TE S E TO E D IEN A SÍ CIM E RT BLE CO TA ES
El motociclismo desde una perspectiva diferente.
EL MOTOCICLISMO
Guatemala, Miércoles 10 de Marzo de 2015 / Año 2 / Número #06
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SIN LÍMITE DE EDAD
El endurista de Oro Haroldo Barillas
Bike Week Harley Davidson
Enduro y Motocross XCG
Campeonato Nacional Trial
Peliculas de Moto Reportaje
Me lo dijo el Face A lo mejor le mienten
Biker`s Book Red social motorizada
Campeonato Mundial Sobre Hielo
Redbull X-Fighters México
CONDUCIDO POR SONIA POR TILLO
CONDUCIDO POR GABO AYALA
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Contenido Opínion
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XCG
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Enduro Tor
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Editorial
Hemos experimentado el motociclismo en varias categorías y diferentes cilindradas algo que en realidad nunca me imaginé. Hace mucho tiempo cuando era recién casado, trabajaba en un restaurante de comida rápida como asistente, y estaba a prueba para la plaza de una gerencia. En un fin de semana que era tanta la afluencia de pedidos fue necesario que los asistentes de turno salieran en moto a dejar pedidos. En ese entonces, seguían entrando las órdenes y llego un momento que el gerente me dijo “Albores, vaya a dejar este pedido, aquí están los papeles y las llaves de la moto” En ese momento, a pesar que era asistente me emociono más ir a dejar pedidos en moto que estar de turno en el restaurante, así que con mucha ilusión me fui de embajador de servicio! Para ser sincero, nunca había manejado una moto, pero lo hice porque estaba a prueba mi plaza. Hice como unas 8 cuadras a pura primera! Ahora pienso cómo no me eche la moto, pude entregar el pedido sin problema. Pero el problema venia después, ya que no me arrancaba la moto, trate y trate, y al ver que estaba ahí intentando encender la moto un biker se me acercó, me ayudó y efectivamente el me encendió la moto. Ahí aproveche a que me explicara lo de los cambios y rápidamente me dio una catedra de cómo hacerlos. Le agradecí y regrese al restaurante como todo un experto gracias a este amigo biker. Saco a la conclusión, nunca debes decir no puedo, sin antes intentarlo, y al mismo tiempo veo como la hermandad biker es bien entregada a ayudar al prójimo, gracias amigo por esas clases! Por otro lado, como padre de familia, he experimentado el motociclismo de otra forma, ya que actualmente estamos compitiendo en la modalidad de enduro. Es muy gratificante ver las emociones de como mi esposa y mis hijos se suben a una moto y gozan de una buena ruta o una buena pista, le doy gracias a Dios por permitirme tener este privilegio y gozar con mi familia el motociclismo en familia y quisiera llegar muy grande montando en la modalidad de enduro, así como lo hace actualmente el Señor Haroldo Barillas en la categoría master, a quien hemos dedicado la portada de esta edición. Este fin de semana asistimos a la cobertura de la primera fecha del Campeonato Nacional de Trial y observamos que hubo una excelente afluencia de pilotos en la categoría infantil, creo que acá está el secreto para que esta modalidad aumente, ya que si hay sentimiento y esfuerzo para que esta categoría crezca, vamos a poder ver el día de mañana un campeonato bien nutrido. Nos vemos en las pistas y en las rodadas! Carol de Albores y Julio Albores Valverth info@pasionporlasmotos.com.gt www.pasionporlasmotos.com.gt Directorio Dirección: Julio Albores Valverth Redacción: Carol de Albores Diseño y Diagramación: Diego Molina Fotografía: Jimmy Diaz Foto de Portada: Carol de Albores y Jimmy Diaz Caricaturista: Todo Artes Caricatura “Las opiniones expresadas en este Periódico representan el punto de vista de cada escritor”
Tendencias
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Travesía Extrema
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Supercross
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Me lo dijo el Face
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KTM 390 RC
Biker`s Book
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Pelicula de Motos
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Tip de Manejo
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Mega Campamento
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Test
OPINIÓN
Gente de pista / Adrián Roberts
He estado viendo el desarrollo no solo de las motos, pistas, logística y organización, sino que también del grado de profesionalismo que han alcanzado los mismos corredores, verdaderamente son unos atletas, la disciplina en el entrenamiento tanto con la moto como también en el estado físico del corredor juega un papel muy importante y determinante al momento de la verdad. En base a Jose G. Villeda G. lo expuesto quiero dedicarles este espacio a unos correPresidente - VRC dores emblemáticos del área Centroamericana, quien por los más de 30 años de estar en corriendo continuamente, merece un reconocimiento de todos nosotros los apasionados por las motos. Adrián Roberts, multi-veces campeón de MX con 45 campeonatos nacionales en Costa Rica y 15 campeonatos Latinoamericano y otros tantos campeonatos Centroamericanos, quien cuenta con 49 años de edad sigue corriendo como en sus mejores años. A él le ha llevado años darle la disciplina que este deporte necesita y de ese modo alcanzar ese buen nivel de competencia, que hasta la fecha de hoy sigue demostrando en cada competencia que participa. La fe, entusiasmo, perseverancia, responsabilidad y la acción que le pone al motocross le ha permitido ser lo que él es, uno de los mejores entre los mejores. Adrián Roberts viene de una familia de 4 hermanos, todos ex corredores de motos, familia que conozco desde que iba a correr a Costa Rica en los 70s, tuve la oportunidad de correr con Fernado Roberts, el hermano mayor, un buen corredor igual que los otros hermanos, pero Adrián como dicen es fuera de serie, en la 1ª. Carrera de motocross en ese hermano país, “LA CLASICA CARMONA” llevada a cabo el primer domingo de febrero tuve la oportunidad ver como gano de inicio hasta el final en su categoría y en la máxima categoría libre hizo el 3er lugar. Adrián por eso y más vos también sos parte de gente de pista. El imperio contra ataca La crisis del 2007 a 2009 muchos tuvo un gran impacto en todo el mundo, sin duda alguna la economía de Japón fue de las más afectadas y aún hoy no ha vuelto a como era antes de la crisis. Para los grandes fabricantes de motocicletas de Japón esto tuvo consecuencias y por varios años no vimos mayores innovaciones, dejando el campo libre para las marcas europeas que mostraron muchos adelantos a nivel de electrónica sobre todo en seguridad Rene Cotto. Gerente de Mercadeo pasiva y activa de los modelos de altas prestaciones. Yamaha
Pero todo esto está cambiando, hemos visto como las tres grandes japonesas están plantando cara a sus contrapartes europeas, noticias como el retorno de Suzuki al MotoGP son ejemplo de ello, es en este escenario donde muchos de los desarrollos y avances tecnológicos se desarrollan para luego trasladarlos a las motos de producción. Seguramente el 2015 será un año de aprendizaje para Suzuki pero esperamos en el futuro cercano ver batallas como las que dio Kevin Schwantz a bordo de su Suzuki. Kawasaki es un serio contendiente, ha hecho cambios significativos en sus modelos emblemáticos, la Ninja H2R con una motorización súper cargada es una muestra de cuán serias son sus intenciones, la nueva Vulcan y las renovadas Versys por mencionar unas cuantas. El Dakar, la carrera de rally endurance más dura del mundo y que ha sido dominada en los últimos años por KTM ha visto el regreso de equipos oficiales de Honda y Yamaha, siendo Honda la que con mayor decisión está desafiando a la marca austriaca a pesar de que la suerte no les sonrió la CRF450 Rally está más que a la altura de las circunstancias y es una apuesta casi segura decir que ganará la próxima edición del Dakar. Pero sin duda alguna la marca japonesa que está llevando este contra ataque a las europeas a otro nivel es Yamaha, por varios años las japonesas estaban atrás de BMW, Ducati y KTM en cuanto al uso de sistemas electrónicos avanzados en las motos, finalmente Yamaha pega de regreso y duro. Yamaha ha puesto en la R1-M toda la tecnología del MotoGP, y se tomó muy en serio la reducción de peso y usa materiales compuestos como bielas de titanio. Para los diferentes usuarios de motocicletas de altas prestaciones su mayor dilema será decidir, porque habrá muchas opciones y todas muy buenas. Para las diferentes marcas la batalla será cruenta y para las marcas europeas será un gran reto porque si algo sabemos con certeza es que los japoneses si saben hacer motocicletas.
