OP Machinery 52 - Marzo 2018

Portada 52 Hidromek_OPMachinery 30/03/18 01:33 Página 1

París bien vale una feria • EMPRESAS_Petronas triunfa en la Fórmula Uno. ASOCIACIONES_Anefa, Asefma, Anmopyc, AEC • OBRA_Túnel flotante.

FABRICANTES_Nueva serie X de excavadoras JCB • DISTRIBUIDORES_Ruvicsa con Case.

FERIA_

Nº 52 • Año VII • Marzo 2018

OPMachinery

Año VII • Nº 52 • Marzo 2018

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Sumario Marzo'18_OPMachinery 2/4/18 13:22 Página 6

Sumario

N° 52 - marzo 2018

Portada

HIDROMEK...TOGETHER STRONGER! Hidromek, fabricante reconocido a nivel internacional se presenta a la feria Intermat’2018 con importantes novedades.

Los asistentes que visiten su stand (Hall 5 A), no solo podrán deleitarse con las novedades en su gama de productos y vivir las sensaciones de los modernos diseños y la tecnología vanguardista aplicada, sino que además podrán descubrir personalmente la Visión y clara Misión de este internacionalmente premiado fabricante. Desde Hidromek les invitamos a compartir con nosotros unas jornadas emocionantes y a celebrar juntos el 40º aniversario de la firma. Son exactamente 40 años de innovación, ilusión y profesionalismo puestos a su disposición. ¡JUNTOS SEREMOS MÁS FUERTES!

EDITORIAL. LLEGA INTERMAT, FERIA PARISINA. PRIMITIVO FAJARDO. 8 ASOCIACIONES. CERTIFICADO ISO9001. La calidad de Anmopyc.

10 A 7 MESES DE SU CELEBRACIÓN. Gran acogida del V Congreso de Áridos. 11 ASEFMA: LOS AYTOS. DEBEN TRIPLICAR LA CIFRA. Necesidades de la red viaria. 12 FUNDACIÓN CEA Y AEC, UNIDOS POR LA SEGURIDAD VIAL. Prevenir los accidentes. 13 EMPRESAS. EL FUTURO COMIENZA HOY, Y LA F-1. Petronas, a la carrera.

14 DISTRIBUIDORES. RUVICSA ENTREGA A PASEK UNA CASE CX210D NLC. Reina del acero.

16 DOOSAN INFRACORE SE REÚNE EN MÁLAGA. En la senda del crecimiento.

18 OBRAS. UN PROYECTO REVOLUCIONARIO. Túnel submarino flotante.

20 FABRICANTES. LANZAMIENTO INTERNACIONAL. Nueva serie X de excavadoras JCB. 22 ALQUILADORES. INCREMENTO DE VENTAS UN 11%. Mejora en 2017 el resultado de GAM. 29 NEUMÁTICOS. I JORNADA SOBRE EL NEUMÁTICO EN O.P. Los neumáticos, a debate.

30 FERIAS. INTERMAT’2018. DEL 23 AL 28 DE ABRIL. París bien vale una feria. 32 LOS PREMIADOS MÁS DESTACADOS DE INTERMAT: Sima, Manitou, Volvo, Hinowa, Fayat, Mecalac y Ausa.

34 MARCAS: Arden, Alliance, Ausa, Bell, BKT, Blumaq, Case, Cifa-Bariserv, Deutz, Doosan-Bobcat, Epiroc, Fayat, Köhler, Kobelco, Hidromek, Komatsu, Haulotte, Liebherr, Magni, Manitou, Mecalac, MB Crusher, Merlo, Sima, Volvo, Wacker Neuson, Wirtgen y Yanmar.

42 LA ÚLTIMA. UNA DE HÉROES. JOSÉ MARÍA POZAS. 66

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HIDROMEK, MAQ. CONST. ESPAÑA, S.L. Calle de la Máquina, 14.

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6/OPM/Marzo 2018

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SODEGRAF, S.A. La empresa editora no se hace responsable de las opiniones vertidas en sus páginas por sus colaboradores. © Prohibida la reproducción de contenidos sin la autorización expresa de Prima Ediciones S.C.

Sumario Marzo'18_OPMachinery 2/4/18 13:22 Página 7

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I JORNADA DEL NEUMÁTICO EN O.P. jornadasobreneumaticoenop @cdecomunicación.es PAG. 31

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Subastas

La gran subasta de febrero de Ritchie Bros.

L

A semana del 19 al 24 de febrero, se llevó a cabo en Orlando (Florida, EE.UU.) una mega subasta de Ritchie Bros. que reunió una de las mejores selecciones de equipos jamás montada por la empresa desde sus inicios hace sesenta años, en 1958, probablemente para conmemorar esta efeméride. Casi 13000 equipos vendidos en los seis días de duración, con 770 excavadoras, 510 compactadores, 480 minicargadoras, 380 cargadoras, 300 buldóceres, 160 volquetes articulados, 150 grúas, 380 plataformas aéreas, 440 cabezas tractoras de camiones, 520 remolques y otros equipos. Además de los usados, se exhibieron más de 1900 equipos nuevos de una gran variedad de marcas conocidas.

Casi al tiempo se desarrolló otra en Donington Park (Reino Unido), el 20-21 de febrero, y el 28 la subasta mensual europea en línea con IronPlanet.

En marzo ha sido en Moerdijk (Países Bajos), el 1 y 2; el 6 y 7 en Dubái (Emiratos Árabes Unidos); en St Aubin sur Gaillon (Francia), el 13 y 14; y en España del 7 al 9 de marzo, en Ocaña (Toledo).

Precisamente, en la anterior subasta celebrada en Ocaña en diciembre se subastaron 2800 equipos: 60 excavadoras, 40 buldóceres, 15 motoniveladoras, 10

grúas móviles y 80 tractores, así como 45 cabezas tractoras. Más de 100 camiones profesionales y bombas de hormigón se vendieron también en la subasta. A destacar las motoniveladoras, las excavadoras, incluyendo una Hyundai Robex 520LC-9S de 2017, y 6 machacadoras, una de ellas la Terex Finlay J1175, de 2009. • Equipos de Ritchie Bros. en la última subasta del año 2017, celebrada en Ocaña (Toledo).

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Editorial Marzo'18 maq._OPMachinery 2/4/18 9:48 Página 8

EDITORIAL

L lega Intermat, feria parisina

I

NTERMAT’2018, la feria parisina por excelencia, el Sates aportaciones tecnológicas, como es el caso de la granadina lón Internacional de la Construcción e Infraestructuras, Sima, fabricante de maquinaria ligera para construcción. De que se celebra cada tres años y es evento de referencia paellas y de las más notables hablamos en este número preferia. ra todo el sector al reunir, como visitantes, a los profesionales Por cierto, Anmopyc ha dispuesto en marzo en Zaragoza, en más cualificados del mundo de la construcción y las obras púel Instituto Técnológico de Aragón, un sarao de mucho porte blicas, y como expositores a las marcas principales de los sectoy distinción titulado Construyés!, “La digitalización de la mares afines a las antedichas industrias, está a la vuelta de la esquinaria de construcción”, que por falta de espacio nos vemos quina, a un tiro de piedra: se celebrará del 23 al 28 de abril y obligados a posponer al próximo número. Pero no hay que esen su seno estarán representadas más de la mitad del centenar perar tanto para felicitar a la asociación por lo bien organizada de empresas de construcción más importantes del mundo, casi que estuvo la jornada, con ponencias de gran interés y ponentodos los fabricantes potentes de maquinaria –exceptuando altes de superior categoría, bendecida la reunión con la masiva gunos, como Caterpillar y JCB– y la pléyade de marcas proveasistencia de público, cifrada en el centenar de personas, que edoras de recambios y otros equipos. siguió con mucho interés el programa esla jornada de los La pasada edición acogió a 1500 expotablecido, donde destacaron hombres de neumáticos se sitores, con el 70% de origen internacionuestro sector que tienen mucho que dedesarrollará en un nal, procedentes de 40 países, y fue visicir y lo dijeron, como Ricardo Cortés, dihotel de Madrid el tada por 183000 profesionales de 167 rector técnico de Seopán. Fue una jornapaíses, y para este se espera superar lige- próximo miércoles 9 de da fantástica que, dado el éxito alcanzaramente esas cifras, contando con una mayo, y en ella aborda- do y la inagotable temática futurista, susuperficie expositiva que alcanza este remos la problemática pongo se repetirá el año que viene. Enaño los 375000 m2 y un área para dehorabuena, pues, para el equipo directivo actual de los neumá- de la asociación por hacer tan bien las mostraciones de cerca de 30000 m2.

Como evento de referencia en este ticos desde distintos cosas. Cuando uno se lo trabaja a fondo puntos de vista y mercado de tan rápida evolución, donde y con interés, le echa ganas y optimismo, la innovación y las nuevas tecnologías contando con ponentes acaba notándose de lejos en el resultado son ejes de desarrollo de las ferias, la te- de primer nivel, entre el esfuerzo invertido en su comisión. mática girará, como también es costumY hablando de saraos, nosotros no nos ellos el director bre en los principales certámenes munquedamos atrás y hemos perpetrado otro técnico de Seopán, diales, sobre los equipos y productos notinglado de temática original, cuando Ricardo Cortés. vedosos capaces de afrontar los impormenos: una jornada dedicada a los neutantes desafíos que hacen del sector de las infraestructuras uno máticos de maquinaria, que ha organizado la revista especialide los principales motores de la transformación de los territozada Cuadernos de neumáticos y mecánica rápida y a la que nos rios, en términos económicos, sociales y medioambientales. hemos subido al carro dos cabeceras: Rocas y Minerales y OP Como han señalado expertos franceses, esta edición de InMACHINERY para colaborar en su puesta en marcha. La jornada, que será gratuita para todos los que quieran asistir, se desatermat se desarrollará en un periodo especialmente favorable rrollará en un hotel madrileño el próximo miércoles 9 de mapara el mercado francés por los muchos proyectos en marcha o yo, y en ella se abordará la problemática actual de los neumáprevistos en construcción e infraestructuras, que el año pasado ticos desde distintos puntos de vista –soporte, costes operatiregistró un aumento del 27,5% respecto a 2016, una tendenvos, mantenimiento, logística, etc.– y contando con ponentes cia positiva que se espera mantener en el bienio 2018-2019. de primer nivel escogidos entre usuarios de maquinaria y exEl empresariado español estará presente en el certamen a pertos del mundo empresarial, entre ellos el protravés de Anmopyc, la Asociación Española de pio Ricardo Cortés, cuyo prestigio personal auFabricantes Exportadores de Maquinaria para menta exponencialmente día a día y debería cotiConstrucción, Obras Públicas y Minería, que ha zar en un imaginario mercado de almas, como coorganizado una participación agrupada con el tizan en el Ibex 35 las empresas de la asociación apoyo del ICEX, España Exportación e Inversiode la que es director técnico y cabeza visible. nes, cofinanciada por los fondos Feder. Las emDistintas ponencias, una mesa redonda y espapresas que forman parte de esta participación cios para el networking forman el eje sobre el que agrupada son 16, además de la propia asociación, girará la temática de este encuentro profesional algunas muy conocidas en el mundillo y tradicioen el que esperamos contar con una nutrida prenales expositores en las ferias internacionales, cosencia de interesados en conocer los entresijos del mo la catalana Ausa y la madrileña Etesa; y otras que además de serlo han sido reconocidas en el Primitivo Fajardo peculiar mercado de los neumáticos de maquinaConcurso de Novedades Técnicas por sus importan- fajardo@opmachinery.com ria de obras públicas, construcción y minería. •

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Anmopyc Aenor maq._OPMachinery 2/4/18 9:50 Página 10

ASOCIACIONES De izda. a dcha., María Luisa Claver, directora de la delegación de Aenor en Aragón; Jordi Perramón, Presidente de Anmopyc; y Jorge Cuartero, gerente de la Asociación, con el certificado de Aenor.

La Asociación obtiene el certificado de Calidad según la nueva ISO 9001

La calidad de anmopyc A

NMOPYC, la Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Maquinaria de Construcción, Obras Públicas y Minería, que representa a un centenar de empresas de toda la geografía española, y cuyas funciones son la promoción de las exportaciones de sus asociados en mercados internacionales, el fomento de la fabricación de máquinas y equipos seguros y la potenciación de la actividad I+D+i en el sector, ha recibido de Aenor, la entidad líder en certificación en España, el certificado de Gestión de la Calidad conforme a la nueva versión de la Norma ISO 9001 a los servicios que presta a sus miembros, durante la reunión que celebró su comité directivo recientemente en su sede de Zaragoza.

La directora de la delegación de Aenor en Aragón, María Luisa Claver, entregó el certificado a Jordi Perramón y Jorge Cuartero, presidente y gerente respectivamente de Anmopyc, en presencia del responsable técnico y de calidad de la asociación, Sergio Serrano, y del resto de miembros del comité directivo. Perramón hizo hincapié en que “con esta cer-

10/OPM/Marzo 2018

tificación Anmopyc reafirma su compromiso estratégico con la mejora de los servicios que presta a sus asociados, especialmente en las áreas de promoción exterior, información y asesoramiento técnico e I+D+i”.

Por su parte, Claver felicitó a Anmopyc y explicó que “más de un millón de organizaciones en todo el mundo están certificadas con la ISO 9001; la mejor demostración de que es una herramienta que aporta valor. Los sistemas de gestión y la certificación son magníficos aliados de las organizaciones, porque apoyan la mejora de su competitividad”.

El certificado ISO 9001 que concede Aenor, tras una exhaustiva auditoría de

AENOR CERTIFICA EL SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD DE ANMOPYC PARA LOS SERVICIOS QUE PRESTA A SUS ASOCIADOS DIRIGIDOS A IMPULSAR SU COMPETITIVIDAD, PROYECCIÓN Y VISIBILIDAD INTERNACIONAL.

la organización certificada, acredita que la empresa cumple con los requisitos que establece dicha Norma y que ha implantado un Sistema de Gestión de la Calidad que apuesta por la mejora continua.

Sus reconocimientos son los más valorados y se encuentra entre las diez principales certificadoras del mundo.

Sus ventajas son tres, fundamentalmente: mejora los procesos y elimina los costes –incluidos los directamente monetarios– de la ‘no calidad’; logra una mayor implicación de los profesionales al conseguir el trabajo bien hecho y de forma sostenible y, además, conlleva una mayor convicción en la transmisión del compromiso con la calidad a todos los públicos de una organización.

Mejoras de la nueva ISO 9001 La nueva versión de la Norma ISO 9001, publicada en 2015 y en la que se basa el certificado del Sistema de Gestión de la Calidad obtenido por Anmopyc, incorpora nuevos requisitos, que suponen mejoras para las organizaciones, como el desarrollo de una mayor alineación de los sistemas de gestión con la estrategia general de las organizaciones, conociendo y analizando el contexto en el que desarrollan sus actividades.

Además, la nueva ISO 9001 incorpora el enfoque basado en el riesgo, que permite a la alta dirección conocer y tratar eficazmente los riesgos y oportunidades.

Asimismo, aporta un nuevo enfoque, con una estructura común, denominada de Alto Nivel, que facilita su integración con los demás sistemas de gestión descritos en las normas internaciones, como la ISO 14001 de Gestión Ambiental.

En 2015 se publicó la nueva versión de la norma ISO 9001, otorgándose un plazo de tres años, hasta septiembre de 2018, para realizar la transición a la nueva versión de este documento para 1.106.356 organizaciones en todo el mundo certificadas.

España es el séptimo país del mundo y cuarto de Europa por número de certificados de Calidad UNE-EN ISO 9001, con cerca de 34500 reconocimientos, según el último informe de la Organización Internacional de Normalización (ISO). •

Anefa congres maq._OPMachinery 2/4/18 9:52 Página 11

www.congresoaridos.com es la página web del V Congreso Nacional de Áridos donde, además de obtener la información actualizada, es posible formalizar la inscripción on-line.

A siete meses de su celebración, las empresas se vuelcan en el congreso

La gran acogida del V congreso de áridos A falta de siete meses para el V Congreso Nacional de Áridos, que tendrá lugar en Santiago de Compostela del 24 al 26 de octubre de este año, su celebración está suscitando un interés creciente y sin precedentes y, por ejemplo, los 44 stands previstos inicialmente ya están contratados y la organización ha ampliado la exposición comercial a 51. “Con estos indicadores todo apunta a que este congreso va a ser un éxito y superará, con creces, las ediciones anteriores”, apunta César Luaces, director general de la Federación de Áridos (FdA), organizadora del congreso que representa los intereses de las empresas productoras de áridos de España, tanto en el ámbito nacional como en el internacional, y de la que Arigal, Anefa, el Gremio de Áridos de Cataluña y Arival son miembros.

El congreso tiene previsto reunir a unas 700 personas, entre empresarios y técnicos de esta industria, así como responsables de las administraciones competentes en minas, medio ambiente e infraestructuras, también del mundo académico y de instituciones de ámbito nacional e internacional. En este sentido, como en los cuatro congresos anteriores,

EL CONGRESO, QUE REUNIRÁ A 700 PERSONAS, SE CELEBRARÁ DEL 24 AL 26 DE OCTUBRE EN EL PALACIO DE CONGRESOS Y EXPOSICIONES DE GALICIA, EN SANTIAGO DE COMPOSTELA.

está prevista la participación de representantes empresariales de unos 20 países, por lo que esta edición tendrá una importante repercusión internacional.

El evento cuenta con el apoyo tanto de la Xunta de Galicia como del Ayuntamiento de Santiago de Compostela, cuyos responsables han asegurado públicamente su incondicional disposición a atender las necesidades del congreso y sus participantes para garantizar el éxito de su celebración. Además, la FdA cuenta con la colaboración de otras entidades oficiales y privadas.

El congreso cuenta con el patrocinio de Maxam, Sinderya, Kauman, Aenor, UNE, Biurrarena, Byg y Ssab (Hardox), además de las siguientes empresas participantes: JCB, Produtiva, Cribansa, EPC, Hispano Japonesa de Maquinaria (Hitachi), Reforestaciones y Viveros, AMP, Weir, Metso, Emsa, Filtros Cartés, Nuba, Smartcrush, Mobydick, Hidromek, Solintal, Sandvik, Miningland, Arco Electrónica, Talleres Losan, Aceros y Suministros, CMS Cepcor, Peris Seguros, I.C. Iberconveyor, Ascendum, Epiroc,Triman, Instituto Nacional de Silicosis y Tesab, todos ellos expositores del congreso. •

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Asefma Vuelca18 maq._OPMachinery 2/4/18 9:54 Página 12

ASOCIACIONES

Los ayuntamientos necesitan triplicar el presupuesto para conservación

Necesidades de la red viaria L A Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas, Asefma, presentó el pasado 14 de marzo en Fuenlabrada (Madrid) los resultados de la encuesta Vuelca 2016 realizada a los responsables de conservación de viales de veintiséis ayuntamientos españoles, que han respondido a la primera encuesta global realizada sobre el estado de conservación de las calles y avenidas urbanas.

Los consistorios consideran que para poder conservar adecuadamente el pavimento de su red viaria necesitarían triplicar el presupuesto con respecto a los datos promedio de 2012-16, aunque algunos ayuntamientos han llegado a señalar que sería necesario quintuplicarlo.

La gran mayoría de los ayuntamientos encuestados (70,8%) considera que existe un déficit acumulado en el mantenimiento del pavimento y estiman que atendiendo a la inversión actual se necesitaría una media de 11 años para eliminarlo. Esta situación también es percibida por los ciudadanos: respecto a las quejas recibidas de la ciudadanía, un 65% de los ayuntamientos declararon que llevan un registro numérico y, según

los datos obtenidos en la encuesta, reciben una media de 571 quejas anuales.

Los datos obtenidos reflejan que solo la mitad de las administraciones locales poseen algún tipo de metodología para clasificar el estado de conservación de su red viaria, atendiendo a indicadores como baches (80%), fisuración (36%) y regularidad superficial (16%), entre otros. Son menos aún (27%), los consistorios que poseen un protocolo específico para la prevención, identificación y reparación de baches; o los que disponen (8,3%) de metodología para cuantificar el valor patrimonial de la infraestructura de sus vías.

LOS RESULTADOS DE LA ENCUESTA VUELCA DE ASEFMA A LOS RESPONSABLES DE CONSERVACIÓN DE 26 AYUNTAMIENTOS ESPAÑOLES REVELA QUE SERÍAN NECESARIOS 11 AÑOS PARA ELIMINAR EL DÉFICIT ACUMULADO EN MANTENIMIENTO DE CARRETERAS.

La jornada desarrollada en el Ayuntamiento de Fuenlabrada fue al tiempo el escenario del lanzamiento de la segunda encuesta global sobre el estado de conservación de las vías urbanas 2018. Recogerá datos relevantes sobre la gestión y conservación de las vías de los municipios españoles con más de 50000 habitantes clasificados en cinco niveles, lo que permitirá el análisis por ayuntamientos similares y parámetros comparables.

También durante la jornada Vuelca ha sido presentada públicamente la iniciativa lanzada por Asefma a favor de la conservación de pavimentos: el Día internacional de la conservación viaria (IRMD, por sus siglas en inglés), cuya primera edición está prevista para el jueves 5 de abril bajo el lema “Conservar las carreteras es proteger el medioambiente”. A esta propuesta ya se han sumado una decena de países de Europa y América.

Desarrollo de la primera encuesta Los resultados se han presentado ahora, pero la encuesta se realizó durante el último semestre de 2016. Asefma encuestó a responsables de conservación de viales de ayuntamientos acerca de los sistemas de evaluación de pavimentos que utilizan, con cuestiones referidas a los protocolos de prevención, identificación y reparación de baches; a la seguridad vial y a las demandas sociales vinculadas a la conservación de viales. Los resultados recogidos y presentados públicamente ahora serán transmitidos oficialmente a Ayuntamientos y administraciones públicas vinculadas a carreteras.

La encuesta lanzada por Asefma en España es una adaptación del informe Alarm que su homóloga Asphalt Industry Alliance (AIA) realiza desde 1995 en el Reino Unido. Generada mediante información directa de los responsables del mantenimiento de la red viaria local, Vuelca ofrece indicadores precisos sobre el estado de conservación de viales de ayuntamientos para que sea posible realizar en España un seguimiento real de cualquier mejora o deterioro de la red viaria. • Juan Jose Potti, presidente de Asefma, y Javier Ayala, alcalde de Fuenlabrada, durante la jornada Vuelca 2018.

12/OPM/Marzo 2018

AEC y CEA maq._OPMachinery 2/4/18 10:04 Página 13

La Fundación CEA y la AEC unidos para fomentar la seguridad vial

Prevenir los accidentes L A Fundación Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) y la Asociación Española de la Carretera (AEC) han firmado un acuerdo de colaboración con el objetivo de trabajar conjuntamente para prevenir los accidentes de tráfico.

El convenio ha sido firmado en Madrid el pasado 15 de marzo por Rafael Fernández-Chillón, presidente de la Fundación CEA, y por Jacobo Díaz Pineda, director general de la AEC. Al acto protocolario han asistido, por parte de AEC, Marta Rodrigo, subdirectora general de Relaciones Institucionales, y, por parte de la Fundación CEA, Fernando González Iturbe, director general; y Maribel Muñoz y Rosa Mª García Álvarez como patronos.

Mediante dicho acuerdo, ambas organizaciones asumen su compromiso en la organización de las siguientes actividades, dirigidas a los asociados de ambas, con el fin de formar, concienciar y ayudar al fomento de la seguridad vial en nuestra sociedad.

–Estudiar el estado de las carreteras y cómo estas afectan a la seguridad vial.

–Trabajar la seguridad vial desde el factor humano, vehículo, infraestructura, marco legal e institucional.

–Informar y formar sobre movilidad y nuevos servicios asociados a la misma.

–Realización de estudios, informes,

De izda. a dcha., Fernando González Iturbe, director general de la Fundación CEA; Maribel Muñoz y Rosa Mª García Álvarez, patronos de la Fundación CEA; Marta Rodrigo, subdirectora general de Relaciones Institucionales de la AEC; Rafael Fernández-Chillón, presidente de la Fundación CEA; y Jacobo Díaz Pineda, director general de la Asociación Española de la Carretera.

LA FUNDACIÓN CEA Y LA AEC HAN FIRMADO UN CONVENIO DE COLABORACIÓN PARA ORGANIZAR ACTIVIDADES DE FORMACIÓN Y CONCIENCIACIÓN EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL PARA CONTRIBUIR A LA DISMINUCIÓN DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO.

Jacobo Díaz Pineda, director general de la AEC, y Rafael Fernández-Chillón, Pte. de Fundación CEA.

evaluaciones, asesoramientos y asistencia técnica para empresas.

–Organización de cursos formativos, mesas de trabajo, conferencias, seminarios y jornadas.

–Sumarse a las acciones relacionadas con la Responsabilidad Social Corporativa de las empresas a través de la formación en materia de seguridad vial.

