OP Machinery 93 | Noviembre-Diciembre 2022

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Sumario

Blumaq suministra repuestos y productos de mantenimiento para maquinaria de obras públicas y movimiento de tierras. Con más de 90000 referencias en stock y el más detallado informe de especificaciones de fabricación de todos sus productos, Blumaq pone a disposición de sus clientes el mejor servicio del sector en piezas y componentes.

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EDITORIAL. BAUMAFRENASUCRECIMIENTO. POR Primitivo Fajardo. 8 LEGISLACIÓN. NUEVO REGLAMENTO EUROPEO. Presente y futuro de las máquinas. 10 CONGRESOS. CONSTRUYES! La transición digita y ecológica. 11 LA RETRO. HYUNDAI. Estrella de cine. 12 PIONEROS. TRISTEADIÓSALPRESIDENTEDE MERLO. Amilcare Merlo. 14 DOCENCIA. PRESENTACIÓNEN MINASY ENERGÍA. V edición de la Cátedra Epiroc. 18 OBRAS. LOSTRABAJADORESDEL SANTIAGO BERNABÉU. esos héroes anónimos. 20 ESPECIAL. RÁNKINGDELOS 10 MEJORESFABRICANTES. Los más fuertes del mundo. 26 CONGRESOS. EL IV MMH, SALÓN INTERNACIONALDELA MINERÍA. La minería en auge. 30 MINERÍA. EL «POZO JULIA», EN FABERO (LEÓN). La vida a 270 metros bajo el suelo. 36 PREMIOS. BKT PATROCINAUNAÑOMÁSELCONCURSO. Elegido el mejor tractor del año. 43 FABRICANTES. NUEVASRETROCARGADORAS CASE SERIE SV. En boca de todos. 44 LAFÁBRICADE CASEEN LECCECELEBRA 50 AÑOSDEACTIVIDAD. Medio siglo de andadura. 47 LAFIRMAMADRILEÑA, DISTRIBUIDOROFICIAL. Reciclaje con Pronar y Finanzauto. 48 FERIAS. 3200 EXPOSITORESY 495000 VISITANTES. Balance de Bauma’2022. 50 BAUMA’2022. CAPACIDADDEINNOVACIÓNDELGRUPO WIRTGEN. Carreteras sostenibles. 52 «TODOENUNO» PARACONSTRUCCIÓN: Solución inteligente «XiteCloud», de Doosan. 55 LAMARCATURCAPRESENTASUSÚLTIMASINNOVACIONES. Nueva generación de Hidromek. 56 PRESENTAENLAFERIASUSEQUIPOSDEVANGUARDIA. El futuro llega con Bobcat. 58 MANITOU, APORTODASENLAFERIA. Récord de máquinas. 60 CONTINÚADESARROLLANDOSOLUCIONESPARAELMERCADO: Energía limpia de Kohler. 62 LAFIRMAEXTREMEÑATRIUNFAEN ALEMANIA. Gran despliegue de Cohidrex. 63 LA MECHA. LA «MILI», ELEXPLOSIVOYELTOCÓN. POR Esteban Langa. 64 LA ÚLTIMA. ENLOSMÁRGENES. POR José María Pozas. 66

«OP visitaMachinery» el Pozo Julia, en Fabero del Bierzo (León), transformado en museo, conservaque el aroma de la minería de carbón del siglo pasado.

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El mercado en Italia

La feria Samoter: del 3 al 7 de mayo de 2023

LA próxima feria italiana Samoter será la número 31 y tendrá lugar, junto con Asphaltica, dedicada a las tecnologías y soluciones para pavimentación de carreteras, seguridad e infraestructuras viales, del 3 al 7 de mayo de 2023, en Verona. Con motivo de la presentación de esta feria, Unacea (Unión Italiana de Maquinaria de Construcción) y CER (Centro Europeo de Investigación) han presentado un informe sobre el estado del mercado italiano del sector de la maquinaria de construcción.

El sector, a pesar de la crisis energética y los problemas de aprovisionamiento de materias primas, obtuvo unos excelentes resultados en 2021, con un crecimiento del 30% en ventas, con un total de 28465 unidades vendidas. Se espera un crecimiento en 2022, aunque con una desaceleración, en torno al 10%, con unas ventas estimadas de 23599 unidades. Como todas las ferias comerciales, Samoter es un multiplicador de negocios para las empresas que asisten al evento. Las que participaron en las ferias comerciales entre 2012 y 2019 registraron un 12,6% más de crecimiento en ventas y un 0,7% en su margen bruto de beneficios (Ebitda).

Samoter está organizando para 2023 una feria que tendrá en cuenta este escenario de expansión que, en los próximos años, hará que el sector de la construcción italiano reciba 107000 millones de euros procedentes del Plan de Recuperación y Resiliencia UE.

Una de las novedades de la próxima edición es el Samoter Lab, un área específica dedicada a la innovación, tecnologías efectivas, software, automatización y digitalización. Además, el 23 de febrero se fallará el Premio a la Innovación Samoter.

El informe de Unacea indica que hubo una fuerte aceleración de las ventas en el último trimestre de 2021. Los datos del primer trimestre de 2022 parecen reflejar solo una ligera desaceleración ante factores como el precio de la energía y las dificultades en la adquisición de repuestos. No obstante, la tendencia en el mercado de la maquinaria de construcción sigue siendo positiva, en particular para las excavadoras y las cargadoras de ruedas. El crecimiento por tipo en 2022 será de un 10% para manipuladores telescópicos, un 11,3% para maquinaria de construcción, un 11,8% para movimiento de tierras, un 15,1% para maquinaria vial y un 17,4% para hormigón. En exportaciones, el primer trimestre de 2022 registró un valor total de 689,5 millones de euros, alcanzando un +7,4% en valor respecto al mismo periodo del año anterior; las importaciones sumaron en total 529,7 millones, con un +94,7%.

El mercado de maquinaria de construcción en Italia continúa siendo dinámico, incluso si hay desaceleración en los pedidos debido a las incertidumbres causadas por las tensiones geopolíticas. Se espera cerrar el año con un crecimiento de dos dígitos. •

su crecimientoBauma frena

LA recién clausurada feria Bauma, buque señero del sector de la maquinaria, que se ha desarrollado a finales de octubre, sorprendentemente ha cerrado su balance con una caída significativa de los parámetros anteriores, hasta ahora siempre en continuo crecimiento. Siendo el epicentro planetario de nuestra industria como magna exposición, esta vez no ha podido cantar el alirón y revalidar el título ya clásico de vapulear todos los records precedentes. Seguramente, el cambio de fechas de primavera a otoño, propiciado por las imposiciones restrictivas de la pandemia, la difícil situación económica con la inflación generalizada y la guerra de Ucrania, unidos a otras dificultades existentes antes en el sector: los elevados precios de la energía, los problemas de la cadena de suministro, la escasez de mano de obra cualificada, la falta de componentes, la caída general en la construcción residencial europea, etc., han mermado sus aspiraciones de superación de las históricas cotas logradas en la edición de 2019.

Unos 3200 expositores de 60 países (3684 en la edición anterior) y más de 495000 visitantes de 200 países (627603 en 2019) es el balance final de Bauma’2022.

La organización ha publicado las cifras de expositores y visitantes, pero de manera ambigua, al menos de momento. Según estas, “alrededor de 3200 expositores de 60 países y más de 495000 visitantes de más de 200 países llegaron a Múnich para participar en la feria líder para maquinaria de construcción, máquinas de materiales de construcción, máquinas de minería, vehículos de construcción y equipos de construcción, celebrada del 24 a 30 de octubre”. El territorio expositivo no ha variado con respecto a la edición anterior: 614000 m2 en total, repartidos en 414000 m2 de espacio exterior y 200000 m2 de pabellones cubiertos.

Si comparamos estas cifras con las de la feria de 2019, cuando expusieron en el recinto de Múnich 3684 expositores de 63 países y 627603 visitantes de 200 países, constatamos la caída, justificada por la situación económica y el complejo escenario europeo, como decimos. Este menor volumen, aún siendo considerable, es relativamente insignificante si tomamos como referencia los valores absolutos: los techos elevadísimos que había alcanzado desde sus inicios en el año 1949.

En cuanto a la proporción de visitantes extranjeros, según la feria, ha sido de alrededor del 50%, mientras los expositores internacionales fueron el 65%. Los diez países que han aportado más expositores son, por orden de magnitud: Alemania, Italia, Turquía, Gran Bretaña e Irlanda del Norte, Países Bajos, Francia, Estados Unidos, Austria, España y China.

Las cifras de esta 33ª edición, a pesar de esa disminución del 25% con respecto a la anterior, siguen siendo abrumadoras y demuestran que la feria es una potencia de referencia en el sector. Como abrumador es el resultado “moral” obtenido por los expositores, que, según la VDMA, la asociación alemana de fabricantes de maquinaria y materiales de construcción, que agrupa a 3500

compañías alemanas y europeas del sector, “han quedado muy satisfechos con la feria después de siete días de éxito. Los fabricantes miran hacia el futuro con gran confianza”. Según la asociación, todo ha salido perfecto, desde la concurrida asistencia de visitantes, tanto de casa como del extranjero, hasta el clima, con escasa lluvia y una temperatura bonancible, pasando por los excelentes resultados de las gestiones y los contratos de venta cerrados o apalabrados durante los días de la exposición. Las firmas sondeadas por la organización ferial tras echar el cierre han reconocido y agradecido los resultados, resaltando el interés en su empresa y sus productos de los visitantes, que los expositores han recibido en nutrida afluencia. Desde el primer día de feria quedó desterrada la incertidumbre con que muchos expositores acudían al recinto pensando en cómo se iba a desarrollar. Con este balance, Bauma ha mostrado su fortaleza como plataforma de negocios, incluso en estos tiempos tan inestables, y la industria ha dado ejemplo de optimismo, en contra de la tendencia económica negativa general. La mayoría de expositores ha presentado sus innovaciones mayormente encaminadas hacia la digitalización, automatización y sostenibilidad de las máquinas y las obras de construcción y minería, un desarrollo que ya no puede pararse y no tiene marcha atrás. Estamos en medio de una profunda fase de transformación de los cánones tradicionales en la industria de la construcción, cambios ineludibles ante los desafíos relacionados con la neutralidad del CO2 en los que se han implicado todos los actores: fabricantes, distribuidores, constructores, clientes... Solo las empresas más pequeñas, que operan a nivel regional, muestran su escepticismo y no son tan optimistas sobre la situación y el futuro que les espera.

Apunte aparte, una conclusión que desde esta publicación nos permitimos añadir al resultado de esta edición de Bauma, visto con otros ojos tras el aislamiento social propiciado por los dos años de pandemia, es que nuestra industria necesita precisamente este tipo de encuentros donde todo el mundo pueda establecer contactos personales y experimentar directamente el placer que supone ver y tocar los productos de su interés de las distintas marcas reunidas en un mismo recinto.

En España, tenemos la oportunidad del reencuentro piripintada gracias a la feria Smopyc, que estaba prevista para abril pero por su cercanía con Bauma ha desplazado sus fechas a noviembre de 2023, a petición de muchos expositores.

La fecha para la próxima edición de Bauma se ha fijado para 2025, esta vez en abril: del 7 al 13.

Por nuestra parte, dada la dimensión e importancia de las novedades presentadas en Bauma por los principales fabricantes, ante la imposibilidad de reunir todo el material en una sola edición, iremos dando buena cuenta en las páginas de OP MACHINERY, en este y en los próximos números. •

Primitivo Fajardo fajardo@opmachinery.com

de las máquinasPresente y futuro

dad industrial para España. La maquinaria abarca una amplia gama de productos, tanto de uso profesional (robots, máquinas de construcción, líneas de producción industrial, etc.) como de consumo doméstico (cortadoras de césped, impresoras 3D, etc.)

Nuevo Reglamento Europeo

La revisión de la Directiva Máquinas 2006/42/CE es uno de los hitos del programa de trabajo de la Comisión Europea para esta década bajo la prioridad “Una Europa apta para la era digital”. Con esta revisión y la elaboración de un nuevo Reglamento Europeo de Máquinas se contribuye tanto a la transición digital como al fortalecimiento del mercado único. Este nuevo reglamento se alineará con el “nuevo marco legislativo”, lo que supondrá una simplificación de las cargas para los fabricantes al manejar varios instrumentos legislativos. El hecho mismo de ser un reglamento y no una directiva evitará divergencias en las interpretaciones a causa de su transposición por parte de los Estados Miembros de la UE.

EXPERTOSde las Administraciones Públicas y representantes de sectores privados de la industria se dieron cita en un nuevo Encuentro UNE celebrado el pasado mes de septiembre para analizar los aspectos más destacados del Nuevo Reglamento Europeo de Máquinas.

El Encuentro UNE Presente y futuro de las Maquinarias: el nuevo Reglamento Europeo , celebrado el pasado 30 de septiembre en modalidad online , reunió a expertos de Administraciones públicas y representantes de sectores privados de la industria. Todos ellos informaron sobre los aspectos más destacados del Nuevo Reglamento Europeo de Máquinas que se está elaborando en el seno de la Comisión Europea y abordaron asuntos como el uso actual de las normas armonizadas bajo la actual Directiva Máquinas. Asimismo, se expusieron casos prácticos de uso y de futuras adaptaciones al nuevo reglamento. Igualmente, se hizo mención al proceso abierto de consultas generales a todo el sector de maquinaria, lo que puede suponer una gran oportuni-

La Comisión publicó el Libro Blanco sobre la inteligencia artificial (IA), en el que, entre otros, se concluyó que la legislación actual de seguridad de productos de la UE, en particular la relacionada con las máquinas, contenía una serie de lagunas que deberían abordarse, la actual directiva no tiene en cuenta los nuevos riesgos originados por las tecnologías emergentes. En este sentido, el nuevo reglamento sobre IA abordará los riesgos de seguridad de los sistemas de IA, y garantizará la integración segura de los sistemas de IA en la maquinaria en general. Este reglamento velará porque la nueva generación de maquinaria garantice la seguridad de los usuarios y consumidores y fomente la innovación. Con ambos reglamentos implementados, las empresas solo tendrán que realizar una única evaluación de la conformidad. Este nuevo reglamento también tendrá en cuenta los riesgos derivados de la colaboración entre personas y robots y los riesgos derivados del comportamiento de las máquinas con aprendizaje automático (machine learning). •

CON ESTA REVISIÓN Y LA ELABORACIÓN DE UN NUEVO REGLAMENTO EUROPEO DE MÁQUINAS SE CONTRIBUYE TANTO A LA TRANSICIÓN DIGITAL COMO AL FORTALECIMIENTO DEL MERCADO ÚNICO.

Encuentro UNE sobre el nuevo Reglamento Europeo de Máquinas

Construyes! aborda la transformación tecnológica

digital y ecológica La transición

EL sector de la construcción está experimentando una profunda transformación a lo largo de toda su cadena de valor con el fin de modernizarse, adaptarse a las tendencias tecnológicas del siglo XXI, posicionarse a la altura de los sectores más tecnológicos del país y alinearse con los objetivos del Pacto Verde Europeo. Los dos grandes vectores que van a regir este proceso de cambio son la transformación digital y la transición ecológica.

Bajo esta premisa, los días 29 y 30 de noviembre de 2022 se celebrará en Madrid la V edición del congreso referente en materia de innovación tecnológica en construcción y maquinaria, Construyes! El lema elegido para esta nueva edición, Liderazgo digital y sostenible, construyendo para las personas y el entorno , tiene mucho que ver con los cambios en los que está inmerso el sector de la construcción para afrontar esta doble transición digital y ecológica.

El programa contará con cinco sesiones temáticas en las que unos 30 profesionales de reconocido prestigio compartirán su visión estratégica, su conoci-

miento y experiencia sobre los últimos avances tecnológicos en esta transición verde y digital y las tendencias que impactarán más significativamente al sector de la construcción en los próximos años.

Plan de Recuperación y Resiliencia

En la primera sesión del congreso se abordarán distintos temas de especial transcendencia para el sector de la construcción, comenzando por la situación y perspectivas del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. El contexto energético actual, los retos medioambientales y el marco de la taxonomía de la UE, serán también objeto de debate en este bloque. Igualmente, se abordará

150 PROFESIONALES ASISTIRÁN LOS DÍAS 29 Y 30 DE NOVIEMBRE A LA V EDICIÓN DEL CONGRESO DE INNOVACIÓN TECNOLÓGICA EN CONSTRUCCIÓN Y MAQUINARIA, QUE SE CELEBRARÁ EN MADRID Y CONTARÁ CON LA PARTICIPACIÓN DE 30 PONENTES.

el problema de la falta de mano de obra cualificada y el papel que tiene la formación para hacer frente a esta situación.

En la segunda sesión se analizarán las tendencias actuales y futuras más disruptivas de toda la cadena de valor del sector, con la participación de ponentes pertenecientes a diferentes entidades, desde la gran empresa a la pyme, pasando por las startups, empresas tecnológicas, centro tecnológicos, universidades y asociaciones sectoriales, que presentarán su particular visión y darán respuesta a todas las cuestiones desde los diferentes perfiles que hay en la cadena de valor del sector construcción.

En la tercera sesión se analizará, desde diferentes perspectivas y a través de los diferentes niveles de la madurez de la tecnología, cómo llega la innovación al sector, desde su ideación hasta su transferencia a las empresas. Participarán representantes con alto posicionamiento en el sector de universidades, centros públicos de investigación, centros tecnológicos sectoriales e industriales, etc.

La maquinaria de construcción

En la cuarta sesión, fabricantes, distribuidores y alquiladores de maquinaria debatirán sobre el futuro de la industria de la maquinaria de construcción, sector que demanda cada vez más máquinas inteligentes que mejoren la productividad del trabajo, lo hagan más fácil y eficiente, pero que al mismo tiempo sean seguras y respetuosas con el medio ambiente. Esta edición se dejará de hablar solo de tecnologías para afrontar este reto de forma global, desde la planificación y el análisis de la estrategia de las empresas. En la última sesión se desvelarán todas las claves sobre innovación de infraestructuras, dando a conocer los nuevos retos a los que se enfrenta el sector. Profesionales de departamentos de innovación y/o maquinaria de empresas del sector analizarán la situación actual de manera práctica y abordarán los retos de cara al futuro de las infraestructuras. Construyes! es un congreso impulsado y organizado por las asociaciones Anmopyc, CNC, Itainnova, Ptec y Seopán para debatir las tendencias de futuro en el ámbito de la maquinaria y de los procesos constructivos. •

estrella de cine Hyundai,

AHORAque se acaba de celebrar la feria Bauma’2022, viene el momento piripintado para señalar la originalidad que las marcas expositoras tratan de imprimir a la presentación de sus productos de cara al público visitante. Se trata de un reto constante para fabricantes y distribuidores, pues han de ambientar su terreno de exposición con sus importantes novedades y sus productos de calidad, pero con temáticas decorativas que resalten sobre el resto y atraigan a los visitantes para hacerles llegar más eficazmente sus mensajes.

