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Edição 24 • março 2016 • ROBERTO MEDINA

THEPRESIDENT EDIÇÃO 24 MAR/ABR/MAI 2016

THEPRESIDENT

ROBERTO MEDINA Presidente da Artplan

Mr. Rock in Rio

O Suerte, da Tankoa Yachts

PROA

POR FERNANDO PAIVA, DE MONTECARLO

Todo ano, o monaco yachT show, o maior evenTo de superboats do planeTa, mosTra como é doce viver

e você realmente gosta de barco, anote: Port Hercules, 28 de setembro a 1º de outubro de 2016. Esse antigo e charmoso ancoradouro do Mediterrâneo é a sede do Monaco Yacht Show – MYS. Um get together de superboats hiperelegantes sem rival no planeta. Sim, há eventos náuticos maiores. Sim, há mais populares. Desde 1991, no entanto, cabe ao MYS a primazia de congregar as maiores, mais cobiçadas e mais caras embarcações. Iates a partir de 40 metros (123 pés) de comprimento feitos para clientes especiais. Gente disposta a gastar até 80 milhões de euros para navegar. A cada ano a exposição apresenta cerca de 40 novidades, ansiosamente esperadas. Apenas como aperitivo, saboreie algumas reveladas no MYS 2015.

PROA BENETTI

ELEVEN

stamos frente a uma embarcação que, com 63 metros (207 pés) de comprimento e sua característica proa afilada, similar à do lendário Nautilus do capitão Nemo no filme A Liga Extraordinária, corta as águas como uma cimitarra afiada. Um barco literalmente cinematográfico, daqueles de tirar o fôlego. Pois assim é o Eleven, típica criação do respeitado estaleiro italiano Benetti. Com sede em Viareggio, na Toscana, de frente para o mar Tirreno, a empresa tem a tradição de mesclar a mais avançada tecnologia náutica ao melhor design naval. O barco acolhe com todo o conforto até 12 convidados, distribuídos por seis espaçosas cabines e atendidos por uma guarnição de 16 tripulantes. Sobre o casco de aço, montado em uma estrutura de alumínio, cinco deques de teca se superpõem de maneira absolutamente elegante.

Impelido por dois motores Caterpillar a diesel, de 1.810 cavalos cada um, o Eleven atinge a velocidade máxima de 17,5 nós (32 quilômetros por hora). Sua autonomia de 5 mil milhas náuticas, ou 9.300 quilômetros, permite sair de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, e lançar âncora em Lisboa, Portugal, cruzando todo o Atlântico sem reabastecimento. A bordo desse palácio flutuante, que leva 25 mil litros de água doce, tudo é controlado eletronicamente. Proprietários e hóspedes desfrutam de academia de ginástica, jacuzzi no convés, garagem com jet skis e barcos de apoio, além de um monumental beach club na popa. Para completar, convém mencionar as 46 luzes estrategicamente instaladas abaixo da linha d’água. Acionadas depois do pôr do sol, com o barco ancorado, garantem ao Eleven a autoria de um espetáculo único, inesquecível.

HEESEN

ANN-G

m antigo ditado alemão garante: o diabo mora nos detalhes. Subvertendo a sabedoria oral de sua terra, o arquiteto Mies van der Rohe (1886-1969), um dos criadores da escola Bauhaus, se celebrizou ao declarar o contrário: “Deus mora nos detalhes”. E não é que ele estava certo? Pois apenas a presença divina pode explicar que um mero banheiro de hóspedes ostente um mosaico com nada menos de 20 mil pastilhas, paciente e artesanalmente aplicadas à mão. É o que acontece no Ann-G. Não à toa, o barco de 50 metros (165 pés) de comprimento levou três anos para ser terminado pelo estaleiro holandês Heesen. O design exterior leva a grife do britânico Clifford Denn, um mito da arquitetura naval. Do lado de dentro, a decoração ficou a cargo do elegante Reymond Langton.

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Esse verdadeiro superyacht acomoda até oito convidados com todo o conforto do Universo. Os proprietários, óbvio, dispõem de seu próprio convés. Um dos destaques é o engenhoso bar no deque principal. Metade do lado de fora, metade dentro do salão social, a solução integra à perfeição os ambientes. A ampla garagem de proa, onde ficam os chamados “brinquedos”, jet skis, pranchas de SUP e de windsurfe, e tenders (barcos de apoio com até 30 pés ou 1o metros de comprimento), deixa espaço de sobra na popa, onde funciona o espaçoso beach club e a academia de ginástica. Sim, porque embarcações de sonho como o Ann-G oferecem o melhor dos dois mundos. Um paraíso flutuante para quem prefere ficar do lado de dentro, lendo na espreguiçadeira, e para quem só consegue viver ao ar livre.

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PROA

PROA BURGESS YACHTS

SOLANDGE

eito na Alemanha, ele mede “apenas” 85 metros (279 pés). É mesmo um grande barco. E luxuosíssimo. Abriga até 16 convidados em 8 espaçosas cabines, servidos por uma tripulação de 29 pessoas. O casco é de aço, a superestrutura, de alumínio. A suíte dos donos, na proa, tem visão de 180 graus. Academia de ginástica, duas jacuzzis, raia de natação, spa com massagem, sauna seca e a vapor. Ah, tem também um cineminha. Para dez pessoas. E um elevador que leva do primeiro ao quinto andar. Para nove.

CRN YACHTS

ATLANTE SILVER YACHTS

SILVER FAST

spen Oeino é uma lenda viva no universo dos megaboats. Estudou arquitetura naval em Glasgow, Escócia, e assina barcos como o mitológico Al Said, de 155 metros (510 pés) de comprimento. Aqui, Oeino resolveu fazer um barco rápido. Muito rápido. Construído na Austrália, o Silver Fast faz jus ao nome. É o maior e mais veloz iate de alumínio com propulsão convencional, capaz de chegar aos 27 nós – 50 km/h – de velocidade. Pode parecer pouco, mas não se esqueça de que estamos na água. O barco acomoda até 18 convidados em oito enormes suítes. Os proprietários, como acontece nessa categoria de embarcações, dispõem de um andar privativo. Cinema ao ar livre, jacuzzi de vidro transparente para oito pessoas, heliponto capaz de receber um Agusta 109 (na foto, o proprietário preferiu levar seu conversível) e mesa para até 20 pessoas no salão de refeições, tudo o que o dinheiro – no caso, 80 milhões de euros – pode comprar, o Silver Fast oferece.

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taliano puro-sangue, ele foi inteiramente construído em Ancona, no Adriático. O desenho viril, de cantos vivos, e o casco cinza-fosco remetem a uma embarcação militar. Mas o Atlante, de 182 pés (55 metros) de comprimento, é na verdade uma elegante homenagem à art déco, ao combinar em seus cinco deques carvalho escurecido, mármore branco e aço inox. As persianas horizontais filtram a luz de um jeito mágico. É como estar a bordo de um filme do vienense Fritz Lang (18901976), o grande esteta do cinema expressionista alemão.

TANKOA YACHTS

SUERTE

a academia de ginástica, um elevador leva os proprietários para o solário privativo, lá no alto, com piscina particular. Fabricado em Gênova, o Suerte foi uma das estrelas do MYS 2015, com seus 69 metros (227 pés) de comprimento. O mais legal, entretanto, é o fantástico beach club na popa aberta. Se você se cansar das piscinas, basta saltar da borda para o mar. Com os tanques cheios, tem autonomia para navegar 5 mil milhas náuticas – cerca de 9.300 quilômetros. Ou seja: do Rio de Janeiro a Londres sem reabastecer.

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26 de marzo del 2016

NOTA 5

ESCRIBE: NORA SUGOBONO M. NSUGOBONO@COMERCIO.COM.PE @NSUGOBONO FOTO: FOREST JOHNSON PHOTOGRAPHY

éctor lleva 30 años en Miami pero regresa con regularidad a su natal Callao. El conductor que recorre a diario cada rincón de la soleada metrópoli insiste en un único punto en común entre esta y su –todavía– recordada Lima: el tráfico. Héctor lo confirma cuando más de 500 embarcaciones ancladas a la pista configuran uno de los encuentros más importantes del calendario en la capital de la Florida. Los hoteles están a tope, los restaurantes agotan reservas y sí, el tráfico colapsa. Una nueva edición del Yachts Miami Beach ha reunido a miles de profesionales del mundo náutico –un universo menos lejano a nuestras costas de lo que uno podría suponer– y la ciudad responde. Héctor tendrá cuatro días agitados.

LA DOLCE VITA

Gianluca Poerio es un italiano –con ligero parecido a Dustin Hoffman– que ejerce de relacionista público para Benetti y Arcadia, marcas de ultralujo. Poerio –como muchos otros de los voceros europeos y norteamericanos que se instalaron durante cuatro jornadas en el canal de Indian Creek– sabe muy bien cómo enseñar al público acreditado cada detalle de las fastuosas embarcaciones que representa. Solo pide, como todos, que los visitantes se quiten los zapatos antes de entrar. El italiano conoce su traba-

BIENVENIDOS A FLORIDA. En su edición 2016, el Yachts Miami Beach llenó con botes del mundo entero toda una milla a lo largo del canal Indian Creek Waterway, desde las calles 41 a la 54 (en paralelo a la transitada Collins Avenue).

EXHIBICIÓN

El mercado latinoamericano representa un sector cada vez más atractivo para la venta de embarcaciones de lujo. Viajamos al Yachts Miami Beach, encuentro que reúne yates del mundo entero, y averiguamos qué tan amigables son nuestras costas para los entusiastas de esta codiciada afición. 26 de marzo del 2016

N NÁUTICA

26 de marzo del 2016

NOTA 5

FEDERICO ROMERO

VIDA MÁS SABROSA. El Pacífico peruano presenta condiciones climáticas idóneas para la navegación, principalmente por la ausencia de lluvias. En nuestro país el sector de entretenimiento es un nicho importante, con una interesante oferta en paseos temáticos en yates y veleros. jo: tanto, que para el segundo día del show, un superyate ha sido vendido a un millonario mexicano. Es poco probable, sin embargo, que la nave llegue a las costas de su país, salvo de paseo. La tendencia indica que un importante porcentaje de dueños latinoamericanos –casi la mitad– opta por guardar sus embarcaciones en Miami o alguna otra ciudad con marinas habilitadas para su cuidado. “América Latina debe resolver la falta de infraestructura; tener marinas que ofrezcan servicios completos y la distribución necesaria para yates de más de 80 pies [24 metros]”, explica Poerio. “Solo Brasil y México cumplen con ello, y la zona de Punta del Este en Uruguay, pero la mayoría de veces son marinas privadas, más cercanas a lo que vendría a ser un club”, añade. El experto indica que, a pesar de ello, actualmente hay mucho interés en desarrollar más áreas en estos

YACHTS MIAMI BEACH EN CIFRAS

500

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50%

embarcaciones del mundo entero se reunieron del 11 al 15 de febrero, a lo largo del canal Indian Creek, para el show de botes que organiza Miami desde hace 28 años. millones de euros le costó un yate de la marca italiana Arcadia a un comprador peruano, cuya identidad es guardada celosamente por los vendedores.

países, además de Perú, Argentina y Chile. “El show de Miami es altamente atractivo para futuros compradores en Latinoamérica por su cercanía a la región”, afirma por su parte Daniel Grant, vocero de la agencia Show Management. “Muchos de los compradores latinos adquieren lo que ven en revis-

pies (unos 75 metros) es el tamaño de la embarcación más grande en exhibición, obra de la marca alemana de yates Lürssen. de los yates superiores a 40 metros son propiedad de latinoamericanos, según cifras de la organización. La mayoría de ellos no se guarda en el país de origen de los compradores.

tas o catálogos, y no siempre tienen el chance de comparar precios o conocer marcas, a menos que sea en encuentros como este [el Yachts Miami Beach es un evento específico para yates, donde también se venden embarcaciones de segunda mano]; aquí pueden subirse a los botes, tocar los materiales... hay mucha gente

que hace la compra solo viendo fotos”, sostiene. El desembolso no es poco, pero hay alternativas para cada necesidad. “Venir a un sitio como este tiene sus ventajas, ya que no hay problema con el idioma y el ambiente es muy cómodo para el mercado latino”, continúa Grant. “No hay un comprador típico: puede ser gente que viene de un largo linaje familiar en navegación o personas que han sido introducidas al mundo de los yates ya de adultos. Una de las formas más frecuentes de traer gente nueva es a través de los amigos. Es muy importante tener a alguien cercano con quien experimentar lo que se siente estando en el mar”, concluye. En nuestras costas, aunque limitado, hay un público que entiende bien a qué se refiere.