CEA y AEC La Fundación CEA es una organización privada sin ánimo de lucro que nace de la responsabilidad social corporativa del Comisariado Europeo del Automóvil para potenciar el desarrollo de actividades de prevención y educación sobre seguridad vial, movilidad sostenible y ayuda a las víctimas de accidentes de tráfico.

La Asociación Española de la Carretera es también una entidad sin ánimo de lucro fundada en 1949, que trabaja desde sus inicios en la defensa y promoción de las carreteras. Su objetivo primordial ha sido y sigue siendo conseguir una red viaria más segura y de mayor calidad y capacidad. En 1998, por su carácter de servicio a la sociedad, la AEC fue declarada Entidad de Utilidad Pública, y en la actualidad sus actuaciones se centran en los campos de la seguridad vial, el medio ambiente (emisiones, cambio climático y calidad del aire), nuevas tecnologías y adaptación de las infraestructuras viarias a los nuevos modelos de movilidad que de su mano están surgiendo, movilidad urbana y calidad de servicio. •

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Petronas Ginebra y F-1 maq._OPMachinery 2/4/18 10:07 Página 14

EMPRESAS Giuseppe D’Arrigo, director general de Petronas (segundo por la dcha.), en el Salón del Automóvil de Tokio.

El futuro comienza hoy E

Petronas en las ferias del automóvil

L equipo Petronas De Rooy Iveco se ha proclamado en enero campeón de la 10ª edición de una de las competiciones campo a través más duras que existen, el Africa Eco Race, la nueva ruta a Dakar, que atraviesa tres países: Marruecos, Mauritania y Senegal, con un camión Iveco PowerStar verde que funciona con aceite de motor Urania y fluidos funcionales Petronas.

Para lograr la victoria, tuvo que superar 12 etapas y recorrer 6500 km.

Ese mismo mes, en el Salón del Automóvil de Tokio, la firma presentó su nuevo lubricante Petronas Syntium 7000 0W-16 con tecnología CoolTech, el último aceite de motor de baja viscosidad de Petronas, que ha vuelto a ser protagonista en marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra, donde se presentó junto al Petronas Selenia Quadrifoglio 5W-40, un aceite motor totalmente sintético diseñado para los amantes de la conducción, así como para mejorar el rendimiento deportivo y los motores Alfa Romeo Quadrifoglio. Los dos nuevos lubricantes forman parte del pack de soluciones de tecnología de fluidos (Fluid Technology Solutions, FTS) de Petronas.

Syntium con CoolTech Petronas Syntium con CoolTech, gracias a su excepcional capacidad de disipación del calor, ofrece tres ventajas clave. En primer lugar, al proteger los componentes frente al desgaste y los deterioros provocados por las altas temperaturas, evita que se produzcan daños en el motor. En segundo lugar, al impedir la oxidación

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del aceite a altas temperaturas a fin de garantizar una lubricación óptima de los componentes del motor, retrasa el espesamiento del aceite. En tercer lugar, al evitar la acumulación de depósitos dañinos provocados por el calentamiento excesivo del motor en condiciones de conducción extrema, mantiene el rendimiento del motor en un nivel óptimo.

Esta gama de lubricante tecnológicamente avanzado es la misma que usa el equipo de Fórmula 1 Mercedes AMG Petronas, y es fruto de la innovación continua de Petronas. El fluido Petronas Syntium desempeñó un papel fundamental a la hora de garantizar el rendimiento constante y la fiabilidad durante la temporada 2017, que culminó con la cuarta victoria consecutiva en el Campeonato de Pilotos y Constructores de F-1.

PETRONAS ESTUVO PRESENTE EN ENERO EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE TOKIO Y EN MARZO EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE GINEBRA. Petronas en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Petronas Selenia Petronas Selenia Quadrifoglio es un lubricante totalmente sintético formulado para reforzar las características deportivas y la protección total de los motores Alfa Romeo con un rendimiento muy alto, incluso en las condiciones de conducción más exigentes. Esta última generación de lubricantes posibilita la máxima limpieza del motor, un uso más eficiente de la energía suministrada y una ampliación del intervalo de cambio de aceite.

“Colaboración, este es un concepto realmente importante. Es lo que hay detrás de cada una de nuestras asociaciones. Es la fuerza motriz que subyace a nuestra fórmula ganadora al trabajar codo con codo con nuestros socios, compartiendo conocimientos, habilidades técnicas y experiencia para conseguir resultados que marquen la diferencia”, afirmó el vicepresidente de márketing de la división Downstream Business de Petronas, Dato Sri Syed Zainal Abidin Syed Mohd Tahir, durante el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

Destacando el compromiso con la inversión en tecnología, Giuseppe D'Arrigo, director ejecutivo del grupo y director general de Petronas Lubricants International, anunció su empeño en ser el principal socio mundial de soluciones tecnológicas, con una clara dedicación al crecimiento del negocio. El lugar principal de su agenda lo ocupa la reducción de emisiones de CO2 mediante su enfoque único de la tecnología y el desarrollo conjunto. Por ello, dedicarán el 75% de toda la inversión futura en I+D a los proyectos de reducción de emisiones.

“Identificar las tendencias en una fase temprana y respaldar el avance de innovación son las piedras angulares de nuestro éxito. Por ejemplo, ya estamos preparados para responder a productos adecuados para unidades híbridas o el concepto de e-mobility. Además, junto con los fabricantes de coches, tenemos la capacidad necesaria para desarrollar lubricantes personalizados y refrigerantes para la nueva generación de motores”, afirmó Andrea Dolfi, responsable tecnológico de fluidos para motores y Motorsport de Petronas Lubricants International. •

Petronas Ginebra y F-1 maq._OPMachinery 2/4/18 10:08 Página 15

Máxima expectación en la presentación del Centro Global de Investigación y Tecnología

El equipo de Fórmula 1 Mercedes-AMG Petronas Motorsport y los pilotos de la escudería: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.

Petronas, a la carrera

P

ETRONAS Lubricants International (PLI) celebró este mes de marzo la inauguración de su enormemente esperado Centro Global de Investigación y Tecnología, valorado en 60 millones de dólares, en la localidad de Villastellone (Santena), en Turín.

Las instalaciones, que comenzaron a gestarse hace cinco años, son ya una realidad y han precisado 26 meses para completar su construcción. En ellas se dispondrá la sede de Petronas Fluid Technology Solutions, se impulsarán las acciones de investigación y desarrollo de la empresa con relación a distintos lubricantes y fluidos en todo el mundo y se llevarán a cabo las labores de desarrollo de fluidos para el equipo MercedesAMG Petronas Motorsport, ganador de cuatro campeonatos mundiales de F-1.

A la inauguración asistió Toto Wolff, director general de Mercedes-AMG Petronas Motorsport y jefe de la escudería, así como los pilotos de Fórmula 1 Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, quienes confiaron para sus últimas campañas mundialistas en los productos del programa FTS, especialmente diseñado, desarrollado y distribuido por PLI. “El programa FTS constituye la piedra angular de esta tecnología, gracias a la cual el equipo Mercedes-AMG Petronas Motorsport y el resto de nuestros socios consiguen maximizar sus posibili-

dades de ganar cada vez que salen a la pista. Las ventajas del enfoque al que denominamos 'de la pista a la carretera' benefician recíprocamente a Petronas y Mercedes en lo que respecta al desarrollo de productos para sus clientes”, afirmaba Dato Sri Syed Zainal Abidin Syed Mohd Tahir, vicepresidente de márketing de Petronas.

“Nos esforzamos para conseguir que el mundo se mueva con productos más evolucionados y eficientes. Nuestro éxito se evidencia en los cuatro títulos consecutivos del equipo Mercedes-AMG Petronas Motorsport en los campeonatos de constructores y pilotos de Fórmula 1, la competición deportiva más exigente del mundo en términos tecnológicos, que ha supuesto un laboratorio excepcional para

INAUGURADO EL CENTRO I+D DE PETRONAS CON LA PRESENCIA DE LOS PILOTOS DE F-1 LEWIS HAMILTON Y VALTTERI BOTTAS Y EQUIPO TÉCNICO DE LA ESCUDERÍA MERCEDES. Los pilotos Valtteri Bottas y Lewis Hamilton.

nuestras iniciativas de desarrollo técnico”, apuntaba Giuseppe D'Arrigo, director ejecutivo del grupo PLI. Con el Centro Global de Investigación y Tecnología se pretende optimizar el trabajo que Petronas realiza con los fabricantes de equipos originales de la industria automovilística en el codiseño de los motores y sus fluidos para mercados de todo el mundo. Esta línea de trabajo ya ha quedado plasmada en los lubricantes, combustibles y fluidos de transmisión específicos que cada año desarrollan para distintos sectores y empresas.

“Petronas es una empresa muy dinámica en la industria global de los fluidos, pero queremos complementar su ambicioso programa de desarrollo con una filosofía madura, dirigida a liderar la implementación de un uso sostenible y responsable de los fluidos y los lubricantes”, declaraba Wolff, quien añadió que “al visitar estas nuevas instalaciones en Turín tan sumamente avanzadas y conocer a los científicos de enorme talento que trabajarán aquí, se hace tangible lo arraigado que está en la cultura de Petronas el compromiso con la eficiencia.

Somos un equipo de carreras y tenemos la responsabilidad de desarrollar la siguiente generación tecnológica para uno de los grandes grupos de innovación automovilística de todo el mundo. Y nuestra misión queda brillantemente reflejada en el propio concepto del nuevo Centro Global de Investigación y Tecnología de PLI”. •

Marzo 2018/OPM/15

Ruvicsa-Pasek maq._OPMachinery 2/4/18 10:10 Página 16

DISTRIBUIDORES Ruvicsa entrega a Pasek una excavadora Case CX210D NLC con brazo giratorio

Reina del acero

E

L pasado jueves 22 de febrero del 2018, la firma Ruvicsa, concesionario oficial de Case en Asturias y Cantabria, hizo entrega a la empresa Pasek de una excavadora modelo CX210D NLC equipada con un brazo giratorio para realizar funciones de mantenimiento en una acería entre Gijón y Avilés. La máquina irá progresivamente sustituyendo a otra Case modelo 1188.

La excavadora Case CX210D NLC en la campa de las instalaciones de Ruvicsa, antes de ser embarcada.

16/OPM/Marzo 2018

JOSÉ LUIS RUIZ FERNÁNDEZ, CONSEJERO DELEGADO DE RUVICSA: «ESTAMOS SEGUROS DEL RENDIMIENTO QUE LA CASE CX210D VA A OFRECER, ASÍ COMO DE LA COMPLETA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE».

Este equipo pertenece a la nueva generación de excavadoras Case de cadenas de la serie D, nacida de la alianza de Case y Sumitomo, y es uno de los referentes en excavadoras de cadenas por su alta fiabilidad, versatilidad, precisión y bajo consumo, reforzando el liderazgo de Case en este segmento.

Su peso operativo es de 21,5 toneladas, lleva un motor Tier 4 Final (Stage IV) de 119,3 kW (162 CV) e incorpora características nuevas y mejoras que elevan su nivel de rendimiento, ofreciendo un consumo reducido y mejores prestaciones en términos de comodidad y fiabilidad. Es un modelo que ofrece además una elevada productividad y una mayor seguridad combinadas con costes de explotación reducidos. La nueva excavadora de cadenas de la Serie D refuerza En la entrega de la Case CX210D NLC, realizada en las instalaciones de Ruvicsa en el Polígono de Roces (Gijón), estuvieron presentes, por parte de Pasek, José Sergio Menéndez Álvarez, responsable de compras, y Gonzalo Fer-

Ruvicsa-Pasek maq._OPMachinery 2/4/18 10:11 Página 17

Arriba, la sede de Ruvicsa en el polígono de Roces, Gijón. Y la excavadora Case CX210D NLC, con un peso operativo de 21,5 toneladas y potencia de 119,3 kW (162 CV), armada con un martillo Epiroc.

PASEK OFRECE UN SERVICIO DE MANTENIMIENTO INTEGRAL REFRACTARIO ESTABLECIDO EN BASE A SU PRESENCIA CONTINUADA A LO LARGO DE MÁS DE 40 AÑOS EN LAS INSTALACIONES DE CLIENTES MUY PRESTIGIOSOS. Entrega de la Case CX210D NLC a Pasek.

De izda. a dcha., José Sergio Menéndez Álvarez, responsable de compras de Pasek; José Luis Ruiz Fernández, consejero delegado de Ruvicsa; y Gonzalo Fernández Arias, mecánico de Pasek en AM Veriña.

nández Arias, mecánico de Pasek en AM Veriña; y por parte de Ruvicsa, José Luis Ruiz Fernández, consejero delegado de la compañía. En el momento de la entrega, José Luis Ruiz afirmó: “En primer lugar, nos gustaría agradecer al cliente la confianza depositada, una vez más, tanto en nosotros como en la marca Case. Después de varios años de prestar servicio en este tipo de aplicaciones especiales no dudamos en ofrecer al cliente la posibilidad de adquirir una excavadora Case CX210 de la serie D. Estamos seguros del rendimiento que la misma va a ofrecer, así como de la completa satisfacción del cliente”.

Los múltiples servicios de Pasek Pasek ofrece un servicio de mantenimiento integral refractario establecido en base a su presencia continuada a lo largo de más de 40 años en las instalaciones de clientes tan prestigiosos como ArcelorMittal y Acerinox, y representada por los contratos de mantenimiento (full service) establecidos con dichos

clientes. En Pasek, los productos y servicios son personalizados y ofrecemos siempre asesoramiento profesional con el fin de ayudar en la mejora de la eficacia y eficiencia de los procesos. La línea de negocio de Pasek comprende los procesos de siderurgia integral, acería eléctrica y hornos de recalentamiento, y su actividad se desarrolla en los sectores del acero, aluminio, cemento, vidrio, energía y otros. Entre los servicios ofrecidos hay que destacar: En demolición: maquinaria pesada y maquinaria por telecontrol. En mantenimiento mecánico: fabricación y suministro, calderería y soldadura. En ingeniería e I+D+i: diseño refractario, desarrollo y mejora de producto y estudio y mejora continua sobre la instalación. En instalación refractaria: producto conformado y no conformado y equipos propios. En suministro de producto: fabrica-

ción propia de masas y hormigones refractarios y piezas conformadas. En tratamientos térmicos: ejecución y supervisión de secado mediante equipos auxiliares o propios. En termografías: estudios de mantenimiento preventivo y mejora de eficiencia energética y seguimiento de evolución de equipos y partes de la instalación. Toda la actividad puede consultarse en la web: www.pasek.es El concesionario Ruvicsa Ruvicsa, concesionario oficial de Case en Asturias y Cantabria, es uno de los referentes del sector en la zona desde su fundación por José Luis Ruiz Victorero en 1981. Después de 37 años de experiencia en la venta y reparación de maquinaria pesada, inicialmente con la marca O&k y después con el grupo CNH, primero con New Holland y en la actualidad con Case, la compañía sigue manteniendo los mismos estándares de calidad y servicio que le dieron fama, gracias a su esmerada atención y asistencia técnica, una de las claves fundamentales para mantener a los clientes satisfechos, para lo que disponen de un equipo de profesionales altamente cualificados y en constante formación para poder resolver cualquier incidencia en las máquinas, y unos talleres dotados de la instrumentación necesaria para solucionar cualquier problema con la máxima garantía y rapidez. •

La Case CX210D NLC, preparada para su traslado a la acería donde ejercerá su trabajo.

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Doosan distribuidores maq._OPMachinery 2/4/18 10:12 Página 18

DISTRIBUIDORES Los distribuidores europeos de Doosan Infracore se reúnen en Málaga

En la senda del crecimiento E Participantes en la reunión de 2018 de los distribuidores europeos de Doosan Infracore en Málaga.

18/OPM/Marzo 2018

L pasado febrero, Doosan Infracore mantuvo en la ciudad de Málaga una reunión con sus distribuidores de la Unión Europea, encuentro al que acudieron 140 personas, incluyendo altos directivos de la empresa y ejecutivos de los distribuidores europeos. Fue la primera gran reunión de distribuidores celebrada por Doosan Infracore desde que volvió a transferirse la línea de negocio Doosan Heavy. Anteriormente, este negocio estaba controlado por Doosan Bobcat en los mercados avanzados, incluidos los de Europa y Norte de África. A comienzos de 2018, tras el proceso de transferencia llevado a cabo en 2017, Doosan Infracore pasó a controlar de nuevo dicha línea de negocio.

Dongyoun Sohn, CEO de Doosan Infracore, se declaró “profundamente agradecido a los empleados y distribuidores locales por sus contribuciones al crecimiento de nuestro negocio en el mercado europeo”, y agregó: “Seguiremos potenciando la competitividad de nuestros productos, que es comparable a la de cualquier líder del mercado global, frente a los clientes potenciales, al tiempo que nos esforzaremos por mejorar el nivel de satisfacción de nuestros clientes actuales con nuestros productos y por ofrecer unos servicios cada vez más competitivos, innovaciones en materia de calidad y soluciones avanzadas”.

Doosan Infracore se embarcará en un ambicioso programa diseñado para mejorar significativamente su eficiencia en la gestión y su competitividad empresarial sobre la base de su amplio liderazgo global a lo largo de toda la cadena de valor de desarrollo, producción y comercialización de productos. Como parte de

Doosan distribuidores maq._OPMachinery 2/4/18 10:12 Página 19

DOOSAN INFRACORE SE EMBARCA EN UN AMBICIOSO PROGRAMA PARA MEJORAR SU EFICIENCIA EN LA GESTIÓN Y SU COMPETITIVIDAD, SIEMPRE SOBRE LA BASE DE SU LIDERAZGO GLOBAL EN TODA LA CADENA DE VALOR DE DESARROLLO, PRODUCCIÓN Y COMERCIALIZACIÓN DE SUS ACREDITADOS PRODUCTOS.

Una excavadora Doosan Infracore DX300LC-5 utilizada en la construcción del mayor gasoducto de Europa.

su estrategia para ampliar aún más su cuota en los mercados avanzados. Doosan Infracore tampoco escatimará esfuerzos a la hora de expandir la aplicación de avanzadas tecnologías basadas en su servicio telemático DoosanConnect y de tecnologías punta de comunicaciones e información, sin olvidar el desarrollo de nuevos productos adaptados a las necesidades locales y la mejora constante de sus servicios al cliente.

En palabras de un ejecutivo de Doosan Infracore, “durante la reunión compartimos con los distribuidores nuestras estrategias de crecimiento empresarial y consolidamos nuestra asociación con ellos. Para acelerar nuestro crecimiento en el continente, proporcionaremos a todos nuestros distribuidores la asistencia más rápida a partir de la experiencia acumulada en la sede central a lo largo de los años”.

En el periodo comprendido hasta el final del tercer trimestre de 2017, Doosan Infracore registró unas ventas de 630 millones de euros en equipos de construcción en los mercados de la región EMEA (Europa/Oriente Medio/África). Para Doosan Infracore, la región EMEA constituye el tercer mayor mercado, después de Norteamérica y las economías emergentes, y un 18% de sus ventas globales de equipos de construcción.

La cuota de Doosan Infracore en el mercado global de equipos de construcción no ha dejado de crecer desde 2012.

De acuerdo con los datos más recientes, en 2016 Doosan Infracore ocupó el sexto lugar en ventas globales con unos 4000 millones de euros, además de lograr la mayor cuota de mercado a nivel global de su historia. •

Túnel noruego maq._OPMachinery 2/4/18 10:14 Página 20

OBRAS El hecho de que cada sentido del tráfico circule en tubos separados reducirá mucho el riesgo de colisión.

Las dificultades de un proyecto revolucionario

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Túnel submarino flotante

ESDE el momento en el que los antepasados del ser humano se pusieron de pie, el transporte ha sido un asunto central para la especie.

Domesticación de animales, la rueda, las primeras calzadas... Las comunicaciones mejoraban, pero la geografía del planeta seguía empeñándose en entrometerse.

Los primeros puentes y túneles marcaron un antes y un después en las comunicaciones terrestres. Y con la llegada de los medios de transporte de vapor y de combustión, se convirtieron en esenciales. Se acabaron las montañas que rodear ni los ríos que vadear. Sin embargo, los accidentes geográficos más caprichosos siguen siendo un quebradero de cabeza para los ingenieros. Ahora en Noruega van a poner a prueba una nueva infraestructura que podría cambiar la relación entre la tierra y el mar.

Túnel submarino flotante en Noruega ¿Es un túnel, es un puente? Más bien es un túnel tubo flotante sumergido o SFTB (por sus siglas en inglés) que se basa en un principio físico descrito hace más de 2000 años de antigüedad. Bautizado también como el puente de Arquímedes, la infraestructura que han diseñado los ingenieros noruegos se basa en las cavilaciones del científico de Siracusa para aunar lo mejor de un puente con lo mejor de un túnel. ¡Eureka!, dicen que exclamó Arquímedes cuando se dio cuenta de que,

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cuando su cuerpo se metía en la bañera, desalojaba su mismo volumen en agua. Aunque no se sabe mucho de su vida, la anécdota del baño ha servido para ilustrar el principio de Arquímedes: “un cuerpo total o parcialmente sumergido en un fluido en reposo, recibe un empuje de abajo hacia arriba igual al peso del volumen del fluido que desaloja”.

En esta milenaria idea se basa uno de los proyectos de renovación de la autovía E39 de Noruega. O más bien en la idea de la flotabilidad descrita a partir del principio de Arquímedes. Básicamente, mientras un objeto pese menos que el peso del agua que desplaza, flotará, un concepto clave para un túnel flotante subacuático que lo que busca es situarse por encima de la mayor parte del agua, pero quedarse sumergido.

BAUTIZADO TAMBIÉN COMO EL «PUENTE DE ARQUÍMEDES», LA INFRAESTRUCTURA QUE HAN DISEÑADO LOS INGENIEROS NORUEGOS SE BASA EN LAS CAVILACIONES DEL CIENTÍFICO DE SIRACUSA PARA AUNAR LO MEJOR DE UN PUENTE CON LO MEJOR DE UN TÚNEL.

El peso de la geografía Cuando el tren a vapor llegó a Noruega corrían los años 50 del siglo XIX. Como en buena parte de una Europa que confiaba en la industria y la mecanización, el país se lanzó a más de cinco décadas de construcción de vías para conectar su complicada geografía. Se vencieron gélidas temperaturas, montañas escarpadas y climatología adversa para conectar el país. Sin embargo, los irreductibles fiordos no pudieron ser domados.

Al igual que pasa en otras zonas similares, como, por ejemplo, las rías del noroeste peninsular, la geografía de un fiordo hace que un trayecto de menos de una hora en barco se duplique por carretera o incluso triplique en los casos más extremos.

La autopista E39 discurre en la actualidad por la costa noruega, entre Kristiansand y Trondheim, a lo largo de 1100 kilómetros. Para atravesarla, es necesario tomar siete ferris para cruzar otros tantos fiordos. El resultado: 21 horas de viaje. El puente de Arquímedes o SFTB y otros proyectos innovadores prometen reducir el tiempo del trayecto a la mitad.

Los desafíos de un túnel flotante Cuando se imagina este tipo de estructura sin tener conocimientos de ingeniería, surgen rápidamente dos preguntas:

Túnel noruego maq._OPMachinery 2/4/18 10:14 Página 21

cómo hacer que el tubo se sumerja, pero no se hunda, y cómo hacer que no se mueva para permitir una conducción cómoda en su interior. Sobre todo, si tenemos en cuenta que estará situado en la costa atlántica noruega. Aquí es cuando volvemos a Arquímedes, la flotabilidad y el equilibro de las fuerzas.

El STFB, que se planea construir en los fiordos de Boknafjorden y Kvitsøyfjorden, constará de dos tubos de hormigón (uno para cada dirección) de 26 kilómetros de largo unidos entre sí. Los tubos se construirán en tierra, donde serán perfectamente sellados antes de ser lanzados al mar. Una vez allí, se irá dejando entrar agua en varios depósitos establecidos a modo de lastre y así dejarlo hundido a la profundidad pretendida.

Un tubo en equilibro entre el aire de su interior que lo impulsa hacia la superficie y su propio peso y el del agua que lo quieren arrastrar al fondo.

Mapa del túnel flotante de Noruega En cuanto a su estabilidad, el túnel flotante estará hundido a unos 30 metros de profundidad para permitir el tráfico marítimo en superficie. A esa profundidad, no se verá afectado por las inclemencias meteorológicas ni siquiera en las cercanías del círculo polar.

Aun así, el proyecto contempla que ambos tubos, unidos entre sí, vayan an-

clados al fondo y estén sujetos a una serie de plataformas flotantes o pontones en superficie. La idea es que el túnel esté completamente inmóvil para permitir el tráfico seguro en su interior. Y por debajo del túnel, algo más de 500 metros de Océano Atlántico hasta el lecho del fiordo. “El conocimiento del medio ambiente es muy importante, así que además de una simulación detallada hicimos una campaña de recogida de datos de la velocidad del viento, la geología del lecho rocoso, etc., para comparar con precisión nuestro modelo con las cargas ambientales del mundo real”, explica la ingeniera Arianna Minoretti, del Statens Vegvesen, la red de carreteras del estado, en una entrevista reciente con Forbes.

