiempo considerable, especialmente para los que no podemos pagarla de contado. Las dudas que nos asaltan van desde que marca comprar hasta que tipo de motocicleta comprar, esto sin importar si será una motocicleta de competición o para uso cotidiano. Debemos tener la mayor certeza de que nuestro dinero será bien invertido y sobre todo que estaremos satisfechos y contentos con la motocicleta que se compre.

¿Cómo se inicia en este apasionado deporte? Pues viviendo a las vecindades del taller del multi campeón Fritz Klimowits, siempre estaba pendiente para probar las motos reparadas. Luego años más tarde y con la presión de un joven de 17 años logro que le compraran su TT500 que era el sueño de su vida. Al ir a las carreras de motocross, se le metió el gusanito por correr y animado por amigos logró negociar unas de las YAMAHA del famosos Pepe Muñoz, y así empezó la historia del gran Rolando Puente, fue tanta la pasión que como pudo se fue a Virginia Usa, a tomar un curso completo en una de las mejores escuelas de Motocross de todos los tiempos GARY BAILEY MOTOCROSS SCHOOL. Lo relevante de todo esto que inmediatamente puso a disposición de los niños lo que había aprendido y desde aquellos años a la fecha su pasión por enseñar a otros lo ha desarrollado muy bien. Fundando desde 1997 la academia de motocross TERRACROSS de donde han salido ya varios campeones tanto en la modalidad del cross como de Moto Enduro. Debo destacar que Rolando fue el elegido para diseñar la pista del mundial de 125cc en 1991 BLOTECA, además clasifico entre los 6 corredores representando a nuestra querida Guatemala, donde compitió con los mejores 15 pilotos del mundo, fue un espectáculo inolvidable, en donde Stefan Everts, (11 veces campeón del mundo en diferentes categorías) hizo gala de su calidad de corredor. Hay tantas cosas que quisiera destacar de Rolando, pero como dice el refrán detrás de un gran hombre siempre hay una gran mujer y también quiero mencionar a Judy que siempre la recuerdo como muy atenta a lo que él hacía y necesitaba en cada carrera. Ese noviazgo de más de 7 años que se vivió entre tierra, lodo, motos y pista y que después de sus 25 años de casados lograron conformar junto a Sebastián y Cristina, sus hijos, una empresa familiar que les apasiona a todos pues todos han y siguen compitiendo. Por eso y más Rolando vos y tu familia son GENTE DE PISTA.

En Guatemala existe una gran variedad de proveedores y marcas así como también casi todas las modalidades de motocicletas, lo bueno es que para elegir cuál podemos seguir estos consejos básicos, hago la salvedad que no son los únicos pero si son por lo menos la base para una buena elección: 1. La trayectoria del proveedor, en otras palabras es evaluar cuántos años en el mercado tiene. Esto es importante porque un proveedor con más años en el mercado tiene menos probabilidad de desaparecer que uno nuevo; cuántas historias de amigos que compraron una marca que aunque pudiera ser muy buena hoy no pueden conseguir repuestos ni soporte porque el que las trajo a Guatemala desapareció? 2. Trayectoria de la marca, hay un gran número de marcas de motos en Guatemala y aunque la garantía es algo que como mínimo deben entregar, también hay una gran probabilidad de que la moto sea más confiable en una marca que tiene más años desarrollando y produciendo motos que una marca nueva. 3. Experiencias de otros usuarios, consulta a amigos y conocidos de las diferentes marcas, sus experiencias tanto con la motocicleta como con el proveedor que se las vendió. Un amigo será sincero y te dirá lo bueno y malo de su experiencia y te servirá para tomar la mejor decisión. 4. Si es tu primera moto no comas ansias, aunque podás recibir cursos de manejo es mucho más prudente empezar con los modelos de entrada, las principales marcas ofrecen para cada categoría lo que se conoce como modelos de entrada, es decir motos diseñadas para novatos o que empiezan en el mundo de las dos ruedas. Normalmente son motos básicas, no veas esto como negativo si no mirale el aspecto positivo qué es un costo menor de mantenimiento y reparación, que como novato es muy importante ya que en lo que afinas tu técnica de manejo no querrás dañar algo que sea muy costos reparar. Conforme afines tu técnica de manejo, tomés confianza podrás cambiar a modelos con mayores prestaciones. 5. No te guiés únicamente por el precio, aunque este sea una variable importante no olvidés el refrán muy chapín “lo barato sale caro”, esto no quiere decir que la moto más cara es la mejor. Evaluá bien características, costos de mantenimiento y repuestos, disponibilidad de repuestos tanto genuinos como genéricos conjuntamente con los 4 puntos anteriores. Por último el mejor consejo es sé curioso, busca información en internet y como dije antes pregunta a amigos y conocidos, será al final de cuentas un consejo más sincero y realista basado en sus experiencias.

