TE S E TO E D IEN A SÍ CIM E RT BLE CO TA ES
El motociclismo desde una perspectiva diferente. Guatemala, Lunes 30 de Marzo de 2015 / Año 2 / Número #07
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REICHERT VRS BELTRANENA
EL DUELO DE CAMPEONES
EN MOTOVELOCIDAD
Lanzamiento KTM Super Adventure
Motopoker Obra Social
Camponato Nacional Cross Country
Moto GP Rossi Ganador
Campeonato Nacional Motovelocidad
Travesía Extrema ATV - UTV
Enduro IJA
Campeonato Nacional Motocross
CONDUCIDO POR SONIA POR TILLO
CONDUCIDO POR GABO AYALA
Pasion por las Motos Guatevision @pasionmotos
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Pasion por www.pasionporlasmotos.com.gt las Motos Guatevision
w w w.pasionporlasmotos.com.gt Informaci贸n y Ventas 2310-7490/91 info@pasionporlasmotos.com.gt
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Contenido
Editorial Tuvimos la oportunidad de realizar un Test Ride en Mexico DF, en donde nos sentimos orgullosos que Pasión por las Motos sea tomado en cuenta para este tipo de eventos a nivel internacional, pero lo que más nos alegro es que los distintos medios de comunicación sabían que en Guatemala hay buen motociclismo y que se practican la mayoría de disciplinas. Lo que nos afecto fue realmente vivir el tráfico del Distrito Federal, realmente nadie sabe lo que tiene hasta que lo ve perdido, pero gracias a Dios no estaba perdido, solamente fue momentáneo el hacerte más de dos horas para llegar al destino cuando te puedes hacer 15 minutos. Realmente en Guatemala debemos estar agradecidos, primero de que no estamos bajo una contaminación ambiental tan grave y el tráfico no es tan pesado. No tenemos nada que enviar a otros países, en las travesías extremas disfrutamos de los paisajes de nuestro hermoso país, en las rodadas podemos recorrer una cantidad de kilómetros en las que en pocas horas podemos llegar a diferentes destinos y disfrutar de diferentes climas, los enduristas tienen cualquier cantidad de rutas por descubrir pero todos disfrutamos de nuestra Pasión por las Motos. En esta edición estamos dedicando la portada a los dos pilotos más competitivos de la categoría Super Bike, los dos grandes que entregan todo en la pista, es interesante saber y conocerlos a través de las entrevistas que tuvimos el gusto de realizarles. Disfruta de esta edición que está llena de información interesante y de los eventos más importantes de nuestro país
Motovelocidad
Entrevista
Entrevista
Opiniones
Redes Sociales
Obra Social
Obra Social
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Lanzamiento Internacional
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Nos vemos en las rodadas y en las pistas!
Travesía Extrema
Carol de Albores y Julio Albores Valverth info@pasionporlasmotos.com.gt www.pasionporlasmotos.com.gt Directorio Dirección: Julio Albores Valverth Redacción: Carol de Albores Diseño y Diagramación: Diego Molina Fotografía: Jimmy Diaz, Geovanny Cardenas y Frank Lopez Foto de Portada: Carol de Albores Caricaturista: Todo Artes Caricatura “Las opiniones expresadas en este Periódico representan el punto de vista de cada escritor”
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Plan de Protección
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IJA
Obra Social
Motocross
INFO Y VENTAS: 2310-7490/91 Endurocross
Cross Country
Test
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Moto GP
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Motovelocidad
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MARCOS REICHERT Y FRANCISCO PARRA SE IMPONEN EN LA PRIMERA FECHA Campeonato Nacional de Motovelocidad
El 15 de marzo se llevó a cabo la Primera Fecha del Campeonato Nacional de Motovelocidad en el Autodromo Pedro Cofiño. Nuevos pilotos y diseños de motos, fue lo que destacó en este inicio de campeonato. Algo que llamo mucho nuestra atención, fue que en las categorías novatos predominaron los nuevos pilotos que ingresan a esta disciplina. Novatos Super Bike. En esta categoría compiten las motocicletas de 1000c. c. en dos hits de 10 vueltas cada uno. En total fueron 12 pilotos en esta categoría. Los pilotos nuevos que ingresan a este campeonato son: Jose Koris, Raúl Villatoro, Mario Alfaro, José Alvarez, Enrique Villagrán, Héctor Juárez, y Brayan Chacón. Los pilotos que continúan en esta categoría del campeonato anterior son Joel Martínez que sufrió una caída en el primer hit, Juan Pablo Aragón, Miguel Toledo, Oscar Estrada y Estuardo Marroquín, esto quiere decir que más del 50% son pilotos totalmente novatos. Intermedios y Expertos Super Bike Con más experiencia, se encuentran los pilotos con un nivel de manejo intermedio y expertos, esta es la categoría mayor por la cilindrada de la moto y la técnica de manejo de los pilotos. En la categoría expertos se contó con la participación de Marcos Reichert, Xavier Beltranena, Enrique Echeverría y José Recinos. El primer hit lo domino Reichert y Beltranena, sin embargo en el segundo hit Beltranena y Echeverría tuvieron un incidente que provoco la caída de ambos pilotos, por lo que Reichert tuvo una ventaja competitiva al lado de Recinos. En la categoría Intermedios, se tuvo un duelo muy reñido entre César Guillén y Edwin Cifuentes, este último es nuevo en la categoría intermedios y está marcando territorio en esta categoría.
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Motovelocidad
125cc 2 Tiempos y 4 Tiempos Con más de 25 pilotos en la parrilla de salida, esta es una categoría que recorre dos hits de 8 vueltas cada uno. En esta competencia se contó con la participación de Sebastián Alvarado con una moto muy peculiar que tiene un motor Suzuki 125 tomado de una FX125 donado por Carlos Siekavizza, este motor fue montado sobre un chasis de una honda RS125, y está usando un carenaje como las que se corrían en moto3, todo esto fue modificado por Lico Echeverría. Lamentablemente en el Jerping, Alvarado tuvo una caída, ya que se descontroló en la curva cuando Danilo de la Cruz lo rebasó por la parte de afuera. Novatos Súper Sport En esta categoría participan motos de 600cc y en esta primera fecha fueron ocho pilotos nuevos y cinco del campeonato anterior. Esta competencia fue de 2 hits de 10 vueltas cada uno. El novato Jorge Rodríguez se pasó de largo en el jerping, al parecer su moto no le reaccionó como el esperaba pero como todo un buen piloto, se levantó y continuó con su carrera. Destacó la participación de José Mazariegos que esta dominando esta categoría, él es un piloto que participó el año anterior en la categoría 250cc. También Andrés Díaz y Allan Rivera, son pilotos que están ingresando a esta disciplina y mantuvieron las primeras posiciones. Intermedios y Expertos Súper Sport En la categoría expertos se contó con un duelo muy reñido entre Marcos Reichert, Francisco Parra, Jeffry Echeverría y Mauricio Roque. En el primer hit Reichert y Parra tuvieron un duelo muy cerrado. Las primeras vueltas fueron dominadas por Reichert, pero Parra midiendo a su contrincante espero las últimas vueltas para dominar la carrera obteniendo el primer lugar. En la categoría intermedios, Mario Abascal esta iniciando en esta categoría ya que fue el Campeón Nacional de la Categoría Novatos el año pasado, por lo que ahora tiene que ir escalando posiciones en la categoría intermedios y en esta primera fecha tuvo una destacada participación.
pasionporlasmotos.com.gt Quienes dominaron la categoría intermedios fueron Carlos Vitale, Eder Funes y Mario Abascal. Es importante mencionar que Vitale fue el campeón de la categoría súper bike intermedios en el campeonato 2014, por lo que solamente este año según el reglamento podra competir en esta misma categoría y subir a expertos en el 2016. 200cc, 250cc, 125cc 2T Libre Los pilotos de esta categoría compiten en dos hits de 8 vueltas cada uno. Cabe mencionar la destacada participación de Otto López que lidero la categoría 250. La mayoría usan las motos que utilizan diariamente pero disfrutan de la velocidad en un ambiente adecuado.