EL TÚNEL FLOTANTE ESTARÁ HUNDIDO A UNOS 30 METROS DE PROFUNDIDAD PARA NO VERSE AFECTADO POR LA METEOROLOGÍA. El túnel que se planea construir en los fiordos constará de dos tubos de hormigón (uno para cada dirección) de 26 kilómetros de largo unidos entre sí. Los tubos se construirán en tierra, donde serán perfectamente sellados antes de ser lanzados al mar.

La autoridad noruega de las carreteras está deliberando la viabilidad de este y otros proyectos para que la E39 sea una carretera libre de ferris en el año 2034. De ser elegido, el proyecto del primer túnel submarino flotante del mundo se empezaría a hacer realidad a finales de este año.

Seguridad de los túneles submarinos Claustrofobias aparte, las precauciones cuando se atraviesa un túnel deben extremarse. Cualquier accidente sin grandes riesgos en una carretera puede convertirse en una catástrofe bajo una montaña. Y más aún si encima de cada metro cuadrado de carretera se coloca una columna de 30000 litros de agua.

Noruega tiene ya experiencia en túneles submarinos, ya que ha construido varios por el lecho marino, aunque nunca flotantes. El más largo, el túnel Karmøy, fue inaugurado en 2013. también como parte de la E39. y mide casi 9 km.

De acuerdo con la Statens Vegvesen, el hecho de que cada sentido del tráfico circule en tubos separados, reducirá mucho el riesgo de colisión. Además, se mantendrán las pendientes dentro del túnel por debajo del 5% para evitar un calentamiento excesivo de los frenos (sobre todo en camiones). Por último, cada 250 metros habrá una conexión entre ambos túneles para que, en caso de accidente, los viajeros puedan acceder a una vía de escape.

De momento, la autoridad noruega de las carreteras sigue deliberando la viabilidad de este y otros proyectos para que la E39 sea una carretera libre de ferris en el año 2034. De ser elegido, el proyecto del primer túnel submarino flotante del mundo se empezaría a hacer realidad a finales de este mismo año.

De hacerse realidad, la Grecia clásica seguiría dándonos lecciones y las ingenierías superarían una barrera más. •

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X

JCB Rocester'18 maq._OPMachinery 3/4/18 1:22 Página 22

FABRICANTES

La nueva serie de excavadoras Lanzamiento internacional de novedades en la sede mundial del fabricante en el Reino Unido

Tres unidades de la nueva excavadora 220X NLC, preparadas para realizar su exhibición en las demostraciones de los nuevos equipos presentados por la compañía británica, que se llevaron a cabo en las canteras de JCB.

22/OPM/Marzo 2018

JCB Rocester'18 maq._OPMachinery 3/4/18 1:23 Página 23

Cargados de razón pensábamos convencidos que con la «Hydradig», lanzada al mercado hace justo dos años, JCB había alcanzado su madurez innovadora en el segmento de las excavadoras y no sería fácil superar el listón marcado por esta sorprendente y ligera excavadora de ruedas del entorno de las 10 toneladas, tan práctica y bella como poderosa. Naturalmente, nos equivocábamos. La firma británica se ha vuelto a superar y nos ha sorprendido lanzando este mes de marzo su nueva gama de excavadoras de cadenas de 20 toneladas, que ha bautizado con el enigmático nombre de X, quizás porque encierra muchos secretos tecnológicos, quizás porque es la décima familia de máquinas excavadoras que surge en el seno de los tableros de diseño del fabricante internacional.

Sea cual sea el motivo, la «equis» se ha despejado de la ecuación con el advenimiento del primer modelo de la serie, la 220X LC, una máquina marcada por la se-

rie que representa: fuerza extrema, excepcional confort, excelente control, extremadamente fácil de manejar, con experiencia de funcionamiento, extendidos intervalos de servicio y detalles que podríamos calificar de exquisitos. En suma, una serie extraordinaria, que aporta fuerza y durabilidad, confor y facilidad de uso, fiabilidad y disponibilidad, eficiencia y productividad. Se ha podido ver en su sede central en Rocester (Reino Unido), en la fábrica de excavadoras donde se facturan estos nuevos equipos. Y bajo un denso manto de lluvia en las cercanas canteras de la compañía, donde además se han presentado nuevos equipos en otros segmentos, algunos también revolucionarios, como los dúmperes de obra de 1 a 9 toneladas, las minicargadoras de ruedas y orugas de alta visibilidad, la minicargadora telescópica compacta de cadenas Teleskid, plataformas elevadoras de tijera con baterías de litio, motores Fase V, generadores QS, la miniexcavadora 15C-1 y la primera miniexcavadora eléctrica de JCB: la 19C-1 E-Tec.

Arriba, Lord Anthony Bamford, presidente de JCB. Debajo, la nueva excavadora de la serie X JCB 220X LC.

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JCB Rocester'18 maq._OPMachinery 3/4/18 1:23 Página 24

FABRICANTES

Nuevas excavadoras serie X de JCB Cadena de montaje de excavadoras en la fábrica de JCB.

L

A lluvia que ha caído con pertinaz insistencia durante febrero y marzo en España, marcando un cierre inusual del invierno en nuestra latitud, nos ha perseguido hasta el corazón mismo de Inglaterra. En el cuartel general del fabricante británico JCB en Rocester (Staffordshire), uno de los cuarenta y siete condados de Inglaterra, región que durante el siglo IX tuvo que pelear en innumerables batallas para defenderse de la invasión de los daneses, llueve como si fuera a acabarse el mundo. Rocester está cerca –hora y media– de Stratford-upon-Avon, la patria donde están la cuna y el sepulcro del eximio poeta hijo de Gran Bretaña William Shakespeare, el primer dramático del mundo. Don Benito Pérez Galdós decía que “no hay en Europa sitio alguno de peregrinación que ofrezca mayor interés ni que despierte emociones tan hondas, contribuyendo a ello no solo la majestad literaria del personaje a cuya

Las rotundas líneas del diseño de la excavadora X.

Cuadro de mandos de las excavadoras de la serie X.

Ejemplares de la nueva excavadora 210X LC y SLC en exhibición.

24/OPM/Marzo 2018

JCB HA DESARROLLADO LAS NUEVAS EXCAVADORAS DE ORUGAS DE LA SERIE X ESPECIALMENTE PARA EL MERCADO DE LA CONSTRUCCIÓN.

memoria se rinde culto, sino también la belleza y poesía incomparables de la localidad”. Un grado más al norte, nuestro lugar de fervorosa romería ha sido el triángulo formado por Rocester, sede central de la compañía, y las cercanas Stoke-on-Trent, sede de las canteras de JCB, y Uttoxeter, sede de la fábrica de excavadoras y donde, en un cobertizo espartano convertido en garaje, se origi-

La cabina de la 210X es un 15% mayor que en modelos previos.

nó hace 73 años el imperio JCB, probablemente un día tan lluvioso como hoy.

Fue concretamente el 23 de octubre de 1945, cuando el pionero Joseph Cyril Bamford estrenaba al mismo tiempo empresa y paternidad. Ese día vino al mundo Anthony Bamford, el actual presidente de la compañía bautizada con las iniciales de su progenitor.

Esta parte de la Inglaterra profunda se parece mucho a Macondo este mes de marzo porque el cielo no da tregua y en las canteras Kevin y Wardlow, propiedad de JC Bamford Excavators Ltd., ubicadas en la cercana Stoke-on-Trent, donde se desarrollan las presentaciones de los nuevos equipos de la multinacional, el cielo panza de burro suelta una cortina espesa e incesante que lo inunda todo de agua y petricor; no parece tener fin y empapa suelos, máquinas y almas...

Durante dos días JCB ha presentado sus apuestas estrella para esta temporada teniendo la lluvia como telón de fondo.

Para las aplicaciones prácticas de los nuevos productos, un día se desarrolló en la Kevin quarry, con los equipos pequeños: dúmperes de obra, minicargadoras y la nueva miniexcavadora eléctrica; el segundo, en las Wredon & Wardlow quarries, con las espectaculares excavadoras de la nueva serie X. Entremedias, las oportu-

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La nueva JCB 220X, en la entrada a la fábrica de excavadoras de la compañía, escoltando un mensaje de Lord Antohny Bamford que reza: “La innovación dio origen a este negocio.

Lo llevamos en la sangre”.

nas presentaciones en profundidad de estos equipos se desarrollaron en el centro mundial de visitantes de la compañía, en donde estuvieron presentes los máximos responsables de la misma para acompañar el lanzamiento de tantas novedades.

Muchas y variadas novedades El primero en dar la talla fue el propio presidente Lord Anthony Bamford, presidente de JCB, acompañado de su hijo George Bamford, integrado desde hace un par de años como director del emporio británico, probablemente la empresa privada familiar más grande del Reino Unido. Y con ellos, el resto de la plantilla de ejecutivos, que encabeza Graeme Macdonald, CEO de la compañía; seguido de Tim Burnhope, director de innovación y crecimiento; Adam Holland, director de Power Products; Bob Womersley, director de ingeniería avanzada; Guy Robinson, director de ventas de excavadoras; Alex Gadd, director de ventas de excavadoras compactas; Andy Byatt, director de ventas de dúmperes; Matt Pears, director general de equipos compactos; David Bell, que fuera director de JCB y hoy presidente honorario de la Asociación británica de fabricantes de equipos; Allan Tolley, director de la división de motores, etc.

La misión española acudió a la presentación acompañada de Ignacio Lanzadera, director de desarrollo de producto de JCB Maquinaria, hombre informado y pertrechado de notables virtudes, entre las que destaca sobremanera la erudición, la capacidad pedagógica, el entusiasmo por las máquinas y un conocimiento extremo de los equipos que fabrica la compañía a la que rinde tributo la-

boral y declarada admiración personal.

Siempre es deseable para abrir el camino contar con exploradores tan preparados profesionalmente como Lanzadera. Los clientes de la marca lo agradecen porque sus explicaciones ayudan a entender mejor todo lo relacionado con la fabricación de los productos JCB y la filosofía que inspira la actividad de la empresa.

Muchas han sido las novedades presentadas por el fabricante británico en esta ocasión, que resumimos aquí, aunque las iremos desvelando en próximos números, fijándonos en este en la principal aportación: la gama X de excavadoras y la nueva mini eléctrica 19C-1 E-TEC (ver recuadro en pág. 27).

Empezamos por la gama de plataformas aéreas de tijera eléctricas que se alimentan con baterías de ion-litio. Son cinco modelos completamente nuevos: S1530E, S1930E, S2032E, S2646E y S2646E, con alturas de trabajo de 6,6 m a 10,1 metros.

También nuevos motores que emplearán una combinación de tecnología de control de partículas de próxima generación que incorpora catalizadores de oxidación diésel (DOC), filtro de partículas DPF integrado y catalizador con urea SCR para cumplir la normativa europea

JCB PRESENTÓ SUS NUEVOS PRODUCTOS: DÚMPERES DE OBRA, MINICARGADORAS, MINIEXCAVADORAS, MOTORES, GENERADORES, LA MINIEXCAVADORA ELÉCTRICA Y LAS EXCAVADORAS DE LA SERIE X.

De izda. a dcha., el presidente de JCB Lord Anthony Bamford; Graeme Macdonald, CEO de JCB; Tim Burnhope, director de innovación y crecimiento; Adam Holland, director de Power Products; Matt Pears, director de equipos compactos; David Bell, presidente honorario de la Asociación británica de fabricantes de equipos; Allan Tolley, director de motores; y Andy Byatt, director de ventas dúmperes.

sobre emisiones de fase V, que será aplicable a partir del 1 de enero de 2019 para motores por debajo de 56 kW y por encima de 130 kW, y entrará en vigor un año más tarde, el 1 de enero de 2020, para los motores de la gama 56-129 kW. La emblemática gama de generadores QS se amplía con tres generadores nuevos alimentados por motores JCB de seis cilindros Fase IIIA: G166QS, G201QS y G221QS, que cumplen las normativas de emisiones con potencias de 150 kVA, 180 kVA y 200 kVA, respectivamente.

La ya completa gama de miniexcavadoras se completa con el modelo 15C-1, el número catorce, con un peso de 1,5 toneladas y un motor diésel de 11,7 kW. Completamente nueva es la gama de dúmperes de obra con diseño y cons-

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JCB Rocester'18 maq._OPMachinery 3/4/18 1:23 Página 26

FABRICANTES

Nuevas excavadoras serie X de JCB La 210X LC, 20 toneladas de peso operativo.

trucción propios de JCB y con capacidades desde una hasta 9 toneladas.

JCB ha presentado la versión con cadenas de su innovadora pluma telescópica compacta Teleskid, la 3TS-8T, que se une a la popular 3TS-8W para ofrecer una altura de carga máxima de 4,1 m y un alcance hacia delante de 2,25 m.

Finalmente, JCB añade 7 nuevas minicargadoras de plataforma grande y máquinas de cadenas compactas de alta visibilidad, dotadas con nueva pluma montada 50 mm por debajo para mejorar todavía más la visión desde la cabina.

La nueva serie X de excavadoras JCB ha desarrollado nuevas excavadoras de orugas 220X avanzadas, los primeros modelos de la próxima generación de máquinas para el mercado de la construcción, que ha costado cuatro años de desarrollo con un programa intensivo de pruebas de componentes y productos para mejorar los niveles de calidad y fiabilidad de la fabricación.

Las prestaciones de las nuevas máquinas se resumen en: tamaño de cabina un 15% mayor, con estructura Rops integral y reducción de los niveles de ruido; estructura superior 200 mm más ancha con receptáculo mejorado; montaje central de la pluma principal para una precisión de excavación y durabilidad mayores; cabina intuitiva de diseño ergonómico con interfaz de usuario sencilla y puertas laterales reforzadas para una solidez y protección mayores.

Tim Burnhope afirmó que “con el modelo 220X de la próxima generación, JCB ha pasado a un nuevo nivel de desarrollo de productos y montaje de máquinas que beneficiará a todos nuestros clientes de excavadoras. Cada detalle se ha examinado y perfeccionado para ofrecer una durabilidad y una fiabilidad máximas, pero, no solo eso, también

26/OPM/Marzo 2018

Guy Robinson, director de ventas de excavadoras de JCB, presentando la nueva serie X.

SERIE X: CABINA UN 15% MAYOR, ROPS INTEGRAL Y REDUCCIÓN DE RUIDO; ESTRUCTURA SUPERIOR MÁS ANCHA; MONTAJE CENTRAL DE LA PLUMA; CABINA DE DISEÑO NUEVO Y ERGONÓMICO E INTERFAZ DE USUARIO.

hemos puesto las cosas más fáciles para el operador y el técnico de servicio y hemos reducido el tiempo de inactividad para el cliente, impulsando la rentabilidad. La excavadora 220X anuncia la llegada de una nueva generación de excavadoras JCB que ofrecerá muchos años de servicio en todo el mundo”.

Entorno del operador El operador ha sido el centro de atención absoluto y la cabina tiene una estructura completamente nueva que se usará en toda la gama de la serie X. Es 100 mm más larga y tiene un metro de ancho, por lo que es un 15% mayor que en las máquinas anteriores. La cabina incorpora el bastidor Rops dentro de la estructura y tiene un acristalamiento plano completo. Lo que más impresiona es el nivel de ruido increíblemente bajo dentro de la cabina: 68 dB(A), por debajo de los 73 dB(A) de las anteriores.

El motor del limpiaparabrisas está montado en la parte inferior izquierda del parabrisas para maximizar la visibilidad. Las tres variedades del nuevo asiento desarrollado con el proveedor Grammer ofrecen el máximo confort y, entre las opciones, se incluyen la calefacción y la ventilación. Las palancas servo están montadas en los armazones del asiento y se mueven con el operador, mientras que la cabina se ubica sobre cuatro monturas nuevas que mejoran el aislamiento.

JCB también ha incluido un contador de horas adicional, que se puede ver des-

JCB presentó nuevas plataformas de tijera eléctricas.

Arriba, la nueva Teleskid. Debajo, la miniexcavadora 15C-1 y los nuevos dúmperes Hi-Viz.

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Lord Anthony Bamford, franqueado por su hijo George (dcha.) y Bob Womersley, director de ingeniería.

La «mini» eléctrica

J

CB ha presentado su primera excavadora eléctrica con cero emisiones, la más silenciosa de su gama: la JCB 19C-1 E-Tec, desarrollado con el máximo secreto en la sede mundial de JCB en Staffordshire y con la mirada puesta en la reducción de emisiones,lo que permitirá trabajar a la unidad dentro de edificios y en entornos urbanos sensibles a las emisiones, incluso las sonoras porque otra importante ventaja de la nueva mini eléctrica es el ruido exterior: con 7 dB(A) menos, es cinco veces más silenciosa que su equivalente diésel tradicional, para trabajar en calles fuera de las horas normales sin molestar.

JCB lanzará al mercado la miniexcavadora eléctrica 19C-1 E-Tec antes de que concluya este año para satisfacer la creciente necesidad de equipos de construcción ecológicos con cero emisiones.

En cuanto al rendimiento de excavación, no se ve comprometido este con la máquina eléctrica completamente cargada, que es capaz de terminar un turno funcionando con normalidad. Al no ser necesario hacer revisiones diarias de los niveles de refrigerante y aceite de motor, la máquina está lista para empezar a trabajar antes que su equivalente diésel.

El presidente de JCB, Lord Bamford dijo durante la presentación: “JCB ha estado en la vanguardia del desarrollo de equipo de construcción innovador con bajas emisiones durante muchos años.

Al producir una miniexcavadora eléctrica, ofrecemos a nuestros clientes una solución práctica y rentable para aplicaciones que exigen un funcionamiento silencioso con cero emisiones”.

Por su parte, Tim Burnhope, director de innovación y crecimiento, afirmó

que “al reemplazar el motor diésel con una eficiente línea motriz eléctrica de 48 V, con celdas de batería de automoción de última generación, JCB lo ha vuelto a hacer: ha dado un impulso hacia delante al mercado de las miniexcavadoras. La 19C-1 E-Tec ofrecerá a los contratistas una solución silenciosa con cero emisiones que les permitirá trabajar con más independencia en ciudades por la noche, dentro de edificios e incluso en túneles de ferrocarril, sin costosos equipos de extracción de gases de escape. La 19C-1 E-Tec marca el camino hacia un nuevo futuro de emisiones cero para las miniexcavadoras JCB”.

Estas son las principales prestaciones

LA MÁQUINA, DE 1,9 T, PODRÁ UTILIZAR VARIOS IMPLEMENTOS MECÁNICOS, POR LO QUE SERÁ UN SOPORTE BÁSICO IDEAL EN PROYECTOS DE DEMOLICIÓN.

de la 19C-1 E-Tec: tres baterías de ionlitio con una capacidad de almacenamiento de 312 Ah (15 kWh); sistema hidráulico de línea sensitiva de serie que ofrece una gran potencia de excavación; cómodo cargador a bordo con entrada de 230 V con capacidad para recarga de 6 horas; opción de carga de 110 V cuando sea necesario; sofisticado sistema de gestión de la batería que garantiza la disponibilidad para el turno completo; y opción de carga rápida en la puesta en marcha, que permite una carga completa en dos horas y media. Las baterías modulares usan las celdas de ion-litio NMC más avanzadas, las mismas que usan los vehículos, pero protegidas por una robusta carcasa diseñada para soportar los rigores del uso en la construcción.

El sumamente eficiente motor eléctrico, gracias al más moderno sistema de 48 V, ofrece un par instantáneo superior al del motor diésel del equipo estándar.

El motor alimenta el sistema hidráulico de línea sensitiva Bosch Rexroth de la 19C-1 E-Tec, que ofrece el mismo rendimiento de excavación líder del sector que la excavadora estándar de 1,9 t.

La alta eficiencia de esta combinación electrohidráulica se traduce en una necesidad de refrigeración considerablemente inferior, lo que contribuye a prolongar la duración de la batería y a reducir el nivel de ruido. La 19C-1 E-Tec está equipada con el bastidor inferior ajustable y las mismas opciones de equipos de excavación que el modelo diésel, para ofrecer una profundidad de excavación máxima de 2576 mm con el brazo de balancín más largo de 1100 mm.

La máquina podrá utilizar varios implementos, soporte básico ideal en proyectos de demolición y reacondicionamiento, y tendrá el tejadillo con certificación Rops/Tops y Fogs que se ofrece en todas las máquinas mini y midi de la generación JCB. •

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FABRICANTES

Nuevas excavadoras serie X de JCB Cuatro años ha tardado el equipo de JCB en poner a punto las nuevas excavadoras de la serie X.

de el nivel del suelo fuera de la cabina.

Todos los controles se han diseñado ergonómicamente para estar totalmente orientados al operador. A la derecha de este hay una nueva consola de comandos que reúne todos los interruptores y controles en una única unidad montada en el asiento. El monitor de 7” con inclinación ajustable incluye funciones y menús intuitivos. El monitor es accesible mediante un mando giratorio similar al de un automóvil.

Al combinar las ventajas de la pantalla y la consola de comandos, que tiene un botón para cada función usada con frecuencia, las pruebas han demostrado que un operador puede realizar el trabajo habitual más rápido. Los pedales, los reposapiés, y las palancas de traslación también se han rediseñado para proporcionar un mayor confort, mientras que las máquinas se pueden enviar de fábrica con guía de excavación por GPS, opción de giro/volteo y lubricación automática si es necesario.

Con la nueva serie X, la expectación está garantizada.

puertas. Todos los depósitos están montados dentro de la carrocería para reducir el riesgo de daños e incluso el contrapeso se ha diseñado para evitar los golpes. Hay una gran caja de herramientas accesible y una bomba de repostaje integral con filtro, y el depósito AdBlue está colocado bajo una cubierta independiente para evitar la contaminación cruzada y facilitar la recarga. El sistema de refrigeración con radiadores de núcleo ancho estándar de serie incluye una mosquitera extraíble fácil de limpiar.

LA NUEVA CLASE DE EXCAVADORAS DE 20 TONELADAS, DISEÑADAS PARA FUNCIONAR DE FORMA EFICIENTE Y RENTABLE, TIENEN UN ASPECTO MÁS ROBUSTO.

Diseño duradero Las excavadoras de 20 toneladas tienen un nuevo aspecto más robusto, diseñadas y construidas para funcionar de forma eficiente y rentable, con la durabilidad y la fiabilidad inherentes a su ADN. Tienen una estructura superior que ahora mide 2,7 m de ancho, 200 mm más que sus predecesoras. Este espacio adicional ha permitido a los diseñadores montar la pluma en el centro de la máquina en lugar de desplazarla, lo que reduce la tensión sobre el cojinete de giro y proporciona mayor precisión al operador. También permite usar cazos de mayor tamaño sin impacto en las orugas.

Los pasamanos se han montado dentro de la estructura para evitar daños, van atornillados y se pueden sustituir con facilidad. Las puertas de servicio son de acero prensado de doble piel con asas resistentes y un marco soldado. Un pronunciado faldón rodea la estructura superior y ofrece un perfil resistente pero fácilmente reparable, que protege las

Investigación y desarrollo Aunque durante la mayor parte de la pasada década todos los fabricantes pusieron el desarrollo del motor en el centro de los logros de los ingenieros, la estabilidad de las normas Tier 4 Final y Fase IV ha permitido al equipo JCB ampliar sus competencias en los nuevos modelos. La compañía ha mantenido las probadas bombas hidráulicas Kawasaki y las válvulas Kayaba, pero ha optado por válvulas de carrete mayores y un bloque de válvulas de última generación para reducir las pérdidas hidráulicas.

JCB ha previsto el diseño y la ingeniería de las nuevas máquinas de 20 toneladas con la calidad y la durabilidad como protagonistas. La compañía hizo pruebas comparativas con los principales competidores y recopiló un millar de sugerencias de clientes de todo el mundo. Durante cuatro años el equipo puso a punto las excavadoras para conseguir que fuesen fáciles de usar y mantener. Se llevaron a cabo pruebas de resistencia para testar cada componente y, por primera vez, JCB puso la excavadora de 20 toneladas sobre una plataforma de vibración parecida a la de los automóviles. Los acabados de la pintura son de mayor calidad ya que se han eliminado los bordes afilados de la estructura de acero.

Finalmente, un 42% de la máquina se fabrica en subconjuntos fuera de la línea principal, lo que duplica la cifra de producción y permite realizar más inspecciones de calidad y comprobaciones de fiabilidad para que el producto salga perfecto. •

Los modelos 210X LC y NLC en plena demostración en la cantera de JCB.

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GAM resultados maq._OPMachinery 2/4/18 10:16 Página 29

ALQUILADORES

Incrementa sus ventas un 11% y mejora su eficiencia

En 2017, GAM apostó fuertemente por el desarrollo de nuevos negocios con perspectivas de futuro.

