!
IZDEVUMS PAR MOTOKROSA AKTUALITĀTĒM
20.MARTS
PilnīgsMotokross Eiropas Nāciju motokross.
Eiropas Nāciju motokross, sākot ar šo gadu, iegūst jaunu būtību, ko daudzu valstu izlases jau sen ir centušies realizēt - sūtīt uz šīm sacensībām labākos no jaunajiem, vai tuvākos “pirmās izlases” rezervistus. Nesen arī šīs komandu sacensības nonāca Youthstream “aprūpē”, un šo komandas sacensību organizatori ir spēruši radikālu soli “nākotnes vārdā”, nosakot, ka komandas vecākais dalībnieks nedrīkst būt 20 gadus vecs (vai jauns). Te būs īsināti Eiropas Nāciju motokrosa noteikumi: Komandu sastāda 4 dalībnieki. 2 braucēji 85cc klasē, vecumā no 11 līdz 14 gadu vecumam. 1 braucējs 125cc 2-taktu klasē, vecumā no 13 līdz 17 gadiem. 1 braucējs ar MX2 klasei atbilstošu motociklu, vecumā no 14 līdz 21 gada vecumam. Katrs komandas dalībnieks veic 2 braucienus. 85cc klases braucēji brauc kopā, veicot 2 braucienusm katru 20min + 2 ap*u garumā. 125cc un MX2 klases braucēji startē kopā, veicot 25min + 2 ap*us garus braucienus. 85cc klases braucēji nebrauc kopā ar 125cc un MX2 klases braucējiem. Ieskaitīti tiek 7 no 8 braucieniem un to rezultātu summa komandas izvieto reitinga tabulā. Kvalifikācijas braucieni arī notiek atseviš0i iepriekšējā dienā. 85cc klases braucēji veic 15min + 2 ap*u braucienu, bet 125cc un MX2 klases braucēji veic 20min + 2 ap*us garus kvalifikācijas braucienus. Eiropas nāciju motokross šogad notiks 20.un 21.aprīlī, Castelnau de Levis trasē Francijā (attēlā).
Šajā numurā Līdz pirmajam vasaras motokrosam Latvijā atlikušas tikai pāris nedē*as, bet pasaules trasēs lielais “rūciens” jau sācies. Šajā numurā lasiet par notikušo LaMSF kongresu, par Eiropas Nāciju motokrosa jauno formātu, par to, kā tapa Tomasa Šileikas spēka pica, par Superkausa bonusiem, par b l a k u s v ā,u p i r m a j i e m startiem, par dobelnieku treniņnometni Spānijā, intervijas ar Salvi Freimani, un Tomu Macuku.
!
IZDEVUMS PAR MOTOKROSA AKTUALITĀTĒM
20.MARTS
NOVĒROTĀJA PIEZĪMES NO LAMSF KONGRESA Lai gan motokrosam sekoju aptuveni 15 gadus, ne reizes nebija nācies apmeklēt motospor ta federācijas kongresu. Uz to devos intereses vadīts, jo beidzamajā laikā gaisā virmoja “lielo pārmaiņu vējš”, kam liecinieks esmu arī es. To, ka motosporta federācijas sistēmā nepie-ciešamas pārmaiņas, saprata daudzi. Daudzi kritizēja esošo izpildvaru, citi bija kategoriskāki, citi “pukstēja pa kaktiem”, bet līdz konkrētai rīcībai visbiežāk nenonāca, vai arī cerētās pār-maiņas (pat ārkārtas kongress) nenesa gaidīto rezultātu, prasmīgas pretdarbības rezultātā.
federācijas vice-prezidenta amatā. Jaunais motokrosa komisijas vadītājs savā komandā aicinās strādāt tādus motokrosa sabiedrībā respektējamus cilvēkus kā Kristers Ser,is, Artis Grīnbergs, Leons Kozlovskis, Arvis Sanders, Salvis Freimanis, Mareks Štrauss un Filips Kempelis
Cer u, ka šogad uzsāksies sekmīga komunikācija ar visiem motokrosa sacensību organi-zatoriem, kā rezultātā motokross atgūs kādreizējo populārākā sporta veida vietu Motokrosa komisijas sastāvā MX komisijas vadītājs Aldis Baltiņš sporta līdzjutēju aptaujās, iek*āvās vairāki krosa aktīvisti, ar palielinās Latvijas Čempiona mēr0i komisijas darbu padarīt titula prestižu, un vairos bērnu efektīgāku, un ieviest pārmaiņas, taču bieži vien interesi nodarboties ar motokrosu. viņu aktivitātes tika “apslāpētas” balsojumu Jaunais motokrosa komisijas vadītājs apņēmies rezultātā, vai arī dzīvē tika ieviestas ne tādā veidā izmantot mūsdienīgas komunikācijas paņēmienus, kā gaidīts. mēr0tiecīgi strādāt ar plašsaziņas līdzek*iem, kā arī Ir skaidrs, ka motokrosa komisija, tās locek*i un uzturēt aktīvu komunikāciju ar sabiedrību. vadītājs bieži vien bija bezspēcīgi federācijas lielās Novēlu veiksmi iecerēto pārmaiņu realizēšanā! lēmējvaras (prezidija) priekšā, kur balsošanā piedalījās arī komisiju vadītāju, kuriem ar moto! !! ! ! Tomass Cīrulis krosu nav nekāda sakara, un š0ietami pat trūka izpratne par motokrosa specifiku. Kongress 16.martā atnesa labas ziņas tiem, kas pozitīvas pārmaiņas gaida jau t u v ā k a j ā n ā ko t n ē . Pa r motosporta federācijas prezidentu tika ie vēlēts Dzintars Jaundžeikars, bet par motokrosa komisijas vadītāju ar pārliecinošu balsu vairākumu tika ievēlēts uzņēmējs Aldis Baltiņš. Motokrosam radniecīgo enduro komisiju vadīs Jur,is Bergs, bet skijoringa komisiju - Artis Rasmanis. Mo t o k r o s a s a b i e d r ī b a i noteikti par labu nāks arī Fi l i p a Ke m p e * a d a r b s Kongresā aktīvi piedalījās vairāk kā 70 LaMSF biedru
!