Variados han sido los stands llamativos por su diseño y originalidad este 2022 y también los vistos en ediciones anteriores, por lo que no resulta sencillo resaltar unos sobre otros. Sin embargo, nos viene a la memoria un caso que verdaderamente resultó impactante por espectacular. Por eso lo traemos aquí titulándolo “La retro”. Ocurrió en la Bauma de 2007, justo antes de que nos alcanzara ese misil imparable de la crisis de 2008 que destruyó una gran parte del sector en Europa. El fabricante coreano Hyundai tuvo la inteligente iniciativa de decorar su stand en el área exterior de la feria con el atractivo mundo del cine, un argumento infalible de comunicación que fue la motivación elegida por los responsables de márketing de la marca. Para ello, recrearon con extraordinaria fidelidad los carteles de películas destacadas de la historia del séptimo arte, unas antiguas y otras recientes, carátulas adaptadas a la peculiar idiosincrasia de la marca, con los títulos resaltando el nombre de Hyundai, las máquinas como protagonistas y algunos empleados de la compañía convertidos por unos días en estrellas de Hollywood. Así, las excavadoras, miniexcavadoras, cargadoras, carretillas elevadoras, etc., aparecían en sus carteles gigantes adquiriendo un protagonismo especial y ennobleciendo el terreno expositivo de la compañía. He aquí una muestra gráfica del excelente trabajo llevado a cabo entonces por Hyundai, que dio con la clave de informar y seducir a la vez. •

A la izda., el cartel de la película «Men in Black», con dos empleados ocupando el lugar de los actores. Arriba, la réplica en versión Hyundai del film «El señor de los anillos». Y junto a estas líneas, la del tierno extraterrestre «ET».

«King Kong», «Sim City», «Matrix», «Easy Rider», «Toy Story», «Algo pasa con Mary», «Terminator» y otros más fueron los carteles de famosas películas recreados y personalizados a tamaño gigante por la marca Hyundai para decorar con una ambientación de cine su gran stand de la feria Bauma’2007.

Triste adiós al fundador y presidente de Merlo

merlo Amilcare

Amilcare Merlo, fundador y presidente de la compañía italiana que lleva su apellido, la histórica empresa de manipuladoras telescópicas Merlo, de San Defendente di Cervasca, en la región de Cuneo, falleció el pasado 9 de noviembre, a la edad de 87 años, a falta de dos semanas para cumplir los 88. Había nacido en 1934. En señal de luto, la fábrica de Cervasca, cuyos empleados adoraban a su jefe y quedaron muy afectados por la noticia, paralizó su actividad hasta el lunes 14 de noviembre, tanto por el luto debido como para servir de capilla ardiente, instalada en el Centro de Investigación y Formación, por la que pasó a darle su último adiós los empleados y todas las personas que quisieron rendir su homenaje al conocido empresario, como ya sucedió en octubre del año pasado con su hermana Natalina. El funeral de su despedida tuvo lugar el viernes 11 a primera hora de la tarde en la catedral de Cuneo, día que las autoridades locales y regionales proclamaron de luto ciudadano en Cervasca y Cuneo, donde le despidieron su esposa Denise, sus cinco hijos,

aMILCAREMerlo era un hombre inteligente, un visionario anticipado a su tiempo y un verdadero ingeniero con la vista puesta siempre en la tecnología y capaz de proponer anticipadamente ideas futuristas. Como empresario colaboró activamente en el desarrollo técnico de la empresa, apasionando a sus colaboradores y haciendo que se sintieran parte activa de un proyecto en continuo crecimiento. Era muy querido en su casa, en su empresa y en su tierra, en la que estaba fuertemente arraigado. En el Piamonte le lloran desconsoladamente.

Con sus excepcionales capacidades técnicas, Amilcare Merlo ideó y dirigido el desarrollo de numerosos proyectos innovadores en el ámbito de la mecánica y fomentó el espíritu empresarial gracias al cual logró impulsar su empresa al liderazgo a nivel mundial en su sector. Desde los años ochenta registró patentes para la compañía, entre las que

Andrea, Cristina, Marco, Silvia y Paolo, y sus nietos. Hasta la página web de la compañía se tiñó de negro durante esos días con una simple inscripción blanca sobre fondo negro: «Amilcare Merlo 19342022». Los representantes de «OP Machinery» le teníamos un especial afecto porque siempre nos distinguió con su trato gentil y nos confió sus infinitos conocimientos. No en vano era un caballero, y por partida doble: «Cavaliere del Lavoro» de la República Italiana y «Chevalier de la Légion d’Honneur» francesa. Desde estas páginas nos unimos al dolor de la familia y los trabajadores y le dedicamos este recuerdo a nuestro admirado Amilcare Merlo.

Amilcare Merlo y su hermana Natalina tomaron las riendas del negocio metalúrgico de su padre en el año 1964.

cabe destacar sus aportaciones personales, como el dúmper Merlo (1966), el famoso SM30 que desde siempre se ha llamado Il Merlo, la plataforma giratoria Roto y otras innovaciones más recientes, como el primer modelo de telescópico híbrido y la tecnología de producción modular. Siempre destacó por su capacidad de proyectar a la compañía en los mercados internacionales inventando nuevas máquinas y soluciones.

Por ello, el 24 de noviembre de 2020, día de su 86 cumpleaños, Amilcare Merlo fue nombrado Doctor Honoris Causa en Ingeniería Mecánica por la Universidad Politécnica de Turín.

Las autoridades académicas del corazón industrial de Italia le concedieron este prestigioso reconocimiento, es decir la licenciatura ad honorem reservada a personajes distinguidos por su especial contribución al desarrollo de la tecnología, “por las excepcionales habilidades técnicas con las que ha guiado el desarrollo

Amilcare Merlo, fotografiado por Primitivo Fajardo en 2015.

Amilcare Merlo fue investido «Doctor Honoris Causa» por la Universidad Politécnica de Turín el día que cumplió 86 años, en 2020.

de numerosos proyectos innovadores en el campo de la mecánica y por el espíritu emprendedor que le llevó a fundar y dirigir una empresa internacional con relevante impacto económico y social en el territorio en el que mantiene sus raíces”.

El día del nombramiento, Amilcare Merlo estaba emocionado y estas fueron sus palabras: “Este reconocimiento representa la verdadera fotografía de lo que ha sido toda mi vida, un desafío constante. Siempre he buscado y he tenido referencias muy claras, que fueron la innovación, la curiosidad por el funcionamiento del mundo para ver lo que aún no se había construido y pensar cómo se podría imaginar un nuevo producto, y la tenacidad para sacar adelante una idea”.

Pocas y relevantes personalidades han obtenido este doctorado a lo largo de la historia, entre ellas Giovanni Agnelli, fundador de Fiat; Sergio Marchionne, CEO de Fiat y de Ferrari; y el diseñador de automóviles Giorgetto Giugiaro.

Además del Laurea magistrale ad honorem en Ingeniería Mecánica, en 2020, y el galardón honorífico de Cavaliere del Lavoro, orden del mérito al trabajo que se le concedió en 2002, Merlo obtuvo numerosos reconocimientos dentro y fuera de su país, como ser nombrado Caballero y Oficial al Mérito Agrícola de la República Francesa, en 2002, o recibir en 2009 la medalla de la Légion d’Honneur francesa. En 1012 y 2019 recibió sendos premios a la excelencia como Emprendedor del Año; en 2013, el premio Genio de la Mecánica; en 2014, socio de honor de la Academia de Agricultura de Turín; en 2019, el premio Hombre de Mundo; y en 2015, el Ayuntamiento de Cuneo le otorgó, junto a su hermana Natalina, la ciudadanía de honor.

Arriba, Amilcare Merlo manejando su primer dúmper de obra, el modelo DM, en 1964. Y la placa del taller de forja de su padre, Giusseppe Merlo, en Cuneo, en 1911.

Dcha., Amilcare Merlo, fundador y presidente del grupo Merlo, con sus hijos: Andrea, Cristina, Marco, Silvia y Paolo, tras recibir el título de «Doctor Honoris Causa» por la Universidad Politécnica de Turín, en 2020.

Amilcare Merlo ideó y dirigido el desarrollo de numerosos proyectos innovadores en el ámbito de la mecánica.

Merlo, una historia de triunfos Los hermanos Amilcare y Natalina Merlo tomaron las riendas del negocio en el año 1964 (ella murió en octubre del año pasado; había nacido en 1929 y era cinco años mayor que él), modificando el taller siderúrgico que su padre, Amilcare Giuseppe Merlo , había montado en 1911 en el centro histórico de la localidad de Cuneo, en el Piamonte italiano, para fabricar portones, farolas y baptiste-

rios de iglesia. Ellos ampliaron el negocio y la empresa pasó a fabricar silos, tamices, piezas de máquinas y estructuras metálicas para la industria cementera.

Amilcare, que había comenzado con 14 años a trabajar en el taller de forja, poco después de concluida la II Guerra Mundial, tras estrenarse una nueva zona de producción en Cuneo, en 1953, tuvo la genial idea que habría de llevarle a ser uno de los grandes fabricantes del sector de la elevación: la necesidad de producir equipos telescópicos y de manutención para manejar las cargas pesadas que debían instalar a sus propios clientes.

Arriba, Amilcare Merlo conduciendo la hormigonera DBM, en 1966. A la dcha, en una foto reciente.

El pionero y empresario

Amilcare Merlo nació en Cuneo (Piamonte, Italia), el 24 de noviembre de 1936, y ha muerto en la misma ciudad el 9 de noviembre de 2022.

Así nació, en 1964, lo que luego sería Merlo Spa, transfiriendo ambos hermanos el negocio a la actual sede de San Defendente di Cervasca, donde compraron un terreno de 40000 m2 y con ello refundaron la compañía. Dos años después, en 1966, en esta moderna planta empezó la producción para el mercado de la construcción de sus primeros dúmperes y camiones hormigonera todoterreno. Por entonces, ya empleaban a 80 trabajadores. Los primeros resultados comerciales confirmaron el valor del diseño y la fabricación de los DM y DBM: la combinación de innovación y tecnología permitió ofrecer productos de vanguardia. La adopción en ambos modelos de un innovador acoplamiento giratorio creado por Amilcare marcó el comienzo de un largo camino de investigación y desarrollo tecnológico que continúa hoy en día.

Un negocio familiar En 1970 llegaría su primera carretilla elevadora CEM, con 4 ruedas directrices; en el 74, la primera grúa para obras con brazo telescópico; en 1981, el primer manipulador telescópico SM ; en 1985, el chasis todoterreno Rambo ; en 1987, el primer manipulador telescópico del mundo con motor lateral:

Panoramic; en 1991, el primer manipulador del mundo con torreta giratoria: Roto; en 1996, el Turbofarmer, primer telescópico homologado en Europa como tractor agrícola; en 1998, los manipuladores telescópicos súper compactos P20.6; en 2000, el primer tractor agrí-

cola con brazo telescópico Multifarmer; en 2001, el MM, primer porta-accesorios forestal; en 2010, el primer manipulador telescópico híbrido diésel/eléctrico; en 2012, un nuevo concepto de manipulador telescópico modular; en 2013 recibió tres importantes premios en la feria Agritechnica , de Hannover; en 2015, los Turbofarmer fueron elegidos como máquinas del año en la feria Sima de París; en 2018 se presentó en Intermat la nueva gama de manipuladores telescópicos para el sector de la construcción; en 2019 presentó en Sima su nuevo joystick; y en la feria Bauma de 2022 ha presentado sus equipos de cero emisiones de gases de efecto invernadero para el sector de la construcción, que anticipan el futuro en términos de digitalización e impacto medioambiental.

Merlo fue también miembro de la Junta Directiva de la Cámara de Comercio, Industria, Artesanía y Agricultura de Cuneo y de Confindustria, la patronal. Su nombre está vinculado a las infraestructuras de la zona y al desarrollo del aeropuerto de Cuneo-Levaldigi, gran obra que ayudó a levantar y en cuyo papel estratégico siempre creyó firmemente.

Uno de los grandes fabricantes Amilcare Merlo levantó un negocio familiar que hoy es centenario y que impulsó para alcanzar, en poco más de 60 años, las máximas cotas de excelencia, llegando a ser uno de los grandes fabricantes mundiales del sector de la elevación, con una fábrica de 300000 m 2 , 1400 empleados, 6 filiales en todo el mundo (Francia, Alemania, Inglaterra, España, Polonia y Australia) y un volumen de negocio que supera los 500 millones de euros, lo que lo sitúa en el puesto 48 de la Yellow Table , la Lista Amarilla, el ránking anual de los 50 principales fabricantes de equipos de construcción del mundo por cifras de ventas, elaborada por International Construction. Merlo produce hoy maquinaria para la industria, la construcción y edificación, la agricultura, forestal y espacios verdes, las canteras y minas, la industria militar y las municipalidades, etc.

En OP MACHINERY siempre le recordaremos, elegante y atildado, afable y de mirada inquisidora, por ser un pionero que con su impronta y buen hacer industrial marcó con sello indeleble el devenir del sector de la elevación en Europa y en el mundo. Descanse en paz. •

Noticia de Cuneo, de noviembre de 1964, dando cuenta del traslado de la empresa Merlo del centro a la periferia.

le recordaremos por ser un pionero que con su impronta y buen hacer marcó con sello indeleble el devenir del sector de la elevación.

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De izda. a dcha., Jaime Huidobro, director general de Epiroc Spain; Francisco Javier Elorza Tenreiro, Director de la Escuela de Minas y Energía; y el catedrático de Ingeniería Geológica y Minera y director de la Cátedra Epiroc, Ricardo Laín.

Presentación en la Escuela de Minas y Energía

cátedra epiroc V edición de la

El pasado 4 de noviembre tuvo lugar en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Minas y Energía de Madrid el acto de presentación de las actividades de la Cátedra-Empresa Epiroc sobre Maquinaria y Sistemas de Minería y Obra Pública, que enfila su quinta edición con un horizonte mejorado con respecto a los dos anteriores, que se han visto afectados de una u otra forma por la pandemia. Esta cátedra es fruto del acuerdo de

EL solemne acto de presentación de la nueva edición de la Cátedra Epiroc se desarrolló como en ocasiones anteriores en el espléndido claustro de profesores de la Escuela de Minas, repleto de alumnos y presidido por el director de la ETSI de Minas y Energía, Francisco Javier Elorza Tenreiro, acompañado de Jaime Huidobro Pérez-Villamil, doctor ingeniero de minas y director general de Epiroc Iberia; y Ricardo Laín, doctor ingeniero de minas, catedrático del departamento de Inge-

colaboración entre la Escuela y Epiroc y ofrece a los alumnos interesados una formación adicional dentro del ámbito de la minería, ingeniería civil y recursos naturales destinada a fomentar la investigación en explotación de minas que les ayudarán en su desarrollo académico y profesional. La cátedra incluye formación, becas, prácticas y ayudas para estudios y un viaje a la sede de Epiroc en Suecia y a la mina de Kiruna.

niería Geológica y Minera y director de la Cátedra Epiroc. Con ellos, otros ejecutivos de Epiroc y José Luis Parra y Alfaro, delegado para comunicación y relaciones institucionales de la Escuela.

Jaime Huidobro abrió el turno de palabra explicando con detalle los orígenes de la compañía, que se creó en 2018, si bien es una empresa centenaria al provenir de Atlas Copco, fundada en Suecia en 1873 por la familia Wallenberg. Afirmó que el cambio de nombre y la desvinculación de Atlas Copco no ha su-

puesto merma en la esencia de la compañía y de su negocio, que sigue estando basado en la tierra y en los trabajos de minería de superficie e interior.

Huidobro detalló a los alumnos los orígenes, el desarrollo, las divisiones, los productos y la actividad de Epiroc, una compañía líder en los sectores de la industria minera, la ingeniería civil y los recursos naturales que produce y desarrolla maquinaria de construcción, exploración, perforación y excavación de roca. Explicó los objetivos y su ámbito

La

global, con 15500 empleados y presencia en 150 países, y la estrategia a largo plazo, que mantiene los valores establecidos en la Agenda 2030 y su compromiso medioambiental y con valores como la sostenibilidad o el desarrollo social y pasa por la electrificación de sus equipos, la conectividad y la automatización digital, contando con proyectos en marcha en todo el mundo que aporten soluciones inteligentes y el desarrollo de tecnologías de vanguardia.

Afirmó que la cátedra plantea estas cuestiones fundamentales y supone para los alumnos una oportunidad de recibir formación complementaria en materia de innovación de maquinaria de obras públicas y minería, lo que les va a permitir ser más eficientes en sus futuros trabajos.

La Cátedra Epiroc

Ricardo Laín afirmó que la cátedra está dirigida principalmente a alumnos de tercero y cuarto grado y recién graduados, así como a estudiantes de posgrado de la Escuela de Minas y Energía de Madrid y de otras escuelas de la Universidad Politécnica de Madrid cuyo alumnado tuviera interés en el mundo de la minería. También está orientada a profesores que busquen complementar su formación para el ámbito docente e investigador y a profesionales del sector interesados en la explotación de minas. La cátedra contempla becas y premios para cursar másteres de ingeniería de minas, premio al mejor expediente de grado y al trabajo fin de máster, el patrocinio de un proyecto, prácticas remuneradas en Epiroc y la visita a las fábricas y la mina de Epiroc en Suecia.

LA CÁTEDRA EPIROC ESTÁ DIRIGIDA PRINCIPALMENTE A ALUMNOS DE TERCERO Y CUARTO GRADO Y RECIÉN GRADUADOS, ASÍ COMO A ESTUDIANTES DE POSGRADO DE LA ESCUELA DE MINAS Y ENERGÍA DE MADRID Y DE OTRAS ESCUELAS DE LA UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID.

Explicó el desarrollo de las cuatro ediciones celebradas hasta ahora y las circunstancias en que se desarrollaron, con los problemas añadidos en las dos últimas por la pandemia: su realización a distancia y que en una se tuvieron que suspender los viajes a Kiruna y a Río Tinto.

A partir de ahora la cátedra será presencial, dijo Laín, y relató algunas vicisitudes de estos viajes, señalando su veteranía en este caso porque visitó la mina de Kiruna por primera vez hace cuarenta años, en 1982. Dio las gracias a quienes han colaborado para que todo haya salido a la perfección, centrando su agradecimiento en la persona de Eva Hernández , de Epiroc, responsable de la organización y coordinación de los viajes.

Finalmente, los tres ponentes entregaron los diplomas a los alumnos de la última edición de la cátedra y cerró la presentación de la misma el director de la ETSIME invitando a los presentes a una copa de vino español. •

mesa presidencial durante la presentación de la Cátedra Epiroc. Debajo, la entrega de diplomas a los alumnos participantes en la edición anterior.

Jaime Huidobro.

Ricardo Laín.

Pachi Elorza.

Como auténticos trapecistas, los obreros del estadio Santiago Bernabéu, protegidos por el arnés correspondiente, realizan verdaderas piruetas a 70 metros de altura para sacar adelante el proyecto que dentro de un año convertirá al estadio del Real Madrid en el más moderno del planeta.

Los

Esos héroes

trabajadores en las obras del estadio Santiago Bernabéu

Decía hace más de un siglo el cronista científico Antonio Cantallops, al ocuparse de los obreros que en diversos sectores arriesgaban su vida a cada instante, lo siguiente: «Antiguamente, a los héroes se les debía buscar en los campos de batalla. Hoy, que estos empiezan a escasear, ya que, dado el actual aspecto de las guerras, es cosa innecesaria el heroísmo, este lo encontramos en el proletariado, entre el que existen hombres para quienes, debido a la profesión especial que ejercen, la lucha por la vida ofrece idénticos caracteres que para los guerreros de antaño la lucha por la patria. Aún más, en nuestros héroes modernos encontramos mayor abnegación, puesto que saben que, como premio a su acción solo les espera una paga más o menos restringida, mientras que los otros conquistaban gloria y riquezas». Por esa razón, «OP Machinery» ha fijado su colimador en el colectivo obrero sin otra causa mayor –que no es menor– que la admiración que sentimos los que hacemos esta publicación hacia los trabajadores cualificados y sacrificados de las obras de construcción, que tanto contribuyen al progreso de los pueblos. Y lo hacemos en esta ocasión cen-

trándonos en una obra concreta como símbolo de todas las demás, un tajo que hemos seguido al pie del cañón desde su inicio en el verano de 2019: la remodelación del estadio Santiago Bernabéu, sede del Real Madrid CF, colosal infraestructura deportiva de la que hemos hecho fotos, muchas fotos, y venimos publicando artículos sobre su evolución y hablando de los distintos aspectos de la misma y de la numerosa y diversa maquinaria utilizada, desde las grúas móviles a las plataformas elevadoras, pasando por la maquinaria de movimiento de tierras y demolición hasta llegar a la media docena de grúas torre que se instalaron al comienzo y ahí seguirán hasta el final. En esta ocasión nos centraremos precisamente en las personas, obreros, operarios, encargados, arquitectos, ingenieros, administrativos, vigilantes... Todos esos héroes modernos que a la vez lo son anónimos, pues forman parte de ese ejército de hormiguitas que pulula cada día por la obra siguiendo un misterioso rumbo que ha de confluir en levantar dentro de un año un espectacular monumento que será la gran obra del momento en España y el estadio más moderno y futurista del mundo.