MAR PERUANO

Lima, la única capital de Sudamérica con salida al mar, no es

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ajena a la actividad marina. A lo que recién nos estamos acostumbrando los limeños es a ver embarcaciones privadas fuera de los focos tradicionales. “El Marina Yacht Club lleva operando cinco años. Mucha gente no creía que se podía lograr en esta parte de la Costa Verde, pero lo hicimos”, señala Fernando Bertie, director del club. “En términos prácticos, una marina viene a ser un espacio, creado normalmente por el hombre, donde se pueden poner los estacionamientos para los botes; es una manera muy eficiente y segura de almacenarlos”, sigue Bertie. La Punta y Ancón –ambos por una larga tradición náutica– son otros focos importantes destinados a esta afición. “Antes de nosotros, la alternativa era tener el bote en bahías naturales, como Ancón, La Punta y algunas en el sur”, cuenta Fernando. Diversas necesidades en el cuidado de las embarcaciones, como disponer de puntos eléctricos y agua dulce para su limpieza, además de seguridad y facilidad en el acceso, son algunos de los diferenciales de este tipo de asociaciones. “En este momento somos 700 socios; 100 de ellos tienen sus botes dentro del Marina [embarcaciones superiores a 33 pies, o 10 metros] y alrededor de 30 los tienen en otros lados. Además, hay un grupo de unos 80 socios que poseen embarcaciones menores, desde lanchas a veleros pequeños, motos de agua y kayaks”, finaliza. Los números nos dejan muy por detrás de Brasil y Argentina, pero son un indicador. Aunque el Perú siga teniendo limitados destinos náuticos, siempre queda mar por navegar, sea por deporte, recreo o afición.

SEBASTIÁN ENRIQUEZ

“Una marina viene a ser un espacio creado por el hombre donde se puede poner estacionamientos para los botes”, indica Fernando Bertie.

A BUEN PUERTO. Fernando Bertie, director del Lima Marina Yacht Club, pasea entre algunas de las 100 embarcaciones que se guardan en el espacio privado, ubicado en la Costa Verde de Barranco.

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Singapore Yacht Show 2015 Fifth Edition

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Torrente Survives Rough Win In Doha!

Azimut|Benetti Group: Double Triumph At the Asia Boating Awards 2015

The Azimut|Benetti Group has received more new major awards, rewarding its efforts to consolidate its leadership position on the Asian market, owed entirely to the experience gained in over 30 years of continuous presence in the territory. Both brands of the Italian

Sport & Luxury BOATS

leading manufacturer of luxury yachts obtained significant recognition on the occasion of the 11th Asia Boating Awards organized by Blu Inc., publisher of the magazines “Asia Pacific Boating” and “China Boating” and serves as an important point of reference for the industry in the

were presented on May 1st 2015, during a luxurious gala at Hong Kong Gold Coast Hotel on the opening night of the Hong Kong Gold Coast Boat Show. The prestigious Asia Boating Awards were presented in 21 categories, showcasing Asian builders and international brands, as well as Asian regattas and marinas. The region, especially Hong Kong and Singapore, is continuing to grow as a major market for yachts, superyachts and related products/services such as marinas and service centres. “These prestigious prizes are not just an honor” – said Ms Giovanna Vitelli, member of the Board of Azimut|Benetti Group – “but also a confirmation of the important positioning of the Group in a strategic market where the Italian company plays a significant role thanks to a clear growth strategy that

Asia Pacific area.The top prize in the“Best Worldwide Production Motor Yacht (25m and above)” was awarded to Azimut Grande 95 RPH by Azimut Yachts, while the splendid Benetti “Illusion V” ranked first in the category “Best Yacht Design”. The 11th Asia Boating Awards extends to entire Asia-Pacific area.”

How Henrik Fisker is making a comeback with the Force 1 - Tec...

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How one of the most legendary car designers is making a comeback DANIELLE MUOIO MAR. 16, 2016, 2:48 PM

Famous car designer Henrik Fisker is making his comeback. Fisker has played an integral role in the auto industry. He was involved in the initial design phase of the Tesla Model S, later breaking off to design the Fisker Karma — a $100,000 luxury electric sedan. He's gone toe-to-toe with both Tesla CEO Elon Musk and Aston Martin over separate lawsuits — and won both times. But when his company Fisker Automotive, the one responsible for the Karma, went bankrupt in 2011, it left many wondering what Fisker's next big move would be.

Henrik Fisker

Fisker with the Karma.

And that's where the Force 1 comes in, Fisker's brand new car project. But the designer isn't just stopping at cars this time around — Fisker is dipping his toe in yacht design, teaching, and even a television show. Here's what he had to say about what's to come.

Creating the 'ultimate American supercar'

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VLF Automotive

The Force 1. Fisker's Force 1 is a $229,000 high-speed beauty. It can reach a top speed of 200 miles per hour and accelerate to 60 miles per hour in just under 4 seconds. Perhaps most importantly when considering Fisker's involvement, the Force 1 is a far cry from electric. "More than half the car" is dedicated to a massive V10 engine, Fisker told Tech Insider. "We wanted to create the ultimate American supercar," Fisker explained in a call while driving in Irvine, California. "I think creating an American supercar is special because we are used to all the European supercars and there isn't a true American supercar." So why step away from electric? Well, as Fisker puts it, sometimes you just want something different. "Just like food you may want to eat something healthy like a salad on some days, and once in a while you may want to have a steak or a big slice of apple pie and ice cream," he said. "The Force 1 is the big steak with apple pie and ice cream all in one." But that doesn't mean Fisker wouldn't explore an electric car in the future. "I definitely do not want to put myself exclusively in one bucket," he added. What Fisker does hope to do is produce exclusive and unique cars people can get excited about. The Force 1 is being produced by Detroit-based VLF Automotive that is headed by three people, one of them being Fisker, hence the F in the name. The V stands for Gilbert Villarreal, an engineer, and the L is for Bob Lutz, the former vice chairman of product development for General Motors who held stints at other major car companies like BMW.

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VLF Automotive

From left to right: Gilbert Villarreal, Bob Lutz, Henrik Fisker. "Where we can stand out is, in driving a Force 1, we can always guarantee you'll be the only guy there with that car," Fisker explained. "That's something that brings it back to the days where you drove a Lamborghini and no one else had one. It's not as special anymore." "We can come in and be that company that gives you exclusivity and uniqueness," he continued. To give VLF cars that exclusive guarantee, the company will only produce a maximum of 50 of whatever car it is working on at a time. Keeping a low-production run also comes with its own design perks, Fisker explained. Each Force 1 will have unique head and tail lamps and their own distinct character. But sticking to a limited production run poses its own challenges. "It's always a challenge when you try to do something in low volume," he said. "You have to really convince suppliers to work with you." There's also a matter of competition. Fisker noted that "Pretty much all of the European sport cars" in the $200,000 to $400,000 range could be seen as competitors to VLF Automotive. But he said he thinks makingÂ unique, American sports cars gives VLF a good chance of thriving.

'A yacht is always exciting'

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henrikfisker.org

Henrik Fisker's sketch of the superyacht. Fisker decided to bring his design skills to yachts over "a nice glass of rosé" with representatives from superyacht builder Benetti. "We were talking about yachts and how you use them and how they're designed and Benetti was looking for someone to come in and think out of the box," Fisker said. "I got enticed by the idea... yes it's on the ocean and doesn't have wheels, but I found it intriguing and exciting to do and it's been an amazing experience." Renderings of the yacht won't be released until the Singapore Yacht Show in early April, but the current design includes three levels that can accommodate parties of more than 12 people, Fisker explained. Early plans for the superyacht line draw design features from Fisker's previous and current work. He plans on using visible carbon fiber, which is what makes up the body of the Force 1. He also wants to include solar panels that he notes he "pioneered with [the] Karma on the roof." Refined wood and a new radar system that will allow for a sleeker design on the top of the boat are also parts of Fisker's current design plan. But, naturally, it wouldn't be a Fisker creation without some luxurious touches (after all, the Force 1 comes with its own champagne holder). The yacht will also feature an oversized Jacuzzi and movie screening room.

Looking forward

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Fisker

Fisker's ambitions for the future extend beyond design. He has agreed to teach a two-day course for executives at UCLA in May and is about to start filming a new television show. The program at UCLA will teach executives about leadership and design and the best way to foster creativity in employees. Meanwhile, his show could turn into the "Chopped" of car design. Fisker notes a budget and network are lined up but declined to disclose anymore details about the show. "That's sort of slowly in the works and hopefully we do some filming this year and create something about design, but also a competition in it as well, maybe selecting the future superstar car designer," he explained.

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Nuove atmosfere di bordo

IN EDICOLA PRODOTTI

7 March 2016

Nuove atmosfere di bordo Désirée Sormani

L’interior design made in Italy ha conquistato la progettazione nautica fino a cambiarne i codici estetici, sempre meno legati al mondo marino e sempre più metropolitani e contemporanei

ABITARE 552 Professione: dove va l'architettura? Milano apre il dibattito. Dal 26 febbraio in edicola Guarda la Preview | Archivio

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In questi mesi vedrà la luce al cantiere Sanlorenzo SD 110, una nuova imbarcazione di 34 metri realizzata per un armatore scozzese. Nel settore è considerato un evento, perché è il primo intervento in campo nautico dello studio Antonio Citterio Patricia Viel and Partners, cui è stato affidato il progetto di interior design. Si tratta di un’originale rilettura dei panfili di un tempo. «Invece di trasferire l’opulenza minimalista dalle penthouse di Manhattan alle barche, come ho visto fare in campo nautico – spiega Patricia Viel – abbiamo recuperato la tradizione dell’interior design navale: più attenzione ed evidenza alle forme interne dello scafo e un’estensione tra il pozzetto di poppa e la zona del living, che ne abbatte la separazione.

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↑ Sanlorenzo SD 110, arredi Antonio Citterio Patricia Viel Interiors.

Per il décor abbiamo scelto mobili disegnati ad hoc e altri presi dai cataloghi con i quali lavora Antonio Citterio (B&B Italia, Hermès, Flexform, tra i tanti)». L’esordio dello studio milanese è un ulteriore passo nella direzione della contaminazione tra il mondo della progettazione di interni e la nautica. «L’intervento di designer e architetti che provengono da ambiti diversi dallo yacht design è fondamentale», dice Sergio Buttiglieri, Interior design director di Sanlorenzo che, tra l’altro, ha una passata esperienza in Driade come responsabile di prodotto. E specifica: «Massimo Perotti, ceo di Sanlorenzo, una decina di anni fa ha avuto questa intuizione ed è stata la scelta giusta per noi. Nel 2009 introducemmo sull’SL 100 il design di Rodolfo Dordoni (che scelse arredi Minotti) e fu un successo. Da quel momento cambiarono le atmosfere di bordo dei nostri yacht con un immaginario contemporaneo metropolitano». Il rapporto con i brand viene costruito di volta in volta. «Stabilire un accordo esclusivo e continuativo con un’azienda non è proficuo né per il cantiere, né per lo studio di progettazione», spiega Vittorio De Jorio dell’omonimo studio genovese che, oltre a disegnare yacht oltre i 100 metri, ha all’attivo il Fortuna della casa reale spagnola e le navi da crociera MSC:

“

«Lo yacht è il ritratto dell’armatore e la serialità non si addice al progetto».

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Oltre 140 pagine dedicate Milano Capitale del design. Da sfogliare o scaricare Archivio free digital edition

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EVENTI Daniel Buren si racconta a Bruxelles 19 febbraio – 22 maggio

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Politecnico di Milano, un convegno sul futuro degli impianti sportivi

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Ciò che cercano gli armatori dei megayacht sono unicità e distinzione: la barca rappresenta lo status ed è il loro rifugio, qui si ricreano atmosfere familiari e si portano colori, oggetti, tessuti, mobili e opere d’arte. Come si è visto anche all’ultimo Monaco Yacht Show, dove si espone il meglio dello yachting mondiale, a bordo di Saramour, il 60 metri di Crn, ci sono divani B&B, sedie Cassina, tavolini di Molteni, mosaici di Sicis nelle docce e nelle

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piscine di bordo.

