OP Machinery 54 - Mayo 2018

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FERIAS_Intermat’2018, gran éxito de la edición y nuevos aires para Europa.

ENTREVISTA_José Cuadrado, vicepresidente de CNH Industrial para EMEA.

MERCADO_Las ventas en Europa y los grandes desafíos de futuro del sector.

Nº 54 • Año VII • Mayo 2018

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Año VII • Nº 54 • Mayo 2018

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Sumario Mayo'18_OPMachinery 4/6/18 0:15 Página 6

Sumario

Portada N° 54 - mayo 2018

EDITORIAL. INTERMAT BRILLA Y LA CASETA DEL PERRO. PRIMITIVO FAJARDO. 8 ENTREVISTA. VICEPRESIDENTE DE MAQUINARIA DE CNH INDUSTRIAL PARA EMEA. José Cuadrado. 10 MERCADO. LOS GRANDES DESAFÍOS DEL FUTURO DEL SECTOR. Las ventas en Europa.

12 FERIAS. INTERMAT’2018. Nuevos aires para Europa.

14 PERSONAJES EN LA FERIA. 18 ESPAÑOLES EN PARÍS. 19 LAS MARCAS. Arden, BKT, Ausa, ATG, Bobcat, Blumaq, Bell, Brokk, Case, Cifa-Baryserv, Doosan, Epiroc, Etesa, Fayat, Gourdon, Groeneveld, Haulotte, Hidromek, Hinowa, Keestrack, Kobelco, Hitachi, Kohler, Komatsu, Liebherr, Loxam, Magni, Manitou, MB Crusher, Manitowoc, Mecalac, Merlo, Scania, Sima, Socomec, Thwaites, Takeuchi, Volvo, Wacker Neuson, Wirtgen y Yanmar. 20 LA ÚLTIMA. LA TORMENTA PERFECTA. JOSÉ MARÍA POZAS. 66

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6/OPM/Mayo 2018

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DE PORTADA

Ferias

Presentada en Zaragoza la edición de Smopyc 2020

P

UESTO que este número está dedicado en exclusiva a la feria Intermat, reseñaremos aquí que ya está en marcha la organización de la próxima feria Smopyc, a celebrar en Zaragoza del 1 al 4 de abril de 2020, que esperemos sea “la de su vuelta definitiva a lo más alto”, como presumen sus responsables. Su director, Luis Fueyo, ha afirmado en la presentación que “la feria busca reinventarse y generar un mayor volumen de negocio para el sector”. Llegará la décimo octava edición en un buen momento económico si las cosas transcurren como deben, y esperemos que sea su despegue definitivo gracias a las buenas sensaciones que transmitió la anterior edición, celebrada hace un año. El presidente del Comité Organizador, Stoian Markov, dijo durante la primera reunión del comité que

“está en nuestras manos hacer una gran feria que dé soluciones y aporte novedades a un sector que, tras muchos años, vive un ambiente optimista”. Esa es la realidad por la que debemos luchar todos, por recobrar la ilusión generando negocio para nuestras empresas. Como objetivos para 2020 destacan una mayor segmentación de los pabellones, incrementar el área exterior, recuperar espacio expositivo hasta ocupar siete pabellones y, sobre todo, recuperar expositores que fueron fieles antaño. También potenciar sectores como las grúas torre, la perforación, el movimiento de tierras o el hormigón. Y reforzar la presencia de la feria en puntos estratégicos regionales especialmente alejados de Aragón para captar su atención, como Portugal, el sur de Francia y el norte de África. •

Mayo 2018/OPM/7

Editorial Mayo'18 maq._OPMachinery 4/6/18 1:15 Página 8

EDITORIAL

A

Intermat brilla

T

La caseta del perro

CABAMOS de liquidar Inaño pasado. La tasa de crecimiento termat y ya tenemos en el en equipos pesados debería ser más horizonte la Bauma’2019, a alta, pues durante los tres primeros un año vista. Y a dos, Smopyc’2020, meses ha crecido el 4%, mientras que que acaba de ser presentada en Zaralos equipos compactos han disminuigoza. Cobra fuerza la actividad ferial do el 2%, comparándolo con el misen Europa después de esta década de mo período del año anterior. miseria en la que solo Múnich ha dado el do de pecho y dejado Las empresas de alquiler en Francia son pesos pesados en la el listón en su sitio –si no más alto– porque a pesar de la crisis industria de los equipos compactos y representan casi el 60% sigue siendo Alemania la locomotora del viejo continente. de todas las ventas. Sin embargo, las previsiones apuntan a La edición de 2018 de Intermat ha resultado sorpresivamenque los alquiladores serán menos activos este año. El sector de te muy positiva. Los resultados obtenidos en cifras de visitanla construcción va a repuntar gracias sobre todo al macroprotes (173300) y número de expositores (1400) son guarismos yecto Gran París y también a otros previstos en diferentes reexcelentes contemplados de manera absoluta y mejor aun giones francesas. La construcción no residencial está creciencomparados con las ediciones anteriores.

Durante la crisis las do, pero la actividad de la residencial se Buenos resultados y mejores augurios padesacelera desde hace unos meses. ra una edición afectada por intermiten- empresas se han desca- A todo esto se suma un problema para tes huelgas de transporte que, al contra- pitalizado de medios y los suministradores de equipos: la derio que en otras ocasiones, no han daña- personal y ahora que manda crece hasta ser notoria en las cardo especialmente a su normal desarrollo. teras de pedidos de los fabricantes, pero sube el mercado no La estabilidad de la economía francesa pueden afrontar como estos tienen serios problemas para auha contribuido sin duda a este éxito ya debieran, en tiempo y mentar la producción debido al suminisque la construcción está en alza y las tro insuficiente de componentes y reforma, la creciente ventas de maquinaria han mostrado un cambios. Por esta razón los plazos de endemanda. índice de crecimiento de un par de dígitrega se están alargando, cosa que ocurre tos durante los dos últimos años: el 32% en 2016 y el 21% el en las mejores familias, como en España, que durante la crisis año pasado. Detalladamente, las ventas de equipos pesados las empresas se han descapitalizado de medios y personal y crecieron el 21% en 2016 y el 15% en 2017. En cuanto a equiahora que sube el mercado no pueden afrontar como debieran, pos compactos, el mercado francés registró parecidas tasas de en tiempo y forma, esa creciente demanda. Veremos de aquí a crecimiento en el mismo período: el 35% en 2016 y el 22% en dos años que se celebre Smopyc cómo transcurre el camino, 2017. Los datos del primer trimestre de 2018, sin embargo, pues aunque la actividad por el momento marcha a un ritmo apuntan a que el balance total del año será inferior, aunque se adecuado y proporcional al de los dos años precedentes, con el espera que permanezca en niveles cercanos a los alcanzados el panorama político que tenemos por delante nunca se sabe. •

RAS el triunfo de la sorpresiva momete lo que no puede dar a los enemigos de ción de censura y el espinoso camEspaña –muy a su pesar, todos españoles– pabio de Gobierno, con todo el munra ser aupado al trono por los sinvergüenzas, do tratando de pillar cacho y completamente chantajistas y traidores que buscan la seceal margen de la realidad que vivimos los ciudadanos, no sería sión y los vagos e ignorantes antisistema, esa caspa perroflauta descabellado que suframos otro parón de nuevo. Muy necesario antiespañola dispuesta al sacrificio ofreciendo al país una vida era el relevo por la ineptitud del anterior equipo rector, por su de servicios, pero aun sin llegar a tocar pelo de poder se ha coninacción, apatía, dejación de funciones y la pulsión cleptómana vertido en casta y no aspira a otra cosa que a una vida de privide sus élites, que nos ha llevado al límite de la paciencia y al legios trufada de chóferes, escoltas, comilonas y casoplones. enfrentamiento con la canalla independentista, pero va a resolYa lo decía Pérez Galdós en los Episodios Nacionales: «Los ver poco el triste panorama que nos embarga porque no deja de dos partidos que se han concordado para turnarse pacíficaser un cambio de collar al perro. Peor aun si consideramos que mente en el Poder son dos manadas de hombres que no aspiel nuevo cánido, que de pronto y por sorpresa ha ocupado la ran más que a pastar en el presupuesto. Carecen de ideales, caseta monclovita, llega acompañado de una jauningún fin elevado los mueve; no mejorarán en lo ría de la peor calaña que solo quiere despedazar la más mínimo las condiciones de vida de esta infeliz carne del país para llevarse su parte. No vienen a raza, paupérrima y analfabeta. Pasarán unos tras regenerar la democracia los camándulas oportunisotros dejando todo como hoy se halla, y llevarán a tas que ya traen la corrupción puesta y una pulsión España a un estado de consunción que, de fijo, ha suicida de judas iscariote de vender su alma por de acabar en muerte. No acometerán ni el probletreinta monedas para tener la gloria efímera de ma religioso, ni el económico, ni el educativo; no diez minutos de poder y el sueldo eterno de exharán más que burocracia pura, caciquismo, estépresidente. No nos ha de traer sino consecuencias ril trabajo de recomendaciones, favores a los amiletales un tipo expulsado de su partido, exaltado, gotes, legislar sin ninguna eficacia práctica». ambicioso e incoherente –mucho se parece al periHa pasado poco más de un siglo del axioma del to en nubes–, que carece de convicciones, va a la Primitivo Fajardo sabio don Benito y seguimos igual. No tenemos reque salta aprovechando las circunstancias y pro- fajardo@opmachinery.com medio. Incluso saliendo adelante, como siempre. •

8/OPM/Mayo 2018

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José Cuadrado 2 maq._OPMachinery 4/6/18 0:17 Página 10

ENTREVISTA Vicepresidente de Maquinaria de Construcción de CNH Industrial para EMEA

José cuadrado

«En España, aunque estamos todavía muy por debajo de lo que fue el mercado, empezamos ya a tener una masa crítica muy interesante» En la feria Intermat de París, «OP Machinery» tuvo la ocasión de charlar brevemente con el nuevo vicepresidente de Maquinaria de Construcción de CNH Industrial para la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África), el español José Cuadrado, que fue nombrado para el cargo el pasado mes de septiembre. Con más de quince años de experiencia internacional en el sector de la maquinaria, tanto industrial como de la construcción y agrícola,

Cuadrado aporta una amplia experiencia a su cargo dentro de CNH Industrial. Su puesto más reciente ha sido el de vicepresidente de Bobcat en la región de EMEA, donde ejerció de responsable de ventas, márketing de productos, ingeniería, administración de programas y operaciones de cadena de suministro.

En su nuevo cargo estuvo y como responsable de Case Construction Equipment atendió algunas cuestiones planteadas.

–C

de mercado y la gente de producto sea la adecuada para alcanzar el éxito que nos hemos propuesto.

—¿Esto afectará a la estructura en las filiales europeas?

—Por países, puede que haya pequeños cambios, pero cada país seguirá teniendo la responsabilidad de las ventas y su estructura, con sus jefes territoriales, sus jefes de márketing, los jefes de desarrollo de red, etc. Esa estructura de tener gente en los mercados capaz de apoyar a la venta se va a mantener.

—¿En España la situación permanece igual, entonces?

—En el caso de España y Portugal, estos países los hemos integrado en la región South of Europe, junto con Francia e Italia, a cargo de la cual hemos puesto un director de mercado, Thierry Aubry, y por debajo hemos mantenido los jefes territoriales, los jefes de márketing y los jefes de red. Con ello hemos consolidado el mercado.

—Thierry Aubry sustituye en el cargo a Miguel Ángel Torres. ¿Cuál es el cometido de ambos en la compañía?

—Miguel Ángel Torres ha pasado de dirigir los designios del mercado en España y Portugal a aumentar su responsabilidad como nuevo director de red para el sur de Europa. Tiene una reputación y ha hecho un trabajo inconmensurable en España y Portugal y queremos que siga en un puesto que es crítico para nosotros, como es la red de distribución, donde hay mucho trabajo que hacer, mejorando los distribuidores válidos y reemplazando a los que no están alienados con nuestras ambiciones.

Por su parte, Thierry Aubry, en su nuevo cargo como director para el sur de Europa, será responsable, desde su sede en París, de los mercados francés, italiano, español y portugués.

—¿Cómo ve el desarrollo del mercado español tras la crisis?

—He observado el ciclo completo y se ve claramente que en 2005, 2006 y 2007... tanto España como Portugal eran mercados prioritarios y los fabricantes estaban allí comprometidos al máximo; luego el mercado colapsó y todo el mundo se fue, y

UÉNTENOS, por favor, a qué se debe la reciente reorganización de la compañía en Europa.

—La razón principal de esta reorganización es que tenemos una empresa full-liner con once líneas de producto, pero realmente, mirando el resultado, no hemos alcanzado el nivel exigido en ninguna de las once, aunque es cierto que tenemos una buena penetración y una buena cobertura, pero la cuota de mercado no está por encima del 10% en ninguna.

El motivo de la reorganización en el viejo continente, por tanto, es mejorar la cuota de mercado en esas once líneas de equipos, y nos lo hemos planteado buscando un enfoque comercial centrado en los productos, pero no en la ingeniería, que ya lo tenemos, sino comercial, creando para ello tres unidades de negocio: Road Development (dóceres y motoniveladoras), General Construction (excavadoras y cargadoras de neumáticos) y Compact Equipment (equipos compactos). Al cargo hemos puesto tres directores de producto con visión comercial apoyados por un equipo de product managers y product especialists, que son los encargados de diseñar cómo tenemos que cambiar nuestra proposición de valor, incluyendo la parte de producto, es decir cómo hay que desarrollar el producto, pero incluyendo el resto de la venta: paquete de servicios, paquete financiero, paquete de postventa, etc. Es decir, gente de producto con una visión de negocio, capaces de interactuar con los directores de mercado y entender cómo ser exitosos con los productos en los distintos mercados. El objetivo es mejorar nuestros resultados.

—¿Cómo queda la estructura ahora?

—Al introducir la nueva dimensión de directores de producto hemos consolidado los mercados; es decir, antes teníamos 8 mercados y hemos pasado de 8 a 6 porque los directores de producto también van a apostar a nivel comercial, por lo que no nos hace falta 8 direcciones sino que la interacción de la gente

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José Cuadrado 2 maq._OPMachinery 4/6/18 0:17 Página 11

«UN DISTRIBUIDOR DEBE CUBRIR EL 90% DE SUS COSTES FIJOS CON EL MERCADO DE LA POSTVENTA, ES DECIR, CON REPUESTOS Y SERVICIOS».

ahora estamos volviendo. Aunque estamos todavía muy por debajo de lo que fue el mercado entonces, empezamos ya a tener una masa crítica muy interesante. De hecho, el mes pasado nosotros facturamos más en España y Portugal que en Francia, el primer mes en diez años, y ese detalle es una señal. Con la cuota de mercado duplicada sería mucho mejor, claro.

—En cuanto a la estrategia de consolidación de ventas, ¿qué plazo se han fijado para el desarrollo de la nueva estructura y qué productos serán los prioritarios para la compañía?

—Esta es una decisión que todo fabricante debe hacer: en qué te quieres enfocar, porque “en todo” no es la respuesta adecuada. Nosotros estamos en ese proceso: con nuestras excavadoras pesadas, un producto excepcional en alianza con Sumitomo, la mitad se fabrica en Europa y la otra mitad en Japón. La cargadora pesada es un producto fantástico con una aceptación muy buena que nos está desbordando. Luego, la motoniveladora. Por supuesto, la mixta, que es un producto clásico nuestro: y, claro es, la cargadora compacta, un producto de mucha calidad fabricada en EE.UU., donde se vende 30000 unidades al año. Esos cinco productos es donde vamos a invertir más tiempo, dinero, y recursos. El resto no lo vamos a dejar porque nuestro espacio de mercado es el de full-liner, pero al final todo fabricante debe decidir dónde invierte su presupuesto.

—¿Cómo va la implantación de Case en el sector alquiler?

—Case está muy implantado en algunos mercados a nivel mundial con alquiladores muy grandes. En Europa, no, con algunas excepciones, por eso hemos creado un equipo integrado con delegados en los principales países para manejar los servicios que nos permitan explorar este segmento, donde queremos estar.

—Con la tecnología actual, tan parecida entre unos fabricantes y otros, ¿dónde está la clave para diferenciarse ante los clientes?

—Como los equipos son cada vez más parecidos hay que diferenciarse de la competencia con otros valores, pues estos cada vez pesan más a la hora de decidir una compra.

El acceso a la tecnología, por ejemplo, es tan rápido hoy en día que diferenciar un producto es muy complicado, además que los adelantos tecnológicos no los manejan los fabricantes de máquinas sino los fabricantes de componentes, que al final nos venden a todos, como pasa en el sector del automóvil. Diferenciarse a nivel producto es complicado y la diferencia debe venir por la proposición de valor, opciones de financiación, servicio, telemática, manejo de datos, etc., y nosotros estamos enfocados hacia la consecución de estos objetivos.

—¿Cuál es entonces su oferta para convencer a los clientes?

—Nosotros tenemos un departamento específico dedicado a la telemática; tenemos opciones de financiación de venta; tenemos CNH Industrial Capital que tiene un servicio y una penetración fantástica; tenemos paquetes de servicio, after services, y estamos trabajando muy fuerte en este campo, que es una de nuestras prioridades. Con el beneficio de la venta de la máquina no hay un distribuidor que pueda sobrevivir. Hoy, un distribuidor debe cubrir el 90% de sus costes fijos con el mercado de la postventa, es decir, con repuestos y servicios. Y estamos luchando para mejorar este apartado dentro de nuestra red, porque hay competidores que están en un nivel de desarrollo más alto que nosotros. Los márgenes de beneficio en las máquinas son cada vez más pequeños y tienes que obtener el beneficio en la atención al cliente. Esa es nuestra prioridad. •

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CECE maq._OPMachinery 4/6/18 0:19 Página 12

MERCADO Los grandes desafíos del futuro del sector Enrico Prandini, presidente de CECE, y Riccardo Viaggi, secretario general de CECE.

Las ventas

en europa

CECE es el Comité Europeo de Equipos de Construcción y representa los intereses de 1200 fabricantes a través de asociaciones nacionales en trece países europeos: Alemania, Reino Unido, Francia, Italia, España, República Checa, Suecia, Finlandia, Bélgica, Austria, Países Bajos, Rusia y Turquía. Los fabricantes de CECE generan 40000 millones de euros en ingresos anuales, exportan una parte considerable de la producción y emplean alrededor de 300000 personas. Esta asociación estuvo presente en la feria Intermat para ofrecer cumplida información sobre el sector europeo de la maquinaria y aportar las últimas cifras del mercado.

S

EGÚN CECE, las ventas de equipos de construcción en Europa crecieron un 15% en 2017 y han continuado la tendencia en el primer trimestre de este año. CECE espera otro aumento del 5% al 10% en 2018 en Europa con algunos mercados que experimentan un alto nivel de ventas y acumulan el quinto año consecutivo de expansión del mercado.

Según Enrico Prandini, presidente de CECE, Intermat ha dado a las empresas un empujón, especialmente a los clientes del floreciente mercado francés y de las comunidades francesas en la región de EMEA. Isabelle Alfano, directora de Intermat, que era optimista sobre el evento, también confirmó la estimación de Prandini, quien, sin embargo, señaló uno de los factores que frenan el progreso de la industria: la escasa vigilancia del mercado. Las máquinas de construc-

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LAS VENTAS DE EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN EN EUROPA CRECIERON UN 15% EN 2017 Y HAN CONTINUADO LA TENDENCIA EN EL PRIMER TRIMESTRE DE ESTE AÑO.

ción siguen siendo importadas y se utilizan en la Unión Europea sin cumplir plenamente con el marco legislativo pertinente.

Una vez más, CECE y Cisma (la asociación francesa de la industria de equipos de construcción) llevaron a cabo la inspección del mercado en Intermat, comprobando los expertos que 45 máquinas diferentes de 29 marcas presentaban un 25% de tasa de incumplimiento de la normativa aplicable a la UE, incumplimientos que se apreciaron en

las áreas de accesibilidad, visibilidad y operatividad; por lo tanto se referían principalmente a la seguridad de los operadores. Prandini destacó que son demasiados. “La vigilancia es un pilar esencial del mercado interior: sin controles apropiados para el cumplimiento de las normas, los requisitos son de muy poco valor”.

Soluciones de futuro Una de las prioridades del mandato presidencial de Prandini es abordar los tres grandes desafíos del futuro, que son los rápidos cambios tecnológicos, la digitalización de la construcción y los desajustes entre las oportunidades, el empleo y la educación en Europa. “Es imprescindible unir fuerzas con los clientes y sus representantes en las asociaciones europeas para encontrar soluciones que mejoren la vida del producto”.

Buscar una visión común será el tema del Congreso de CECE, que se celebrará en Roma del 17 al 19 de octubre, en el que se presentarán los resultados del proyecto de digitalización que ha abordado CECE. La institución ha encomendado a un equipo de consultores un proyecto de investigación cuyo objetivo es proporcionar un informe detallado sobre el estado, las tendencias, las condiciones y los factores de bloqueo de la digitalización del sector de la construcción. Esto debería ayudar a comprender el nivel de digitalización que la futura maquinaria de construcción necesitaría basándose en los requisitos de las empresas constructoras.

Finalmente, se destacó que el año político en Bruselas se verá influenciado por las próximas elecciones europeas previstas para la primavera de 2019. “En este marco, debemos aprovechar la oportunidad para obtener más visibilidad, atención e impacto”, señaló Prandini.

CECE emitirá un manifiesto político para orientar las prioridades de la próxima legislatura europea y seguirá promoviendo la idea de la competencia justa y el libre comercio para todos los participantes del mercado en Europa y en todo el mundo. “Reclamaremos una regulación sensata basada en la evidencia y que permita la innovación. Lo que tenemos que evitar es una complejidad innecesaria en las leyes y reglamentos que impida el desarrollo del sector”, dijo Prandini. •

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Imponente presencia de los neumáticos BKT.

FERIA Notable éxito de la edición parisina de 2018

La edición de 2018 del Salón Internacional de la Construcción y las Infraestructuras, Intermat, se celebró en un ambiente de efervescencia, confirmando las perspectivas de crecimiento de un sector impulsado por la innovación y con la mirada puesta en el futuro. Los resultados obtenidos son elocuentes: 173300 visitantes, un 30% de ellos internacionales, provenientes de 160 países. Los expositores reunidos fueron 1400, a pesar de un contexto adverso para la manifestación ferial por los movimientos sociales en Francia, que afectaron con sus huelgas de transporte los primeros días de la semana elegida para su exhibición. A pesar de ello, buenos resultados y mejores augurios para una feria que apuntaba –como casi todas menos Bauma– a la decadencia por sus resultados anteriores, pero que ha resuelto con rebeldía su destino repuntando con fuerza en esta última edición. øµPrimitivo Fajardo

La espectacular B95W de Yanmar.

Nuevos aires

para Europa

I

NAUGURADO el 23 de abril por Bruno Cavagné, presidente de la FNTP (Federación Nacional de Obras Públicas), y por los representantes industriales del sector (CECE, Cisma, Seimat...), Intermat se celebró en París hasta el 28 de abril, en el Parque de Exposiciones Paris-Nord Villepinte, bajo el signo de la recuperación y en un clima muy propicio para los negocios, especialmente en París, donde se está llevando a cabo la mayor reforma urbana de toda la historia de la ciudad de la luz, denominada Grand Paris Express, obra que se pudo visitar directamente en la urbe.

Respecto a la feria, la cifra de visitantes ha sido respetable a pesar de estar fustigada la feria durante los primeros días por una huelga de transportes que tan solo afectó parcialmente porque al menos se respetaron los servicios mínimos.

Todo el mundo contento Esta podría ser la conclusión de la última edición de la muestra parisina, que

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todo el mundo se marchó contento de su paso por el recinto ferial. Ha dejado con buen sabor de boca a la mayoría de los participantes y estuvo muy concurrida durante toda la semana de exhibición, si bien con momentos de álgida asistencia, más notable hacia los días centrales, y otros de menor densidad de paseantes, especialmente por las tardes; aunque, en general, los pasillos de los distintos pabellones y las zonas exteriores, que gozaron del beneplácito de un tiempo excelente y soleado y con temperaturas altas, para el mes de abril en la latitud que nos ocupa, estuvieron densamente concurridos a casi todas las horas.