Jose del Busto R. Sobreviviendo a un viaje largo en motocicleta… Durante los últimos años he tenido la oportunidad de realizar viajes largos en motocicleta, muchas veces por trabajo y algunas más por el placer de hacerlo. La mayoría de veces han sido largos por la cantidad de kilómetros recorridos en unos pocos días, haciendo los días interminables de eternos kilómetros. Durante estos extenuantes viajes aprendí muchas verdades que humildemente les quiero compartir; no tienen ningún orden de importancia, todas son igual de importantes. •Usar un dispositivo de seguimiento geográfico Mantener a tu familia informada de tu ubicación en la carretera es una fuente invaluable de paz mental para ti y los que se preocupan por ti. Existen básicamente dos tipos de tecnologías, vía la red celular usando teléfonos inteligentes y otra mucho más confiable a base de un sistema de satélites. Si quieren usar la solución con la red celular bubbler GPS (www.bubblergps.com) para Android y SWConnect (http://rvtechtools. com/swconnect.html) para IOS. Si tu aventura es a lugares más remotos que no puedan tener cobertura celular les recomiendo usar el dispositivo SPOT (www.findmespot.com) que es bastante más confiable y te ofrece servicios de emergencia y hasta incluso servicios de extracción en caso de emergencia. Independiente a la tecnología que escojas es necesario una aplicación para administrar la información de los dispositivos. Muchos usan SpotWalla (http://spotwalla.com) Las ventajas de usar un dispositivo de este tipo es que puedes compartir tu experiencia con familia y amigos; documentar tu viaje y gozar de servicios como asistencia en el camino y servicios de emergencia. •Lleva en tu viaje un Kit para reparación de pinchazos y conoce su forma de utilización La mayoría de las pinchaduras en neumáticos tubulares se pueden reparar en solo minutos. Pero aún más importante es saberlo utilizar eficazmente. Practica en casa con un neumático viejo para que no tengas que estar averiguando como usarlo cuando estés varado en la carretera. Neumáticos con tubo son más problemáticos, pero una vez aprendes como cambiar un tubo o al menos parcharlo, se puede hacer mucho más rápido que lo que te tardaras encontrando una grúa de plataforma o un pickup. Además, de nada sirve tener un kit para pinchazos si no tienes como inflar de nuevo el neumático. Si en tu kit usas cartuchos de aire comprimido como medio para el inflado del neumático, averigua cuantos se necesitan para inflar el neumático trasero de tu moto a un nivel seguro. También un inflador eléctrico o inflador de mano sirven. • Aprende como combatir el aburrimiento Jornadas largas de viaje normalmente significan que tendrás que atravesar áreas que no son consideradas las mejores para manejo. Para algunos atravesar un desierto es algo interesante, para otros es una rodada mucho muy cálida y aburrida. Para momentos como estos tener un sistema de sonido en tu casco es invaluable. Otros trucos que he encontrado es provisionar tu tankbag con dulces ácidos que puedes comer mientras manejas… ¡nada como un Osito de gelatina HARIBO de jugo de limón o una paleta de chile para despertar los sentidos y mantenerte alerta por 20 kilómetros más! (no es anuncio… los HARIBO con jugo de frutas son mis preferidos) • Mantener una actitud mental positiva Si de verdad odias rodar en la lluvia es mejor tomarte un tiempo en un motel a que pase la lluvia y continuar al día siguiente. Lo mismo va para calor excesivo (si es posible, trata de rodar de noche) y para cualquier otra condición que te haga tener una mala actitud mental al grado que ya no sea divertido el viaje. Si te estas concentrando en ser miserable no te estas concentrando en el camino. • Vitaminas, aspirina y alimentarse adecuadamente El realizar un viaje puede ser extenuante para la mente y el cuerpo. Siempre que hagas una travesía que consideres larga hay que empacar vitaminas recomendadas por tu doctor para el tipo de viaje que vas a realizar. Las vitaminas necesarias para clima caliente son muy diferentes a las que necesitaras para el frio. Siempre busca compuestos vitamínicos que contengan algún agente anti que prevengan calambres musculares. En la comunidad motociclista la aspirina tiene seguidores de culto que juran que puede curar una gran variedad de dolores y ayuda a prevenir espasmos musculares. Es importante no abusar y consultar a tu doctor de los efectos secundarios que la Aspirina te puede causar. El convivir con una Químico Farmacéutica me ha enseñado a no abusar ni auto recetarme medicamentos que hasta pueden poner en riesgo la vida cuando conduzco moto. Por ejemplo, la aspirina puede bajar la temperatura del cuerpo. Los motoristas que usen la aspirina para calmar algún dolor también se estarán enfriando. Adicionalmente, la Aspirina actúa como anti-coagulante (algo que hay que preocuparse si uno sufre un accidente porque puedes sufrir hemorragias graves debido a las heridas. Algunas marcas de Aspirina contienen cafeína (que se agrega para que la Aspirina haga efecto más rápido) que puede en algunos casos hasta elevar tus niveles de ansiedad y estrés cuando estés cansado. La comida rápida y las aventuras en moto son mala combinación. Trata de desayunar un cereal o huevos con tostadas, trata de sustituir un almuerzo grande por un snack liviano y sano. La cena debiera incluir una ensalada un plato liviano de pasta. Si todo esto imposible mi pensar es “si no puedo comer sano al menos trato de comer liviano” considera escoger un sándwich freso recién hecho tipo Subway en lugar de una hamburguesa escurriendo de grasa. • Empaca sabiamente y mantén tus artículos personales a la mano En lo personal uso un tankbag o una bolsa trasera sobre el sillón donde pongo el protector solar, gotas para los ojos, una linterna, un calibrador de presión, mapas y otras cosas esenciales para mantenerlas a la mano durante el viaje. Si estos artículos no están a la mano, lo más probable es que nunca los usaras. Desgraciadamente esto lo aprende uno por la piel… ¿alguna vez te has puesto el casco con una quemada de cara por no haberte puesto protector solar? Que te pase una vez y nunca se te va a olvidar embadurnarte para no sufrir el dolor y ardor que un poco de sol te pueden causar. Contrario a esto, los papeles de la moto y datos de seguro recomiendo que los guardes en un lugar de tu equipaje donde estarán seguros y secos ante cualquier eventualidad. Asumiendo que estos solo los usaras cuando hables con la ley, tenerlos guardados en un lugar de difícil acceso te da tiempo suficiente mientras los encuentras, de platicar con el agente y convencerlo que eres un humano y no un motorista loco y desquiciado. • Mantenimiento y accesorios de la moto Por último, nunca instales accesorios o realices mantenimientos de último momento en la moto sobre todo si son eléctricos. Recuerda a Murphy que dice que todo lo que puede salir mal, lo más probable es que salga mal. Si dejan algo malo lo más probable es que termines en la orilla de una carretera solitaria averiguando que dejaron mal. Siempre que te subas a la moto en la mañana revisa que nada este flojo o fuera de sitio, que los neumáticos tengan la presión recomendada y que el nivel de aceite este entre límites. José del Busto R. www.kilometrosdevisajrdelbusto.blogspot.com

Rodada

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Miercoles 15 de Abril del 2015

Tendencias

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S谩bado 30 de Mayo del 2015

TENDENCIAS Variedad de Camisas y Estilos para Choperos disponibles en

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Cascos personalizados y con dise帽os originales, realizados por el aer贸grafo Osman Barrios.

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Motique VRC

Mototurismo

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Sábado 30 de Mayo del 2015

GS CHALLENGE SIERRA DE LOS CUCHUMATANES Por: Jose Pinto

Nuestro GS Challenge fue una experiencia que vivimos este pasado fin de semana, 3 días donde cruzamos la Sierra de los Cuchumatanes, visitamos el hoyo Cimarrón y nadamos en las cristalinas aguas de la Laguna de Yolnabaj. Iniciamos el viernes 29 reuniéndonos en una gasolinera conocida en la Roosevelt a las 6 am en punto, éramos 17 los participantes (incluyendo guía y vehículo de apoyo), ya con las motos revisadas y tanques llenos enfilamos hacia Tecpán donde desayunaríamos, el trafico este día fue un poco denso pero conforme nos alejamos de la ciudad fue haciéndose menos. Después de desayunar la Ruta Interamericana nos llevó hacia Los Encuentros, aquí nos fuimos en dirección Quiché para luego enfilar por la ruta de Piedras Negras hacia Huehuetenango, esta es una carretera muy especial sus buenas curvas y vistas hacen que sea entretenida y divertida para cualquier motociclista. Luego llegamos a Chiantla, donde llenamos tanques y nos despedimos de la civilización! El ascenso a los Cuchumatanes iniciaba ahí, una pendiente fuerte y curvas sinuosas caracterizan esta ruta además de los precipicios. Almorzamos en el Mirador Diéguez Olaverri, siempre una parada importante para observar la inmensidad de nuestra Guatemala! Almorzamos en un nuevo café ahí, que no es de más mencionar pero impresiono a varios por su buena cocina.

