tect peugeot 2008
Ноль – существенная прибавка 26
MotorNews | Ноябрь 2013
В Французы – большие мастера преображений. Они умудряются из чего-то хорошо знакомого делать нечто непривычное путем добавления малого, даже такого неуловимо малого, как ноль. Текст: Андрей ВОЛОЩЕНКО Фото автора и Peugeot
той же мере, в какой молодежь влюблена в города, она обожает выбираться за их пределы. Потомуто как на дрожжах растет популярность кроссоверов. И в этом далеко не первоочередную роль играет их проходимость или полный привод. Важны практичность, вместительность и, конечно же, стиль. По сути, здесь и кроется расшифровка понятия «кроссовер»: смешивание черт, присущих разным классам авто – в данном случае внедорожника и минивэна. Но Peugeot к этому не привыкать. В его модельной линейке уже есть модель 3008, которая проторила путь. И теперь 2008-й призван развить успех. Для создания этой машины инженеры взяли платформу 208-го и добавили к ней «0». Та же подвеска, моторы и коробки передач. Так что,
и вправду ничего не добавили? Вот уж нет, ведь еще один ноль в названии у Peugeot – признак кроссовера. А значит, прибавка по сравнению с компактным 208-м более чем существенна. Для начала – и это самое главное – у 2008-го полностью свой кузов. В нем вся изюминка. Передняя панель стилистически и компоновочно полностью повторяет 208‑й: тот же маленький руль и высоко расположенная комбинация приборов. Между передними креслами ручник оригинальной формы с массивной рукоятью. Но он скорее красив, чем удобен. Да и спинка передних сидений не такая высокая, как хотелось бы. Зато колесная база в 2538 мм достаточно большая, и колени зад них пассажиров здесь ни в чем не ущемлены. А за счет изгиба крыши, которая поднимается над пассажирами галерки, над головой у них тоже впечатляющий запас пространства. Но особенно хороша способность салона к трансформации. Простой и удобный механизм складывания заднего ряда позволяет быстро получить ровную по-
motornews.ua
27