A destacar un dato curioso a la par que ilusionante por lo que significa: por primera vez desde hace mucho tiempo se ha hablado el idioma español al personal en los stands y por los pasillos, señal inequívoca de la asistencia a la feria de visitantes procedentes de nuestro país.

También, lógicamente, de países del centro y sur del continente americano.

Telescópica puntera de Merlo.

Minicargadora de orugas Case.

Takeuchi TB138FR. Maquetas de Poclain.

Intermat'18 intro maq._OPMachinery 4/6/18 0:40 Página 15

Ammann con su distribuidor Payen.

Payen, el distribuidor francés de Hitachi, presentó las novedades de la marca japonesa en un stand exclusivo.

Telescópica Liebherr a la francesa.

El agarre salvaje de los neumáticos ATG.

Belleza en las máquinas de los expositores y también en los visitantes de la feria.

Manitowoc celebró los 90 años de Potain.

Animación en el stand de MB Crusher.

Magni, potencia aérea, llegando siempre a lo más alto.

Una especial excavadora Doosan DX140W. Arte callejero en las máquinas de Intermat.

La firma española Intrame.

La atracción del nuevo compactador de Hidromek.

Demo y sus originales transformers.

Elegante y sencillo el stand de la firma Blumaq.

Nuevo y potente motor de Kohler.

Mayo 2018/OPM/15

Intermat'18 intro maq._OPMachinery 4/6/18 0:40 Página 16

FERIA

Nuevos aires para Europa Show al aire libre de MB Crusher.

La mascota de IPAF.

“Martillazos” de Socomec.

Agrupación de empresas coreanas.

Ojo de halcón.

Eficientes dúmperes de obra de la marca Thwaites.

Espectáculo en casi todos los stands.

Cazo gigante.

Kubota no fue expositor en Intermat, pero estuvo en la feria.

Prototipo en Intermat.

Camión de asfalto en el stand del grupo Fayat.

Epiroc.

La nueva hormigonera híbrida de Cifa.

MB Crusher.

Los chinos Shantui rompen barreras.

Erkat.

Neumático gigante de Bridgestone

Cargadora de Atlas Weycor en el stand de Payen.

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La premiada excavadora eléctrica e12 de Mecalac.

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Stand de Trasteel, que comercializa en España la firma Cohidrex.

Exhibiciones en el área de demostraciones.

Antiguo surtidor de gasolina de Vögele, en el stand del grupo Wirtgen.

Vista privilegiada de la feria.

Manitou cumple 60 años desde su fundación en 1958.

Tendencia positiva de los mercados Los expositores han sido los primeros en valorar positivamente su participación en Intermat, y han sido las propias empresas de construcción, fabricantes, proveedores de equipos y soluciones, empresas de alquiler y distribuidores de la zona EMEA, participantes con sus productos en exhibición –también los visitantes como testigos–, los que han podido medir en la feria la tendencia positiva de los mercados. Así lo han indicado algunos de los más señalados representantes del sector francés y de los expositores de la feria de este año: “Para esta edición, la implementación del nuevo servicio de reuniones de negocios ha sido un gran éxito, con más de 3000 citas registradas, lo que demuestra la renovada vitalidad del mercado y la relevancia de conectar la oferta y la demanda”, ha subrayado Isabelle Alfano, directora del salón.

“Con algunas ventas cerradas durante su desarrollo, el salón fue un éxito comercial en un clima particularmente positivo a imagen de la economía actual. Para nosotros, como constructores en Francia y en Europa, Intermat ha sido un verdadero escaparate de nuestro saber hacer”, afirmó Martin Schickel, director general de Liebherr-France.

“La edición de Intermat 2018 ha sido muy buena para el grupo Fayat y todas sus marcas, uno de las mejores Intermat desde que participamos. Una primera tendencia es un fuerte aumento de visitantes a nuestro stand, un aumento de dos dígitos en comparación con 2015, con una proporción significativa de visitantes extranjeros y una buena participación de los grandes grupos franceses (Colas, Eurovia, Eiffage). Nuestros dos «digital corners», que mostraron nuestras soluciones digitales de servicios, fueron un gran éxito, especialmente el cine 3D, que mostró nuestra solución TRX 100%, premiada en los premios a la innovación de la feria”, dijo Stéphane Guillon, director de márketing y comunicación del grupo francés Fayat.

“Para Komatsu, la edición 2018 de Intermat fue un gran éxito. Gracias a esta edición pudimos reafirmar nuestro compromiso total con el mercado francés y africano. Al presentar las últimas innovaciones creamos gran interés en nuestros visitantes”, declaró Naser Memic Rendon, responsable de márketing y comunicación de Komatsu.

Innovación y nuevas tecnologías A través de cuatro áreas de especialización: movimiento de tierras y demolición; carreteras, industria de materiales y cimientos; elevación, manipulación y transporte; construcción de edificios y hormigón; tres nuevas áreas temáticas: village start-up, village building smart, village demolición & reciclaje; y ciclos de conferencias y talleres, el corazón de Intermat ha latido a lo largo de la semana al ritmo de las innovaciones.

Automatización de materiales, asistencia a la conducción, electro movilidad, robotización, exoesqueleto, BIM... el salón ha resaltado en sus jornadas y conferencias la introducción de herramientas digitales y nuevas tecnologías en todas las fases de la construcción, mejorando el rendimiento de los equipos y materiales. Por primera vez, en los espacios especializados, las pymes y grandes empresas pudieron desarrollar sinergias en términos de reciclaje, movilidad, conectividad, seguridad, deconstrucción y modularidad de las obras... demostrando su creatividad.

Del robot-exoesqueleto para reducir los esfuerzos y los problemas músculoesqueléticos al hormigón conectado para acceder a todos los datos y garantizar la trazabilidad de las estructuras, desde losas de iluminación decorativas e interactivas con el medio ambiente a los recintos conectados en hormigón... la creatividad de las empresas jóvenes fue aclamada por los visitantes.

Rolland Melet, CEO de 360 SmartConnect, especialista en hormigón, confirma el entusiasmo de los ponentes: “El mundo está cambiando y no podemos dejar de someternos a este cambio, sino ser protagonistas e interconectarnos los unos a los otros”.

Intermat Demo, el espectáculo En un área de casi 30000 m2, la zona exterior dedicada a demostraciones de nuevos equipos de construcción, probados en condiciones reales, atrajo a un público importante que contempló las demostraciones dinámicas de las distintas marcas con sus retrocargadoras, miniexcavadoras, cargadores, niveladoras, cribadoras, trituradoras y equipos de demolición, que sedujeron a los visitantes con su espectacular puesta en escena, su desempeño tecnológico y ambiental, así como sus evoluciones en términos de seguridad y productividad.

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FERIA

Nuevos aires para Europa

De izda. a dcha.: Julio Gómez, delegado comercial de Case Construction Equipment en España; Elisa Valero, responsable de márketing; José Cuadrado, vicepresidente de Maquinaria de Construcción de CNH Industrial para la región EMEA; y Salvador Moretón, delegado comercial de Case en España.

Mas Morishita, CEO y director general de Komatsu Europe International.

Henri Marchetta.

Mecalac.

Shinichi Miyake.

Kubota.

Personajes

Michel Denis.

Manitou.

Gary Bell.

Bell.

Riccardo Magni, fundador y presidente de Magni.

Annet Hoogendoorn, directora financiera; Kees Hoogendoorn, presidente del grupo; y Peter Hoogendoorn, director general de Keestrack.

18/OPM/Mayo 2018

Jean-Claude Fayat.

Grupo Fayat.

Hasan Basri Bozkurt.

Hidromek.

Giuliano Parodi. Melker Jernberg.

Yanmar CE Europe. Volvo CE.

Edoardo Angelussi.

Epiroc.

Peter Kelly Senecal.

Kohler.

Alexandre Saubot.

Haulotte.

Peter Baur.

Alliance Tire Group.

Martin Lehner.

Wacker Neuson.

Charlie Park.

Doosan Infracore.

Rental Day: el mercado de alquiler Muy interesante estuvo el denominado Rental Day, el día dedicado por la feria al mercado de alquiler, que reunió a 200 personas el 26 de abril para discutir sobre las perspectivas de desarrollo y los cambios registrados en esta industria en los últimos tiempos, a raíz de la crisis.

Los principales protagonistas del alquiler en Francia y algunos internacionales se congregaron en torno a esta convocatoria en la que se discutió sobre las perspectivas de desarrollo y los cambios en la industria. En ella participó el presidente de Aseamac, Juan José Torres, y también Martin Seban, consultor económico en IHS Markit, que intervino en el pasado Foro del Alquiler 2018, además de Hervé Rebollo, secretario general de la asociación francesa del alquiler, y Ken Hughes, director internacional de la asociación del alquiler de Estados Unidos. Fue Gérard Deprez, presidente de Loxam, quien moderó la mesa redonda titulada: “Ser un alquilador en 10 años”, que estuvo dedicada a las evoluciones del sector en la próxima década, analizado a través de puntos de vista cruzados entre los diferentes protagonistas franceses y extranjeros.

World Of Concrete Europe La segunda edición del salón dedicado íntegramente a la industria del hormigón, celebrado junto a Intermat y durante los mismos días, reunió a otros 200 expositores en un terreno exclusivo para este sector. La combinación de este espacio de exposición especial, de un congreso y un área de demostración permitieron a los visitantes descubrir la amplia oferta innovadora del mundo del hormigón, desde los materiales, productos y aditivos hasta la tipología de hormigones revestimientos, ingeniería y servicios.

Vistos por la feria Como en toda manifestación ferial de categoría, numerosos son los directivos de las grandes empresas que visitan la muestra, bien para acompañar a los suyos estimulando su trabajo con su presencia, bien para comunicar algo importante al mercado a través de las típicas ruedas de prensa, bien de simple visita para ver lo que se cuece en el mundo y por dónde van los tiros de la competencia. A la izda., mostramos algunos de los presidentes y dirigentes empresariales que hemos podido “fichar” en la feria. •

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Españoles en París Ricardo Cortés, director técnico de Seopán y miembro del jurado de los premios a la innovación de Intermat’2018.

El competente equipo de Blumaq en Intermat, ante el stand de la compañía, que ha cumplido 25 años.

E

L empresariado español habitual en estas lides feriales internacionales estuvo presente en el certamen a través de Anmopyc, la Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Maquinaria para Construcción, Obras Públicas y Minería, que organizó la participación agrupada para asistir a la feria parisina con el apoyo del ICEX, España Exportación e Inversiones, y cofinanciada por los fondos Feder. La asociación celebró en su stand un encuentro donde se dieron cita unos cuantos expositores para departir sobre sus asuntos, el mercado, la marcha de la feria, etc. Contando con la asociación, las empresas que han asistido a la feria parisina son docena y media, todas ellas importantes en su sector de actividad y todas terminaron esta edición con buenas sensaciones y resultados positivos. Por orden alfabético son: Alba, Ausa, Blumaq, Byg, Camac, Dicsa, Etesa, Frumecar, Llamada, Moldtech, MTG, Prensoland, Rojo Tráiler, Sima, TGB y Triman. •

Ausa, un clásico de las ferias internacionales.

Llamada.

Cristina Bartolomé ante el espejo.

Reflejo del buen hacer de BYG.

La “HandSafe” de Sima, premiada en Intermat.

Alba.

Vicente Ballester, director general de Blumaq, y Juan Puertas, director general de Etesa.

La asociación Anmopyc, apoyando siempre al empresariado español.

Camac.

MTG.

Pedro Luis Fernández, presidente de GAM, y Carlos Hernández, de Haulotte.

El animado stand de Etesa, que cumple medio siglo de andadura.

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FERIA

arden L

A firma francesa aportaba sus gamas de implementos para maquinaria de obra pública y construcción, siendo especialmente destacados los nuevos modelos en la de cizallas universales y la de martillos hidráulicos insonorizados.

La gama de cizallas universales de Arden Equipment ha sido completamente revisada y actualizada con mayores prestaciones de potencia y capacidad. La nueva generación de modelos de la serie CU es también más estilizada y versátil. El nuevo modelo presentado fue el CU042 que es adecuado para portadoras de 38 a 55 toneladas, reemplaza al modelo CU3500 y ofrece un 15% más de potencia y un 5% más de apertura de mandíbulas. El modelo CU007BFSV (disponible también en versión CU007BF-BoosT) completa la gama de cizallas universales por la parte baja y se ajusta a portadoras de 6 a 10 toneladas y a robots de demolición. Es una evolución del modelo CU007 y ofrece mayor capacidad de rotación y mayor fuerza de rotura. El peso del implemen-

bkt L

A cartera de propuestas de la marca BKT presente en esta pasada edición de Intermat fue particularmente amplia, destacando de manera significativa su última novedad, el neumático Portmax PT93, que hizo su debut en un escenario europeo. También se expusieron los productos estrella de la línea Earthmax para el sector extravial y una selección de neumáticos para los equipos industriales habituales. Precisamente, la línea Earthmax acaba de cumplir su primera década en el mercado y la compañía lo ha celebrado en la isla de Creta, hecho del que daremos debida cuenta en el próximo número.

Orientado al entorno industrial, se presentó por primera vez en Europa el Portmax PT93, un modelo para tracto-

20/OPM/Mayo 2018

to es de 640 kg, ofreciendo una abertura de 500 mm equipado con mandíbulas para hormigón y ferralla (BF). La gama también ha sido ampliada por la parte superior y ahora ofrece modelos para máquinas portadoras de entre 2,5 y 60 toneladas.

Por otro lado, mencionar la presentación de la gama de martillos hidráulicos insonorizados disponibles para portadoras de entre 0,5 t a 100 toneladas de peso propio. El nuevo modelo dentro de la gama es el menor de todos ellos, denominado AB082 con un peso de 55 kg que puede adaptarse a excavadoras de 0,5 a 2 toneladas de peso operativo. La gama también se ha ampliado con otros dos martillos mayores, uno con un peso de 4500 kg, para excavadoras de 45 a 80 toneladas, y otro de 5700 kg, para excavadoras de 60 a 100 toneladas. El mayor modelo de la gama es el AB7053 de 7 toneladas de peso propio, para portadoras de entre 60 y 100 toneladas. •

res portuarios, perfecto para realizar operaciones de transporte de cargas pesadas en los puertos, los terminales de contenedores, los centros de distribución y logística, así como en el interior de los polígonos industriales. La versión Portmax PM90, un neumático radial all steel, está particularmente indicado para las apiladoras de contenedores (reach stacker), asegurando la máxima es-

tabilidad en las actividades de transporte de cargas elevadas. En el stand, el Portmax PT93 se expuso en la medida 280/75 R 22.5, mientras que el modelo PM90 lo fue en la medida 18.00 R 25.

Otro modelo destacado fue el Liftmax LM81 específico para carretillas elevadoras. El Liftmax LM 81 se expuso en la medida 7.00 R 12 y se caracteriza por un gran confort y durabilidad, favoreciendo la reducción de los costes operativos. También destacó el Airomax AM27 para grúas de alta velocidad tanto en la carretera como fuera de ella, presentado en la versión 445/95 R 25.

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ausa A

USA, el fabricante español de vehículos industriales compactos todoterreno para la carga y desplazamiento de materiales ha presentado sus novedosos productos en el pasado certamen francés obteniendo una gran aceptación de los asistentes.

La primera de sus novedades ha sido el dúmper de obra D601AHG que es el primer dúmper del mercado con transmisión hidrostática y diferencial autoblocante en ambos ejes, lo que le permite una tracción todoterreno mejorada.

Incorpora tres modos de funcionamiento automáticos. El modo Eco, que regula automáticamente las revoluciones de la máquina para una mayor efectividad y menor consumo. El modo Start&Stop, que apaga el motor cuando no se está usando. Y el modo transporte, que aumenta la potencia del motor para una

Respecto a los modelos para el sector “off the road”, los tres neumáticos seleccionados de la línea Earthmax se caracterizan por una estructura all steel resistente. En la versión 26.5R25 se presentó al público el Earthmax SR53, para cargadoras y excavadoras de ruedas que se utilizan en terrenos rocosos, junto con el Earthmax SR31, específicamente diseñado para dúmperes rígidos y palas de ruedas compactas. Finalmente, en la versión 26.5R25, mencionar el Earthmax SR50, con una banda de rodadura clasificada L5, profunda y resistente, pensado para cargadoras utilizadas en las operaciones de carga y transporte.

La marca india BKT (Balkrishna Industries Ltd.) ofrece una amplia y actualizada gama de neumáticos con más de 2400 productos diferentes, estando presente en más de 130 países en todo el mundo. •

mayor rapidez en los trayectos. Además, incorpora una pantalla digital en el tablero que ofrece toda la información de la máquina al conductor como indicadores de niveles de líquidos, diagnosis de motor, revoluciones, velocidad, etc. Este nuevo modelo también presenta nuevos aspectos de diseño que mejoran la facilidad de mantenimiento y la visibilidad del conductor.

Otro de los protagonistas fue el dúmper de obra D100AHA. Se trata del primer dúmper eléctrico con puesto de conducción del sector. Ausa presentó en modo prototipo el dúmper más compacto de su catálogo con una unidad de potencia eléctrica, que ofrece 13 kW y tiene una autonomía de 6 horas a máximo rendimiento, lo que cubre una jornada laboral, teniendo en cuenta el uso de estas máquinas. Con un transformador ex-

terno, se puede conectar directamente a la corriente de 220V, completando la carga en 5 horas. Al igual que el modelo base de la marca, su capacidad de carga es de 1 tonelada con descarga en altura y transmisión hidrostática.

El modelo D450AHG, con capacidad de carga de 4,5 toneladas y transmisión hidrostática que acaba de ser lanzado al mercado destacaba por su sistema Full Visibility System de visibilidad total. Este modelo incluye un conjunto de seguridad que equipa dos cámaras con visión nocturna y ocho sensores de proximidad. Se trata de una tecnología sacada directamente del campo de la automoción que, con la pantalla TFT en el puesto de conducción, confiere al operario una visión total de su alrededor, siendo consciente en todo momento de los elementos delanteros y traseros que no entran en su campo visual directo.

En la gama de manipuladores telescópicos Taurulift se presentó el modelo T144H Plus, de 2400 kg de peso propio que ofrece una capacidad de carga de 1350 kg, con una altura máxima alcanzable de 4000 mm, un motor de 22,7 kW y una anchura de 1405 milímetros.

Además, gracias a la posición lateral de su brazo telescópico, tiene el puesto de conducción más ancho y cómodo del sector, y con su diseño con la cabina de conducción muy avanzada, proporciona al operador una gran visibilidad.

Completando su stand, Ausa también exhibió modelos ya conocidos de su catálogo como el manipulador telescópico compacto T204H, con una capacidad de carga de 2000 kg y hasta 4,2 metros de altura, las carretillas elevadoras C250H y C500H, con capacidades de carga de 2,5 y 5 t, respectivamente, y la barredora mecánica BD202HL, con una capacidad de 1,2 m3. •

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FERIA

atg L

A firma Alliance Tire Group forma parte del grupo Yokohama y acumula una experiencia de más de 60 años en el sector del diseño, desarrollo, fabricación y comercialización de neumáticos, incluyendo aplicaciones de construcción, industriales y de movimiento de tierras. La principal presentación en la pasada Intermat fue el lanzamiento mundial de su marca Galaxy, que ofrece un catálogo completo de neumáticos radiales para usos extravíales. La muestra también contó con modelos de sus marcas Alliance y Primex. Entre los modelos presentados en la feria destacaron los siguientes.

El Galaxy LSDR 300 E3/L3 (medida 23.5R25) está especialmente fabricado para cargadoras de ruedas. Su construcción radial robusta y el fuerte protector de flanco dotan al neumático LDSR 300 de una fuerza y resistencia destacable.

Los componentes premium de la banda de rodadura ofrecen protección frente a la rotura y el desgarro de los tacos. La banda de rodadura en forma de S con tacos escalonados ofrece mejor tracción y mayores propiedades de autolimpieza.

El modelo Galaxy HTSR 400 E4/L4 (medida 29.5R25) está especialmente diseñado para camiones volquete. La banda de rodadura profunda garantiza una tracción uniforme y una mayor resistencia a los cortes. El compuesto especial garantiza un recalentamiento mínimo y permite realizar turnos más largos.

El Galaxy Beefy Baby III (medida 10-16.5) es un diseño avanzado cuyo surco es un 10% más profundo que en el diseño del Beefy Baby II. La banda de rodadura tiene un perfil más plano. El dibujo escalonado del bajo de la banda de rodadura facilita la autolimpieza. El Beefy Baby III está dirigido a minicargadoras y mixtas.

El Galaxy Hulk SDS (medida 1417,5) ha sido creado para miniexcavadoras en condiciones extremas (gestión de residuos, chatarra, canteras, etc.). La banda de rodadura del Hulk SDS tiene uno surco más profundo, con un gran dibujo vacío-sólido y un gran bloque central para un desgaste más lento. Su construcción sólida elimina los pinchazos.

El Galaxy Yardmaster SDS (medida 16X6-8) es un neumático premium fabricado para llantas de neumáticos es-

22/OPM/Mayo 2018

Arriba, Peter Baur, presidente de Alliance Tire Group Europa; y Simone Hainz, directora de producto de ATG. A la izda., Harshwardhan Honmode, director de márketing de la compañía. Entre los tres dieron una visión de la actualidad y novedades del fabricante.

tándar. El neumático elimina las paradas del equipo por pinchazos. Los talones de malla de cable de acero que cubren el neumático evitan el deslizamiento de la llanta y mejoran el agarre. Los compuestos especiales garantizan una mayor vida útil del neumático.

El modelo Galaxy Yardmaster Ultra (medida 18X7-8) para carretillas elevadores ofrece una tracción superior con una excelente estabilidad. Fabricado pa-

ra trabajo pesado resistente a las abrasiones, los pinchazos y los impactos.

El modelo Alliance 624 (medida 445/70R19.5) es un neumático apto para varias máquinas. Su construcción radial totalmente en acero, con una base ancha y gran calibre del bajo banda de rodadura permite realizar operaciones complejas y limpiar el barro con facilidad. Tiene grandes tacos en ángulo elevado cerca de la línea central, un menor ángulo cerca de los hombros, grandes bloques centrales, flancos de estructura robusta con protectores para la llanta y refuerzos en los hombros. Está diseñado para ofrecer un excelente rendimiento en carretera y fuera de ella para excavadoras, cargadoras de ruedas compactas o manipuladoras telescópicas.

El modelo Alliance 528 Dual Master (medida 315/80R22.5) está diseñado para mejorar la configuración de doble neumático para excavadoras. Los neumáticos dual master funcionan juntos como una unidad integrada, minimizando la posibilidad de fallo del neumático en caso de que penetren piedras; la estructura de los flancos permite un contacto estrecho entre los dos neumáticos, sin necesidad de montar un aro especial de caucho. La estructura radial de los neumáticos alarga la vida de la banda de rodadura. Su resistente carcasa totalmente en acero proporciona más estabilidad a la máquina, una buena protección contra los pinchazos y la posibilidad de cambiar la banda de rodadura de los neumáticos. El dibujo de la banda de rodadura del modelo 528 pertenece al grupo de tracción moderada, que proporciona rendimientos efectivos en la carretera y fuera de ella. •

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FERIA

bobcat E

N Intermat 2018 Bobcat, en el stand conjunto con Doosan, ha celebrado el 60º aniversario de la cargadora compacta Bobcat que dio origen a la marca del lince: Melroe Manufacturing Company, que pasaría a llamarse Bobcat. La empresa ha ofrecido sus nuevos productos destacando las nuevas y avanzadas excavadoras compactas de la serie R de 2 a 4 toneladas, acompañadas por el lanzamiento del manipulador telescópico compacto TL30.70 y de una nueva versión de la cargadora compacta de orugas de gama alta modelo T870. La muestra de la firma Bobcat se completó con varios implementos nuevos para cargadoras, incluido el disco sierra de segmento variable con nivelación automática WS-SL20. Todos los modelos nuevos cumplen ya la próxima normativa europea de emisiones de motores de Fase V; también aportan nuevos niveles de confort del operador, mayor facilidad de control y suavidad de las funciones del grupo de trabajo, todo ello complementado por innovadoras características y rasgos de diseño.

