Dreamer n°4 (septembre-octobre 2010)

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- MOBILITE - TENDANCE - HIGH TECH - DESIGN - SPORT - DETENTE

MOBILITÉ TENDANCE HIGH TECH DESIGN SPORT DÉTENTE www.dreamermag.fr

MONDIAL 2010

OFFENSIVE DREAM CARS

PATAGONIE

SUSPENDRE LE TEMPS

SHOW CAR RENAULT

TENTATIVE DE SÉDUCTION

LES AILES DU DeZir N°4 - OCTOBRE 2010

SOLEIL VERT

COMME UN AVION

LE RÊVE DE LOEB

SWING AUX CARAÏBES

HORLOGICAL MACHINE NUMÉRO 4

DESSINER LA TRAJECTOIRE PARFAITE

EDITO SR OK_EDITO 13/09/10 18:19 Page5

EDITO www.dreamermag.fr Edité par Dreamline Editions 20 bis, rue Louis Philippe 92200 Neuilly-sur-Seine SAS au capital de 10 000 € RCS Nanterre 522 091 909 ISSN 2107-3678 Directeurs Associés Guillaume Salabert, Patrick Gerbault Tel. : 01 46 52 23 23 Fax : 01 46 52 23 26 Mail : contact@dreamermag.fr

MAGAZINE Directeur de la publication Guillaume Salabert g.salabert@dreamermag.fr Editeur et Directeur de la rédaction Patrick Gerbault pgerbault@dreamermag.fr Rédacteur en chef-adjoint Jean-Christophe Lefèvre Rédacteurs Serge Bellu, François Buson, Claire Cousin, Ellen Faivre, Pascale Maîtret, Stéphane Méjanès et Pierre Stemmelin.

Pour contacter la rédaction : redaction@dreamermag.fr Direction Artistique Perrine Bonafos Studio-Fabrication : Editéo Stéphane Golinelli, Benoit Clouet, Patricia Bonnehon et Christophe Deremy.

Marketing : Editéo Caroline de Maintenant et Alice Desjardins Diffusion : Cibléo Kamal Chabane

RÉGIE PUBLICITAIRE

LA RENTRÉE DES DÉSIRS C’est la fin de l’été, mais certainement pas celle du désir.

Reconnaissons que si le manque de pêche d’une rentrée qui s’annonce morose, ôte à certains tentation et soif d’évasion, d’autres continuent d’avancer, de croire en de nouveaux rêves.

Alors donnons la part belle à de nouvelles envies. Évadez-vous sur terre au Mondial de l’auto, qui cette année fait Salon, sous l’eau avec la Rinspeed sQuba, ou dans les airs avec la « Transition », une voiture capable de décoller à tout moment.

Profil 18/30 134 bis, rue du Point du Jour 92517 Boulogne cedex Tél. : 01 46 94 84 24 Fax : 01 46 94 01 11 www.profil-1830.com

Suivez la trajectoire des rêves, qui vous transportera de Patagonie jusqu’au golf de Punta Espada en passant par des montres d’exceptions et des nouveaux concepts High Tech et design. Si vous rêviez d’un Riva présenté dans notre dernier numéro, mais n’avez pu mettre la main dessus, le Silvestris est peut-être pour vous.

Directeur Commercial Thierry Rémond tremond@profil-1830.com Directeur de Pôle Vincent Besse vbesse@profil-1830.com

Dans ce village planétaire qui est maintenant le nôtre, nos désirs nous transportent très loin, ils n’ont pour limites que notre imagination qui nous fait avancer d’une envie à une autre. vous invite à vous en rapprocher.

IMPRESSION

Les rentrées se répètent, mais heureusement les désirs se renouvellent sans cesse, dépêchons-nous d’y succomber avant qu’ils ne s’éloignent.

Arti Grafiche Boccia S.p.A 84131 Salerno (Italie) ECB Development Tél : 00 33 (0) 1 46 03 53 13 ecb.development@wanadoo.fr Toute reproduction même partielle est interdite sans l’autorisation de l’éditeur (loi du 11 mars 1957).

Bonne lecture.

Patrick Gerbault Éditeur OCTOBRE 2010

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SOMMAIRE www.dreamermag.fr

8 COVER RENAULT DEZIR 10 MOBILITÉ 12 16 20 22 24

Les Ailes du Désir

AUDI A7, BMW GRAN COUPÉ, MERCEDES CLS L’offensive allemande ....

SILVESTRIS Un canot en hommage à la Bentley Blower ...............

CHEVROLET, DODGE, FORD Le retour de Mr. Muscle ...........................

MAZDA MX5 RACE Belle joueuse ......................................................

RETRODREAM Concept cars du XXè siècle ......................................

28 PEOPLE SÉBASTIEN LOEB 32 TENDANCES

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La trajectoire parfaite

32 MONTRES Comme un avion ............................................................

36 ACCESSOIRES Mocassins : driving style ..........................................

40 MODE Elégance du père, classe du fils ..........................................

46 DESIGN 46 TIC TAC L’horloge se rebiffe ............................................................

48 EXTERIEUR YG, concept évolutif ......................................................

50 HIGH TECH 50 52 54 56

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TELEPHONE Génération rupture ......................................................

PHOTO Jouer les paparazzi .............................................................

IPOD & CIE Comment créer la surprise ..........................................

OLD SCHOOL La musique du design ................................................

60 SPORT 60 62 64 68

GLISSE Seabreacher, requin pilote .................................................

VOILE Les Cyclades de l’intérieur .................................................

VTT Hanebrink électrique, « what else ? ».....................................

GOLF Punta Espada, Soleil Vert.......................................................

70 DÉTENTE 70 74 78 80

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OCTOBRE 2010

ILSE OF JURA L’autre Jura .................................................................

PATAGONIE Au Remota, le temps s’arrête ......................................

SORTIR Lyon, Paris : deux bars .......................................................

BOISSONS Vins, ça s’arrose ! ..........................................................

* Le pouvoir des rĂŞves. $16 '( *$5$17,( .,/20(75$*( ,//,0,7( (7 $66,67$1&( +

Dreamer 230x280.indd 1

A s s i s t a n c e

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La DeZir est animée par un moteur électrique de 110 kW, soit 150 ch qui permet un 0 à 100 km/h en 5 secondes et une vitesse maximale de 180 km/h. Seule restriction : une autonomie de 160 km.

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MOBILITÉ

LES AILES DU DeZir CONCEPT

Jean-Christophe Lefèvre

RENAULT DEZIR

DeZir, tel est le nom évocateur de ce concept car qui pose les bases du design des futures productions du losange dont la philosophie globale se veut plus émotionnelle.

P

our Renault, « nos clients tombent amoureux, découvrent le monde, fondent une famille, travaillent, profitent des loisirs et accèdent à la sagesse »... Un style pour la vie en quelque sorte et, sous entendu, une fidélisation à Renault ad vitam aeternam. D’ailleurs, le nouveau mot d’ordre, leitmotiv que l’on retrouvera sur toutes les pubs devient : « Changeons de vie.

Changeons d’automobile ».

Retenons surtout que ce conceptcar est la première « œuvre » du nouveau patron du style, Laurens van den Acker, venu de Mazda pour remplacer Patrick Le Quément à qui l’on doit la fameuse Vel Satis... On mesure le fossé qui les sépare ! Loin de l’austérité des Renault actuelles, ce coupé sportif 2 places se veut simple, sensuel et chaleureux.

Et se pare d’une couleur rouge venue tout droit d’un stick de rouge à lèvres, adopte des lignes à la sensualité débridée, pour ne pas dire pulpeuses, très évocatrices... Sexy la DeZir ?

Sûrement plus qu’une Twingo !

Pour donner du rythme à l’ensemble, cette carrosserie fluide et lisse est contrastée par

des surfaces constituées d’aspérités, comme les panneaux latéraux en aluminium, le haut du pavillon et les « paupières » des optiques avant. Un regard séduisant, presque aguicheur, une féminité affirmée : quelle révolution pour Renault !

Et le constructeur n’y va pas de main morte en affirmant que « les portes en élytre, clin d’œil à la passion automobile, s’ouvrent sur un intérieur raffiné et leur cinématique inversée symbolise la complémentarité amoureuse, le ying et le yang. » Une DeZir tantrique ?

amoureuse pour ses futurs clients, devient torride avec les sièges qui « forment un véritable cocon, en cuir blanc capitonné côté passager (passagère ?) et lisse côté conducteur, traduisant le mouvement d’attraction de l’un vers l’autre. Cette banquette blanche est suspendue au-dessus d’un fond lumineux rougeoyant qui symbolise la passion. Cet éclairage est rythmé par des pulsations régulières qui suggèrent les battements du cœur ». Stop ! La décence nous interdit d’aller plus loin. www.renault.fr

DEZIR TRÈS PASSION D’ailleurs, le designer de l’habitacle, Stéphane Maïore précise que « l’amour, c’est un sentiment qui vous porte, qui vous fait pousser des ailes ».

Les ailes du DeZir ?

Renault, en pleine passion OCTOBRE 2010

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MOBILITÉ

Jean-Christophe Lefèvre

CONCEPT

KIA POP

LA PLAYMOBIL CORÉENNE L

e Coréen Hyundai en surprend plus d’un avec ce concept car très écolo-chic – moteur électrique oblige - baptisé Pop et qui reprend l’idée de la Smart ou de la Toyota iQ mais dans une interprétation encore plus ludique, proche du jouet bien connu. Tout juste 3 m de longueur pour accueillir trois personnes sous un magnifique toit en verre et des vitres de portières en forme de gélule pharmaceutique... Vous en reprendrez bien une dose ! L’arrière est tout aussi surprenant avec des feux protégés par une grille de haut-parleur : on est musicalement proche de la Pop effectivement, après la Soul commercialisée depuis deux ans. Ajoutez-y un éclairage par LED et vous obtenez ce que Kia veut développer pour rouler dans nos cités : « un style unique, une élégance et un chic totalement inédits sur le segment des citadines ». Les paris sont ouverts pour la prochaine appelation du concept-car de Kia : Jazz (déjà pris par Honda), Punk, Heavy Metal ou Classic ? Plus de détails au Mondial de l’auto.

Citroën DS4 Hautes sur pattes

www.kia.fr Vue de côté, de dessus ou de l’arrière, la Pop séduit par ses formes tout en rondeur.

L

a marque au double chevron poursuit sa montée en gamme vers le « premium » à l’allemande et décline, après sa très réussie DS3, sa nouvelle C4 dans une version DS4.

Plus haute, proche du SUV, plus racée et résolument chic, elle révèle sous sa robe de coupé une berline 5 portes (4,27 m), les ouvrants arrière étant masqués dans la ligne. Sous le capot, pas moins de 200 ch avec le 1.6 THP développé avec BMW et, pour les amateurs de diesel, le nouveau 2.0 HDi 160 ch.

Commercialisation au printemps 2011 et, en 2012, dans une version à transmission intégrale et hybride. www.citroen.fr

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Lepl ai si rd’ êt r edi f f ér ent !

Pr ochai nement Bout i que de Neui l l y, 28 avenue Char l es De Gaul l e 92200 Neui l l y-sur -Sei ne. www. pgo. f r Cont act :04 66 605 605,cont act @pgo. f r

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MOBILITÉ

Jean-Christophe Lefèvre

AUTO

MONDIAL DE PARIS

COUPÉ 4 PORTES : L’OFFENSIVE ALLEMANDE Les Allemands ne sont pas dans leur fief à Paris.

Cela ne les empêchent pas de régner en maître sur le haut de gamme. Et dans le domaine du Coupé 4 portes, ils règnent en maître.

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MERCEDES CLS

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ercedes affirme toujours une longueur d’avance avec sa deuxième génération de CLS, grand coupé quatre portes dont il est l’inventeur en 2003. Toujours aussi élégant dans son architecture, ce CLS ajoute les touches de design venues du roadster SLS avec sa calandre plus agressive et un style plus viril. Quoique Gordon Wagener, patron du style Mercedes, précise que « le nouveau CLS constitue une véritable révolution sensuelle dans l’histoire du style de la maison ». Certains pourront donc regretter la très grande fluidité de l’ancienne carrosserie, genre grande savonnette bien lisse avec un profil arrière très tombant et désuet. Plus musculeuse, cette CLS demeure fidèle au coffre classique, contrairement à l’Audi A7 Sportback et son hayon. Les motorisations seront reprises de la gamme actuelle des E et S avec le V6 essence de 306 ch et le V6 350 CDI de 265 ch pour le lancement en janvier prochain. Suivront en mars 2011, le CLS 500 V8 de 435 ch et le CLS 250 CDI de 204 ch. Plus tard, suivront le CLS 63 AMG de 544 ch et une version hybride en diesel. Les prix seront dévoilés au Mondial.

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BMW GRAN COUPÉ

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n constructeur allemand ne laissant jamais partir tout seul un concurrent sans le suivre coup par coup, BMW démontre avec son Gran Coupé que Audi avec sa A7 Sportback et Mercedes avec sa nouvelle CLS ne sont pas les seuls à s’écarter des classiques grandes berlines allemandes à malle arrière. Partageant sa plateforme avec la Série 5 et la GT5, toutes deux dérivées de la Série 7, ce Gran Coupé pointe à 5 m de longueur pour seulement 1,40 m de hauteur, soit 10 cm de moins que la berline Série 5. Sa face avant reprend le nouveau style de la future Série 6, « vrai » coupé 2 portes ou cabriolet dérivé de la Série 5 - qui sera aussi dévoilée au Mondial pour une commercialisation imminente. Pour l’heure, pas d’autre information concernant les caractéristiques de cette grande voiture.

AUDI A7 SPORTBACK

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udi dévoilera sa A7 Sportback, modèle phare de la gamme, qui reprend la plateforme de la A8 raccourcie et ses panneaux de carrosserie en aluminium (20 % de la masse). On aura donc compris que la A7 vient s’intercaler entre la A6 et la A8, reprenant le principe d’une numérotation impaire pour ces berlines à hayon et profil de coupé 5 portes, plus racées que la classique A4 par exemple. La nouvelle A7 Sportback pointe à 4,97 m pour une largeur respectable de 1,91 m et une hauteur de seulement 1,42 m.

Les passagers arrière se sentiront un peu proche du toit...

Pour le lancement en fin d’année, la gamme comprendra deux V6 essence – le 2.8 FSI de 204 ch et le 3.0 TFSI de 300 ch – et le 3.0 V6 TDI en 204 ch et 245 ch, histoire de positionner la voiture au-dessus de la future A6. Bien entendu, la transmission intégrale Quattro est proposée en option avec la boîte S-Tronic 7 rapports à double embrayage alors que les versions à traction avant adopte la Multitronic à variation continue et 8 rapports. Son prix devrait débuter à 62 900 euros.

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MOBILITÉ

Stéphane Méjanès

BULLES

RINSPEED SQUBA

ENTRE DEUX EAUX C’est le gadget ultime pour grand enfant amoureux de films d’espionnage. La sQuba roule sur terre et danse dans l’eau. C’est pour ça qu’on l’aime.

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epuis plus de 30 ans, Frank Rinderknecht, fondateur de Rinspeed, ne cesse de vouloir créer l’événement.

Il s’est surpassé avec la sQuba, première voiture submersible du monde. Un vieux rêve remontant à l’année même de ses débuts, 1977, date de sortie de “L’Espion qui m’aimait”, dans lequel Roger Moore (James Bond) plongeait sous l’eau au volant d’une Lotus Esprit. Trucage, évidemment. La sQuba, elle, évolue vraiment sous la surface, mais sans habitacle pressurisé, cela aurait trop alourdi le véhicule, ce qui oblige les passagers à utiliser des bouteilles

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à oxygène. Longue de 3,80 m, large de 1,95 m et haute de 1,10 m, elle ne pèse que 920 kg. Elle affiche de piètres performances routières (120 km/h en pointe) et sous-marines (6 km/h à 10 m de profondeur maximum). En revanche, sa cote environnementale est parfaite.