IZDEVUMS PAR MOTOKROSA AKTUALITĀTĒM
20.MARTS
MX4 DOBELE SEZONAI GATAVOJAS SPĀNIJĀ
Motoklubs MX4 Dobele starpsezonas treniņus Pēc 2 nedeļām atgriezāmies un devāmies uz uzsāka jau oktobra beigās. Plānā bija sporta Barselonas apkārtni, ciemos pie mūsu komandas zāles, peldbaseina, akrobatikas biedra Mārtiņa Aleksandroviča, nodarbības un treniņņometne kurš tur atradis labu vietu saviem Spānijā – atbilstoši katra sportista FMX treniņiem. 8 dienas uzstādītajiem mērķiem. nodzīvojām pie Mārtiņa, par ko viņš bija ļoti priecīgs, jo varēja Mums ir iespēja apvienot tuvākās pavadīt laiku kopā ar savējiem. apkārtnes jauniešus, kuri nodarboBraucām līdzi viņam uz FMX jas vai arī perspektīvā vēlas noparku – pieskatīt un pārliecdarboties ar motosportu, kopīgos ināties ko jaunu atkal Alex ir fiziskās sagatavotības treniņos 3 iemācijies. Redzējām šo to no reizes nedeļā sporta zālē un peldjaunajiem trikiem, tie gan vēl baseinā. Kad bija pietiekoši daudz tapšnas stadijā, tāpēc nevar visu sniega izmantojām arī Dobeles stāstīt... :) „Ceļa Ēzeļu” mototrasē izveidoto distanču slēpošanas trasi. Uz nometni Spānijā devāmies ar puišiem, kuriem šajā sezonā ir uzstādīti pietiekoši augsti mērķi. Nometnē bija Arnolds Sniķers, pagājušā gada 85cc Latvijas vicečempions. Šogad viņam pēdējais gads 85 cc klasē, tāpēc ir jābūt topā, Krišjānis Augulis, kurš no amatiera izaudzis par stabilu MX2 klases braucēju, un Ronalds Strazds, mūs braucošais treneris.
Savu treniņu nolūkā apmeklējām vairākas trases Barselonas apkārtnē, bet šoreiz jau darbojāmies Ronalda Strazda vadībā. Izmantojām iespēju braukt augstāk kalnos, kā arī trasēs ar dabīgo reljefu, kur ir stāvāki kalni gan uz augšu gan leju. Tieši šādu treniņu trūkums, bija par klupšanas akmeni pagājušā gadā piedaloties Pasaules junioru čempionātā Bulgārijā – problēmas ar šo reljefa īpatnību pārvarēšanu.
3 reizes apmeklējām San Seloni mototrasi un katru reiz trases segums bija savādāks. Pirmajā reizē cieta, samērā sausa trase. Vislielākās iespējas dažādu tramplīnu pārvarēšanā – „skrubošana” un citi „pigori”. Jaunieši vienkārši bija neapturami!!! Otrajā reizē ietrāpijām, pēc sniega (jā sniegs mūs pārsteidza arī Spānijā). Reāls treniņš pa īsti dubļainu, špūrainu trasi. 3.reize bija kaut kas pa vidam – un tā arī bija mūsu pēdējā diena nometnē. Ar padarīto esam Tā kā intensīva braukšana bija visas 6 dienas, apmierināti, arī jaunā tehnika kārtīgi notestēta... motobraukšanā uztaisījām 2 nedeļu pauzi, kuras ! ! ! ! ! laikā devāmies atpakaļ uz Latviju, lai turpinātu ! ! ! Teksts: Māris Sni&ers sporta zāles treniņus. Motocikli un komandas !! ! Foto no MX4 Dobele arhīva auto palika Spānijā. Šogad, atšķirībā no iepriekšējās sezonas, Spānijas nometni sadalījām 2 daļās. Pirmo nedēļu aizvadījām Malagas a p k ā r t n ē . Va i r ā k k ā r t ē j ā pasaules čempiona John Vandenberk vadībā, ieguvām labu pieredzi. Braucām ļoti dažādās trasēs, ne tikai ierastajās cietajās, bet arī kārtīgās pludmales smiltīs, netālu no Gibraltara, kā arī notika mācības superkrosa trasē. 2 reiz nedeļā notika video analīze.
!
IZDEVUMS PAR MOTOKROSA AKTUALITĀTĒM
INTERVIJA AR SALVI FREIMANI
Kā vērtē Baltijas Kausa Fonda (BKF) darbu pagājušā gadā un kā gatavojaties 2013.gadam? Šo vērtējumu vairāk jāprasa no citiem. No savas puses varu pateikt, ka jebkuram pasākumam BKF komanda sevi atdod maksimāli un pašaizliedzīgi. Ir tā, ka no malas varbūt viss izskatās vienkārši, un notiek it kā pats no sevis. Taču patiesībā ir tā, ka veicamais darba apjoms ir vienkārši milzīgs, bet to, ka ikvienā no BKF rīkotajiem pasākumiem lietas notiek laikā un vietā, nosaka BKF komandas profesionalitāte.
20.MARTS
Latvijas tirgus apstāk*us bija skaidrs, ka vienā gadā rīkot gan PČ b/v klasē, gan Eiropas Nācijas būs par daudz un neizbēgami radīs zaudējumus, ko mēs vienkārši nevaram at*auties. Kad 2012. gadā PČ b/v notika 5egumā, konceptuāli vienojāmies, ka BKF uzņemsies rīkot Eiropas Nācijas blakusvā,iem un Kvadriem, atsakoties no PČ b/v posma, Eiropas Nācijas rīkojot PČ b/v tradicionālajā laikā, t.i., augustā otrās nedē*as beigās. Kontekstā ar šo vienošanos atteicāmies no PČ b/v un Eiropas Kvadru individuālā čempionāta posma. Pēc tam rudens pusē k*uva skaidrs, ka mums vēlamajā laikā Eiropas Komandu čempionāta rīkošana dažādu starptautisku blakus apstāk*u dē* nebūs iespējama. Tā vietā mums piedāvāja septembra beigas (28. / 29. septembri). Šis datums atkal nebija pieņemams BKF gan tapēc, ka septembra beigās laika apstāk*i iespējami lietaini un vēsi, bet kāds prieks rīkot dub*u gonku. Gan arī tapēc, ka tieši šajā laikā Vācijā Toičentālē notiks Nāciju Motokross, kurā BKF komandai jābūt uz vietas, strādājot 2014. gada Nāciju Motokrosam Latvijā.