Las nuevas miniexcavadoras E26, E27z y E27 fueron el centro de atención en la feria para Bobcat. El peso operativo de la E26, la E27z y la E27 es de 2560, 2700 y 2610 kg, respectivamente. Los tres modelos ofrecen gran estabilidad y cumplen los límites de peso para facilitar su transporte en remolque. Se ha dedicado una gran atención al confort del operador, ya que las nuevas máquinas incorporan muchas características innovadoras y ofrecen mejoras en la calidad y la robustez.

El nuevo modelo E27z mejora aún más las características de rendimiento

24/OPM/Mayo 2018

de la E26 actual de Bobcat. Como máquina con voladizo de giro de cabina cero (incluso con el contrapeso opcional), la E27z ofrece una mayor estabilidad en 360 grados y un menor peso para facilitar su transporte.

El nuevo modelo E27 con giro convencional incluye una combinación de estabilidad superior, excelente rendimiento de excavación y fuerza de arranque junto con un peso de transporte que no supera los límites de los remolques adecuados. Incluso con el contrapeso pesado opcional, la E27 ofrece solo 280 mm de saliente, por lo que la máquina puede maniobrar en espacios reducidos. Dentro de cabina con bajos niveles de ruido y vibraciones, el operador se beneficia de unos nuevos joysticks que requieren un esfuerzo mínimo y de un nuevo sistema de control de desplazamiento con pedales metálicos optimizados. El operador también dispone de un nuevo sistema de control auxiliar seleccionable para un máximo de cinco circuitos hidráulicos auxiliares independientes. Las nuevas excavadoras también pueden equiparse con una pantalla

deluxe en el panel de control que ofrece información adicional para facilitar la solución de problemas y con un nuevo sistema de control auxiliar seleccionable opcional.

De un solo vistazo es posible comprobar con rapidez y facilidad todos los parámetros, incluidas las lecturas estándar, como el indicador de combustible y el cuentarrevoluciones, así como el apagado automático del motor, la cuenta atrás automática de las bujías incandescentes, el apagado automático de las luces de la cabina y la alarma acústica (en caso de fallo de funcionamiento).

El grupo de trabajo reforzado de las tres nuevas excavadoras se ha diseñado para minimizar la holgura entre piezas y mejorar la durabilidad. Un nuevo diseño de la hoja mejora la robustez y la autolimpieza, mientras que la sólida e innovadora protección del cilindro de la pluma se ve complementada por una mayor durabilidad de los latiguillos, los tubos y las válvulas. Además de líneas auxiliares montadas en el balancín del grupo de trabajo, Bobcat ofrece acopladores hidráulicos Geith y Lehnhoff y acopladores inclinables como opción.

También existe un kit de válvulas de desvío para accionar el implemento de cuchara de concha. Otras opciones son las luces LED y un girofaro de fácil instalación. Para mayor seguridad en la carga y el transporte, de serie se han añadido otros cuatro puntos de enganche en la estructura superior.

En la gama de 3-4 toneladas las novedades fueron los modelos E34 y E35z que se han desarrollado para reforzar la oferta de productos Bobcat en esta categoría de excavadoras compactas.

En el apartado de cargadoras compactas, la nueva versión de la T870 destacó por su tren inferior con suspensión de torsión que presenta un diseño completamente novedoso en la gama de cargadoras de Bobcat. La nueva máquina T870 con suspensión de torsión ofrece una capacidad nominal de 1726 kg (un 10% mayor que el modelo anterior con suspensión de rodillos).

Por su parte, con una capacidad máxima de elevación de 3 toneladas y una altura máxima de elevación de casi 7 m, el nuevo manipulador telescópico com-

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pacto TL30.70 de Bobcat está diseñado para una amplia gama de aplicaciones de los sectores de la construcción y el alquiler de maquinaria. Con el nuevo modelo, Bobcat ha completado la gama de productos de la empresa en el mercado de los manipuladores telescópicos. El TL30.70 ofrece un alcance máximo de 4 m con una carga de más de 1 tonelada. A la máxima altura de elevación, los usuarios pueden elevar hasta 2 toneladas de peso, lo que resulta suficiente para depositar un palé de ladrillos en la mayoría de las circunstancias.

En cuanto a lo que respecta al apartado dedicado a los implementos Bobcat se realizó el lanzamiento de varias apor-

taciones incluyendo el disco sierra con nivelación automática WS-SL20. Homologado para su uso en el modelo T870 y en varias cargadoras compactas más, el nuevo disco sierra WS-SL20 está diseñado para cortar eficazmente superficies de asfalto, roca y hormigón.

Dispone de un disco de segmentos variables que permite al usuario cambiar rápidamente el ancho del disco (50, 80,

100, 120 mm) sobre la marcha, en lugar de tener que cambiar el disco completo en un taller (lo que supone un ahorro de 10 horas en el proceso). La función de nivelación automática permite al WS-SL20 seguir y adaptarse a los contornos del terreno y el nuevo diseño implica que ya no es necesario un sinfín de zanjas. Utilizando componentes Bobcat de eficacia probada, como el módulo de control de implementos, el bloque de válvulas y los componentes de software, el nuevo disco sierra cuenta con un sistema integrado de estabilizadores y un protector de goma de serie para eyectar piedras y reducir la presencia de polvo. •

blumaq L

A empresa Blumaq asistió a su cita con Intermat en París con un espacio de exposición privilegiado, situado a la vista de todo el mundo a su paso por el hall 5A, donde atendió a los numerosos visitantes que recibió ofreciéndoles lo que nadie puede despreciar en este mundo: un excelente jamón español, y de propina un muestrario bien seleccionado de su amplia gama de productos, piezas, componentes y repuestos orientados a la maquinaria del sector de obra pública y construcción, así como minería y aplicaciones industriales.

Con más de 90000 referencias en stock, y el más detallado informe de especificaciones de fabricación de todos y cada uno de sus productos, Blumaq pone a disposición de sus clientes el mejor servicio del sector en piezas y componentes. Una organización experta, unida a la más avanzada tecnología y a un constante espíritu de análisis e investigación, hacen de Blumaq una empresa ágil, con experiencia y calidad de trabajo. La empresa, radicada en Vall de Uxó (Castellón), ofrece soluciones inmediatas en tiempo re-

al porque es consciente de la importancia de la rapidez en este sector y ha adquirido una dimensión internacional como proveedor de recambios y productos de mantenimiento para maquinaria y movimiento de tierras y su sistema de gestión posee la certificación de la norma ISO 9001:2015. En la actualidad, más de dos tercios de su volumen de

facturación se materializa en el mercado fuera de España, contando con una red de distribución presente en 150 países.

Blumaq comercializa sus productos a través de 3 marcas. La primera es Blumaq, dedicada a los recambios para maquinaria de movimiento de tierras. La segunda, Blumoil que aglutina los productos de mantenimiento para maquinaria de movimiento de tierras. Finalmente, la marca BQ Diésel que ofrece recambios y accesorios para motores.

En septiembre pasado la firma ha celebrado como se merece sus 25 años en el sector y actualmente es la compañía de referencia para repuestos alternativos de las marcas Caterpillar, Volvo, Komatsu, Case o Cummins. •

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FERIA

bell L

A firma sudafricana Bell ha manifestado su satisfacción respecto al desarrollo y resultados obtenidos en su participación en la pasada edición de Intermat 2018. La feria fue además el último evento mundial antes del traspaso oficial del puesto de CEO de la compañía a Leon Goosen y el nombramiento de Gary Bell como presidente no ejecutivo de la junta del grupo Bell, ambos programados para el 1 de junio.

La oferta especializada de Bell Equipment en dúmperes articulados ha sido muy bien acogida por los clientes franceses en todos los sectores relacionados con este tipo Leon Goosen, futuro CEO de Bell; Gary Bell, actual CEO; de equipos, haciendo que la expey Céline Gutiérrez, directora general de Bell France. riencia haya sido muy optimista en palabras de Céline Gutierrez, directora general de Bell Equipment du Pisanie, gerente de márketing de arFrancia. El ejemplo más reciente de có- ticulados. Gracias a la transmisión 4x4, mo Bell identifica las necesidades de los el Bell B30E puede funcionar con seguclientes y los traduce en soluciones ridad en condiciones más desafiantes competitivas, es la nueva gama de dúm- que los dúmperes rígidos convencionales peres 4x4 articulado. Tras la exitosa in- de canteras, volquetes o combinaciones troducción del dúmper de 60 toneladas de remolques y cabeza de tracción. Los modelo Bell B60E hace dos años, el articulados son menos sensibles a las protagonista de este año fue el modelo condiciones meteorológicas adversas, B30E 4x4 que incorpora probada base evitando paros debido a la lluvia, por estructural convencional de tres ejes en ejemplo, permitiendo a los propietarios un vehículo de treinta toneladas. El extender su temporada normal de operanuevo camión de dos ejes ofrece venta- ción anual. jas importantes para las operaciones que Otra de los modelos destacados de la no requieren la capacidad extrema de gama es el B45E 4x4, siendo una adiun vehículo 6x6 todoterreno.

Este modelo Bell B30E 4x4 es una alternativa para canteras pequeñas u otras operaciones dentro de los sectores de la extracción de áridos. Este modelo presenta menor desgaste de neumáticos respecto un articulado de tres ejes cuando se opera en superficies más duras, lo que garantiza un ahorro sustancial en este tipo de elemento, según explica Tristan

26/OPM/Mayo 2018

ción a la gama de articulados con tracción 4x4. La versión de dos ejes del B45E con doble neumáticos en el eje trasero ofrece todas las ventajas del concepto 4x4 para cargas útiles de más de 40 toneladas.

La compañía también ha comunicado que la demanda global de articulados de su gama registró un aumento de un 30% en las ventas de unidades en 2017 y como consecuencia de ello hizo públicos sus planes de inversión en su producción global y estructuras postventa.

Una nueva instalación de 12000 m2 se construirá en la planta Europea de Bell Equipment en Kindel-Eisenach, Alemania, para dar cabida a la fabricación de todas las cajas de volquetes para el hemisferio norte. La inversión significativa será operativa desde el segundo trimestre de 2019. La mayor parte del acero de alta calidad utilizado en los cuerpos de los dúmperes se origina en Europa, por lo que esto optimizará la logística de suministro y permitirá reaccionar rápidamente a la demanda de los clientes, según explicó Tristan du Pisanie. La decisión no afectará a la capacidad de producción de la sede sudafricana de Richards Bay. Otra inversión importante en 2018 es la construcción del nuevo centro logístico americano (ALC). Estas instalaciones localizadas en Carolina del Norte están situadas estratégicamente para dar servicio a la red de distribuidores que actualmente se está ampliando y a creciente población de dúmperes Bell en Norteamérica. El ALC operará en cooperación con el Centro Logístico Europeo de la compañía en Alemania y con el Centro Logístico Mundial en Johannesburgo, Sudáfrica. •

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brokk B

ROKK presentó en la feria cuatro nuevos robots de demolición de última generación junto a una gama propia de rompedores hidráulicos y tres nuevas trituradores de hormigón de la marca Darda. Los cuatro modelos equipan la nueva tecnología Brokk SmartPower y son el Brokk 170, 200, 300 y el 520d diésel.

El nuevo Brokk 170 sustituye al modelo 160 en la línea de productos incorporando el conjunto de mejoras SmartConcept. El modelo Brokk 170 equipa un propulsor eléctrico de 24 kW y ofrece un 15% más de potencia de demolición que su predecesor. Es compatible con el martillo nuevo Brokk BHB 205 y con la trituradora de hormigón Darda CC440, pero conserva las mismas dimensiones físicas compactas que el Brokk 160 y la compatibilidad con la gama previa de implementos.

El nuevo Brokk 200 cubre el salto entre el 170 y el 300, con un peso propio de 2100 kilogramos. Este modelo equipa SmartPower y dispone de una potencia de 27,5 kW. Es compatible con el nuevo triturador Brokk BHB 305 el Darda CC480.

Por su parte, el nuevo Brokk 300 viene a sustituir al 280 y es compatible con el martillo Brokk BHB 455 que ofrece un 40% más de potencia de golpeo.

Cuenta con SmartPower y su potencia de salida es de 37 kW. Su peso es de 500 kg por encima del Brokk 280, aunque conserva la misma anchura y altura. Un nuevo sistema de brazo aumenta el alcance vertical y horizontal a 6,5 y 6,1 metros, respectivamente.

Finalmente, el Brokk 520d es un nuevo modelo de demolición accionado por diesel y reemplaza al Brokk 400D. Esta máquina está disponible con dos opciones del motor diésel. Una versión

con motor Kohler Stage 4/Tier 4 Final que satisface las nuevas normas de emisión de la Unión Europea y de Norteamérica. Y un modelo con motor Kubota disponible para el resto del mundo. El nuevo Brokk 520d es algo mayor que el 400D, siendo compatible con el martillo BHB 705 y pudiendo manejar la misma gama de accesorios más pesados y potentes disponibles para el Brokk 500 presentado el año pasado.

Además del lanzamiento de los cuatro nuevos modelos de robots de demolición, la compañía presentó el SmartConcept, un paquete de características tecnológicas que ofrecen mejoras significativas en la gestión de energía, confiabilidad, mantenimiento y ergonomía a los últimos modelos de máquinas del fabricante sueco Brokk. El concepto SmartConcept consta de tres elementos de nueva tecnología denominados SmartPower, SmartDesign y SmartRemote.

El SmartPower, disponible en todos los modelos de la gama de modelos, excepto dos, combina el software de gestión de energía con hardware personalizado para maximizar la potencia de la salida hidráulica. Por ejemplo en el nuevo B300, con motor eléctrico y SmartPower, la potencia es de 36 kW,

lo que permite usar un martillo más grande de martillo con el mismo tamaño de portador. El software de gestión de energía integrado supervisa automáticamente el sistema y ajusta la velocidad del motor a las condiciones de temperatura. El SmartPower incluye sistemas eléctricos totalmente rediseñados con un 70% menos de cables y una reducción en puntos de conexión de 170 a poco más de 50, y componentes diseñados específicamente para soportar los rigores de vibración y calor generado en robots de demolición.

El SmartDesign es una serie de mejoras de diseño para ampliar la vida de las máquinas y mejorar las rutinas de mantenimiento en los nuevos modelos. Todos los puntos de mantenimiento rutinario son accesibles desde el exterior y las cubiertas de la máquina son más robustas y de acero conformado.

El SmartRemote es fruto de 40 años de experiencia en el diseño de máquinas de demolición a control remoto que han dado como resultado cajas de control remoto ergonómico de vanguardia.

Los controles intuitivos permiten al operador trabajar sin tener que perder tiempo mirando la pantalla. Es rápido de conectar, resiste las interferencias y es altamente confiable. •

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FERIA

case E

N 2018 Case celebra 60 años fabricando cargadoras de neumáticos y lo ha reflejado en su presentación en la pasada feria Intermat en París. En 1958, Case Construction Equipment lanzada el modelo W9 con transmisión a las cuatro ruedas. Poco después le siguieron los modelos de tracción a las cuatro ruedas W10 y W12, además de la cargadora W5 con tracción delantera. La serie W se amplió durante las décadas de 1960 y 1970, incluyendo la enorme W26 de 15 toneladas, introducida en 1968. En la actualidad, la empresa ofrece una gama completa de cargadoras de neumáticos convencionales y compactas para cualquier tipo de aplicación.

La última oferta de cargadoras de neumáticos de Case, la Serie G, abarca máquinas de entre 141 y 347 CV, con una carga útil en la cuchara de 3,9 a 10,2 toneladas y volúmenes de cuchara de 1,9 a 5,5 m3. Desde su reciente introducción,

la Serie G ha ganado varios premios, incluido el prestigioso Good Design en la categoría industrial del Ateneo de Chicago. En la feria se pudo disfrutar de una exposición especial en su pabellón dedicada a la trayectoria de su producción y a los modelos más recientes.

Para el sector de reciclaje Case ofrece una gama de equipos especialmente desarrollada para afrontar las duras condiciones de trabajo que incluye cargadoras de neumáticos de la Serie G en la configuración para manipulación de residuos, entre las que figuraba el nuevo modelo presentado en Intermat, el manipulador de residuos 821G. Este modelo incorpora la probada tecnología HI-eSCR, desarrollada por FPT Industrial, que no requiere recirculación de los gases de esca-

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pe ni filtro de partículas y presenta la gran ventaja de ser segura cerca de los materiales inflamables, gracias a la baja temperatura de los gases de escape.

Aparte de las cargadoras sobre ruedas, Case presentó una amplia representación de su gama de equipos para el sector europeo de la construcción de carreteras. La presentación en Intermat estuvo centrada en los dózeres y motoniveladoras de la firma, que ofrecen soluciones como el sistema de control de la máquina SiteControl, las eficaces tecnologías del motor FPT Industrial y equipamiento como los paquetes de iluminación LED y los sistemas de lubricación automática de reciente introducción.

Los sistemas de precisión de hoja SiteControl 2D y 3D, ofrecidos en colaboración con Leica permiten automatizar la altura de la hoja de la máquina con una precisión de milímetros. El resultado es un ahorro de tiempo y combustible, una menor necesidad de repetir el trabajo y un menor desgaste de la máquina.

Estas máquinas están movidas por los reconocidos motores de FPT Industrial y cuentan con tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) de postrata-

miento patentada, sin filtro de partículas diésel (DPF), para reducir la complejidad, garantizar unos costes de explotación bajos y asegurar la máxima entrega de potencia y rendimiento.

Destacaron las nuevas motoniveladoras de la Serie C con la exposición de los modelos 836C y 856C. Las motoniveladoras de la Serie C disponen de transmisión Ergopower avanzada con convertidor de par que asegura un cambio suave y un control perfecto. La corona de rotación encapsulada montada sobre rodillos permite que la vertedera gire sin esfuerzo, con el resultado de una solución técnica sin fricción.

Junto a ellas, se presentaban los dózeres de la Serie M, tal como el modelo 1650M. El motor FPT Industrial con turbocompresor proporciona un par y una fuerza de tracción elevados. El eficiente sistema de refrigeración cuenta con un ventilador hidráulico reversible y su diseño permite que los radiadores estén montados sin superposición. La transmisión hidrostática acciona cada cadena de forma independiente para que empuje a plena potencia durante todo el giro. El joystick electrohidráulico proporcional controla el dózer con gran comodidad y precisión.

Pasando al segmento de equipos para obras de construcción, en primer lugar hay que mencionar a la excavadora de cadenas CX145DSR, que es la máquina perfecta cuando el espacio es limitado, como en los proyectos de construcción urbana. Las excavadoras de la Serie D cumplen las normas Tier 4 Final con una combinación de tecnologías de reducción catalítica selectiva (SCR) y de catalizador de oxidación diésel (Doc) que ayuda a maximizar el tiempo de servicio y el rendimiento.

La retrocargadora Case 695ST es un modelo actualizado el año pasado para cumplir las normas de emisiones Tier 4

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Final con la solución SCR, desarrollada por FPT Industrial, de la marca. La mejora también introdujo la posibilidad de elegir la geometría del equipo retro para responder a las distintas exigencias de Carl Gustaf Göransson, presidente José Cuadrado, vicepresidente las obras urbanas. de Marca de la división de de Maquinaria de Construcción Maquinaria de Construcción de CNH Industrial para En equipos pede CNH Industrial. la región EMEA. queños, las nuevas miniexcavadoras de la Serie C de Case, que ofrece una am- reforzada y brazo de cuello de ganso, que plia gama de modelos de entre 1,7 y 6,0 se ha diseñado específicamente para asetoneladas para obras urbanas. La gurar el rendimiento, la fiabilidad y la CX17C exhibida destaca en su catego- durabilidad en este tipo de aplicación. ría por su productividad, comodidad y Para el segmento de canteras destacaseguridad. La CX26C de 2,6 toneladas ba la excavadora de cadenas CX750D destaca por su excelente gama de traba- mostrada en la zona de exposición, jo, una profundidad de excavación, un siendo la más grande y potente de la gaalcance elevado y amplios ángulos de ma de excavadoras Case. Lanzada en giro de la pluma.

Steinexpo 2017, ofrece la mejor proLas minicargadoras de Case, por su ductividad de su clase, una potencia de parte, ofrecen un alto rendimiento y productividad y una visibilidad excelente con la cabina más ancha del sector.

Junto con la gama de cargadoras compactas de neumáticos, son perfectas para la construcción urbana. En los dos modelos más pequeños Case ofrece dos opciones, la versión XT de largo alcance que asegura una excelente visibilidad y elevación paralela precisa; y la versión ZB, que ofrece una fuerza de arranque superior. Mencionar también la potente minicargadora de elevación vertical SV340, actualizada también el año pasado.

Case ofrece también la excavadora de cadenas CX290D en las versiones para manipulación de materiales (MH) y carga de chatarra (SL), que son ideales para el sector del reciclaje. El pabellón mostró una CX290DSL, con pluma recta

512 CV y una fuerza de excavación de la cuchara de hasta 366 kN. Cumple las normas Tier 4 Final con un mantenimiento mínimo, sin filtro de partículas diesel (DPF) ni costes de mantenimiento durante toda su vida útil.

También mencionar el modelo de excavadora de cadenas CX300D de 30 toneladas, que ofrece un gran rendimiento. Las funciones de ahorro de energía de su sistema hidráulico inteligente contribuyen a unos costes de explotación muy reducidos y a una productividad elevada. •

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FERIA

cifa-baryserv E N 2018 Cifa cumple su 90º aniversario y ha aprovechado Intermat para comenzar las celebraciones, destacando su papel innovador en máquinas para bombeo y transporte de hormigón. En España se ocupa de su distribución la acreditada firma Baryserv “B+V”, que ha apostado fuertemente por el fabricante italiano.

En cuanto a las máquinas en exhibición, comenzando por las bombas montadas sobre camión, destacó el modelo de la serie Carbotech denominado K40H, un nuevo producto para el mercado francés, que es la bomba más larga montada sobre 3 ejes y cuyo peso es de menos de 26000 kg en orden de transporte por carretera. Este nuevo modelo aprovecha el uso de fibra de carbono en parte del brazo de transporte. El K40H tiene un brazo de distribución de 5 secciones tipo RZ con una longitud de 40 metros. La máquina está equipada con el sistema de gestión Smartronic Gold, incluyendo el ASC o control de estabilidad avanzado, exclusivo de Cifa, y una unidad de bombeo 1608EC con gestión electrónica, 160 m3/h de capacidad y 80 bares de presión máxima sobre el hormigón.

Para la gama de bombas montadas en vehículos, Cifa continúa con la implantación de la estrategia de producto basada en tres líneas, Carbotech, Steeltech y Classic. La gama más alta es la ocupada por la serie Carbotech que incluye una gama de modelos con la configuración completa incluso en la versión estándar, gestión electrónica de los 360 grados de la unidad de bombeo, de la estabilización y de los parámetros de funcionamiento, brazos de distribución fabricados en fibra de carbono y una serie de garantías extendidas y una gama de servicios Premium exclusivos. Los

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modelos de bombas Carbotech van de los 40 m a los 80 m de alcance.

La serie Steeltech ofrece la posibilidad de equipar una amplia gama de accesorios y equipos opcionales en un producto configurable. Esta serie presta especial atención al peso total en los límites viales europeos, y se trata de la gama con más modelos y variaciones de configuración. Las bombas Steeltech van desde 20 m hasta 58 m de longitud de pluma.

La gama Classic incluyes un productos fiables, de fácil mantenimiento y una configuración estándar sin ningún equipo opcional o accesorios disponibles. La garantía proporcionada es de 12 meses a partir de la entrega. Esta gama está disponible en un número limitado de modelos en unos pocos mercados seleccionados, que no requieren ninguna diversificación de la configuración del producto. Las bombas clásicas van desde 36 m hasta 56 m de longitud de pluma.

En el apartado de hormigoneras para camiones se presentaba la serie Energya, con el nuevo modelo E9 híbrido enchufable. La peculiaridad de este vehículo es que el tambor está movido por un motor eléctrico, ali-

mentado por una batería de litio que recarga tanto durante el transporte en carretera como durante la carga mediante enchufe en inactividad. Este sistema garantiza una reducción del consumo de hasta un 30% y la disminución del ruido de hasta 10 dB. Energya E9 es la solución ideal para espacios cerrados como túneles, para mejorar la calidad del aire.

