HEGAN en prensa Segundo trimestre 2012

HEGAN en prensa Segundo trimestre 2012

Pool de Comunicación, S.L. Calixto Díez, nº 7 -2º Dto 16 – 48012 Bilbao – Tlf. 94-443 24 66 E-mail: pooldecomunicacion@telefonica.net www.pooldecomunicacion.es

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Etrijresa . 'd"ICO qumcena .

Id e Ia 10 . dustrl Peno ustría vasca

XXI-

38 empresas r.uedan con el Gauzatu Las inversiones lndusmales superarán los 100 millones ~.~

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Victoriano Susperregui Pte. de Elkargi 1984-2012

"SIN IElKARGI,

LAS

EMPRESAS LO HUBIERAN

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PEOR" Paq 30 y 31 PROMOCIÓN

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158 empresas partiCipan en el Lehiatu 2011 Ir.lGEHIE

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Lantec adecua una planta del FE Abra para Teknia-lndeco PAPEL I PAG 15

Pasaban potencia su servicio con 'connectivity cloud'

en JÚndiz·Vitoria

Malvan a§ienta SU oferta en estructuras ferroviarias y prepara nuevas inversiones

La aeronáutica vasca continuará con su evolución alcista en los próximos años

Hexagon Metrology Ibería alcanzará diversos hitos comerciales e innovadores en 2012 que sentarán las bases para diseñar una futura ampliación de su base industrial en Vítoría, en la que se ubica el centro de referencia mundial de fabricación degrandes máquinas de medición del grupo Hexagon. Los primeros datos del año en curso han reforzado estas previsiones.

PAG.11

La alavesa Naivan Gestión íntensificará su oferta industrial al sector ferroviario tras obtener este mismo mes la certificación ISO 15085 (soldadura para ferrocarril) Clase 1, homologada por Uoyd's Regíster. Los responsables de la compañía, al mismo tiempo, tienen en cartera una segunda fase de inversiones para ampliar la capacidad en su nueva planta de Júndiz, PAG.17

La aeronáutica vasca presenta una de las mejores perspectivas de la industria para los próximos años. Desde el cluster Hegan destacan que las ventas casi se duplicarán en los próximos cinco años y que en 2012 crecerán por encima del año precedente (12%). Además, Airbus y Boeing aumentaron la captación de pedidos un 147 y un 52%, respectivamente, en 2011.

PAG.19-22

Hexagon Metrology

estudia la ampliación de sus instalaciones

QUINTIN

Logística: Miguel ~ngel Ochoa anaUza el secto~ de la carg·a fraccionada_

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4

OPINION

EMPRESA XXI 1 DE ABRIL DE 2012

El cinturón de austeridad frena el desarrollo económico.

Para la inversión queda calderilla, y con ella pocas cosas se hacen.

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Federico Abascal

Qué brote verde i creemos a Mano Draghí, presidente del BCE, Y no hay por qué creerle, lo peor de la crisis del euro ya ha pasado, aunque para nadie es Ull secreto, y menos para Draghí, que nuestra moneda sigue necesitando cuidados intensivos. Y por demasiadas razones, entre las que destaca esa condena a trabajos forzados de austeridad impuesta por Bruselas (y Alemania) a la eurozona para conseguir en todos los paises equilibrio presupuestario, lo que convierte la inversión pública en calderilla, y con calderilla no crece sino que se estancan todas las economías, La española, por ejemplo. Además la UE tiene pendiente su asignatura de Grecia, que vive sin vivir en sí en espera de sucesivos rescates, y con el riesgo de contagio que señalan los inversores más aprensivos. En España vivimos así, o penamos, la crisis del euro, la de nuestra deuda soberana, la de nuestra deuda privada, la de nuestra cornpetitividad disminuida (con excepciones empresariales hacia el sector exterior, que afortunadamente funciona) y la de unas expectativas de signos negativos: menor crecímíento y menor consumo.

Las dos reformas que más enorgullecen al gobierno son la laboral, obviamente confrontada por los sindicatos, y la financiera, en parte inacabada. La reforma financiera, por las cautelas y garantías que al fin exige a la banca, no va a abrir más el grifo del crédito, que sigue muy cerrado y hasta en contracción últimamente, y así seguirá a corto plazo, mientras que la reforma laboral, aunque se convierta en panacea del paraíso neoliberal, a corto plazo aumentará el desempleo, y así lo mantendrá. muy alto, a medio plazo al menos. La esperanza de recuperación se aleja. Y esa especie de desesperanza que dicta la realidad nos hace sonrelr -eso sí, con amargura- cuando Dragbi o su colega Bernanke nos señalan brotes verdes en este inicio de primavera de secano. Pero ¿no hay alternativa a esta condena a trabajos forzados de austeridad? Haberla, hayla, incluso sin aumentar la inversión pública en la ley parlamentaria, pues ya en la cumbre europea del 30 de enero se decidió activar al adormecido Banco Europeo de Inversiones (BC!) para que pudiera prestar dinero a la economía productíva, y hasta se pensó en que el presupuesto comunítarío avalase o garantizase la capacidad y actividad del BCI Pero nadie sabe nada de aquella decisión, que hoy ha cumplido dos meses.

Federico Abascal federicoabascal@lelefonica.net

perspectivas que presenta la industria aeronáutica vasca. A esar de la alta incertidumbre económica de los últimos años, el sector aeronáutica ha sido capaz de asentar su cifra de negocios en los años 2010 y 2011. Pero, lo mejor, es que todo apunta a que en el próximo cuatríenío, hasta 2015, se mantendrá la tendencia ascendente, tanto en aeroestructuras como motores. No debe olvídarse que la situación ya seria notablemente mejor si los grandes proyectos aeronáutícos no hubieran sufrido retrasos en sus lanzanúentos, lo que ha tensado las cuentas de resultados, pero los datos de entrada de pedidos y entregas de Boeing y Aírbus se presentan como una buena palanca de empuje a futuro, mientras que Embraer o Bombardier todavía no han recuperado un vigor símílar, De momento, TI'P y Aernnova trabajan con planes de crecimiento para los próximos años, corriente a la que también se suman otras empresas traccionadas por ellas o que trabajan para empresas francesas, como se ha visto en el Programa Gauzatu con la participación de Idee, Iontech, As· torkia, Siegel, DMP o Industrias Metalúrgicas Galindo.

Jorge Cahlet (~) Y~ Videgaiin riu¡ba~;~mJvieron como sus empresas lideraron el ranking de ventas intemacionales de las empresas vascas cotizadas en Bolsa. La energética obtuvo un 91,3% de su negocio lejos de España (2.765 millones de euros) y la tubera un 90,9% (442 millones).

La reducción de costes del factor trabajo debe acompañarse inmediatamente por el reajuste del resto de los factores que hacen productiva a la economía de un país. Entre estos, el primer lugar corresponde al sector público, que nos debe una mayor eficacia.

José Ramón Rodríguez

Eñcacía en todas direcciones ualquier incremento de la roductividad que logre el tejido industrial será bienvenido, y más en estos tiempos en los que la competencia global hace más duro colocar nuestros productos, no ya en los mercados internacionales sino en el nuestro propio. Ahora bien, la carrera de la productividad debe abordarse conjugando todas las zapatillas posibles y recorriendo todos los camínos abiertos, dejando la selección del éxito a la mecánica universal que proclama el triunfo de aquellos procesos que menos recursos utílízan y mayores y más variados frutos obtienen.

Es decir, una de las vias es la de la reducción de recursos, costes, y otra es la de la superación y díversificación de los resultados, innovación.

Atendiendo a que ya se ha recomendado que siempre debe conjugarse una vía con la otra, la crisis ha reducido tanto el margen de maniobra que estamos obligados a apostar por los efectos inmediatos de la rebaja de los costes frente a la espera de los frutos de la innovación, cuyo impulso requiere unas inversiones y un tiempo que no tenemos.

Las prisas son también las que nos empujan al recorte de los costes en uno sólo de los factores, el trabajo, ya que una rebaja de los precios de la energía y de las materias primas se presenta como titánico empeño

Q

y alejado de nuestras posibilidades a corto plazo.

Sin embargo, como todo el mundo sabe ya, un prolongado 'ajuste' de los costes salariales traerá unas consecuencias negativas para el COllSUlnO y la recaudación fiscal que a medio plazo pueden terminar haciendo ineficaz todo lo sacrificado y hacer que nuestra situación empeore hasta posiciones de dificil retorno.

Así que no deberemos perder mucho tiempo en acometer otras mejoras productivas, tanto en el resto de los factores de costes, ya citados, como en la inversión en nuevos equipos que generen producciones de alto valor añadido y en la formación de los jóvenes.

Ello debería acompañarse por una intensa y eficaz actuación en programas de I+D+i, con resultados palpables a través de nuevas patentes, que nos ayuden a mantener la poca ventaja competitiva que todavía tenemos.

Una Vf!2. acometido todo esto, que es de libro, y que nuestras industrias logren mejorar su productívídad, todos los agentes económicos y políticos deberán volcar sus mejores esfuerzos en reajustar lo que verdaderamente necesita este pais, que no es otra cosa que los costes del sector público y de sus servícios, Aquí se nos debe mucho, y desde hace mucho tiempo. jr.rodngueZ@grupoxxi.com

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bs ajos resultados del comercio exterior vasco en Asia. La preencia en los países que más crecen en el mundo se debe fijar como estratégica, aunque nunca se debe 01\1dar que la dimensión industrial de las empresas vascas hace difícil el acceso a mercados tan lejanos y.exigentes en medios. Los datos delEustat despejan cuaíquíer duda En 2011, las ventas perdieron cuota respecto a 2010. Así, las ventas a las economías másdínámicas de Asia cayeron del 2,6 por Ciento del total exportado en 20Ü¡ al, 1,4 en 2011.

Por su parte, las ventas a los nuevos paises industrializados de Aaía pasaron del 2,3 por ciento del total ep,.2010 al 0,9 por ciento en 2011. En resumen, estos mercados preferentes en la· nomía mundial sumaron el 2,3 por ciento de las exportaciones en 2011 (5,1% en 2(10), un resultado suñcíentemente discreto para adoptar planes es" peciales en la CAPV y en Éspaña .

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EMPRESA XXI 1 DE ABRIL DE 20U

~NGE¡\]ERíA

Idom proyecta

¿Hacia dónde se dirige el futuro del sector de la

ANTONIO GUERRA

aeronáutica?

PROMOTOR

DE NOOív-¡'8,D

Un soñador sobre tres ruedas icicletasNoomad se ha presentado en sociedad avalada por su producto estrella, un innovador sistema de carga de doble rueda delantera para bicicletas, "único en el mercado". Su creador, Antonio Guerra, se deshace en halagos mientras enumera las múltiples ventajas de su último diseño que, entre otras cosas, dispone de un bloqueo de inclinación "especialmente vivillcante para las personas discapacitadas". En "ocho minutos, el usuario puede instalar el sistema retirando la rueda delantera de su bicicleta" y adaptando a su horquilla otras dos, más pequeñas, a cada lado de una bandeja homologada para el transporte seguro de sillas de niños, trolleys o alforjas, entre otros objetos. Pero fabricar "bicicletas diferentes para gente diferente" sólo es la excusa de Antonio, reconocido en 1994 como mejor diseñador industrial por la Asociación Española de Profesionales del Diseño, por su bici NEX fabricada para Orbea, "Siempre hay algo nuevo que crear. De aquí a final de año, cada dos meses presentaremos un nuevo producto". Así que, describirle como un mero emprendedor-inventor no constituye un halago para quien asegura que siempre es posible ofrecer "soluciones innovadoras a muchos problemas".

"Aquí salen 50.000inventos/año que no prosperan". Con diez patentes sólo de productos comercializables en España, cinco o seis en cartera y tres cuya salida al mercado se prevé antes el verano; "inventar sin ton ni son ya no es mi estadio'" Tras pasar por Orbea y GAC, entre otras empresas, su mejor status es, indudablemente, el.de freelance. En 1995 "empiezo a centrarme" y crea GyG Innovación desde donde lanza sus diseños. Enumerar las creaciones de Antonio no es fácil, Algunas más domésticas como un 'pipican' en 1987 comercializable sólo en los lugares de Europa más elitistas, dado su alto precio. Otras, más profesionales, como una empuñadura para armas olímpicas y una bicicleta especial para pruebas de esfuerzo utilizada en centros de rendimiento de todo el mundo; anticipan la calidad funcional de próximos productos como un aparcamiento de 2x3,7D m2 o un novedoso sistema antirrobo; que "optirnizan la logística asociada a la bici".

Orgulloso de haber diseñado la "mejor bicicleta de entrenamiento cardiovascular que existe y que vendíamos por internet ya en el año 1997", asegura que "lo que importa es innovar, aunque el dinero siempre es un obstáculo y aquí es muy dificil conseguir apoyos para I+D". Tanto que, desde la fabricación del prototipo Noomad hasta la constitución oficial de la empresa, en 2011,pasaron cuatro años en los que la inversión alcanzó el medio millón de euros. Ahora, sin dejar de soñar, Antonio viaja, por fin, sobre tres ruedas.

VICKY LÓPEZ

B

Paloma González Jefa de I+D de ITP

"En el futuro será necesario desarrollar nuevas tecnologías que reduzcan sensiblemente las emisiones (COZ,NOx y ruido) de las aeronaves y por lo tanto de los motores aeronautícos.".

Ignacio Eiriz Director de eTA

"Hará falta un sistema de innovación continua para crear productos que ofrezcan mejoras sustanciales en la aeronave y se ínte- . gren con los demás elementos".

Miguel Ángel Castillo Dir. de Des. Teen. de Aernnova

"Si queremos mantener la producción en nuestro entorno necesítamos desarrollar tecnologías de automatización rentables para series cortas".

diversas

obras para mejorar el transporte de Riad La Autoridad de Desarrollo de Ríad ha encargado a Idom el estudio inicial, propuesta constructiva, proveeto básico y documentacifu:tde licitación para la reforma integral de 12 km de autovía urbana, proyecto que incluye 5 nuevos puentes y túneles.

Eóuco Gamesa establece nuevas marcas de generación con su GIOX-4,5MW La turbina Gl04,5 lVIWde Gamesa, instalada en Alaiz (Navarra), produ,jo 104,6 megavatios/hora el 11 de marzo, lo que supuso una nuevo récord. La máquina, instalada en una torre de 120 metros, puede abastecer a 3.169 hogares/año.

ESS Bilbao arrienda una nave a Construcciones Metálicas Pascual El Consorcio ESS Bilbao ha arrendado una nave en Júndiz a Construcciones Metálicas Pascual, que ya cuenta con implantación en la zona La ejecución será de tres años y el presupuesto de 126.000 euros sin iva,

ETS encarga un paquete de comunicaciones a la

UTE Idra-Insitel Euskal Trenbide Sareaha adjudicado las obras de comunicaciones del tramo Eibar-Azitain a la UTE formada por Idra e lnsitel por un importe de 390.000 euros sin iva y plazo de ejecución de seis meses.

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EMPRESA XX!

1 DE ABRil

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DE 2012

119

El aumento de la seguridad enaeronaves y la reducción de emisiones marcan la tendencia La automatización en las tecnologías de fabricación, los sistemas de navegación aérea en aeronaves no tripuladas o la minimización del peso son algunos de los desafíos La tecnología juega cada vez un papel

más determinante en la proyección aeronáutica. Los responsables de I+D de ITp, Aernnova y CTA aclaran aspectos clave de esta disciplina industrial en la encuesta realizada por EMPRESA XXI.

~ "La relación entre diseño y fabricación es cada vez mayor"

.¡}. ¿Cuáles son las tendencias tec-

nológicas que más protagonismo están cobrando en su segmento? @

¿Las nuevas tecnologías que desafíos están generando a los departamentos empresariales del+D?

11) ¿Se prevé que la industria debe-

rá modificar de forma sustancial sus tecnologías de fabricación?

o

¿Cuáles son los proyectos prioritarios de I+D en los que trabajasugrupo?

@ La estricta regulación medioambiental existente en la aviación civil y los objetivos marcados por la Comunidad Europea a través del ACARE para el año 2020 se traducen en la necesidad de desarrollar nuevas tecnologías que reduzcan sensiblemente las emisiones (C02, NOx y ruido) de las aeronaves y por lo tanto de los motores aeronáuticos. Una de las herramientas más potentes a la hora de mejorar las emisiones de C02 mediante la reducción de consumo del motor es el aumento de la relación de derivación y de la relación de presión del ciclo negándose a valores notablemente superiores a las existentes a día de hoy que pueden significar cambios sustanciales en la arquitectura del motor, como por ejemplo el cambio a arquitectura 'Open rotor' dentro del sector medio de pasillo único. Pero, por otro lado, esas altas relaciones de presión provocan el aumento de emisiones de NOx y, por tanto, se deben contrarrestar mediante el desarrollo de nuevas tecnologías y arquitecturas, tales como la utilización de ciclos avanzados con inter-

cambiadores de calor o ciclos variables y el desarrollo de nuevos materiales cuyo comportamiento a muy altas temperaturas sea óptimo. ~ Las nuevas arquitecturas y los nuevos ciclos de motor requieren componentes cada vez más eficientes, optimizados y de diseño robusto. Para ello se necesita conseguir un diseño plnrídisciplinar lo más integrado posible, así como hacer uso de herramientas más complejas pero suficientemente rápidas y versátiles. La interrelación entre el proceso de diseño y fabricación es cada vez mayor. ~ Las tecnologías de fabricación existentes deberán evolucionar automatizándose e integrando cada vez más la simulación como parte del proceso productivo, manteniendo la calidad del producto y reduciendo su tiempo de desarrollo. Por otro lado, debido a los nuevos requerimientos de los motores, así como el uso de nuevos materiales, puede ser necesario desarrollar nuevos procesos de fabricación o adaptar algunos procesos ya existentes en otro tipo de industria al mundo aeronáutico.

ITP centra su desarrollo de tecnología principalmente en dos componentes del motor, la turbina y el compresor de baja presión. Los mayores esfuerzos se vienen realizando desde hace ya más de 10 años en la turbina de baja presión que es el producto principal de TIP. En este área lTP par-

ticipa en proyectos de I+D desde el desarrollo de tecnologías básicas, a través de los proyectos de investigación ya sean colaborativos de la Comunidad Europea o de investigación del Gobierno Vasco o del CDTI, hasta proyectos de I+D de desarrollo de producto como el Trent XWB. Estos proyectos de I+D cubren todas las disciplinas involucradas en el diseño y desarrollo de las turbinas de baja presión.

El desarrollo de tecnología en el área de compresor de baja presión se ha eamenzado en los últimos años y los proyectos en los que participa lTP se centran fundamentalmente en adquirir tecnología para poder afrontar en el futuro el diseño y desarrollo de este componente de manera autónoma.

" La tecnología de producción automática es más necesaria" Miguel Ángel

Castillo

Aernnova Dir. de Des. Tecnológico

e

4} Tenemos que distinguir entre las tendencias tecnológicas más cercanas al mercado y aquéllas que se encuentran en el ámbito de la investigación fundamental Dentro de las primera,-s (continúa en la página 20)

www.sener.es

"Veo una vida duradera para las buenas ideas" La manera de ver el futuro es innovar, reinveníar la exceíencia para adaptarla a nuevas exigencias. En SENER aplicamos esta filosofía en los diversos campos de la ingeniería. Hace más de 50 años que miramos al futuro desde los valores que nos han hecho líderes. valores tan sólidos y duraderos coma las soluciones de ingeniería multicllsctplinar que !levamos a todos los rincones del planeta.

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r:m~ La manera ABUDASI·

ARGEL· BARCElONA·

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de ver el futuro

VALENCIA.' VARSOVIA

20 I

.,

la opinión de los organismos Paloma González

Iqnacio Eiriz

Miguel Ángel Castillo

Jefa de Programa de I+D de ITP

Director de eTA

Dir.de Desarr. Tecn. de Aernnova

« Las tecnologías de fabricación deberán automatizarse e incluir la simulación en los procesos»

«La aviónica está menos desarrollada en en el País Vasco pero ya se empiezan a dar pasos»

«Los elementos estructurales de fibra de carbono y resina termoestable son protagonistas»

(vienede la página 19) hay que resaltar como auténticas pro. tagonistas actuales las relacionadas con el diseño y producción de elementos estructurales de material compuesto de fibra de carbono y resinas termoestables. La tendencia de aumento del porcentaje de peso estructural en fibra de carbono respecto al total en las grandes aeronaves comerciales no ha hecho más que crecer en los últimos 30 años. Con los últimos desarrollos de los fabricantes Boeíng (ifrl), Aírbus (A350 XWB) Y CSeries de Bombardier este porcentaje se ha situado en el entorno del 50 por ciento. La fibra de carbono permite la reducción del peso estructural y además mejora la integración de componentes, lo que se traduce en una disminución de las horas de montaje.