Mejora en 2017 el resultado de gam L A multinacional española GAM, General de Maquinaria de Alquiler, ha presentado a finales de febrero los resultados correspondientes al ejercicio 2017, en los que destaca un crecimiento en las ventas de un 11%, alcanzando los 116,4 millones de euros frente a los 105,2 millones de 2016. Este incremento ha resultado posible gracias a la posición de liderazgo que la empresa ostenta en la actividad de alquiler, a las medidas ejercidas tendentes a la mejora de los precios, así como al incremento de los ingresos por la vía de la prestación de servicios, que ha alcanzado el 68%.

El ebitda, por su parte, ha mejorado un 20%, ascendiendo a 31,1 millones de euros, e incrementándolo en algo más de 5 millones. Esta mejora del ebitda ha sido fundamentalmente generada por el importante crecimiento de ingresos, el mantenimiento de márgenes operativos, así como el control de los costes fijos y de estructura. Estas medidas han hecho posible que GAM mejore su eficiencia, propiciando un aumento de dos puntos en el margen de ebitda, alcanzando el 26,7% en 2017.

Evolución de las ventas por regiones En la Península Ibérica y en Marruecos, región donde se concentra el 79% de los ingresos, las ventas crecieron un 14% gracias a la posición de liderazgo de GAM en alquiler y al fuerte desarrollo de la prestación de servicios.

En Latinoamérica, que aporta un 18%

de los ingresos, las ventas crecieron un 8%, a pesar de la debilidad de las monedas frente al euro, gracias al impulso de los productos y servicios de elevación en la mayoría de países.

Por su parte, las ventas en Arabia Saudí (2% del total de GAM) se redujeron un 15% por los menores niveles de actividad. Finalmente, se decidió la salida de Polonia, mercado no estratégico.

Evolución de las ventas por concepto La mejora de las ventas de GAM vino de su negocio tradicional de alquiler, donde creció un 4,4%, pero sobre todo por el fuerte crecimiento de un 68% en los servicios alrededor de la maquinaria, como formación, mantenimiento, compraventa, subastas digitales o eventos.

Este tipo de ingresos ya representan un 15% del total de la compañía.

En ese sentido en 2017, GAM apostó fuertemente por el desarrollo de nuevos negocios con perspectivas de futuro, como la creación de su filial Aerón para la explotación de servicios de drones, la alianza con la empresa americana

LA ALIANZA ESTRATÉGICA CON HYSTER Y LA APUESTA POR EL NEGOCIO DE DRONES PERMITIRÁ APORTAR NUEVOS SERVICIOS A LA COMPAÑÍA CON UNA MENOR NECESIDAD DE INVERSIÓN.

Hyster, líderes mundiales en fabricación de carretillas, para desarrollar el negocio de distribución así como el establecimiento de contratos a largo plazo y el desarrollo de subastas electrónicas para la compraventa de maquinaria.

Resultados En 2017 el ebitda alcanzó los 31,1 millones de euros, con un incremento de 5,1 millones, un 20% frente a 2016. GAM implantó un plan de mejoras de eficiencia especialmente enfocado a costes de transporte, servicios externos y costes de estructura, lo que llevó a mejorar dos puntos porcentuales el margen ebitda hasta el 26,7%.

Esta mejora de ebitda hizo que el resultado de negocio (que indica el resultado recurrente y generador de caja) fuera positivo con una cifra de 371000 euros.

Aún con un resultado de negocio positivo, el resultado neto de GAM ascendió a –7,74 millones de euros. Pese a que este resultado implica una mejora de más de 3 millones, comparado con 2016, todavía es negativo, debido al impacto de dos componentes que no suponen una salida de caja: por una parte, los intereses del préstamo participativo que tiene la compañía con entidades financieras y que es asimilable a capital; y, por otra, el impacto de la devaluación de divisas en las deudas que tienen las filiales internacionales con la matriz, sin impacto en caja para la compañía. •

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Jornada neumático maq._OPMachinery 2/4/18 13:24 Página 30

NEUMÁTICOS I Jornada sobre el Neumático en Obras Públicas, Construcción, Movimiento de Tierras y Minería

Los neumáticos, a debate

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L neumático, y la rueda en su conjunto, es un elemento clave en la actividad de la maquinaria de obras públicas, construcción, movimiento de tierras y minería. De factores como su acertada elección, correcto comportamiento, mantenimiento adecuado y oportuna sustitución depende la eficiencia de las máquinas y el consiguiente ahorro de costes de explotación.

Sin embargo, es un elemento con frecuencia minusvalorado, cuando no olvidado, en la gestión y explotación de los equipos.

Por ello, y para resaltar la importancia que su uso tiene en nuestro sector, las publicaciones Cuadernos de Neumáticos y Mecánica Rápida, Rocas y Minerales y OP MACHINERY, con el patrocinio de Continental y Repsol, la colaboración de las asociaciones Andicop, Seopán y la Asociación Española de la Carretera, y la feria Smopyc 2020, han organizado la

LA JORNADA ESTÁ DIRIGIDA A CONTRATISTAS DE OBRAS, MINAS Y CANTERAS, FABRICANTES Y DISTRIBUIDORES DE MAQUINARIA DE O.P., CONSTRUCCIÓN Y MINERÍA, TALLERES DE REPARACIÓN Y MONTAJE DE NEUMÁTICOS, ASOCIACIONES Y COLECTIVOS.

Primera Jornada sobre el Neumático en Obras Públicas, Construcción y Movimiento de Tierras, que se celebrará el miércoles día 9 de mayo en el Hotel Ilunion Pío XII (c/Pío XII, 76. Madrid), de 9:30 h a 15:30 h, con networking inicial de bienvenida, pausa a media jornada y cóctel final. La entrada es libre, precia inscripción.

Programa técnico La convocatoria de esta jornada pretende convertirse en un encuentro profesional con la participación de destacados ponentes, una mesa redonda final y tiempos y espacios destinados al networking durante la jornada.

Se abordarán temas como la influencia del neumático en el comportamiento de la máquina; su importancia en los costes operativos; mantenimiento, sustitución y reparación: cuándo, cómo y porqué; logística en el suministro de neumáticos; o manejo e instalación, etc.

El conjunto de intervenciones concluirá con una mesa redonda en la que participarán los asistentes con sus preguntas. El programa incluye ponencias a cargo de expertos y usuarios de maquinaria y empresarios, tanto de compañías constructoras como de movimiento de tierras y canteras, como: Ricardo Cortés, director técnico de Seopán; Víctor A. Martínez, director de maquinaria de Acciona; José Castaño Vega, director de maquinaria de Ferrovial; y David Alonso, director comercial de ventas y márketing de Specialty Tires, del fabricante Continental.

La jornada está dirigida especialmente a contratistas de obras, minas y canteras, fabricantes y distribuidores de maquinaria de obras públicas, construcción, minas y canteras, talleres de reparación y montaje de neumáticos industriales, representantes de asociaciones y colectivos sectoriales y representantes de ferias profesionales. •

Inscripción libre y gratuita La participación en la jornada es libre y gratuita, previa inscripción.

Dada la limitación de asistentes por aforo, aconsejamos no demorar el registro, que puede hacerse en la siguiente dirección: jornadasobreneumaticoenop@cdecomunicacion.es

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Jornada neumĂĄtico maq._OPMachinery 2/4/18 13:24 PĂĄgina 31

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FERIAS Se celebrará del 23 al 28 de abril de 2018 Intermat, la cita más importante de 2018.

Bruno Cavagné, presidente de la FNTP (Fédération Nationale des Travaux Publics).

Con el tradicional encuentro entre expositores y prensa, el pasado enero se presentó en París la próxima edición de la feria internacional Intermat, que se celebrará del 23 al 28 de abril en el centro de exposiciones París Nord Villepinte, cercano a la capital francesa y al aeropuerto Charles De Gaulle. El horario de apertura será de nueve de la mañana a seis de la tarde. La feria está dedicada al sector de la maquinaria, tecnología y materiales para infraestructuras, edificación y construcción y en la última edición, celebrada en 2015, acogió a 183000 visitantes (el 35% internacionales, de 167 países) y 1500 expositores (el 70% de ellos internacionales, procedentes de 40 países). La feria contó con la visita de 30 delegaciones comerciales internacionales de un total de 15 países. El salón 2018 está organizado en torno a cuatro segmentos de actividad: movimiento de tierras y demolición; construcción de carreteras, minerales y cimientos; edificación y hormigón; y elevación, manipulación y transporte. La superficie expositiva será de 375000 m2 con un área para demostraciones de unos 30000 m2.

Isabelle Alfano, directora de Intermat.

París bien

vale una feria

L

A organización de la feria, que espera superar este año las cifras precedentes de visitantes, está a cargo de la sociedad especial S.E. Intermat y el grupo Comexposium, empresa mundial de organización de eventos con ferias que cubren 11 sectores industriales, más de tres millones de visitantes anuales y 45000 expositores internacionales.

La muestra, dirigida por Isabelle Alfano, cuenta con el apoyo de importantes organizaciones sectoriales, como Cisma (Asociación de fabricantes de equipos para construcción, infraestructuras, acero e industriales) y Seimat (Asociación internacional de ingeniería civil, minería, construcción e industria).

Por otra parte, organizado por primera vez en Europa con ocasión de Intermat’2015, World of Concrete Europa volverá a estar presente dentro de la feria

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en 2018 y mostrará una oferta exhaustiva de la industria del hormigón, desde las primeras etapas del ciclo (materiales, productos y aditivos), hasta el uso final (hormigón decorativo, recubrimientos y cementos, ingeniería y servicios).

Junto a la presencia de expositores en un espacio exclusivo, WOC Europa también ofrecerá un programa de seminarios cuya temática contemplará aspectos relacionados con innovaciones mundiales, fundamentos sobre el hormigón, mantenimiento y reparación, hormigones especiales, demolición y reciclaje. WOC también dispondrá de un área dedicada a las demostraciones, denominada Concrete Demos, que permitirá a los visitantes descubrir, durante todo el día, usos del producto así como las innovaciones de los expositores en temas como el hormigón decorativo, pulido o impreso, etc.

Españoles en París Como es habitual en estas lides internacionales, el empresariado español estará presente en el certamen a través de Anmopyc, la Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Maquinaria para Construcción, Obras Públicas y Minería, que ha organizado una participación agrupada para asistir a la feria parisina con el apoyo del ICEX, España Exportación e Inversiones y cofinanciada por los fondos Feder.

Las empresas que forman parte de esta participación agrupada no son muchas, no llega a docena y media, pero sí importantes, y además de la propia asociación, por orden alfabético son las siguientes: Alba, Ausa, Blumaq, Byg, Camac, Dicsa, Etesa, Frumecar, Llamada, Moldtech, MTG, Prensoland, Rojo Tráiler, Sima, TGB y Triman. •

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Stand de Volvo en 2015.

París bien vale Intermat.

Plano del recinto ferial de París, con los pabellones y áreas exteriores.

Vista del stand de Liebherr, uno de los grandes expositores de Intermat, en la pasada edición.

Javier García Marina y Rafael Marañón recogiendo el premio a Sima, entregado por Ricardo Cortés.

Ceremonia de entrega de los premios Intermat’2018, celebrada el pasado mes de enero en París. Arriba, dos miembros del jurado, el español Ricardo Cortés y el belga Pascal Beeckmans.

Abajo, los directivos de Manitou recogiendo su premio.

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FERIAS

Los premiados

de intermat

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Os I M

Algunos de los premiados en el concurso de innovaciones de Intermat. En el centro, los españoles de la firma Sima.

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L tradicional concurso de novedades en el marco de Intermat 2018 se organizó bajo la denominación Intermat Innovation Awards y ha premiado la innovación a escala mundial. El jurado presidido por Bruno Cavagné, presidente de la FNTP (Fédération Nationale des Travaux Publics) estaba compuesto por un total de 14 especialistas internacionales de reconocido prestigio, entre los que se cuenta el español Ricardo Cortés Sánchez, director técnico de Seopán.

Los premios Intermat Innovation Awards 2018 son un escaparate de la innovación mundial y otorgan reconocimiento a aquellos materiales, técnicas, servicios, sistemas, componentes o productos que contribuyen al progreso de la industria de la construcción. La edición de 2018 ha destacado las fuertes tendencias del mercado, como la digitalización de los equipos, la multiplicación de soluciones medioambientales y el fortalecimiento de la seguridad en los procesos.

La ceremonia de entrega de los galardones tuvo lugar el 18 de enero en la Maison de la Mutualité, en París, con motivo del encuentro expositores-prensa pre-Intermat, organizada para la prensa internacional, y fue emocionante para los españoles allí presentes por la par-

34/OPM/Marzo 2018

SIMA SE LLEVÓ EL «PREMIO ESPECIAL A LA SEGURIDAD» POR SU EXTRAORDINARIO INVENTO, DENOMINADO «HANDSAFE» QUE SIRVE PARA SALVAR MANOS DE LAS AMENAZANTES CUCHILLAS.

sastre cuando por descuido o negligencia del operario esta interfiere en el camino de la cuchilla. El dispositivo cuenta con unos sensores que detectan la humedad y otros parámetros de la piel humana al aproximarse a la cuchilla e instantáneamente detienen su funcionamiento.

El director general de Sima, Javier García Marina, fue quien recogió en Paticipación en el concurso de la firma rís el premio otorgado por Intermat a su granadina Sima, que se llevó finalmente invento, y estuvo acompañado por el diel Premio Especial de Intermat a la Seguri- rector comercial de Sima, Rafael Maradad por su extraordinario invento, con- ñón, recibiendo el premio precisamente sistente en un dispositivo denominado de Ricardo Cortés.

HandSafe que, como su propio nombre Más marcas premiadas fueron: Maniindica, sirve para salvar manos del de- tou, Volvo, Fayat, Hinowa, Sika y Mecalac, entre otras, como se describe en el cuadro que figura en la página derecha.

Como nominado relevante español quedó Ausa, que presentó su nuevo y primer dúmper de obra modular con capacidades de 6 y 10 toneladas, dos sistemas de descarga y dos tipos de transmisión, con una visibilidad de De izda. a dcha., Rafael Marañón, director comercial de Sima; trabajo óptima. • Javier García Marina, director general de Sima; y Ricardo Cortés, director técnico de Seopán.

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PREMIOS INTERMAT 2018

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L concurso ha establecido cuatro categorías distintas acordes con la estructura de Intermat, cada una de las cuales se divide a su vez en dos especialidades, la primera “equipos y maquinaria” y la segunda “componentes y accesorios”: Movimiento de tierras y demolición; Carreteras, minerales y fundación; Elevación, manipulación y transporte; Edificación y hormigón.

Movimiento de tierras y demolición Premio Maquinaria y equipamiento EX2, de Volvo CE Prototipo de excavadora completamente eléctrica con cero emisiones de carbono que ofrece hasta 10 veces más eficacia y menores niveles de emisiones de ruido que las versiones convencionales.

Premio Componentes y accesorios DMIC, de Ubiwan Smart sistema de gestión de conexiones para maquinaria y equipos de construcción.

Carreteras, minerales y cimientos

Premio Maquinaria y equipamiento TRX 100%, de Fayat Nueva planta móvil de producción continua de asfalto en caliente capaz de utilizar entre el 0% y el 100% de material reciclado en mezclas calientes y templadas de asfalto.

Premio Componentes y accesorios RB3D, de Exo Push Exoesqueleto que ofrece asistencia en los trabajos de nivelación manual de la capa de asfalto.

Elevación, manipulación y transporte

Premio Maquinaria y equipamiento Lightlift 33.17 Performance IIIS, de Hinowa Plataforma elevadora de trabajo sobre cadenas con una altura de 32,5 m y un alcance de 16,5 m con una capacidad de carga de 230 kg, movimientos múltiples simultáneos y una cesta más amplia y confortable de trabajo).

Premio Componentes y accesorios Sistema de reconocimiento y estabilización de máquinas, del grupo Manitou Los manipuladores MRT 2470 y MRT 3050 están equipados con un extensómetro en los ejes de los cilindros estabilizadores hidráulicos que recoge información sobre la fuerza ejercida sobre el terreno para mantener la nivelación de la máquina.

Además, esta edición cuenta con cinco premios especiales, que reconocen los avances punteros frente a los retos del sector de la construcción, denominados: World of Concrete Europe Award; Digital transition Award; Energy transition Award; Start-Up Award by Eurovia; y Safety Award.

En total se han presentado 90 candidaturas por parte de los expositores participantes en Intermat y World of Concrete Europe.

Los ganadores han sido los siguientes:

Edificación y hormigón

Premio Maquinaria y equipamiento Alphi, de MaxUpDown Herramienta para la asistencia en el manejo de paneles preformados MaxiDalle, formado por un mástil telescópico impulsado por aire comprimido que ayuda en la elevación y colocación de los paneles a grandes alturas sobre el suelo.

Premio Componentes y accesorios 360, de SmartConnect Solución para el diseño y planteamiento de elementos estructurales de hormigón.

Premios especiales

Premio Transición Digital Efa France, de Evas Primer sistema de control por voz con base de datos integrada con conexión Can Bus interface, multilenguaje y capacidad de trabajo sin conexión online.

Premio Transición Energética Mecalac e12 La primera excavadora compacta que funciona exclusivamente con electricidad con un pack de baterías mejorado.

Premio Start-Up by Eurovia Matos Connect solución de gestión de flotas de equipos de alquiler para obras públicas.

Premio World of Concrete Europe Sika France Proceso de impresión de hormigón 3D (combina avances en robótica aplicados a la industria del hormigón capaz de producir elementos de hormigón según un diseño predefinido en un corto espacio de tiempo.

Premio Seguridad HandSafe, de Sima Además de los elementos de seguridad obligatorios, la HandSafe está dotada de un sistema exclusivo para detener inmediatamente la hoja en el momento en que esta toca la piel humana.

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FERIAS

Los premiados

más destacados

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Os I M

tánea) que reacciona a la humedad, la resistencia y la conductividad de la piel humana, accionado su sistema de freno motor para detener el disco al instante.

La nueva sierra Sima HandSafe cuenta con un sistema de seguridad único y exclusivo para detener inmediatamente la hoja en el momento que la piel humana toca el disco.

Sierra HandSafe de Sima

U

NA sierra de corte de madera, generalmente con hoja de acero al wolframio, es una de las máquinas más peligrosas que se utilizan en el sector de la construcción. En nuestro país se registran numerosos casos de accidentes laborales en obra causados por tronzadoras de madera. Más allá de los elementos de seguridad obligatorios a los que debe atenerse esta máquina, la nueva sierra Sima HandSafe cuenta con un sistema de seguridad único y exclusivo para detener inmediatamente la hoja en el momento que la piel humana toca el disco. Este sistema de seguridad de sensor/freno, exclusivo de Sima, actúa detectando tejido humano en cuestión de milésimas de segundo y accionando la parada inmediata (40 centésimas de se-

Rafael Marañón, Ricardo Cortés y Javier García Marina.

ES TAN EFICAZ Y SEGURO SU FUNCIONAMIENTO QUE HASTA EL PROGRAMA EL HORMIGUERO DE ANTENA 3 LO LLEVÓ AL PLATÓ PARA HACER LA PRUEBA EN DIRECTO.

gundo) del giro del disco, para evitar que el operario sufra daños en su mano. De esta manera se reducen los accidentes por negligencia o error en el manejo.

El sistema de seguridad se basa en un ISS integrado (sensor de parada instan-

Protección de operador y máquina Además de la protección del operador, la máquina no sufre ningún daño como consecuencia de esta parada repentina.

Tras el paro, basta rearmarla y reiniciar la máquina para continuar trabajando.

La máquina, que mantiene su ratio de productividad con el sistema, está orientada a aumentar la seguridad del operador y mejorar la calidad del trabajo. Las ventajas del producto provienen de la reducción de costes de accidentes que suelen implicar la amputación de uno o más dedos, y las indemnizaciones legales asociadas.

La sierra modelo HandSafe implica un salto cualitativo en la seguridad de los operadores de máquinas de corte de madera en obras de construcción, desde el punto de vista de la prevención de riesgos laborales.

Es tan eficaz y seguro que hasta el programa El Hormiguero 3.0, de Antena 3, lo llevó al plató el pasado mes de noviembre para hacer la prueba en directo.

La invitada del presentador Pablo Motos era la tenista Garbiñe Muguruza y ambos quedaron asombrados ante la prueba a que se sometió el propio director general de Sima, Javier García Marina, quien arriesgó su dedo en esta prueba de fuego saliendo indemne del trance y demostrando así la valía del producto. Desde luego, no puede haber mayor garantía para esta máquina. •

Izda., Javier García Marina con Pablo Motos, Garbiñe Muguruza y Marron.

Debajo, el dedo del director de Sima puesto a prueba con la HandSafe.

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Gracias a la reducción de la cantidad de componentes y al montaje del sistema en la cadena de montaje de la máquina, este sistema no representa costo adicional para el equipo.

Sistema de estabilización para telescópicas de Manitou La MRT 2470 está dotada del nuevo sistema de estabilización, que aumenta la exactitud en la medición del esfuerzo y la presión de la máquina sobre el suelo.

L

AS manipuladoras telescópicas modelos MRT 2470 y MRT 3050 del grupo Manitou utilizan un extensómetro ubicado dentro de los cilindros de los estabilizadores para obtener la información de la fuerza ejercida sobre el suelo en todo momento. Este sistema, innovador y patentado por Manitou, permite más seguridad en el uso de las manipuladoras telescópicas, lo que le ha valido el reconocimiento de la feria Intermat, cuyo jurado del concurso de innovación 2018 lo ha premiado merecidamente en el apartado denominado Componentes y accesorios, dentro de la categoría de los premios Elevación, manipulación y transporte.

El funcionamiento de este mecanismo es sencillo. Cuando la máquina se posiciona con los estabilizadores, el levantamiento de la máquina ejerce una fuerza en el cilindro de los estabilizadores que el extensómetro micrométrico mide y envía la información al sistema de control de la máquina para, en función de la posición de trabajo, cambiar automáticamente sus capacidades de carga. Los niveles de esfuerzo registrados permiten conocer la fuerza aplicada en cada estabilizador y de esta manera mantener la estabilidad completa y la seguridad en el uso de la máquina.

Mayor seguridad en obra La utilización del citado extensómetro micrométrico para medir el esfuerzo mejora la información de estabilización para garantizar una mayor seguridad en la

obra. Permite al tiempo automatizar la activación y el reconocimiento de los estabilizadores y, aunque la función no es nueva en este tipo de máquinas, ha sido mejorada por Manitou ofreciendo más precisión y seguridad. Adicionalmente, este concep-

ESTE SISTEMA, INNOVADOR Y PATENTADO POR MANITOU, PERMITE MÁS SEGURIDAD EN EL USO DE LAS MANIPULADORAS TELESCÓPICAS.

Directivos de Manitou con el premio de Intermat 2018.

to permite la disminución del número de componentes para un ensamblaje más eficiente. Gracias a la reducción de la cantidad de componentes y al montaje del sistema en la cadena de montaje de la máquina, este componente no representa costo adicional para el equipo. Y el tipo de elemento no necesita mantenimiento por parte del operador.

El sistema diseñado por Manitou mejora notablemente la seguridad en el lugar de trabajo. El concepto aumenta la exactitud en la medición del esfuerzo y la presión sobre la tierra se mide continuamente, según diversos valores de la carga. Previamente, el sistema anterior solo realizaba una medida al posicionar el estabilizador. Con el sistema premiado por Intermat se logra mejor precisión de uso, menos errores y menor tiempo de parada de la máquina para una reducción del coste total de propiedad. •

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FERIAS

Los premiados más destacados

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Miniexcavadora Volvo EX2

El prototipo EX2 de miniexcavadora eléctrica de Volvo se alzó con el triunfo del premio Maquinaria y equipamiento del concurso de novedades de Intermat.

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X2 es el nombre de esta miniexcavadora de Volvo CE, un prototipo de compacta totalmente eléctrica que ofrece emisiones cero, con diez veces más eficiencia y diez veces menores niveles de ruido que los modelos homólogos convencionales. Para hacer el prototipo EX2 totalmente eléctrico, el motor de combustión ha sido sustituido por dos baterías de iones de litio de

l

A nueva plataforma Hinowa Lightlift 33.17 tiene un alcance operativo de 16,5 metros, una altura de trabajo de 32,5 metros, una capacidad de carga de 230 kg en todo el arco de trabajo, múltiples movimientos simultáneos y una nueva cesta más ancha y más cómoda (de 160 cm frente a los 140 cm del modelo previo). La máquina tiene una altura plegada de menos de dos metros, lo que hace posible su pase a través de cualquier puerta industrial. Una de sus nuevas características respecto a la rotación en el área de estabilización restringida es que ahora es posible girar 360° con alcance limitado.