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Cos’è oggi la bellezza?

Michael Young, progetti in alluminio fino al 29 maggio

La Fondazione Cini di Venezia e il vetro viennese

↑ Saramour, divani, B&B Italia.

Il 50 metri Vica di Benetti naviga con tessuti di Armani casa. E loose furniture dello stilista sono stati messi a bordo del 47 metri Panthera, dove vi sono anche coloratissimi pouf di Paola Lenti. Il 43 metri Pachamama e il 46 metri OnlyOne di Baglietto navigano con poltrone Poliform, Poltrona Frau e biancheria Pratesi.

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↑ Panthera, poufs Picot by Paola Lenti.

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↑ Mondomarine Okko, arredi Visionnaire.

E Mondomarine MC si è rivolto più volte a Visionnaire per ambienti bespoke e di design. Scelgono il made in Italy anche i cantieri e i designer stranieri: sul 60 metri Asya dell’olandese Heesen Yachts si trovano chaise longue di Meridiani e divani Minotti.

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I marchi di design d’arredamento sono apprezzati nella nautica per la qualità dei materiali. Paola Lenti, per esempio, è un marchio usato su fly e pozzetti. «Alla base della nostra collezione outdoor c’è la volontà di trasportare all’esterno il concetto tessile – dice Paola Lenti, al timone dell’azienda insieme alla sorella Anna – e la ricerca di filati innovativi è quindi fondamentale. Per qualsiasi ambiente all’aperto e soprattutto in uno severo come quello di uno yacht, dove maggiori sono umidità e salinità, bisogna usare materiali altamente resistenti. Gli armatori selezionano pezzi dalle nostre collezioni e spesso richiedono variazioni su misura». Molto apprezzata dai cantieri è proprio la capacità delle aziende italiane di plasmare il prodotto secondo le esigenze. «Le cucine a bordo sono oggi ambienti professionali per chef stellati – aggiunge Sergio Buttiglieri di Sanlorenzo – e noi da sette anni lavoriamo con Boffi non solo per design e funzionalità, ma anche per la possibilità di trovare soluzioni diverse (la cucina per esterni di Norbert Wangen con il piano che scorre è straordinaria sui fly dei Sanlorenzo)». E c’è

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↑ Asya, divani Minotti.

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chi nel settore kitchen ha fatto migrare la propria esperienza dal navale al “terrestre”. Schiffini, azienda nata nel 1920 per la fornitura di arredi all’Arsenale della Marina della Spezia, nel dopoguerra si è dedicata al campo residenziale facendo disegnare le cucine da grandi architetti. Un nome per tutti: Vico Magistretti.

↑ Arcadia 115, cucina Schiffini Marine.

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Nel 2000 è tornata alle origini aprendo una sezione yachting, in cui si fanno anche ricerca e sperimentazione. Racconta Mario De Scalzi, responsabile della divisione Marine: «Utilizziamo l’AlSystem, un nostro brevetto, ideato per il mare a ridotto impatto ambientale; usiamo l’estruso di alluminio, un materiale impermeabile e ignifugo, resistente al sale, al calore alla luce e agli urti e lo abbiamo introdotto anche nel residenziale. Sugli yacht abbiamo portato il nostro design perché l’armatore vuole cucine belle e funzionali dove passare e ammirare lo chef all’opera. Col cantiere Benetti abbiamo fatto un accordo che riguarda la scelta di una soluzione, con possibilità di sostituzioni, cambiamenti e aggiornamenti». Benetti Yachts guarda con grande interesse al mondo del design: «Costruiamo sogni totalmente su misura, ma spesso per farlo utilizziamo i brand amati dai committenti», dice Mariarosa Remedi, architetto del centro stile della società. E aggiunge: «Anni fa, l’armatore del 59 metri Lady Lara (varato nel 2009) ha voluto che la sua barca fosse firmata Fendi.

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↑ Lady Lara, arredi Fendi Casa.

Insieme abbiamo scelto pezzi da catalogo e poi concordato modifiche di dimensioni, come il tavolo e il lampadario della sala da pranzo, o di colore, come la particolare tonalità champagne delle pellicce Fendi che ha caratterizzato l’intero yacht, fortemente voluta dall’armatrice». Sulle navi da crociera naviga invece Moroso. Per la Royal Princess ha realizzato panche, poltroncine e sedute del teatro su misura, sulla Costa Luminosa di Costa Crociere ha portato le poltrone Alessandra di Javier Mariscal, mentre sulla Costa Deliziosa ha collocato le Shadowy di Tord Boontje e le Helix di Karmelina Martina.

Baglietto

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Sul 40 S Hybrid di Columbus Yacht navigano il divano Nebula Nine by Diesel with Moroso e la poltrona Rich di Antonio Citterio, mentre sul 50 metri Joy Me il divano Field, la poltrona Smock e il tavolino Phoenix di Patricia Urquiola. «Ci siamo “imbarcati” sulle navi da crociera nel 1990 e sugli yacht nei primi anni del 2000», dice Marco Cappellini direttore commerciale Moroso. «Gli studi di architettura ci chiedono pezzi molto caratterizzati, che spesso modifichiamo sulla base dello loro esigenze progettuali». La flessibilità, del resto, è l’anima del design italiano.

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↑ Royal Princess, arredi Moroso.

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22/03/16 12:48

Великолепная семерка

Фото: Jeﬀ Brown / Heesen Yachts

Несмотря на экономический кризис, на мировом рынке суперъяхт (по международным стандартам — люксовые парусные или моторные лодки длиной более 24 метров, с профессиональным экипажем) царит относительная стабильность. По информации авторитетного британского издания Boat International, в 2015 году в общей сложности было заключено 392 контракта на постройку таких судов, что лишь немногим уступает показателю 2014-го (412 заказов). В настоящее время строится 755 суперъяхт, а это рекорд последних семи лет. В 2016-м многие проекты будут завершены. «Лента.ру» отобрала семерку наиболее примечательных, на взгляд редакции, суперъяхт, которые передадут владельцам в течение года.

Sailing Yacht A Длина: 142 метра Верфь: Nobiskrug, Германия Возможно, самый громкий и обсуждаемый проект реализуется по заказу российского миллиардера Андрея Мельниченко и обойдется, по оценке http://lenta.ru/articles/2016/03/21/sevenyachts/

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британской газеты Daily Mail, более чем в 260 миллионов фунтов стерлингов (374 миллиона долларов). Россиянин строит гигантский парусник в дополнение к своей 119-метровой моторной суперъяхте, носящей точное такое же название «A», которую неоднократно снимали в голливудских фильмах — благодаря ее уникальному внешнему виду. Обе лодки, кстати, проектировал Филипп Старк, известный дизайнер, работавший, в частности, над яхтой Стива Джобса Venus. Когда Sailing Yacht A спустят на воду, а произойдет это очень скоро, она официально станет самой большой парусной суперъяхтой в мире, обогнав действующего лидера Sea Cloud 1931 года постройки сразу почти на 50 метров.

Фото: Carsten Rehder / EPA / Vostock-Photo

S501 Длина: 50 метров

Верфь: Tankoa, Италия

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Фото: Tankoa Yachts S.p.A.

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Италия лидирует по количеству строящихся в настоящий момент суперъяхт — страна вина, сыров и пасты

ответственна за треть общего объема. И одна из звезд индустрии — молодая бутиковая верфь Tankoa из Генуи. Ее первая лодка, 69-метровая (принадлежит владельцу из России, чье имя не раскрывается), была с триумфом представлена на прошлогодней крупнейшей выставке в Монако, а скоро на воду спустят еще более продвинутую 50-метровую модель. Шесть кают, включая апартаменты владельца с откидными балконами. Имеются спортзал, кинотеатр и гараж для 7-метрового катера.

Mediterraneo 116 Длина: 35,5 метров Верфь: Benetti, Италия

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Фото: Benetti Mediterraneo

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Крупнейший производитель суперъяхт в Италии — верфь Benetti из Тосканы. В прошлом году она построила 19 яхт,

семь из которых по длине превышают 50 метров. В 2016-м будет готов первый корпус принципиально новой модели Mediterraneo 116. Она выполнена в классическом для верфи стиле, но отличается огромными окнами, что служит ответом на наметившуюся в мире тенденцию к масштабному остеклению.

Sybaris Длина: 70 метров Верфь: Perini Navi, Италия

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Несколько лет назад у IT-магната Билла Друкера обнаружили рак, и он полностью поменял свое отношение к жизни. «Поняв, что могу умереть, так и не исполнив свою мечту о гигантской парусной яхте, я осознал — к этому надо стремиться», — говорит бизнесмен. Его парусник Sybaris, на строительство которого ушло больше четырех лет, после спуска на воду станет одним из самых больших в мире в своем классе. Благодаря выверенному инжинирингу от известного яхтенного дизайнера Филиппа Бриана, расчетная скорость — внушительные для такого колосса 17 узлов. А уж по коллекции современного искусства на борту с произведениями Френка Стеллы и Огюста Родена этой яхте вообще найдется мало равных.

Galactica Super Nova Длина: 70 метров Верфь: Heesen, Нидерланды

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Фото: Jeﬀ Brown / Heesen Yachts

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Голландцы во все времена считались превосходными корабелами — свое реноме они подтверждают до сих

пор. Одна из ведущих верфей страны Heesen, принадлежащая, по слухам, собственнику из России, в 2016-м передаст заказчику самую большую в своей истории суперъяхту Galactica Super Nova. 70-метровое судно, построенное на инновационной платформе с эффективным корпусом, будет самым быстрым в мире в своем классе, c максимальной скоростью свыше 30 узлов.

Project Omar Длина: 156 метров Верфь: Luerssen, Германия

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Фото: Claus Schäfe / TheYachtPhoto.com

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Наверное, самый секретный текущий проект

мирового яхтостроения. Судно уже прошло через технический спуск на воду, вскоре ожидается передача заказчику. Omar строят на знаменитой немецкой верфи Luerssen, создавшей самую большую на данный момент суперъяхту на планете — 180-метровую Azzam.

Dynamique D4 Длина: 38 метров Верфь: Dynamique Yachts, Италия

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22/03/16 12:48

Молодой проект, идеологом которого выступает российский яхтенный брокер Сергей Добросердов, проживающий в Монако, готовится представить свое первое судно. Модель отличается выдающимся дизайном с большими окнами, что сейчас очень приветствуется, и необычным ярким корпусом. Над созданием концепта работали дизайнеры из Монако, инженеры из Нидерландов, а сама верфь находится в Тоскане.

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How Henrik Fisker is making a comeback with the Force 1 - Bus...

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How one of the most legendary car designers is making a comeback DANIELLE MUOIO, TECH INSIDER MAR. 16, 2016, 6:48 PM

Henrik Fisker

Fisker with the Karma.

Creating the 'ultimate American supercar'

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VLF Automotive

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VLF Automotive

'A yacht is always exciting'

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henrikfisker.org

Looking forward

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Fisker

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Ocean

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This week's OceanLIVE brings the latest news of launches and industry sentiment from the Middle East, as the 24th Dubai International Boat Show is in full swing. This year, organisers state the show will be larger and more hands-on than ever, with an "experiential" approach to get visitors on the water in all kinds of craft. In Dubai, Gulf Craft has celebrated three global launches: the luxurious Majesty 110 and 90 and the serious long-range cruising yacht, the Nomad 55. All of these were hailed masterpieces, both in terms of innovation and aesthetics. Outer Reef has revealed first impressions of its new Trident 3000 Fast Displacement Series, with numerous features that mark a great leap for the brand and this type of vessel. Benetti has revealed details of its latest 70-metre project, which the company is proud to note is the seventh unit above 50-metres ordered in the past 12 months. Also shown in Dubai, Dutch yard, Oceanco has tantalised guests and visitors with possibly the most dramatic yacht so far this year: Project Moonstone. The 90-metre yacht is remarkable for its solar-powered panels on its hull, charging during the day and illuminating her beautifully by night. Until next week, see you on the water!

