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OCEANWAY 中 国 游 艇 信 息 综 合 传 播 平 台
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ASIA - PACIFIC PRINT
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BEST 10 从细节体现奢华，从品质展现格调。
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Dunhill：从眼镜到书写笔
名表、名车、家居、时尚、建筑、艺术……我们每期遴选十件顶级的物品，
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上海爱马仕之家一周年派对 9 17 ，
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Ferragamo：进入好莱坞100周年
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Bulgari：珠宝打造的意大利花园
佳士得：中国及亚洲当代设计
日前，宝格丽在北京发布了全新高级珠宝系列“意大利花园”。意大
继去年成功举行“中国当代设计”首拍并获得极佳反响之后, 佳士
利花园艺术被誉为“文艺复兴时期盛放的花朵”，艺术家和工艺大
得于本季上海秋拍中精心呈献“中国及亚洲当代设计”专场拍卖，
师汲取其中精髓，并将其注入100件独一无二的华美珠宝之中。
在更广阔的语境下延续现代与传统的对话。此拍卖10月24日于上海
隐秘宝藏（Hidden Treasures）
举槌，展现亚洲装饰艺术与设计的蓬勃生机、卓越的手工技艺，以
耳环灵感来自于意大利花园中几何造型丰富的绿植。四颗祖母绿
及艺术融入现代生活的实用性。
宝石来自赞比亚，经过花式切割处理，共计143.1克拉，均来自于同
“中国及亚洲当代设计”呈献来自中国、日本及韩国的亚洲设计大
一颗祖母绿原石，其重量达400克拉。纤细的铂金底托与小钻石
“天籁”丁乙手绘 师为本次拍卖悉心雕琢的35件精选拍品。例如，
（共8.4克拉）一道将绿宝石温婉环抱，衬托花朵的娇弱，也使得
薄胎对碗，就是艺术家丁乙首次运用陶瓷材质完成的创作；而“大
耳环佩戴起来轻盈舒适。绿宝石之间的钻石（2克拉）采用明亮式
天地”则体现高科技碳纤维材料与传统漆的完美融合。艺术家与大
切割，成为画龙点睛之笔。
灵感来源于意式花圃的几何构造。宝格丽别出心裁，采用经典浪 漫的弧线模拟篱笆，将其置于刚毅的几何结构中，为文艺复兴风 格增添一抹浪漫色彩。钻石以明亮花式切割，密嵌钻石图形再次 出现于项链和吊穗，也诠释了另外两个意大利花园的要素：季节 交替中的水流和花朵。
春·邂逅（Spring Encounter）
04 BEST
璀璨心灵（Sparkling Hearts）
师通过媒介与技术进行创新，赋予作品新的外形、质感与理念。 为了进一步彰显“艺常生活”“ ( Living with Art”)的魅力，佳士得特 别邀请三位国际知名建筑师与设计师赵秉秀（韩国）、隈研吾（日 本）和蒋琼耳（中国）从本季精选拍品中获得灵感，进而绘制以拍品 为主题的生活场景。 佳士得中国瓷器与艺术品部国际主管罗拉（Géraldine Lenain）表 示： “从去年‘中国当代设计’专场拍卖所获佳绩可以看出，将中国
诱惑的同时，更印证了珠宝制造的先进工艺：16 颗明亮式切割钻
传统元素与当代设计理念完美融合的全新收藏品类在全球范围内
意大利花园系列也是向桑德罗•波提切利的代表作《春》致敬，歌
石嵌于花朵中央，栩栩如生，与真实花蕊无异；密嵌钻石花瓣，仿
广受关注。来自藏家的极佳反馈使我们有了在更广的文化背景下
颂自然的永恒重生。作品唤醒人们的记忆，宛如梦回1969年, 打造
佛轻轻触碰便会掉落，如同花瓣般娇弱。能够以宝石演绎如此特
拓宽理念的想法，这也促使我们不断通过创新媒介去展现‘艺常生
出由黄金、珍珠、珊瑚、钻石构成的宝格丽绝美项链。在散发浪漫
质，全部仰赖于设计师和工艺师的精湛技艺。
活’这一理念。”
Parmigiani：超薄超轻陀飞轮 9月10日，帕玛强尼（Parmigiani）在北京召开记者会，推出了 Tonda 1950超薄飞行陀飞轮腕表，并一举打破了两项业界记录。 第一项记录是微型摆陀自动飞行陀飞轮机芯的厚度。虽然如今 超薄陀飞轮腕表的数量日益增多，但大部分为手动上链或采用外 缘式摆陀，微型摆陀较为少见，究其原因，如何在有限空间内合 理布局无疑是最大难题。而帕玛强尼确是少数克服该难题的品 牌之一，采用了自己独创的方案，以令人惊叹的精度排布机械部
06 BEST
BEST 10
K11：达利超现实艺术展 由K11 Art Foundation与卡拉- 达利基金会（Fundació Gala-
色外墙、巨型鸡蛋、小金人和费格拉斯地区特殊造型的面包，这
Salvador Dalí）联合主办的《跨界大师•鬼才达利》超现实艺术
些属于鬼才大师萨尔瓦多•达利标志性的元素一一呈现在上海
展，将于2015年11月5日至2016年2月在上海K11购物艺术中心的
K11。同期，达利代表性的艺术形象软时钟和长脚大象将还原在
chi K11 美术馆开展，经典创作符号的提前亮相让大众身临其
K11淮海路入口。就如达利那两撇颇具代表性的胡子，软时钟和
境地体验这场艺术盛宴。
长脚大象也是达利作品中广为人知的题材。而达利李家港美术馆
9月28日起，上海K11即变身达利三大美术馆，陆续还原达利戏
（Salvador Dalí's House）标志性的达利后花园，也将出现在淮
剧博物馆、达利卡拉城堡和达利李家港美术馆的经典场景，将红
海路。
件，实现了3.4毫米的惊人厚度。设想一下，将微型摆陀、发条盒、 陀飞轮框架、时间设置及显示装置等部件，集成于空间有限的 主夹板上，并保持3.4 毫米的厚度已属不易；帕玛强尼更摒弃了 较为节省空间的偏心时间显示方式，仍以中央指针指示时分。为 此，不得不佩服品牌强大的研发能力。第二项记录是陀飞轮框架
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钛金属，最终制得世界最轻的陀飞轮框架，重量仅0.255克，以此 降低旋转过程中动力的损失，从而提升腕表的走时精度。
Tonda 1950 超薄飞行陀飞轮腕表直径 40.2 毫米，厚度 8.65 毫 米，具有白金或玫瑰金两种材质表壳，防水30米，动力储存 42小 时。参考价968,000人民币（玫瑰金蓝色表盘、白金黑玉表盘、白 金白玉表盘），998,000人民币（白金灰色贝母盘）。