Otro ámbito de cambio tecnológico en el sector aemáutico es el relativo a la automatización de .los procesos pro. ductivos a través de la robotización de las actividades de montaje. En este aspecto no hay que olvidar que las series de aeronáutica son cortas en relación con otros sectores, como es el automóvil pero, no obstante, si queremos mantener la producción en nuestro entorno necesitamos desarrollar tecnologías de automatización rentables para series cortas.

En relación a las tendencias más lejanas al mercado, y en línea con el aumento del porcentaje de elementos en fibra de carbono en la estructura de las aeronaves, se están investigando nuevas resinas que permitan la elímínación de los procesos de autoclave para asegurar el curado de las estructuras de material compuesto. Estos procesos denominados fuera de autoclave, hoy en día están limitados a componentes de estructura secundaria. El paso a componentes de mayor responsabilidad estructural depende del éxito en la investigación de nuevos materiales y resinas. En este sentido las nano-ciencia puede deparar sorpresas al dotar al material compuesto de multi-funcionalidades como conducción eléctrica (dopaje de boro), mayor resistencia (nanotubos, grafeno) o reducciones de poro. sidades (nano-arcííías). @ Los departamentos de I+D del sector de estructuras aeronáuticas tenemos fundamentalmente tres desafíos en la incorporación de las nuevas tecnologías: -El carácter de nuestro sector donde la calidad no es un añadido, si no algo consustancial. El sector aeronáutica

existe gracias a mantener siempre la seguridad como elemento inicial en nuestras decisiones. Si algo no es seguro, no se considera. Para catalogar un elemento como seguro tiene que seguir un proceso largo y costoso que se inicia con el diseño y finaliza con la certificación. Las inversiones necesarias para abordar una certificación nueva se escapan a las capacidades financieras del mercado. De hecho, en programas como el Airbus 350, en el que participa Aernnova, no sería posible abordarlos sin un apoyo financiero público, en unas condiciones de plazo y carencia que los bancos no proporcionan. En el caso del A350 la inversión de Aernnova se sitúa en 170 mílones de euros en no recurrente, que hay que anticipados y cuya recuperación no se inicia hasta pasados los cinco primeros años.

-La necesidad de realizar grandes inversiones en el desarrollo de nuevos productos. Debido la competencia exístente, a nivel de fabricantes pero tamo bién a nivel de aerolíneas, se vende más el producto que mejor servicio ofrece al menor coste. El coste de adquisición puede llegar a ser secundario en relación con los costes de funcionamiento y en concreto con el consumo de carburante. Este coste está directamente ligado al peso de la estructura y de ahí la necesidad de desarrollo continuo de tecnologías para la reducción del peso compatibles con la mejora en la de seguridad para cada avión y estructura concreta.

-Las series de la industria aeronáutica son series cortas con muy difícil retorno de las inversiones. Esto obliga a exprimir las bondades de aplicación de nuevas tecnologías asociadas con la producción pues las amortizaciones se producen en pocas unidades. Un programa donde se producen LOOO unidades ya es un éxito en el sector. @ La automatización es un requerímiento para mantener la calidad exigida en el sector y disminuir los costes productivos en los paises desarrollados. En este sentido, las tecnologías de producción automática van a ser necesarias cada vez en mayor medida En el campo de material compuesto, el estado del arte actual en la fabricación, que consiste en la deposición automática con conformado mas curado en autoclave, puede verse superado con la aparición de tecnologías fuera de auto. clave, que aportan un mayor control del proceso de curado. Como tecnologías fuera de autoclave se pueden considerar tanto las de procesos de infu-

sión de resina sobre fibra de carbono seca. como las de termoplásticos. ~ Actualmente estamos finalizando nuestro Plan TecnolÓgiCO 2012- 2016.

Este Plan es el resultado de los diálogos abiertos con nuestros clientes (Airbus, Boeing, Embraer, Bombardíer, Eurocopter como más destacables). Hemos identificado sus necesidades actuales y futuras. Nos hemos fijado metas de entrada en nuevos programas en este marco temporal Como resultado hemos identificado cinco áreas donde vamos a concentrar nuestros esfuerzos de I+D en los próximos años: -Proyectos Tecnológicos de aumento de nuestras capacidades de Automatización en la producción de estructuras aeronáuticas.

-Desarrollo de Proyectos de I+D en el campo de Materíales y Procesos de 1\10.. terial Compuesto Avanzado.

-Desarrollo de nuevas tecnologias de infusión de resina sobre fibra de carbono seca.

-Mejorar nuestros conocimientos de integración de sistemas sobre estructuras aeronáuticas.

-Desarrollo de nuevos conocimientos y herramientas tecnológicas en el campo de la simulación de estructuras aeronáuticas, tanto sus procesos como sus productos.

"En avíónica, la seguridad en aeronaves es fundamental " Ignacio Eiriz eTA Director

o Dentro de los muchos campos en que se mueve la avíónica, desde CTA destacaríamos aquellos que tienen que ver con el aumento de seguridad en las aeronaves. En cuanto a la navegación aérea, los sistemas de "Sense & Avoíd' (Ver y Evitar) que tendrán gran importancia en el futuro cercano, con aeronaves no tripuladas (UAV) volando en nuestro espacio aéreo.

Dentro de las Tecnologias aplicadas a los componentes de una aeronave, prestaremos más atención a los sistemas de monítorízacíón de la salud de los componentes, tanto mecánicos como estructurales.

Complementaria a éstas, la aplicación de la fibra óptica u otros sistemas de comunicación a través del fuselaje, son tecnologías que darán una clara ventaja en mejora de peso, capacidad de

transmisión de datos Y fiabilidad en lo que respecta a la comunicación entre sistemas de una aeronave, incluyendo desde los sistemas electromecánicos de control de vuelo hasta elementos de confort y entretenimiento de los pasajeros. @ Las empresas han de plantearse un sistema de innovación continua. No vale con una mejora de un producto determinado. Se han de crear productos que puedan instalarse en aeronaves y que produzcan mejoras sustanciales en necesidades de mantenimiento, reducción de peso, resistencia a interferencias externas y siempre con una alta capacidad de integración con el resto de elementos de una aeronave. {} Sí, sin duda, la aviónica en el País Vasco está menos desarrollada que las actividades de motores y estructuras.

En estos dos campos contamos con empresas que están jugando un papel muy importante en la industria aero. náutica mundial. Solo hay que mirar la matriz de capacidades de Hegan, el cluster aeronáutico vasco.

Sin embargo, hay empresas que empiezan a dar algún paso en la industria de la aviónica, complementando sus productos con sistemas de detección de fallos (bealtb & usage monitoring systems) o desarrollando elementos para sistemas de control para aeronaves, Bajo nuestro punto de vista, una estrategia acertada que producirá un aumento natural de la actividad en aviónica de las empresas del País Vasco, paralelo a su crecimiento en estructuras y motores. €) CTA lídera el proyecto AIRHEi\1, financiado por Gobierno Vasco a través del programa Etortek, Ya en su segunda etapa, el proyecto aborda la investigación y desarrollo de sensores- de Healtb Monitoríng y avionabilidad, aplicados a monitorización de estructuras, fluidos (aceites lubricantes e hidráulicos) y motores. Este proyecto integra a los principales grupos de investigación dentro del área en el País Vasco: CTA, UPVIEHU, Tekniker-IK4 y Tecnalia. Asimismo, mediante el proyecto DENSHIA, con la financiación Saiotek, CTA está trabajando en la avionabilidad e integración de sensores que monitorizan la salud de los componentes embarcados. . En la misma línea, englobado en el VIl Programa Marco de la Unión Europea, CTA esta participando en el consorcio AISHA, en el que viene realizando los ensayos de desarrollo de sistemas de Structural Health Monitoring. En los proyectos de este consorcio se ha colaborado con grandes actores de la aeronáutica europea como las universidades de Leipzig y Lovaína, el afamado instituto Fraunhoffer alemán y grandes empresas aeronáuticas como Lufthansa.

Por otro lado, el trabajo de CTA en el campo de las comunicaciones ópticas y su avionabilidad se ha llevado a cabo en los proyectos regionales AVICOHM, FJBERSEN, ACE Y AEROPI'IC. en estrecha colaboración con la UPV-EHU así como dentro del programa PLATINO, proyecto liderado por el INTA y financiado por lVIICIIN.donde CTA ha participado activamente en el subprogramaCOBOR

Hegan se muestra optimista con su previsión en línea con los fabricantes

Los constructores revisan al alza sus previsiones a 2030

Los nuevos modelos de aviones de negocios y de pasillo único supondrán una oportunidad para la industria vasca en diez años ~ El cluster vasco de aeronáutica Hegan prevé que sus asociados multipliquen la facturación por 1,8 en cinco años. Incremento que se notará en 20l2. El crecimiento en motores se estima en un 100 por ciento y en aeroestructuras entre el 30 y ellOO por ciento. Los aviones de negocios y los de pasillo único emergerán para la industria vasca.

VICKV lÓPEZ. Bilbao Para el presente ejercicio 2012 y siguientes se esperan Importantes aumentos de la cadencia de producción en los programas aeronáuticos de los constructores de aeronaves en los que participanlos socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi, Hegano Sus previsiones apuntan a que, como consecuencia de 'los compromisos adquiridos ya, los fabricantes asociados a Hegan multiplicarán la facturación total de las plantas por 1,8 en cinco años. Asimismo, estiman que sólo en el año 2012 los incrementos serán similares o superiores a los del pasado ejercicio 2011.

A este respecto, el sector aeronáutico y espacial vasco dejó atrás el estancamiento de la facturación de 2010 y ha comenzado a registrar los síntomas de una recuperación.

Según las estimaciones provisionales de Hegan, el cierre de 2011 podría dar lugar a un aumento de las ventas del 12 por ciento

en todas las plantas del mundo de las empresas asociadas, alrededor de L 700 millones de euros, y al 10 por ciento en 'su empleo. En las fabricas del Pais Vasco, centros en los que concentra el valor añadido de las compañías, la previsión apunta a la mitad de estos incrementos, unos 700 millones.

Si miramos a más largo plazo, Hegan vaticina un crecimiento del cien por ciento en la línea de motores y entre el 30 y el 100 por ciento en aeroestructuras entre 2011 y 2015.

En el medio plazo, Hegan indica que el sector aeroespacial vasco mira con interés diversas oportunidades emergentes para la próxima década, como pueden ser los nuevos segmentos entre los que se encuentran los aviones de negocio y los de pasillo único. En el prí-

Los nuevos motores del A320neo y el Boeíng 737 añadirán carga a plantas vascas mer caso, la demanda de aviones se elevará de 6.500 unidades anuales del periodo 2000-2009 a 10.500 hasta 2019, as1 como nuevos crecimientos hasta 2029. Se trata de un segmento poco explotado por las empresas :vascas y con perspectivas de crecimiento tanto en aeroestructuras como en motores,

Airbus prevé una fuerte demanda de aviones comerciales a pesar de las actuales turbulencias en los mercados financieros. De acuerdo con su última R-evisiónGlobalde! Mercado hacia 2030 serán necesarios unos ll800 aviones nuevos para satisfacer el fuerte incremento de la demanda. Estos aviones ruevos (26.900 aviones de pasajeros de más de 100 plazas Y más de 900 aviones de carga) estarán valorados en 3,5 billones de dólares. Como resultado, en 2030 la flota mundial de aviones de pasajeros alcanzará las 31500 unidades (superior al doble de los 15.000 aviones actuales). Esta cifra engloba ll800 aviones nuevos que cobrirán la creciente demanda del mercado de los que 10.500 reemplazarán los aviones más antiguos y, por tanto, menos eficientes en consumo de combustible. /lsí, la tendencia hada aviones más grandes va a continuar, acorde al ritmo de crecimiento de la demanda Estas previsiones, realizadas por Airbus revisan las que ya hizo en 2010 y supone un crecimiento continuo del tráfico aéreo en Asia Según la estimación de los fabricantes, la región Asia-Pacifico será el motor de la demanda de ruevos aviones durante e! periodo, seguido por Europa y América del Norte.

Similargrado de optimismo muestra Boeing que espera que el número de aviones en la flota mundial crecerá a un ritmo del 3,2 por ciento anual duplicando los 19.000 aviooes actuales hasta los 36.000 en 2029. Asimismo las entregas para ampliar flota y sustituir los aviones más veteranos llegarán a 30.900 en 20 años.

En cuanto a los aviones de pasillo único con fuselaje estrecho de hasta 250 pasajeros, las perspectivas contemplan entregas por un total de 17.870 aeronaves basta 2030, el 69 por ciento del total en unidades y el 40 por ciento en valor. En este contexto se enmarcan los nuevos aparatos A32Oneo de Airbus y el m Max de Boeing con nueva motorización que podrían entrar en servicio en 2016 ó 2017. Modelos que podrían suponer un incremento de actividad para los constructores vascos.

También la ingeniería y fabricación del 787 Drearnliner de Boeing que, recientemente ha realizado un primer viaje de largo recorrido entre las ciudades de Tokio y Francfort generará carga trabajo para casi veinte socios del. cluster de aeronáutica, Hegan, Así, en el área de motor, ITP es socio a riesgo en el motor de Rolls-Royce, Trent 1000, una de las dos motorizaciones posibles de esta aeronave, con más de un 10 por ciento de cuota, la más alta participación española en este avión.

Asimismo, ITP desarrolla el papel tractor con la contratación de trabajos a las empresas Aciturri, Aibe, Cl'A, Astorkia, Electrohilo, Industrias Galindo, Novalti, Nuter, Siegel., WEC y TIT. En el área de estructuras, Aernnova ha realizado la íngeníería del ala del 787 y Sener, las máquinas de largueri110sdel estabilizador horizontal. Aleslis Aerospace participa en la fabricación de componentes y Astorkia y Aeromec hacen aportaciones industriales.

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XXI 22 I EMPRESA 1 DE ABRIL OE 2Q12

Los fabricantes aeronáuticos mantienen el tipo en 2012 para el segmento más grande Airbus y Boeing esperan crecimientos en las entregas en 2012, en línea con el avance de 2011, mientras Embraer y Bombardier se mantienen más prudentes en su previsión ~ La evolución de la aviación comercial marca una tendencia dispar tanto en el final del ejercicio pasado como en sus previsiones para 2012. Los datos atienden a una diferencia en cuanto al tamaño de los aviones fabricados. Mientras Airbus y Boeing prevén un aumento en las entregas, Bombardier y Embraer se quedan atrás.

VICKYLÓPEZ. Bilbao El sector aeronáutica mantendrá el vuelo durante el presente ejercicio en línea con 10 acontecido en 2011. Las expectativas de los fabricantes Airbus y Boeing son positivas, sin embargo, los aviones pequeños de Bombardier y Embraer acusan cierto retroceso.

Así, Airbus prevé entregar 579 aviones comerciales en 2012. Según las perspectivas del gigante, los pedidos brutos deberían ser superiores a las entregas.

El aumento de los volúmenes y mejores precios así como la mejora en el A380 afectarán positivamente al Ebit del Grupo de cabecera, Eads.

De la misma manera, el comportamiento de la división de aviación comercial de Airbus en 2011, impulsado por la revaluación de 15.000 millones de euros debido al fortalecimiento del dólar frente al euro, registró una cartera de pedidos valorada en 475.500mínones, cifra que comprende 4.437 unidades y que representa un récord en la industria. Por su lado, la producción de Airbus Commercial aumentó por décimo año consecutivo con 534 entregas, entre ellos 26 A380, que asimismo se benefició del mayor número de ventas de la familia A320. En cuanto a los pedidos recibidos, la compañía registró 1.419 netos, duplicando los de 2010. La familia A32Oneo por sí sola consiguió

o EVOLUCiÓN DE LAS ENTREGAS Y PEDIDOS DE LAS EMPRESAS AERONÁUTICAS 2007

2008

2009

2010

2011

Aifbus

Entregas Cartera Captación

453 3.421 1.458

483 3.715 900

498 3.488 271

510 3.552 574

534 4.437 1.419

Boeing

Entregas Cartera Captación

441 3.396 1.413

375 3.700 662

481 3.350 263

462 3.400 530

505 3.700 805

Embraer

Entregas Cartera Captación

133 476 146

166 426 116

122 265 -39

101 261 97

105 249 93

Empresa

Fuente: Empresas.

1.226 pedidos nuevos en fume con 10 que este avión se convierte en el más rápido en ventas en la historia de la aviación comercial Los vuelos de prueba con sus dispositivos Sbarkl.ets prometen una reducción del 3,5 por ciento en el consumo de combustible.

Por su parte, Boeing ha apuntado que la división de aviones comerciales, previsiblemente, entregará entre 585 y 600 aviones en 2012, estando ya vendida toda la producción del ejercicio. Dicha cifra incluye la estimación de entre 70 y &5aviones 7fJl (representan la mitad)

y 747-8. Asimismo, la norteamericana espera alcanzar ingresos de entre 47.500 y 49.500 millones de dólares con un margen operativo de entre 8,5 y 9 por ciento.

En 2011, BCA registró 379 pedidos netos en el cuarto trimestre y un total de 80s en el ejercicio completo. La cartera de pedidos se mantiene fuerte con más de 3.700 aviones por un valor récord de 296.000 millones de dólares.

Por su lado, la división aeroespacial de la canadiense Bombardier maneja prudentes expectativas para el. próximo

ejercicio en el que espera entregar aproximadamente 180 aviones de negocios y 55 aviones comerciales. Asimismo, el margen Ebit se espera que sea del 5 por ciento. En 10 que va de año ha fumado más de 40 pedidos y opciones para aviones comerciales.

En el ejercicio 2011, la cartera de Bombardier Aeroespace alcanzó 22.000 millones de dólares frente a los 19.200 de 2010, debido al aumento de en los pedídos de la familia CSeries. La cifra de pedidos netos alcanzó 249 (201 en 2010), 191 de negocios, 54 aviones comerciales y cuatro anfibios: y las entregas ascendieron a 245 aviones, 163 del área de negocios (256 en 2010, 155 de ellos de negocios). Bombardier Commercial Aircraft, por su parte, entregó 78 unidades en 2011 frente a las 97 de 2010.

Embraer tampoco puede celebrar un ejercicio muy boyante en 2011. Las entregas alcanzaron los lOS aviones comerciales, 68 de ellos del E-190 Y 24 del E-l95. En cuanto ala cartera de la brasileña, la familia E-170/190 mantiene 249 pedidos firmes, 162 sólo del. E-190.

Cabe destacar la venta de 124 unidades comerciales de K:jets que representa un 28 por ciento más que en 2010.

Las empresas vascas reflejan en sus cuentas de resultados el .esfuerzo para mantener las inversiones en I+D+i y las plantillas J.6. Bilbao

El sector aeronáutico vasco sufrió los rigores de la crisis en 2009 para en los dos siguientes ejercicios marcar una recuperación de la actividad. Los últimos datos del Eustat sobre las cuentas de resultados de este grupo empresarial muestran la dureza del año 2009, en el que las compañías redujeron sus ventas un 10,7 por ciento, hasta 602 mi-

Bergareche Ruiz Bilbao, S.A ., - , < " .. \

ilr::

't,

llones de euros, y el beneficio neto un 8,4 por ciento, hasta 28 millones de euros, gracias a compensaciones fiscales.

Por suerte, se estima que las ventas en 2010 y 2011 repuntaron un 4 y un 6 por ciento, respectivamente.

Los datos de 2009 determinan que las .compañías debieron mantener un esfuerzo sostenido en la inversión en sus nuevos proyectos aeronáuticas, próximos entonces a situarse en la rampa de despegue, con una demanda a la baja. De hecho, los dos grandes grupos: Aernnova e ITP, redujeron sus ingre-

sos el 22 por ciento y del 0,9 por ciento, respectivamente, en 2009.En el caso de la primera, sin embargo, se debió al menor ritmo de Embraer, ya que sus ventas a EADS-Airbus crecieron.

Para valorar la exigencia del sector, basta indicar que el beneficio neto sobre ventas fue del 4,7 por ciento en 2009, frente al 4,5 de 2000 y el 10,1 de 1995_Tendencia a la que contribuye el que las compañías invirtieran en activos 96,3 millones en 2007-2009por los 62,2 millones de beneficios antes de impuestos obtenidos en igual periodo.

•

"

g LA AERONÁUTICA EN EL PAfs VASCO Epígrafe

Gestión logística integral Asesoría en transporte multimodal Asesoría en comercio internacional Importación - Exportación

1995

2000

2007

2008

2009

%09/08

Personal Horastrabajadas (miles) VABcF Inversionesrealizadas

2.509 2.192 2.037 2.398 634 3.553 3.978 4.259 3.649 1.108 41.464 133.511 163.260 170.771 150.632 26.715 64.311 63.114 19.188 14.044

-12.6% -14,3% -11,8% -26,8%

Venias netas Ingr.financieros Gastos personal Gastos financieros Amortización Result.antes impues.

Result.después imp.

78.366 559.108 640.180 674.873 602.451 5.415 14.876 76.006 8.423 1.376 18.716 65.836 103.069 110.247 99.547 2.500 9.899 16.737 90.188 26.302 10.764 44.918 29.424 25.610 25.918 8.763 25.288 23.186 17.577 21.457 7.891 25.121 30.671 31.159 28.543

-10,7%

Datos en miles de euros. Los datos de 2009 con el CNAE 09. Fuente: Eust:';;.;t;..'