øµ Primitivo Fajardo

El pasado 12 de octubre, los obreros del Bernabéu pararon para contemplar desde su privilegiada tribuna el desfile del Día de la Fiesta Nacional. A la izda., obreros desafiando el vértigo durante el desmontaje de la cubierta.

Obreros y vigilantes pululan por las obras del estadio, cuyas fachadas muestran ya la estructura del recubrimiento.

GRACIASa ese ejército de profesionales valerosos y discretos de la construcción podemos disfrutar del desarrollo de las ciudades, cuyo crecimiento es a veces desaforado. En las obras del estadio del Real Madrid se cuentan por centenares los obreros que arriman el hombro para sacar adelante el monumental proyecto. La constructora FCC, responsable del proyecto, cuenta con unos 350 trabajadores que copan el estadio a diario, habiéndose ampliado en momentos puntuales a 500 e incluso llegado a puntas superiores a los 800 operarios al mismo tiempo. Inimaginable es pensar en los quebraderos de cabeza de la dirección de la obra para organizar el trabajo de todos durante las diferentes fases de ejecución de este descomunal lego infantil, combinándolo además con las paradas impuestas por el férreo calendario deportivo del equipo blanco. Digno de admiración es también que con tanto personal hayan sido mínimos los accidentes registrados. De hecho, solo uno serio: un trabajador se cayó el año pasado desde una altura de 6 metros en el foso interior que guardará el césped retráctil y se fracturó ambas piernas.

La problemática de la seguridad en las obras forma parte consustancial a la naturaleza de tan arriesgado trabajo. Se decía antiguamente que las grandes urbes se han levantado sobre las cenizas de quienes dejaron su vida empeñados en el tajo. Por fortuna, los tiempos van cambiando y lejos quedan ya las nefastas estadísticas de décadas pasadas en las que el aluvión de muertes en las obras era excesivo, precisamente por la escasa cultura dirigida a la protección del trabajador.

Las actuales normas son muy exigentes en su cumplimiento y la formación especializada en seguridad y salud laboral es prioritaria, lo que ha contribuido enormemente a que disminuyan los accidentes y las víctimas. Las fotos que ilustran la apertura de este texto son la

muestra. Ahí están los profesionales cumpliendo discretamente con su cometido sin tenerle miedo al riesgo. Su actividad está presidida por la seguridad, qué duda cabe, pero viendo esas imágenes no podemos evitar sentir el vértigo a las alturas que ellos no sienten, o disimulan mirando al tendido. Por ello, debemos romper una lanza de admiración en favor de tantos trabajadores que exponen sus vidas para levantar soberbios edificios que, como este campo de fútbol de Chamartín, son auténticas obras de arte. Ellos, con su esfuerzo y su talento, contribuyen a levantar un edificio totalmente renovado que será un recinto multiusos con un techo retráctil, una nueva tribuna para 3000 localidades, una espectacular fachada y, lo más impresionante, la construcción de una cueva de 30 metros y seis niveles para albergar un sistema de bandejas (cada una pesa 1500 toneladas) que guardará el césped a buen recaudo en una especie de invernadero gigante cuando se desarrollen actos y actividades ajenas al deporte rey, como partidos de baloncesto, boxeo o conciertos de música para 60000 espectadores, lo que meterá de lleno a Ma-

LA ACTIVIDAD DE LOS OBREROS ESTÁ PRESIDIDA POR LA SEGURIDAD, PERO VIENDO ESAS IMÁGENES NO PODEMOS EVITAR SENTIR EL VÉRTIGO A LAS ALTURAS QUE ELLOS NO SIENTEN.

El estadio Santiago Bernábeu en día grande, horas antes del encuentro de liga entre los eternos rivales: Real Madrid y Barcelona. Las obras de remodelación se paralizan por seguridad y para que los aficionados gocen del partido.

OBRAS

Obreros, esos héroes anónimos

drid en el circuito de las giras mundiales de las grandes estrellas de la música. El nuevo Bernabéu será, además, un centro comercial, de negocios, turismo, experiencias, eventos, congresos y gastronomía, abierto los 365 días. Un lugar tan emblemático que ya antes de la reforma –y durante las obras–era el más fotografiado de la capital y registraba cada día miles de visitantes (1,4 millones al año), siendo el segundo lugar más frecuentado de Madrid tras el Museo del Prado.

Retrasada su apertura Aunque está vetado el acceso al interior, recorriendo el perímetro del recinto se puede ver el avance de los trabajos en el exterior. Lo último, observado en octubre, ha sido la colocación de 122 costillas que forman parte del exoesqueleto del estadio, sobre cuya fachada se están instalando cientos de lamas metálicas que, en tono mate para que su brillo no cause molestias ni a viandantes ni a conductores, envuelven por fuera las tribunas y darán al conjunto ese aspecto futurista que se persigue y lo convertirá en el complejo deportivo y de ocio más importante de Europa. Con ello, la ciudad de Madrid será, cuando finalicen las obras dentro de un año, el gran punto de encuentro para los aficionados al fútbol y al deporte en general.

La fecha de apertura, prevista para el 14 de diciembre de este año, coincidiendo con el 75º aniversario de la inauguración del Santiago Bernabéu en 1947, se ha visto retrasada hasta el final de la próxima temporada. Así lo explicó el presidente Florentino Pérez : “Al comenzar el trabajo nos golpeó fuerte la pandemia. Y ahora la guerra en Ucrania, que como todos sabemos ha provocado dos cosas: las materias primas son más escasas y los precios se han disparado”. Por el momento no hay fecha para su inauguración, pero el club espera que el nuevo Bernabéu esté terminado y en funcionamiento para el inicio de la temporada 2023/4. Entonces, el flamante estadio de la piel de acero será un imán turístico aún más potente y se convertirá en un nuevo icono que represente la grandeza de una urbe como Madrid. Un icono material, pues el antiguamente llamado “poblachón manchego”, que dijo Azorín y refutó Cela, tiene históricamente como iconos intangibles su acogedor regazo, su espíritu de libertad, su multiculturalismo y su envidiable forma de vivir, mezcla de estrés frenético y ansias ilimitadas de fiesta. A ello, el nuevo estadio y sus obreros contribuirán de manera significativa. •

Vista actual de la arista sur del estadio Santiago Bernabéu, en la esquina de la Castellana, cuya fachada va tomando forma y muestra ya el recubrimiento laminar de acero que dará al conjunto esa forma como de platillo volante y su aspecto futurista.

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Los más fuertes

La conocida como «Yellow Table», la «Lista Amarilla», que recoge el ránking anual de los 50 principales fabricantes de equipos de construcción del mundo por cifra de ventas, elaborada por la revista «International Construction», ha publicado en junio de este año su última edición, donde se revela que las ventas de maquinaria en el mundo en 2021 aumentaron un 20,8%, ascendiendo a un máximo récord de 232700 millones de dólares, con las ventas para los diez primeros fabricantes de la lista aumentando progresivamente. Se espera-

ba un incremento, aunque con resultados dispares debido a la afectación de la pandemia, como ocurrió en la lista del año anterior, pero no se esperaba este crecimiento tan notable, pues la cifra indicada es la más alta de la historia de la Tabla Amarilla. En las siguientes páginas ofrecemos el ránking de los 10 mejores fabricantes de equipos de construcción del mundo, en el que aparecen dos estadounidenses, dos japoneses, tres chinos, dos suecos y un alemán. En recuadro aparte figura completo el ránking de los 50 principales.

Ránking de los 10 mejores fabricantes de maquinaria de construcción

ATERPILLAR, con sede en Illinois (EE.UU.), es una vez más el mayor fabricante de equipos de construcción del mundo, con ventas de 32000 millones de dólares, lo que equivale al 13,8% de la cantidad total de los fabricantes de la Tabla Amarilla. Cat produce una amplia gama de equipos de construcción que incluye excavadoras, cargadoras, minicargadoras, motoniveladoras, retrocargadoras, dúmperes, etc.

KOMATSU se mantiene en el ránking del top ten como el segundo mayor proveedor mundial de equipos de construcción y minería, con unas ventas de 25300 millones de dólares en 2021, un fuerte aumento con respecto a las ventas del año anterior, de 19900 millones. Komatsu fabrica diversidad de maquinaria para distintos sectores y vende sus productos en todo el mundo, pero es especialmente fuerte en su mercado nacional, Japón.

3

XUZHOUConstruction Machinery Group (XCMG) es una vez más el mayor proveedor de equipos de construcción en China y el tercero más grande del mundo por volumen de negocios. Ha registrado un continuo crecimiento en la Tabla Amarilla en los últimos años y obtuvo unas ventas de 18100 millones de dólares en 2021.

D

San y. Chi na

SANYHeavy Industry es la segunda empresa china en el top ten de la Tabla Amarilla y tuvo unas ventas de 16000 millones de dólares, frente a los 14400 millones del año anterior, lo que no ha afectado a su posición en esta tabla. Sany tiene una amplia gama de productos, pero es especialmente conocido por sus excavadoras.

John D eer e. EE. UU.

V

Vol vo CE. Su eci a 28/OPM/Nov.-Dic. 2022

7 8

Zoom li on. Ch i na

Zla lista, con ventas de 10400 millones. Esto era de esperar ya que el año pasado la compañía pasó del número diez al cinco gracias al crecimiento del mercado chino, mientras que todos los demás mercados se estancaron, por lo que esta caída al número siete es relativamente poco importante. Entre sus marcas está el fabricante italiano Cifa.

L i ebherr. Alem an ia

LIEBHERR tuvo unas ventas de 9400 millones de dólares en 2021, lo que vio a la compañía escalar un lugar en esta lista del top ten de los mejores. La marca alemana es un gigante que produce una amplia gama de equipos para múltiples sectores, incluyendo la aviación y los electrodomésticos, además de excavadoras mineras, grúas, cargadoras, dúmperes, dóceres, manipuladores telescópicos, plataformas de perforación...

H itach i . Japón 9

Hnery vio aumentar las ventas en la lista de este año a 8800 millones de dólares, desde los 8500 millones del año anterior. El fabricante japonés produce equipos en casi todos los segmentos de maquinaria de obras públicas, minería y construcción. En 2021 se anunció que Hitachi y John Deere habían puesto fin a su larga asociación en el mercado.

San dvi k. Suec ia

ADELANTAuna posición y entra en el top ten por primera vez Sandvik Mining and Rock Technology, desplazandoal puesto 11 a la marca coreana Doosan Infracore, gracias a las ventas de 7200 millones de dólares alcanzadas tras la adquisición de 14 negocios en 2021 como parte de su ambiciosa estrategia de crecimiento.

Celebrado en Sevilla el IV MMH, Salón Internacional de la Minería

en auge La minería

Los pasados días 18 a 20 de octubre se desarrolló en las instalaciones del Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla (Fibes), la IV edición del MMH, el Salón Internacional de la Minería, organizado por la Asociación de Empresas Investigadoras, Extractoras, Transformadoras Minero-Metalúrgicas, Auxiliares y de Servicios (Aminer), que ha conseguido algo más que superar sus cotas anteriores y reafirmar su carácter internacional: confirmar la tendencia creciente a preferir este tipo de celebraciones más especializadas en detrimento de las ferias al estilo clásico. El balance no puede ser más positivo, considerando las circunstancias adversas en las

que nos movemos actualmente, propiciadas por múltiples factores de sobra conocidos (pandemia, inflación, guerra, precios de la energía, etc.): 1000 participantes de 39 nacionalidades, 115 ponentes nacionales e internacionales, 180 empresas expositoras y unos 10000 visitantes a la zona expositiva comercial. Sin duda, un éxito atribuible a todo el cuerpo organizador, encabezado por el propio comisario del MMH, Javier Targhetta, que lo ha sido en las ediciones de 2019 y 2022, pero cede el puesto para la próxima a favor de Enrique Delgado, director general de Atalaya Mining. Targhetta seguirá como Comisario de Honor del MMH.

Arriba, inauguración del MMH a cargo del presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla, y una sesión de trabajo. Izda., el presidente de Insersa, Francisco Javier de Aspe, charla con Moreno Bonilla. Abajo, el jumbo DS412iE de Sandvik, expuesto en el stand de la compañía en el MMH.

Stand

A

Evaristo Martín Sánchez, de Insersa, corta la cinta en la entrega de la sonda Christiensen 140 de Epiroc.

de Los Frailes en MMH.

Javier Targhetta, consejero delegado de Atlantic Copper, era hasta ahora el comisario del MMH.

partir de ahora será comisario de honor y el cargo ejecutivo queda en manos de Enrique Delgado, director general de Atalaya Mining.

Excavadora HMK230LC de Hidromek, en el stand del distribuidor Cema Maquinaria.

Las autoridades en la inauguración del MMH, llevada a cabo por el presidente de la Junta de Andalucía, Moreno Bonilla. Manitou, marca distribuida por Cema Maquinaria.

Sesión

Sesión

Jorge Cuartero informando en el stand de Anmopyc.

Vista posterior del jumbo DS412iE de Sandvik.

Manipuladora telescópia de Manitou en el stand de Cema Maquinaria.

de trabajo.

Stand de Anzeve.

Cargadora minera R1700 de Caterpillar, adquirida por Insersa a Finanzauto.

de trabajo.

Stand de Finanzauto.

Acto de inauguración del Salón Internacional de la Minería, presidido por Juan Manuel Moreno Bonilla, presidente de la Junta de Andalucía.

Fundación Minería y Vida.

Neumáticos para maquinaria de minería del fabricante indio BKT, representado en España por la firma San José Neumáticos.

La cargadora Liebherr 550 Power. Abajo, una panorámica de la exposición comercial desarrollada en el MMH.

EN la inauguración del MMH 2022 estuvieron presentes el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno; Antonio Muñoz, alcalde de Sevilla; Sara Aagesen, Secretaria de Estado de Energía; Javier Targhetta, comisario del MMH; Luis Vega, presidente de Aminer, y la directora de Aminer, Priscila Moreno. Tras el estreno de la muestra y el congreso, la zona expositiva del palacio, plagada de stands de las diferentes empresas relacionadas con la minería exponiendo sus ofertas, proyectos y maquinaria, era un hervidero de visitantes, mientras en el interior del salón de actos se desarrollaba el programa científico, que comenzó con ponencias de categoría abriendo cada sesión diaria y paneles de expertos del sector para debatir asuntos de primordial importancia. Al tiempo, se desarrollaron numerosos encuentros bilaterales entre profesionales del sector.

Las marcas que han patrocinado el MMH son: Xcalibur, Cobre Las Cruces, Sandfire Matsa, Atalaya Mining, Atlantic Copper, Tharsis Mining, Minera Los Frailes, Alto Minerals Denarius, Shell, Explomin, Epiroc, Somincor y el Colegio Oficial de Ingenieros de Minas del Sur . Y han participado instituciones como el CSIC, el IGME (Instituto Geológico Minero de Espa-

ña), Anmopyc, Confedem, Euromines (Confederación Nacional de Empresarios de la Minería y la Metalurgia), Cominroc (Confederación de Industrias Extractivas de Rocas y Minerales Industriales), EIT RawMaterials, WIM Spain, la Fundación Minería y Vida, la Diputación de Huelva, el Ayuntamiento de Sevilla y la Junta de Andalucía.

En la zona comercial estuvieron ubicados en sus stands las principales compañías minero-metalúrgicas, empresas auxiliares y proveedores de maquinaria y equipos como BKT, Finanzauto, Liebherr Ibérica, Epiroc, Sandvik, Cema Maquinaria (Manitou, Hidromek, Ausa), Segeda, Zitrón, BYG, Nuba, Produtiva, Sika, Weir, Insersa, etc.

En el acto de clausura del encuentro se procedió a la entrega de los Premios MMH’2022, que reconocen la trayectoria de distinguidos profesionales en el ámbito de la minería. Los galardonados en esta edición han sido: Felipe Lobo, presidente-decano del Colegio Oficial de Ingenieros de Minas del Sur; Rosa Menéndez, presidenta del CSIC hasta hace poco; y Belarmina Díaz, directora general de Energía, Minería y Reactivación del Principado de Asturias.

La celebración de la quinta edición del MMH se ha anunciado para el mes de octubre de 2024. •

Dúmper de obra Ausa DR 601 AHG y cargadora HMK640 de Hidromek.

Equipo de perforación de superficie Ranger DX900i, de Sandvik.

Excavadora HMK145 LCSR de Hidromek.

Epiroc entrega la sonda Christiensen 140 a Insersa

DURANTEla celebración en Sevilla del Mining and Minerals Hall (MMH), la gran cita europea de la minería, los pasados días 18 al 20 de octubre, Epiroc Iberia entregó a Insersa , empresa puntera en el sector minero en España, uno de los equipos de exploración de la marca más eficientes del mercado, la sonda Christiensen 140, recientemente adquirida y que estuvo expuesta en la zona de maquinaria.

El equipo de exploración Christiensen 140 de Epiroc, una sonda de superficie con gran prestigio por su fiabilidad, seguridad y rendimiento, fue entregado a Insersa durante la celebración del MMH.

Jaime Huidobro, director general de Epiroc, entregó la unidad a Insersa y distinguió a su presidente, Francisco Javier de Aspe García-Junco, con una placa, e hizo entrega de una maqueta a escala de la máquina al consejero delegado Francisco Javier de Aspe Gil. Cortó la cinta inaugural Evaristo Martín Sánchez.

Esta sonda de superficie cuenta con gran prestigio por su fiabilidad, seguridad y rendimiento. La recuperación de testigos de gran tamaño, la unidad de rotación accionada por engranajes y la velocidad de penetración constante de la Christensen 140 son garantía de éxito.

Es este un equipo que sirve de ejemplo de las últimas innovaciones en cada una de las áreas que conforman la compañía sueca: equipos de minería subterránea, equipos de perforación de superficie, implementos de construcción y demolición, repuestos y servicios y, la última de las áreas adheridas, creada especialmente para guiar a todas las demás: la nueva división de tecnología y digitalización.

Epiroc está volcada en el desarrollo de nuevas tecnologías en el sector de la minería, posicionándose a la cabeza en la implementación de nuevos modelos eléctricos y en conversiones de equipos ya consolidados. Todo ello en línea con el objetivo de Epiroc de reducir las emisiones y alinearse con los objetivos climáticos europeos del año 2030. •

Javier de Aspe (Insersa), Francisco Javier Pérez (Insersa), Jaime Huidobro (Epiroc Iberia), Francisco Javier de Aspe (Insersa), Evaristo Martín Sánchez (Insersa) y Emilio Vida, CEO de Sodira.

El presidente de Insersa, Francisco Javier de Aspe, y Jaime Huidobro.

Jaime Huidobro con Javier de Aspe, consejero delegado de Insersa.

El original stand de Epiroc en el MMH.

Jaime Huidobro con Fco. Javier de Aspe GarcíaJunco y Fco. Javier de Aspe Gil.

