PRESS CLIPPING November 2014 PRINT
WEB
TV & RADIO
FRONT COVERS PRINT
WEB
TV & RADIO
ASIA - PACIFIC PRINT
WEB
TV & RADIO
Italian Excellence in Monaco
134
悦生活12.indd 134-135
135
2014/11/26 14:50:50
NOVEMBER-DECEMBER 2014 ` 200
Secrets revealed
DEL ENG/2010/37211
The art of buying a yacht in India
A good sport NuMarine’s 70 HT, a smooth balance of indulgence and performance Villa on the sea Ferretti Custom Line Navetta 28’s flawless sea-keeping ability All in the family Kith and kin are the backbone of Rossinavi’s success
in focus
best
Benetti brings its
A
t this Cannes boat show, Benetti ushered into a new era as the Tuscan boatyard unveiled a third generation of fast yachts, rounding out the already extensive range of products which currently includes Class Range, semicustom displacement vessels with 6 models from 93’ to 145’, and Custom, mega-yachts starting at 45 metres.
56
Class Range’s fast displacement is born with the Benetti’s new F-125’, which unleashes the new generation of fast yachts.
The new Fast Displacement line of composite yachts built by Benetti in the Viareggio boatyard already includes two models: the F-140’, introduced last year, and the brand new F-125’, which is making its debut at Cannes 2013. With this new line, the boatyard intends to tap into a strong and as yet relatively unexplored market in semicustom super yachts
Millionaireasia India, November-December, 2014
with a sporty spirit. These are vessels characterised by their versatility, speed (when called for), but which are also extremely comfortable in displacement mode and highly efficient at any speed. Their dynamism perfectly unites with the sheer pleasure of on board living, and the construction quality and maximum customisation which Benetti is known for.
BRONZED AUSSIE
REVIEWS
ELANDRA 53 RIVIERA 6000 SPORT YACHT NORDHAVN 68
ELANDRA 53 TAKES FLIGHT ON MAIDEN AUSTRALIAN OUTING
TENDERS AND TOYS SPECIAL
HOW TO CHARTER A SUPERYACHT OUR GUIDE TO WHAT’S WHAT IN LUXURY CHARTER BOATS
521100 9 771832
PP:255003/07458
$12.95 (inc.gst)
ISSUE 58
THE LATEST IN YACHT TENDERS AND PLAYTHINGS FOR SUMMER FUN
OCEAN LIFE
CHAMPAGNE BUBBLES OF LIFE
OCEAN ROAD
PORSCHE GOES GREEN PANAMERA SE HYBRID
TECHNICAL GLASS
THE WONDROUS SHAPES OF ONBOARD GLAZING
MONACO’S JEWELS SUPERYACHT SUPERMARKET
040
UNDERCURRE NT
INTERNATIONAL
Benetti booming Announcing the sale of two yachts over 100-metres, Benetti continues its trend of producing ever larger yachts. The two recent contracts confirm Benetti’s place in the over 90-metre superyacht sector. One 90-metre yacht is already well underway, while two vessels of over 100-metres have also been sold. The two yachts will be built at Benetti’s Livorno facilities, which specialises in larger yachts, technology and capacity, with 14 yachts of over 50-metres currently under construction. www.benettiyachts.it
INTERNATIONAL
Swan takes flight The first semi-custom Nautor’s Swan 105RS was revealed at the recent Monaco Yacht Show. Now known as Ti-Coyo, the first Swan 105 RS has left the Nautor’s yard in Finland. The semi-custom Swan combines an innovative interior and overall concept by Beiderbeck Design, with the aspects of a pure Swan as designed by naval architect German Frers. The deck area keeps the operational areas of the yacht separate so as to allow children to play safely and adults to relax as they wish while the yacht is under sail. The broad
oceanmagazine.com.au
transom provides ample space for the swim platform with the option for a tender with its own hydraulic launching and recovery system. This particular Swan 105 RS began as a semi-custom performance cruiser with a spacious deckhouse and a generous sheltered cockpit with a permanent fixed bimini, and all the key elements of the “standard” Swan 105. “This model is intended to be very comfortable and we called an external
consultant to work together with our own designers from the very beginning, with the aim of building a very quiet yacht with minimal noise disturbance. We used data from past projects and combined this with the most innovative materials and today’s expertise to reduce the noise level, especially in the owner’s and guest areas,” said Kristian Kjellmann, Project Manager of the Swan 105. www.nautorswan.com
050
B OAT SHOW R E VI E W
The brand-new 91.5-metre superyacht Equanimity, built by the Oceanco yard picked up the award for the best overall yacht launched within the last two years, while the Rosinavi built Entourage scooped up the RINA Green Plus Yacht Award given for construction that was respectful of the environmental standards set by the Italian classification company.