Hillary Buckman

Gulf Craft bouyed by home show advantage The UAE builder has impressed, guests, media and industry with significant additions to its fleet... Full story

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Displacement direction

Experiential Dubai Show

Outer Reef's Trident 3000 Series is a new direction in fast displacement yachts...

Along with 39 boat launches, Dubai adds visitor activities...

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Strength to strength

90-metre shining light

Benetti reveals a new 70-metre yacht, its 7th above 50-metres in a year...

Oceanco's 90-metre design, Moonstone boasts illuminated hull panels...

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04/03/16 08:27

Ocean Magazine - Strength to strength

04/03/16 15:14

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PUBLISHED 3 MARCH 2016 19.30

Strength to strength Benetti is pleased to announce the sale of a new 70-metre displacement yacht, the seventh in the past 12 months for units above 50-metres. Images Azimut|Benetti Benetti has announced the sale of a new custom-built 70-metre displacement yacht hull number FB270, named Project 169. After the brilliant performance in 2015 and the recently reported sale, continues the commercial success for the Italian yard, with the seventh contract signed in the past 12 months for units over 50-metres. Although Benetti will release further details on the yacht over the upcoming months, this project promises to be extremely interesting. The concept is the beautiful result of the Benetti in-house designers with considerable input from the experienced owner and his personal design team. Fabio Ermetto, CCO at Benetti said he is extremely satisfied with this sale. “Benetti has consolidated its reputation as a reference point for all those owners with vast experience in the yachting market – as with the Owner of Project 169 – that turn to us with very special requests for specific designs based on his long-standing yachting experience, never compromising the highest levels of operation and performance. “This is the result of our consolidated financial strength developed through the years by earning the trust of clients around the globe.”

http://www.oceanmagazine.com.au/j/index.php/livenews/livenews/1477-strength-to-strength

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Ocean

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This week's OceanLIVE opens with the first images of the impressive 85-metre sailing superyacht, Aquijo, the product of the collaboration between Vitters and Oceanco. The world's largest performance ketch, Aquijo boasts 90-metre masts two of the largest in the world. From Ferretti, an update of the Ferretti Yacht 450, heralded as the new benchmark for the range. Dutch builder Amels has celebrated the launch of its latest 55-metre superyacht on schedule, thanks to a high degree of planning and cooperation with the ownerâ&#x20AC;&#x2122;s team, captain and crew. Another collaborative effort, this among a visionary owner, Phlippe Briand and Vitruvius Yachts has resulted in the full conversion of a once worn and ordinary patrol vessel which has emerged as a lithe and luxurious superyacht, called Enigma. And in local news, Sydney Superyacht Marina has appointed Clemens Overdijk as its marina manager, commencing in May. Congratulations to him and the team at SSM, where coincidentally, Ocean Media has set up office. See you on the water!

Hillary Buckman

Project 85 collaboration launches The 85-metre yacht Aquijo from Vitters and Oceanco has made its much-anticipated debut... Full story

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Stairway to the sea

Amels delivers again

The new Ferretti Yachts 450 will launch at the 2016 Cannes Yachting Festival...

The 55-metre superyacht from Amels launched on time and to budget...

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Norna to Enigma

New marina manager

The fishery-patrol vessel has undergone a full refit to emerge as Enigma...

Clemens Overdijk will soon join Sydney Superyacht Marina as manager...

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24/03/16 07:10

Ocean

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Ocean Magazine – Issue 66

Issue 66 is out now, featuring reviews, profiles, luxury lifestyle, travel, boat shows and more...

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Living the dream Riviera's 57 Flybridge has lived up to the brand's world-class standards... Full story

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Lady of leisure

Curiosity created the cat

Benetti's Crystal 140 Lady M is built for long-range luxury cruising...

The 19.64m powercat Bajaca is the result of perfect collaboration...

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Fast forward

Chartering a new course

The Whitehaven 6000 Sunbridge boasts attention to detail in every facet...

Chris Morris has passion for the sea, an island and a few boats to prove it...

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OCEAN 66 PUBLISHED MARCH 2016

Lady of leisure Benetti’s new long-range Crystal 140, Lady M, is built with a clear goal in mind – long, ocean voyages. And yet, on this boat, it’s about a lot more than simply getting from A to B, it’s about making the journey with family or friends in total luxury, where nothing is overlooked and that fine, Italian attention to detail that ties it all together. Text Diane M. Byrne Seven yachts in five years. That’s quite an accomplishment for any yacht builder, but when you consider that this fact pertains to just one semi-custom model among the many offered by Benetti, it puts the pull of the Italian builder into further perspective. That semi-custom model is the Crystal 140, of which Lady M is the newest delivery.

Lady M is engineered for distance and volume. So, what exactly is it that makes the Crystal 140 series so popular? Is it the builder’s renown? Surely that’s part of the equation. Is it the ability to tailor the interior layout and design? That, too, is

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unquestionably a big reason. In walking around the decks of Lady M, another compelling cause comes to light. She’s a family boat in every metre, and knows that it’s the passages undertaken together more so than the ultimate arrival at the destination, that is most important.

The interior incorporates coral touches throughout. That journey is possible thanks to twin Caterpillar C32 engines and a displacement hull. Note “displacement.” Many superyachts in this size range – Lady M, like all Crystal 140s, measures 41.93 metres – are equipped with planing hulls. Common wisdom holds that, since experienced buyers are accustomed to a bit of speed in their smaller craft, they want a similar experience as they step up to bigger boats. Benetti is among the few yacht builders with semi-custom offerings breaking with that convention. Indeed, Lady M is akin to what the Italians call a navetta, a traditional long-range cruiser. As such, Benetti engineered her for range and volume.

The expansive flybridge with plenty of seating and a Jacuzzi is ideal for entertaining. As to the former, the best range of 4,000 miles reportedly comes at 12 knots; it’s more than enough for ocean crossings and season-long explorations. Top speed at half load is 15 knots, with 14 knots achievable under 85 percent load. Add to this 58,000 litres of fuel and a full-load displacement of 378 tonnes, both exceeding planing-craft offerings, and it’s easy to see why the scales tip in favour of Lady M.

The comfortable leather seat at the helm with its ideal view. The journeys that Lady M is taking thanks to those capabilities occur with the owner’s family along for the ride. From the United States, they have several spots on board to enjoy one another’s company. Considering that yachts are meant to explore the great outdoors, the alfresco areas are understandably of serious importance. One of the most welcoming, and sizeable outside areas is the cockpit-like spot just forward of the wheelhouse. It’s ideal for a multitude of moments: enjoying meals or sunset cocktails, stretching out while Lady M is underway, even taking in the approaching shoreline when arriving at a new destination. There’s more than enough room for several people to sit and soak up the sun. Should that sun get too intense, the crew can set up awnings supported by a series of poles. More importantly, the crew can go about attending to the guests and even accessing fenders and deck gear without difficulty. That’s due to the side decks wrapping around the cockpit, which come together forward amidships at a floating stairway that yields access to the foredeck.

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Sunpads provide plenty of room for lounging with friends and family. The stewards can go about serving meals on the sundeck, another attractive alfresco area, without difficulty, too. A dumbwaiter comes up into the bar, which additionally features a barbecue. Dining, a few paces away, can be in full sun or under the stars; daytime shade-seekers aren’t left out, as a sliding awning in the centre of the hardtop comes to their rescue. No one’s hungry? No problem. They can simply enjoy the view from a sizeable seating area, or take a dip in the abutting raised hot tub. Yet another sliding awning in the aft portion of the hardtop slides back over the seats, too. And, in keeping with how Lady M’s passengers enjoy pursuing different activities, each side of the seating area has space for either loose lounges or a treadmill to be set up.

The expansive flybridge with plenty of seating and a Jacuzzi is ideal for entertaining. Different activities can be pursued in and around the beach club, too. The teak-lined area is limited in space due to a dedicated tender garage just forward, but it has plenty of room for a few guests to relax in lounge chairs (shaded by umbrellas, when wanted) on the fold-down platform. Other guests can hop on and off the handful of watertoys the crew can bring around from the garage. Lady M totes a nice variety of toys at that. A six-metre Williams DieselJet RIB suits seeking out the perfect secluded beach or pulling a towable tube. There’s also a Sea-Doo PWC and a SeaBob underwater scooter. The Crystal 140’s garage typically has room for two PWCs, but the owner of Lady M wanted to include a small refrigerator in the same space. Guests in the beach club can stay refreshed thanks to another refrigerator and an ice maker. A separate shower and a day head to each side come in handy for hosing off salty spray and changing out of wet bathing suits.

A floating stairway connects the outdoor entertaining areas from the cockpit to the flybridge; The well equipped and teak lined beach club in the open transom presents a variety of activities to be pursued. Together time inside Lady M has received just as much attention. François Zuretti’s interior configuration is complemented by luxury touches from the Miami-based design firm Ahmed Chabebe & Asociados. Throughout Lady M, richly stained wenge wood soles and warm canaletto walnut panelling set a feeling of serenity. Colourful artwork and fabrics punctuate the rooms for a little extra personality. Particularly colourful and welcoming is the sky-lounge. Coral-patterned pillows and fabrics – in coral tones, too – set the scene. If the whole family can’t fit on the collection of settees and chairs, ottomans tucked beneath the coffee tables can be pulled out with just a moment’s notice. Thanks to a dining area situated aft, and doors leading out to a shady relaxation spot, no one would be blamed for not putting the formal dining area on the main deck to as much use.

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Open-plan with huge windows lining the saloon – Lady M epitomises luxury. As much as Lady M’s family enjoys together time, alone time is important, too. There are four guest staterooms below decks, two of which include king-size beds. It’s unusual to see, and they do make the rooms a bit tighter, but they don’t suffer. (And really, staterooms essentially only get used for sleeping.) As for the master, it’s in the customary position forward on the main deck. What makes it particularly nice is how the slats of the wood soles run athwartships, subtly accentuating the 9.05-metre beam.

The 9.05-metre beam master stateroom is more of a luxury suite at sea. Also nice, and for the owner’s peace of mind, Lady M is enrolled in Benetti’s Dedicato program. Rolled out last year, the service offers clients one-stop shopping for yacht management, crew-related services, and technical assistance. A five-year program, Dedicato includes coverage for things like regular maintenance and occasional failures. It also covers insurance for both the yacht and the crew. Crew salaries and uniforms are included, too. The yacht’s warranty is extended for the duration as well. Surely one more reason why the Lady M family is able to enjoy the journey together.

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Model Crystal 140’ Designer Stefano Righini Builder Azimut Benetti Spa, Benetti Shipyard Naval Architect Benetti-Plana Design Interior Designer Benetti Spa Country of build Italy Year of build 2015 LOA 41.93 metres LWL 35.52 metres Beam 9.05 metres Draft 2.08 metres Displacement 354.8 tonnes fully laden Hull construction FRP (Fibreglass Reinforced Plastic) with combination of foam core sandwich and single skin fibreglass construction Superstructure Fibreglass Reinforced Plastic with a cored sandwich structure Engines 2 x CAT C32 Acert 1081 kW @ 2300 rpm Output 1081 kW @ 2300 rpm Propellers 2 x five fixed blades made in nickel-aluminium-bronze Gear box 2 x ZF3356 Speed max 15.3 knots Speed cruise 14.1 knots Fuel capacity 63,750 litres Range 4,370 nm at 11 knots with one generator working at 75% of maximum power Freshwater capacity 10,400 litres Stabilisation systems Naiad Marine 525 non-retractable fins Generators 2 x Kohler 125 EFOZD 125 kW, 400 V, 3 ph, 50 Hz Thrusters Naiad Marine electric motor of 75 kW Winches Lewmar C3 Capstans Anchoring systems 2 x SHHP (super high holding power) Owner Full-beam king berth with ensuite Guest berths 2 x double, 2 x twin Crew 7 Tenders N 1 jet-tender Williams D625 6,32 m – 20’ 9” Galley appliances Miele Classification RINA C HULL • MACH LY2 Code for Large Yachts www.benettiyachts.it Return to menu

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Benetti Yachts presentó el II-II, su mega yate más lujoso | Masaryk Tv | My Web Lifestyle

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Benetti Yachts presentó el II-II, su mega yate más lujoso JAVIER GARBULSKY on 2 marzo, 2016 at 7:40 am

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Benetti Yachts presentó el II-II, su mega yate más lujoso | Masaryk Tv | My Web Lifestyle

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La compañia Benetti Yachts presentó en el Yachts Miami Beach el super yate II-II, con 200 pies de largo y valuado en unos 75 millones de dólares, todo un lujo sobre el mar. El yate cuenta con un llamativo arco vertical y cuatro cubiertas diseñadas para impresionar a sus invitados, además de toques de mármol y acero inoxidable estilo art decó en sus seis cabinas, que pueden alojar hasta 12 huéspedes.