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的重量。此前，品牌陀飞轮框架通常以不锈钢制成，但此次改用
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BEST 10 苏格兰威士忌：流动的黄金 金秋十月，Benromach酒业有限公司向中国市场引入经典斯佩塞单一 麦芽苏格兰威士忌，并呈现一系列经典酒品。 旗舰核心之作Benromach 10 年单一麦芽威士忌经过十年的酿制，拥 有43%的酒精含量，呈金黄色，口感顺滑、甜美、柔和，后味辛香，拥有 甘美的森林果香，兼具馥郁的奶油麦芽香与一抹烟熏芳香，充盈着雪 莉酒的余韵。 由于在专门 酿 造波 本威士忌 和雪 莉 酒的 橡 木 桶中长 时 间酝 酿，
Benromach 15年单一麦芽威士忌呈独特的琥珀金色，并带有柔和的 烟熏韵味。该款佳酿酒精含量为43% ，拥有甘美的雪莉酒风味、浓厚 的水果蛋糕芳香，以及炖梅子和可可的余韵。
Benromach 100° Proof 单一麦芽威士忌酒精含量为57% ，以旧 时 水手为确保朗姆酒中没有注 水的典故 得名。水手们将朗姆酒与
悉尼瑞士酒店新装亮相 悉尼瑞士酒店的翻新设计工程目前正处于收尾阶段，将为这座位
刚回到悉尼。JPB是酒店的都市餐厅，供应多种当地风味及时令菜
于中央商务区腹地、正对州立剧院的现代酒店增添新魅力。过去
肴，主厨对于将澳大利亚本地特产与更具传统特色的风味融合配
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酿。
Benromach酒厂位于被誉为苏格兰麦芽威士忌之都的斯佩塞地区，自
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火药混合在一起，如果能够点燃，那就 证明朗姆酒中没有注 水。
Benromach 100° Proof口感强烈、温厚丰美，是适合冬季享用的佳
1898 年起便开始酿造威士忌。Benromach酒厂历来以历史悠久的传 统方式手工酿造单一麦芽威士忌，酒厂中的三名酿酒师经验丰富，使 用顶级天然原料，为顾客酿制甘美佳酿。以上三款佳酿在北京和厦门 的Spirit Empire（www.spirit-empire.com）有售。
贝尼蒂Mediterraneo 116英尺游艇
18个月来，酒店斥资数百万元，重新装潢355间客房，配以华丽的
搭怀有热情，并且深谙此道。
全新35.5米贝尼蒂Mediterraneo 116英尺游艇外观流畅纤长，贝
壁纸，最高档的织物及定制的当代风格家具，还新增了14间特色
悉尼瑞士酒店田园般的日间水疗中心（Day Spa）是游览悉尼这座
尼蒂家族气质呼之欲出，与此同时又体现出新的风尚。
客房及套房，以及一个位于照明充足的大堂前台后方手工打造的
喧嚣城市后的完美充电之所，有多种焕发活力的理疗项目可供选
主甲板向观者展示了设计与空间安排中Copernican 革命的首
天然石质面板。
择。酒店还提供设施尖端的健身房、户外恒温泳池和按摩浴缸。
例，这是在贝尼蒂 Mediterraneo 116 英尺游艇中首次采用。6米
酒店的当代风格新设计由澳大利亚知名室内建筑及设计公司
悉尼瑞士酒店地处悉尼商业与文化中心，距地标建筑维多利亚女
宽的驾驶舱相当宽敞，空间设计十分聪明，符合人体工学，同时
CHADA 完美呈现，其灵感源自瑞士的简约原则及对细节几近
王大厦、悉尼威斯特菲尔德购物中心和历史悠久的州立剧院仅咫
能够奉上无极海景。通往主沙龙的水晶门超过2米宽。3米高的观
苛刻的注重。设计师们采用高度反光的面板，泼洒上出人意料的
尺之遥，前往悉尼歌剧院和郁郁葱葱的植物园仅需步行十分钟。
景大窗无缝衔接。这里设置了轩敞的沙龙，有三张长躺椅。继续
生动色彩，并点缀独特的特色家具，其中就包括将电视机装在抛
酒店拥有369间客房，能够360度全景俯瞰悉尼。
前行是可供12人用餐的餐厅。两个法式窗可以通往室外步道，由
光的铬合金画架上。CHADA曾负责诸多令人印象深刻的装潢项
于其宽度，可以同时作为阳台使用。
目，包括塔斯马尼亚获奖的Saffire Freycinet酒店设计；Emirates
贝尼蒂 Mediterraneo 116 英尺游艇的上层甲板最根本的元素
Hotels & Resorts位于蓝山的沃根谷温泉度假酒店；2012年重新
就是前甲板的开放空间。标准设置是一个泳池，但这一巨大的
设计乌卢鲁地标性的沙漠风帆酒店；以及同样在2012年重新装
空间有着很高的灵活性，可以充分定制。前部是巨大的飞桥，后
潢的新加坡泛太平洋酒店。
部则有观星廊。这是个方形沙龙，有5米的透明门窗，面对驾驶
悉尼瑞士酒店以突出个性为先，设计师们为所有客房及套房设计 出酒店丰富的艺术品收藏，以引人注目的艺术作品构成遍布酒店 的视觉盛宴，令人联想到悉尼闻名遐迩的艺术文化。 悉尼瑞士酒店的招牌餐厅在行政总厨Thomas Heinrich指导下， 近期也完成了改造。Heinrich曾在北美的顶级餐厅任职，近期刚
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了精致典雅的新面貌，为客人营造出都市桃源的感觉，并着重突
舱。这个区域有自己的储藏室和传菜电梯。阳光甲板景色绝美， 占地80 平方米，长16米，是完全开放的空间，可供客人在其上自 由行走。 性能的卓越也得到保障，有两台Man V-12-1400引擎，单台功率
1400马力，给这艘116英尺游艇带来15节的最高时速。以10节时 速巡航时，在试航中该船的巡航范围达到3000海里。
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首届北方 联合二手游艇展 成功举办
“借势中国环渤海帆船拉力赛 助力北方联合二手游艇 展首发” 2015 年 9 月 26 日至 30 日，为期 4 天的首届北方联合二手游 艇展在中国·大连星海湾游艇港成功举办，同期在大连上演的还有 2015“信和财富杯”环渤海帆船拉力赛。本次展会由百伽利游艇产 业管理有限公司发起并运营，携手三亚鸿洲国际游艇会有限公司作 为此次游艇行业销售业务规范与服务范围内独家战略合作伙伴、深 圳市海之蓝游艇服务有限公司作为游艇展独家战略合作媒体，共同 合作举办。 首届北方联合二手游艇展，旨在重新建立游艇展活动品牌价值、 行业影响力，建立规范的二手游艇销售流程、媒体传播途径和游艇 展的展位展出合作体系，针对北方区域二手游艇展的市场开发、推 广等行业发展共同努力。百伽利游艇产业管理有限公司联合三亚鸿 洲国际游艇会有限公司、深圳市海之蓝游艇服务有限公司两大游艇 行业内主流品牌企业，共同为彼此南北区域游艇业市场的开发、融 合、交流及最大化的资源平台共享、北方市场首位的占据，以及建 立中国北方二手游艇行业的新标杆而努力，实现二手游艇展新产业 品牌影响力发展。 随着中国游艇业的迅猛发展和市场的不断成熟，中国游艇客户 的消费模式正在不断的变化中，理性的消费观念让部分客户开始 将注意力转向二手游艇市场交易。中国游艇市场现拥有游艇 20002500 艘（其中帆船超过 600 艘），已初步具备二手交易市场资源的