La vida a 270 metros

En la foto a doble página, fiel reproducción de la galería principal del Pozo Julia en el museo de la mina, sito en Fabero del Bierzo (León). Sobre estas líneas, un estemplero en su tajo. Joaquín Sabina dice en su canción «Peces de Ciudad» que «al lugar donde has sido feliz no debieras tratar de volver». Es una máxima que siempre he cumplido, excepto este verano cuando, tras 25 años, regresé de visita a Fabero del Bierzo (León) como parte de un camino personal de vuelta a los orígenes. Abandoné la cuenca berciana en el verano de 1998 dejando atrás un pueblo de calles cubiertas con la fina capa gris de la antracita que escapaba de los numerosos camiones que circulaban por sus calles, con fachadas oscurecidas, la Plaza del Minero sin terminar de construir, las calles del Poblado de Diego Pérez sin asfaltar y un ambiente generalizado de apatía derivada de la decadencia de la minería. Sin embargo, este verano de 2022 he encontrado un lugar pulcro, acogedor y esperanzado, pletórico de vida, en el que se ha hecho una importante inversión en la protección del patrimonio cultural minero y en la divulgación de tan duro trabajo. Por eso, no he dudado cuando el director de la revista que el lector tiene en sus manos me pidió que escribiese un artículo para difundir la actividad que durante décadas realizaron tantas personas a lo largo de los cientos de kilómetros de galerías que se ocultan bajo los pueblos de la cuenca minera de El Bierzo. Sirva este trabajo como homenaje y recuerdo a todas ellas.

øµ Darío Fajardo Galván

El «Pozo Julia», en Fabero del Bierzo (León), explotación minera convertida en museo

MINERÍA

Motor en la sala de máquinas. El tambor enrollaba el cable que hacía subir y bajar las jaulas mientras que el maquinista controlaba su giro desde el asiento que se aprecia detrás.

«OP MACHINERY» REPASA LA HISTORIA DEL POZO JULIA Y LA ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO MINERO EN LA COMARCA DEL BIERZO ENTRE 1950 Y 1991.

Abajo,demineros Fabero posando con sus equipamientos habituales.

ANTESde que la pica contactara con el carbón por primera vez, esta zona de El Bierzo pertenecía al monasterio benedictino de San Andrés de Espinareda, pero durante la época de la desamortización de Mendizábal (mediados del siglo XIX) se dividió en cinco localidades: Fabero del Bierzo, Otero de Naraguantes, el castro prerromano de Lillo del Bierzo, la pedanía de Fontoria y Bárcena de la Abadía. En 1960 se uniría San Pedro de Paradela. A raíz de la desamortización se crearon los Chamizos, pequeñas explotaciones casi familiares de los yacimientos carboníferos más superficiales. Más tarde, durante el periodo de la Gran Guerra, debido a que las importaciones de carbón de Inglaterra se paralizaron, se produjo en España el fenómeno conocido como Orgía Hullera, en el que hubo un importante desarrollo de la minería, pasando de ser un país importador a una potencia

Máquina Worthington con motor americano que permitía comprimir el aire para que funcionase la maquinaria neumática.

exportadora de esta roca energética. Sin embargo, la cuenca del Sil tuvo dificultades para desarrollarse debido a su aislada situación geográfica, con una significativa falta de sistemas de comunicación. Esto no impidió que, durante la primera mitad del siglo XX, la población de esta zona aumentase con los trabajadores llegados de Asturias, Galicia y Andalucía. La ausencia de una línea de ferrocarril (proyectada pero nunca llevada a cabo) fomentó que las diferentes compañías construyesen líneas aéreas con vagonetas, es decir, un sistema similar al teleférico que llegó a transportar, en el año 1942, 380 toneladas de carbón cada ocho horas gracias a sus 246 vagonetas.

Tras la Guerra Civil esta zona se convirtió en un campo de trabajo para reducir las penas de los presos. En 1949, en Ponferrada, Endesa construyó la Central Térmica de Compostilla que requería un consumo de 800 gramos de carbón para generar un kilovatio por hora (su potencia total llegó a ser de 167000 kW). Esto provocó que entre 1955 y 1960 aumentase la población de la cuenca berciana hasta los cerca de 8000 habitantes, debido a que las minas de la zona empleaban a más de 3000 trabajadores. Este aumento de la población se alimentó principalmente de familias portuguesas que inmigraron aprovechando la oferta de trabajo. El crecimiento fue tan inesperado que los habitantes de Fabero y sus alrededores alquilaban sus casas a los nuevos trabajadores y se crearon barracones que funcionaban como “camas calientes” donde se alternaban los mineros para dormir. Todo esto desembocó en la construcción de distintos poblados, siendo el más significativo el Poblado de Diego Pérez, que debe su nombre al fundador de Antracitas de Fabero, S.A.

La progresiva sustitución del carbón por otras fuentes energéticas como el petróleo, junto con el coste elevado de su extracción, provocaron que, paulatinamente, se fuesen cerrando estas minas hasta la clausura definitiva de la minería subterránea en el año 2002 y de la explotación a cielo abierto de la “Gran Corta” en 2018.

LA PROGRESIVA SUSTITUCIÓN DEL CARBÓN POR EL PETRÓLEO Y EL COSTE ELEVADO DE SU EXTRACCIÓN PROVOCARON QUE SE FUESEN CERRANDO LENTAMENTE LAS MINAS.

Única vía de entrada y salida al Pozo Julia, tanto para los trabajadores como para el material y las vagonetas. Dcha., evolución de los cascos de protección desde los más antiguos (derecha) hasta los modernos de PVC (izquierda). Se aprecia en segundo plano una mochila amarilla de salvamento.

Reproducción de un pánzer en el frente del explotación.

Mapa de la zona de Fabero con las distintas minas visitables.

Conociendo la historia de esta zona de El Bierzo, cabría preguntarse: ¿cómo funcionaba una explotación minera en activo? Tomaremos el caso del Pozo Julia, uno de las más importantes tanto por su producción (llegando a un máximo de 393873 toneladas de carbón en 1958) como de plantilla (3600 trabajadores hasta la mecanización de la mina en 1962), que estuvo en funcionamiento entre 1950 y 1991, instaurado por la sociedad anónima Antracitas de Fabero. Hubo otras explotaciones en la zona, tanto en Fabero del Bierzo (Pozo Viejo), a las afueras de dicho pueblo (Mina de Negrín, Combustibles de Fabero y Minas del Bierzo), en Bárcena de la Abadía (Valcarreiro, El Fontanal, Minas Lauro y Pacita), en Lillo del Bierzo (La Pozaca, Corradinas, Mina Marrón y La Jarrina) y la mina de Fontoria, que dejaron cientos de kilómetros de túneles y galerías en el subsuelo del valle.

Los vestuarios

Lo primero que llama la atención del visitante que pasea por Fabero es el icónico castillete del Pozo Julia. Ahora oxidado, este elemento se asemeja en su simbolismo a la chimenea de la central nuclear de Pripyat (Vladímir Ilich Uliánov, Lenin, Chernóbil): una amalgama herrumbrosa congelada en otra época, testigo del sufrimiento y la dureza de lo que acontecía en los tres niveles de galerías subterráneas (a 50 m, 100 m y 270 metros).

EL POZO JULIA FUE UNO DE LOS MÁS IMPORTANTES TANTO POR SU PRODUCCIÓN (UN MÁXIMO DE 393873 T DE CARBÓN EN 1958) COMO DE PLANTILLA (3600 HASTATRABAJADORES LA MECANIZACIÓN DE LA MINA EN 1962).

Cerca se encuentra el edificio de los vestuarios, un pabellón con diferentes entradas según el estamento laboral a que perteneciera el trabajador. Lo más llamativo son las taquillas, llamadas palancanas, que nada tienen que ver con lo que nos imaginamos al oír esta palabra y el uso que conlleva. Se trataba de unas estructuras de hierro que, por medio de cables y poleas, se elevaban por encima de los asientos de cemento dentro de unas salas ventiladas con aerocalentadores de carbón. Este ingenioso sistema permitía que la ropa de los trabajadores, empapada por el sudor y la humedad de la mina, se pudiera secar de un turno al siguiente al quedar colgada en la altura.

Las zonas de palancanas se encontraban tanto en el área de los trabajadores (picadores, barrenistas y estempleros) como en la de los vigilantes y facultativos, con la diferencia de que, en la sala de los primeros, las paredes estaban forradas de carteles sindicales al ser ese espacio el utilizado para las asambleas por la lucha de sus derechos. Hasta tal punto fue importante el movimiento sindicalista de la minería que dio origen al sindicato de Comisiones Obreras a raíz de las huelgas de 1962 y 1963, lo que permitió ciertas mejoras en las condiciones laborales de los mineros.

Desde el vestuario se accede a las duchas, donde se observan claras diferencias entre los distintos estamentos. Mientras que los trabajadores y aprendices tenían duchas colectivas (posteriormente añadirían duchas individuales que, aun así, acababan compartiendo), los vigilantes y los facultativos tenían unos espacios más amplios con duchas individuales en una zona de acceso restringido y con lavabos con espejo. A mayor escalafón, mayores comodidades disfrutaban, incluyendo entrada individual a ese espacio, servicio de lavandería personal, taquillas amplias, bañera...

La lampistería Todo el personal que tuviera que descender a las galerías, independientemente de su rango, tenía que pasar por la lampistería antes de bajar al pozo. La lampistería era el espacio ubicado a la entrada y salida del edificio de vestuarios cuyo encargado, el lampistero, tenía dos funciones de vital importancia. Por un lado, era el encargado de custodiar y mantener en perfectas condiciones el material de iluminación y de protección. En los pri-

Sistema de recarga de las baterías de iluminación, responsabilidad del lampistero.

En Fabero del Bierzo se encuentra el imponente castillete del Pozo Julia, entrada al interior de las tres galerías principales.

meros años entregaba el carburo que alimentaba los candiles de acetileno, pero a medida que evolucionó la técnica de iluminación haciéndose más segura, se tuvo que hacer cargo del cuidado de los distintos modelos hasta llegar a las modernas linternas eléctricas de casco, que tenía que recargar en una estación central de carga. Cuando la empresa comenzó a proporcionar el equipamiento de seguridad, también el lampistero procuraba los cascos de protección a los mineros.

EL TRABAJO EN EL SUBSUELO ERA DESEMPEÑADO POR VARONES, MIENTRAS QUE LAS MUJERES DESARROLLABAN EN EL POZO JULIA TAREAS EN SUPERFICIE.

Y es que, en los primeros años, los trabajadores debían comprar todo su equipamiento y utillaje, cobrando a cambio un plus simbólico en su nómina en concepto de “desgaste de herramientas”. Posteriormente, Antracitas de Fabero se hizo cargo de facilitar los útiles, uniformes y equipos de seguridad.

Por otro lado, este profesional tenía una misión más trascendental, ya que era el encargado de contabilizar que todas las personas que habían bajado a la mina volvieran a subir. Debido a la cantidad de kilómetros que componen los diferentes túneles de la mina y al trabajo solitario de estos, existía la posibilidad de que tuviesen un accidente o quedasen atrapados en la soledad de las galerías. Por ello, el lampistero, durante el cam-

Arriba, diversos modelos de genéfono utilizados para las comunicaciones interiores en el Pozo Julia. A la izda., cuando abrieron el museo se encontraron esta sala en el estado que se aprecia en la foto, con el equipamiento que dejaron secándose los trabajadores cuando cerró la mina.

bio de turno, revisaba que tuviese todas las chapas identificativas o, en tiempos más actuales, todas las baterías de las personas que habían descendido (cada una llevaba un código identificativo del minero al que se le había entregado). Una alarma que retumbaba por todo el valle sonaba tres veces al día: a las 14 h, a las 22 h y a las 6 h. Era la señal del cambio de turno. Los habitantes de Fabero recuerdan la angustia que les atenazaba cuando la alarma sonaba fuera de ese horario, puesto que significaba que había ocurrido un accidente.

La Sala de Máquinas Una vez equipados y bien uniformados, los mineros se dirigían al castillete para descender al oscuro abismo. Lo hacían en dos estrechas jaulas con capacidad para dos vagonetas cargadas con hasta 2300 kilos de material rocoso. Era la única conexión con el exterior (había una escalerilla de mano de emergencia a cierta distancia por si fallaban las jaulas). El responsable del accionamiento de las jaulas era el maquinista.

En la Sala de Máquinas se ubicaba el motor, importado de Inglaterra, encargado de subir y bajar las jaulas. Se componía de dos tambores que por medio de un contrapeso de una jaula a la otra enrollaban o desenrollaban el cable de acero. El maquinista era un profesional con un trabajo muy preciso, puesto que debía saber a qué altura parar las jaulas para que no quedara un escalón dentro de las galerías que impidiera avanzar a las vagonetas. Junto a ese profesional siempre había encargados de lubricar el cable y cuidar que estuviera en perfectas condiciones.

Estos operarios se comunicaban con el interior de las galerías a través del genéfono, comúnmente conocido como guagua por los mineros, que consistía en un teléfono autónomo que funcionaba sin necesidad de una fuente de energía eléctrica y que estaba conectado a un máximo de 10 genéfonos.

La Sala de Compresores

En el edificio contiguo se hallaba la Sala de Compresores, con tres enormes compresores Worthington con motores americanos que enviaban el aire comprimido por un tubo hasta el interior de la mina, donde se repartía hasta llegar a las diferentes herramientas neumáticas para que pudiesen funcionar. Aquí desarrollaban su labor el encargado de la sala y un electricista,

La mayoría de las mujeres trabajaba en el lavadero de carbón del Pozo Julia.

Ejemplo de la evolución de los elementos de iluminación utilizados en el Pozo Julia. Dcha., maqueta en la que se pueden observar las tres galerías principales a 50, 100 y 270 metros de profundidad.

quienes procuraban que las máquinas recibiesen la potencia que requerían. Para esto, pegado en la parte posterior de la nave, existía una subestación eléctrica alimentada por la energía que le enviaba la central térmica de la zona.

La Sala de Compresores se construyó en la década de los 60, cuando se introdujo la mecanización de la mina. Hasta ese momento, el carbón se extraía gracias al esfuerzo de los mineros. Igualmente, las vagonetas eran empujadas por los trabajadores o por mulas que pasaban su vida bajo tierra hasta que la introducción de herramientas neumáticas agilizó los trabajos permitiendo que aumentara la producción de carbón en el Pozo Julia.

Este avance tecnológico hizo que se prescindiese de gran número de trabajadores. Por ejemplo, las vagonetas autopropulsadas sustituyeron a los animales y a sus cuidadores; los rampleros, que se encargaban de recoger el carbón que los picadores extraían y llevarlo hasta las vagonetas, fueron reemplazados por el pánzer o transportador blindado (una máquina metálica que actuaba como una cinta transportadora) y los propios picadores fueron sustituidos en gran medida por el conocido cepillo.

El cepillo fue uno de los sistemas más innovadores de la época y el Pozo Julia fue la primera mina de España en implantar su utilización. Consistía en una máquina con unas cuchillas en sus lados que se colocaba a lo largo de la capa de carbón e iba rascando el mineral y empujándolo hacia el pánzer. No obstante, el cepillo no podía funcionar en capas de menos de 40 centímetros de altura, siendo necesaria en estos tajos la figura del picador para obtener la preciada roca.

Los trabajadores

Una vez descendían a las galerías, los diferentes trabajadores se dirigían a su tajo en la zona que les tocaba atacar o a otras labores auxiliares. Las galerías principales estaban iluminadas, mientras que las secundarias carecían de luz. La ventilación era posible gracias a las corrientes naturales que se producían entre las galerías de diferentes niveles y las chimeneas creadas artificialmente para la circulación del aire en la vertical.

En primera línea se encontraba la figura del picador, la persona que extraía la antracita de las capas en unas condiciones de trabajo muy duras, con gran exigencia física, a veces tumbado en galerías de menos de medio metro de altura. El arranque de material se realizaba originalmente mediante mazas combina-

das con picas o cuñas, y posteriormente con un martillo neumático que normalmente se mantenía en alto durante horas. Los picadores eran propensos a padecer enfermedades osteoarticulares e hipoacusias severas, sin olvidar la temida silicosis.

En las galerías principales solían desempeñar su trabajo los barrenistas, que realizaban las perforaciones o barrenos en los cuales se introducía el explosivo, de activación eléctrica, para fragmentar y arrancar la roca. Por otra parte, los entibadores eran los responsables de montar los costales, las estructuras de hierro o madera que impedían los derrumbamientos. Junto con los barrenistas, trabajaban en el frente de extracción.

Por último, estaba la figura del estemplero, cuya labor inicial consistía en colocar los estemples o pilares de madera que actuaban como entibación temporal en el hueco creado por la extracción de la capa de carbón y que, con la introducción del cepillo mecánico, pasarían a encargarse directamente del avance de esta máquina, controlando el colapso del hueco una vez el carbón había sido cepillado.

Todos estos trabajadores comenzaban como aprendices, llamados guajes o pinches, y, a pesar de las leyes laborales en vigor, incluido el Estatuto de los Trabajadores, en los primeros años de funcionamiento del Pozo Julia la mayoría de los aprendices tenían 14 años cuando se incorporaban a la plantilla. A medida que adquirían destreza, pasaban a desempeñar algunos de los trabajos antes mencionados. Curiosamente, aquellos que destacaban significativamente en su labor acababan promocionando a vigilantes y se encargaban de supervisar que los trabajadores cumplieran sus funciones y solucionar las dificultades que surgiesen en los tajos. Tristemente, en la década de los 90, coinci-

EL LAMPISTERO TENÍA LA MISIÓN DE CONTABILIZAR QUE TODAS LAS PERSONAS QUE HABÍAN BAJADO A LA MINA VOLVIERAN A SUBIR.

Parte del equipamiento del barrenista, con los cartuchos de dinamita en la parte superior.

diendo con la decadencia de la minería, dejó de utilizarse el criterio de excelencia para la selección de estos trabajadores.

Por encima de ellos en el escalafón se encontraban los facultativos, ingenieros técnicos de minas que debían organizar el funcionamiento general de la mina y mejorar su eficiencia. El trabajo en el subsuelo era desempeñado por varones, mientras que las mujeres desarrollaban en el Pozo Julia tareas en superficie. La mayoría de ellas trabajaba en el lavadero de carbón, pero también en tareas de limpieza, costura, plancha o asuntos administrativos. Fue en 1996 cuando se reconoció legalmente la posibilidad de que las mujeres realizasen actividades en el subsuelo como trabajadoras de plantilla.

La detección del grisú Independientemente de la labor que cada miembro desempeñara dentro de las galerías, el colectivo minero siempre se ha caracterizado por el compañerismo y el apoyo mutuo, hasta el punto de que cuando fallecía un trabajador dentro de la mina se respetaba un luto de dos días durante los cuales no se bajaba a la mina. Esto se hizo extensible a todos los trabajadores de las minas de León en el accidente de la mina de Fabero del Bierzo del 19 de octubre de 1984, cuando fallecieron ocho mineros por la explosión de una bolsa de grisú, el gas metano altamente inflamable que se forma junto al propio carbón y que a veces se mantiene atrapado en la roca. Bien es cierto que las minas de antracita son menos propensas a presentar grisú, pero forma parte de los protocolos el análisis constante del aire para identificar su presencia y evitar posibles riesgos. Por un lado, ese gas es peligroso para los seres vivos al desplazar el oxígeno del entorno pudiendo provocar asfixia y, por otro, resulta altamente explosivo.

A la izda., vista parcial de la galería principal del Pozo Julia. Arriba, el extricador era un aparato utilizado para inmovilizar la columna vertebral del minero y poder extraerlo de la mina arrastrándolo por el suelo de las galerías.

ciones en el color y la intensidad de la llama, permitían identificar el gas) hasta los modernos detectores digitales.