Cuando el camino es el destino
Después de algunas lunas de dedicarle todo el tiempo a este mundo de las motos me es bien difícil encontrar un destino que llame la atención ir y aventurarme a conocer. Es aún más difícil pensar en rodar hacia un antiguazo o alguno de esos destinos en el radio cercano a la ciudad. Cuando ya se te pasó la emoción de perfeccionar rutas y Jose del Busto R. de Mercadeo conocer hasta el más mínimo obstáculo para encontrar Gerente Bavaria Motors la mejor línea posible, es muy común que el motorista se aburra y empiece a usar menos su moto. Si no ha entendido la filosofía oculta en el motociclismo lo más probable es que termine dejando el motorismo y pase a una nueva entretención. Ahora bien, si encontró el significado de esa filosofía oculta empezará a disfrutar de verdad el motociclismo. Se empezará a dar cuenta que el destino es puramente un pretexto donde realmente lo que importa es rodar. Esta filosofía cada uno la percibe de forma diferente porque lo que cada uno vivimos es muy personal y hasta íntima. Una vez que has llegado a este punto lo que esperas de cada viaje en moto son sensaciones de libertad para algunos, tal vez un tiempo de concentración fuera de la cotidianidad de los problemas de la vida diaria o para algunos otros una forma de vida. Cuando llegas a esa fase empiezas a pensar en la forma de pasar más tiempo viviendo tu experiencia manejando y menos tiempo sentado en un restaurante sintiéndote bien por pertenecer a un grupo. Muchos años critique a uno de mis mentores motociclísticos por detener el viaje únicamente para rellenar el tanque de gasolina, que mientras estiramos las piernas, comíamos un hotdog de gasolinera con una gaseosa, donde también llenábamos el Camelback de agua fría para finalmente seguir manejando. Ahora lo aplaudo. Gracias Tito Spross. Tantas anécdotas con amigos donde se traza un plan para conquistar un destino y justo cuando llegábamos ahí, alguno se le ocurría la grandiosa idea de pasar por otro destino para hacer el regreso interesante y terminar entrando a la ciudad con muchos más kilómetros recorridos que los planeados originalmente. Últimamente me he dado cuenta que mis viajes en moto (los pocos que no tienen que ver con trabajo) no tienen destino geográfico sino más bien rumbo. Me subo a la moto muy temprano y empiezo a conducir para recorrer caminos, que normalmente son del occidente de este nuestro bello país pues me llama mucho la atención porque creo que aún no lo conozco a profundidad. Los objetivos de mis viajes han cambiado de destinos a cantidad de kilómetros o medidas de tiempo en un rumbo. Cuando logro cumplir con lo propuesto, busco algo de comer para descansar un rato y para entender el entorno. Me encanta visitar los mercados para hablar con lugareños y comer comidas regionales para así tal vez descubrir alguna especia o uso de estas que no conozca. Este ejercicio tan inusual me sirve para ordenar ideas y disectar problemas para lograrlos comprender y eventualmente resolver. A veces con pocos kilómetros basta, a veces muchos kilómetros son necesarios. Cada uno usa -como una droga- el motorismo para un objetivo en especial, a mí me sirve para calmarme, enfocarme y encontrar de nuevo el rumbo. No se cómo el montar moto sirve para los demás, pero estoy seguro todos tenemos un común denominador, disfrutamos el manejar moto.
MOTOCROSS Y ENDURO EN UNA MISMA COMPETENCIA Primera Fecha Campeonato Nacional de Cross Country
El pasado 1 de marzo se llevó a cabo la Primera Fecha del Campeonato Nacional Cross Country organizado por el Club Enduro de Guatemala. Se contó con la participación de 78 pilotos que participaron en las categorías de ATVs, Novatos, Femenina, Master, Expertos y Súper Expertos. En esta oportunidad se corrió con chip utilizando el sistema de medición de tiempos llamado Moto Tally. ATV Al dar las 12 del medio día, se iniciaron las competencias. Los primeros en participar fueron los 4 pilotos de ATVs. La salida fue tipo Lemans. En la salida Jose Bosh sale haciendo un caballito, le sigue Julio Gaytan, luego Julio Albores y el último en salir fue Osmin Valladares. Los competidores debían atravesar el área del bosque, con veredas pronunciadas, curvas bastante cerradas en un tiempo de 30 minutos sin descanso. Julio Albores y Osmin Valladares, tenían una lucha por el segundo lugar sin embargo en una curva Valladares pierde el control y se va al suelo. Luego se repone y termina su competencia en segundo lugar. El primer lugar fue para Jose Bosh y de tercero Julio Albores. MASTER Cuando fue el turno de los más experimentados, observamos que hicieron un pacto de caballeros en la salida tipo Lemans, ya que se tomaron su tiempo para caminar y tomar sus motos. En la pista demostraron tener la experiencia y la energía para completar este tipo de competencia y las posiciones fueron las siguientes: El primer lugar lo obtuvo Herberth Alvarizaes, de segundo Juan Manuel Rodríguez y de tercero Manlio Calvinisti. FEMENINA Las mujeres se hicieron presentes, ellas fueron Marcela Monzón, Stefany Chang, Paula Barrientos, Daniela Rodríguez y Daniela Bianchi que hicieron una espectacular competencia y compitieron en el mismo hit que la categoría Master y Novatos, por lo que no fue nada fácil mantenerse en la competencia. El primer lugar fue para Barrientos, en segundo lugar Monzón y de Tercero Bianchi. NOVATOS La categoría novatos fue la más nutrida, salieron con el gas a fondo, algunos de ellos compiten en el Campeonato Nacional de Enduro en la Categoría Novatos. Entre los pilotos participantes podemos mencionar a Diego Bardales, Juan Diego Saenz, Alejandro Bianchi, Roberto García, Sebastián Retana y muchos pilotos más. Juan Diego Córdova tuvo inconvenientes con su moto, al parecer por rebasar a un piloto se quedó atascado, y recibió apoyo por parte de nuestro director y logró terminar su competencia. EXPERTOS Y SUPER EXPERTOS Cuando llego el turno de los Expertos y Súper Expertos la emoción ya estaba al límite. En esta categoría hubo una lucha constante entre Juan Diego Chang (Team Husabergh), Cristian Bianchi (Team Husabergh/VRC), Diego Ordoñez (Team KTM/VRC) y Jorge Álvarez (Team KTM). Estos cuatro pilotos están dando mucho de qué hablar por su lucha constante por alcanzar la primera posición en las competencias de Enduro y esta vez no fue la excepción. Los ganadores en la categoría súper expertos fueron: el primer lugar lo obtuvo Juan Diego Chang, de segundo Jorge Álvarez y de tercero Diego Ordoñez. En la categoría expertos, Guillermo Díaz obtuvo la primera posición, de segundo Gabriel Saghi y de tercero Peter Córdova.