La máquina está equipada con una estabilización variable que ofrece un modo ancho con 4200 x 4950 mm y un modo estrecho de 3000 x 6000 mm. Otra nueva característica es el brazo final de la estructura que se puede mover ± 90° (previamente 0/–90°), y la posibilidad de rotación de la cesta que es también de ±90°. Esta máquina también está equipada con la función “Go Home”, lo que reduce el tiempo de recogida y evita errores de enclavamiento. Con ella es

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600 V, con una potencia total de 38 kWh, que almacenan la energía eléctrica suficiente para operar la máquina durante ocho horas. Otras opciones incluyen la batería de 600 V y 19 kWh y un motor diésel adicional, o la batería y un sistema de celdas de combustible. La máquina puede enchufarse a la red para su alimentación o para recargar las baterías.

La arquitectura hidráulica ha sido susti-

tuida por una arquitectura eléctrica que incorpora actuadores lineales electromecánicos que ayudan a optimizar la cadena de transmisión. La eliminación del sistema hidráulico y del motor de combustión, así como la reducción de las necesidades de refrigeración, ha llevado a niveles de ruido significativamente más bajos. El desacoplamiento de los subsistemas, así como el uso de actuadores de alta eficiencia y fuentes de energía, aumenta la eficiencia total de la máquina y la capacidad de control.

Con una eficacia diez veces mayor que sus homólogos convencionales, el consumo de energía promedio es comparable al de una plancha grande (3,5 kW).

A diferencia de una máquina convencional, la EX2 no necesita utilizar ninguna energía cuando está en modo reposo.

Debido a que este tipo de excavadora compacta generalmente pasa aproximadamente el 40% de su tiempo en el modo ralentí, esta mejora reducirá significativamente los costos de operación.

Sin motor ni hidráulica, los requisitos de mantenimiento se reducen, lo que resulta en un menor costo total de propiedad. El coste de la electricidad es más bajo que el del diésel, así que recargando una máquina completamente eléctrica se reducen costes de funcionamiento. •

Hinowa Lightlift 33.17 Performance IIIs

El sistema Sky-Guard antiatrapamiento, de Hinowa.

posible el trabajo en subterráneos.

El manejo y el control de funcionamiento de la máquina son simples e inmediatos. El panel de control proporciona un botón para el levantamiento del brazo, otro para la estabilización, uno para la desestabilización y un joystick para los movimientos aéreos. Además, es posible realizar múltiples movimientos simultáneos. Por lo que se refiere a la unidad de potencia, está disponible en dos configuraciones diferentes, la primera con motor diésel Kubota D902 y la se-

gunda con motor eléctrico o con un paquete de baterías de iones de litio de 76V y 150 Ah. Esta última versión garantiza cero emisiones y alto rendimiento en términos de duración de la batería, menor nivel de ruido y un impacto medioambiental reducido.

Gracias al control de la inclinación, la plataforma decelera automáticamente en condiciones peligrosas. El sistema SkyGuard anti-atrapamiento protege al operador en la cesta de trabajo, permitiendo que trabaje con absoluta tranquilidad. •

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Planta de asfalto TRX de Fayat

Está diseñada para que el transporte, la puesta en marcha, la operación y el mantenimiento sean fáciles y prácticos.

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A planta TRX de Marini-Ermont, del grupo Fayat, realizada con la empresa Eurovía, es un modelo de planta móvil continua de mezcla de asfalto en caliente capaz de reutilizar una proporción de entre el 0 y el 100% de material recuperado procedente de carreteras en renovación.

La planta de mezcla asfáltica en caliente continua es capaz de producir mezclas asfálticas calientes o de temperatura media permitiendo la incorporación de material recuperado en proporciones variables de cero al 100%. Este proceso respeta los requisitos medioambientales más exigentes gracias al sistema de reincorporación del gas liberado en el proceso. La planta tiene un alto rendimiento, es compacta, móvil y fácil de mover de un sitio de producción a otro. Esta planta de mezcla del asfalto puede funcionar en una gama de producciones de 150 a 430 toneladas/hora.

Las baterías de 650 voltios proporcionan una capacidad de energía de 146 kWh.

L

A Mecalac e12 es la primera excavadora sobre ruedas compacta del mundo que funciona exclusivamente por electricidad, sin problema con la vida de la batería, de alto rendimiento y muy compacta. La clave reside en la arquitectura de la máquina. La fuente de alimentación, separada del armazón giratorio, un paquete de baterías de litio-hierro-fosfato de 650 voltios, permite poner una enorme potencia en

Con ella se consigue significativos ahorros de costos de producción reutilizando el máximo de recursos gracias al uso del pavimento de asfalto recuperado, disponible en autopistas o carreteras de alto tráfico sometidas a renovación o mantenimiento.

Aprovechamiento de los recursos La eficiencia energética se optimiza en dos puntos principales gracias a la optimización de quemadores y de los generadores eléctricos. El horno principal de alta eficacia se basa en la atomización del combustible con ayuda neumática y sistema de impulsión electrónica para

Excavadora Mecalac e12

la unidad, de 146 kWh, dando una excepcional vida útil de la batería de 8 horas. La tecnología utilizada para el power pack de batería combina una vida mucho mayor que las baterías normales, y una seguridad total. Dos motores eléctricos impulsan simultánea e independientemente el movimiento del accesorio delantero y la función de desplazamiento sobre ruedas. La transmisión, totalmente eléctrica, proporciona una enorme fuerza

una elevada precisión en la relación entre combustible y aire. Por otra parte, el ventilador dispone de inversor para optimizar la velocidad del ventilador y para reducir el ruido y el consumo de energía.

La última generación de plantas cuenta con sistema remoto en cabina que respeta todos los requisitos de seguridad y se ha diseñado para que el transporte, la puesta en marcha y la operación, así como el mantenimiento, sean fáciles y prácticos. El objetivo principal de la planta es aprovechar el material y los recursos localmente disponibles, y e capaz de utilizar biocarburante líquido junto con gas para alimentar el quemador. • de tracción a baja velocidad, mientras permite recuperar la energía al frenar.

El proyecto e12 se ha llevado a cabo con el CEA de Grenoble (Liten), Parker (motores eléctricos e inversores) y Powertech (baterías). Se analizaron los ciclos de trabajo de las excavadoras de ruedas para elegir los componentes, con el fin de optimizar su gama de trabajo con la mejor eficiencia energética.

Un primer motor mueve el eje impulsor a través de una caja de cambios. El segundo motor, totalmente independiente del primero, impulsa la bomba hidráulica principal que permite el movimiento del brazo frontal de la excavadora, el giro de la torreta y la articulación del chasis.

Gracias a la gestión electrónica, esta arquitectura formada por dos circuitos de potencia distintos permite optimizar la eficiencia energética de cada función.

La Mecalac e12 es una excavadora de ruedas multifunción de 11 toneladas con chasis articulado, perfectamente adaptado para llevar un paquete de baterías de 1 metro cúbico y 1650 kg. Este paquete está integrado en el bastidor inferior posterior, lo que da una gran estabilidad sin afectar a la compacidad. •

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FERIAS

Un finalista destacado

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Dúmper modular de Ausa

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USA presentó al concurso de innovaciones de la feria su nueva gama de dúmperes de obra articulados, hidrostáticos y modulares, que quedó finalista del mismo. Con capacidades de 6 a 10 toneladas, el primer equipo es el D600 AHG, de 6 toneladas y una visibilidad de trabajo óptima. Esta gama ofrece dos sistemas de descarga y dos tipos de transmisión.

El principal desafío del proyecto fue desarrollar una amplia gama de modelos para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes (capacidad de carga, tipo de transmisión, modo de descarga) desde una única plataforma y unificando los principales componentes (chasis, ejes, motor, carrocería, electricidad e hidráulica) para reducir los costes de propiedad en flotas. El cliente dispone de variadas configuraciones para satisfacer diferentes necesidades con la misma plataforma, de manera que existen beneficios en términos de ahorro en mantenimiento y simplificación de la formación de operarios.

Una de las principales ventajas es la visibilidad en el modo de transporte con el innovador FVS (Full Visibility System, sistema de visibilidad completa), una solución exclusiva de Ausa que ayuda al conductor a evitar accidentes o atropellos a personas que trabajan cerca de la máquina. Este concepto mejora la productividad y la seguridad.

Veamos el desarrollo y los alcances de esta nueva gama de dúmperes del fabricante catalán, que produce máquinas eficaces, vehículos robustos, productos duraderos, pero por encima de todo opera-

40/OPM/Marzo 2018

ciones seguras. Después de años de una lenta pero efectiva evolución en este sentido, el sector de la maquinaria industrial está apostando decididamente por la seguridad del operario y de su entorno. Ausa, una empresa familiar con vocación innovadora, fundada en 1956, que se enfoca a diseñar, fabricar y comercializar vehículos industriales compactos para la construcción, municipalidades, industria y agricultura, entre otros sectores, que actualmente dispone de filiales en Estados Unidos, Francia, Reino Unido, Alemania, México, Brasil y China y comercializa sus productos en cerca de 90 países a través de 450 distribuidores en todos los continentes, es una de las compañías que con más fuerza está trabajando para equipar nuevos elementos de seguridad y por rediseñar las partes comúnmente más comprometidas de los vehículos con el objetivo de asegurar la total integridad en su operación, permitiendo a los usuarios centrarse en su trabajo y mejorando, de la misma manera, su productividad.

Desde novedades tecnológicas hasta el rediseño de partes externas, Ausa sigue

DESDE NOVEDADES TECNOLÓGICAS HASTA EL REDISEÑO DE PARTES EXTERNAS, AUSA SIGUE PONIENDO ENFRENTE DE SU ESTRATEGIA LA SEGURIDAD DE SUS CLIENTES.

Una de las principales novedades que ha introducido la compañía ha sido el Full Visibility System, un conjunto de seguridad que equipa dos cámaras con visión nocturna y ocho sensores de proximidad.

Se trata de una tecnología sacada directamente del campo de la automoción que, con la pantalla TFT en el puesto de conducción, confiere al operario una visión total de su entorno.

poniendo al frente de su estrategia la seguridad de sus clientes.

Una de las principales novedades que ha introducido la compañía ha sido precisamente el FVS, un conjunto de seguridad que equipa dos cámaras con visión nocturna y ocho sensores de proximidad.

Se trata de una tecnología sacada directamente del campo de la automoción que, con la pantalla TFT en el puesto de conducción, confiere al operario una visión total de su entorno, siendo consciente en todo momento de los elementos tanto delanteros como traseros que se pierden en su campo visual directo. Este sistema está disponible en toda la gama de dúmperes a partir de 2,5 toneladas. El modelo D450 AHG, de 4,5 toneladas, está disponible desde febrero.

Ausa tiene un equipo de I+D de 30 personas que trabaja en los diseños de las máquinas con un enfoque total a la seguridad del operario y de su entorno. Es por ello que las tolvas de los dúmperes de la marca son diseñadas para mantener una alta visibilidad desde el puesto de trabajo, así como un excepcional diseño del contrapeso que confiere a la máquina una mayor estabilidad en plena carga y con unas pendientes superables de hasta el 70 por ciento. •

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FERIA

arden E

L Arden Tilt es un nuevo enganche angulable hidráulico que ofrece hasta 180 grados de inclinación y es compatible con los modelos de enganches rápidos Quick Arden (QA) y Uni Arden (UA), ampliando la versatilidad de la gama de implementos del fabricante francés, que de nuevo veremos en feria.

Otra novedad es el Arden Tilt Rotor (ATR), un dispositivo hidráulico que permite la rotación de los implementos colocados en el balancín de una excavadora permitiendo el giro de 360 grados y una inclinación lateral de 40 grados. En la feria se expondrán los modelos ATR006 para portadoras de entre 3 y 6 t, el ATR010 para excavadoras de 6 a 10 t y el ATR015 para máquinas de 10 a 15 toneladas. La gama Quick Hitch (QA) también presenta como novedad su ampliación de tamaños para excavadoras de hasta 11 toneladas, junto con el lanzamiento de una nueva gama rediseñada de cazos planos compatibles. La gama de acopladores también se amplia y se presenta el modelo UA 72H para máquinas de 36 a 53 toneladas.

Pasando a los implementos para demolición, la firma presentará su complemento Arden Jet que consiste en un

alliance C

ON cerca de 60 años de experiencia, Alliance Tire Group se especializa en el diseño, desarrollo, fabricación y comercialización de neumáticos para aplicaciones agrícolas, forestales, de construcción, industriales y de movimiento de tierras bajo las marcas Alliance, Galaxy y Primex. ATG tiene presencia en 120 países y ofrece un espectro completo de productos, desde neumáticos básicos para aplicaciones generales hasta una amplia gama de productos de calidad superior para aplicaciones especiales.

En la próxima edición de Intermat ATG presentará toda la gama de neumáticos especializados para la construcción y manutención de materiales agrupados bajo su marca Galaxy.

En el segmento de neumáticos Premium destacan las gamas Galaxy Hulk (L5, skidsteer) y Galaxy Jumbo Hulk (L4, retroexcavadora) como neumáticos

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Los pulverizadores de agua Arden Jet van integrados en diversos equipos de Arden.

conjunto de pulverizadores de agua integrados que se instala de fábrica en el implemento de demolición, permitiendo un gran control de la contaminación por polvo en el ambiente de trabajo.

Otra novedad es el sistema de multiplicación de presión que se incluye en las pinzas de demolición modelos BBH014 y ahora también en la BBH020.

La gama de cizallas se presenta ahora remodelada y con mayores prestaciones de potencia. El nuevo modelo CU3500 es adecuado para portadoras de 38 a 55 toneladas, reemplaza al CU042 y ofrece un 15% más de potencia y un 5% más de apertura de mandíbulas. La gama también ha sido ampliada y cubre máquinas portadoras de 2,5 a 60 toneladas.

En el campo de las garras de manipu-

lación, se presentan también las nuevas pinzas de clasificación con nuevos brazos para usos especiales. Mencionar también la garra modelo GA452 diseñada para trabajos de reciclaje y apto para excavadoras de hasta 37 toneladas.

Finalmente, señalar la presentación de la gama de martillos hidráulicos disponibles para portadoras de 0,8 t a 100 toneladas de peso propio. El nuevo modelo de la gama es el AB082 con un peso de 55 kg que puede adaptarse a excavadoras de 0,5 a 2 toneladas de peso operativo. La gama también se ha ampliado con otros dos martillos mayores, el AB5052, con un peso de 4500 kg, para excavadoras de 45 a 80 toneladas, y el AB6052, que pesa 5700 kg, para excavadoras de 60 a 100 toneladas. •

altamente fiables en el sector de la construcción, movimiento de tierras y aplicaciones de mantenimiento.

Las series Galaxy Beefy Baby y Beefy Baby III R-4 están pensados para aplicaciones de demoliciones, trabajo en obras de construcción y trabajos de mantenimiento. Ambas gamas ofrecen una amplia disponibilidad de aplicaciones, Galaxy Beefy Baby para minicargadoras y Galaxy Beefy Baby III R-4 para retrocargadoras.

Un modelo que será destacado es el Galaxy XD2010, especialmente diseñado para aplicaciones en minicargadoras SSL ligeras y medianas para trabajos en condiciones de superficie variables tales como barro y suciedad, arena, grava suelta y superficies lisas duras.

Por su parte, el modelo Galaxy Yardmaster SDS es especial para carretillas elevadoras y otros equipos de manutención en entornos de trabajo difíciles.

Además, el principio de construcción de la gama Yardmaster SDS permite llevar más carga.

Finalmente mencionar la gama de neumáticos sólidos (SDS) para minicargadoras, carretillas elevadoras, mini excavadoras y cargadoras de ruedas operadas bajo condiciones particularmente severas de riesgo de pinchazo. •

Numerosas novedades albergará el stand de ATG en Intermat.

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ausa L

A principal novedad de Ausa será el lanzamiento de un nuevo dúmper modular con capacidades de carga de 6 y 10 toneladas, con una visibilidad óptima de trabajo, el cual ha sido finalista en los Premios a la Innovación de Intermat. Este dúmper modular ofrece dos capacidades de carga con dos opciones de sistemas de descarga y dos tipos de transmisión.

Gracias a este concepto, el cliente tendrá la posibilidad de configurar hasta 12 modelos con la misma plataforma. Una de las principales ventajas es también la visibilidad gracias al innovador FVS (Full Visibility System) que evita accidentes mejorando la productividad y la seguridad. El sistema FVS cuenta con cámaras de visión nocturna, sensores de proximidad y una pantalla TFT en el puesto de conducción. La conducción es muy sencilla gracias a la incorporación de joysticks de control.

El dúmper incorpora transmisión hidrostática Bosch-Rexroth presentando ventajas con respecto a la transmisión power shuttle de 4 velocidades. Es más fácil de operar debido a su transmisión automática completa, la conducción es más segura debido a su efecto de freno cuando se suelta el acelerador, ofrece una excelente precisión de movimiento, aporta más capacidad de sujeción en una pendiente sin freno, y ofrece un

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A firma especialista en dúmperes articulados Bell Equipment acaba de presentar el nuevo modelo Bell B30E 4x4 orientado a pequeñas y medianas canteras. El stand de Bell también contará con la presencia del Bell B40E perteneciente a la gama 6x6 de la compañía.

El Bell B30E 4x4 presenta características aptas para todo tipo de clima y terreno normal extravíal, y proporciona una mejor maniobrabilidad en áreas confinadas o muy limitadas. El sistema de tracción del dúmper cuenta con dos ejes, heredados del modelo 6x6 B30E con el que comparte el chasis delantero y la articulación oscilante. Monta un motor de 246 kW de la casa MercedesBenz y una caja de transmisión automática de seis marchas de la marca Allison

Carretilla elevadora Taurolift y dúmper de obra D600 AHG, de Ausa.

mantenimiento más simple, reduciendo el coste de propiedad. El modelo monta un motor Deutz DOC Stage 3B de 55 kW listo con pre instalación para filtro DFP cuando sea de obligado cumplimiento la Etapa 5 de la normativa de emisiones en 2020.

Otra de las novedades será el modelo D 450 AHG articulado, que ofrece una capacidad de carga de 4500 kg, con un motor de 36,5 kW de potencia, una anchura de 1844 mm y estará equipado con la opción del FVS, con dos cámaras de visión nocturna, ocho sensores de proximidad y una pantalla TFT en el puesto de conducción.

En la gama de manipuladores telescópicos Taurulift se presenta el modelo T 144 H Plus de 2400 kg de peso propio que ofrece una capacidad de carga de 1350 kg, con una altura máxima alcanzable de 4000 mm, un motor de 22,7 kW y una anchura de 1405 milímetros.

Por otro lado, el modelo T 235 H ofrece una capacidad de carga de 2300 kg, con una altura máxima alcanzable de 5000 mm, un motor de 36,5 kW y una anchura de 1585 milímetros. Se trata del modelo mayor de la gama Ausa y permite una pendiente superable de hasta un 44% y un radio de giro de 2,9 m.

En el apartado de las carretillas elevadoras, se mostrará el modelo C250 Hx4 que ofrece una altura máxima alcanzable de 6370 mm, un motor de 36,5 kW y una anchura de 1520 milímetros. La capacidad de carga es de 2500 kilogramos.

También destacará el modelo C500 Hx4 ofrece una altura máxima alcanzable de 6460 mm, un motor de 55,4 kW y una anchura de 1987 milímetros. La capacidad de carga es de 5000 kilogramos.

La C500 Hx4 es la carretilla más grande de Ausa y cuenta con la tracción exclusiva 4x4 electro-hidráulica Full Grip System conectable bajo demanda. •

con retardador automático integrado.

Aunque la capacidad de carga es idéntica a la del B30E 6x6, las diferencias principales son el chasis trasero más corto con un eje Bell de 36 t sólidamente montado y el nuevo cajón de 18,6 m3 de volumen. En comparación con el dúmper tres ejes, el diámetro del círculo de giro externo del B30E 4x4 es de 1,3 metros menor (en concreto, de 14,5 m), lo que facilita y agiliza la maniobra en espacios de carga o vuelco reducidos.

Todos los dúmperes Bell incluyen el sistema de gestión de flota basa-

do en satélites exclusivo de la compañía, denominado Fleetm@tic, que proporciona a los clientes información detallada que les ayuda a mejorar la producción, maximizar la utilización y evitar robos de equipos. • El nuevo dúmper articulado Bell B30E 4x4.

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FERIA

bkt E

N la próxima Intermat destacarán modelos de sus gamas Earthmax específicas para el sector off the road y una selección de neumáticos para el sector industrial.

Orientado al entorno industrial, se presenta por primera vez en Europa el Portmax PT93, un modelo para tractores portuarios, perfecto para realizar operaciones de transporte de cargas pesadas en los puertos. La versión Portmax PM90, un neumático radial all steel, está particularmente indicado para las apiladoras de contenedores (reach stacker), asegurando la máxima estabilidad en las actividades de transporte de cargas elevadas.

Destinado al ámbito industrial y logístico, se presenta el Liftmax LM81 específico para carretillas elevadoras.

También destacará el Airomax AM27

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A firma castellonense Blumaq, que el pasado mes de septiembre conmemoró sus primeros 25 años de andadura dedicada al comercio de repuestos y productos de mantenimiento para maquinaria de obras públicas y movimiento de tierras, pero también desde 2009 convertido en fabricante, cuenta con tres marcas propias: Blumaq, para los recambios de maquinaria de movimiento de tierras; Blumoil, productos de mantenimiento para dicha maquinaria; y BQ Diésel, que gestiona recambios y accesorios para motores.

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De izda. a dcha., los neumáticos BKT modelos Earthmax SR53, Airomax AM27 y Portmax PT93.

para grúas de alta velocidad tanto en la carretera como fuera de ella.

Respecto a los modelos para el sector OTR, los tres neumáticos seleccionados de la línea Earthmax se caracterizan por una estructura all steel resistente. En la versión 26.5R25 se presentará al público el Earthmax SR53, para cargadoras y excavadoras de ruedas que se utilizan en

terrenos rocosos, junto con el Earthmax SR31, específicamente diseñado para dúmperes rígidos y palas de ruedas compactas. Finalmente, en la versión 26.5R25, mencionar el Earthmax SR50, con una banda de rodadura clasificada L5, profunda y resistente, pensado para cargadoras utilizadas en las operaciones de carga y transporte. •

Blumaq es la compañía de referencia para el repuesto alternativo de primeras marcas como Caterpillar, Volvo, Komatsu, Case, Cummins, etc. Y también por la actividad asesora de sus departamentos técnico y de servicio postventa, que ponen a disposición del cliente un equipo de profesionales del sector con toda la información y consejos necesarios en piezas de recambio y mantenimiento para dar solución a cualquier avería, consulta técnica o requerimiento que se necesite.

Mantiene un stock de más de 90000 referencias con disponibilidad inmediata y soluciones en tiempo real para entrega a sus clientes en cualquier lugar

del planeta, dado que factura más del 70% de sus ventas en el competitivo mercado internacional, para lo que cuenta con distribuidores en 150 países, siendo un referente mundial del mercado de piezas para maquinaria de obras públicas y minería.

Respecto a los productos propios, actualmente cuenta con diferentes líneas de fabricación interna que le permite ofrecer al cliente flexibilidad en las cantidades de suministro a un precio competitivo. Su unidad de fabricación de juntas de estanqueidad mediante corte láser está consolidada y dispone de miles de juntas que puede suministrar en grandes o pequeñas cantidades. A día de hoy Blumaq puede presumir de tener las mejores juntas del mercado y una relación calidad/precio muy ventajosa. Cuenta también con una unidad de producción para el corte y conformado de planchas de acero y otros tipos de metales.

Por último, ha incorporado varias máquinas de control numérico, es decir, centros de mecanizado manejados vía programación informática de última generación. Esta nueva línea está ampliándose constantemente, adaptándose así a las necesidades de los clientes.

Y con una muestra del conjunto y su amplísimo catálogo de repuestos comparecerá la compañía en París para ofrecer tantas posibilidades a sus visitantes. •

Blumaq llevará a Intermat los productos de la marca Berco, de la que es distribuidor exclusivo para España.

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Excavadora de cadenas CX300D.

Case C

ASE Construction Equipment presentará en la feria su amplia oferta de productos para construcción de carreteras, construcción urbana, reciclaje y canteras, con todas las novedades de los últimos meses. Comenzando por el sector de construcción de carreteras, la oferta integral de Case incluye dózeres y motoniveladoras.

Se mostrará la probada motoniveladora 836C, que cumple las normas de emisiones Tier 4 Final con la tecnología Hi-eSCR patentada desarrollada por FPT Industrial. Este sistema de post tratamiento tiene muchas ventajas en términos de rendimiento, fiabilidad y economía.

Case también mostrará el dózer 1650M que incluye la exclusiva tecnología SCR desarrollada por FPT Indus-

nación de tecnologías de reducción catalítica selectiva (SCR) y de catalizador de oxidación diesel (DOC) que ayuda a maximizar el tiempo de servicio y el rendimiento.

La retrocargadora Case 695ST es un modelo actualizado el año pasado para cumplir las normas de emisiones Tier 4 Final con la solución SCR, desarrollada por FPT Industrial, de la marca. La me-

Cargadora de ruedas 1021G.

Retrocargadora 695ST.

trial, una transmisión hidrostática de alto rendimiento con un diseño de refrigeración avanzado que garantiza una capacidad de tracción constante. El chasis rediseñado está construido para proporcionar una excelente fiabilidad, y todos los componentes se han desarrollado para asegurar una larga vida útil.

