Dreamer n°10 (juin-juillet-août 2011)

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- MOBILITÉ - TENDANCE - HIGH-TECH - DESIGN - SPORT - DÉTENTE

www.dreamermag.fr

CALDERA CHIC Plongez sur Santorin cet été dans l’eau volcanique des Petites Cyclades

N°10 - JUIN-JUILLET 2011

MONTRE NOIRE

GWYNETH PALTROW

BMW 650i CABRIOLET

TRAITEMENT FORMULE 1

COUNTRY GIRL CLASSE

CRUISING PANORAMIQUE

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EDITO_EDITO 30/05/11 09:49 Page3

www.dreamermag.fr Edité par Dreamline Éditions 20 bis, rue Louis Philippe 92200 Neuilly-sur-Seine SAS au capital de 11 480,05 € RCS Nanterre 522 091 909 ISSN 2107-3678 Directeurs Associés Guillaume Salabert, Patrick Gerbault Mail : contact@dreamermag.fr

ÉDITO

CHAUD, CHAUD, CHAUD !

MAGAZINE

Directeur de la publication Guillaume Salabert Editeur et Directeur de la rédaction Patrick Gerbault Rédacteur en chef-adjoint Jean-Christophe Lefèvre Coordinatrice de la rédaction Lesly Yafi l.yafi@presseavenue.fr Rédacteurs Belkacem Bahlouli, Francis Blaise, Joël Chassaing Cuvillier, Claire Cousin, Camille Cuarana, Cédric Hamer, Stéphane Méjanès, Pierre Moreau, Chloé Pélot, Pierre Stemmelin, Emilie Suzanne Pour contacter la rédaction redaction@dreamermag.fr Direction Artistique Perrine Bonafos p.bonafos@presseavenue.fr Studio-Fabrication : éditéo Stéphane Golinelli, Mohand Kherachi, Patricia Bonnehon et Christophe Deremy Marketing : éditéo Caroline de Maintenant Alice Desjardins et Cécile Fichet Diffusion : cibléo Kamal Chabane

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Directrice commerciale Emmanuelle Brame Tél. : 01 77 68 12 88 Mail : e.brame@presseavenue.fr Directrice de la publicité Laurence Damour Tél. : 01 46 52 55 98 Port. : 06 88 96 97 22 Mail : l.damour@presseavenue.fr

IMPRESSION

Arti Grafiche Boccia S.p.A 84131 Salerno (Italie) ECB Development Tél : 00 33 (0) 1 46 03 53 13 ecb.development@wanadoo.fr Toute reproduction même partielle est interdite sans l’autorisation de l’éditeur (loi du 11 mars 1957)

Annoncé comme exceptionnel, l’été sera chaud, peut-être semblable au désormais célèbre été 76.

CHAUD, si nous retrouvons les températures atteintes en 2003.

CHAUD, sur les routes de l’Hexagone où nos gouvernants, sous couvert d’une triste remontée du nombre de victimes, nous prédisent une pluie peu rafraîchissante de contrôles de vitesse.

Comme si celle-ci en était l’unique cause, alors qu’alcool et cannabis sont présents dans 30 % des accidents mortels.

Et pourtant, leur contrôle est cinq fois moins fréquent que pour la vitesse.

CHAUD, la campagne présidentielle et les primaires qui s’annoncent… tout comme au tribunal de New-York.

CHAUD, du Japon, où l’on n’a pas fini de parler des centrales nucléaires, au Proche-Orient secoué par des troubles et des affrontements.

CHAUD, le prix des carburants dont nous aurons besoin tout l’été.

Pourtant, voici venu les premiers départs en vacances, les premiers bains, les premières plages de sable fin ensoleillées. Un temps pour rêver et oublier le long et froid hiver hanté par tant de révolutions hésitantes.

Il fera chaud à Santorin en Grèce ainsi qu’à Saint-Tropez cet été.

Une bonne raison pour se ressourcer à l’hôtel Santorini ou à La Réserve de Ramatuelle et son spa de marbre blanc, véritable havre de paix et de fraîcheur. À découvrir dans Dreamer, ainsi que plein d’autres tentations estivales !

Bon été chaud, bonne lecture et… bonnes vacances !

Patrick Gerbault Editeur JUIN-JUILLET 2011

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SOMMAIRE www.dreamermag.fr

08 PEOPLE GWYNETH PALTROW 14 TENDANCE 14 18 22 24

HAUT EN COULEURS Les habits de l’été.............................................

HARRINGTON « LE » blouson ............................................................

CAMPS DE LUCA L’exception sur mesure ........................................

FRANCK MULLER Complications d’hédoniste .................................

29 DÉTENTE 30 SANTORIN Caldera chic ...................................................................

34 I-WAY INNOVATION On ne joue plus ..................................................

36 LA RÉSERVE RAMATUELLE Sans aucune réserve................................

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37 MOBILITÉ 38 40 42 44

ASTON MARTIN VIRAGE VOLANTE 12 cylindres au soleil.......................

BMW 650I CABRIOLET Cruising panoramique..................................

MERCEDES SLK Mini SLS...................................................................

AUDI RS3 Chaud devant ! ................................................................

49 DESIGN 50 SEA-TEC U-010 Palace submersible .................................................

52 MAISON BLUARCH Entre nature et architecture ..............................

56 MEERA HOUSE Jardin sur toit ...........................................................

58 SPORT

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58 60 62 64

SURF’N SWING Wailea Golf Club Hawaï ...........................................

GOLF Passion commune.................................................................

SURF AIR Souffler c’est surfer.........................................................

VÉLO À chacun sa bicyclette ..........................................................

67 HIGH-TECH 68 AUDIO ORGANIC HARMONY En or massif ............................................

70 AESIR AE+Y Anti smartphone ..........................................................

75 DOPPLER 360° Bar sonore................................................................

76 LIFESTYLE 76 BAR Germano-pratin......................................................................

78 PIERRE ARDITI La passion du vin......................................................

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HONDA 230x280_000DREAM_00 18/05/11 12:19 Page1

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PEOPLE

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G

GWYNETH PALTROW

La blonde hitchcockienne Gwyneth Paltrow revient aujourd’hui à l’écran en incarnant une chanteuse de country. Mais, malgré ses vingt ans devant les caméras, qui est réellement cette actrice ? Une maman ou une comédienne ? Une épouse ou une célébrité ? Portrait.

Par Belkacem Balhouli

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PEOPLE

A

ujourd’hui, malgré ses vingt ans de carrière, Gwyneth respire le bonheur. À trente-sept ans, elle a toujours son visage d’éternelle post-adolescente sensuelle éclairé par ses cheveux d’un blond ensoleillé, juste saupoudré ça et là de taches de rousseur. « Avant d’accepter un rôle, je m’interroge sur l’opportunité de m’absenter de la maison plusieurs semaines, précise l’actrice, mère de deux enfants en bas âge. Je ne veux plus travailler autant que je le faisais. Mais j’aime toujours mon métier d’actrice, et jouer environ une fois par an, cela me suffit ! C’est l’équilibre qu’il me faut en ce moment. » Avant de se marier à Chris Martin, le chanteur du groupe Coldplay, la belle était fiancée à Brad Pitt et a donc vécu ces deux dernières décennies entourée de paparazzi : « Ils sont toujours là. Ça peut se calmer pendant quelques jours, mais si une rumeur commence à se répandre, du style divorce ou un

« L’ÉQUILIBRE QU’IL ME FAUT »

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truc du genre, je retrouve des dizaines de paparazzi devant ma porte. » La belle garde de tendres souvenirs de son enfance : « Mon aire de jeux était le théâtre, raconte Gwyneth Paltrow. Je regardais ma mère, actrice, gagner sa vie en faisant semblant et je me disais que, moi aussi, je deviendrais célèbre en faisant semblant. » Quant à son père, producteur, il présentait ses films dans des cinémas loin de Santa Monica. « Je n’ai donc pas été trop exposée, contrairement au théâtre. J’adorais regarder ma mère répéter ses pièces, elle était tellement inspirée sur scène et si pleine de force, elle était incroyable. » Quant à son métier de comédienne, elle continue de penser qu’il s’agit d’une réelle chance : « J’ai appris tellement de choses en jouant. Mais j’ai appris plus de choses en vivant simplement. Jouer vous donne l’opportunité de vous essayer à certaines choses qui peuvent influencer votre vie. Bien sûr, cela dépend du film, mais vous pouvez tirer des enseignements de ce que vous faites, c’est un apprentissage permanent. Je ne joue pas pour la gloire. Je le fais pour l’art, je n’ai pas besoin d’être au tableau d’honneur d’Hollywood. » Pourtant, en 2000, c’est elle qui reçoit l’Oscar de la meilleure actrice pour son rôle dans Shakespeare In Love. Et à partir

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MÈRE, L’UN DES PLUS GRANDS MOMENTS DE MA VIE

PEOPLE

de là, elle enchaîne tournage sur tournage : « Quand j’avais vingt ans, j’en faisais trop. Je ne réalisais pas que je pouvais dire non. J’avais perdu l’envie de travailler. Puis beaucoup de choses sont survenues dans ma vie, comme la mort de mon père, ma rencontre avec mon mari et mon premier enfant. » Juste après le décès de son père, en 2002, elle décide de faire une pause : « La gloire donne si peu de satisfaction. La seule chose que j’ai toujours souhaitée, c’est être aussi heureuse que l’étaient mes parents. » Et aujourd’hui, il semblerait qu’elle le soit avec le père de ses enfants, Chris Martin. Et là, elle ne fait pas semblant. « J’ai été heureuse d’être une mère pendant trois ans et, honnêtement, je ne savais pas encore à l’époque si l’envie de jouer me reviendrait. » Mais il faut reconnaître qu’il lui a été très difficile de revenir après ses maternités : les patrons des studios hollywoodiens avaient déjà trouvé remplaçantes. « Je ne savais pas s’il y aurait encore une place pour moi et, comme l’a dit Jodie Foster, c’est particulièrement difficile si vous êtes une femme et que vous n’avez pas vint-cinq ans. Fort heureusement, le fait de tourner dans Two Lovers avec Joaquin Phoenix m’a redonné confiance en moi.

Même si être une mère au foyer pendant longtemps a été l’un des plus grands moments de ma vie, mais me sentir artiste à nouveau a été un cadeau. »

Aujourd’hui, c’est en haut de l’affiche que Gwyneth Paltrow revient. Elle incarne une chanteuse de country alcoolique, brisée par un drame et qui tente de reconquérir son public. Le tounage de Country Strong dans le mid-west n’a pas forcément été très facile : « La nourriture et l’alcool à Nashville, vous savez, ce n’est pas un mythe, dit-elle en sortant des deux mois de tournage. Je n’ai jamais mangé autant de fritures de ma vie, jamais ! » Suite au succès des deux épisodes de Iron Man avec Robert Downey Jr, la belle n’arrête plus de tourner : « Si quelque chose m’attire hors de mon foyer, c’est bien de pouvoir travailler avec des personnes du calibre de Robert Downey Jr. J’ai ressenti la même chose avec Joaquin, il est si talentueux. Oui, il m’est arrivé de me dire que les enfants sont dans le bain en ce moment et que je ne suis pas là, puis de me mettre à pleurer dans ma caravane. En revanche, je ne recommencerais pas ce que j’ai fait au début de ma carrière pour tourner sans cesse. Ces moments à la maison sont précieux, ajouteelle. Et j’ai plus de respect pour moi comme artiste et comme femme, donc je vais faire les choses qui me semblent justes et non pas pour faire plaisir aux autres. »

« JE NE JOUE PAS POUR LA GLOIRE»

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COUNTRY STRONG Nouvelle corde à son arc pour Gwyneth Paltrow : la country et ses salles obscures... Tout autant que les conditions de tournage !

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TENDANCE

cou leurs Haut en

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Ligne sportswear à la mer comme sur terre chez TBS : chemise toile à carreaux Chesky, 54,90 € et tee-shirt coton Busver, 34,90 €.

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J

eans, mocassins et autres polos sont remisés dans votre dressing. A vous de leur dénicher des compagnons de jeu plus estivaux et adaptés à votre tempérament. Si vous ne pouvez pas déroger au port du costume, vous pourrez toujours opter pour une chemise bleue ciel ou blanche que vous prendrez soin de déboutonner juste ce qu’il faut pour profiter de la brise estivale.

L’HARMONIE DES COULEURS Si votre garde-robe peut se permettre quelques fantaisies, c’est le moment d’y faire souffler un vent de folie. Sans virer Arlequin, mélangez les couleurs demande une maîtrise de l’harmonie et un coup d’œil exercé. Si vous succombez à cette tendance écarlate, prenez soin d’associer au maximum trois couleurs différentes. Les teintes vives se portent par touches, en accessoires (ceinture, casquette, chapeau, sac cabas, etc.) ou sur quelques pièces bien choisies.

Gardez en tête l’allure « preppy » (bcbg, snob et conventionnel) des années soixante.

Tout l’art d’être chic dans des vêtements « casual ». Accessoires indispensables pour donner le ton : les lunettes noires de star. Pour céder à l’appel de la couleur, les montures flashys sont idoines, mais mieux vaut conserver des verres foncés, moins kitsch sans risquer de faute de goût.

CHANGEZ LE BAS...

Vous vous lassez du traditionnel jean mais ne trouvez pas un équivalent pour son confort ? Optez pour le chino : pantalon de l’été, meilleure alternative au jean. Sa toile souple et aérée séduira les plus réticents.

Et sa palette quasi infinie de teintes autorise toutes les libertés. Une couleur un peu foncée pour la ville permettra de mieux apprécier les beiges et autres tons pastel dans les instants de détente. ...ET LE HAUT Pour le haut, ce sont les chemises en coton fin ou en lin qui s’imposent, bien que leur entretien soit fastidieux parfois. Les couleurs sont plus discrètes, à moins d’opter pour

un imprimé à carreaux, comme il en existe chez TBS. Si vous préférez voir la vie en technicolor, le polo sera la meilleure réponse colorée. Et il est plus aisé d’arborer des teintes vives.