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Las cabinas dobles y sencillas tienen sus propios baños con mármol italiano y grifos hechos a la medida de cristal Lalique, mientas que la suite VIP posee un lujo superior, con un estudio, vestidores y seis ventanas de altura completa para luz natural. Además, ofrece vistas de 180 grados de la popa.

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Benetti Yachts presentó el II-II, su mega yate más lujoso | Masaryk Tv | My Web Lifestyle

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La cubierta de popa superior puede entretener a 14 personas en su mesa de comedor de cuarcita, ubicada cerca de un bar realizado en piedra acanalada italiana natural y dos áreas con sofás personalizados, informa el sitio Megaricos.

Por su parte, la cubierta de sol cuenta con una mesa ajustable que puede ser usada para comidas al aire libre, mientras que una señal de neón Tracey Emin se ubica detrás del bar en el Sky Lounge, mientras que el spa y la sala de vapor están cubiertos de mosaico nacarado.

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Benetti Yachts presentó el II-II, su mega yate más lujoso | Masaryk Tv | My Web Lifestyle

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El Benetti II-II tiene un alcance de 5 mil millas náuticas navegando a 15 nudos, todo gracias a sus motores gemelos CAT 3512C. COMPÁRTELO:

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JAVIER GARBULSKY Periodista de profesión y por vocación. Argentina, Uruguay, España y ahora México me permiten contar historias. Disfruto compartiendo lo mejor del lujo y el estilo de vida desde masaryk.tv.

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Benetti announces sale of 70m - The Islander

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Cutting an impressive ﬁgure as she emerged for the cameras this month, LIONHEART is the latest motor yacht to arrive from Benetti. Though she will be the largest yacht built by Benetti, Livorno shipyard, where she was constructed, is no stranger to undertaking exceptional projects. Indeed, back in 2006 it delivered the 64m/208ft luxury yacht 'Lioness V' to the same owner.

Abeking & Rasmussen Prepares To Launch New Superyacht Heesen Ready to Launch New 70m Superyacht Land Rover reattempts the crossover cabriolet with the Range Rover Evoque Convertible w/ video Lamborghini to supposedly reveal new rear-wheel drive Huracan at LA The next-gen 2017 Buick LaCrosse gets teased again ahead of LA w/ video The Jeep Wrangler and Jeep Grand Cherokee SRT get specialized

Previously referred to as FB 262, LIONHEART has garnered a signiﬁcant amount of interest over the course of her development. Looking at the photos this week, it’s clear to see why. With sharp lines accentuating her highly modern exterior, and oﬀering generous outdoor deck spaces, it’s clear that a great deal of care has gone into ensuring she is fully equipped for her discerning owner. Whilst we do not believe that LIONHEART will be for charter, the current largest Benetti, the 70m/229ft superyacht FREEDOM, is currently available for guests to take advantage of.

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Bentley Bentayga First Edition introduces North America’s version

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Liguria Business Journal | Azimut|Benetti YachtMaster, 160 partecipanti a Marina di Castagneto

09/03/16 09:14

(http://www.bjliguria.it/)

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NAUTICA (HTTP://WWW.BJLIGURIA.IT/CATEGORY/SETTORE-ECONOMICO/NAUTICA/) NEWS (HTTP://WWW.BJLIGURIA.IT/CATEGORY/NEWS/)

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(https://www.linke

Avanti " (http://www.bjliguria.it/2016/03/rapallo-progetto-di-alternanza-scuolalavoro/) | 08 MAR, 2016 |

0 (HTTP://WWW.BJLIGURIA.IT/2016/03/AZIMUTBENETTI-YACHTMASTER-

160-PARTECIPANTI-A-MARINA-DI-CASTAGNETO/#RESPOND)

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AZIMUT BENETTI YACHTMASTER, 160

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Liguria Business Journal | Azimut|Benetti YachtMaster, 160 partecipanti a Marina di Castagneto

PARTECIPANTI A MARINA DI CASTAGNETO DI REDAZIONE (HTTP://WWW.BJLIGURIA.IT/AUTHOR/ADMIN/)

Più di 160 i partecipanti, tra comandanti, surveyor e altri professionisti del settore, alla tappa italiana della 16a edizione dell’Azimut|Benetti YachtMaster. L’appuntamento italiano dell’Azimut|Benetti YachtMastersi è tenuto a Marina di Castagneto, in Toscana, dal 3 al 6 febbraio. Nel discorso di apertura Alessandro Gallifuoco, quality and after sales manager Benetti, ha sottolineato i riscontri commerciali di Benetti dell’ultimo anno.

09/03/16 09:14

Sci…

(https://www.youtube.com/watch? list=UUsDrwrDCGVgnqfdsL3g2R_

NAUTICA (HTTP://WWW.B ECONOMICO/NA

Azimut Benetti YachtMaster, 160 partecipanti a Marina di Castagneto (http://www.bjliguria.it/2016 yachtmaster-160partecipanti-amarina-dicastagneto/)

Ai 192 yacht che compongono la flotta esistente se ne aggiungono 44 attualmente in costruzione – di cui 14 della linea Class e 30 Custom con 4 gigayacht sopra ai 90 metri.  E-mail

(http://www.bjliguria.it/2016/03/azimutbenetti-yachtmaster-160-

partecipanti-a-marina-di-castagneto/?share=email&nb=1)

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Da Rossi a Benetti Gli Usa svelano i vari Solo Ab yachts ha già 6 barche da completare entro l’anno di Corrado Benzio 20 marzo 2016

VIAREGGIO. AB Yacht, gruppo Guidetti, ha in programma per questa primavera il varo di 6 barche, fra i 30 e i 44 metri. Anche Versilia superyacht – dopo avere venduto pochi mesi fa lo Stella Maris – ha in programma entro il 2016 il varo di una nuova unità. Anche in questo caso dalle dimensioni ragguardevoli: 62 metri.

Fra dodici mesi Rossinavi ha inprogramma tre vari. Si tratta di un 62 metri, oltre ad un 50 metri ed un 42.

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Per la Darsena viareggina sono notizie edite e non. E’ noto che Codecasa varerà a primavera inoltrata un 43 metri della serie Vintage. Un altro 43 metri è in allestimento e dovrebbe essere pronto – stando sempre alla rivista americana – per il 2017.

085781

Il Global order book 2016 è la mitica classifica che la rivista Usa Show Boat international pubblica ogni anno segnalando i vari e le commesse che i cantieri di tutto il mondo hanno in programma. Si parla di superyacht, ovvero barche oltre i 24 metri.

21-03-2016

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Noto anche che il gruppo Balducci, ovvero Overmarine, sta per varare nel cantiere che possiede a Pisa un 42 metri della serie Oceano ovvero un classico yacht dislocante, novità assoluta per un cantiere celebre per gli open Mangusta. A questo proposito, Balducci sta terminando due 50 metri. Gran lavoro anche agli ex can tieri apuani di Marina di Carrara. Mister Costantino ha annunicato alla rivista americana il varo nell’anno in corso di ben 4 suoperyacht. La barca più grande del The Italian sea group è un 50 metri. Ma per il 2018, l’ex manager della Natuzzi – proprietario anche del marchio Admiral – annuncia il varo di un gigayacht, ovvero una barca di 246 piedi, ovvero 75 metri. Misure che non fanno più paura, visto che dopo la crisi del 2008 tutti i cantieri sono stati «costretti» a lavorare su grandi misure, con evidenti problemi . A partire da preventivi e tempi di consegna per finire con gli spazi dove allestire le barche. E allora finisce che il 70 metri che Perini navi varerà a breve non passerà mai dal cantiere di Viareggio, ma dovrebbe essere varato al Beconcini di Speria. Qui fra l’altro si ha armatore d’eccezione che non ha avuto problemi a svelarsi. Si tratta di Ennio Doris, sodale di Silvio Berlusconi e padrone di Mediolanum, importante gruppo bancario-assicurativo nazionale. Doris, peraltro, è già armatore di un Perini, il celebre «Principessa Vai via» che apparteneva a Silvio Berlusconi (sembra che il nome sia dedicato a come i marinai chiamavano Marina Berlusconi). Sterminato l’elenco di barche in costruzione (o pronte al varo) da Azimut, da Benetti (marchio separato dagli americani rispetto al fratello minore) e da Sanlorenzo, guidato da Massimo Perotti con una importante partecipazione di un gruppo cinese (di Stato). A livello nazionale le barche più lunghe le sta allestendo Benetti, ma a Livorno. Un 98 metri sarà pronto nel 2018. L’anno dopo toccherà ad un 107, mentre il gemello della stessa lunghezza sarà pronto nel 2018. Certo un cantuere come il tedesco Lursenn è quasi innarivabile. Varerà nell’anno un 156 metri. Ma attenzione, anche in Italia ci si prepara ad un yacht da 150 metri. E’ il canriere genovese Mariotti che ne varerà uno quest’anno. I cinesi della Crn (gruppo Ferretti, in mano appunto ai cinesi) preparano per un prossimo varo un 74 metri, replicando un 77 metri il prossimo anno. Grandi numeri, certo, ma – pensiamo a Ferretti – bilanci non ancora floridi. 20 marzo 2016

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Grande successo per la tappa italiana della 16^ edizione dell'Azimut Benetti YachtMaster » La Gazzetta di Viareggio

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VENERDÌ, 11 MARZO 2016 - RECTE AGERE NIHIL TIMERE

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ECONOMIA

Grande successo per la tappa italiana della 16^ edizione dell'Azimut Benetti YachtMaster martedì, 8 marzo 2016, 17:44

La tappa italiana della 16a edizione dell'Azimut|Benetti YachtMaster – svoltasi all'interno dell'esclusiva cornice del Tombolo Talasso Resort, a Marina di Castagneto, in Toscana nei giorni dal 3 al 6 febbraio – è la seconda (la prima e terza, rispettivamente a Hong Kong a novembre 2015 e in USA ad aprile 2016) e principale delle tre manifestazioni che fanno parte del progetto "Azimut Benetti YachtMaster Superyachting On A Global Scale" che si propone di mantenere questa comunità in costante comunicazione per l'intero anno. Nel discorso di apertura, tenuto da Alessandro Gallifuoco, Quality and After Sales Manager Benetti, di fronte alla numerosa e attenta platea, si sono sottolineati gli importanti riscontri commerciali di Benetti dell'ultimo anno. Su un totale di una flotta esistente di 192 yacht se ne aggiungono 44 attualmente in costruzione – di cui 14 della linea Class e 30 Custom con 4 gigayacht sopra ai 90 metri. Se si dovessero allineare tutte le imbarcazioni Benetti nel mondo si raggiungerebbe una lunghezza totale di 7.835 metri! Questi risultati e le numerose richieste di nuove imbarcazioni sono anche conseguenza dell'attenzione che Benetti mette nei servizi di assistenza post vendita, sempre più informatizzati ed efficienti. Il Cliente infatti ritrova in Benetti un alleato sicuro durante l'utilizzo del proprio yacht in tutti i mari del globo. In particolare Benetti sta puntando a una presenza sempre più importante world-wide, rafforzando le strutture locali, gli uffici localizzati nel mondo come a Hong Kong e negli Stati Uniti (Fort Lauderdale, Florida) anche per quello che riguarda il post vendita. Benetti sta anche cercando di rafforzare sempre di più il rapporto con i suoi partner – Benetti Service Partner – nei diversi territori: avere dei fornitori dedicati fidelizzati porta i comandanti a interfacciarsi con personale già conosciuto, migliorando la fiducia e conseguentemente la qualità del servizio. Workshop Quattro i temi fondamentali sviluppati durante le sessioni di lavoro coordinate da un moderatore e da professionisti, a cui tutti gli ospiti, divisi in altrettanti gruppi, hanno partecipato a turno. In particolare si sono approfondite tematiche fondamentali relative ad assicurazioni, tasse, nuove normative in materia di tutela ambientale e nuove sfide nella gestione dell'equipaggio. Ai vari workshop sono intervenuti come panelist anche alcuni comandanti di Yacht Benetti che hanno condiviso la loro esperienza su ciascuna tematica. Azimut|Benetti YachtMaster ha voluto quindi incentrare sempre di più le sessioni di lavoro sull'attività dei comandanti – nel confronto di esperienze e nel trasferimento di competenze – perché la loro esperienza di bordo è sicuramente impareggiabile e conoscerla meglio porterà Benetti ad adottare strumenti che possano essere sempre più utili durante il loro lavoro, creando un circolo virtuoso senza pari. Anche per l'edizione 2016 dell'Azimut|Benetti Yachtmaster, come consuetudine, i workshop sono stati affiancati da momenti di socializzazione e divertimento, sia la sera