Pasando al segmento de equipos para obras de construcción, en primer lugar hay que mencionar a la excavadora de cadenas CX145DSR. Los modelos Case SR ofrecen las ventajas de la Serie D pero pueden trabajar sin problemas en espacios reducidos sin comprometer el rendimiento. Las máquinas ofrecen la mejor capacidad de elevación de su clase y aseguran una elevada productividad en una gran variedad de aplicaciones.

Las excavadoras de la Serie D cumplen las normas Tier 4 Final con una combi-

cavación espectacular y ciclos rápidos.

La función de cambio automático a una marcha más corta, que optimiza la tracción y la velocidad, y el sistema hidráulico auxiliar controlado mediante joystick permiten al operador realizar el trabajo aún con más rapidez. La CX26C de 2,6 toneladas destaca por su excelente gama de trabajo, una profundidad de excavación y un alcance que son los

jora también introdujo la posibilidad de elegir la geometría del equipo retro para responder a las distintas exigencias de las obras urbanas.

En equipos pequeños, las nuevas miniexcavadoras de la Serie C de Case ofrecen una solución óptima para trabajos urbanos. La CX17C exhibida destaca en su categoría por su productividad, comodidad y seguridad. El potente caudal hidráulico ofrece una eficacia de exExcavadora CX145DSR.

mejores de su clase y amplios ángulos de giro de la pluma. Estas dos miniexcavadoras pertenecen a la nueva Serie C, que ofrece una amplia gama de modelos de entre 1,7 y 6,0 toneladas para obras urbanas.

Las minicargadoras de Case, por su parte, ofrecen un alto rendimiento y productividad y una visibilidad excelente con la cabina más ancha del sector. Junto con la gama de cargadoras compactas de neumáticos, son perfectas para la construcción urbana. En los dos modelos más pequeños Case ofrece dos opciones, la versión XT de largo alcance que asegura una excelente visibilidad y elevación paralela precisa; y la versión ZB, que ofrece una fuerza de arranque superior.

Para el sector de reciclaje Case ofrece el manipulador de residuos 821G. Este

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FERIA

case modelo incorpora la probada tecnología HI-eSCR, desarrollada por FPT Industrial, que no requiere recirculación de los gases de escape ni filtro de partículas y presenta la gran ventaja de ser segura cerca de los materiales inflamables, gracias a la baja temperatura de los gases de escape.

Case ofrece también la excavadora hidráulica de cadenas CX290D en las versiones para manipulación de materiales (MH) y carga de chatarra (SL), que son ideales para el sector del reciclaje. El pabellón mostrará una CX290DSL, con pluma recta reforzada y brazo de cuello de ganso.

La potente minicargadora de elevación vertical SV340, actualizada también el año pasado, garantiza un gran rendimiento y una extraordinaria fuerza de arranque de la cuchara. La cabina más ancha del sector ofrece una visibilidad de 360 grados, especialmente inteExcavadora de cadenas DX145DSR.

DEutz L

A empresa alemana Deutz, especializada en soluciones de motorización, estará presente en la próxima Intermat para presentar su gama completa y sus últimas novedades.

Destaca su nueva App para móvil Deutz Connect que ofrece un servicio de diagnóstico y control de los parámetros relevantes del motor través de un teléfono móvil inteligente. La aplicación ayuda a gestión de manera mucho más rápida cualquier avería del motor, reduciendo el tiempo de parada de la máquina. Este producto está disponible desde noviembre de 2017.

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han reforzado en la mayoría de los modelos de la Serie D para trabajar en las condiciones más exigentes, garantizando el máximo Dózer 1650M, de Case. tiempo de servicio.

También en el resante cuando se trabaja en instalacio- pabellón estará la excavadora de cadenes de gestión de residuos y reciclaje nas CX300D de 30 toneladas, que ofrecon mucha actividad. ce el mejor rendimiento de su clase inPara el segmento de canteras destaca- cluso en las difíciles condiciones de las rá en primer lugar la excavadora de ca- canteras. Se trata de excavadoras fiables denas CX750D mostrada en la zona de en términos de rendimiento de elevaexposición, siendo la más grande y po- ción y excavación potente y constante. tente de la gama de excavadoras Case.

Por su lado, las galardonadas cargadoLanzada en Steinexpo 2017, ofrece la ras de neumáticos de la Serie G propormejor productividad de su clase, una cionan una visibilidad superior con el potencia de 512 CV y una fuerza de ex- mejor tamaño de parabrisas de su clase, cavación de la cuchara de hasta 366 y la excelente relación entre carga útil y kN. Cumple las normas Tier 4 Final peso asegura la máxima productividad. con un mantenimiento mínimo, sin fil- La Serie G ofrece un ambiente superior tro de partículas diesel (DPF) ni costes para el operador que incluye cabina de mantenimiento durante toda su vida presurizada con opciones de filtración útil. El chasis y el accesorio frontal se de carbón activo y HEPA, exclusiva interfaz de control, consola montada en Motoniveladora 836C. el asiento y dirección por joystick con sensibilidad proporcional a la velocidad.

La oferta de Case se completará con diversos modelos de camiones de la marca Iveco pertenecientes a la nueva gama Stralis. •

La gama de motores de la casa, con modelos diesel y de gas con potencias de entre 19 kW y 620 kW estará representada en la exposición. En el segCadena de montaje de motores Deutz.

mento de modelos diésel se destacarán los últimos modelos que cumplen con la norma EV Stage V de emisiones, representados por los nuevos modelos TCD2.2 L3, TCD3.6 L4, TCD6.1 L6 y TCD9.0 L4.

En el segmento de modelos a gas se presentará las series G2.2 y G2.9 pensados para el sector industrial donde el uso de gas presentante ventajas competitivas frente al diesel. Estas series disponen de conversor catalítico de tres vías que cumple con la normativa de emisiones EV Stage V sin necesidad de costosos sistemas de post-tratamiento.

La exposición se completará con la oferta de servicios de la marca para todo su programa de productos. •

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doosan-Bobcat U

NO de los principales atractivos de Intermat en el stand de Doosan Construction Equipment y fuera, en la zona de demostración, será la celebración de los 40 años de la empresa como fabriLa nueva miniexcavadora cante de excavadoras y la venta de Bobcat E27z. la máquina número 400000 desde que la empresa comenzó en el sector de los equipos de construcción. osan. En Intermat, este sistema se exhiEl primero de ellos será la excavadora birá en la zona exterior, en una excavade orugas de gama alta y 52 toneladas dora de ruedas DX165W-5 equipada de peso DX530LC-5, que en un futuro con un rotor de inclinación Steelwrist. próximo incorporará la innovadora tecOtra novedad será una nueva pluma nología D-Ecopower de Dooarticulada para la excavadora de orugas san, sistema que antes solo DX160LC-5 de orugas eleincorporaba el modelo vadas (HT), que proDX380LC-5. Estará dispoporciona un entorno nible tanto en el de trabajo más amDX530LC-5 como en el Excavadora siguiente modelo de la gade cadenas Doosan ma, la DX490LC-5, de DX530LC-5.

50 toneladas y se sirve de una bomba regulada electrónicamente por presión dentro de un sistema hidráulico de centro cerrado para lograr un aumento de la productividad de hasta un 26% y una disminución del consumo de combustible de hasta un 12%, dependiendo del modo seleccionado.

Los dos modelos emplean el motor diésel Scania DC13 que proporciona plio y mayor comodidad al trabajar en 283 kW de potencia a 1800 rpm y cum- aplicaciones difíciles. ple las normas de emisiones de Fase IV Pasando al segmento de excavadoras sin necesidad de filtro de partículas dié- de orugas, la novedad son los modelos sel (DPF) gracias al uso de las tecnolo- montados sobre orugas altas de la divigías posttratamiento de recirculación de sión Doosan Construction Equipment los gases de escape refrigerados (EGR) y DX160LC-5 HT y DX180LC-5 HT reducción catalítica selectiva (SCR). conformes con la Fase IV, que compleEn el segmento Doosan Smart Solu- mentan las excavadoras de gama media tions se presentarán diversas soluciones DX140LC-5 y DX180LC-5, de nuevas como los sistemas de control de 14 y 18 toneladas, respectivanivelación, ya que todas las excavado- mente, con configuración estánras de orugas Doosan estarán en breve dar. La nueva excavadora preparadas para incorporar como op- D X 1 6 0 L C - 5 ción el sistema Trimble y sistemas de HT combina nivelación en 3D, además de llevar de la estructura serie la versión más reciente del avanza- superior del do sistema remoto de gestión de flota, DoosanConnect.

Otro desarrollo es la disponibilidad de sistemas de gestión del rotor de inclinación con joystick SVAB montado en fábrica para las excavadoras Do-

Cargadora Doosan DL300-5.

modelo DX140LC5 de 14 toneladas con un sistema de tren inferior con orugas altas de la clase de 18 toneladas, lo que aumenta la distancia libre sobre el suelo desde los 410 mm de la DX140LC-5 hasta 615 mm.

La DX180LC-5 HT representa una versión de la excavadora DX180LC-5 mejorada con la incorporación de una estructura reforzada y un sistema rediseñado de frenado de alto rendimiento.

Doosan también presentará en primicia la gama ampliada de miniexcavadoras de la empresa. Se exhibirá la DX19, uno de los tres modelos añadidos en 2017, junto con los DX10z y DX17z, que forma parte de la gama completa de nueve miniexcavadoras Doosan entre las 1,1 y 8,6 toneladas.

El modelo DX19 presenta un optimizado sistema hidráulico que aprovecha al máximo la potencia del motor diésel Kubota D722 desarrollando 9,9 kW a 2500 rpm. Esto se traduce en tiempos de ciclo más rápidos, lo que se combina con un control suave de las fuerzas de arranque, incluida una fuerza de excavación de la cuchara de 20,8 kN. Equipada con cabina, orugas de goma, hoja larga y una cuchara, la DX19 tiene un peso operativo de 1894 kg. Con el brazo largo, la profundidad máxima de excavación de la DX19 es de 2565 mm, la altura máxima de descarga, 2693 mm y el máximo alcance a nivel del suelo, 4214 mm.

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FERIA

Manipuladora telescópica Bobcat TL 30.70.

Miniexcavadora Doosan DX19.

doosan-Bobcat Respecto a la marca Bobcat, los primeros modelos que serán desvelados son las nuevas E26, E27z y E27, con pesos operativos de 2560, 2700 y 2610 kg, respectivamente. Los tres modelos ofrecen la mejor estabilidad de su clase y cumplen los límites de peso para facilitar su transporte en remolque. El modelo E27z mejora aún más las características de rendimiento de la E26 actual de Bobcat. Como máquina con voladizo de giro de cabina cero (incluso con el contrapeso opcional), la E27z ofrece una mayor estabilidad en 360 grados y un menor peso para facilitar su transporte.

Con el balancín largo y la cabina de lujo opcionales, la E27z ofrece la capacidad de excavación y el confort del operador de excavadoras mucho más grandes.

El nuevo modelo E27 con giro convencional incluye una combinación de estabilidad superior, excelente rendimiento de excavación y fuerza de arranque, junto con un peso de transporte que no supera los límites de los remolques adecuados.

El grupo de trabajo reforzado de las tres nuevas excavadoras se ha diseñado para minimizar la holgura entre piezas y mejorar la durabilidad. Un nuevo diseño de la hoja mejora la robustez y la autolimpieza, mientras que la sólida e innovadora protección del cilindro de la pluma se ve complementada por una mayor durabilidad de los latiguillos, los tubos y las válvulas. Además de líneas auxiliares montadas en el balancín del grupo de trabajo, Bobcat ofrece acopladores hidráulicos Geith y Lehn-

Excavadora de cadenas Doosan DX160LC.

hoff y otros inclinables como opción.

En la gama de 3-4 toneladas las novedades son los modelos E34 y E35z, desarrollados para reforzar la oferta de productos Bobcat en esta categoría.

En el apartado de cargadoras compactas, la nueva versión de la T870 destaca por su tren inferior con suspensión de torsión, que amortigua las vibraciones combinando el confort de la suspensión de rodillos y la estabilidad de un tren inferior con soporte rígido con otras funciones nuevas para ofrecer una cargadora de orugas que es superior a cualquier otra máquina del mercado. La capacidad nominal es de 1726 kg (un 10% mayor que el modelo anterior con

Excavadora hidráulica Doosan DX300LC. Dcha., cargadora de ruedas DL280-5.

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Minicargadora de orugas Bobcat SL20 con implemento zanjadora.

suspensión de rodillos).

Con una capacidad máxima de elevación de 3 toneladas y una altura máxima de elevación de casi 7 m, la nueva manipuladora telescópica compacta TL30.70 está diseñada para una amplia gama de aplicaciones de los sectores de la construcción y el alquiler de maquinaria y constituye una alternativa rentable a los modelos mayores de 7 m, especialmente en espacios de trabajo estrechos y cuando se requiere más capacidad de maniobra. El alcance máximo es de 4 m con una carga de más de 1 tonelada. A la máxima altura, los usuarios pueden elevar hasta 2 t de peso.

En cuanto al resto, Doosan lanzará varios implementos nuevos y su división Portable Power hará lo propio con el nuevo compresor portátil 7/53R con motor Yanmar, de diseño modular, que se une a la amplia gama de productos de la división que, además de compresores portátiles, ofrece generadores y productos de iluminación. •

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fayat L

A presencia de las marcas del Grupo Fayat en Intermat incluirá las últimas novedades de sus diversas divisiones, incluyendo la galardonada planta asfáltica en los Premios Innovation Awards 2018 en el apartado de Roads, Minerals & Foundation maquinaria y equipamiento. Se trata de la planta Fayat Marini-Ermont TRX 100%, una nueva unidad móvil de producción continua de asfalto en caliente capaz de utilizar entre el 0 y el 100% de material reciclado en mezclas calientes y templadas de asfalto.

La planta Marini-Ermont RM 120 Allroad ofrece un bajo consumo de energía y bajas emisiones gracias a la tecnología Retroflux.

También ofrece un gran nivel de movilidad para acercarse al máximo al lugar de trabajo, dejando el menor rastro en el suelo. La planta de asfalto Marini Top Tower 3000 P es otra de las presentaciones, con las tecnologías más avanzadas, garantiza unas emisiones reducidas de gases contaminantes gracias al sistema Zerovoc.

La planta Sae Batchpack es la solución en materia de fabricación de mezclas bituminosas en frío en cantidades reducidas por amasado y sin emisiones, de fácil transporte e instalación. Por su parte, la Sae Emulpack es la nueva generación de plantas de producción de emulsiones de ligantes, que permiten la recuperación de calor gracias a un circuito cerrado de funcionamiento totalmente eléctrico. La gama Sae eTank, por su parte, presenta unos silos de almacenamiento de alta eficacia energética. La gama ofrece silos de almacenamiento en forma de contenedor, con homologación marítima.

En el apartado de materiales para el mantenimiento de carreteras se presentarán productos de las marcas Breining y Secmair.

En el campo de la maquinaria para la construcción de

La retrocargadora HMK 102S Supra.

Rodillo autopropulsado modelo BW 124-5.

Fresadora RS 650.

carreteras la protagonista es la marca Bomag con sus gamas de rodillos compactadores, acabadoras, fresadoras, recicladoras o estabilizadores, y equipos ligeros. Dynapac no expondrá sus productos en la edición 2018 de Intermat. Los equipos Bomag más destacados en la feria serán los siguientes. El modelo Bomag RS650 es una solución en materia de reciclado y estabilización para el proceso de mezclado in situ, y proporciona una mejora real de la huella ecológica.

Los rodillos tándem de doble ancho modelo BW 135 AD-5 y BW 138 AD/AC-5 ofrecen una nueva cabina del conductor más ergonómica, con una perfecta visibilidad y su funcionamiento es intuitivo, lo que ayuda al conductor a

avanzar rápidamente y con total seguridad. El modelo Bomag BW 124-5 destaca por la seguridad de la cabina del conductor que viene garantizada por una estructura de protección antivuelco (Rops/Fops) de cuatro postes y un mando de control ergonómico para la hoja de empuje (opcional), ideal en caso de obras urbanas.

La fresadora Bomag RS 650 tiene una posición de trabajo central elevada y una cabina Rops/Fops con grandes ventanas que garantizan una gran visibilidad de 360 grados. Las mejoras en este modelo afectan también al motor diésel, a la transmisión, al sistema eléctrico y a los sistemas asistenciales.

El segmento de las barredoras industriales estará representado por los productos de las marcas Mathieu, Ravo y Scarab.

La marca PTC aporta su oferta asociada a los materiales de cimentación y la marca Charlatte aporta su gama de equipos de mantenimiento aeroportuario. • Fresadora en frío BM 2200/75.

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FERIA

cifa-baryserv B ARYSERV Equipos y Servicios, S.L., “B+S”, es desde hace un año el nuevo distribuidor exclusivo de toda la gama de productos Cifa para el mercado español. Como heredera de Baryval es sin duda la compañía con más experiencia en el sector de la maquinaria para la fabricación, transporte y bombeo de hormigón, en equipos nuevos y servicio postventa, con una amplia red de talleres por todo el territorio nacional. Los responsables de Baryserv, “B+S”, estarán presentes en el stand de la feria Intermat apoyando a Cifa y recibiendo a sus clientes para presentarles las últimas novedades, un amplio despliegue de máquinas que cubrirán su stand de 754 m2 ubicado en el área exterior 6 E056.

Entre estos productos sobresalen las bombas de hormigón que incorporan fibra de carbono en la fabricación de los brazos de distribución, que fueron presentadas al mercado en 2010; siendo en 2013 cuando Cifa introdujo la tecnología híbrida en las hormigoneras sobre camión y sobre semi-remolque, presentando Energya E9, la hormigonera híbrida enchufable que cuida y respeta el medio ambiente gracias a un motor de inducción eléctrico que recibe la energía de una batería de Ion-Litio. Este sistema reduce el consumo hasta un 30%, garantiza un mayor respeto al medioambiente gracias a la reducción en emisiones de CO2 y un menor ruido reducido hasta 10 dB. El equipo Energya E9 recibió en 2014 el afamado premio al diseño Reddot.

De la serie Carbotech, la bomba de hormigón K40H es un nuevo modelo con un récord de mercado en la pluma más larga montada sobre un 3 ejes y con un peso inferior a las 26 t. Gracias al uso de la fibra de carbono en parte de la pluma, la K40H tiene un brazo de distribución con 5 secciones, sistema de plegado RZ y una longitud de 40 m. La máquina está completamente equipada con el sistema de gestión Smartronic Gold que incluye el sistema ASC de control de la esta-

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Arriba, bomba de hormigón K40H Carbotech. Abajo, hormigonera Energya E8.

Bomba de hormigón K39H Carbotech.

bilización y equipo de bombeo 1608 EC con gestión electrónica, máxima producción teórica de 160 m3/h y 80 bar de presión máxima del hormigón.

La hormigonera SL 12 ST es de gran capacidad, 12 m3, autopropulsada por un motor auxiliar instalado en un semi-remolque y ajustado para cumplir con las regulaciones de peso. Se trata de un nuevo modelo que aprovecha la instalación del semi-remolque: máxima carga de hormigón y flexibilidad para que una tractora pueda acoplarse con diferentes remolques.

En hormigoneras con bombas Cifa, tenemos la nueva MK25H, la abanderada de la gama, que está logrando un éxito rotundo en toda Europa y puede presumir de contar con una serie de patentes y novedades exclusivas que no dejan Energya E9, la primera hormigonera sobre camión híbrida enchufable.

Bomba de hormigón Cifa modelo Magnum MK 25H.

de sorprender. La MK25H es una hormigonera con bomba con 4 secciones (las dos últimas fabricadas en fibra de carbono) y sistema de plegado “Z”; ensamblada sobre un 4 ejes, con un peso máximo de 32 t e incluyendo 5 m3 de hormigón.

El tambor tiene una capacidad nominal de 7 m3 , con un volumen geométrico de 12,8 m3 y fabricado en acero HB 300 altamente resistente. La pluma se puede abrir en 5,2 m de altura y alcanza una altura de bombeo en torno a los 24 m, con una abertura horizontal de 20 m.

Se presentará también la hormigonera con bomba MK28L, con actualizaciones en el sistema de control de la máquina, usando Easytronic con LSC (Light Stability Control), sistema de control de la estabilización, una solución fiable para trabajar de forma segura cuando los 4 estabilizadores de la máquina no se pueden extender completamente, limitando el área de trabajo seguro. Además, el producto en el stand estará equipado con la opción de soporte de manguera de aluminio, que permite al operario almacenar de forma fácil y segura una gran cantidad de mangueras en los laterales.

La muestra de Cifa se completará con otros modelos de la línea de las bombas de hormigón, diversificada en 3 series diferenciadas para encontrar las necesidades específicas del cliente: Carbotech, con longitud de la pluma de 40 a 80 m; Steeltech, con longitud de la pluma de 20 a 58 m; y Classic, con longitud de la pluma: de 36 a 56 metros. •

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epiroc E

PIRoC AB es la compañía que anteriormente formaba la división de Técnicas de Minería y Excavación de Roca de la conocida marca sueca Atlas Copco y actualmente se presenta como una entidad independiente. Epiroc tiene como objetivo la comercialización de productos y servicios para los sectores de la minería y las obras publicas. En nuestro país ya realizó su presentación oficial en la reciente edición del Metallic Mining Hall (MMH) de Sevilla.

La oferta de Epiroc en la próxima Intermat abarcará sus últimas novedades para las actividades de excavaciones de interior, perforación en superficie, exploración de recursos naturales, herramientas de perforación e implementos hidráulicos para demolición.

Para el sector de los trabajos en túneles, la primera novedad será el robot de gunitado para proyección de hormigón en operaciones subterráneas denominado Meyco ME5. Los sistemas de ventilación Serpent se presentan con mejoras técnicas que, entre otras ventajas, reducen las emisiones de ruido. Los equipos de inyección Unigrout aportan su modelo Flex M para las aplicaciones de geotecnia y cimentación.

En el apartado de perforación en superficie destacará el equipo de perforación SmartRoc C50, que ofrece una combinación perfecta entre potencia y precisión. Diseñado para trabajar en la

Martillo HB 4100, y pulverizador BP 2050 (arriba), de Epiroc.

gama de barrenos de 89 a 140 mm de diámetro (3 ½–5 ½ pulgadas). Otro modelo destacado será el equipo multiusos FlexiRoc T20R con una potencia de perforación de 14 kW. Junto a éste, mencionar la SpeedCut 100, considerada como una de las máquinas de corte por hilo más rápida del mercado para la industria de la piedra ornamental.

Finalmente, en el apartado dedicado a los implementos hidráulicos se van a mostrar los martillos hidráulicos modelos SB202, SB1102, MB 1200 Dust, HB 3600 y HB 7000, junto a la presentación mundial del sistema de protección automatizado inteligente IPS para martillos hidráulicos que combina las funciones AutoControl y StartSelect exclusivas de los martillos de la marca Epiroc. Además de los martillos, los implementos para demolición vendrán representados por los modelos MG 400 de pinza, el pulverizador BP 3050, el equipo multiprocesador CC3700U, el compactador HC350 y las mordazas para demolición de hormigón modelos CB350 y CB2500.

En el campo de las herramientas de perforación, destacarán los sistemas avanzados de las gamas Secoroc CoP W4, Powerbit, Symmetric, Elemex y Grind Matic RH3. •

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FERIA

kohler K

oHLER presenta un nuevo desarrollo de su plataforma de motores diesel, diseñado para satisfacer las necesidades de un mercado que exige más flexibilidad de aplicación y el cumplimiento de los diferentes límites de emisiones, junto con alto rendimiento y productividad. La solución Stage V de Kohler, perteneciente a la serie KDI, completa la gama de opciones para motorización de equipos por su diseño Vista frontal del motor Kohler compacto, mejor rendimiento, KDI 3404 TCR. menor consumo, fácil instalación y soluciones optimizadas para cada regu- control de emisiones diseñado para perlación de emisiones. mitir que cada configuración de la plataLos motores KDI se caracterizan por forma KDI cumpla con todas las normas una combustión extremadamente limpia y reglamentos de emisiones en todo el y ahora, con la introducción del DPF, se mundo. Se trata de una solución funcioaprovecha al máximo la eficiencia de la nal para fabricantes y usuarios finales, combustión con la tecnología más avan- con nuevo sistema de regeneración DPF zada y el sistema tratamiento más com- diseñado para mantener un funcionapacto en el mercado. Destaca especial- miento óptimo de la máquina. Kohler mente el sistema de regeneración inteli- Flex combina la combustión limpia en el gente del DPF, desarrollado mediante el cilindro de los motores KDI, gracias a la uso extensivo de herramientas de simu- inyección a alta presión common rail lación y pruebas avanzadas. La estrategia (2000 bares), 4 válvulas en cabeza, turde regeneración exclusiva de Kohler es bocompresor, componente EGR refrigecompletamente transparente para los rado, y los dispositivos de tratamiento usuarios finales en cada aplicación y ci- más compactos (DOC, DPF y SCR) para clo de trabajo. con el estándar de emisión de la Etapa V Por otro lado, se presentará la gama de la normativa.