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需求。而如今中国游艇行业内，尤其北方区域二手游艇交易平台几 乎为零，合办三方清晰的认知到二手游艇产业的发展将促进“现艇 及新艇”的销售，进一步提振游艇行业的交易量，并促进“游艇改 装翻新”、“配件”等相关产业链条的发展，为更好地提升市场及 客户对二手游艇交易的认知，达到有效客户资源积累，实现二手游 艇产业“平民化”的道路方向发展。为促进二手游艇市场以正规、 快速平稳的速度发展奠定基础，初步创建以北方区域二手游艇业市 场为试点的二手游艇市场交易新规范和销售模式，在不断修正中整 理出一套适合二手游艇交易的流程和相关要领，2015 中国北方区域 首届二手游艇展应运而生。
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法拉帝集团：携 21 艘游艇参展，其中 6 艘为全球首秀 法拉帝集团在第 38 届戛纳游艇节上闪亮登场，法拉帝集团为此次盛 会带来了由 21 艘游艇组成的豪华舰队，其中包括了 6 艘全球首秀型号： 法拉帝游艇的法拉帝游艇 550 和法拉帝游艇 700，丽娃游艇的 76’帕尔修 斯、88’佛罗里达和 88’超级多米诺，以及定制法拉帝品牌的定制法拉帝 108’。 法拉帝游艇 550 是集团工程部与 Zuccon 国际项目工作室共同合作的 成果，在品牌发展战略中起着至关重要的作用。它拥有全新的船体，以及 对设备间、机舱和室内布置的全新布局。新游艇的轮廓由简洁、性感的线 条构成，融合了优雅和运动特征。主甲板连贯的玻璃窗横切整体轮廓，增 强了游艇轻快的风格，而船体两侧可以看到三扇巨大的玻璃窗，那是卧舱 的窗户，和整体设计完美协调，为室内提供了无敌海景和充裕采光。每扇 窗户都安有无框玻璃钢舷窗，确保了简洁的外观线条。降低的飞桥和船艏 舵舱上方的全新餐区大大扩充了户外休憩空间，保证空间私密性的同时也 毫不损失游艇的修长轮廓。 全新的法拉帝游艇 700 是法拉帝集团历史品牌近年来大获成功型号的进 化版本。她拥有流畅利落的外观——是品牌历史上运动感最强的型号之一， 船体的重塑包括了大型船体玻璃窗：每侧有三扇，沿袭了全新 55 尺的家族 感，不使用支柱支撑，带胶合舷窗。 定制法拉帝 108’这艘大型滑航游艇可被视为游艇界的卓越新高度，是 一艘更具运动感和鲜明风格的游艇，拥有更为宽敞的空间、精致的全定制 内饰以及尖端的技术解决方案，根据船东的品味和要求度身定制。独特的 家俱和对细节的精益求精进一步突出了时髦的装饰和原创的对比，定制法 拉帝 108’体现了全新的奢华概念，为这一大型游艇增添了“贵族”格调， 船东不仅可以体验打造梦想游艇的魅力。此外，归功于船上运用的设计方案， 他们将拥有的是一件独一无二的意大利制造的珍宝。定制法拉帝 108’应用 了已获得专利的 DMT 双模式船艉平台系统以及 VOTIS 单触式信息娱乐系统。 最后同样重要的是，为保证游艇航行或锚泊时的无比舒适度，船厂将带航 行及零速功能的电动液压平衡鳍作为标准配置安装于这艘游艇之上。
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阿兹慕 - 贝尼蒂集团：16 艘游艇 亮相，3 艘游艇首次面世 在 2015 戛纳游艇节上，阿兹慕 - 贝尼 蒂集团也是阵容强大：展示 16 个游艇型号 及三艘首次面世游艇，亮相船型包括阿兹慕 55S 和 77S、全新的飞桥 66 和巨人 112、贝 尼蒂 BD10 及贝尼蒂 BY03 等，首次面世的 船型为：阿兹慕麦哲伦 66、阿兹慕飞桥 72 及贝尼蒂 VIVACE 125 英尺速排游艇。 阿 兹 慕 麦 哲 伦 66 采 用 富 有 个 性 的 双 模式船体，该船体在麦哲伦系列的其它游 艇上也出现过，但现在已经是第三代了， 能够在所有海况中提供卓越的舒适度。令 人惊叹的内部空间和选择的自由度体现在 Navetta 方案，餐厨和驾驶区可以独立封闭， 也可以与沙龙 / 餐厅打通。阿兹慕飞桥 72
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采用了两种世界最先进的建造技术，船体 与甲板采用注塑 GRP 材料，轮舵室与飞桥 则采用纯粹的碳纤维。选择这一制造工艺 使得船体重量大大减轻，约减重 30%，可以 用于带来更大的甲板及室内空间。 在过去一年中，两个 50 英尺以下新型 号以及最新推出的 50-70 英尺级别麦哲伦 66 和阿兹慕飞桥 72 都在各自级别中引领市 场潮流。阿兹慕 55S 和 77S 的设计初衷是 能够容纳三倍 IPS 驱动，加上降低的油耗 和提高的性能，使空间得到更好的利用， 并由此带来更高的舒适度（供给艇舱及更 宽敞的客舱）。第二代双模式—麦哲伦 66 的双舭船体，带来不同速度下的更高舒适 度，并降低低速油耗。全新飞桥 66 和巨人 112 也将在本季紧紧跟上。巨人 112 将与另 两个获得极大商业成功的型号一同加入最
高级别：阿兹慕 80 和阿兹慕巨人 95RPH。 贝尼蒂 Vivace 125 英尺速排游艇将给 贝尼蒂的狂热拥趸带来喜悦。这是一艘宽 体游艇，有三层甲板及日光甲板，安排在 速排系列的旗舰 Veloce 140 英尺游艇旁边 参展。该船从旗舰船只的设计中得到灵感， 主要体现在建造技术、风格及空间安排方 面。高性能船体和创新的 Azipod 螺旋推进 系统结合，带来了更出色的性能，将时速 推高至超过 24 节。除此之外，贝尼蒂还将 在戛纳揭幕全新的 Mediterraneo 116 项目。 2015 年，一直关注产品品质及创新的 阿兹慕 - 贝尼蒂集团启动新的投资计划， 投向改良船只的舒适度及性能，继续更新 产品及生产流程，这对于建造先进船只及 优秀品质至关重要。
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贝尼蒂
CLASSIC SUPREME 132 英尺 M/Y MINGFA