SUN-KISSED Above: The spacious MY Illusion I from Benetti has been designed for both charter and private use. Below: Port Hercules hosted over 100 boats for the Show, with an overflow of another 100 at anchor.
MATTHEW JOHNSON Managing Director – Muir
What was your expectation going into this years Monaco Yacht Show and were they met? We (MUIR) had received some reasonably positive feedback from parts of the superyacht industry prior to the show, particularly from a well-known quality custom builder in the Netherlands and Germany but it was pleasing to see that the whole market appears to be strengthening. Places like Italy and Turkey seem busy as well as the UK and other parts of Europe. American builders are also ramping up as their economy continues to grow. There is also strong activity from regions in Asia from both a building and consumer perspective which bodes well for the future. General numbers were down this year due to the price increase of daily tickets. Do you think this was a good idea? I think that this worked really well. It meant that the people that were walking around were generally qualified and genuine and they knew what they wanted to see. It was also good that the organisers limited the amount of one-day passes given to the exhibitors for the same reasons as above. What was the highlight for you this year? The highlight was hearing that some of the busier yards are booked to 2019-20 which means that through demand other yards will get busier which is good for everyone. It is also pleasing that it has taken quite a few years to get to this so hopefully it is sustainable. The completed Monaco Yacht Club construction was also a highlight as this is a stunning building that is in keeping with the area and its purpose, a credit to all involved.
monacoyachtshow.com
Illusion at MYS The MY Illusion I from Benetti made its world premiere at the Monaco Yacht Show. The 58-metre MY Illusion I from Benetti made its world premiere at the Monaco Yacht Show. The spacious steel and aluminium yacht was built at the Livorno shipyard and designed by Green & Mingarelli for a European owner. The external design included considerable input from the owner and his design staff, and has four decks plus a sundeck. She has been designed for charter use but will also be used privately. The yacht is generous with a VIP cabin, four guest cabins, a bright main deck cockpit entirely devoted to entertaining and a stairway in the main foyer connecting the three decks with the crew area. Separated crew quarters give maximum privacy
throughout the yacht. The sundeck features a mosaic Jacuzzi surrounded by sunbathing recliners, mobile bar, barbecue grill and dinette. Interiors include black walnut panels alternating with parchmentcovered panels and ivory leather ceilings in the guest area and a pink theme in the main saloon. A customised LED illumination system throughout gives endless lighting scenarios throughout the yacht. Low levels of noise and vibration have been achieved on the yacht, which was a request from the owner and she has a 15 knot fast cruising speed with propulsion by twin CAT 3512C diesels. www.benettiyachts.it
EUROPE AND RUSSIA PRINT
WEB
TV & RADIO
DICEMBRE 2014 Sped. in ap. - 45% - art. 2 comma 20/B legge 662/96 - Milano
COVER Riva Mythos 122’ A BORDO DI
• Cantiere delle Marche Nauta Air 86 Yolo • Arcadia 115 • Frauscher 747 Mirage • Ranieri Interceptor 222 • Magazzù MX11Coupè
VELA
Le novità per il prossimo anno TEORIA
L’integrazione tra design e tecnologia MOTORI
Honda BF 80 e BF 100 1993-2014
anni
21 B
ARCHE
ARTISTA
Fiamma Zagara
®
LA GRANDE SFIDA
La 12a Volvo Ocean Race ANNO 21 • N° 12 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 9,90 - GR € 7 - P Cont € 8,10 - B € 7,50
DICEMBRE 2014
Only Italy EURO 6
Dall’Italia e dal mondo
Selezionato il tavolo di Roda
Il tavolo outdoor Brick di Roda, disegnato da Gordon Guillaumier, entra nella selezione Adi Design Index 2014, all’interno della sezione Design per l’Abitare, tra più di 130 progetti su quasi 660 proposte valutate. Disegnato da Gordon Guillaumier, il tavolo Brick (dall’inglese “brick”: mattoncino) vede il teak scomporsi in tasselli che, in un ritmato gioco di incastri geometricamente perfetti, caratterizzano il disegno del piano. I prodotti selezionati all’interno dell’Adi Design Index concorrono inoltre all’assegnazione del Premio Compasso d’Oro, che nato nel 1954 è tutt’oggi il più prestigioso premio di design al mondo.