ENDURO TOUR LOS APOSENTOS Chimaltenango
El pasado domingo 1 de marzo se llevó a cabo el primer Enduro Tour del año 2015 en el que se reunieron más de 100 pilotos que llegaron al epicentro Los Aposentos, ubicado en Chimaltenango.
Durante el recorrido los pilotos pudieron observar los bellos paisajes de nuestra linda Guatemala, manejando sus motos de 2 y 4 ruedas.
Luego, se dieron las indicaciones por parte de Luis Ruano, quien es organizador del evento. Más tarde, se ingresaron las motocicletas al corral para luego tomar la fotografía de grupo.
Al salir de los aposentos, se dirigieron a la Aldea Parrojas, para luego bajar a la Aldea Soledad, más adelante llegaron a Acatenango, para regresar por Chicasanga y llegar San Andrés Itzapa.
El equipo de producción de Pasión por las Motos, viajo a bordo del nuevo Viking pilotado por Conforme fueron llegando se fueron Rene Cotto, Gerente de Mercadeo de Yamaha inscribiendo y se les dio un brazalete y un peto que estuvo a cargo de ayudar al que se quedara Honda para identificar a los participantes de atascado en la cola, ya que el Viking está diseñaesta gran aventura. do para este tipo de caminos.
Al dar las 9 de la mañana se inició con el recorrido en donde todos mostraron entusiasmo y alegría para recorrer los 85 kilómetros.
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TENDENCIAS Guatemala
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INVITACIÓN TRAVESÍA EXTREMA DE VERANO 28 de marzo
El verano inicia con la Travesía Extrema este 28 de marzo, con un evento exclusivo para atvs y utvs. El punto de reunión será el Campo Escolar de Chiquimulilla ubicado en el kilómetro 115. La hora de salida será a las 9 de la mañana. El soporte mecánico y barredor estarán a cargo de Yamaha y AMS. En esta travesía extrema se está contando con todo el apoyo de la marca Can Am para el trazo de la ruta y desarrollo de la travesía. El costo por piloto es de Q275.00 y acompañantes Q175.00 que incluye refacción y almuerzo. Para mayor información se pueden comunicar al 4018-7487.
SUPERCROSS Y FREESTYLE BRINDAN GRAN ESPECTÁCULO Pista Tinco
La emoción se hizo presente el pasado 28 de febrero en el Supercross Internacional realizado en la Pista Tinco, ubicada en el kilómetro 15.5 de la Calzada Roosevelth. Se contó con la presencia de pilotos internacionales como Esteban Castillo que es piloto del Team VRC en Costa Rica, así como Anderson Cidade de Brasil, David Gassin de Estados Unidos, Cristian Becerra y Johan Nungaray de México, que hicieron un show de freestyle. Guatemala estuvo muy bien representada por los hermanos Castillo, así como por Juan Marco Rodríguez en la categoría expertos. El evento dio inicio a las 3 de la tarde con una primera etapa de entrenos por parte de los pilotos de las categorías novatos, intermedios y expertos. Luego se pasó a la etapa clasificatoria en donde los pilotos aceleraron a fondo sus motocicletas para alcanzar las primeras posiciones. Al evento asistieron más de 2000 personas que disfrutaron de esta gran competencia, acompañados de música, comida y mucha Pasión por las Motos. Los resultados del supercross en la categoría expertos fueron: El primer lugar lo obtuvo el guatemalteco Vicko Castillo, de segundo el brasileño Anderson Cidade y de tercero el costarricense Esteban Castillo, mientras que en la categoría intermedios el pódium lo integraron Luis Solórzano en la primera posición, le siguió Carlos Rivera y luego Dani Rojas. Al caer la noche se disfrutó de la guinda del pastel, que fue el gran show de freestyle por parte de los pilotos mexicanos Cristian Becerra y Johan Nungaray que hicieron diferentes trucos. Nungaray ha participado en eventos internacionales como los X-Pilots siendo uno de los favoritos y querido por el público. Por parte de Guatemala, Richard Rodríguez, Esteban Vicko Castillo y Tomás Ángel Castillo demostraron que en nuestro país ya se está desarrollando el Freestyle y que tienen mucho potencial para posicionar esta disciplina en Guatemala.
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ME LO DIJO EL FACE…. Que no le digan, que no le cuenten, porque a lo mejor le mienten
Ricardo Lou realizó un viaje como el chopero solitario a Panamá y en su regreso encontró este lindo ejemplar para hacerle compañía (que tierno) dice : “Me lo encontré cuando tomé la foto de las turbinas. Lo miré y me dijo...Llévame !!!
Solo Man acaba de iniciar un nuevo negocio! Grúa para Bikers! Solo que es para los pilotos, las motos no caben… córranse que donde caben dos, caben tres!
A Jaime Ordoñez en su regreso de México dicen las malas lenguas que se le terminó la gasolina y tuvo que prestar un burro para regresar….. será cierto?
A Diego Ordoñez se le vio muy cariñoso en la última fecha del campeonato nacional de trial con su ex novia, novia, ex novia, novia…. Etc, etc, etc….
Daniela Bianchi regresó al enduro y con ella muchos enduristas que estan muy atentos de su presencia, especialmente uno que su apellido empieza con B y termina con S, quien será? Federico Argueta, tiene un nuevo look… dicen por ahí que es porque se solidarizó con un gran amigo al que tiene mucho cariño, que detallazo!
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Gracias por ser parte de este entretenido segmento, por eso dije, que no le digan, que no le cuenten, porque a lo mejor le mienten!
LOS PRÓXIMOS CAMPEONES DEL ENDURO Campeonato Nacional Infantil, Juvenil y Aficionados
Los pequeños enduristas iniciaron sus actividades con la primera fecha del Campeonato Nacional Infantil, Juvenil y Aficionados IJA organizado por el Club Enduro de Guatemala el pasado 1 de marzo en la pista Mototrack, ubicada en Lo De Dieguez, Fraijanes. Se inscribieron 55 pilotos clasificados en las categorías de Futuros Campeones, Pre infantil, Infantil, Infantil ATVs, Juvenil y Aficionados Femenina, Juvenil Novatos y Aficionados Masculina. Futuros Campeones Los más pequeños compiten en la categoría Futuros Campeones, ellos tuvieron que competir por un tiempo total de carrera de 36 minutos mientras que los de la categoría Pre Infantil 42 minutos. Ambas categorías compitieron en la misma pista y al mismo tiempo. Los pilotos de la categoría Futuros Campeones fueron: Julian Rodríguez, Santiago Hernández, Adrian Harders y Luis Pedro Barrientos, mientras que en la Categoría Pre Infantil dijeron presentes Edgar Trejo, Christopher Sandoval, Javier Fernández, Santiago Zelaya, Alfredo Gutiérrez, Rodrigo Rodríguez, Adriana Ruiz. Muchos de estos grandes pilotos subieron de categoría y se enfrentan a nuevos competidores.