Par pārējo – protams, kā daudzus citus, arī BKF situāciju ietekmē ekonomiskie procesi valstī. Mūsu šaurā vieta ir BKF rīkoto pasākumu mērogs un izmaksas, kas, diemžēl, tapēc, ka notiek Latvijas mazā un sačakarētā tirgus apstāk*os, automātiski nek*ūst mazākas, bet saglabājās tādas pašas kā lielās un ekonomiski attīstītās valstīs. Tie tomēr ir Pasaules čempionātu pasākumi. Par gatavošanos 2013. gadam – darbs notiek katru dienu visa gada garumā ar retiem izņēmumiem.
Kad k*uva skaidrs, ka kompromisu neradīsim, Kādas sacensības šogad notiks "Zelta Zirga" atteicos no Eiropas Nācijām un sakārtoju atpaka* savā trasē? laikā Pasaules blakusvā,u un Eiropas Kvadr u Šogad BKF rīkoto pasākumu kalendāro plānu individuālo čempionātu posmu. Tātad apstiprinu, ka Zelta Zirgā veido šādas sacensības: 1)Baltijas jūras tradīcija tiek saglabāta un fani var gatavoties 10./11. Izaicinājuma Kausa Latvijas posms 07. aprīlī, augustam. Papildus informēju, ka sportiskā puse 2)Pasaules čempionāta MX1 Latvijas GP 06./07. jūlijā, šogad iespējams papildināsies ar 2 motociklu klasēm, 3)Pasaules čempionāts b/v klasē + Eiropas Kvadri t.sk., bērnu un veterānu sacensības b/v klasē. Mani ir 10./11. augustā, 4)Latvijas atklātā čempionāta uzrunājuši cilvēki, kuri strādā, gatavojot šos pasānoslēguma posms 21./22. septembrī. kumus. Ja viņi izdarīs savu darbu, BKF paveiks Kas bija ar blakusvāģu čempionāta posmu? nepieciešamo no savas puses. Pagājušogad izskanēja doma, ka "ņemsiet Šogad varam sagaidīt kaut ko jaunu Latvijas pauzi", provizoriskajā kalendārā Ķeguma GP norisē? Trases konfigurācijā? Jaunumi nebija, bet tad parādījās, un blakusvāģu fani var skatītājiem? atkal gatavoties posmam "Zelta Zirga" trasē? Par Latvijas GP galvenais jaunums ir tas, ka Situācija bija šāda – jau pāris gadus iepriekš ar UEM MXK vadītāju Ediju Herdu bijām vienojušies, ka 2013. gadā 5egumā rīkosim Eiropas Komandu čempionātu b/v un Kvadru klasēm. 6emot vērā
sacensības notiks 4 motociklu klasēm (2012. gadā bija 3 klases), t.i., pie 2012. gadā rīkotajām EČ sacensībām EMX 250 klasē klāt nāks vēl arī EMX 125 klase, kurā startēs kā minimums Pauls Jonass un Tomass Šileika.
!
IZDEVUMS PAR MOTOKROSA AKTUALITĀTĒM
20.MARTS
Trases konfigurācija mainīta netiks. Sarež,īt to Kā vērtē Latvijas sportistu līdzdalību vairs nav kur, jo 5eguma trase jau tāpat tiek uzskatīta pasaules čempionātā un vai divu Latvijas par vienu no grūtākajām MX GP apritē (tātad arī komandu līdzdalību pasaules čempionātā pasaulē), bet vienkāršot to neplānoju. uzskati par lietderīgu vai pamatotu? Vai var teikt, ka Latvijas GP pasaules čemLatvijas komandu līdzdalība Pasaules čempionātā pionāta kalendārā ir iekļauta uz ilgu palikšanu? viennozīmīgi ir vērtējama pozitīvi. Un paldies Labs jautājums. Šobrīd ir skaidrs, ka mums jāaiziet cilvēkiem, pateicoties kuru entuziasmam, izdomai un līdz Nāciju Motokrosam 2014. gadā. Kas tālāk – to atbalstam tas vispār ir k*uvis par realitāti. Jautājums, principiāli noteiks Latvijas Valdības attieksme. Ja MX vai 2 komandas nav par daudz, patiesībā ir nevietā. Ja GP licence tiks apmaksāta, tad rīkosim arī 2015. gadā cilvēki ir uzņēmušies un realizējuši ieceri, visu cieņu, un, droši vien, turpmāk. Ja Valsts atbalsta nebūs, tad lai izdodās! Kas citiem, kuri procesā nepiedalās, ko vieni paši mēs šādu pasākumu pacelt objektīvi spriedelēt? nevarēsim. Pēc lo,ikas Valsts atbalstam vajadzētu turpināties, jo MX GP norise Latvijā ir valstiski izdevīgs pasākums, ko patiesībā apmaksā ārzemnieki. Respektīvi, viņi ierodas Latvijā uz vairākām dienām un tērē mūsu valstī naudu, no kuras būtiska da*a nodok*u veidā atgriežas Valsts kasē. Skaitliski tas ir vairāk kā Valsts apmaksātā GP licences maksa. Papildus ieguvumi ir gan dažādos veidos valstij nodrošinātā publicitāte, gan arī tas, ka MX GP sava mēroga dē* veic Latvijas ekonomiku sildošu funkciju. Dzīvosim, redzēsim.