Venduto un nuovo Mangusta 110
Overmarine Group annuncia la vendita della seconda unità della serie Mangusta 110. Decisamente soddisfatto Francesco Frediani che ha commentato: «Questo è il secondo 110 che vendiamo nel 2014 dopo che nei primi mesi dell’anno abbiamo venduto e consegnato il primo esemplare. Siamo lieti di vedere
Incetta di premi al Nmea Show
Per il nono anno consecutivo, Furuno è stata insignita dell’ambito premio Produttore dell’anno in occasione del Nmea Show 2014 di Sanibel in Florida. L’azienda, negli ultimi 43 anni, ha avuto l'onore di essere la più riconosciuta nel campo dell'elettronica marina dalla National Marine Electronics Association (NMEA) raggiungendo la quota record di ben 212 vittorie. A questo riconoscimento si aggiungono tre ulteriori premi: per il miglior radar con il sistema NAVnet TZtouch TZTBB con antenna DRS6A; per il miglior display multifunzione con il TZT14; per il miglior ecoscandaglio con l’FCV587.
20
BARCHE dicembre 2014
che il mercato è in movimento e che questo modello è in linea con le attuali richieste». Il nuovo Mangusta 110 è lo yacht che più chiaramente mette in luce la recente evoluzione tecnica e stilistica dei Mangusta. Grazie ai due motori MTU 16V 2000M94 e agli idrogetti KameWa Roll Royce, raggiunge la velocità massima di 33 nodi.
Venice Hospitality Challege
La vittoria della prima edizione del Venice Hospitality Challenge è andata a Pendragon, il maxi timonato dal campione chioggiotto Enrico Zennaro, con un equipaggio veneziano. Secondo Idrusa di Paolo Montefusco, che dopo un’ottima partenza e una bolina al comando ha perso la prima posizione a favore dei veneziani. Terzo è arrivato Mauro Pelaschier al timone di Ancilla Domini dopo un’avvincente prima bolina di lotta con Pendragon. Per questa edizione gli equipaggi e gli hotel sorteggiati
sono stati: il maxi Pendragon per i colori dell’Hilton Molino Stucky Venice, Idrusa per il JW Marriott Venice Resort & Spa, Kiwi per il The St. Regis Venice San Clemente Palace, Ancilla Domini per Ca’ Sagredo Hotel, Team Sistiana per il Belmond Hotel Cipriani, mentre i due Hotel Luxury Collection The Gritti Palace e Hotel Danieli sono stai rappresentati rispettivamente da Il Moro di Venezia e Chica Magnum. Le barche sono state ospitate nella nuova e bella realtà dello yachting veneziano al Marina Santelena di Stefano Costantini.
Foto Matteo Bertolin
Veloce 140’
>
Il Benetti Veloce 140’ della gamma Class Fast Displacement che è stato presentato al salone di Fort Lauderdale si caratterizza per la nuova carena D2P studiata dallo Studio Pierluigi Ausonio Naval Architecture e dal centro di Ricerca e Sviluppo del gruppo Azimut Benetti. Questa carena consente bassi consumi di gasolio alla velocità di crociera di 12 nodi, ma anche la possibilità di navigare a oltre 20 nodi. Lo stile e il concept sono a cura di Stefano Righini mentre il design interno è stato sviluppato dallo studio inglese Redman Whiteley Dixon in collaborazione con il designer dell’armatore. I motori utilizzati sono gli Mtu 12V serie 4000 M93L da 3.500 cavalli ciascuno. Il sistema di pinne stabilizzatrici elettriche è della Cmc Marine.
Pagina Foglio
11-2014 28/31 1/4
097215
Data
Codice abbonamento:
Mensile
Pagina Foglio
11-2014 28/31 2/4
097215
Data
Codice abbonamento:
Mensile
Pagina Foglio
11-2014 28/31 3/4
097215
Data
Codice abbonamento:
Mensile
Pagina Foglio
11-2014 28/31 4/4
097215
Data
Codice abbonamento:
Mensile
Pagina Foglio
25-11-2014 24 1/2
097215
Data
Codice abbonamento:
Quotidiano
Pagina Foglio
25-11-2014 24 2/2
097215
Data
Codice abbonamento:
Quotidiano
Pagina Foglio
05-11-2014 1+12 1
097215
Data
Codice abbonamento:
Bisettimanale
Benetti
20
VELOCE 140
MONDO BARCA MARKET
Il primo yacht della gamma Benetti Class Fast Displacement, Veloce 140, è stato presentato in anteprima mondiale al Fort Lauderdale International Boat Show.