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Entrevista
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XAVIER BELTRANENA 88 – Honda
Nació el 22 de noviembre de 1979. Xavier inicio su carrera a los 12 años en la disciplina de Motocross en una moto 125cc y logro excelentes resultados, hasta que un pequeño golpe lo asusto a él y a su padre quien lo entrenaba. Esto ocasionó que Xavier dejara las motos por muchos años hasta que en el 2007 volvió a competir manejando una moto Twister 250cc lo que le dio un gran triunfo. Esto le inyecto confianza y solicito patrocinio a Honda, quien le abrió las puertas y ahora es su casa. Actualmente es Bicampeón nacional de Super Bike en el año 2010 y 2011 y fue Campeón Centroamericano en el año 2011 y en el año 2009 se coronó Campeón Latinoamericano. Tuvimos el gusto de entrevistarlo y esto fue lo que nos dijo: ¿Qué fue lo que te motivo a ingresar a las filas del motociclismo? Todo empezó cuando tenía 12 años y lo que me motivo fue la adrenalina que me producía andar sobre un vehículo de 2 ruedas y se me facilitaba mucho controlar las motos. ¿Cuántos títulos has ganado en la categoría Super Bike, cual ha sido el más especial y por qué? Llevo ganados 6 títulos, el más especial fue el bicampeonato 2010 – 2011 ya que en el 2010 mi mayor oponente sufrió una lesión por lo que para mí era muy importante revalidar el título en el 2011 con él presente todo el campeonato. ¿Estás viviendo una nueva etapa, no sólo como piloto, sino como Manager del Team Honda, como te sientes? Me siento muy motivado de estar a cargo de varios pilotos de alto nivel que representan mi marca favorita y a la que he representado como corredor los últimos 12 años y me motiva a compartir mi experiencia como piloto tanto en el área técnica como deportiva con los pilotos que integran el Team Honda. ¿Cómo te preparas para mantener tu nivel en las competencias y cuántas veces entrenas? Para ser un campeón se necesita mucha preparación física, mucho contacto con la moto y una buena alimentación. Entrenamos 5 veces a la semana 1 hora diaria con mi preparador físico Marlon Rodríguez, entrenamos 3 veces por semana ochos con nuestra moto de entreno que es una Honda CRF 110, en la cual utilizamos la técnica de Jorge Lorenzo, campeón de moto GP, que nos vino a impartir el padre de él, Chicho Lorenzo en el año 2012. Los fines de semana que no hay competencias hacemos un poco de bici de ruta o motocross. ¿Qué hace Xavier cuando no está en la pista? Trabajo como Gerente de Ventas de Moto Imagen de Honda, veo el desarrollo y la preparación de los pilotos del Team Honda como Manager del equipo, me dedico a la restauración de motos clásicas tipo Café Racer y motos antiguas.
Te hemos visto participar en el extranjero. ¿Qué opinión tienes sobre nuestro motociclismo a nivel nacional, comparado con el internacional? Tenemos muy buen nivel en Guatemala a nivel Latinoamericano, he competido con corredores de varios países como Costa Rica, Panamá, Cuba, El Salvador, entre otros y siempre el nivel que tenemos en Guatemala ha sobresalido. En la pista hemos visto que has tenido una dura lucha en la Super Bike con Marcos Reichert durante estos últimos años. ¿Qué nos puedes decir al respecto? Marcos Reichert es un piloto muy experimentado y con mucha experiencia a nivel internacional, fuimos coequiperos 2 años en Honda y cuando pasé a ser el piloto oficial de Honda de Super Bike me toco tener la mayor rivalidad con él, pienso que esa rivalidad ha sido la que me ha motivado a seguir creciendo como piloto durante los últimos años y me siento muy contento de haber podido ganarle en varias ocasiones. Pienso que es más divertido tener una fuerte competencia dentro de la pista que correr sin presión. ¿Qué tiene de especial la motocicleta Honda que estas usando este año, comparada con las anteriores? Mandamos a traer una electrónica nueva que nos controla varias cosas más que la que teníamos en años anteriores como Anti Wheely, control de salida y TC que va en ambos sensores de las ruedas. Lastimosamente no pudimos contar con ella en la primera fecha ya que el pedido se atrasó pero esperamos en las siguientes fechas poder utilizarla y sacarle en máximo provecho. El misterio del 88, ¿Qué significa para ti ese número? Para mí el número 88 aparte de ser mi número de buena suerte es el infinito de muchas cosas, es el único número que para mí tiene muchos significados, de la forma que lo mires siempre te va a transmitir algo. ¿Qué planes tienes para este año 2015? Terminar el Campeonato Nacional de la mejor forma posible, ir a un par de fechas a Estados Unidos, correr las fechas del Centroamericano de El Salvador y si hubiese un Campeonato Latinoamericano de Super Bike, poder asistir. “Quiero agradecer en especial a mi señor Padre Jorge Beltranena y a mi mamá que en paz descanse Carlota Eugenia Rosales de Beltranena que son las personas que me apoyaron incondicionalmente desde que nací, a mi hija Nicole, a la empresa Honda y a sus directores por creer en mi y apoyarme los últimos 10 años, a Sergio Vásquez gerente de Top 1 Lubricantes, a Volt Energy Drinks, Pro Gym, a Marlon Rodríguez mi preparador físico, a mi familia y amigos” Xavier Beltrenena
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Entrevista
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MARCOS REICHERT 111 – DUCATI / TRIUMPH
Marcos Rodolfo Reichert Abularach nació el 22 de noviembre de 1984, obtuvo su primer Campeonato Nacional en el año 2001 en la disciplina de motocross. En el año 2004 inicia a correr la modalidad de motovelocidad obteniendo el título de la categoría 600 Súper Sport. Actualmente es 6 veces campeón nacional en la categoría Super Bike y 5 veces campeón nacional en la categoría Super Sport. Tuvimos el gusto de entrevistarlo y esto fue lo que nos respondió: ¿A qué edad iniciaste en el motociclismo y qué fue lo que te motivo? Empecé cuando tenía 16 años. A mis padres les gustaba el deporte motor y mi papa había corrido en varias modalidades del motociclismo.
en la supersport. Estamos corriendo con motos stocks las cuales tienen entre 1 y 2 temporadas de uso. El misterio del 111. ¿Qué significa para ti ese número? Es el número con el que he corrido desde que empecé en el año 2000 y me ha traído muy buena suerte. Ahora también representa que he ganado campeonatos nacionales en Motocross, Motovelocidad y Supermoto. Así como también ha representado los campeonatos ganados en Motovelocidad; Supersport Nacional, Superbike Nacional y Latinoamericano de Superbike. ¿Qué planes tienes para este año 2015? Defender los campeonatos de Superbike, Supersport, Copa KTM, así como pelear por el Campeonato de Motocross y el de la Copa Mini Cooper en automovilismo.
¿En cuanto al motocross, que fue lo que sucedió que estuviste un tiempo, luego te fuiste, y el año pasado regresaste? Me salí porque me estaba enfocando Motoclcidad y estuve participando afuera de Guatemala. Luego regrese a entrenar Motocross porque me encanta la modalidad y luego me dieron ganas de regresar a las carreras y fue así que volví. Hablemos un poco sobre tus entrenos ¿Qué se necesita para ser un campeón como tú? Entrenar seguido y a conciencia, ser disciplinado, y preparase no solo físicamente sino que también mental y psicológicamente. Sin olvidar siempre tener una buena alimentación enfocada al deporte así como creer en uno mismo. ¿Qué hace Marcos cuando no está en la pista? Como cualquier persona normal, comparto tiempo con mi familia y trabajo. Te hemos visto participar en el extranjero ¿Qué opinión tienes sobre nuestro motociclismo a nivel nacional, comparado con el internacional? Creo que tenemos mucho que mejorar a nivel nacional para poder ir a pelear en las carreras más importantes del mundo. Las competencias en Guatemala no tienen los mismos formatos que las carreras internacionales, debemos ser más profesionales en eso. En la pista hemos visto que has tenido una dura lucha en la Súper Bike con Xavier Beltranena durante estos últimos años. ¿Qué nos puedes decir al respecto? La competencia es lo que nos hace dar lo mejor de nosotros y la competencia siempre será buena para todos. Sin competencia uno se acomoda y no da lo mejor de uno mismo En la categoría Súper Sport, Francisco Parra, regresa con un nuevo team y al parecer será tu rival más fuerte en esta categoría. ¿Qué opinas sobre eso? La competencia es lo que nos hace dar lo mejor de nosotros y la competencia siempre será buena para todos. Sin competencia uno se acomoda y no da lo mejor de uno. Creo que será un gran año, tenemos mucho que mejorar
“Quiero agradecer a toda mi familia quienes siempre me han apoyado en las buenas y en las malas, así como también a mi novia, a todo mi equipo, a los mecánicos y también a los patrocinadores Ducati, Triumph, KTM, Tre Fratelli, Mobil 1, GNC, Adrenaline Rush, C-imprime, Axalta, Oakley, GoPro, Talleres Rodas, Pirelli, Atlas, MR111 y a todos los medios de comunicación quienes siempre cubren los eventos y dan a conocer los resultados” Marcos Reichert.