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venerdì, 11 marzo 2016, 00:07

La filiale della Cassa di Risparmio di Lucca festeggia i suoi primi 70 anni

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La filiale della Cassa di risparmio di Lucca Pisa Livorno di via Marco Polo a Viareggio, ha festeggiato 70 anni d'attività, operativa sin dal 1946, un

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Grande successo per la tappa italiana della 16^ edizione dell'Azimut Benetti YachtMaster » La Gazzetta di Viareggio

durante la cena di gala che quest'anno portava in pista da ballo "I ruggenti Anni '20" sia con attività di team building, tra cui un'appassionante gara di go-kart.

anno dopo la fine della seconda guerra mondiale

Molta soddisfazione da parte di Azimut|Benetti che ha visto crescere di importanza e di interesse anno dopo anno questo appuntamento per tutti i comandanti Benetti, ma non solo. In particolare, Alessandro Gallifuococommenta:" Abbiamo compreso che questo format, che aﬃniamo in base ai feedback che riceviamo, si sta rivelando vincente. Quello che ci fa particolarmente piacere è che ci sono sempre più professionisti interessati a parlare e questa aggregazione di diversi soggetti con diﬀerenti ruoli nell'industria è un aspetto interessante che non può che apportare valore al progetto. Quest'anno inoltre si è ampliata la dimensione transnazionale, abbiamo avuto ospiti di 25 nazionalità, ognuno ha apportato la propria prospettiva". Un ottimo risultato, aspettando l'edizione Americana che si svolgerà, a Miami in aprile. "Quello che auspichiamo è che il successo di ogni edizione si amplifichi in quella successiva, cercando ovviamente di migliorarci di volta in volta".

giovedì, 10 marzo 2016, 16:25

Tra le innovazioni portate con questa edizione, Azimut Benetti YachtMaster manterrà questa comunità in comunicazione costante per tutto l'anno, anche attraverso workshop e sessioni di formazione su temi professionalmente rilevanti. Eventi minori si terranno fuori stagione da settembre a maggio per garantire la continuità, insieme alle sessioni tecniche e a incontri presso il cantiere. Un contributo fondamentale al successo della manifestazione è stato dato dai partner e sponsor dell'evento:AWLGrip, Boero, Jotun, Peninsula Petroleum Peters&May Superyachts, Team Italia, Versilia Marine Service, Viraver, CGT, CMC Marine, Fraser Yachts, Lusben, MTN, Naiad Dynamics, Nextworks, Rina Group, Valletta Superyachts, Yachtique.

11/03/16 09:32

Assohotel lancia la proposta "Alberghi rifiuti zero" Un'idea nata dal ciclo di incontri con le categorie economiche dell'assessore Pesci e i tecnici di Sea per la presentazione del progetto sul porta a porta nella Passeggiata a mare

mercoledì, 9 marzo 2016, 16:42

Confesercenti: "La mozione per l'area camper in Darsena mette in discussione gli accordi di Assocamping con la giunta"

Questo articolo è stato letto 144 volte. 1 Mi piace

Confesercenti interviene in merito all'adozione in consiglio comunale di una mozione di indirizzo per la realizzazione di un'area sosta camper in Darsena mercoledì, 9 marzo 2016, 12:58

Cassa di Risparmio di Lucca: la filiale cittadina di via Marco Polo festeggia i 70 anni di attività La filiale della Cassa di Risparmio di Lucca Pisa Livorno in via Marco Polo 13, l’agenzia inserita nello storico quartiere viareggino, si prepara a festeggiare giovedì 10 marzo, dalle 17.30, i settanta anni di attività

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Benetti Yachtmaster sedicesima edizione 12 marzo 2016 | Oltre 160 presenze e il bilancio delle nuove costruzioni del grande marchio toscano

CASTAGNETO – Si è concluso con successo l’appuntamento italiano dell’Azimut|Benetti YachtMaster – che ha riunito più di 160 presenze tra comandanti, surveyor, rappresentanti armatori, oltre agli sponsor. La tappa italiana della 16ª edizione dell’Azimut|Benetti YachtMaster – svoltasi all’interno dell’esclusiva cornice del Tombolo Talasso Resort, a Marina di Castagneto, in Toscana – è la seconda (la prima e terza, rispettivamente a Hong Kong a novembre 2015 e in USA ad aprile 2016) e principale delle tre manifestazioni che fanno parte del progetto “Azimut Benetti YachtMaster Superyachting On A Global Scale” che si propone di mantenere questa comunità in costante comunicazione per l’intero anno. Per leggere l'articolo effettua il Login o procedi alla Register gratuita.

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Pubblicato in Cantieri Navali | Tag: Alessandro Gallifuoco, Azimut|Benetti YachtMaster, Benetti Service Partner, comandanti, rappresentanti armatori, surveyor

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FB801 M/Y VICA, first Benetti vessel with two diﬀerent techniques | La Promenade, BlogZine di Informazione

07/03/16 11:51

FB801 M/Y VICA, first Benetti vessel with two diﬀerent techniques Home > News, Veiculi > FB801 M/Y VICA, first Benetti vessel with two diﬀerent techniques

BENETTI FB801 M/Y VICA: FIBERGLASS WEDS ALUMINUM FOR COMPLETE COMFORT AND FLEXIBILITY – Two technologies, with the hull in fiberglass and the superstructure in aluminum – Ample open spaces to enjoy life on the water – Three lateral balconies open on the sea – Comfortable sailing with minimized vibrations FB801 M/Y VICA – 50 meters long – is the first Benetti vessel built using two different techniques: the hull is in fiberglass, while the superstructure is in aluminum. With a concept of flexible moulding the superyacht meets the client’s different customizing needs. A yacht for the Mediterranean, with ample open air spaces – a spacious open deck astern, and forward with the upper deck and an enormous sun deck. Exterior lines are characterized by fashionable full height windows that not only fill the interiors with natural light but also streamline her profile. A unique feature of the VICA are the three hatches in the hull. The first is laterally placed towards the stern for launching and recovering the tender; the second serves as a bathing platform; the third opens into the lower deck lobby giving air and light to an otherwise closed area. Another unique feature for vessels of this size is an automatic gangway down to sea level, exclusively for the owners use FB801 M/Y VICA – designed to fall under 500 http://lapromenademag.com/2016/03/03/fb801-my-vica-first-benetti-vessel-with-two-different-techniques/

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FB801 M/Y VICA, first Benetti vessel with two diﬀerent techniques | La Promenade, BlogZine di Informazione

07/03/16 11:51

gross tons – is a state of the art Benetti yacht, with the latest in on-board comfort and extensive and pleasurable outdoor areas: a complete Mediterranean yacht. VICA has four decks linked by a central staircase that opens onto elegant lobbies that in turn provide access to the rest of the living areas. In addition to the four decks we have the under lower deck with the engine room, service areas, holds, and laundry. Her internal layout is classic, with four guest cabins on the lower deck, the owner’s suite forward on the main deck, and an additional cabin on the upper deck. The large main salon greets guests on the main deck, and is visually separated from a more intimate zone with a grand piano, karaoke, an American style corner bar and sofa, and from another more intimate area with lounge chairs, coﬀee tables and extra wide plasma TV screen. Moving forward, we first enter the foyer with staircases leading to the other decks, leading in turn to the ample professional galley to port and the owner’s apartment to starboard. The suite features a large study and a full beam cabin with an exclusive private terrace complete with a gangway leading down to the sea. The suite features his and her bathrooms, complete with shower and bathtub, and separated by a walk-in closet. The four guest suites are on the lower deck, the after two with queen size beds and the forward two with twin beds, and are separated by the lobby. Here we also have an exterior terrace that expands when opening the hatch, giving light and air to the interiors. Completely separated from the guest area are the six cabins for the twelve members of the crew. The dining room features a large oval table for twelve guests in the upper deck salon. On the same deck we find another guest cabin and forward, the captain’s cabin, next to the bridge. The showpieces of the upper deck are the open air spaces: while the stern deck is quite spacious, the foredeck is exceptionally spacious, with an enormous divan and two chaise lounge next to the Jacuzzi, allowing guests to pass the whole day at sea in total privacy, both on this deck and on the sunbathing deck. The sun deck, dedicated exclusively to life in the open air, features a second Jacuzzi surrounded by a large sunbathing area, a luncheon table and a bar with barstools where you can enjoy a drink at any time of the day or night. Forward of this area, the other leisure area can be transformed into a touch and go helicopter pad. VICA’s owner didn’t opt for this feature, but the ship’s structures are ready to host the weight of a small helicopter to ferry guests aboard. http://lapromenademag.com/2016/03/03/fb801-my-vica-first-benetti-vessel-with-two-diﬀerent-techniques/

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FB801 M/Y VICA, first Benetti vessel with two diﬀerent techniques | La Promenade, BlogZine di Informazione

07/03/16 11:51

The interiors are all designed by Benetti, under the guiding hand of the architect Mariarosa Remedi and in collaboration with the owner’s personal interior designer. Atmosphere and décor follow the home feeling style and are the primary inspiration for all the ambients with the exception of the foyer, where we have the notable stairway in wrought iron and the sundeck skylight that inundates the lower deck with natural light. The interiors are warm and classic, with a predominant use of cherrywood, both smooth and satin finished (for the cabins), with detailing in rosewood. Lighting is very suggestive, completely supplied by LED, and the interior illuminated alabaster columns have dynamic light temperature controls via iPad. Technically, the Benetti FB801 M/Y VICA maintains her classic configuration, with a fiberglass displacement hull propelled by two CAT C32 Acert developing 970 kW each, guaranteeing adequate performance for her 498 gross tons. Thanks to this configuration VICA has a cruising range of 4,000 nautical miles at a cruising speed of 12 knots, but can easily reach her top speed of 15.5 knots or cruise at 14 knots with her engines working at 85% of their maximum load. The M/Y VICA guarantees a comfortable hull ride, practically without vibrations and noise which have been reduced thanks to a special elastic link between the engines and propellor shafts. The Naiad stabilization system is also perfect for the typical mooring habits of the owner, usually at anchor and rarely in port.

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Superyacht Global Orderbook 2016, l’Italia è ancora leader - La Stampa

16/03/16 14:34

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Superyacht Global Orderbook 2016, l’Italia è SPECIALE NAUTICA ancora leader SEGUICI SU

Superyacht Global Orderbook 2016, l’Italia è ancora leader

Iva sugli ormeggi, l’Ucina lancia l’allarme: «Rischiamo la paralisi»

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Iva al 10% nei Marina cancellata dalla Consulta: la nautica si autoaffonda

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Canados passa a Karsenti, subito tre nuove linee di barche

Il report sugli ordini di barche di lunghezza superiore ai 30 metri: su 424 unità in costruzione nel mondo, 177 sono made in Italy

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1 07/03/2016

Arriva il “Superyacht Global Orderbook” 2016 di Superyacht Report - che analizza il segmento dei grandi yacht di lunghezza superiore ai 30 metri - ed è una ulteriore conferma della leadership della cantieristica italiana.