Kā norit gatavošanās Nāciju motokrosam 2014.gadā? Kas ir noticis kopš tā brīža, kas uzzinājām, la Latvijā varētu notikt šis mega pasākums? Lai izstāstītu, kas paspējis notikt, man būtu tam jāvelta daudz laika, bet lasītājiem apniktu lasīt, jo notiek mēr0tiecīgs darbs. Strādājam. Ir skaidrs darbu minimums, ar kuru jātiek galā, t.sk., jāpaplašina dalībnieku laukums (pēc prasībām nepieciešami 5 ha) un auto stāvlaukumi s k a t ī t ā j i e m . Vi e t a i r. Gribētu uzbērt lielāku valni skatītājiem taisnē, kur izvietots 30 m tramplīns, taču tam nepieciešami finansu resursi, kādi mūsu rīcībā šobrīd na v. No ieceres atteicies neesmu, vai izdarīsim, to rādīs laiks.
Pa s a u l ē v i r m o viedoklis, ka itāļu orga-nizētais pasaules čempionāts neprogresē, kalpojot privātām biznesa interesēm, un būtībā nedod iespēju noskaidrot patiesi spēcīgākos pasaules motokrosistus. Daudzi dot Lūdzu nosauc Tavuprāt Latvijas motokrosistu priekšroku AMA rīkotajiem seriāliem, tur Top 10. izcīnītos titulus vērtējot augstāk. Kāds ir Tavs Dominējošais līderis, protams, ir Matīss Karro. viedoklis? Tālāk pēc potenciāla varētu minēt Paulu Jonasu, taču Mans viedoklis ir duāls. Ja runājam par sportisko pilnīgi noteikti ar viņa varējumu šodien līdzīgos līmeni MX GP apritē, tad uzskatu, ka GP trases ir apstāk*os trasē varētu konkurēt virkne sportistu, t.sk., smagākas kā AMA čempionāta trases, kas vien- Roberts un Augusts Justi, Toms Macuks, Dāvis nozīmīgi veicina MX GP apritē iesaistīto sportistu Ivanovs un Dāvis Līvs (pie nosacījuma, ja būs izaugsmi. To, ka ASV komanda Nāciju Motokrosā sagatavojies fiziski, jo ir labs startā, taču gurst vienmēr ir stipra, vairāk nosaka nevis konkurence brauciena otrā pusē). Pēc spējām turpat blakus AMA čempionāta apritē, bet gan tas, ka ASV startē ar liekams arī Kārlis Sabulis, taču viņam pietrūkst vienu komandu, bet Eiropas valstīm ir katrai sava psiholo,iskas stabilitātes. 8oti daudzsološs izskatās komanda, kā dē* vienlīdz spēcīgus 3 sportistus Tomass Šileika, taču viņam sevi jāapliecina vīru nokomplektēt ir sarež,īti. No otras puses, protams, konkurencē, jo līdz šim braukts 85 cc klasē. Kurš no ka tas, kas un kā notiek Pasaules individuālā nosauktajiem sportistiem minams kā labāks, kurš čempionāta apritē, daudz kur nav pareizi no sportiskā sliktāks, neņemšos spriest, jo trīs vārdos vērtējums principa, bet gan pakārtots komerciāliem aprē0iniem. būs nepilnvērtīgs. Sarakstā neesmu iek*āvis Kristeru Skaidrs, ka, ja prioritāte būtu sportiskais princips, tad Teko, kurš pilnīgi noteikti tur ir pelnījis būt, taču, cik Pasaules čempionāts būtu krietni jaudīgāks par AMA zinu, 2013. gadā sev vairs motokrosā neizvirza augstus čempionātu. mēr0us.! ! ! Intervēja: Tomass Cīrulis
!
IZDEVUMS PAR MOTOKROSA AKTUALITĀTĒM
20.MARTS
Līdz Superkauss seriāla atklāšanas posmam Valmierā atlicis viens mēnesis. Par sportiskajām pirmssezonas intrigām mūsu lasītājus informēsim nākamajā izdevumā, bet šoreiz īsumā ieskatīsimies kādus papildus ''bonusus'' un iespējas Superkauss organizatori sagatavojuši sportistiem. APSA Jackpot: Jauna balva, kuras ideja tiek Uzdevums vairāk kā sarež,īts taču izpildāms. Ja tas realizēta sadarbībā ar SIA ''Apsaimniekošanas nebūs pa spēkam nevienam no pilotiem, tad 50% apvienība''. “Pilnīgs Motokross” lasītājiem ir no šīs summas tiks pievienoti Kandavas posma ekskluzīva iespēja būt džekpotam un pirmajiem, kuri uzzina Kandavā summa par jauno balvu, bet jau jau sastādīs 750 tuvākajās dienās EUR. Teorētiski plašāku informāciju par iespējams, ka to varēsiet iegūt SuperSaldus finālposmā kauss mājaslapā. džekpots jau būs izaudzis līdz 1500 APSA Jackpot ir EUR, kas var būt 500 EUR prēmija, kuru papildus kārdii z c ī n ī s t a s M X Pr o nājums kādam no klases pilots, kuram ekstra klases piloVa l m i e r a s posmā tiem, šo summu izdosies uzvarēt kvaliiegūt savā rīcībā. fikācijas sesijā un visos 3
finālbraucienos.