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Opinión
Gente de pista – Arturo Ochoa
Jose G. Villeda G. Presidente - VRC
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OPINIÓN
En las pistas de motocross, enduro trial y travesías hay tantos trabajos que se efectúan con días de mucha anticipación, desde los trazados de las pistas, patrocinios, la comunicación al público, encargados del evento, la homogenización, revisión y control de las maquinas, hasta las comidas, boletería y locuciones de las mismas carreras en el día del gran evento. Pero hay personas que han dejado su vida en este trabajo, que no solo para ellos es trabajo, sino que es su pasión, “LOS PERIODISTAS”.
Tomando en cuenta la frase de que: “EL ÉXITO LLEGA CUANDO TUS SUEÑOS SUPERAN TUS EXCUSAS” encuentro que la clave del éxito a largo plazo será cuando alineamos nuestro trabajo con nuestros sueños, así de verdad aprovecharemos bien el tiempo y no habrá excusa para no realizar el trabajo que al final es nuestro gran sueño, para mí el trabajo del PERIODISTA, cumple con esa pasión de tener el sueño de que mucha gente apreciaran su trabajo. Una buena fotografía o un buen artículo, un momento, un buen comentario, o hasta la señalización de algo que en verdad esta mal. Este espacio quiero dedicárselo a un buen amigo a quien conozco desde 1987 y quien los más de 28 años en el mundo de las motos, él ha hecho buenos reportajes deportivos cuando escribía para uno de los matutinos de mayor circulación. Pero las fotos si ha sido su pasión que hasta me lo bautizaron con el sobre nombre de “CLIC” si señor hoy quiero destacar ese trabajo esforzado de mí amigo Arturo “clic” Ochoa. Quien corriendo todos los riesgos que un buen fotógrafo debe correr solo para captar ese momento oportuno para ese clic , cuantas veces lo vi tirado en el suelo, o bien en las carreras de trial metido en lugares increíbles y corriendo riesgos, pero como dicen por ahí, “EL QUE NO ARRIESGA, NO GANA” allá por el año ´87 nos apoyó con una revista que hacíamos y él era el encargado de las 2 páginas centrales que se llamaban CAMARAZOS , tomando fotos muy chistosas y juntamente con Karin o conmigo le poníamos la frase de pie. Una de las cosas que más le ha dolido es la perdida de buenos corredores y quienes ya se nos adelantaron, pero que han dejado huella en lo que nos mueve, “LA PASIÓN POR LAS MOTOS” Arturo, rindo este pequeño homenaje a esa labor incansable que llevas como fotógrafo y periodista de deportes, por tantos años pero muy especialmente porque has alineado tu pasión con tu trabajo y sos un tipo esforzado, por eso y muchas cosas más VOS SOS GENTE DE PISTA.
No hacen falta carreteras ni caminos… Disfrutamos cada estación en Guatemala, no importa si es verano, si llueve o hace frío, los días cálidos, bajos los nubosos días de verano o los cielos despejados color azul bandera de fin de año, incluso los días lluviosos que resaltan la paleta de los diferentes tonos de verde en la vegetación de nuestro bello país. Si incluso, ansiamos mucho más la lluvia, porque también trae consigo diversión inigualable y no queremos perder la oportunidad de disfrutarla. Para muchos esto parecerá exRene Cotto. traño, pero para los que les gustan los UTV es invaluable poder experGerente de Mercadeo imentar cada estación al máximo, todos esperan con anticipación que Yamaha pase la euforia de la Caravana del Zorro porque unas semanas después empiezan los XTourings y Travesías Extremas y no importa cual uno elija, lo que todos nos preguntamos es a donde será la próxima, que tanto nos exigirá la ruta trazada, pero también qué paisajes y lugares vamos a conocer. Por qué en realidad nos gusta explorar nuevos caminos y estar en contacto con la Madre Naturaleza, aunque algunas veces solo se trata de la adrenalina; la emoción de llegar a la cima de una colina grande o sortear un pozo de agua y lodo donde otros se han atascado siempre ofrece una inyección de adrenalina extra. A todos nos ha tocado, y una vez lo probamos no nos reponemos de la adicción, como dije antes algunas veces solo es por la adrenalina. No hay nada como un poco de lodo o un río para que se nos dibuje una sonrisa en la cara, no importa el polvo que se nos mete por todas partes, para nosotros es una mezcla de parque de diversiones y parte un evento social, ¿dónde más podes ver tanta variedad de vehículos todo terreno y ver como atraviesan adultos y niños a través de lodazales y montañas?A menudo nos encontramos en conversaciones sobre lugares a donde ir para un fin de semana, y las sugerencias no pasan de lo mismo cuando realmente hay cientos de lugares y de kilómetros de rutas, bosques, montañas, ríos e incluso selva para explorar y ver desde otra perspectiva. Solo tenés que agarrar tu equipo y familia, cargar el carretón y salir a disfrutar de un poco de aventura “off road”. Una cosa es segura, será una experiencia distinta y tendrás la oportunidad de conocer Guatemala de una forma que pocos pueden hacerlo, descubrir paisajes que no solo alimentarán tus ojos sino también tu alma pero también harán que apreciés más esta tierra y a nuestros compatriotas porque también descubrirás la realidad de cómo viven muchos de nuestros paisanos y te cambiará la escala de lo que significa pobreza y trabajo. Nos percatamos de la sencillez de nuestros compatriotas con sus señales de bienvenida y la alegría que despierta en las comunidades ver a tanto loco a bordo de sus UTV, entre la belleza natural de nuestros valles y montañas, ríos y lagos otras señales de bienvenida aparecen visibles para los amantes de este tipo de aventuras. No lo anticipamos, pero cada vez que llegamos a alguna aldea o caserío no falta un grupo de niños que nos saluda con una sonrisa franca este es el motor que impulsará esta nación y detrás hay una historia. ¿A dónde será la próxima? No lo sé, pero la diversión y adrenalina es garantizada.