-88,9%

-9,7% -70,8% 1.2% 22,1% -8,4% _

Aéreo

www.crsairlines.net

CRS~' UkLl'·E'SREPR,ESE"'T.ITlfrS

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(){)fJ U;?t.?IIf:>

La Cámara de Barcelona otorga su medalla de honor a Fernando Echegaray La

Cámara

de Comercio de Barcelona ha

entregado la Medalla de Plata de la corporación al nuevo director de la Red de Aeropuertos de Aena, Fernando Echegaray, al hasta ahora General de la Guardia Civil en Cataluña, Luis Iglesias y al Embajador de España en los Emiratos Arabes, José Eugenio Salarich, en un acto que tuvo I.U9ar en la Casa LJo\ja de Mar, sede institucional de la Cámara en la Ciudad Condal, el pasado día 24 de marzo.

La imposición de medallas se celebró en un acto público con la participación del presidente

de

la

institución,

Miquel

Valls, de su vicepresidente primero, Josep M. Basanez, y contó con la asistencia de destacadas persona ,'idades del mundo económico, empresarial y representantes de las fuerzas de seguridad del Estado.

Los órganos de gobierno de la Cámara han concedido la Medalla de Plata a

Fernando

cada una de estas personalidades por su valiosa contribución, desde sus respecti-

nombrado director de la red aeroportuaria de AENA, la Cámara ha querido

vos cargos, a la satisfacción y a la resolución de cuestiones empresariales de importancia para la Cámara.

reconocer la tarea que ha llevado a cabo como director, hasta hace poco, del

En esta ocasión,

por lo que respecta

a

Aeropuerto cíonandolo

Echegaray,

recientemente

de Barcelona-El Prat, posientre los más importantes de

Europa.

Ingeniero

técnico

industrial,

graduado en Dirección General por la IESE, pasó a ocupar en 2006 su cargo como director del aeropuerto catalán, después de haber sido nombrado director regional de los aeropuertos de las Islas Canarias.

Acuerdo de financiación al sector aeroespacial vasco HEGAN,

Asociación

Cluster

de

Aeronáutica y Espacio del País Vasco, y Banco Sabadell han suscrito un convenio con objeto de regular la colaboración entre ambas entidades, <:on el espíritu de fomentar iniciativas emprendedoras y facilitar el acceso a fuentes de financiación y productos condiciones preferentes

financieros en a los asociados a

HEGAN. El convenio es parte de la respuesta a los ambiciosos retos del sector, que viene reclamando con insistencia el acceso a la financiación para seguir desarrollando esta industria con la entrada en nuevos programas aeronauticos, prestando especial atención a los proyectos en I+D+I así

como en nuevas tocnotoqias.

Joseba Gondra

y José Juez rubricaron

el acuerdo

de financiación

De esta manera, el Banco pone a disposición de las empresas asociadas líneas para

a realizar.

hacen

facilitar

La firma del convenio tuvo lugar en la sede de HEGAN en el Parque Tecnológico de Zamudio, en la que han tomado parte

acciones específicas para la obtención de una financiación adecuada a los plazos y cifras de este sector, con objeto de que las

en activos; líneas de financiación subvencionada emitidas a nivel estatal, autonómico o local y condiciones prefe-

el director gerente de la Asociación Cluster, José Juez langara y el director territorial de Empresas Zona Norte,

empresas puedan seguir luchando por mantener su competitividad y su empleo.

Por tanto, este acuerdo permitirá incenti-

rentes en su gama de productos y servicios financieros, para financiar tanto sus gastos ordinarios como sus inversiones

Joseba Gondra.

Desde HEGAN recuerdan

var la inversión y mejorar la situación financiera de las empresas que así lo

el acceso a la financiación

culante y medio-largo

del cir-

para la financiación a plazo de nuevas inversiones

'I'IITEIR • TIIIANSPOIIIT

las peculiaridades

que algunas de

del sector aeronautico

27

vital

para

su supervivencia

de

requieran.

9-4-2012

EMPRESA XXI 15 DE ABRil DE 2012

113

Indhe, participada por Burdinberri, aborda la recta final para construir helicópteros ligeros Los responsables del grupo alavés negocian el plan de financiación para acometer la inversión de más de seis millones de euros en la planta que producirá los aparatos La alianza para la fabricación de helicópteros ligeros de los grupos industriales Burdinberri, socio del Cluster Hegan, y BHR-Helitechnica ha entrado en su fase final tras cinco años de desarrollo. El despliegue final del plan en España está pendiente de la construcción de una planta en la que Indhe-BHR invertirá más de seis millones de euros. f;r

EMPRESA XXI. Bilbao

La compañía Indhe-BHR, participada al 50 por ciento por Ja aJavesa Burdinberri Y Ja gala BI:-lR-Heliteclmica, mantiene negociaciones avanzadas para cerrar el plan financiero y de ayudas que le permita acometer la inversión de más de seis millones de euros en la construcción de una planta de ensamblaN de helicópteros ligeros.

El proyecto que acumula cinco años de trabajos de íngeníería y desarrollo ha cubierto hasta la fecha diferentes hitos como ia presentación, el pasado año, de un prototipo de helicóptero en la Cumbre Industrial del BEC. En este penado de tiempo, a través de la sociedad Indhe 2008, el plan innovador ha contado con la aprobación de diversas ayudas públicas autonómicas y estatales a través de los programas del Gobierno vasco NET 2008, 2009 y 2010

El grupo

Burdinberri

presentó

uno de los modelos

(425.410euros) y Gauzatu Industria Canticipo de 1,5 millones), y Acteparq del Gobierno central (216.000 euros). Asimismo, el pasado 15 de marzo, según información publicada POl- Hegan, la compañía gala BHR-Helitechnica puso

El objetivo es que todos los helicópteros se fabriquen en la planta de Indhe-BHR

de helicóptero

en 2011 en el BEC.

la primera piedra de su planta de 1.800 m2 en Bayona, en la que diseñará y construirá helicópteros ligeros en materiales composítes.

En estos momentos, el desafio de Indhe-BHR es cerrar todos los flecos financieros y públicos que hagan posible Ja construcción de Ja planta que tiene como destino preferente el Parque Tecnológico de Alava, donde también su ubica el Centro de Tecnología Aeronáutica-CTA, que ha llegado a un acuerdo con la empresa para encar-

garse de la certificación de todos los modelos que lancen al mercado según el certificado de aeronavegalidad JARzt. Esta colaboración ha arrancado con el helicóptero biplaza Fandango F360, cuyo desarrollo han realizado en joint venture los grupos Burdinberri y BHR Aircraft. El programa pactado por ambos contempla que la producción de los helicópteros se acometa integramente en la factoría que promocione IndheBHR; si bien, el grupo galo ya cuenta con proveedores en Francia para cubrir cualquier contratiempo.

Los responsables de la compañía destacan que los helicópteros se construirán en fibra de carbono, lo que permitirá duplicar su vida oparatíva, mejores las prestaciones en vuelo y reducir el coste de navegación.

Las compañías implicadas en el proyecto también trabajan en la ampliación del catálogo de producto para atender diferentes segmentos del negocio aeronáutico. Así, el Fandango F360, presentado en Bilbao, cubrirá necesidades de formación, transporte privado, ocio, etc., con un peso de 420 kilogramos y 180 kmIh de velocidad punta. Otros modelos serán el Fandango F560, en tase de diseño, que podrá transportar hasta seis personas; el Fandango F7.-60clase 6 y el Mustang, de 280 kilogramos de peso para Q} mercado de usuarios particulares.

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ulforío

jurídicos

ACTIVIDAD EMPRf.S1JUAL

XXI 18 I 15EMPRESA OE ABRIL DE 2012

Ennera instala una cubierta solar de 1 :MW en CAF-Beasain

TECtlNO TRENDS NOMBRA A RAFAEL EIZAGUlRRE COMO DELEGADO DE ZONA NORTE

EROSKI RECIBE EL PREMIO DE LA FUNDACIÓN ALIMENTACiÓN SALUDABLE

Techno Irends se ha instalado en

Eroski ha sido galardonada con el

a

Premio de la Fundación Alimenta-

Rafael Eizaguirre calvo como dele-

ción Saludable, entidad promovida

gado de la Zona norte con sede en

en

Bilbao. Así, Eizaguirre, que cuenta

de Dietética y Ciencias de la Ali-

con una dilatada trayectoria profe-

mentación (Sedca), que se otorga

sional en el sector, será el respon-

a aquellas iniciativa;

sable de impulsar y desarrollar las acciones comerciales de la compa-

les de promoción de la alimentación equilibrada con mayor reper-

ñía, especializada en soluciones y

cusión sobre el consumidor. La tra-

servicios de videoconferencia, telepresencia y colaboración, con-

yectoria de Eroski por la Salcd y la Nutrición se plasma en numerosas

el País Vasco y ha nombrado

solidando el crecimiento del negocio en el País Vasco, Navarra y Cantabria,

donde

cuenta

con

un

amplio colectivo de clientes.

¡PAR KUTXA INCORPORA A SU WEB EL GESTOR VIRTUAL DE LA VIZCAíNA ANBOTO

2009por

actividades

SabadeU otorgará financiaci6n preferente a los socios de Regan. El director del cluster de aeronáutica del País Vasco, José Juez, ha suscrito un convenio con el de la Zona Norte de Banco Sabadell, Joseba Gondra, que facilita a los socios el acceso a fuentes de financiación preferentes incidiendo en proyectos de I+D+i.

Semáforo

la Sociedad Española

empresaria-

como la creación del Nutricional,

el lanza-

miento de la gama Sannia, la eliminación de las grasas trans en sus productos o la campaña contra la obesidad infantil.

Ipar Kutxa es la primera entidad

en todos los procesos productivos

Sebastián ha recibido el premio al

bancaria en incorporar un sistema

y comerciales. Así, la ramilia Sáenz

mejor trabajo en equipo. Ambos,

CONTENHOUSE CONVIERTE CONTENEDORES MARíTIMOS EN VIVIENDAS

de reconocimiento del lenguaje, desarrollado por la ',". -. empresa vizcaína Anbo-

de Samaniego ha creado dos fami-

quedaron en el primero y segundo

ContenHouse ha diseñado un sis-

lias de vinos 'Sensatos' y

puesto de la edición vasca del tor-

tema innovador de vivienda com-

neo First Lego League que pro-

partida nueva y en propiedad que

to. Gracias a él, los clientes de la caja podrán

'Singulares', renovando tanto el etiquetado como el empaquetado de la

mueve y organiza lnnobasqueAgencia Vasca de la Innovación y

ofrece rapidez en la construcción, un precio muy ajustado y la posibi-

realizar las operaciones

familia 'Sensatos', la más

que este año el reto del torneo es

lidad de un diseño interior que se

más habituales simulan-

tradicional

la seguridad alimentaria.

adecua a las necesidades

do un chat con un empleado virtual. El sis-

utilizando

tipos de botellas y con un

tema es caoaz de com-

compromiso

prender cualquier texto

de la marca, asimismo

dos

medio

ambiental tras la publica-

introducido a través del teclado. El

ción de la huella de carbono.

Pedro María Rodríguez,

Gestor entiende el sentido de las frases gracias a una tecnología de. análisis lingüístico que persigue 1"

de conceptos inóe-

identificación pendientemente

de las palabras

que se utilicen para expresarios.

Ale LANZA El. PROGRAMA DE DESARROLLO DE PERSONAS EN AUTO MOCiÓN

múltiples

PEDRO RODRíGUEZ DIRIGIRÁ RUUKKI METALS EN ESPAÑA Y PORTUGAL

el año

Embalajes Arechaederra

designado director gene-

ha sido

tenedores marítimos

2007,

nados para convertirse

España

y

de Encartaciones

el centro San Viator de Sopuerta.

finalmente en viviendas llenas de confort.

ROXTEC REAlIZA El DESDOBLAMIENTO DE METRO DONOSTI

ha sido

ral de la compañía

Mancomunidad

para

y Portugal,

y

cuskal Trenbide Sarea ha especificado las solucio-

como tal, llevará a cabo la continuación

de la fase

nes de sellado de Roxtec

El premio trata de aunar esfuerzos a favor de Enkarterri reconociendo

de expansión desde su sede en Vitoria, donde la compañía desa-

ter ha puesto en marcha la segunda edición de su programa avanzado de desarrollo de personas para

la labor de las empresas de lo comarca. La compañía ha sido galardonada por su capacidad de

rrolla su estrategia de crecimiento

empresas de automación. El curso

generar empleo, su compromiso

especiales. A su vez, Josu lpiña,

de san Sebastián. las soluciones

comenzará el 19 de "bril y tendrá

con la calidad y la seguridad y su

hasta ahora director general de la

de sellado de cables Roxtec han

AIC- Automotive

Intelligence Cen-

en estos mercados en los que pre-

vé aumentar las ventas de aceros

para los trabajos de desdoblamiento de vía en los tramos de tasarte-Añorqa y Loyola Herrera, actualmente en ejecución! ambos situados dentro del proyecto del Metro

una duración total de 120 horas

trabajo en el campo de la innova-

compañía en España, ha sido nom-

sido especificadas para el montaje

presenciales y 50 horas a través de

ción. Asimismo,

brado vicepresidente

de instalaciones

la plataforma

Empresas Enkarterri Group ha reci-

online de AIC. Con

una metodología eminentemente práctica l'

oie:; 'e

la Asociación

de

bido una mención esoecial reconociendo el

participativa, el proqrama está basado en el

impacto a nivel comarcal del proyecto asociativo.

aprendizaje a través de la experiencia nando ccn

combi-

clases teóricas casos

prácticos,

incluyendo trabajo experiencial Outdoor.

equi-

y accesos

cas, que incluye todos los países

rnecanizados

del continente americano.

cionados.

BEGOÑAZPI GANA EL CERTAMEN DE BUENAS PRÁCTICAS DE EUSKALlT

SOCOMEC AGILlZA LA RESPUESTA A NECESIDADES URGENTES DE ENERGíA

de los tramos men-

ETS adjudica a Cycasa y Dimetronic las obras en Intxaurrondo y Anoeta

Socomec Ups ha desarrollado

sistema de alimentación crítica en

El equipo LS Bideluze, de

Tartanga, Euskaltel

La

lkastola han presentado sus buenas prácticas sobre Efici~ncia y

Salle

Berrozpe

de

de la First Lego League (FLL) en el que han participado 374 jóvenes

La bodega ríoiano-alavesa

de 9 a 16 años de 34 equipos, por el diseño de un robot que colocado

de su

pos electromecánicos

Bellota Herramientas, Comarca Bil-

UNA NUEVA LíNEA DE VINOS V RENUEVA SU IMAGEN Ostatu

eléctricas,

unidad de negado Ruukki Arnsri-

bao Osakidetza,

LA BODEGA OSTATU CREA

ha iniciado la renovación

de la nueva

LS BIDELUZE, PREMIADA EN EL FLL DEINNOBASQUE

Andoain (Guipúzcoa) ha ganado el tercer premio en la final española

Competitividad

CTI Soft, IEFSP y 8egoñazpi

dentro de! Encuen-

tro anual que Euskalit organiza con las empresas del Club 400. Este Club reúne a algunas de las empre-

contenedor

preconfigurado

un

y pro-

bado de fábrica .que permite a las organizaciones responder rápidamente a necesidades o urgencias de energía crítica adicional. Las unidades de Smart PowerPort que dotan entre 100 kW y 2,4MW, son

sas más avanzadas en gestión del

portátiles y permiten crear un sis-

indica si los ali-

País Vasco, las que han alcanzado

tema de soporte energético

son aptos para el consu-

la Q de plata o Q de oro- premio

evoluciona para satisfacer necesi-

mo. Con este galardón pasan al

vasco a la calidad de la gestión. El

dades en los cambios de la planta.

línea de las grandes bodegas fami-

campeonato europeo que se cele-

ganador ha sido Ikastola Beqoñaz-

El sistema se ha presentado

liares europeas dedicadas a la ela-

brará en Alemania.

una gira por Vicenza, Barcelona,

boración de vinos de calidad, Osta-

equipo

pi con la práctica 'Baloreak aqerían' que promueve el cambio de

tu ha apostado por la innovación

Axular de Axular Lizeoa de San

roles entre alumnos y profesores.

Unido, Bélgica y Alemania.

imagen de marca que promueve

en el frigorífico

sus valores de proximidad, natura-

mentas

lidad, ssncillsz y hospitalidad. En la

guipuzcoano

El también Ovarloack

Hogcika y BSK Proyectos Constructivos crean un grupo empresarial que será referente europeo en construcción índustrializada sostenible.

El proyecto surgió hace tres años en Zarautz y revoluciona el proceso constructivo tradicional al realizar en nave hasta el 90 por ciento de la ediñcaclón final consiguiendo una reducción del 50 por ciento en los plazos de ejecución de obra, un 30 por ciento en los costes de construcción, un 50 en la demanda energética total en fase de construcción y uso, un. 80 por ciento de la térmica en tase de uso, un 40 en eléctrica de luz y un 26en electrodomésticos,Asimismo prevé una reducción del 65 por ciento en la siniestralidad laboral y del 80en la generación de residuos en fase de construcción.

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BSK y Hogeika innovan en construcción industrial sostenible

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EMBALAJES ARECHAEDERRA RECIBE EL GALARDÓN ENKARTERRIHOBERANTZ

Ennera, filial del Grupo CAF dedicada a las energías renovables, ha instalado una planta solar sobre cubierta con una potencia total de 1 megavatio, El sistema ocupa 7_500m2 en la factoría de CAF en Beasain y cuenta con más de 4.500módulos Conergy PowerPlus que producirán un gígavatio hora anual de energía, suficiente para que los cinco vehículos eléctricos de la red Sarecar, que Ennera ha promovido en la población de Ataún, puedan recorrer 145_000 km sin realizar ningún tipo de emísíón, De esta manera Ennera evita la emisión de gases contaminantes por 300toneladas al año derivadas de la producción eléctrica y 30.toneladas de emisiones aproximadamente por los vehículos de su red.

Madrid,

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Francia, Reino

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Euskal Trenbide Sarea ha adjudicado la contratación de dos obras en los tramos Anoeta-Loiola e Intxaurrondo-Herrera, La primera obra adjudicada a la contratista Cycasa, por un importe de 699.535euros, consiste en la renovación de vía que deberá realizarse en un plazo de ejecución de tres meses. Por su lado, la empresa Dirnetronic llevará a cabo las obras de señalización del segundo tramo, adjudicadas por 1111 importe de 1.265.320,19 euros. Este contrato tiene fijado 1111 plazo de ocho meses por lo que deberá estar terminado antes de final del presente ejercicio.

La mayoría de las asociaciones sectoriales y clusters esperan poder mantener su facturaci ...

Presentación

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Observatorio de Coyuntura Industrial

Oferta de espacios Tecnología

e ínncvacíón

Page 2 of3

- El Observatorio de Coyuntura Industrial constata la situación da incertidumbre

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pero solo cuatro

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Empresas

- El consejero de Industria, Innovación, Comercio

Edificios Noticias

+ Hemeroteca Eventos Publicaciones Enlaces de interés Entorno y ocio Perfil Contratante

EUSK~

••• ::: METAPOSTA

y 'rurtsmc, Bernabé Unda, destaca que el verdadero indicador la. competitividad son las exportaciones, que en 2011 lograron su record en la historia de Euskadi con más de 21.000 millones de euros.

Las asociaciones empresarias y dusters del País Vasco esperan mantener mayoritariamente sus cifras de facturación y empleo durante el primer semestre de este año, pese a la persistencia de la crisis económica. La mayoría de las 20 asociaciones y clusters que se han reunido hoy en la reunión plenaria del Observatorio de Coyuntura Industrial. celebrado en el Parque TecnológiCO de Miñano, prevén hacer frente las dificultades económicas. Las mejores perspectivas se dan en los sectores más internacionalizados y con productos de más tecnología, eeronaútíce , máquina herramienta, automoción y forja, esperan lograr incrementos en cifra de negocio y mantener el empleo., mientras que las perspectivas más negativas se mantienen en la construcción, el papel y el sector audtovtsual. En el empleo, de las 12 principales clusters, solo cuatro esperan descensos en los puestos de trabajo y hasta siete creen que podrán mantener el empleo.

El Observatorio de Coyuntura Industrial es una iniciativa del Departamento de Industria, Innovación, Comercio y Turismo y de su sociedad pública SPRI, que celebra un pleno cada seis meses, con la asistencia del consejero Bernabé Unda, los altos cargos del Departamento y los secretarios generales, directores o gerentes de las asociaciones y clusters sectoriales de toda la industria del País Vasco. En la reunión se expone la situación de cada sector y se realiza un debate sobre los factores de competitividad Que preocupan a cada uno.