Les deux moteurs, les mêmes que sur le Seabob (voir Dreamer n°1), sont 100 % électriques pour zéro émission polluante.

Utile bien qu’inutile !

Prix : Non commercialisé www.rinspeed.com

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Terrafugia Transition Air Liberté

Chaque exemplaire de la Python est réalisé sur mesure selon le goût de son futur propriétaire.

VAGUES

WATERCAR PYTHON

CAPITAINE DE CORVETTE Rouler sur terre, voguer sur l’eau, sans quitter son siège confortable, voilà un plaisir auquel on ne résiste pas.

D’autant qu’avec la Python, les performances sont à la hauteur.

Embarquement immédiat.

L

a voiture amphibie n’est pas une invention récente. Au XVIe siècle déjà, en Italie, une plateforme roulante actionnée p ar une maniv elle permettait d’attaquer les forteresses protégées par des étendues d’eau. D’usage quasi strictement militaire, avec un vr ai e ssor au cours de la Seconde Guerre Mondiale, ce modèle de véhicule a c onnu une pr emière prospérité civile aux Etats-Unis, au début des années 60, avec l’Amphicar et son moteur Triumph. Grâce à la P ython du constructeur WaterCar, on franchit un palier. Son moteur V8 LS 9 de Corvette ZR1 qui développe 640 chevaux, l’autorise à passer de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, sur terre, mais aussi à se propulser à plus de 100 km/h sur l’eau. C’est la plus rapide de sa catégorie et elle permet même de tracter un skieur ou un wakeboardeur. Construite sur-mesure avec une multitude d’options et de couleurs (60 000 pour l’extérieur, 4 000 pour l’intérieur !), ce 4x4 aquatique à l’arrière-train proéminent passe d’un élément à l’autre en un clin d’œil. Une fois dans l’eau - une rampe reste conseillée, sauf terrain favorable - il suffit de passer au point mort, de lancer le moteur nautique et d’appuyer sur un bouton pour lever les roues. Attention toutefois aux plongeons brutaux, il n’y a pas de capote (même pas en option). Prévoir également deux permis (auto et bateau) et deux assurances.

Et si l’investissement vous tente, vous pourrez toujours aller, ensuite, faire le beau au traditionnel rassemblement international de véhicules amphibies à travers le pays de Redon (Illeet-Vilaine), qui réunit fin juillet les amoureux du genre depuis près de 25 ans.

Prix : à partir de 156 000 € - www.watercar.com

Cette voiture volante s’appelle Transition. Parce qu’elle passe de la terre au ciel dans un simple mouvement d’ailes. Et si c’était ça le bonheur ?

C’était par un froid matin d’hiver, le 5 mars 2009 à Plattsburgh (Etats-Unis).

Phil Meeter, colonel de l’US Air Force à la retraite, faisait décoller le Transition, un modèle unique de voiture volante conçu par la société Terrafugia. Un an plus tard, le prototype a subi quelques améliorations, technologiques et de design, et a été homologué par l’aviation civile américaine. Les premières unités devraient donc pouvoir être livrées en 2011. On peut d’ores et déjà réserver le sien, contre une caution de près de 8 000 €. L’engin pèse 650 kg avec le plein et mesure 2 m de haut (ailes repliées) pour 6 m de long (gare aux créneaux).

Il passe de 2,30 m de large en version routière à 8 m d’envergure dans les airs.

Il peut atteindre 185 km/h au sol et 172 km/h en vol. Le déploiement ou le repliement des ailes est actionné depuis l’intérieur du cockpit. Et il ne faut que 520 m de piste pour s’envoyer en l’air.

En toute liberté.

Prix : environ 152 000 € www.terrafugia.com OCTOBRE 2010

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MOBILITÉ

Jean-Christophe Lefèvre

CANOT

SILVESTRIS 23’ SPORTS CAB

BENTLEY BLOWER : HOMMAGE V

ous rêviez d’un Riva mais impossible de mettre la main sur le modèle c onvoité ?

Qu’à cela ne tienne, le Hollandais Silvestris met à l’e au depuis deux ans un superbe 23’ Sports Cabriolet de ssiné p ar Maart en de Brujin et qui s’inspir e directement de la philosophie de s chantier s italiens et du c anot mais aussi, et surtout, du monde des supercars. Sans compromis avec les performances des speedbo at, le Silv estris y apport e la classe... et le confort ! pour quatre personnes grâce à son système de capote « en dur » es-

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camotable à la manière d’un roadster, rendant inutile la classique bâche. D’où son appelation de Sports Cabriolet. Reprenant la ligne très pure des inboard des années 50, Maarten de Brujin en a modernisé le style très effilé alors que le chantier Silv estris en r eprenait le s avoir-faire dans la fabrication artisanale : cuir tendu à l a m ain, s ièges f abriqués d ans l es ateliers, tableau de bord assemblé à la pièce, etc. L a s tructure t ubulaire e st r ecouverte d’une c arrosserie en aluminium riv etée et soudée, meilleure garantie c ontre le vieillis-

sement. S’installer derrière le volant vintage, c’est prendre place à bord d’un magnifique cabriolet des années 60.

600 CH ET MOINS DE 2 TONNES Cet écrin superbement dessiné accueille cette année un bijou de mécanique : le V8 essence de Mercury Racing qui aligne pas moins de 600 c h g râce à u n g ros compresseur e ntre les deux lignes de cylindres. Un modèle très spécial en série limitée qui vient compléter la gamme actuelle (lire plus loin). Selon Maarten

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La banquette arrière recouverte de son toit en alu imprime à ce canot une ligne racée que ne renierait pas Riva.

de Brujin, « D ans l es a nnées 3 0, B entley a construit une voiture de course type Le Mans très performante avec un moteur de 4,5 litres, sur le devant de laquelle était monté un gros compresseur qui transperçait la carrosserie.

Cette fameuse auto était connue sous le nom de Bentley Blower (ndlr : soufflerie), un terme qui s e réfèr e au supplément d’air qui e st soufflé dans le moteur par le compresseur. Il en roule encore quelques magnifiques exemplaires. C’e st pour quoi, c omme une ode à cette icône aut omobile, nous a vons baptisé Blower notre Silvestris 23’ Sports Cabriolet SC 8.1 V8. » De quoi assurer un bon 60 nœuds, soit 1 10 km /h, p our p eu q ue l a m er o u l e plan d’eau soit calme ! Le Silvestris doit son comportement très stable à haute vitesse à

sa carène bien étudiée et à son armature en aluminium br evetée qui donne à la c oque une r igidité s ans é gal. Jan Willem S choenmakers, responsable pour le développement technique précis e d’ailleur s que « Grâc e à cette construction unique, la coque bénéficie de beaucoup de potentialité. C'est de là que vient la demande de vitesses de pointe encore plus élevées : aucun hors-bord de dimensions comparables ne na vigue de manièr e aus si stable que celui-ci. C’est un point sur lequel nous étonnons à chaque f ois amis et adv ersaires. » A bon entendeur, salut !

SOUS LE SOLEIL COUCHANT La g amme s e c ompose aus si d’un 8 .1 V8 Bones Marine de 560 ch, alors que les versions

plus s ages s e contentent d’un V8 5 .7 l de 320 ch (48 nœuds/84 km/h) ou d’un V6 3.0 TDI venu de Volkswagen développant 265 ch (42 nœuds/84 km/h) ou enc ore du petit diesel 2. 4 l de Volvo Penta de 190 ch pour cruiser tranquillement à 38 nœuds (70 km/h).

Enfin, une v ersion 1 00 % électrique e st en cours de développement pour les plus écolos...

L’occasion, comme le souligne Leon Vergunst, responsable opér ationnel de Silv estris, de « naviguer tranquillement le long d’une rivière sous l e s oleil c ouchant. C ela d onne a utant de plaisir. C’est pourquoi beaucoup d’attention a été portée à la manœuvr abilité à basse vitesse. » Elle est pas belle la vie ? www.silvestris-aquamotive.com OCTOBRE 2010

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MOBILITÉ

François Buson

MOTO

VY R U S 9 8 7 C 3

idées italien aux n a is rt a n u ne idée Vyrus est qui a la bon torisée. is a m s le génia lité mo uire en réa ajoute de les trad création, il re iè rn e d r violent Pour sa r un moteu u s r u e s s ntion, un compre tition. Atte é p m o c n e levé. déjà utilisé mination é ta n o c e d risque

E U Q A T T A S U R Y V E D L

La machine de série la plus puissante au monde est italienne. C’est officiel, avec ses 211 chevaux et son poids plume de 154 kilos, cette nouvelle Vyrus (de son petit nom 987 C3 4V supercharged) offre un rapport poids-puissance inédit sur une moto en vente libre. Pour arriver à de telles performances sur le papier, Vyrus, constructeur italien apprécié des rêveurs, s’est alloué les services des matériaux les plus nobles comme le carbone à outrance et l’aluminium à foison. On note également la présence d’un monobras à l’avant, signature de l’orfèvre transalpin assurant une stabilité remarquable dès lors que vous vous décidez à tourner la poignée de gaz. Car avec ce genre de machine, il ne faut pas s’attendre à faire de la figuration. Le twin d’origine Ducati Desmosedici est directement sorti des paddocks de superbike ! La force d’accélération est brutale et gérée électroniquement par un « contrôle de traction » DTC. Quant aux performances sur circuits, elles sont relatées par un système d’acquisition de données fourni de série. Pas d’option donc, si ce n’est une combinaison anti-G peut-être. Car pour la modique somme de 75 200 euros, cette Vyrus ne s’offre qu’aux amateurs d’exceptionnel au portefeuille garni et à l’imagination débridée.

Prix : 75 200 € (modèle 211 ch) www.vyrus.it

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MOTO

YAMAHA XTZ

YAMAHA S’ACCROCHE D

evant le succès de BMW avec son gros trail trustant les meilleures places du marché avec une moto dont le prix de base avoisine les 15 000 euros, Yamaha réagit et propose une version nippone de l’évasion sur route ouverte. Forte de son héritage en compétition off-roads, la marque aux diapasons propose une machine cohérente et diablement bien dessinée. La foule d’équipement ainsi que le calage du moteur identique à celui des motos de compétition apporte un plus indéniable à cette 1200 XTZ qui s’attaque tout de même à un gros morceau. Que la meilleure gagne !

MOTO

BMW GS 1200

Prix : A partir de 14 990 € - www.yamaha-motor.fr

LA TRANSCONTINENTAL EN PACK S

uite à une remontée de l’Afrique en fin d’année et f ort de son expérience à travers toutes les routes du monde, Eric Massiet a c oncocté avec BMW une série spéciale de s on gros trail GS 12 00. L e c oncept e st simple, t ournez la cle f et partez au bout du monde sans vous soucier une seconde de la fiabilité de votre monture au cours de cette aventure. GPS avec parcours balisés à travers le monde entier, kit multimédia pour rester connecté, amortisseurs renforcés, j’en passe et des meilleurs ! Point crucial, la moto sort en série limitée a ux couleurs exclusives de l’expédition blanc et marron, chic, sport, inclassable, un must à découvrir très vite en concessions.

Prix estimé autour de 20 000 € - www.bmw.fr OCTOBRE 2010

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MOBILITÉ

Jean-Christophe Lefèvre

SIXTIES

FUTUR PROCHE

LE RETOUR DE MR. MUSCLE On les avait un peu oubliées ces « muscle cars » mais 2011 signera le retour en force de ces icônes de l’Amérique des années 60.

Dodge Challenger, Chevrolet Camaro et Ford Mustang sont sur les « pit lanes » pour une ré-importation en Europe et en France, signant ainsi le retour du rêve musclé des grosses gamelles américaines.

Mr. Muscle is back !

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LA CHALLENGER SUCCÈDE À LA VIPER

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a dernièr e D odge Viper pr oduite a yant pris le chemin d’un heur eux propriétaire américain (elle n’est pas homologuée en France), c’est la Challenger SRT8 (Street and Racing Technology) qui va en prendre la succession en héritant de son fabuleux 6.1 V8 HEMI de 425 ch. Boîte manuelle six rapport ou boîte auto cinq rapports et transmission aux roues arrière, c ’est t oujours l a m ême s olution c lassique m ais b igrement séduisante pour les sensations de conduite qui caractérise cette Challenger tout c omme s es d eux c oncurrentes. L ’année 2 010 c orrespond a u 4 0e anniversaire de ce modèle et Dodge commémore c et événement a vec une série spéciale très année s 70 : une Furious Fuschia Edition avec un magnifique intérieur cuir blanc perlé du plus bel effet. Et c’est la seule de ces trois muscle cars qui revendique fièrement cinq places et un vrai coffre.

A 46 000 dollars l’exemplaire, c’est donné !

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DU MUSCLE PARTOUT

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a première à fouler le sol du Vieux Continent (print emps 2 011) e st la Che vrolet Camaro dans sa nouvelle livrée qui reprend les g rands t hèmes d es S ixties : s ilhouette basse et longue, arrière court et épaulement massif, face avant reprenant les phares et la calandre du modèle de 1969 et face arrière de 1968. « Nous rendons hommage au glorieux passé de la Camaro, mais nous savions que pour que cette sportive soit d’actualité, il fallait aller plus loin que le simple hommage à une classique, » explique Ed Welburn, patron du design international de GM. L’Europe a choisi de n’importer que la version SS, faisant la judicieuse impasse sur le 3.6 V6 de 300 ch, un peu molassonne... Sous le capot donc, place au futur avec le gros 6.2 V8 de 400 ch vu aussi sur la Corvette 2008. Boîte auto classique à six vitesses bien sûr (manuelle en option) mais, pour les plus écolos des futurs acheteurs, le « Active Fuel Management » qui coupe 4 cylindres lors des faibles demandes de charges : c’est bien triste et il ne vous reste plus qu’à rester pied au plancher . Pour c ompenser c ette faiblesse, il s e murmure qu’une v ersion c ompressée de c e V8 e st en c ours de t est qui porterait la puis sance à plus de 550 ch, de quoi r endre la monnaie à la réc ente Ford Mus tang Shelb y G T500 qui n’a dr oit qu’à 54 0 malheureux petits chevaux. Fidèle à la tradition américaine, ce sont bien entendu les roues arrière qui emmènent le tout avec une touche de modernité : les roues sont indépendantes et non plus sur un pont arrière rigide comme ses concurrentes.

LA MUSTANG SE REBIFFE

T

out le monde connaît la Ford Mustang mais les deux concurrentes ayant relevé le harnais, il fallait absolument remettre un peu de sang neuf dans les veines de ce cheval, pas cabré celui-ci. Ford annonce donc la Mustang Boss 302, clin d’œil à un modèle mythique de 1969 portant le même p atronyme. Sur la b ase de la Mus tang GT, le nouveau 5.0 V8 Ford a été retravaillé ainsi que les équipements autour (r efroidissement, tr ansmission, et c.) pour enc aisser le surcroît de puis sance : de 41 0 ch à 440 ch a vec boîte manuelle à six rapports entraînant le train arrière. Le son du moteur est soigné avec deux sorties classiques à l’arrière et deux autres placées devant les passages de r oues arrière qui aut orisent un bruit p lus rauques et cavalier... Les modifications sur la carrosserie ont pour objectif d’évoquer la Boss 302 de 1969 avec un toit blanc ou noir et un choix de couleur vintage. Si Ford France ne l’importe pas officiellement, le constructeur facilite les formalités douanières et assure que la Mustang Shelby par exemple, vendue à peu près 34 000 eur os HT aux States ne nécessiterait que 6 000 euros de plus pour rouler en France.