La gama Energya está disponible con los modelos E8 y E9, con una capacidad de carga de 8 y 9 m3, respectivamente. También se presentó en Intermat, la nueva columna de carga rápida que permite recargar la batería en menos de una hora.

Por otro lado, se presentó el modelo SLA12ST sobre semirremolque, exclusivo para el mercado francés, con un mezclador de gran capacidad modelo 12CBM. En el apartado de bombas de mezclado sobre camión se lanzaba el Magnum MK28L con el nuevo sistema para la gestión de máquinas Easytronic con LSC y soporte de manguera de aluminio. El sistema controla los 4 estabilizadores de la máquina garantizando la estabilidad en caso de limitaciones de espacio en el área de trabajo.

Se expuso también el Magnum MK25H Carbotech, equipado con el sistema de gestión de la máquina Smartronic con LSC y nuevos soportes de aluminio para la manguera. En el MK25H el brazo dispone de cuatro secciones (los dos finales hechas en fibra del carbón) y con sistema plegable en Z montado. El modelo va montado sobre camión de cuatro ejes con un peso máximo de 32 toneladas. El tambor tiene una capacidad nominal de 7 m 3 que desarrolla un volumen geométrico de 12,8 m3 , construido en acero de 300 HB. La unidad de bombeo de circuito cerrado es el modelo 607 CC EPC que se opera electrónicamente. El brazo alcanza una altura de bombeo de más de 24 m, con un alcance horizontal de más de 20 metros. •

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NO de los principales atractivos de Intermat 2018 en la presentación de Doosan Construction Equipment fue la celebración de los 40 años de la empresa en la fabricación de excavadoras y la venta de la máquina número 400000, desde que la empresa comenzó en el sector de los equipos de construcción. Este hito se ha celebrado mediante una versión especial de una excavadora DX140W sobre ruedas mostrada en la feria que ha sido subastada en línea entre los distribuidores Doosan, que donará una parte de los ingresos generados en la subasta a la organización benéfica del sector de la construcción francesa Fondation BTP Plus.

Pasando a las novedades, la primera de ellas fue la excavadora de orugas de gama alta y 52 toneladas de peso, modelo DX530LC-5, que en un futuro próximo incorporará la innovadora tecnología D-Ecopower de Doosan, sistema que antes solo incorporaba el modelo DX380LC-5 y ahora estará disponible tanto para el DX530LC5 como en el siguiente modelo de la gama, la excavadora DX490LC-5, de 50 toneladas. Este sistema aumenta la productividad y la eficiencia del consumo de combustible y cuenta con controles más suaves.

La tecnología D-Ecopower se basa una bomba regulada electrónicamente por presión dentro de un sistema hidráulico de centro cerrado para lograr un aumento de la productividad de hasta un 26% y una disminución del consumo de combustible de hasta un 12%, dependiendo del modo seleccionado. Una válvula de control principal de centro cerrado minimiza las pérdidas de presión, al tiempo que la bomba con regulación electrónica por presión gestiona y optimiza la potencia del motor con mayor eficacia.

Los modelos DX490LC-5 y DX530LC-5 emplean el motor diésel Scania DC13 que proporciona 283 kW de potencia

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a 1800 rpm, que cumple las normas de emisiones de Fase IV sin necesidad de filtro de partículas diesel (DPF) gracias al uso de las tecnologías post tratamiento de recirculación de los gases de escape refrigerados (EGR) y reducción catalítica selectiva (SCR).

En el segmento Doosan Smart Solutions se presentaron diversas soluciones nuevas como los sistemas de control de nivelación, ya que todas las excavadoras de orugas Doosan estarán en breve preparadas para incorporar como opción el sistema Trimble y sistemas de nivelación en 3D, además de llevar de serie la versión más reciente del avanzado sistema remoto de gestión de flota, DoosanConnect. Esta solución de gestión de flotas está disponible como equipamien-

to de serie en la nueva generación de excavadoras Doosan de Fase IV (a partir de 14 toneladas), la nueva generación de cargadoras de ruedas Doosan de Fase IV y la nueva de ADT de Fase IV. Otro desarrollo presentado dentro del apartado Doosan Smart Solutions es la disponibilidad de sistemas de gestión del rotor de inclinación con joystick SVAB montado en fábrica para las excavadoras Doosan sobre ruedas. En Intermat, el sistema SVAB de Doosan se mostraba en la zona exterior, en una excavadora de ruedas DX165W-5 equipada con un rotor de inclinación Steelwrist.

Pasando al segmento protagonizado por las excavadoras de orugas, la novedad son los modelos de la división Doosan Construction Equipment montados sobre orugas altas DX160LC-5 HT y DX180LC-5 HT conformes con la Fase IV, que complementan las excavadoras de gama media DX140LC-5 y DX180LC-5, de 14 y 18 toneladas, con configuración estándar. La nueva DX160LC-5 HT com-

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bina la estructura superior de la DX140LC-5 de 14 toneladas con un sistema de tren inferior con orugas altas de la clase de 18 toneladas, lo que aumenta la distancia libre sobre el suelo desde los 410 mm de la DX140LC-5 hasta 615 mm. La DX180LC-5 HT representa una versión de la DX180LC-5 mejorada con la incorporación de una estructura reforzada y un sistema rediseñado de frenado de alto rendimiento; ofrece la misma distancia al suelo de 615 mm, frente a los 460 mm de la DX180LC-5.

En modelos pequeños de excavadora, Doosan Construction Equipment también presentó en primicia en Intermat 2018 su gama ampliada. Se expuso como representante el modelo DX19, uno de los tres modelos recientemente añadidos a la gama en 2017 junto con los DX10Z y DX17Z, que forma parte de la gama completa de nueve miniexcavadoras Doosan entre las 1,1 y 8,6 toneladas. El modelo DX19 presenta un optimizado sistema hidráulico que aprovecha al máximo la potencia del motor diesel Kubota D722 desarrollando 9,9 kW a 2500 rpm (ISO 9249). Equipada con cabina, orugas de goma, hoja larga y una cuchara, la DX19 tiene un peso operativo de 1894 kg. Con el brazo largo, la profundidad máxima de excavación es de 2565 mm, la altura máxima de descarga, 2693 mm y el máximo alcance a nivel del suelo, 4214 mm.

Pasando a las cargadoras sobre ruedas, se presentó la nueva DL420CVT-5, la nueva cargadora de ruedas con motor de etapa IV y el primer modelo de la gama que se equipará con una transmisión variable continua (CVT), que se compone de un motor hidráulico combinado con una bomba hidráulica que proporciona una variación de velocidad suave y continua, combinando las ventajas de una transmisión mecánica y una transmisión hidrostática en la misma máquina. Permite pasar automáticamente de energía hidrostática en las velocidades bajas al sistema mecánico para funcionar en ve-

En el centro con el cheque, Muriel Sánchez, delegada general de Fondation BTP Plus. A la izda., Sebastien Claude, Roy Haaker y Robin den Reijer, de Doosan; y a la dcha., Charlie Park y Gilles Bendaoud, también de Doosan.

locidades más altas. Con una capacidad máxima del cazo de 4,2 m3, la unidad se adapta a las necesidades industriales, de construcción, demolición y explotación minera. El modelo equipa motor Scania DC09 con una potencia de 232 kW. Otra de las presentaciones fue la cargadora de ruedas DL580-5 con motor Fase IV y con un cucharón de 5,7 m3 de capacidad y un peso operativo de 36030 kg y cargas estáticas de vuelco más altas (en línea recta/giro completo 40°) de 29700 y 26200 kg, respectivamente. La DL580-5 tiene prácticamente el mismo tamaño que el modelo DL550-5 pero la DL580-5 tiene una cinemática de barra Z reforzada que permite levantar pesos más pesados con menos piezas móviles.

El modelo se propulsa mediante un motor Scania DC13 de 6 cilindros con una potencia de 283 kW y cumple las normas de emisiones de la Fase IV sin emplear ningún filtro de partículas diésel (DPF) gracias al uso de las tecnologías de postratamiento de recirculación de los gases de escape refrigerados (EGR) y de reducción catalítica selectiva (SCR).

Otra cargadora presentada fue la DL280-5, diseñada especialmente para trabajos en el sector del reciclaje y el tratamiento de residuos, así como para

Doosan Infracore Construction Equipment celebra este año un hito: la fabricación de más de 400000 excavadoras, cargadoras de ruedas y dúmperes articulados, desde que la empresa desembarcara en el mercado de los equipos de construcción en 1978. Para celebrarlo, Doosan ha subastado entre sus distribuidores una excavadora de ruedas especial DX140W-5. Y parte de lo recaudado se ha donado a la fundación BTP Plus para ayudas sociales.

aplicaciones industriales en general. La DL280-5 presenta una cinemática de barra en Z con un único pistón de elevación diseñado para aplicaciones muy exigentes. La fuerza de arranque de 145 kN se combina con un ángulo de cucharón constante. La DL280-5 se propulsa con el motor disel Doosan DL06 de 5,9 litros y cumple las normativas de emisiones de Fase IV y Tier 4 Final.

Finalmente, mencionar el lanzamiento en el apartado dedicado a los dúmperes de la nueva versión del dúmper articulado DA30. Este modelo de 30 toneladas presenta cambios en su color, mejoras en la comodidad del operador y la capacidad de control de la máquina y cambios en la transmisión y en los sistemas eléctricos. El desarrollo más importante es la suspensión del DA30, que se moderniza con la adopción de un sistema hidroneumático con nivelación automática. El DA30 de Doosan está propulsado por el motor diésel DC9 de Scania, de 276 kW que cumple la normativa de emisiones de Fase IV/Tier 4 final.

Por su parte, Portable Power de Doosan presentaba su nuevo compresor portátil 7/53R con motor Yanmar. Esta división obtuvo un importante contrato de venta por valor de casi 2 millones de euros para una empresa saudí de alquiler. El pedido consta de 50 unidades del compresor 9/235HA con motor Cummins y cuyas prestaciones se resumen en un caudal de 23,4 m³/min (825 cfm) de aire comprimido a una presión nominal de operación de 8,6 bar (125 psi). •

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FERIA

epiroc E

PIROC, anteriormente la división de técnicas de minería y excavación de roca de Atlas Copco, presentó en Intermat su catálogo completo de soluciones para los sectores de la minería y las obras públicas. La oferta de Epiroc incluyó sus últimas novedades para excavación de interior, carros de perforación de superficie, exploración y sondeos, herramientas de perforación e implementos hidráulicos para demolición.

Comenzando por la gama de martillos hidráulicos, se presentaban los modelos de martillos hidráulicos SB con canal de rociado de agua integrado. La gama superior de martillos hidráulicos SB de Epiroc presentan, a partir del modelo SB152, los primeros martillos de la industria que disponen de serie de un canal de rociado de agua integrado que ayuda a mejorar el entorno de trabajo en proyectos de construcción y demolición, reduciendo el polvo en suspensión. Los martillos de la gama SB también ofrecen bajos niveles de ruido y vibraciones.

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Edoardo Angelussi, director general de Epiroc para el sur de Europa y norte de África; y Goran Popovski, director de márketing.

Los martillos de la gama SB han sido diseñados para máquinas portadoras de 0,7 a 24 toneladas y ofrece gran eficacia y rendimiento con durabilidad en un diseño compacto. La gama incluye modelos adecuados para micro y miniexcavadoras, retroexcavadoras y minicargadoras, así como para robots de demolición. Los pesos de servicio varían de los 55 kg del modelo SB52 hasta los 1060 kg del modelo SB1102.

La tecnología EnergyRecovery de Epiroc absorbe la energía de retroceso incrementando su rendimiento general.

El resultado es una frecuencia de impacto más alta desde la misma entrada hidráulica con menos vibraciones. El concepto SolidBody de la gama utiliza un diseño propio patentado que integra el mecanismo de impacto y el sistema de guía en una única pieza. Esto elimina los componentes más débiles como elementos de guía y amortiguación, varillas de unión, líneas del cuerpo y tornillos tensores. Además los martillos de la gama SB incluyen una válvula limitadora de presión que ofrece protección contra sobrecargas, el modo AutoStart, una en-

trada de aire para trabajos subacuáticos, tapón de drenaje de aceite, rascador de polvo, casquillo deslizable y retenedores dobles que mejoran el apoyo. Ofrecen además de forma opcional las funciones ContiLube II o ContiLube II micro.

Continuando en el apartado de implementos hidráulicos, Epiroc presentó la ampliación de su gama de mordazas demoledoras incluyendo dos nuevos modelos. Diseñados para máquinas portadoras de 20 a 30 t y 25 a 40 t, respectivamente, los modelos CC 2300 y CC 3100 ofrecen tiempos cortos de ciclo, fácil manejo y mantenimiento sencillo, siendo adecuadas para prácticamente cualquier tipo de trabajo de demolición primaria. Las cuchillas de todas las versiones son reemplazables y reversibles, y los implementos pueden equiparse con mandíbulas de distintos tamaños en función de los requisitos de trabajo.

Al igual que otros implementos de la gama CC, ambos modelos están disponibles con dos versiones de mandíbula, la versión universal (U) y la versión para corte de acero (S). El accionamiento de rotación hidráulica sinfín de 360 grados permite un manejo preciso y un posicionamiento óptimo. Si la mordaza agarra el material en un ángulo oblicuo, la válvula limitadora de presión permite un movimiento automático que coloca la mandíbula de corte en la posición ideal.

Pasando al segmento de equipos para trabajos de interior, la primera novedad fue el robot de gunitado para tunelización denominado Meyco ME5. Este modelo permite alturas de trabajo de entre 4 y 15 m con una distancia de avance de hasta 14 metro gracias a su brazo telescópico. La tasa de rendimiento de este robot es de entre 6 y 30 m3/h.

Por otro lado se presentaban los sistemas de ventilación Serpent se presentan con mejoras técnicas que reducen las emisiones de ruido. La gama está disponible en nueve tamaños diferentes y en varias configuraciones, todos ellos con

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sistemas de lubricación automáticos.

Los equipos de inyección Unigrout para aplicaciones de geotecnia y cimentación se amplían con el nuevo modelo Flex M, un sistema completo y compacto, fácil de desplazar y de operar, con bajo mantenimiento y larga vida.

En el apartado de los carros de perforación se superficie, la novedad fue el modelo SmartRoc C50, de gran potencia y precisión. Este modelo permite trabajar en la gama de barrenos de 89 a 140 mm de diámetro y ofrece una reducción en el consumo de combustible de casi un 50% respecto a otros modelos previos.

Otro modelo destacado en este campo fue el carro multiusos sobre ruedas FlexiRoc T20R con una potencia de perforación de 14 kW gracias al martillo incorporado, el COP1435.

Para el sector de la piedra ornamental se lanzó la nueva máquina de corte por hilo diamantado con una de las velocidades más altas del mercado. El modelo SpeedCut 100 HP dispone de la última tecnología para prolongar la vida útil del hilo y ofrecer un control completo sobre el proceso de corte.

En el apartado de herramientas de perforación destacaron los componentes de las gamas Secoroc COP W4 que ofrece un 10% más de productividad y un 15% menos de consumo energético; la gama Powerbit para martillos en cabeza en carros de perforación de superficie; el nuevo Symmetrix para perforación precisa en casi cualquier tipo de roca; el Elemex que presenta un diseño optimizado para minimizar la pérdida de aire presurizado en el proceso de perforación; y el útil Grind Matic RH3 para el afilado a pie de obra de los botones de las cabezas de perforación.

Por último, mencionar el simulador de los jumbos de perforación Boomer E2C para el entrenamiento y formación de personal especializado. •

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L fabricante español Etesa, que este año cumple su medio siglo de aventura industrial, acudió a la cita internacional en Intermat para dar a conocer sus novedades en productos y servicios.

La protagonista indiscutible fue la nueva serie Xtrem de dientes y portadientes para maquinaria de movimiento de tierras, caracterizada por su diseño vanguardista, con prestaciones y características de alto rendimiento pensadas para adaptarse a las necesidades de cada trabajo y de cada terreno.

La serie Xtrem ofrece cinco gamas con características diferenciadas para las aplicaciones a las que están destinadas. Los dientes Xtrem ofrecen el equipamiento perfecto para máquinas que van desde la pequeña miniexcavadora de construcción con talla J-200, hasta los grandes equipos de minería extractiva con talla J-800, aportando una optimización del diseño para un rendimiento más elevado, con composiciones adecuadas a cada tipo de trabajo y una distribución idónea del material de desgaste.

La gama SP Standard Penetration para excavadora es un modelo de diente de uso general, de alta versatilidad, utilizable en condiciones muy variables, y que ofrece una excelente capacidad de penetración. La gama de uso general GD Generic Duty permite su montaje en excavadoras y en cargadoras y su aplicación

es de uso general, con un diseño que aporta material extra de desgaste en su nervio central para una mayor duración del implemento.

La gama AH Abrasion Heavy Duty para trabajos duros en materiales abrasivos es un modelo adecuado para cargadoras que trabajan en terrenos sueltos y muy abrasivos. Esta gama dispone de material extra de desgaste lo que contribuye a aumentar su rendimiento y vida útil. La gama RC Rock Chisel de puntas para condiciones variables, con buena penetración, manteniendo un buen autoafilado y perfil simétrico.

La gama PL Penetration Long para excavadoras es la indicada para terrenos muy compactados. Su perfil es de tipo asimétrico lo que repercute en su máxima capacidad de penetración. •

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FERIA

fayat L

AS marcas del grupo Fayat mostraron un gran despliegue de sus programas de productos orientados a la construcción y mantenimiento de carreteras. La protagonista indiscutida fue la galardonada planta asfáltica en los Premios Innovation Awards 2018 en el apartado de Roads, Minerals & Foundation maquinaria y equipamiento. Se trata de la planta Fayat Marini-Ermont TRX 100%, una nueva unidad móvil de producción continua de asfalto en caliente capaz de utilizar entre el 0% y el 100% de material reciclado en mezclas calientes y templadas de asfalto. Este proceso respeta los requisitos medioambientales más exigentes gracias al sistema de reincorporación del gas liberado en el proceso. La planta tiene un alto rendimiento, es compacta, móvil, y fácil de mover de un sitio de producción a otro. Esta planta de mezcla del asfalto puede funcionar en una gama de producciones de 150 a 430 t/h.

Otro modelo destacado fue la planta Marini-Ermont RM 120 Allroad que ofrece un bajo consumo de energía y bajas emisiones gracias a la tecnología Retroflux. También la planta de asfalto Marini Top Tower 3000 P fue otra de las presentaciones, con las tecnologías más avanzadas y el sistema Zerovoc.

De la marca Sae destacaron la planta Sae Batchpack para fabricación de mezclas bituminosas en frío en cantidades reducidas por amasado y sin emisiones,

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de fácil transporte e instalación; así como la Sae Emulpack que es la nueva generación de plantas de producción de emulsiones de ligantes, que permiten la recuperación de calor gracias a un circuito cerrado de funcionamiento totalmente eléctrico. La gama Sae eTank, aporta unos silos de almacenamiento de alta eficacia energética, en forma de contenedor, con homologación marítima.

En el importante apartado dedicado a los equipos de la marca Bomag, se presentaba en primer lugar el Bomag RS650 que es una solución en materia de reciclado y estabilización para el proceso de mezclado in situ que proporciona una disminucion real de la huella ecológica. Por su parte, los rodillos tándem de doble ancho modelo BW 135 AD-5 y BW 138 AD/AC-5 ofrecen una nueva cabina del conductor más ergonómica, con una perfecta visibilidad y su funcionamiento es intuitivo, lo que ayuda al conductor a avanzar rápidamente y con total seguridad. El com-

pactador Bomag BW 124-5 destaca por la seguridad de la cabina del conductor que viene garantizada por una estructura de protección antivuelco (Rops/ Fops) de cuatro postes y un mando de control ergonómico para la hoja de empuje (opcional), ideal para obras urbanas. Una novedad destacada fue el TanGO4, una nueva tecnología que por primera vez combina la oscilación con un rodillo de tambor dividido. También el sistema Economizer, que controla a la perfección el compactado y evita el sobrecompactado.

Finalmente, la fresadora Bomag RS650 tiene una posición de trabajo central elevada y una cabina Rops/Fops con grandes ventanas que garantizan una gran visibilidad de 360 grados incluso sin sistema de video. Este concepto de cabina, de manejo intuitivo, proporciona mayor seguridad y una óptima visibilidad de los bordes de trabajo, lo que mejora la maniobrabilidad del equipo. Las mejoras afectan al motor diésel, a la transmisión, al sistema eléctrico y a los sistemas asistenciales.

En el apartado de equipos para el mantenimiento de carreteras se presentaron productos de las marcas Breining y Secmair, tanto para los tratamientos superficiales por desgaste con materiales bituminosos colados en frío, como para la cobertura de fisuras o la reparación de baches. El E-Traxx es un completo sistema de trazabilidad con láseres detectores de fisuras que puede montarse en un Chipsealer de Secmair especialmente diseñado para realizar parches en carreteras. El modelo Cepia facilita la extensión manual de mezclas bituminosas, lo que aumenta el rendimiento.

El segmento de las barredoras industriales estará representado por los productos Mathieu, Ravo y Scarab, mientras que la marca PTC aportó su oferta asociada a los materiales de cimentación, junto a la marca Charlatte con su gama de equipos de mantenimiento aeroportuario. •

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gourdon L

A firma francesa Remorques Gourdon, distribuida en España por la firma donostiarra Ubaristi, presentó modelos de su conocida y completa gama TP de remolques y plataformas para transporte vial de maquinaria y otras aplicaciones para obras públicas.

La oferta incluye remolques portamáquinas con frenado de inercia; plataformas porta-máquinas con altura de carga reducida; porta-máquinas basculantes hidráulicos con bomba manual; remolques porta-máquinas con frenado neumático y ABS; y plataformas portamáquinas fijas. También hay que mencionar los cajones para transporte de tierras como los de la serie ATP y BT con capacidades de hasta 15 m3 y 12 m3

respectivamente; así como las cisternas remolcadas para diferentes aplicaciones.

La firma dirigida por los hermanos Didier y Michel Gourdon tiene una trayectoria de más de 40 años y su programa de fabricados abarca, además de equipos para obras públicas, también remolques especializados para los sectores de la agricultura, la construcción, medioambiente y explotación forestal. •

groeneveld L A firma holandesa Groeneveld Lubrication Solutions aportó a la feria Intermat su especializada línea de sistemas de lubricación automática para maquinaria de obra pública y construcción y minería. Los sistemas de lubricación automatizados ofrecen una reducción de costes de reparación y mantenimiento y una mayor disponibilidad de las máquinas y vida útil.

En su gama destaca el sistema EcoPlus con un cartucho único. Es el sistema de engrase NLGI-2 perfecto para los equipos más pequeños como midi y mini excavadoras y cargadoras, aportando un diseño compacto y de fácil rellenado de su cartucho de 1,7 litros. Otra característica del producto es el suministro de grasa, preciso e independiente

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de la viscosidad en un amplio rango de temperaturas, con una programación sencilla con paneles táctiles, pantalla LCD y 3 años de garantía.

En un tamaño mucho mayor, destaca el sistema de lubricación de doble línea Twin, para equipos de movimiento de tierras y construcción, los cuales suelen trabajar bajo condiciones muy exigen-

tes. Este sistema funciona bajo una presión relativamente baja, lo que hace que mantenga la estructura y la calidad de la grasa. Para máquinas medianas se utiliza el sistema Twin con bombas de entre 3 y 8 litros. Para máquinas más grandes, se ofrece un modelo XL con una capacidad de 18 litros de lubricante de clase 2. Para máquinas muy grandes, la opción es una bomba de barril para bidones de 200 litros.

El sistema Oilmaster es otro modelo de alta aceptación en su versión Oilmaster Heavy Duty, para aplicaciones de pbra pública y construcción, dotado de un depósito de aluminio de 15 litros.

El avanzado sistema de gestión de aceite garantiza que el aceite del motor permanezca en el nivel correcto en todo momento. •

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haulotte E

L grupo francés especializado en elevación de materiales y personas cubrió ampliamente las expectativas de los asistentes interesados en las últimas novedades de sus distintas gamas de producto. En la zona exterior de demostración se pudieron examinar plataformas elevadoras y manipuladoras telescópicas.