La etapa libre se encontraba en medio de la pista, una nue- manejo fueron indispensables para completar la carrera. Los padres también corren a la par de sus hijos o al menos va forma de desarrollar el campeonato infantil. hasta donde aguanten, ya que estas motos son más rápidas Los padres también corren esta competencia, al parecer y más potentes. ellos están más nerviosos que sus propios pilotos que están entregando todo en la pista y los apoyan con palabras de Muchos de los pilotos de categoría infantil están ingresanaliento y dirección. En algunos casos apoyan a más de un do a esta nueva categoría porque ya crecieron y tuvieron piloto, ya que aquí el trabajo es en equipo como lo hizo la que abandonar la categoría anterior, pero los retos cada familia Barrientos que están apoyando al nuevo integrante vez son mayores así como la dificultad de la pista. de la familia de enduristas, Luis Pedro que hizo su debut acompañado de su padre que termino más cansado que el Cabe destacar nuevamente la participación del hermano mismo piloto. mayor Rodríguez, que también es Campeón de Trial y se está uniendo a la familia endurista y pertenecen al Team Mientras tanto, los padres también asistieron a sus grandes AMS. enduristas en su paso por el check point. Fue gratificante ver a al piloto de trial Rodrigo Rodríguez quien es tercer Juvenil y Aficionados lugar en el Campeonato Nacional de Trial 2014 uniéndose Los de la categoría aficionados masculina, compitieron en a la familia de enduristas demostrando gran habilidad y un lapso de 1:18 en una pista diferente de aproximadadestreza en su manejo. mente 3 kilómetros, ellos fueron Braulio Robles, Luis Pedro Zelaya y Carlos Recinos. Las mujeres participaron en diferentes categorías, Lourdes Rodríguez en la categoría Infantil En la categoría infantil compiten niños de 9 a 12 años y aficionados femenina mientras que Anna Royer en ATV. con mayor potencia en el cilindraje de la moto. Los pilotos participantes fueron: José Alejandro Barrera, Álvaro Ro- La Juvenil Novatos Masculina la conformó Bryan Sandríguez, Esdras Barrios, Julio Andrés Albores, Sebastián doval, Julio Sandoval, Juan Córdova, Jorge Schellenger, Rodríguez, Martin Echeverría, Sebastián Villeda, Joaquín Álvaro Monzón, José López, Andrés Monzón, Gabriel Padilla, Javier Morales, Jorge Guillen, Alesandro Castañe- Echeverría, Andrés Figueroa, Sebastián Recinos y Rodrigo da, José Adrián Ruiz, Daniela Hernández, Sabine Royer, Morales. Andriu Rodríguez, Gabriel Braunvalle, Nicolle Rodríguez La próxima fecha esta programa para el 22 de marzo. y Ana Victoria Morales.
Al dar las 8:30 en punto, fue la salida de los primeros competidores, el primero en salir fue Edgar Trejo y luego minuto a minuto se dio la salida de los pilotos, en esta ocasión se dio un horario de salida y los tiempos ideales de paso en el check point, con el objetivo de que el semillero de enduristas pueda entrenarse con las normas y Esta categoría se desarrolló a lo largo de 55 minutos de reglamentos del Campeonato Nacional. competencia en donde la habilidad y la velocidad de
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CALENDARIO MOTO GP 2015
Ya se acerca el Campeonato Mundial de MotoGP, te recomendamos tener este calendario a la mano para que no te pierdas estas emocionantes carreras!
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EL ENDURISTA DE ORO Haroldo Barillas
El endurista Haroldo Barillas, nació el 7 de mayo 1941 y es el endurista más grande de Guatemala que se encuentra activo en el Campeonato Nacional de Enduro, Enduro Tours y Fun Enduro. Tuvimos el gusto de entrevistarlo y nos comentó como ha sido su participación en esta disciplina y que mensaje tiene para todos los enduristas que están iniciando. Haroldo, ¿Cómo fue que se inició en el enduro y cuántos años tenía? Antes no se llamaba enduro, eso fue después. Iniciamos con motos tipo Scrambler y le decíamos que íbamos a “Scramblear” y eso era ir a las montañas a dar un paseo. Ya había mucha gente haciendo trial y motocross. Fue en el año 1983 que a tres amigos se les ocurrió hacer el Club Enduro de Guatemala, ellos fueron Miguel Mayen, Víctor Ruano y Álvaro Heredia. Durante todos estos años, me imagino que ha ganado muchos títulos ¿Cuál de estos es el que más recuerda y por qué? He ganado muchos y no los recuerdo todos. Los más recientes fueron en el año 2009 y 2010, pero durante todos estos años el Enduro ha sufrido una evolución. Antes se dividían en categorías A, B, C. Luego, nos fuimos volviendo grandecitos y nos nombraron “Senior” ahora ya vamos por “Master”. Después nos van a poner en femenina, novatos y vamos a terminar en la infantil, como el ciclo de la vida. (Se sonríe) ¿Qué es lo que le motiva a participar en el Enduro específicamente? Cuando inicie participaba por los trofeos, ahora eso ha cambiado. Participo por la convivencia, por el colazo, por la satisfacción de terminar la carrera. Disfruto más las rutas del Occidente que las de Oriente, prefiero Tecpán, Panajachel, Huehuetenango. A veces voy obligado a las rutas y eventos en el Oriente, con todo lo que lleva uno encima, solo al vestirse uno ya está deshidratado. ¿A quién de su familia heredo usted el gusto por las motos? A mis hijos no les gustaron las motos, uno de ellos es actor y está en Estados Unidos. A quien le gustó fue a mi sobrino Rodrigo Cáceres. Quién me acompaña a los enduros es mi amigo de fórmula, Emilio Saca que también ya está grandecito como yo, aunque le saco unos añitos.
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¿Qué moto utiliza y por qué? He pasado por todas, primero usábamos motores grandes porque pensábamos que eran mejores, inicie con una 600c.c., pero la experiencia y los años me ha llevado a usar motores más pequeños, actualmente estoy utilizando una Husqvarna 250c.c. Actualmente tiene 74 años, ¿Vamos a tener a Haroldo por muchos años más en el enduro? Soy el más grande, si puedo y si Dios lo permite, seguiré dos o tres años más máximo. Yo quisiera seguir hasta los 90, pero estoy consciente que eso estará difícil. ¿Qué mensaje le daría a todos los enduristas? Nosotros siempre hemos tenido la misma canción para los nuevos, que es sobre todo la precaución, el compañerismo, la caballerosidad, son y serán las reglas de cortesía en nuestro pasar por el enduro. A todos lo que vienen atrás tienen que seguir y mantener la Regla de Oro: “Sacrificar el primer lugar, por
ayudar a un compañero”
EL FUTURO CAMPEON DEL ENDURO Adrian Harders
Adrian Harders es el más pequeño del enduro. Nació el 19 de del año 2010. Actualmente tiene 5 años y participa en el Campeonato Infantil, Juvenil y Aficionados IJA. Tuvimos el gusto de platicar con su papa Quique Harders que nos cuenta acerca de su participación. ¿A qué edad se inició Adrián en el Enduro? Adrián, inicio cuando tenía 3 años y 5 meses aproximadamente y actualmente está usando una motocicleta Beta 50c.c. ¿Tú lo involucraste en el enduro o él solito tomo la decisión? Adrián fue quien nos motivó a regresar al Enduro, al llevarlo a él a las competencias, decidimos regresar y ahora estamos participando los dos. ¿Cuántas veces a la semana entrena? Intentamos que entrene una vez de lunes a viernes, y vamos todos los fines de semana a entrenar juntos. ¿Qué planes tienes para Adrián en los próximos años como endurista? Como papá con mi esposa Jackie de Harders, lo estaremos apoyando en todo lo que el necesite, siempre y cuando el este dando los resultados en el colegio. Queremos primero que sea un niño correcto, que este dando lo mejor en los estudios. Además de la moto, nos interesa que también practique con la bicicleta. A su corta edad, ¿Qué lugares ha obtenido en las fechas del Campeonato Nacional IJA? En las carreras ha quedado en los primeros lugares, sin embargo nosotros le estamos inculcando que debe disfrutarlas y lo más importante que termine su carrera, como todo lo que se propone en la vida.
