ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО
PEUGEOT 2008
Текст: Д. АКОПЯН, фото: автор и фирма-производитель
Весенний урожай Виноделы в Эльзасе бьют тревогу: зима в этом году в Европе выдалась затяжная, и осенний урожай винограда может быть не самым удачным. Впрочем, уже сейчас здесь созрел другой, не менее интересный продукт — новый кроссовер Peugeot 2008
Я
не зря упомянул Впрочем, 2008-й и не не могут похвастаться тра- нять сразу две ниши: за- Что же собой пред сЭльзас. Самый кроссовер вовсе в при- диционные хэтчбеки клас- менить ушедший на по- тавляет 2008-й? Новая восточный ре- вычном для нас пони- сов B и C. Именно с таким кой универсал 207, а также модель Peugeot базиругион Франции мании этого слова. Дело ется на шасси хэтчбека богат не только в том, что в Старом Све208, однако она немносельхозугодья- те в это понятие закладыго крупнее своего дономи, но и производствен- вают немного иной смысл, ра — на 97 мм длиннее и ными площадками. Здесь чем у нас. Главными прена 95 мм выше. При этом расположены несколько имуществами подобных от 208-го паркетник попредприятий концерна машин в Европе считаютзаимствовал не только PSA — в частности, за- ся не высокий дорожный общую архитектуру подвод по производству дви- просвет или наличие пол- подходом и конструи- выступать в сегменте SUV весок, но и две трети дегателей, а также сбороч- ного привода, а повышен- ровался 2008-й, поэтому B-класса, который сейчас талей. Кузов 2008-го на ное производство нового ная практичность и непри- по задумке разработчиков растет невероятно быстры- 25 мм выше над землей, хотливость, которой порой новая модель должна за- ми темпами. чем у «двести восьмого». кроссовера 2008.
2008-й позаимствовал у «двести восьмого» хэтчбека две трети деталей
В интерьере 2008-го немало стильных деталей. Например, световая окантовка приборов Рычаг стояночного тормоза выполнен в авиационном ключе. Выглядит стильно, но нетрадиционный хват требует привыкания
1.6
бензин
МКП
цена не определена
12 АВТОМИР №26, 2013
12-17_AV-20-13-26-UA.indd 12
18/06/2013 15:47
й
—
ед совая ирубека мнооноее и том поько поди део на лей, ».
Будет непросто Peugeot 2008 выступает в одной из самых динамично развивающихся ниш европейского авторынка. Первопроходцем в сегменте кроссоверов B-класса стал Nissan Juke, построенный на агрегатах компакта Micra. Впрочем, популярность этого автомобиля была обусловлена не только удачным сочетанием практичности и экономичности, но и ярким нетривиальным дизайном. Успех ниссановцев не давал покоя конкурентам, поэтому вслед за Juke на рынок практически одновременно вышли соплатформенные Opel Mokka и Chevrolet Trax (на нашем рынке — Tracker). С ними на одном поле сыграют и Ford EcoSport, и анонсированный в Женеве Renault Capture. Peugeot 2008 будет совсем непросто в такой компании, ведь в активе у большинства его конкурентов есть полный привод. Но окончательную ясность внесет цена автомобиля, которая будет известна ближе к началу продаж.
Архитектура передней панели 2008-го точно повторяет интерьер 208-го. Человеку среднего роста, чтобы разглядеть приборы, необходимо опустить руль максимально вниз. Многим подобная посадка может показаться не очень удобной. Другой недостаток — тесно скомпонованный педальный узел
№26, 2013 АВТОМИР 13
12-17_AV-20-13-26-UA.indd 13
18/06/2013 15:47
ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО Peugeot 2008
По объему багажника кроссовер сопоставим с универсалом 207. Возможности трансформации салона стандартные
Огромная панорамная крыша — опция
Увеличить дорожный занной траектории и не и двух дизельных. Все лях не покидает ощуще- но демонстрирует весьма просвет удалось за счет сбивается с курса даже они пока агрегатиру- ние, что коробке не хва- скромный топливный удлиненных на 10 мм на довольно высоких ются лишь c механиче- тает еще одной высшей аппетит. При этом рабопружин и колес большего скоростях, а его реакции скими коробками пере- ступени. На скорости чий диапазон его обородиаметра. Впрочем, иные на действия водителя бы- дач. В паре со старшим, 100–110 км/ч стрелка та- тов довольно широк и не у кроссовера и амортиза- стры и точны. В этом затребует от водителя чаторы. Они немного мягче, слуга не только грамотно стой смены передач. да и ход у них чуть боль- откалиброванного рулеКроме того, мне удаше. Поэтому на дороге вого механизма, но и нелось опробовать моди2008-й ведет себя не так, большого веса машины. фикацию с новым 3-цикак хэтчбек. Из-за слег- Благодаря использовалиндровым бензиновым ка приподнятого центра нию новых, облегченных агрегатом объемом 1,2 л масс и более мягких на- материалов снаряженная мощностью 82 л.