¿Porque los motociclistas somos tratados como peste? El viernes pasado fui a mi restaurante favorito con la intención de almorzar y no había espacio para estacionarme en el precario parqueo para motos. Entonces me puse a buscar donde estacionarme y había un espacio destinado para autos, vacío, con un cono naranja. Haciendo lógica porque estaba el cono ahí deduje que era porque había un remolque refrigeraJose del Busto R. do parqueado al lado que ocupaba tal vez 30cm del espacio; Gerente de Mercadeo pensé que por eso había puesto el cono y me estacione en el Bavaria Motors espacio restante. En ese momento saltan dos uniformados, pseudo - policías, de alguna de las tantas seguridades privadas que existen en nuestra ciudad, para exigir que moviera de ahí la moto porque “estaban a punto de llevarse el furgón y que por eso había puesto el cono”; cosa que también hacia lógica a pesar que el jalador del furgón estaba en la parte opuesta. Me subo de nuevo a la moto y les pregunte que donde me podía parquear, viendo que había al menos dos áreas donde fácilmente se podían estacionar al menos tres motos del tamaño de la mía, entonces con una risita burlona que acabo con mi paciencia me dijo que el parqueo estaba lleno. Definamos ese parqueo… el parqueo de motos del restaurante donde mejor me tratan, es un área del encaminamiento de los autos donde la forma de estacionar una moto es arrimarla al arriate. No hay señalización ni espacios definidos. Estoy seguro que si se señalizara correctamente se podrían estacionar ahí el doble de las motos que hoy día pueden alojar. Lo siguiente que hice fue buscar un parqueo de autos para estacionarme, cosa que les resultó a los policías privados una abusivos de mi parte al tratar de estacionar una moto en dicho espacio, cuando esto también fue vedado, entre la risita burlona y la obvia segregación hacia un cliente que ha elegido un medio de transporte eficiente en todo sentido, deje la moto a medio parqueo y entre el restaurante a agradecerles el trato a un cliente recurrente. Me subí a la moto y me fui a escoger alguno de los otros más de cuarenta restaurantes del área. Tratando de calmarme, maneje de un restaurante a otro dándome cuenta que es un mal común... A los arquitectos, ingenieros, urbanistas, maestros de obra y cualquier otro genio que diseñan parqueos se les olvidan las motos. Todos los restaurantes a los que trate de ir tenían el mismo conflicto de intereses: prefieren asignar más o menos 10mts2 a un automóvil que muy normalmente lleva un cliente al comercio que el mismo espacio a al menos 4 clientes en motocicletas. ¡Increíble! Como comerciante les puedo asegurar que lo que nos interesa es lograr la mayor cantidad de clientes entrando a nuestros negocios… entonces surgen varias preguntas: ¿Por qué no darle un lugar preferencial a las motos, si por metro cuadrado de parqueo representan más ventas?; ¿Por qué los parqueos exclusivos para motos están siempre en los lugares más escondidos y alejados?; y a sabiendas que el parqueo no debiera de ser cobrado, ¿porque las motos por 2 mts2 de parqueo pagan lo mismo que un auto que ocupa 10mts2? Hay que hacer conciencia en todos que los motoristas y sus motos somos también clientes y que no somos una peste; que el usar una motocicleta como medio de transporte urbano es muy probablemente la solución a muchos de los problemas de nuestra ciudad con respecto a transporte, problemas de tránsito, contaminación y espacios de parqueo. Estoy enojado por este trato y me entristece tener que buscar otro lugar para almorzar, así que desde hoy, me prometo hacer algo al respecto: voy a buscar respeto para los motoristas y sus motos. José del Busto R. www.kilometrosdevida.jrdelbusto.blogspot.com
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ME LO DIJO EL FACE…. Que no le digan, que no le cuenten, porque a lo mejor le mienten
1- Últimamente se le ha visto a Eddy Villadeleón “El Zorro” en los convites nacionales y bailes folklóricos, es que ya le sacaron un doble con todo y máscara porque dicen que no se da abasto de andar en todos los eventos!
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2- Descubrimos que al Campeón Nacional de Enduro, Jorge Álvarez, es un fanático de las botonetas, dicen por ahí que antes de cada competencia toma un tiempo para meditar acompañado de sus M&M 3- Quien sigue dando mucho de qué hablar es Ricardo Lou! Es que ahora no saco los trapitos al sol, sino en el face, y nos mostró hasta “los secretos mejor guardados”, me lo dijo el face, sorry… 4- A quien enviaron a hacer las compras del mercado fue al rudo Alvaro Dieguez, y no dudo en quitarse su traje de motorista para lucir esta linda bolsita y posar para la cámara de me lo dijo el face, ¿Qué talito? 5- Dicen por ahí que Luis Pedro López, piloto de enduro y quien fue piloto de motovelocidad, hará crossfit, dicen que para recuperar lo perdido, será que aún se podrá? 6- Nada más y nada menos que el casco de Marc Coma se vino a Guatemala, ya que se lo gano en una rifa el reconocidísimo empresario David Ostrowiak, esperamos que nos deje tomarnos una fotitas para el face con tremendo galardón!
3 Gracias por ser parte de este entretenido segmento, por eso dije, que no le digan, que no le cuenten, porque a lo mejor le mienten!
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MOTOPOKER Rodada y Obra Social
La decimosegunda edición del motopoker se celebró el pasado 21 de marzo. Este evento es organizado por el Club Rotario de Antigua Guatemala con el objetivo de recaudar fondos para continuar con su programa de becas. El punto de reunión fue el Restaurante Hooters Obelisco, que desde muy temprano se veían a los participantes muy entusiasmados por participar en este gran evento. Jugando un póker cerrado, cada uno de los participantes seleccionó la primera carta en el punto de partida junto con su hoja de registro, en donde anotarían a lo largo del recorrido, las cartas seleccionadas para luego saber quién tenía la mejor partida y ser así el ganador. Participaron más de 200 pilotos con diferentes tipos de motos y cilindraje. No hubo una hora específica de salida, sino cada quien tomo su rumbo hacia la Finca la Azotea en Antigua Guatemala haciendo el recorrido asignado. La siguiente parada se encontraba en San Lucas Sacatepéquez en donde los esperaba una mesa de juego en donde seleccionaron la siguiente carta, luego continuaron la ruta hasta llegar a la Gasolinera Xenacoj en donde los esperaba otra mesa de juego, la tercera parada fue en la recta del Tejar hasta llegar a la Finca la Azotea en donde tomarían la última carta para terminar de armar la partida. Epicentro Con un clima perfecto, los patrocinadores presentaron una exhibición de sus más recientes modelos de motocicletas, acompañados de test rides, rifas, premios y un delicioso desayuno. Se contó con la honorable participación del Señor Alcalde Capitalino Álvaro Arzú que disfruto de este gran evento.
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UNIDOS EL MOTOCICLISMO Y LA EDUCACION Obra Social
La organización Caravana del Zorro hizo entrega de la segunda donación de los fondos recaudados por la venta de los kits en la Caravana del Zorro de este año. El punto de reunión fue la gasolinera Puma para todos los bikers que querían acompañar a Eddy Villadeleon “El Zorro” a realizar esta entrega. Al dar las 11:30 de la mañana partieron en caravana hacia la Escuela Oficial Urbana Mixta ubicada en el Incienso de la Zona 3. La donación consistió en escritorios y sillas para los alumnos, así como para la maestra y loncheras. En su llegada los asistentes apoyaron a descargar el mobiliario, ya que por ser una calle muy angosta, el camión no pudo ingresar pero fue un motivador para que los asistentes disfrutaran de la entrega.
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KTM 1050 ADVENTURE
Evento Pasión por las Motos fue invitado al lanzamiento latinoamericano de la nueva KTM Adventure y Super Adventure que se realizó en México.
Las sorpresas no terminaban ahí, ya que Marc Coma, el múltiple ganador del Rally Dakar a bordo de una KTM, envió un mensaje a los asistentes y dono su caso para que se rifara entre los medios participantes, siendo el gran Los medios más importantes del moto- ganador David Ostrowiak, Directivo ciclismo para Latinoamérica se dieron de KTM para Guatemala. a la cita el pasado 24 y 25 de marzo en el Distrito Federal; La sede fue el Hotel Al siguiente día, los medios fueron Camino Real de esta misma localidad. atendidos con un delicioso desayuno El primer día alrededor de la 7 de la tipo bufé, en donde ya se comentaban noche, los medios invitados fueron sobre las expectativas del test ride que trasladados al Museo Soumaya, en próximamente iban a realizar. donde se daría la bienvenida y la revelación de los modelos KTM 1050 Al dar las 8 de la mañana, se dividieron Adventure y KTM 1290 Super Adven- en dos grupos por el nivel de manejo, ture. expertos e intermedios. Y así comenzó lo más esperado, el test ride de las nueEl Museo Soumaya es una institución vas KTM Adventure y Super Advencultural dedicada al resguardo, ex- ture. posición, investigación y difusión de la colección de arte de la Fundación En total fueron 160 kilómetros Carlos Slim. Esto combinado con la recorridos pasando por Naucalpan, revelación de estas increíbles moto- Centro Ceremonial Otomi, Xonacatcicletas, y un coctel de bienvenida, lan, Lerma y Santa Fe. fueron elementos que propiciaron el inicio de una velada perfecta. La conferencia de prensa estuvo a cargo del señor Sergio Díaz, Director de KTM México quien dio todos los detalles de estas nuevas motocicletas y los triunfos que la marca KTM ha tenido en los campeonatos internacionales en los últimos años. El momento más esperado llego al dar las 9 de la noche, en donde Hannes Dirmayer quien es el Director de KTM para Latinoamérica, reveló a las protagonistas de las noche la nueva KTM 1050 Adventure y la KTM 1290 Super Adventure.