Safe Grand Whip fotokonkurss. Pasākums, kurš arī aizsākās jau pērnās sezonas vidū un piedzīvoja lielu popu-
vipu'', bet fotogrāfiem jāmē,ina no0ert veiksmīgs šī elementa kadrs, jāiesūta bilde konkursa balsošanai un jācer uz balsotāju labvēlību. Katra posma labākās fotogrāfijas autors saņems 50 EUR prēmiju no kompanijas Safe, bet pilots, kurš būs izpildījis labāko ''vipu'' tiks pie divreiz lielākas balvas. Pagājušajā sezonā balvas jau paspēja iegūt Andris Štendenbergs un Gints Filipsons kā piloti, bet fotogrāfu prēmijas aizce*oja pie Elgara Jonasa un Jura Kalniņa. Organizatori cer uz lielu atsaucību un ka* plānus kā un kādā formātā labākās fotogrāfijas izmantot tālākai laritāti tieši sezonas finālā Saldū. motokrosa popularizēšanai. No t e i k u m i v i e n k ā r š i u n saprotami - ja esi pilots mē,ini kādā no lēcieniem ''uzgriezt
Faniem atliek vien mazliet paciesties un gatavoties atklāšanas posmam Valmierā. Biļešu cenas paliks iepriekšējā gada līmenī, bet varam pačukstēt, ka ierobežots skaits biļešu, par ļoti pievilcīgu cenu, no 8.aprīļa būs iegādājams kolektīvās iepirkšanās portālā www.cherry.lv Nenokavē! 4
4
4
4
4
4
4
4
Foto: Rolands Rudītis (augšā) un Juris Kalniņš
Superkausa konkurss, kas tika izsludināts jau pērnajā sezonā, taču nesasniedza iecerēto rezultātu. Šajā sezonā ir ieviestas korekcijas un veikti uzlabojumi, lai būtu visiem vieglāk saprotams, pārskatāms un izmērāms. Balva ir palikusi iepriekšējā gada apjomā un tie ir 4000 EUR, bet atš0irībā no iepriekšējās sezonas, kad par to iespēja cīnīties tika dota sportistiem, šajā sezonā par to cīnīsies sportisti kopā ar saviem menedžeriem un prēmija vienādās da*ās tiks sadalīta starp abiem. Te gan jāpiebilst, ka, ja kāds no sportistiem uzskata, ka pats var būt sev veiksmīgs menedžers, viņam ir iespēja šo lomu pildīt. Uzdevumi palikuši nemainīgi - jāpopularizē sportists saistībā ar motokrosu un visi līdzek*i ir labi! Vērtētas tiks visas aktivitātes un katra no tām dos konkrētu punktu skaitu, taču būs arī obligāti nosacījumi, kuri jāizpilda - prezentācijas video pirms sezonas, regulāri blogu ieraksti un atskaites pēc sacensībām, plakāti un atseviš0as citas lietas, kuras minētas nolikumā un ir pietiekami pašsaprotama un lo,iska motokrosa pilota veiksmīgas prezentācijas komponente. Menedžeri savus sportistus var pieteikt līdz 1.aprīlim, sūtot pieteikumu uz superkauss@gmail.com. Bet nolikumu un sarakstu ar tiem, kuri ir pieteikušies cīņai par balvu, atradīsiet Superkauss mājaslapā, speciāli izveidotā sada*ā ''MB''.
INTERVIJA AR TOMU MACUKU
Viens no Latvijas ātrākajiem motokrosistiemToms Macuks aktīvi uzsācis trenēties, lai atgūtu fizisko formu (2012. gadā MX1 sacensībās Latvijas posmā Toms ieguva nepatīkamu traumu) un pienācīgi varētu startēt visās sacensībās. Pašlaik Toms aktīvus treniņus aizvada Itālijā. Nesen esi atgriezies no Itālijas. Vai tie bija tavi pirmie nopietnie treniņi uz moto-cikla? Jā, tie bija pirmie lielie treniņi pēc smagā kritiena Ķegumā. Bija diezgan grūti iesākt braukt, jo biju ļoti švaks, bet beigās jau iebraucos diezgan labi. Ilgus gadus brauci ar Suzuki , bet 2013.gadā brauksi ar KTM motociklu, kādas ir pirmās sajūtas? Jā, braukšu ar KTM sx 450 motociklu. Pirmās sajūtas bija iespaidīgas. Kāda ir jūtamākā atšķirība no Suzuki? Atšķirība ir nopietna. Jauda ir daudz lielāka un svars mazāks. Un ir jūtams dzels rāmis, kas ir daudz plastiskāks nekā alumīnija. Kas man pat ļoti iepatikās.
Esmu dzirdējusi, ka brauc arī ar BMX. Vai tas ir tavs jaunai hobijs? Ar bmx braucu jau no agras bērnības, bet tagad esmu sācis trenēties kopā ar bmx čaļiem, tāpēc arī vairāk esmu pievērsies bmx, kas arī ir ļoti labs treniņš. Tas kaut kādā veidā palīdz arī braukšanai ar motociklu? Es pat domāju, ka, kamēr nevar braukt ar moci, nekas labāks motokrosa braucējam nevar būt kā braukt ar bmx. Izjūtas un lēcieni ir diezgan līdzīgi. Pēc bmx es esmu sajuties daudz labāk uz moča. Kā gatavojies šī gada sezonai? Es jau no novembra esmu pārvācies uz dzīvi Valmierā, kur trenējos pie Ivo Lakuča. Kā arī biju uz treniņnometni Sardīnijā un tūliņ vēlreiz braukšu ar Ventspils “Rodeo” klubu uz nometni Itālijā. Pāris reizes arī apmeklēju Igaunijas „Adrenalin” arēnu. Intervijas turpinājums nākamajā lapaspusē
INTERVIJA AR TOMU MACUKU (TURPINĀJUMS)
Pagājušā gadā Latvijas GP piedzīvoji smagu kritienu. Vai šogad domā startēt kādā pasaules čempionāta posmā? No manas puses tādas vēlmes nav, jo es domāju, ka kamēr nevari uzvarēt MX3, tikmēr MX1 nav ko darīt. Ja komanda vēlēsies lai braucu, tad braukšu, bet lielāka vēlme ir braukt MX3. Daudzi motokrosisti 2013. sezonai gatavojās ārzemēs. Kā tev šķiet, vai šogad būs saspringtas cīņas par uzvaru? Par to ir grūti spriest, jo ne es viņus esmu redzējis ne viņi mani, tāpēc ir jāgaida pirmās sacīkstes. Sacīkstēs Latvijā starp mums vienmēr būs cīņas, kas varētu nebūt tik sīvas kā kādās ārvalstu sacīkstēs. Kurā motokrosā fani varēs tevi redzēt pirmo reizi šogad? Protams, ja notiks Baltijas izaicinājuma kauss tad tur, bet ja nē, tad Valmieras superkausā. Intervēja Agita Mieze
Foto: fotoman@hotmail.it
TOMASAM ŠILEIKAM PAŠAM SAVA PICA! Tomasa picas pagatavošanā kā pamatne tika izmantota lavaša maize. Tā tika apsmērēta ar blenderētu tomātu/garšvielu mērci un bagātīgi pārbērta ar rīvētu seru. Uz siera tika liktas salami desas ripiņas, tomāta š0ēles, paprika un jalapeno (riktīgi ass!).