CHAUSSURE À SON PIED Pour les chaussures, les espadrilles demeurent le chaussant le plus adéquat pour apprécier les joies de l’été.

Ses semelles souples arpentent toujours les côtes ensoleillées. Mais si vous voulez arborer un style plus haut de gamme, le mocassin bateau revient de plus belle cet été, et propose une gamme de coloris pour toutes les envies. Sinon, optez pour la « car shoe » fameuse chaussures de pilotage automobile créée en Italie au début des années soixante par des passionnés de sportives et de chaussures de luxe. La « car shoe » est recouverte de picots depuis le talon jusqu’à la pointe et a tout autant de standing lors d’une balade à vélo.

TOUS AU BAIN Enfin, une fois débarrassé de vos effets, les pieds au bord de l’eau, vient la question du maillot. Ni trop long, à moins d’aller surfer, ni trop court... sauf si vous avez des formes de maître-nageur ! Il faut donc qu’il soit juste à la bonne taille : au-dessus du genou et choisissez-le de couleur franche, voire imprimé avec un bon équilibre entre les formes et les couleurs.

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Blouson Quai de Valmy, en cuir d’agneau, 1 627 € www.colette.fr

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TBS HOMME 230x280_000DREAM_00 18/05/11 12:22 Page1

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TENDANCE

Harrington «LE» BLOUSON Elvis, Steve McQueen, Agent 007, The Clash : Tous l’ont arboré. Ce petit blouson né dans les îles britanniques s’est fait une réelle place au panthéon du vestiaire masculin. Petite histoire d’un produit iconique et toujours tendance.

Par Pierre Moreau

Un peu d’histoire

1937 :

La paternité du blouson style Harrington est à mettre à l’actif de John et Isaac Miler, fondateurs de la marque anglaise Baracuta

1958 :

Elvis Presley popularise le Harrington qu’il porte dans le film « King Creole »

1964 :

Le personnage de Rodney Harrington, dans la série « Peyton Place » donne à ce blouson son futur surnom

1966 :

Frank Sinatra arbore ce blouson dans le film « Assault on a Queen »

1968 :

Steve McQueen fait du Harrington son blouson fétiche. Il le porte en Une du Life Magazine et dans le film « The Thomas Crown Affair »

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Le blouson style Harrington est sans doute l’une des principales contributions des Anglais à la mode masculine. Même si sa première apparition est relevée en 1937 avec l’exemplaire original et historique proposé par la marque anglaise Baracuta, ce blouson de mi-saison est un véritable raz-de-marée dans les dernières collections de nombreuses marques. Lorsqu’à la fin des années trente, les frères Miller, Isaac et John de leurs prénoms, conçoivent pour leur marque un petit blouson dans le nord de l’Angleterre, ils ne présagent pas du succès futur de leur création. Les deux fondateurs de la marque Baracuta, réputée jusque-là pour ses imperméables, élaborent alors pour la pratique du golf

un blouson court imperméable et adapté aux mouvements de swing des golfeurs anglais. Ils baptiseront leur blouson, le G9.

Harrington ou G9 ?

Pourtant c’est bien le nom de Harrington que les connaisseurs de la planète mode utilisent pour qualifier ce style de blouson. La petite histoire dit que c’est un personnage de la série américaine des années

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LA LÉGENDE

La combinaison de fermetures à glissière en laiton antique et de poches cordon avec le célèbre tartan Fraser définissent le patrimoine de la mode masculine britannique. À partir de 179 €

continue

Outre la marque créatrice du blouson Baracuta G9, d’autres couturiers ont tenté d’imiter cet indémodable. Parmi eux, Fred Perry et Ben Sherman.

www.baracuta-g9.com

soixante « Peyton Place » qui a démocratisé le blouson et imposé le nom « Harrington ». Un des principaux protagonistes, Rodney Harrington, porte quasiment à chaque épisode le G9 de Baracuta.

Des millions de téléspectateurs découvrent alors un nouveau blouson aux détails subtils.

Véritable nouveauté à l’époque Nouveau style de blouson Le golf est très présent dans le stylisme de ce blouson. Les poches latérales sont profondes et parfaitement inclinées pour accueillir les balles de golf. L’emmanchure au niveau des épaules ne laisse pas apparaître les traditionnelles coutures pour faciliter les mouvements amples caractéristiques du swing.

Le dos en forme de parapluie est également une spécificité de la pièce. En cas de pluie, l’eau perle sur l’arrière du blouson et l’arrière du pantalon reste au sec.

Enfin, la doublure intérieure est souvent réalisée avec une toile de coton à carreaux ou à motifs Vichy.

Bref, une véritable nouveauté à l’époque.

Blouson, laurier brodé, une poche intérieure, deux poches extérieures, 100% polyester, 265 € www.fredperry.com

Icône incontournable Lorsque les icônes du cinéma et de la musique s’affichent avec ce blouson, cela augure d’un succès commercial. Les marques ne s’y sont pas trompées. Fred Perry, Ben Sherman et même Lacoste ont également proposé une version du Harrington.

Les Clash en 1981, Oasis et Franz Ferdinand plus récemment ont tous arboré le G9 inspirant une génération de jeunes fans de punk puis de rock.

Aujourd’hui, les stylistes des enseignes de prêt-à-porter masculin reprennent les codes ancestraux de cet incontournable en y ajoutant une touche plus mode, notamment avec l’utilisation de couleurs vives et de motifs astucieux. Et pour les fraîches soirées d’été, le Harrington G9 s’impose.

Blouson 100 % coton, une poche intérieure, deux poches extérieures, à partir de 99 € www.bensherman.com

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TENDANCE Choisir sa force YUZU MAN DE CARON Vitalité et équilibre Famille : hespéridé, aromatique La marque a su s’imposer dans la création de senteurs masculines.

On se souvient notamment du parfum fougueux et intemporel logiquement baptisé Pour un homme, entré dans la légende grâce à Serge Gainsbourg qui le chante avec Jane Birkin en 1972 et adopté par James Dean, Hedi Slimane ou encore Tom Ford.

Cette année, chez Caron, la nouveauté c’est ce jus de Richard Fraysse composé essentiellement de Yuzu, un agrume hybride entre la mandarine et le citron. Accompagné de verveine des Indes, basilic d’Indonésie, bois de cèdre de l’Atlas, et santal d’Australie, c’est une véritable invitation au voyage de l’âme entre Orient et Occident.

75 € les 125 ml www.parfumscaron.com

L’ESSENCE de l’homme Un parfum suggère le prolongement de la personnalité de celui qui le porte. Porter un parfum, c’est avant tout l’expression d’un choix et d’un raffinement.

Par Chloé Pélot

L

ors du choix d’un parfum, on opte pour une fragrance qui nous correspond, qui nous représente et même parfois qui nous identifie, à l’instar d’un style vestimentaire qui nous sied. Elle nous distingue et nous caractérise. Elle laisse une empreinte, telle une carte

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d’identité olfactive, un souvenir irrationnel digne d’une madeleine de Proust qu’il est impossible d’oublier. Le sillage d’un effluve peut s’avérer envoûtant pour celui ou celle qui sera amené à la humer, le plongeant dans des émotions passées, déconcertantes.

La quête de ce troublant élixir peut s’avérer semée d’embûches car il faut non seulement trouver une odeur à sa convenance mais également prendre en compte l’évolution du parfum sur la peau, qui donnera naissance à cette alchimie toute particulière. Pour y voir plus clair, il s'agit tout d’abord de prendre connaissance des différentes déclinaisons qui se cachent derrière les sculpturaux flacons. Selon que l’on soit à la recherche d’une fragrance plus ou moins enivrante, on se fiera à son taux de concentration en parfum. De la plus discrète à la plus prononcée, on distingue les eaux légères, les eaux de Cologne, les eaux de toilette et enfin les eaux de parfum, sans doute les plus précieuses.

Choisir sa famille Une seconde étape consiste à s’orienter en fonction des familles olfactives adaptées aux goûts et espérances de chacun. Les parfums fougères sont particulièrement masculins et, comme leur appellation le laisse aisément deviner, ils sont essentiellement composés d’aromates comme la lavande, le thym, le romarin… Les parfums orientaux confèrent une empreinte olfactive presque mystique. Ils enivrent de leurs épices exotiques, vanille, ambre, ou encore gingembre. La famille des boisés s’adresse aux caractères aventuriers, aux aficionados des terres lointaines et de leurs senteurs chaudes et musquées (cèdre, vétiver, patchouli, santal). Les hespéridés sont appréciés pour leur fraîcheur. Composés de fleurs et d’agrumes, ils sont fruités et sucrés.

Enfin, plus traditionnels et classiques, les parfums cuirs rappellent l’odeur et le confort d’un bon Chesterfield mélangé à des notes de tabac et de miel.

Elire son parfum La création d’un parfum fait appel à un savoir-faire unique et à une capacité incomparable à harmoniser entre elles des odeurs et des matières (naturelles ou synthétiques) des plus traditionnelles aux plus originales. Les nez à l’origine de ces précieux nectars enrichissent ainsi les étals de nos parfumeries à l’infini. Petit tour d’horizon de quelques jus classiques et de nouveautés plus légères, parfaites pour aborder l’été.

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LEGEND DE MONTBLANC Force et douceur Famille : boisé, aromatique

Montblanc, reconnu pour son excellence dans l’art de l’écriture, transpose son savoir-faire à la parfumerie. Pas si étonnant quand on réalise qu’un parfum raconte une histoire et en dessine les émotions. Caractérisé par une légèreté aromatique (bergamote et lavandin), un cœur de jasmin et de cèdre blanc pour lui donner de l’intensité et un fond composé de santal et de fève tonka, ce jus a été créé par Olivier Pescheux pour ceux qui souhaitent écrire leur propre légende et s’inscrire dans l’avenir. 70 € les 100 ml www.montblanc.fr

LA NUIT DE L’HOMME D’YVES SAINT-LAURENT Mystère et séduction Famille : oriental, boisé

Un nom évocateur pour ce parfum qui reflète le mystère, le frisson et le désir. Vincent Cassel incarne parfaitement cette sensualité brûlante et l’empreinte inoubliable laissée par cette effluve. Une fraîche odeur de bergamote et d’anis, une chaleur corsée et virile grâce au poivre noir, un fond enivrant de patchouli et de vanille.

Enfin, la lavande attise irrésistiblement les sens.

92 € les 100 ml

A l’instar des yeux bleus revolver de Marc Lavoine, égérie du parfum, ce jus s’adresse aux hommes rêvant d’échappées belles et d’horizons azurs.

Crée par Antoine Lie sur une base de bois de santal, patchouli et fèves tonka, l’effluve est originale par le contraste entre épices chaudes et aromatiques plutôt froides. 63 € les 100 ml

www.ysl.com

www.cerruti.com

CERRUTI 1881 FAIRPLAY DE CERRUTI Chic et décontraction Famille : hespéridé, aromatique

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TENDANCE

MODE CAMPS DE LUCA

L’EXCEPTION SUR MESURE Des ateliers privés parisiens ont traversé le temps en perpétuant une tradition du savoir-faire à la main.

Ils représentent encore le temple du luxe véritable qui tend à disparaître. Le tailleur Camps de Luca fait partie de ces rares artisans qui mettent depuis plus de soixante ans leur talent au service du sur mesure.

Par Francis Blaise

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« ON EST REÇU SELON L’HABIT, RECONDUIT SUIVANT L’ESPRIT », PROVERBE RUSSE

orsque l’on pénètre dans la maison, place de la Madeleine, on a l’impression que le temps est suspendu. Ici on retrouve l’atmosphère d’une grande maison de couture comme pouvait être celle d’une Madame Grés ou d’un Jacques Fath dans les années cinquante. Salons privés, cabines d’essayages dissimulées par de lourds rideaux de coton blanc, mobilier confortable de style classique.

Ici, tout a un charme désuet mais demeure un endroit incontournable de la mode masculine parisienne. Le temple du luxe, en quelque sorte. Sur les murs, des tableaux contemporains expriment cependant la volonté des propriétaires d’être bien présents dans l’époque actuelle.

Ce qui frappe surtout ce sont ces doubles portes ouvertes sur l’atelier ou s’affairent une quinzaine de tailleurs. Ici, apiéceurs, bou-

L

tonniéristes, détacheurs, apprêteurs et autres pompiers(*) mettent tout leur savoir faire pour que vestes, costumes, manteaux, chemises affichent une coupe irréprochable, marque de fabrique Camps De Luca. « Notre plus belle récompense, nous explique Marc De Luca, c’est quand un client nous dit qu’après s ‘être habillé le matin, il ne se regarde plus dans la glace de toute la journée tant il est sûr de son costume dans lequel il se sent parfaitement bien ».

L’exigence des clients n’a d’égal que celle des maîtres tailleurs. Le chanteur Claude François, réputé pour sa maniaquerie et qui ne laissait rien au hasard ne s’y était pas trompé. Il faisait tailler ses costumes de scène en cinq exemplaires. Mais attention, ces commandes ne sont pas le quotidien de la maison qui habille plus régulièrement des chefs d’état, de grands industriels, des avocats internationaux.

Et aussi de jeunes quadras soucieux de leur apparence. C’est pourquoi les De Luca se soucient peu des tendances de la mode. Ici ce sont les matières et la coupe qui font la différence. Cashmere, bien sûr, mais aussi vigogne (pour manteau et costume), « super 120 » ou le plus rare « super 250 »,le célèbre sea island (coton d’Egypte) pour les chemises et les caleçons ou encore plus étonnant, ce tissu mélange de soie, de laine et de poudre de diamants ! Des étoffes rares dont la production permet seulement la réalisation d’une soixantaine de costumes dans le monde.