El lavadero

Todo el carbón que se extraía de las capas era transportado por los pánzer hasta las vagonetas. Estas recorrían kilómetros de galerías hasta llegar al pozo del castillete donde ascendían para proseguir su viaje hasta descargar su contenido en unas tolvas que alimentaban las cintas transportadoras que dirigían el material hasta el lavadero. El personal de este, en su mayoría mujeres, separaba los fragmentos de rocas estériles del resto del material carbonoso en las cintas transportadoras.

EN EL ACCIDENTE DE LA MINA DE FABERO DEL BIERZO DEL 19 DE OCTUBRE DE 1984 FALLECIERON OCHO MINEROS POR LA EXPLOSIÓN DE UNA BOLSA DE GRISÚ.

En el lavadero, con la ayuda de unas grandes piscinas de agua, el carbón terminaba de separarse de la ganga rocosa al ser menos denso y flotar. Luego, unas cribas separaban el carbón en función de su tamaño. Los productos de mayores dimensiones se utilizaban para el consumo individual, mientras que el menudo se enviaba a las centrales térmicas.

Los métodos de detección han evolucionado desde el famoso canario enjaulado que, gracias a su metabolismo más veloz, mostraba signos de asfixia antes que los seres humanos, pasando por los grisúmetros (faroles estancos que, gracias a las varia-

La fragua y el botiquín Aparte, existía una fragua donde el personal especializado reparaba las herramientas de los mineros y fabricaba réplicas de las piezas de las grandes máquinas cuando era necesario reemplazarlas.Por otro lado, existía un pequeño botiquín con un sanitario especializado en tratar las afecciones habituales de los mineros, principalmente lesiones oculares por las partículas de roca que podían alojarse en los ojos. Si la lesión era mayor, se enviaba al paciente a un hospital. En ese espacio tenían preparados elementos de rescate de los trabajadores en caso de derrumbe, entre los que destacaban una mochila con oxígeno y un aparato para inmovilizar la columna vertebral, conocido como extricador, que se utilizaba para extrer a la persona arrastrándola por las estrechas galerías de la explotación.

Finalmente, la visita al museo minero Pozo Julia, gracias a los guías Mark, Chencho, José, Alegría y Fidel, me ha permitido apreciar más todavía el trabajo que, durante décadas, desempeñaron los mineros para hacer posible que llegase el calor y la electricidad a nuestros hogares e industrias. Además, gracias a ellos pude disfrutar recordando mi infancia en un pueblo magnífico que creció gracias a la minería y al sacrificio de muchas familias, permitiendo que prosperase la comarca de El Bierzo. •

Vista de la zona del lavadero, con las cintas transportadoras sobresaliendo de los edificios.

tractor del año Elegido el mejor

EL 9 de noviembre de 2022 concluyó la esperadísima final de la nueva edición de Tractor of the Year 2023 (Tractor del año 2023), el importante reconocimiento que premia los tractores más innovadores del mercado europeo, del que el fabricante de neumáticos indio BKT es principal patrocinador durante el tercer año consecutivo y lo será hasta el 2024.

El premio se celebró en EIMA, la cita ferial internacional dedicada a la agricultura, desarrollada en la ciudad italiana de Bolonia. Los 25 jueces, periodistas expertos en mecanización agrícola en representación de otras muchas revistas especializadas de todo el continente europeo, a lo largo de un año han estado ocupados en estudiar, observar y poner a prueba los tractores más innovadores y con mejores prestaciones del mercado y han decretado los ganadores para las cuatro categorías en competición: –Tractor of the Year 2023: Fendt, con el modelo Fendt 728 Vario.

Best Utility 2023 (Mejor utilitario): McCormick con el modelo X6.414 P6Drive.

Best of Specialized 2023 (Mejor especializado): New Holland con el modelo T4.120 F.

Sustainable Toty 2023 (Sostenibilidad): JCB con el modelo JCB Fastrac 4220 iCON.

En junio, los jueces se habían reunido para la presentación de las candidaturas y en septiembre para las pruebas de cam-

po de las novedades, consiguiendo de esta forma seleccionar a los finalistas. Un trabajo seguramente no simple, visto el altísimo nivel del desafío, con el listón de la tecnología y la innovación que se alza cada año y donde las principales casas fabricantes del mundo se encuentran para competir entre sí.

BKT ES EL PRINCIPAL PATROCINADOR DESDE HACE TRES AÑOS DEL PRESTIGIOSO PREMIO DEDICADO AL FUTURO Y A LA INNOVACIÓN EN LA AGRICULTURA, DEL QUE SOSTENIBILIDAD Y DIGITALIZACIÓN DE LOS DATOS SON LA PIEDRA ANGULAR.

Tractor of the Year es precisamente el “lugar” en el que se celebra y se vive el futuro de la mecanización agrícola, donde el tractor y los relativos equipamientos son centrales. Una iniciativa que BKT ha apoyado desde el principio: “Estamos muy orgullosos de respaldar este premio que mira hacia el futuro de la agricultura”, afirmó Lucia Salmaso , CEO de BKT Europe. “La innovación, la tecnología, las ganas de hacer cada vez más y mejor, desde un punto de vista sostenible, son auténticos motores que animan a BKT y que nos estimulan a fabricar neumáticos con característi-

cas cada vez mejores y más perfectas para cualquier situación. Cada año me sorprendo de las increíbles soluciones desarrolladas en el sector tecnológico, así como de la importancia de la investigación puesta a disposición por los fabricantes. Por lo tanto, enhorabuena a Fendt, McCormick, New Holland y JCB que han demostrado ser un modelo para el crecimiento de todo nuestro sector, recordándonos también lo importante que es mirar hacia el futuro con pasión y entusiasmo”.

Por su parte, Fabio Zammaretti, presidente de Tractor of the Year, dijo: “Estamos muy satisfechos de que también este año el desafío para los cuatro premios Toty haya sido muy intenso. En total el jurado ha evaluado 16 tractores de 13 marcas diferentes, siendo la primera vez para algunas de las mismas en este contexto.

El proceso de evaluación empezó en junio con el evento de lanzamiento “Let the Challenge Begin ” (Qué empiece el desafío) durante el cual los fabricantes presentaron los tractores candidatos. Más tarde, durante todo el mes de septiembre, el jurado pudo probar los tractores en el campo. Por lo tanto, los premios de hoy representan la última etapa de un proceso que ha durado un año. Enhorabuena a los ganadores de los cuatro premios Toty 2023”.

Ahora solo queda esperar al año que viene para conocer las extraordinarias novedades del sector. BKT estará allí. •

Rajiv Poddar, director general adjunto de BKT, y Fabio Zammaretti, presidente de «Tractor of the Year».

BKT patrocina un año más el concurso

Los testimonios recogidos en distintos puntos de España reflejan el buen grado de aceptación de la eficiente Serie SV de retrocargadoras Case por parte de usuarios y propietarios.

La retrocargadora es uno de los iconos más representativos de la amplia y completa gama de maquinaria de obras públicas y construcción que ofrece Case Construction Equipment a sus clientes desde hace 65 años. La Serie SV fue presentada al mercado hace ahora un año con tres modelos: 580SV, 590SV y 695SV, que se han posicionado ocupando un lugar de privilegio entre los usuarios experimentados del sector. Estas retrocargadoras, cuyos valores van más allá de la polivalencia, la productividad y la rentabilidad, equipan un diseño

específico, una nueva cabina ampliada con controles mejorados y un potente motor de inyección common rail FPT F36, de 4 cilindros, de 3,6 litros, 460 Nm y 82 kW a 2200 rpm (ISO 14396), que cumple con la Fase V permitiendo, gracias al sistema HI-eSCR2, que no requiere mantenimiento, una reducción considerable de las emisiones manteniendo las altas prestaciones y rendimiento, la misma potencia y densidad de par, las mejores en su clase, de su predecesor de la Fase IV. Un recorrido por nuestra geografía da buena cuenta de ello.

Nuevas retrocargadoras Case Serie SV

A la izda., Molina, S.L., empresa dedicada a la construcción, demolición y medio ambiente, cuenta con la retrocargadora 580SV.

de todos En boca

MODELOSanteriores

de la Serie SV ya son auténticos clásicos de probada eficacia en sus aplicaciones, y las mixtas SV reemplazan con éxito y garantías a estos conocidos modelos aportando mejoras que no dejan indiferente a nadie. Basta hacer un recorrido por cualquiera de los cuatro puntos cardinales de la geografía española, como hemos hecho este verano, para reunir una colección de testimonios de primera mano que reflejan el buen grado de aceptación de boca de los propios usuarios y propietarios de esta eficiente Serie SV de Case Construction Equipment, quienes han destacado sus más que evidentes cualidades.

Recorriendo la geografía española Empezamos el recorrido para comprobar las experiencias y opiniones de los clientes de Case con la retrocargadora 580SV en la capital del Ebro, Zaragoza, donde visitamos a la empresa Excavaciones y Áridos Río Aranda, que acaba de estrenar su nueva 580SV. La empresa cuenta con 27 años de experiencia en el sector de la construcción (obra civil, nivelación, derribos, etc.) y siempre ha trabajado con máquinas Case. De su nueva máquina, el operario Rubén destaca sobre todo: “La comodidad de la nueva cabina, con la función FNR y el botón deslizante del brazo retro”. También afirma que el cambio automático de la retro es muy cómodo y el brazo extensible Case DNA tiene mucha fuerza y permite cambiar los accesorios de la retrocargadora desde la cabina con un sencillo interruptor.

De un salto nos vamos nada menos que a orillas del Mediterráneo. En Valencia hablamos con el personal de la empresa Sucemart, que se dedica al reciclaje y a la obra civil y sigue

apostando por las retrocargadoras de Case. Sergio, uno de sus operadores, cuenta con casi 30 años de experiencia llevando máquinas y ya trabajó con una 580SR. De la nueva 580SV dice que “va muy fina y es muy precisa” y está encantado con la suavidad de los joysticks. Destaca también la visibilidad y la comodidad de la nueva cabina, sobre todo el asiento.

En Andalucía nos entrevistamos con tres clientes de Case de distintos sectores productivos en diferentes provincias, empezando la ruta por la tierra de los olivos, Jaén, donde Cristóbal, que lleva más de 10 años trabajando como operador, lo deja muy claro: “¡Es un máquinón!”. En la cooperativa de aceite de oliva de Ascensión y San José de Rus están encantados con su nueva retrocargadora 695SV. Esta máquina, el modelo superior de la nueva serie SV de Case, fue adaptada a las exigencias de las tareas que realizan los clientes, que pudieron configurarla según sus necesidades. Actualmente está cargando las hojas de la última cosecha de aceitunas. Fuerza, potencia, amplitud de la cabina, gran estabilidad y consumo ajustado son algunos de los aspectos positivos que destacan de la máquina.

Fuerza, comodidad y consumo En la provincia de Córdoba hablamos con Isaac, propietario de Molina, S.L., empresa dedicada a la construcción, demolición y medio ambiente. Acerca de la retrocargadora 580SV comenta que el cambio automático y el nuevo botón FNR son una maravilla. También destaca la potencia y el empuje que tiene la máquina, así como el mayor confort de la cabina y el menor ruido interior. Concluye diciendo: “¡Espero poder darle mucho trabajo!”.

Asycar

es otro de los clientes madrileños fieles a la marca y a las retrocargadoras de Case.

En la cooperativa de aceite de oliva de Ascensión y San José de Rus, en Jaén, están encantados con su nueva mixta 695SV.

Excavacions i Obres Públiques Requena, de Barcelona, acaba de adquirir dos Case 580SV.

La empresa Transports Seguí, de Gerona, cuenta con más de 30 años de experiencia manejando máquinas Case.

La firma Excavaciones Muñoz, de Lérida, es una gran conocedora de las retrocargadoras Case.

Y llegamos a Sevilla, donde nos recibe la empresa Los Reginitos, S.L., situada en Marchena, que acaba de adquirir una nueva 580SV. Jesús, uno de sus dueños, explica que se dedican a la obra civil en general y que desde 1994 han tenido varias máquinas Case. Al comparar las retrocargadoras constata una mejor estabilidad de la máquina, más precisión en los mandos pilotados y una mejora notable en la comodidad de la nueva cabina. En definitiva, afirma: “¡Estoy muy contento con nuestra nueva adquisición!”.

Viajamos hacia el noreste. En Cataluña, aterrizamos primero en Lérida, donde nos atiende Carlos, dueño de Excavaciones Muñoz, que es un gran conocedor de las retrocargadoras Case. Empezó con la 580SLE, luego tuvo la 580SR, la 580ST y ahora acaba de estrenar la 580SV. Lo resume todo en una frase: “Estoy muy contento con esta máquina, es muy cómoda, va muy bien y tiene un buen consumo”.

Pasamos a la provincia de Gerona, donde Robert, operador de la empresa Transports Seguí, que cuenta con más de 30 años de experiencia manejando máquinas de la marca Case, nos dice alto y claro: “¡Es impresionante!”. La compañía catalana se dedica a la construcción y el movimiento de tierras y todos conocen bien las retrocargadoras Case, ya que han tenido diversos modelos y siguen trabajando con una 580SR y otra 580ST. La valoración de su última adquisición, la nueva 580SV, es muy positiva. Afirma: “Tiene más fuerza, mejor empuje, no

patina, y la cabina es muy confortable”. Finalizamos en Barcelona, donde Excavacions i Obres Públiques Requena, S.A., acaba de adquirir dos retrocargadoras Case 580SV. José Antonio , uno de sus operadores, que tiene una experiencia de 20 años manejando equipos, destaca sobre todo la sensibilidad de los mandos pilotados, la fuerza de los brazos delanteros, así como la amplitud y la comodidad de la cabina. Estas son sus palabras: “¡La cabina es una pasada!”.

muy rápido. Lo resume con simple una frase: “¡Esta máquina es una gozada!”.

Terminamos nuestro periplo por la península en la capital, Madrid, donde conversando con José Carlos, operador con 33 años de experiencia, todos ellos trabajando para la empresa Asycar, S.A., dice sencillamente: “La máquina, yo la veo perfecta”. Es otro de los clientes fieles a la marca y a las retrocargadoras Case. Por sus manos han pasado las series G, K, SLE, SR, ST y acaban de adquirir la nueva 580SV. Los puntos que destaca de su nueva máquina son el diseño del brazo trasero, más curvo que en las versiones anteriores, lo que le facilita la carga de los camiones; por supuesto, la visibilidad y la anchura de la nueva cabina, así como una mayor fuerza de empuje con la pala cargadora.

Una máquina perfecta De vuelta a la zona centro peninsular, en la meseta sur, recalamos en Toledo, donde visitamos la empresa Excavaciones Sergio del Barco, que lleva también 30 años trabajando con las retrocargadoras Case. Sergio, su actual propietario e hijo del fundador, recuerda los antiguos modelos con los que empezó a trabajar, las series G, K, SLE, y ahora se ha decidido por la 580SV. Está encantado con la nueva cabina y no solo por la comodidad que ofrece, también destaca lo silenciosa que es. Además, comenta que los joysticks son muy sensibles y precisos y que en la traslación la máquina se mueve

Y es que en todos los lugares donde los clientes de la marca Case han probado las ventajas de la Serie SV, las opiniones sobre sus cualidades y las grandes ventajas que ofrece no han podido ser más positivas ni expresadas con mayor efusividad y contundencia. Al elegir la Serie SV de Case han descubierto nuevas formas de trabajo basadas en la fiabilidad, la seguridad y el alto rendimiento.

Así son las prestaciones de esta nueva serie, que aportan una mayor comodidad para el operador, mayor productividad, menores emisiones, costes de explotación reducidos, tiempos de actividad maximizados y un coste total de propiedad más bajo, todo ello acompañado de las soluciones de mantenimiento de Case. •

LA NUEVA SERIE APORTA MAYOR PRODUCTIVIDAD, MENORES EMISIONES, COSTES DE EXPLOTACIÓN REDUCIDOS, TIEMPOS DE ACTIVIDAD MAXIMIZADOS Y UN COSTE DE PROPIEDAD MÁS BAJO.

Los Reginitos, de Sevilla, acaba de adquirir una nueva 580SV.

Excavaciones y Áridos Río Aranda, de Zaragoza, ha estrenado la 580SV.

Excavaciones Sergio del Barco, de Toledo, se ha decidido por la 580SV.

La firma valenciana Sucemart se dedica al reciclaje y a la obra civil y sigue apostando por las retrocargadoras de Case.

de andadura M e d i o s i g l o

EL 28 de septiembre comenzaron las celebraciones de este importante acontecimiento del fabricante Case, al que asistieron representantes de las instituciones locales para manifestar su compromiso con la compañía que lleva medio siglo contribuyendo a la economía de la comarca, y continuaron posteriormente el 2 de octubre dedicado a las 800 familias de los trabajadores de la planta de Lecce (Italia), que fabrica varias gamas de maquinaria, concretamente cargadoras de ruedas, motoniveladoras, retrocargadoras y cargadoras de ruedas compactas, que se distribuyen en todo el mundo.

Entre las autoridades se encontraban el presidente de la región de Apulia, Michele Emiliano; el consejero de desarrollo económico de la región, Alessandro Delli Noci; y la presidenta del consejo regional, Loredana Capone . Angelo Corallo , profesor del departamento de ingeniería de la innovación de la Universidad de Salento, que mantiene desde hace años un acuerdo de colaboración con la planta, también estuvo presente.

La innovación, por delante Federico Bullo, director para Europa de la división de construcción de CNH Industrial, recordó la historia de la planta, los retos, la continuidad en la tradición, el trabajo en equipo desarrollado, así como la mejora en las competencias, la dedicación y el compromiso. Agradeció su dedicación especialmente a quienes “encienden los motores” de la planta todos los días, los empleados que forman el equipo de Lecce. Un equipo y una organización que ni el desafío que ha supuesto la crisis global de la cadena de suministro ha sido capaz de desmotivar, destacando que 2022 ha sido un año récord

en términos de producción. Bullo afirmó que “Case siempre ha creído y sigue creyendo en el desarrollo de esta planta; por eso hemos impulsado la inversión en tecnología, instalaciones, formación, seguridad laboral e innovación permanente”.

La innovación ha sido impulsada por el trabajo del centro de I+D, que siempre se ha marcado como meta reducir su huella de carbono y promover el uso de energías limpias. Entre las medidas concretas aplicadas cabe destacar que la planta de Lecce ha sido equipada con paneles solares fotovoltaicos y pronto se reemplazará su actual planta de imprimación por una nueva de imprimación en polvo con menores emisiones, sin agua y sin compuestos volátiles. Además, la calidad del producto final mejorará gracias a un acabado más duradero que resiste mejor la radiación solar.

“Juntos seguiremos abordando los nuevos desafíos relacionados con la Agenda 2030, la reducción de la huella de carbono y la economía circular, asegurando un trabajo seguro, la garantía de los derechos laborales y el desarrollo del diálogo social. Y lo haremos juntos porque el centro de Lecce es y sigue siendo clave para Case”, concluyó Bullo.

El día de las familias Con un breve discurso, el director de la planta, Massimiliano Casaburi , inauguró la jornada festiva en la que manifestó su orgullo al compartir la placa recibida de la dirección europea de Case con todos los empleados, un equipo que siempre se ha distinguido por su dedicación y entusiasmo, así como por los excelentes resultados obtenidos, incluso en los últimos años a pesar de la pandemia y las crisis geopolítica y energética.