Nav noslēpums, ka sportistiem patīk arī garšīgi paēst. Dodoties izbraukumos uz motokrosu, ņemt līdzi personīgo pavāru var tikai retais. Citiem ēdienu gatavo mammas, citiem draudzenes, citiem mehāni0i, bet citi gatavo paši.
Ja vēlies pārliecināties, ka Tomasa picas recepte ir vienkārša, ātri pagatavojama un sanāk garšīga, izmē,ini izcept mājās (cepeškrāsnī jācep 250 grādu temperatūrā 7-8 minūtes), vai aizej uz restorāniņu “Osvalds Pupa” (Cenu Kluba 2.stāvā) un pasūti “Tomasa 131” picu. Cena 31 centimetra picai - Ls 3,31. Bet, uzrādot atlaižu kuponu, tu maksāsi par Ls 1,31 mazāk, tātad - Ls 2,00!!! Sūti e-pastu ar tekstu “Gribu Tomasa 131 picu!” uz one3one@inbox.lv un saņem atlaižu kuponu. Labu apetīti!
Bieži vien kārtīga ēdiena pagatavošanai trūkst laika, padoma, vai prasmes, tāpēc tiek izvēlētas dažādas uzkodas (piemēram sviestmaizes) vai putras. Restorāna “Osvalds Pupa” šefpavārs Oskars parādīja Tomasam Šileikam kā ātri un vienkārši var pagatavot pilnvērtīgu un garšīgu picu, ko, pēc šefpavāra vārdiem, varot pagatavot arī trases malā uz grilla. Picas pagatavošanas meistarklasē Tomasam tika piedāvāts ne tikai piedalīties pašam, pagatavojot picu, bet arī izvēlēties produktus īpašajai “Tomasa 131” picai. Kā viens no tiem, kas piedalījās picas degustācijā, varu teikt, ka tā sanāca garda un pietiekami asa, lai pa rokai turētu glāzi dzēriena.
IZLASI UZMANĪGI - SPORTA UZTURS NO ISOSTAR Isostar enerģijas dzērieni jeb sporta uzturs ir īpaši piemērots sportistu vajadzībām. Tā produktu izstrādāšana un testēšana notiek zinātniskās laboratorijās, sadarbojoties ar vadošajiem nozares profesionāļiem un ārstiem. Pasaulē Isostar sporta uzturu, tai skaitā dzērienus lieto gandrīz visu sporta veidu pārstāvji. Bez sporta uztura un izotoniskajiem dzērieniem, mūsdienu sporta pasaule nav iedomājam. Dzērienu pamatā ir izotoniska formula - tie ātri uzsūcas un satur nepieciešamos ogļhidrātus, minerālvielas un vitamīnus. Šie ir obligātie (nepieciešamie) elementi, kuri slodzes laikā nodrošina pilnvērtīgas organisma funkcionēšanas spējas. Tieši šo vielu trūkums mēdz novest pie organisma atūdeņošanās, jeb dehidrācijas, muskuļu bojājumiem, darbaspēju un samaņas zuduma. Fizisko aktivitāšu laikā tiek patērēta enerģija, kas iedalās mehāniskajā enerģijā (25 - 30%) un siltuma izdalīšanā (70 - 75%). Siltuma izdalīšana paaugstina mūsu ķermeņa temperatūru un izraisa svīšanu, kas ir mūsu organisma automātiskā dzesēšanas funkcija. Dzesēšanas laikā tiek patērēts organismā uzkrātais ūdens un tam beidzoties organisms sāk atūdeņoties. Pat neliela atūdeņošana izraisa nozīmīgas izmaiņas mūsu organismā un atstāj ietekmi uz mūsu darbspējām un kopējo fizisko formu.
Uzņemot šķidrumu skrienot ir svarīgi lai tas iedarbojas ātri un efektīvi. Tas tiek mērīts pēc laika, kurā šķidrums no kuņģa nokļūst zarnās un zarnu uzsūkšanas spējām. Tonizējošs šķidrums, tāds kā augļu sula vai ļoti cukurots dzēriens, palielina atūdeņošanos un veicina ūdens pārvietošanu no šūnām uz gremošanu traktu un izvadīšanu no organisma. Tādēļ, lietojot tonizējošus dzērienus, tiek papildus veicināta organisma atūdeņošana. Tādam izotoniskam dzērienam kā Isostar, ir tāds pats osmotisks spiediens, kā asinīm un tas darbojas ātrāk un nepārslogo kuņģi. Tas iziet no kuņģa tik pat ātri, kā ūdens un ātrāk uzsūcas zarnās. Ja organisms ir atūdeņots, šķidruma un minerālu daudzuma atjaunošana būs ātrāka un efektīvāka ar dzērienu, kas ir bagāts ar ogļhidrātiem, minerāliem un nātriju, nekā ar ūdeni. Minerāli kompensē šķidruma zaudējumu svīšanas dēļ, kā arī uzlabo šķidruma uzsūkšanos organismā. Dzeriet pirms rodas slāpju sajūta, dzeriet lēnām, nelieliem malkiem un dzeriet izotonsiskus dzērienus tādus, kā Isostar: pirms, slodzes laikā un pēc slodzes specialos atjaunošanās dzērienus. Vairāk informācijas meklē internetā: isostar.lv
Plānojot nepieciešamo šķidruma uzņemšanas daudzumu ir jāpievērš uzmanība laika apstākļiem, slodzes intensitātei un ilgumam. Vissvarīgākā nozīme ir šķidruma daudzumam, ko organisms uzņem pirms skriešanas. Tas ir jāuzņem pat tad, ja neesat izslāpis. Ir svarīgi saprast, ka vēlēšanās padzerties samazināsies ar šķidruma zaudējuma pakāpi. Jo vairāk sportista organisms ir atūdeņots, jo mazāk vēlēsies to uzņemt. Ir nepieciešams dzert, pirms jūs izjutīsiet slāpes un tās rodas tad, kad atūdeņošana jau ir sākusies un tas jau ir ceļš uz dehidrāciju. Jo garākas slodzes, jo vairāk svīst, taču atūdeņošanas pakāpe nebūt nav proporcionāla vingrošanas ilgumam. Tādēļ, šķidrums ir jāuzņem pat tad, ja vingrošanas laiks ir īss. Skrienot 18°C āra temperatūrā, skrējējs zaudē 1,5L šķidruma stundā. Skrienot 28°C – vismaz 2L šķidruma stundā! Jāatcerās, ka vidējais šķidruma uzņemšanas intervāls ir katras 15minūtes.