Test Ride La KTM Adventure tiene un motor de 2 cilindros y 4 tiempos en disposición en V a 75° refrigerado por agua. Cuenta con una transmisión de 6 velocidades. El freno delantero son 2 pinzas de freno Brembo de cuatro pistones, anclaje radial y el trasero son pinzas de freno fijas de dos pistones Brembo. Esta motocicleta ha sido creada para obtener las mismas aventuras que sus hermanas mayores, pero con un tamaño, peso y consumo de combustible ligeramente inferiores. Cuenta con control de tracción de distintos modos y ABS incluidos de serie. Al tener un motor más pequeño, ofrece casi las mismas cifras de potencia de 95 caballos de fuerza. Las suspensiones están muy bien equilibradas al igual que sus neumáticos. Su dinámica tanto en el asfalto y terracería, permite realizar maniobras muy acertadas y seguras en cualquier escenario, gracias a su peso de 211 kilogramos y a sus suspensiones WP que tienen la capacidad de ajustarse en diferentes vías
FICHA TECNICA MOTOR Tipo: V-Twin a 75°, 4 tiempos Cilindrada: 1,050 cc Potencia: 95 hp / 6200 rpm Torque: 90nm/ 2500 rpm Alimentación: Inyección electrónica Refrigeración: Líquida TRANSMISION Tipo: Manual, 6 velocidades Embrague: Multidisco en baño de aceite CHASIS Tipo: Trellis, multitubular de acero Freno Del: Doble disco de 320mm con ABS Freno Trasero: Disco de 267mm con ABS Susp. Delantera: Horquilla Invertida Susp. Trasera: Monoamortiguador DIMENSION Y PESO Distancia entre Ejes: 1,600mm Altura al asiento: 850mm Peso: 212 Kg Depósito Combustible: 23 litros
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KTM 1290 SUPER ADVENTURE
Test Ride Esta motocicleta también tiene un motor de 2 cilindros y 4 tiempos en disposición en V a 75°, refrigerado por agua con la diferencia que es 1301 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia hasta 160 caballos de fuerza.
Estas motocicletas pertenecen al portafolio de KTM en la rama de Travel-Enduro. En esta versión vamos a destacar que tiene suspensiones semi-activas, cuenta con control de crucero y algo que llamo mucho nuestra atención son las luces adaptativas en la curva, además mantiene un control de estabilidad y de la presión de los neumáticos.
es para pilotos más experimentados ya que pueden cancelar el control de estabilidad o el ABS.
Un dato interesante es que la suspensión WP es semi activa, esto permite que la horquilla como el amortiguador trabajen en tiempo real, de modo que permite que el piloto no sienta que están interviniendo en exceso, lo que permite que al momento de frenar duro o entrar en una curva, no se tenga esos molestos bloqueos mecánicos.
La oportunidad de manejar estas motocicletas en diferentes escenarios como tránsito, terracería y autopista nos deja un buen sabor de boca, que le hace honor a su nombre, la Super El parabrisas y los asientos son to- Adventure. talmente ajustables y para los fríos, tiene calefacción en los puños y en los asientos. Podemos decir que es la KTM a la que le han incluido tecnología de punta. Tiene cuatro modos de conducción: Sport, Street, Rain y OffRoad mientras que las suspensiones disponen de Sport, Street, Confort y Off-road. Permite la opción de tener todo controlado en cuanto a conducir con copiloto, maletas o solo, esto para tener un desplazamiento perfecto. Además se pueden anular las opciones de ayuda electrónica, esto
FICHA TECNICA MOTOR Tipo: V-Twin, 4 tiempos Cilindrada: 1.301 cc Potencia: 160 hp / 8,570rpm Torque: 140 nm / 6,750 rpm Alimentación: Inyección electrónica Refrigeración: Líquida TRANSMISION Tipo: Manual, 6 velocidades Embrague: Multidisco en baño de aceite CHASIS Tipo: Trellis, multitubular de acero Freno Del: Doble disco, 320mm con ABS Freno Trasero: Disco, 267 mm con ABS Susp. Delantera: Horquilla Invertida Susp. Trasera: Monoshok DIMENSION Y PESO Distancia entre ejes: 1,560 mm Altura al asiento: 860 a 875mm Peso: 249 Kg Depósito Combustible: 30 litros “Agradecemos a MTM Guatemala por invitarnos a la presentación de la KTM Adventure y Super Adventure para los medios oficiales del motociclismo en latinoamerica. Estas increíbles motocicletas estarán muy pronto en Guatemala con su distribuidor exclusivo, MTM ubicado en el kilómetro 13.8 Carretera a Muxbal o bien comunicarte a los teléfonos que aparecen en pantalla” Julio Albores. Director Pasión por las Motos
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ATV - UTV
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TRAVESIA EXTREMA DE VERANO ATVS - UTVS
¡El verano dio inicio con la gran Travesía Extrema el pasado 28 de marzo! Más de 50 participantes se dieron a la cita para iniciar con broche de oro las aventuras extremas. Se contó con el valioso patrocinio de las empresas Yamaha, AMS, VRC; Polaris y el Grupo Extremo Motorizado de Chiquimulilla. El punto de reunión fue el Campo Escolar de Chiquimulilla ubicado en el Km. 115, en donde cada uno de los participantes fue llegando con sus poderosas máquinas. Ahí mismo, se procedió al registro e inscripción, entregándoles su refacción, mapa e instrucciones de la ruta. Al dar las 9:30 de la mañana, nuestro Director Julio Albores dio las indicaciones de salida y así inicio esta gran aventura. A estos aventureros pilotos los esperaba una ruta de 130 kilómetros llenos de adrenalina y diversión, el primer destino fue la ruta de Guazacapán en donde encontraron a su paso piedras, ríos, y bellos paisajes. Más adelante, algunos pilotos tuvieron problemas con sus llantas, pero gracias a los barredores de las empresas AMS y Yamaha pudieron ser auxiliados y se les brindó apoyo mecánico. Luego continuaron con la ruta en donde hicieron varias paradas para reagrupar a los participantes. Continuaron con la ruta, en donde estas poderosas de cuatro ruedas dieron lo máximo, nuestro equipo de producción viajo en un Polaris Raizor 1000 gracias MTM. En la ruta se pudo disfrutar de diferentes pasos de obstáculos, áreas lodosas por los cañales, ríos en donde algunos pilotos pasaron voluntariamente a refrescarse un su poquito, pero
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olvidaron estacionarse y siguieron de largo hasta casi tocar fondo, como lo hizo este amigo del Team Metaler que dispuso darse un chapuzon pero con todo y carrito, él dijo “aquí aprovechamos el verano!” Luego de una ardua labor por rescatar al amigo en problemas, se dirigieron al Campamento de Chiquimilulla, en donde ingresaron al área de los cañales. Esta ruta los conduciría a la playa el Chapetón que los llevó hasta la orilla de la playa en donde los lugareños disfrutaron este gran desfile. Al llegar a la playa de Las Lisas, los participantes hicieron una parada en donde aprovecharon a rehidratarse y tomar un descanso. Unos minutos más tarde, retomaron la ruta y los pilotos de dos ruedas, quienes viajaron desde el Puerto de San José, demostraron sus habilidades realizando saltos y caballitos, en donde los demás pilotos disfrutaron de este momento y quisieron intentarlo. Luego, emprendieron el regreso para dirigirse al restaurante La Carretera en donde la organización de la Travesía Extrema los esperaba con un delicioso almuerzo, música y buen ambiente. La próxima travesía esta programa para el 16 de mayo, así que desde ya reserva la fecha y acompáñanos a la próxima Travesía Extrema.
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Plan de Protección
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¡SUZUKI SIEMPRE DE TU LADO! Plan de Protección Risco
Suzuki Motos y Plan de Protección Risko se comprometieron con la seguridad del cliente y brindaron un plan de protección que permite al comprador obtener un beneficio adicional durante un año si a su motocicleta le sucede algún percance.