El consejero de Industria, Innovación, Comercio y Turismo, Bernabé Unda, quien ha abierto hoy la reunión plenaria, ha destacado que las exportaciones son e! verdadero indicador de competitividad "y van bien". De hecho, el pasado año se logró el réc.ord en exportaciones en la historia de Euskadi, con más de 21.000 millones de euros. "Si somos capaces de vender fuera y lo somos, es que somos competitivos. Hay que conseguir que todas nuestras inversiones tengan un reflejo en el comercio exterior y que logremos que aumenten".

Unda ha recordado la reflexión en la Universidad de Harvard, que ha elegido, para estudiada, a Euskadi como región modelo en materia de competitividad en todo el mundo. Dicha reflexión se resume en que se debe seguir resistiendo para competir basándose en la tnternacíonaüzectón, la tecnología orientada al mercado, el emprendimiento y la financiación. Todas estas políticas son prioridades del Departamento de Industria, Innovación, Comercio y Turismo en la recta final de la legislatura .

En las conclusiones del Observatorio, se ha remarcado la oportunidad del modelo de clusters y la actividad intercluster, que genera nuevas oportunidades de negocio y mayor competitividad.

Los asistentes han coincidido en que la unión es la fortaleza y una prueba de ellos es la fusión en 2011 de las asociaciones de fabricantes de maquinaria y la de componentes de máquina herramienta.

Datos por sectores:: Aeronáutico V espacial: La asociación Hegan agrupa a 37 compañías y proporciona más de 3.700 empleos, la facturación en 2011 alcanzó los 680 millones, un 4% de incremento respecto a 2010 y este año se espera un incremento similar o superior. El empleo también ha crecido un 4% en Euskadi y se espera que se mantenga este crecimiento en 2012.

1

Audiovisual: El cluster Eiken agrupa a 38 empresas sectores más afectados por la crisis.

y 1.544 empleos y 93,9 millones de facturación

en 2011. Es uno de los

Automoción: Agrupa a 292 empresas, logró más de 10.000 millones de facturación en 2011, un 5% más que en 2010. Este alza en el negocio se espera proseguir este año. El empleo, que supera los 35.000 puestos, se espera que siga aumentando

en 2012" Bienes de Equipo V Energía: Engloba a 90 empresas con 22.000 empleos y 40.000 millones de facturación. problemas de los últimos años, está habiendo un buen comportamiento en el sector petrolero y gasero.

Tras los

Biociencias: 31 empresas y cerca de 1.300 empleos y una facturación de 57 millones .. Las cifras de inversión en 1+0 (en torno a los 30 rmuones en 2012) prácticamente se han mantenido así como las plantillas de la mayoría de las empresas.

Construcción: El cluster Eraikune agrupa a 80 empresas, sectores más afectados por la crisis.

11.500 empleos y una facturación

de 720 millones.

Es otro de los

Electrodomésticos: 7 empresas ...3.525 empleos y 1.735 millones de facturación en 2011. La mala coyuntura económica ha afectado sobre todo a los fabricantes de electrodomésticos y en mucha menor medida a los fabricantes de componentes, que han mantenido su facturación. Este año se espera mejorar la facbJ:ración a nivel glObal, aunque las perspectivas de empleo para la actividad en Euskadi son negativas ..

Electrónica y telecomunicaciones: 267 empresas, 11.400 empleos y una facturación de 2.911 millones en el cluster Gaia, con un ngero üecr ecrrtúerrtc en te c"ITr8de negocio. Hay un significativo crecimiento, un 11 %, en la internadonalización de las empresas.

Fabricantes Herramientas de mano: 26 empresas, 1.876 empleos y cerca de 200 millones de facturación, con un descenso del 7%. Las ventas en el extranjeros han sido irregulares pero se ha logrado un crecimiento del 4,5% en 2011.

Forja: 14 empresas, 2.500 empleos y 337 millones de facturación en 2011. Este año, las facturaciones parte de las bajadas de 2009-2010, crecido un 28% y el empleo se ha incrementado en un 6%.

han recuperado

buena

Máquina-Herremienta: 99 empresas, 5.500 empleos en Euskadi y 910 millones de facturación. Tanto en el negocio como en ,las exportaciones, el año pasado se logra un crecimiento en torno al 20%. la asociación de fabricantes de maquinaria y la de ccroocoeores 'Se han integrado en una misma organización a lo iargo de 2011, reforzando estrategias.

Medioambiente: El cluster Aclima agrupa a 84 empresas, con 2.867 empleos y una facturación de 1.645 millones. La facturación creció un 2% en 2011. Para este año se prevé un ligero incremento del negocio y un aumento del 40/0 en el empleo. y en el primer semestre de este año se ha logrado un aumento del 2%. Se confirma el ascenso en las inversiones I+D+i, pese a la falta de financiación.

http://www.parque-tecnologico.netlaPTBW

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26/04/2012

Sábado

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12.05.12

EL CORREO

a clave ayer. fue la presearación de la enésima reforma financiera para la banca española. Consiste en una dotación de provisiones para cubrir la cartera de crédito inmobiliario no problemática desde e17% hasta e130% de su va-' lor, demedia, dado que haypréstamos sanos que' deberán provisionarse hasta en un 52%·de su valor. En total, 30.000 millones . de euros más. Una reforma muy dura.

L

No tuvo una reacción favorable en la Bolsa. Todo lo contrario. El !bex-35 se mantenía por encima de los 6.900 puntos por la maña-hará na, pese a los problemas de JP Morgan, que ha reconocido erro- .. res de operatívaelectrónica que le han llevado a.perder 2.000 millenes de dólares y a desplomarse '. en Bolsa, y pese a.las nuevas pre- . visiones de la Comisión Europea': " para el conjunto dé~áreá econó- ", mica y para España.En particular paranuestro paí§jIá'te.cesión a la

).:

rebotó desde ese punto ydio Un . último cambio en los 6.995,60 puntos; lo que supone un deseenso del.O,71%. . . . Aunque el selectivo llevaba: ré-· cuperándose unahora antes de la publicación del índice de confianza de los consumidores de la Universidad de Michigan, este dató . fue fundamental para reducir las pérdidas dellbex, porque se recuperó de lcs Zé.c hasta los Zz.S . puntos, el nivel más alto de los' cuatro últimos años.

que se enfrenta es peor de lo es· perado tanto en caída del PIB .'. como en subida de paro; lo que imposible cumplir con los objetivos de déficit, . .' .

Pero no fue hasta. que comenzó' . la rueda de pre.nsa del Consejo de Ministros y, por tanto, hasta que se conocierori. los detalles de la reforma financiera, cuando el Ibex " sufrió su gran castigo. Llegó a caer por debajo de los 6.800 puntos. . Marcó surnínimo en 105·6.790,40. antes de las tres de la tarde. Pero

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PAISV/ASCO La eeonomíavascaentra en su segunda recesión en 3 años El País Vasco sigue los pasos del conjunto de España y vuelve a hundirse en la recesión parla mala evolución de la industria,

El EMPLEO CAE UN 1,70/0 EN UN AÑO/

M.Á.F.Bilbao La economía vasca entró de nuevo en recesión entre enero y marzo de 2012 al encadenar dos trimestres consecuti-

LA ECONOMíA VASCA EN CIFRAS ElIOlución delPIB. Vanación,en porcentale,

<>-

Tasainteranual__

Tasaintertrimestral Parque

eólico de Callejas

en Cuenca.

vosde caldadel Plfí, .

Es la segunda gran contracción económica en Euskadi desde el estallido de la crisis.

La primera, iniciada en e! primer trimestre de 2009, duró año y medio. Esta vez, la recesión comienza con suavidad.' e! PIB se contrajo entre enero y marzo un 0,3% (igual que la EN MURCIA, CUENCA Y ALBACETE media en,España), y el trimestre precedente lo hizo mi 0,2% en tasa íntertrimestral, Expansión.Bilbao mundial en energía eólica, con más de 13.500 megavaEn términos interanuales Iberdrola ha contratado al tios de potencia instalada. consorcio formado por Gene(comparados con el mismo' . Este acuerdo es el mayor ral Electric (GE) y la empresa período del ejercicio antefirmado por General Electric rior), la economía vasca cayó vasca Tamoin Energías RePREDICCIONES TRIMESTRALES en Europa para el mantenínovables para el mantenitambién' hasta marzo nn Enporcentaje miento de parques eólicos, y miento dé sus parques eólicos 0,3%, mientras que en e! últi1tl12 2013· en Murcia y Castílla-La JVIanse enmarca en la renovación mo trimestre de 2011 creció IV I 11 11 111 2012 I de este tipo de contratos que un 0,2% (ver gráfico adjunto). cha con una potencia conjun0.1 PIB(p.m.) ·0.8 ·1.6 ·1.4 ·1.3 ·0.5 '1.2 está llevando a cabo Iberdrola ta total de casí 400 megavaEn España la caída hasta mar.1.1 ·0,7 -0.8 -0,8 Consumo final i nlerior ·0.5 "0.2 0.1 zofuedelO,4%. . en los últimos meses, que se tios(MW)'decapacidad ·0.4 -0.4 -0.3 Gostoenconsumo de Ios'hogares ·0.4 0.2 01 0.0 completa con los firmados La vigencia del contrato es La recaída en la recesión previamente con Gamesa y de tres años, prorrogable por ·0.1 era una noticia esperada, daGastoconsumo deas AA.PP. -1.5 ·3.5 ·3.6 ·1.0 ·0.8 0.0 Tamoin. dos más, e incluye e! mantenida la evolución de los últimos -3.7 ·2,7 . ·3.3 Formación brutadecapital -4.0 -3.9 ·3.1 ·3.8 Precisamente, Tamoin se miento predictivo y preventimeses y las previsiones eco.1.3 ·1.5 ·0.4 .l3 Aportación delademandainterior -0.8 ·L8 ·1.5 nómicas internacionales, De vo de 310 aerogeneradores de ha consolidado como uno de 0.1 Aportación del saldoexterior 0,5 0,2 0,1 0.1 0.2 0.5 los proveedores de referencia General Electric instalados hecho, el propio Gobierno ·24.7 ·19,7 ·19,7 ,10.5 para Iberdrola, con una rela-16.0 vasco' había previsto para el -,S.ctorprimario en nueve parques eólicos de ·23.8 ·9.3 ción consolidada de más de Iberdrola.

En concreto, el primer trimestre de 2012 un ·2.1 ·1.9 -0,9 Industria ,0.8 ·2.5 ·1.9 0.5 20 años en el mantenimiento acuerdo incluye las instalahundimiento del PIE mucho -6.7 ·3.4 -4.1 Construcción -5.2 -6.0 ·6.9 ·6.2 instalaciones eólicas, biomasa ciones de Cuesta Colorada, más acUsado (un -0,8%), 0.1 Servicios '0,1 ·0.5 ·0.2 ·0.3 0.4 '0.2 y otras tecnologías. La filial gún las estimaciones revisa. Cerro Calderón, Cerro Palo, 0.1 ·1.5 '1.2 ·0.6 Muela 1, Maza, Calleja, Isabe·1.5 ·1.3 Tamoin Energías Renovables ,·0.9 das a la baja hace apenas ·do.s Valorañadidobruto tiene su sede en Erandio (Vizla, Sierra Quemada y Gavilameses. Para el resto del ejercí •. ' .Impuestos ·0.2 neto!;sobrelosproductós 0.6 -0.6 0.0 0.0 ·0.2 0.2 caya) y está especializada en nes, ubicados en las provincio, el Ejecutivo prevé confuCr;te:Oir~O;~nomlay Planificación e! mantenimiento de aerogecias de Murcia, Cuenca y Altracciones más importantes, neradores multitecnología, bacete. trasladado al mercado laboque dejarán el recorte del. ,'lasrazOries de la mai:cha~trás desaceleración de los serviabarcando todas las actividaPara Iberdrola, el mantenide la 'econol)lÍa vasca deben cíosdemercado, El sectorpriraloEl empleo ha caído en un conjunto del año en el 1,3%. des necesarias para mantener año un 1,7% en Euskadi, y ha miento de este tipo de instalamano y los servicios de no Según el avance de' las .buscarse en e! mal comportaparques eólicos a plena procuentas económicas trimes.retrocedió un 0,8% sobre el . ciones es una de sus operacio'miento de la industria 'i de la mercado crecieron, ducción, nes prioritarias como líder La recaída económica se ha trimestre anterior. trales elaborado por el Eustat, . construcción, así como en la

GEyTamoin "cuidarán' parques cólicos de Iberdrola

<

se-

Bildu acusa aPNVy PP de querer convertir Kutxabank en su "cortijo particular" NACIONAUSTAS

y POPUlARES

Expansi6n.Bilbao Bildu acusó ayer a PNV y PP de buscar un pacto sobre la ley de Cajas para evitar la re. 'novación automática de! consejo de administración de Kutxabank en cuanto se modifiquen los consejos de BBK, Kutxa y Vital tras.la entrada en vigor de la nueva regulación. De esta manera, ambas formaciones pretenderían retrasar "hasta dentro de muchos años" la entrada en e! ór -' gano de gobierno de! banco

EVITARÁN

LA RENOVACiÓN

de la coalición abertzaJe, "impidiendo la presencia de la .primera fuerza municipal de Euskadi para que ellos puedan hacery deshacer a su antojo", segúnla alcaldesa de UITeDlu, Ohiane ziilialeta· Bildu, que ha recurrido ante la Justiciála actual composición del consejo de Kutxabank, considera que nacionalistas y populares pretenden convertir el banco en su "cortijo particular", según Zabalela. La alcaldesa explicó que la

AUTOMÁTiCA

coalición abertzaJe considera que la ley de Cajas vasca no debería tramitarse hasta que se elija un nuevo Parlamento "que represente la nueva realidad políticaysocial vasca".

Con esta reacción Bildu sale al paso de la nneva "sínto-

Los consejos de las cajas elegirán por mayoría el consejo de Kutxabank., sin la

pretendida pluralidad

DEL cONSEJO nia" entre PP y PNV para enmendar la ley de Cajas y evitar la renovación automática del consejo de Kurxabank (que ahora se reparten entre ambos). Este entendimiento evitaría también la introducción del principio de pluralidad para elegir el órgano de 'gobierno del banco, como pretende el proyecto de ley, PNV y PP estarían dispuestos a pactar que la mayoría del consejo de las cajas nombre a . los consejeros de Kutxabank,

700.000 metros de espacio industrial

.

SPIlIWR La oferta de espacios industriales del Gobierno vasco se eleva a 700.000 metros cuadrados, según un informe de la sacie-

dad pública Sprilur.Además del suelo de la empresa pública, esta cífra incluye infraestructuras de las industrialdeak y de los parques tecnológicos.

Orbítal Aerospace y Matricio. nuevos socios timAN La empresa navarra OrbitalAerospacey la vizcafna Matrici

se han incorporado como socios del cluster vasco dé aeronáutica y espacio Hegan. Orbital es la primera empresa no vasca que entra, y también la primera asociada con actividad plena en el segrrento de laaviónica.

Dinamismo con el dinero de ayudas fiscales sEA. La patronal alavesa ha pedido que el destino del dinero recuperado por la Hacienda taral por la devolución por parte de las empresas de las vacaciones fiScales se destine a incentivar la actividad económica, animando ta'financiación y generando empleo, a fin de contribuir al crecimiento de Álavay de beneficiar a toda la sociedad.

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5111 Hemeroteca I Boletín I Enviar

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Industria Orbital Aerospace y Matrici se integran en el cluster vasco HEGAN Lunes 14-05-2012 Zamudio.- HEGAN, la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, anunció la integración de dos nuevos socios: la empresa Orbital Aerospace -la primera compañía con actividad plena en el segmento de aviónica y diseño y desarrollo de software- y la cooperativa Matrici, que diversifica, de esta manera, sus actividades en otros sectores industriales.

HEGAN pasa así a contar con un total de 38 entidades asociadas, que operan en toda la cadena de suministro, desde las áreas de ingeniería, diseño, aviónica, fabricación de estructuras, de subsistemas completos para motores y espacio, de sistemas y de DAS, hasta ensayos, mantenimiento, automatización o logística.

Las dos nuevas compañías aspiran a colaborar con el resto de socios de HEGAN en diversos proyectos y a crecer internacionalmente en un sector con favorables expectativas. La integración de estas dos nuevas empresas en HEGAN les permitirá tomar parte en los programas de cooperación, innovación y promoción internacional en los que participa la asociación cluster. La contribución de los nuevos socios, por su parte, es incrementar la capacidad tecnológica del cluster y ampliar la cadena de valor.

http://www.actualidadaeroespacial.comJ?view=noticias&id=4

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14/0512012

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Page 20f3

La compañía de aviónica Orbital Aerospace es fruto de la iniciativa de los emprendedores Ascensión Cruchaga y Jorge Robles, con experiencia profesional en Alemania, donde trabajaban para Bosch y EADS, respectivamente. La experiencia en este país sirvió de detonante para descubrir un nicho de mercado en la aviónica (SW y sistemas de control de la electrónica aplicada a la aeronáutica y el espacio), sistemas críticos y SW de bancos de ensayo, lo que les llevó en 2008 a crear la sociedad en el Parque de la Innovación de Pamplona. Actualmente tienen también plantas en Guadalajara y Ulm (Alemania), cuenta con 30 personas en plantilla, y el pasado año la compañía facturó 1,3 millones de euros.

Entre los proyectos más significativos que acomete la compañía actualmente se encuentra, en aeronáutica, los diferentes sistemas de comunicación desarrollados para el avión de transporte A400M de Airbus, el sistema de control del BOOM -Ia pértiga de reportaje en vuelo del MRTT- y apoyo en los tests de sistemas, tanto en tierra como en vuelo del A440M. Pese a su corta edad. Orbital Aerospace ha obtenido un gran reconocimiento al ser elegido como proveedor directo de EADS Cassidian.

En el ámbito espacial desarrolla y fabrica electrónica para alimentar y leer los espectrómetros del Seosat, el satélite español de observación de la Tierra que medirá la contaminación atmosférica y la calidad del aire desde su lanzamiento en 2014. Entre las aplicaciones del satélite se encuentran el estudio de la composición y grado de polución en zonas urbanas, en carreteras con alto nivel de tráfico, incendios forestales o erupciones volcánicas. También permitirá interpretar con mayor precisión cual es el impacto de las tormentas de arena sobre la calidad del aire en España y Europa. Para este proyecto Orbital Aerospace desarrolla tecnología de última generación conjuntamente con el ClAC (Laboratorio de Ciencias de la Atmósfera), "una instrumentación superior en resolución a la utilizada actualmente por la NASA o la ESA". El nuevo socio de HEGAN destina el 20% de su facturación a investigación en I+D para continuar al más alto nivel.

Por su parte, la cooperativa Matrici, integrada en el grupo Mondragón, ha realizado el camino inverso. Creada en 1964, con actividad en el diseño y construcción de utillaje para el sector de automoción, ha emprendido una estrategia de diversificación para extender su amplia experiencia en la realización de procesos y utillajes de obtención de piezas a la industria aeroespacial, entre otros sectores. Su objetivo es dar un servicio integral y brindar una gran capacidad de ingeniería, gestión de proyectos y solidez financiera del grupo.

Con una plantilla total compuesta por 370 empleados y una producción de 67 millones de euros en 2011, la empresa está instalada en el polígono Ugaldeguren de Zamudio. Entre los proyectos que desarrolla en aeronáutica se encuentran los útiles de forjado del programa B787 de Boeing, así como los útiles de preformado para el programa A350 de Airbus.

En el sector aeronáutico, Matrici ha emprendido las dos líneas de negocio de utillaje y fabricación de piezas. En utillaje centra la mayor parte de su actividad en útiles para la fabricación de piezas en materiales compuestos.

En este campo destacan las piezas para el Airbus A350, así como para clientes franceses y proveedores españoles de primer nivel.

A ésta se une una segunda línea que desplegará a través de un proyecto inversor para convertirse en suministrador de piezas, mediante nuevas tecnologías como el RTM de conformado de componentes de fibra de carbono. Para apoyar este proyecto, Matrici utilizará sus implantaciones en Corea y China, con las que prevé reforzar su internacionalización. Con prácticamente un 100% de sus ventas destinadas a exportaciones, entre sus objetivos se encuentra afianzar su posición con Airbus y los tier 1 en España, Francia y Alemania y apoyarse en la colaboración con el resto de miembros de HEGAN en diversos proyectos. En este sentido, estará presente en la Feria ADM Sevilla y otros eventos del sector con stand propio.

http://www.actualidadaeroespacial.com/?view=noticias&id=4fb0990cb168d&viewTe...

14/05/2012

HEGAN mejora la capacidad de cooperación de la industria con la incorporación de una empresa de aviónica y otro especialista en utillaje de composites 14/05/2012

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-=--,Fuente: Hegan Basque Aerospace

Cluster

La Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN, ha confirmado como nuevos socios a la empresa Orbital Aerospace -la primera compañía asociada con actividad plena en el segmento de aviónica y diseño y desarrollo de software (SW)-, ya la cooperativa Matrici, que diversifica, de esta manera, sus actividades tradicionales en otros sectores industriales. HEGAN pasa así a contar con un total de 38 entidades asociadas, que operan en toda la cadena de suministro, desde las áreas de ingeniería, diseño, aviónica, fabricación de estructuras, de subsistemas completos para motores y espacio, de sistemas y de UAS, hasta ensayos, mantenimiento, automatización o logística.