MONDO BARCA MARKET
21
Schede
TECNICHE
>>> barche a motore
Lo Studio Pierluigi Ausonio Naval Architecture e il centro
di
Ricerca
e
Sviluppo
del
gruppo
Azimut|Benetti hanno studiato un nuovo scafo D2P (displacement to planing), che portano lo yacht ad alte performance, ma si ha la possibilità di agevoli andature dislocanti: Veloce 140, infatti, ha una velocità di crociera di 12 nodi, con un consumo ridotto, ma si può viaggiare anche a velocità oltre i 20 nodi con il massimo confort di bordo. Il cantiere toscano ha costruito il primo scafo per un Armatore, già cliente suo cliente, che si caratterizza per la personalizzazione degli spazi interni. L'Exterior Styling & Concept è a cura di Stefano Righini, il design interno è stato sviluppato dallo studio inglese RWD-Redman Whiteley Dixon in collaborazione con il designer dell'Armatore, mentre il decor
è
dell'architetto
internazionale
Joao
Armentano. Il Sun Deck è una grande terrazza sul mare con una piscina in posizione centrale che fronteggia la zona living.
22
MONDO BARCA MARKET
>>> barche a motore
Schede
MONDO BARCA MARKET
TECNICHE
23
Schede
TECNICHE
L'Upper Deck non ha il mobilio fisso, ma tutto può
A poppa una zona pranzo per dodici persone.
essere spostato per ottenere un'ampia zona disco
Entrando a bordo si notano subito i legni Tay tinto
all'aperto.
grigio chiaro e il Tabu grigio ardesia per i pavimen-
A poppa c'è il grande tavolo da pranzo con sedici posti a sedere. Qui è posta anche la zona relax da cui, attraverso una porta elettrica che si richiude a pacchetto laterale, si accede allo sky-lounge inter-
ti. Gli elementi decorativi sono laccati silver, mentre i cielini in laccati bianco ed alcantara. Gli arredi interni sono firmati Minotti, le lampade Flos e le rubinetterie Gessi. La zona notte ha cinque cabine: due matrimoniali,
no.
due per gli ospiti con letti separati e letti pullman
La seconda piscina, molto profonda, è a prua.
e quella dell'Armatore.
Di fronte, due grandi prendisole e una zona living
Ad estrema prua le quattro cabine per le otto per-
con divano e tavolino, dove si può godere di un'as-
sone dell'equipaggio.
soluta privacy. Su questo ponte l'Armatore ha richiesto, in quella che doveva essere la cabina del comandante, un locale notte Vip.
24
>>> barche a motore
Veloce 140 si caratterizza per il forte stile che contraddistingue design e arredi, ma soprattutto per i due motori MTU 12V4000 M93L da 3.500 mHp, che sono i propulsori più grandi mai montati dal Cantiere. Lo yacht è dotato di un sistema di pinne
Nel Main Deck, in posizione prodiera, c'è la grande
stabilizzatrici elettriche della CMC Marine.
palestra con Tecno-Gym della linea Personal.
Il garage può ospitare fino a due tender.
MONDO BARCA MARKET
>>> barche a motore
Schede
TECNICHE
Scheda Tecnica Lunghezza
42 m
Larghezza massima
8,50 m
Dislocamento
276 t
Capacità serbatoio carburante
35.000 l
Capacità serbatoio acqua Motorizzazione
4.000 l
2 MTU 12V4000 M93L da 3.500 mHp
Velocità massima
21 nodi
Velocità di crociera
12 nodi
Per informazioni BENETTI SPA Via M. Coppino, 104 55049 Viareggio (Lucca) Tel. +39 0584 382399 www.benettiyachts.it info@benettiyachts.it
MONDO BARCA MARKET
25
Quotidiano
Data Pagina
.
Benetti Spa
Codice abbonamento:
085781
Foglio
09-11-2014 8 1
Quotidiano
Data Pagina
.
Azimut Spa
Codice abbonamento:
085781
Foglio
08-11-2014 9 1
Pagina Foglio
10-2014 90 1
097215
Data
Codice abbonamento:
Bimestrale
SAKTEGĂ…ENDE: Benetti leverer som standard en Vision 145 med to motorer og totalt 2.600 hester. Toppfarten er 15 knop.