Esta vez el primer respaldadado con el plan Risko fue Mauricio Gutiérrez, quien compró su motocicleta Hayate el 3 de marzo del presente año, en la agencia Suzuki de Amatitlán, pero lamentablemente sufrió un percance en Escuintla pero afortunadamente contaba con el plan de protección Risko y después de 8 días de ingresar su motocicleta, el día 28 de marzo, le fue entregada su motocicleta totalmente reparada.
mediata que obtuve de Suzuki y la reparación realizada a través del plan de protección Risko, en 8 días me entregaron la motocicleta como nueva. Por lo que recomiendo obtener la moto con este nuevo plan, sí cumplen” Mauricio Gutiérrez- Propietario Moto Reparada-
El Plan de Protección Risko, está ideado especialmente para los motoristas que hasta ahora no contaban con un plan que garantizará la reparación de la moto afectada. Consiste en cubrir la motocicleta de cualquier daño que amerite reparación, no importando si es el dueño de la moto el que la conduce durante el percance. Siempre y cuando se encuentre avalada dentro del plan, el cual tiene una vigencia de 12 meses a partir de la fecha de compra. Se reparan un máximo de 2 even“Estoy satisfecho con la respuesta in- tualidades durante ese año. En caso la
motocicleta sufriera un daño total y el monto a pagar fuera sobre el 70% del valor total de la moto, Risko otorgará el 80% del valor de la motocicleta sin IVA. Al terminar el año, si el dueño de la moto quiere renovar el plan, lo puede realizar. Es importante mencionar que todas las operaciones con este plan deberán ser en las agencias autorizadas de Suzuki, en donde se brindará el servicio que el cliente merece y con el que nos hemos distinguido por más 50 años.
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IJA
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UN CAMPEONATO PARA TODAS LAS EDADES IJA
La segunda Fecha del Campeonato Nacional Infantil, Juvenil y Aficionados IJA fue un éxito total. Se desarrollo el pasado 22 de marzo en la pista Motopark ubicada en el Kilómetro 27.5 Carretera a San José Pinula en donde se contó con la participación de más de 50 pilotos. Las categorías participantes fueron Futuros Campeones, Pre-Infantil, Infantil, Juvenil, Aficionados, Feminina y ATVs. Los primeros en salir fueron los Futuros Campeones y Pre infantil. En el caso de la categoría Futuros Campeones tuvieron que cumplir con un tiempo de carrera de 45 minutos y los de la categoría pre infantil 49 minutos de competencia. Futuros Campeones. Pre-Infantil Los pilotos de la categoría pre-infantil y futuros campeones fueron: Juan Rodríguez, Cristopher Sandoval, José Martínez, Adriana Ruiz, Adrián Harders, Santiago Hernández, Rodrigo Rodríguez, Luis Pedro Zelaya, Javier Fernández, Edgar Trejo, Luis Pedro Barrientos, Alfredo Gutiérrez, Alesandro Castañeda. El Campeonato Nacional IJA es la formación del semillero de la disciplina de enduro, en la categoría futuros campeones participan niños de 3 a 6 años y en la categoría pre infantil de 7 a 9 años. En esta oportunidad los padres trabajaron en equipo, ya que no les ve corriendo a la par de sus pilotos sino que se organizaron por áreas y ayudaron a todos los pilotos en su paso por las partes de la pista con un pequeño grado de dificultad. Infantil En la categoría infantil compiten niños de 10 hasta 12 años, en esta segunda fecha la competencia requirió de 55 minutos de carrera divididas en etapas reguladas y libres dentro del mismo circuito. Los pilotos de esta categoría fueron: Álvaro Rodríguez, Gabriel Braunvalle, Jorge Guillen, Luis Valenzuela, Santiago Escamilla, Juan Pablo Bianchi, Javier Morales, José Barrera, Joaquín Padilla, Sebastián Rodríguez, Marco José Way, Martin Echeverría, Alesandro Castañeda, Daniela Hernández, Sabine Royer, Ana Victoria Morales y Paulina Martínez. En esta categoría se están preparando los pilotos para la siguiente categoría que será la juvenil, ya estos pilotos en su mayoría tienen más años de experiencia y es por esto que su nivel de manejo es más completo. Juvenil, Aficionados, Femenina y ATVs Los pilotos de la categoría juvenil novatos fueron: Sebastián Recinos, Álvaro Monzón, Andrés Monzón, Andrés Figueroa, José Villeda, Gabriel Echeverría, Rodrigo Morales, Jorge Shellenger, José López, En la categoría aficionados masculina participo Carlos Recinos y Mario Rene Cuesi. Los juveniles expertos fueron: Bryan Salazar, Juan Córdova, Paula Barrientos, Bryan Sandoval, Lourdes Rodríguez y en la categoría ATVs fueron Esteban Herbruger, Gabriel Herbruger, Federico Herbruger, José Adrián Ruiz. Fue una competencia bastante reñida, el tiempo de carrera fue de más de una hora de competencia por lo que la convierte en una carrera bastante exigente para los pilotos, en donde la destreza, técnica, resistencia, concentración y adrenalina llegan al límite. Este evento es organizado por el Club Enduro de Guatemala y abre las puertas para todos los pilotos que deseen iniciar en el motociclismo deportivo, desde los más pequeños hasta los más grandes, es una disciplina en la que los pilotos pueden desarrollarse profesionalmente y vivir esa pasión por las motos que tanto les entusiasma.
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Obra Social
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¡HONDA QUE BUENA ONDA! Obra social
El 25 de marzo Honda realizó un nuevo donativo a la Asociación Obras Sociales del Santo Hermano Pedro. La entrega oficial de un cheque por Q40,000 (cuarenta mil quetzales) a la Asociación de Amigos Pro Obras Sociales del Santo Hermano Pedro, este evento tuvo lugar en la agencia Honda Power House, zona 10. Honda reconoce el valor del trabajo que realiza la Asociación Obras Sociales del Santo Hermano Pedro en favor de la población con escaso o nulo acceso a servicios básicos. “En un país con tantas necesidades como Guatemala, es necesario reconocer y apoyar la noble labor de organizaciones no lucrativas como Obras Sociales del Santo Hermano Pedro; es por ello que por segunda ocasión en los recientes tres años, hacemos entrega de un aporte económico” comentó Luis Alberto Morales, Gerente de Mercadeo de Honda. El donativo fue recibido el Ingeniero Michael Ascoli, miembro de la Asociación de Amigos Pro Obras Sociales del Santo Hermano Pedro, quien agradeció la iniciativa de
Honda. El aporte será utilizado en la construcción de un nuevo centro de atención para pacientes con capacidades especiales que son atendidos por la Asociación Obras Sociales del Santo Hermano Pedro. Desde hace más de 30 años, Asociación Obras Sociales del Santo Hermano Pedro, en La Antigua Guatemala, brinda un servicio de carácter vital a miles de personas quienes encuentran alivio a sus necesidades en diferentes áreas. Esta funciona como una entidad jurídica, no lucrativa, no discriminatoria y apolítica, cuyo objeto primordial es dar asistencia médica, educacional, espiritual, moral y social a niños, jóvenes y adultos y a toda persona de escasos recursos, huérfana o abandonada, siguiendo los principios franciscanos de la Iglesia Católica. Honda mantiene un firme compromiso social, el cual es materializado mediante aportes en equipo, vehículos y donativos monetarios a organizaciones educativas y de atención integral a la población de escasos recursos económicos.