La coupe et le montage sont exécutés manuellement. Les finitions sont particulière-

ment soignées puisque le rabattement intérieur des manches, du col et des boutonnières est réalisé entièrement à la main. « Nous pouvons réaliser les moindres désirs de nos clients, explique Charles De Luca, le fils de Marc. Ainsi nous travaillons actuellement sur la réalisation d’une veste en cashmere écossais qui nous donne pas mal de fil à retordre car nous devons faire correspondre les carreaux sur tout le corps du vêtement.

De ce fait on est obligé d’utiliser un métrage de tissu impressionnant environ 4,5 mètres !

Nous avons aussi conçu pour un riche industriel une veste de fête en crocodile ou toutes les écailles sont centrées. Il a fallu vint-trois peaux. En réalité, nous sommes fidèles à la tradition de l’art du tailleur, ajoute Marc De Luca. C’est la complicité qui unit le client et le tailleur, ainsi que l’arrivée des nouveaux textiles ou matières qui font évoluer le costume masculin et nous inspire de nouvelles coupes. » Depuis trois générations, ces maîtres tailleurs perpétuent la tradition du bel habit, qui est tout à la fois symbole de luxe et d’art de vivre. www. camps-de-luca.com (*) Apiéceur : ouvrier qui effectue les étapes les plus importantes de la veste. Boutonniériste : ouvrier qui réalise les boutonnières à la main. Culottier : ouvrier qui réalise les pantalons. Détacheur : ouvrier qui découpe le tissu. Giletier : ouvrier qui fait les gilets. Pompier : ouvrier préposé aux retouches.

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TENDANCE Franck Muller n’est pas un horloger comme les autres.

Il reste avant tout un hédoniste, amateur du beau et amoureux du compliqué. D’où ses créations aux prestigieuses complications propulsant ce virtuose créatif dans le cercle très fermé de la très haute horlogerie.

Par Belkacem Balhouli

F

ranck Muller n'est pas un pur produit marketing, mais un créateur. Un créateur qui n’a peur de rien. Aujourd’hui, l'horloger recordman de premières technologiques, notamment le titre très envié de créateur de la « montre la plus compliquée au monde », est un passionné de mécanique, d’art et d’architecture. C’est en sortant de l'Ecole d'horlogerie de Genève, premier de sa promotion naturellement, qu’il reçoit en cadeau une Rolex... en pièces détachées qu'il remonte, en y ajoutant une rétrograde perpétuelle, une complication que ne possède aucune Rolex. C’est là qu’il montre des dispositions uniques et une volonté de révolutionner le monde tranquille de la haute horlogerie suisse. Ce que l’avenir confirmera.

Vingt ans après la création de la marque Franck Muller, l’horloger reste le rêveur et l’innovateur qu’il fût, malgré le succès.

INTERVIEW FRANCK MULLER

COMPLICATIONS

D’HÉDONISTE 24

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Vous réalisez les montres les plus compliquées au monde. Êtes-vous quelqu'un de compliqué ?

C'est une question intéressante, mais à mon sens il m’est difficile d’y répondre moi-même.

Mes amis me trouvent parfois un peu compliqué, c’est vrai ! J'habite par exemple quatre maisons, ce n’est pas simple. Je suis un amateur du beau, un esthète. Tout cela va avec une certaine vision des choses, une sorte d’exigence. Je suis exigeant par nature, car j’aime l’harmonie. Cela réclame une certaine discipline et puis j'ai toujours rêvé de faire des choses exceptionnelles.

Depuis votre enfance, vous vous passionnez pour les mécanismes et votre rêve était de faire des montres exceptionnelles. Ce rêve désormais bien accompli,

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Novatrice, la Black Croco avec sa boîte et son cadran prolongeant le bracelet en croco noir, crée une uniformité inédite.

Son mouvement mécanique est automatique avec rotor en platine.

à la fabrication intégrale d’une McLaren. Je suis très ami avec Jean Todt et nos discussions tournent parfois autour des contraintes techniques et de la recherche de solutions. Notre travail est assez similaire. De mon côté, j’aime beaucoup les véhicules historiques : Jaguar, Mercedes, Ferrari ou même les anciennes Lagonda. J’ai bien évidemment essayé de mettre les mains dans le cambouis, mais les mécanismes de montres et les gros moteurs sont deux mondes assez différents.

Giga TOURBILLON

Votre quête d'absolu dans votre travail se retrouve-t-elle dans vos passions ?

J’aime les choses hors normes et très difficiles à dénicher. Je cherche des pièces uniques qui provoquent en moi un coup de foudre. Et je reste encore et toujours un passionné d’art. Mon fils m’a même offert des toiles vierges. J’ai fait quelques restaurations de tableau mais de là à peindre... Ça viendra, je n’en doute pas !

à quoi rêvez-vous aujourd’hui ?

Outre les montres et l’horlogerie en général, mon but était - et est toujours - d’être entouré d’œuvres d’art et de vivre dans des endroits différents et surtout de vivre des choses différentes, ce qui est le cas désormais. Alors, oui, je peux dire qu’au plan du business, ça va, alors je me préoccupe de mon équilibre personnel et de vivre de plus en plus d'autres choses. Ma vie est faite de voyages, de beaux objets, différents endroits.

« J’ai toujours rêver de faire des choses exceptionnelles » Vous êtes passionné par d'autres types de mécanismes, notamment les automobiles. Comment vous est venue cette passion ?

C’est une passion naturelle chez les amateurs de montres et la réciproque est vraie chez les passionnés d’automobiles. Lorsque j’avais développé les chronomètres pour les 24 heures du Mans, j’ai eu la chance d’assiter

Rêvez-vous de la montre ultime ?

Je pense qu’il s’agit d’une chimère. Le mécanisme ultime serait un mouvement qui fonctionnerait avec l'air du temps...

Mais le temps n'existe pas : c’est une invention purement humaine.

J’ai grandi à Genève et cette ville a été la première, il y a deux siècles, à promulguer une loi sur le temps en obligeant les gens à fixer les rendezvous à une heure précise et non pas « le matin » ou « l’après midi » !

Vous aimez également voyager et vous vivez une partie de l'année loin de votre Suisse natale.

Cela fait de nombreuses années que je voyage. D’abord pour les affaires bien sûr, mais c’est avant tout une vraie source d’inspiration. Le voyage permet aussi d’être à l’écoute, et de trouver des idées et surtout des réponses. Mon lieu favori c’est Phuket en Thaïlande, où je possède une maison.

J’aime cet endroit pour son calme, les gens, les paysages, bref, tout concourt à une certaine sérénité. On y privilégie les relations humaines et j’aime vivre à la thaïlandaise, à un rythme différent : je me ressource, j’y reçois mes amis, je me détends, et il m’est très difficile de transposer ce mode de vie dans mon pays natal.

Cet immense tourbillon de 20 mm de diamètre occupe la moitié de la montre.

Plus précisément, il est deux fois plus grand que les tourbillons classiques, le plus grand jamais monté dans une montre-bracelet.

La version squelette révèle un mécanisme hautement technique alliant puissance et précision.

www.franckmuller.com

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TENDANCE

CHRONOGRAPHE BIG NUMBER Mouvement RD78, remontage automatique à micro-rotor, certification Poinçon de Genève, boîtier or rose, lunette céramique, série limitée à 128 pièces, diamètre 44 mm (34 400 €)

CHRONOGRAPHE ACIER

TOURBILLON VOLANT

Mouvement RD680, remontage automatique,certification, Poinçon de Genève, boîtier acier, diamètre 44 mm (21 400 €)

Mouvement RD540, grande date, certification Poinçon de Genève, boîtier platine, série limitée à 28 pièces, diamètre 44 mm (139 500 €)

MONTRES ROGER DUBUIS

LA MONEGASQUE

Lors de son apparition dans le paysage horloger en 1995, la marque Roger Dubuis bénéficia immédiatement d'une belle réputation. En effet les mouvements créés par cet horloger réputé sont immédiatement reconnus par les amateurs et la profession comme des calibres remarquables.

Par Joël Chassaing-Cuvillier

S

i Roger Dubuis peut s'enorgueillir d'avoir créé en dix ans pas moins de trente et un mouvements, il faut rappeler que l'esprit créatif de la marque fut longtemps assez débridé avec des modèles au style d'une grande exubérance. Des premières créations Roger Dubuis se dégageait une puissance où l'audace du dessin le disputait à celle des dimensions.

Sans être rentré dans le rang, l’horloger propose aujourd'hui des modèles plus sages, voire plus portables en Europe. Mais si l'extravagance a disparu, la qualité des mouvements est restée et le nombre de mouvements utilisés a été réduit : dix-huit mouvements sont fabriqués régulièrement pour les collections.

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Cette année, l'accent est mis sur la toute nouvelle gamme Monégasque au design audacieux et qui reste une classique, modèle de conquête d’une clientèle un peu effarouchée par cette marque « exotique ». En 2012, des modèles sportifs seront présentés dans la continuité de la gamme Easydiver.

La Monégasque est équipée du calibre RD 680, mouvement mécanique automatique à microrotor. Elle est déclinée dans une série de sept modèles où l'acier, l'or rose et le platine offrent une diversité de prix ouverte. Deux dimensions sont proposées : 42 mm pour les montres simples dites « trois aiguilles » et 44 mm pour le chronographe en or ou en acier. Nous retien-

drons aussi la version limitée Big Number où, à la manière d'une roulette de casino, les chiffres des heures apparaissent sur fond rouge en alternance d'un fond noir. Deux pièces d'exception sont également inscrites dans la collection La Monégasque : un calendrier perpétuel ainsi qu'un tourbillon grande date réserve de marche.

Comme toujours chez Roger Dubuis, la fenêtre de tourbillon est décalée par rapport aux six heures. D'un diamètre généreux, cette fenêtre permet de voir parfaitement la cage de tourbillon et le travail de finition effectué sur les ponts.

www.rogerdubuis.com

Golden Prestige 230x280_000DREAM_00 18/05/11 12:21 Page1

L A N O TI A ce N n a R d E n T N nte stige.com I i ’ l e E d G I e -pre s T n s e S e d l l RE nob www.go P a l N DE L O G

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TENDANCE

Votre Rolex ressemble trop à celle de votre voisin de table ? Vous vous êtes lassés de sa couleur classique et déjà vu.Passez au noir carbone de Montre Noire et vous ne la porterez plus comme avant !

Par Patrick Gerbault

epuis près d’un an, Montre Noire propose à ses clients des gardes temps de luxes en DLC pour « Diamond Like Carbon », un traitement hors du commun. En effet, sa particularité est de pénétrer l’acier en profondeur lui donnant les mêmes propriétés qu’un diamant. Le DLC en carbone hybride procure à la montre une solidité dans le temps, une résistance accrue aux épreuves du quotidien et un aspect unique avec une couleur d’un noir intense, presque satiné.

Contrairement au traitement de surface comme le PVD (« Physical Vaporisation De-

D

posit ») ou l'anodisation, le DLC est une technologie de pointe utilisée dans les industries de précision. Ce procédé très innovant sert également pour ses propriétés uniques dans les moteurs des voitures de courses de formule 1 et les optiques de satellites.

Concrètement, les experts horlogers de Montre Noire démonte intégralement votre montre puis les pièces sont pulvérisées d’une fine couche de titane pour être ensuite posées dans une enceinte sous vide. Là, l’injection de magnétron crée un plasma réactif qui fait pénétrer les atomes de car-

ROLEX SUBMARINER 14060M Chronomètre certification COSC acier Mouvement automatique, taille : 40 mm Lunette tournante unidirectionnelle graduée Glace saphir, cadran et disque noir Etanche jusqu'à 300 mètres Bracelet Oyster fermoir Fliplock acier Traitement DLC exclusif Montre Noire

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bone hybride dans l’acier sur 2 à 4 millièmes de millimètre. Enfin, Montre Noire met un point d’honneur à ne pas toucher au mécanisme ou au cadran de la montre.

Les montres sont vendues neuves, avec leur certificat d’authenticité, dans leur boîtier et avec les papiers d’origine. Les amateurs éclairés ou autres collectionneurs, trouveront certainement là le moyen de donner une touche très personnelle à leurs montres préférées.

Prix : 12 000 € - www.montrenoire.fr

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NOM FÉMININ (latin detendita, de detendere, détendre) Décontraction, repos, délassement du corps ou de l'esprit, relaxation : Avoir besoin d'un moment de détente.

déte nte JUIN-JUILLET 2011

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DÉTENTE

CALDERA CHIC L’île grecque de Santorin en Mer Egée abrite un somptueux hôtel qui brille par son emplacement, sa vue et surtout par sa fabuleuse architecture et sa décoration intérieure.

Trois architectes de talent en sont les concepteurs : Nikolas Travasaros, Marita Nikoloutsou et Memos Filippidis.

Par Camille Cuarana

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DÉTENTE

e Santorini Grace Hôtel est construit, bien évidemment, sur la face intérieure de la caldera, cette falaise abrupte qui plonge à-pic dans l’ancien cratère envahi par la mer du volcan de Santorin. La structure du bâtiment en pierre ponce blanche épouse les strates successives des couches colorées de laves et de cendres oxydées, créant ainsi un rythme de noir et de blanc. Respectant l’environnement architectural des petites maisons traditionnelles, l’hôtel apporte un esprit très contemporain avec ses lignes graphiques et épurées. Toujours dans le respect des traditions, les murs sont très épais pour conserver la fraîcheur mais aussi comme évocation de la cité archaïque de Thera et de ses fortifications passées. Cette réinterprétation des murs de pierre assure la ventilation et l’intimité sans pour autant se priver d’une vue panoramique.

