Автополигон
Peugeot 2008
www.autocentre.ua
№5’2014
Компания Peugeot ранее никогда не выпускала кроссовер В-класса, но первая «ласточка» удалась. В Старом Свете компактные Peugeot 2008 разбирают, как горячие пирожки. В Украине с начала продаж оформлено уже более 70 заказов. Что же представляет собой этот автомобиль, мы узнали на его родине – во Франции.
Ф
ранцузы точно не надеялись на такой успех компактного кроссовера. Ведь из-за повышенного спроса на модель на предприятии в Мулюзе вдвое увеличили производство 2008-го, отдав ему целую сборочную линию и добавив рабочую смену. В результате с конвейера одного из крупнейших заводов PSA («АЦ» № 3-4’2014) сходит 620 единиц этих авто ежедневно.
Правда, лишь докатка. Она будет и в авто, предназначенных для Украины. Кстати, 208-е в Европе оснащаются только комплектом для ремонта шин, а для нашей страны – полноразмерным запасным колесом.
Пока бензин У нас Peugeot 2008 пока представлен только с бензиновыми моторами объемом 1,2 л и 1,6 л. Во Франции нам удалось поездить на кроссовере с менее объемным двигателем мощностью 82 л. с., оснащенным механической 5-ступенчатой трансмиссией. Хотя данный силовой агрегат доступен и с роботизированной «механикой» с аналогичным количеством передач. Козырь малообъемного трехцилиндрового мотора – экономичность. Так, в городе заявленный расход топлива составляет всего 6,0 литра на 100 км пробега, что не ➥ с. 10
Пока горячо • Особенности: – построен на базе хэтчбека Peugeot 208 – увеличенный клиренс – защита нижней части кузова – багажник вместительней и удобней.
8
• В Украине предложен с бензиновыми силовыми агрегатами: – 1,2 л (82 л. с.) с 5-ст. «механикой» или 5-ст. «роботом» – 1,6 л (120 л. с.) с 5-ст. МКП или 4-ст. АКП
• Комплектации: – Access, Active и Allure. • С тоимость модели в Украине: – от 161 900 грн до 213 300 грн.
Построенный на базе хэтчбека Peugeot 208, компактный кроссовер В-класса Peugeot 2008 имеет с «донором» много общего. Их объединяют платформа и ряд деталей интерьера. Но есть и отличия. Так, Peugeot 2008 на 197 мм длиннее (4159 мм) и на 96 мм выше (1556 мм) «хэтча». Да и выглядят машины по-разному. Как и подобает кроссоверу, по периметру кузов автомобиля прикрыт неокрашенным пластиком. В салоне таких явных различий нет – главной отличительной деталью 2008-го стал рычаг стояночного тормоза. Из менее заметных особенностей можно отметить матерчатую шторку огромной панорамной крыши, которая приводится в действие с помощью электропривода, тогда как в Peugeot 208 она открывается вручную. А вот по простору 2008-й заметно предпочтительней хэтчбека. Здесь не только больше пространства над головой, но и более вместительный багажник. Так, при полезном объеме в 350 литров сюда поместится заметно больше поклажи, чем в 208-й (285 л). Кроме того, очень понравилась трансформация заднего ряда. Кресла складываются легко и обеспечивают идеально ровный пол. Кстати, на полу расположены пластиковые транспортировочные накладки, благодаря которым легко перемещать даже тяжелый груз. А чтобы багаж не «летал», когда авто двигается, его можно закрепить либо с помощью сетки, либо привязав к одной из шести металлических петель. Под полом, как и положено автомобилю с прицелом на бездорожье, имеется запасное колесо.
Реклама
Родственник
Панорамная крыша с подсветкой по контуру и шторкой с электро- приводом – опция для всех оснащений. Удовольствие не из дешевых – 6640 грн.
9
Автополигон
Peugeot 2008
www.autocentre.ua
№5’2014
Резюме
Хотя приборный щиток расположен не очень привычно (над рулевым колесом), подобрать посадку, чтобы обод руля не перекрывал показания, можно.
Силовой агрегат и динамика Скромный двигатель (1,2 л) порадовал низким расходом топлива в городе. На трассе авто необходима 6-ступенчатая трансмиссия. Мотор объемом 1,2 л недостаточно мощный для загородного движения. В Украине пока не предложены дизельные версии. Нет полного привода.
Скромного 1,2-литрового мотора мощностью 82 л. с. хватает для городского трафика, но на трассе с ним не очень комфортно, обгоны даются тяжело.
Двузонный «климат» в полной комплектации, в средней за доплату в 3320 грн.
Финансы и оснащение В Украине машина доступна в одной из трех комплектаций. Уже в «базе» кроссовер оснащен более чем необходимым минимумом: ESP, фронтальными подушками безопасности, магнитолой, центральным замком с д/у, передними электростеклоподъемниками и кондиционером. Вместо полноценной запаски кроссовер оснащен докаткой. Панорамная крыша недоступна для версии с двигателем 1,6 л и АКП.
Интерьер Peugeot 2008 практически мало чем отличается от «хэтча» 208. Два USB-порта – уже не роскошь а необходимость в современном авто. Передние кресла удобны – широкие, с длинной подушкой и развитой боковой поддержкой. Трехступенчатый обогрев передних кресел – опция только для базовой версии.