CAMPEONATO NACIONAL DE TRIAL FNMG
La primera fecha del Campeonato Nacional de Trial 2015, se realizó con éxito el pasado domingo 8 de febrero en la pista Mototrack, en Lo De Dieguez, Fraijanes. En esta primera fecha se contó con la participación de 29 pilotos clasificados en las categorías Infantil, Novatos, Avanzados, Senior, Expertos y Enduristas. La competición dio inicio a las 9:00 AM con la categoría infantil con un recorrido de ocho zonas, y para los adultos se prepararon 10 zonas que exigía un nivel alto de manejo y equilibrio. El polvo y el viento del día dificultó el transitar de los pilotos, así como el polvo, que estuvo en la pista durante el día, pero aun así cada uno de los participantes completo su tarea sin protesta. En esta primera fecha los pilotos tuvieron que demostrar su habilidad y destreza por el paso de los obstáculos que incluian piedras, troncos, veredas, llantas en donde cada vez que bajan el pie eran
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multados. Además, cada etapa tenía un límite de tiempo para superar la prueba. Los ganadores de la categoría infantil fueron: Primer lugar, Jigme Baheiro; Segundo Lugar, Sebastian Rodriguez y de Tercero Rodrigo Rodriguez. En la categoría novatos, los ganadores fueron en la primera posición Jose Aguirre, en el segundo lugar Federico Herbruger, y de tercero Santiago Zamora. En los avanzados Juan Pablo Mazariegos obtuvo el primer puesto, de segundo Hector Ovalle y de tercero Jorge Humberto Cuevas. En la categoría Senior participaron dos pilotos, Peter Weiharter y Oscar Picardo, siendo el ganador absoluto Weiharter ya que Picardo abandonó la competencia. Diego Ordoñez mantiene su liderato en la categoria Expertos, ya que hizo una espectácular competencia sorprendiendo a los presentes de su
habilidad y técnica de manejo. En segundo lugar, el piloto Klaus Caballeros también hizo una gran competencia y le siguo Daniel Santos. También se hizo presente el endurista José Gonzalez que participó haciendo los mismos obstáculos para los pilotos de trial utilizando una moto Honda de enduro. La próxima fecha es en Amatitlán, el12 de abril en la pista Prohinsa.
LA ÚNICA COPA MONOMARCA EN GUATEMALA KTM RC 390
EL domingo 8 de marzo inicio la primera fecha de la Copa KTM RC 390 en el Autódromo Pedro Cofiño. Después de dos años de participación de la Copa KTM Duke, la empresa MTM presentó su primera fecha con la RC 390 que contó con la participación de más de 18 pilotos, entre ellos: Marcos Reichert, Gerardo Gándara, Mauricio Roque, Rolando Alvarado, José Recinos, Alejandro Mazariegos.
Categoría Expertos El campeón fue Marcos Reichert, el segundo lugar lo obtuvo Gerardo Gándara y de tercero Rolando Alvarado.
Este campeonato constará de siete fechas válidas que se desarrollarán en las mismas fechas del Campeonato Nacional de Automovilismo en el Autódromo Pedro Cofiño.
Las motocicletas participantes tienen ciertas modificaciones a las motos stock, ya que se adaptaron para pilotearlas en la pista, tales como la eliminación de la luz trasera y el portaplacas, se quitaron los estribos y los retrovisores. Para la segunda fecha se harán más modificaciones para hacer más liviana la moto con sus accesorios respetivos para la pista. El precio de introducción de esta motocicleta es de Q60,000.00 y la puedes adquirir en Motoimport ubicado en la 6 avenida 10-37 Zona 9.
Las categorías fueron clasificadas en intermedios y expertos. También participaron pilotos en las motos KTM Duke para la categoría novatos. Los pilotos compitieron en dos hits de 15 minutos cada uno y se obtuvieron los siguientes resultados:
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Categoría Intermedios El ganador fue Andre Wolff, en la segunda posición Francisco Minondo y de tercero Alvaro Cobar.
BIKER`S BOOK La red social motorizada
La única red social exclusiva para motociclistas se llama Bikers Book y esta alojada en la página de Pasión por las Motos www.pasionporlasmotos.com.gt En ella puedes crear tu perfil, subir las fotos de tus viajes o competencias, etiquetar, enviar solicitudes de amistad. Para ingresar es muy sencillo, solamente debes llenar el formulario virtual con los datos básicos como cualquier otra red social y listo! El próximo mes se estará lanzando la aplicación para celulares para que desde ahí puedas compartir tu Pasión por las Motos con el resto del mundo. Una de las restricciones de la comunidad es que no se pueden subir fotos de comida, mascotas, selfies en el baño y hablar de fútbol!
VEN POR LA TUYA YA!!
MODELOS 2015 MOTOCROSS
ENDURO
TC 85 TC 125 TE 250
TE 125 TE 250 TE 300
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16 Calle 5-28 zona 10 Ciudad de Guatemala, Tel: 2368-3939, revbikes@gmail.com
CAMPEONATO DEL MUNDO SOBRE HIELO Internacional
El Campeonato del Mundo Speedway sobre Hielo es cada vez más popular en el centro de Europa donde llenan estadios enteros. Prueba de ello fue la pasada carrera en Berlín, donde el público alemán se entusiasmó con el espectáculo de los “gladiadores”. Con una velocidad increíble, caídas y sobre todo mucha emoción fue lo que se vivió en la cuarta prueba de la temporada. En esta competencia los pilotos recorren la pista en sentido contrario a las agujas del reloj en una pista entre 260 y 425 metros de longitud. Los neumáticos tienen una especie de clavos diseñados especialmente para competir sobre hielo y pueden tener hasta 90 picos de 3 centímetros de longitud atornillados en el neumático delantero y en el trasero pueden tener entre 200-500 picos. El uso de estos picos o tornillos, en esta disciplina requieren del uso del equipo de seguridad para los pilotos y motocicletas. Los neumáticos clavados producen una enorme cantidad de tracción y esto significa también se requieren cajas de engranajes de dos velocidades. El uso de clavos en los neumáticos hace que el deporte sea más peligroso ya que los pilotos caídos corren el riesgo de ser atropellados por otras motocicletas. En las curvas los pilotos inclinan sus motocicletas en un ángulo donde el manillar sólo roza la superficie de la pista. Pueden alcanzar una velocidad de hasta 130 kilómetros por hora en una recta y 100 kilómetros por hora en las curvas. Las barreras de seguridad usualmente son sacos de paja o nieve . Esta disciplina es más común en Rusia, Suecia, Finlandia, República Checa, Alemania y Holanda.