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Motocross
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EL LODO SE APODERO DE LA SEGUNDA FECHA Campeonato Nacional de Motocross
La segunda fecha del Campeonato Nacional de Motocross se llevó a cabo el recién pasado 29 de marzo en la pista Los Laureles en Peten organizado por la Federación Nacional de Motociclismo en conjunto con la Asociación de Motociclismo de Petén. El campeonato se desarrolló en dos hits, el primer hit fue el día sábado pero fueron sorprendidos por una fuerte lluvia que complico la pista convirtiéndola en una pista de lodo, sin embargo los pilotos viajaron hasta Petén para cumplir con la competencia y ante estas circunstancias no escatimaron disfrutar de la pista, a excepción de las categorías menores a quienes se les suspendió el primer hit y se les repuso el día domingo. Categoría MX1C y Veteranos A y B En esta categoría se pudo ver a estos increíbles pilotos haciendo unos tremendos saltos y manteniendo la mejor línea, todos querían remontar posiciones para alcanzar a la marca, sin embargo las caídas se hicieron evidentes por lo complicado del terreno. El primerísimo lugar fue para Carlos Cáceres, en la segunda posición Félix González y de tercero #25 Bryan Méndez, mientras que en la Veteranos A con la puntuación perfecta Marcos Reichert obtuvo el primer lugar, el segundo lugar Roberto de Dios y de tercero el maestro Rolando Puente que lamentablemente tuvo un problema con su motocicleta en el segundo hit. Categoría 85 A, B, y C Son 25 minutos más una vuelta! Esta competencia cada vez se hizo muy difícil, debido a la fuerte lluvia que azoto el primer hit el día sábado pero contra todo pronóstico los pilotos sacaron la garra y se mantuvieron en la competencia. Sin embargo el tramo de la pista fue modificada ya que habían unas áreas bastantes dañadas por el inmenso lodo a causa de la lluvia. Y los ganadores fueron, en la categoría 85 A, Dorian Batres obtuvo el primer lugar, le sigue Paul López y de tercero Oscar Junior Siliezar. En la categoría 85B el gran ganador fue Ignacio Paredes, de segundo Carlo Pérez y de tercero Marco González y en la 85 C, el primer lugar fue para Addry De Dios, segundo Fernando Reyes y de tercero José Miguel
Categoria MX2C En esta categoría cabe mencionar la destacada participación de Artemio Guevara que está luchando por mantener la punta, ya que mantiene un empate de puntos con Miguel Linarez en la primera fecha, sin embargo esta segunda fecha mantiene una lucha con Wilfred Roldan. Los ganadores de esta categoría fueron Artemio Guevara que se lleva la primera casilla en el pódium, le sigue Wilfred Roldan y de tercero Cristian Cisneros. Categoría 65 A y B En esta categoría participan pequeños pilotos de edad pero con un gran espíritu deportivo. Es impresionante ver a estos pilotos entregando toda su energía en la competencia! Sin embargo, algunos sufren algunas caídas pero se levantan y continúan en la lucha. Es importante mencionar que a esta categoría también se le hicieron algunos cambios de la ruta original. Recordemos que aquí compiten pilotos que son parte del semillero del motocross, son pilotos que están desarrollando sus habilidades y se están preparando para subir a la siguiente categoría, esto asegura que el motocross se mantenga por muchos años más. Y los ganadores fueron en la categoría 65A Sebastián Gudiel obtuvo el primer lugar, la segunda posición fue para José Morales y de tercero Alessandro Urrutia, mientras que en la categoría 65B tenemos a Kevin Villatoro en el primerísimo lugar, le sigue Renato Linares y de tercero Karlos Pernillo. Categoría MX2 A y B En esta categoría los pilotos usan motores de 250centimetros cúbicos. En esta participa el costarricense Roberto Castro que quiere mantener su liderato y no cederlo a los guatemaltecos, entre ellos Tony Martínez y Esteban Castillo que son unos excelentes pilotos, sin embargo la pericia y la habilidad de Castro lo mantiene en la primera posición, pero tiene grandes rivales guatemaltecos a quienes se está enfrentando. Y los ganadores fueron en la primera posición Castro, de segundo Martínez y de Tercero Castillo.
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Motocross
pasionporlasmotos.com.gt Categoría Femenina Las valientes mujeres dicen presentes en la categoría femenina! En la salida Marcela y Alexandra mantuvieron el mismo ritmo, sin embargo Alexandra avanza, pero mantiene a Marcela marcándole el paso en las primeras vueltas, recordemos que Marcela es una endurista y este año se integró al motocross, en esta categoría también se les modifico la pista debido a lo chicloso y fangoso de la pista, fueron 20 minutos de competencia más una vuelta. Y las posiciones quedaron de la siguiente manera, en primer lugar la hondureña Alexandra López, de segundo lugar Marcela Monzón y de tercero Darian Arévalo. Categoría 50cc Y el momento de los más crosistas más pequeños llego! Fueron 15 minutos de competencia más una vuelta. A ellos el día sábado se les suspendio el hit, debido a las intensas lluvias, sin embargo el día domingo se les modifico completamente la pista para que pudieran realizarla, ellos cuentan con toda la capacidad de realizar cualquier circuito de motocross siempre y cuando se mantenga en perfecta condi-
Lunes 30 de Marzo del 2015 ciones, lamentablemente en esta oportunidad no fue así pero entregaron todo en la pista modificada para ellos. El pódium estuvo integrado por en la primera posición Jeremiah Oliveros, en la segunda Marcela Melgar y de tercero Pablo Jose Cardenas. Categoría MX1A y MX1B Y para cerrar con broche de oro, los últimos en salir fueron los de la Categoría Reyna. En esta competencia están participando los que han mantenido una excelente participación en el motocross, nuevamente el costarricense dice presente y se enfrenta al campeón del 2014, Juan Martínez, junto con Stefan Castillo, un trio que forman un bloque muy cerrado y competitivo. Y los ganadores fueron, el campeón de la categoría MX1A fue Roberto Castro, de segundo Juan Martínez y de tercero Stefan Castillo. Mientras que en la MX1B Diego Ordoñez mantiene su liderato, le sigue Hugo Lam y de tercero Carlos Rivera.
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Endurocross
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XELA DISFRUTO DEL ENDUROCROSS Club Enduro Espe Extremo
El Club Enduro Espe Extremo celebro el pasado 14 de marzo, la primera fecha del Endurocross Nocturno en Quetzaltenango. La pista fue una mezcla enduro y cross en el que se contó con saltos dobles, etapas con piedras de río, rocas grandes, troncos grandes conocidos como los big mama, obstáculos de leña, dos piscinas y muchos obstáculos más que fueron diseñados para exigir a los pilotos un alto desempeño en la pista la cual se armó en cinco días trabajando sin parar. Se contó con la participación de 131 pilotos clasificados en las categorías de principiantes, novatos, pre-expertos, expertos y súper expertos, y también con la valiente participación de la categoría femenina. Al dar las 8 de la noche, dio inicio la competencia, los primeros en salir fueron los de la categoría principiantes, ya que por ser muchos pilotos se hicieron etapas de clasificaciones y eliminación. Luego fue el turno de las categorías femenina y novatos. En estas categorías se obviaron ciertos obstáculos por el nivel de manejo de los pilotos. Además, los asistentes disfrutaron de un show con Diego Ordoñez, quien ha sido campeón nacional de trial y nos ha representado muy bien en el extranjero. Más adelante siguieron con el resto de las categorías de pre expertos, expertos, y súper expertos. Los ganadores en la categoría expertos fueron Diego Ordoñez, que se llevó el primer lugar, en segundo lugar Samuel Alvarado y de tercero Ricardo Alvarado. En la categoría expertos Mike Cajanel, Guillermo Díaz y Jusepe Rosmo tomaron las tres primeras posiciones. En los pre expertos Alfredo Juárez, fue el primer lugar y en los principiantes fue Cristian Ramírez. En la categoría Femenina, Karla Morales obtuvo la primera posición y de segundo Heidy Muñoz. A este increíble evento asistieron 3,700 personas que quedaron satisfechos del gran espectáculo y hazaña de estos grandes pilotos.
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Cross Country
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SEGUNDA FECHA CROSS COUNTRY Club Enduro de Guatemala
rebasar a Federico Herbruger tomo una rampa de motocross y lamentablemente la moto se le vino encima, lastimándolo por lo que se tuvo que retirar de la competencia. En esta Fueron más de 75 pilotos los que par- categoría se contó con la valiosa participaron en esta emocionante compe- ticipación de Julio Albores y Juan tencia clasificados en las categorías de Monzón. veteranos, novatos, femenina, ATVs, Expertos y Súper Expertos. En la categoría femenina, Paula Barrientos, Daniela Bianchi y Marcela La pista combino saltos y veredas, Monzón tuvieron una dura compeuna buena combinación de una pis- tencia, ya que estas valientes pilotos ta de Cross Country. Se contó con la están peleando por mantener las priparticipación del motocrosista Vicko meras posiciones, junto con Estefany Castillo que tuvo un importante pa- Chang. pel en la competencia al lado de Juan En la categoría Súper Expertos quien Diego Chang y Jorge Álvarez. estuvo liderando la competencia fue En la categoría ATVS se contó con la el Endurista Juan Diego Chang, del participación de 7 pilotos, pero al fi- equipo Husaberg, el segundo lugar lo nal solamente cruzaron la meta seis ya mantuvo el endurista Tian Bianchi del que Jose Bosh al momento de querer equipo VRC y la tercera posición por El Campeonato Nacional de Cross Country celebró su Segunda Fecha el pasado 22 de marzo en la Pista Motopark.
un tiempo determinado estuvo Vicko Castillo. Después de más de una hora de competencia, a Chang se le pincho la llanta de atrás, por lo que tuvo que salir al área de los pits a cambiarla, y fue alcanzado por la mayoría de competidores, sin embargo se integró rápidamente y logro escalar nuevamente hasta la tercera posición, dejando a Castillo en primer lugar, y en el segundo a Bianchi. Lamentablemente, Alvarez sufrió una caída y no pudo continuar con la competencia.