30 MOTOR 14. juni 2014
«Gjelsten-yachten» «M/Y Checkmate» er båt nummer 15 i Vision-serien til Benetti. Bjørn Rune Gjelsten kjøpte en tidligere utgave i fjor.
14. juni 2014 MOTOR 31
Glasshus på brodekket
Eierlugar på hoveddekket
Stor bysse
Saktegående
IKKE MODERNE: «Checkmate» er basert på en standarddesign som ble utviklet for mer enn ti år siden. Det bærer linjene bud om.
Spiseplassen akter på brodekket er definitivt Vision 145´s mest spektakulære løsning PÅL SILBERG
MOTOR@FINANSAVISEN.NO
Y
achten til Gjelsten er like stor som «Checkmate» – 145 fot lang. Overfor Hegnar Online har Gjelsten bekreftet kjøpet. Prisen, som antydes til 115 millioner kroner, vil ingen kommentere.
Betalte 85 millioner kroner Gjelsten betalte neppe så mye. Y.CO, som hadde yachten ute for salg høsten 2012, forlangte snaut 16 millioner dollar – rundt 96 millioner kroner. I prospektet ble det blant annet fremhevet at yachten var lite brukt, at interiøret var så godt som nytt og at yachten har hatt samme kaptein siden den var ny. Et prisavslag på ti prosent er ikke uvanlig. Det kan tyde på at Gjelsten betalte cirka 85 millioner kroner. Høsten 2013 brukte han noen kroner på en oppgradering, blant annet ble det installert et nytt stabilisatorsystem.
32 MOTOR 14. juni 2014
Gjelsten kjøpte en Benetti Vision 145 som ble levert i januar 2006. Hadde han lagt tre ganger så mange millioner kroner på bordet, kunne han ha sikret seg Reverie, yachten til sin tidligere kompanjong Kjell Inge Røkke. Prisforlangende for den 70 meter lange yachten, som det også er Benetti som har bygd, var rundt 280 millioner kroner. Den eies nå av Peter Sperlin.
designet av Stefano Righini. Kjøperen kan bare foreta moderate justeringer av eksteriøret. «Checkmate» har større og færre vinduer i skrogsidene enn 2006-modellen. Overbygget er det samme, men fremstår visuelt som mer harmonisk. Det kommer av at vindussprossene i overbygget på den nye versjonen går mer i ett med de sotete vindusflatene.
Verft med stor kapasitet
Plass til ti personer
Etter å ha bygd 15 Vision-modeller er Benetti trygge på hvordan tingene skal gjøres for at alt skal virke prikkfritt. Prisen for en ny Vision 145 ligger på et sted mellom 160 og 180 millioner kroner. Benetti bygger yachter i stål, aluminium og glassfiber. Vison-serien bygges i glassfiber. Overbygget lages som en sandwichkonstruksjon med skum som kjernematerial. Skroget er en blanding av kompakt glassfiber og sandwich. Eksteriøret er
Standardinteriøret består av fire gjestelugarer på det nedre dekket. Mannskapet bor i en avdeling i forskipet med fire, små, doble lugarer og et lite oppholdsrom. Skipperen har egen lugar på brodekkets styrbord side i tilknytning til styrehuset. På hoveddekket er det omtrent midtskips en stor hall med en buet trapp ned til gjestelugarene og opp til brodekket. Fra hallen kommer mann inn i en stor salong innredet med diverse sittegrupper. Beve-
ger man seg fra hallen mot baugen kommer mann inn i eierlugaren. Den består av en rommelig gang med kontorplass og et digert soverom som har utsikt 180 grader gjennom vinduene i overbygget. Spiseplassen akter på brodekket er definitivt Vision 145’s mest spektakulære løsning. Den er formet nærmest som en glassboble med et rundt bord i midten. Glasset består av seksjoner som kan skyves til side. Dermed kan gjestene velge om de vil spise ute eller følge med på utsikten gjennom de store glassflatene. I tilknytning til spiseplassen er det en intim salong. Mannskapet lager maten i en rommelig bysse på hoveddekket. Herfra er det matheis og en egen trapp opp til et lite pantry på brodekket. Førerhuset utnytter hele bredden til overbygget. Det gir plass til en sittegruppe hvor de gjestene som vil, kan sitte og følge med på ferden. Både Gjelsten-yachten og «Checkmate»
ROMMELIG FØRERHUS: Skipperen har god plass. Ombord i «Checkmate» overvåkes og styres det aller meste via skjermer.