Unas 1500 personas asistieron al día de las familias y, para conmemorar la ocasión, la planta industrial se convirtió en una gran fiesta para disfrute de todos los empleados, con juegos infantiles, atracciones inflables y sorteos con premios, además de música en vivo a cargo de una banda integrada exclusivamente por empleados de la propia planta. No podían faltar las demostraciones en vivo de los equipos de construcción allí fabricados, tales como cargadoras de ruedas, retrocargadoras, cargadoras de ruedas compactas y motoniveladoras, todos ellos exhibidos en la explanada principal y en el campo de pruebas, donde protagonizaron virtuosismos operativos para entretener al público de todas las edades que asistió a Lecce, que pudo visitar la fábrica y las 4 líneas de producción de máquinas, con 64 modelos y 3400 configuraciones.

pronar y finanzauto Reciclaje con

FINANZAUTO , el reconocido distribuidor de maquinaria, se convierte ahora en proveedor de equipos de reciclaje y sostenibilidad representando en España al fabricante de origen polaco Pronar , que ofrece una amplia gama de soluciones para el sector del reciclaje atendiendo a las crecientes necesidades de la sociedad actual, velando por la sostenibilidad y apoyando a sus clientes en el cumplimiento de las normativas europeas. Su cartera de soluciones incluye máquinas para aplicaciones agrícolas, forestales, de reciclaje y de construcción. La línea de equipos de Pronar está fabricada con la última tec-

nología disponible en el mercado, con una gama completa de cribas de tambor sobre ruedas o equipos móviles de trituración de residuos, apiladoras y transportadores móviles, así como volteadoras de

compost. Estos equipos destacan por su robustez, calidad y precios competitivos, así como por garantizar una gran durabilidad y fiabilidad.

Estas características de las máquinas forman el tándem perfecto junto al excelente servicio postventa de Finanzauto para ofrecer asistencia técnica a todos los equipos de Pronar.

Cribas móviles de tambor Gracias a su construcción duradera y a su sencillo principio de funcionamiento, las cribas móviles son perfectas para trabajar con diversos materiales: tierra, compost, residuos municipales, carbón, áridos y biomasa. El tambor de cribado puede fabricarse según los requisitos del cliente, con la posibilidad de elegir entre perforación circular o cuadrada, así como cualquier tamaño de malla. Las dimensiones de la máquina y la posibilidad de agregación, por ejemplo con un camión, permiten que pueda ser remolcado en una vía pública sin requerir permisos especiales.

Las tapas de gran apertura de estas cribas móviles permiten un acceso rápido y eficaz al motor, colocado sobre un bastidor giratorio, lo que proporciona un excelente acceso al tren motriz, a la tolva y al sistema hidráulico.

Las cintas apiladoras móviles pueden formar parte de la línea de procesamiento de materias primas o pueden ser alimentadas directamente por una cargadora de ruedas o una excavadora.

Trituradoras móviles

Las trituradoras móviles de baja velocidad de Pronar están diseñadas para el procesamiento de todo tipo de materiales: residuos municipales y de la construcción, pallets, escombros, madera, residuos verdes, arbustos, raíces y materiales voluminosos. Las máquinas son móviles, por lo que se pueden transportar rápidamente a cualquier lugar, lo que aumenta su alcance de aplicación. Las principales ventajas de este tipo de maquinarias son su eficiencia y su facilidad en el mantenimiento.

En cuanto a las trituradoras móviles de alta velocidad, están diseñadas para preparar compost, triturar madera y residuos verdes a gran velocidad, aumentando así la productividad y eficiencia. El eje de trabajo puede configurarse con diferentes tipos de cuchillas, de manera que suponen un gran complemento a la línea de reciclaje.

Volteadoras y prensas hidráulicas Las volteadoras de compost se utilizan para optimizar los parámetros de la descomposición biológica del compost en montones. Para acelerar este proceso, se airea el material de capas inferiores y se libera el exceso de calor, permitiendo que el agua se evapore o humedeciendo el material.

Las prensas de hidráulicas son máquinas dedicadas a la gestión de residuos que comprimen materiales reciclables como el papel, el cartón y el plástico en fardos manejables. Se trata de una gran cámara de acero con una placa de prensado que se mueve hacia arriba y hacia abajo para presionar el material en el interior.

La prensa crea pacas gruesas y comprimidas que luego son recogidas por los re-

LAS TRITURADORAS MÓVILES DE BAJA VELOCIDAD DE PRONAR ESTÁN DISEÑADAS PARA EL PROCESAMIENTO DE TODO TIPO DE MATERIALES: RESIDUOS MUNICIPALES Y DE CONSTRUCCIÓN, PALLETS, MADERA, RESIDUOS VERDES, RAÍCES...

colectores de residuos que los envían a empresas de reciclaje para su reventa y/o reutilización. Este tipo de prensas hidráulicas suelen utilizarse principalmen-

te en los sectores comerciales e industriales, pero también por aquellas empresas que generan este tipo de residuos en su producción/operación diaria y desean eliminarlos de una forma más sostenible.

Cintas apiladoras móviles

Las cintas apiladoras móviles pueden formar parte de la línea de procesamiento de materias primas o pueden ser alimentadas directamente por una cargadora de ruedas o una excavadora. Las cintas apiladoras móviles pueden estar listas para trabajar en un periodo de tiempo increíblemente corto. Además, su uso dentro de la línea de procesamiento de materias primas permite ahorrar costes gracias a su bajo consumo en combustible y a su funcionamiento, que no necesita grandes labores de mantenimiento. •

Las trituradoras móviles de alta velocidad están diseñadas para preparar compost, triturar madera y residuos verdes a gran velocidad, aumentando así la productividad y eficiencia.

Balance de

bauma’2022

LA feria Bauma de Múnich, eje terrestre sobre el que gira el mundo de la maquinaria, ha cerrado sus puertas a finales de octubre con el deber cumplido: 495000 visitantes, la mitad extranjeros. O casi cumplido si consideramos la rebaja en la asistencia de público del 25 por ciento con respecto a la edición de 2019, que fue de 627603 visitantes; lo que tampoco es para asustar a nadie a tenor del teatro del esperpento en que nos movemos en Europa y de cómo está el patio de la economía mundial. Los expositores han sido 3200 de 60 países, cuando en la edición anterior fueron 3684, otra rebaja a considerar en las marcas acreditadas por la feria a lo largo de su historia, que siempre han ido in crescendo. Hasta hoy.

Pero, dejando al margen las cifras, siempre relativas porque la dimensión que había adquirido la muestra era exagerado por inabarcable, lo que importa es que todo el mundo ha quedado contento y se ha disipado la incertidumbre con que la gente llegaba al recinto antes de su estreno, encima con un día lluvioso. Ha sido una buena feria y ya está fijada la próxima, siguiendo el calendario trienal, del 7 al 13 de abril de 2025.

Debemos reseñar los países expositores que la han conformado, dado que el 65 por ciento venían de fuera. Los 10 primeros, por este orden y dejando aparte a Alemania, que obviamente como anfitriona acapara la mayoría, han sido: Italia, Turquía, Gran Bretaña e Irlanda del Norte, Países Bajos, Francia, Estados Unidos, Austria, España y China.

El resultado, más que satisfactorio Las declaraciones de algunos miembros clave de la organización ferial dan buena cuenta del resultado de esta 33ª edición de Bauma: Stefan Rummel, CEO de Feria de Múnich, está sa-

tisfecho por el balance de esta edición: “Bauma’2022 ha avivado nuevamente el entusiasmo y la fascinación. Después de que el mundo cambiara radicalmente tras la última Bauma, estamos encantados de que esta edición de 2022 haya consolidado a esta feria comercial como el referente de la industria de equipos de construcción gracias a la gran variedad de innovaciones que han presentado nuestros clientes, a los buenos acuerdos comerciales cerrados durante el salón y a los numerosos visitantes de todo el mundo que han acudido a la feria".

Los codirectores ejecutivos de Messe München, Stefan Rummel y Reinhard Pfeiffer, afirmaron: “En estos tiempos difíciles, Bauma ha enviado una potente señal al sector de las ferias comerciales: las industrias necesitan este tipo de eventos presenciales, como Bauma, donde todos pueden experimentar directamente los productos y mantener conversaciones personales”.

Joachim Schmid, director gerente de la Asociación de Maquinaria y Materiales de Construcción de la Federación Alemana de Ingeniería (VDMA) añadió: “Los expositores han vuelto a ofrecer soluciones para abordar los desafíos actuales relacionados con la neutralidad del CO2 y para afrontar el problema de la escasez de trabajadores cualificados con automatización y digitalización. Este es el futuro. Esto se ha visto en las empresas tradicionales y en las casi 50 nuevas empresas que han asistido a Bauma por primera vez”.

El futuro del sector

Domenic Ruccolo, CSO del grupo Wirtgen y vicepresidente de ventas, márketing y soporte de producto para equipos de construcción en John Deere, afirmó: “La presencia conjunta de Wirtgen Group con John Deere ha sido para nosotros un éxito rotundo. El interés por nuestra empresa y nuestros productos innovadores y sostenibles ha sido simplemente abrumador. Nuestra participación en Bauma 2022 ha sido la más exitosa en la historia de Wirtgen”.

Steffen Günther , miembro de la junta directiva de Liebherr, también expresó su satisfacción: “Bauma’2022 ha sido una feria muy exitosa para nosotros. Hemos logrado generar

Panorámica del una de las áreas exteriores del inmenso recinto de Bauma.

gran entusiasmo entre el numeroso público que ha asistido y las negociaciones que hemos mantenido han sido muy productivas. Ya estamos deseando que llegue la próxima edición”.

Fred Cordes, presidente de la junta directiva de Zeppelin, distribuidor alemán de Caterpillar, dijo: “Bauma se ha retrasado varios meses y eso ha generado una gran expectación, como demuestra la abrumadora avalancha de visitantes que han venido a nuestro stand y el extraordinario interés en la maquinaria de construcción Cat y en los servicios de Zeppelin”.

Alexander Greschner, director de ventas de Wacker Neuson, dejó claro su punto de vista: “Los visitantes acudieron en masa a nuestro stand y tuvimos muchas conversaciones interesantes. Desde el primer día pudimos alcanzar el éxito de ventas al mismo nivel que en 2019 y en años anteriores”.

Alexander Schwörer, presidente de Peri, afirmó: “Todo el equipo estaba muy preocupado en ver cómo se desarrollaría la feria en estos tiempos difíciles. Pero después del primer día, quedó claro que esta Bauma sería un éxito total. Lo que es particularmente digno de mención es la calidad de las conversaciones que mantuvimos durante la semana de la feria: fueron excepcionales en todos los aspectos. Y algo que quiero señalar: firmamos una serie de contratos muy atractivos en la propia feria. En resumen, Bauma’2022 superó nuestras expectativas”.

Franz-Josef Paus, director general de Paus Maschinenfabrik y presidente del consejo asesor de Bauma, dijo: “Estamos muy satisfechos con el resultado de Bauma. La feria fue enormemente popular entre nuestros clientes e invitados. La digitalización y la automatización son temas que han dominado en la feria comercial, consolidándose como tendencias irreversibles”.

Por último, Andreas Klauser, director ejecutivo de Palfinger, puso un inmejorable colofón a este balance señalando: “Como feria comercial líder en el mundo, Bauma brinda a los expositores y visitantes la oportunidad de experimentar hoy el futuro del sector”. •

Los galardones a la innovación

EL pasado 23 de octubre, un día antes de que diera comienzo la feria Bauma en Múnich, se otorgaron por decimotercera vez los Premios a la Innovación Bauma’2022, a los que concurrieron numerosas empresas e institutos de Alemania e internacionales compitiendo por el premio en cinco categorías. Después de un proceso de selección en varias etapas, cinco afortunados ganadores pudieron recibir sus premios en el Max Joseph Hall de la Residencia de Múnich.

Los ganadores han sido los siguientes en las distintas categorías configuradas por el jurado:

Protección del clima: Liebherr France SAS por su excavadora de hidrógeno.

Digitalización: MiC 4.0 Máquinas en construcción por su lenguaje digital común para obras de construcción. Ingeniería mecánica: Herrenknecht AG por su sistema de avance continuo.

Construcción : Holcim (Alemania) por CPC, hormigón pretensado al carbono.

Investigación: Instituto de Ingeniería Mecánica de la Universidad Freiberg de Minería y Tecnología por su muestreo en aguas marias profundas (Deep Sea Sampling).

Se presentaron un total de 133 propuestas, de las cuales 41 llegaron a ser finalistas, elegidos 15 al premio por un jurado experto. Los impulsores de los premios son la propia feria, Messe München , la asociación alemana de fabricantes de equipos VDMA, junto con las asociaciones de la construcción HDB (Federación de la Industria Alemana de la Construcción), ZDB (Confederación Alemana de la Construcción) y BBS (Asociación Alemana de Materiales de Construcción). •

Los representantes de las firmas ganadoras del «Premio a la Innovación Bauma’2022».

«The Future in Roadbuilding–Smart. Safe. Sustainable». Con este lema estuvo presente el grupo Wirtgen en el stand conjunto con John Deere en Bauma’2022. Con más de 97 productos en exposición, entre ellos 37 estrenos mundiales, y exposiciones propias sobre soluciones de sistemas digitales y sostenibilidad, el grupo presentó soluciones innovadoras para la construcción de carreteras. La orientación sostenible de Wirtgen constituyó un auténtico hilo conductor del stand. Entre los principales estrenos mundiales de má-

quinas y las innovaciones figuraron los rodillos tándem de accionamiento eléctrico-batería de Hamm, miniextendedoras de aglomerado asfáltico Vögele de accionamiento eléctrico y los molinos de impacto completamente eléctricos de Kleemann. También causaron sensación dos fresadoras compactas de Wirtgen con cabina de lujo, la generación «Guión 5» de la extendedora de Vögele y el sistema Revoc de Benninghoven, un catalizador para instalaciones de mezcla de asfalto.

ADEMÁSde las máquinas individuales, el grupo alemán de empresas Wirtgen presentó sistemas de producción para aplicaciones completas en la construcción de carreteras. Aquí reside el mayor potencial ecológico y económico, desde el reciclaje en frío, el reciclaje de asfalto y aplicaciones de emisión cero en las ciudades y en otros lugares sensibles, hasta medidas de saneamiento de grandes superficies y pequeños trabajos locales. Los usuarios se benefician no solo de la gama de maquinaria armonizada de Wirtgen, sino también de las sinergias que resultan de la colaboración con John Deere. Esto también incluye el tratamiento de piedra natural y materiales reciclados, para lo que las cargadoras sobre ruedas de John Deere, junto con las instalaciones de trituración y cribado de Kleemann, forman un propio sistema de producción.

Cargadoras John Deere en Europa John Deere ofrece dos modelos de cargadoras de ruedas en mercados europeos seleccionados. Desde el inicio de Bauma, la 744 P-tier y la 824 P-tier están disponibles en Alemania y Gran Bretaña. Ambos modelos de cargadoras se ofrecen a través de la red de ventas de Wirtgen. La digitalización es la palanca para una mayor sostenibilidad en la construcción de carreteras. En la denominada Technology Zone, Wirtgen expuso soluciones digitales de sus marcas de productos que ya facilitan a los usuarios el manejo de las máquinas y permiten la documentación de las obras. Entre ellas se encuentran, por ejemplo, el

Carreteras

La capacidad de innovación del grupo Wirtgen

Con

ras,

soluciones sostenibles e innovadoras para la construcción de carrete-

Wirtgen presentó su gran capacidad de innovación en Bauma’2022.

Los modelos de cargadoras sobre ruedas 744 P-tier y 824 P-tier, de John Deere, ahora también están disponibles en Alemania y Gran Bretaña. Se ofrecerán a través de la red de ventas del grupo Wirtgen.

Hamm presentó los primeros rodillos de accionamiento completamente eléctrico-batería. Los parámetros de compactación y el manejo son idénticos a los de los modelos con motor diésel.

Estreno mundial en Bauma: Con la Súper 1900-5(i) y la Súper 2100-5(i),

La sostenibilidad, pilar estratégico El grupo alemán Wirtgen es pionero en fomentar una mayor movilidad en la construcción de carreteras. En este sentido, la sostenibilidad es uno de los pilares de su estrategia empresarial. La exposición sobre este tema en el propio stand de la feria también lo puso de manifiesto. Además, en las innovaciones de Bauma destacaron la aspiración de aumentar la disponibilidad de modelos de productos de accionamiento eléctrico-batería y de ofrecer tecnologías de propulsión alternativas, desde reducidas emisiones hasta libres por completo de carbono.

ce Tracker de Wirtgen, el nuevo sistema de dirección asistida por satélite AutoTrac para estabilizadoras sobre ruedas y recicladoras de ruedas, el nuevo asistente de compactación digital Smart Compact de Hamm o las herramientas de documentación y optimización de procesos Witos Paving Docu y Paving Plus de Vögele.

Además, el denominado Operations Center ofreció una perspectiva de cómo pueden planificarse, supervisarse y analizarse obras enteras en el futuro. El obje-

tivo es ofrecer al cliente, mediante soluciones telemáticas, un verdadero valor añadido que le permita implementar sus proyectos de manera más eficiente.

También las nuevas soluciones de máquinas y tecnologías orientadas al futuro se rigen por la propuesta de valor de Wirtgen bajo el lema: “Close to our customers”. Con sus soluciones sostenibles, el grupo de empresas desea ayudar a sus clientes no solo a cubrir de forma rápida y rentable la creciente demanda de infraestructuras, sino también a cumplir ya desde ahora las exigencias cada vez mayores en cuanto a protección medioambiental y seguridad para el hombre y la naturaleza. •

El molino de impacto Mobirex MR 130(i) Pro cuenta con un concepto de accionamiento totalmente eléctrico. La nueva instalación de la línea Pro de Kleemann se utiliza como machacadora primaria y secundaria en piedra natural, así como en el ámbito del reciclaje.

Wirtgen presentó las fresadoras en frío compactas con cabina de lujo, las primeras de esta clase en el mundo.

El sistema Revoc de Benninghoven fue nominado al Premio a la Innovación Bauma’2022 en la categoría «Protección del clima». Con el catalizador para instalaciones de mezcla de asfalto, aumenta la sostenibilidad de la producción de asfalto y se asegura el lugar de las instalaciones.

Vögele presentó las extendedorasprimeras de asfalto de la nueva generación «Guión 5».

WIRTGEN EXPUSO SOLUCIONES DIGITALES DE PRODUCTOS QUE YA FACILITAN A LOS USUARIOS EL MANEJO DE LAS MÁQUINAS Y PERMITEN LA DOCUMENTACIÓN DE LAS OBRAS.

Plataforma «todo en uno» para la construcción

«xitecloud», de doosan Solución inteligente

MUCHAShan sido las novedades presentadas en la feria por el fabricante Doosan, pero hoy nos vamos a centrar en una de las estrellas principales del stand en Bauma, en el el centro de innovación, un espacio especializado en el que la empresa ha mostrado la nueva generación de plataformas “todo en uno” XiteCloud , una solución inteligente para la construcción presentada bajo el eslogan Powered by Innovation (La innovación como motor).

En 2019, Doosan introdujo en Corea del Sur el sistema Concept-X, la primera solución no tripulada de control automatizado e integrado, pensada para obras de construcción, canteras y minas. XiteCloud es la primera etapa en la comercialización de Concept-X. Doosan se ha comprometido a fabricar productos y servicios innovadores para sus clientes, así como ofrecer valor a través de la innovación. Los visitantes de Bauma tuvieron la oportunidad de ver las últimas novedades del sistema XiteCloud, ahora que Doosan está ampliando aún más su cartera de negocios en el campo de la ges-

tión de obras, además de complementar sus operaciones existentes en la fabricación y venta de equipo de construcción.

Plataforma única

Con XiteCloud, un cliente puede gestionar múltiples tareas como el estudio y análisis del terreno, la compra de maquinaria, la operación de equipos y la gestión de la construcción desde una sola plataforma, lo que le permite reducir los costes de construcción, ahorrar tiempo, aumentar la precisión del trabajo e incrementar notablemente la productividad. XiteCloud también permite a los clientes gestionar varios proyectos en una sola plataforma, acumulando y gestionando datos que pueden utilizarse para futuros trabajos y tomas de decisiones.