La ruta seguía, ahora con lluvia a más de 3000 metros sobre el nivel del mar y 8 grados centígrados hizo que viviéramos aún más esta aventura! Poblados como Paquix, Santa Eulalia, Soloma y San Mateo Ixtatán fueron los mudos testigos de nuestro grupo, en este último poblado inicio el camino de tierra, ya siendo las 5 de la tarde e iniciando la parte más “complicada” del tour daba un poco de incertidumbre a los participantes, pero esta ruta ya se tenía explorada, así que fue cuestión de tiempo cruzarla, las pendientes fuertes, polvo, piedra fueron obstáculos que se sortearon con éxito, alguna que otra caída (lo cual es normal en esto) pero nada que lamentar. Llegamos pasado las 8:30 pm a la posada de Chacula, nos esperaban con una deliciosa cena que fue muy confortante, luego de compartir las anécdotas del día poco a poco fueron cayendo en sueño los aventureros.

Por la tarde en vehículos 4x4 nos dirigimos a la Laguna Brava o Yolnabaj, un camino con una pendiente muy fuerte y precipicio al lado agrego otro toque de aventura al viaje. Luego se dejó el vehículo en un punto para iniciar una caminata de 25 minutos aproximadamente. Hasta encontrar la Laguna, su color turquesa hace de esta un lugar especial, además que está rodeada por montañas es un escenario único en la tierra. Luego de regreso a la posada para descansar que el día siguiente volveríamos a ciudad Guatemala.

El regreso a Ciudad Guatemala fue vía Nenton y Camoja, antes nos desviamos 11 km a visitar el Río Lagartero un escenario especial de aguas turquesas y árboles semi petrificados, por el tema de volver a casa nos dimos un rápido baño para continuar la ruta del día, almorzamos en Tecpán y alrededor de las 17 horas nos enconNuestro segundo día inicio temprano, antes de trábamos en casa. salir revisamos motos y unas tenían daño en el aro delantero, así que las reparamos y en moto Este tour fue operado por Aventura Tours, fuimos a visitar el Hoyo Cimarrón, una ruta de Travel Partner Oficial para BMW Motorrad. 15 minutos para luego caminar un poco más de Nuestros viajes están invitadas todas las marcas, 30 minutos hacia esta joya natural, es impre- así que estén atentos para nuevas aventuras en y sionante que en este lugar donde solo piedra hay fuera de Guatemala! exista este cenote y dentro de él un micro clima selvático en donde habitan aves y otras especies, Para una próxima aventura, comunícate con con sus más de 160 mts de profundidad a más Jose A. Pinto, Cel: + 502 30519060, Instructor, de alguno le dio un poco de vértigo, pero lo im- IIA & IIA Certified presionante de este hizo que ese sentimiento se controlara.

Comunicado

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TALLERES HONDA, LOS ÚNICOS CERTIFICADOS ISO 9001 Honda entiende que el valor de una buena marca va más allá de la calidad y rendimiento de un producto y abarca los temas de respaldo y servicio. Es por ello que, hace dos años, los directivos de Honda emprendieron el reto de lograr la certificación ISO 9001 para el primero de sus talleres, ubicado en la agencia Honda Zona 4. Rafael Ramírez, jefe de talleres Honda, explica que “el primer paso fue consolidar equipos de trabajo con los líderes de cada área; nos tomó cerca de 15 meses llegar a madurar el sistema”. En abril de 2014 se sometieron a la primera auditoría de ISO 9001, pero no se logró obtener la aprobación ya que hacía falta reforzar algunos puntos de control. Luego tuvieron una nueva evaluación en junio del mismo año y entonces fueron aprobados, con el número de certificación SC-CER325271, por ICONTEC Internacional. De acuerdo con Rafael Ramírez, las empresas deben empezar por documentar todos los procedimientos y mapear sus procesos en cada área para enlazarlos y que todo funcione de manera óptima. “En nuestro caso, desde que la motocicleta ingresa al taller, se da inicio al proceso de gestión de calidad. Existe un enlace entre quien recibe la motocicleta, quien asigna el trabajo en el taller y quien lo ejecuta, considerando tiempos de diagnóstico, reparación y devolución al cliente, de esta forma logramos tener a mano una trazabilidad en todas las etapas que pase la motocicleta o equipo dentro del taller”. Si bien existe un control de calidad en todo el proceso, también existe el área específica de Control de Calidad, donde la motocicleta es minuciosamente revisada antes de ser devuelta al cliente. El propósito es cuidar cada detalle en la cadena de servicio. El sistema ISO requiere que la empresa tenga retroalimentación del cliente. En Honda, esta se obtiene al momento de entregar la motocicleta. “Hacemos una encuesta y esta nos permite saber en qué punto o área podemos mejorar; como parte del sistema de gestión de calidad, manejamos indicadores de desempeño y estos se evalúan semana tras semana, aplicando así el ciclo de mejora continua: Planear, Hacer, Verificar y Actuar” indica Ramírez.

Gracias a su óptima gestión de calidad, Honda cuenta con el primer taller de motocicletas en el país certificado por la norma internacional ISO 9001, la cual se centra en la satisfacción del cliente.

Sábado 30 de Mayo del 2015

Campamento

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MARIANA BALBI MOTOCROSS La crosista Mariana Balbi visitó nuestro país, gracias a la empresa Guate MX Pro Camps y Kawasaki para impartir un curso intensivo de motocross. El curso se realizó el pasado 23 y 24 de mayo en la Pista Moto Park ubicada en San José Pinula, camino a Palencia en el kilómetro 17.5. Los pilotos asistentes, aprovecharon a mejorar su técnica de manejo para obtener más velocidad, altura en los saltos y seguridad en las curvas. Según los comentarios de los pilotos, que se escucharon muy entusiasmados y complacidos con estas nuevas técnicas de la nueva escuela, dicen que en cuestión de minutos mejoraron increíblemente su nivel de manejo. Mariana Balbi comento a la redacción de Pasión por las Motos, que el logro más grande que ha tenido es ser la primera mujer que ha clasificado y competido en el campeonato del mundo MXGP y por supuesto que aprender de ella fue una grata experiencia para los pilotos asistentes.