VIP-LUGARER: På det nedre dekket har en Benetti Vision 145 fire gjestelugarer – to store og to litt mindre. Alle har utsikt gjennom rektangulære vinduer i skrogsidene.
STOR SALONG: Salongen på hoveddekket har flere sittegrupper. Interiøret ombord i «Checkmate» er litt enklere enn i «Zita» som er 2006-modellen til Bjørn Rune Gjelsten.
EGEN TERASSE: Eierlugaren har flott utsikt og utgang til en egen, skjermet plass på dekket forut.
ÅPEN ELLER LUKKET: Spiseplassen akter på brodekket kan glasses inn med buete skyvedører.
Begge yachtene har et overdådig, tradisjonelt interiør har boblebad på soldekket. Deler av soldekket er skjermet av et tak. Under taket har «Checkmate» spiseplass. Forut på soldekket har denne yachten en liten bar og stor, rund sittegruppe.
Den blir utvunnet vest for La Spezia og er så sjelden at staten har satt en kvote på hvor mye som kan utvinnes. Den dyreste varianten har en pris på cirka 7.000 kroner pr. kvadratmeter.
Våpenskap og marmor
Samme designer
Den første eieren av 2006-modellen til Gjelsten-yachten, en amerikaner, kalte den «Romanza». Etter det har yachten byttet navn og eier en gang. Gjelsten kjøpte «Larisa», som den het, og døpte den om til «Zita». Originalen som ble sjøsatt i 2006 hadde et tradisjonelt interiør for det meste i håndarbeidet, mørkt kirsebærtre. Et par spesialiteter fikk amerikaneren på plass, blant annet et våpenskap med plass til seks våpen og ammunisjon og spisestuestoler med slangeskinnstrekk. På hoveddekket kunne man skille spiseplassen fra salongen. Noen av småbordene og deler av gulvet i gangene ble belagt med Portoro-marmor.
Under dekk er det Francois Zuretti som har hatt hovedansvaret for interiøret, både i «Checkmate» og i yachten til Gjelsten. Designeren tilpasser seg selvsagt eierens ønsker med hensyn til materialer, farger og møblering. Når det er sagt, så er det en påfallende likhet mellom «Romanza» og «Checkmate». Begge har et tungt preg av glanslakket, mørkt treverk. Begge yachtene har dermed et overdådig, tradisjonelt interiør. Konsoller og skapseksjoner er buete. Det står i kontrast til gulv som er belagt med treverk og marmor i et rektangulært, geometrisk mønster.
Rimelig i drift Det er ikke billig å drifte en yacht som er 43,6 meter lang og har et mannskap på ni personer, men en Benetti Vision 145 sniker seg under grensen på 500 bruttotonn. Bruttotonnasje har ikke noe med vekt å gjøre, men er en volumberegning som gir grunnlag for blant annet bemanningsregler, sikkerhetsforskrifter, periodisk vedlikehold og registreringsavgift. Yachten til Gjelsten ligger for tiden uvirksom i Middelhavet. Vi tipper at mannskapet er kraftig redusert i vinter. Eieren av «Checkmate» har flyttet den til USA hvor den går i charter. Prisen for en uke ombord oppgis til 1,2 millioner kroner. Det er uten avgifter og uten utgifter til mat, drivstoff, havneavgifter osv. «Zita» er eldre. Det har noe å si for charterprisen. Vi tror Gjelsten, hvis han vil leie ut «Zita», kan regne med å hanke inn cirka en million kroner i uken i høysesongen.
Tekniske data Modell
Benetti, BV 018, 43,6 meter motoryacht
Navn
M/Y Checkmate
Leveringsår
2013
Produksjonssted
Viareggio, Italia
Byggemateriale
Glassfiber
Konstruksjon
Benetti
Eksteriørdesign
Stefano Righini
Interiørdesign
Francois Zuretti
Lengde
43,6 meter
Bredde
9,26 meter
Vekt, full last
390 tonn
Motor
Caterpillar, 2 x 1.300 HK
Toppfart
15 knop
Marsjfart
14 knop
Rekkevidde/fart
3.500 nautiske mil / 12 knop
Lugarer/gjester
5 lugarer / 10 personer
Lugarer/mannskap 5 lugarer / 9 personer Prisanslag
170 millioner kroner
14. juni 2014 MOTOR 33