LLAMAME HÉRCULES

Off-Road

SCANIA PRESENTÓ EN EXPO SAN JUAN MINERA SU NUEVO R 620 XT DE CONFIGURACIÓN 10X4. ESTE HEAVY TIPPER SE CONVIERTE EN UN MUY CERCANO MODELO A LA LÍNEA AMARILLA EN LO QUE RESPECTA A SU CAPACIDAD DE CARGA NETA, PERO OFRECIENDO UNA SIGNIFICATIVA REDUCCIÓN DE LOS COSTOS OPERATIVOS.

Se trata de un vehículo completamente nuevo, es decir que no es una reforma. Está completamente proyectado y producido por la marca sueca, es decir que no es un 8X4 al que se le agregó un eje, sino que ha nacido bajo esta nueva configuración. El nuevo R 620 10X4 apunta claramente a los nichos pesados de la minería y lo más destacado es también que entra a competir de forma directa con la llamada Línea Amarilla en su gama baja. Esto es posible, porque el nuevo camión es capaz de transportar un peso bruto total combinado máximo de 69 toneladas; es decir, un camión altamente robusto diseñado especialmente para ser operado en caminos fuera de ruta y operación minera.

Como su nombre lo indica, se trata de un camión equipado con un total de cinco ejes, dos de los cuales son de tracción y los tres restantes son direccionales, inclusive el eje delantero que compone el tándem triple trasero. Por este detalle, se convierte en un camión más ágil y dinámico para la maniobrabilidad sobre terrenos hostiles. El eje direccional evita el arrastre extra que genera un desgaste adicional en los neumáticos.

CONFORT Y FUERZA

En este caso, al tratarse de un vehículo que monta un motor de ocho cilindros, es necesario una cabina de mayor porte, por eso la ingeniería de Scania optó por la cabina R extendida de techo bajo y suspensión mecánica. Esta cabina no solamente permite instalar un motor de grandes dimensiones, como es el V8, sino que además cubre la necesidad de una óptima refrigeración del motor. Adicionalmente, por el hecho de contar con la cabina R y un radiador de mayores dimensiones, le agrega como beneficio una mayor capacidad de frenado que se puede extraer del sistema Retarder de frenado auxiliar, integrando una potencia de frenado 1069 HP entre el Retarder y el freno motor. Como dijimos, el motor es el poderoso y querido V8 de 16 litros en la versión de 620 caballos, 4 válvulas por cilindro y 3000 Nm de torque. Un propulsor que fue pensado para mejorar la velocidad ciclado y las capacidades generales del camión para lograr transportar semejante peso en la carga en este segmento. La transmisión es la caja Scania GRSO 935 R tipo automatizada de 12 marchas adelante más 2 ultralentas, 2 reversas y Overdrive. Esto le permite moverse con comodidad en cuanto a las relaciones con el diferencial, es decir que le brinda una relación muy corta atrás y así también maximizar el poder frenante del vehículo. El diferencial tiene reductor de cubos. La relación es de 6,43:1 con capacidad para 210.000 kg.

MÁS OFERTA OFF-ROAD

Este R 620 10X4 viene a incrementar el rango de capacidad de carga de la gama Heavy Tipper y complementa la gama 6x4 y 8x4 de 36 toneladas de capacidad vertical con una opción de mayor porte para la minería específica.

FICHA TÉCNICA SCANIA R 620 10X4

Motor: 8 cilindros en V. Combustible Diésel. Cilindrada: 16.350 cm3 . Potencia y Torque: 620 HP 3.000 Nm Transmisión: Caja de cambios Scania GRSO 935 R Tipo automatizada de 12 + 2 marchas con sistema Scania Opticruise y Overdrive. Dos marchas atrás. Dos ultralentas. Chasis: Rígido. Salida de escape vertical corta. Toma de aire alta. Toma de fuerza EG653P. Bomba hidráulica de engranaje de 80 cm3. Distancia entre ejes 5.750 mm. Peso del chasis 14.631 Kg. Diferencial: Modelo RBP900 + RP900 con reductor en los cubos. Relación 6,43:1 Capacidad 210.000 Kg. Opcionales Varias relaciones disponibles. Suspensión delantera: Ballesta parabólica de 5x27 mm con barra estabilizadora. Capacidad 22.000 Kg Suspensión trasera: Ballesta trapezoidal de 8x30/100 con barra estabilizadora + eje direccional neumático. Capacidad 11.000 + 36.000 Kg Neumáticos: 325/95 R24 con llantas 8,5x24 de acero. Diversas medidas de neumáticos y llantas disponibles.

La gama XT de Scania arranca con un porte pequeño y con potencias del orden de 320 caballos. Todos ellos customizables en materia de cabina y potencia. En este caso hablamos de configuraciones 6X4, 8X4 para 41 toneladas de PBT. En una segunda instancia la gama Off Road de Scania pasa a los volcadores pesados, tanto en configuración 6X4 como 8x4, con PBT de entre 41 y 50 toneladas. Finalmente llegamos a la gama Heavy Tipper, es decir, aquellos vehículos diseñados específicamente para minería, tanto en 6X4, 8X4 de 58 Tn de carga y ahora 10X4 con capacidad de 69 Tn como carga objetivo, aunque este vehículo tiene capacidad de extenderse hasta 78 toneladas de PBT. El R 620 10X4 está muy orientado a la minería de cielo abierto, donde se tiene una traza de la mina y una capacidad mayor para realizar maniobras a lugares subterráneos. Sin duda el nuevo camión promete reportar beneficios superiores a aquellos de inferior porte, o bien, a la Línea Amarilla más liviana. Este será el nicho objetivo de Scania para este tipo de producto.