VEN POR LA TUYA YA!!
MODELOS 2015 MOTOCROSS
ENDURO
TC 85 TC 125 TE 250
TE 125 TE 250 TE 300
FC 250 FC 350 FC 450
FE 250 FE 350 FE 450
ÚNETE AL GRUPO ÉLITE
16 Calle 5-28 zona 10 Ciudad de Guatemala, Tel: 2368-3939, revbikes@gmail.com
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Test
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Herberth Alvarizaes
Gerente General Grupo Cofissa
TEST
OBJETO Y DEFINICIONES DEL REGLAMENTO DE TRANSITO
1. ¿Es la franja longitudinal afirmada contigua a la calzada, no destinada al uso de vehículos automotores, más que en caso de detención, parada o emergencia? A. Arcén u hombro B. Banqueta C. Calzada 2. Son las vías urbanas pavimentadas con mínimo de tres carriles para el tránsito mixto en sentido de circulación o con al menos dos carriles para el tránsito mixto si es de dos sentidos. Cada uno de los carriles debe tener al menos 3.50 metros de ancho. En ella se mueven los mayores volúmenes de tránsito de una población. A. Calle B. Arteria Secundaria C. Arteria Principal 3. Es la vía pública que tiene calzadas pavimentadas separadas para cada sentido de circulación, cada una de ellas de dos carriles mínimo, de 3.50 metros de ancho cada uno, con limitación de acceso directo a propiedades colindantes, por ejemplo: carriles auxiliares. No cruzará ni será cruzada a nivel por vías férreas, vías públicas o servidumbre de paso alguna. Aplican límites de velocidad mínima A. Autopista B. Avenida C. Calzada
4. Es la vía urbana determinada topográficamente 9. Es la tasa o arbitrio que se cobra al usuario por de este a oeste o viceversa. transitar con un vehículo en un tramo determinado de una vía pública. A. Avenida B. Calle A. Impuesto C. Arteria B. Multa C. Peaje 5. Capa de rodadura de la vía pública dedicada a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto 10. Es el dispositivo para la reducción de la velocinúmero de carriles dad, dispuesto transversal u oblicuamente al sentido de circulación y con una altura superior a 5 A. Ciclovía centímetros y un ancho inferior a 1 metro. B. Camino C. Calzada A. Túmulo B. Barras 6. Carril adicional a los normales de la calzada C. Talanquera cuyo objetivo es servir para los movimientos de cambio de dirección o como lugar de circulación Ha llegado el momento de calificar! Todas nuestras de vehículos lentos respuestas correctas tienen un valor de 10 puntos, veamos cómo te fue? A. Carril de aceleración B. Carril auxiliar Si obtuviste de 80 a 100 puntos eres un conocedor C. Carril de desaceleración de la materia y al menos te sabes parte del glosario del Reglamento de Transito, felicidades. 7. Es el lugar donde se cruzan dos o más vías públicas Si tienes entre 40 a 70 puntos, estas en un nivel intermedio bajo, porque quizás solo sepas lo básico, A. Intersección pero es importante que te informes y así conocer B. Calle más del reglamento y su aplicación. C. Virar en U Si punteaste entre 10 a 30, definitivamente tu 8. Es el puente peatonal y/o ciclista, generalmente máximo fueron tres buenas, te recomendamos llaconstruido para atravesar una vía mes a las cosas por su nombre y puedas ampliar tus conocimientos viales. A. Banqueta B. Ciclovía C. Pasarela
Respuestas: 1A, 2C, 3A, 4B, 5C, 6B, 7A, 8C, 9C, 10A
Al momento de circular una motocicleta, es importante que tengas bien claro los conceptos básicos del reglamento de tránsito de Guatemala, veamos que tanto sabes de esto y sino es momento de aprender con este test!
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Moto GP
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ROSSI GANADOR DEL GP DE QATAR
El nueve veces campeón del mundo de MotoGP™ vence una emocionante carrera en la que Dovizioso y Iannone completan el podio.
La primera carrera de la temporada del campeonato del Mundo de MotoGP ha terminado con la victoria de Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), que era finalmente acompañado en el podio por los pilotos del equipo Ducati Team, Andrea Dovizioso y Andrea Iannone. Por detrás de ellos cruzaban la línea de meta Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), el campeón en título Marc Márquez y Dani Pedrosa (Repsol Honda). La próxima carrera del Campeonato del Mundo de MotoGP™ se celebrará el próximo 12 de abril en el GP de Las Américas, trazado de COTA (EE.UU.) Fuente: Motogp
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CARTELERA
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Puntos de Distribución
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PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN Transmetro Estación El Trebol Estación Tívoli
Centro Comerciales
Agencias de Motos AMS
2269-0044
Articat
2333-4648
Avanti
2338-5990
Bavaria Motors 2386-8000
Pradera Concepción La Pradera Pradera Express
Restaurantes
Cadisa
2411-4000
Can Am
2379-8200
Canella
2331-5888
Gas Gas
2366-2165
Departamentos Pradera Centros Comerciales
VRC ZACAPA
7941-4843
Xela
VRC AMATITLAN
6632-9669
Huehuetenango
VRC ANTIGUA
5858-4932
Chiquimula
VRC BARBERENA
7887-1989
Escuintla
VRC CHIMALTENANGO 7839-2275
Puerto Barrios
VRC BARILLAS
7780-4937
Chimaltenango
VRC CHIQUIMULA
7942-1766
Pradera Express
VRC COATEPEQUE
7775-7294
Palin
VRC COBAN
7852-3857
Santa Lucia
VRC EL RANCHO
7928-8819
Villa Nueva
VRC ESCUINTLA
7889-6053
Linda Vista
VRC ESQUIPULAS
7943-2715
Nais
Grupo Los Tres 2386-0101
La Estancia
Harley Davidson Guatemala 2385-0563
Sarita
Honda
2420-2020
Toropez
Italika
2278-2000
Tre Fratelli
Revolution Bikes 2368-3939
Burger King
Masesa
2324-4400
Pollo Campero
MTM
6665-0100
Pizza Hut
Motoimport
2492-6444
KFC
Motos Genesis 2203-3323
Taco Bell
Motos Hero
San Martin
Repuestos Total 2411-3500
& Café
Friends
Suzuki
2420-2100
Barista
Wendys
VRC
2332-1813
Gitane
McDonalds
JCN
2506-7272
Mc Café
Ihop
British Motors 2337-1550
Clubes Deportivos
7872-2626
Mayan Golf Club 6685-5800
VRC MORALES
7947-7797
Hacienda Country Club 6628-1000
VRC PETEN
5858-4935
La Reunión, Golf, Resort & Residents 7873-1400
VRC PUERTO BARRIOS
7948-0958
Cafeterías
Café Saul StarBrucks
Farmacias Repuestos Moto Tienda Mayen
Universidades
Carolina & H San Carlos
Gasolinera
Motocentro el Dragon Taller de Motos el Quetzal
Gasolineras Shell
Repuestos Total
Puma Energy
Seguros Cofissa
5550-7507
Aseguradora la Ceiba
2379-1800
Dunkin Donnuts
Meykos
Fayco
Mariano G. F. Marroquin
Del Valle
Lubricantes JA Vasquez
R. Landivar
Mesoamericana
Texaco
2473-1574
VRC HUEHUETENANGO 7764-0209 VRC MAZATENANGO
2502-0800
Applebees
Franquicias VRC
Galileo
VRC PUERTO SAN JOSE 5858-4925 VRC SALAMA
7940-1007
VRC SAN MARCOS
7760-1341
VRC XELA
7763-1505
VRC ZACAPA
7941-4843
Tel: 2269-7944
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