La plataforma “todo en uno” presenta una amplia gama de nuevas soluciones relacionadas con la gestión que forman parte del sistema XiteCloud, entre los que se incluyen: XiteCore, XiteFleet, XiteAnalyst, XiteSIM, XiteSafety y XiteAuto . Como su nombre nos sugiere, XiteCore es un sistema de salpicadero

abierto integrado basado en la nube que conecta todas las soluciones XiteCloud con el fin de proporcionar toda la información necesaria para llevar a cabo un proyecto de construcción, a la vez que permite controlar la gestión del proyecto.

Este sistema ofrece oportunidades de colaboración/comunicación entre los participantes de un mismo proyecto mediante una sola plataforma abierta que adopta una interfaz aplicada tipo tarjeta que permite que el usuario configure el salpicadero de manera flexible en función de las características particulares de cada proyecto (tipo de tarjeta, ubicación, tamaño, etc.). También incorpora monitorización en tiempo real de la meteorología, mano de obra, equipos, instrumentos, CCTV y otros aspectos, junto con la conexión a soluciones XiteCloud como XiteFleet, XiteAnalyst, etc.

Además de las varias contrataciones conseguidas en Corea del Sur y en otros países, XiteCloud ha recorrido un exhaustivo progreso de verificación tecnológica en diversas obras de construcción, minas y canteras en todo el mundo. •

Con XiteCloud, un cliente puede gestionar múltiples tareas como el estudio y análisis del terreno, la compra de maquinaria, la operación de equipos y la gestión de la construcción desde una sola plataforma.

Hidromek ha lanzado en Bauma sus nuevos modelos de maquinaria introduciendo en el mercado la gama «Hidromek Next» y mostrando las ventajas de la nueva cabina de operador para control remoto «Opera». Uno de los modelos más llamativo fue la excavadora sobre orugas HMK 140 LC, equipada con un sensor de inclinación, un sensor de giro, sistemas «e-dig wall» y «e-trench», junto con tecnología «Lidar». La HMK 140 LC se operó de forma autónoma y mostró sus habilidades en el control de operaciones.

El stand de Hidromek en Bauma’2022, con la carga- dora de ruedas HMK 635 WL en primer plano.

Nueva generación

La marca turca presenta

HIDROMEK desplegó en Bauma un nutrido e importante elenco de máquinas de lo más moderno de su creación, así como sistemas innovadores como Hidromek Opera, diseñado tras examinar los hábitos de los operadores. Consiste en una nueva cabina de operador con control remoto para retrocargadoras, excavadoras, motoniveladoras, cargadoras de ruedas y compactadores. Hidromek Opera combina líneas y tecnología modernas con el enfoque de diseño de Hidromek y permite a los operadores utilizar cualquier máquina Hidromek de forma remota desde cualquier lugar. La demostración de control en el stand se hizo con una cargadora de ruedas HMK 630 WL.

Hidromek también llevó a cabo la exhibición de la nueva familia de retrocargadoras serie K4 de cuarta generación, que ofrece un rendimiento potente, ver-

REMOTA DESDE CUALQUIER LUGAR. LA DEMOSTRACIÓN EN EL STAND SE HIZO CON A CARGADORA HMK 630 WL.

satilidad y comodidad con su tecnología superior y diseño único. Con joysticks integrados en el asiento, la serie K4 tiene la función de inclinación automática, patentada por Hidromek, que permite que la columna de dirección se levante automáticamente cuando el operador cambia al lado de la retroexcavadora y gira el asiento.

Asimismo se exhibieron la minirretro HMK 62 SS con cabina, la nueva mini sobre orugas HMK 62 TC y las mixtas HMK 102B y HMK 102S de la familia K4. La HMK 62 SS permite operar en áreas de trabajo con techo bajo y la mini sobre orugas HMK 62 TC permite trabajar con muchos accesorios diferentes, como barrena, hormigonera, cortadora rotativa, trituradora o rulo compactador.

Nuevos integrantes de la Serie H4 Hidromek puso en el stand la amplia gama de excavadoras de orugas y de ruedas pertenecientes a la serie H4, prácticamente toda la gama: HMK 65 ZT, HMK 85 CP, HMK 140 LC, HMK 145 LC SR, HMK 235 LC SR, HMK 230 LC, HMK 310 NLC, HMK 390 NLC HD, HMK 520 LC HD, HMK 150 WR y HMK 210 W MH.

Respecto a la nueva HMK 85 CP sobre orugas, es una máquina polivalente que puede trabajar con dos implementos diferentes, actuando como cargadora telescópica y grúa telescópica, proporcionando versatilidad en diferentes trabajos.

La nueva excavadora sobre orugas HMK 520 LC HD ofrece la posibilidad de contar con la máquina con un chasis más estrecho. Mediante el uso de esta solución, el ancho de la máquina se puede acortar mecánicamente para cumplir con las normas viales durante el transporte y ofrece los beneficios de un menor coste de transporte y más rapidez.

Otros modelos mostrados en Bauma fueron los compactadores de suelos HMK 130 CS y HMK 160 CS, las cargadoras de ruedas HMK 630 WL, 635 WL y 640 WL y las motoniveladoras HMK 280 MG y HMK 680 MG, van equipada con tecnología Lidar.

Finalmente, en Bauma, Hidromek llamó la atención sobre la sostenibilidad con su política de gestión ambiental y la reducción de la cantidad de residuos. Asaf Erdemli , modelador principal de Hidromek Design Studio, dio vida a las piezas de desecho de las fábricas de Hidromek para fusionar el concepto de sostenibilidad a través de su propio arte. •

«OPERA» PERMITE A LOS OPERADORES UTILIZAR CUALQUIER MÁQUINA HIDROMEK DE FORMA

Piezas de desecho de las fábricas de Hidromek convertidas en arte.

El stand de Hidromek, con el compactador HMK 130 CS y la motoniveladora HMK 680 MG.

Cabina de operador con control remoto Opera para equipos Hidromek.

Debajo, el concepto de oruga cuádruple de Bobcat fue seleccionado como finalista en la categoría de Ingeniería Mecánica de los «Premios a la innovación de Bauma 2022».

A la izda., pantalla táctil T-OLED, otro avance en la tecnología de pantallas transparentes que ofrece a los operadores la posibilidad de tocar y personalizar su interfaz de usuario con «widgets» inteligentes y aplicaciones interactivas.

En la fotografía a doble página, la minicargadora de orugas T7X de Bobcat, la primera cargadora compacta de orugas totalmente eléctrica del mundo, ofrece una carga nominal de 1374 kg y cero emisiones de CO2

Presenta en la feria sus equipos de vanguardia

El futuro llega

BOBCAT ofreció a los asistentes en su stand una visión de la maquinaria del futuro, exhibiendo una amplia muestra de los equipos nuevos del fabricante con enfoques que incluyen la electrificación, la digitalización, el funcionamiento autónomo y una serie de otras innovaciones y conceptos interesantes.

Scott Park, director general de Doosan Bobcat, comentó: “Nuestras innovaciones surgen de la necesidad de impulsar la eficiencia, la productividad y la sostenibilidad. No innovamos por innovar, sino para crear valor para nuestros clientes, sus comunidades y nuestro planeta. Bobcat evoluciona de forma audaz, capacitando a nuestros clientes para superar incluso los retos más difíciles, al tiempo que ofrece soluciones que contribuyen a un futuro más sostenible”.

Además de su impresionante exposición en el stand, Bobcat ha participado en el Forum de Bauma, en una serie de conferencias y debates internacionales que exploran los métodos y materiales de construcción del futuro; el camino hacia las máquinas autónomas; la minería sostenible, eficiente y fiable; las obras de construcción digitales y el camino hacia las emisiones cero. El vicepresidente de innovación global de Bobcat, Joel Honeyman, presentó una ponencia titulada Líderes de la carga: Bobcat T7X transforma la obra con soluciones sostenibles».

T7X: la compacta de orugas eléctrica La T7X, primera cargadora compacta de orugas totalmente eléctrica del mundo, es uno de los diferentes desarrollos de electrificación. Ofrece una carga nominal de 1374 kg y cero emisiones y su sistema de gestión de la energía con detección de carga, que ajusta automáticamente la salida en función de la tarea que se esté realizando, ayuda a maximizar la duración de la batería. Gracias a la capacidad de variar la velocidad de accionamiento mientras se encuentra a pleno par, los operadores pueden ajustar manualmente las prestaciones de la T7X para aplicaciones específicas. Como resultado, la máquina no consume energía cuando está en reposo, eliminando una de las causas más comunes de desperdicio de energía en el sector de los equipos. Con un paquete de baterías de iones de litio de 60,5 kWh, que puede ofrecer cuatro horas de uso continuo, la máquina ha sido diseñada para reducir las emisiones y el ruido sin perder prestaciones.

S76: una mini de cuatro orugas Presente en Bauma también la Bobcat S76, en la que las ruedas de esta cargadora compacta se han sustituido por cuatro vainas de oruga individuales, lo que la convierte en una cargadora de orugas. Esta innovadora configuración añade una considerable versatilidad al modelo, permitiéndole adaptarse a una amplia gama de entornos de trabajo con facilidad. Las ventajas resultantes incluyen una mayor flotación, una menor presión sobre el suelo y una mejor tracción en terrenos húmedos, con una conducción más suave en comparación con las cargadoras compactas de dos orugas. El concepto de oruga cuádruple de Bobcat fue seleccionado como finalista en la categoría de Ingeniería Mecánica de los Premios a la Innovación de Bauma 2022.

E35: la miniexcavadora

La máquina de 3,5 t cuenta con un sistema de control electrohidráulico en lugar de los joysticks hidráulicos convencionales, lo que significa que se puede personalizar y programar para adaptarse a todos los niveles de habilidad del operador. Gracias a sus sensores integrados, el modelo puede realizar una variedad de tareas semiautomatizadas, ayudando a los usuarios a llevar a cabo actividades precisas de nivelado, aplanado y excavación de zanjas, además de otras operaciones repetitivas como los movimientos de retorno a la excavación. El concepto de control electrohidráulico con sensores añade valor a los operadores, ayudándoles a ser más precisos y productivos independientemente de su experiencia.

Además de los modelos actuales y futuros, Bobcat mostró en la feria una serie de sus últimas innovaciones tecnológicas, como los conceptos de pantallas transparentes desarrollados en colaboración con LG Electronics y BSI Research. Uno de estos sistemas, que aprovecha la tecnología Oled, se ha instalado en un manipulador telescópico Bobcat TL43.80HF. Integrada dentro de la estructura de cristal de la cabina, esta innovación reduce los puntos ciegos para los operadores, mejorando la productividad, la eficiencia y la visibilidad, incluso por encima de la pluma.

Bobcat también ha mostrado su pantalla táctil T-Oled, otro avance en pantallas transparentes que ofrece a los operadores la posibilidad de tocar y personalizar su interfaz de usuario con widgets inteligentes y aplicaciones interactivas. •

La E35, máquina de 3,5 t, cuenta con un sistema de control electrohidráulico en vez de joysticks.

MANITOU ha presentado un número récord de nuevos productos en Bauma. Entre los 100% eléctricos destacaron cuatro plataformas elevadoras, dos manipuladores telescópicos rotativos y un manipulador telescópico fijo. La gama de manipuladores telescópicos de media altura se ha ampliado con cuatro nuevos modelos.

Con otros cuatro nuevos modelos de plataformas elevadoras el grupo amplía su gama Oxygen de bajas emisiones. La plataforma elevadora todo terreno 200 ATJe, de 20 metros de altura de trabajo,

Manitou, a por todas

en la feria máquinasRécord de

está ahora disponible en una versión de cuatro ruedas directrices para mejorar la maniobrabilidad, y una cesta que admite 250 kg de carga completa, 30 kg más que la versión de dos ruedas directrices.

La gama de plataformas telescópicas eléctricas todo terreno también se ha ampliado con dos nuevos modelos, 160 ATJe y 180 ATJe .

Con alturas de trabajo de 16 m y 18 m respectivamente, estas plataformas tienen una capacidad aumentada de 50 kg para una carga total en la cesta de 250 kg. Está disponible una segunda versión denominada 160 ATJ+e, que incrementa considerablemente la capacidad hasta los 400 kg. Estos modelos ATJe integran un sistema de seguridad Safety Pack.

Además, se ha presentado una solución de autonomía ampliada en forma de

un generador extraíble común a todas las máquinas, que permite hasta una semana de autonomía.

Con todas estas novedades, Manitou es dispone de una gama completa de plataformas elevadoras todo terreno 100% eléctricas, desde 16 m hasta 20 m. Manitou ofrece soluciones de bajas emisiones para todas las gamas de plataformas elevadoras, así como para los manipuladores telescópicos.

Plataformas y manipuladores

La oferta industrial también se ha ampliado con una nueva versión de la plataforma elevadora 120 AETJ, presentada en primicia. El modelo ha sido completamente rediseñado y está equipado con motores de corriente alterna (asíncronos), que ofrecen confort y flexibilidad de uso. Se ha prestado especial atención a la accesibilidad de los componentes estructurales, como las cajas de baterías pivotantes y el acceso sin herramientas para ahorrar dinero durante el mantenimiento de la máquina.

Manitou también está ampliando su gama de manipuladores compactos con el lanzamiento comercial de su primer compacto 100% eléctrico, el MT 625e, con una capacidad de 2,5 toneladas y una altura de 6 metros, equipado con una batería de iones de litio con una capacidad de 25 o 33 kWh. Cuenta con el Safety Pack y la pantalla de a bordo Harmony para un manejo seguro y sencillo.

En cuanto a la gama de manipuladores telescópicos rotativos eléctricos, Manitou presentó los MRT 2260e y MRT 2660e de la reciente gama Vision+ . Con una capacidad de carga de 6 toneladas y alturas de elevación de 22 m y 26 m, respectivamente, estos modelos ofrecen el mismo nivel de rendimiento que los modelos de combustión interna.

Izda., el primer manipulador telescópico compacto 100% eléctrico de Manitou, el MT 625e, con una capacidad de 2,5 toneladas y una altura de 6 metros. Arriba, plataforma elevadora 120 AETJ, rediseñada.

La batería de iones de litio de 700 V/65 kWh garantiza que estos modelos puedan utilizarse al máximo, incluso en condiciones climáticas difíciles como las

El stand de Manitou en Bauma’2022.

que se dan en el norte de Europa. Para aumentar la autonomía en 4 horas adicionales, se puede añadir una segunda batería de 700 V/65 kWh.

Telescópicos de media altura

Para armonizar su gama de media altura, Manitou ha lanzado cuatro nuevos modelos térmicos de entre 7 m y 13 m de altura de trabajo con una capacidad de carga de 3,5 t, en concreto: MT 735, MT 935, MT 1135 y MT 1335. Los modelos de 11 y 13 m están disponibles con dos versiones de convertidor de par o transmisión hidrostática para responder a las diferentes necesidades de sus usuarios. También hay dos opciones de motor para estos modelos, con una versión de 75 CV o de 100 CV. Los cuatro están equipados con nueva cabina para mejorar la visibilidad panorámica, con un parabrisas aún más bajo con más visibilidad de la carga con la pluma bajada.

También se ha diseñado un nuevo portahorquillas flotante más estrecho y robusto para optimizar la visibilidad con la pluma bajada. Con una cabina más grande, el tamaño de estos modelos sigue siendo relativamente compacto, con una anchura total de 2,28 m, incluidos los estabilizadores delanteros (la MT 1135 y la MT 1335), lo que les permite operar en espacios reducidos. Como todos los productos lanzados por el grupo, estos nuevos modelos están conectados de serie.

Ultra compacto ULM/GCT Lanzado este año, el manipulador telescópico ultra compacto ULM Light Manitou) /GCT (Gehl Compact Telehandler) responde a las expectativas de los usuarios que desean una máquina fácil de manejar y de

CON OTROS CUATRO NUEVOS MODELOS DE PLATAFORMAS ELEVADORAS, MANITOU AMPLÍA SU GAMA «OXYGEN» DE BAJAS EMISIONES.

transportar entre dos obras. Con un peso transportable inferior a 3 t, esta máquina puede cargarse en un remolque de un peso máximo de 3500 kg. Sus dimensiones son de las más compactas del mercado, con una anchura de 1,49 m y una altura de 1,92 m, por lo que puede moverse con gran facilidad en espacios reducidos.

El ULM/CGT está disponible en dos versiones con capacidad de elevación de 1,25 t y 1,5 t, y una altura de trabajo de 4,30 m. Para una mayor seguridad, se ha optimizado la visibilidad a máxima altura. Los cambios realizados en cuanto a la visibilidad también afectan a la visión lateral del operador. La visión lateral es ahora muy clara gracias a la ubicación de las mangueras hidráulicas en el interior de la pluma y a un capó con una posición baja a la derecha del operador.

Cargadoras articuladas Con 12 nuevos modelos, Manitou ha ampliado su gama de cargadoras articuladas a 22 modelos, todos ellos disponibles bajo las marcas Gehl AL (Articulated Loader) y Manitou MLA (Manitou Loader Articulated). Ofrecen una capacidad de carga que va desde los 700 kg hasta 1,5 t para una altura de elevación de entre

2,50 m para brazo corto y 3,07 m para brazo largo. Para ofrecer un nivel de prestaciones adaptado a cada máquina, los modelos de las series 2 y 3 están equipados con un motor Stage V de 25 CV, y las series 4 y 5, de 48 CV. Así, la gama completa permite responder a demandas muy variadas. Los nuevos modelos están diseñados específicamente para el sector de la construcción (AL 320/MLA 3-25 H-C y AL 420/MLA 4-50 H-C) para manipular palés de materiales en obras urbanas donde es esencial que los equipos sean compactos. Los modelos MLA 2-25 H y Gehl AL 230 están equipados con un motor hidráulico en cada rueda para dotar a estas máquinas de mayor maniobrabilidad en cualquier entorno.

Telescópicos de gran capacidad

La nueva gama MHT ha sido diseñada para manipular cargas pesadas y voluminosas, en todo tipo de terrenos, con total seguridad. Su rendimiento se ha mejorado considerablemente con capacidades que van de 9 a 33 toneladas y alturas de trabajo de hasta 12 metros. El nuevo joystick Manitou JSM incorpora ahora un sistema que detecta automáticamente y con precisión la mano del operador para un funcionamiento seguro.

Entre los modelos de la gama, el grupo ha presentado la nueva versión minera MHT-X 11250, con una altura de elevación de 11 m para una carga máxima de hasta 25 t. Este versátil modelo está diseñado para manipular cargas pesadas y voluminosas en condiciones de seguridad en entornos mineros. Equipado con un sistema hidráulico capaz de generar un caudal de 275 l/min y una bomba con sensor de carga, el equipo garantiza un nivel de productividad muy elevado.

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Manipulador telescópico rotativo eléctrico MRT 2260e de la gama Vision+.

Manitou ha lanzado cuatro nuevos modelos térmicos en su gama de media altura, de entre 7 y 13 m de altura de trabajo, con una capacidad de carga de 3,5 toneladas.

Arriba, la nueva gama MHT ha sido diseñada para manipular cargas pesadas y voluminosas. Dcha., la plataforma elevadora todoterreno 200 ATJe. Izda., un modelo de cargadora Gehl.

Energía limpia

KOHLERPower anunció en Bauma iniciativas de energía limpia. Durante 106 años, Kohler ha sido pionera en la industria de la energía, y a medida que cambia la forma en que se entrega la energía, Kohler continúa desarrollando soluciones para un mercado en constante cambio. Hoy más que nunca está sentando las bases para el crecimiento futuro al integrar la sostenibilidad medioambiental en la estrategia general de la compañía como parte de su filosofía operativa Believing in Better Kohler cree que tiene la responsabilidad de hacer del mundo un lugar mejor proporcionando soluciones de energía más limpias respaldadas por la resiliencia y la confianza del cliente.