Sábado 30 de Mayo del 2015

Paseo

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Sábado 30 de Mayo del 2015

LAS ITALIANAS SE REUNIERON EN PANAJACHEL El sábado 23 de mayo la empresa JCN, S. A. convocó a un desayuno abierto para todas las marcas de motos. El punto de reunión fue una gasolinera ubicada en el Boulevard Liberación de la Ciudad de Guatemala. Sin pensarlo dos veces, más de 20 pilotos llegaron al punto de reunión, y con su equipo de protección puesto, salieron a rodar hacia el departamento de Solola. Luego de recorrer aproximadamente 110 kilómetros lleno de paisajes que esta ruta ofrece a los viajeros, los pilotos llegaron a su destino final, la Posada de Don Rodrigo en Panajachel. En este precioso lugar, degustaron de un exquisito desayuno acompañados de una exhibición de motos Vespa, Aprilia y Moto Guzzi, ademas del paisaje del lago más bello del mundo, Atitlán que fue el escenario perfecto para esta reunión.

Enduro

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Sábado 30 de Mayo del 2015

PEQUEÑOS ENDURISTAS El Campeonato Infantil, Juvenil y Aficionados IJA se celebró el pasado 30 de mayo en la finca Boca Montaña localizada en Mataquescuintla. Los pequeños participaron en las categorías de futuros campeones, pre-infantil, infantil, atvs. Con un poco más de edad, participaron pilotos en las categorías juveniles y aficionados. Cada categoría tiene un tiempo estimado de acuerdo a la cilindrada de la moto y la edad del piloto. En esta ocasión se contó con la participación de nuevos pilotos que quedaron muy satisfechos de esta nueva experiencia. En la pista de los más pequeños, siempre es agradable ver a los padres apoyando a sus amados pilotos dándoles palabras de ánimo. Si hablamos de la pista, la Junta Directiva del Club Enduro, cada vez está más exigente, el objetivo es que en cada fecha los pilotos tengan terrenos diferentes y que se preparen para subir de categoría en los próximos años, muestra de ello fue una bajada en donde los pequeños pilotos debían saber utilizar los frenos, en este caso usar el freno trasero y el equilibrio, así como el paso a través de un pequeño bosque, sin embargo en ningún momento se pone en riesgo la vida del piloto siempre y cuando usen el equipo adecuado para este tipo de deporte. La categoría Futuros Campeones, Infantil, y Pre Infantil utilizaron la misma pista solamente con pequeños cambios. La categoría juvenil y aficionados utilizaron otra pista con mucho más complejidad en donde se observaron diferentes obstáculos naturales y artificiales.

El Campeonato Nacional IJA es un campeonato totalmente independiente del Campeonato Nacional Cross Country, aunque ambos son organizados por el Club Enduro de Guatemala y se realizan el mismo día.

Enduro

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Sábado 30 de Mayo del 2015

TRES CONTRA UNO

“El campeonato Nacional Cross Country vivió una batalla muy emocionante en la categoría súper expertos con los pilotos Juan Diego Chang, Tian Bianchi, Diego Ordoñez del Team Husqvarna contra Jorge Alvarez del Team KTM”.

El Campeonato Nacional Cross Country organizado por el Club Enduro de Guatemala tuvo una de sus mejores batallas el pasado 30 de mayo en la finca Boca Montaña, localizada en Mataquescuintla. Al medio día dió inicio con las los pilotos de la categoría novatos, que fueron los primeros en participar En este caso no hubo categoría femenina, ya que las valientes pilotos Paula Barrientos y Tefy Chang se inscribieron en esta categoría, ya que su nivel de manejo es inclusive superior a la de algunos novatos, por lo que están en la total capacidad de competir en estas circunstancias. En la categoría veteranos se contó con la participación de cuatro pilotos, aunque algunos de ellos también participaron en la categoría Expertos como Gerardo Galdámez. Cuando fue el turno de los expertos y súper expertos, la competencia se tornó aún más emocionante, ya que el show se lo llevaron los pilotos punteros, Juan Diego Chang, Tian Bianchi, Diego Ordoñez, Jorge Álvarez y se lamenta la ausencia de Picho Barrientos del team KTM que no pudo participar debido a quebrantos de salud. Durante una hora y media en la categoría súper expertos, se tuvo una lucha constante entre el Team Husqvarna conformado por Chang, Bianchi y ahora Ordoñez contra Jorge Alvarez del Team KTM. Las primeras vueltas se impuso Juan Diego Chang en la primera posición, sin embargo Diego Ordoñez logro alcanzarlo dejando una distancia de aproximadamente 10 segundos atrás al resto de pilotos, más tarde, Jorge Álvarez remontó posiciones hasta llegar al primer lugar y así se mantuvo la mayoría de la competencia, hasta que se atoró en un árbol en donde perdió tiempo quedándose en cuarto lugar. Esto mantuvo la atención de los espectadores y familiares de los pilotos, que estaban nerviosos en el cambio de las posiciones de los pilotos punteros.

Resultados. Súper expertos Diego Ordoñez Juan Diego Chang Cristian Bianchi

Súper expertos B Guillermo Harders Diego Bauer Enrique Harders

Expertos A Guillermo Días Guni Salazar Raúl Álvarez

Expertos B Juan Guzmán Francisco Nisthal Cristian Masis

Novatos Ricardo Gaitán Héctor Méndez Paula Barrientos

Veteranos Gerardo Galdámez Obed Chacón Juan Manuel Rodríguez

Lanzamiento Internacional

A menor peso, más potencia Lanzamiento Milán, ubicado al norte de Italia, es una de las capitales mundiales de la moda, una ciudad culta, moderna, vivaz y rica en obras de arte. Fue seleccionada por KTM para presentar las nuevas motocicletas SX 2016 diseñadas para motocross, el pasado 20 de mayo. La sede fue el hotel Sheraton en donde todos los medios de comunicación fueron hospedados. Pasión por las Motos asistió gracias a la invitación de MTM Guatemala y KTM Austria. En el lobby del hotel, ya se dejaban ver las protagonistas, las nuevas KTM SX 2016. Para iniciar las actividades, el día 20 de mayo se dio la bienvenida a los diferentes medios de comunicación con un coctel en el que se sirvieron vinos y boquitas de la región. Además se contó con la presencia de parte del equipo de fabricación y producción de las motos KTM para poder atender y conversar con los medios invitados. Más adelante, se procedió con una cena especial, en donde cada uno de los medios tuvo la oportunidad de conversar sobre las expectativas que tenían de las motocicletas y aprovecharon a presentarse unos con otros.

