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NUEVO VW CONSTELLATION 24.280 6x2

VOLKSWAGEN CAMIONES Y BUSES SUMA UN NUEVO INTEGRANTE A LA LÍNEA 280. SE TRATA DE UN CAMIÓN SEMIPESADO QUE SE PRESENTA EN VERSIÓN CHASIS RÍGIDO 6X2 CON TERCER EJE ELEVABLE POR SISTEMA NEUMÁTICO. HERMANO DEL CONOCIDO 17.280 CON MOTORIZACIÓN MAN D08, ARRIBA PARA REFORZAR LA PRESENCIA DE LA MARCA EN EL SEGMENTO SEMIPESADO, EL DE MAYOR VOLUMEN DE VENTAS DEL MERCADO.

Con la llegada del nuevo Constellation 24.280, Volkswagen Camiones y Buses Argentina realiza su sexto lanzamiento y diez versiones en total en 2020; es decir, que desde el aterrizaje de la gama Euro V, Advantech en 2016, este ha sido el año de mayor cantidad de presentaciones de nuevas versiones y modelos de la gama. Comenzaron este año con la presentación de la gana Delivery en versiones de transmisión automatizada VTronic 9.170 y 11.180. Posteriormente, llegó el turno del nuevo 25.360 6x2, también Vtronic y le siguió el modelo Robust 14.190 4x2. El pesado 32.360 VTronic fue el siguiente en la lista, para llegar al reciente 24.280 6x2 rígido. Esta versión ha sido la más vendida de toda la gama Constellation en Brasil durante un largo período. Básicamente, se trata de un producto que apunta a un nicho muy específico del transporte de corta y media distancia y que había sido solicitado por parte de los clientes de la marca, aquellos que especialmente necesitaban adquirir un camión que no tuviera que pasar por reformas de chasis y agregado del tercer eje. Es aquel cliente que necesita disponer de una mayor capacidad de carga, tanto en volumen como en kilos, con un vehículo con

especificaciones originales de fábrica. Este camión tiene un largo carrozable de más de 7,50 metros y una capacidad técnica de carga de más de 17,5 toneladas. En cuanto a la capacidad total, es de 24,1 toneladas. Muy probablemente destinado a la distribución urbana y media distancia de productos como carnes, o hidrogrúas con baranda volcable, etc. Se comercializará con tres medidas de entre ejes, aunque inicialmente está disponible sólo una, la de 4.800 mm entre el primer y segundo eje. Las próximas versiones de distancias entre ejes serán una más corta y una más larga, aunque con la misma capacidad carrozable, pensadas, más que nada, para distintas distribuciones de carga sobre el chasis. En cuanto a la cabina, en principio es una configuración de techo bajo y dormitorio con las mismas prestaciones y comodidades de las versiones 17.280. El de los 6x2 rígidos urbanos, es un segmento no muy grande, es el 2% del volumen total de camiones comercializados en el mercado anual argentino, pero que debe ser atendido con todos requisitos puntuales que el cliente necesite.

FICHA TÉCNICA VOLSKSWAGEN 24.280 6X2

MOTOR

Marca / Modelo: MAN / D08 36 280 N° de cilindros / Cilindrada (cm3): 6 en línea / 6.871 Potencia neta máx. - CV (Kw) a rpm: 275 (205) a 2.300 Par motor neto máximo - Nm a rpm: 1.050 a 1.100 - 1.750 Sistema de inyección: Common Rail Norma de emisiones: Euro V Tecnología de emisiones: EGR

TRANSMISIÓN

Marca / Modelo: ZF / 9S 1110 TD con Servoshift Tipo / Accionamiento: Manual / a cables N° de marchas de Avance / Retroceso: 9 (Sincronizadas) / 1 Relaciones Crawler (Primerísima) / 1° / 8°: (Última): 12,73:1 / 8,83:1 / 1,00:1 Reversa: 12,04:1 Tracción: 6x2

SUSPENSIONES

Delantera: Ballestas semielípticas de doble etapa. Amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción. Barra estabilizadora. Trasera: Eje rígido motriz y eje auxiliar, tagtandem tipo balancín con suspensor electroneumático para eje auxiliar. Ballesta semielípticas asimétricas trapezoidales.

PESOS Y CAPACIDADES

Tipo de Cabina: CE TB / CD TB CE TB / CD TB CE TB / CD TB Distancia entre ejes 1° a 2° (1° a 3°): 3.560 (4.784) 4.800 (6.024) 5.207 (6.431)

PESOS EN ORDEN DE MARCHA

Eje delantero: 3.520 / 3.688 Eje trasero: 3.120 / 3.007 Total: 6.640 / 6.695 3.590 / 3.758

3.250 / 3.137

6.840 / 6.895 3.680 / 3.847

3.200 / 3.088

6.880 / 6.635

CAPACIDADES TÉCNICAS

Eje delantero: 6.100 Eje trasero: 18.000 Total: 24.100 Capacidad Máxima de Tracción (CMT): 35.000 Carga útil máxima: 17.460 /17.405 17.260/17.205 17.220 /17.165

RUEDAS

Llantas: Acero, 7,5 x 22,5 - Incluye Auxilio Neumáticos: 275/80R22,5 - Incluye Auxilio

En términos mecánicos, el camión es el mismo 17.280 que ya conocemos, aunque con una mayor capacidad de carga, debido al gran largo carrozable 22% superior que el 17.280 en versión 48. Es el camión comúnmente conocido como “balancín”, con el tercer eje que permite ser operado en altura en forma neumática desde un comando ubicado en el interior de la cabina. Las suspensiones, tanto delantera como trasera, son del tipo mecánica. Como mencionamos, el motor es el MAN D08 en su versión de 6 cilindros, 6.9 litros de cilindrada. Cumple con la norma Euro 5 por sistema EGR que no requiere la utilización de urea. La transmisión es del tipo manual con 9 marchas, que incluye una Crawler, complementado con un eje trasero de simple reducción. Por último, el camión entra en la flamante familia que Volkswagen ha determinado como nueva imagen de marca, con retoques frontales estéticos y en su interior de cabina que determinan el nuevo camión de mayor modernidad que la marca ha tomado este año.