Las dos nuevas compañías en un sector con favorables programas de cooperación, nuevos socios, por su parte,

aspiran a colaborar con el resto de socios de HEGAN en diversos proyectos y a crecer internacional mente expectativas. La integración de estas dos nuevas empresas en HEGAN les permitirá tomar parte en los innovación y promoción internacional en los que participa la asociación cluster. La contribución de los es incrementar la capacidad tecnológica del cluster y ampliar la cadena de valor.

La compañía de aviónica Orbital Aerospace es fruto de la iniciativa de los emprendedores Ascensión Cruchaga y Jorge Robles, con experiencia profesional en Alemania, donde trabajaban para Bosch y EADS, respectivamente.

La experiencia en este país sirvió de detonante para descubrir un nicho de mercado en la aviónica (SW y sistemas de control de la electrónica aplicada a la aeronáutica y el espacio), sistemas críticos y SW de bancos de ensayo, lo que les llevó en 2008 a crear la sociedad en el Parque de la Innovación de Pamplona. Actualmente tienen también plantas en Guadalajara y Ulm (Alemania), cuenta con 30 personas en plantilla, y el pasado año la compañía facturó 1,3 millones de euros.

Esta empresa, con sede en Navarra, ha sido aceptada como socio colaborador de acuerdo con los estatutos de HEGAN aprobados en 1997, que acuerdan la libertad de elegir socios colaboradores de "cualquier parte del mundo que puedan contribuir a los fines de la asociación y se identifiquen con estos objetivos". La asociación considera que la actividad de aviónica de esta compañía resulta estratégica para el sector.

Por su parte, con su incorporación a HEGAN, el objetivo de Orbital Aerospace consiste en pasar a "formar parte de una asociación de empresas, que afronta en cooperación los retos del sector", especialmente en los ámbitos de SW, bancos de ensayo y aviónica. Así, Orbital aspira a complementar las capacidades de las empresas integrantes de HEGAN y facilitar a éstas la entrada en proyectos mayores que abarquen estas necesidades, ya que el sector aeronáutico demanda cada vez más proveedores multidisciplinares.

Entre los proyectos más significativos que acomete la compañía actualmente se encuentra, en aeronáutica, los diferentes sistemas de comunicación desarrollados para el avión de transporte A400M de Airbus, el sistema de control del BOOM -la pértiga de reportaje en vuelo del MRTI- y apoyo en los tests de sistemas, tanto en tierra como en vuelo del A440M. Pese a su corta edad. Orbital Aerospace ha obtenido un gran reconocimiento al ser elegido como proveedor directo de EADS Cassidian.

Por su parte, en el terreno de espacio, desarrolla y fabrica electrónica para alimentar y leer los espectrómetros del Seosat, el satélite español de observación de la Tierra que medirá la contaminación atmosférica y la calidad del aire desde su lanzamiento en 2014. Entre las aplicaciones del satélite se encuentran el estudio de la composición y grado de polución en zonas urbanas, en carreteras con alto nivel de tráfico, incendios forestales o erupciones volcánicas. También permitirá interpretar con mayor precisión cual es el impacto de las tormentas de arena sobre la calidad del aire en España y Europa.

Para este proyecto Orbital Aerospace desarrolla tecnología de última generación conjuntamente con el ClAC (Laboratorio de Ciencias de la Atmósfera), "una instrumentación superior en resolución a la utilizada actualmente por la NASA o la ESA". El nuevo socio de HEGAN destina el 20% de su facturación a investigación en I+D para continuar al más alto nivel.

La compañía proyecta convertirse en el plazo de cinco años en un referente en el sector de aviónica e internacionalizar su actividad hacia los países emergentes, fundamentalmente Brasil y China. En el horizonte, se encuentra también su diversificación hacia otros sectores industriales, con la aplicación de electrónica en centrales nucleares e industria ferroviaria.

Por su parte, la cooperativa Matrici, integrada en el grupo Mondragón, ha realizado el camino inverso. Creada en 1964, con actividad en el diseño y construcción de utillaje para el sector de automoción, ha emprendido una estrategia de diversificación para extender su amplia experiencia en la realización de procesos y utillajes de obtención de piezas a la industria aeroespacial, entre otros sectores. Su objetivo es dar un servicio integral y brindar una gran capacidad de ingeniería, gestión de proyectos y solidez financiera del grupo.

Con una plantilla total compuesta por 370 empleados y una producción de 67 millones de euros en 2011, la empresa está instalada en el polígono Ugaldeguren de Zamudio. Entre los proyectos que desarrolla en aeronáutica se encuentran los útiles de forjado del programa B787 de Boeing, así como los útiles de preformado para el programa A350 de Airbus.

En el sector aeronáutico, Matrici ha emprendido las dos líneas de negocio de utillaje y fabricación de piezas. En utillaje centra la mayor parte de su actividad en útiles para la fabricación de piezas en materiales compuestos. En este campo destacan las piezas para el Airbus A350, así como para clientes franceses y proveedores españoles de primer nivel.

A ésta se une una segunda línea que desplegará a través de un proyecto inversor para convertirse en suministrador de piezas, mediante nuevas tecnologías como el RTM de conformado de componentes de fibra de carbono. Para apoyar este proyecto, Matrici utilizará sus implantaciones en Corea y China, con las que prevé reforzar su internacionalización.

Con prácticamente un 100% de sus ventas destinadas a exportaciones, entre sus objetivos se encuentra afianzar su posición con Airbus y los tier 1 en España, Francia y Alemania y apoyarse en la colaboración con el resto de miembros de HEGAN en diversos proyectos. En este sentido, estará presente en la Feria ADM Sevilla y otros eventos del sector con stand propio.

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Orbital Aerospace y Matrici, nuevos miembros del Cluster del País Vasco

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LATECNOlOGía lIlAs AVDIADA IN DIRHSA y SEGURIDAD Orbital Aerospace y Matrici, nuevos miembros del Cluster del País Vasco

Orbital Aerospace y Matrici, nuevos miembros del Cluster del País Vasco ~ LUNES 14 DE MAYO DE 2012 08:32 La Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (Hegan) confirmó como nuevos socios a Orbital Aerospace -la primera asociada con actividad plena en el segmento de aviónica y diseño y desarrollo cooperativa actividades

Matrici,

de softwarediversificando

tradicionales

en

otros

y a la así

sus

sectores

industriales. Pasa así a contar con un total de 38 entidades asociadas, que operan en toda la cadena

de suministro,

ingeniería,

diseño,

desde

aviónica,

las áreas de fabricación

de

estructuras, subsistemas completos para motores y espacio, sistemas y UAS, hasta ensayos, mantenimiento, automatización o logistica.

La primera es fruto de la iniciativa de Ascensión Cruchaga y Jorge Robles, con experiencia profesional en Alemania, donde trabajaban para Bosch y EAOS, respectivamente.

Encontraron un nicho de mercado en la

aviónica (software y sistemas de control de la electrónica aplicada a la aeronáutica y el espacio), sistemas críticos y programas de bancos de ensayo, lo que les llevó en 2008 a crear la sociedad en el Parque de la Innovación de Pamplona. Actualmente tiene también plantas en Guadalajara y Ulm (Alemania), cuenta con 30 personas en plantilla, el pasado año la compañía facturó 1,3 millones de euros.

Entre los proyectos más significativos que acomete en aeronáutica están los diferentes sistemas de comunicación desarrollados y el apoyo en los tests de sistemas para el A400M y el sistema de control del Boom, la pértiga de repostaje en vuelo del A330 MRTT. Pese a su corta edad. Obtuvo un gran reconocimiento al ser elegido como proveedor directo de Cassidian y destina el 20 por ciento de su facturación a investigación en 1+0. Proyecta convertirse

en

el

plazo

de

cinco

años

internacionalizar

su

actividad

hacia

los

países

emergentes,

fundamentalmente Brasil y China.

Matrici, integrada en el grupo Mondragón, fue creada en 1964 y emprendió una estrategia de diversificación para extender su experiencia en la realización de procesos y utillajes de obtención de piezas a la industria aeroespacial, entre otros sectores. Con una plantilla de 370 empleados y una producción de 67 millones de euros en 2011, está instalada en el Polígono Ugaldeguren de Zamudio.

Entre los proyectos que desarrolla en aeronáutica

se

encuentran los útiles de forjado del programa Boeing 787 y de preformado del A350. En utillaje centra la mayor parte de su actividad en útiles para la fabricación de piezas en materiales compuestos.

Por otro lado, tiene un proyecto inversor para convertirse en suministrador de piezas, mediante nuevas tecnologías como el RTM de conformado de componentes de fibra de carbono, utilizando sus implantaciones en Corea y China, con las que prevé reforzar su internacionalización.

Con prácticamente un 100 por ciento de sus ventas

destinadas a exportaciones, entre los objetivos se encuentra afianzar su posición con Airbus y los suministradores de primer nivel en España, Francia y Alemania.

Hegan está formada por 38 entidades: Aernnova, ITP y Sener, como miembros fundadores, y Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Precision Castings, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, OMP, Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, Ingemat, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin Power Services y WEC, además de las entidades tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4, con más de 10.000 trabajadores y 17 plantas en el extranjero (Brasil, Malta, México, Rumania, Reino Unido y Estados Unidos) del total de 131 instalaciones.

http://www.defensa.comlindex.php?option=com

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15/0512012

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HEGAN amplia su número de asociados - Euskadi+innova

E::LJ~kddi+tnnovo • Transformación empresarial

HEGAN amplia Votaesta noticia

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La Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN,cuenta con dos nuevos miembros: la empresa navarra Orbital Aerospace y la cooperativa con sede en Bizkaia Matrici; ambas muy importantes para el sector. Con la integración de estos dos nuevos asociados son ya 38 las entidades que forman parte del cluster

vasco.

HEGANestá compuesto por empresas asociadas que operan en toda la cadena de suministro del sector aeronáutico, desde áreas como la ingeniería, el diseño o la fabricación de estructuras, hasta las más relacionadas con el mantenimiento, la auto matización o la logística. Entre los objetivos de la asociación se encuentran el fomento de la cooperación de las empresas del sector y su internacionalización, ya que, en la actualidad, es el sector aeronáutico uno de los que cuenta con las expectativas más favorables para ello.

Con la adhesión a HEGAN,estas dos empresas: Aerospace (dedicada al diseño y desarrollo de software para el sector) y Matrici (empresa integrada en el grupo Mondragón que está relacionada con el diseño y construcción de utillaje), tendrán la oportunidad de participar en los programas de cooperación, innovación y promoción internacional en los que toma parte la asociación cluster.

Tanto Aerospace como Matrici pretenden contribuir a incrementar la capacidad tecnológica del cluster y así ampliar la cadena de valor.

Fecha: 14/05/2012 Ir al Listado de noticias

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15/0512012

Deia Astelehena, 20l2ko maiatzaren l4a

EKONOMIA31

TAMOIN ) Logrann contrato de Iberdrola paramantener 310 aerogeneradores en España

Un tortuoso laberinto

A

la vista del bochornoso espectáculo protagonizado por el Gobierno de Rajoy en la nacionalización de Bankia, uno queda sin aliento y sin esperanza en el futuro.

Basta comprobar quiénes manejan los hilos de la economía y la política españolas para quedar aterrados ante el panorama que tenemos por delante. Niegan. en primera instancia. la si tuación crítica por la que atraviesa el sector financiero. para después acatar el dictado del FMI y la UE que vuelve a resolver la crisis de las entidades bancarias con medidas que ayudan a sus malos gestores en detrimento de la ciudadanía y sus derechos en materia de bienestar social.

Es un tortuoso laberinto de ver-icuetos y engaños donde se aJ unentan los temores e incertidumbres de la sociedad generados por unos gestores que han venido ocultando la realidad de unas cuentas intoxicadas por el ladrtllo con la connivencia de los responsables públicos.

Así. hemos llegado a este labertnto con escasas posibilidades de una salida airosa y. en cualquier caso. con cargo al erario públ íco, es decir a la cartera privada de los contríbuyentes. A dlferencía de aquel primer laberinto del Minotauro del que nos habla la mitología griega. este que nos ocupa y preocupa no cuenta con un valeroso principe ateniense. Teseo, dispuesto a luchar contra el monstruo para liberar a su pueblo de tributo anual con la ayuda de Ariadna que le hizo llegar una espada mágica y un ovillo de hilo para salir de la encrucijada del laberinto.

Losfalsos Teseosy Al'icubw.s En erecto. hoy los Teseos del laberinto financiero son una pésima caricatura del gestor responsable y profesional. Son personajes falaces y mentirosos que, sin el menor sonrojo. no se hacen responsables de su propta gestión, como es el caso del Gobernador del Banco de España.

Miguel Ángel Fernández Ordóñez, y el ex presidente del Bankia, Rodrígo Rato. que hace escasas semanas

Barnealdea

POR

JOSÉ

A.

DIEZ

ALDAY

proclamaban a los cuatro vientos la solidez del sector financiero yahora se retirarán a su palacios de invierno con una buena pensión que les garantizará una mejor jubilación mientras cientos clientes y accionistas de Bankta no podrán conciliar el sueño ante la postbilídad de perder sus ahorros.

M ientras tanto, los responsables políticos haeen suya la función de Ariadna. Prometen en campaña electoral el ovillo de hilo que nos sacará de la crisis y después incumplen sus promesas con medidas que nos meten más en el pozo sin fondo del paro y la recesión. Utilizan eufem ismos. como" intervención" para negar el concepto de nacionalización. Aceptan con sumisión la presencia de dos tasadores independientes quedarán la dimensión real del riesgo inmobiliario, lo que supone una desautorización vergonzosa del Banco de España. que tiene en sus estatutos la responsabilidad de esa supervisión y control.

Y. para cubrirse las espaldas, señalan que las ayudas públicas se realizarán con cargo a la deuda y no al déficit. argumentando que son ayudas que deben devolverse con un alto interés, dando a entender que estamos ante un "buen negocio" para las arcas públicas. Ahora bien, la obligación de devolver las ayudas no garantiza Su devolución.

De hecho. la inyección de 4.500 millo-

nes a Bankia procedentes del FROB no han sido devueltos y ahora pasa a ser el capital público quejustífíca la nacionalización de una entidad bancaria que hace escasas semanas se negó a fusionarse con La Caixa. entre otras razones, porque tenían solidez suficiente para seguir en solitario y porque la entidad "salvadora " era catalana.

Como ven, la imagen de estos gestores fínancieros y políticos ha quedado bien deteriorada.

Ahora se anuncia nuevas ayudas públicas a Bankia por valor de 10.000 millones de euros que deberán ser devueltos en un plazo de tres años. Es. recordérnoslo, dinero público y su cuantía coincide, casualmente, con el recorte en sanidad. Pero .... ¿qué ocurrirá s i no pueden amortizarlos?

Muy sencillo. nos lo comeremos con patatas y podremos afirmar, con toda razón. que con el copago farmacéutico y el cierre de hospitales pagarnos el saneamiento de bancos mal gestionados, mientras Sus responsabLes pueden segutr veraneando en el Caribe sin dar explicaciones.

Lo peor está por llegar Pero lo más preocupante es la seno sación que toma cuerpo y pronosttea que lo peor está por llegar. Así lo evidencias las nuevas y duras provisiones marcadas este pasado viernes que obligan a cubrir hasta el 30 por ciento el crédito al sector inmobü íarto sano. lo que representa que los bancos deberán poner otros 28.000 millones de euros adicionales. Es decir. no sólo se toman medidas. como la obligatoriedad de "bancos malos", para tratar de sanear los activos tóxicos, sLno que se teme un deterioro del volumen de créditos que, actualmente, no están en apuros.

Esto no ha hecho más que empezar. Dentro de pocas semanas seremas testigos de nuevas "intervenciones" en entidades bancarias y de la virulencia con la que afloran los problemas de algunas inmobiliarias, como ACS, que han creado un i.mperio financiero con cargo a créditos que no pueden devolver: Lo dicho, lo peor de este labertnto está por Ilegar

La empresa vasca Tamoín a través de su división de energías renovables, y en consorcio con Genera 1 Electric ha logrado un contrato de Iberdrola para el mantenimiento de parques eólicos de la compañía presidida por Ignacio Galán en España que suman casi 400 megavatios (MW) de capacidad. Este contrato, cuya vigencia es de tres años, prorrogable por dos más. incluye el mantenimiento predictivo y preventivo de 310 aerogeneradores de General Electríc que están instalados en nueve parques eólicos de Iberdrola sitos en las provincias de Murcia, Cuenca y Albacete. >DEIA MATRICI) La cooperativa se incorpora al cluster aeronáutico vasco Hegan La cooperativa vasca Matrtcí se ha incorporado al cluster aeronáutlco vasco Hegan. La compañía de amudio. fabricante de componentes de automación, se diversifíca a otras áreas de negocio como el sector aeronáutica. También se ha asociado a Hegan la empresa Orbital Aerospace, -la primera compañía asociada con actividad plena en el segmento de aviónica y diseño y desarrollo de software (SW)-.

Hegan pasa así a contar con un total de 38 entidades asociadas, que operan en toda la cadena de surnínlstro. desde las áreas de ingen íerta. díseño. avíóníca, fabricación de estructuras. de subsistemas completos para motores y espacio, de sistemas y de UAS. hasta ensayos. mantenimiento, autometlzacíón o logística. >DEIA ELÉCTRICAS) las cuatro grandes compañías ganan 2.ll0 millones en eltrimestre Las grandes eléctricas del Estado. que son Iberdrola. Endesa, Gas Natural Fenosa y HC. obtuvieron un beneficio de 2.ll0 millones de euros en el pri mer trimestre del año. un 1% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior. Las eléctricas obtuvieron este resuf tado en un trimestre caracterizado por el descenso del 1% de la demanda, por el agravamiento de la crisis económica y pOI' una menor producción hidráulica y eóltca. >E. p,

Un recorte

salarial del 20%, nuevaofertade Nervacero BILBAO.El Comité de empresa de Nervacero y la Dirección de la empresa ubicada en Trapaga (Bizkaia) mantendrán el próximo 16 de mayo, en Bilbao. un encuentro en un último intento de "acercar posturas", tras la intención de la compañía de bajar los salarios a la plantilla un 30%. aumentar lajornada laboral y despedir a 55 de sus 355 trabajadores.

Según fuentes sindicales. aunque Nervacero ha modificado sus condiciones al establecer en un 20% la reducción de salario y mantener la actual jornada laboral. pero "con bolsines de horas", no ha suprtrnído la "variabilidad" salarial que "impone".

"Lo que nos exigen es demasiado.

Hay que llegar a un punto de encuentro". indicaron los medios consultados, que se mostraron dispuestos a contribuir al mantentmiento de la actividad de la fábrica.

Como alternativa a esta "propuesta definitiva" de la dirección de Nervacero, los sínd icatos han presentado una iniciativa con "propuestas para salir de esta situación".

En caso de que las posturas sigan enfrentadas, el comité de empresa someterá a la asamblea de trabajadores. el próximo 18 mayo. la oferta de la dirección. >EUROPA PRESS

COMPRO PLATA Y ANTIGÜEDADES --

PLATA:--

Cuberterías, bandejas. juegos de café. candelabros, centros. soperas. monedas, objetos. herencias.

-

ANTIGÜEDADES:-

Arcas, mesas.cómodas. pinturas. relojes.espejos. porcelana. libros. marfil. armas. herencias. tasaciones Nos desplazamos por toda la provincia. Confianza.

Muñoz: 629 90 02 04

VANGES, S. A.

ANIVIINGENIERIA,S. A.

El Consejo de Administración de la sociedad ha acordado convocar a los Señores accionistas de la Sociedad a la Junta General Ordinaria que se celebrará, en el domicilio social sito en Avenida Txorierti n' 8 de Loiu (Vizcaya) el dia 15 de Junio de 2012 a las 13:30 horas en primera convocatoria, y al día siguiente en el mismo lugar ya la misma hora en segunda convocatoria con el siguiente

El Consejo de Administración de la sociedad ha acordado convocar a los Señores accionistas de la Sociedad a la Junta General Ordinaria que se celebrará, en el domicilio social sito en Avenida Txorierri n 8 de loiu (Vizcaya) el dia 15 de Junio de 2012 a las 12:00 horas en primera convocatoria, y al dia siguiente en el mismo lugar y a fa misma hora en segunda convocatoria con el siguiente

ORDEN DEL OlA 1. Examen y aprobación si procede, del Balance, Cuenta de Perdidas y Ganancias y Memoria, todo ello del ejercicio 2011.