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SX 2016

Sobre la Moto Sauer, indico que la nueva generación de KTM SX ofrece tecnología de última generación combinada con el mejor rendimiento y el menor peso en cada una de sus partes y que esto establecerá un nuevo punto de referencia para el mundo del motocross. Luego se presentó a Manfred Edlinger, quien tuvo a cargo el proyecto del desarrollo de esta nueva gama de motocicletas, así que explico los cambios que se realizaron, entre los cuales es importante mencionar los nuevos motores de 4 tiempos, además de un nuevo motor de 125 centímetros cúbicos de 2 tiempos que se ha desarrollado para que funcione a la perfección, además de un nuevo chasis que es un diseño de alta tecnología en estructura de acero, cromado y ligero que reduce la vibración. En comparación con los modelos anteriores más del 90% de las piezas de la última generación SX son nuevas. El objetivo principal de los ingenieros de KTM fue aumentar el rendimiento, mejorar el manejo e incluir una reducción masiva de peso, es por esto que KTM ha incluido el arranque eléctrico, en lugar del pedal de arranque tradicional en los modelos de 4 tiempos. Los ingenieros de KTM saben que reducir el peso, sin sacrificar calidad, es importante para un piloto de motocross.

Se conto con la presencia de medios internacionales provenientes de Turquía, Grecia, Hungría, Republica Checa, Rusia, Polonia, Alemania, Inglaterra, Francia, Japón, Corea, Austria, Italia, Suiza, Eslovenia y dos importantes medios de Latinoamérica, Todo Deportes de Perú y Pasión por las Motos de Guatemala.

Algo muy importante para estas motocicletas son las suspensiones y el amortiguador, estas son totalmente nuevas y reducidas en peso, de fácil manejo, totalmente ajustables hasta 30 niveles, estas nuevas suspensiones encapsulan el aire y cuenta con una cámara de aceite a presión para un rendimiento óptimo en la amortiguación en todos los saltos.

Conferencia de Prensa Al día siguiente, alrededor de las 8:30 de la mañana, se dio inicio con la conferencia de prensa y cada uno de los medios, recibo un regalo especial que siempre KTM acostumbra a dar a quienes los acompañan. Ya en el salón se dieron las especificaciones y características generales de las motocicletas y resaltaron los cambios que los ingenieros de KTM realizaron a la nueva línea de motocross KTM SX 2016.

Para hablar sobre el motor, se presentó a Andreas Mair, que dio todas las especificaciones, en las que cabe destacar que es un motor que funciona con inyección electrónica de combustible, impulsado por un generador de corriente de 100 gramos más ligero, la configuración del eje está más centralizado, tiene una nueva caja ligera de 5 velocidades y una nueva palanca de cambio imposible de ensuciar.

Cuando ya todos los medios se encontraban en el salón, el señor Joachin Sauer, inicio la conferencia destacando que la nueva gama de modelos para motocross son el resultado de los conocimientos técnicos, la investigación moderna y la experiencia. Además, de las valiosas aportaciones de los principales atletas de motocross y supercross que son campeones mundiales con KTM.

Sábado 30 de Mayo del 2015

Algo muy interesante es que se ha aumentado los caballos de fuerza de la potencia del motor y se ha reducido considerablemente el peso, convirtiéndola en una moto apta para pilotos que quieren alcanzar un pódium en las competencias.

Lanzamiento Internacional

Pista de Motocross Maggiora Luego de la conferencia de prensa, abordamos el bus para ser trasladados al lugar más especial y apropiado para poner a prueba las nuevas motos, la gran pista de Motocross ubicada en el Parque Maggiora. El Circuito de Motocross Maggiora, ha sido testigo de grandes eventos como el Motocross de las naciones, El campeonato Redbull de Motocross y el campeonato del mundo más importante, el MXGP, que será el próximo 13 y 14 de junio y será esta pista testigo del desempeño de los mejores crosistas del mundo!! Al momento de la llegada los medios de comunicación, distribuidores y pilotos invitados se prepararon para la gran prueba de manejo y sacar el máximo de estas increíbles motocicletas en las versiones de 250, 350 y 450 centímetros cúbicos. En la pista se contó con un pit especial para los medios, y luego de varias sesiones de manejo, se degusto de un exquisito almuerzo en un área especial dentro del Parque Maggiora. Mas tarde, se retomaron las pruebas de manejo ya que todos los medios querían estar en la pista disfrutando de estas motocicletas. Al caer la noche, fuimos trasladados a una casa tipo castillo en donde se disfrutó de una entretenida y especial velada, en donde se despidió y se agradeció a los medios asistentes. Agradecemos a MTM Guatemala y KTM Austria por la invitación realizada a nuestro medio para llevar esta información a Guatemala, Honduras, Colombia, México y demás países latinoamericanos en donde se sintoniza pasión por las motos.

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Sábado 30 de Mayo del 2015

Test Ride

Veredicto La nueva gama de motocicletas KTM SX 2016 han recibido muchas mejores a nivel estético, peso y suspensiones, algo que es muy importante para un piloto de motocross. El nuevo chasis al igual que las suspensiones absorben muy bien los saltos. De las 378 piezas que componen la motocicleta el 96% han sido totalmente modificadas. Chasis Si nos enfocamos en el chasis, observamos que es el inicio del conjunto de nuevas piezas totalmente rediseñadas y acopladas para la máxima absorción de los impactos, se redujo en peso 380 gramos del modelo anterior. El basculante aporta más flexibilidad y estabilidad. Motor En la 450 se redujo un peso de 1.8 kilogramos, convirtiéndose en el motor más ligero del mercado, pero sin sacrificar calidad, ni potencia que puede llegar a desarrollar hasta los 62 caballos de fuerza. La caja de cambios ha sido diseñada con cinco velocidades. La gama de 4T incorpora un avanzado sistema launch control, un mejorado sistema de gestión de motor EMS con una centralita ECU más rápida, así como un rediseñado cuerpo de inyección y diferentes modos de motor. Suspensiones Cabe destacar la revolucionara horquilla WP AER 48 de aire desarrollada por WP en estrecha colaboración con KTM, así como el monoamortiguador trasero, esto con el objetivo de mejorar el centrado de masas y reducir el peso para un mejor comportamiento Esta motocicleta ya está siendo usada por los campeones como Ryan Dungey en el Ama Supercross, y Antonio Cairoli en el MXGP utilizando la 450, 2016. La nueva gama KTM de motocross están disponibles en las cilindradas 50, 65, 85, 125, 150, 250, 350 y 450.