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Il portafoglio L’Italia consolida ulteriormente il proprio primato nei grandi yacht superiori ai 30 metri, con una percentuale mondiale di unità consegnate tra il 2011 e il 2015, pari al 37,2%, equivalente alla somma di quelle consegnate nello stesso periodo da Olanda, Turchia, Stati Uniti e tutto il Continente Asiatico messi insieme. Un primato che viene confermato anche dal trend 2016, che sui 424 yacht in costruzione globalmente nell’anno, vede la cantieristica italiana impegnata su

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Superyacht Global Orderbook 2016, l’Italia è ancora leader - La Stampa

16/03/16 14:34

ben 177 di queste imbarcazioni di lunghezza media pari a 44,2 metri. E’ così che anche in base all’indice di Tonnellate di Stazza (GT), nel portafoglio ordini globali del 2016, la quota mondiale in capo ai produttori italiani è pari al 32%, mentre in termini di numero d’ordini, la quota è del 42,7% (in netto incremento rispetto al 38% nel 2015) e considerando come parametro la lunghezza totale, la percentuale italiana è pari al 41,7%. Si tratta di numeri di assoluto prestigio, che confermano la leadership italiana anche per il portafoglio ordini caratterizzato da unità di sempre maggior dimensioni.

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08 mar 2016 14:35:00

16° AZIMUT|BENETTI YACHTMASTER 2016

Taccuino nautico Le novità in linea I feed RSS di Nautica

Un grande successo per la tappa italiana della 16a edizione dell’Azimut|Benetti YachtMaster - Più di 160 i partecipanti tra comandanti, surveyor e altri professionisti del settore -Una platea internazionale estremamente professionale -Workshop orientati sulle attività dei comandanti e sui loro sviluppi professionali -La flotta mondiale di Benetti è pari a 192 consegnati dal 1986 -44 al momento in costruzione (14 Class, 30 Custom di cui 4 gigayachts sopra ai 90m) -7.835 metri sommando insieme tutti gli yacht in acqua e in costruzione! Si è concluso con successo l’appuntamento italiano dell’Azimut|Benetti YachtMaster – che ha riunito più di 160 presenze tra comandanti, surveyor, rappresentanti armatori, oltre agli sponsor.

http://www.nautica.it/notizie/nauticaonline/2016/03/08/308814/16-azimut-benetti-yachtmaster-2016

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16° AZIMUT|BENETTI YACHTMASTER 2016

09/03/16 09:13

La tappa italiana della 16a edizione dell’Azimut|Benetti YachtMaster – svoltasi all’interno dell’esclusiva cornice del Tombolo Talasso Resort, a Marina di Castagneto, in Toscana nei giorni dal 3 al 6 febbraio – è la seconda (la prima e terza, rispettivamente a Hong Kong a novembre 2015 e in USA ad aprile 2016) e principale delle tre manifestazioni che fanno parte del progetto “Azimut Benetti YachtMaster Superyachting On A Global Scale” che si propone di mantenere questa comunità in costante comunicazione per l’intero anno. Nel discorso di apertura, tenuto da Alessandro Gallifuoco, Quality and After Sales Manager Benetti, di fronte alla numerosa e attenta platea, si sono sottolineati gli importanti riscontri commerciali di Benetti dell’ultimo anno. Su un totale di una flotta esistente di 192 yacht se ne aggiungono 44 attualmente in costruzione – di cui 14 della linea Class e 30 Custom con 4 gigayacht sopra ai 90 metri. Se si dovessero allineare tutte le imbarcazioni Benetti nel mondo si raggiungerebbe una lunghezza totale di 7.835 metri! Rafforzamento world wide di Benetti e dell’After Sales Questi risultati e le numerose richieste di nuove imbarcazioni sono anche conseguenza dell’attenzione che Benetti mette nei servizi di assistenza post vendita, sempre più informatizzati ed efficienti. Il Cliente infatti ritrova in Benetti un alleato sicuro durante l’utilizzo del proprio yacht in tutti i mari del globo. In particolare Benetti sta puntando a una presenza sempre più importante worldwide, rafforzando le strutture locali, gli uffici localizzati nel mondo come a Hong Kong e negli Stati Uniti (Fort Lauderdale, Florida) anche per quello che riguarda il post vendita. Benetti sta anche cercando di rafforzare sempre di più il rapporto con i suoi partner – Benetti Service Partner – nei diversi territori: avere dei fornitori dedicati fidelizzati porta i comandanti a interfacciarsi con personale già conosciuto, migliorando la fiducia e conseguentemente la qualità del servizio.

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Quattro i temi fondamentali sviluppati durante le sessioni di lavoro coordinate da un moderatore e da professionisti, a cui tutti gli ospiti, divisi in altrettanti gruppi, hanno partecipato a turno. In particolare si sono approfondite tematiche fondamentali relative ad assicurazioni, tasse, nuove normative in materia di tutela ambientale e nuove sfide nella gestione dell’equipaggio. Ai vari workshop sono intervenuti come panelist anche alcuni comandanti di Yacht Benetti che hanno condiviso la loro esperienza su ciascuna tematica. Azimut|Benetti YachtMaster ha voluto quindi incentrare sempre di più le sessioni di lavoro sull’attività dei comandanti – nel confronto di esperienze e nel trasferimento di competenze – perché la loro esperienza di bordo è sicuramente impareggiabile e conoscerla meglio porterà Benetti ad adottare strumenti che possano essere sempre più utili durante il loro lavoro, creando un circolo virtuoso senza pari.

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Un grande successo per la tappa italiana della 16a edizione dell’Azimut|Benetti YachtMaster

- Più di 160 i partecipanti tra comandanti, surveyor e altri professionisti del settore - Una platea internazionale estremamente professionale - Workshop orientati sulle attività dei comandanti e sui loro sviluppi professionali - La flotta mondiale di Benetti è pari a 192 consegnati dal 1986 - 44 al momento in costruzione (14 Class, 30 Custom di cui 4 gigayachts sopra ai 90m) - 7.835 metri sommando insieme tutti gli yacht in acqua e in costruzione! Si è concluso con successo l’appuntamento italiano dell’Azimut|Benetti YachtMaster – che ha riunito più di 160 presenze tra comandanti, surveyor, rappresentanti armatori, oltre agli sponsor. La tappa italiana della 16a edizione dell’Azimut|Benetti YachtMaster – svoltasi all’interno dell’esclusiva cornice del Tombolo Talasso Resort, a Marina di Castagneto, in Toscana nei giorni dal 3 al 6 febbraio – è la seconda (la prima e terza, rispettivamente a Hong Kong a novembre 2015 e in USA ad aprile 2016) e

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Nel discorso di apertura, tenuto da Alessandro Gallifuoco, Quality and After Sales Manager Benetti, di fronte alla numerosa e attenta platea, si sono sottolineati gli importanti riscontri commerciali di Benetti dell’ultimo anno. Su un totale di una flotta esistente di 192 yacht se ne aggiungono 44 attualmente in costruzione – di cui 14 della linea Class e 30 Custom con 4 gigayacht sopra ai 90 metri. Se si dovessero allineare tutte le imbarcazioni Benetti nel mondo si raggiungerebbe una lunghezza totale di 7.835 metri! Rafforzamento world wide di Benetti e dell’After Sales Questi risultati e le numerose richieste di nuove imbarcazioni sono anche conseguenza dell’attenzione che Benetti mette nei servizi di assistenza post vendita, sempre più informatizzati ed efficienti. Il Cliente infatti ritrova in Benetti un alleato sicuro durante l’utilizzo del proprio yacht in tutti i mari del globo. In particolare Benetti sta puntando a una presenza sempre più importante world-wide, rafforzando le strutture locali, gli uffici localizzati nel mondo come a Hong Kong e negli Stati Uniti (Fort Lauderdale, Florida) anche per quello che riguarda il post vendita. Benetti sta anche cercando di rafforzare sempre di più il rapporto con i suoi partner – Benetti Service Partner – nei diversi territori: avere dei fornitori dedicati fidelizzati porta i comandanti a interfacciarsi con personale già conosciuto, migliorando la fiducia e conseguentemente la qualità del servizio. Workshop Quattro i temi fondamentali sviluppati durante le sessioni di lavoro coordinate da un moderatore e da professionisti, a cui tutti gli ospiti, divisi in altrettanti gruppi, hanno

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partecipato a turno. In particolare si sono approfondite tematiche fondamentali relative ad assicurazioni, tasse, nuove normative in materia di tutela ambientale e nuove sfide nella gestione dell’equipaggio. Ai vari workshop sono intervenuti come panelist anche alcuni comandanti di Yacht Benetti che hanno condiviso la loro esperienza su ciascuna tematica. Azimut|Benetti YachtMaster ha voluto quindi incentrare sempre di più le sessioni di lavoro sull’attività dei comandanti – nel confronto di esperienze e nel trasferimento di competenze – perché la loro esperienza di bordo è sicuramente impareggiabile e conoscerla meglio porterà Benetti ad adottare strumenti che possano essere sempre più utili durante il loro lavoro, creando un circolo virtuoso senza pari.

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Home > Grande yacht > benetti > 16° Azimut|Benetti Yachtmaster 2016

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e-mail - 08/mar/2016 11:23

Si è concluso con successo l’appuntamento italiano dell’Azimut|Benetti YachtMaster – che ha riunito più di 160 presenze tra comandanti, surveyor, rappresentanti armatori, oltre agli sponsor. Più di 160 i partecipanti tra comandanti, surveyor e altri professionisti del settore Una platea internazionale estremamente professionale Workshop orientati sulle attività dei comandanti e sui loro sviluppi professionali La flotta mondiale di Benetti è pari a 192 consegnati dal 1986 44 al momento in costruzione (14 Class, 30 Custom di cui 4 gigayachts sopra ai 90m) 7.835 metri sommando insieme tutti gli yacht in acqua e in costruzione!

Rafforzamento world wide di Benetti e dell’After Sales Questi risultati e le numerose richieste di nuove imbarcazioni sono anche conseguenza dell’attenzione che Benetti mette nei servizi di assistenza post vendita, sempre più informatizzati ed efficienti. Il Cliente infatti ritrova in Benetti un alleato sicuro durante l’utilizzo del proprio yacht in tutti i mari del globo. In particolare Benetti sta puntando a una presenza sempre più importante world-wide, rafforzando le strutture locali, gli uffici localizzati

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Custom con 4 gigayacht sopra ai 90 metri. Se si dovessero allineare tutte le imbarcazioni Benetti nel mondo si raggiungerebbe

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nel mondo come a Hong Kong e negli Stati Uniti (Fort Lauderdale, Florida) anche per quello che riguarda il post vendita. Benetti sta anche cercando di rafforzare sempre di più il rapporto con i suoi partner – Benetti Service Partner – nei diversi territori: avere dei fornitori dedicati fidelizzati porta i comandanti a interfacciarsi con personale già conosciuto, migliorando la fiducia e conseguentemente la qualità del servizio.