2. Aplicación de resultados del ejercicio 2011 3. Ruegos y preguntas.

4. Redacción, lectura y aprobación del Acla.

A partir de la presente convocatoria de Junta General cualquier accionista puede examinar en el domicilio social los documentos que han de ser sometidos a la aprobación de la misma. loiu. a 10 Mayo de 2012 El Secretario del Consejo de

Administración

El Consejo de Administración de la sociedad ha acordado convocar a los Señores accionistas de la Sociedad a la Junta General Ordinaria que se celebrará, en el domicilio social sito en Avenida Txorierri n 8 de Loiu (Vizcaya) el dfa 15 de Junio de 2012 a las 12:45 horas en primera convocatoria, y al día slqutente en el mismo lugar y a la misma hora en segunda convocatoria con el siguiente D

ORDEN DEL OlA 1. Examen y aprobación si procede, del Balance, Cuenta de Perdidas y Ganancias y Memoria, todo ello del ejercicio 2011.

2. Aplicación de resuttados del ejercicio 2011.

3. Nombramiento de auditor de cuentas de la sociedad, para el ejercicio 2012.

4. Ruegos y preguntas.

5. Redacción,lectura y aprobación del Acta.

A partir de la presente convocatoria de Junta General cualquier accionista puede examinar en el domicilio social los documentos Quehan de ser sometidos a la aprobación de la misma, asf como el inlorme de los auditores de Cuentas.

Loiu, a 10 Mayo de 2012 El Secretario del Consejo de Administración

D

ORDEN DEL OlA 1. Examen y aprobación si procede, del Balance, Cuenta de Perdidas y Ganancias y Memoria, todo ello del ejercicio 2011.

2. Aplicación de resultados del ejercicio 2011.

3. Nombramiento de auditor de cuentas de la sociedad, para el ejercicio 2012.

4. Batlñcacién préstamo.

5. Ruegos y preguntas.

6. Redacción, lectura y aprobación del Acta.

A partir de la presente convocatoria de Junta General cualquier accionista puede examinar en el domidlin social los documentos que han de ser sornelidos a la aprobación de la misma, asl como el informe de los auditores de Cuentas.

Lotu. a 10 Mayo de 2012 El Secretario del Consejo de Administración

EUSKALTEL, S.A.

EUSKAL TEL, S.A. Ohlko Bat:zar Naguslrako

oeialdla

Convocatoria

de Junta General OrdInaria

Sozietatearen Batzorde Bete ar azte aten erabaklz, Ohiko Batzar Naquetra dettaen dira

Por acuerdo de la Comisión Ejecutiva de la Sociedad, se convoca a los .señores accionistas

~~~~os1~~~~·in~~I~~r(~a~~!lf~a~~~I~eg7k~~~~a9 eraikina, Derio, Bizkaia], 2012ko ekarnaren

~~~i~lj~t;,~ir~:~e~~~~I~~i;;,I~~j~6:~OR üeno (Bizkaia). el d,~ 20 de junio de 2012,

~~~~e1~:,og8Wkge:kea¡nd:;:~di~~

:~~,

~~k~~1~ ii~~~n~eod1::

g~~~zbke~e:r~~~~i~keha~i~l~¿a~t~a~':~rbnU~e~ earebelcetzeko.

1. fab~~d~t:~en ~~~~~att~~)1b~e:~~~~1¿~k eta Kudeaketaren Txostena eztertzea

eta,

i~~~~~e~:

2. Adminisltazio Kontseituaren era Batzorde acteareaeeren 2011 ko ekitaldikc kudeaketa onartzea, egokia bada.

3. Administrazio Kontsciluko kideak kargugabetzea ata lzenoetaea.

t

~~~:Yd~~fb~~~~a/~~ao~ra~ep~:d:c~:;~f;:t~ae procedan sobre el siguiente Orden del Día

Gai-zerrenda

~~~~8f~~k~~lt~~i~~~ái~~ak

a las

2~nd~j~rr:,T~~ec~O~2~:~o~\am¡~m~

~~~I~~~~~~a:~~~~de~~~~Uha,te;~ilJ¡~:n erabaklak protokcnaeraeko.

~: ~ir!~:~s~~k¿nart2ea.

Id:

1. ~~~~t~~ ~n~~I~~ ~~?or~~Od~~~~t~~ Euskaltel, S.A., correspondientes al ejercido

:~Y~~~~J~al~oa~li~1~ó~¡J~~~rie~~lfaod10~ del ejercicio 2011.

2. Aprobación, si procede, de la gestión del Consejo de AdminislracJon y de fa Comisión Ejecutiva durante el ejercicio 2011.

3. Cese y nombramiento de miembros del Consejo de Administración. ~: §:~Ogv:¿fg~ 3:lr~~1~~:sa~~~orp~gt~~7~~ los acuerdos Que se adopten. ~: ~¡o~oasJó~r~~u~~:'de

la reunión.

Sczietatearen akziodun-taldearen osaera lkusirik, Atendiendo a la composición dol eccícoeríecc de akzlodunei jakinarazten zale Bal2arra, segur aski, la sociedad, se informa a los señores accionistas lehen deialdlan e9ingo dela.

Que, muy probablemente, la Junta se celebrara en primera convocatoria.

J~e¡ii:~inda~~~~ne~:¡~~~~~~i: ai~atu beharreko gaiei dagokien 'en testu osoa aztert2e~o, baila dokumentazio hori emateko edo doan bldsttzeko eskataeko crc.

~:a~~~r~~~~; ~ ~~e~~~t~'~os e~c~I~~~~fli~ social, el texto integro de la Jocumentadón correspondiente a los asuntos a tratar, asi corno pedir la entrega o envío qratuüo de dicha documentación.

Oeríon. 2Q12ko apirílaren 18an.

Derío, a 18 de abril de 2012.

Admlntsuaalo Kontsel1uko tdazkaria El Secretarío del Consejo de Administración Francisco Javier Allende Arias

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IN FOCUS: Basque aerospace industry seeks global role

IN FOCUS: Basque aerospace industry seeks global role (http://www.facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2Fwww.flightglobal.com%2Fnews%2Farticles%2Fin-focusbasq ue-aerospace-ind 20seeks%20g

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Michael Gubisch

(http://www.flightglobal.comllandingpage/michaelgubisch.html)

London

21 hours ago Source:

FI...IjitlI

(http://www.qssweb.co.uklrbpsubs/default.aspx?title=fin&entry=new&subtype=a&prom=1469)

Aerospace has become a key economic sector for the autonomous Basque community since its heavy industries declined in the 1970s and 1980s. Today, the traditional engineering region hosts a range of different aviation and space specialists, which contribute to making this stretch of land - by Iberian standards unusually rainy and lush - on the edge of the Bay of Biscay one of the wealthiest parts of Spain.

SENER, the Spanish engineering group founded in the largest Basque city, Bilbao, in the mid-1950s, started the region's aerospace activities in 1966, when it began working on a number of European astronautical projects, leading up to the first Ariane rocket, Ulysses probe and Spacelab.

ŠITP

For ITP, the low-pressure turbine is an area of particular expertise

http://www.flightglobal.com/news/artic1es/in-focus-basque-aerospace-industry-seeks-...

15/05/2012

IN FOCUS: Basque aerospace industry seeks global role

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In February this year, the company inked its largest-ever space contract with the European Space Agency to produce the antenna subsystem for the Solar Orbiter (SOLO) scientific satellite, which is to observe the heliosphere and polar regions of the sun.

The Basque aerospace cluster association, HEGAN, comprises 36 member organisations with approximately 3,700 employees in the region and a total of 10,600 including affiliated plants throughout Spain and elsewhere in the world. Together they registered sales worth â&#x201A;Ź1.2 billion ($1.6 billion at the current rate) in 2010, with around half that volume being generated in the region.

While 2010 was a period of stagnation, HEGAN estimates that last year's total revenues went up by around 6%, while the number of jobs at the respective companies grew by 5%. "Major increases" are expected in the coming years as a result of the planned production ramp-up of new aircraft, especially the Boeing 787 and Airbus A350. If these programmes take off as planned, the total turnover of all HEGAN member plants, including facilities outside the Basque region, will grow by around 80% by 2016.

TURBO PROPULSION A dominant force in the region is Industria de Turbo Propulsores (ITP). The Bilbaobased engine specialist is co-owned by SENER Group (53%) and RolIs-Royce (47%), and generates around 80% of its turnover - nearly â&#x201A;Ź483 million in total sales in 2010 - at three local component and subassembly production plants. The remaining custom comes from a mainly military-based overhaul shop in Madrid and international maintenance and production facilities.

With the low-pressure turbine (LPT) being its area of particular expertise, ITP developed the module for all RolIs-Royce Trent engines and is responsible for its manufacture on the 900, 1000 and XWB variants, resulting in a 10% workshare in the respective A380, 787 and A350 powerplants. But the company is also involved in other commercial and military engine programmes, including the Eurojet EJ200 and Europrop TP400 for the Eurofighter Typhoon and Airbus Military A400M military transport.

Around 1,260 employees from ITP's total, 2,850-strong workforce are located in the Basque region. The main facility is in Zamudio, near Bilbao, where ITP fabricates components, assembles the Trent LPTs and has its engineering department. The plant also produces the EJ200 exhaust nozzle, which makes it the only site in Europe to develop thrust-vectoring

nozzles, according to ITP.

In nearby Barakaldo is a 20,000m2 (215,000ft2) casting facility, employing approximately 150 staff. While it carries the name of the Swiss junior partner Precicast, which holds 20% in the joint venture, ITP owns the remaining majority. The site fabricates mainly LPT vanes for ITP, but also produces other parts, such as compressor vanes and

http://www.flightglobal.comlnews/articles/in-focus-basque-aerospace-industry-seeks-...

15/05/2012

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IN FOCUS: Basque aerospace industry seeks global role

structural componente, for external manufacturers including General Electric, Pratt & Whitney and MTU. The third plant, which is located close to the main Zamudio site and specialises in the production of pipes and ducts, has around 100 employees.

Although ITP has sufficient facility space for the Trent 1000 and XWB production, having expanded its footprint sixfold over the past decade, the company needs to acquire more manufacturing machinery for the rarnp-up. Chief executive Ignacio Mataix says that the firm will invest €15-20 million per annum over the next five to six years.

STRUCTURAL MOVES Aerostructures

specialist Aernnova

(http://www.aernnova.com/user/en/index.php)

is also hedging its

bets on aircraft programmes either side of the Atlantic.

After it delivered the first centre wing box for the Bombardier CSeries in January, the first elevator for the A350 followed last month. Both carbon-composite

constructions are

manufactured at the firm's main plant in Berantevilla, in the Álava province.

Aernnova also produces the horizontal stabiliser, rudder and main landing gear bay pressure bulkheads for the A350, fuselage and wing components for the 747-8, empennage for the Embraer 170/190 series, and various airframe assemblies for the Sikorsky S-92 helicopter, to name but a few.

Set up as Gamesa Aeronáutica in 1993, the company started fabricating the wing and engine nacelle for the Embraer ERJ-145. When it was acquired by a consortium led by Caja Castilla La Mancha Corporation in 2006, it was renamed Aernnova. Last year, the manufacturer generated a €476 million turnover with around 4,120 employees, a third of whom are located in the Basque country.

Three other facilities - Hegal, Moasa and Fuasa - used to be located in the region, but these operations, including their approximately 600 employees, have been moved to Berantevilla after the company doubled the plant's size to around 20,000m2 last year.

The site now serves as assembly centre for both metal and composite aerostructures, and houses the company's management and engineering department.

http://www.flightglobal.comlnews/articles/in-

focus- basque-aerospace- industry -seeks-...

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ŠITP

About 1,260 ITP employees are located in the Basque region

The engineers are working on the design of a laminar-flow demonstrator wing section, which is to be flight-tested as part of the European Clean Sky research initiative on the A340 prototype in 2014, and the "PAMELA" structural health-monitoring (http://www.flightglobal.com/news/a

system

rticles/a irbuss-recycl ing-master -plan-pamela-2240 15/) .

Berantevilla is also home to a production plant of aerostructure and engine component manufacturer Aciturri Aeronautica. The company is headquartered in Miranda de Ebro, however - a kilometre or two across the border with the neighbouring Castilla y Leon region.

The nearly 6,000m2 facility in Berantevilla employs around 60 staff members and specialises in metallic components, which largely comprise engine parts for ITP's nearby production line.

While this makes up almost 15% of its custom, Aciturri's main business lies in manufacturing airframe components for Airbus. The company bought a number of other aerostructure specialists across Spain over the past four years to build up both metal and composite capabilities. Today, it produces parts of the A350 vertical stabiliser and aft fuselage; the complete A320 fuselage section 18; passenger doors and horizontal stabiliser leading edges for the A330/A340; and the centre wing box for the CN-235/C295.

Like its regional neighbours, however, Aciturri wants to diversify its activities beyond Airbus. The company has secured rudder production for the Boeing 737 and, in

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January, inked a deal with Embraer to design and manufacture the wing-to-body fairing for the planned KC-390 military transport. But competing for such contracts is difficult, admits Ester Porras, head of innovation at Aciturri.

MONEY MATTERS After much investment by both the private and public sectors over the past 20 years, Spain's aerospace industry has been able to increase its workshare in international programmes and develop the required technology.

"We have done a lot of homework," says Mataix. Nevertheless, he thinks that the Spanish aerospace industry needs to become more productive. As salary increases are being driven by inflation in Spain, and the cost of living rose around 15% faster than in France and Germany, he reports that the sector is battling with an increasing cost disadvantage against its northern competitors.

Government budget cuts are another hurdle, particularly for military programmes such as the A400M, but also in terms of research and development support. Aerospace companies in the Basque region have been directing 15% of their turnovers into R&D, according to HEGAN. But the sector also enjoyed public aid for its work. If this dries up, it will have an impact on future work and growth.

"In our industry you can never stop. If you see an opportunity, you will not see its [return] in the short term but in five years from now," says Mataix. "If you don't invest in a programme it will not create a hole now but in four, five years. We need to invest in new programmes and platforms to maintain our growth."

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Orbital Aerospace y Matrici, nuevos miembros de la Asociación ...

Actualmente tienen también plantas en Guadalajara y Ulm (Alemania), cuenta con 30 personas en plantilla, y el pasado año la compañia facturó 1,3 millones de euros. Con su incorporación a HEGAN, el objetivo de Orbital Aerospace consiste en pasar a ...

Hidalgo Jalisco Acatic Acatlán de Juárez Ahualulco

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Educación realiza un pago de 3 millones a compañías de transporte ...

La Consejería de Educación, Cultura y Deporte ha realizado este viernes un pago de 3 millones de euros a las compañias de transporte escolar de las provincias de Cuenca, Guadalajara, Toledo y Ciudad Real. Según han señalado a Europa Press fuentes de la ...

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Atengo Atenguíllo Atotonilco

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Educación realiza un pago de 3 millones a compañías de transporte ...

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HEGAN incorpora a Orbital Aerospace y Matrici y mejora la capacidad de cooperación d...

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HEGAN incorpora a Orbital Aerospace y Matrici y mejora la capacidad de cooperación de sus socios La Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN, ha confirmado como nuevos socios a la empresa Orbital Aerospace -la primera compañía asociada con actividad plena en el segmento de aviónica y diseño y desarrollo de software (SW)-, y a la cooperativa Matrici, que diversifica, de esta manera, sus actividades tradicionales en otros sectores industriales. HEGAN pasa así a contar con un total de 38 entidades asociadas, que operan en toda la cadena de suministro, desde las áreas de ingeniería, diseño, aviónica, fabricación de estructuras, de subsistemas completos para motores y espacio, de sistemas y de UAS, hasta ensayos, mantenimiento, automatización o logística. las dos nuevas compañías aspiran a colaborar con el resto de socios de HEGAN en diversos proyectos y a crecer internacionalmente en un sector con favorables expectativas. La integración de estas dos nuevas empresas en HEGAN les permitirá tomar parte en los programas de cooperación, innovación y promoción internacional en los que participa la asociación cluster. La contribución de los nuevos socios, por su parte, pasa por incrementar la capacidad tecnológica del cluster y ampliar la cadena de valor.

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HEGAN incorpora a Orbital Aerospace y Matrici y mejora la capacidad de cooperación de su industria La Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN, ha confirmado como nuevos socios a la empresa Orbital Aerospace -la primera compañía asociada con actividad plena en el segmento de aviónica y diseño y desarrollo de software (SW)-, y a la cooperativa Matrici, que diversifica, de esta manera, sus actividades tradicionales en otros sectores industriales. HEGAN pasa así a contar con un total de 38 entidades asociadas, que operan en toda la cadena de suministro, desde las áreas de ingeniería, diseño, aviónica, fabricación de estructuras, de subsistemas completos para motores y espacio, de sistemas y de UAS, hasta ensayos, mantenimiento, automatización o logística.

Las dos nuevas compañías aspiran a colaborar con el resto de socios de HEGAN en diversos proyectos y a crecer internacionalmente en un sector con favorables expectativas. La integración de estas dos nuevas empresas en HEGAN les permitirá tomar parte en los programas de cooperación, innovación y promoción internacional en los que participa la asociación cluster. La contribución de los nuevos socios, por su parte, es incrementar la capacidad tecnológica del cluster y ampliar la cadena de valor.

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Orbital Aerospace y Matrici se incorporan al cluster vasco HEGAN

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Orbital Aerospace y Matrici se incorporan al cluster vasco HEGAN

15/05/2012 (Infodefensa.com) Madrid - HEGAN, la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, ha confirmado como nuevos socios a la empresa Orbital Aerospace

-la primera compañia asociada con actividad plena en el segmento de

aviónica y diseño y desarrollo de software-, y a la cooperativa Matrici, que diversifica, de esta manera, sus actividades tradicionales en otros sectores industriales.

La integración de estas dos nuevas empresas en HEGAN les permltlrá

tomar parte en los programas de cooperación, innovación y promoción internacional en los que participa la

asociación cluster. La contribución de los nuevos socios, por su parte, es incrementar la capacidad tecnológica del cluster y ampliar la cadena de valor, según informa la asociación.

Con estas dos nuevas incorporaciones, HEGAN pasa a contar con un total de 38 entidades asociadas, que operan en toda la cadena de suministro, desde las áreas de ingeniería, diseño, aviónica, fabricación de estructuras, subsiste mas completos para motores y espacio, sistemas y VAS, hasta ensayos, mantenimiento, aulomatización o logística.

La compañía de aviónica Orbital Aerospace es fruto de la iniciativa de los emprendedores Ascensión

Cruchaga y Jorge Robles, con experiencia profesional en Alemania, donde

trabajaban para Bosch y EADS, respectivamente. La experiencia en este país sirvió de detonante para descubrir un nicho de mercado en la avlónfca.

sistemas críticos y software de

bancos de ensayo, lo que les llevó en 2008 a crear la sociedad en el Parque de la Innovación de Pamplona. Actualmente tienen también plantas en Guadalajara y Ulm (Alemania), cuenta con 30 personas en plantilla y en 2011 facturó 1,3 millones de euros.

Con su incorporación al cluster, Orbital"aspira

a complementar las capacidades de las empresas integrantes de HEGAN y facilitar a éstas la entrada en proyectos mayores que abarquen

estas necesidades, ya que el sector aeronáutica demanda cada vez mas proveedores multidisciplinares", explica el cluster.

Entre los proyectos más significativos que acomete la compañía actualmente se encuentran, en aeronáutica, los diferentes sistemas de comunicación desarrollados para el avión de transporte A400M de Airbus

Military, el apoyo en los tests de sistemas, tanto en tierra como en vuelo, de este mismo avión, y el sistema de control del BOOM, la pértiga de reportaje en

vuelo del avión de reabastecirniento

MRTI.

La compañía proyecta convertirse en el plazo de cinco años en un referente en el sector de aviónica e internacionalizar su actividad hacia los paises emergentes, fundamentalmente

Brasil

y China.

Por su parte, la cooperativa Matrici, integrada en el grupo Mondragón,

fue creada en 1964 y ha desarrollado su actividad en el diseño y la construcción de utillaje para el sector de

automoción, alcanzado una amplia experiencia que ha comenzado a extender a otros sectores, como el aeroespacial. Su objetivo es dar un servicio integral y brindar una gran capacidad de ingeniería, gestión de proyectos y solidez financiera del grupo.

Con una plantilla de 370 empleados y una producción de 67 millones de euros en 2011, la empresa está instalada en el polígono Ugaldeguren de Zamudio (Vizcaya). Entre los proyectos que desarrolla en aeronáutica se encuentran los útiles de forjado del programa 8787 de Boeinq.

así como los útiles de preformado para el programa A350 de Airbus.

Además, la compañía llevará a cabo una segunda línea que desplegará a través de un proyecto inversor para convertirse en suministrador de piezas, mediante nuevas tecnologías como el RTM de conformado de componentes de fibra de carbono. Para apoyar este proyecto, Matrici utilizará sus instalaciones en Corea y China, con las que prevé reforzar su intemacicnaliaación.

Con prácticamente un 100% de sus ventas destinadas a exportaciones, entre sus objetivos se encuentra afianzar su posición con Airbus y los tier 1 en España, Francia y Alemania, así como apoyarse en la colaboración con el resto de miembros de HEGAN en diversos proyectos.

http://www.infodefensa.com/?noticia=orbital-aerospace-y-matrici-se-incorporan-al-cl.