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MOBILITÉ

Jean-Christophe Lefèvre

COURSE

MAZDA MX5 RACE

BELLE JOUEUSE Quand Mazda se décide enfin à importer son kit “course” disponible depuis longtemps aux Etats-Unis, sa MX5 peut enfin révéler ce qu’elle a dans les tripes. Des sensations à la hauteur de son excellent châssis.

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Dépouillée de tout ce qui fait masse inutile, cette MX 5 Race est non seulement “tunée” mais, de plus, parfaitement réglée pour le circuit.

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A

mateurs de la Maz da MX5 , v ous alle z enfin pouv oir vr aiment v ous amus er au volant de v otre petit r oadster. E n e ffet, sur la base de la MX5 actuelle emmenée p ar le pétillant 2. 0 l de 1 60 ch, Mazda en visage de c ommercialiser un kit « Sport » qui en exhale ses meilleurs atours. Les modifications portent sur les suspensions, l’aérodynamique et la réduction de poids (1 070 kg) tout en y ajoutant un zeste de style plus dynamique. Un kit disponible aux Etats-Unis depuis longtemps mais que Mazda Europe s’était, jusque-là, refuser à i mporter p our d es r aisons o bscures liées à l’image de marque et au côté « politiquement incorrect » de ce genre de tuning.

Concrètement, la MX5 e st dépouillée de s on toit, de son volant, de ses sièges, de ses décorations intérieures, de son pot d’échappement et de ses suspensions. Au profit d’un arceau de sécurité « c ourse », d’un diffus eur arrière

avec un double pot très sonore, d’une peinture et de s ticker « r acing », de r oues de 1 7’’ avec un tr ain slick et pluie et, pour l’intérieur , de sièges monoc oques à harnais , d’un v olant amovible course à méplat, d’un chrono et de contre-portes en fibre de carbone. Le tout, aux normes FIA, donne à la MX5 une sacré gueule et, pour ce qui est caché (transmission, moteur, châssis rigidifié, suspensions course, freinage, etc.), une s eule envie : tr ouver vite un cir cuit ou un club pour aller titiller le chrono et la tangente des courbes.

C’est justement ce à qu oi nous a vait convié en avant-première Mazda France, sur le circuit de l’Ouest Parisien à Dreux (28) sous la houlette de Pro’Pulsion et un moniteur dévoué et pédagogue, Jordi. Ni une ni deux, nous faisons chauffer les slicks par quelques coups de volants dignes d’un départ de F1 et commençons

à augmenter le rythme sur les deux kilomètres de développement de ce circuit. Un vrai bonheur de piloter une voiture de série aussi bien « tuner » pour procurer des sensations de formule 3. Si, dans l’absolu, les performances de la MX5 ne sont pas grandement modifiées (213 km/h de vitesse maxi, le 0 à 100 km/h en 7,6 s), les réglages du châssis autorise des passages en courbes bien plus rapides et un pilotage beaucoup plus fin. La meilleure façon de s’initier au « vrai » pilotage et, point essentiel, de se faire plaisir, enfin ! Pour l’heure, aucun prix de ce kit « R ace » n’est divulgué et il faudra e ncore a ttendre 2 011 p our e n s avoir un peu plus. Bichonnez donc votre MX 2.0 l d’ici là et trouvez vite un club pour vous entraîner avec, histoire de sentir les différences quand le kit sera commercialisé. www.mazda.fr - www.pro-pulsion.com OCTOBRE 2010

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RETRODREAM Serge Bellu

LE RÊVE FAIT SALON Traditionnellement, les centres d’attraction des salons de l’automobile sont autant les projets qui font rêver que les produits en vente libre. Mais au fil des décennies, le rêve a changé de forme et d’esprit. Flashback.

Q

u’on les nomme concept car s ou prototypes, dream cars ou carrosseries spéciales, tou tes ces automobiles ont le rêve pour raison d’êtr e. La terminologie varie avec l’époque et la latitude, mais quel que soit le nom qu’on leur donne, ces créations explor ent toujour s des futur s plus ou moins pr oches et plus ou moins réalistes. Cer taines se pr ojètent radicalement dans l’avant-garde, tandis que d’autres préfigurent des modèles appelés à un destin commercial. Élaborés par les constructeurs eux-mêmes ou par des créateurs indépendants, les concept car s ont l’ambition de r envoyer de leur s géniteurs des images de créati vité, d’inno vation et de dynamisme en vénérant la r eligion du futur. De véritables déclarations d’intentions, par nature excessives et vouées à l’obsolescence.

Ces visions dramatisent les convulsions du présent ; pour imaginer de nouvelles règles pour demain, les concept car s exaltent les frémissements de leur époque. Parfois avec opportunisme, souvent avec prémonition, 24

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ils expr iment la for midable réacti vité de l’industrie automobile f ace aux désir s et aux nécessités évoluant au rythme des styles de vie . La r echerche, f aite très en amont, s’emploie ainsi à débar rasser progressivement l’automobile de ses aspects

« DE VÉRITABLES DÉCLARATIONS D’INTENTIONS » délétères, en optimisant la sécurité, en éradiquant la pollution, en domestiquant la technologie pour créer des rapports assainis entre l’homme et la machine. Par la pertinence de ses propositions, le design apporte des solutions à tous les g rands enjeux de l’industrie automobile : la sécur ité, le dé-

veloppement durable et de la sauv egarde de l’environnement et des ressources naturelles. Le design a aussi l’ambition de réconcilier l’automobile avec les milieux dans lesquels elle vit, en particulier la ville.

D’où la pr ofusion de v oitures citadines, pour la plupart électriques, dont les constructeurs et les designer s nous g ratifient au fil des salons. Le design automobile joue un rôle interactif dans les mutations profondes de la locomotion. Soit il ag it en pionnier, en proposant des solutions inédites précédant l’évolution des styles de vie. Soit il suit une tendance annoncée et identifiée en s’adaptant aux transformations des modes de vie.

Depuis l’aube de l’industr ie automobile , des créateurs originaux ont cherché à se projeter dans le futur. Mais le rêve a évolué avec le temps, le contexte histor ique. En 2010, parler de rêve à propos d’automobile tient encore de l’impudence aux y eux de ses détracteur s. Pourtant ceux qui sa vent lire entre les lignes tracées par les designers, peuvent entr evoir d’innombrab les signes d’optimisme.

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LE RÊVE... ...EN 1927 CLAVEAU AUTOBLOC C’est une carlingue qui ressemble à celle d’un avion et qui coupe enfin les ponts avec les formes ancestrales des véhicules hippomobiles.

...EN 1936 DELAGE 12 CYLINDRES LABOURDETTE C’est une machine à hautes performances qui exploite les nouvelles découvertes de l’aérodynamique et qui reflète la vogue du « streamline » née en Amérique.

...EN 1948 PANHARD DYNAVIA C’est une voiture profilée comme une goutte d’eau qui remettra la France sur quatre roues et qui fera oublier les sombres années de l’Occupation.

...EN 1959

... EN 1968

TALBOT STAR SIX

ALFA ROMEO CARABO PAR BERTONE

C’est une fusée à roulettes qui fait écho à la prospérité des Trente Glorieuses et qui se nourrit des fantasmes de la conquête de l’espace.

C’est l’apothéose de la carrosserie, du style acéré de Bertone, de la ligne aiguisée comme une flèche, des profils exacerbés, des mécaniques superlatives.

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RETRODREAM Serge Bellu

LE RÊVE... ...EN 1972

PEUGEOT H4 HEULIEZ C’est l’entrée dans une ère de morosité avec le fonctionnalisme qui s’impose, les formes volumiques qui se trament et les crises énergétiques en perspective.

...EN 1988 PEUGEOT OXIA C’est une automobile ultra-performante, une berlinette issue de la compétition pour des échappées belles sur les autoruutes, mais pour les Français, cela restera un rêve…

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...EN 1998

...EN 2006

RENAULT VEL SATIS

CITROËN C-MÉTISSE

C’est, pour la France, le retour aux carrosses d’antan, à la renaissance d’une certaine idée du luxe et de la grandeur que les carrossiers avaient développé avant la guerre.

C’est une grande routière qui concilie le plaisir de conduire et la protection de l’environnement, qui se montre écologiquement responsable tout en entretenant la passion.

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PEOPLE

Belkacem Bahlouli

RENCONTRE

LES RÊVES DE SÉBASTIEN

LOEB ***

Son salto arrière depuis son capot à l’arrivée d’un rallye gagné est passé à la postérité. Tout comme ses six titres de champion du monde en WRC. Imbattable Sébastien Loeb. Imbattable à tel point qu’il est encore donné gagnant pour la saison 2010 en rallye. En route vers son septième titre mondial, le pilote français en a encore sous la pédale d’accélérateur.

Jusqu’au bout du rêve.

L

orsqu’on est l’un des pilotes les plus titrés de l’histoire de la c ourse automobile, on peut encore montrer qu’à 36 ans, un âge vénérable dans la pr ofession, les rêves animent toujours une vie passionnée. Une vie de star dont tout le monde rêve ? Champagne et caviar à tous les étages ? Business class et limousine ? Un t op modèle c omme petit e amie ? Sébastien Loeb, de part sa modestie naturelle, est loin de tout cela. C’est plus un travailleur acharné dans une profession qui fait rêver. Mais qui a également ses à-côtés dan-

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gereux. L’erreur ne pardonne pas lorsqu’on est pilote e t n ombreux s ont c eux q ui o nt p ayé cash les erreurs de trajectoire.

La route suivie par Sébastien Loeb est totalement différente. Plutôt que d’une vie rêvée, il vit son rêve au quotidien. Il aime avant tout sa vie de famille, son épouse Séverine et sa fille de bientôt 3 ans, Valentine. Bien sûr, il reste attaché à son Alsace natale bien qu’il vive désormais en Suisse. Et surtout, il a une vraie passion pour… la bonn e chère car amateur de grands vins et de côt es de bœuf. Des goûts

simples en somme, un peu monsieur-tout-lemonde, mais en version supercompressée…

Mais, bien qu’étant l’un des plus grands pilotes de t ous l es t emps, S ébastien a e ncore d es rêves, dont celui, brisé, d’avoir un volant en formule 1. Du fait de son pilotage sûr et précis, faisant de lui le r allyman a yant le moins d’abandon à s on actif avec moins d’une course abrégée par an, il était un candidat sérieux dans une discipline où les Français, depuis Alain Prost et Jean Alési, jouent plus les f i g u ra n t s q u e l e s t ê t e s d e l i g n e !

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PEOPLE

Belkacem Bahlouli

Sébastien Loeb : “Meilleur pilote de rallye de tous les temps”, selon un sondage du WRC

« JE VIS JUSTE MA PASSION » Certes, il y a deux ans, les rumeurs allaient bon train sur sa reconversion en formule 1, malgré des essais concluants pour Red Bull Racing. Mais il l’a avoué lui-même, avec son âge « canonique », 34 ans à l’époque, entamer une seconde carrière dans la discipline reine du sport automobile est déjà trop tard. Mais la passion de la course sur asphalte l’avait déjà rejoint déjà à deux reprises. Outre le fait que

Tout comme ses apparitions toujours spectaculaires en Carrera Cup et GT FFSA, au volant de Porsche GT3 RSR ou de Ferrari 550 Maranello.

Mais sa priorité reste de continuer à prendre du plaisir au volant de sa Citroën C4 WRC. De gagner bien sûr, mais pas seulement. Participer au dév eloppement de la pr ochaine

Sur le bitume, sur pistes ou sur le gravier : on n’a jamais vu une telle trajectoire lorsque Loeb est au volant.

le goudron soit son domaine de prédilection en rallye, il rêvait de piste. Ainsi l’a-t-on vu à deux reprises, en 2 005 et 2 006 au s ein de l’équipe d e P escarolo S port, s ’aligner a ux départ de s 2 4 Heur es du Mans et… finir deuxième en 2006. En rêvant de finir un jour sur la plus haute marche du podium sarthois!

Ce n’est plus du talent, mais de l’in solence.

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Citroën 2011 reste sa priorité du jour. Mais il se réserve le droit d’arrêter les championnats de haut niveau à la fin de cette année. Et il en a fait de la route depuis ses débuts en WRC en Nouvelle-Zélande e n 2 004. Depuis, o n n ’a jamais vu une telle trajectoire. Des surdoués en rallye, il y en a eu, mais des champions sacrés “Meilleur pilot e de r allye de t ous le s

temps” d’après un sondage organisé par le WRC jus tement, c’e st purement et simplement inédit !

Pensez que certains l’ont affublé du surnom de “Schumacher des rallyes”, alors que l’ascension de Sébastien a été autrement plus rapide que celle du pilote de F1 allemand. Aussi, peut-on se demander à quoi peut donc encore rêver le sportif préféré des Français. De popularité ? Même pas, il rêve de voir un jour le rallye a ussi p opulaire q ue l a f ormule 1 e t pense, que, justement, son travail de fond et ses talents de pilote ont redonné de la visibilité à ce sport. « Etre le sportif préféré des Français m’a vr aiment f ait plaisir c ar le r allye n'est pas un sport très médiatisé, précise le pilote dans un élan de modestie rare. Me retrouver devant les footballeurs, les tennismen, j’en suis très heureux, vraiment. » Il f aut aus si r econnaître que le s f eux de la rampe ne s ont pas l’apanage de Séb astien Loeb : « Les gens m'apprécient tel que je suis parce que je n'ai jamais cherché cette distinction. Je ne cours pas après les journalistes, on ne me voit pas beaucoup à télé. Je vis juste ma passion. Je suis un sportif et j'essaie de faire au mieux mon métier. Peut-être que les Français apprécient cette façon d'être. » Reste sa volonté de faire son métier, d’être le meilleur, au sommet, comme il se doit. Son rêve alors après six titres mondiaux ? C’est de garder sa passion entière lorsqu’il prend le départ d’une c ourse : « Ma motiv ation e st intact e.

C'est natur el. Q uand je m’aligne au dép art d’une course, c’est parce que j’ai envie de gagner. Le jour où, en montant dans ma voiture, je me dis : “si on finit troisième c'est bien”, il sera temps d’arrêter. »

PARTENAIRE DE

MONTÉE EN PUISSANCE

Bordeaux : Le Stylo des Grands Hommes, T. 05 56 81 25 96 ; Cannes : Louis Julian et Fils, T. 04 93 39 30 68 ; Courchevel : Julian Joailliers, T. 04 79 08 31 80 ; Megève : Joaillerie Guilhem, T. 04 50 21 66 80 ; Nîmes : Thomas Joaillier, T. 04 66 67 44 59 ; Paris 1er : Colette, T. 01 55 35 33 90 ; XP-Joaillier, T. 01 40 51 96 96 ; Paris 7e : Romain Réa, T. 01 42 61 43 44 ; Paris 8e : Krononometry 1999, T. 01 42 25 15 41 ; Paris 9e : Aron’son Etoile D’Or, T. 01 48 24 59 65 ; Paris 17e : Concept Store - Nicole Duran, T. 01 43 80 34 42 ; TURBINE A1047/1 Principauté de Monaco : Temps et Passions, T. +377 97 77 16 25 ; Saint-Tropez : Julian Joailliers, T. 04 94 97 20 27 ; Bruxelles : Bijouterie Van Hoof, T. +32 (0) 2 726 59 25 ; Genk : Oro-Bex Juwelier, T. +32 (89) 306 283 ; Genève : La Maison de l’Horlogerie, T. +41 (0) 22 732 09 54 ; Bijouterie Zbinden, T. +41 (0) 22 311 42 28 ; Lausanne : Daniel de Guy, T. +41 (0) 21 312 80 91.