Kohler Flex, un conjunto integrado de Kohler ha lanzado dos versiones del sistemas de motor con soluciones para el DPF. El primero tiene un intervalo de

kobelco L

A casa japonesa de equipos va a presentar algunas nuevas excavadoras destinadas al mercado europeo. La Kobelco ED160BR-5 es una máquina sobre cadenas de doble uso que puede excavar y actual como dózer de nivelación del terreno con una elevada precisión o cubrir rápidamente trincheras, zanjas y agujeros con material de relleno. Cumple con el nivel Tier IV de la normativa de emisiones y dispone de un tanque Ad-Blue de gran capacidad (33,9 l) para reducir las paradas de reposición. La excavadora está equipada con el innovador sistema Kobelco iNDr que hace que la unidad sea muy silenciosa, per-

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mitiendo su uso en entornos urbanos.

Otra de las novedades será el modelo de excavadora híbrida SK210HLC-10 Hybrid, completamente nueva y se encuadra en el segmento de 20 t de peso, estando dotada de motorización híbrida que cumple con la etapa Tier IV de la normativa de emisiones. Integra motor diésel generador de 25 kW de potencia, junto a un paquete de baterías de iones de litio para la acumulación de la electricidad. Su rendimiento y funciones son equivalente a una máquina de la

La SK210HLC-10 Hybrid, la híbrida de Kobelco.

servicio máximo de 10000 horas, mientras que el segundo es el más compacto del mercado y asegura un intervalo de mantenimiento de 6000 horas. Kohler ofrece el sistema de post tratamiento montado de serie en el motor o vendido por separado, con una excelente adaptabilidad para cada aplicación. Los nuevos motores, además de cumplir Stage V, también están optimizados para aumentar la respuesta del par y la densidad de potencia. El KDI 3404 alcanza un par máximo de 640 Nm a 1400 rpm y dispone de 105 kW de potencia nominal.

Para aplicaciones que requieren soluciones sencillas y compactas, la nueva versión de KDI sin Charge Air Cooling (CAC) ofrece como equipo OEM una solución extremadamente competitiva en relación con su coste. Esta versión simplificada no-CAC se caracteriza por una tecnología de inyección de combustible mejorada que ofrece el mismo par y potencia y al mismo tiempo reduce el espacio, la carga de refrigeración en el equipo y simplifica la instalación del motor.

Kohler también está ampliando la línea de motores KDI con nuevas configuraciones para países menos regulados. Estas versiones, con common-rail con una presión de trabajo de 1600 bares, sin EGR ni DOC, asegurarán el mismo funcionamiento que otras configuraciones más restrictivas en emisiones. • misma categoría de tipo convencional.

Por otro lado se lanzará la nueva excavadora para demolición SK400DLC10 Demolition, sobre cadenas, con cabina inclinable, brazo de largo alcance y estructura reforzada. Incluye el sistema exclusivo Next de Kobelco que permite tanto la demolición en altura como la demolición de cimentaciones. El montaje y desmontaje de los implementos es fácil y rápido gracias al sistema Next.

Por último, mencionar la presentación de la excavadora SK500LC-10, la mayor de la gama convencional de Kobelco para trabajos de movimiento de tierras y obras públicas. Pertenece a la generación 10 del programa y ofrece mayor rendimiento de trabajo y bajas emisiones y cumple con la etapa Tier IV. •

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La excavadora de ruedas HMK 140LC y la retrocargadora HMK 102B Alpha.

hidromek L

A firma turca Hidromek celebra durante este mes de abril de 2018 los cuarenta años desde su fundación en Ankara en 1978. Entonces comenzó modestamente fabricando mixtas y su actual gama de productos abarca ya excavadoras, cargadoras, retrocargadoras mini, motoniveladoras y ahora compactadores, que se fabrican en las plantas de producción de Ankara, Esmirna y Tailandia. La empresa cuenta filiales en España: Hidromek West, Rusia: Hidromek Russian y Japón: Hidromek Japan.

Entre los productos que se presentarán en la feria habrá sorpresas, como se anuncia en la portada de este número.

Destacamos su nueva motoniveladora HMK600MG, la cargadora de ruedas HMK640WL, el compactador de tierras HMK130CS, con el que la marca turca entra en este segmento, la midiexcavadora de cadenas HMK60CR y la excavadora de orugas HMK145LCSR. La exposición se completará con sus tradicionales mixtas HMK62SS, HMK102B Alpha, HMK102S Supra y HMK102B, las excavadoras de ruedas HMK140W y HMK200W, y las excavadoras de orugas HMK220NLC, HMK300LC, HMK390LC-HD y la más grande HMK490LC-HD. La midiexcavadora HMK60CR es nueva y ostenta un peso de 6 toneladas, con un motor que ofrece 45 kW de potencia. La amplia cabina cuenta con una consola ergonómica con pantalla de información TFT de color que incluye el interface opera para facilitar el uso por parte del operador. La excavadora ofrece además una gran facilidad de mantenimiento gracias al rápido Retrocargadora HMK 102S Supra.

La excavadora de ruedas HMK 140W y la minirretrocargadora HMK 62SS.

acceso al equipo hidráulico a través de su cabina inclinable.

El modelo de excavadora de cadenas HMK145LCSR tiene un peso operativo de 16,2 toneladas y un motor de 78,5 kW. Dispone del interface de manejo opera Control System que se utiliza para facilitar el uso de la máquina. La excavadora proporciona un fácil acceso para el servicio y mantenimiento incluyendo cabina inclinable para un acceso rápido a todos los equipos hidráulicos.

Con un peso propio de 13 toneladas y un motor de 103 kW se presenta el nuevo compactador HMK130CS para tierras, cuya consola se puede

ajustar a izquierda y derecha para mejorar la comodidad del operador, y el mantenimiento del equipo se ve favorecido por el capó de apertura monobloque. Sus valores, representados en el primer modelo de la gama que será exhibido en el stand, serán revelados en la feria. •

Motoniveladora HMK600MG.

La cargadora HMK640WL de Hidromek.

Hidromek celebra este año sus primeras cuatro décadas de andadura empresarial habiendo logrado notoriedad en el sector y visibles triunfos industriales.

Por ello, la marca convertirá su stand en la feria Intermat en una fiesta multitudinaria en la que brindar por sus éxitos.

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FERIA El dózer D61PXi-24, dotado de la tecnología inteligente Machine Control, de Komatsu.

komatsu E

L gigante japonés de equipos de construcción, obra pública y minería, a través de su filial Komatsu Europe, presentará en la feria Intermat 2018 sus recientes novedades y una selección de modelos representativos de sus gamas de productos, con más de 30 equipos en exposición que se repartirán entre un espacio interior y otro al aire libre con una superficie de 2000 m2 destinados a pruebas y demostraciones, como es tradicional en este fabricante internacional, el segundo más poderoso de nuestro sector.

Una de las novedades protagonistas en esta edición será la tecnología inteligente Machine Control de Komatsu, presente en diversas máquinas expuestas.

La excavadora PC210LCi-11 con su cuchara de inclinación automática, motor de 123 kW y el dózer D61PXi-24 serán dos de los representantes de la gama dotados de esta tecnología. El sistema inteligente de control de máquina Komatsu aumenta la eficiencia de las máquinas Komatsu.

Otra de las presentaciones será el nuevo modelo de excavadora híbrida denominado HB365NLC-3 en configuración de carro estrecho. La tecnología híbrida de Komatsu fue lanzada hace diez años y se ha posicionado como referencia en el mercado gracias a su fiabilidad, con más de 4000 unidades vendidas en todo el mundo. La HB365NLC-3 es una máquina potente y silenciosa que ayuda a los clientes a reducir su hue-

lla de carbono y disminuye el consumo de combustible hasta en un 30%. La gama de excavadoras compactas MR-5 también se exhibirá en París con sus últimos modelos.

Estas máquinas se caracterizan por su alta tecnología y su comportamiento ver-

Cargadora de ruedas WA-200-8.

sátil que les permite trabajar en áreas reducidas con un gran rendimiento. Los nuevos modelos tienen un voladizo de giro reducido y son los denominados PC30MR‐5, PC35MR‐5, PC45MR‐5 y PC55MR‐5.

Nuevo dúmper rígido HD465-8.

54/OPM/Marzo 2018

Excavadora HB365LC, la híbrida de Komatsu.

En la misma gama de compactas, destacará la PC80MR‐5, que ha sido rediseñada y ahora monta un motor de control electrónico Komatsu 4D98E‐ 5SFB Stage IIIB con DPF que ofrece una potencia de 46,2 kW. Este modelo tiene un peso operativo de 8000 kg a 8240 kg, según configuración.

Por su parte, la nueva midiexcavadora Komatsu PW118MR‐11 es un modelo con voladizo reducido de giro, dotada de motor diésel Komatsu SAA4D95LE‐7 EU Stage IV con una potencia de 72,5 kW, que tiene un peso operativo de 12800 kg a 13900 kilogramos. Admite una amplia gama de implementos y está pensada para trabajos pesados en entornos de espacio muy limitado.

De tamaño superior, se presenta la excavadora sobre cadenas con voladizo casi cero de giro, modelo PC228USLC‐11.

En este caso el peso operativo oscila entre 23600 kg y 24150 kg y su motor es el SAA6D107E‐3 EU Stage IV con una potencia de 123 kW. Komatsu Europe también ha anunciado la presentación de los nuevos dúmperes rígidos HD465‐8 y HD605‐8. Incluyen el sistema de mejora de la productividad Komatsu Traction Control System (KTCS).

Ambos modelos ofrece una capacidad de carga mejorada con 55 t en el caso del

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modelo inferior y 63 t en el caso del superior. Estos modelos reemplazan en la gama a los conocidos HD465‐7 y HD605‐7.

En la gama de cargadoras sobre ruedas se lanza el modelo WA200‐8, con motor Komatsu SAA4D107E‐3 EU Stage IV de 94 kW y con un peso operativo de 11715 kg a 12015 kg, especialmente diseñada para la manipulación de materiales.

El área exterior para demostraciones permitirá examinar la reconocida excavadora de demolición modelo PC390HRD-11 en acción mostrado la eficiencia del sistema Komatsu Intelligent Machine Control.

Además de los equipos destacados mencionados, el stand de Komatsu reserva un espacio dedicado a los programas postventa y mantenimiento Komatsu Care, las piezas de repuesto originales, los sistemas de gestión remotos de flota como el Komtrax, el servicio de alta tec-

haulotte E

Excavadora de cadenas PC210LCi y midiexcavadora PC55MR.

Nuevo dúmper rígido HD605.

nología KomVision que equipan la mayoría de los modelos de serie, los motores desarrollados por la casa, los productos remanufacturados comercializados bajo la división Komatsu Qualified Used Equipment, y los servicios financieros Komatsu Finance. •

Screen (de autodiagnóstico), Activ Shield Bar 2.0, Activ Lighting System y Stop Emission System. Permite alcanzar una altura de trabajo de 26,4 m, y sobre pasar obstáculos de hasta 9,3 m y ofrece un alcance horizontal de 17,5 m. La capacidad de carga básica es de 250 kg, opcionalmente ampliable a 350 kilogramos.

La gama de elevadoras de mástiles verticales se enriquece con los modelos Star 8S, Star 6 Crawler y Star 6 Picking.

El modelo Star 8S, lleva carro de ruedas, es sumamente compacto y ofrece una gran versatilidad. El modelo Star 6 Picking es el primero en equipar de forma opcional el Activ Pedestrian Light que actua como sistema anticolisión delante de la máquina para alertar a los transeúntes. Por su lado, el nuevo modelo Star 6 Crawler va montado sobre carro de orugas, ofrece 6 m de altura de trabajo y su radio de giro es prácticamente cero. Su accionamiento es eléctrico y cuenta con el sistema Activ Screen de autodiagnóstico.

Las plataformas elevadoras de tijeras estarán representadas por el modelo de accionamiento eléctrico optimun 8, que destaca por su radio de giro de 1,5 m y una anchura reducida que le permite pasar por puertas estándar.

Puede moverse a una velocidad de 5 km/h y la capacidad de carga en cesta es de hasta 230 kg. La máquina viene equipada con el sistema Activ Plataforma elevadora Screen que facilita el de brazo articulada mantenimiento. • HA26 RTJ Pro.

Plataforma articulada HA23 RTJ Pro.

L grupo francés presentará como primera novedad la plataforma elevadora telescópica todo terreno modelo HT23 RTJ Pro. Elevadora de Entre sus cualidades hay que mástil Star 6 mencionar su gran área de Picking. trabajo, una velocidad de elevación más rápida, movimientos totalmente proporcionales y simultáneos y brazo equipado con el nuevo sistema Activ Lighting System, para simplificar la carga y descarga de la máquina en un camión y mejorar la seguridad del usuario. También está equipado con el sistema Stop Emission System que detiene el motor en caso de pausas en la demanda. El sistema reduce el uso de este motor y los componentes hasta en un 20%, lo que prolonga la vida útil del motor y disminuye el consumo de combustible.

Otro nuevo modelo es la plataforma elevadora con brazo articulado HA16 RTJ Pro. Al igual que la HT23 RTJ Pro, está equipada con los sistemas Activ Lighting System y Stop Emission System. El nuevo modelo de plataforma con brazo articulado HA26 RTJ Pro se presentará equipado con los sistemas Activ

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FERIA Motor reacondicionado.

Cargadora Stereo L514.

liebherr L

Excavadora de cadenas Liebherr R936 Compact.

A compañía alemana Liebherr aportará en la feria Intermat 2018 una extensa colección de novedades que complementan su amplio programa de máquinas de construcción. Su espacio expositivo se situará en la zona exterior, cubriendo una superficie de 4500 m, incluyendo máquinas para el movimiento de tierras y manipulación de materiales, maquinaria para obras civiles especiales, grúas torre, excavadoras sobre neumáticos y sobre cadenas, y equipos para hormigón.

En la feria, Liebherr presentará a los visitantes su nueva gama completa de para usos industriales como, por ejemcargadoras de la serie estéreo. Los dos plo, en tareas de reciclaje, permitiendo nuevos modelos Stereolader se denomi- el montaje de neumáticos de goma manan L514 y L518. La L 514 Stereo es ciza para maximizar su eficiencia. apta para servicios municipales, para la También se presentará por primera vez construcción de carreteras y como equi- la excavadora sobre neumáticos A914 po auxiliar en las más diversas aplicacio- Litronic, con motorización certificada nes. La L518, más grande, es un modelo Stage 4. Con un peso operativo que oscompletamente nuevo de la gama de cila entre los 14900 kg y los 17200 kg y cargadoras sobre neumáticos de Liebherr, y está concebida Excavadora de ruedas A914.

Cargadora de ruedas 576 XPower.

Grúa móvil LTM 1450-8.1.

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Bomba de hormigón THS 110D-K.

una potencia de motor de 105 kW, la A914 Litronic se adapta a la aplicaciones clásicas del movimiento de tierras y a la construcción de carreteras, así como a trabajos urbanos como alcantarillado y colocación de tuberías y líneas de servicios. La máquina ofrece una elevada fuerza de tracción, una rápida aceleración, y elevada capacidad de carga y fuerza de excavación.

También novedad es el modelo de excavadora sobre cadenas R936 Compact.

Pesa alrededor de 35 toneladas y está pensada para aplicaciones en espacios reducidos tales como obras urbanas.

Pasando al segmento de las grúas torre, Liebherr ha revisado su grúa torre de flat-top modelo 172EC-B8 Litronic y se presentará la nueva versión actualizada de este modelo de gran aceptación en el mercado. En este renovado equipo se ha ampliado la pluma 2,5 metros, hasta alcanzar los 62,5 metros, lo que permite un fraccionamiento aún más preciso. La 172EC-B8 Litronic puede levantar hasta 1800 kilos en punta de pluma, en un alcance de hasta 62,5 metros. La carga máxima sigue siendo de 8000 kg. La nueva grúa torre flattop se expondrá en el nuevo sistema de torres 16EC y con el elevador interior LiUP. Mencionar también que Liebherr presentará en París su programa Reman de remanufacturado de piezas usadas, representado por un motor diésel V12 reacondicionado. • Manipuladora telescópica T33-10.

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magni M

AGNI, el fabricante italiano especialista en elevación, acudirá a Intermat para presentar sus últimas novedades en la gama de manipuladores telescópicos giratorios SH, compuesta por diez modelos en total, que complementan las gamas Smart S y S de tipo fijo. La oferta se completará con su manipuladora telescópica de 46 metros y su amplia gama de plataformas elevadoras de tijera.

La novedosa manipuladora telescópica RTH 6.46SH es un modelo que será presentado por primera vez en París y que aporta una altura máxima de trabajo de 46 m, siendo uno de los manipuladores telescópico giratorios más altos del mercado. Dado que la RTH 6.46SH pertenece a la gama RTH, este modelo ofrece rotación completa de 360 grados, aire acondicionado estándar, cabina presurizada con filtración de aire de entrada, interface con pantalla táctil, sistema eléctrico de conexión Can Bus, circuito de detección de carga hidráulica load sensing que trabaja a 350 bares de presión, reconocimiento automático de implementos y nivelación automática de la máquina. Este modelo está equipado con un motor Mercedes de 170 kW de potencia.

Además del nuevo gigante de la casa, se presentarán los recientes modelos de la gama de manipuladores rotativos RTH 5.25SH y RTH 6.35SH. Estos modelos representan la

evolución de los modelos de las gamas Smart S y S previas, con un aumento en las capacidades de carga de entre el 30% y el 40% y mejoras en componentes clave tales como el sistema de estabilizadores y el brazo telescópico de elevación.

El modelo RTH 8.25SH será otro de los modelos destacados dentro de la gama rotativa por su capacidad de elevación. El modelo está desarrollado sobre el chasis del modelo de 35-39 m de alcance y los componentes estructurales se han reforzado para aumentar la capacidad de trabajo. Esta máquina puede levantar 5,3 toneladas a 25 m de altura y 1 tonelada a 21 m de alcance. El peso operativo de este modelo es de 24 toneladas.

En el apartado dedicado a las plataformas aéreas de tijeras para trabajos en altura, fruto de la colaboración con la firma china Zhejiang Dingli Machinery Co., para el diseño, fabricación y distribución de plataformas de tijeras en el mercado europeo, se presentarán modelos con alturas de trabajo de 18 a 28 m. La gama eléctrica está formada por modelos desde 6 hasta 16 m, mientras que la gama de modelos todo terreno con motorización diésel abarca plataformas con alturas de trabajo desde 12 m hasta 22 metros.

Finalmente, mencionar la presencia de diversos implementos y accesorios para sus equipos, como las nuevas horquillas Romastor, una cesta especial para

instalación de revestimientos aislantes y la cesta especial para instalaciones de revestimientos exteriores de vidrio, con capacidad para 500 kg y +/-90 ° de rotación, extensible de 2,3 m a 4,7 metros.

El fabricante Magni, que nació en 2012 tras una experiencia de medio siglo en el sector, cuenta en la actualidad con 150 empleados, cinco filiales y oficinas regionales y 250 distribuidores. •

Manipuladora telescópica rotativa RTH 8.25SH.

De izda. a dcha., la manipuladora telescópica 6.30 SH; la plataforma aérea de tijeras modelo DC y la telescópica 25 SH.

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FERIA

Manipuladora telescópica MT 1335HA Easy.

manitou Minicargadora de orugas Gehl RT 215.

Manipuladora telescópica MT 420H.

L

A firma francesa Manitou, que este año celebra su 60º aniversario y lo hará precisamente en París aprovechando la feria, presentará una docena de modelos en representación de su programa de productos. Un lugar especial ocupará el premiado Sistema de reconocimiento y estabilización de máquinas de Manitou, que ha merecido el premio del certamen de novedades en la categoría Lifting, Handling & Transportation y que se incorpora en los manipuladores MRT2470 y MRT3050.

Comenzando por la marca Gehl, la novedad será la minicargadora sobre cadenas RT165 que es la menor de la gama. Ofrece una capacidad de carga de 750 kg y una de altura de descarga de 3 m. Otro modelo será la nueva minicargadora

Plataforma elevadora modelo Manitou 180 ATJ y minicargadora Gehl V420.

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de cadenas RT215, que se expone por primera al público. Ofrece una capacidad de carga de 975 kg, una altura de elevación de 3,25 m y una potencia de 53 kW. Finalmente, mencionar la minicargadora sobre ruedas V420, una de las mayores del mercado, con 1900 kg de capacidad de carga, 3,65 m de altura de elevación, equipada con motor Deutz de 88,2 kW de potencia y sistema hidráulico con un caudal de trabajo de 155 l/min.

En el apartado dedicado a las plataformas aéreas, se presentan varias unidades nuevas o renovadas. Los modelos de plataformas de brazo articulado 180 ATJ y 160 ATJ se presentan con nuevos motores Stage V que no necesitan sistema de post-tratamiento de gases, con una reducción del consumo, pero aumentando las prestaciones y ofreciendo alturas de trabajo de 16 y 18 m. De mayor tamaño, son las plataformas de brazo telescópico 220TJ y 200TJ+. Destacan por su facilidad de uso y compacidad. La versión TJ+ mantiene los 350 kg de capacidad de carga en toda el área de alcance de la máquina sin restricciones.

La gama de mástiles elevadores verticales contará con la presentación del nuevo modelo 100 VJR. Esta versión mejorada aporta mejoras para su transporte una altura de trabajo de hasta 10 metros y una capacidad portante

de 200 kg.

En el apartado de las manipuladoMástil ras telescópi100 VJR. cas, la primera unidad destacada será el modelo MRT2470 con torreta rotativa. Este equipo ofrece una capacidad de elevación máxima de 7 toneladas y una altura máxima alcanzable de 24,8 m. El alcance máximo horizontal es de 20,5 m. La máquina tiene un peso de 21850 kg, monta motor Mercedes de 129 kW, sistema hidráulico con un caudal de trabajo de 180 l/min y transmisión hidrostática de serie.

La gama de modelos sin torreta giratoria estará representada por los MT420H y MT1335HAEasy.

La MT420H presenta ahora el mismo sistema de acoplamiento de implementos que las minicargadoras Gehl, por lo que los usuarios pueden emplear los mismos accesorios en ambas máquinas. Respecto al modelo ofrece una capacidad máxima de carga de 3,5 toneladas, una altura de elevación máxima alcanzable de 12,55 m y un alcance frontal de 8,75 m. La anchura total del modelo es de 2,28 m. • Manipuladora MRT 2470 con torreta giratoria.

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La Mecalac e12 es una excavadora de ruedas multifunción completamente eléctrica, de 11 toneladas y con chasis articulado.

mecalac L

A firma Mecalac presentará al público en Intermat 2018 su nueva excavadora completamente eléctrica, modelo e12, orientada a trabajos en entornos urbanos o de interior con la mayor eficiencia, autonomía de jornada completa y seguridad.

Esta novedad, que ha despertado una gran expectación, ha recibido el premio especial del concurso de novedades técnicas Energy Transition, otorgado precisamente al modelo Mecalac e12, la primera excavadora compacta que funciona exclusivamente con electricidad, dotada con un pack de baterías de fosfato de hierro y litio mejorado y de alto rendimiento.

La Mecalac e12 es una excavadora de ruedas multifunción de 11 toneladas con chasis articulado basada en el modelo convencional 12MXT de la gama de la firma. Esta unidad utiliza un paquete de baterías como fuente de alimentación, separado del armazón giratorio, con una potencia de 146 kWh, con una vida útil de la batería de 8 horas. Dos motores eléctricos impulsan simultáneamente e independientemente el movimiento del accesorio delantero y la función de desplazamiento sobre ruedas. La transmisión, totalmente eléctrica, proporciona fuerza de tracción a baja velocidad, mientras que permite recuperar la energía al frenar.

mb crusher M

Baterías de fosfato de hierro y litio de la e12.

Acoplamiento rápido de implementos Connect Energy Link.

Como complemento, y además de otros ejemplos de su gama de equipos para la construcción, la compañía lanzará la nueva versión del acoplamiento rápido de implementos Connect Energy Link, que ya fuera premiado en su primera versión en la edición de los pre-

B Crusher estará en Intermat con un stand de 300 m2 donde mostrará su gama completa de productos para todas las necesidades de sus clientes: la mejor tecnología para cada obra, funcionalidad, utilidad y sencillez de uso. Y además un campo de pruebas de 1000 m2 para las demostraciones. MB está preparada para dar respuesta a la curiosidad, las preguntas técnicas y las solicitudes de información de todos los visitantes de la feria. La compañía ha participado en el concurso Intermat Innovation Awards 2018 con su Triple R System, el sistema que reduce, reutiliza y recicla el material inerte de las obra, que estará presente en el stand del fabricante italiano en la feria.