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M/Y MINGFA ( 船 体 号 码 BS005) 是 贝 尼 蒂 Classic Supreme 132’系列中第五艘游艇，目前停泊香港。依照该系列的建造指南， Mingfa 是一艘排水游艇，室内外空间轩敞，并极为舒适。这艘游艇 还有另外的完美特点，除家庭使用之外，还可以成为商业洽谈和重 要接待的特别地点。 Mingfa 全长 40.24 米，最宽处宽度为 8.28 米，主甲板及上层 甲板的落地窗使其外形辨识度极高，不仅为船内空间带来极佳自然 光，也使得外型更加洒脱干练。
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同一层甲板的右舷侧前方是主人套舱入口，配有专用书房、卧 室、步入式更衣室及男女主人浴室。左舷侧可以步入令人惊艳的专 用阳台，观赏无边海景。 在下层甲板有四间客舱，两间双人大床舱和双人双床舱，并各 自有套内浴室。同一层甲板的前方有船员起居空间，包括四间卧舱、 厨房和餐厅，共可容纳七名船员，与客人区域完全分隔开来。
这艘 Classic Supreme 132’游艇还有其它特点使之十分具有 竞争优势，也很创新：主人套舱迷人的阳台、两个冲浪按摩池（一 个在上层甲板前部，另一个在阳光甲板），以及露天外部阶梯。
装饰和内部风格是由贝尼蒂和船主合作完成的，非常特别。古 典的内饰风格又有一丝现代气息，这正是所追求的目标。简洁的屋 顶线条提亮了室内气氛，与十分古典奢华的光亮硬木材质形成反差。 硬木选择了安丽格，并间或点缀深色胡桃木。全船使用同样的奶油 色马菲尔大理石。浴室台面位置较普通稍高，也是一个特点。
内部设置有六间舱室，可容纳十二位客人。在上层甲板有一个 重要特点：第二间蜜月套舱，比主甲板前部的套舱还大。床正面对 与船身等宽的玻璃门，浴室宽大，可以尽享碧波美景。
船只性能优越，是由双 1450 马力 MTU 12V2000M72 引擎保证的， Mingfa 的巡航时速可以达到 14.5 节，最高时速可达 15.5 节。以 11 节的节油时速巡航时巡航范围可以达到 3,500 海里。
主甲板将客人迎入主沙龙及优雅的酒吧（铺设单层罗伦堡大理 石装饰），酒吧中央有沙龙区域及椭圆大桌，十二位客人可以在此 就座。这一区域的特别之处在于三台电视屏幕：巨大的中央屏幕位 于前舱壁，两个较小的屏幕可以收起，分别位于左右舷侧。这是按 照船主的喜好来安排的，这样一来他可以一边工作，一边从主屏幕 观赏娱乐内容。
与所有其它伽玛级游艇型号一样，在贝尼蒂 Classic Supreme 132’上，采用贝尼蒂专用海洋技术（BEST）平台整合全部船上系 统及设备（娱乐、家庭自动化、通信及安保），使其成为一个方便 使用的界面。创新的一体化飞桥界面体现全部导航及通信设备，提 供可靠安全的游艇管理。
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鸿洲集团 重磅打造中国唯一的海天盛筵 开启亚洲最大高端生活方式展 作为亚洲最大的游艇、公务机、高级轿跑车、珠宝精品、生 活艺术品高端生活方式展—由鸿洲集团董事长暨海天盛筵创办人 王大富先生于 2009 年创办的第六届海天盛筵，将于 2015 年 11 月 27-30 日，在中国海南三亚鸿洲国际游艇会拉开盛大帷幕。海天盛 筵坐拥得天独厚的地理优势、雄厚的集团背景和经验丰富的管理团 队，致力于推广高端生活方式和引领精英生活理念，为国内外品牌 和消费者搭建沟通交流的平台，将「海天盛筵」这一正能量的品牌 推向国际舞台。 优越地理位置 独占行业鳌头 2015 海天盛筵的举办场地——三亚鸿洲国际游艇会，位于三亚 市市中心，距离三亚凤凰机场车程约 30 分钟，码头河岸近千米， 其热带海洋资源及配套资源在中国属独一无二、绝无仅有。鸿洲国 际游艇会精心耕耘逾十年，具有丰富的游艇会运营经验，是国内首 个游艇开放口岸，也是国内首个与世界最顶级的游艇俱乐部之一摩 纳哥皇家游艇会结盟的游艇会。鸿洲国际游艇会集会籍销售，游艇 泊位、租赁、维修、商业街及酒店在内的全方位游艇产业项目，拥 有 600 个国际标准游艇泊位、白金五星级会员制酒店和海南首家公 用型游艇保税仓，三者共同完美打造了三亚游艇产业精英核心集群。 而且，鸿洲国际游艇会还具备外籍游艇停靠永久许可权，为各品牌、 船东、游艇爱好者提供了更便利的一站式服务。 雄厚集团支持 最专业的一年 聚集全球各地顶级产业巨头的海天盛筵，致力于传递出一种对 梦想、艺术、生活的热情与积极进取态度，倡导更多人去体验去追 求更美好、更具品质感的生活方式。同时，海天盛筵也是一个分享 资源的平台，为品牌和客户创造更大的经济效益和多赢局面。 目前，鸿洲国际游艇会的会员数量和会员人均资产均雄踞国内 众多游艇会之首，来自全国各地的精英人士不约而同地选择了鸿洲 国际游艇会，足见其品牌文化的魅力之大。而 2015 海天盛筵期间， 鸿洲国际游艇会将邀约精英会员、鸿洲地产部门亦将邀约高端地产 业主齐赴展会现场，并将在展会期间举办专场活动。 除鸿洲集团内部邀约机制外，今年主办方更投入更多资源拓展 客户邀约渠道，现已与多个国内知名高端会所、游艇会、私人银行 等达成合作协议，预计届时将有过万名菁英观众莅临 2015 海天盛 筵现场，全新团队和管理层邀约嘉宾的质量必是历年之最。在为期 4 天的展会中，主办方还将与各专业伙伴组织高端晚宴、公益艺术 展、高尔夫球赛等尊贵活动，丰富程度将令各来宾目不暇接。
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精彩荟萃 缔造璀璨艺术盛筵 2015 年的海天盛筵将以“梦想、艺术、生活”为主题，全新打造一场为梦享家、艺术家、生活家而设的的尊贵艺术生活方式展。与过 去 5 年相比，今年的展会将更加国际化，规模、质素、配套也将会达到一个新的层次，精彩之处可谓数不胜数。 本届与官方合作媒体《芭莎艺术》联合打造的“第三届“王的盛筵”暨芭莎艺术晚宴”将在 11 月 28 日盛大开幕，届时将（计划）邀 请当代著名艺术家叶永青教授担任晚宴全程策划设计，到场嘉宾将有缘欣赏到叶永青教授的艺术作品，体验大师级的创作熏陶，触摸最为 精湛的艺术灵魂。 本届海天盛筵与 WGC 中国（World Amateur Golfers Championship, 即世界业余高尔夫球锦标赛，简称 WGC 中国，被誉为“全球高尔 夫爱好者的世界杯”）达成战略合作，将于 11 月 29 日在三亚红峡谷高尔夫球场举办“海天盛筵 ×WGC 中国名人高尔夫球赛”。本次海天 盛筵 xWGC 中国名人高尔夫球赛将邀请到中国少数拥有国际裁判资格的专业裁判员——李振军先生，率领一众高尔夫专业人士组成的 5 人 专业裁判团，进行全程执裁。 2015 年第六届海天盛筵首次开设意大利主题馆，意大利主题馆由创建于 1988 年的世界著名设计事务所 Studio Archea（阿克雅建筑师 事务所）的联合创始人，世界著名设计师 Marco Casamonti 设计。