Foto: Isostar produkti arī Prisma veikalos. Informāciju sagatavoja Isostar Latvija
BLAKUSVĀĢI SĀK HOLANDĒ UN BEĻĢIJĀ
Blakusvā,u sezona sākās 10.martā, *oti vēsos Vi l e m s e n a / B a k s a e k i p ā ž a . K l ā t e s o š a j i e m laikapstāk*os, Osā notika Holandes čempionāta salstošajiem skatītājiem abas ekipāžas demonstrēja pirmais posms. lielisku cīņu, kas noslēdzās ar Baksa/Stupe*a Pirmā brauciena sākumā kā līderi brauca Jans ekipāžas kritienu beidzamajā aplī, bet, neskatoties Hendriks (Be*,ija) un Elvijs Mucenieks (Latvija), bet uz to, viņiem izdevās finišēt otrajā vietā 25 sekundes pēc piecām minūtēm par līderiem k*uva Etjens Baks aiz Vilemsena/Baksa ekipāžas. Vēl minūti vēlāk (Holande) un Kaspars Stupelis (Latvija), kuriem finišēja trešās vietas ieguvēji - Hendriks ar sekoja Ganiels Vilemsens ar Robiju Baksu (abi Mucenieku. Holande).
Dienas kopvērtējums:
8oti smagā, smilšainā trasē Etjena Baksa un Daniela Vilemsena vadītās ekipāžas nodemonstrēja aizraujošu cīņu par uzvaru. Pēc Etjena Baksa motocikla iestigšanas dub*os, varēja domāt, ka Daniels Vilemsens izcīnīs vieglu uzvaru, taču pēc brīža Etjens Baks ar Kasparu Stupeli atguva līderozīciju. Neilgi pēc tam Vilemsena/Baksa ekipāža piedzīvoja smagu kritienu un 7 atlikušās brauciena minūtes bija par maz, lai atgūtu vajadzīgo ātrumu.
1. E.Baks - K.Stupelis (NL/LV) 1 + 2
Baks ar Stupeli izcīnīja uzvaru pirmajā brau-cienā. Otrie finišēja Hendriks ar Mu c e n i e k u , t r e š i e - h o l a n d i e š i Grondmans un Verhagens, bet Vilemsena ekipāža braucienu noslēdza ceturtajā vietā. Otrā brauciena startu “izcēla” holandieši Van Vervens ar Benku, otri ā t r ā k i e s t a r t ā b i j a He n d r i k s a r Mucenieku, Baks ar Stupeli braucienu sāka trešajā vietā, bet Vilemsens ar Baksu bija ceturtie. Taču pēc diviem ap*iem Baks ar Stupeli jau nok*uva brauciena vadībā, bet pēc 10 minūtēm viņiem sāka uzbrukt
2. D. Vilemsens - R.Baks (NL/NL) 4 + 1 3. J.Hendriks - E.Mucenieks (B/LV) 2 + 3 Turpinājums nākamajā lapaspusē
BLAKUSVĀĢI SĀK HOLANDĒ UN BEĻĢIJĀ (TURPINĀJUMS) Hendriks ar Mucenieku. Šīs ekipāžas cīnijās plecu pie pleca visu sacensību laikā (lielākā atstarpe braucienu laikā bija tikai 4 sekundes), taču Jans Hendriks tā arī neatrada iespēju apsteigt jauno be*,u inžinieri Benu Adriansenu. Trešo vietu abos braucienos izcīnīja cits jaunais Be*,ijas blakusvā,u talants Džeisons Vandāle, kurš startēja kopā ar Timu Smūninksu. Jāpiemin, ka otrā brauciena startā Vandāles ekipāža piedzīvoja kritienu, un, uzsākot braucienu no 22.vietas, spēja braucienā izcīnīt trešo vietu. Šim puisim būs nākotne! Dienas kopvērtējums: 1. B.Adriansens-B.Van den Bogarts (B/B) 1 + 1 Foto: B.Adriansens-B.Van den Bogarts Nedē*u vēlāk Genkā (Be*,ija), kur šodad 22.-23.jūnijā notiks Be*,ijas GP blakusvā,u krosā, norisinājās pirmais Be*,ijas čempionāta posms. Dažas dienas pirms sacensībām Franciju un B e *,i j u p i e m e k l ē j a p a m a t ī g s sniegputenis un sacensību organizatori no trases novāca vairāk kā 30cm(!) lielu sniega segu. Šīm sacensībām bija pieteikušies arī brā*i Daideri, bet, ņemot vērā sniegputeni, Latvijas ekipāža nolēma palikt Spānijā, turpināt fiziskos treniņus un testēt motociklu tur. Ce*gala savainojuma dē*, kas tika g ū t s s a ce n s ī b ā s O s ā , u z G e n k u nedevās arī Daniels Vilemsens. Arī Genkā nebija arī Etjens Baks un Ka spars Stupelis, jo beidzamajā treniņā pirms sacensībām Holandes trasē Haldermalsen piedzīvoja smagu kritienu. Tā rezultātā Kaspars Stupelis iedzīvojās sasistās ribās, bet ar ekipāža s pilotu Etjenu Baksu ir s l i k t ā k . Ut r e h t a s h o s p i t ā l ī t i k a konstatēta iekšējo orgānu bojājumi un pamatīga asiņošana. Dienā, kad tapa šis raksts (20.martā), Etjens vēl atradās intensīvā aprūpē, bet mēs gaidām labas ziņas no viņa ārstiem. Sacensībās Genkā uz starta stājās 27 ekipāžas. Abos braucienos startu uzvarēt izdevās be*giem Adriansena un Van den Bogarta ekipāžai, aiz viņiem -
2. J.Hendriks - E.Mucenieks (B/LV) 2 + 2 3. D.Vandāle - T.Smūninks (B/B) 3 + 3 ! !
!