El lema de la marca es que la auténtica innovación para el sector de la construcción y las infraestructuras es revolucionar la tradición, no sustituirla. Esta es la fuerza de los

mios Intermat Innovation Awards 2015.

Este acoplamiento aporta ligereza y versatilidad con una gran facilidad de uso, facilitando la conexión automática de accesorios hidráulicos con mayor seguridad y comodidad para el operador de la máquina. •

clientes de MB, La cuchara BF120.4 que saben cómo en una Cat combinar hábil336F, en Israel. mente el uso de máquinas tradicionales con los equipos de MB; que saben muy bien cómo sugerir a la compañía nuevas ideas para mejorar o actualizar los equipos de la marca. La fuerza de MB Crusher es la cuchara trituradora: su innovación habla de su tradición.

No rompe con los hábitos de trabajo: simplemente los mejora. Es manual, pero moderna. No es digital ni compleja. No se configura mediante un procedimiento novedoso, sino que se adapta al funcionamiento de la excavadora. • La MB S18 S2 en una Hitachi ZX240N, en Eslovenia.

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FERIA

merlo L

A gama de productos Merlo estará presente en Intermat con una muestra en la que destacarán algunas novedades interesantes recientemente incorporadas a una gama de productos que no ha parado de crecer desde que Amilcare Merlo y su hermana Natalina comenzaron a fabricar máquinas para el transporte de materiales en 1964. Desde entonces, la firma ha sido un protagonista importante revolucionando con sus aportaciones el mercado de las máquinas para la construcción. Y no solamente en este sector y en la agricultura, donde destaca la marca sobradamente, sino también en todos los trabajos de minería, tanto subterráneos como a cielo abierto, donde la compañía puede cubrir las más variadas exigencias y acompañar todo el ciclo de vida del proceso ofreciendo una amplia gama de productos, soluciones y accesorios para las más diversas aplicaciones relacionadas con la excavación, extracción, logística y otras actividades de apoyo. Todo ello enfocado a ofrecer una tecnología que permita a los clientes ahorrar tiempo y presupuesto, y a trabajar con total seguridad.

Su oferta es amplísima, desde las manipuladoras telescópicas de carga frontal a las Roto y las Panoramic, pasando por los pequeños y polivalentes Cingo.

Siempre se puede confiar en la

sima L

A compañía granadina Sima presenta en la feria francesa su amplia gama de maquinaria ligera para la construcción, entre la que destaca la novedosa Sierra HandSafe para madera, que ha sido premiado en el concurso de novedades Innovation Awards 2018, que dio a conocer sus resultados el pasado mes de enero en el marco de la presentación Pre-Intermat.

Se trata de una sierra de corte de madera con hoja circular de acero al wolframio. Este tipo de máquina es una de las

60/OPM/Marzo 2018

ciones de seguridad avanzada.

Todos los equipos dotados del sistema de seguridad Merlo CDC (Control DiEl modelo compacto námico de la Carga) P30.10L de Merlo. y MCSS (familia Rotecnología de vanguardia de Merlo, fa- to), para hacer de estas manipuladoras bricante de productos de excelentes telescópicas las más seguros del mundo. prestaciones y rendimientos.

En definitiva, equipos de gran productiUna amplia y articulada gama de pro- vidad gracias a los enganches hidráuliductos estará presente en la feria parisina cos traseros, enganche de tres puntos, para disfrute de sus visitantes. Las com- toma de fuerza mecánica trasera para lopactas conjugan en un solo producto di- grar una productividad récord; equipos mensiones reducidas, manejabilidad, de eficacia probada, con la nivelación economía de funcionamiento y las mejo- con traslación lateral del brazo, una pores prestaciones en su categoría; las Pa- sibilidad que sólo Merlo puede ofrecer; noramic, con y sin estabilizadores, res- equipos de eficiencia contrastada gracias ponden a las necesidades de todos los al sistema Merlo EPD (Eco Power Driusuarios; los equipos de alta capacidad ve) para economizar hasta un 30% de han sido diseñados para levantar cargas combustible; y equipos de gran confort especialmente pesadas; y las Roto son los por ostentar la cabina más amplia de su primeros tractores telescópicos en el categoría, disponible también en la vermundo con una torreta giratoria y solu- sión CS (cabina suspendida), otra ventaja que sólo Merlo puede ofrecer.

Manipuladora telescópica Velocidad, productividad, de la gama Roto de Merlo. solidez y seguridad, son palabras clave para economizar tiempo e incrementar la productividad trabajando en condiciones completamente seguras. La oferta de Merlo estará en Intermat para ser admirada por el numeroso público que visita la segunda feria más importante del continente europeo. •

más peligrosas que se utilizan en el sector de la construcción debido al porcentaje de accidentes que generan. La nueva sierra Sima

La sierra HandSafe premiada en Intermat’2018.

HandSafe cuenta con un sistema de seguridad único y exclusivo que detiene inmediatamente la hoja en el momento que toca la piel humana. Este sistema de seguridad reduce los daños causados por accidentes relacionados con negligencias o errores en el manejo del equipo. El sistema de seguridad se basa en un ISS integrado (Instant Stop Sensor, sensor de parada instantánea) que detecta el toque de la piel humana con la hoja en cuestión de milésimas de segundo y activa el sistema de freno de la hoja en 40 centésimas de segundo. La máquina no sufre ningún daño como consecuencia de esta parada repentina y permite reiniciar de inmediato la máquina para continuar trabajando. •

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Rodillo compactador SD160B.

volvo Pavimentadora de carreteras equipada con el sistema de control central EPM3 y el sistema de gestión de datos Pave Assist.

V

oLVo Construction Equipment acude a la feria francesa con una gran stand que mostrará su oferta en equipos, soluciones y servicios para los diferentes sectores de actividad del mundo de la construcción, todo ello bajo el lema elegido para la ocasión, Building Tomorrow (Construyendo el mañana). Con la vista puesta en el futuro, la principal atracción del estand será precisamente la premiada miniexcavadora EX2. Volvo ha recibido el premio maquinaria y equipamiento en la cateCuatro dúmperes rígidos, de 45 a 100 toneladas, presentará Volvo en Intermat.

goría de Earthmoving & Demolition por su prototipo EX2 de excavadora completamente eléctrica con cero emisiones de carbono, que ofrece hasta 10 veces más eficacia y menores niveles de emisiones de ruido que las convencionales.

Además de este modelo en versión de prototipo y bajo el mismo concepto, se presentarán también avances en otros proyectos de investigación relacionados con la impulsión basada en electricidad, así como tecnologías basadas en las telecomunicaciones potenciando la conectividad y aportando soluciones integrales para la obra. Entre los equipos presentes en el stand que serán objeto de interés, destacamos la excavadora de ruedas con voladizo de giro reducido EWR170E, la excavadora sobre orugas de con voladizo de giro corto ECR355E, el compactador para suelos SD160B y las pavimentadoras de carreteras ABG P6820D y ABG P4820D equipadas con el

nuevo sistema de control central EPM3 y el nuevo sistema de gestión de datos Pave Assist, que potencian su alta productividad. Fruto de la adquisición de la división de dúmperes rígidos de Terex, Volvo CE va a presentar su gaExcavadora de orugas ECR355E, de radio corto de giro.

ma de 4 modelos, empezando con el pequeño R45D de 45 toneladas y finalizando en el R100E de 100 toneladas, todos ellos producidos en las instalaciones de Motherwell, en Escocia. En el área exterior, en la zona dedicada al sector específico de la demolición y la gestión de residuos, los visitantes también podrán examinar el nuevo manipulador de materiales EW240EMH. Por su parte, Volvo Penta presentará su gama completa de soluciones en cumplimiento del nivel EU Stage V incluyendo los modelos D5, D8, D11, D13 y D16; mientras que Volvo Trucks aportará ejemplos de camiones industriales y extravíales complementarios.

Por último, mencionar que el nuevo presidente de Volvo CE, Melker Jernberg, hará su primera aparición pública en una feria internacional desde que

Cargadora de ruedas L350H.

asumiera el cargo el pasado 1 de enero, donde aprovechará para reforzar el mensaje de la compañía en su propósito de evolucionar como proveedor de soluciones globales de máquinas, servicios para el sector. • La excavadora de ruedas EWR170E, la miniexcavadora eléctrica EX02 y la cargadora L260H.

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FERIA

wacker neuson E

L grupo Wacker Neuson Dúmper Wacker Neuson DT10e y aporta a Intermat bandeja vibratoria 2018 sus nuevos proAP1850e. ductos agrupados bajo las marcas Wacker Neuson y Kramer con equipos que representan su programa integral de soluciones y que abarcan desde modelos para compactación de hormigón a excavadoras de 15 toneladas. Un aspecto importante en el que trabaja la compañía es, según François Escourrou, director general de Wacker Neuson France, en el desarrollo de equipos con un consumo más eficiente y en soluciones de cero emisiones.

Las unidades eléctricas son cada vez más importantes para esta compañía. Estas soluciones son una incorporación de la gama de 3,5 toneladas, que destaimportante a las flotas de alquiler, ya can por su rendimiento y alta eficiencia que muchos de sus clientes alquilan pro- económica. ductos, especialmente para proyectos El área de tecnología de compactacomo la rehabilitación de espacios inte- ción estará representada por varios apiriores o la construcción de túneles, se- sonadores, placas vibratorias y modelos gún Alexander Greschner, director de de rodillos. Destaca especialmente la Ventas del grupo Wacker Dúmper DT10e y Neuson. Una gran ventaja cargadora WL20e, ambos eléctricos. en la aplicación de accionamientos eléctricos es el concepto de máquina prácticamente libre de mantenimiento. Los equipos destacados con impulsión libre de emisiones que serán presentados como novedad en el stand del grupo Wacker Neuson incluyen la placa vibratoria eléctrica AP1850e, junto a dos modelos de pisones de batería, la excavadora dual power, un dúmper de orugas accionado eléctricamente y dos cargadores de ruedas eléctricos, uno de Wacker Neuson y otro de Kramer.

Como equipo destacado, Kramer presentará su último modelo de cargadora sobre ruedas 8155.

Se trata del primer modelo con dirección en todas las ruedas posicionado en la gama de 9 toneladas. También se expondrán ejemplos de excavadoras de Wacker Neuson que van desde 800 kg hasta 15 toneladas, incluidos dos nuevos modelos

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Cargadora Kramer 8155.

bandeja vibratoria AP1850e alimentada por batería y completamente libre de emisiones. La bandeja vibratoria unidireccional AP1850e saldrá a la venta después de Intermat y ofrece una autonomía de hasta una hora en trabajo continuo. Su arquitectura es de concepción modular, y la batería y el cargador del modelo son los mismos módulos utilizados en el apisonador de baterías Wacker Neuson, facilitando la actividad diaria de los clientes que pueden usar la batería en uno de los dispositivos mientras se carga el otro. La placa vibratoria AP1850e está especialmente diseñada para la compactación de superficies granulares y asfálticas. •

Miniexcavadora de orugas 803 Dual Power, y pisón AS30e.

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Extendedora deslizante Wirtgen SP15i.

wirtgen

La planta móvil de trituración Mobirex MR 110 Z Evo2.

W

IRTGEN Group aportará una amplia gama representando su catálogo integral de productos para los procesos de construcción y mantenimiento de carreteras, incluyendo extracción y procesamiento de minerales y reciclaje de materiales de construcción, con aproximadamente treinta equipos en exposición, complementados por una amplia oferta de servicios.

Bajo la marca Wirtgen se presentan nuevos modelos en la gama de fresadoras en frío. La primera es la W210XP, perteneciente a la serie de fresadoras en frío de gran tamaño. La segunda unidad es la W150CFi, en la gama de fresadoras compactas, con un tambor de fresado de 1,80 m de ancho, capaz de trabajar sobre pavimentos de asfalto y hormigón.

La oferta expositiva de Wirtgen se completará con la fresadora compacta en La nueva planta Benninghoven Eco.

El nuevo rodillo tándem HD-plus 90iPH, de tipo Power Hybrid.

El dúplex Hamm HD120i Oscillation.

frío W100CFi y máquinas para estabilización de suelos como el reciclador WR200i, el estabilizador remolcado WS250 y el esparcidor de material aglutinante modelo Streumaster SW18SC. También estará presente la extendedora deslizante SP15i para elementos limitantes del pavimento, todo ello complementado con equipos de ensayo para laboratorios de construcción carreteras.

La firma Vögele aporta su gama de pavimentadoras de carreteras, en la que destacará el modelo Súper 800-3i para anchos de extendido de hasta 3,50 m. La gama compacta está representada por la pavimentadora sobre ruedas Súper 1303-3i. Otro modelo presente es la pavimentadora de orugas Súper 1800-3i que incorpora el nuevo sistema de medición y control RoadScan que controla la temperatura sin contacto, supervisando la calidad del pavimento.

Finalmente, mencionar la presentación del potente modelo Súper 2100-3i, en la gama de pavimentadoras más grandes, junto a la moderna offset PowerFeeder MT 3000-2i.

Rodillo de neumáticos GRW280i.

La firma Hamm aporta su programa de equipos de compactación como modelos de rodillos compactos, rodillos tándem para trabajos pesados, rodillos de neumáticos y compactadores de tambor único. El primer modelo a mencionar es el rodillo de neumáticos GRW 280i de hasta 28 toneladas, que utiliza el innovador concepto de funcionamiento Easy Drive. Este sistema también se monta en los rodillos tándem de las series DV-plus y HD-plus, así como en los compactadores de tambor único de la serie H. Hamm también presenta el nuevo rodillo tándem HD-plus 90iPH de tipo Power Hybrid, con una impulsión ecológica que combina un motor diesel tradicional con un acumulador hidráulico, logrando un ahorro de combustible de hasta un 15% respecto a modelos convencionales.

Por último, como primicia mundial, Wirtgen exhibirá de la marca Benninghoven la nueva planta de asfalto Eco, de patente propia; y de la marca Kleemann tres equipos móviles de trituración y clasificación: el MC 120Z Pro, para canteras; el MS 952 Evo, y la Mobirex MR 110 Z Evo2. •

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FERIA

yanmar L

A prestigiosa firma japonesa Yanmar cumple este año el 50º aniversario de su primera miniexcavadora y los 106 años de andadura industrial, ya que fue fundada en Osaka en 1912. Su iniciático éxito fue el primer motor diésel pequeño comercialmente viable del mundo, en 1933. A partir de entonces, con su negocio central de motores diésel industriales, la empresa se convirtió en un fabricante de maquinaria proporcionando soluciones completas que integran productos, servicios y conocimientos aplicados a múltiples mercados. La compañía mantiene siete negocios principales: motores compactos, motores grandes, maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, sistemas de energía, motores y equipos marinos, máquinas herramienta y componentes, y todos ellos se desarrollan a escala global.

La marca aprovechará Intermat 2018 y el aniversario de la miniexcavadora para lanzar su renovada gama Vio, caracterizadas por su voladizo de giro cero.

La gama cuenta con 4 modelos nuevos entre 2,5 y 3,6 toneladas de peso, con las denominaciones Vio26-6, Vio27-6, Vio33-6 y Vio38-6.

La gama ViO-6 cuenta con la última generación de motores TNV Yanmar. Se trata de motores tricilíndricos con comandos electrónicos e inyección directa.

El sistema de inyección de combustible se ha mejorado para que las emisiones sean más limpias, y para reducir el volumen de ruido y el consumo de gasolina.

Las miniexcavadoras ViO27-6, ViO33-6 y ViO38-6 están equipadas con circuitos hidráulicos ViPPS (ViO Progressive 3-Pump System, en inglés). Este sistema hidráulico se caracteriza, principalmente, por el uso de 4 bombas hidráulicas, 2 bombas de cilindrada variable y 2 bombas con engranajes (una de ellas se utiliza para las palancas de mando). Para completar el sistema, Yanmar emplea un distribuidor construido según el principio ViPPS que acumula el caudal de distintas bombas para combinar,

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Miniexcavadora de cadenas ViO38-6.

Debajo, el modelo ViO26.

Excavadora de ruedas B75W.

velocidad, potencia, fluidez y equilibrio, y poder así realizar de manera fluida y simultánea todas las operaciones, incluso durante el desplazamiento. La ViO26-6 cuenta con un sistema hidráulico Flow Sharing, compuesto por una bomba de pistones variable y un distribuidor con señalización de carga y distribución de caudal. Otros modelos de la gama que serán expuestos son la Vio12, Vio17, Vio80, Vio50-6 y Vio57-6.

Por otro lado, Yanmar presenta sus tres nuevas excavadoras de ruedas modelos B75W (7400 kg), B95W (9300 kg) y B110W (11 000 kg). Las excavadoras de ruedas de Yanmar, gracias a la última generación de motores, responden a los estándares Tier 4 de la EPA y fase IV de la UE, las excavadoras de ruedas funcionan de manera económica y son respetuosas con el medio ambiente. El sistema de control inteligente integrado ofrece al conductor un control total de la excavadora.

Gracias a los cuatro circuitos de control independientes, los accesorios de las excavadoras con ruedas de Yanmar aumentan su capacidad. El conductor puede trabajar con todo tipo de accesorios. Los circuitos de control pueden utilizarse simultáneamente, ya que no afectan los unos a los otros. Una de las novedades es que la B110W puede equiparse con un enganche para remolque mediante un conector en el chasis inferior con una carga admisible de tensión de 4800 kg para facilitar su transporte.

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Cargadora de ruedas V120.

Yanmar también presentará cuatro modelos nuevos en la gama de cargadoras de ruedas, denominados V70S (articulada), V80 (articulada), V100 y V120. Las cargadoras de ruedas incorporan motor de nueva tecnología, diseño vanguardista y funcionamiento proDúmper de cadenas ductivo y de conC30R-3. fianza. El sistema de control de la máquina cuenta con una tecnología innovadora. Una unidad de control central permite adaptar los mecanismos al conductor y al trabajo. La pantalla de 3,5" muestra los mecanismos y la información del motor. La rueda de selección del joystick convierte la activación eléctrica proporcional de las funciones hidráulicas en una tarea sencilla gracias a su control táctil. Esto permite al operario regular el caudal de aceite con una gran precisión, con todas las opciones dentro del intervalo entre mínimo y máximo, lo que facilita el uso de accesorios como cucharas articuladas, elevadoras y barredoras.

Todas las máquinas vienen de serie con un sistema cinemático paralelo que permite elevar una carga con rapidez y precisión sin necesidad de ajustar el ángulo de carga constantemente. Ya que el sistema cinemático se encarga del ángulo de movimiento, el operario puede concentrarse en el lugar donde debe bajar la carga. El sistema cinemático paralelo optimiza los ciclos de trabajo al cargar y descargar en camiones.

Otra novedad de Yanmar en Intermat será el dúmper de cadenas C30R-3, el

Excavadora de ruedas B110W.

Cargadora de ruedas V70S.

cual destaca por su gran compacidad.

Con apenas 1,5 m de anchura es el equipo perfecto para cargar material en obras donde se dispone de poco espacio. Tiene una longitud de 3,28 m y un radio de giro de 3,64 m. Otros modelos expuestos serán el C08 y el C12.

La exposición se completará con los si-

guientes modelos, algunos ya conocidos y exitosos: SV120, SV100-2PB, SV85, SV60, SV26, SV22, SV18 y SV08; así como el modelo B7-6.

Finalmente, recordar que en 2017 Yanmar Construction Europe ha dado nuevos pasos en la reestructuración de su división para la comercialización de equipos de construcción y equipos compactos en Europa y ha integrado la gestión comercial de sus filiales francesa y alemana bajo una sola organización.

Así, con sus oficinas de ventas establecidas en Zann (Francia), Yanmar Compact Equipment será responsable de las ventas, comercialización y distribución de las máquinas y equipos compactos de Yanmar y de la marca afiliada Schaeff.

Los productos serán producidos en las fábricas de Yanmar en Saint-Dizier (Francia), Crailsheim (Alemania) y Fukuoka (Japón) para el área de mercado de Europa, Oriente Próximo y África (EMEA). •

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Pozas Marzo'18_OPM 2/4/18 12:48 Página 66

LA ÚLTIMA

Los papeles del paraíso

A

PENAS hace cuatro meses y ya parece que terra, por poner un ejemplo bien ilustrativo, se levantanunca hubiera ocurrido. Al principio fue cora un buen día y le dijera a uno de sus administradores mo una avalancha, arrasando en los noticie–el primero que encontró en palacio, por ejemplo–: ros, en la prensa digital y escrita. Llevábamos diez días Oye ponme una partida de veinte millones de libras en desde el primer nombre, y la panoplia de protagonistas una de esas islas del canal. A lo que respondió el lacano podía ser más extensa, era como esas paletas de yo: ¿le parece bien a su Majestad la isla de Guernesey? acuarelistas que son prácticamente redondas, para que O bien, ¿quién imagina que uno de esos deportistas de quepan más colores, más tonos. Había futbolistas, torerelumbrón llamara al asesor fiscal y le pidiera que le ros, cantantes, empresarios... reinas, príncipes, presimatriculara el nuevo yate en Malta? ¿No será, más bien, dentes, cardenales... Pero vino lo de Cataluña y... que fue el propio asesor –es decir, el machaca de altura De entre tantos, contando solo a los españoles, nos asignado por la empresa que le lleva sus asuntos– el que dijeron que eran del orden de le dijo a la estrella: hay una ¿quién, en su sano juicio, los seiscientos nombres, y solposibilidad de ahorrarnos el tándolos a dos o tres por día, puede pensar que la Reina de IVA (o el impuesto de lujo, o Inglaterra, por poner un eso daría para un año, en núlo que sea) en la compra del meros redondos. Pero lo di- ejemplo bien ilustrativo, se nuevo yate si lo matriculamos cho: llegó Cataluña y se acaen Malta. Y eso ¿es legal?, levantara un buen día y le bó. Resulta encomiable que dijera a uno de sus adminis- preguntó nuestro hombre; por tantos periodistas de tantos supuesto, de lo contrario no tradores –el primero que periódicos y medios de comute lo propondría; y cuando lo encontró en palacio, por nicación de medio mundo, se quieras vender, se liquida la ejemplo-: oye ponme una hayan ocupado durante un sociedad propietaria y aquí año en analizar la documenpaz y después gloria. partida de veinte millones tación, contrastarla, hablar de libras en una de esas islas Así suceden estas cosas: con los interesados, y final- del canal. A lo que respondió siempre son legales. Por eso, mente, ofrecer esa documennuestros bancos, nuestras el lacayo: ¿le parece bien a tación al público. ¿Y qué? constructoras, las empresas su Majestad la isla de Pues nada, como ocurrió con de la Marca España, nuestras Guernesey? los papeles de Panamá ocurriempresas del textil, esas de rá ahora. ¿Quién se acuerda las que tanto presumimos, de los nombres que aparecieron entonces? ¿Qué efectos tienen cientos –sí, sí, cientos, digo bien–, cientos de prácticos ha generado? ¿Ha dejado Panamá de ser un empresas radicadas en la mayor parte de esos paraísos paraíso fiscal? ¿Han sido perseguidos fiscalmente aquefiscales, con el conocimiento y la anuencia de nuestro llos nombres? ¿Acaso era desconocido para la autoriministerio de hacienda (así, con minúsculas); de otro dad fiscal española, o la de los respectivos países? Yenmodo no las tendrían. Ese nuestro ministerio está exdo más lejos, ¿la conciencia política del país en su conclusivamente ocupado en vigilar la situación fiscal de junto se ha visto alterada? ¿Han dejado los españoles los españolitos que viven de un sueldo, de una pende votar a los partidos que, ideológicasión, de unos alquileres, de unas chapumente, están a favor de estas prácticas cillas, ganen lo justo para malvivir o elusivas? Y cuando digo los españoles, puedan permitirse hasta ciertos lujos; de me estoy refiriendo a todos aquellos que esos pequeños y medianos empresarios ni sueñan en alcanzar un techo de 10 que se queman las pestañas por su emmillones de euros de fortuna personal, presa: ninguno de ellos aspira a tener pues no tendría mucho sentido, a efectos una cuenta en el canal famoso o en las prácticos, que con ese dinero, si no es islas de la virgen. Y como con eso que todo ello en efectivo, nadie piense en recauda no le llega al gobierno para cuaesas batallas. ¿Entonces? ¿Qué? ¿Debedrar el presupuesto, recurre a los recormos concluir que este asunto, como el tes, se come la hucha de las pensiones y de la corrupción, no tiene remedio en se endeuda, pero de tocar a los que realnuestro país?

José María Pozas mente tienen e ingresan dinero a esPor otra parte, ¿quién, en su sano juipuertas, tranquilos, a esos no se les toca. jmpozasrubal@yahoo.es literharturas.blogspot.com cio, puede pensar que la Reina de Ingla¡Faltaría más! •

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Llegamos volando a todas partes con los mejores temas del sector

INFORMACIร N DE ALTURA LA HERRAMIENTA DE CONSULTA IMPRESCINDIBLE PARA LA TOMA DE DECISIONES DE COMPRA EN EL MERCADO DE MAQUINARIA

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