意大利主题馆将携浓浓的意式风情和独特设计风格闪耀亮相大会，并将 意大利产业、文化、艺术及奢侈品牌全方位立体化的展现给中国消费者。更值得一提的是，意大利著名足球教练马尔切洛·里皮先生也将 作为意大利托斯卡纳大区和维亚雷焦镇代表莅临 2015 海天盛筵意大利馆。 作为全球瞩目的尊贵生活方式展，2015 鸿洲海天盛筵将有过百精英参展商，除全球知名的游艇品牌外，公务机、高级轿跑车、精品珠 宝、生活艺术品等高端生活方式品牌亦会亮相此次盛会，共同打造一场精湛、多元化、更具品质感的生活方式展。多个全球顶尖的游艇品 牌将携带最新产品亮相本届展会，共创精彩绝伦的游艇盛筵；被誉为“黄金珠宝奥斯卡”的亚洲珠宝品牌周大福将秉承“全球精品荟萃” 的大会精神，为中外观赏者带来众多充满艺术文化感的珠宝首饰及全球稀有宝石；瑞士顶级腕表品牌宇舶表则将携 2015 日内瓦以及巴塞 尔新品参展；世界顶级名酒品牌轩尼诗、酩悦香槟、唐·培里侬香槟王将共同为官方活动提供极品佳酿，而王的盛筵还将进行轩尼诗 X.O Mathusalem ( 限量版 ) 移交仪式，轩尼诗和酩悦香槟则将分别搭建轩尼诗 VVIP Lounge（贵宾休息室）和酩悦香槟香槟吧，为这一年一度 值得庆祝纪念的国际盛典更添魅力。 相信此次 2015 年第六届海天盛筵势必会为大家带来一场专业、精彩、丰富的生活方式展。
阿兹慕 - 贝尼蒂集团将重磅亮相 2015 海天盛筵 全球最畅销的意大利游艇品牌之一阿兹慕 - 贝尼蒂集团素来与海天盛筵有良好的合作关系，过去连续五年参展支持，今年亦不例外。 日前，鸿洲集团 2015 海天盛筵主办方宣布，全球顶尖游艇品牌阿兹慕 - 贝尼蒂集团确认将携其最新产品参展。 今年刚刚进行品牌重组的阿兹慕 - 贝尼蒂集团，短短半年来捷报不断，销售业绩斐然，专业而周到的售前、售后服务亦在业界广受好评。 由鸿洲集团全新团队筹办的 2015 海天盛筵，与阿兹慕 - 贝尼蒂集团相互青睐、强强联合，势必将带来一场精彩绝伦的游艇盛会。 阿兹慕 - 贝尼蒂是世界上规模最大、最负盛名的游艇和超级游艇建造商。作为全球游艇市场长期的领导者，阿兹慕 - 贝尼蒂集团在今 年也持续了自己的优异表现。目前，阿兹慕 - 贝尼蒂集团，包括同属的全球领先游艇经销商 Fraser Yachts，在全球共有 6 个生产制造基地， 11 间船厂，在超过 70 个国家建立了 138 个经销商的销售网络，提供范围最广的动力艇，涵盖从 34 英尺游艇到贝尼蒂制造的 100 米以上游艇。 在游艇行业，意大利品牌向来是经典、优雅和豪华的象征，其创新的设计理念和卓越的建造工艺成就了充满魅力的意大利风格。而阿兹慕 贝尼蒂集团是意大利最具代表性的游艇品牌，拥有多家现代化的综合性船厂，无论是经典飞桥游艇还是时尚高速运动艇，无论是半定制还 是全定制奢华超级游艇，都是当之无愧的行业佼佼者与领军者。 多年来，阿兹慕 - 贝尼蒂集团一直专注于推动意式豪华游艇生活方式在全球的发展。源于意大利传统美学，和意大利精致优雅的历史 文化，以及富有冒险精神的航海文化，阿兹慕和贝尼蒂游艇成为了新型的意式奢华生活方式的完美代表。高品质的游艇、出色的性能、优 雅的内饰无不展现了作为意大利品牌对美学和生活的极致追求。 阿兹慕 - 贝尼蒂集团在中国市场（整个亚洲市场）的发展战略不仅仅在于其卓越的游艇舰队 , 还包括通过集团多年久经证实、分布广 泛的经销商网络与客户始终保持密切联系，并向客户提供直接援助。由于不断建立新的伙伴关系，集团在大连、山东、上海、福建以及深 圳的强大影响力已延伸至湖南与河北。集团合作伙伴的高效高质工作保证了一流的售前及售后服务，这也是阿兹慕 - 贝尼蒂集团发展战略 的关键因素。 继阿兹慕泰国办公室，印尼办公室和香港办公室开设之后，为了配合阿兹慕游艇进一步开拓亚洲市场的战略需要，2015 年 6 月，阿兹 慕游艇同上海港国际客运中心签署合作协议，上海港国际客运中心将负责阿兹慕游艇在中国上海市、浙江省以及江苏省的代理销售工作。 此举目的是继续加强阿兹慕游艇在亚洲的领导地位，并进一步增强在中国市场的表现。同时，阿兹慕游艇还在上海开设新的展厅以及会所， 以便对中国客户进行更好的服务。 此次阿兹慕与贝尼蒂以集团形式强强联合加盟 2015 鸿洲海天盛筵，恰逢展会首次开设意大利主题馆，将为大家带来更全面、丰富、原 汁原味的意大利风情与意大利文化，并藉由海天盛筵这一实力雄厚的专业平台，将醇正意大利游艇设计工艺和高端生活方式充分展现给国 内消费者。
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Muskelyacht
CANNES, FRANKRIKE: På Benetti-yachten «Iron Man» har eieren
gitt trimrommet mye oppmerksomhet. Den sjøgående muskelbyggeren koster 150 millioner kroner.
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PÅL SILBERG
MOTOR@FINANSAVISEN.NO FOTO: BENETTI OG PÅL SILBERG
I
ntensjonen med de nye Benetti-modellene på 125 fot er at Azimut-konsernet, som Benetti er en del av, skal ha yachter er enkle å bygge, som kan leveres raskt, billig og også er billigere i drift.
Pumpet linjene Azimut har sin styrke i båtsegmentet fra
42 til 88 fot. Den største modellen til Azimut er på 120 fot. 125-foteren til Benetti «overlapper», men de kundene som går til Benetti har flere valg enn dem som bestiller en stor Azimut. Benetti Vivace er en yacht på 125 fot (38 meter). I den samme serien har Benetti også utviklet Veloce på 140 fot (42 meter). Begge modellene bygges i glassfiber. Det gir ikke eieren mulighet til å endre linjene som Stefano Righini har pønsket ut.