Bordeaux :: Kronometry Kronometry 1999, 1999, T. T. 05 05 56 56 48 48 21 21 18 18 ;; Cannes Cannes :: Louis Louis Julian Julian et et Fils, Fils, T. T. 04 04 93 93 39 39 30 30 68 68 ;; Courchevel Courchevel :: Julian Julian Joailliers, Joailliers, Bordeaux : Kronometry 043178 37 31 92 ;: Joaillerie Megève :Guilhem, Joaillerie Guilhem, T.8004 50 21: Thomas 66 80 ; Joaillier, Nîmes : T. 0479790808 ; Lyon Lyon : Kronometry 1999, 1999, T. 04 78T. 37 92 ; Megève T. 04 50 21 66 ; Nîmes T. 04 31 31 80 ; 80 er er e Thomas Joaillier, T. 04 66 67 44 59 ; Paris 1 : Colette, T. 01 55 35 33 90 ; XP-Joaillier, T. 01 40 51 96 96 ; Paris 7e :; T. 04 66 67 44 59 ; Paris 1 : Colette, T.e 01 55 35 33 90 ; XP-Joaillier, T. 01 40 51 96 96e; Paris 7 : Romain Réa, T. 01 42 61 43 44 Romain T. 01 42 61 43 44 ; Paris : Kronometry T. 01 -42 25 15D’Or, 41 ; T. Paris 9 24 : Aron’son - Etoile D’Or, T. Paris 8e :Réa, Kronometry 1999, T. 01 42 258 15 41 ; Paris 9e1999, : Aron’son Etoile 01 48 59 65 ; Le Printemps, T. 01 01 48 42 24 82 59 45 65 10 ;; e e : Concept Store - Nicole Duran, T. 01 43 80 34 42 ; Principauté de Monaco : Temps et Passions, T. +377 97 77 16 25 ; Paris 17 Paris 17 : Concept Store - Nicole Duran, T. 01 43 80 34 42 ; Principauté de Monaco : Temps et Passions, T. +377 97 77 16 25 ; Saint-Tropez Saint-Tropez :: Julian Julian Joailliers, Joailliers, T. T. 04 04 94 94 97 97 20 20 27 27 ;; Bruxelles Bruxelles :: Bijouterie Bijouterie Van Van Hoof, Hoof, T. T. +32 +32 (0) (0) 2 2 726 726 59 59 25 25 ;; Genk Genk :: Oro-Bex Oro-Bex Juwelier, Juwelier, Genève : La Maison de l’Horlogerie, T. +41 (0) 22 732 09 54 ; Bijouterie Zbinden, T. +41 (0) T. +32 (89) 306 283 ; 22 311 311 42 42 28 28 ;; T. +32 (89) 306 283 ; Genève : La Maison de l’Horlogerie, T. +41 (0) 22 732 09 54 ; Bijouterie Zbinden, T. +41 (0) 22 Lausanne : Ouranos, T. +41 (0) 21 311 11 88.

Lausanne : Ouranos, T. +41 (0) 21 311 11 88. www.perrelet.com

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TENDANCE

Patrick Gerbault

COMME UN AVION En collaboration avec

HM4 DE MB&F

P

our un garde-temps qui n’a pas été spécifiquement développé afin d’afficher l’heure, la HM4 s’acquitte de cette fonction avec un brio remarquable. Dotée de cadrans parfaitement lisibles disposés de manière perpendiculaire au poignet, la Horological Machine N° 4 s’impose d’emblée comme la montre idéale pour les aviateurs et les pilotes automobiles. Sur la nacelle gauche, la quantité de carburant résiduelle dans le réservoir – ou réserve de marche – est clairement indiquée par une aiguille squelettée qui rappelle le motif d’astéro-hache cher à MB&F. Sur la nacelle de droite, les heures et les minutes sont affichées par de larges aiguilles revêtues de Superluminova qui se terminent en pointe de flèche. Chacun des deux cadrans réalisés dans le style des instruments d’aviation est directement contrôlé par sa propre couronne – l’une pour remonter le mécanisme et remplir les réservoirs, l’autre pour régler l’heure – dont l’actionnement produit un effet direct et instantané sur le déroulement des événements.

Prix : 158 000 €- www.chronopassion.fr - www.mbfconcept.com 32

OCTOBRE 2010

Pilotes de rêve et aviateurs de luxe, la HM4 est faite pour vous !

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TI BRIDGE DE CORUM

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ne montre puissante et technique qui abrite le second mouvement mécanique de la Maison. Tant pour son mouvement que pour son boîtier, la Ti-Bridge fait la part belle au titane, matériau réputé pour sa légèreté mais aussi pour les difficultés qu’il pose en termes d’usinage.

Le boîtier galbé de forme tonneau affiche des dimensions de 42,5 mm sur 41,5 mm avec une étanchéité à 50 mètres.

Battant à une fréquence de 4 Hz, le calibre CO 007 dispose d’une confortable réserve de marche de 72 heures.

Prix : 11 800 € www.chronopassion.fr - www.corum.fr

MOONSTRUCK DE ULYSSE NARDIN PARAMOUNT TIME SQUARE DE JEAN RICHARD

T

oujours en effervescence, foisonnant de créativité et d’expériences audacieuses, la mythique place Time Square a inspiré à la marque horlogère Jean Richard une première mondiale : la montre Paramount Time Square possède en effet un indicateur des heures qui se déplace en suivant les lignes d’un carré.

Prix : 7 170 € www.chronopassion.fr www.danieljeanrichard.ch

L

a Moonstruck simule la rotation de la Lune autour de la Terre, ainsi que le mouvement apparent du Soleil autour du globe.

Ce dernier est représenté par un troisième disque, qui effectue une rotation chaque 24 heures. Cela permet ainsi de déterminer la phase lunaire actuelle par rapport à n'importe quel endroit dans le monde. La Moonstruck indique également la dynamique globale des marées qui dépend des influences de la gravitation lunaire et solaire. Ce garde-temps mécanique révolutionnaire illustre la situation actuelle des marées ainsi que la tendance par rapport aux littoraux spécifiques ou aux océans. Les influences accumulées de la Lune et du Soleil résultant par des marées du printemps sont également clairement lisible.

La Moonstruck est une compagne de voyage très pratique. Elle est dotée d'une aiguille calendaire et d’un dispositif de changement rapide du fuseau horaire afin d’avancer ou de reculer l'aiguille des heures à une heure différente en appuyant instantanément sur les poussoirs plus et moins situés à 8 et 10 heures.

Prix : 89 000 € - www.chronopassion.fr www.ulysse-nardin.ch OCTOBRE 2010

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TENDANCE François Buson

INSULAIRE

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roupe d’îles situé non loin de l’Equateur, l’archipel des Galapagos a inspiré la marque IWC pour le plus grand bonheur des amoureux de la mer. Lieux incontournables des flibustiers et autres aventuriers, les Galapagos sont à l’honneur avec l’Aquatimer Chronographe Edition Galapagos Islands et concrétise un pacte avec l’environnement. La marque soutient une fondation installée dans ces îles et reverse une aide sous forme substantielle. Montre de plongée d’excellence l’Aquatimer Chronographe Edition Galapagos doit à un processus de vulcanisation son enduction en caoutchouc noir mat et son grand boîtier en acier de 44 mm.

Offrant une résistance à la pression contrôlée de 12 bars, cette Aquatimer joue avec le contraste entre le fond noir et les aiguilles blanches. Petite ornementation appréciable, celle d’une gravure en relief d’une tortue géante dans le fond de boîte.

Prix : 5 700 € - www.iwc.com

ESPRIT SPORTIF

C’est le moment de la rentrée, on se jette dans le grand bain ! Oui, mais avec classe et équipé.

Dans l’eau ou à flan de montagne, voici un aperçu des plus belles montres et des technologies de pointe !

AUDACIEUSE

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errière la marque suisse Urwerk se cachent les frères horlogers Thomas et Félix Baumgartner accompagné de Marin Frei, un ami artiste. Ils ont mis en commun leur passion du temps et un esprit hors des sentiers battus pour concevoir une collection étonnante de montres, notamment avec le modèle UR-202 Turbine Automatic. Derrière son look futuriste se profile une foule de technicité. Basés sur l’optimisation de la résistance à l’air, on découvre trois modes de réarmement : Free, Sport et Stop.

Ce système régule la force du remontage automatique, la fréquence de la turbine pouvant atteindre jusqu’à 16 500 tours/min ! Grâce à une structure d’aiguilles rétractables, la lecture de l’heure est agréable. Elle indique les phases de lune, de jour et de nuit. Le boîtier est disponible en or blanc, or rouge, platine noir.

Prix : environ 105 000 € - www.urwerk.com 34

OCTORE 2010

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PROFONDEUR DE L’EXTRÊME

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orsqu’en 1998 Franck Huygues décide de fonder sa marque, il n’a qu’une seule idée en tête : marier les deux passions qui l’animent, c’est-à-dire le monde de la plongée et l’horlogerie. Pari réussi puisqu’il devient le créateur de Ralph Tech et réalise des montres qui indiquent les valeurs de profondeurs réelles et non pas théoriques. Maniant technicité et esthétique, il lance sa nouvelle mouture dans la série des WRX Automatique.

Avec le modèle Sundown Explorer, il réunit puissance et fiabilité. Cadran en clous de Paris bruns, bracelet en alligator, en édition limitée à 500 pièces numérotées, ce modèle détient une réserve de marche de 44 heures, une étanchéité réelle garantie à 400 mètres et un verre bombé anti-reflet.

Prix : 1 850 €, couleur chocolat. www.ralphtech.com

TOURBILLONNANTE

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our son tout dernier modèle, Chaumet s’est associé avec le designer horloger Marc Alfieri.

Racée, sportive, la Tourbillon reprend les couleurs de la marque.

On retrouve la boîte en titane et or gris, le cadran noir opalin, une touche de bleu azur et un sertissage de diamant sur le pourtour qui continue d’affirmer son caractère de montre d’exception. Parmi les multiples fonctions, on peut noter un second fuseau horaire par guichet avec indicateur jour/nuit et un chronographe mono poussoir fly-back. Livrée avec deux bracelets, en alligator et toile technologique dans un écrin numéroté.

Prix : NC (série limitée à 12 ex.) www.chaumet.com

SOMMITALE

P

ar sa dernière création, Rolex rend hommage à Sir Edmund Hillary conquérant du sommet de l’Everest qui portait une Rolex Oyster Perpetual lors de l’ascension. La Maison modernise le modèle, entre expérience et vision tournée vers l’avenir et répond à cette envie irrépressible d’action.

Parée de lignes sobres et élégantes, elle s’établit dans un boîtier de 39 mm, taillée dans l’acier tout comme son bracelet pour une étanchéité de 100 m.

Ajoutez des aiguilles en matière luminescente Chromalight et vous pourrez atteindre des sommets !

Prix : 4 310 €- www.rolex.com

OLYMPIQUE

P

remière société à avoir chronométré officiellement les Jeux Olympiques de Los Angeles en 1932, Omega accompagne l’exploit des plus grandes manifestations sportives ! Le modèle Ploprof 1200 M dans la gamme des Seamaster a subi un traitement de choc anti-reflet double face, le verre est inrayable.

Elle existe en cinq versions avec un bracelet conçu en acier et un cadran blanc ou noir ou alors en caoutchouc de couleur orange ou noire avec un cadran noir ou encore un bracelet et cadran blancs. Dimension du boîtier : 55 x 48 mm.

Prix : 6 200 € - www.omegawatches.com OCTOBRE 2010

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TENDANCE Ellen Faivre

OBJETS

DU PRINCIPAL À L’ACCESSOIRE !

Utiles et pratiques dans la vie de tous les jours, nous tenons à nos petits objets qui nous accompagnent partout et tout le temps.

Revue de détails de ces accessoires colorés, design, étonnants. Simplement indispensables.

PEAUX DE BÊTES

U

ne nouvelle fois, Paul Smith nous emporte dans une explosion de couleurs grâce à sa collection d’accessoires ! Il anime les petits objets de notre quotidien en utilisant des teintes vives et gaies, des matières étonnantes telles que l’autruche, l’alligator et l’iguane comme ce portefeuille version tie and dye bleu. Siglé du logo de la marque, il offre un soufflet et peut contenir jusqu’à huit cartes. Existe aussi en noir, rouge et chocolat.

Prix : 270 €- www.paulsmith.co.uk

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INTACT

T

rait fin ciselant le logo de la marque, cette pince à billets vous accompagne au cours de vos déplacements sans perdre de sa superbe ! Grâce au traitement à base de palladium, métal proche du platine, l’acier garde son aspect neuf en toute occasion. La finition palladiée permet de maintenir sa longévité et réduit toutes les petites rayures de l’usure au quotidien.

Dimension : 50 x 18,5 mm.

I

llustre maison de joaillerie reconnaissable à sa panthère, Cartier étend son univers gracile et félin avec ce briquet chiquissime pour briller lors de vos soirées. Allure racée et longiligne, briquet à gaz et finition palladiée. Décor résille surmonté de trois anneaux jaune, rose et argenté. Dimension : 60 x 29 mm.

Prix : 86 € la pince et 580 € le briquet www.cartier.com

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LA TAILLE PARFAITE PINCE ME

P

our les amateurs exigeant une taille parfaite de leur module, S.T. Dupont propose ce coupe cigares à double lame automatique. D’une simple pression de la main, la collection MaxiJet est idéale !

En métal chromé et rehaussé de laque noire, grâce au système breveté par la marque ajustez votre cigare à votre convenance !

P

our ne pas perdre ses devises au cours de voyages, cette pince à billets aimantée et élégante en peau d’alligator saura séduire les plus exigeants des hommes d’affaires.

Matière rare pour un toucher velouté, disponible en noir ou marron, cette collection particulière se décline en porte-clefs, étuis à stylos voire en cache-boutons.

Un raffinement uniquement sur commande.

Prix : 99€ - www.www.st-dupont.com

CLÉS EN MAINS

L

’ univers Porsche fascine et conduire l’une de leurs puissantes voitures est à portée de mains avec ce porte-clefs en acier et mécanisme à ressorts.

Prix : 250 € www.st-dupont.com

Prix : 89,45 € www.porsche -design.com

L’APPEL DE LA FORÊT

L

a maison Alfred Dunhill n’hésite pas à innover et à jouer avec les matières utilisées notamment pour ce porte-carte en cuir lui donnant l’aspect inattendu du bois. Serti du logo de la marque, ce porte-carte contient un soufflet et permet également de ranger quelques billets.

Prix : 145 € www.dunhill.com

AU CHAUD

C

rée par Davidoff pour The Griffin’s, cet étui à cigare est idéal pour conserver vos Robusto à l’abri de l’air et de l’humidité pour vos soirées d’été indien… Fabriqué en fibre de carbone, ce matériau assure un poids mini pour une tenue maxi effet ! Disponible pour deux ou trois modules.

Prix : de 65 € à 72 €, cigares non vendus www.carbonado.fr OCTOBRE 2010

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TENDANCE Ellen Faivre

LA GRIFFE ACCESSOIRES

EFFET DE STYLE

D

ernière née de la maison Cartier, la gamme Roadster se décline en trois versions. Décor grille, enjoliveur ou bouchonné, les stylos s’inspirent des carrosseries des plus belles voitures puissantes. Imposez votre style !

En or 18 carats, cabochon en résine bleu saphir, vivez l’intensité de l’écriture. Existe en stylo plume, roller ou bille.

Prix : 600 € www.cartier.fr

Envoyer une missive de papier ou encore signer de sa plus belle écriture, les stylos plumes offrent douceur et confort dans l’art d’écrire.

JASPAGE ANTIQUE

F

aber-Castell fait dans l’unique avec une fabrication artisanale peu usitée : le jaspage. Procédé de fabrication de l’acier jusqu’à la fin du XIXe siècle, il est considéré comme LE label de qualité d’une arme de valeur, donnant à ses pièces métalliques une marbrure chatoyante unique. Ici, le jaspage est surmonté de fines gravures et d’incrustations en or 24 carats auquel s’ajoute le noyer du Caucase.