с. У тастроек подвески в вира- масса базовой версии кой версии на холостых жах кроссовер немного 2008-го составляет всего и малых оборотах випереваливается с боку 1045 кг. Это, например, брации двигателя все на бок, а при торможе- на 104 кг меньше, чем 120-сильным, бензино- хометра пляшет в районе же ощутимы. Но стоит нии перед поворотами у универсала 207. вым мотором объемом 3000 об/мин, из-за чего только начать движение, раскрутить моторчик — сильнее приседает но1,6 л работает 5-ступен- растет расход топлива. сом. Впрочем, на точно- Баланс сил чатая «механика». Этот Зато 115-сильный 1,6- и от них остается лишь сти управления увели- Линейка силовых агре- тандем наделяет крос- литровый дизельный воспоминание. Баланчившиеся крены почти гатов Peugeot 2008 со- совер неплохой дина- двигатель, работающий сирный вал делает свое не сказываются. Автомо- стоит из четырех двига- микой в городе, однако в паре с 6-ступенчатой дело. А главное, едет табиль четко следует ука- телей: двух бензиновых на загородных магистра- «механикой», традицион- кой автомобиль весьма
По задумке разработчиков новая модель должна выступать сразу в двух сегментах рынка
1 1. Крышу сделали ступенчатой и приподняли в задней части, увеличив пространство над головами задних седоков
2 3
2. Под небольшим козырьком на стыке крыши и пятой двери размещен дополнительный стоп-сигнал 3. 2008-й отличается нетривиальным дизайном со множеством необычных деталей в экстерьере. Яркий пример — задние фонари оригинальной формы и содержания. Они дороги в производстве, но выглядят стильно
14 АВТОМИР №26, 2013
12-17_AV-20-13-26-UA.indd 14
18/06/2013 15:48
ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО Peugeot 2008
Ко
В таком ракурсе благодаря эффектным задним фонарям 2008-й не спутаешь ни с каким другим автомобилем
зажигательно. Мощности у него хоть и не очень много, однако крутящий момент 118 Нм доступен уже при 2750 об/мин. Поэтому динамика разгона до 60 км/ч у такой машины вполне сопоставима со старшей версией. К слову, появление этой модификации на нашем рынке пока под большим вопросом.
ции, а также серьезное шом импровизирован- вание и затормаживала и чувствительность педаувеличение массы авто- ном полигоне, который его, имитируя блоки- ли газа. мобиля, поэтому от пол- специалисты Peugeot ровку дифференциала В общем-то, вкупе с доного привода решили от- устроили на местном и направляя большую вольно удачной геомеказаться. Однако, чтобы проселке. Для такого часть крутящего момен- трической проходимосхоть как-то компенсиро- покрытия я выбрал ре- та на второе. тью Grip Control надевать его отсутствие, спе- жим движения по кам- Кроме того, в акти- ляет 2008-й неплохими ве Grip Control есть ре- повадками на бездорожье. жимы для езды по сне- Во всяком случае, средгу и песку. И в каждом нестатистическая груниз них у автомобиля со- товка, ведущая к даче, ответствующим образом ему по зубам. А большеменяются настройки ESP го и не надо!
Только передний
2008-й и не кроссовер вовсе в привычном нам понимании этого слова
Пожалуй, единственное, циалисты Peugeot осна- ням и грязи. По раскисв чем Peugeot может усту- стили старшие версии шей колее с перепадами пить конкурентам, — это кроссовера своей фир- высот 2008-й полз очень проходимость. Дело в том, менной системой Grip уверенно. Ведь, как что установка полнопри- Control, которая адапти- только одно из передводной трансмиссии по- рует автомобиль для езды них колес начинало проскальзывать, система влекла бы за собой до- по бездорожью. Проверить ее в деле практически мгновенрогостоящие изменения в имеющейся конструк- мне удалось на неболь- но распознавала буксо-
Выводы Шансы стать бестселлером у 2008-го есть. В активе автомобиля — практически все, что требуется в этом сегменте. Пожалуй, единственный серьезный недостаток — от-
сутствие полного привода. Впрочем, в последнее время подобные автомобили все чаще покупают в моноприводном исполнении. Поэтому окончательную ясность все же внесет цена на машину.
Оценки экспертов
Мнения экспертов тест-группы Дмитрий ТЫТЮЧЕНКО
Максим КОЛОСКОВ
Александр САДОВНИКОВ
Расширение гаммы моделей — всегда плюс для покупателя. Создатели 2008-го подошли к своей задаче со всей тщательностью, сумев обеспечить ему вместимость и хорошие ездовые свойства.
2008-й будет конкурентоспособен. Помимо общего удобства у него хороший выбор двигателей и оборудования, а также широкие возможности по индивидуализации.
Меня в этом кроссовере устраивает практически все. Разве что дополнил бы его системой полного привода, поскольку у большинства конкурентов она все же имеется. В нашей стране это будет нелишним.
Peugeot 2008
В статике Салон Багажник Качество В динамике Силовой агрегат Тормоза Рулевое управление Курсовая устойчивость Шумоизоляция Комфорт
Итоговая оценка
16 АВТОМИР №26, 2013
12-17_AV-20-13-26-UA.indd 16
18/06/2013 15:48
Тип к Длин Шир Высо База Тип п Объе Доро Снар Тран Тип д Рабо Макс при ч Макс при ч Макс Врем Расх Розн