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Sábado 30 de Mayo del 2015

SX 450

Test Ride

Ficha Técnica KTM SX 450 2016 Motor

Tipo: Monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua Distribución: SOHC, 4 válvulas Cilindrada: 449,9 cc Diámetro x Carrera: 95,0 × 63,4 mm Alimentación: Inyección electrónica Keihin EMS Encendido: Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido Arranque: Eléctrico Aceite motor: 15W-50

Transmisión

Transmisión secundaria: Cadena Cambio/Marchas: Manual/5 velocidades Embrague: Multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo

Chasis

Tipo: Chasis tubular central en acero al 25CrMo4 Basculante: Doble brazo de aluminio

Suspensiones

Delantera: WP-USD, AERforce. Barras 48 mm diámetro. Recorrido: 300 mm Trasera: Monoamortiguador WP. Recorrido: 300 mm

Frenos

Delantero: Disco de 260 mm. Pinza de doble pistón Trasero: Disco de 220 mm. Pinza de simple pistón

Medidas

Distancia entre ejes: 1.485±10 mm Altura del asiento: 960 mm Peso en seco: 100,4 kg Capacidad del tanque: 7 litros

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Portada

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CARTELERA

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Sรกbado 30 de Mayo del 2015

Campamento

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Sábado 30 de Mayo del 2015

Fernando Castañeda, que les quien siempre está dispuesta a enseñaron técnicas de calen- aprender nuevas estrategias y tamiento, manejo y posición técnicas. en la motocicleta. Además, les indicaron que no solamente se trata de manejar la moto, sino también saber darle mantenimiento y ponerla a El sexto campamento se llevó a punto para una competencia cabo del 29 al 31 de mayo, en la de acuerdo al terreno en donde Pista Entre Volcanes, ubicada será la competencia. CAMPAMENTO DE en el Km. 88 ruta hacia AntiCAMPEONES A pesar de ser la Campeonato gua Guatemala. Nacional de Motocross, se conEn esta ocasión los instructo- tó con la grata presencia de la res fueron Klaus Caballeros y hondureña Alexandra López, La Federación Nacional de Motociclismo de Guatemala, está realizando campamentos para mejorar el nivel de manejo de los pilotos en las áreas de MotoTrial, Motoenduro y Motocross.

Moto Galeria

2016 Motores KTM SX Vista Interna de Lanzamiento Italia

rde en el Motocross El Glamour no se pie Motocross Peñafort.

Lupe compitien do en una mot o imaginaria 3ª. Fecha Cross Country

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Mariana Balbi luciendo una hermosa sonrisa Conferencia de Prensa

Carlos Miranda y la Princesa saludan a la cámara 5ª. Caravana Motor izada

Sábado 30 de Mayo del 2015

do a un ía Super Bike ayudan Pilotos de la Categor nal cio Na to na a Campeo piloto caído / 2ª. Fech

Toda la familia compite en el IJ A 3ª. Fecha

MOTO GALERIA

Motocross

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El rugir de los motores y los saltos se hicieron presentes en la Primera Fecha del Campeonato de Motocross Peñafort el cual se desarrollado en la Pista ubicada en la Finca Los Viñales el pasado 29 de mayo. Se contó con la participación de los pilotos destacados como Diego Ordoñez, Pete y Vicko Castillo que hicieron una competencia de alto nivel, así como excelentes pilotos que entregaron todo en la pista.

Participaron clasificados en las categorías de 50cc, 65cc, 85cc, iniciados, novatos, pre-expertos y expertos. Los asistentes disfrutaron de un espectáculo lleno de adrenalina y diversión.

1ª. FECHA CAMPEONATO

PEÑAFORT

VEN POR LA TUYA YA!!

MODELOS 2015 MOTOCROSS

ENDURO

TC 85 TC 125 TE 250

TE 125 TE 250 TE 300

FC 250 FC 350 FC 450

FE 250 FE 350 FE 450

Sábado 30 de Mayo del 2015

ÚNETE AL GRUPO ÉLITE

16 Calle 5-28 zona 10 Ciudad de Guatemala, Tel: 2368-3939, revbikes@gmail.com

Motovelocidad

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XAVIER BELTRANENA REGRESA AL TRONO

una fisura en el radio del brazo izquierdo. Recordemos que en la primera fecha Beltranena sufrio una caída y no pudo terminar la carrera, y ahora Reichert no esta del todo bien para la segunda fecha. Esto quiere decir que la tercera fecha será determinante para ambos pilotos. Mientras tanLos primeros en salir fueron los de la Cate- to Echeverria mantiene siempre la segunda goría Novatos Super Bike, y observamos en posición. la competencia que Juan Pablo Aragón y Enrique Villagrán tuvieron un duelo muy Se lamenta un accidente del piloto de incerrado. Mientras que Estuardo Marroquín termedios, Edwin Cifuentes que sufrio una estaba liderando la carrera y están pelean- caída y no pudo continuar con la carrera. do el primer lugar con José Coris, que se lo Mientras tanto, Cesar Guillen se posiciona en primer lugar de esta categoría. lleva Marroquín. El domingo 24 de mayo se celebró la segunda fecha del Campeonato Nacional de Motovelocidad en el Autódromo Pedro Cofiño, bajo un clima bastante cálido y ausencia de lluvia los espectadores y pilotos disfrutaron de esta gran fecha.

En la Intermedios y Expertos Super Bike, Beltranena y Echeverria se posicionaron en la pool position. En esta categoría participaron 4 pilotos en expertos y 8 en intermedios. La mayoría de tiempo Xavier Beltranena lideró la competencia. Tres grandes marcas peleándose el campeonato, Honda con Xavier Beltranena, Suzuki con Enrique Echeverría y Ducati con José Recinos y Marcos Reichert, pero en esta carrera Reichert se quedó rezagado ya que sufrió

segunda casilla.

Los de la categoría 200 libre, 200 enfriada por agua y enfriada por aire, se posicionaron en la parrilla de salida, en esta competencia participan más de 40 pilotos. Comentan los pilotos que es uno de los mejores momentos y lugares para poder disfrutar la motocicleta al máximo, sentir el poder de los caballos de fuerza y sentir la potencia del motor de una forma diferente y segura, en esta categoría se observan de todas las marcas de motos, algunos son patrocinados como Cristan Blanco del Team Suzuki, Otto López del Team Honda y los hermanos Borrayo del Team Masesa, pero En la categoría 4 tiempos libre y 125 4 la mayoría compiten con sus motocicletiempos Novatos se tuvo a un piloto caído tas usando sus propios recursos, como la al inicio de la competencia por lo que se mayoría de pilotos de todas las categorías. tuvo que suspender unos minutos, y luego Llegó el turno de los pilotos de volver a comenzar. Intermedios y Expertos Súper Sport. En En la categoría Novatos Super Sport, com- estos hits se vivió mucha emoción y adrenpitieron en dos hits de 10 vueltas cada uno. alina ya que Reichert no estaba corriendo Destaca la participación de Allan Rivera, como acostumbra, Francisco Parra sufrio que se ha mantenido dentro de los tres un accidente en las últimas vueltas mienprimeros lugares, le sigue Rudy Funez, y tras tenía una lucha constante con MauriAlex Recinos, pero en esta fecha Recinos cio Roque. Eder Funez y Helman Duarte, esta escalando posiciones hasta llegar a la de intermedios, siempre mantienen un

Sábado 30 de Mayo del 2015

duelo constante. Lamentablemente Jonathan Cheves se vino abajo derrapándose y dejándolo afuera de esta segunda fecha. Mientras tanto Mario Abascal del Team AMS tuvo un excelente desempeño en la pista.

