NAUTICA Miami, EE.UU.
Novedades del gran show Visitamos el Show Internacional de Botes de Fort Lauderdale, donde se presenta lo último de una industria pujante. Textos: MARTIN D’ELIA. Fotos: M.D., FLIBS y SANDPEOPLE
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l Fort Lauderdale International Boat Show es sorprendente. Si bien el enfoque de la muestra es más para cruceristas de todas las esloras, toda la náutica de menor escala está presente con sus novedades: cascos de infinitas dimensiones y tipos, motores, transmisiones, servicios, equipamiento, electrónica, decoración, absolutamente todo en un mismo lugar. Mezclado con la calidad organizativa que solo un país o una cultura de “gran escala” puede programar, para que todo se desenvuelva en forma ágil, sincronizada y con ambiente festivo. En definitiva, es un evento destinado a ofrecer un bien o servicio que proporcionará placer: el de navegar y disfrutar del entorno del agua, en cualquiera de sus variantes.
Datos del salón
1.500
embarcaciones en exhibición.
4.000
millones de dólares sumaban todas las embarcaciones de la muestra.
120.000
visitantes durante el show (un 2,7 % menos del año pasado). 4
280.000
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N Las novedades En el Bahía Mar Yachting Center y los seis lugares adicionales dispuestos (Marina Hall of Fame, Pier 66, Convention Center, Las Olas Marina, Sails Marina y Fort Lauderdale Hilton) sumaron casi 280.000 m2 de muestra, en la que se expusieron 1.500 barcos. Para tener una mejor idea de lo que hablamos, la suma de todo lo expuesto alcanza la sorprendente cifra de 4.000 millones de dólares. La oficina de prensa del evento señaló un 2,7 % menos de
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1) Boston Whaler 420 Outrage, una marca líder en América: cuatro motores de 300 HP Mercury. 2) Evinrude y su obra cumbre, el 300 HP, con infinidad de posibilidades para personalizarlos. Se habla para febrero de 2016 un nueva potencia superior. 3) Detalles interesantes en un cabin cruiser de 24 pies: planchada rebatible y sumergible en forma manual. 4) Un juguete sumergible de uso particular, para un megayate: el U-Boat Worx. Tres versiones: 100, 200 o 300 m, para tres personas. Hay una vida mejor. 5) El “Papi du Papi”, un mega de 49,95 m de eslora construido por Camper and Nicholsons. Detalle de escaleras para las distintas cubiertas. 6) Regal expuso toda su flota, en este caso, el 53 Sport Coupe cuya sala de máquinas tiene un acceso totalmente diferente.
metros cuadrados de superficie de exhibición en varias marinas (35.000 m2 aproximado bajo techo en carpas).
1.000
expositores de todo el mundo.
247
pies de eslora tenía el yate más grande exhibido en el show (Lurssen Yachts).
1,5
millones de dólares en valor de un auto Bugatti Grand Turismo que se vendió durante la muestra.
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1) Un casco de consola central con tres motores Seven de 527 HP cada uno. Luces led, de interior y sumergibles son una constante en todos los cascos expuestos. Los leds mejoran notablemente los consumos, reduciéndolos a valores irrisorios respecto de los tradicionales. 2) Popa garage de un megayacht de 145 pies. 3) Chris Craft es sinónimo de calidad y músculo americano: Launch 36 y 32, dos modelos de excelencia con detalles audaces y calidad superlativa. 4)Suzuki no se quedó atrás; la marca nipona tiene excelente aceptación en el mercado americano. 5)Colores jugados, tendencias a cascos oscuros y tapizados agresivos en contra tono. 6) Mercruiser y su 6.2 l de 350 HP para versión dentro fuera. Nuevo block y mejoras constantes.
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asistentes respecto del año pasado, pero califican esa merma a las duras temperaturas que reinaron los días de exposición, que superaron los 40 grados a
media jornada, sin ningún día de lluvia. Las ventas, por otra lado, superaron las expectativas. Dentro de las novedades que pueden interesarnos en nuestra mercado argentino, destacamos nuevas potencias en motores fuera de borda, internos y dentro fuera. Mercury impuso en las popas americanas su fuera de borda de 400 HP, Evinrude sigue adelante con su 300 HP, Tohatsu avanza con sus potencias hasta 300 HP, de la mano del acuerdo con Honda. Suzuki presentó, al igual que Yamaha, to-
do su arsenal de motores con cambios de color y versiones. Por otra parte, Seven destacó su nuevo 627 (cifra que indica los HP de estos fuera de borda) que impresionan de solo mirarlos. Volvo también lanzó su motor naftero de 350 HP dentro fuera, y sus numerosas versiones de nueva generación. La firma Mercruiser puso en vigencia un dentro fuera de 350 HP, sumado al 250 HP que está presente en nuestro país, ambos conocidos por el cambio de blocks y tecnología. Por último, Yanmar sigue adelante con motorizaciones diésel pequeñas y un 400 HP interno diésel ultra compacto.
N Lanchas y cruceros Respecto de embarcaciones menores, y descartando el mundo netamente americano de las consolas centrales y yates para pesca deportiva, en lanchas hubo un avance no muy marcado en cuanto a equipamiento y confort. En modelos cabinados desde 24 pies se trabajó mucho en diseño interior y aprovechamiento ma-
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1) El Benetti 93 fue uno de los clásicos expuestos por la firma italiana que desembarcó sostenidamente en America toda. 2) Wajer 39, una open de origen holandés. Nótese la simpleza de la toldilla. 3) Sistema de butacas hidráulico para amortiguar el golpe de mar en altas velocidades. 4) Simulador de una timonera de un barco a partir de los 80 pies: todo electrónica, nada de relojes. Todo cambia. 5) Arcadia 85 versión especial para el mercado americano: yate de diseño futurista, lujo extremo y energía limpia. 6) Mercury Marine con su 400 HP logró apoderarse de un gran número de popas de las embarcaciones expuestas. La marca insignia americana es la que se impone como interno en el país del norte.