!
!
!
Teksts un foto Rick Claeys
PIRMAIS PAVASARA MOTOKROSS - BALTIJAS IZAICINĀJUMA KAUSS Pirmais nopietnais motokross Latvijā šopavasar būs Baltijs Izaicinājuma Kauss. Tas notiks trijos posmos (Latvijā, Lietuvā un Ig a u n i j ā ) . Pi r m a i s p os m s j a u 7. a p r ī l ī Ķegumā, “Zelta Zirga” trasē. Kā norit gatavošanās, sportistu pieteikšanās un kādus "uzvārdu" varam gaidīt aprīļa sākumā Ķegumā, stāsta sacensību organizators Salvis Freimanis. No 11. marta esam trasē, lai š0ūrētu nost sniegu, jo ir skaidrs, ka uz siltiem laika apstāk*iem gatavošanās procesā šo pavasari pa*auties nedrīkst. Kā parasti izdarīsim visu, kas nepieciešams, lai Zelta Zirga trase sacensībām tiktu sagatavota kvalitatīvi. Par sacensību dalībniekiem – uz šo brīdi pieteikušos dalībnieku skaits jau pārsniedz 100. Dalībnieku sastāvs būs *oti labs, jo vienīgais, kurš nav gaidāms no vadošajiem Latvijas sportistiem, ir Pauls Jonass. Pārējie visi savu līdzdalību ir apstiprinājuši. Iespējams, ka viens otrs no viņiem brauks gan MX2, gan OPEN klasēs, tādējādi pastiprinot sportisko konkurenci. Kas attiecas uz MX2 un OPEN klasēm, ierindā būs ašākie puiši gan no Lietuvas, gan no Igaunijas, klāt kā parasti
piebrauks daudzi Somijas sportisti. Vēl gaidu apstiprinājumu no vairākiem vadošajiem Ukrainas sportistiem (t.sk., Morozovs, Osmanovs un Burenko). Kas attiecas uz 65 cc un 85 cc klasēm – tur brauks praktiski visi vadošie Baltijas, Somijas, Krievijas un Baltkrievijas sportisti. Iespējams, ka piebiedrosies arī kāds no Ukrainas. Papildus, izmantojot iespēju, vēršos pie motosportistiem, kuri vēl nav pieteikušies dalībai, respektējot spēcīgo konkurenci un tradicionāli lielo BIK dalībnieku skaitu. No organizatora puses mēs esam domājuši par sacensību dienas kārtību ar aprē0inu, lai visi sportisti gūtu iespēju reāli braukt. Ir tā, ka finālam katrā motociklu klasē kvalificēsies maksimums 40 sportisti. Gadījumā, ja dalībnieku skaits kādā no motociklu klasēm pārsniegs 50, sportisti tiks dalīti 2 grupās. Katrai no grupām būs atseviš0s kvalifikācijas treniņš, bet pēc tam arī pusfināla brauciens, no kura finālam kvalificēsies pirmie 16. Tālāk tie sportisti no abiem pusfināla braucieniem, kuri kādu iemeslu dē* nebūs kvalificējušies finālam, par šo iespēju varēs cīnīties tālāk pēdējās Cerības braucienā. Savukārt tiem sportistiem, kuri finālam nekvalificēsies, tiks rīkots B fināla brauciens. Tā, ka braukt sanāks visiem, t.sk., arī vājākiem sportistiem.
IZDEVUMS PAR MOTOKROSA AKTUALITĀTĒM! KO TVITERĪ RAKSTA MOTOKROSISTI ?
20.MARTS MARTA
Oskars Urbanovičs @Osits33
VEIKSMINIEKS
Šodien E.Repše bija atjajis uz trasi ar savu zirgu :D zirgs nolika kluci stāvvietas vidū un Einārs aizjaja... #funny
Pauls Jonass
ALEX 801 @MAleksandrovics Sodien sak patikt Latvija, visi smaidigi un pozitivi ... :) Pacensamies visi tadi ari palikt ... redzesiet, dzives limenis arii pacelsies Pauls Jonass @PaulsJonas141 3rd in first dutch championship. Had a little problems with the bike and riding wasn't as good as i wanted. Thanks to my team @JMRacingMX U,is Klimons @UgisKlimons velns lai parauj, drit vaj kociņ, jolki polki, užas... 4dien pat skolā līdz 20;00 jāsēž :( James Stewart @js7 Stupid people are too stupid to know when to ask for help. Thats why they're stupid! Vairis Aleksejevs @wairis193 konstitucionālās tiesības ir izvarojušas manas smadzenes... bet pozitīvi ir tas, ka tagad protu ātri uzrakstīt vārdu konstitucionālisms.
Ho l a n d e s č e m p i o n ā t a pirmajā posmā 125cc klasē divu braucienu summā Pauls ieņēma trešo vietu. Labs sezonas sākums. Tā turpināt!
KUR NOTIKS NĀKAMAIS MOTOKROSS ?
Superkauss Valmiera, 21.aprīlī
LaMSF kauss Saldus, 14.aprīlis
L.A.M.A. turnīrs Zorģi, 13.aprīlī
Baltijas Izaicinājuma kauss Ķegums, 7.aprīlī
Rakstu tēmas, sadarbības piedāvājumus, ieteikumus, novēlējumus un reklāmas izvietošanas pieteikumus sūtiet uz e-pastu pilnigsmx @ gmail.com, zvaniet uz 29578899, vai nesiet uz “Baltic Moto Parts” veikalu Rīgā, Piedrujas ielā 3. Darba d. no 10:00 līdz 18:00