Car les chambres sont réparties sur différents niveaux, chacune intégrant

L BLEU,

BLANC ET NOIR AU FRAIS ET EN BLANC Loin des complexes virant à l’usine pour touristes, le Santorini Grace Hotel ne comporte qu’une vingtaine de chambres dont l’architecture permet, si vous le souhaitez, de vous passer de l’air conditionné.

Et le blanc immaculé fera le reste !

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de grandes terrasses, le tout dessinant une architecture en escalier. La façade sud orientée vers l’intérieur de la caldera est composée de nombreux interstices laissant passer les rayons du soleil à l’intérieur des chambres. La vue du haut des 300 m d’altitude est évidemment imprenable sur cette petite mer intérieure de Santorin alors que se découpe à l’horizon l’archipel des petites Cyclades. À l’intérieur, l’accueil, le restaurant et les chambres ont été décorés avec goût, mêlant mobilier design et peintures aux tons très tendance.

Ajoutez-y une immense piscine à débordement, un bar extérieur et une gigantesque terrasse, le tout sans fioriture ni démesure. Lors de votre prochaine croisière en Mer Egée, mouillez donc au pied de Santorin et, moyennant une petite montée assez raide mais revigorante (avant l’apéritif au bord de la piscine...), faites donc étape pour une nuit ou plus dans ce magnifique nouvel hôtel. Non seulement pour sa vue à 360° mais aussi pour son architecture surprenante. Notez enfin que le chef a fait ses classes chez Michel Roux au Petit Gavroche et réinterprète la cuisine grecque.

Prix : de 325 € à 1 400 € www.santorinigrace.com

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EAU VOLCANIQUE Entre la pierre ponce, les blocs de lave noire et les cendres volcaniques oxydées, le dépaysement est total.

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DÉTENTE

SIMULATIONS I-WAY INNOVATION

ON NE JOUE PLUS Simulateurs automobiles, vrombissements des moteurs, sensations exceptionnelles : vous êtes encore loin d’imaginer ce qu’est l’I-Way. Ici vous n’êtes plus dans un jeu.

Par Lesly Yafi

é de sa passion pour la route et les sports automobiles, ce complexe aux deux facettes a été imaginé par Pierre Nicolas, son jeune fondateur de 31 ans, pour « faire vivre au grand public les sensations d’un rallye au-delà de l’écran ». Dans ce cocon sportif de verre et d’acier, s’étend plus de 5 000 m² de rêves au masculin mais aussi au... féminin. Pas moins de dix-huit simulateurs vous attendent dont six de formule 1, six de rallyes et six de prototypes automobiles, tous équipés d’une technologie de pointe. L’I-Way ne se limite pas aux simples sensations de mouvement, il immerge totalement le conducteur dans un environnement de conduite réel. Issus des technologies de l’aéronautique, les simulateurs de vols sont utilisés par l’armée ou les

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LUXE ET SPORT Un écrin sportif conçu par le designer français Cyrille Druart, où confort, design et sport s’allient au luxe contemporain. Spa, détente et restauration de qualité sont au programme pour le bonheur de tous les sens.

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constructeurs automobiles depuis longtemps. Mais l’idée de les utiliser pour le grand public a nécessité de les adapter et de les reconfigurer pour le cadre spécifique de l’I-Way. Regrouper en un même lieu dix-huit simulateurs de ce type est une première mondiale. Ce centre de simulation grand public est aujourd’hui l’occasion unique de vivre une expérience hors du commun. Et s’il est bon de constater qu’on peut ressortir du simulateur sans rien de casser, un retour à la réalité est possible avec des stages de prévention du risque routier. Une deuxième facette de I-Way totalement complémentaire de la première où l’on peut « s’envoyer en l’air » en toute sécurité... routière ! www.i-way-world.com

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+ SIMULATEURS VIRTUELS 3D

Pour atteindre le réel il n’y a qu’un pas. Chacun des simulateurs est composé d’une vraie voiture posée sur une plateforme permettant six degrés de liberté de mouvement, soit une simulation dynamique réelle en 3D. Plusieurs écrans recouvrent le champ de vision du conducteur ainsi qu’un système de son surround capable de générer jusqu’à 105 dB. La plateforme se hisse jusqu’à 1,80 m en action et recrée de manière précise les réactions du véhicule en fonction de la vitesse, des accélérations, de la rapidité de réaction, de la brutalité du freinage, des vibrations, des bruits, des forces centrifuges ou centripètes, ou encore les sorties de route, etc. Après ces efforts très physiques, un spa accueille les pilotes en quête de sensations plus douces. Plusieurs coffrets cadeaux « Stage de pilotage » ou encore « Week-end à deux » sont disponibles sur le site internet. Bonne fête des pères !

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DÉTENTE

HÔTEL LA RÉSERVE RAMATUELLE

SANS AUCUNE

RÉSERVE Seules les cigales font valoir leur présence entre le bleu azuréen de la Méditerrannée.

Et le spa tout de marbre blanc revêtu invite au farniente intégral.

Par Jean-Christophe Lefèvre

erdu dans le maquis surpomblant la baie de Ramatuelle (Var), l’hôtel La Réserve offre d’emblée ce petit plus dans le cortège des résidences de luxe : une architecture et un aménagement intérieur dignent de figurer au patrimoine national. Il faut dire qu’à

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l’origine, le bâtiment édifié dans les années 70 était déjà largement inspiré par l’école de Le Corbusier avec des volumes inhabituels et des lignes simples mais fortes. Longtemps, cet hôtel-résidence a végété entre le luxe bas de gamme et, tout simplement, un bel hôtel sans prétention. Seuls les connaisseurs savaient qu’à quelques kilomètres de Ramatuelle, au bout d’une piste défoncée, se cachait ce bijou de tranquillité et de ravissement des sens.

Après plusieurs années d’un travail acharné de restauration complète sous la houlette de Jean-Michel Wilmotte, cet hôtel design (propriété de Michel Reybier qui gère dèjà La Réserve Genève et La Réserve Paris) a rouvert ses portes à l’été 2009. N’ayant conservé que la structure principale, le maître d’œuvre a eu libre court pour réinterpréter ce monument architectural vers la modernité sans en altérer l’histoire. Une belle réussite qui émane dès les premiers pas vers la propriété. Tout l’aménagement intérieur et extérieur a été confié à Paola Lentin et Tai Ping alors que la décoration du mobilier est revenu à Marc Geisen et Kieffer et les chambres (7) et suites (16) à Hans Wegner, Finn Julh et les plus connus Moroso, Poltrona Frau, Flexform et B&B et Roda.

Afin de mieux accueillir une clientèle plus exigeante et plus nombreuses, une douzaine de villas ont été construites et décorées par Rémi Tessier dans l’esprit méditerranéen et, fin du fin, un spa de 1 000 m2 a été conçu sous le bâtiment principal, à même la roche et tout en marbre blanc. Un des trois plus beaux spas de la côte, ce n’est pas rien. Ajoutons-y une table revisitée par son chef Eric Canino avec les saveurs de Provence et une belle cave pour former un séjour d’un tranquillité et d’une finesse rarement atteintes dans la catégorie.

Un détour s’impose !

Prix : de 500 € à 3 500 € - www.lareserve.ch

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NOM FÉMININ - v. 1200 (latin : mobilitas) Caractère de ce qui peut se mouvoir ou être mû, changer de place, de position

mobi lité JUIN-JUILLET 2011

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MOBILITÉ

CABRIOLET ASTON MARTIN VIRAGE VOLANTE

12 CYLINDRES Tout juste revenue du salon de Genève, la nouvelle Virage enlève le haut et propose, pour l’été, sa version Volante toujours plus décoiffante.

De quoi apprécier cheveux au vent la mélodie de son V12. Essai ensoleillé.

Par Jean-Christophe Lefèvre

irage ? Cela ne vous rappelle t-il pas une grande GT d’Aston Martin commercialisée au début des années 90 ?

Depuis, la « familiale » Rapide est venue coiffer la gamme. Les modèles et moteurs toujours plus nombreux ont achevé de semer un peu la confusion. Reprenons donc. Tout d’abord, au cœur de l’ouvrage, une nouvelle déclinaison du 6.0 V12 atmosphérique qui passe ici à 490 ch pour 570 Nm, assurant 300 km/h et un 0 à 100 km/h en tout juste 4,6 s. Mieux que la DB9, moins que la DBS et ses 517 ch.

Mais, en version cabriolet Volante, vous aurez

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le plaisir de faire partager la mélodie du douze cylindres en V à trois autres personnes, un privilège rare ! Et puis, c’est sûr que le recalibrage des liaisons au sol et la suspension pilotée avec ses cinq modes de raideur et autant en mode « Sport » ainsi que la commande supplémentaire de gestion du moteur ne peuvent qu’inciter à une conduite vraiment sportive tout en accomodant une clientèle plus apte au grand tourisme, amortissement douillet et souple à la demande. Qui plus est, cette première salve de Virage n’est disponible qu’en boîte automatique, certes parfaitement

gérée, mais incitant plus à une conduite tout en souplesse. Même si le kick down vous colle au dossier de siège autant qu’au décollage d’un Mirage.

VIRTUOSITÉS ANDALOUSES Sur le circuit d’Ascari et aux alentours de Ronda, en Andalousie, où Aston Martin nous avait invité à apprécier « le parfait équilibre entre puissance, plaisir, confort et joie du cabriolet », la démonstration est éloquente et l’on ne voit guère ce qui pourrait venir contrarier le résultat. Que ce soit sur le long ruban

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du circuit, étroit et particulièrement exigeant ou sur les routes andalouses, le plaisir de rouler cheveux au vent est intense.

Si elle n’a pas la virtuosité d’une Vantage - la Virage Volante pèse tout de même 1,9 t elle se révèle aussi hargneuse qu’une DBS à vouloir enrouler les grandes courbes sans s’écarter d’un iota de la trajectoire imposée.

Sa longueur totale aidant : 4,70 m pour un empattement de 2,74 m. Pour bien faire, il faudra tout de même enclencher tous les boutons en mode « sport » (moteur et suspension) et ne pas hésiter à enfoncer l’ac-

célérateur. Pour dompter la masse en mouvement, Aston monte des freins carbonecéramique, rares dans la catégorie, dont l’utilité reste à démontrer sur une Virage typée GT. D’autant plus que leur efficacité nécessite une mise en température et son maintient que le « commun des mortels » n’effectuera pas systématiquement. En revanche, en usage sportif intensif, c’est une vrai plaisir de disposer d’un freinage aussi rapide, efficace et constant. Et il ne faut pas bouder la volonté des ingénieurs britanniques d’offrir le meilleur de la technologie, surtout

lorsque la mise au point atteint ce haut degré de raffinement et de précision. Ajoutons-y le plaisir visuel d’une carrosserie qui dégage aussi du muscle et de la classe, avec des rappels de la One-77 pour la face avant et des proportions très réussies pour un cabriolet 2+2. Alors, pour l’été qui vient, partez vite en Virage Volante avec vos trois passagers et/ou passagères et repliez l’élégante capote, personne ne le regrettera !

Prix : 208 000 € www.astonmartin.com

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MOBILITÉ CABRIOLET BMW 650i

CRUISING PANORAMIQUE Taillé pour le cruising, le nouveau cabriolet de la Série 6 de BMW recèle pourtant des ressources insoupçonnées de sportivité pour les plus exigeants amateurs de sensations fortes.

Par Jean-Christophe Lefèvre

llier sous une même robe les atouts du cabriolet en toile, de la vraie sportive sans turbulences aérodynamiques et, hiver obligeant, la sécurité d’une vraie capote très protectrice, c’est ce savant compromis que BMW parvient à offrir dans une seule et même voiture. Sans oublier qu’il s’agit d’une

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vraie quatre places au confort généreux, longueur totale aidant (4,90 m). Des dimensions imposantes traitées avec finesse et élégance. Ce grand cabriolet réussissant avec talent le difficile passage stylistique du coupé au cabriolet. Ou plutôt l’inverse puisque le coupé ne sera commercialisé qu’à la fin de l’année. L’habitacle est dans la même veine avec un classicisme éprouvé chez BMW et naturellement, l’ergonomie du poste de conduite est à l’avenant avec un sans faute pour la position de conduite, les commandes de gestion de l’élec-

tronique embarquée (amortissement piloté et gestion moteur Sport) ou encore la lisibilité des compteurs. Très bon point aussi pour la capote avec sa vitre arrière indépendante verticale, électrique et dégivrante, du plus bel effet décapotée. La manœuvre s’effectue en une vingtaine de secondes et fonctionne jusqu’à 40 km/h.

ALERTE, VIVE ET JOUEUSE BMW France avait eu la bonne idée de présenter sa dernière création sur la Côte d’Azur, avec comme point de base le très élégant hôtel La Réserve de Rammatuelle (lire p. 36) : outre le

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soleil printannier, les routes de l’arrière-pays permettaient bien naturellement de profiter et de tester les prestations dynamiques du Cabriolet Série 6. Si le choix de la version 650i V8 de 407 ch va de soi pour cette grand tourisme, nous avonc commencé par la 640i avec son incomparable six cylindres en ligne 3.0 l équipé du TwinPower Turbo développant 320 ch, soit 18 % de plus que la génération précédente. Légère sur son train avant, cette dernière version du 3.0 l s’en donne à cœur joie sous le capot de ce cabriolet, dès 1 500 tr/mn et jusqu’à 5 000 tr/mn pour le couple maxi de 450 Nm. Alerte, vive et réactive sur les petites routes si-

nueuses avec sa direction AFS (4 roues directrices), elle délivre un vrai plaisir pour ceux qui apprécient à sa juste valeur cette architecture moteur.

Plus vigoureux, le V8 aligne un couple dantesque de 600 Nm dès 1 500 tr/mn et jusqu’à 4 500 tr/mn, là où la puissance maxi s’exprime pleinement jusqu’à 6 500 tr/mn.