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BIKE WEEK HARLEY DAVIDSON El bike week organizado por los integrantes del Harley Owners Group (H.O.G) concluyó el pasado domingo 8 de marzo con una convivencia, exhibición y concursos de motocicletas. La jornada de eventos dio inicio el 4 de marzo en el restaurante La Fattoria con un concierto de tributo a Credence, en donde hubo mucha hermandad y exhibición de las flamantes motos Harley Davidson. La sede del 5 de marzo, fue la agencia Harley Davidson ubicada en la zona 9 y recibió a más de 60 bikers que disfrutaron de un concierto de Rock & Roll, a partir de las 7 de la noche. Al día siguiente, se llevó a cabo el Rock Night en el restaurante Monoloco ubicado en el Obelisco. Se disfrutó de exquisita comida, bebidas y música a cargo del grupo The Blues Kings que deleitaron con buena música a los harlistas presentes. El evento principal fue el sábado 7 de marzo en donde se tuvo la visita de Harlistas de diferentes países como Honduras, El Salvador, Belice, México que rodaron hacia la Antigua Guatemala hasta llegar al Cortijo de las Flores, ubicado en San Miguel Dueñas, Antigua Guatemala. En este lugar, se hizo una exhibición de motos clásicas, café racer, modificadas, bagger y se realizaron diferentes concursos. El evento concluyó el día domingo 8 de marzo con una salida a la Cevichería Veracruzana en donde todos se dieron el abrazo de despedida y se verán en la próxima rodada.
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RED BULL X-FIGHTERS Primera Fecha México
Tan solo un mes después de su última operación, el español Dany Torres ha logrado poner en pie a los 38, 000 espectadores presentes en la plaza de toros Monumental de Ciudad de México con una sólida y entregada actuación. El sevillano ha estado realmente inspirado, para estar convaleciente, y ha finalizado cuarto en Norteamérica, mientras el chileno Javier Villegas ha superado la primera ronda y ha terminado en séptimo lugar. El ídolo local, Erick Ruiz, ha sido undécimo. CIUDAD DE MÉXICO (México) – En la ronda inaugural del Campeonato Mundial Red Bull X-Fighters 2015, celebrada el 6 de marzo en Ciudad de México, el español Dany Torres, natural de Arahal (Sevilla), ha completado una brillante actuación. Por poco no ha llegado al podio, al ser cuarto, pero se debe recordar que este piloto fue operado hace apenas un mes de una antigua lesión en el tobillo derecho. Su consistencia y su determinación ha puesto pie a los 38, 000 espectadores que han agotado las entradas para asistir a uno de los eventos internacionales más importantes del mundo del motor. Por su parte, Javier Villegas ha terminado en una meritoria séptima plaza. Este ha sido el primer evento de importancia para el chileno, quien se pasó la mayor parte de 2014 de baja tras romperse una pierna en un accidente que tuvo con su familia. Por último, el ídolo local, Erick Ruiz, caldeó el ambiente con su descaro y pese a tener 19 años, acabó en una positiva undécima plaza. La prueba ha sido vencida por el australiano Clinton Moore, quien por fin se ha estrenado en el Red Bull X-Fighters. El joven rider del sur ha superado nada menos que a 3 campeones del mundo: el neozelandés Levi Sherwood (segundo), el galo Tom Pagès (tercero), y el mencionado Dany Torres. Al igual que Sherwood en 2009 o Torres en 2007, Moore ha logrado su primera victoria en el campeonato en México por un margen muy escaso, pese a los esfuerzos del neozelandés, quien ha presentado un nuevo e interesante truco, el Transfer Flip. La prueba del 6 de marzo ha marcado el décimo aniversario del estreno del Red Bull X-Fighters en México. El nivel de los trucos y el despliegue técnico de los riders ha sido realmente superlativo, ciertamente el mejor jamás visto en la capital norteamericana. “Aquí fue donde logré mi primer triunfo en el certamen”, ha comentado Torres, quien se ha visto beneficiado por volver a usar una moto de dos tiempos, más ligera que una de cuatro. “Ciudad de México es un sitio especial para mí. Estoy contento por haber desplegado todo mi arsenal de trucos, pese a no estar al 100 %. Los fans se han dado cuenta de que he salido a darlo todo y he notado su ánimo en todo momento”. La próxima cita del Campeonato Mundial Red Bull X-Fighters 2015 se disputará en la mítica Atenas, el 12 de junio. Más adelante, habrá prueba en Madrid (10 de julio), Pretoria (Sudáfrica. El 12 de septiembre), y los Emiratos Árabes Unidos (el 30 de octubre).
Resultados Finales Red Bull X-Fighters Ciudad de México
1. Clinton Moore (AUS)
2. Levi Sherwood (NZL)
3. Thomas Pagès (FRA)
4. Dany Torres (ESP)
5. Rémi Bizouard (FRA)
6. Adam Jones (USA)
7. Javier Villegas (CHI)
8. Brody Wilson (USA)
9. Jeremy Rouanet (FRA)
10. Harry Bink (AUS)
11. Erick Ruiz (MEX)
12. Mat Rebeaud (SUI)
Fotos: Predrag Vuckovic, Joerg Mitter y Sebastian Marko
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PELÍCULAS DE MOTOS Easy Rider
Año: 1969 Duración: 94 Minutos País: Estados Unidos Sinopsis: Dos jóvenes motoristas de Los Ángeles emprenden un viaje hacia Nueva Orleáns. Cruzan todo el país con la intención de descubrir América. Después de vender cocaína a un hombre de Los Ángeles, Billy y Wiatt (alias Capitán América) asisten a la fiesta del Mardî Gras. Pronto reanudan el viaje y se van encontrando con personajes de lo más estrafalario, entre ellos un ranchero y su familia, o un autoestopista de una comuna hippie, antes de ser arrestados en un pueblecito por parar sin un permiso. Su compañero de celda, un abogado borracho, les hace un gran favor sacándoles de la cárcel y luego decide unirse a ellos.
The World’s Fastest Indian (Un Sueño, una Leyenda)
Año: 2005 Duración: 127 Minutos País: Nueva Zelanda Género: Aventuras, Drama, Basado en Hechos Reales. Motos. Años 60 Sinopsis: En los años sesenta, el neozelandés Burt Munro se pasó años perfeccionando una moto Indian de 1920 con el fin de batir un récord de velocidad en las llanuras de sal de Bonneville (Utah).
Biker Boyz
Año: 2003 Duración: 90 Minutos País: Estados Unidos Género: Acción. Motos Sinopsis: Smoke -Fishburne- es el presidente de un club de motoristas de color, además de un legendario corredor de carreras de motos. Los retos se le presentan continuamente, pero ninguno tan insistente como el de Kid -Luke-, el mejor amigo del hijo de Smoke.
Harley Davidson and the Marlboro Man
Año: 1991 Duración: 98 Minutos País: Estados Unidos Género: Acción. Motos. Sinopsis: Harley Davidson y Marlboro son dos colegas moteros que se enteran de que un viejo amigo perderá su bar porque un banco pretende construir en sus terrenos un nuevo complejo, y le piden dos millones y medio de dólares por un nuevo contrato de alquiler. Así que ambos deciden ayudarle robando el dinero del propio banco. Pero por desgracia escogen el transporte blindado equivocado y se hacen con gran cantidad de una nueva droga sintética.