En primer lugar destacaron las plataformas elevadoras de brazo telescópico HA20LE y HA20LE-Pro dentro de la nueva generación denominada Pulseo de plataformas con motores eléctricos.

Se trata de dos modelos que inician esta nueva generación, con capacidad todo terreno y que funcionan silenciosamente sin emitir contaminantes. Llama la atención los neumáticos airless todoterreno montados sobre ejes oscilantes con tracción en las cuatro ruedas. La torreta puede girar de forma continua en los 360 grados y admite movimientos simultáneos y proporcionales. Las baterías de alta capacidad y la función de bajar la cesta aprovechando la fuerza de la gravedad sin consumo de energía maximizan la vida de batería para una jornada entera de trabajo. Si se requiere una carga de batería adicional, el motor puede recargar rápidamente las baterías, mientras que la máquina mantiene su capacidad operativa completa durante el ciclo de carga. El cargador incorporado y su módulo de administración de energía inteligente optimizan tanto la carga como la duración de sus baterías.

Los controles proporcionales aseguran movimientos lisos y precisos. Gracias al sistema de Haulotte Activ Shield y el sistema Activ Lighting, ambos modelos son más seguros, disponiendo de herramientas de diagnóstico a bordo con el sistema Activ Screen que proporciona acceso a cualquier procedimiento de resolución de malfuncionamiento que pueda ser necesario.

Aparte de este lanzamiento hay que mencionar la presentación de la plataforma elevadora telescópica todo terreno modelo HT23 RTJ Pro. Este modelo está pensado para trabajos de construcción, industria naval, química y petroquímica, aviación, etc. Entre sus cualidades hay que mencionar su gran área de

un alto nivel de seguridad. Al igual que la HT23 RTJ Pro, está equipada con los sistemas Activ Lighting System y Stop Emission System.

El nuevo modelo de plataforma con brazo articulado HA26 RTJ Pro se presentará equipado con los sistemas Alexandre Saubot, CEO de Haulotte, y Stéphane Hubert, CSO. Activ Screen (de autodiagnóstico), Activ Shield Bar 2.0, Activ Lighting System y Stop Emission System.

Permite alcanzar una altura de trabajo de 26,4 m, y sobre pasar obstáculos de hasta 9,3 m y ofrece un alcance horizontal de 17,5 m.

La capacidad de carga trabajo, una velocidad de elevación más básica es de 250 kg, ampliable a 350 kg. rápida, movimientos totalmente proporLa gama de elevadoras de mástiles vercionales y simultáneos y brazo equipado ticales se enriquece con los modelos Star con el nuevo sistema Activ Lighting 8S, Star 6 Crawler y Star 6 Picking. El System, para simplificar la carga y des- modelo Star 8S, lleva carro de ruedas, es carga de la máquina en un camión y me- sumamente compacto y ofrece una gran jorar la seguridad del usuario. También versatilidad. El modelo Star 6 Picking es está equipado con el sistema Stop Emis- el primero en equipar de forma opcional sion que detiene el motor en caso de el Activ Pedestrian Light que actúa copausas en la demanda. El sistema reduce mo sistema anticolisión delante de la el uso de este motor y los componentes máquina para alertar a los transeúntes. hasta en un 20%, lo que prolonga la vida Este mástil también dispone del sistema útil del motor y disminuye el consumo Haulotte Activ Screen para un fácil de combustible. mantenimiento. Por su lado, el nuevo Otro nuevo modelo es la plataforma modelo Star 6 Crawler va montado soelevadora con brazo articulado HA16 bre carro de orugas, ofrece 6 m de altura RTJ Pro. Se trata de un modelo multiu- de trabajo y su radio de giro es prácticaso para obras de construcción, trabajos mente cero. La plataforma puede extende acabado, mantenimiento, demoli- derse 40 cm adicionales. Su accionación, podas, etc. Esta máquina ha sido miento es eléctrico y cuenta con el sistediseñada para cumplir con los requisitos ma Activ Screen de autodiagnóstico. de los clientes que buscan una máquina Las plataformas elevadoras de tijeras robusta, fiable y fácil de mantener con estarán representadas por el modelo de accionamiento eléctrico Optimun 8, que destaca por su radio de giro de 1,5 m y una anchura reducida que le permite pasar por puertas estándar. Puede moverse a una velocidad de 5 km/h y la capacidad de carga en cesta es de hasta 230 kg.

Finalmente, mencionar que el grupo Haulotte ha firmado un acuerdo de colaboración con el grupo italiano Zapi para el desarrollo de nuevas soluciones de trenes de transmisión eléctricos para nuevos modelos de funcionamiento completamente eléctrico. •

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FERIA

hidromek L

A firma turca Hidromek está celebrando en este 2018 los cuarenta años desde su fundación en la capital del país, Ankara, y precisamente ha sido Intermat el momento elegido para resaltar esta efeméride, contando con la presencia de su fundador y presidente Hasan Basri Bozkurt, que asistió a la fiesta que en conmemoración del acontecimiento se desarrolló el día central de la feria, el miércoles 25 de abril, en el propio stand de la compañía, donde también entregaron los premios a los distribuidores europeos que más han destacado por su empeño en situar a la marca en lo más alto de sus respectivos países.

En un stand de buenas dimensiones, la compañía expuso su actual gama de productos, que abarca excavadoras, cargadoras, compactadores y motoniveladoras que se fabrican en las plantas de producción de Ankara, Esmirna y Tailandia. La empresa cuenta filiales en España: Hidromek West; Rusia: Hidromek Russian; y Japón: Hidromek Japan.

También se mostraron un par de obras de arte hechas con material reciclado, además de contar con la instalación en el centro del stand de un diorama de maquetas a escala dirigidas por control remoto que realizaron sus exhibiciones y fueron la atracción del stand por su extraordinaria perfección y precisos movimientos.

Stoian Markov ejeció de maestro de ceremonias en la celebración del 40º Aniversario de la compañía Hidromek.

La firma aprovechó Intermat para lanzar su nueva gama de midiexcavadoras, cuyo primer modelo presentado fue la HMK60CR, que tiene un peso de 6300 kg, equipada con cadenas de acero y un motor Kubota que ofrece 45 kW de potencia. La máquina dispone de traslación completamente hidrostática con motores de pistones axiales. La amplia cabina cuenta con una consola ergonómica con pantalla de información TFT de color que incluye el interface Opera para facilitar el uso por parte del operador. La excavadora ofrece además una gran facilidad de mantenimiento gracias al rápido acceso al equipo hi-

Stoian Markov, Julio García y Martín Rodellas ante la nueva midiexcavadora Hidromek 60CR.

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dráulico a través de su cabina inclinable. Las prestaciones de trabajo de este modelo son de una capacidad de cazo de 0,18 m3, una profundidad máxima de excavación de 3830 mm y una fuerza de arranque en el cazo de hasta 5100 kgf.

El segundo modelo presentado de esta nueva gama fue la excavadora de cadenas HMK145LCSR que tiene un peso operativo de 16,8 toneladas y equipa un motor Isuzu de 78,5 kW. La máquina dispone de traslación completamente hidrostática con motores de pistones axiales. Dispone del interface de manejo Opera Control System que se utiliza para facilitar el uso de la máquina. La excavadora proporciona un fácil acceso para el servicio y mantenimiento incluyendo cabina inclinable para un acceso rápido a los equipos hidráulicos. Las prestaciones de trabajo de este modelo son de una capacidad de cazo de hasta 0,75 m3, una profundidad máxima de excavación de 5460 mm cuando está equipada con brazo de 4800 mm y balancín de 2600 mm; y una fuerza de arranque en el cazo de hasta 10600 kgf.

Tal como se había anunciado, se presentó también el prototipo de su nueva línea de

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Arriba, exhibición de modelos de cargadoras y excavadoras a escala.

A la dcha. y abajo, durante la fiesta de la marca turca en su stand de Intermat el presidente y fundador de Hidromek, Hasan Basri Bozkurt, entregó los premios a los mejores distribuidores del ejercicio 2017.

compactadores, concretamente el modelo HMK130CS para compactación de tierras, con peso propio de 13 toneladas y un motor de 103 kW. La consola se puede ajustar a izquierda y derecha para mejorar la comodidad. El mantenimiento del equipo se ve favorecido por el capó de apertura completa.

La presentación se vio completada con la cargadora HMK640WL de ruedas, que tiene 26,3 toneladas de peso operativo y una capacidad de cucharón de 4,2 m3 y está impulsada por un motor diesel Mercedes de 6 cilindros con 324 HP de potencia y 1600 Nm de par motor. Cabe mencionar también la línea de motoniveladoras con el modelo HMK600MG fabricada conforme a los estándares europeos CE y cuyas características más destacadas son su diseño de cabina hexagonal y una operación simplificada mediante joystick.

Otros modelos destacados en la gama de Hidromek que estuvieron a disposición de los visitantes del stand fueron sus ya conocidas mixtas HMK62SS, HMK102B Alpha, HMK102S Supra y HMK102B, las excavadoras de ruedas HMK140W y HMK200W, y las excavadoras sobre orugas HMK220NLC, HMK300LC, HMK390LC-HD y HMK490LC-HD. •

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FERIA

hinowa L

A empresa italiana ha participado en Intermat con un resultado especialmente positivo, en la que expuso, en un stand de 280 m2 instalado en el área exterior, una amplia selección de plataformas aéreas, minidúmperes de obra, transpaletas y carros de orugas. Recibió a numerosos visitantes, tanto el mercado local francés como del internacional.

«Estamos muy satisfechos con esta edición de Intermat», afirmó Davide Fracca, de Hinowa. «Nuestro stand recibió numerosas visitas y tuvimos el honor de recibir a operadores procedentes de todo el mundo, en especial de Sudamérica y Asia, y de recibir las manifestaciones de aprecio de muchas entidades, que expresaron su deseo de colaborar con nuestra empresa. Esto confirma el reconocimiento que el mercado mundial reserva a los productos de la marca Hinowa, fruto de una experiencia de treinta años en el sector. Además del gran número de clientes que nos visitaron, recibimos también a muchos compradores potenciales, que vinieron a vernos por primera vez. Además de los numerosos visitantes franceses, la afluencia de público puso en evidencia el carácter marcadamente internacional, con un porcentaje de operadores extranjeros similar al del pasado. Por lo

kobelco L

A presentación de Kobelco en Intermat permitió la exposición de algunos de sus nuevos modelos, destacando especialmente las excavadoras sobre cadenas de largo alcance para aplicaciones de demolición, excavadoras para la construcción y la gama de grúas sobre cadenas.

La gama de excavadoras para demolición de Kobelco de décima generación dispone de 16 modelos que van desde las 6 t a las 350 toneladas y todas ellas son de diseño y fabricación propia en Japón. En la feria se presentaban el modelo SK400D con un alcance de 24,7 m sobre el suelo y de hasta 6,2 m bajo el nivel del suelo, junto al modelo SK550D con un alcance de 27,5 m sobre el suelo y

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general, la respuesta que recibimos del público fue muy buena».

En cuanto a los equipos presentados, el primer destacado fue la nueva plataforma aérea Lightlift 33.17 Performance IIIS, que el pasado 18 de enero recibió el prestigioso Intermat Innovation Award 2018, fallado por 13 especialistas europeos para la categoría Lifting, Handling & Transportation, y que se presentaba por primera vez en París.

La nueva Lightlift 33.17 Performance IIIS sobre orugas es la plataforma más alta y compacta de la gama Hinowa.

Capaz de alcanzar una altura de trabajo de 32,6 metros, con posibilidad de pasar a través de puertas industriales y civiles normales, y con un alcance horizontal de 16,5 metros. La plataforma tiene una anchura de 1,2 metros (extensible hasta 1,7 m para una mayor estabilidad durante el desplazamiento en pendiente) y sin cesta mide 5,8 metros de longitud.

El área de estabilización es variable, de 4,6 x 5,1 metros (con alcance total) y de 3,3 x 6,3 metros (con alcance limitado). Con el área de estabilización restringida ofrece una rotación de 360 grados lo que permite operar de forma continua y rápida, con un alcance de 10,5 de hasta 6,3 m bajo el nivel del suelo.

También se ofreció información sobre el nuevo lanzamiento del SK350D que estará disponible a finales de este año.

Otra novedad fue la presentación de la excavadora SK210HLC-10 con motorización híbrida. Cuenta con el mismo motor que el modelo SK210LC-10 junto a un sistema de generador y acumulación mediante baterías de litio. El modelo dispone de brazo de dos piezas como opción. Por su parte, la excavadora de tamaño midi con voladizo corto de giro modelo ED160BR-5 Blade Runner es un nuevo modelo basado en el SK140RLC con una hoja dózer ver-

metros en el lateral. La nueva Lightlift 33.17 Performance IIIS ofrece dos opciones de equipamiento diferentes, con un motor diésel Kubota de 3 cilindros o con un sistema eléctrico alimentado por un paquete de baterías de litio. Esta solución permite garantizar la ausencia de emisiones y de ruido y operar con facilidad también en ambientes de interior.

Cuenta con la novedosa función Go Home, de cierre y alineación automática de los brazos, que reduce su tiempo de retorno a reposo y elimina los errores en esta fase de trabajo. La cesta, con una rotación de ±90° y una capacidad de 230 kg sin restricciones, es de nuevo diseño y es más amplia y más cómoda.

Cuenta con una estructura de tres brazos telescópicos, uno inferior, denominado TB (Tower Boom) y dos superiores MB (Main Boom) con un plumín (Jib). • sátil, bastidor reforzado y capacidad dózer equivalente a un equipo de cadenas de 9 toneladas. Novedosa fue también la excavadora SK210SNLC-10 sobre cadenas, que destaca por su perfil estrecho y ofrece un ancho de transporte de 2540 milímetros. Dispone de brazo de una o dos secciones y estará disponible a finales de año.

La excavadora orientada al reciclado de chatarras modelo SK140MD-5 es un equipo compacto de voladizo corto de giro que se incorpora a la gama de tres modelos para estas aplicaciones, junto a la SK210CD y la SK210MD. En el apartado de grúas sobre cadenas se presentó la nueva CKE3000G con una capacidad de 300 toneladas, que supera en un 40% en momento de carga al modelo CKE2500G, manteniendo su diseño compacto, versatilidad y capacidad de automontaje. Se impulsa mediante un motor Scania de 330 kW. •

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hitachi L

A marca japonesa estuvo presente en Intermat a través de su distribuidor francés Payen, que mostró una representación de la gama de productos que comercializa para el sector de las obras públicas y la construcción, mostrando en el stand la gama de excavadoras de ruedas y cadenas, midiexcavadoras y miniexcadoras de la marca Hitachi, con los modelos Zaxis 210LC, 145W, 135US, ZX85USB, ZX48U, ZX26U-5 y ZX19U. En la zona de demostraciones pudo verse algún equipo de Hitachi en exhibición, pero a cargo de marcas fabricantes de cucharas trituradoras.

Uno de los equipos más significativos fue el de la excavadora ZX210LC-6 dotada de brazo telescópico orientada a proyectos de construcción complejos.

Al ser el modelo más pequeño de la gama convencional, el ZX210LC-6 es ideal para trabajar en espacios confinados.

Su equipamiento le permite excavar a profundidades de 21 metros y ofrece altos niveles de productividad, rendimiento y versatilidad.

El brazo telescópico de la ZX210LC-6 se extiende y se retrae suavemente en segundos utilizando una combinación

de cilindros hidráulicos y de cables. Esto le permite excavar el suelo de forma rápida y sencilla hasta 21 metros y cargar camiones de manera eficiente. Para una mayor versatilidad, la excavadora telescópica ZX210LC-6 también está disponible con un brazo estándar opcional y un contrapeso adicional para trabajos de excavación más ligeros.

Al lado de esta unidad se presentaba la nueva Hitachi ZX135US-6 equipada igualmente con brazo telescópico, de menor tamaño y orientada a trabajos de excavación profunda en proyectos de construcción urbana y vial. Este modelo ZX135US-6 ofrece una profundidad de excavación máxima de 7790 mm. La parte superior del brazo muestra un cilindro deslizante con una carrera de 2000 mm, lo que hace que sea perfecta para mantenimiento de ríos, construcciones de zanjas para tuberías, acabado de pen-

dientes, etc. Gracias al voladizo corto de giro, la ZX135US-6, puede trabajar perfectamente en espacios reducidos, lo que aumenta aún más su versatilidad.

La ZX135US-6 está equipada con un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) que inyecta urea en los gases de escape para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno y cuenta con el sistema hidráulico HIOS IV, que reduce la pérdida hidráulica total y ayuda a reducir el consumo de combustible en un 7% (en el modo PWR).

Diseñado para ofrecer un rendimiento superior y fabricada con componentes y materiales de alta calidad, este equipo ha sido desarrollado por Hitachi como una alternativa compacta a los modelos más grandes para trabajar en espacios reducidos y su mantenimiento es muy sencillo, con puntos de lubricación en la estructura deslizante que también aumentan la fiabilidad de la máquina. En resumidas cuentas, un bajo consumo de combustible y una alta productividad caracterizan a la nueva excavadora ZX135US-6 de Hitachi. •

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FERIA

kohler L

A prestigiosa marca Kohler, especializada en motores de combustión interna para todo tipo de aplicaciones, aprovechó la plataforma ferial parisina para revisar el estado actual del mercado de los motores de combustión interna frente a la supuesta panacea que representan los motores eléctricos, que se están poniendo de moda no solo en el sector sino en la sociedad. Ambas tecnologías, como es evidente, tienen puntos a favor y otros en contra y es palpable que hay tanta política como tecnología detrás de algunas de las ventajas declaradas a favor del uso de los motores eléctricos. La afirmación de que los vehículos impulsados por motores eléctricos no emiten contaminación está tergiversada, pues generar la energía que consumen y los componentes que los mueven representa un coste igual o superior al que tiene un vehículo movido por motores tradicionales de combustión interna.

Estas son algunas de las conclusiones de las muchas a las que llegó el ingeniero norteamericano Peter Kelly Senecal, fundador de Converge CFD (Computational Fluid Dynamics), especialista invitado por la marca Kohler que dio una documentada conferencia sobre el tema en el stand de la compañía. “Desde el escándalo del dieselgate de 2015, la demonización de los motores diésel en particular ha aumentado a pesar de

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El ingeniero Peter Kelly Senecal dio una charla sobre motores de combustión interna y eléctricos en el stand de Kohler.

su eficacia cada vez mayor y de haber reducido considerablemente sus emisiones, especialmente en el sector de la maquinaria donde se ha pasado de las regulaciones de 1990 con el Stage I al Stage V, que será efectivo el año próximo”. Senecal precisó datos y parámetros relativos a las cualidades de los motores de combustión y en especial de los de la internacionalmente famosa marca italiana.

Pasando al terreno expositivo, la protagonista de la feria fue la plataforma Kohler KDI, en la que se lanzó el nuevo modelo de motor KDI 1903TC-E5 que se posiciona en un segmento de mercado altamente estratégico, de los 19 kW

a los 37 kW. Toda la gama KDI se compone de motores common rail. El KDI 1903TC-E5 de tres cilindros se posiciona en lo más alto de su segmento. Ofrece 170 Nm de par de fuerza a 1500 rpm y 37 kW de potencia a 2600 rpm. Este modelo de motor cuenta con un especial sistema de inyección de combustible optimizado que garantiza el par de fuerza y la potencia a bajas revoluciones, a la vez que reduce las dimensiones totales y simplifica el proceso de instalación del motor, ya que requiere radiadores más pequeños.

El KDI 1903TC-E5 es el primer modelo sin post-enfriador, y se suma a modelos análogos de 2,5 y 3,4 litros tales como el KDI 2504TC-E5 y el KDI 3404TC-E5.

Por otro lado, se presentó la gama Kohler Flex, un conjunto integrado de sistemas de motor con soluciones para el control de emisiones diseñado para permitir que cada configuración de la plataforma KDI cumpla con todas las normas y reglamentos de emisiones en todo el mundo. Se trata de una solución funcional para fabricantes y usuarios finales, con nuevo sistema de regeneración DPF diseñado para mantener un funcionamiento óptimo de la máquina, incluso a baja carga y bajas temperaturas, evitando así el tiempo de inactividad debido a los ciclos de regeneración, aumentando así la productividad de la máquina.

Kohler Flex combina la combustión limpia en el cilindro de los motores KDI, gracias a la inyección a alta presión common rail (2000 bares), 4 válvulas en cabeza, turbocompresor, componente EGR refrigerado, y los dispositivos tratamiento más compactos (DOC, DPF y SCR) para cumplir con todas los requisitos de emisiones. •

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FERIA

komatsu K

omatsu Europe aportaba un significativo número de novedades y una compendiada selección de modelos de sus gamas con más de 30 equipos en exposición que ocuparon un espacio interior y un área de demostraciones en el exterior. Sus máximos responsables en Europa estuvieron presentes para apoyar el lanzamiento de las novedades y poner al día a la prensa de las vicisitudes de la compañía japonesa.

Las nuevas excavadoras de ruedas PW148-11 y PW180‐11 son modelos para trabajos en espacios limitados o en zonas urbanas, y han sido dotadas con un Peter Howe, presidente Mas Morishita, CEO potente motor EU Stage IV que de Komatsu Europe Int. y director general y director general de de Komatsu Europe ofrece un consumo de combustiKomatsu Reino Unido.

International. ble hasta un 13% menor. En la feria estuvo presente el modelo PW148‐11. La serie Dash 11 mantiene las tecnologías híbridas y del propulsor las mismas dimensiones básicas de sus más avanzadas de Komatsu. Este modelo predecesores, el acoplamiento y la vál- ofrece ahorros de combustible y reducvula hidráulica principal, con avances ción de emisiones de CO2, mayor proen diseño y tecnología, destacando el Joystick Steering, un sistema integrado para el control de herramientas, y los acopladores rápidos instalados de fábrica, para aumentar el rendimiento y la eficiencia.

Ambas excavadoras tienen un nuevo motor Komatsu EU Stage IV de gran potencia y más limpio. Los pesos operativos de la PW148‐11 varían de 14200 kg a 17160 kg. En este modelo el motor SAA4D107E‐3 ofrece 90 kW. El modelo PW180‐11 tiene pesos operativos de 17600 kg a 20600 kg, un motor Komatsu SAA6D107E‐3 y ofrece una potencia de 123 kW. Por otro lado, la nueva excavadora híbrida de orugas HB215LC‐3 cuenta con un motor EU Stage IV combinado con

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ducción, control mejorado, comodidad para el operador, sistemas inteligentes de seguridad, sistema Komtrax, hidráulica avanzada Komatsu y el nuevo sistema integrado de control de implementos. El motor equipado es un Komatsu SAA4D107E‐3 certificado EU Stage IV que ofrece 110 kW. El sistema híbrido utiliza un motor-generador eléctrico para el giro. De este modo, la energía hidráulica requerida normalmente por el sistema de giro de la torreta queda disponible para accionar otros movimientos ayudando a mejorar la producción.

En Intermat se produjo también el lanzamiento de la nueva excavadora PC1250‐11. Este modelo tiene pesos operativos que van desde 115,9 toneladas a 118,3 toneladas. Monta un motor Komatsu SAA6D170E‐7 que proporciona 578 kW a 1800 rpm y cumple con la normativa europea de emisiones aunque está exento de ello, estando preparado para cumplir con la fase V, ya que cuenta con dos filtros de partículas diesel (DPF), sin necesidad de un sistema selectivo de reducción catalítica (SCR).

Los modos de trabajo incluyen los modos Power y Economy bien conocidos, y el nuevo modo Power Plus, que permite al operador aprovechar al máximo el aumento de potencia del motor para lograr

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hasta un 8% más de producción. Gracias a un gran chasis transversal de acero de alta resistencia con placas gruesas y láminas divisorias, la pluma y el brazo son más duraderos y resistentes al esfuerzo de flexión y torsión. El tren de rodaje de cadenas también es más resistente, lo que aumenta la fiabilidad y durabilidad en terreno rocoso.