Prix : 2 000 € www.graf-von-faber-castell.com 38

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D’OR ET DE DIAMANTS

C

aran d’Ache rend hommage aux horlogers en présentant une pièce exceptionnelle de technique et de créativité par ce stylo plume « 1010 » serti à la main de 872 diamants en or blanc massif. Perfection et sophistication pour ce joyau qui reprend le mécanisme et les complications des plus belles montres suisses.

Prix : 1 000 000 €. Pièce unique. www.carandache.ch

DE L’AIR !

E

n partenariat avec Airbus lors de la dernière Coupe du Monde de football en Afrique du Sud, la Maison Montblanc a crée en édition limitée à 380 pièces un stylo plume en or blanc et diamant. On retrouve la ligne racée du fuselage de l’avion dans l’élégance du stylo. En vente dans les aéroports accueillant l’A 380.

Prix : 15 000 € www.montblanc.fr

UN STYLO PLEIN DE MORDANT L’ARCHITECTE

S

.T. Dupont s’est associé au joaillier Philippe Tournaire et sort un véritable chef-d’œuvre de stylo. Ils se sont inspirés des destinations de voyages et l’on se retrouve ainsi en escale aux Invalides, aux portes de la pagode du Soleil ou encore à l’entrée de la basilique Saint-Basile. Chacun des stylos est numéroté sur 15.

Prix : chef-d’œuvre d’architecture Saint-Basile : 7 000 € www.st-dupont.com

L

a Maison Dunhill ose et montre les dents avec ce stylo Bulldog Pen en édition limitée à 350 exemplaires.

L’esprit Dunhill incarne force et tranquillité avec un chien ciselé et assis fièrement sur le haut du stylo. Fourni avec un certificat d’authenticité, la marque présente un stylo qui a du chien !

Prix : 5 850 €- www.dunhill.com OCTOBRE 2010

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TENDANCE Ellen Faivre

HILFIGER : DÉCONTRACTÉ Prix : 130 € les lunettes, 120 € le pull à manches longues, 320 € le blazer en laine et coton, 150 € le chino, 100 € les chaussures en daim www.fr.tommy.com

ÉLÉGANCE DU PÈRE

STETSON : COUVRE-CHEF

V

oici l’incontournable pour le début de l’automne.

A bords larges pour se protéger de la luminosité ou pour affiner son style, le Stetson est le couvre-chef de la rentrée !

Rentrée automnale sous le signe de l’élégance des marques classiques revisitées.

LONGCHAMP : SURPIQUÉ

LACOSTE : QUADRILLÉE

L

L

a maison Longchamp présente cette serviette en cuir de vachette dans une ligne épurée et offre un grain naturel irrégulier au toucher. Sobre mais moderne grâce aux surpiqûres, l’intérieur de la serviette est séparé de deux poches plaquées qui peuvent contenir des dossiers jusqu’au format A4.

Prix : 255 € - www.longchamp.com

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Prix : 109 € le chapeau en feutre et lanière de cuir. www.stetson-europe.com

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e célèbre crocodile fait sa rentrée tout en douceur et propose des gants et des écharpes alliant confort et chaleur. La collection Sportswear fait le choix de mettre en avant des coupes pleines de finesse et faciles à porter.

Pour savoir rester simple et distingué.

Prix : 60 €, 100% laine www.lacoste.com

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CLASSE DU FILS

PAUL SMITH JUNIOR : CHARME ANGLAIS Prix : 175 € la veste de costume rayures tennis, 95 € la chemise Liberty, 65 € le tee-shirt manches longues rayé, 85 € le jeans. www.paulsmith.co.uk

BONPOINT : VELOURS

C

ette année encore, la marque crée une ambiance originale et décalée en puisant sa source d’inspiration de l’autre côté de la Manche! Noir, gris chiné, le velours se plie en deux pour être dans la cour d’école le plus désinvolte mais éternellement chic, comme cette veste marron en velours.

Prix : 142 € la veste en velours www.bonpoint.com

NAPAPIJRI : URBAN STYLE

A

vis aux petits explorateurs et autres “passion-nés”, Napapijri est LA marque qu’il vous faut afin d’aborder la rentrée en douceur. Symbole du rêve, du voyage et de l’extrême, à travers sa collection automne/hiver, Napapijri réveille l’aventurier en quête d’expédition qui sommeille en vous, grâce à ce sac blanc et rouge.

Prix : 59 € le sac en cordura www.napapijri.com

KICKERS : PASTILLE

O

n enfile vite nos paires de chaussures grâce à Kickers et qu’on ne s’y trompe pas ! Pastille verte pour le pied droit, la rouge pour le gauche et voici nos petits bouts parés pour gambader. Noires, marron, bleues, montantes ou basses, et l’on chausse cette paire en surpiqûre blanche en croûte et cuir gras.

Prix : 75 € pour le modèle Woowoo du 24 au 34 www.kickers.com OCTOBRE 2010

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TENDANCE

Les renforts arrière en gomme, frappé du sceau royal Berluti, signature de la Maison et la semelle marquée du logo évoquent élégamment les origines de ce soulier.

Pascale Maîtret

MOCASSINS

DRIVING STYLE

INDI02 BY BERLUTI

C

Ce mocassin signé Olga Berluti ne ressemble à aucun autre.

Sa tige de forme atypique, son intérieur spécialement étudié pour une absorption optimale des chocs sur l’arrière du pied en font un soulier d’exception

Entièrement réalisé à la main, souple, confortable, complice de toutes les circonstances, le mocassin de conduite, reconnaissable à sa semelle en gomme et synonyme du casual chic à l’italienne, se refait une beauté.

Trois versions disponibles, cuir Venezia Scritto cacao et cuir lisse Venezia nero, 900 €. Veau velours Camoscio Appaches, 760 € www.berluti.com

DRIVER

BY JOHN LOBB

R

éalisé en veau velours à partir d’une seule pièce de cuir, John Lobb réinterprète le véritable mocassin dans la pure tradition amérindienne. Élégance et sophistication pour ce modèle à la semelle marquée des initiales de la maison.

Existe en marron, noir, sable et blanc, 475 € www.johnlobb.com 42

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DRIVING BOOTS

BY CARSHOE

U

ne réinterprétation montante, proche du mocassin indien, du modèle iconique breveté en 1963 par cette marque italienne appartenant désormais au groupe Prada. Les mocassins de conduite étaient déjà portés en Italie dans les années 50 par la jet set de l’époque.

Les plus chics étaient les Arfango, une marque toujours prisée des connaisseurs.

En veau velours gris ou marron glacé, 320 €. En vente en exclusivité à Cannes www.carshoe.com

ROMA

BY CROCKETT & JONES

U

n modèle plus citadin et mieux adapté à la marche avec une semelle entièrement recouverte de gomme.

Deux versions, l’une en cuir lisse proposée en noir et marron foncé, l’autre en veau velours tobacco, navy et marron foncé, 215 € www.crockettandjones.fr

MONACO

BY DIRK BIKKEMBERGS

C

e modèle sport couture en vernis noir apposé du nom de son créateur sous forme de médaillon se porte aussi bien avec un smoking qu’avec un jean.

Existe en veau velours et en cuir lisse mat ou verni en noir uniquement, 295 € www.bikkembergs.com

LACCETTO BY TOD’S

L

e célèbre Gommino créé en 1978 par la maison italienne existe dans de nombreuses versions et dans une multitude de couleurs et de peausseries. Sa semelle ornée de 133 picots de gomme est reconnaissable entre toutes.

Trois couleurs pour ce modèle hivernal décliné en veau velours avec lacets : vert mousse, prune et gris souris, 285 € www.tods.com

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TENDANCE Ellen Faivre

PARFUM

POUR ELLE ET LUI Que l’on parte en déplacement - dans ce cas-là il faut optimiser ce que l’on emporte dans ses bagages - ou que l’on reste “at home” pour partager avec sa moitié, certains créateurs de parfums proposent des eaux mixtes à porter sans modération. Chassé-croisé.

L’AVANT-GARDE

P

arfumeur d’exception, Serge Lutens nous surprend une nouvelle fois avec L’Eau. Véritable artiste, il nous convie dans un monde aux mille senteurs grâce à une création unique en son genre. Pour homme, pour femme, une fragrance doit pouvoir être portée comme une seconde peau par tous. Avec L’Eau, il propose un anti-parfum qui suscite la réaction olfactive ancrée en chacun de nous. Simple et aérienne, cette eau laisse l’empreinte d’une sensation de fraîcheur à part entière.

Prix : 100 € les 100 ml www.sergelutens.com

RÉACTION EN CHÊNE

C

rée en 1996, Quercus allie la force de la mousse de chêne, la douceur du jasmin et l’énergie du citron pour un parfum apprécié par les deux sexes.

Quoi de mieux que le symbole de stabilité du chêne pour vous envoûter dans le sillage d’une eau de Cologne à utiliser à deux ? Fragrance fraîche et légère pour hommes et femmes.

Prix : 90 € les 100 ml www.penhaligons.com

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INVITATION AU VOYAGE

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n se souvient toujours de quelqu’un par l’odeur de sa peau. Dès lors, on est projeté dans un voyage par-delà le temps et les lieux. Tout nous ramène à elles, l’eau et la personne.

Hermès nous fait partager le même parfum. Voyager, c’est aller vers l’autre, là où le cœur se livre. Nez de la maison Hermès, Jean-Claude Ellena a crée ce subtil parfum pour lui, pour elle. Le flacon rond et solide à la fois invite la fusion des sens.

Prix : 90 euros les 100 ml www.hermes.com

SUBTIL

N

i féminin, ni masculin, le nouveau parfum Vetyverio de Diptyque aux accents de vétiver, d’ylang ylang et d’une pointe de cèdre s’adresse à tous.

Force et sensibilité des matières nobles, il offre la quintessence d’un parfum unisexe.

Prix : 78 € les 100 ml www.diptyqueparis.com

UNE SEULE ESSENCE

H

ugo Boss réconcilie les amoureux par ces deux eaux XX et XY. Duo irrésistible, ces deux parfums révèlent la mixité des essences.

L’homme réveille son pouvoir à travers la menthe et le basilic, la femme garde son pouvoir de séduction et sa féminité grâce aux notes de litchi, de riz et de bois de santal. L’homme est la tige, la femme est la fleur pour une unité parfaite des senteurs.

Prix : XX 52 € les 60 ml, et XY 50 € les 60 ml. www.boss.fr

VOLUTES ENIVRANTES

P

rovocante, cette fragrance signée Caron ouvre la porte des interdits !

Créé en 1918, ce parfum est porté à corps perdu par les femmes en proie d’une liberté soudaine et assumée. Par la note de tête cuir qui s’en dégage et la senteur poivrée, les hommes se reconnaissent dans ce parfum jouant sur l’ambiguïté de sa sensualité. En 2007, la maison Caron a sorti une édition limitée à 150 exemplaires en cristal de Baccarat serti d’un fil d’or pour célébrer le mystère de son eau unique et universelle. Le plus masculin des parfums féminins.

Prix : 1 350 € les 45 ml (édition limitée à 80 exemplaires) www.parfumscaron.com OCTOBRE 2010

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DESIGN Ellen Faivre

HORLOGES

LE TEMPS RETROUVÉ

BETTINA DADON

TIC TAC

C’est le grand rush de la rentrée ! Alors, on prend le temps. On le repense, on le projette, on le conceptualise. Le temps est en mouvement.

C

lepsydre, sablier, chronomètre, voici venu le temps de décomposer ce qui peut-être n’existe pas !

Mêlant l’art à la technologie, le design au concept, l’artiste plasticienne Bettina Dadon a développé un projet fou et ambitieux. En collaboration avec Franck Murac, architecte aux mains d’or, ils ont imaginé une autre vision du temps grâce à l’horloge « Bettina ».

Elle est l’auteur du concept, il est le créateur de la forme.

Composée de 56 cadrans, chacune des couleurs de l’horloge correspond à une graduation temporelle (jours de la semaine, évolution en cours de journée, saisons), les aiguilles sont remplacées par le dessin d’un rayon.

D’un objet domestique à une œuvre monumentale, l’horloge est fabriquée par la société Huchez. Sublime !

Prix : selon dimension désirée Franck Murac, architecte : 06 67 18 72 72. www.horloges-huchez.fr

Une œuvre d’art intégrale qui s’admire de face bien sûr pour sa fonction mais aussi dans son intégralité à 360° pour sa forme.

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RAJEUNIE

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ancée en 1999 à Londres, la marque Innermost n’a pas hésité à faire appel au créateur Yee Ling Wan pour dépoussiérer l’horloge de nos grandsmères. Délicatement ciselée, la « Floridium » est fabriquée à partir de cristal et d’un miroir argenté.

Prix : 180 € (15,5 x 21,5 x 13,5 cm) www.innermost.net

LUMINEUSE

N

ouvelle façon de voir le temps qui passe grâce à cette horloge typographique !

Dénommée « Qlocktwo » et conçue par les designers allemands Biegert & Funk.

Prix : à partir de 885 € (450 x 450 mm) www.qlocktwo.com

PROJECTION LE TEMPS SUSPENDU

L

a grande nouveauté du lauréat du concours Lépine 2005, Philippe Lebru, est de réinventer la comtoise en la déshabillant de sa caisse de bois pour manier l’inox. Haute de 2,20 mètres, nécessitant 60 kilos d’acier pour une plaque de 4 mm d’épaisseur, cette horloge imposante et fine se pare de ses plus beaux atours pour une nouvelle collection en verre acrylique transparent rehaussé de coquelicots.

Prix : 5 000 € en inox - www.utinam.fr

D

esignheure présente leur dernier modèle « Coolheure Transparente ».

Elle change de couleur selon l’angle de vue et une projection pouvant atteindre 15 degrés vers le haut. La transparence permet de voir le mécanisme, composé d’acrylique,de miroir et de lentilles en verre. Elle est fournie avec quatre diapositives pré-imprimées et trois autres à créer soi-même.

Prix : 219 €- www.designheure.com

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DESIGN

Patrick Gerbault

YG Design Cube Carré de l’hypoténuse

EXTERIEUR

YG DESIGN GALLI

CONCEPT ÉVOLUTIF L

a ligne Galli est constituée d'un ensemble de meubles créés par Yves Gouriou, rêveur inspiré par les univers mixés de Dali, de James Bond et amoureux de science-fiction. Il donne forme à ses idées en réalisant des meubles modulables, à la fois fonctionnels, intelligents et mobiles aux courbes douces et épurées. Confortable et fonctionnelle, la ligne Galli est dotée de coussins résistants pour l'extérieur et dont le choix du colori est très vaste.

Des trappes sous les banquettes permettent le rangement. Inédite dans son design, Galli s'intègre dans tous les lieux conviviaux : terrasses, jardins, intérieurs divers. La grande modularité de ces meubles (montés sur roulettes invisibles à l'œil nu),

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permet à partir d'une table ronde de créer un espace ludique et privilégié, le temps d'un déjeuner ou d'un apéritif et de le transformer en un instant en un espace clos pour un bain de soleil.

Plusieurs modules simplement décoratifs, pratiques ou high tech viennent compléter les éléments déjà en place : mur végétalisable, mur pour écran plat, bar droit, bar arrondi module rectangulaire afin d'organiser et d'aménager de nouveaux espaces de réception par exemple.

Prix : à partir de 4 300 € (disponible également à la location) ygdesign@orange.fr

L'incontournable cube au look ultra contemporain créé une ambiance lounge et se prêtera à de multiples utilisations : comme tabouret ou table d'appoint, chevet ou simple élément de décoration.

Facile à vire « indoor & outdoor », Design Cube s'intègre dans tous les espaces petits ou grands de la maison : terrasse, jardin, bord de piscine, mais aussi dans les intérieurs les plus divers : salon, chambre, salle de bain, etc.