Fastest
Torque
Knightriders (Los caballeros de la moto)
Ghost Rider
Año: 2011 Duración: 111 Minutos País: Estados Unidos Género: Documental. Deporte. Motos. Sinopsis: Narrado por Ewan McGregor, “Fastest” captura la intensa y emocionante realidad del Campeonato del Mundo de MotoGP, la documentación de un momento crucial en este deporte.
Año: 1981 Duración: 145 Minutos País: Estados Unidos Género: Aventuras. Road Movie. Motos. Sinopsis: Las aventuras de una peculiar banda de moteros que viajan por pequeños pueblos estadounidenses vestidos como si de caballeros de la Mesa Redonda se tratara. Allí donde paran, organizan fiestas medievales en las que la gente puede comer y beber, comprar artesanía y disfrutar de torneos a bordo de espectaculares motos. Su vestimenta no es lo único peculiar, sino sus reglas y estilo de vida, que procuran mantener según seguían los hombres de Camelot. Pronto se hacen famosos y empiezan a ganar popularidad a través de los medios de comunicación.
TT3D: Closer to the Edge
Año: 2011 Duración: 99 Minutos País: Reino Unido Género: Documental. Motos. 3-D Sinopsis Película en tres dimensiones que sigue al piloto Guy Martin durante el Tourist Trophy de 2010.
Wild Hogs, Cerdos salvajes
Año: 2007 Duración: 99 Minutos País: Estados Unidos Género: Comedia. Road Movie. Motos Sinopsis: Cuatro amigos de mediana edad (Travolta, Allen, Lawrence y H. Macy), entusiastas de las motos, deciden huir de la rutina de la gran ciudad y emprender un viaje liberador recorriendo Estados Unidos en sus motos.
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Año: 2004 Duración: 85 Minutos País: Estados Unidos Género: Acción. Motos. Sinopsis: El motero Cary Ford (Martin Henderson) ha regresado a su ciudad natal para reunirse con su novia Shane (Monet Mazur) y hacerse cargo de unos asuntos pendientes. Cuando abandondó la ciudad dos meses atrás, Ford tenía unas cuantas motos que pertenecían a Henry (Matt Schulze), un despiadado traficante de droga y líder de la banda de motoristas “The Hellions”. Ahora Henry está apretando a Ford en un intento de recuperar las motos, que tienen algo un poco más valioso que la gasolina en sus depósitos.
Año: 2007 Duración: 105 Minutos País: Estados Unidos Género: Acción. Superhéroes. Motos. Sinopsis: Adaptación del famoso cómic de la Marvel. Hace mucho tiempo, la superestrella de las acrobacias en moto, Johnny Blaze (Nicolas Cage) hizo un trato con el diablo para proteger a los que más quería: su padre y su novia de la juventud, Roxanne (Eva Mendes). Ahora, el diablo ha venido a cobrar su deuda. De día, Johnny es un motero acróbata temerario... pero de noche, en presencia del diablo, se convierte en Ghost Rider, un cazarecompensas de demonios deshonestos.
The Motorcycle Diaries (Diarios de motocicleta)
Año: 2004 Duración: 128 Minutos País: Argentina Género: Aventuras. Drama. Biográfico. Motos. Sinopsis: En 1952, siendo el “Che” Guevara (Gael García Bernal) estudiante de medicina, recorrió América del Sur, con su amigo Alberto Granado (Rodrigo de la Serna), en una destartalada moto. Ernesto es un joven estudiante de medicina de 23 años de edad, especializado en lepra. Alberto es un bioquímico de 29 años. Ambos jóvenes emprenden un viaje de descubrimiento de la rica y compleja topografía humana y social del continente hispanoamericano.
Un Zorro Motorizado
Año: 2011 Duración: 35 Minutos País: Guatemala Género: Aventuras. Drama. Biográfico. Motos. Sinopsis: Se presenta el movimiento motociclístico que reuné 40 mil motoristas nacionales e internacionales. Su nombre se lo debe a Rubén Villadeleón, mejor conocido como el Zorro, quien fue su creador en 1962 y continuó la tradición.
¿COMÒ CONDUCIR UNA MOTO DE AGUA? Tip de Manejo
Ya se acerca el verano y con él, las ganas de pilotar una moto de agua, o mejor dicho fabricada para agua. En primer lugar, no debes tener miedo, el miedo puede ser muy traicionero, debes estar seguro que disfrutaras el viaje siempre, es por eso que te damos estos consejos básicos para que puedas conducir seguro: 1. La primera recomendación es el uso del Chaleco Salvavidas, esto es de carácter obligatorio y asegúrate que tenga un mecanismo de seguridad de que al caer al agua, las llaves de la moto se vengan contigo. Es importante saber nadar, aunque tengas chaleco, es necesario que sepas como movilizarte hacia la moto en caso de una caída. 2. Si el mar está calmado, puedes ir sentado, pero si hay olas debe acelerar y ponte de pie con los brazos y piernas flexionados, así amortiguarás las olas con facilidad. 3. Si vas en grupo con varias motos de agua, mantén una distancia de seguridad. 4. Asegúrate de llevar el combustible suficiente para ir y regresar 5. No manejes cerca de embarcaciones. 6. Recuerda que estas motos no cuentan con frenos precisos, se frena al soltar el acelerador. Algunas marcas ya tienen sistemas de freno pero asegúrate de probarlos antes que sean necesario usarlos. 7. Recuerda mirar el tiempo antes de conducir una moto de agua. Asegúrate que no caerá la noche en la próxima hora, si el tiempo no te acompaña, déjalo para otro día. 8. El motor se debe poner en marcha hasta cuando la profundidad supere los 60cm para evitar que la arena o pequeñas pierdas ingresen en la bomba impulsadora. 9. No sobrepases la cantidad máxima de pasajeros y asegurarse que todos puedan alcanzar el reposapiés de la moto. 10. Suelta el acelerador a una distancia suficiente, antes del lugar pensado para parar. Recuerda que según tu peso, velocidad, viento, así como la corriente, determinará tu posición de frenado. Con estos consejos, disfrutarás más de la experiencia de conducir una moto fabricada para agua.
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MEGA CAMPAMENTO DE SERVICIOS Y SHOW DE STUNT Masesa
Masesa está llevando a cabo diferentes Mega Campamentos de Servicios en donde está otorgando más de mil litros de aceite en total a todos los que asistan sin importar la marca de la moto. En el campamento del pasado domingo 1 de marzo, tambien se brindó un show del Campeón Centroamericano de Stunt, Marvin Sosa, que deleito a los presentes con un espectáculo sin precedentes. Marvin Sosa Marvin Sosa nació el 5 de junio de 1990 en Guastatoya el Progreso, inicio a realizar stunt hace cuatro años cuando tenía 20 años. Algunas de las acrobacias se llaman el Tornado, que es cuando se para en la moto y se queda dando vueltas de caballito, también el beso de la muerte, topar la cola, stopin y el famoso drift; entre otros. Marvin entrena tres veces por semana para poder mantener el ritmo y su nivel de manejo. Su sueño es ir a competir a Estados Unidos a representar a nuestra linda Guatemala, ya que ya ha viajado a El Salvador y Nicaragua a competir y a hacer show de stunt.