La sostenibilidad ambiental es fundamental para las operaciones y los productos de Kohler, impulsada por su filosofía. Uno de los pilares es Better Planet, bajo el cual la compañía está mejorando su huella operativa mientras diseña productos ecológicos que ayudan a sus clientes y consumidores a reducir su propio impacto ambiental.

“Nuestra transformación empresarial se centra en proporcionar electrificación líder en la industria, soluciones híbridas, combustibles alternativos y productos innovadores para nuestros clientes”, afirmó en Bauma Francis Perrin, vicepresidente de márketing de Kohler Power. Las capacidades de Kohler nunca han sido tan diversas como en la ac-

toda la inversión en nuevos productos y el crecimiento reciente cumplen con el compromiso de Kohler de mejorar el planeta y brindar un servicio incomparable.

Operaciones y capacidades

En Mosel (Wisconsin, EE.UU.), el crecimiento de las instalaciones de generadores industriales de Kohler incluye una expansión del espacio de producción y pruebas de última generación, mayor espacio de almacenamiento y un centro de experiencia del cliente de clase mundial. En Hattiesburg (Mississippi, EE.UU.), la instalación de motores de Kohler ahora alberga una operación de ensamblaje de generadores residenciales de última generación y ha aumentado a más de 1000 asociados. En Reggio Emilia (Italia), Kohler ha creado una planta modelo para la automatización y la gestión de datos digitales dentro de la instalación.

En Aurangabad (India), ha ampliado su fábrica para respaldar el lanzamiento de un motor innovador, el KSD, que se ha convertido en el disruptor del mercado en motores de esta clase, con múltiples premios a los mejores motores.

Las importantes adquisiciones de Curtis Instruments y Heila Technologies impulsan los esfuerzos de hibridación y electrificación, así como también amplían las ofertas de cartera con la tecnología patentada de Heila para integrar y optimizar los recursos de energía renovable distribuidos para proporcionar energía confiable cuando la red no puede.

Los motores EFI de Kohler brindan eficiencia de combustible y densidad de potencia líderes en el mercado, y los lanzamientos recientes de las familias de motores diésel KDI y KSD destacan un enfoque en continuar impulsando las eficiencias operativas, como la eficiencia de combustible y la densidad de potencia, como una de las oportunidades clave en el camino hacia un planeta mejor.

La compañía está trabajando en soluciones de combustible amigables con el medio ambiente, explorando energías limpias como el biodiésel, el hidrógeno y el HVO, un combustible sintético que es más limpio que el diésel estándar, ya aprobado en los diésel y generadores de misión crítica de Kohler, y a través de la relación de Kohler con Innio, la compañía ya tiene soluciones de hidrógeno para aplicaciones de gran potencia. •

Motor Kohler KDI2504TCR.

La firma extremeña triunfa en Alemania

El material de Trasteel Wear Parts ha sido la principal atracción en el stand de Cohidrex en Bauma’2022.

de cohidrex Gran despliegue

LA firma española Cohidrex, afincada en Cáceres, ha ido a Múnich a dejar patente su presencia con un despliegue sin precedentes del gran elenco de marcas que maneja en su catálogo de productos, que se hallaban repartidos por el stand de 60 m², muy concurrido de público durante toda la semana, llegado de todas partes del mundo al certamen de referencia, siendo reseñable la gran acogida que ha tenido la compañía entre los que se interesaron por todo lo expuesto.

Los dientes y portadientes Trasteel fueron, sin lugar a duda, los grandes protagonistas, complementados por las cuchillas Trasteel Blades y las cadenas de goma Trabber, que pusieron la guinda al gran portfolio de material Trasteel Wear Parts , la marca propia que están vendiendo desde hace años en cerca de medio centenar de países gracias a una estrategia inteligente de internacionalización y a la certera elección de distribuidores leales y muy profesionales.

En la feria, una gran pantalla LED de 2,5 x 1,5 metros presidió el stand y la zona social y de reunión, con gran variedad de merchandising expuesto, un quiosko interactivo y muchos más detalles que, sin duda, han marcado la diferencia. El director general y propietario de esta empresa familiar, Alfonso Domínguez, que comenzó su andadura fun-

El stand de Cohidrex.

dando la compañía en 1990, recibió numerosas felicitaciones por llevar un stand tan luminoso, elegante y moderno, que pretendía transmitir los insights de la compañía y situar a Cohidrex y a Trasteel Wear Parts en el mundo.

En la cita más importante del sector, Cohidrex dio un salto cuantitativo y cualitativo e hizo sentir a sus visitantes como si estuvieran en su propia casa. Lo que es norma de la firma porque lo hacen sus responsables en todas las ferias. •

El equipo de Cohidrex en Bauma’2022.

el explosivo y el tocón La «mili»,

FUI de aquellos estudiantes que cumplimos con el servicio a la patria, conocido como “mili”, en la Milicia Universitaria. Era aquello que se conocía como Instrucción Premilitar Superior (IPS).

Esto nos permitía a los estudiantes cumplir con el servicio en dos periodos veraniegos de tres meses cada uno en un campamento, culminando al terminar la carrera con cuatro meses de prácticas en alguna institución militar.

Mis períodos de campamento los viví en el del Robledo, muy cercano al pueblo de La Granja de San Ildefonso, en la provincia de Segovia.

Por mi carrera (ingeniería de minas) fui destinado, junto con mis compañeros de promoción, al arma de Zapadores, que seríamos los preparados para la utilización de explosivos en las operaciones militares que lo precisaran. Por ello, junto con las clases de teórica, instrucción, duras marchas, prácticas de tiro con distintas armas, montajes de puentes... se nos ilustraba en prácticas de demolición, confección de minas, rotura de alambradas, etc., usando explosivos militares.

Todo iba bien hasta alcanzar un punto en mitad del trazado en el que descubrimos un tocón de un viejo y grueso roble enterrado que alguien debió haber cortado para leña tiempo atrás.

Decididos a arrancar el tocón, dado que en ese punto era necesario rebajar la cota del terreno porque el trazado del camino así lo exigía, nos pusimos a ello Julio de Juan y yo, mano a mano. Yo me encontraba entre los tipos más fuertes de la compañía y, aunque a muchísima distancia de Julio, también era capaz de hacer esfuerzos imposibles para otros, pero aquel tocón nos derrotó.

Fue Julio quien accionó el botón de disparo.

La sensación que nos produjo la brutal explosión nos hizo perder la noción de todo lo demás. El estampido fue espantoso y la vibración producida, como la de un terremoto.

Entre los compañeros de carrera que convivíamos en la misma tienda se encontraba uno muy especial, un tal Julio de Juan, algo más bajo que yo, pero con una fuerza descomunal, con un “cuello toro” como un morlaco de buena crianza, y unos musculosos brazos de un diámetro tal que se vio obligado a descoser un buen tramo de la apertura del puño y antebrazo de su camisa para poder remangarse, porque con la abertura original se le atoraba en el antebrazo al intentar subírsela.

En la hora de gimnasia sacaba los aparatos de salto, el potro y el caballo, cada uno con una mano, sostenido por debajo con las palmas, caminando oscilante como si llevara dos bandejas cargadas con unos vinitos y unas almendritas de aperitivo.

En el segundo verano de campamento, en el que lucíamos los galones de “sargento”, alcanzados al aprobar en primero, tuvimos que realizar una práctica especial consistente en el diseño y construcción de un camino en el monte anexo al campamento, poblado por robles.

El trabajo comprendía el levantamiento topográfico de la zona, el trazado del camino sobre plano, el replanteo del eje de este mediante el estaquillado en el terreno y la realización de los desmontes y rellenos necesarios para su construcción, con herramientas de mano, picos, palas, azadones, hachas... de la conocida marca de primera línea Bellota, realizando los movimientos de tierras a base de carretillas.

Partimos los astiles de varios picos y hachas sin conseguir moverlo pues estaba anclado al suelo mediante unas enormes raíces que no conseguíamos arrancar. No nos podíamos dar por vencidos, por lo que, encabronados con el tocón, decididos a culminar el trabajo y, como práctica adicional, propusimos a nuestro capitán, un tal Luis Sequera, arrancar el puto tocón mediante explosivo.

La idea le resultó atractiva y se la propuso al comandante del batallón como una práctica. La propuesta debió subir de grado en grado hasta llegar al coronel del campamento, un tal José Dapena, retornando la autorización hasta Sequera, y con ello, Julio de Juan y este que aquí escribe nos fuimos al tajo.

Encontramos en el polvorín un par de sacos de TNT (Trinitrotolueno) en escamas. Pesarían unos veinte kilos cada uno, no había prevista ninguna aplicación para ellos y debían llevar depositados en el recinto varios años. Este es un explosivo muy caro, pero a la vez extremadamente seguro, que puede fundirse, trocearse, tornearlo... y, como en este caso, disponerlo en escamas, como algunos detergentes de lavadoras.

Aquella voladura serviría para deshacerse de esos dos sacos, dándoles alguna utilidad. Nos ocupamos de ello Julio y yo solos. Necesitábamos vengarnos de aquel tocón con el que no habíamos podido, a pesar de todos nuestros esfuerzos. Ahora el trabajo de pico y pala era tan solo para crear un hueco bajo él donde alojar los sacos de las escamas, cuya detonación debería arrancar el conjunto.

Aunque el capitán Sequera sugirió que colaborasen con nosotros algunos otros muchachos de la compañía, preferimos hacer el trabajo sin ayuda.

Era nuestro reto personal y meter a alguien más en aquel sarao significaría rendirnos, aceptando que necesitábamos ayuda para vencer en esa pelea. Además, nos estorbaríamos unos a otros. Así que, imitando a los toreros en sus desplan-

tes, exclamamos el clásico “¡dejarnos solos!”. Y nos dejaron.

Dedicamos una jornada completa a socavar el tronco hasta conseguir crear el hueco necesario bajo él para alojar los dos sacos del escamado TNT. Al día siguiente procederíamos a darle candela

El capitán se llevó al resto de la compañía a un pequeño cerro, no demasiado alejado, desde donde pudieran presenciar el evento sin riesgo, aunque no se esperaba que aquella voladura pudiera provocar proyecciones peligrosas. El explosivo estaba alojado en tierra, no en roca, y presumíamos que la madera no llegaría demasiado lejos.

Esteban Langa Fuentes Ingeniero de Minas

to que nos habíamos metido al cuerpo. Nos encontrábamos totalmente cubiertos de polvo y virutas y los ojos destacaban como la única zona de nuestra humanidad que nos quedaba impoluta. Recordábamos a los mineros del carbón a la salida de la mina, con la diferencia de que nuestro color era el marrón, frente al negro que ellos lucen.

No salíamos de nuestro asombro; fuimos incapaces ni siquiera de emitir algún cagamento, exabrupto o blasfemia hasta que no hubo transcurrido un tiempo, cuando comenzamos a recuperar la conciencia de lo ocurrido y comprobar que estábamos ilesos.

Introdujimos los sacos en el agujero, junto con un multiplicador cebado con el correspondiente detonador eléctrico, cubriendo y retacando todo el conjunto con tierra.

Tendimos el cable de alimentación del detonador hasta una distancia de unos treinta metros, desde donde realizaríamos el disparo. Podríamos habernos situado a una mayor distancia, pero no queríamos tan solo ver la explosión, sino sentirla.

Desde mi más tierna infancia yo apuntaba ya querencia hacia los explosivos. Era un adicto a los petardos, fósforos, bombas, garbanzos de pega y en general a todos aquellos productos explosivos que se vendían en las ferias de los pueblos, y aquella era una oportunidad de participar disfrutando en cuerpo y alma de una explosión de reglamento o, como se diría popularmente, de un pedo de tres pares de cojones.

Contrariamente a lo que podría esperarse como una reacción razonable, creo que con aquella sensación surgió en mí la verdadera vocación que me llevó a trabajar en explosivos, en lugar de aborrecerlos para siempre, que hubiera sido lo normal.

—¡Joder!, ¡joder!, ¡joder! –Julio recuperó el habla–¡Pá habernos matao! ¡Su puta madre! –y yo también comenté el evento, aunque me quedaba un silbido en los oídos como el pitido de un tren–. ¡Hostias!, ¡hostias!, ¡hostias...! ¡Vaya cañonazo! ¡Coño, qué pedo!

Tras superar la sorpresa inicial, pudimos comprobar que en el lugar donde antes se encontraba el tronco había ahora un cráter impresionante, en el que cabría un camión mediano.

Haciendo bueno el famoso dicho de “Dios les cría y ellos se juntan”, Julio también participaba de aquella afición y acordamos saborear el evento en toda su plenitud.

Tumbados en el suelo accionamos el explosor, protegiéndonos las cabezas (porque estábamos estudiando) con las manos colocadas sobre el gorro cuartelero reglamentario, pero con la cara ligeramente levantada y la vista fija en el punto donde se encontraba aquella carga.

Fue Julio quien accionó el botón de disparo. La sensación que nos produjo la brutal explosión nos hizo perder la noción de todo lo demás. El estampido fue espantoso y la vibración producida, como la de un terremoto.

El terreno se desplazó, se elevó lanzándonos hacia arriba, ascendimos como si levitásemos, viendo alejarse el suelo y cayendo de nuevo en la misma posición de partida.

No nos habíamos repuesto del susto cuando nos cayó encima una manta de tierra y chinarros, dentro de una espantosa polvareda en la que se mezclaba la nube amarilla de los gases producidos por la reacción del explosivo y, tras ello, sobrevino una lluvia de partículas de madera de diferentes tamaños. Entre la nube de polvo escuchábamos de vez en cuando algunos impactos que sugerían que, a nuestro alrededor, también caían algunos trozos de raíces de buen tamaño, mas por suerte ninguno de aquellos trozos nos alcanzó.

Cuando la nube de polvo se disipó nos incorporamos. Julio tenía la boca y los ojos muy abiertos, y supongo que yo mostraba los mismos síntomas, que reflejaban el alcance del sus-

Tras superar la sorpresa inicial, pudimos comprobar que en el lugar donde antes se encontraba el tronco había ahora un cráter impresionante, en el que cabría un camión mediano. Al ver aquel monstruoso agujero, Julio no pudo contenerse:

—¡Anda, jódete! ¡Y ahora nos toca rellenar el agujero con la pala!

Los muchachos de la compañía dijeron que habían visto salir volando un tocho de gran tamaño con muchas raíces colgando y que alcanzando gran altura se perdió en la lejanía, cayendo entre los robles que poblaban aquel monte.

Dijeron que iba a toda leche y que era como un platillo volante, pero con patas colgando.

—Como un pulpo despatarrao –definió uno gráficamente la forma del objeto volador, en este caso perfectamente identificado.

Lo encontramos a más de doscientos metros. Afortunadamente no había impactado sobre ningún ser humano ni animal, aunque bien mirado, igual que el bólido tomó aquella dirección, podría haber ido a parar encima de los espectadores, el capitán y el resto de los entonces sargentos, haciendo una masacre y diezmando la compañía, pero por suerte tomó el camino opuesto y todo se quedó en el susto.

El paraje conocido como Llano Amarillo era el campo de instrucción del resto de las Armas del campamento y el lugar donde se celebraban los actos más representativos de aquella institución, como la jura de bandera o las maniobras generales de final de curso.

Las dos carreteras que lo delimitaban tenían su origen en La Granja y una se dirigía a Segovia y otra hacia Revenga. El campo estaba situado entre ambas, a más de un kilómetro de donde habíamos perpetrado aquella bestialidad y, al parecer, hasta allí habían llegado pequeñas astillas transportadas por el viento. •

márgenes En los

Ayer, siete de octubre, acudí al estreno comercial de En los márgenes, aunque cuando puedas leer este texto habrá pasado un mes. Cuatro historias distintas, un desahucio ya en marcha, otro anunciado, una niña retirada de la patria potestad de una madre que apenas tiene tiempo de atenderla, y en medio de todo, un abogado defensor muy concienciado, y que, como recompensa, pierde a su mujer pero gana al hijo de ésta. El guion es una obra maestra, y en una hora cuarenta minutos se intercalan imágenes de los tres casos en los que interviene el abogado, más lo que él mismo vive, sin que el espectador tenga un minuto de reposo. La película es dura de ver, con imágenes y situaciones muy fuertes y un elenco de actores que lo dan todo.

Es un alegato político contra los desahucios y los lanzamientos, con reconocibles voces en off que nos proporcionan datos reales, y con activistas de la Pah (Plataforma anti desahucios) interviniendo en pantalla.

En definitiva, la película supera todas las expectativas, y, para mí, deja a distancia los mejores films de Ken Loach, reflejando una realidad española, que la mayor parte del público conocemos de oídas sin que podamos imaginar lo que los afectados pueden llegar a experimentar.

mado decreto Guindos –por el ministro que lo pergeñó–, responsable del Código de Buenas Prácticas Bancarias.

Aunque debiéramos suponer que los bancos no tienen malas conductas, sin embargo a veces hay que recordárselo para evitar las malas intenciones. Ese código indica básicamente a los bancos que, antes de meterse en un desalojo, se debe negociar con el hipotecado la dación en pago, es decir, admitir el piso hipotecado como pago o parte del montante de la hipoteca, y también colaborar en la búsqueda de un alquiler sustitutivo. En el parecer de cada uno de nosotros está el creer que ese código se siga.

KutxaBank había llegado a un acuerdo con un fondo (buitre) radicado en Irlanda para traspasarle una cartera de unos 2500 casos impagados por un montante de unos 240 millones de euros.

Junto con los títulos de crédito, la pantalla nos señala que en nuestro país se producen cien desahucios al día, y que llevamos más de 400000 desde la crisis financiera, entre desahucios y lanzamientos. Recordemos que esas cifras significan familias afectadas que, por los avatares de la vida y de las crisis financieras que ellos no han creado, se han convertido en los paganos del sistema y han caído de hoz y coz en la desgracia de perder su hogar.

Y para aclarar los términos, debemos indicar que un lanzamiento es el procedimiento de desalojo de una vivienda que ha sido embargada por no pagar la hipoteca, en tanto un desahucio sería lo mismo pero cuando hablamos de un impago de alquileres. En la actualidad es más usual hablar de desahucios en ambos casos.

La situación es y ha sido de tal calibre de gravedad que debemos recordar el lla-

Lo cierto es que con código o sin él, la situación suele empeorar. Se acumulan más cuotas de hipoteca sin pagar o más meses de alquiler impagados, y el banco en cuestión busca otras soluciones. La semana pasada supimos que KutxaBank había llegado a un acuerdo con un fondo (buitre) radicado en Irlanda para traspasarle una cartera de unos 2500 casos impagados por un montante de unos 240 millones de euros. Esta suma mejora la liquidez del banco; las provisiones que había realizado por esas moras en ejercicios anteriores devienen en beneficios, y el paquete de clientes morosos ya no es suyo: una operación redonda. El fondo irlandés podrá actuar contra los deudores sin ningún tipo de traba y los beneficios de la operación, que se presumen altos, escapan de pagar impuestos, que para eso Irlanda –aunque esté dentro de la Comunidad–es un paraíso fiscal. Y cuidado con el apelativo ese de fondo buitre; en muchas ocasiones esos fondos se nutren de las aportaciones de nuestros fondos de pensiones, con lo que estaremos asegurando nuestra pensión a costa de las desgracias ajenas.

Cuando ese fondo actúe, se verán otra vez escenas como las descritas en la película En los márgenes; tanto da que sean hipotecas impagadas o alquileres sin pagar. La justicia está para actuar y la policía para ejecutar; todos son profesionales y trabajan dentro de la ley.

De ahí que conviene que recordemos en su momento, que pronto ha de llegar, el ideario político y ético de los distintos partidos en liza. •

José María Pozas jmpozasrubalcaba@gmail.com literharturas.blogspot.com

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