Ces Cubes sont réalisés en matériau composite (fibre de verre et gel coat) pour un effet brillant et assez ludique qui combine, dans un esprit très graphique, avec près de 260 couleurs disponibles au catalogue et, cela va de soi, uniquement sur commande.

Résultat : un effet vitaminé ou plus cosy.

Dimensions : H 50 cm x 50 x 50

Prix : 350 € ygdesign@ orange.fr

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DESIGN Ellen Faivre

BELLES COURBES

C

ultivant une passion pour les années 50, le jeune architecte José Pascal a réalisé le dessin d’une commode toute en finesse et rondeur. Plutôt assez près du sol, elle offre de beaux volumes aux côtés incurvés.

INTERIEUR

Commode, buffet et fauteuil club sont de retour... du siècle passé.

Pas si loin mais déjà si ancrés dans leur époque. Retour vers le futur.

POST MODERNE

Prix : 1 990 € www.kanndesign.com

ZINC ET ALU

A

près un détour dans le nautisme puis chez Airbus, le fondateur d’Aérobauxite crée sa société en 2006 avec l’idée d’utiliser la technique d’assemblage et les matériaux tel l’aluminium présent dans l’aviation pour développer une gamme élargie de mobiliers et de luminaires. Profilés comme une aile d’avion, les fauteuils club proposés sont résolument modernes, dynamiques et toujours aussi distingués.

Prix : 990 € www.aerobauxite.com

HÊTRE EN DIAMANT

L

a commode “Girl best friend” est comme un diamant. On se laisse séduire par les courbes de ce meuble en bois de hêtre laqué blanc.

Prix : à partir de 3 000 € www.collectionpierre.com

UNIQUE

I

nstallé dans le quartier de la Bastille, Patrick Seguin est inévitable en matière de marché du design du XXe siècle. Pour exemple, ce meuble daté de 1958 créé par l’architecte Charlotte Perriand.

F

Prix : non communiqué. www.patrickseguin.com

Prix : à partir de 3 200 € www.deniot.fr, www.collectionpierre.com

CUBIQUE auteuil club futuriste tout en gardant l’esprit décontracté de l’assise, sa structure est formée de bois de hêtre, encadré de tissu pour un coussin élaboré à partir de plumes.

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HIGH TECH

Pierre Stemmelin

Aussi élégant soit-il, le Meridiist GMT n'en n'oublie pas d'être pratique. Son interface graphique a été étudiée pour être ultra réactive et il intègre un appareil photo 2 mégapixels.

LUXPHONE

TAG HEUER MERIDIIST GMT

MAÎTRE DU TEMPS

Si Steve McQueen avait eu un téléphone mobile se serait celui-ci. Créé à l'occasion de l'Odyssée des pionniers, le Tag Heuer Meridiist adopte une ligne racée et un luxe raffiné que n'aurait pas renié ce grand amateur de course automobile.

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n connait le lien p articulier que St eve McQueen, acteur mythique, passionné de c ourse aut omobile et f amilier de s paddocks, entr etenait a vec Tag Heuer . La montre Monac o qu'il port e dans le film Le Mans avec son large cadran rectangulaire bleu métallique e st de venue un emblème sur le s gr ands prix aut o dans le s année s soixante-dix. Si le film était tourné aujourd'hui, Steve McQueen adopterait certainement le mobile Meridiist GMT. Il vient d'être totalement redessiné à l'occasion de l'Odyssée des pionniers, le premier tour du monde d'une voiture GT entièrement électrique à zér o émis sion de CO2, organisé par Tesla Motors. Il accompagnera l'équipage du Tag Heuer Tesla Roadster à tr avers leur périple de 3 7 000 km. Ce nouveau mobile s e dot e d'un nouv el écr an en verre de saphir 60,5 carats, d'une structure et de t ouches en acier ino xydable brossé à

la main et tr aité au c arbure de titane . S a nouvelle fonction GMT permet de connaître simultanément l'heur e en deux point s du globe. L e do s en cuir noir à motif c arbone 3D fait quant à lui écho à la fibre de carbone tissé de l’intérieur de la TAG Heuer Tesla Roadster, ainsi que la couleur Foucault Field Gray de sa carrosserie. Le Meridiist GMT est décliné en plusieurs versions commerciales.

Le modèle Vintage R acing adopt e un s tyle très sportif , habillé de cuir noir à œillet s rouges, évoquant les gants de conduite, des courses automobile du siècle dernier. D'autres modèles pr oposent un c ache-batterie en caoutchouc noir incrusté du logo TAG Heuer ou en pe au d’allig ator véritable r ecouverte d’un revêtement exclusif en caoutchouc.

Prix : N.C. www.meridiist.tagheuer.com

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HIGH TECH

Pierre Stemmelin

ALPA 12 TC

ARTISTE ACCOMPLI D

estiné aux amat eurs et pr ofessionnels pour qui la photographie est un art, l'Alpa 12 TC représente le summum en matièr e de précision et po ssibilités de per sonnalisation. F abriqué en Suis se, ber ceau d e l’horlogerie, c et app areil photo mo yen f ormat e st un véritable kit. D u boîtier au jeu d'objectif s en p assant par les poignées et le viseur télémétrique, l'acquéreur peut choisir chaque élément en fonction de ses besoins et désirs. Différents types de do s numériques ou pour pellicules argentiques peuvent être montés à l'arrièr e de l'appareil. Certains dos sont propres à Alpa mais il est aussi possible d'opter pour un modèle H asselblad, Leaf, Mamiya, Linhof Cine Rollex ou même Polaroïd.

Prix : à partir de 10 000 € - www.alpa.ch

L'équipement de cette mécanique se choisi à la carte et peut comporter un dos numérique Hasselblad de 39 millions de pixels.

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CANON IXUS 1 000 HS

ÉDITION COLLECTOR L

a gamme des compacts numériques Ixus e st depuis toujours le gage de sérieux et de qualité dans le domaine. Afin de fêter dignement le s dix ans de c ette g amme, Canon a c oncocté un modèle d'e xception, l'Ixus 1 000 HS . Un luxueux c oncentré de s avoir-faire a vec s on c apteur de 10 mégapixels - qui peut paraître timide à certains - mais son zoom 10x l'est beaucoup moins et affiche un r ecord de compacité. C’est surtout la qualité de fabrication de très haut niveau pour un produit de ce typequi est à souligner : boîtier entièrement en métal, vidéo HD, processeur

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d'image haut de gamme, stabilisateur efficace, haute sensibilité dans les basses lmières, etc.

Prix : 349 € www.canon.fr

ERIN FONG - NOVA DSLR

CONCEPT VOLATILE S

’il est un reproche que l'on peut adresser aux f abricants d'appareils reflex numériques, c'est qu'en t erme de de sign, ils manquent singulièrement d'originalité et de créativité. Aussi, E rin Fong, étudiante en de sign indus triel en Californie, s'est-elle amusée à imaginer un appareil original. Tout en conservant une approche professionnelle et f onctionnelle, elle a doté u n b oîtier C anon d e g randes p oignées e rgonomiques, a ccueillant d e n ombreuses commandes. C ette dispo sition permet de s pris es de vue s acr obatiques et donne à l'appareil un élégant profil d'objet volant.

Prix : prototype

Pentax Optio I-10 Clin d’œil au retro S on design s'inspire du Pentax Auto 110, un petit appareil reflex sorti au début des années 80, très innovant pour son époque et assez recherché aujourd’hui par les collectionneurs. Il est volontairement d'un luxe néo-rétro qui va de paire avec une fabrication très soignée. L'équipement de l'appareil n'en reste pas moins totalement dans l'air du temps avec un capteur 12 mégapixels, un zoom 5x, une sensibilité descendant à 6400 ISO et la possibilité de faire des vidéos en semi-haute définition (720p).

Prix : 199 € www.pentax.fr OCTOBRE 2010

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HIGH TECH

Pierre Stemmelin

MONITOR AUDIO AIRSTREAM 10 AUDIO & VIDEO

OLD SCHOOL

Dans le domaine de l'audio haut de gamme, les fabricants n'hésitent pas à s'inspirer du passé. Comme pour contrebalancer le phénomène de dématérialisation de la musique, matériaux nobles et design des années cinquante ou soixante n'ont jamais été si tendance.

B

oîtier en aluminium en forme de vague, flancs en bois massif, pavé de commande tactile en verre, l'AirStream tranche avec les vulgaires postes de webradio tout-en-plastique que l'on rencontre dans les rayons informatiques de la grande distribution. Cette radio FM et internet provient d'une excellente marque d'enceintes acoustiques britannique et sa conception est aussi soignée que celle des meilleurs produits haute fidélité.

Prix : 290 € - www.monitoraudio.fr

BOWERS & WILKINS CASQUE P5

L

orsque Bowers & Wilkins, un des plus prestigieux fabricants d'enceintes acoustiques au monde, s'attaque à un nouveau domaine de l'audio, il en redéfinit généralement les règles et concepts. Il l'a déjà fait pour les stations d'écoutes pour iPod avec le Zeppelin, arrivé comme un ovni et survolant allégrement la concurrence planétaire. Il recommence maintenant le même coup avec les casques audio. Le P5 est en effet un modèle de luxe, d'un design léger et aérien, construit en matériaux nobles et qui offre une restitution sonore d'une qualité à vous faire dresser les oreilles.

Prix : 300 € - www.bowers-wilkins.fr 54

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DAVONE RAY ESPRIT LOUNGE

F

ruit de l'école danoise, les Davone Ray s'inspirent de l'esthétique Lounge des fifties et sixties. Aux yeux de leurs concepteurs, ces enceintes acoustiques ressemblent à une grosse paire de lunette tandis que leur petit nom est un clin d'œil explicite au designer Charles Eames. Sa femme s'appelait Ray et a dessiné le fauteuil et son repose-pieds Eames Lounge chair & Ottoman datant de 1956, devenu depuis une icône du design. Ce look revival appliqué à des enceintes acoustiques se traduit par des ébénisteries en panneaux de bois multiplis, toute en courbes et rondeurs, montées sur de s pieds métalliqu es tripodes à l'aspect v olontairement b asique et indus triel. L 'acoustique e st c onfiée à d'uniques haut-parleurs large-bandes de 20 cm accordés en bass-reflex, dans un style typiquement audiophile “old school”.

Prix : 4 800 € la paire - www.davoneaudio.com

DALCANS LOLLY POP

S

i le s c offrets de cette étagère font penser à des motifs muraux de papiers peints de s s eventies en r evanche la t echnologie embarquée s'identifie t otalement au troisième millénaire. Dans leur version standard, les meubles Soul of Pop et Lolly Pop intègrent un téléviseur LCD de 42 pouces à écran miroir, un diffuseur de parfum, des enceintes haut de gamme Odyssée Acoustic ou Upmann ainsi qu'un dock iPod et un amplificateur de la marque audiophile Exposure. Il est possible d'ajouter des liaisons domotique, réseau et vidéo numériques plus une amplification multicanal 7.1 canaux. La fabrication est suisse.

Prix : à partir de 35 200 € - www.dalcans.com OCTOBRE 2010

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HIGH TECH

Pierre Stemmelin

EN BALLADE

IPOD & CIE

Comment encore créer la surprise lorsque l'on est le leader hégémonique d'un marché depuis de longues années ? Apple donne sa recette avec le nouvel iPod nano équipé d'un écran tactile multipoint. Nous en profitons pour faire le point sur ses éventuels concurrents.

SONY - WALKMAN E450 OU A840

L'

ancêtre de l'iPod a gardé le même nom depuis sa naissance remontant à 1979 !

Il a depuis troqué la cassette à bande magnétique pour une mémoire flash.

Il est encore très populaire au japon où il s'en vend parfois plus que d'iPod et il s'habille désormais de superbes coques métalliques, toute en finesse, accompagnées d'écrans OLED haute définition.

Prix : de 70 € (E453 de 4 Go) à 320 € (A840 de 64 Go) www.sony.fr

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IPOD - NANO

A

pple règne en maître sur le marché de la musique dématérialisée à tel point que l'appellation iPod est devenue synonyme de baladeur MP3 au même titre que Kleenex pour les mouchoirs en papier, Post-It pour les papillons adhésifs ou Frigidaire pour les réfrigérateurs.

Mais contrairement à ses prédécesseurs, la firme de Steve Jobs a réussi à éradiquer presque toute concurrence. Chaque nouvelle version de son lecteur de musique de poche, dont la première remonte quand même à 2001, est attendue comme une révolution. Et, l'iPod nano lancé le 1er septembre dernier a su encore une fois réinventer un concept vieux comme l'histoire de la musique en ligne. Ce minuscule objet, à peine plus grand qu'un timbre-poste, pèse moins de 22 g et se résume désormais à un écran de 4 cm de côté. Mais pas n'importe quel écran, puisque celui-ci est un modèle tactile multitouch. Depuis cette interface, toutes les commandes son accessibles avec un ou deux doigts : musique, radio FM, podcasts, photos, programme fitness, etc.

Ce petit bijou est équipé d'un clip pour s'accrocher à une ceinture, un revers de poche de jean ou à la bandoulière d'un sac à main.

Sa coque en aluminium est disponible en pas moins de sept coloris dont une version Product Red, rouge naturellement, permettant de soutenir la lutte contre le sida, la tuberculose et le paludisme.

Prix : 169 € (en 8 Go), 209 € (16 Go) - www.apple.com/fr

SAMSUNG - MYFIT

S

i vous manquez de motivation pour faire du sport ou un régime, le MyFit se chargera de vous coacher en musique : compteur de calories perdues, calculateur de masse graisseuse, programme pour arrêter de fumer, suivi de votre alimentation et même gestion du stress… c'est le baladeur idéal pour garder la santé.

Prix : N.C. www.samsung.fr

CREATIVE - ZEN X-FI STYLE

L

e Zen X-Fi Style est fait pour ceux qui aiment partager. En plus de sa sortie casque, il dispose d'un haut-parleur intégré. Il est aussi compatible avec beaucoup de formats audio et vidéo exotiques que l'on peut trouver sur le web underground.

Prix : de 80 € (8 Go) à 160 € (32 Go) www.fr.creative.com

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HIGH TECH

Pierre Stemmelin

ROBOT

NAO

HUMANOÏDE Conçu dans la maternité d'une start-up française, basée dans le 14e arrondissement à Paris, Nao est un robot d'une nouvelle espèce. Bien plus qu'un jouet, il pourra devenir un compagnon et assistant zélé.

S

électionné pour être le robot de référence des tournois de football de la dernière Robocup à Singapour, Nao est tout sauf un gadget. Bardé de capteurs et de senseurs, Nao mesure 58 cm de haut et c'est un robot particulièrement agile. Il est par exemple capable de se coucher sur le dos ou sur le ventre et se relever tout seul comme un grand.

Il est également un excellent danseur, suffisamment doué pour apprendre le "moon walk" de Michael Jackson. Mais Nao, peut aussi se montrer sérieux. Sa version professionnelle se destine aux laboratoires de recherche et à l'enseignement. Il est possible de programmer ses actions à partir de n'importe quel ordinateur PC ou Mac ou de lui apprendre des gestes en le prenant tout simplement par la main et en lui montrant le mouvement que l'on veut qu'il retienne.

La version du Nao pour les particuliers sera initialement dotée d'un comportement ludique et interactif qui pourra évoluer vers des tâches réellement utiles. Dans une interview donnée au journal 20 Minutes, Bastien Parent, responsable de la communauté Nao explique : “Nao pourra aussi bien jouer à cache-cache, aider les enfants en maths et en anglais, jouer au foot, apporter une canette ou surveiller votre habitation". On pourra aussi lui demander de transmettre un message verbal à une autre personne de la maison, de vous lire vos mails ou votre journal, de ranger des objets ou aller chercher le courrier… puis plus tard, lorsque Nao aura grandi (un modèle de 1 m 20 de haut est à l'étude), on pourra lui confier des tâches plus physiques comme, peut-être, porter les courses ou tirer votre caddie de golf. On peut toujours rêver.