Ken Freivokh, som jobbet for Sunseeker og Azimut-designeren Stefano Righini var de to som aller mest «pumpet» båter og mindre yachter på 1980- og 1990-tallet. Linjene var myke og voldsomme. Kundene likte dem og de aller fleste designerne hermet mer eller mindre uhemmet. Smaken avgjør om man synes litt tilårskomne yachter fra Sunseeker og Azimut er pene eller stygge. Dagens trend er rettere linjer, skarpere kanter og strengere linjer.
Da Azimut kjøpte Benetti ble en del av eksteriørdesignarbeidet overlatt til Righini. Den nye 125-foteren til Benetti har han gitt rettere og strengere linjer med rektangulære glassflater. Han har også prøvd å kamuflere at vindskjermen på brodekket er buet. Den utfallende baugen, som gir mindre sprut over fordekket, har han beholdt. Den tradisjonelle skansekledningen i glassfiber utenfor salongen er fjernet og erstattet med rekker i rustfritt stål.
STORE GLASSFLATER: Det er blitt vanlig å fjerne skansekledningen midtskips for at det skal bli mer utsikt fra salongen.
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SPISESALONG: Spiseplassen i salongen har fin utsikt fordi skanesekledningen er fjernet og erstattet med en rekke i rustfrie stålrør.
KLUBBEN: Lettbåten har garasje på tvers av yachten. Under hekken skjuler det seg en strandklubb. På brodekket er det spiseplass i friluft.
TRENING ELLER UTSIKT: Eieren byttet ut utsiktssalongen på brodekket med et luftig trimrom.
Dermed blir det mer lys og bedre utsikt gjennom gulv-til-tak skyvedørene i akter i salongen og på sidene ved spiseplassen.
Når vi spør hvem eieren er, er verftet tyst som graven. De forteller bare at han er en yngre mann som er opptatt av teknologi og tegneserier. Eieren kalte yachten opp etter tegneseriefiguren Iron Man. Selvsagt vil heller ikke Benetti si noe om prisen, men forteller at de har ordre på fem yachter til i den samme serien. En pris på cirka 150 millioner kroner mener vi er et realistisk anslag.
Dempet interiør Til den nye serien ble det utviklet fire interiørpakker som spenner fra klassisk, tung stil med mye mørkt treverk til en lys, minimalistisk innredning. Eieren av den første
Tekniske data Modell Lengde Bredde Vekt Motor Toppfart Marsjfart Gjester / mannskap Prisanslag
Benetti Vivace 125 38,10 meter 8,23 meter 187,5 tonn MTU 16V, 2 x 2.600 HK 24 knop 18 knop 12 personer / 7 personer 150 millioner kroner
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125-foteren brukte ingen av dem. Benetti forteller oss at det var eieren som bestemte og at han hyret inn Alfred Karram Jr. for å få skikk på detaljene. Det amerikanske firma, som holder til i Miami, har en rekke hoteller og forretningsbygg på samvittigheten, men Benetti 125 er svenneprøven i yacht-markedet. Interiøret er preget av nyanser. Treverket har en rustikk, grå overflate. I salongen er treverket pyntet med striper i sølv. Tekstilene og skinnet er en blanding av grått og hvitt. Dørkebelegget, unntatt i salongen, er mørkt og plastpanelene hvite. I salongen er det en kombinasjon av marmor og tepper på dørken. Interiøret er spritet opp med detaljer i glass og stål. Det er moderne, harmonisk og helt uten overraskelser. Om det var airconditionen eller interiøret som ga oss en kjølig, litt dempet stemning om bord skal vi ikke ha noen formening om.
Har bygd ikoner Når det gjelder yachter, lyder det unektelig bedre med Benetti enn Azimut. Benetti har en 140-årig lang historie. Verftet ble grunnlagt av Lorenzo Benetti som startet med å bygge trebåter beregnet på kommersiell bruk. Azimut kjøpte opp det familieeide firma i 1985. Benetti har bygd noen ikoniske yachter, blant annet 86 meter lange Nabila, for den internasjonale våpenhandleren Adnan Khashoggi. Yachten
er designet av legenden Jon Bannenberg. Den ble levert i 1980. Et overdådig interiør gjorde sitt til at yachten skal ha kostet cirka 800 millioner kroner. Nabila var en døråpner for europeiske verft i araber-landene. Den viste at en yacht kan være like staselig som et palass. Kundene får gull, glitter og alt mulig annet bare de betaler for det. Nabila hadde en sentral rolle i Bondfilmen Never Say Never Again. Skurken hadde hovedkvarter om bord. Da Khashoggi havnet i økonomiske problemer ble yachten solgt. I en periode var den eid av Donald Trump. Nå heter den Kingdom 5 KR, har et mannskap på 35 personer og fast havneplass ytterst på moloen i Antibes. I Norge er nok Benetti først og fremst kjent som verftet som bygde 70 meter lange Reverie for Kjell Inge Røkke.
Billigere i drift For å øke stabiliteten og for at vekten ikke
MYE PLASS: På soldekket er det sittegrupper for gjester som vil følge med på ferden. Grill, vask og kjøleskap er selvsagt også på plass.
SOLSIDEN: Forut, hvor det er mer usjenert når yachten ligger til kai, er det god plass til både bade, spise og sol seg.
GRÅTT: Vi synes ikke interiøret var oppsiktsvekkende, men det er gjennomført. Eierlugaren på fordekket har store vindusflater.
skal bli for høy har den nye 125-foteren et overbygg som produseres i kevlar- og karbonforsterket glassfiber. Benetti hevder at det reduserer vekten av overbygget med 40 prosent. Det kan nok tenkes, men det betyr ikke overvettes mye for totalen. Skrogformen kaller Benetti for Desplacement to Planning. Verftet sier de har brukt lang tid, gjort mange beregninger og testet grundig før de sammen med konstruktørene til Pierluigi Ausonio kom fram til den optimale formen. Intensjonen er at yachten skal ha brukbar toppfart og kunne kjøres økonomisk på lange turer i cirka 10 – 12 knop. På testturen ble yachten logget til 24 knop. Det var to knop mer enn konstruktørene hadde regnet seg frem til i forkant. Rekkevidden i 12 knop oppgir verftet til 1.750 nautiske mil. Litt snaut hvis man vil krysse Atlanterhavet på egen kjøl. En titt på tallene til andre produsenter
avslører at Benettis skrogform ikke er veldig revolusjonerende. Princess´35-meter går 26 knop med 2 x 2.637 hester. En 40 meter lang Sunseeker-yacht bruker cirka 11 liter diesel pr. nautisk mil i 12 knops fart. Det gjør Benettis 38-meter også.
hekk-thrustere. Den største ulempen med pod-drev er nok at de øker yachtens dypgående. En yacht med pod-drev kan ikke slippsettes på vogn. Den må løftes på land og plasseres på høye støtter.