..

15/05/2012

Hegan fuma con Banco Sabadell un acuerdo para facilitar financiación • De esta manera, el Banco pone a disposición de las empresas asociadas líneas para facilitar el acceso a la financiación del circulante y para la financiación a medio-largo plazo de nuevas inversiones en activos; líneas de financiación subvencionada que salgan a tal efecto al mercado, emitidas a nivel estatal, autonómico o local (ICO, BEI, COTl. ..); y condiciones preferentes en su gama de productos y servicios financieros, para financiar tanto sus gastos ordinarios como sus inversiones a realizar.

Respuestas a los retos del sector El convenio es parte de la respuesta a los ambiciosos retos del sector, que viene reclamando con insistencia el acceso a la financiación para seguir desarrollando esta industria con la entrada en nuevos programas aeronáuticas.

Desde la Asociación Cluster Hegan recuerdan que algunas de las peculiaridades del sector aeronáutica directamente relacionados con este asunto -altos niveles de intensidad científica y tecnológica, programas de alto coste y de riesgo elevado, márgenes reducidos, y ciclos de desarrollo y de retorno de la inversión muy largos-, hacen vital para su pervivencia de acciones específicas para la obtención de una financiación adecuada a los plazos y cifras de este sector, con objeto de que las empresas puedan seguir luchando por mantener su competitividad y su empleo. Por tanto, esteacuerdo permitirá incentivar la inversión y mejorar la situación financiera de las empresas que así lo requieran.

Las exportaciones

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hegan --.~. '"'-

al sector aeroespacial vasco

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Participantes en la firma La firma del convenio ha tenido lugar en la sede js I-iEGAN en el Parque Tecnológico de Zamudio, en la que !-E.I tomado parte el director gerente de la Asociación Cluster, :)2:3 Juez Langara y el director Territorial de Empresas Ze \~Jr:e. Joseba Gondra. El encuentro ha contado con la o'e3s~cia. por parte del Banco Sabadell, de Javier Abasca.. S~::c rsc~'JrTerritorial de Zona Norte; Imanol Arruza, gestcr :;~:' - 2. je Zamudio y Eva Olano, delegada de Financiaci::':, "'-:2-' ccutora del convenio; y por parte de la Asociación e ....

5~:O' ':2.--:':- ¡:ernández Loizaga, director adjunto y Ana Rs:;' ;;_:0:: '::';3:)onsable de Operaciones. n

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de las empresas de amec aumentan un 12,4% en 2011

11 Según el Informe, la exportación total de las empresas de amec ha aumentado un 12,4% respecto al año anterior, representando un volumen de exportación de 3.100 millones de euros. Un cifras de crecimiento que se mantienen con respecto al año 2010, en el que el aumento de las exportaciones fue de un 13, 11 % Y el volumen de exportación de 2.800 millones de euros. Con ello, se constata que 2011 ha sido un año de continuidad en la senda del crecimiento respecto a 2010, en el que se confirma la recuperación de las exportaciones después de la caída en 2009 (-14,5%). amec es una asociación empresarial privada con 40 años de experiencia en el fomento de la exportación, que tiene como objetivo impulsar la internacionalización de sus empresas asociadas, representando sus sectores y potenciando su innovación y competitividad El sector exterior sigue dando buenos resultados Ante el estancamiento de la Demanda Nacional (-1,8%), el Sector Exterior (+2,5%) sigue siendo fundamental para el crecimiento del PIB (0,7%) En este sentido, la Coyuntura Nacional en 2011 fue menos favorable que en 2010 para el 56% de las empresas de amec. En lo que se refiere a las perspectivas para 2012, hasta un 89% de las mismas considera que no mejorará.

Este dato contrasta con la percepción de las empresas ante la Coyuntura Internacional ya que el 49% considera que en 2011 fue más favorable que en 2010. El 51% de las empresas prevé una mejor coyuntura internacional de cara a 2012.

Los factores de coyunn.ra ::_2 -=.:: ;:--:=-::,,:: -=.- 'ndicado haberles condicionado ~E;¿:: =---:o-~::- -:0;:s :::::rresponden, principalmente. c:::- ",,::.: -S5 :" - -=..: " 2:2. =-;-anciera: situación financiera de :;:: = ;:--:;:-.:: :~:~ ::-;:.:.:::s as materias primas (48%) y C=3~S5 =-::..-: s-:::: -=.ce-ás de la debilidad de la Oernar::=. -:;:---=..

En el sentido opues:c _- -.=.:: .:;:- .=.:: ;:--"::-=~2.~ -2.ro señalado la Demanda 8<'.:8'- =:. ::: -:: =- : -- :: -: =. ~=.:::: - s - 2.'ectarles positivamente e 2:--

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Información /

Junio 2012

Orbital Aerospace y Matrici, nuevos miembros de HEGAN

a Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN,ha confirmado como nuevos socios a la empresa Orbital Aerospace -Ja primera cotnpeiúe asociada con actividad plena en el segmento de aviónica y diseño y desarrollo de software (SW)-,y a la cooperativa Matrici, que diversifica de esta manera, sus actividades tradicionales en otros sectores industriales. HEGAN pasa así a contar con un total de 38 entidades asociadas, que operan en toda la cadena de suministro; desde las áreas de ingeniería, diseño, aviónica, fabricación de estructuras, de subsistemas completos para motores y espacio, de sistemas y de UAS, hasta ensayos, mantenimiento, automatización o logística.

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Las dos nuevas compañías aspiran a colaborar con el resto de socios de HEGANen diversos proyectos y

18

a crecer internacionalmente en un sector con favorables expectativas. La integración de estas dos nuevas empresas en HEGANles permitirá tomar parte en los programas de cooperación, innovación y promoción internacional en los que participa la asociación cluster. La contribución de los nuevos socios, por su parte, es incrementar la capacidad tecnológíca del cluster y ampliar la cadena de valor.

Orbital Aerospace La compañía de aviónica Orbital Aerospace es fruto de la iniciativa de los emprendedores Ascensión Cruchaga y Jorge Robles, con experiencia profesional en Alemania, donde trabajaban para Bosch y EADS, respectivamente. La experiencia en este país sirvió de detonante para descubrir un nicho de mer-

Junio2012/

cado en la aviónica (SWy sistemas de control de la electrónica aplicada a la aeronáutica y el espacio), sistemas críticos y SW de bancos de ensayo, lo que les llevó en 2008 a crear la sociedad en el Parque de la Innovación de Pamplona. Actualmente tienen también plantas en Guadalajara y Ulm (Alemania), cuenta con 30 personas en plantilla, y el pasado año la compañia facturó 1,3 millones de euros.

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Información

cialmente en los ámbitos de SW, bancos de ensayo y aviónica. Así, Orbital aspira a complementar las capacidades de las empresas integrantes de HEGANYfacilitar a éstas la entrada en proyectos mayores que abarquen estas necesidades, ya que el sector aeronáutica demanda cada vez más proveedores multidisciplinares.

Esta empresa, con sede en Navarra, ha sido aceptada como socio colaborador de acuerdo con los estatutos de HEGANaprobados en 1997, que acuerdan la libertad de elegir socios colaboradores de "cualquier parte del mundo que puedan contribuir a los fines de la asociación y se identifiquen con estos objetivos". La asociación considera que la actividad de aviónica de esta compañía resulta estratégica para el sector.

Entre los proyectos más significativos que acomete la compañía actualmente se encuentra, en aeronáutica, los diferentes sistemas de comunicación desarrollados para el avión de transporte A400M de Airbus, el sistema de control del BOOM-la pértiga de reportaje en vuelo del MRTI- y apoyo en los tests de sistemas, tanto en tierra como en vuelo del A440M.Pese a su corta edad. Orbital Aerospace ha obtenido un gran reconocimiento al ser elegido como proveedor directo de EADSCassidian.

Por su parte, con su incorporación a HEGAN,el objetivo de Orbital Aerospace consiste en pasar a "formar parte de una asociación de empresas, que afronta en cooperación los retos del sector", espe-

Por su parte, en el terreno de espacio, desarrolla y fabrica electrónica para alimentar y leer los espectrómetros del Seosat, el satélite español de observación de la Tierra que medirá la contaminación at-

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Información I Junio

2012

Creada en 1964, con actividad en el diseño y construcción de utillaje para el sector de automación, ha emprendido una estrategia de diversificación para extender su amplia experiencia en la realización de procesos y utillajes de obtención de piezas a la industria aeroespacial, entre otros sectores. Su objetivo es dar un servicio integral y brindar una gran capacidad de ingeniería, gestión de proyectos y solidez financiera del grupo.

mosférica y la calidad del aire desde su lanzamiento en 2014. Entre las aplicaciones del satélite se encuentran el estudio de la composición y grado de polución en zonas urbanas, en carreteras con alto nivel de tráfico, incendios forestales o erupciones volcánicas. También permitirá interpretar con mayor precisión cual es el impacto de las tormentas de arena sobre la calidad del aire en España y Europa.

Para este proyecto Orbital Aerospace desarrolla tecnología de última generación conjuntamente con el CIAC(Laboratorio de Ciencias de la Atmósfera), "una instrumentación superior en resolución a la utilizada actualmente por la NASAo la ESA".El nuevo socio de HEGANdestina el 20% de su facturación a investigecion en I+D para continuar al más alto nivel.

La compañía proyecta convertirse en el plazo de cinco años en un referente en el sector de aviónica e internacionalizar su actividad hacia los países emergentes, fundamentalmente Brasil y China. En el horizonte, se encuentra también su diversificación hacia otros sectores industriales, con la aplicación de electrónica en centrales nucleares e industria ferroviaria.

Matrici Por su parte, la cooperativa Matrici, integrada en el

grupo Mondragón, ha realizado el camino inverso.

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Con una plantilla total compuesta por 370 empleados y una producción de 67 millones de euros en 2011, la empresa está instalada en el polígono Ugaldeguren de Zamudio. Entre los proyectos que desarrolla en aeronáutica se encuentran los útiles de forjado del programa B787 de Boeing, así como los útiles de preformado para el programa A350 de Airbus.

En el sector aeronáutico, Matrici ha emprendido las dos líneas de negocio de utillaje y fabricación de piezas. En utillaje centra la mayor parte de su actividad en útiles para la fabricación de piezas en materiales compuestos. En este campo destacan las piezas para el Airbus A350, así como para clientes franceses y proveedores españoles de primer nivel.

A ésta se une una segunda línea que desplegará a través de un proyecto inversor para convertirse en suministrador de piezas, mediante nuevas tecnologías como el RTMde conformado de componentes de fibra de carbono. Para apoyar este proyecto, Matrici utilizará sus implantaciones en Corea y China, con las que prevé reforzar su internacíonalización.

Con prácticamente un 100%de sus ventas destinadas a exportaciones, entre sus objetivos se encuentra afianzar su posición con Airbus y los tier 1 en España, Francia y Alemania y apoyarse en la colaboración con el resto de miembros de HEGANen diversos proyectos. En este sentido, estará presente en la Feria ADMSevilla y otros eventos del sector con stand propio.

SPAIN

SPECIAL REPORT

A400M final assembly takes place In Sevllle

SPANIS STEPS Amid grim times in the wider economy, aerospace has given Spain a boost, wíth Basque suppHers serving new aírliner programmes, a steadying of the A400M project benefiting Seville, and the launch oflberia Express an expression ofhope for the airline sector 321h&Airbus. effect Aírbus Military 36'GnnvIItenglne Manafacturiogirrthe Basquereglon 381bepain in Spain Airtine sector tumult

flightglobal.com

15-21 May 2012 I Flight Internationall 31

SPAIN

COVERSTORV

THEAIRBUS EFFECT Its military transport heritage helped Seville secure the A400M final assembly Iíne, delivering jobs and skills and providing a lift for Airbus Military's other products CRAIG HOYLE SEVILLE

anding at Seville's San Pablo airport is a similar experience to that encountered when visiting any number of European cities, with EasyJet and Ryanair among the airlines running regular services to the location, along with Spanish low-cost specialist Vueling and the recently-established Iberia Express.

Wba! makes fue Iocation uníque can be seen on the southern side of its single runway, where several massive new hangars domina te the skyline. The ramp outside is dotted with a variety of rnilitary transport aircraft, ranging in size from Airbus Military's diminutive C-212, flown around the globe for almost 40 years, up to the A400M "Grizzly", whích is Iess tnan 12rnonths away from entering use.

The reason for choosing Spain's fourthlargest city to house the final assembly Iíne (FAL) for Europe's new-generation military airlifter stems from the nation's rich heritage in this sector, which was built by the thenCASA company. It also reflects a strong desire

32 I AigJrt Intemationall

:1.5-2:1.May 20:1.2

by parent company EADS to establish a new airlift centre of excellence in Seville, with support and financial backing also coming from the Andalucian authorities.

Major investment in the San Pablo site has ine!uded the construction of assembly Iínes for both the A400M and Aírbus Military's light and medíum transports, plus flíght-test facilities, a paint shop and a major international training centre (see box, P34).

PRODUCTION FOCUS The signature in May 2003 of a development and production contract for an original 180 aircraft was the catalyst for creating the facility for completing the A400M. Major structures arrive aboard Airbus A300-600ST Beluga transports, with five development examples having been flox••rn and the fírst two production aircraft now on the Une. Production should hit its planned maximum rate of 30 per year during 2015, with deliveries to be made to launch nations Belgíum, France, Gennany, Luxembourg, Spaín, Turkey and the UK, plus export buyer Malaysia.

While the new aircraft is the largest to have been assembled in Seville, the expertise required to run the line draws in no small part from Airbus Military's success with theC-212, CN-235 and C-295. These are completed in a spacious hangar just behind that built for fue larger type, and where the effects of a new transformation programme are begínníng to have a majar impacto November 2013 will bring the 30th anníversary of the CN-235's first flight, while its stretched-fuselage and re-engined C-295 stablemate made its debut sortíe in 1998. A combined 375 of the twin-turboprops have now been sold, ine! uding 100 of the newer design, accounting for more than one-thírd of Airbus Milítary's total of 1,060-plus transports.

The company's production rate for the líght and medíum types averaged 18 per year between2007 and 2011, a period during which it also expanded the number of special mission variants on offer. These now ine!ude maritime patrol and antí-submaríne warfare aircraft, plus an airborne early warning and control system version being offered to a prospective launch customer with lsraeli partner Elta Systems. fliglltglobal.com

With multiple versions of the CN-235 and C-295 typically to be found in the facility's four work stations and with parts arrivíng from Iocatíons including Chile, Indonesía, Poland, Portugal and Turkey, Aírbus Military faced a serious challenge in managing its production flow, says Ricardo Rojas, head of the FAL for light and medium products.

"Every station is organised like a small factory, with logistics and control," Rojas says.

"We have to manage the workload, wíth a tack-time of 10 days to move to the next positian." Eacn ststiot: an tne pulse line has between40 to 50 people working on it, depending on the version of aircraft beíng completed.

"It's very difficult to manage that," he says.

"You need to have fiexibi'lity in your people."

Two shífts of about 300 people each work on the light and medium FAL, with íts total staffing level being around 700.

The company has recently established a basic reference group (GBR) model, under whích all C-295s will be manufactured wíth certain equi pment and wiring installed. This will enable any aircraít to be adapted for tasks beyond the air transport miss ion from a wide range of options. As a result, Rojas says the flightglobal.com

time needed to accommodate such requests can be cut by up to 30% for some versions, with the step also reducing costs. A further 10% saving could follow, along with reduced non-recnrring costs for new versions.

ny is also looking to broaden the variety of specíal mission variants of the C-295 that it can offer to its existing and new customers. In all, Amador says Airbus Military aims to sell about 215 aírcraft between 2012 and 2021.

SALES TARGET The first aircraft to have been completed using the new model was delivered to Ghana last month, the 87th C-295 produced. While it will split production equally between the type and the CN-235 this year, largely because of a fol10W-Oll Freneh order for the smaller model, under cnrrent plans only three CN-235s are likely to be completed in 2013.

With the production model transformed, Airbus Military is stepping up its efforts to boost the current build rateo "At 18 ayear we are in a comfort zone, but we airn to increase deliveries up to 25," says Jerónimo Amador, head of market development for light and medíurn transport aircraft. "The productionline is ready forthat."

The target is to deliver 20 per year for the next three years, with sales opportunities including an Indian air force deal to replace 56 Hawker Siddeley 748 transports. The compa-

by customers of the medium transport, the GBR transformation has already had an irnpact on the A400M. An initial 15 personnel from the light and medium FAL were transferred in lanuary to work on the new project, another 25 will follow during November.

Work on the A400M line is now focused on completing assembly of the fírst of at least 172 production aircraft. To be delivered to the French aír force around the end of thís year, MSN7 is in the Station 35 position undergoing system tests before havíng its Europrop International TP400-D6 engines installed.

First flight wíll occur "during the summer", Aírbus Military says.

AlI parts for aircraft MSN8, France's second of 50 A400Ms, are already in the hangar, with assembly work due to commence soon.

The next aircraft, to be put together from early next year, will be delivered to the Turkish air force.

Beyond the new efficiency being enjoyed

15-21 May 2012 I FligJrtInternationall 33

SPAIN

COVERSTORV Airbus Military's workforce in Seville has been sourced from wíthin fue regíon. "The empioyees are local people," Rojas says. "We are aJways measuríng their skills and launching training to get fue level that we want." A new assessment process for all members of staff thís year will define fue skills requíred to perfonn each type of job.

New assembly-line staff receive instruction in Andalucia, where an aeronautical engineering degree course is now available in Seville, before arriving as specialists in areas such as electrics or mechanics.

On-the-job training wilJ enable thern to broaden theír expertise, which Rojas says is vital for fue long-term: "In fue future we want people who are capable of doing everythíng."

Tbe cDmpany is StW:lyil1g wbethel' to also introduce the GBR concept with fue CN-235, but a decision mil be driven by its future orders in take.

One possibUity is that further development could be performed in partnership wíth PT Dirgantara Indonesia, using a model already being introduced wíth the C-212. AlI parts for the -400 versíon are aIready made in Indonesia, and Airbus Military is preparing to assemble its last-ever example in Spain. Components are due to arrive in San Pablo during

An efflclency drive wlll cut 30% off the time needed to assemble some CN-235jC-295s

[une, with the transport lo be delivered to Thailand in December. Al1 subsequent examples wíll be completed in Indonesia.

"We are now analysing fue potential for an aircraft in the C-212 category," Amador says, identifying fue need to support commercial operators flying on "píoneer routes" to remote parts of Indonesia. "We believe the C-212 is still a good product for this utility market."

A long-term partner to Airbus Military and CASA before it, Jakarta also signed a February order for níne C-295s, fue last two of which should be assembJed in fue customer nation.

Although it was first flown 14 years ago, Amador says the C-295 's sales performance to date, and its growing range of special mission applications, mean Airbus Military is in no hurry to launch work on a "C-2XX" successor, but it continually assesses fue market need.

"Our view is that fue C-295 with continued development is a solid product for fue next 15 to 20 years,' he says. "We don't see now a sígnificant need for a new development. ••• ~~ ~

Tokeep informedabout the A400M's approach to service entry,access breaking news on our oerence channel: fllghtglobal.com/de1ence

SUPPORT

INlERNAllONAL lRAINING CENTRE WELCOMES ALL-COMERS AS P,qODVCTJOl\' aircraft MSN7 takes shape on the A400M final assembly line, Airbus Military is also working to ready the training system vv'nichwil\ prepare tne first puots and loadmasters to operate Europe 's new-generation airlifter.

With the first aircraft due to be delivered to the French air force around the end ofthis year, the company is making preparations to begin training the service's first four pllots, up to six loadmasters and maintainers usingthe intemational training centre (rrC) at its San Pablo site near Seville.

Opened in October 2010 and already supporting customers for Airbus Military's light and medium transp<l{ü;., too 12,OOOm2 (130,000ft2) facility has 22 training raoms and willeventually house six full-ftight simulators, including at least one IÚr tlle A400I'vf.

"We plan to complete training on the first two Fi'ench air force crews before tOOend ofthis year," says tan Burrett, Airbus Mílltary's head of training and aircrew operations.

"We have got a lot to do in the next

34 I Aigtrt Intemationall

seven months, but are very much on track to do that."

The first equipment needed to deliver the course is nearing readiness, with a computer-based training system now going !hrough validation testing.

Procedural and maintenance trainers willfollow, with a Thalesbullt full-flightsimulator to be in use around August but only able to support operations from about the end of the year. Toenter use as a Level

Alrbus Mllltary trains about 1,000

1.5-21. May 201.2

C device, the simulator will later be certificated to the Level O standard, potentially enabling pilots to achieve a zera ftight-time conversion to tne A400M. A CAEcockpltmalntenance trainer willalso enter use in August, and a Rheinmetal~produced cargo hold trainer willbe available from March 2013. The latterwill support loadmaster instruction, including for applications such as airdrap.