Prix : de 3 000 à 12 000 $ selon le niveau de perfectionnement de la version www.aldebaran-robotics.com 58

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Équipements : 2 caméras, 4 microphones, 2 haut-parleurs, 32 capteurs à effet hall, gyroscope, accéléromètre, 2 bumpers, sonar, récepteur infrarouge, capteur tactile…

Systèmes : processeur AMD x86, liaisons Ethernet et Wi-Fi, programmation Linux Autonomie de 90 minutes.

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SPORT

Stéphane Méjanès

SEABREACHER X

N I U Q RE E T O L I P

GLISSE

Pour la première fois, on a vraiment envie de se retrouver à l’intérieur d’un requin.

Le Seabreacher X est une machine diabolique pour croquer la vie à pleines dents.

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L

es fans les plus branchés des sports aquatiques un peu déjantés avaient sans doute déjà repéré le premier modèle du Seabreacher, sorti en 2008. Cette création du designer néo-zélandais Rob Innes, à travers sa société Innespace, basée en Californie et spécialisée notamment dans les hybrides avion-bateau, avait la forme d’un dauphin et pouvait évoluer dans l’eau à peu près comme celui-ci. L’un des vieux rêves de l’être humain se réalisait. Cette fois, c’est un autre sentiment qui est titillé par la nouvelle élucubration de Rob, le Seabreacher X : la peur. « C’est la machine que j’ai toujours voulu construire, s’enthousiasme Rob. Sa puissance et son agilité sont tout simplement démentes ! » Une merveille à se partager entre « happy few » puisqu’une dizaine d’exemplaires seulement devraient sortir des ateliers d’Innespace.

Cet engin f ascinant imite le r equin presque à la per fection, dans son design comme dans son comportement. Plus rapide que son prédécesseur aux allures de gentil Flipper, il se conduit comme un jet ski. Il peut pousser des pointes à 80 km/h en surface et atteindre près de 40 km/h sous l’eau. Mais le plus étonnant, c’est sa

capacité à sauter en l’air, à la manière du (très) grand blanc d’Amity Island dans « Les Dents de la Mer ». Pour cela, il faut plonger la bête à environ 1,50 m sous la surface de l’eau pendant quelques instants, puis redresser brusquement pour décoller à plus de 3,50 m de hauteur (ne pas rater la vidéo sur le site du constructeur).

Sensations g aranties. Au-dessus de l’onde , on ne s’amuse pas moins grâce à la capacité du Seabreacher X à effectuer des mouvements de balanciers sur luimême, à 90°. Il faut juste avoir le cœur bien accroché et aimer les attractions de fête foraine.

Par rapport au premier Seabreacher, un deuxième tube d’air (snorkel) a été monté dans la queue du squale pour augmenter la vitesse. Des équipements supplémentaires o nt a ussi é té p révus, c omme u ne c améra q ui transmet des images en direct au pilote lorsque l’engin est sous l’eau, un GPS et un dock iPod pour se passer la musique de John Williams. Avouez-le, vous n’êtes pas rassurés ?

Prix : Environ 70 000 € www.seabreacher.com

Le poste de pilotage comprend toutes les indications pour jouer dans le prochain épisode des “Dents de la Mer”.

Surfer à près de 80 km/h sur l’eau et plonger à 40 km/h sous l’eau pour mieux bondir à 3,5 m dans les airs : ce requin peut vraiment faire peur !

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SPORT

Jean-Christophe Lefèvre

CROISIÈRE

GRÈCE SPORTIVE EN MONOCOQUE

LES CYCLADES DE L’INTERIEUR M

arre des croisières plan-plan ? Lassé de faire des ronds dans l’eau en yacht ? Fatigué d es c atamarans b ling-bling p lus larges que longs ? Revenez aux fondamentaux de la voile sportive : prenez un bon vieux monocoque conçu pour la croisière et pour vraiment remonter au vent – le Gib’Sea 126, référence du genre – ajoutez-y un vrai skipper dont l’ADN remonte jusqu’à Ulysse et hissez le gênois pour une nouvelle Odyssée. De Mikonos à Santorin en mouillant par Delos, Syros, Paros et Ios, gros cailloux secs et pelés semés par les Dieux grecs sur la Mer Egée et carressés par le meltem, ce fameux vent du Nord qui souffle régulièrement tout l’été. Heliades, le n°1 hexagonal du voyage en Grèce, vient d’ajouter à son épais catalogue ce type de croisière sportive et culturelle qui résiste face aux trop luxueux et insipides monstres des mers à deux coques.

TEL ULYSSE AU PIED DU MAT Fort des recommandations de notre skipper, voilà tout l’équipage à la manœuvre pour sortir de Mikonos et mettre le cap sur Syros. Cette semaine en plein cœur du mois d’août affiche complet sur le Jonathan et, chacun, débutant ou confirmé est à son poste pour envoyer grand voile et gênois, rentrer pare-battage et amarrage en bon ordre. D’ailleurs, à bord, une fidèle parmi les fidèles revient à la barre depuis plus de dix ans, se félicite d’être « tombée » cette année sur des marins motivés qui n’hésite pas à donner du winch à tour de bras. Et il en faudra car ce fameux meltem va forcir durant notre s emaine de cr oisière pour t erminer en beauté force 9. La de scente vers le sud de s Cyclades s’apparentera à une fuite sous le vent, digne de l’Odyssée, sirènes comprises. Portés jusqu’à Santorin, il faut absolument découvrir

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cette gigantesque caldera en franchissant à la voile la passe nord et venir mouiller au pied de la falaise ocre, lardée de noir, zébrée de jaune et couronnée de la chaux blanche des maisons.

Un ravissement qui se révèle et s’apprécie pleinement en bateau. Et, cerise sur ce bateau, notre skipper nous réserve une magnifique régate à tirer des bords dans le cratère, exercices de mise à la cape, de virement de bord à 360° et autres manœuvres dignes d’un vrai stage de voile hauturière.

TEL ZORBA À LA TAVERNE Même si Eole peut parfois nous dérouter, le soir au mouillage il est toujours question de piquer une tête dans le s eaux cristallines pour aller

cueillir l’apéritif. Quelques oursins, violets ou même huîtres accompagnés d’une boisson locale bien connue. Il ne reste plus qu’à se rendre, à la nage ou avec l’annexe, dans une de ces nombreuses petites tavernes accrochées au rocher pour une soirée qui se terminera souvent par quelques pas de danses de notre skipper que Zorba le Grec n’aurait pas reniés. L’aprèsmidi o u le m atin s ont c onsacrés a ux v isites “culturelles”, rien d’oblig atoire pour c eux et celles qui préfèrent la douceur du pont en teck sous les rayons du soleil. D’ailleurs Heliades propose aussi à son catalogue des croisières à la carte dans les Cyclades. www.heliades.fr

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Au-delà des clichés, les Cyclades se révèlent dans toutes leurs dimensions et leurs mystères si leur découverte s’effectue lentement et silencieusement au rythme d’un voilier.

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SPORT

Stéphane Méjanès

HANEBRINK VTT ÉLECTRIQUE CYCLE

WATT ELSE ?

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an Hanebrink a construit des vélos pour tous mais aussi pour la Nasa et pour des expéditions polaires.

Sa fameuse fourche « Dual Crown Triple Clamp » l’a rendu célèbre. Il a rassemblé tout son savoir-faire dans une nouvelle monture capable de rouler sur (vraiment) tous les terrains grâce à sa mécanique de précision, à ses 14 vitesses, mais aussi à un moteur électrique de 600 watts d’une autonomie de 1h en ville et 1h30 à la campagne. Il peut atteindre près de 65 km/h en pointe.

Prix : environ 6 000 € www.electriccyclery.com 64

OCTOBRE 2010

On connaissait le vélo électrique ou même le VTT fonctionnant aux watt. Mais avec ce nouveau modèle, tout vous sera permis et dans le plus grand silence tout en respectant la nature. Que voulez-vous d’autre ?

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Chevillotte Verytable

C’EST DU BILLARD

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hevillotte n’a plus à faire ses preuves en matière de conception de billards. Ça dure depuis 150 ans. Et pourtant, avec les Verytables, la société orléanaise innove encore. Grâce à un système breveté de haute précision, cette table de séjour ou de bureau se transforme en billard, et réciproquement.

Acier, matériaux composites et aluminium brossé entre dans sa fabrication aux finitions impeccables. Attention, pour l’utiliser en billard, prévoir un espace de 4,20 m x 3,25 m.

Prix : à partir de 12 400 € www.chevillotte.com

Le plateau de la table est en ardoise, pour pouvoir écrire à la craie et son filet est en métal.

Puma Chalk Table

Omer Sagiv Hermes X

L’ART DU KEVLAR

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ls avaient exploré l’univers du sport avec un double étui magnétique pour raquette et balles de ping pong qui leur avait valu un prix aux International Design Excellence Awards (IDEA) en 2008. Avec la Puma Chalk Table, Rinat Aruh et John Liden, fondateurs du studio de design Aruliden, pousse la logique encore plus loin. Cette table de ping-pong est non seulement jolie mais elle est aussi agrémentée d’astucieux espaces de rangement qui se nichent dans son épaisseur.

I

’est un rêve de designer comme on les aime dans Dreamer. Cette chaussure ne verra peut-être jamais le jour mais cela nous permet en tout cas de faire un clin d’œil au travail d’Omer Sagiv, créateur d’origine israélienne installé à Londres et qui a également étudié les Beaux-Arts à Florence, en Italie. Avec un corps en kevlar et une semelle faite d’un mélange de caoutchouc naturel et synthétique, la Hermes X, inspirée de l’automobile, ferait merveille sur tous les terrains et par tous les temps.

Prix : environ 3 400 € Disponible chez Conran Shop… aux Etats-Unis

Prix : Non commercialisé omersagivdesign.blogspot.com

FILET MIGNON

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SPORT

Stéphane Méjanès

Golf Nike Série non limitée

GOLF

CHRISTIAN AUDIGIER COLLECTION GOLF

JET SET C

hristian Audigier, l’empereur du bling bling n’avait pas encore exploré l’univers du golf. C’est chose faite depuis cette année après un lancement en grandes pompes (de golf) lors du PGA Merchandise Show, à Orlando, l’un des rendez-vous incontournable de l’industrie de la petite balle alvéolée. La première collection, disponible depuis mars, comprend des clubs, des balles, des gants, des chariots et même des parapluies. Elle sera « rock’n roll, chic et dandy », avait annoncé Christian Audigier.

On aurait pu craindre le pire mais, bonne surprise, la gamme, si elle ne brille pas par sa sobriété, notamment avec son blason ornementé assez « show off », reste d’une élégance honorable et ne devrait donc pas totalement rebuter les puristes.

Prix : à partir de 250 € pour un sac et de 150 € pour un club. www.christianaudigiergolf.com 66

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Nike n’est pas novice dans l’univers du golf mais le grand public l’attend sans doute davantage dans les sports collectifs. Et pourtant, la firme au swoosh conçoit des clubs d’une redoutable efficacité et d’une indéniable beauté. C’est le cas du driver STR8-FIT Tour de la ligne Victory Red (VR), qui vient d’être totalement repensé et a été testé par les champions maison que sont Michelle Wie, Trevor Immelman ou… Tiger Woods, par exemple, même si ce dernier s’est un peu effacé côté promotion. Sa tête dispose d’un sillon de compression sur la semelle qui produit une accélération de la balle uniforme. Il propose également 32 réglages différents de sa face. Dans la même gamme VR, le nouveau wedge V-Rev porte bien son nom. Cet outil en carbon 8620 est le club rêvé pour le petit jeu. Il est disponible dans deux finitions, chrome ou noir. On passera plus rapidement sur le putter OZ5, original avec sa face de contact de couleur verte, et sur le fer SQ Sumo, plus ancien, mais on se dira, au terme de ce rapide panorama, qu’une série complète aurait fière allure dans son sac.

Prix : à partir de 120 € www.nike.com

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GREEN ZONE Le trou n°7 (par 3) ressemble à une patte d'ours... comme une sorte de signature de Jack « Golden Bear » Nicklaus

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GOLF

Stéphane Méjanès

Pratique Y aller Paris-Punta Cana A/R à partir de 510 € (XL Airways)

Adresse

Cap Cana Resort, Playa Juanillo, Punta Cana 0809, République dominicaine (à 7 mn de l’aéroport)

Green fee

220 $ (environ 170 €) pour les non membres (caddie et chariot inclus).

Location de clubs : 50 $ (environ 40 €)

Dress code

Chemisette et bermudas acceptés, mais ni jeans ni vêtements de sport et pas de chaussures à crampons métalliques.

Infos et réservation

GOLF

PUNTA ESPADA RÉPUBLIQUE DOMINICAINE

Tél. : +1 809 227 2262. www.capcana.com

SOLEIL VERT Jack Nicklaus a encore frappé. Au Cap Cana Resort, « l’ours blond » a dessiné le parcours du Punta Espada, entre ciel et mer. Une symphonie de couleurs.

N

ous avons voulu offrir à Jack Nicklaus le site ideal pour créer un chef d’œuvre et nous n’avons pas hésité une seconde avant de mettre à sa disposition plus de six kilomètres de nature pour stimuler son imagination. » Ricardo Hazoury, grand patron du Cap Cana Resort n’est pas peu fier de son bébé. Punta Espada, ouvert en avril 2007, premier des trois parcours de ce paradis caribéen, ne quitte plus le haut du classement du magazine américain GolfWeek. Convoité par tous (voir Dreamer n°3), Jack Nicklaus maîtrise l’art de dessiner des parcours s’intégrant parfaitement dans leur environnement. À Cap Cana, il a utilisé une arête rocheuse pour mitonner des différences de niveaux intéressantes à plus d’un titre.

Pour l’utile, avec des départs en surplombs, et pour l’agréable, avec des panoramas exceptionnels sur la mer des Caraïbes depuis chacun des 18 trous. Le trou n°13, un par 3 de

230 m, résume son travail, entre plaisir et performance. On peut en effet tenter le green surélevé en régulation en volant au-dessus de l’eau mais on peut aussi s’offrir une balade plus tranquille en allant chercher une zone de « chipping ». Ce qui frappe aussi sur ce par 72 de 6,8 km, c’est le contraste des bunkers de sable blanc avec le vert intense du paspalum, une herbe locale particulièrement résistante au sel, et avec la luminosité de la coquina, une roche sédimentaire importée de Floride. Il ne reste plus qu’à préparer son sac.

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DÉTENTE

Pascale Maîtret

L’AUTRE JURA

Jura, c’est le nom d’une île lointaine et sauvage située au sud-ouest de l’Ecosse, dans l’archipel des Hébrides. C’est aussi le nom d’un whisky d’exception. Surnommée l’île du bout du monde, elle abrite l’une des plus anciennes distilleries du pays.

Un lodge excentrique et raffiné accueille désormais les voyageurs à la recherche de destinations inaccessibles.

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L'abus d'alcool est dangereux pour la santé. A consommer avec modération.

ILE DE JURA, ÉCOSSE

© GREG

DESTINATION

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LE PORT DE TAYVALLICH

© GREG

Ou le début de l’aventure : c’est là que l’on embarque à bord d’un speedboat pour rejoindre l’île en moins de 30 minutes.

© GREG

S

e ressourcer, méditer, profiter d’un environnement sauvage savamment préservé, épier la faune locale, savourer les mets locaux et déguster le whisky Jura, voilà ce qui vous attend sur l’île.