Uvanlig motorløsning
Iron Man har et imponerende volum. Verftet oppgir det til 320 tonn. En 50 meter lang yacht har som regel 500 tonn selv om den er over ti meter lengre, bredere og har mer dekksplass i alle «etasjene». Volumet er utnyttet på en tradisjonell måte. På det nedre dekket er det fire, rommelige gjestelugarer med egne bad. Mannskapet bor forut. Det er plass til seks personer her. Skipperen har egen lugar i tilknytning til et rommelig styrehus. Eieren har sin lugar forut på hoveddekket. I tillegg til soverommet som har utsikt til begge sider via store vinduer disponerer eieren en stor garderobe og kontor. Iron
Iron Man har to kraftige dieseler, hver med en effekt på 2.600 hester. Motorene er koblet direkte på pod-drev. Drevene er utviklet for Azimut-gruppen av RollsRoyce. De har betegnelsen Azipull 65C. I deler av drevene blir det brukt karbonfiber istedenfor stål. Pod-løsningen gjør at motorene kan monteres nærmere hekken. Det gir mindre støy og vibrasjoner, spesielt i gjestelugarene på det nedre dekket. Pod-drev er mer effektive enn propeller på faste akslinger og de gjør det mulig med joystick-styring i lave hastigheter uten at det installeres baug- og
Mannskapsfordeler
Man-eieren nøyde seg med dette slik at mannskapet fikk et rommelig oppholdsrom i tilknytning til byssa på hoveddekket. Trivsel om bord og et dyktig mannskap har mye å si hvis eieren har planer om å leie yachten ut. Iron Man har chartersertifikat og den har også et sertifikat som bare ekstremt stillegående yachter får. Mannskapet har egen trapp til brodekket og det er et rimelig stort pantry på brodekket. Det gjør det enkelt for mannskapet å servere mat ute på brodekket, selv om de må forsere trimrommet til eieren for å komme ut til plassen akter. Takket være motorløsningen med pod-drev er det ikke bare blitt plass til en strandklubb akter, men også rimelig god plass til lettbåten og vannlekene. Lettbåten er plassert på tvers av skroget i en garasje som er cirka åtte meter lang. Garasjen fungerer også som en støyskjerm mellom motorrommet og lugarene.
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News MASTERVOLT ITALIA Mastervolt Italia non incrementerà il suo listino prezzi, ci saranno riduzioni importanti su tutta la serie di Inverter Ac Master e Mass Sine, sia a 12V che a 24V, per i mercati UE e USA che costerà il 10 per cento in meno rispetto agli anni scorsi. La serie professionale si arricchirà inoltre di un nuovo modello Ultra 24V 4000W MasterBus compatibile e realizzato con l’innovativa tecnologia V6 per una maggiore efficienza e un buon rapporto qualità/prezzo. Diminuisce del 10 per cento anche il costo di alcuni strumenti di monitoraggio, come il Masterlink BTM III, e di tutti i convertitori Mac, Magic e Dc Master isolati. www.mastervolt.it_ www.mastervolitaliashop.it
BENETTI FB265 u Questo 63 metri in acciaio e alluminio è caratterizzato dall’andamento verticale della prua. Gli interni hanno un layout con due cabine armatoriali una sul main deck che gode di tutto il baglio della nave e l’altra sull’upper deck, con accesso privato al ponte con piscina e solarium.
Il lower deck ospita, invece, le quattro cabine ospiti, ognuna con bagno ensuite. Con due motori di 1350 kW ciascuno la velocità massima è di circa 17 nodi. u This 63 meter long made of steel and aluminium is characterized by the vertical bow. The interior layout is
fitted with two owner cabins, a full beam one on the main deck and the second one on the upper deck with private access to the deck with a swimming pool and solarium. Instead the lower deck hosts four ensuite guest cabins. With two engines of 1350 kW each the top speed is of about 17 knots.
Mastervolt Italia won’t be raising its prices, rather there’s going to be big savings on the entire Ac Master and Mass Sine Inverter series (both 12V and 24V) in both the EU and US, equal to 10% less than previous years. The professional series will be boosted by the new and compatible Ultra 24V 4000W MasterBus model featuring innovative V6 technology for higher efficiency and offering good value for money. The price of some monitoring tools, such as the Masterlink BTM III, and all isolated Mac, Magic and Dc Master converters will also be reduced by 10%.
La 151miglia The 151miglia u Presentata ufficialmente la settima edizione della 151 Miglia in programma da giovedì 2 a sabato 4 giugno 2016. Organizzata dallo Yacht Club Punta Ala e dallo Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa con la collaborazione dello Yacht Club Livorno e la sponsorizzazione di Celadrin.
100 ANNI DI STORIA u Presentato il libro scritto da Decio Giulio Carugati sui 100 anni del cantiere Campanella con Alessandro Falciai e Roberto Zambrini.
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u It’s official: the 7th edition of the 151 Miglia regatta will take place from Thursday 2nd to Saturday 4th June 2016. The event is organised by Yacht Club Punta Ala and Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa in partnership with Yacht Club Livorno and sponsored by Celadrin.
100 YEARS OF HISTORY u Decio Giulio Carugati alongside Alessandro Falciai and Roberto Zambrini has presented the book he wrote celebrating 100 years of Campanella shipyard.
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62 NAZIONI ALLA BART’S BASH u Alla regata di solidarietà in onore del grande velista hanno aderito 468 circoli, compreso Rapallo, in contemporanea in tutto il mondo.
IL DEBUTTO DI ANVERA u Grande successo al Cannes Yachting Festival e al Monaco Yacht Show per Anvera, il 55 piedi nato dalla collaborazione tra il cantiere LG di Luca Ferrari, Giancarlo Galeone e Gilberto Grassi e la DrudiPerformance.
62 NATIONS AT BART’S BASH u 468 clubs, including the one of Rapallo, took part in the solidarity regatta honouring the great sailor at the same time, across the world.
THE ANVERA DEBUT u Great success at the Cannes Yachting festival and at the Monaco Yacht Show for Anvera, the 55 feet long born from the collaboration between the LG yard of Luca Ferrari, Giancarlo Galeone and Gilberto Grassi and the Drudi – Performance.
IL DARWIN CLASS A FORT LAUDERDALE u Terzo varo dell’anno per il Cantiere delle Marche che presenterà l’explorer Acala di 31 metri in acciaio al salone americano.
THE DARWIN CLASS AT FORT LAUDERDALE u Cantiere delle Marche has launched the third unit of the year and it will present Acala, the 31 meters steel explorer, at the American boat show.
News PIERO NAPOLITANO È il nuovo sales manager di Powerboats Collection, l’azienda del gruppo Diesel Center con sede a La Spezia, che importa in esclusiva per l’Italia, la Francia e la Spagna le barche americane Intrepid. Costruite in infusione, sono famose per le loro doti performanti.
CANTIERI DI PISA 42 METRI u Akhir è l’esempio più significativo della storia del design nautico mondiale. Il progetto originario dell’architetto Pierluigi Spadolini rappresenta ancora oggi un punto di riferimento. Cantieri di Pisa ha deciso di affidare la rivisitazione della storica linea a Luca Dini che ha iniziato propio con il professore toscano la sua felice carriera. Questo nuovo modello di Akhir, mantiene una giusta proporzione tra scafo e sovrastruttura presentando un layout aggiornato ai tempi moderni.