CARTELERA
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PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN Transmetro Estación El Trebol Estación Tívoli
Centro Comerciales
Agencias de Motos AMS
2269-0044
Articat
2333-4648
Avanti
2338-5990
Bavaria Motors 2386-8000
Pradera Concepción La Pradera Pradera Express
Restaurantes
Cadisa
2411-4000
Can Am
2379-8200
Canella
2331-5888
Gas Gas
2366-2165
Departamentos Pradera Centros Comerciales
VRC ZACAPA
7941-4843
Xela
VRC AMATITLAN
6632-9669
Huehuetenango
VRC ANTIGUA
5858-4932
Chiquimula
VRC BARBERENA
7887-1989
Escuintla
VRC CHIMALTENANGO 7839-2275
Puerto Barrios
VRC BARILLAS
7780-4937
Chimaltenango
VRC CHIQUIMULA
7942-1766
Pradera Express
VRC COATEPEQUE
7775-7294
Palin
VRC COBAN
7852-3857
Santa Lucia
VRC EL RANCHO
7928-8819
Villa Nueva
VRC ESCUINTLA
7889-6053
Linda Vista
VRC ESQUIPULAS
7943-2715
Nais
Grupo Los Tres 2386-0101
La Estancia
Harley Davidson Guatemala 2385-0563
Sarita
Honda
2420-2020
Toropez
Italika
2278-2000
Tre Fratelli
Revolution Bikes 2368-3939
Burger King
Masesa
2324-4400
Pollo Campero
MTM
6665-0100
Pizza Hut
Motoimport
2492-6444
KFC
Motos Genesis 2203-3323
Taco Bell
Motos Hero
San Martin
Repuestos Total 2411-3500
& Café
Friends
Suzuki
2420-2100
Barista
Wendys
VRC
2332-1813
Gitane
McDonalds
JCN
2506-7272
Mc Café
Ihop
British Motors 2337-1550
Repuestos Moto Tienda Mayen
7872-2626
Mayan Golf Club 6685-5800
VRC MORALES
7947-7797
Hacienda Country Club 6628-1000
VRC PETEN
5858-4935
La Reunión, Golf, Resort & Residents 7873-1400
VRC PUERTO BARRIOS
7948-0958
Cafeterías
Café Saul
Universidades
Carolina & H San Carlos
Gasolinera
Motocentro el Dragon Taller de Motos el Quetzal
Gasolineras Shell
Repuestos Total
Puma Energy
Seguros Cofissa
5550-7507
Aseguradora la Ceiba
2379-1800
Dunkin Donnuts
Meykos
Fayco
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Mariano G. F. Marroquin
Del Valle
Lubricantes JA Vasquez
R. Landivar
Mesoamericana
Texaco
2473-1574
VRC HUEHUETENANGO 7764-0209 VRC MAZATENANGO
StarBrucks
Farmacias
30
Clubes Deportivos
2502-0800
Applebees
Franquicias VRC
Galileo
VRC PUERTO SAN JOSE 5858-4925 VRC SALAMA
7940-1007
VRC SAN MARCOS
7760-1341
VRC XELA
7763-1505
VRC ZACAPA
7941-4843
Rene Cotto
Gerente de Mercadeo Canella S.A
TEST
¿Qué tanto sabes sobre Películas de motos? 1. Es la la road movie motera por excelencia. Protagonizada por Peter Fonda y Dennis Hopper que dan una vuelta por el sur de Estados Unidos con sus chopper altamente modificadas mientras trafican con droga, lo gozan en comunas hippies y en definitiva disfrutan de la vida al límite.
6. Una de las persecuciones más espectaculares de todos los tiempos no podía dejar de tener una motocicleta que estuviese a la altura. Para esta ocasión, los hermanos Wachowski se decantaron por la Ducati 996, con la que Trinity tuvo que solventar infinidad de obstáculos y complicados virajes
A. Ease Rider B. La Gran Evasión C. The Wild One.
A. Planeta Rojo B. Matrix Reloaded C. Pompeya
A. Top Gun B. Mad Max C. Corazón Valiente 3. La segunda parte de las andanzas de Arnold Schwarzenegger encarnando a un cyborg venido del futuro tuvo el honor de ser la película más cara en su momento. Parte de la culpa (además de los efectos especiales para dar forma al T1000) la tuvo esta persecución en los canales de Los Ángeles a bordo de una Harley-Davidson Fat Boy. A. Depredador B. Un padre en apuros C. Terminator
A. Cobra B. Rocky 7. En enero de 1953, hizo de la Vespa un icono de la época, C. Rambo tan elegante y juvenil como su joven protagonista, una hasta entonces desconocida Audrey Hepbrun. Fue ella la que con- Ha llegado el momento de calificar! Nuestras respuestas valen siguió que la marca de motos italiana pasase a ser sinónimo de 10 puntos cada una. Ahora, analicemos tu respuesta. romanticismo y juventud. Si obtuviste de 80 a 100 puntos, eres un conocedor de las bueA. Vacaciones en Roma nas peliculas en las que las motocicletas han sido parte fundaB. Encuentro en Paris mental para que los héroes logren sus azañas! C. Guerra y Paz Si sacaste entre 50 a 70 puntos, definitivamente solo conoces 8. La moto Honda CRF250R es un exclusivo socio de esta las peliculas actuales, nada de historia cinematográfica, te película de James Bond en el año de la celebración número 50 recomendamos ver estas increíbles peliculas que seguramente de la franquicia de esta película. El director de esta película, disfrutarás! decidió utilizar estas motos por su ligereza y la facilidad que permiten al hacer escenas de acción y su potencia de 45 CV. Si punteaste entre 10 a 40 puntos, te aseguramos que no le has Protagonizada por Daniel Craig prestado la mas minima atención cuando aparece una motocicleta en una película! Si eres un apasionado por las motos, es A. Agente 007 importante que identifiques que moto se usa en cada una de B. Campos de Esperanza estos filmes de la pantalla grande. C. El Intruso
9. En esta ocasión, es la marca Triumph la que se roba el show 4. Tom Cruise uso en esta película usó una Kawasaki GPZ de esta película y definitivamente, es la favorita del director 900R en el papel de ‘Maverick’, que era piloto de aviones de John Woo, ya que en su segunda entrega nos sorprendió con combate. una persecución increíble, en donde Ethan Hawk, interpretado por Tom Cruise, manejaba una Speed Triple, mientras que su A. Misión Imposible adversario conducía una Daytona 955i. B. El ultimo Samurai C. Top Gun A. Top Gun B. Misión Imposible 5. En esta pelicula Will Smith, que era siempre partidario de C. La Guerra de los Mundos mantener a las máquinas a raya, peleó contra la rebelión de los robots a base de mucha gasolina, la que consumía su MV Agusta F4 750 SPR. A. Hombres de Negro B. Yo Robot C. Leyenda
RESPUESTAS. 1A, 2B, 3C, 4C, 5B, 6B, 7A, 8A, 9B, 10C.
2. En esta película de culto australiana elevó a Mel Gibson al estrellato, aunque el motero de pro con lo que quedó prendado fue con la Kawasaki Z1000 modificada de su compañero de fatigas, ‘Gansito’ (Goose en el original). Este policía motorizado le roba protagonismo al mismo Max en muchas escenas por el carisma de su personaje, indumentaria y moto.
10. Sin duda, una de las películas de gran éxito de taquilla a nivel mundial. En esta escena, el protagonista utiliza una Yamaha XT250 para escapar de los policías y dirigirse hacia las montañas, en una persecución increíble al veterano de Vietnam, caracterizado por Sylvester Stallone. Por otra parte, la moto en mención rompió el récord de ventas luego de dicho filme.