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sivo del cockpit, con solariums extendidos, planchadas que se sumergen, buenos espacios para disfrute y tránsito. La moda que aquí quizás no llegue es la de las lanchas de hasta 8,5 m de eslora “open”, donde el confort y el espacio inteligente superan todas las expectativas, pero siempre en formato tradicional de esas características. En cr uceros, la línea italiana del Grupo Ferreti y su variedad de multimarcas muestra e l a lc a nc e d e l mercado americano, que se reparte entre las grandes marcas de ese país –Hatteras, Viking, 6
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Cigarette, etc-, además de los desarrollos elegantes de Ferreti, Riva, Pershing, Azimut, o tal vez la calidad y señoríal diseño de Princess o Fairlane, donde el estilo y calidad constructiva van de acuerdo al futuro en cuestiones de diseño y calidad. El mercado se divide perfectamente según la región y el estilo de propietario, pero hay mercado para todos.
N Futuro Una impresión especial fue el diseño de la italiana Arcadia Yachts, con una versión de 85 pies especial para el mercado americano. Esta firma, de visión muy futurista respecto del diseño de yates, hizo una importante apuesta al mercado americano comple-
to, con ventas que llegan hasta Perú. Los megayates son un tema aparte, ya que el lujo, la sofisticación y la tecnología llegan aniveles insospechados. De hecho, el submarino como equipo propio de un barco de más de 130 pies (39 m) parece ser un estándar para disfrutar de paisajes subacuáticos en esos mares transparentes. En accesorios vimos iluminación completa de leds, pantallas para todo requerimiento de instrumental a bordo, energía solar en todos sus matices, diseños totalmente renovados, equipamientos de altísimo desarrollo tecnológico y por otra parte créditos a largo plazo, grandes paquetes de ofertas de salón, brockerage de usados y mucha demanda en cada uno de los subgrupos. Es una vista agradable, sobre todo la de una industria abierta que no paró de producir ni en su peor momento, adaptándose a las nuevas reglas y dejando un mercado abierto a lo foráneo. Dicen que la competencia es motivadora. En ese país lo utilizan como slogan y se potencian año tras año. El 2016 nos encontrará de nuevo en ese mismo lugar.
El Caballero del Amanecer
Rolls-Royce Dawn
Las cocinas más sexis de Miami
ESPAÑA PERÚ BOLIVIA ARGENTINA
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El Color de las Emociones
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Emotion de Fabergé
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Una Embarcación Exquisita
DESAFÍO
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Superhéroe en Altamar Iron Man de Benetti Vivace 125’, diseño desafiante
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DESAFÍO
«Los interiores de IRON MAN han sido inspirados en el famoso héroe del cómic, un inventor enamorado de la tecnología.»
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RON MAN es el primero de los cinco yates Class Fast Displacement Vivace 125’ vendidos. Con una eslora de 38,1 metros y una manga de 8,3 metros, esta embarcación única puede alcanzar una velocidad máxima de 24 nudos. Cuenta con cuatro zonas al aire libre, dedicadas al mar y a la vida a bordo, para que sus invitados puedan tomar el sol y relajarse. En la cubierta de popa, encontrará un salón con un diván de personalizado de más de dos metros de largo y casi cinco de ancho, mientras que la cubierta de proa cuenta con una piscina y una zona para relajarse además de la tradicional cubierta solar; la cubierta principal fue equipada con un puesto de mando exterior y finalmente la zona de playa, cuenta con su propio bar y una apertura lateral. El exterior deportivo, diseñado por Stefano Righini, cuenta con el uso generalizado de ventanas horizontales, que acentúan la distribución racional, junto a una estructura central al lado de una superestructura que cubre la escalera de acceso a la cubierta superior. Esta superestructura es un 40% más ligera y está construida en base de resinas de carbono y epoxi. La forma del casco Displacement de D2P Planing con el perforador de olas combina las ventajas de un casco de desplazamiento a velocidades bajas con las de un casco de des-
plazamiento a altas velocidades. Los interiores de IRON MAN han sido inspirados en el famoso héroe del cómic, un inventor enamorado de la tecnología. La tecnología, colores y materiales utilizados por el diseñador de interiores Alfred Karram Jr. son una referencia a un estilo supermoderno, con uso predominante de madera gris, junto a un techo blanco y negro. La mesa del comedor de cristal y acero proporcionan una detallada sensación de la tecnología. Mientras que las zonas exteriores están acabadas con un revestimiento especial de gel gris y blanco, que añade un brillo especial a las áreas de entretenimiento. El suelo de teca está diseñado para respetar las geometrías angulares de la superestructura y el casco. El diseño interior cuenta con cuatro suites para ocho personas, además del apartamento principal, que cuenta con todas las comodidades para hacer más placentera la vida en altamar. En la cubierta principal, la cabina está equipada con un sofá, mesas y dos sillones, los invitados pueden acceder al salón principal a través de una gran puerta corrediza de cristal. IRON MAN no es solo un yate con una excelente performance y diseño especial, sino un desafío ante las tradicionales estructurasQ —V.L.
AZIMUT BENETTI GROUP · www.benettiyachts.it · FOTOS: ©AZIMUT-BENETTI GROUP
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