FRAUSCHER ELETTRICO u Torqeedo equipaggerà con un motore elettrico alcune barche del cantiere austriaco Frauscher. Il sistema Deep Blue da 65 kW e batterie al litio è stato installato sul 740 Mirage Air.
CANTIERI DI PISA 42M u Akhir is the most important example of design in global nautical history with Pierluigi Spadolini’s original project remaining a point of reference to this day. Cantieri di Pisa has decided to entrust the reinterpretation of the historic line to Luca Dini, who started his successful career with the Tuscan professor. The new Akhir maintains correct proportions between the boat and the superstructure and features a contemporary layout fit for modern times.
FRAUSCHER ELECTRIC POWERED u Torqueedo will fit out some boats of the Austrian yard Frauscher with an electric engine. The Deep Blue system of 65 kW and lithium batteries has been fitted on the 740 Mirage Air.
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NAVE DEI DESIDERI u Oceanco in collaborazione con il designer Philippe Briand e Vitruvius ha presentato uno spettacolare concept di una nave da diporto di 105 metri di lunghezza. Si tratta di uno scafo di 4302 gross tonnage con caratteristiche innovative per quanto riguarda l’efficienza che dovrebbe garantire un risparmio di oltre il 20 per cento rispetto a barche con caratteristiche simili. THE BOAT OF OUR DREAMS u Oceanco together with designer Philippe Briand and Vitruvius have presented the spectacular concept for a 105 metre pleasure boat. This 4302 GT is innovative in terms of efficiency and guarantees a 20% saving with regards to boats with similar characteristics.
VENDUTO LO ZAFIRO 160’ u Si tratta di uno scafo dislocante di 49 metri della linea Custom di Benetti. Disegnato da Horacio Bozzo che ha dichiarato: «L’essenzialità e la purezza delle linee sono l’anima di questo progetto in cui la richiesta di funzionalità abbraccia il design».
IN ACQUA IL PRIMO u Varato a Marina di Carrara il Franck Muller 55 primo scafo di una nuova serie di barche fino a 105 piedi di lunghezza ricercate nelle soluzioni. 24
He is the new Sales manager at Powerboats Collection, the company of the Diesel Center group based in La Spezia which imports the American boats Intrepid exclusively for Italy, France and Spain. Made by infusion, they are famous for their performances.
NUMBER ONE AT SEA u The Franck Muller 55, the first in a new series of boats up to 105 feet long showcasing the latest solutions, has been launched in Marina di Carrara.
THE ZAFIRO 160’ HAS BEEN SOLD u It’s a 49 meter long displacement hull of the Custom of Benetti range. It has been designed by Horacio Bozzo who said: «The simplicity and purity of the lines are the core of this project in which the demand for functionality embraces the design».
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L’ammiraglia Custom Line u Navetta 37, che debutterà nell’estate 2016, sarà la nuova ammiraglia della serie semi-dislocante, la più grande mai costruita da Custom Line. La nave da diporto, lunga 37,04 metri e larga 8, ha una carena interamente nuova e dotata di bulbo prodiero con un’immersione massima entro i 7 piedi. Il cantiere offre la possibilità di scegliere fra 5 opzioni di motorizzazione, per rispondere alle diverse esigenze di navigazione della clientela. Il design è dello studio Zuccon International Project.
The Custom Line flagship
JEFF KOONS IN FLORENCE u La mostra, allestita nella Sala dei Gigli in Palazzo Vecchio, in Piazza della Signoria, è stata un confronto tra la provocante bellezza delle opere del geniale artista americano e i capolavori senza tempo di Donatello e Michelangelo. u Held in Sala dei Gigli in Palazzo Vecchio, in Piazza della Signoria, this exhibition put forward a comparison between the provocative beauty of works by the superb American artist and the timeless masterpieces by Donatello and Michelangelo.
u Navetta 37, which will be launched in summer 2016, will be the new flagship of the semi-displacement series, the biggest ever built by Custom Line. The pleasure ship of 37.04 meters long and 8 meters wide, has a new hull with a forward bulb and a max draft within 7 feet. The yard is offering the possibility to choose among 5 different engine powers to satisfy the different needs of navigating of its customers. The design is by Zuccon International Project studio.
DEBUTTO MONDIALE u Il Benetti Vivace 125’ Fast Displacement, è lungo 38,10 e largo 8,30 metri. Costruito in composito e carbonio, è uno yacht semiwidebody a tre ponti e dotato di pod carbon Azipull 65C. Stefano Righini ha disegnato le linee esterne. 26
WORLDWIDE DEBUT u The Benetti Vivace 125’ Fast Displacement is 38.10 meters long and 8.30 meters wide. Made of composite and carbon it’s a three deck semi-widebody yacht equipped with pod carbon Azipull 65 C. Stefano Righini has designed the esternal lines.
BARCHE Novembre 2015//November 2015
PERSHING E PAGLIARINI u Rauol Zunino, della Pagliarini Group, concessionaria di Pershing per la Liguria, ha debuttato al salone di Cannes dove ha potuto presentare la flotta ai suoi appassionati clienti. Zunino segue l’ufficio di Porto Mirabello a La Spezia. www.pagliarini.it
PERSHING AND PAGLIARINI u Raoul Zunino, of the Pagliarini Group, which is the Pershing brand dealer for the Liguria region, has debuted at the Cannes boat show where he presented the fleet to his loyal customers. Zunino is responsible for the office in Porto Mirabello in La Spezia.
PIATTAFORMA REMOTA Si tratta di un’innovazione software creata da Videoworks che permette, tramite una normale connessione internet, di visualizzare su dispositivi Apple o Android, Google Earth, NMEA, condizioni meteo, punti di interesse come ristoranti e club, location dei tender e relativa velocità. Si possono anche visualizzare le comunicazioni del comandante, le informazioni di navigazione e profili dell’equipaggio. Con “Videoworks Seagull Fly”, si possono visualizzare in tempo reale le immagini della barca in 3D, anche quando l’armatore si trova lontano dall’imbarcazione.
REMOTE PLATFORM Videoworks has created an innovative piece of software that lets you see Google Earth, NMEA, weather conditions, points of interest such as restaurants and clubs, the location of tenders and relative speed on Apple and Android devices. It also lets you communicate with the captain, see navigation information and profiles of the on board team. With “Videoworks Seagull Fly” you can see 3D images of your boat in real time, even when you’re a long way away.
MEGATENDER u I.C.Yacht ha realizzato due custom luxury tender, Atlante One e Atlante Two, per il super yacht Atlante di 50 metri costruito da Crn. I due tender I.C.Yacht riprendono fedelmente le linee estetiche della barca madre caratterizzate da un’identità stilistica molto decisa.
MEGATENDER u I.C.Yacht has built two custom luxury tenders, the Atlante One and the Atlante Two, for the super yacht Atlante of 50 m built by Crn. Both the I.C.Yacht tenders faithfully reproduce the aesthetic lines of the main boat characterized by a very strong stylistic identity.
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