Si l’on débarque à Jura directement du « continent » écossais et que l’on opte pour le speedboat spécialement affrété pour l’occasion, l’impression d’être transporté très loin, est saisissante. Le dépaysement est instantané et le choc brutal. Durant la traversée, on aperçoit des phoques gris qui paressent sur les rochers et jouent dans les vagues.

C’est la première surprise du voyage.

Une fois sur l’île, vous serez saisi par ce paysage si particulier, avec son trio de montagnes rondes baptisées Paps, à l’ombre desquelles sont nés un whisky, des dolmens, des châteaux forts aujourd’hui en ruines, des tombeaux celtes, des plages de sable fin et une impressionnante flore exotique. Peter Cool, un Anglais excentrique, jardinier de son état, a rassemblé des centaines d’espèces rares qui s’épanouissent dans un jardin secret plongeant directement dans la mer.

L’île, longue de 50 kilomètres et large de 12, abrite plus de 6 000 cerfs et quelque 200 habitants, les Diurachs.

Amoureux de leur île et de son whisky, ils transmettent ses légendes qui remontent à l’époque des Vikings. Ils sont l’âme de l’île. Les whiskies inspirés de ce patrimoine culturel chargé de mythes se succèdent et les habitants en sont fiers.

Chacun d’entre eux porte un nom et un symbole unique : Jura 10 ans porte le symbole celtique de l’air, Superstition la OCTOBRE 2010

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DÉTENTE

© GREG

Pascale Maîtret

« FANTÔMES ET WHISKY DE QUALITÉ »

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s’occuper de vos déjeuners et dîners, selon vos désirs et vos envies. Vous pouvez également faire appel à un chef.

Cette année, l’île de Jura fête les 200 ans de sa distillerie. Laissez-vous hanter par ses gentils fantômes et retrouvez un peu de cette sérénité disparue ! Et si, de plus, vous la partagez avec ceux qui l’ont choisie, c’est bien que vous êtes sur le même voyage... sensoriel.

Prix sur demande - Tél.: 08 20 16 01 80 www.isleofjura.com

JURA HEAVILITY PEATED XU 1999 Un malt très tourbé, avec des notes florales et de vanille. En bouche, un mélange de notes de poire, de fumée, de bois de pin et de citron.

Prix : 55 %, 55 € les 70 cl, en exclusivité à la Maison du Whisky, Paris.

L'abus d'alcool est dangereux pour la santé. A consommer avec modération.

croix Ankh, un symbole égyptien sensé délivrer la bonne fortune et Jura 16 ans, le favori des insulaires, les armoiries des Diurachs. Enfin l’œil gravé sur la bouteille de Prophecy fait écho à une malédiction jetée sur le clan Campbell qui régnait sur l’île en dictateur à une certaine époque.

Outre la visite de la distillerie, parfaitement indispensable, on peut se rendre au seul pub de l’île, faire quelques achats furtifs à la supérette, prendre un thé et résider, en fonction de son budget, soit au Jura Hotel, soit dans l’ancienne maison de maître de la distillerie transformée en un somptueux lodge avec vue sur la baie.

La décoratrice, Bambi Sloan, s’est mise dans la peau d’une Ecossaise fantaisiste : après avoir chiné un peu partout dans le monde, elle a créé un lieu de retraite exclusif envahi de l’esprit Jura, hanté par ses fantômes. Quatre chambres doubles, un salon de musique et un salon ouvert sur la cuisine composent l’ensemble.

Sur place, Catriona vous accueille et peut

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DÉTENTE Claire Cousin

DESTINATION

PATAGONIE

À RÉMOTA LE TEMPS S’ARRÊTE Tout oublier, pour mieux admirer les paysages et le parfum unique de ce bout du monde : la Patagonie. Et quand votre hôtel est à l’unisson du lieu, le rêve peut commencer.

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EXTRÊME SUD Face aux célèbres montagnes du Parc national Torres del Paine, le Remota aurait-il trouver son inspiration architecturale vers Stonehenge en Angleterre ?

L

’été pointe enfin le bout de son nez et la nature s’éveille sous une lumière dorée. Mais non, ce n’est pas une hallucination : vous êtes de l’autre côté de la Terre et vous pouvez oublier l’hiver. A l’extrême sud du Chili, la Patagonie offre son immensité sauvage aux amateurs d’air pur et de grands espaces. A Puerto Natales,

une ville du bout du monde, le luxueux hôtel Remota fera de votre séjour une expérience inoubliable au cœur de la pampa et des icebergs bleutés. Face aux fjords et aux célèbres montagnes du Parc national Torres del Paine, ce bijou unique au monde à l’architecture ultra-design aligne ses 70 chambres dans un décor authentique et

exigeant. Point de départ idéal pour partir à la découverte d’une région mythique, l’hôtel Remota bichonne ses hôtes et s’occupe de tout. Randonnée dans le parc, découverte des glaciers en bateau, balade à cheval en compagnie des gauchos, les cavaliers locaux, font partie des excursions au programme. Depuis Punta Arenas, à environ 2h de l’hôtel, les âmes de marins pourront partir naviguer sur le fameux détroit de Magellan. Mais le grand air creuse l’appétit et il est temps de s’installer au restaurant de l’hôtel dont les immenses baies vitrées offrent une vue imprenable sur de magnifiques paysages. La cuisine inventive du chef fait la part belle aux produits frais de la mer, à la délicieuse viande fournie par les troupeaux bien nourris de la région mais aussi aux savoureux vins chiliens. Un espace détente avec sauna, piscine chauffée et jacuzzi en plein air propose également des massages pour un repos divin au cœur de la Patagonie. Déconnectez, vous êtes loin, très loin du quotidien.

A partir de 1 032 $ les deux nuits en chambre doubles et pension complète, excursions comprises. www.remota.cl OCTOBRE 2010

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DÉTENTE Claire Cousin

ORCHIDÉE THAÏ Fruit d’une technique brevetée pour Hédiard, cette orchidée cristallisée est une pure gourmandise. Originaire de Thaïlande est l’une des rares au monde à être comestibles et son parfum reste intact.

Prix : 28 euros l’orchidée

ANNIVERSAIRE

NOUGAT SEL Du nougat aux olives noires de Provence, au romarin ou encore à la truffe noire font partie des toutes dernières créations des Paysans nougatiers Silvain. Surprenant… et diabolique dès la première bouchée.

CHIPS DE TRUFFE Quoi de plus chic ? Créés par la Maison Marini Azzolini, ces lamelles de truffes blanches sont un véritable délice.

Prix : 15 € le sachet de 10g

HÉDIARD FÊTE SES 140 ANS !

FRUITS EXOTIQUES La fabrication n’a pas changé mais les nouveaux parfums de ces pâtes de fruit raviront les gourmets grâce au cajou et au cupuaçu du Brésil.

Prix : 28 € la barquette de 210 g

CAFÉ BOURBON Fruit d’une mutation naturelle de l’arabica, le Bourbon Pointu, récolté manuellement et plébiscité par les experts, retrouve aujourd’hui ses lettres de noblesse et ses arômes uniques.

Prix : 40 € les 250 g

Prix : 78 € le kilo

EPICES DE MAURICE

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TRILOGIE SURPRENANTE

Ce condiment, inspirée des saveurs de l’île Maurice transforme le moindre plat en une fête pour le palais.

Star de la nouvelle collection Hédiard : dans le même écrin trois espèces de caviar différentes : une française, une italienne et même une chinoise.

Prix : 15 € le pot de 140 g

Prix : 245 € les 75g de « Caviars du monde »

OCTOBRE 2010

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DÉTENTE

Stéphane Méjanès

Entièrement réinventé en 2000 par le designer Patrick Jouin, le bar de l’hôtel Plaza Athénée est le phare de l’avenue Montaigne, à Paris. Thierry Hernandez, son directeur, entré comme barman en 1985, y cultive l’art de composer des cocktails hors norme.

SORTIR

PARIS

DE L’OR EN BARPLAZA LE BAR DU ATHÉNÉE

Dreamer vous offre un verre dans deux lieux spécialement sélectionnés pour vous 78

OCTOBRE 2010

Thierry Hernandez, qu'est-ce qui rend le bar du Plaza unique en son genre ?

Pour ses deux atmosphères. L'apéritif, de 18h à 22h, les « Blue Hours », avec son ambiance lounge, sa clientèle parisienne d’entreprise et du monde des affaires.

Et l'après dîner, son ambiance électro-rock avec une population branchée, show biz et mode.

Avez-vous le souvenir d’un client particulièrement étonnant ?

Une star du cinéma américain qui jouait avec une console de jeux vidéo dont on projetait les images sur l’une des faces de la sculpture du bar (en forme de baignoire). Il partageait son plaisir de temps en temps avec les clients.

Quel cocktail le plus fou vous a t-on commandé ?

Un stinger (cognac et crème de menthe blanche). Le client m'a demandé de le faire au cognac Hennessy Timeless qui valait à ce moment là 420 euros le verre !

De quel cocktail êtes-vous le plus fier ?

Le prochain que je créerais.

Bar du Plaza Athénée, 25 avenue Montaigne, 75008 Paris 01 53 67 66 00 - www.plaza-athenee-paris.fr/bar

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SORTIR

LYON

LE BAR DU RESTAURANT TÊTEDOIE Sur les hauteurs de Fourvière, le bar à cocktail du restaurant gastronomique de Christian Têtedoie, ouvert depuis mars 2010, offre un panorama exceptionnel sur la capitale des Gaules. À l’intérieur ou dans un fauteuil bulle sur la terrasse, on y déguste les cocktails originaux de Raphaël Bayle.

COCKTAIL YAMAZAKI MATCHA Ce cocktail à base du whisky japonais Suntory, hommage au rituel japonais de la cérémonie du thé, présente trois étages distincts. On peut les boire séparément ou ensemble en faisant descendre une paille tout en aspirant. Pas trop lentement, sinon, c’est l’ivresse assurée !

Raphaël Bayle, votre bar à cocktail Têtedoie est si particulier. Comment faites-vous ?

Sa vue unique, son fumoir et sa sélection de cigares.

Des anecdotes sur des clients particulièrement étonnants ?

Je me souviens d’un client qui avait réservé la veille afin d’avoir à disposition une bouteille de champagne Nabuchodonosor (15 litres) pour un apéritif de 40 personnes.

Quel cocktail le plus fou avez-vous servi ?

Un client malade a commandé un grog à base de cognac Louis XIII. Le cocktail dont vous êtes le plus fier ?

Le « Cuban Velvet » qui m’a valu le 1er prix au concours Pernod inter lycée au SIRA 2001. C'est un Irish coffee adapté en short drink froid sur une base

de Rhum : 4 cl de Havana club, 3 cl de Kahlua, 1 cl de sirop de caramel et finir avec une crème fraîche fouettée avec une légère touche de sirop de grenadine.

Bar du restaurant Têtedoie, 1, rue de l'Antiquaille, 69005 Lyon 04 78 29 40 10 - www.tetedoie.com

L'abus d'alcool est dangereux pour la santé. A consommer avec modération.

Recette : 5 cl de whisky Yamazaki Suntory 3 cl de jus de canneberge (cranberry) 1 petite rondelle de gingembre au vinaigre 1 cl de jus de yuzu (citron vert japonais) 3 cl de thé Matcha (thé vert moulu )

COCKTAIL FIGOLU

Parmi ses nombreuses créations, Raphaël Bayle propose notamment un short drink “Figolu”. C’est un mélange velouté de nectar de figues assaisonné au jus de citron vert, avec un final sublimé par le caviar de vanille. En exclusivité pour Dreamer, il vous en livre les secrets.

Recette :

Le bar du Plaza propose deux autres cocktails au whisky Suntory : Hakushu Green, mojito revisité, et Hibiki Ume, short drink acidulé.

4 cl de vodka 1 cl de sirop de sucre de canne 1 cl de jus de citron vert 6 cl de nectar de figues ½ gousse de vanille coupée dans le sens de la longueur Shaker le tout énergiquement afin d'exprimer le caviar de vanille.

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DÉTENTE

TRADITION

VIN

DOMAINE CLARENCE DILLON

ÇA S’ARROSE !

Le Domaine Clarence Dillon, propriétaire des châteaux Haut-Brion et La Mission Haut-Brion, fête ses 75 ans. Loin d’être un vieillard chenu, il respire la jeunesse.

I

l est des noms qui vous font embarquer pour des voyages sensoriels merveilleux. Château Haut-Brion est de ceux-là. Sis à Pessac, en Gironde, c’est l’un des cinq Premiers Grands Crus du classement de 1855. Et c’est bien plus que cela. C’est la saga d’un vignoble constitué en 1533 par Jean de Pontac et d’un château dont les premières pierres ont été posées dès 1549. C’est aussi celle du premier cru de Bordeaux désigné par son lieu d’origine, non par celui de son propriétaire ou de sa paroisse, et qui devient au XVIIe siècle la première véritable marque de vin.

C’est également l’histoire d’un domaine qui a traversé les siècles, entre tradition et modernité. Le rachat en 1935 par Clarence Dillon, banquier new-yorkais amoureux de la France, n’est pas étranger à ce destin. En acquérant le Château La Mission Haut-Brion qui lui fait face, en 1983, puis en créant Clarendelle, première marque haut de gamme de vins de Bordeaux (rouge, blanc, rosé, amberwine) en 2005, la société a fait preuve d’audace et de dynamisme. Cela méritait de fêter dignement ce 75e anniversaire.

Jusqu’en mai 2011, Robert de Luxembourg, président de Domaine Clarence Dillon et arrière petit-fils de Clarence Dillon, propose ainsi des dîners prestigieux préparés par de grands chefs, à Paris, Londres, New-York, Moscou, Los Angeles, Tokyo, Shanghaï et Hong-Kong. Par ailleurs, dixhuit « console-coffrets » (4 de vin blanc et 14 de vin rouge) dans un meuble créé sur-mesure par lui-même et par le créateur David Linley seront mis en vente. Ils renferment les huit plus grands millésimes des huit décennies écoulées. Quand on vous parlait de voyage sensoriel.

Trois nouveaux sites web à visiter : www.haut-brion.com www.mission-haut-brion.com www.domaineclarencedillon.com 80

OCTOBRE 2010

Héritier direct des châteaux HautBrion et La Mission Haut-Brion, le Clarendelle, créé en 2005 se place résolument dans le haut de gamme des Bordeaux.

L'abus d'alcool est dangereux pour la santé. A consommer avec modération.

Stéphane Méjanès

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AGENDA SR OK_AGENDA 13/09/10 17:33 Page82

AGENDA AUTOMOBILE

DU 2 AU 17 OCTOBRE MONDIAL DE L’AUTO PARIS (FRANCE) LE 10 OCTOBRE GRAND PRIX F1 DU JAPON SUZUKA (JAPON) DU 20 AU 24 OCTOBRE WRC : RALLYE D’ESPAGNE

CHAQUE MOIS RETROUVEZ UNE SÉLECTION D’ÉVÈNEMENTS LE 17 OCTOBRE GRAND PRIX D’AUSTRALIE PHILLIP ISLAND (AUSTRALIE)

TENNIS

DU 4 AU 10 OCTOBRE TOURNOI DE PEKIN BEIJING (CHINE)

VOILE

31 OCTOBRE DÉPART DE LA ROUTE DU RHUM SAINT-MALO (BRETAGNE) POINTE-À-PITRE (GUADELOUPE) GOLF

MOTO

LE 10 OCTOBRE GRAND PRIX DE MALAISIE SEPANG (MALAISIE)

DU 1ER AU 3 OCTOBRE RYDER CUP NEWPORT (GRANDE-BRETAGNE)

DU 11 AU 17 OCTOBRE TOURNOI (ATP) DE SHANGHAÏ SHANGHAÏ (CHINE) MODE

DU 28 SEPT. AU 6 OCTOBRE SALON DU PRÊT À PORTER PARIS (FRANCE)

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