Motovelocidad

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PILOTOS NACIONALES DE MOTOVELOCIDAD 2015

#16 Jorge Rodríguez Guatemalteco Moto: Yamaha Novatos Super Sport

#23 Alex Recinos Guatemalteco Moto: Suzuki Novatos Super Sport

#07 Alexander Zamora Guatemalteco Moto: Yamaha Novatos Super Sport

#17 Saúl Ramirez Guatemalteco Moto: Yamaha Novatos Super Sport

#10 Miguel Angel Estacuy Guatemalteco Moto: Yamaha Novatos Super Sport

#04 Andres Diaz Guatemalteco Moto: Yamaha Novatos Super Sport

#64 José Mazariegos Guatemalteco Moto: Triumph Novatos Super Sport

#08 Rudy Funez Guatemalteco Moto: Honda Novatos Super Sport

#26 Aldo Muralles Guatemalteco Moto: Yamaha Novatos Super Sport

#02 Julio Pisquiy Guatemalteco Moto: Yamaha Novatos Super Sport

#06 Jonathan Cheves Guatemalteco Moto: Kawasaki Novatos Super Sport

#29 Allan Rivera Guatemalteco Moto: Yamaha Novatos Super Sport

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PILOTOS NACIONALES DE MOTOVELOCIDAD 2015

#25 Mario Abascal Guatemalteco Moto: Honda Intermedio Super Sport

#980 Vania Medrano Guatemalteca Moto: Honda Expertos Super Sport

#16 Carlo Vitale Guatemalteco Moto: Honda Intermedio Super Sport

#17 Helman Duarte Guatemalteco Moto: Honda Intermedio Super Sport

#21 Eder Funez Guatemalteco Moto: Honda Intermedio Super Sport

#72 Ricardo Estrada Guatemalteco Moto: Yamaha Expertos Super Sport

#04 Mauricio Roque Guatemalteco Moto: Yamaha Expertos Super Sport

#111 Marcos Reichert Guatemalteco Moto: Triumph Expertos Super Sport

#15 Francisco Parra Guatemalteco Moto: Honda Expertos Super Sport

#03 José Koris Guatemalteco Moto: Yamaha Novatos Super Bike

#18 Raúl Villatoro Guatemalteco Moto: Ducati Novatos Super Bike

#02 Jeffrey Echeverría Guatemalteco Moto: Honda Expertos Super Sport

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PILOTOS NACIONALES DE MOTOVELOCIDAD 2015

#30 Mario Alfaro Guatemalteco Moto: Yamaha Novatos Super Bike

#07 Juan Pablo Aragón Guatemalteco Moto: BMW Novatos Super Bike

#27 José Alvarez Guatemalteco Moto: Yamaha Novatos Super Bike

#09 Enrique Villagrán Guatemalteco Moto: Honda Novatos Super Bike

#10 Estuardo Marroquin Guatemalteco Moto: Yamaha Novatos Super Bike

#13 Hector Juárez Guatemalteco Moto: Honda Novatos Super Bike

#06 Brayan Chacón Guatemalteco Moto: Kawasaki Novatos Super Bike

#25 Cesar Guillen Guatemalteco Moto: Honda Intermedio Super Bike

#14 Adolfo Toledo Guatemalteco Moto: Honda Intermedio Super Bike

#18 Oscar Estrada Guatemalteco Moto: Honda Intermedio Super Bike

#15 Edwin Cifuentes Guatemalteco Moto: BMW Intermedio Super Bike

#24 Oliver Ambrocio Guatemalteco Moto: Yamaha Intermedio Super Bike

#13 Julio Morales Guatemalteco Moto: BMW Intermedio Super Bike

#30 Erick Rivera Guatemalteco Moto: Yamaha Intermedio Super Bike

#12 Waldemar Valdez Guatemalteco Moto: BMW Intermedio Super Bike

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PILOTOS NACIONALES DE MOTOVELOCIDAD 2015

#88 Xavier Beltranena Guatemalteco Moto: Honda Expertos Superbike

#2 Enrique Echeverria Guatemalteco Moto: Suzuki Expertos Superbike

Picho Barrientos y las chicas de Monster

#10 José Recinos Guatemalteco Moto: Ducati Expertos Superbike

#111 Marcos Reichert Guatemalteco Moto: Ducati Expertos Superbike

Jonathan Chevez y la chica Cofissa

CHICAS & PILOTOS QUE ENVIDIA!!!

Don Amán bien acompañado

Diego Bauer rodeado de bellezas

Consejos

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APRENDE A RETIRAR EL NEUMATICO DE TU MOTO

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Es esencial usar la técnica adecuada para cambiar un neumático de motocicleta. Instalar o retirar los neumáticos de manera inapropiada no sólo puede dañar el neumático o la motocicleta, sino también te pone en un serio riesgo de accidente. Una vez que conozcas la técnica adecuada, ahorrarás tiempo y dinero y aumentarás tu seguridad. 1 Alista todos los materiales requeridos antes de comenzar a retirar el neumático. Las herramientas que necesitarás son: Lápiz, Lubricante de silicona en aerosol, Desmontadores, Espátula desmontadora tipo Breezer, Purga válvula, Destalonador, Compresor de aire. Estas son herramientas básicas necesarias para cambiar neumáticos, y se pueden comprar en una tienda de motocicletas. 2 Deja que salga el aire del neumático usando el purga válvula. Esta herramienta se engancha o se enrosca en la válvula para mantenerla abierta. El aire suele salir bastante fuerte por lo que deberás sostener firmemente la herramienta.

4 Despega el borde interior del neumático de la llanta usando el destalonador (una herramienta metálica que puede insertarse entre el neumático y la llanta). Escucharás un pop al soltarse el borde del neumático. Continúa separando el neumático de todo el borde del neumático, de ambos lados. 5 Pulveriza lubricante de silicona en el borde del neumático. Esto te permitirá deslizar el neumático de la llanta con facilidad, metiendo desmontadores debajo del borde del neumático y tirando de la llanta. Retira ambos lados del neumático hasta que puedas sacarlo por completo. Consejos • Usa varios desmontadores para quitar los neumáticos de la motocicleta. Esto te permitirá tirar del neumático con menos esfuerzo, ya que la tensión estará distribuida. • La espátula desmontadora tipo breezer puede atorarse si uno de los lados del neumático queda demasiado ajustado. Cambia de lado para facilitar el trabajo.