Otra de las presentaciones fue el nuevo modelo de excavadora híbrida denominado HB365NLC-3 en configuración de carro estrecho. La tecnología híbrida de Komatsu fue lanzada hace diez años y se ha posicionado como referencia en el mercado gracias a su fiabilidad, con más de 4000 unidades vendidas en todo el mundo. La nueva excavadora HB365NLC-3 es una máquina potente y silenciosa que ayuda a los clientes a reducir su huella de carbono y disminuye el consumo de combustible hasta en un 30 por ciento.

La gama de excavadoras compactas mR-5 también se exhibió en París con sus últimos modelos. Estas máquinas se caracterizan por su alta tecnología y su comportamiento versátil que les permite trabajar en áreas reducidas con un gran rendimiento. El área exterior para demostraciones permitió examinar la reconocida excavadora de demolición PC390HRD-11 en acción mostrado la eficiencia del sistema Komatsu Intelligent machine Control.

Pasando al campo de las cargadoras sobre ruedas, el primer modelo destacado fue laWa380‐8 en una versión to-

talmente configurada para trabajos de reciclaje y manejo de residuos. La cargadora de ruedas dispone de un motor EU Stage IV y un consumo de combustible hasta 8% más bajo que el WA380‐7. Junto a este modelo también destacaba la Wa480‐8, un modelo más pesado y potente con un motor EU Stage IV que ha reducido su consumo de combustible hasta un 15% por debajo del modelo WA480‐6LC, que tiene un nuevo modo de excavación automatizada que junto con diseño del cazo de excavación, mejora aún más la penetración y es más fácil de llenar, mejorando la productividad.

El motor Komatsu equipado por esta cargadora es el SAA6D125E‐7 en la que ofrece 220 kW de potencia. Gracias a su tren de impulsión, fabricado por Komatsu en Hannover, esta cargadora mejora el rendimiento sin aumentar el gasto de combustible. Entre la primera y la cuarta marcha, la transmisión automática proporciona una conducción y ciclos de carga con una mayor producti-

vidad, permitiendo al operador concentrarse en el trabajo. En las marchas segunda a cuarta, comenzando a una velocidad de aproximadamente 8 km/h, un convertidor de par con bloqueo aumenta aún más la eficiencia.

Finalmente, mencionar la presentación de la renovada gama de mixtas dotadas con motorizaciones que cumplen EU Stage IV. Programado para salir a la venta en septiembre 2018, se presentaba la nueva mixta WB93R como anticipo de un segundo modelo previsto para final de año. Los nuevos modelos ofrecen beneficios como la transmisión Powershift de Komatsu y la dirección en las 4 ruedas de serie. También mantienen la elevada visibilidad frontal gracias a un capó compacto y a la posición lateral del tubo de escape. Otras características novedosas de la gama son la presencia de la tecnología actualizada Komtrax, periodos de mantenimiento prolongados y el nuevo monitor multifunción de 7 pulgadas que informa al operador del estado del equipo. La WB93R expuesta equipa un motor EU Stage IV con una potencia de 75kW. Además de los equipos destacados mencionados, el stand de Komatsu reservó un espacio dedicado a los programas postventa y mantenimiento Komatsu Care, la tecnología inteligente machine Control presente en algunas de las máquinas expuestas, las piezas de repuesto originales, los sistemas de gestión remotos de flota como el Komtrax, el sistema de alta tecnología KomVision con cámaras de seguridad que equiparán la mayoría de los modelos de serie, los motores desarrollados por la casa, productos remanufacturados comercializados bajo la división Komatsu Qualified used Equipment, y servicios financieros Komatsu Finance. •

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FERIA

liebherr C

OMO es costumbre en la compañía Liebherr, el despliegue de equipos y novedades fue amplio, exhaustivo y representativo de su extenso programa de máquinas de construcción. Liebherr presentó a los visitantes su nueva gama completa de cargadoras sobre ruedas de la serie stereo. Ésta comprende cuatro palas cargadoras con un peso operativo de 5,5 a 9,2 toneladas. En la feria se expusieron dos de los nuevos modelos Stereo que se denominan L514 y L518. La L514 Stereo es apta para servicios municipales, para la construcción de carreteras y como equipo auxiliar en las más diversas aplicaciones. La L518, más grande, es un modelo completamente nuevo de la gama de cargadoras sobre neumáticos de Liebherr, y está concebida para usos industriales como, por ejemplo, en tareas de reciclaje, permitiendo el montaje de neumáticos de goma maciza para maximizar su eficiencia. En ambos modelos se equipa un motor diesel de 76 kW de potencia, certificado al nivel IV/ Tier 4f de gases de escape. Los tamaños de cazo estándar son de 1,5 metros cúbicos en la L514 y de 1,7 metros cúbicos en la L518. El peso operativo es de 8860 kilogramos en la L514 que ofrece una carga

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de vuelco de 5750 kilogramos. La L518 tiene un peso operativo de 9190 kilogramos y la carga de vuelco es de 6550 kg.

También se presentó por primera la excavadora sobre neumáticos a914 Litronic, con motorización certificada Stage 4. Con un peso operativo que oscila entre los 14900 kg y los 17200 kg y una potencia de motor de 105 kW, la A914 Litronic se adapta a la aplicacio-

nes clásicas del movimiento de tierras y a la construcción de carreteras, así como a trabajos urbanos como alcantarillado y colocación de tuberías y líneas de servicios. La máquina ofrece una elevada fuerza de tracción, una rápida aceleración, y elevada capacidad de carga y fuerza de excavación.

Otra novedad fue el modelo de excavadora sobre cadenas R936 Compact.

Pesa alrededor de 35 toneladas y está pensada para aplicaciones en espacios reducidos como tales como obras urbanas. El motor de la R936 ofrece una potencia de 190 kW y está certificado según el nivel IV/Tier 4 Final.

La compacta de manipulación de materiales sobre ruedas modelo LH26m Industry Litronic se presentó con motorización que cumple los requisitos del nivel de gases de escape IV/Tier 4f. Tiene un peso operativo de entre 24200 y 24500 kg. El motor diésel de cuatro cilindros con refrigeración por aire ofrece una potencia de 115 kW a 1800 rpm.

Liebherr anunció que empezará a comercializar durante el año 2018 ocho nuevos modelos de manipuladoras telescópicas en un total de 26 variantes distintas. A partir de enero se producirán en la planta de Telfs (Tirol) tres modelos de 7 metros con una carga de 3,2 t, 3,6 t y 4,1 t, un modelo de 6 metros con una carga de 3,5 t y un modelo de 10 metros con una carga de 3,3 t. A lo largo del año seguirán dos modelos de 7 metros más con una carga de 4,6 t y 5,5 t. Un modelo de 9 metros con una carga de 6 t completa. Los modelos equiparán motores diésel Deutz acreditados y optimizados en cuanto a rendimiento y consumo de combustible con potencias de 74 o 100 kW, así como opcionalmente 115 kW. Los motores cumplen con la normativa sobre emisiones nivel IV/Tier 4 final mediante catalizador de oxidación diesel (DOC) y reducción catalítica selectiva (SCR).

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Pasando a las grúas torre, Liebherr expuso su revisada su grúa torre de flat-top modelo 172EC-B8 Litronic. En este renovado equipo se ha ampliado la pluma 2,5 metros, hasta alcanzar los 62,5 metros, lo que permite un fraccionamiento aún más preciso. La 172EC-B8 Litronic puede levantar hasta 1800 kilos en punta de pluma, en un alcance de hasta 62,5 metros. La carga máxima sigue siendo de 8000 kg. La nueva grúa torre de flat-top se expuso sobre el nuevo sistema de torres 16EC y con el elevador interior LiuP para el operario.

Liebherr presentó su nueva máquina de hinca y perforación LRB16 para obras civiles especiales. Ofrece un tamaño compacto, con un peso operativo in-

ferior a 48 t, y está disponible con prolongación de mástil en el modelo LRB18. La máquina debe su nombre al recorrido del carro, que es de aproximadamente 16 m. El chasis de la máquina ofrece una estabilidad excelente que puede aumentarse con el apoyo trasero.

Otra de las presentaciones fueron los modelos nuevos de su gama de grúas móviles. El modelo elegido para ilustrar la gama fue la LRt 1090-2.1 todo terreno. Equipa un motor diésel Cummins que cumple todas las directivas de emisión de gases de escape con una potencia de 194 kW y ofrece un par de giro máximo de 990 Nm. La LRT 1090-2.1 presenta una pluma telescópica de 47 metros de largo. Su sistema telescópico

consta de un cilindro hidráulico de dos etapas con un mecanismo extracción y recogida de cable. Junto a este modelo, se presentaba la Liebherr Ltm 14508.1 con 450 toneladas de capacidad de carga máxima. La grúa se caracteriza por una pluma telescópica de 85 metros.

Equipa un motor diésel de ocho cilindros Liebherr con 505 kW y un par de giro de 3160 Nm. Finalmente, en el apartado de tecnología para el hormigón, Liebherr-mischtechnik presentó la RIV2.5D, una nueva amasadora de eje vertical para la industria de piezas prefabricadas y productos de hormigón. La novedad son las velocidades independientes y regulables sin escalonamientos del sistema de doble agitador y del accionamiento principal. Esto es posible gracias a los dos potentes motores eléctricos.

Mencionar la bomba de hormigón sobre orugas tHs110D-K, que ofrece un caudal máximo de 102 m3/h y está equipada con un motor de seis cilindros. En total, la serie de bombas de hormigón sobre orugas de Liebherr comprende tres modelos, la tHs80D-K, la tHs110DK y la tHs140D-K, con caudales máximos entre 65 m3/h y 135 m3/h. •

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FERIA

magni L

A firma italiana magni ha aprovechado la plataforma ferial para presentar sus últimos productos, entre los que destacan los nuevos modelos sH que forman una gama de 9 modelos en total y que representan una opción más potente a la gama smart s y s, ya que sus capacidades de elevación se han mejorado sin afectar a su compacidad y a su peso; además de exponer su gama ampliada de plataformas elevadoras de tijeras.

La empresa comunicó que durante 2018 va a ampliar sus gamas y tener una oferta más completa con dos nuevos modelos y mayor presencia comercial en Reino Unido, América del Norte y países asiáticos. Actualmente, dispone de 6 gamas de equipos de elevación y manipulación denominadas RtH, HtH, tH, Rickilift, Boat Eagle y plataformas de tijeras, que suman más de 50 productos diferentes, contando con más de 100 implementos específicos diseñados para ellos. La gama cubre alturas máximas de trabajo de hasta 46 m y capacidades de elevación de hasta 45 toneladas.

Comenzando por las presentaciones de equipos realizadas en la feria, destaca en primer lugar la nueva manipuladora telescópica RtH 6.46sH, que aporta una altura máxima de trabajo de 46 m, siendo uno de los manipuladores telescópico giratorios más altos del mercado.

En el desarrollo de este modelo se han cuidado especialmente los materiales

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Riccardo Magni, fundador y presidente de Magni.

utilizados, la optimización de pesos y las dimensiones. El equipo permite una capacidad máxima de elevación de 2 toneladas a la máxima altura alcanzable de 46 m. La máquina es muy versátil, ligera y compacta y puede equipar manipuladora de horquillas para paletas, plataforma aérea con cesta para trabajadores y grúa con cabrestante para manutención puntual de cargas.

Dado que la RTH 6.46SH pertenece a la gama RTH, este modelo ofrece rotación completa de 360 grados, aire acondicionado estándar, cabina presurizada con filtración de aire de entrada, interface con pantalla táctil, sistema eléctrico de conexión Can Bus, circuito de detección de carga hidráulica sensible a la carga que trabaja a 350 bares de presión, reconocimiento automático de implementos y nivelación automática de la máquina. Está equipado con un motor mercedes de 170 kW de potencia.

Otros modelos presentados, dentro de la gama de manipuladores rotativos, fueron el RtH5.25sH y RtH6.35 sH, lanzados en mayo de 2017, junto con los modelos RtH5.21 sH,

RtH5.23 sH, RtH6.26 sH, RtH6.30 sH y RtH6.39sH. Estos equipos representan la evolución de los modelos de las gamas Smart S y S previas, con un aumento en las capacidades de carga de entre el 30% y el 40% gracias a mejoras en componentes clave tales como el sistema de estabilizadores y el brazo telescópico de elevación.

La estructura de los estabilizadores de estos nuevos modelos presenta una sección incrementada de acero de alto límite elástico para lograr una mejor capacidad estabilizadora y asegurar la máquina más eficazmente. El brazo telescópico también se ha modificado y mejorado gracias al uso de aceros de alto límite elástico, nuevos accesos en la estructura para facilitar el mantenimiento y una revisión del diseño para aumentar la capacidad de carga en la elevación.

Mencionar también el modelo RtH8.25sH dentro de la gama de manipuladores telescópicos rotativos, en la que destaca por su capacidad de elevación. El modelo está desarrollado sobre el chasis del modelo de 35-39 m de alcance y los componentes estructurales se han reforzado para aumentar la capacidad de trabajo. Esta máquina puede

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levantar 5,3 toneladas a 25 m de altura y 1 tonelada a 21 m de alcance. El peso operativo de este modelo es de 24 toneladas.

En el apartado dedicado a las plataformas aéreas de tijeras para trabajos en altura, la empresa hizo público un acuerdo de colaboración con la firma china Zhejiang Dingli machinery Co. Ltd., para el diseño, fabricación y distribución de plataformas de tijeras en el mercado europeo. En el marco de esta colaboración se presentaran modelos con alturas de trabajo de 16 a 30 m. La gama eléctrica está formada por modelos desde 6 hasta 16 m, mientras que la gama de modelos todo terreno con motorización diesel abarca plataformas con alturas de trabajo desde 12 m hasta 22 m.

Finalmente, mencionar que Magni mantiene una colaboración con la compañía Liebherr centrada exclusivamente en componentes. Precisamente, la presencia de diversos implementos y accesorios fue notoria en el stand de Magni en Intermat, como las nuevas horqui-

llas Romastor con capacidad para girar 90 grados a cada lado con cargas de hasta 2,5 toneladas; la cesta especial para instalaciones de revestimientos exteriores de vidrio con capacidad de rotación de 90 grados a cada lado y una capacidad portante de 500 kg, con superficie de trabajo extensible hasta 4,7 m y equipada con una grúa con implemento de ventosas para sujeción de las placas; y finalmente, una cesta especial para instalación de revestimientos aislantes.

Magni está representada en España por la compañía asturiana Gam. •

loxam E

keestrack L

A firma Keestrack presentó un nuevo modelo, información sobre otros lanzados en los últimos meses y su nueva estructura de la red de distribuidores y servicios postventa en Francia. La firma destaca por sus soluciones de trituración de materiales y en particular por sus conceptos de unidades completas de accionamiento híbrido. El protagonista de la exposición de la firma fue el nuevo Keestrack R3e, un equipo que ha sido galardonado con el prestigioso Red Dot Award por su diseño industrial excepcional y en el que destacaban a primera vista sus modernas líneas. Debajo de su capó de composite y acero, esta unidad autónoma cuenta con una trituradora compacta de 250 t/h de producción impulsada por un motor diésel-eléctrico híbrido de 235 kilovatios de la marca Volvo que cumple con la normativa EU-IV, un generador de 300 KVA y dos motores eléctricos separados para la impulsión de la trituradora (132 kW/160 kW) y para el suministro del sistema hidráulico al completo de la planta (45 kW). •

L grupo Loxam, uno de los más importantes de Europa en el sector del alquiler de equipos, acudió a Intermat para mostrar sus servicios y las nuevas incorporaciones a sus flotas de alquiler. En su trayectoria de 50 años se ha convertido en un grupo internacional establecido en 22 países, nº 1 en Europa y nº 5 en el mundo. La empresa comunicó un excepcional ejercicio de 2017 con una facturación de 1,3 millones de euros, un 48% más que en 2016 y un crecimiento orgánico del 8%. El grupo ha incorporado a su oferta una nueva gama de equipos híbridos, eléctricos y compactos, todos de bajas emisiones contaminantes y diseñados para trabajar en entornos urbanos o espacios confinados. Destacan las excavadoras compactas híbridas con una fuente de alimentación autónoma. Además de su motor diésel integrado se pueden enchufar en una unidad electrohidráulica permitiendo total movilidad y plena autonomía. La cargadora de ruedas articulada totalmente eléctrica es otra de las novedades pensada para el centro de la ciudad y el trabajo subterráneo. •

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FERIA

manitou E

L grupo manitou ha participado en la feria internacional Intermat donde ha celebrado su 60º aniversario, dentro y fuera de la feria parisina, pues organizó una fiesta de celebración que fue apoteósica y multitudinaria. De ella hablaremos en el próximo número. en la feria, la firma francesa ha presentado dos nuevas versiones de plataformas elevadoras; el manipulador compacto sobre orugas Gehl Rt 215 con un nuevo sistema de mandos hidráulicos; dos nuevas carretillas elevadoras todoterreno modelos mC 25 y mC 30; un modelo de carretilla telescópica rotativa premiado en los Intermat Innovation Awards; tres De izda. a dcha., Laurent Bonnaure, responsable de ventas y modelos de manipuladomárketing de Manitou; Jérémy Gachon-Guérin, director de producto; Michel Denis presidente y CEO de Manitou; y Maxime res compactos sobre rueDeroch, presidente de la división de servicios y soluciones. das y orugas de las marcas Gehl y mustang; y ha hecho gala de su trayectoria de 60 años desde el lanzamien- del asiento, por lo que el usuario ya no to de su primer modelo de carretilla. tendrá que levantar toda la cabina. AmComenzando por las dos nuevas carre- bos modelos ofrecen una altura máxima tillas elevadoras todoterreno, los mode- de elevación de 3,70 m con una altura los MC 25 y MC 30 presentan una de de mástil que puede llegar hasta los 5,50 las mayores distancias al suelo del mer- m. La gama completa de los nuevos MC cado con 30 cm, un tamaño compacto se compone de 6 modelos con capacidacon una anchura de 1,45 m y ofrecen des de carga comprendidas entre las 1,8 una capacidad de carga respectiva de 2,5 y 3 toneladas, y una potencia de motor y 3 toneladas. Ambos modelos ofrecen que oscila entre los 26 y 36 kW. la posibilidad de elegir una versión con La gama de carretillas mI se ha precuatro ruedas motrices. Su velocidad sentado renovada con las mismas minimáxima es de 25 km/h y ambos modelos palancas que las de la gama eléctrica MC 25 y MC 30 están homologados pa- mE. Se ha revisado el aislamiento acúsra transitar por carreteras. Se ha simplifi- tico, reduciendo a la mitad las molestias cado el acceso a los componentes estruc- sonoras (4 decibelios menos). Estos moturales situando el capó del motor detrás delos, disponibles en 3 gamas, pesada,

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media y ligera, presentan capacidades de carga que oscilan entre las 1,5 y 10 toneladas, con una altura máxima de carga de 6,5 m.

El grupo Manitou también presentó la última evolución de su plataforma 180 atJ. Con una motorización Stage V, la plataforma ya no precisa postratamiento y reduce el consumo de su motor Kubota, que pasa de 26 kW (en la versión anterior) a 19 kW, a la vez que mejora prestaciones gracias a la utilización de una bomba de caudal variable.

Otra evolución entre las gamas de plataformas fue el modelo 100 VJR que ahora monta un nuevo contrapeso y una torreta modificada provista de vainas para horquillas. Este modelo llega a los 10 m de altura y tiene una capacidad máxima de carga de 200 kilogramos.

Un modelo innovador y galardonado que se presentó fue la mRt 2470, un manipulador telescópico rotativo premiado por su sistema de estabilización en los Intermat Innovation Awards. Con una capacidad de 7 toneladas a una altura de 24 metros, el modelo mRt 2470 garantiza una gran precisión y mayor seguridad en operaciones de manipulación a gran altura y de gran tonelaje.

La manipuladora telescópica mt 420H es un modelo ultracompacto destinado al alquiler que no sobrepasa los 1,50 m de anchura y los 2 m de altura. La MT 420 H está disponible con el tablero portahorquillas de las minicargadoras que es compatible con todos los accesorios de Gehl y Manitou, siendo novedad en la feria.

El modelo mt 1335 Ha Easy se expuso en represen-

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mb crusher tación de los equipos más vendidos dentro de la gama de manipuladores telescópicos de la casa con una capacidad de 3,5 t a una altura de elevación máxima de 12,55 m.

Entre los nuevos accesorios presentados, mencionar el nuevo cabestrante Variowinch y la nueva cesta de plataforma fabricada en 100 % aluminio, modelo PsE 4200/365 que solo pesa 180 kilogramos. Su longitud de 4,20 m permite embarcar 365 kg, o hasta 3 personas con su material correspondiente.

La marca Gehl aportaba la cargadora sobre orugas compacta modelo Rt 215 expuesta por primera vez en Europa, dotada con nuevos mandos de palanca hidráulica. La cargadora tiene una capacidad de carga nominal de 975 kg a una altura de trabajo de 3,25 m. Se impulsa mediante motor Yanmar de 72 CV. Junto a ella, mencionar también la nueva cargadora sobre ruedas compacta Mustang 4200V que equipa un nuevo motor Deutz de 120 CV. Esta cargadora tiene una capacidad de carga nominal de 1,9 t a una altura máxima de elevación de 3,65 m. •

L

A marca italiana mB Crusher estuvo en la feria con todo un despliegue de medios y varios espacios expositivos, incluida la zona de exhibiciones. La firma aportaba como novedad exclusiva al certamen parisino su nueva fresadora mB-R500 para miniexcavadoras. Este implemento transforma las miniexcavadoras y minicargadoras en fresadoras. La nueva MB-R500 fresa materiales de gran resistencia y tenacidad, como rocas fragmentadas, pero también puede trabajar con materiales blandos, como asfalto, y realizar la excavación con la máxima precisión.

Entre sus aplicaciones destaca el cavado de zanjas para la colocación de tuberías y líneas de servicio en entornos urbanos. La nueva MB-R500 simplifica las operaciones de excavación para el posicionamiento de zócalos de soporte de edificios, en especial en terrenos cuyo subsuelo es especialmente resistente.

Trabaja sin dificultad en los centros urbanos, donde es necesario limitar las vibraciones y los ruidos. También puede utilizarse en inmersión subacuática y es útil para los trabajos viarios. La nueva MB-R500 es la fresadora más pequeña de la gama MB Crusher. Su peso es de 300 kg y se instala en excavadoras mini y midi de 3 a 12 toneladas, sobre minicargadoras y mixtas de 3 a 8 toneladas.

Su cabezal de fresado tiene un diámetro de 500 mm y fresa con gran precisión.

Su tambor puede ser reemplazado in situ en menos de una hora y dispone de un kit de tambor full o low set, que permite cambiar el número de picas en función del material al que se destina.

El kit de rotación del cuerpo de fresado permite al operador girar la fresadora directamente desde la cabina, sin detener los trabajos de excavación de la zanja. El kit nebulizador y el kit de cubierta del tambor reducen la emisión de

polvo y permiten trabajar incluso en interiores: simplificando el fresado de paredes de roca y de túneles. Para proteger la vida útil de la máquina operadora, la fresadora MB-R500 puede equiparse con kit de reducción de temperatura, que reduce la temperatura del aceite de la máquina operadora sin alterar el rendimiento del mecanizado.

La presencia de la marca en Intermat se completó con una muestra del resto de su programa de fabricados en los cuales destacan las cucharas trituradoras emblema de esta casa. •

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FERIA

manitowoc M aNItoWoC Cranes desplegó una presencia considerable en Intermat 2018 mostrando tres grúas de torre junto con una amplia gama de servicios de apoyo integral. La marca Potain celebró además su 90º Aniversario aprovechando el marco ferial.

En la exhibición se incluyeron dos grandes ejemplos de los últimos avances en materia de elevación de la marca Potain con dos modelos automontables Hup 32-27 y Hup 40-30 y la mDt 389, la mayor de la gama de grúas torre Flat-top CCs. Potain también presentó el cabestrante HPL75 para grúas de torre en cuatro versiones, de 10 a 16 t de capacidad y su última cabina de control Cab-In. La gama de grúas automontables Hup contiene algunos de los modelos más notables de Potain de los últimos años.