Pour apprécier pleinement son allonge et ses reprises sans obérer les qualités dynamiques du châssis, il faut absolument passer en mode Sport + qui laisse plus de latitude en motricité et resserre suffisament l’amortissement. Cette 650i devient alors un vrai missile même si elle est moins agile sur les

petites routes. D’ailleurs, elle ne met que 7/10e de seconde en moins que le 320 ch (5,0 s contre 5,7 s) sur le 0 à 100 km/h. Les deux motorisations sont bien entendu accouplées à la boîte auto à 8 rapports avec palette au volant qui n’est jamais prise en défaut et a fait ses preuves sur les autres modèles de la gamme. Au total, les deux petits jours au volant de ce cabriolet Série 6 sont enjôleurs et l’on s’habitue vite à sa conduite, cruising ou sportive, pour peu que l’on décapote. Elle est faite pour cela !

Prix : 640i à partir de 87 900 €, 650i à partir de 101 600 €- www.bmw.fr

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MOBILITÉ

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VOLKSWAGEN GOLF CABRIOLET

SORTEZ TOILÉ COUPÉ-CABRIOLET MERCEDES SLK

MINI SLS La supercar SLS est trop radicale, trop grosse et trop chère pour vous ? Optez pour le nouveau SLK, petit coupé-cabriolet au design proche de la SLS mais bien plus aisé à s’approprier. La radicalité en moins.

Par Jean-Christophe Lefèvre

Sûr, ce petit SLK séduit d’emblée par son style radical aux lignes acérées et tendues et ne demande qu’à bondir, si ce n’est rugir. Et son toit panoramique « Magic Sky »rétractable en option (2 400 E) permet de profiter du soleil à l’abri du polycarbonate ou, en un clin d’œil, comme un véritable cabriolet.

Un vrai bonheur pour l’été. Les proportions sont légèrement en hausse avec 3 cm de plus en longueur et en largeur (4,13 m x 1,81 m) pour un empattement identique de 2,43 m et la maniabilité de ce petit roadster est toujours aussi stupéfiante. Dommage que la direction à assitance électrique soit aussi légère et peu consistante, ne laissant pas assez remonter le grip du train avant. En revanche, le train arrière est joueur si on le pousse dans ses retranchements et la vivacité du comportement dynamique amusera le pilote en herbe à la recherche de sensations de conduite. Le tout avec un châssis accrocheur, un bon confort et un haut niveau de sécurité active.

Le quatre cylindres turbo de 204 ch est tout à fait suffisant pour des performances de haut vol même si son fonctionnement à bas régime est malmené par une boîte auto 7 rapports peu convaincante : à-coups au démarrage, reprises creuses si l’on est pas dans les tours, son rauque et peu séduisant. Il faut reprendre la main avec la position « manuelle » et enclencher la touche « sport » tout en supprimant l’ESP et rester au-dessus de 3 000 tr/mn pour obtenir un fonctionnement de l’ensemble moteur-boîte agréable. Sans oublier de supprimer l’énervante fonction Stop&Start qui permet d’abaisser le CO2 à 144 g/km (excellent pour une boîte auto) mais vous laisse au volant d’une « vulgaire » citadine !

Quant à la finition et la qualité des matériaux de l’habitacle, c’est un véritable bond en avant qui fera oublier la génération précédente. À consommer de toute urgence !

Prix : 47 100 € - www.mercedes.fr

Lointaine héritière de la Coccinelle Cabriolet, cette nouvelle Golf Cabriolet lui rend un bel hommage en s’équipant d’une toile de capote souple. Loin des lourds et compliqués systèmes aux multiples articulations permettant de ranger dans le coffre les morceaux « en dur » du toit sur les coupéscabriolets, le retour de la toile souple offre aussi une plus grande liberté de style. Ainsi, cette Golf Cabriolet s’allège tant en poids qu’en design et, capote repliée, toute la partie arrière de la voiture est parfaitement rectiligne, absence d’arceau aidant.

Cette pureté des lignes et la qualité de fabrication et des matériaux utilisés hissent sans problème la Golf Cabriolet dans le luxe et l’élégance du premium, à des prix inférieurs à l’Eos. Une réussite stylistique venue de la marque sœur Audi qui s’est fait le chantre de la toile souple sur sa vénérable A3, très premium elle aussi.

Manifestement, l’élève rattrapre le maître ! Sous le capot, pas de surprise avec les moteurs de la berline : 1.2 TSI 105 ch et 1.4 TSI 160 ch en essence et 1.6 TDI 105 ch, d’autres suivront.

Prix : à partir de 24 390 € www.volkswagen.fr

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MOBILITÉ ULTRA-SPORTIVE AUDI RS3

CHAUD DEVANT !

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hez Audi, la préparation des modèles à vocation sportive passe par Quattro GmbH. Quasiment une fabrication à la main, numérotée et peaufinée pour tirer la quintessence des quatres anneaux. Après la RS2 en 1994 une A4 break « de série » emmenée par l’original 5 cylindres 2.5 l turbocompressé de 315 ch - puis la RS4 en 1999 (2.7 V6 biturbo poussé à 380 ch) et la RS6 berline en 2002 avec le V8 biturbo de 450 ch, la RS6 passe en 2008 à l’énorme 5.0 V10 FSI de 580 ch, logé au forceps, tout comme la RS5 et son V8 FSI retombé à 450 ch. Halte-là !

En 2009, le TT-RS revient enfin au 5 cylindres de 340 ch, celui-là même qui vient naturellement et bienheureusement animer cette nouvelle RS3. Un vrai bonheur de puissance, de nervosité et d’allonge grâce à ses 450 Nm de couple disponible dès 1 600 Nm et jusqu’à

Prenez une A3 Sportback, mettez-y le 5 cylindres 2.5 l du TT-RS, passez le tout chez Quattro GmbH, apposez le sigle RS pour RennSport et vous obtenez une sportive parfaite. Trop parfaite ?

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5 300 tr/mn. Et comme la boîte S-Tronic 7 rapports est un modèle du genre, la disponibilité des 340 ch est parfaite, quelque soit le régime moteur. Bien évidemment, il faut absolument engager le mode Sport sur la console pour bénéficier d’une gestion affutée de la cartographie moteur avec une course à l’accélérateur réduite, des rapports qui se commandent à la palette et l’inévitable son à l’échappement modifié pour plus de grave, de profondeur et de plaisir. Reste maintenant à savourer le châssis, servit par la transmission Quattro avec différentiel Haldex, qui soude au sol la voiture dans tous les cas de figure. On passe donc très vite en courbe, les épingles à cheveux sont avalées sans broncher et si vous arrivez trop vite dans le virage suivant, l’électronique se charge de vous remettre sur la trajectoire. Bref, au volant de cette RS3 on ne ressent plus que les « G » d’accélérations latérales et longitudinales... au détriment d’un comportement de la caisse plus joueur, plus mouvementé et, somme toute, plus amusant à piloter. Trop parfaite cette RS3 ? C’est le sentiment qu’elle nous laisse après deux journées sur les spéciales du Rallye de Corse, là où une Abarth 500C Essesse vous apprend les travers, les transferts de charge et autres figures de style olé-olé.

Mais ne jetons pas pour autant la pierre à l’Audi RS3 : c’est l’outil idéal pour s’amuser en toute sécurité et, pilotage sportif terminé, rentrer en famille à la maison dans un confort étonnant pour ce type de voiture. Que demander de plus ?

Prix : 55 400 € - www.audi.fr

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BOMBINETTE ABARTH 500C ESSESSE

MAMA MIA !

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n connaissait la Fiat 500C, mignonne petite citadine découvrable qui ne détestait pas prendre les chemins de traverse pour profiter tranquillement du printemps. Il y a un an, Abarth en déclinait une version sportive avec sa 500C dont le 1.4 T-Jet était poussé à 140 ch, assurant un 0 à 100 km/h en 8,1 s et 205 km/h de vitesse maximale (en tenant fermement le volant). Il faudra maintenant compter sur sa déclinaison Essesse qui en fait une redoutable petite sportive pleine de peps dont le terrain d’expression est bien plus large et amusant. La préparation du Scorpion ajoute au 1.4 T-Jet un kit de gestion moteur portant la puissance à 160 ch, pas moins, accompagnés des incontournables amortisseurs et ressorts Koni, des disques de freins perforés et d’un filtre à air plus conséquent. Sans oublier la touche Sport qui autorise une pédale d’accélérateur plus directe, un passage des rapports de la boîte robotisée « à la demande » et l’inévitable et amusant claquement sonore du pot d’échappement, véritable signature des petites Abarth des années 60. Une vraie réussite qui se double d’une conduite réellement sportive sans réaction piégeuse du châssis. Dernière précision de vocabulaire : « Essesse » est l’abrégé de « Super Sportiva » en italien. C’est bien le cas !

Prix : 21 350 € + 3 093 € (kit Essesse) - www.abarth.fr JUIN-JUILLET 2011

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MOBILITÉ

BATEAU SEALEGS

À LA TERRE COMME À LA MER

Simple et efficace, le Sealegs permet de ne pas se mouiller sur terre et de ne pas... sécher sur mer ! En effet, les trois roues ne modifient pas le carénage.

Les p’tits bateaux qui vont sur l’eau ont-ils des jambes ?

Oui avec le Sealegs, un semi-rigide amphibie doté d’une coque aluminium et de trois roues motorisées. Par Belkacem Balhouli e Sealegs permet de passer de l’eau à la terre ferme à l’aide d’un simple joystick... et d’un peu d’habileté. Long de 7 m pour 2,60 m de largeur et un poids de 1 220 kg, ce semi-rigide est équipé d’un moteur hors-bord de 150 ch Evinrude E-TEC. Si la carène est optimisée pour la navigation, elle est aussi pour le roulage. Un renfort permet de rigidifier le châssis et les trois pneus basse pression crantés sont entraînés par une pompe hydraulique embarquée. L’utilisateur du Sealegs peut manœuvrer à une vitesse variable aussi bien en marche avant qu’en marche arrière et peut passer de la terre ferme à l’eau sans sortir du bateau. Une fois le bateau dans l’eau, les roues du système Sealegs sont rétractées et sont maintenues hors de l’eau. Le pilote abaisse alors

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le moteur et démarre. Le bateau déjauge en quelques secondes malgré la charge, et une fois lancé, il atteint 40 nœuds. La vie des plaisanciers en est grandement facilité: il suffit de sortir directement de son garage et de rouler tranquillement jusque dans l’eau pour aller se balader en mer. L’autre utilisation est la vente aux professionnels. Le Sealegs équipe aujourd’hui les gardes-côtes et les militaires et a été immédiatement adoptés par les institutions maritimes de plusieurs pays, de la NouvelleZélande son pays de naissance à la Corée du Sud, l’Australie, la France, le Royaume-Uni, en passant par les Émirats Arabes Unis et les Etats-Unis.

Prix : à partir de 50 000 € - www.sealegs.com

FRANCK MULLER 230x280_DREAM_00 26/11/10 12:33 Page1

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MOBILITÉ SOUS-MARIN NEPTUNE

LA TÊTE SOUS L’EAU Plonger sous l'eau sans se mouiller pour admirer en solo récifs coraliens, poissons, coquillages et crustacés n'est plus un doux rêve d'illuminés.

Par Pierre Stemmelin

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endre les mers en observant ce qu'il se passe sous l'eau serait-il devenu « has been » ?

Les récentes réalisations de la société coréenne Raonhaje ou des néerlandais de U-Boat Worx ou encore des américains de SeaMagine ouvrent l'ère de la navigation sous-marine de plaisance. Les bathyscaphes mono, biplaces ou familiaux ne sont plus réservés à l'armée, aux chercheurs ou aux chasseurs d'épaves. Un nouveau marché destiné aux amateurs fortunés et à la location est en train de naître. Et même Richard Branson s'y intéresse de près avec son programme Virgin Oceanic (lire Dreamer n°8). Certaines embarcations permettent seulement d'effleurer la surface des flots. En revanche, les réalisations de U-Boat Worx et SeaMagine sont beaucoup plus ambitieuses. Ces sous-marins de poche plongent jusqu'à plusieurs centaines de mètres de profondeur. Il faudra pour cela signer un chèque minimum de 280 000 € pour la version « solo » du U-Boat Worx et plus de 840 000 € pour le 5 places. Et comme la plongée en eau profonde demande quelques précautions et connaissances, un indispensable stage de pilotage est inclu dans ces tarifs. www.uboatworx.nl - www.seamagine.com

UNE VISION PAS SI FUTURISTE : le Neptune imaginé par le designer Vil Tsimenzin de Boston (www.coroflot.com/vt8).

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de sig n

NOM MASCULIN - v. 1965

(anglais : dessin, plan, esquisse) Esthétique industrielle appliquée à la recherche de formes nouvelles et adaptées à leur fonction.

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DESIGN

Palace SUBMERSIBLE Ce luxueux yacht se transforme en quelques minutes en submersible. Pour mieux profiter de la sérénité et de la beauté des fonds marins. Une vision inédite de la navigation de plaisance.

Par Pierre Stemmelin

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Lorsqu'on vous dit sous-marin, vous pensez inévitablement aux U-Boat de la dernière Guerre Mondiale où les sou-mariniers s'entassaient comme des sardines attendant, l'oreille fixée sur la tonalité lugubre de leur sonar, d'être touchés par une torpille. Vous pourriez aussi penser aux brises-glaces ou autres navires militaires soviétiques propulsés par des réacteurs nucléaires et qui faisaient la hantise de l’Otan durant la Guerre Froide. Mais l'U-010 est à 20 000 lieux, sous les mers, de toutes ces créations belliqueuses et propose non pas une descente dans l'enfer aquatique, mais plutôt une nouvelle vision du paradis marin. Le Nautilus du capitaine Nemo ferait pâle figure et le Focea se range au chapitre des coquilles de noix ringardes.