3 Dibuja una flecha en el borde de la llanta En nuestra próxima edición te diremos como con tu lápiz, para poder ver el sentido de giro debes instalarlo. de la rueda. Fuente: wikihow.com

Puntos de Distribución

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Sábado 30 de Mayo del 2015

PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN Transmetro Estación El Trebol Estación Tívoli

Centro Comerciales

Agencias de Motos AMS

2269-0044

Articat

2333-4648

Avanti

2338-5990

Bavaria Motors 2386-8000

Pradera Concepción La Pradera Pradera Express

Restaurantes

Cadisa

2411-4000

Can Am

2379-8200

Canella

2331-5888

Gas Gas

2366-2165

Departamentos Pradera Centros Comerciales

VRC ZACAPA

7941-4843

Xela

VRC AMATITLAN

6632-9669

Huehuetenango

VRC ANTIGUA

5858-4932

Chiquimula

VRC BARBERENA

7887-1989

Escuintla

VRC CHIMALTENANGO 7839-2275

Puerto Barrios

VRC BARILLAS

7780-4937

Chimaltenango

VRC CHIQUIMULA

7942-1766

Pradera Express

VRC COATEPEQUE

7775-7294

Palin

VRC COBAN

7852-3857

Santa Lucia

VRC EL RANCHO

7928-8819

Villa Nueva

VRC ESCUINTLA

7889-6053

Linda Vista

VRC ESQUIPULAS

7943-2715

Nais

Grupo Los Tres 2386-0101

La Estancia

Harley Davidson Guatemala 2385-0563

Sarita

Honda

2420-2020

Toropez

Italika

2278-2000

Tre Fratelli

Revolution Bikes 2368-3939

Burger King

Masesa

2324-4400

Pollo Campero

MTM

6665-0100

Pizza Hut

Motoimport

2492-6444

KFC

Motos Genesis 2203-3323

Taco Bell

Motos Hero

San Martin

Repuestos Total 2411-3500

& Café

Friends

Suzuki

2420-2100

Barista

Wendys

VRC

2332-1813

Gitane

McDonalds

JCN

2506-7272

Mc Café

Ihop

British Motors 2337-1550

Clubes Deportivos

7872-2626

Mayan Golf Club 6685-5800

VRC MORALES

7947-7797

Hacienda Country Club 6628-1000

VRC PETEN

5858-4935

La Reunión, Golf, Resort & Residents 7873-1400

VRC PUERTO BARRIOS

7948-0958

Cafeterías

Café Saul StarBrucks

Farmacias Repuestos Moto Tienda Mayen

Universidades

Carolina & H San Carlos

Gasolinera

Motocentro el Dragon Taller de Motos el Quetzal

Gasolineras Shell

Repuestos Total

Puma Energy

Seguros Cofissa

5550-7507

Aseguradora la Ceiba

2379-1800

Dunkin Donnuts

Meykos

Fayco

Mariano G. F. Marroquin

Del Valle

Lubricantes JA Vasquez

R. Landivar

Mesoamericana

Texaco

2473-1574

VRC HUEHUETENANGO 7764-0209 VRC MAZATENANGO

2502-0800

Applebees

Franquicias VRC

Galileo

VRC PUERTO SAN JOSE 5858-4925 VRC SALAMA

7940-1007

VRC SAN MARCOS

7760-1341

VRC XELA

7763-1505

VRC ZACAPA

7941-4843

Fotoreportaje

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Federico Urias y su Famos Pecerita

GLOSARIO DE PALABRAS TECNICAS En Pasión por las Motos nos interesa que cuando leas una ficha técnica puedas entenderla. Es por eso que te estaremos compartiendo algunas palabras para que puedas enriquecer tu vocabulario motorizado.

los dos brazos principales del brazo oscilante. La abrazadera añade rigidez torsional al brazo, reduciendo la flexión que en condiciones de carrera debe por otro lado afectar el rendimiento en el manejo. Esos brazos rígidos están sujetos a través del tope y se fabrican de aluminio Primera Parte extruido para reducir el peso. La abrazadera Aire forzado.- En inglés Ram Air. En un siste- permite también el uso de tubos de paredes más ma de aire forzado que funciona cuando el aire delgadas para reducir el peso sin sacrificar la rea mezclarse con el combustible se impulsa me- sistencia. diante ductos. La idea es que al moverse el vehículo más rápido, se fuerza más aire para mejorar Contrabalances.-En inglés Counterbalancers. el rendimiento. Los contrabalances se usan en muchas máquinas de cuatro tiempos de dos y cuatro cilindros Amortiguación ajustable de la suspensión. para reducir la vibración del motor y aumen- En inglés Adjustable Suspension Damping. tar la comodidad del conductor. En estos tipos La amortiguación ajustable le permite al con- de motores la masa reciprocante del pistón, de ductor ajustar la suspensión para la superficie la varilla de conexión y del cigüeñal crea una del camino o una mejor conducción. La amor- cierta vibración sentida por el conductor. Para tiguación permite regular la velocidad al que compensar esta vibración se hace girar en dilos resortes de la horquilla y de choque se com- rección inversa una varilla cuya masa es igual primen y extienden. Cuando se ajusta la com- a la del conjunto pistón, varilla y cigüeñal. La presión y la amortiguación del rebote en reali- varilla contrabalance generalmente se maneja dad se ajusta el flujo de aceite hacia la horquilla/ mediante engrane o cadena desde el cigüeñal y choque. Más amortiguación de compresión se pone en tiempo de tal manera que gire con su hace más lenta la compresión mientras que más masa 180 grados opuestos al cigüeñal, cancelanamortiguación de rebote hace más lento el re- do eficazmente la vibración. bote de la horquilla/choque. Esos tipos de ajustes son una característica importante para los Doble remolino.-En inglés Twin Swirl. modelos de alto rendimiento. El diseño de la cámara de combustión de remolino gemelo (TSCC) mejor la carga del cilindro, Brazo oscilante tipo puente. la eficiencia de combustión y la respuesta de - En inglés Bridge-type Swingarm. admisión en las máquinas de Suzuki equipadas Un brazo oscilante del tipo puente tiene una con cuatro válvulas por cilindro lo que ocasioabrazadera que conecta o “hace el puente” entre na que la mezcla de combustible y aire formen remolinos separados de alta velocidad. La mez-

cla aremolinada de combustible y aire se acelera por la amplia área de aspersión de la cámara de combustión resultando una rápida combustión de la mezcla de combustible. La bujía está ubicada centrada entre todas las cuatro válvulas lo que ayuda también para una combustión rápida de la mezcla de combustible. DOHC.-Del inglés Dual overhead cams. Levas duales de montaje superior se refiere a árboles de levas individuales usados para operar las válvulas de entrada y escape. Esto permite una mayor flexibilidad en colocar las válvulas en la cámara de combustión en un ángulo óptimo para obtener una potencia máxima. Los árboles de levas separados permiten usar un sistema de actuación de válvulas ligero y compacto adecuado para una operación de altas RPM.

PRIMERA PARTE