Desde su lanzamiento en 2016, la versatilidad y facilidad de uso de las grúas Hup permiten realizar más tareas con una sola grúa. Su diseño único de plegamiento y desplegado permite la instalación en los sitios de trabajo más congestionados, y ofrecen una amplia gama de alturas, alcances y áreas de barrido de trabajo. Además, disponen de un mando a distancia intuitivo y ergonómico para una mejor productividad del operador. El software smart set up permite una rápida y fácil puesta en marcha, segura y eficaz desde el mando a distancia. Las grúas tienen una capacidad máxima de 4 t y un radio de giro posterior de sólo 2,25 m para el Hup 32-27, lo que les permite situarse más cerca de los edificios, un beneficio importante cuando se trabaja en zonas urbanas estrechas o lugares de trabajo con espacios restringidos.

Por su parte, la mDt 389 es la grúa en flat-top más grande del programa de Potain y estuvo expuesta con el nuevo sistema de control de la grúa Crane Control System (CCS), que está también disponible en todas las grúas torre de la gama alta de Potain. Este sistema operativo de fácil manejo ofrece a los propietarios altos niveles de confort, flexibilidad y control ergonómico, y reduce el tiempo de instalación en comparación con los modelos anteriores.

Sus principales beneficios incluyen compacidad, facilidad de transporte y

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un automontaje más fácil y rápido. Hay dos versiones de MDT 389, uno con una capacidad máxima de 12 t y el otro con una capacidad máxima de 16 t.

Ambos tienen hasta 75 m de plumín adicional disponible, y la versión de 12 t puede levantar 3,4 t en punta, mientras que la versión de 16 t puede levantar 3,3 toneladas.

Además de los modelos mencionados, los visitantes pudieron examinar también grúas móviles de la marca Grove y grúas de orugas Manitowoc. Grove ofrece grúas todo terreno montadas sobre camión para una amplia gama de aplicaciones. Entre los modelos más nuevos se encuentra la grúa todoterreno GmK4090, que responde a la demanda de grúas taxi ligeras y flexibles en la clase de capacidad de 90 t. Tiene una anchura de 2,55 m. Cuenta con un diseño

de brazo de cinco secciones Megaform, un concepto de funcionamiento basado en un solo motor Stage IV final, sistema CCS, suspensión megatrak y el sistema de fijación de doble bloqueo de la pluma. El modelo GmK4080-2, una versión de 80 t de la misma grúa, también está disponible para el mercado global excepto para Norteamérica.

En el stand también se presentaba el recién lanzado GmK6300L-1 en la gama de 300 t de capacidad, que presenta mejoras realizadas en la capacidad estructural de la grúa, mejorando los gráficos de carga en más del 7% en comparación con el modelo GMK6300L. En altura, las mejoras ofrecen ventajas de más del 16% en el rango de longitud del brazo de 70 m a 80 m. El nuevo modelo también incorpora motores Euromot 4/EPA Tier 4 final en el camión portante y en la superestructura. La inclusión el sistema CCS permite que estas grúas estén equipadas con maxBase, la tecnología de posicionamiento de estabilizadores de Manitowoc que les permite ajustarse a varias configuraciones para aumentar la estabilidad en sitios de trabajo irregulares.

Otros modelos destacables de Grove fueron las grúas todoterreno GRt8100 de 100 toneladas y GRt880 de 80 toneladas. El GRT880 cuenta con un brazo de 41 m que es más ligero que otras grúas en su clase y cuenta con una capacidad de hasta un 16% mayor con un radio completo, un 13% más de capacidad en aplicaciones de gama media y un 27% más de capacidad en radios cercanos. •

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mecalac L

A firma mecalac expuso ejemplos de su completo catálogo de productos en Intermat 2018 con especial incidencia en su nueva excavadora completamente eléctrica, modelo e12, orientada a trabajos en entornos urbanos o de interior que ha sido reconocida con el premio especial del concurso de novedades técnicas Energy Transition.

La Mecalac e12 es la primera excavadora sobre ruedas compacta del mundo que funciona exclusivamente por electricidad, sin problema con la vida de la batería, de alto rendimiento y muy compacta. La fuente de alimentación, separada del armazón giratorio, permite poner una enorme potencia en la unidad, de 146 kWh, dando una excepcional vida útil de la batería de 8 horas. La tecnología utilizada para el power pack de batería combina una vida mucho mayor que las baterías normales, y una seguridad total. Dos motores eléctricos impulsan simultáneamente e independientemente el movimiento del accesorio delantero y la función de desplazamiento sobre ruedas. La transmisión, totalmente eléctrica, proporciona una enorme fuerza de tracción a baja velocidad, mientras que además permite recuperar la energía al frenar. El paquete de baterías de litiohierro-fosfato de 650 voltios proporciona una capacidad de energía de 146 kWh y suministra a los dos motores eléctricos principales.

La Mecalac e12 es una excavadora con chasis articulado, perfectamente adaptado para llevar un paquete de baterías de aproximadamente 1 metro cúbico y 1650 kg. Este paquete está integrado en el bastidor inferior posterior, lo que da una gran estabilidad sin afectar a la compacidad. La gran capacidad de las baterías permite trabajar durante 8 horas. El tiempo de carga es de 6 a 7 horas con un enchufe de 22 kW, por lo que está completamente cargado para la mañana siguiente. La única fuente de energía de la máquina es la electricidad y no emite gases o partículas contaminantes. El tipo de batería litio-hierro-fosfato ha sido elegido por sus prestaciones y cualidades para la seguridad y el medio ambiente. Es seco e inerte, no se incendia, no puede explosionar, ni contaminar el entorno por fugas de líquidos peligrosos.

Henri Marchetta, fundador y presidente de Mecalac, y su hijo Alexandre Marchetta, director general del grupo Mecalac.

Otra novedad fue la excavadora sobre cadenas 15mC. Este modelo equipa un cazo de 1 m3 y es la versión sobre cadenas del modelo sobre ruedas del modelo presentado en mayo de 2017, denominado 15mWR. El motor equipado tiene una potencia de 100 kW. Destaca en este modelo el brazo articulado con tres secciones con cinemática especial que permite descentrar el movimiento para mayor precisión en entornos limitados.

El peso de la unidad es de entre 13300 y 15300 kg según la configuración elegida.

Un modelo relevante en la feria era la excavadora sobre ruedas mWR, la primera de una nueva gama que fue premiada en su lanzamiento en 2016 en la categoría de diseño de Bauma. Este nuevo concepto se basa en los aspectos clave de la estabilidad, la accesibilidad para el usuario y la funcionalidad versátil y es, en cierto modo, la fusión entre una excavadora sobre ruedas multifunción y una manipuladora telescópica.

Mencionar también la conocida excavadora 12mtX, de 9,7 toneladas de peso operativo, montada sobre cuatro ruedas direccionales. Es una máquina que conjuga prestaciones de excavadora, cargadora, manipuladora de cargas y portador de herramientas. La unidad está impulsada por un motor diésel de 80 kW. Las prestaciones en modo excavadora incluyen una fuerza de rotura de 6190 daN, mientras que en modo cargadora esta fuerza es de 6280 daN. El máximo alcance del brazo es de 7125 mm.

Además de las excavadoras multifunción que caracterizan a esta marca, se presentaba la nueva línea de dúmperes de obra articulados con cabina cerrada.

Los dos modelos lanzados inicialmente son el 6mDX y el 9mDX. Esta línea es fruto de la adquisición de terex Construction Equipment uK en 2017 y la creación de mecalac Construction Equipment uK, lo que ha permitido a Mecalac añadir los nuevos dúmperes a su gama de productos de construcción. La gama base, con arco de protección Rops está disponible en 6 modelos.

Las prestaciones del 6MDX incluyen un peso operativo de 4950 kg, un motor de 55 kW y una capacidad de carga de 6000 kg. •

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FERIA

merlo L

A firma de origen italiano merlo presentaba una selección de sus nuevas gamas de manipuladoras de las serie Panoramic y Roto. Se trata de dos familias de productos completamente renovadas que ofrecen un total de 29 modelos diferentes y que, junto con los carros de obra sobre cadenas y las hormigoneras autocargables, ocuparon un total de 1020 m2 de exposición.

La nueva gama de manipuladoras telescópicas Panoramic con estabilizadores se presentó en tres subgamas diferentes denominadas Entry, Classic y advance.

La serie Panoramic Entry son modelos con bastidor fijo, para usuarios que requieren una máquina de uso sencillo y de fácil mantenimiento. La serie Panoramic Classic ofrece mayor complejidad estructural y de equipamiento con unas prestaciones mayores. La tercera serie propuesta por Merlo, denominada Panoramic Advanced dispone de las tecnologías más avanzadas para este tipo de equipos entre las que destacan la transmisión EPD, un motor más potente, de 100 CV y una cabina Premium con un equipamiento superior.

Por otro lado, la nueva gama de alta capacidad Panoramic representa una extensión de la popular gama Panoramic ya conocida. Estas nuevas versiones se han desarrollado para trabajos pesados en canteras, minas, grandes obras de construcción y otras aplicaciones que exigen elevada capacidad de elevación y fiabilidad. Las características clave de la serie Panoramic High Capacity incluye, altos niveles de rendimiento con dimensiones compactas. El modelo P120.10Hm está equipado con un nue-

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vo tren de potencia compuesto por un motor FPt Tier IV final de alto rendimiento con 170 CV de potencia y una transmisión Merlo CVtronic de tipo continua sin escalones.

La serie Roto Entry pertenece a los modelos con torreta rotativa y ha sido equipada con todos los elementos de seguridad, nuevo tren de potencia y facilidad de uso. Estos modelos se caracterizan por un sistema de estabilizadores simplificado que puede activarse automática o manualmente. La serie Entry está orientada a cliente que exigen modelos de fácil uso y mantenimiento simple.

La serie Roto Classic s representa la gama media entre las serie Entry y Advance de manipuladoras rotativas. Estos nuevos modelos aportan una capacidad de elevación de hasta 4950 kg y alturas alcanzables de hasta 26 m. Disponen de suspensión en el sistema de traslación.

Por su lado, la serie Roto Advanced destaca por su estabilizadores multiposición y control automático, sistema avanzado de seguridad, rotación continua de la torreta y cabina nueva de diseño modular ajustable en inclinación hasta 20 grados. Cuenta con transmisión Merlo CVTronic de tipo continua sin escalones. La serie Advanced ofrece modelos para trabajar con alturas de entre 20,8 m a 34,2 m y capacidades de carga de entre 4950 kg a 7000 kg.

Pasando a las hormigoneras de autocarga, la gama DBm ha sido actualizada con motorizaciones Tier IV y los dos modelos que componen la actual gama, DBm2500 y DBm3500, incorporan motor Deutz de 100 CV y ofrecen una capacidad de cuba de mezcla de 2500 litros y 3500 litros, respectivamente.

En cuanto a los carros multiuso de la gama Cingo, incluye modelos con capacidades de entre 400 kg y 120 kilogramos. En la feria se lanzaba el nuevo Cingo m800tD con motor Honda de 10 CV y una capacidad de 800 kg.

Otro modelo nuevo era el Cingo m12.3 Evo, equipado con motor Kubota de 15,5 kW y con una capacidad de 1200 kilogramos. Junto a ello, el nuevo modelo eléctrico denominado Cingo m3.2tD-E que aporta el bajo nivel de ruido y cero emisiones con una capacidad de carga de 300 kilogramos. •

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scania S

CaNIa ha mostrado su gama completa de soluciones personalizadas para la industria de la construcción equipadas con motorizaciones que cumplen la etapa V de la normativa de regulación de emisiones. El fabricante sueco expuso una amplia gama de productos en la feria, todos ellos compartiendo su enfoque modular con el que la firma ofrece soluciones a medida para todas las necesidades de transporte en la industria de la construcción.

Destacaba en primer lugar la gama completa de motores industriales y de generación de energía compatibles con la etapa V. La gama incluye los motores ya probados en aplicación real de 9 litros y 5 cilindros, 13 litros y 6 cilindros y 16 litros V8, ofreciendo una gama de potencias de salida que cubren desde los 202 kilovatios a 566 kilovatios. Todos ellos se caracterizan por una gran fuerza de par a revoluciones bajas, así como su respuesta ágil e inmediata ante el aumento de la demanda de potencia. Son motores de bajo consumo de combustible con bajos costes de mantenimiento que proporcio-

sima L

A compañía granadina sima presentó en la feria francesa su amplia gama de maquinaria ligera para la construcción entre la que destacó, como estaba previsto, la novedosa sierra Handsafe para madera, que fue premiada en el concurso de novedades celebrado en el marco de Intermat. Se trata de una sierra de corte de madera con hoja cir-

nan una relación potencia a peso muy elevada con prestaciones y calidad comprobadas. La oferta de la firma incluye también motores con capacidad de utilizar combustibles alternativos al tradicional diésel.

En lo que respecta a vehículos, Scania ha presentado su nueva gama Xt lanzada a finales de 2017, y especialmente diseñada medida para el sector de la construcción. La gama equipa motores de última generación de la casa con cilindradas de 9 litros y 5 cilindros,

cular de acero al wolframio. Este tipo de máquina es una de las más peligrosas que se utilizan en el sector de la construcción debido al porcentaje de accidentes que generan. La nueva sierra Sima HandSafe cuenta con un sistema de seguridad único y exclusivo que detiene inmediatamente la hoja en el momento que toca la piel humana. Este sistema de seguridad reduce los daños causados por accidentes relacionados con negligencias o errores en el manejo del equipo.

de 13 litros V8 y de 16 litros V8, con potencias disponibles entre 202 kW y 566 kW. Entre los equipos expuestos hay que mencionar la hormigonera P410B8X4HZ-Xt (con motor DC13-SCR-410ch, cabina XTCP14L, capacidad de remolque de 40 t y hormigonera Liebherr HTM905L), un volquete G450B8X4HZ-Xt (con motor DC13-SCR-410ch, cabina XTCG17N, capacidad de remolque de 40 t, configuración 8x4, y caja CIF Poly4) y un modelo general G410B8X4* 4Na-GNC accionado por gas (con motor OC13-SCR-410ch, cabina CG17N y configuración 8x4*4).

La firma sueca completó la exposición con su oferta de servicios incluyendo contratos de mantenimiento completo y un servicio de alquiler que puede solventar los máximos de demanda para empresas con flotas de vehículos. Los productos de Scania son parte de un sistema modular que comparte componentes, piezas y servicio, asegurando así una alta disponibilidad y acceso a un mantenimiento rápido en todo el mundo. •

El sistema de seguridad se basa en un sensor de parada instantánea ISS integrado (Instant Stop Sensor) que detecta el contacto de la piel humana con la hoja de la sierra en cuestión de milésimas de segundo y activa el sistema de freno de la hoja en 40 centésimas de segundo.

La máquina no sufre ningún daño como consecuencia de esta parada repentina y tras ella, el sistema permite reiniciar de inmediato la máquina para continuar trabajando. •

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FERIA

socomec E

N el stand de socomec en Intermat la compañía italiana presentaba toda la gama de martillos hidráulicos de la serie Dms, destacando especialmente los modelos de la gama medio-pesada denominados mDo1600ts de 1650 kg y el mDo3100ts de 3100 kg de peso propio. Los martillos de la serie mediopesada MDO llevan un innovador sistema de ajuste de los tirantes, patentado por Socomec, que confiere a los mismos una mayor elasticidad y duración. Los martillos de la gama pesada ofrecen la exclusividad de poder sacar el pistón y sus camisas sin necesidad de aflojar los tirantes. La gama abarca desde el modelo mDo-1200ts de 1250 kg de peso hasta el modelo mDo-6000ts de 6000 kg de peso para portadoras a partir de 60 toneladas.

Otro de los equipos expuestos fue la novedosa gama RVs de ríperes vibradores que estuvo representada por los modelos RVs2700, RVs3500 y RVs5200. La serie RVS abarca cuatro modelos y se expusieron los tres menores. Esta gama de equipos ofrece mayor rendimiento y menos ruido que los martillos convencionales en la demolición

thwaites T

HWaItEs es los fabricantes líderes mundiales en dúmperes de obra, con una amplia gama de modelos con diversas variantes y cuyos pesos oscilan entre 300 kg y 10000 kilogramos.

La principal novedad de este fabricante, distribuido en España por ubaristi, es un modelo con cabina incorporada, de 6 toneladas giratorio/9 t con descarga frontal, que mucho llamó la atención en el stand exterior de la firma.

Los dúmperes de 9 toneladas completan una gama con tres opciones en este rango de capacidad. La primera de las opciones es el mach 2098, un dúmper de obra articulado y tracción 4x4 con 9 toneladas de capacidad de carga y capacidad de descarga giratoria. Viene equipado con el diésel de 4 cilindros Deutz TCD 3.6 L4 de 55,4 kW EU Stage IIIB y

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o arranque de materiales de dureza medio o baja. La construcción es en acero especial antidesgaste, la estructura es sencilla y compacta y sólo hay un elemento de desgaste que es la herramienta, de fácil reemplazamiento. La gama cubre portadoras de 21 a 28 t y 60 a 90 t de peso operativo. La frecuencia de vibración de estos modelos es de 17001800 rpm, mientras que el peso operativo oscila entre los 2700 kg del modelo menor y los 6500 kg del mayor.

La serie de placas compactadoras para monta transmisión power shuttle.

El modelo mach 2097 también es un dúmper de obra articulado con tracción 4x4 y 9 toneladas de capacidad de carga.

Dispone de descarga giratoria. Viene equipado con el motor Deutz TCD 3.6 L4 de 55,4 kW EU Stage IIIB y en este caso, dispone de transmisión power shift.

montar en excavadoras estuvo representada por el modelo sPV310. La gama de placas vibrantes SPV está compuesta por 3 versiones denominadas sPV310, sPV410 y sPV610. Todas ellas se basan en la vibración generada por un motor hidráulico que permite compactar fácilmente y en profundidad materiales como tierras y gravas.

La serie de pinzas de selección vino representada por el modelo sPs150/C. La gama está integrada por 7 modelos, que van desde el pequeño SPS150/C de 150 kg para excavadoras de 1,5-2,5 toneladas, al modelo sPs2200/s de 2,2 t de peso para portadoras de 26-33 toneladas. Estas pinzas selectoras son versátiles tanto para demolición de estructuras que no sean de hormigón armado o metal, como para su uso en los trabajos de reciclado, selección y manipulación de materiales demolidos. • Una curisosidad presente en el stand fue un híbrido de dúmper de ruedas con una plataforma elevadora acoplada en lugar del volquete y ruedas complementarias para circular sobre raíles, de forma muy apta para trabajos ferroviarios.

Finalmente, el modelo mach 2090 ofrece chasis articulado y tracción 4x4.

En este modelo de 9 toneladas de capacidad de carga, su disposición de descarga frontal permite un mayor volumen de carga. Viene equipado con el motor TCD 3.6 L4 de 55,4 kW EU Stage IIIB y transmisión power shuttle. •

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takeuchi L

A firma japonesa takeuchi estuvo presente en Intermat donde expuso ejemplos de su gama completa de miniexcavadoras y excavadoras compactas con especial atención a los modelos tB225, de nuevo lanzamiento, así como el modelo tB2150R que se presentó en Smopyc 2017 como prototipo y del cual se han comenzado a entregar las primeras unidades en España.

El modelo sobre cadenas TB2150R es una excavadora hidráulica completamente diseñada desde cero con voladizo corto de giro que sustituye a la excavadora Takeuchi tB1140 serie 2. La TB2150R tiene un peso de 15997 kg a 16880 kg y ofrece una mayor funcionalidad, rendimiento, comodidad y facilidad de mantenimiento en comparación con el modelo anterior.

La TB2150R, equipada con brazo articulado, permite una profundidad de excavación máxima de 6150 mm, una altura de descarga máxima de 7350 mm y un alcance máximo de 9250 mm. El modelo está impulsado por un motor diesel turboalimentado de 3,6 litros Deutz TCD3.6L4 Etapa IV de la UE/EPA conforme a la normativa de emisión de gases de escape Tier 4, que produce 85 kW, lo que implica un aumento del 10% con respecto a la versión anterior. La cabina del operador se ha actualizado completamente con un interior de estilo automovilístico.

Cuenta con un asiento opcional de suspensión neumática de lujo con calefacción y respaldo alto. Además, la nueva

pantalla informativa a color mantiene informado al operador sobre el rendimiento de la máquina. Asimismo, la excavadora incluye válvulas de sujeción de pluma y brazo, una alarma de sobrecarga, y una nueva cámara de visión trasera para ver los objetos detrás de la máquina en el monitor a color.

Este modelo está equipado de serie con giro del brazo Powertilt y el enganche rápido hidráulico, lo que facilita el trabajo y permite el uso con martillo hi-

dráulico, pinza portaobjetos y otros muchos accesorios. La máquina dispone de una pala dózer robusta y reforzada, que además de permitir trabajos de nivelación, favorece su uso en terrenos accidentados por el apoyo que proporciona esta misma. Sus prestaciones de excavación incluyen una profundidad de excavación máxima de 4375mm, un alcance según la versión de 8520 mm en la versión R, 8700 mm en versión brazo monobloque, y de 9250 mm con brazo articulado; una fuerza de arranque en el cazo de hasta 96,3 kN en la versión R y en el balancín de hasta 62,9 kN en la misma versión.

Pasando a la novedad que representa la excavadora compacta TB225, el modelo dispone de dos versiones, una con cabina abierta TB225 Canopy con un peso de aproximadamente 2195 kg; y otro con cabina cerrada TB225A, cuyo peso es de aproximadamente 2315 kilogramos. La TB225 equipa un motor de gasoil Yanmar 3TNV82A de 14,4 kW s 2300 rpm. Sus prestaciones de excavación incluyen una profundidad de excavación máxima de 2580 mm, un alcance de 4375 mm, una fuerza de arranque en el cazo de 19,3 kN y en el balancín de 12,8 kN. Incorpora carro de cadenas con anchura variable hidráulicamente de entre 1100 mm y 1500 milímetros. •

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FERIA

volvo V

oLVo realizó una importante demostración de fortaleza en la pasada Intermat mediante una muestra amplia y representativa de su sólido programa de fabricados para el sector, ocupando un gran espacio expositivo de 4800 m2 de exposición de interior y al aire libre.

En respuesta a la creciente demanda de urbanización, Volvo presentó tres nuevas máquinas de voladizo de giro corto, una sobre cadenas denominada ECR355ENL; una sobre ruedas denominada EWR170E; y un modelo compacto denominado ECR18E. Estas excavadoras son ideales para sitios donde el espacio es limitado, al tiempo que ofrecen bajo nivel de ruido, un consumo de combustible bajo y bajas emisiones.

La ECR18E compitió en la atención del público con el prototipo de miniexcavadora EX2 completamente eléctrica con cero emisiones de carbono que ha recibido el premio de maquinaria y equipamiento en la categoría de Earthmoving & Demolition, y que ofrece hasta 10 veces más eficacia y menores niveles de emisiones de rui-

Melker Jernberg, presidente de Volvo Construction Equipment.

do que las versiones convencionales. Para hacer el prototipo de EX2 totalmente eléctrico, el motor de combustión ha sido sustituido por dos baterías de iones de litio, con una potencia total de 38 kWh, que almacenan la energía eléctrica suficiente para operar la máquina durante ocho horas en una aplicación como la excavación de tierra compacta. La arquitectura hidráulica ha sido sustituida por una arquitectura eléctrica que incorpora actuadores lineales electromecánicos

que ayudan a optimizar la cadena de transmisión. La eliminación del sistema hidráulico y del motor de combustión, así como la reducción de las necesidades de refrigeración, ha llevado a niveles de ruido significativamente más bajos. El desacoplamiento de los subsistemas, así como el uso de actuadores de alta eficiencia y fuentes de energía, aumenta la eficiencia total de la máquina y la capacidad de control. A diferencia de una máquina convencional, la EX2 no necesita utilizar ninguna energía cuando está en modo reposo. Debido a que este tipo de excavadora compacta generalmente pasa aproximadamente el 40% de su tiempo en el modo de ralentí en un sitio de trabajo, esta mejora reducirá significativamente los costos de operación.

Para aumentar la flexibilidad la EX2 ha sido diseñada para trabajar de cuatro maneras diferentes. Puede equiparse con dos baterías de iones de litio de 600 V y 19 kWh, que duran un mínimo de cuatro horas cada una (total de ocho horas) si la máquina está continuamente excavando (los trabajos de excavado de zanjas, que no son la operación principal para este tipo de máquina, permiten su uso durante unas tres horas diarias).