Même Richard Branson pourrait en être vert de jalousie. L'U-010 est un véritable

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yacht de plaisance où tout est luxe calme et volupté. Equipé d'un système de stabilisation qui évite au passager de souffrir du roulis, il plonge tout en douceur sous les flots. Par temps clair, ce navire de 66,5 m de long vous propose de prendre un bain de soleil et de profiter des embruns marins sur son large pont.

Quelques nuages ou vagues à l'horizon ?

Il suffit de plonger la tête sous l'eau pour s'abriter du grain qui vient. La propulsion par moteur diesel passe alors le relais à une propulsion électrique alimentée par une pile à combustible.

L'espace intérieur de plus 700 m2 est largement ouvert sur l'extérieur grâce à d'immenses hublots latéraux et une énorme baie frontale en forme de gueule de requin.

On rêve déjà de pouvoir y passer une nuit bercée par les poissons et les étoiles de mer.

Malheureusement, l'U-010 n'est qu'un concept.

Il a été imaginé par deux designers italiens spécialisés dans le domaine naval, Marina Colombo et Sebastiano Vida. Présenté lors de l'édition 2010 du Seatec, salon consacré au design et aux technologies de la mer qui se tient tous les ans en Toscane, l'U-010 a été

honoré d'une mention spéciale du jury du MYDA (Millenium Yacht Design Award). Il ne reste plus à ses concepteurs qu’à dénicher un richissime mécène ou armateur pour se lancer dans ce projet fou et pour que leur rêve devienne réalité. www.sea-tec.it

Le Nautilus du capitaine Némo n’est pas loin dans ce U-010, un yacht luxueux qui est aussi un sous-marin

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DESIGN

MAISON INNOVATION

ENTRE NATURE ET ARCHITECTURE Si la nature était capable d'accoucher d'une maison, le joyaux architectural d'Al Wakrah au Quatar pourrait en être la parfaite illustration. Découverte d'une rencontre, celle de la mer, du sable, du vent et de l'habitat. Par Pierre Moreau n est tout de suite impressionné par la subtile confusion entre la structure élancée de cette maison et l'aspect régulier et lointain de l'environnement. C'est comme si on assistait à un véritable flirt entre la nature et l'architecture. Pour ce projet qui sortira de terre fin 2012, les architectes ont abordé la conception du site sur la base du dialogue. Les éléments se répondent pour donner l'impression d'une totale harmonie. Les longues parties horizontales qui donnent à la structure un aspect filiforme se conjuguent avec la parfaite platitude du paysage. Le formes verticales quant à elles permettent d'attirer le ciel et faire ainsi de cette maison d'un genre nouveau un point de jonction entre le ciel et la terre. La notion d'ergonomie trouve un nouveau sens. Les différentes courants d'air chaud et d'air froid se

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glissent le long de ses parois pour être redirigés dans le but de rafraîchir l'ensemble de l'habitation. Des moulins à vents sont discrètement apposés au reste de la structure pour capter les vents qui deviennent ainsi la source d'énergie utile à la vie courante des futurs habitants.

Cette maison est donc indépendante au niveau énergétique mais pas seulement. Même l'eau de la piscine provient d'une réutilisation de l'eau de pluie. Un habitat qui restera unique mais qui devrait inspirer plus d'un projet architectural à l'avenir. La question écologique et énergétique devient en effet un pilier fondamental pour les designers et les architectes de la nouvelle génération. www.bluarch.com

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LE PLAN D’ARCHITECTE montre clairement l’aspect fuselage des différentes parties de l’habitation. On retrouve les formes traditionnelles observées sur les ailes d’avion.

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1 La structure architecturale capte les flux d’air extérieurs grâce à son bras arc-bouté. Ces flux sont ensuite orientés à travers ces grandes ouvertures.

2 Au Quatar, l’ensoleillement est quasi-permanent mais les faibles pluies sont ici optimisées pour remplir la piscine d’une eau de pluie retraitée.

3 L’orientation de la pointe vers le littoral a pour but de fendre les vents venants de la mer 4 Cette grande partie élancée de la maison donne place à de minis panneaux amovibles capteurs d’énergie.

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DESIGN

MOBILIER SOSIA

MULTIFORME Deux fauteuils, un canapé, un lit d’appoint mais aussi un salon évolutif : Sosia est tout cela à la fois et bien plus encore.

Ou comment résoudre le casse-tête du canapé-lit honni.

Par Pierre Moreau

Italien Campeggi a récemment lancé ce sofa d’un nouveau genre créé par le designer Emanuele Magini. Malléable et pratique, ce meuble au design contemporain s’avère également un véritable espace de confort. Composé de deux fauteuils réunis par un rabat en tissu souple, le Sosia adopte de multiples formes et propose autant de scénario d’utilisation. Il se transforme par exemple en deux sièges côte-à-côte, en angle ou face-à-face, ou en lit d’appoint et même en espace clos ou cocon-cabine si le rabat est relevé.

L’idée originelle du designer est de mêler dans un même objet fonctionnalité et esthétique, c’est réussi. Cette liberté initiée par Emanuele Magini laisse à l’utilisateur toute sa capacité de création en fonction de son utilisation et de son aménagement intérieur. Tout juste disponible à la vente, ce meuble aux mutations singulières s’inscrit dans cette nouvelle génération d’objets designs adaptés aux contraintes des petits intérieurs citadins. Le caractère évolutif et pratique prenant en effet une place de plus en plus importante dans la réflexion des jeunes créateurs européens.

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www.campeggisrl.it

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LE SANTAPOUF

CECI EST UNE CHAISE Le designer Javier Alejandre joue aux mélanges des genres en façonnant un objet utile et classique : la chaise. L’aspect singulier apporté par le travail du polyéthylène rotomoulé évoque la pâte à modeler. Soutenue par des pieds en pin, les sources d'inspiration du créateur sont à la fois les films de science-fiction du siècle dernier et les tendances du design « organique et retrofuturiste ». Cette chaise a été exposée à l'occasion de la cérémonie des prix du Design espagnol Injuve en 2010. www.javieralejandre.com

OASIS Les Suédois de Offect ont mis au point cette Oasis de bonheur, à la frontière entre l'objet design d'inspiration scandinave et le petit jardin de fleurs et de plantes. Destinée à améliorer la qualité de l'air des intérieurs, cette Oasis a surtout pour objectif de rendre les environnements de travail plus propices à ses utilisateurs. Selon ses créateurs, grâce à une utilisation planifiée de la végétation, on observe une nette réduction du stress au travail, une motivation accrue et une meilleure efficacité dans ses tâches.

Ou comment la végétation de bureau devient enfin source de quiétude au travail. Vive les plantes ! www.offect.se

Santapouf est un pouf haut en couleur et confortable grâce à ses cousins d’air intégrés. Sa conception a été réalisée par le sculpteur florentin Guiseppe Bertelli (1900-1974) dont l’intuition majeure fut d’allier, dès les années soixante, la fonctionnalité au design tout en se référant au style supposé de l’époque néolithique !

La société Italienne Campeggi, experte dans le mobilier transformable se devait donc d’être la première éditrice de ce pouf quelque peu mutant mais pratique. www.campeggisrl.it

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DESIGN

MAISON INNOVATION

JARDIN SUR TOIT

Un aquarium à la maison pour admirer votre égérie se détendre dans la piscine, bien installé dans votre canapé, c'est possible !

Conception originale pour cette maison dotée d’une piscine-aquarium et d’une terrasse-jardin.

Par Cédric Hamer

ette superbe résidence, la Meera House, constituée de quatre étages, est une conception de l'équipe de Guz Architects. Ils ont décidé de la réaliser dans un nouveau quartier résidentiel sur l'île de Sentosa près de Singapour.

Le lieu reste donc atypique et les bâtiments voisins restent très proches de la maison. Leur démarche architecturale prend tout son sens : bloquer la vision de chaque côté de la maison grâce à des murs pleins, tout en garantissant une source de lumière inépuisable face à la maison. Beaucoup de détails et d'idées impressionnent par leur utilité, comme cette cage d'escaliers en plein centre de la maison, conçue pour laisser

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circuler la brise venant de la mer ou encore cette piscine assez originale : descendez au dernier étage de la maison et découvrez qui se baigne dans votre bassin comme si vous admiriez des poissons dans un aquarium. Avec vue imprenable sur vos hôtes, vous pourrez ensuite commenter leur style natatoire ! Enfin, le choix du bois et de la verdure pour toute la décoration allait de soi pour cette maison dans son environnement où tout doit rappeller la nature originelle de cette île, contraste saisissant avec la mégapole singapourienne ultramoderne. www.guzarchitects.com

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1 2 6 + ARCHITECTURE DURABLE C'est un design particulièrement soigné, sobre, élégant et très contemporain qui caractérise le studio (3) . L'avant et l'arrière du bâtiment sont attenants à la terrasse permettant à chaque étage d'avoir un accès visuel ou réel à la verdure (1, 4, 6). L’originalité de la Meera House c’est cette omniprésence des jardins sur le toit de la maison (2) . Le concept est que chaque jardin sur toit se transforme en base pour l'étage supérieur créant un effet visuel en forme de couche et donnant l'impression que chaque étage est une habitation de plain-pied dans un jardin (5) . Résultat : une maison avec son propre jardin sur chaque étage. Une architecture durable en quelque sorte : vous qui rêviez d'un appartement avec jardin, alors la Meera House est faite pour vous !

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SPORT

GOLF WAILEA GOLF CLUB HAWAÏ

SURF’N

SWING

Taper la balle à Maui, ce n’est pas forcément faire honneur à la culture hawaïenne où l’océan est roi. Mais c’est la garantie d’en prendre plein les yeux. Un long voyage qui se mérite.

Par Stéphane Méjanès

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uand on pense Hawaï, on pense surf. En se rendant de l’aéroport, au nord, jusqu’aux parcours du Wailea Golf Club, au sud, on n’échappe pas à quelques spots où déferlent des vagues pour débutants, à Grandma’s et Kihei Cove, mais aussi des lames tranchantes sur des rochers inquiétants, à La Perouse Bay. Nous sommes à Maui, l’île Vallée, à la fois exotique et véritable concentré d’Amérique. On peut y assister aussi bien à des compétitions de pirogues depuis la plage qu’à des rodéos dans l’intérieur des terres. Le volcan Haleakala y culmine, à 3 055 m, et l’on vous recommande vivement le spectacle du lever du soleil depuis le sommet. Mais si l’on préfère rester au sec et faire la grasse matinée, le mieux c’est encore de contempler tout cela depuis l’un des trois 18-trous du complexe où trône un confortable hôtel Four Seasons. Que l’on choisisse le parcours Blue, Gold ou

Emerald, on a en effet droit à des vues imprenables sur l’océan, jusqu’à la petite île de Kahoolawe, sur les plaines et sur le volcan.

Le Blue, dessiné par Arthur Jack Snyder en 1972, est le plus ancien de ces trois pars 72. Il est plutôt accueillant avec ses larges fairways. L’Emerald, conçu comme le Gold par Robert Trent Jones II en 1994, n’est pas plus difficile mais possède une particularité : son double green partagé par les trous 10 et 17 et bordé d’un immense plan d’eau. En revanche, les joueurs avertis ne rateront pas le Gold. Il épouse tous les reliefs du terrain et vous laisse rincés à la fin de la journée. Il est alors temps de sortir son maillot à fleurs pour piquer une tête en toute tranquillité, le surfeur est un animal qui se lève tôt. www.waileagolf.com

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PASSION COMMUNE Quand les passionnés de golf sont fous... de fringues.

Par Lesly Yafi

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Les plus belles marques affichent aussi leurs équipements et accessoires avec des lignes dérivées comme la version Green d’Hugo Boss, celle de Ferrari ou encore Mercedes, mettant en avant leurs meilleurs atouts toujours empreints de l’allure qu’on leur connaît.

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SANS COMPROMIS Aucun compromis affiché sur la qualité avec cette nouvelle collection en édition limitée de quatre putters Dinero au design unique, acier inoxydable, 99 € www.nevercompromise.com

LE GOLF DE L’ÉTOILE Mercedes fait briller son étoile sur le green avec ce sac de golf griffé, 260 €

GANT ARMÉ KIT CHEVAL CABRÉ

Confort et adhérence absolus au creux de la main pour ce gant, 29 €

www.boutique.mercedes.fr

www.underarmour.com

Un club démontable, trois balles et un porteballe en cuir compose ce kit arborant le fameux cheval cabré sur cuir « rosso corso » légendaire de Ferrari, 410 € www.store.ferrari.com

HUGO BOSS SUR LE GREEN

48H HUGO BOSS

Sac de golf stylé sept divisions (400 €), casquette à carreaux (69 €), polo manches courtes (135 €), pantalon (195 €), ceinture en cuir de vachette (135 €) et chaussures (230 €)

Sac 48h sportswear, la classe en toute simplicité signé Hugo Boss, 195 €

www.hugoboss.fr

www.hugoboss.fr

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SPORT

GLISSE SURF AIR

SOUFFLER C’EST SURFER Un surf gonflable d’une rigidité parfaite : les surfeurs débutants... et les autres en rêvaient. Par Stéphane Méjanès l y a des objets dont on se demande pourquoi ils n’ont pas été inventés plus tôt. Le Surf Air n’est pas le premier surf gonflable mais il fait pourtant indéniablement partie de cette catégorie. Pour qui a déjà été tenté par la vague, l’encombrement d’une planche, pour le transport entre deux spots, sur la plage ou même dans l’eau, peut être un vrai frein à la pratique. Heureusement, Thomas de Lussac est arrivé. Le jeune designer, s’appuyant sur le savoir faire d’Henri d’Aulan, expert en produits gonflables techniques, a imaginé une planche gonflable en deux minutes à la rigidité étonnante. Le secret, c’est son tissu tridimensionnel.