Workshop Quattro i temi fondamentali sviluppati durante le sessioni di lavoro coordinate da un moderatore e da professionisti, a cui tutti gli ospiti, divisi in altrettanti gruppi, hanno partecipato a turno. In particolare si sono approfondite tematiche fondamentali relative ad assicurazioni, tasse, nuove normative in materia di tutela ambientale e nuove sfide nella gestione dell’equipaggio. Ai vari workshop sono intervenuti come panelist anche alcuni comandanti di Yacht Benetti che hanno condiviso la loro esperienza su ciascuna tematica. Azimut|Benetti YachtMaster ha voluto quindi incentrare sempre di più le sessioni di lavoro sull’attività dei comandanti – nel confronto di esperienze e nel trasferimento di competenze – perché la loro esperienza di bordo è sicuramente impareggiabile e conoscerla meglio porterà Benetti ad adottare strumenti che possano essere sempre più utili durante il loro lavoro, creando un circolo virtuoso senza pari. Anche per l’edizione 2016 dell'Azimut|Benetti Yachtmaster, come consuetudine, i workshop sono stati affiancati da momenti di socializzazione e divertimento, sia la sera durante la cena di gala che quest’anno portava in pista da ballo “I ruggenti Anni ‘20” sia con attività di team building, tra cui un’appassionante gara di go-kart. Molta soddisfazione da parte di Azimut|Benetti che ha visto crescere di importanza e di interesse anno dopo anno questo appuntamento per tutti i comandanti Benetti, ma non solo. In particolare, Alessandro Gallifuoco commenta: ”Abbiamo compreso che questo format, che affiniamo in base ai feedback che riceviamo, si sta rivelando vincente. Quello che ci fa particolarmente piacere è che ci sono sempre più professionisti interessati a parlare e questa aggregazione di diversi soggetti con differenti ruoli nell’industria è un aspetto interessante che non può che apportare valore al progetto. Quest’anno inoltre si è ampliata la dimensione transnazionale, abbiamo avuto ospiti di 25 nazionalità, ognuno ha apportato la propria prospettiva”. Un ottimo risultato, aspettando l’edizione Americana che si svolgerà, a Miami in aprile. “Quello che auspichiamo è che il successo di ogni edizione si amplifichi in quella successiva, cercando ovviamente di migliorarci di volta in volta”. Tra le innovazioni portate con questa edizione, Azimut Benetti YachtMaster manterrà questa comunità in comunicazione costante per tutto l’anno, anche attraverso workshop e sessioni di formazione su temi professionalmente rilevanti. Eventi minori si terranno fuori stagione da settembre a maggio per garantire la continuità, insieme alle sessioni tecniche e a incontri presso il cantiere. Un contributo fondamentale al successo della manifestazione è stato dato dai partner e sponsor dell’evento: AWLGrip, Boero, Jotun, Peninsula Petroleum Peters&May Superyachts, Team Italia, Versilia Marine Service, Viraver, CGT, CMC Marine, Fraser Yachts, Lusben, MTN, Naiad Dynamics, Nextworks, Rina Group, Valletta Superyachts, Yachtique. Media Partner per il 2016 sono state le testate specializzate SuperYachtTimes.com, Dockwalk, The Superyacht Report/Crew Report. Benetti

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Great success for the Italian stage of the 2016 edition of the Azimut|Benetti YachtMaster More than 160 participants including skippers, surveyors and industry professionals A highly qualified international audience Workshops on highly relevant professional topics Benetti's worldwide fleet numbers 192 post 1986 models 44 presently under construction (14 Class, 30 Custom including 4 gigayachts over 90m) 7,835 linear meters of Benetti yachts on the water and under construction! The Italian conference of the Azimut|Benetti Yachtmaster was a rounding success, with more than 160 participants: captains, surveyors, owner's representatives and sponsors. The Italian stage of the 16th edition of the Azimut|Benetti Yachtmaster, hosted in the splendid surroundings of the Tombolo Talasso Resort, at Marina di Castagneto in Tuscany last February, is the second (the first was in Hong Kong in November 2015 and the and the third will take place in the U.S. in April 2016) and largest of the three events that compose the “Azimut|Benetti YachtMaster -Superyachting On A Global Scale” project, with the objective of keeping the Benetti community in continuous communication for the entire year. The opening presentation was held by Alessandro Gallifuoco, Benetti’s Quality and After Sales Manager, to a numerous and attentive audience, and underlined Benetti's important commercial returns over the past year. To the existing fleet of 192 yachts we must add the 44 presently building, including 14 Class Line, 30 Custom and four Gigayachts over 90m. If we were to put them all in a line, the Benetti yachts would cover the incredible distance of 7,385 meters! World-wide strengthening of Benetti and After Sales http://www.superyacht.eu/news/2016/03/09/16th-azimut-benetti-yachtmaster-332

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The above results and the numerous requests for new vessels are a consequence of Benetti's close attention to the post-sales service network, with increased efficiency and IT. With Benetti the client is assured of an ally everywhere across the world's oceans. Benetti is concentrating on an ever increasing presence worldwide, reinforcing local facilities, including Hong Kong and Fort Lauderdale, around the world and including postsales services. Benetti is also increasing their commitment to relationships with their partners, Benetti Service Partner, in different countries. The presence of trusted suppliers allows captains to deal with familiar faces, increasing trust and therefore service quality. Workshop There were four fundamental themes to the workshops. Coordinated by a and paneled by experts, the groups of participants were able to participate in rotation in all the different workshops. The four themes dealt with the fundamental issues of insurance, taxes, new environmental protection standards and new challenges in crew management. Benetti yacht captains also intervened, illustrating their experience in the various discussions. The emphasis of YM16 is increasingly concentrated on the captain's duties, in confronting and communicating experience. The captain's valuable on-board knowledge is second to none and a better understanding of their duties allows Benetti to adopt ever more useful instruments to facilitate these duties. This creates a virtuous cycle without peer. This year's workshops were accompanied by the customary social activities: the evening gala dinner, this year dancing to the “Roaring '20s”, and team-building with an exciting gokart race. Satisfaction was expressed by Azimut|Benetti for the growth in importance and interest in the event, year after year, and not only for the Benetti yacht captains. Alessandro Gallifuoco commented: “We believe that this format, continually refined by the participants’ feedback, is a winning format. What is especially pleasing for us is that there are always more and more professionals interested in talking to our variegated audience with their differing roles in the industry; this is an interesting aspect that can only increase the overall merit of the project. International participation also increased, with 25 nations present, and everyone brought their own viewpoint.” Excellent results in prevision of the April edition in Miami. “We hope that the success of every edition will be amplified in the successive event, and obviously we try to make each one better than the previous.” This year's Azimut|Benetti YachtMaster innovations include maintaining the community in constant communication throughout the year by means of dedicated workshops and training sessions. Minor events will be held out of season, from September until May, to guarantee continuity; they will be associated with technical sessions and meetings in the yards. Fundamental to the success of the event were the contributions of the event's partners and sponsors: AWLGrip, Boero, Jotun, Peninsula Petroleum, Peters&May Superyachts, Team Italia, Versilia Marine Service, Viraver, CGT, CMC Marine, Fraser Yachts, Lusben, MTN, Naiad Dynamics, Nextworks, Rina Group, Valletta Superyachts and Yachtique. Media Partners for this 2016 edition were the yachting publications SuperYachtTimes.com, Dockwalk, The Superyacht Report/Crew Report. BENETTI CONTACTS Via Michele Coppino, 104 55049, Viareggio (Lucca), Italy http://www.superyacht.eu/news/2016/03/09/16th-azimut-benetti-yachtmaster-332

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BENETTI, 7th contract signed in the last 12 months. A new 70m now under construction. - superyachtdigest

14/03/16 11:25

BENETTI, 7th contract signed in the last 12 months. A new 70m now under construction. ! 7 March 2016

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enetti has announced the sale of a new custom build 70 meter displacement yacht hull number FB270, named Project 169. After the brilliant performance

in 2015 and the recently reported sale, continues the commercial success for the Italian yard, with the 7th contract signed in the last 12 months for units over 50m. Benetti will release further details on the yacht over the upcoming months. Fabio Ermetto, CCO at Benetti – extremely satisfied with this sale – refers: “Benetti has consolidated its reputation as a reference point for all those owners with vast experience in the yachting market – as with the Owner of Project 169 – that turn to us with very special requests for specific designs based on his long standing yachting experience, never compromising the highest levels of operation and performance. This is – in addition – the result of our consolidated http://www.superyachtdigest.com/benetti-7th-contract-signed-in-the-last-12-months-a-new-70m-now-under-construction/

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New catamarans from McConaghy - BD56 –The all New Crosso...

INTERIORS

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http://c4a4e.s51.it/f/rnl.aspx/?hgc=xttqx.-fh=u_bf0=nzvr_5a5&...

PROJECT TRENDS DESTINATION INNOVATION US

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ABOUT

09/03/16 17:40

New catamarans from McConaghy - BD56 –The all New Crosso...

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New catamarans from McConaghy During the Boot Dusseldorf McConaghy presented our new line of sailing catamarans The first yachts to be released in the series will be 50’, 60’ and 90’ high performance cruising catamarans. Naval architecture and styling is by Ker Yacht Design. McConaghy and Ker have collaborated for many years on racing and...>>

Nuovi Cat da McConaghy Durante il Boot Düsseldorf McConaghy ha presentato la nuova linea di cat da crociera. I primi modelli saranno un 50’, un 60′ e un 90′ tutti caratterizzati da elevate prestazioni. L’architettura navale e lo styling è di Ker Yacht Design. McConaghy e Ker hanno collaborato per molti anni in progetti di scafi da regata...>>

Benetti sells 70m yacht...>> Benetti firma per un 70 metri...>>

BD56 –The all New Crossover yacht...>> BD56: la barca trasversale...>>

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09/03/16 17:40

Blue Sapphire by Ferrari & Franchi - Heesen Yachts has launche...

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16/03/16 17:59

Blue Sapphire by Ferrari & Franchi - Heesen Yachts has launche...

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Blue Sapphire by Ferrari & Franchi The latest sailing superyacht design from designers Ferrari & Franchi is the 52 m Blue Sapphire, a design that has been realised for the Perini Navi Award organised by Comitato Leonardo. Blue Sapphire accommodates 10 guests, and 8 crew...>>

Ecco Blue Sapphire L’ultimo disegno superyacht a vela dei progettisti Ferrari & Franchi è lo sloop di 52 metri Blue Sapphire, un progetto che è stato realizzato per Perini Navi nell’ambito del premio organizzato dal Comitato Leonardo.Blue Sapphire può ospitare fino a 10 ospiti, con un equipaggio di otto....>>

16th Azimut/Benetti Yachtmaster...>> 16° Azimut/Benetti Yachtmaster...>>

Heesen Yachts, the largest yacht...>> Il più grande Heesen...>>

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Blue Sapphire by Ferrari & Franchi - Heesen Yachts has launche...

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Acquaintance: the video...>> Acquaintance: il video...>>

Four for Nauta Design...>> Quattro per Nauta Design...>>

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16/03/16 17:59

16° Azimut/Benetti Yachtmaster | Top Yacht Design

http://top-yachtdesign.com/it/16-azimutbenetti-yachtmaster/

! (http://top-yachtdesign.com/wp-content/uploads/2016/03/benetti-Yacht-Master.jpg)

Industry (http://top-yachtdesign.com/it/category/senza-categoria/) by Top Yacht Design (http://top-yachtdesign.com/it/author/tyd/) on March 4, 2016

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16° Azimut/Benetti Yachtmaster

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16/03/16 17:59

16° Azimut/Benetti Yachtmaster | Top Yacht Design

http://top-yachtdesign.com/it/16-azimutbenetti-yachtmaster/

(http://top-yachtdesign.com/wp-content/uploads/2016/03/benetti-Yacht-Master.jpg)Si

concluso

con

successo l’appuntamento italiano dell’Azimut/Benetti YachtMaster – che ha riunito più di 160 presenze tra comandanti, surveyor, rappresentanti armatori, oltre agli sponsor.

La tappa italiana della 16a edizione dell’Azimut|Benetti YachtMaster – svoltasi all’interno dell’esclusiva cornice de

Tombolo Talasso Resort, a Marina di Castagneto, in Toscana nei giorni dal 3 al 6 febbraio – è la seconda (la prima e

terza, rispettivamente a Hong Kong a novembre 2015 e in USA ad aprile 2016) e principale delle tre

manifestazioni che fanno parte del progetto “Azimut Benetti YachtMaster Superyachting On A Global Scale” che si propone di mantenere questa comunità in costante comunicazione per l’intero anno.

Nel discorso di apertura, tenuto da Alessandro Gallifuoco, Quality and After Sales Manager Benetti, di fronte alla

numerosa e attenta platea, si sono sottolineati gli importanti riscontri commerciali di Benetti dell’ultimo anno. Su

un totale di una flotta esistente di 192 yacht se ne aggiungono 44 attualmente in costruzione – di cui 14 della linea

Class e 30 Custom con 4 gigayacht sopra ai 90 metri. Se si dovessero allineare tutte le imbarcazioni Benetti ne mondo si raggiungerebbe una lunghezza totale di 7.835 metri!

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16/03/16 17:59

Superyacht launches: February 2016 | YachtNews

03/03/16 14:57

Superyacht launches: February 2016 Horizon FD85#1 – 25.99m

Feadship 692 – 33.50m

Ocean Alexander 112 MEGAYACHT#1 – 34.14m

http://yachtnews.altervista.org/blog/superyacht-launches-february-2016/

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Superyacht launches: February 2016 | YachtNews

03/03/16 14:57

Benetti CHRIMI III – 40.20m Abeking & Rasmussen CLOUDBREAK – 72.50m

Benetti LIONHEART – 92.00m

http://yachtnews.altervista.org/blog/superyacht-launches-february-2016/

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