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Otras opciones incluyen una batería de 600 V y 19 kWh y un motor diesel adicional, o una batería de 600 V de 19 kWh y un sistema de celdas de combustible. La máquina puede enchufarse a la red para su alimentación o para recargar las baterías.

La creciente urbanización también crea una mayor demanda de equipos especializados en demolición y reciclaje, por lo que Volvo presentaba en su área exterior, entre otros, el modelo de excavadora EC380E ahora disponible con un brazo de largo alcance opcional, y el nuevo manipulador telescópico EW240EmH, todo ello en una zona dedicada al sector específico de la demolición y la gestión de residuos.

Además Volvo presentó la ampliación de su oferta para el sector de carreteras.

En Intermat se expuso la nueva pavimentadora aBG P6820D, con el nuevo sistema de gestión electrónico para este tipo de equipos denominado EPm3, junto con el sistema Pave assist. Además de esta máquina, se exponía el compactador de asfalto DD105, ahora disponible con tambores oscilantes. También hay que mencionar la presentación de la cargadora de ruedas L260H y el renovado modelo L180H con nueva transmisión.

Fruto de la adquisición de la división de dúmperes rígidos de terex, Volvo CE presentaba su gama de 4 modelos, empezando con el pequeño R45D de 45 toneladas y finalizando en el R100E de 100 toneladas, todos ellos producidos en las instalaciones de Motherwell en Escocia.

Volvo desveló en la feria sus nuevos sistemas Haul assist y Dig assist que

se incluyen dentro de las aplicaciones Volvo Co-Pilot, diseñadas para impulsar la productividad, la eficiencia y la seguridad mediante el suministro de datos en tiempo real a las pantallas en la cabina de los operadores tanto de los dúmperes como de las excavadoras, simultáneamente. La nueva función Haul Assist incorpora incluso información del peso

de la carga si se equipa la máquina con el sistema opcional de pesado a bordo de Volvo.

Estos últimos lanzamientos de aplicaciones completan la gama Volvo Co-Pilot de funciones de ayuda que ya incluyen Haul Assist, Load Assist, Dig Assist, Pave Assist y Compact Assist. La inclusión del Volvo Co-Pilot en todas las máquinas mostradas en Intermat sirve para reforzar la propuesta del fabricante sueco de equipar todas sus máquinas con funcionalidades de ayuda en los próximos meses.

Pero además de todo ello, en colaboración con la firma topcon, Volvo ofrece ahora la posibilidad de elegir las funciones de ayuda en modo 2D o 3D o el modo denominado InField (software desarrollado por Volvo que se encuentra entre 2D y 3D). En el futuro, los clientes también podrán elegir el software 3D en cooperación con trimble y Leica.

Volvo CE también está promoviendo la incorporación de fábrica de sistemas de enganche rotativos y giratorios en 15 modelos de excavadora para el mercado de Europa.

Por su parte, Volvo Penta presentó su gama completa de soluciones en cumplimiento del nivel EU Stage V incluyendo los modelos D5, D8, D11, D13 y D16; mientras que Volvo trucks aportará ejemplos de camiones industriales y extravíales complementarios. •

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FERIA

wacker neuson L A firma Wacker Neuson abordó la feria de Intermat apostando por los equipos de bajas emisiones o emisiones cero y con niveles de ruido muy bajos.

Entre los equipos presentados hay que destacar dos pisones compactadores de batería, una excavadora de energía dual, dos cargadoras sobre ruedas eléctricas, un dúmper de obra sobre cadenas de accionamiento eléctrico, una nueva plancha vibratoria de compactación eléctrica modelo aP1850e y la primera excavadora compacta de voladizo cero de giro totalmente eléctrica, modelo EZ17e.

La mini EZ17e ha recibido la plena aprobación de los visitantes. Gracias a la gestión inteligente de la carga, la EZ17e puede ser utilizado con batería o enchufada a la red, mientras se carga simultáneamente. Está indicada para trabajos en los que se deben evitar los humos de escape y el ruido.

El área de tecnología de compactación se lanzaba la bandeja vibratoria aP1850e alimentada por batería y completamente libre de emisiones. La bandeja vibratoria unidireccional AP1850e ofrece una autonomía de hasta una hora en trabajo continuo. Su arquitectura es de concepción modular, y la batería y el cargador del modelo son los mismos módulos utilizados en el apisonador de baterías Wacker Neuson, facilitando la actividad diaria de los clientes que pueden usar la batería en uno de los dispositivos mientras se carga el otro. La placa vibratoria AP1850e está especialmente diseñada para la compactación de superficies granulares y asfálticas.

También se mostraron otros ejemplos de la gama de excavadoras de Wacker Neuson que van desde 800 kg hasta 15 toneladas, incluidos dos nuevos modelos de la gama de 3,5 toneladas, que destacan por su rendimiento y alta eficiencia económica.

Otros dos modelos eléctricos presentados fueron las dos cargadoras sobre ruedas que pudieron probarse en el área de demostraciones. Se trata del modelo WL20e de la división Wacker Neuson y del modelo 5055e de Kramer. Ambos tienen autonomías de hasta ocho horas,

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De izda. a dcha., Karl Friedrich Hauri, director de Kramer; Francois Escourrou, director de Wacker Neuson en Francia; y Martin Lehner, CEO de Wacker Neuson.

y con su cargador de batería integrado se recargan muy rápidamente.

La división Kramer presentó además su nuevo modelo insignia. Se trata de la cargadora de ruedas Kramer 8155 con dirección a las cuatro ruedas y equipada con un sistema hidráulico sensor de carga muy potente, transmisión ecospeedPro y un motor Deutz TCD 3.6 de 100 kW Stage IV. La capacidad de carga es de 5600 kg en la cuchara y de 3900 kg si se usa horquilla y el peso operativo de la máquina es de 9150 kilogramos.

La principal innovación de la cargadora de ruedas 8155 es la nueva transmisión hidrostática EcospeedPro de gran ángulo con 370 cm3 de volumen para una mayor fuerza de tracción y dinámica de conducción. En la marcha EcospeedPro se integra de serie la reducción de revoluciones del motor inteligente smart Driving, que adapta las revoluciones del motor a las necesidades de desplazamiento manteniendo una velocidad constante. Ello garantiza que, a

velocidad máxima, la emisión de ruido y el consumo de combustible serán menores y cada uno de los componentes estará sometido a menor carga. Con EcospeedPro, el régimen de revoluciones del motor puede reducirse hasta las 1550 rpm a la velocidad máxima.

Finalmente, mencionar que Kramer también presentaba su gama de manipuladores telescópicos con una altura de elevación de hasta 9 m. La gama se compone de seis modelos denominados 3007, 3507, 4407, 5007, 5507 y 5509, todos ellos revisados y mejorados.

Además de cumplir con la nueva normativa de emisiones, los nuevos modelos integran un nuevo concepto operativo basado en un joystick todo en uno, controlado eléctricamente y un nuevo elemento de control con selector para el manejo intuitivo de todas las funciones.

Los modelos 5007 (opcional), 5507 y 5509 disponen de la nueva transmisión hidrostática EcospeedPro. Todos los modelos de manipuladores telescópicos están equipados con el sistema de conducción asistida Smart Handling con dos o tres modos de funcionamiento (según el modelo) que ayuda al usuario con su manejo eficiente y cómodo y garantiza una manipulación de materiales segura al supervisar de forma permanente el estado de carga y la posición del vehículo. •

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wirtgen E

L grupo industrial Wirtgen acudió a la feria con todas las marcas que componen su programa, cada una especializada en una etapa o proceso relacionado con el sector de la construcción y mantenimiento de carreteras. Bajo la marca Wirtgen se presentaban nuevos modelos en la gama de fresadoras en frío. La primera es la W210XP, perteneciente a la serie de gran tamaño, seguida por la nueva W150CF/CFi, en la gama de fresadoras compactas, con un tambor Flexible Cutter system que puede ser equipado con unidades de fresado de 600 mm hasta 1,80 m de ancho en módulos de 300 mm, siendo capaz de trabajar sobre pavimentos de asfalto y hormigón. Este modelo lleva un motor de 298 kW de potencia La oferta expositiva de Wirtgen se completó con otros modelos de fresadoras, como la compacta en frío W100CFi y máquinas para estabilización de suelos como el reciclador WR200i, el estabilizador remolcado Ws250 y el esparcidor de material aglutinante modelo streumaster sW18sC. También estuvo presente la extendedora deslizante sP15i.

La oferta de fresadoras de Wirtgen abarca modelos con anchos de fresado desde 14 mm hasta 4,4 m de anchura con un total de 30 máquinas diferentes con potencias desde 45 kW hasta 753 kW. Destacar también la presentación del nuevo rotor Wirtgen Duraforce para fresado y mezclado que se puede incorporar en la gama de estabilizadores de suelo de la firma. Y por otro lado, su nuevo sistema Wirtgen autoPilot 2.0 que permite una pavimentación con total precisión, basada en modelización 3D. El sistema se incluye en los modelos

sP15/sP15i y sP25/sP25i, aunque puede ser equipado en más antiguos.

La firma Vögele aportó su gama de pavimentadoras de carreteras, en la que destacará el modelo super 800-3i para anchos de extendido de hasta 3,50 m.

La gama compacta está representada por la pavimentadora sobre ruedas súper 1303-3i. Por su parte, la pavimentadora de orugas super 1800-3i incorpora el nuevo sistema de medición y control Roadscan que controla la temperatura sin contacto, supervisando la calidad del pavimento. Mencionar también la super 2100-3i en la gama de pavimentadoras más grandes, junto a la moderna offset PowerFeeder mt 3000-2i.

Vögele presentó además su nueva unidad extendedora Big multiPlex ski que gracias a un nuevo conjunto de sensores de última tecnología permite un asfalto con óptimos resultados.

Destacar también el sistema de ayuda inteligente a la pavimentación denominado Witos. Con esta aplicación se puede optimizar el rendimiento de las pavimentadoras de la marca y está desarrollado especialmente para la gama Super de modelos.

La firma Hamm aportó su programa de equipos de compactación: rodillos compactos, tándem para trabajos pesados, rodillos de neumáticos y compactadores de tambor único con un rango de 2,5 a 15 toneladas de peso. El primero que destacó fue el tándem HD+90iPH, con accionamiento de tipo Power Hybrid. Es el primer modelo con impulsión ecológica que combina un motor diésel tradicional con un acumulador hidráulico, logrando un ahorro de combustible de hasta un 15% respecto a modelos convencionales.

Está disponible en una gama de 6 variantes que incluyen doble vibración (VV), doble vibración con rodillo dividido (VV-S), rodillo de oscilación y rodillo vibrante (VO), rodillo oscilante y rodillo vibrante dividido (VO-S), rodillo combi (VT) y rodillo combi con tambor dividido vibratorio (VT-S).

Otra novedad mundial fue el compactador de neumáticos GRW 280i, con peso operativo desde 10 t hasta 28 t manteniendo las dimensiones exteriores, que utiliza el innovador concepto de funcionamiento Easy Drive. Este sistema también se monta en los rodillos tándem de las series DV-plus y HD-plus, así como en los compactadores de tambor único de la serie H. El GRW 280i está equipado con un motor de bajas emisiones de 85 kW que cumple la normativa EU Stage IV y US EPA Tier 4.

La firma Kleemann presentó la trituradora de mandíbulas móvil mobicat mC120Z-Pro, especialmente desarrollada para su uso en canteras de áridos.

La planta ofrece una producción de hasta 650 toneladas por hora y la boca de entrada tiene 1200 x 800 milímetros.

De la gama Evo se expusieron cuatro plantas de cribado móvil con superficies de cribado de 7 m2 o 9,5 m2 y las trituradoras de impactos mobirex mR110ZEvo2 y mR130Z-Evo2, con sistema de control spective. Los modelos ms702 y 703Evo ofrecen producciones de hasta 350 t/h y los ms952 y 953Evo tienen una productividad de hasta 500 t/h.

Finalmente, la firma Benninghoven lanzó la planta de mezcla de asfalto Eco disponible con capacidades de 100 a 320 t/h, ofreciendo grandes prestación con gran movilidad y flexibilidad operativa.

Todas las plantas de esta marca incorporan sistemas de control como el BLs 3000, de operación simple e intuitiva. •

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FERIA

yanmar E

N la feria Intermat de este año Yanmar Construction Equipment Europe celebró el 50º aniversario de su primera miniexcavadora, denominada YNB300, la primera con ruedas autopropulsada por un motor diésel de Yanmar. La YNB300 se diseñó en el contexto japonés de finales de los sesenta cuando se vivía un momento de auge urbanístico y se necesitaban herramientas compactas para ahorrar en mano de obra y acceder a áreas urbanas reducidas.

En el apartado de equipos actuales, bajo el lema “Building tomorrow, today” (Construyendo el mañana, hoy), Yanmar mostró su gama de excavadoras compactas y miniexcavadoras, cargadoras de ruedas, excavadoras de ruedas y dúmperes de obra, así como un nuevo sistema de gestión de datos denominado smartassist Remote.

La primera destacada es la sV60 que es la última excavadora compacta de voladizo corto de Yanmar. La nueva máquina de 5,7 toneladas se ha diseñado para cumplir con las demandas más exigentes en términos de comodidad y estabilidad.

La cabina presenta una gran capacidad, equiparable a la de las excavadoras de 8 y 10 toneladas. Los controles operativos e interruptores están dispuestos de forma ergonómica para que se pueda acceder a ellos fácilmente. Cuenta con un asiento con suspensión hidráulica como equipamiento de serie. La SV60 estándar también va equipada con una cámara de visión trasera con una pantalla adicional que ofrece una gran visibilidad y una mayor seguridad en la obra. Además, la SV60 incorpora un motor de Yanmar de última generación con una potencia de 33,4 kilovatios a 2200 revoluciones por minuto. El sistema hidráulico ViPPS acumula el flujo de distintas bombas con el fin

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Giuliano Parodi, presidente y director general de Yanmar CE Europe.

de obtener la combinación óptima de velocidad, potencia, uniformidad y estabilidad. Todas las operaciones se pueden realizar con total fluidez y de forma simultánea, incluso durante la conducción.

Se presentaron también cuatro modelos renovados de miniexcavadoras de voladizo de giro cero de entre 2,5 y 3,6 toneladas de peso, denominadas Vio26-6, Vio27-6, Vio33-6 y Vio38-6. La gama Vio-6 está equipada con la última generación de motores tNV de Yanmar. Gracias a ellos, se han reducido de forma considerable las emisiones, el nivel de ruido y el consumo de combustible. Otro punto cuidado en la gama es la cabina espaciosa y cómoda. Las miniexcavadoras ViO27-6, ViO33-6 y ViO38-6 están equipadas con circuitos hidráulicos ViPPS (ViO Progressive 3-Pump System). Este sistema hidráulico se caracteriza, principalmente, por el uso de 4 bombas hidráulicas, 2 bombas de cilindrada variable y 2 bombas con engrana-

jes (una de ellas se utiliza para las palancas de mando). Para completar el sistema, Yanmar emplea un distribuidor construido según el principio ViPPS. Además, Yanmar presentó las excavadoras compactas de ruedas modelos B75W (7400 kg), B95W (9300 kg) y B110W (11 000 kg). Las excavadoras de ruedas de Yanmar, gracias a la última generación de motores, responden a los estándares Tier 4 de la EPA y fase IV de la UE, las excavadoras de ruedas funcionan de manera económica y son respetuosas con el medio ambiente.

El sistema de control inteligente integrado ofrece al conductor un control total de la excavadora. Muchas funciones de la excavadora pueden adaptarse con precisión al conductor y la obra. Gracias a ello, el conductor elige la potencia óptima para cada aplicación, de manera que se reduce la pérdida de energía y tiempo.

El chasis inferior combina gran movilidad sobre el terreno y potencia motriz.

Debido a que el eje tiene un ángulo de oscilación de 14 grados, la excavadora con ruedas es totalmente estable en terrenos regulares o irregulares. Puede configurarse en función de las necesidades, ya que cuenta con un gran abanico de complementos tales como estabilizadores, placa de soporte, pala de empuje frontal, tracción en las cuatro ruedas, pedal de aceleración adicional, función de flotación de la pala de empuje, etc.

Gracias a los cuatro circuitos de control independientes, los accesorios de las excavadoras con ruedas de Yanmar aumentan su capacidad. El conductor puede trabajar con todo tipo de accesorios, tales como rotores basculantes, palas clasificadoras, cortadoras de asfalto o unida-

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des de corte, entre otros. Los circuitos de control pueden utilizarse simultáneamente, ya que no afectan los unos a los otros.

Una de las novedades es que la B110W puede equiparse con un enganche para remolque mediante un conector en el chasis inferior con una carga admisible de tensión de 4800 kg para facilitar su transporte. De esta forma, los accesorios necesarios y los materiales de relleno, tales como grava, piedra molida y arena, pueden cargarse directamente en un remolque y transportarse con la excavadora. La posición del conector en el chasis inferior garantiza que la excavadora pueda girar incluso con cables conectados.

Yanmar también ha presentado cuatro modelos nuevos en la gama de cargadoras de ruedas, denominados V70s (articulada), V80 (articulada), V100 y V120. Las cargadoras de ruedas incorporan motor de nueva tecnología, diseño vanguardista y funcionamiento productivo y de confianza. El sistema de control de la máquina cuenta con una tecnología innovadora, siendo el manejo sencillo incluso en condiciones difíciles. Una unidad de control central permite adaptar los mecanismos al conductor y al trabajo. La pantalla de 3,5" muestra los mecanismos y la información del motor. La rueda de selección del joystick convierte la activación eléctrica proporcional de

las funciones hidráulicas en una tarea sencilla gracias a su control táctil. Esto permite al operario regular el caudal de aceite con una gran precisión, con todas las opciones dentro del intervalo entre mínimo y máximo, lo que facilita el uso de accesorios como cucharas articuladas, elevadoras y barredoras.

La dirección articulada en los modelos V70S y V80 permite maniobrar en un ángulo de 40 a cada lado. La dirección articulada también permite a la cuchara acercarse a la carga en línea recta, incluso en el ángulo de giro máximo. En las cargadoras con ruedas de Yanmar solo oscila el eje trasero, a diferencia de otros fabricantes, con los que oscila toda la parte de atrás. Esto significa que el peso de la máquina siempre se mueve en la misma dirección que la cuchara, lo que genera un aumento de la presión sobre el suelo al dar marcha atrás.

Todas las cargadoras compactas de Yanmar cuentan con tracción en todas las ruedas y diferenciales de bloqueo automático en los ejes frontales y traseros (35% de bloqueo). Ambas características mejoran la tracción en los desplazamientos en línea recta y los giros, lo que resulta ideal para cargar la cuchara. Los diferenciales de bloqueo automático se activan de forma automática cuando es necesario. Cuentan con un freno y un pedal de precisión para ciclos de trabajo rápidos y maniobras que requieran mucha precisión. Todas las máquinas vienen de serie con un sistema cinemático paralelo que permite elevar una carga con rapidez y precisión sin necesidad de ajustar el ángulo de carga constantemente.

La gama de dúmperes de obra automotores sobre orugas modelos C30R-3 y C30R-3tV también se han optimizado para una mayor eficacia en obras de espacio reducido. El contenedor del C30R-3 puede inclinarse desde atrás y cuenta con compuertas que se abren en tres direcciones. El cajón del C30R3TV tiene un marco giratorio de hasta 180 grados. Esto permite que el C30R3TV pueda descargar el material a la vez que continúa la conducción por la zanja. Los dos modelos pueden girar 360 grados en menos de 18 segundos, incluso cuando transporten una carga de 2500 kilogramos. •

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LA ÚLTIMA

La tormenta perfecta

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A situación española se asemeja cada día más a la ñando a esa viuda de la que hablábamos anteriormente. de tantos y tantos regímenes en los momentos preLos estudiantes, que siempre han sido los más reivindivios a su entrada en crisis. Una situación muy pacativos, se manifiestan ante la situación que sufren. Unos recida a la de esos países que en la encrucijada de su hisporque el Estado les deja solos frente a los bancos que toria se han encontrado con tal cúmulo de problemas que otorgaron préstamos (que eran del Estado) para estudiar la solución no ha podido venir más que por un cambio (o y devolver al encontrar trabajo y con condiciones de no ruptura) en los órdenes económico, político y social. devolución si no se alcanzaba determinado nivel salarial; Los problemas a que nos enfrentamos son tan variados otros porque les afecta directamente el nivel de corrupy de tal magnitud que es difícil pensar que el actual sisteción en sus universidades dando títulos a diputados y ma político español pueda enfrentarse a ellos con unas amiguetes, devaluando el que ellos están tratando de obmínimas garantías de éxito. Veamos una somera enumeratener con esfuerzo personal y económico para ellos y sus ción de los más de actualidad: Otros pensionistas, que ven familias. Todos porque su futuLos pensionistas han vencido ro es cualquier cosa menos hael nivel de corrupción que el miedo a las manifestaciones lagüeño. hay en el país, estallan de y se encaran día tras día con un En fin, añadan ustedes los indignación cuando reciben sectores que quieran, sin olvisistema que consideran tremendamente injusto. Cuando dar el precio de los alquileres la famosa carta de la se escucha a una viuda que deministra (¿qué categoría de de las viviendas, el destrozo clara cobrar quinientos o seis- ministra, verdad?) anuncian- que la turistificación rampante cientos euros –es decir, el 53% está produciendo en determido una subida del 0,25% y se nadas ciudades, el hastío del de la pensión que le corresponles dice que no hay dinero. día a su marido–, decir que, burdo manejo del este público tras pagar el alquiler y los gas- ¿Qué pueden pensar cuando se RTVE exclusivamente al servitos de la casa, apenas le queda les mejoran sus condiciones cio del partido del gobierno, para comer, y que se ha gastado los créditos fiscales que el goal negociar el gobierno los ahorros de que disponía trabierno ha concedido a la banca con otro partido? tando de ayudar a sus hijos o por un valor aproximado de nietos, es imposible no pensar que esa mujer ha dedicado 100000 millones de euros (sin olvidar los casi 50000 que su vida a la atención de su hogar, criando y educando hinos costó el rescate de la misma, sin ser accionistas) y que jos –el futuro de la nación, nada menos– sin haber recibisupondrá que este año se ahorre unos 25000 millones en do por ello compensación alguna. La ley dice que ella no impuestos que habría tenido que pagar, pero que pagareha cotizado y no le corresponde más que ese 53% de lo mos entre todos, o la situación de la justicia cuando pueque cobraba su marido. ¿Es defendible, hoy en día, mantede verse a los jueces manifestándose ante el Ministerio de ner esa ley?

Justicia, y un sinfín de motivos que hacen que los españoOtros pensionistas, que ven el nivel de corrupción que les se estén manifestando a diario por las calles. hay en el país, estallan de indignación cuando reciben la Estos asuntos y muchos más son los que podemos agrufamosa carta de la ministra (¿qué categoría de ministra, par bajo ese título de tormenta perfecta. El sistema que verdad?) anunciando una subida del nos gobierna, del cual el gobierno al cargo 0,25% y se les dice que no hay dinero. no es más que un fiel servidor, se ha encar¿Qué pueden pensar cuando se les mejoran gado también de amordazar al partido que sus condiciones al negociar el gobierno se decía socialista, y, además, ha creado con otro partido? otro para los ciudadanos que quieran sustiLas mujeres en general, porque ya salvo tuir con él al que está en el machito. unos pocos casos que viven en una situa¿Qué pasará? ¿Votarán los españoles en ción, digamos, especial, son todas feminisconsecuencia o repetirán resultados antetas. Antes ser feminista estaba casi mal riores? La tormenta perfecta está ahí, y havisto; hoy la sociedad española de base, ce ruido, mucho ruido, y pareciera que los entiende y defiende el feminismo, aunque montes estén a punto de parir, pero recuersolo sea porque han tenido madre y tienen den que Esopo nos dijo en su famosa fábumujer o hijas o nietas.

José María Pozas la que a pesar de tamaños ruidos, los monY estas mujeres, todas ellas sin atender a tes parieron un ridículo ratoncillo. jmpozasrubal@yahoo.es literharturas.blogspot.com edades, salen también a la calle acompaDe nosotros depende lo que ocurra. •

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