Les deux panneaux en PVC, à l’avant et à l’arrière, résistants aux ultraviolets et au milieu marin, sont maintenus par un entrecroisement de fils, les deux trames étant elles-mêmes enduites d’une double couche de PVC. Une fois dégonflé, plié, et la dérive amovible enlevée, le Surf Air tient dans un sac. « C’est le surf idéal pour les écoles de surf, les débutants et comme deuxième planche pour les surfeurs confirmés », explique Mathieu Vayron, entraîneur à l’Hossegor Surf Club, associé à la mise au point de l’engin. Prêts pour le take off ?

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Prix : à partir de 390 € (disponible en plusieurs couleurs et graphismes, et personnalisable grâce à un service de sur mesure) www.thomas de lussac.fr

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LE SURF AIR EN CHIFFRES Dimensions : 210 x 55 cm Pression maximale : 1,2 bar Poids : 4,8 kg

Les paris sportifs en ligne 230x280_000DREAM_00 26/05/11 10:18 Page1

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SPORT VÉLO CONCEPT

À CHACUN SA BICYCLETTE Rien de plus simple qu’un vélo : un guidon, deux roues, deux pédales.

Chez En Selle Marcel, la bicyclette est bien plus : on s’y attarde pour en admirer ses formes, ses mécanismes et son caractère. Une boutique parisienne où le vélo est l’anagramme de « love ». Par Pierre Moreau ouvenez-vous de vos premières tentatives à vélo, sans les roulettes de sécurité que nos parents installaient prudemment avant de nous envoyer explorer les chemins environnants. Un sentiment de liberté mêlé à la peur de la chute, le vent qui caresse nos joues toutes rougies par cette première sensation de vitesse. C’est cette expérience des premiers instants que les créateurs de En Selle Marcel proposent aux clients s’aventurant dans leur boutique. Ici les rustines, les pompes et les chambres à air ne sont pas de vulgaires accessoires. Les bicyclettes ne sont pas alignées en rangs d’oignons. Chaque objet est

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porteur d’une identité propre, d’un histoire et mérite un espace dédié.

En Selle Marcel fait le pari de proposer une qualité supérieure de vélos et d’accessoires incontournables du cycliste passionné et urbain.

Les créateurs s’adressent aux passionnés et deviennent de véritables conteurs d’histoires lorsqu’il s’agit de parler des pièces vendues en magasin. La plupart des vélos sont des pièces uniques ou des éditions limitées, ce qui explique l’attention portée par ces vendeurs amoureux de l’objet. On retrouve ainsi des vélos des années 50 et 70, les modèles phares des marques telles que Raleigh, Peugeot, Alcion mais également des collaborations spéciales avec des enseignes telles que Brooks, Abici ou Pantone. Si vous n’avez pas enfourché de vélo depuis votre enfance, allez faire un tour au quartier Montorgueil, à Paris entre le Ier et le IIe arrondissement, dans cet atelier d’un genre particulier. www.ensellemarcel.com

MOTOBÉCANE 1969 Une jolie randonneuse en parfait état que son unique propriétaire a bichonnée pendant 31 ans.

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+ SKATEBOARD - DUR À CUIRE Par Stéphane Méjanès

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1 San Marco renouvelle sa gamme Vintage 1935 et nous propose les selles Rolls, Regal et Concord en finition cuir perforé de toute beauté. Elles sont réalisées avec du Lorica, un cuir synthétique conçu à partir de matières recyclées, plus respirant et moins sensible à l'humidité que le cuir. Disponible en cuir perforé blanc ou noir, San Marco, 85 € 2 Selle Colt collection 2011 édition limitée. Disponible en avant-première chez En selle Marcel et en édition très limitée. Cuir noir, moutarde, violet, rose ou turquoise. Brooks, 139 € 3 Pédales Syvan Stream, la référence japonaise pour votre vélo ou votre vélo vintage. Disponible en noir ou champagne.

MKS, à partir de 28 € 4 Cale-pieds avec ou sans passage de sangle. Disponible en tout chrome ou chrome et cuir. MKS, 25 € 5 Poignées Slender, de nouvelles poignées cuir pour un meilleur confort et un look plus sophistiqué. Structure en aluminium et finition cuir. Disponible en cuir noir, marron ou miel. Brooks, 65 €

Un skateboard relié pleine peau, c’est une autre façon de penser la culture de la rue. La faute à Greg Hervieux et Domeau&Pérès.

Quand deux agences françaises de design, aussi créatives l’une que l’autre, se rencontrent, on peut s’attendre à des objets délirants, à une surenchère de formes, de couleurs et de matières. Cela peut aussi déboucher sur un résultat d’une grande sobriété et d’un raffinement d’autant plus surprenant qu’il revisite un symbole plutôt rock’n’roll.

Ce skateboard simplement recouvert de cuir beige, fruit de l’association entre BKRW (pour Black Rainbow) et Domeau&Pérès en est le parfait exemple. Greg Hervieux, l’un des co-fondateurs de BKRW, est arrivé avec sa connaissance de la « street culture ».

Domeau&Pérès, créée il y a une quinzaine d’années par Bruno Domeau et Philippe Pérès et qui accueille aujourd’hui en son sein une vingtaine de designers invités, a apporté son savoir-faire artisanal et posé sa signature, gage de qualité dans l’univers du design contemporain. Sur quatre roulettes, on glisse ici entre l’art et la petite série. Pour preuve, seulement cinq unités de cette planche de 80 cm de long par 19 cm de large seront produites, pour un prix non déraisonnable. La culture du skateboard, c’est le bruit : les planches qui choquent le bitume, les chaussures qui sautent et retombent lourdement, la musique à fond qui rythme immanquablement les évolutions.

Avec ce revêtement délicat duquel sortent des sons ouatés, on détourne l’objet et son folklore.

N’est-ce pas aussi là l’une des fonctions essentielles du design ? A méditer.

Prix : 990 € (édition limitée à 5 pièces) www.domeauperes.com/store

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SPORT

VÉLO DIAMOVE BICYCLE

VISSEZ LE PELVIS Un vélo ultra léger, pliable en un clin d’œil et sur lequel on peut faire travailler son corps d’athlète. C’est le Diamove, de David Damshek.

Par Stéphane Méjanès

e designer américain David Damshek n’a pas imaginé un vélo pliable de plus, grande mode urbaine de ces dernières années. Entre envie de liberté, goût pour l’effort et préservation de l’environnement, le Diamove a été pensé pour garantir à son possesseur une position parfaite pour limiter les pépins physiques. Grâce au guidon posé sur une roue plus grande devant, les forces ne pèsent plus sur les poignets et les pieds mais sur le pelvis et le périnée. Une zone du corps qu’il est fort utile de muscler pour encaisser le stress de la vie moderne urbanisée. Mais au-delà de l’aspect santé, le Diamove est aussi une élégante bicyclette, pliable d’un seul mouvement, la petite roue arrière venant s’insérer dans la grande. Une fois replié, il se transforme en monocycle mais il n’est pas dit qu’il soit utilisable ainsi !

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Prix : NC. - www.yankodesign.com

VRAI BICYCLE, FAUX VÉLO Le Diamove repose sur une grande roue et une petite roue repliable pour le transport.

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NOM MASCULIN INVARIABLE - 1983 (abréviation de l'anglais high technology, haute technologie).

Utilisation décorative, architecturale d’objets et d’éléments industriels.

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L'acquéreur bénéficie d'une réalisation sur mesure et d'une installation à domicile.

Mais il devra patienter six mois, le temps de couler les lingots de bronze, d'argent ou d'or !

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HIGH TECH

ACOUSTIQUE AUDIO ORGANIC HARMONY

EN OR MASSIF Se démarquant totalement de la hi-fi « high end », Shape Audio a imaginé une sculpture sonore inspirée par le processus organique de la nature.

Par Pierre Stemmelin

Luciano Pasquariello, le designer italien de cette enceinte acoustique hors norme, a depuis toujours « une fascination pour les formes de la nature dans lesquels rien n'est géométrique ou carré, mais en parfaite harmonie et totalement optimisé ». En créant cette sculpture acoustique, il a cherché à exprimer cet élan organique fait de pureté et d'évidence.

L'objet n'en demeure pas moins éminemment fonctionnel.

Le rayonnement omnidirectionnel évite l'utilisation de deux coffrets séparés. Les amplificateurs intégrés de 1 000 watts et le système d'optimisation automatique en fonction de l'acoustique de la pièce simplifient l'installation tandis que les entrées USB, numériques et réseau s'adaptent à toutes les sources de musique d'aujourd'hui. Le coffret est réalisé en métal massif et sa fabrication est confiée à des artisans suédois. Chaque modèle est numéroté et en édition limitée : 99 exemplaires seront réalisés en bronze (63 000 € l'unité), 5 en alliage d'argent (300 000 € l'unité) et un seul en or massif 18 carats (5 000 000 € l'unité). www.shapeaudio.com

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HIGH TECH MOBILE ÆSIR Æ+Y

ANTI SMARTPHONE L'Æ+Y est un bijou communiquant et provocateur qui se paie le luxe de se présenter comme un anti-smartphone.

Par Pierre Stemmelin

essiné par Yves Béhar de l'agence de design Fuseproject qui a notamment participé au programme humanitaire One Laptop Per Child (des netbooks à moins de 100 $), l'Æ+Y est un pied-de-nez aux iPhone, Blackberry et autre GooglePhone sous Android. A l'image d'une montre dont la seule fonction est d'indiquer l'heure, il se concentre lui aussi sur l'essentiel : téléphoner. Ses équipements sans gadget ne seront pas atteints d’obsolescence fulgurante et prématurée. L'Æ+Y s'inscrit comme un objet de luxe hors du temps, une merveille de précision utilisant les matériaux les plus nobles. Produit par une société de Copenhague, baptisée Æsir, en référence à la mythologie des pays nordiques, l'Æ+Y sera fabriqué en série limitée dans des ateliers spécialisés de l'industrie de la mécanique de haute précision et du luxe, en France, en Suisse et en Hollande. Deux versions sont d'ores et déjà proposées en pré-commande : la première en acier inoxydable de grade 316L et la seconde en or 18 carats.

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Prix : 7 500 € (version acier), 42 000 € (version or)-www.aesir-copenhagen.com

CARTE GOLD Un travail d'orfèvre et de mécanique de haute précision.

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Votre cinema 230x280_000DREAM_00 26/05/11 12:42 Page1

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HIGH TECH

BUREAU GLOBUS

ATMO-SPHÈRE Être dans sa bulle sans buller, tel est l’objectif de ce bureau sphérique d’un nouveau genre. Pour travailleur stylé. Par Pierre Moreau priori, cette grosse boule fermée a plutôt les allures d'une œuvre d'art contemporain. Puis, en s’approchant, on note une intriguante poignée qui invite à entrer dans une exploration d'un nouveau genre. En actionnant cette poignée s’ouvre alors les portes d'un petit joyau de design : un agréable poste de travail tout-enun avec sa table et son fauteuil pivotant. Un espace ouvert où l'on peut travailler selon ses envies, avec ou sans ordinateur mais toujours de ma-

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nière détendue. Cette boule baptisée Globus sort tout droit de l'imagination de Michiel van der Kley, designeur hollandais. Il a réalisé ce « bureau » pour Gispen et Artifort. Outre son esthétique très design, le Globus est un outil pratique, modulable et transportable grâce aux roues qui soutiennent la structure.

Si vous cherchez un peu de calme, d'isolement pour mieux vous concentrer sans renier le confort, l’originalité de ce bureau devrait vous séduire.

Prix : NC www.artifort.com, www.gipsen.com

ŒUVRE D’ART Quand on ne se sert pas de Globus pour travailler, cette sphère-bureau devient une véritable œuvre d’art. Et vous pourrez buller tranquillement.

TOURISTE PROFESSIONNEL 230x280_000DREAM_00 27/05/11 11:59 Page1

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HIGH TECH

DOCK SOUND SYSTEM

HORIZONTAL-51 À l’horizontal, connectez votre iPod sur cette étagère hi-fi.

Enfin un dock qui ne ressemble pas aux autres ! Par Cédric Hamer

ous les fabricants se sont lancés sur le marché des docks Iphone, Ipod et maintenant Ipad, ces produits faisant partie du quotidien numérique. Un large choix qui ne séduit guère par le design ou les réelles capacités techniques. Et sortir son épingle du jeu, pour un constructeur, n'est pas évident. Pourtant, Finite Elemente réussi son

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pari: le Horizontal 51 combine à la fois originalité et efficacité. La station d'accueil de l’Iphone est ajustée dans une étagère sobre au design élégant et disponible dans 7 couleurs différentes. La prouesse technique séduit d’emblée en plus de combiner le meilleur de la technologie actuelle pour un son complet de haute performance avec

SPÉCIFICATIONS Fonction « charger » pour iPod et iPhone (sauf iPod 1e, 2e et 3e générations & iPod shuffle) Connections pour TV, ordinateur et MP3, Télécommande Hifi Gamme de fréquence : 50 - 25 000 Hz Puissance de sortie : 2 x 50 W Alimentation : 100 - 240 V (50/60 Hz) Charge maximale : 10 - 25 kg Dimensions : 1 000 x 300 x 51 mm Poids : 10 kg sans l'iPhone la praticité d'une étagère. Le jury expérimenté du Red Dot Design Award ne s’y est pas trompé en attribuant au produit l'Award du "Best of the best" (meilleur Award pour la qualité du design) dans la catégorie "Product Design 2011".

Prix : 660 $ - www.hohrizontal-51.de

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HIGH TECH HIFI DOPPLER 360°

BAR SONORE Par Cédric Hamer

ui ne s'est pas plaint un jour de la qualité sonore très médiocre des bars de nuit ?