Избирательность механизма переключения не самая образцовая.
Рычаг стоячного тормоза здесь оригинальный и удобный.
10
лем, который может быть оснащен как 5-ступенчатой механической корбкой передач, так и 4-ступенчатым «автоматом». Эти силовые агрегаты хорошо знакомы нашим читателям по тестам Peugeot 208, 301 и 408. Что касается экономичных дизельных версий 2008-го, то в Украине их стоит ждать не ранее следующего года.
Только передний В модельном ряду кроссоверов Peugeot только один – 4008-й – может быть полноприводным. Компактный 2008-й остался с приводом исключительно на переднюю ось. Что же здесь от кроссовера? Из внедорожного арсенала можно найти повышенный до 165 мм клиренс, а для версии с мотором 1,6 л и механической трансмиссией так-
же опционную систему Grip Control (6640 грн.). С ее помощью можно подстраивать работу двигателя и системы стабилизации курсовой устойчивости под различные виды бездорожья – песок, грязь, снег. Для некоторых из них ESP полностью отключается. Кстати, система стабилизации включена в оснащение всех версий, тогда как в недорогих версиях 208-го за нее нужно доплачивать. Несмотря на более высокий изза большего клиренса и солидного кузова центр тяжести, управляется 2008-й отменно. Даже в крутых виражах крены автомобиля минимальны, машина очень охотно проходит повороты и по «рулежке» не намного отличается от юркого Peugeot 208. Секрет – в жесткой подвеске. Но вот как она поведет себя на наших дорогах, пока остается вопросом, ответ на который
мы узнаем после украинского тестдрайва модели. Во Франции единственным препятствием на дорогах были «лежачие полицейские», на которых SUV жестковат.
Клиренса в 165 мм Peugeot 2008 хватит для преодоления городских препятствий в виде бордюров.
Уже в продаже В Украине модель стоимостью от 161900 грн. уже доступна для заказа. Это, кстати, на 16400 грн. дороже Peugeot 208 с аналогичным двигателем. Однако покупатель 2008-го получит, например, возможность съезжать с дороги в места, недоступные хэтчбеку. Кроме того, кроссовер заметно просторнее, значительно практичнее и удобнее. Что касается «живых» машин у нас, то первые 2008-е обретут своих хозяев уже в конце января. Более массовые поставки официальный импортер начнет делать только весной.
Peugeot 2008 Общие данные
Объем багажника – 350 л, это на 65 л больше, чем в «донорском» 208-м. А при сложенных задних сиденьях получаем ровный пол.
Тип кузова
универсал
Дверей/мест
5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм
4159/1829/1556
База, мм
2538
Колея передн./задн., мм
1477/1488
Клиренс, мм
165
Масса снаряженная/полная, кг
1045/1582
Объем багажника, л
350/н. д.
Объем бака, л
50
Двигатель Тип
бенз. с распр. впр.
Расп. и к-во цил./кл. на цил.
R3/4
Объем, см куб.
1199
Мощность, кВт(л. с.)/об/мин
60(82)/5750
Макс. кр. мом., Нм/об/мин
118/2750
Трансмиссия
На втором ряду компактного кроссовера просторно. Отличие от 208-го – гораздо больше места над головой.
*Замена масла каждые 10 000 км – 497 грн.
Все электростеклоподьемники Peugeot 2008 автоматические, но четыре их только в максимальном оснащении.
очень превышает даже параметры турбодизельных малолитражек, и в ходе теста этот показатель подтвердился. Несмотря на небольшую мощность, в городском цикле моторчика хватает, он быстро раскручивается, но до первой «сотни» разгоняет машину за 13,5 секунды. На трассе с ним туговато – уже после 110 км/ч авто очень медленно набирает скорость, что осложняет обгоны. Да и при этом на тахометре 3500 об/мин. Это достаточно много и, естественно, приводит к повышенному расходу топлива. А что уж говорить, когда едешь по трассе быстрее. В итоге после почти 300-километрового марш-броска при средней скорости 94 км/ч потребление горючего у нас составило 7,9 л на 100 км. Кроме тестируемой версии, в нашей стране доступны Peugeot 2008 с 1,6-литровым 120-сильным двигате-
Тип привода
передний
КП
5-ст. мех
Ходовая часть Тормоза передние/задние
диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя
независ./полузавис.
Усилитель руля
электро
Шины
195/60 R16 Евгений Сокур Фото автора
7-дюймовый экран в среднем оснащении. За навигацию нужно доплатить 7470 грн.
Кузов и комфорт Багажник заметно превосходит грузовой отсек соплатформенника Peugeot 208, причем не только по объему, но и удобству использования. Кузов по периметру прикрыт неокрашенным пластиком. Жесткая подвеска не очень комфортна при проезде «лежачих полицейских».
Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч
169
Разгон 0–100 км/ч, с
13,5
Расх. трасса–город, л/100 км
4,3–6,0
Гарантия, лет/км
2/без огр. проб.
Периодичность ТО, км
20000
Стоимость ТО, грн.*
908
Мин. стоим., грн.
161 900
11