Avec le Doppler 360° finies les mauvaises surprises et place au grand luxe que ce soit en matière de design, de technologie ou de qualité sonore. Sur la demande de Jérôme Foucaud (directeur général du groupe Murano Hotels & Resorts), les deux designers Adrien Madelon

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et Manu Ruaz La Cox ont travaillé en étroite collaboration avec le fabricant d'enceintes Guy Tabard pour créer cet objet. Présenté en avantpremière l’année dernière au Festival de Cannes, dans les salons de la Villa Murano, il a séduit et sa fabrication est lancée depuis le début de l’année. Le résultat est clair avec un son pur et limpide. Ce qui fait le charme de ce produit

reste tout de même son système d'enceintes complet couvrant tout le spectre acoustique.

Le son est très riche, très propre et n'est en aucun cas assourdissant. Et le son est omnidirectionnel, garantissant une qualité exceptionnelle pour chacun.

Prix : NC.- www.doppler360.com

TABLE AU DIAPASON Un bon son et un bon cocktail pour une bonne soirée : cette table haut-parleur est de plus très esthétique.

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LIFESTYLE

Germano

PRATIN Les Costes ont encore frappé au cœur du quartier latin en ouvrant deux cafés branchés dont l’un avec sa petite salle de cinéma privatisable.

Par Emilie Suzanne

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Ces deux-là sont bien nés.

Leurs pères auvergnats règnent depuis la moitié des années 80 sur l’empire des cafés branchés parisiens. Ainsi, pour le Café Germain et le cinéma Germain Paradisio, les Costes ont une nouvelle fois appliqué leur recette de famille : faire appel à un grand designer pour la décoration et offrir une ambiance exclusive, ingrédients clés d’une réussite que rien n’essouffle. L’aîné, le Café Germain, ouvre ses portes en mai 2009 à Saint-Germain-des-Prés. Son décor a été confié à la talentueuse India Mahdavi, architecte et designer française d’origine irano-égyptienne. Son travail au Germain est résolument pop, presque seventies : canapés et fauteuils jaunes,

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oranges, anis, lignes graphiques et acérées, petites tables rondes en marbre, carrelage à damier noir et blanc comme un jeu de dames sur lequel une impressionnante sculpture de femme jaune pimpante, nommée Sophie (et réalisée par Xavier Veilhan), pose les pieds. De la suite dans les idées et la tête en l’air, Sophie traverse le plafond et dévoile sa seconde moitié au premier étage du restaurant, où se trouvent un billard noir, des meubles rouges laqués, et un espace salon privatisable. La carte respecte quant à elle l’esprit Costes : fish & chips, tartare de bœuf ou ravioli à la truffe. Au sous-sol de l’établissement se trouve le petit frère, l’artiste : le Germain

Projection privée dans l’alcôve pour une soirée Paradisio. Né d’un partenariat avec MK2, ce cinéma d’une seule salle est prévu pour accueillir vingt-cinq personnes et peut être privatisé. Ici encore, India Mahdavi a œuvré au décor : « Pour le Café Germain, je m’étais appropriée les codes du bistrot parisien pour les détourner, les juxtaposer. Destructurer l’espace en

jouant avec les échelles, les proportions, le rendre anguleux, très brut. Le Paradisio prolonge l’histoire du lieu et en est le ventre. J’ai donc dessiné par opposition un espace tout en courbe, en rondeur, comme une peau. Car un cinéma est un monde à part, un refuge. » Le résultat : une caverne voluptueuse aux murs de cuir bleu et cloutés, des dessins végétaux en feutrine, des fauteuils couleur bronze aux dimensions généreuses. On peut choisir d’y visionner les dernières nouveautés à l’affiche, de vieux classiques ou même des films en 3D. Et s’offrir le luxe d’une alcôve au cœur de Paris, un havre paisible et exclusif.

CAFÉ GERMAIN 25, rue de Buci 75006 Paris 01 43 26 02 93

CINÉMA GERMAIN PARADISIO 25, rue de Buci 75006 Paris 06 34 99 37 13 www.maisonthierryc.com

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LIFESTYLE

Pierre

ARDITI On connaît l’acteur aux multiples talents.

On connaît aussi le fou de vin.

Pierre Arditi, qui possède 10 000 bouteilles, est aussi l’ambassadeur de la société EuroCave depuis près de vingt-cinq ans.

Rencontre.

Par Stéphane Méjanès

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VINS

de garde

Comment vous est venue la passion du vin ?

Chez moi, on buvait du mauvais vin. J’ai rencontré le vin dans les années soixante, à Lyon, lorsque je jouais au théâtre du Cothurne dirigé par Marcel Maréchal.

On m’a fait goûter des Beaujolais, des Côtes-du-Rhône. Ensuite, j’ai pu rencontrer des producteurs et j’ai compris que ça n’était pas seulement une bouteille qu’on débouche, comme un soda qui aurait toujours le même goût. J’ai appris à aimer ça et j’ai rencontré par hasard la société Euro Cave, qui fabrique ce que j’appelle des « bibliothèques du vin ». Je pense qu’on ne peut pas aimer le vin s’il est conservé de façon moche. Plus il est beau, plus il est bon. Je ne peux donc pas me désintéresser d’une entreprise qui crée du désir chez moi. Qui plus est, c’est une société française à 100 % et ça ne me déplaît pas d’être un patriote industriel.

Le vin, c’est quoi pour vous ?

C’est un collaborateur de vie, un booster de sentiments. On ne peut pas en boire seul. Quelqu’un qui boit un verre de vin seul, c’est quelqu’un qu’il faut prendre sous son aile parce qu’il est malheureux.

L’essence du vin, c’est le partage. C’est se serrer, se dire qu’on s’aime, être d’accord, pas d’accord, refaire le monde, perdre conscience. C’est une humanité multipliée par mille. À consommer avec modération, tout de même !

Y’en a marre de cette société qui décide, au nom du risque zéro, qu’il ne faut plus avoir la moindre émotion, qui crée une cellule psychologique dès qu’on se casse un ongle. Un soir où on ne conduit pas, où on n’a pas en charge d’autres vies humaines que la sienne, je ne vois pas

pourquoi on ne pourrait pas boire un demi verre au prétexte que ce serait amoral. La seule morale qui vaille, c’est celle de vivre. La vie n’est qu’un prêt.

J’approche d’un temps où il va falloir que je la rende, j’ai l’intention d’en jouir complètement.

Quels sont vos coups de cœur ?

Il y a des flacons dont on imagine qu’ils vont vous tirer des larmes si on a eu la patience de les attendre. Mais il y a aussi des surprises extraordinaires.

Récemment, j’ai bu un chablis Les Clos 1987 de chez Dauvissat, c’était une splendeur. En ce moment, je redécouvre les vins d’Alsace, auxquels on ne pense pas toujours. Trimbach, Ostertag, la Cave de Ribeauvillé, il y a des choses formidables. Et parmi les vins natures, il y a un domaine que j’aime beaucoup, c’est Gramenon. Il y a peu, j’ai bu sa cuvée Mémé, millésime 1995, c’était superbe.

Créée en 1976, la société EuroCave est aujourd’hui le leader mondial des caves à vins. Son produit phare pour le grand public, c’est le SoWine, qui permet de conserver deux bouteilles simultanément, chacune à sa propre température de service et sans oxydation grâce aux pompes à vide intégrées. Côté caves à vins plus traditionnelles, la nouveauté du moment, c’est la gamme Collection, disponible en différents formats (74, 170 ou 203 bouteilles) et finitions (rouge satiné, blanc coton, noir texturé, wengé ou bois clair). Des merveilles de design qui ressemblent à tout sauf à des frigos.

SoWine, prix : 350 € Gamme Collection, prix : à partir de 2 535 € www.eurocave.fr

Et votre coup de blues ?

L’expérience la plus douloureuse et la plus étonnante à la fois, c’est lorsque j’ai cassé un magnum de Haut-Brion 1982 dans ma cave. Il était là, à mes pieds, j’étais effondré. Et puis il s’est décanté par terre. Je ne pouvais évidemment pas prendre une paille mais je l’ai respiré.

Il m’en reste une bouteille. Si ce qu’il y a à l’intérieur est aussi sublime que ce que j’ai humé, ça promet !

Avez-vous d’autres passions ?

La bouffe ! Je mange, je bois.

En revanche, j’ai arrêté de fumer.

J’adorais le cigare, j’en avais 2 000, très beaux, j’ai tout donné.

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RETRODREAM

1960 RÊVES D’ÉPOQUE

L’année 1960 est un véritable tournant dans le XXe siècle. Une année qui influencera le futur avec deux inventions majeures : le laser et le transistor.

Par Belkacem Bahlouli

FERRARI L 250 GTE

e « Commendatore » lui-même, avec son chien et son chauffeur, avait du mal à se contenter d’une stricte 2 places. La 250 GTE est née. Avec quatre vraies places, il s’agit de la première 2+2 de Ferrari. La maison imagine alors un modèle allongé, qui permettrait d’allier le côté sportif avec une utilisation quotidienne voire familiale de la voiture. C'est lors de l'édition de 1960 des 24 heures du Mans que cette Ferrari 250 GTE 2+2 est présentée. Non comme véhicule engagé, mais en tant que voiture de direction de course. Quelques mois plus tard, elle sera officiellement présentée au public lors du salon de l'Automobile de Paris. En tout et pour tout, 950 exemplaires seront vendus entre 1960 et 1963. Un record pour la marque à l’époque. C’est le carrossier Pininfarina qui réalisa le style original de la voiture. Côté technique, on retrouve le moteur Tipo 128 E, un V12 de 3.0 l développant 240 ch, propulsant cette 250 2+2 de 0 à 100 km/h en un peu plus de 7 secondes.

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Vive le France !

Le King en star

LE FRANCE EST LANCÉ

ELVIS FAIT SON CINÉMA

Le célèbre paquebot transatlantique, conçu pour être le plus long paquebot du monde et construit aux chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire, est mis à l'eau, le 11 mai 1960, en présence du président de la République française le général de Gaulle.

Revenu de son service militaire, le King tourne deux films en 1960, dont un à la gloire des GI’s : Café Europa en uniforme (G.I. Blues), de Norman Taurog, où il joue le rôle de Tulsa McLean.

Cette même année, il tournera Flaming Star, sous la direction de Don Siegel.

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LA TÉLÉ SE DÉMOCRATISE

C

ADIDAS

ertes, elle n’est encore qu’en noir et blanc, mais la télévision devient, en cette année 1960, un peu plus pratique. Finis les grands meubles en pin ou en chêne, place au plastique ou même à la poignée de transport.

E

n 1960, la mode n’est pas encore à la chaussure de sport pour aller au bureau ou même pour une simple promenade. Pourtant, Adidas, la marque allemande, casse les codes vestimentaires et impose le modèle Italia, qui est encore fabriquée aujourd’hui.

ROLEX

TRANSISTOR OU LAMPE ?

C

’est en janvier 1960 que Rolex bat un record historique !

Accrochée au bathyscaphe descendant dans la fosse des Mariannes, le point le plus profond des océans, elle atteint 10 916 m et remonte sans aucun problème.

La structure a tenu, ainsi que son verre bombé spécial.

S

aba est l’un des tout premiers fabricants de postes de radio à proposer cette toute nouvelle invention baptisée transistor. Quelques années plus tard, ayant définitivement ou presque, rendues obsolètes les lampes électroniques, les radios diminueront en poids et en volume.

Archi-capitale

Retenez votre souffle

VILLE NOUVELLE

LE HERALD TRIBUNE À bout de Souffle de

Citée entière sortie de l’imagination d’un architecte visionnaire, Oscar Niemeyer, Brasilia devient en 1960 la capitale du Brésil.

Conçue pour abriter 500 000 habitants, la ville en compte deux millions aujourd’hui.

Jean-Luc Godard, parrain de la Nouvelle Vague, met en scène un Jean-Paul Belmondo tout jeune et une magnifique Jean Seberg en vendeuse de journaux à la criée. Très nihiliste, ce film révèle les tensions de la jeunesse.

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AGENDA AUTOMOBILE

CHaQue mois retrouVeZ une sÉleCtion d’ÉVÉnements TENNIS

GOLF

10 JUILLET GRAND PRIX F1 grande-bretagne

20 JUIN - 3 JUILLET GRAND CHELEM WIMBLEDON londres (grande-bretagne)

10-17 JUILLET 151E BRITISH OPEN sandWiCH (angleterre)

24 JUILLET GRAND PRIX F1 allemagne

8-10 JUILLET COUPE DAVIS FRANCE-ALLEMAGNE stuttgart (allemagne)

11-14 AOÛT GRAND CHELEM US PGA atlanta (États-unis) MOTO

RUGBY

13 AOÛT TEST MATCH FranCe-irlande

3-17-24 JUILLET GRANDS PRIX italie-esPagne-États-unis

VOILE

31 JUILLET-24 AOÛT 42E SOLITAIRE DU FIGARO

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N°10 - JUIN-JUILLET 2011

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AUDI A7 230x280_000DREAM_00 18/05/11 12:20 Page1

Rien ne nous inspire autant qu'une page blanche.

C'est pour cela que nos créations sont uniques.

Nouvelle Audi A7 Sportback.

Audi.fr/A7 Gamme Audi A7 : Consommations (l/100 km) urbaines / extra-urbaines / mixtes : 6,1 - 10,8 / 4,8 - 6,6 / 5,3 - 8,2. Emissions massiques de CO2 en cycle mixte (g/km) : 139 - 190.

Groupe Volkswagen France S.A.- RC Soissons B 602 025 538

www.audibauer.fr

Bauer Levallois 57, rue Marjoli 92 Levallois 01 55 21 30 00

Bauer St-Honoré

48, place du Marché Saint Honoré 75 Paris 1er 01 55 35 30 00

Bauer St-Ouen 80, rue du Dr Bauer 93 Saint Ouen 01 49 18 30 00

HEINEKEN 230x280_000DREAM_00 23/05/11 14:19 Page1