With the initial work for France to

people ayear at Its ITC

be at its most intensive between October and December, the company willemploy other assets, including its "aircraft zero" systems simulator and production-standard development aircraft MSN6.

Early training for all A400M natíons willbe conducted usíng tne rrC.ln-<:ountryfacilities willfollow for the French air force and UK RoyalAir Force at thelr Orléans and Brize Norton bases, with Germany yet to announce the location for its domestic infrastructure. Belgium, Luxembourg and Spain will send personnel to Seville, while Turkey's plans are yet to be confirmed.

The annual throughput at the rrc is about 1,000 people, including pilots, maintainers and mission system operators from nations including Chile, Egypt and Indonesia, who can also leam in Seville while using their own aircraft.

"Once at full speed on the A400M it will prabably be around 2,000," Burrett says. "The students also leam from each other, which is a real benefit of a multinational pragramme." •

flig)1tglobal.com

For ITP, the low-pressure

turbine Is an area o, particular expertlse

GROWTH ENGINE Plans to ramp up production ofthe Boeing 787 and Airbus A350 have brightened the prospects of engine and aerostructures suppliers in Spain's Basque region

progralllmes take off as planned, the total tumover of all HEGAN member plants, including facilities outsíde fue Basque regíon, wiil grow by around 80% by 2016.

TURBO PROPULSION

MICHAEL GUBISCH LONDON

prospace has become a key economic sector for the autonomous Basque cornmunity since its heavy índustries declined in fue 1970s and 1980s. Trniay, the tradiuunal engineering region hosts a range of different aviation and space specialists, whích contribute to making this stretch ofland - by Iberian standards unusua1ly rainy and iush - on fue edge of fue Bay ofBiscay one of the wealthiest parts of Spain.

SENER, the Spanish engineering group founded in the largest Basque city, Bilbao, in the mid-1950s, started the region's aerospace activities in 1966, when it began working on a number of European astronautical projects, leading up to fue first Ariane rocket, Ulysses probe and Spacelab.

In February this year, the company inked 1; its largest-ever space contract with the Euro36 I Aig)rt Intemationall

15-21 May 2012

pean Space Agency to produce fue antenna subsystem for the Solar Orbiter (SOLO) scíentific satellite, whicb is to observe the helíosphere and polar regions of the sun.

Tbe Basque aerospace cluster association, HEGAN, comprises 36 member organisations with approximately 3,700 employees in fue region and a total of 10,600 including affílíated plants throughout Spain and elsewhere in fue world. Together they registered sales worth €l.2 billion ($1.6 billion at tbe current rate) in 2010, with around half that volume being generated in the region.

While 2010 was a period of stagnation, HEGAN estimates that last year's total revenues went up by around 6%, while fue number of jobs at the respective companies grew by 5%. "Major increases" are expected in fue coming years as a result of the planned production ramp'up of new aircraft, especialIy fue Boeing 787 and Airbus A350. If these

A dominant force in the region is Industria de Turbo Propulsores (ITP). The Bilbao-based engine specialist is co-owned by SENER Group (53%) and Rolls-Royce (47%), and generates around 80% of íts turnover -nearly €483 millionin total salesin2010-at three local component and subassembly production plants, The remaíníng custom comes fr0111 a maínly military-based overhaul shop in Madrid and internatíonal maintenance and production facilities.

With the low-pressure turbine (LPT)beíng its area of particular expertise, ITP developed the module for all Roils-Royce Trent engines and is responsíble for its manufacture on the 900, 1000 and XWB variants, resulting in a 10% workshare in the respective A380, 787 and A350 powerplants. But the company is also involved in other commercial and milit.ary engine progralllmes, including fue Eurojet EJ200 and Europrop TP400 for fue Eurofighter Typhoon and Aírbus Military A400M military transport. flightglobal.com

SPAIN

BASQUE REGION Around 1,260 employees from ITP's total, 2,850-strong workforce are located in the Basque region. The main facility is in Zamudio, near Bilbao, where ITP fabricates cornponents, assembles the Trent LPTs and has its engineering department The plant also produces the EJ200 exhaustnozzle, which makes 1t the D11ly site in Europe to develop thrustvectoring nozzles, according to ITP. In nearby Barakaldo is a 20,000m' (215,000ft') casting facility, employing approxanatety lSü staff. While it carries the name of the Swiss junior partner Precicast, which holds 20% in the joint venture, ITP owns the remaining majority. The site fabrícates maínIy LPT vanes for rTP, but also produces other parts, such as compressor vanes and structural componente, for external manufacturers including General Electric, Pratt & Whitney and MTU. The third plant, which is located close to the main Zamudio site and specialises ÍJl the production of pipes and ducts, has around 100 employees.

Although ITP has sufficient facility space for the Trent 1000 and XWB production, having expanded its footprínt sixfold over the past decade, the company needs to acquire more manufacturing machinery for the rampup. Chief executive Ignacio Mataix says that /he firm ,!'ill uwest €15-20 millíon per annum over the next five to six years.

STRUCTURAL MOVES Aerostructures specialist Aernnova is also hedgíng its bets on aircraft programmes either side of the Atlantic.

After it delívered the first centre wing box for the Bombardier CSeries in January, the fírst elevator for the A350 followed last month. Both carbon-composite constructions are manufactured at the fírm's main plant in Berantevilla, in the Álava province.

Aemnova also produces the horizontal stabiliser, rudder and main landing gear bay pressure bulkheads for tbeA350, fuselage and wing components for the 747-8, empennage for the Embraer 170/190 series, and various airframe assemblíes for the Sikorsky S-92 helí-

plant's size to around zo.ooous last year. The site now serves as assembly centre for both metal and composite aerostructures, and houses the company's management and engineering department.

The engineers are working on the design of a laminar-flow demonstrator wing section, which ís to be llight-tested as part of the European Clean Sky research initiative on the A340 prototype ÍJ12014, and the "PAMELA" structural health-monitoríng system.

Berantevilla is also home to a production plant of aerostructure and engíne component manufacturer Aciturri Aeronautica. The company is headquartered in Miranda de Ebro, however - a kilometre or two across the border with the neighbouring Castilla y Leon region.

"'In our industry, you can never stop. We need to invest in new programmes and platforms to maintain our growth" IGNACIO MATAIX

Chiefexecutive,Industria de ThIDo Propulsores

The nearly 6,OOOm2facility in Berantevilla employs around 60 staff rnembers and specialises in metallic components, which largely comprise engine parts for ITP's nearby production line.

While this makes up almost 15% of its custom, Aciturri's main business líes in manufacturing airframe components for Airbus. The company bought a number of other aerostructure specialists across Spain over the past four years to buíld up both metal and composite capabilities. Today, it produces parts of the A350 vertical stabiliser and aft fuselage; the complete A320 fuselage section 18; passenger doors and horizontal stabiliser leading edges for the A330/ A340; and the centre wing box for the CN-235/C-295.

Like its regional neighbours, however, Aciturri wants to diversify its activities beyond Airbus. The company has secured rndder production for the Boeing 737 and, in [anuary, inked a deal with Embraer to design and manufacture the wing-to-body fairing for the planned KC-390 military transport. But cornpeting for such contracts is difficult, admits Ester Porras, head of innovation at Aciturri.

MONEY MATTERS After much investment by both the private and publíc sectors over the past 20 years, Spain's aerospace industry has been able to increase its workshare in intemational progra1l1l11esand develop the required technology.

"We have done a lot of homework," says Mataix. Nevertheless, he thinks that the Spanish aerospace industry needs to become more productive. As salary increases are being driven by ínflation in Spain. and the cost of living rose around 15% faster than in France and Gennany, he reports that the sector is battling with an increasing cost disadvantage against its northern competitors.

Government budget cuts are another hurdle, particularly for military programmes such as the A400M, but also in terrns of research and development support. Aerospace compames in the Basque region have been directing 15% of their turnovers into R&D, according to HEGAN. But the sector also enjoyed public aid for its work. If this dries up, it will have an impact on future work and growth.

"In our industry you can never stop. If you see an opportuníty, you will not see its [return) in the short term but in fíve years from now,' says Mataix. "If you don't invest ID a programme it will not create a hole now but in four, five years. We need to invest in new programmes and platforms to maintain our growth." • ,;;. ~~!he

•

Michael Gubisch reports premium news trom aircraftmaintenance,repairandoverheuí sectorat fllghtglobal.comjmro

copter, to walue but a few.

Set up as Gamesa Aeronáutica in 1993, the company started fabricating the wing and engine nacelle for the Embraer ERJ-145. When it was acquired by a consortium led by Caja Castilla La Mancha Corporation in 2006, it was renamed Aernnova. Last year, the manufacturer generated a €476 million turnover with around 4,120 employees, a thírd ofwhom are located in the Basque country.

Three other facilities - Hegal, Moasa and Fuasa - used to be located in the region, but these operatíons, including their approximately 600 employees, have been moved to Berantevílla after the company doubled the flightglobal.com

About 1,260

ITP employees are located In the Basque reglon 15-21 May 2012

I Aigtrt Internationall

37

~AIRBUS' AN EADS COMf>"JYY

Acuerdo de Iberia Mantenimiento con easyJet Iberia Mantenimiento ha firmado dos contratos con easyJet que cubren las actividades de mantenimiento de línea y de base, dando soporte para las inspecciones diarias a su flota en Bilbao, como complemento a los acuerdos para proporcionar actividades «ad-hoo de línea en siete aeropuertos españoles que se acordó en septiembre de 2011 y el mantenimiento para sus A319 y A320 en Madrid que se materializa desde noviembre,

Celebrado UNVEX·12 Del 23 al 26 de abril tuvo lugar la feria UNVEX'12 dedicada al desarrollo de la tecnología de vehículos no tripulados, tanto en plataformas como en cargas de pago, y su creciente aplicación en múltiples ámbitos, defensa, seguridad y usos civiles y comerciales.

UNVEX'12 recogió el testigo de su edición anterior con el objetivo de ser la cita española sobres sistemas no tripulados, aéreos (UAV), terrestres (UGV) y marinos (USV) para aplicación en tareas de todo tipo, algunas de ellas inimaginables hace muy pocos años. En la exposición estuvieron presentes 36 empresas, se realizaron 48 ponencias a las que asistieron una media de 300 delegados, se realizaron 8 demostraciones y se acreditaron 102 periodistas de 40 medios diferentes, lo que denota el gran interés que ha despertado este sector de la aviación.

Los motores GEnx propulsan el Boeing 747-8 Intercontinental de Lufthansa Lufthansa es el primer cliente en recibir el nuevo Boeing 747-8 Intercontinental, propulsado por cuatro motores GEnx-2B de General Electric (GE), El avión de pasajeros más largo del mundo ha sido presentado en primicia en un evento en el aeropuerto de Frankfurt. Lufthansa tiene pedidos un total de 20 Boeing 747-8 con motores GEnx-2B,

Con más de 800 pedidos del modelo GEnx-1 B y más de 400 del GEnx-2B, el motor GEnx es el que más rápidamente se está vendiendo en la historia de GE, Por este motivo, en los últimos años la división GE Aviation ha incrementado su producción hasta producir más de 160 este año, y más de 200 en 2013.

AVIOIJRf'I/IJE

9

Aéreo =

CAPITOl

AER llNGUS

=

CAPITOl

MAlEV

Los accionistas de Fraport reciben un dividendo de 1,25 euros por acción en su 11 a junta general Los accionistas de la 11 a junta dad

que

gestiona

recomendación

de lasjuntas

de Frankfurt,

ejecutiva

el mismo importe

fiscal 2010. Un total

pagado

a la junta

ciones Jahrhunderthalle

la

de pagar un

año fiscal com-

por Fraport en el pasado año

de 1.334 accionistas

accionistas asistieron

ratificaron

y supervisora

de 1,25 euros por acción en el último

dividendo pletado,

general anual de Fraport AG, enti-

el Aeropuerto

general

y representantes

en el centro

en Frankfurt-Hbchst

de

de conven-

el pasado día 14 de

mayo.

El comité

ejecutivo

ciento y lajunta accionistas, eligieron

de Fraport

supervisora

ratificando

recibió

profesor

sustituye

general

a Manfred

terminó

de lajunta

Bischoff

finanzas

de la junta

supervisora

la perspectiva

presentó

La junta

por Karlheinz

de Hesse. Stefan Schulte, presidente

tiva de Fraport,

en la junta

del encuentro.

de Fraport

glo-

de supervisión.

cuyo mandato

con la conclusión

anual estuvo de nuevo presidida

presidente

los accionistas

de logística de producción

bal en Bremen, como nuevo miembro Windt

del 99,97 por

así sus acciones. Además,

a Ka1Ja Windt,

supervisora

un voto

un voto del 99,96 por ciento de los

Weimar,

y ex ministro de la junta

de

ejecu-

para el año fiscal 2011 y

los resultados

Aeropuerto de Frankfurt

del Grupo para 2012.

empresarial

Orbital Aerospace y Matrici, nuevos miembros de HEGAN

Planta de Matrici en el Parque Tecnológico de Zamudio, en Vizcaya La Asociación

Cluster

de Aeronáutica

y

Orbital

Aerospace

es la primera

Espacio del País Vasco, HEGAN, ha con-

ñía asociada segmento

de avionica

rrollo

software.

firmado

como

empresa

Orbital

Aerospace

perativa

Matrici,

con lo que ya cuenta

nistro, diseño,

avionica,

de

fabricación

y espacio,

hasta

automatización

de

ensayos,

la

asociadas, de sumi-

ingeniería, de estruc-

de

empresa

especializada cion

de

manera

sistemas

y de

res

Las dos

y diseño Se trata

en el diseño

utillaje

para

y

el

diversifica

sus actividades

y desade

Matrici

28

resto

internacionalmente

en

con

de

dos

HEGAN les permitirá programas

de esta

secto-

aspiran

estas

bución parte,

empresas

tomar

nuevos

es incrementar del cluster

de

y a crecer sector

parte

internacional los

socios

con

La integración

nuevas

la asociación de

nológica a

un

de cooperación,

y promoción participa

de

proyectos

está

370 emeplados, de euros en 2011.

compañías

el

expectativas.

sector de

con

HEGAN en diversos favorables

y construc-

en otros

colaborar

una

Con

67 millones nuevas

en el

en 2008 y cuenta

industriales.

facturó

compa-

plena

Por su parte,

automación

para

mantenimiento.

creada

30 empleados.

completos

o logística.

INTER -TRANSPORT

a

y a la coo-

la cadena

las áreas

de subsistemas

motores UAS,

en toda

desde

tu ras,

socios

de 38 entidades

con un total que operan

nuevos

con actividad

en

en los

innovación en los que

cluster. La contrisocios,

por

la capacidad y ampliar

su tec-

la cadena

de valor.

28-5-2012

12

t.,'\1PRESAXXi 1 nr JUNIO Dt- 7m2

~berdrOla

COIfiCeaC <1 GE V

I ~amoiu el mantenimiel1lto I de 310 aerogeneradores

Iberdrola ha firmado 1Ul ucncrdo con , el consorcio formado por General Electric y Tamoin Energtas Renovables para el mantenímíento de nueve de sus parques eólicos en España

uurante tres años. Las centrales

i

c\

cuentan con 400 MW y 310 aorogeneradores, todos fabricados por GE. El acuerdo, el mayor en su género fir-

,

nNjf)U~iRM1L

mado por la ainerícana

R~\IMgÓN DEIAAQUJNAllIA i

I La cornparua quiere incorpo¡;:r a su estructura todas las actívidades de rnecénica, rnecar-izado alderena, alectncjd~d

en Europa,

se incluye en el plan de Ibcrdrola para 1<1.renovación de este tipo de contrates. que ya tuvo su prólogo en los alcanzados con Gamesa y Tamoin. Precisamente, esta empresa vizcaína se ha consolidado como tul proveedor de reforercncia en mante-

y electrónica.

nimiento para cólica, bíomasa

y

otras tecnologías. según Iberdrola,

La vizcaína Matriei entra

en Hegan para potenciar

Sumará a otras empresas de mantenimiento para ofertar todos los servicios a la autornoción y potenciar su internacionalización JESÚS GAlINOO. Atxondo

La compañía vizcaína se Industrial, especializada en servicios integrales de mantenimiento industrial para el seco tor del automóvil, ha puesto en marcha un plan estratégico a cuatro años con el que pretende triplicar sus ingresos, aírontar la íntemacíonalízacíón de sus actividades y sumar otras com-

pañías del sector a

S\.I

grupo con el ün

El despliegue de esta estrategia, para lo que cuentan con el respaldo de la COI1sultora bilbaína Hub, ya ha provocado que sus ventas se hayan duplicado en 2011 respecto a 2010; si bien. el objetivo de negocio para 2015 se ha fijado en triplicar las ventas y superar la cota de

La meta es superar los 50 empleos y los 10 millones en ventas

de consolidar lUla oferta tecnológícamente más potente y díversíficada.

La ejecución de este proyecto se apoya en la idea de situarse ante el cliente como interlocutor único en el manteo nírniento, la reparación o el montaje de instalaciones industriales, tanto en el

los 10 millones de euros. En esta línea,

mercado interior como en el exterior,

SG Industrial ha ampliado sus nego-

con el dominio dentro del propio grupo de la mecánica, el mecanizado, la calderería, la electricidad, o la electrónica, Un servicio que cada vez demandan más los grupos empresariales.

ciaciones a otras empresas que lj uísran integrarse en el proyecto y ha abierto una serie de estudios de mercado para determínar los paises europros y americanos en los que seria reno

su diversificación

table instalarse directamente para atender a las ñííales rle los grupos automovilísticos [1 los que da servicio localmente. Precisamente, el plan de negocio contempla que la actividad internacional eleve su peso hasta el 40 por ciento en los próximos años.

La proyección de SG Internacional se reforzará en los próxlmos meses con la adq uisición de herramientas tecnológicas que mejoren las labores ele mantenimiento preventivo y correctivo, y con el avance en su objetivo de abrir

I

I

sucursales en Madrid y Cataluña. Asimismo, a la finalización del plan, el grupo prevé duplicar su plantílla y superar la cota de los 50 trabajadores. Entrc los principales clientes de SG se encuentran las automovilísticas Gestamp y CIE Automotíve y los constructores de maquinaria Arisa y Aida Europe, así como otros fabricantes internacionales de prensas y lomos verticales.

El cluster Hegan ha ampliado su base empresarial hasta 38 miembros con la entrada de la vizcaína Matrici y de la navarra Orbiíal Aerospace, La matrícera incluye la acción dentro de 1m plan de diversificación de la actividad tradicional de diseño y construcción de utillajs para automoción, En este caso, apuesta por alertar un servicio integral en utillaie aeronáutico, desde la ingeniería él la gestión (le proyectos, y también abrir otra línea de negocio para sumínístrar piezas mediante tecnologías como el RTiVI de conformado de comnonentes lle Obra do carbono.

Entre sus trabajos aeronáuticas destacan la fabricación de útiles de formado para el B787 y de prefonuado para el A350. La pamplonesa Orbital centra su negocio en la avíóníca y el díseño y desarrollo de software.

Orona amplía SU presencia en Francia con ; la compra de Altilift i

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La cooperativa guípuzcoana Orona, dentro de su plan de crecimiento y diversificación geográñea para Iimttar los efectos de Wl mercado nacional decreciente, ha cerrado la como pra de la firma Ascenseuréltilíft, que tiene su selle central en Reunes y centros de trabaio en Nantes y Vannes, Hasta ahora, la fuma ñancesa había sido un cliente fiel de los productos de Orona, para el que habla actuado de distrünridor, instalador y conservador, lo que ha facilitado el acuerdo final. La firma cuenta con una nómina de 40 empleados y U!18S ventas de seis millones de euros.

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El Gobierno vasco trabaja para que la DE autorice un marco de grandes avales

Regi

16 de Junio, 18:21 pm

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FINANCIACiÓN

publi

El Gobierno vasco trabaja para que la UE autorice un marco de grandes avales 14/06/2012 Noticias

El Gobierno

Twittear

importante

para la financiación

financiación

En un acto informativo

vasco Pedro Gómez

que el Ejecutivo

iniciativa

con la aspiración

Según ha señalado,

El Ejecutivo

Gómez

autónomo

Share

a la UE que autorice

en España "un marco de

tractores

que requieren

cluster de aeronáutica

Damborenea,

la solicitud

de una

la UE ha optado por no prorrogar

ha

en esta

ante las ¡;¡utoridades Espíritu Diesel, Rendimiento Porsche.

se la estamos

está planteando se tramite

ha explicado

sectores

agosto esté presentada

la tiene que cursar el Reino de España,

de Vitoria también

del País Vasco,

de Industria,

en la materia.

-"prácticamente

una vez presentada,

y espacio

del departamento

trabaja con el central y con diferentes

de decreto

la propuesta

Damborenea

O

empresariales

de que antes del próximo

una propuesta

está trabajando

de proyectos

en Bilbao con la asociación

explicado

comunitarias

DURAN TOl

para su desarrollo.

Hegan, el viceconsejero

iniciativa,

Me gusta

O

vasco trabaja con el central para solicitar

avales"

y DESCUEI

EFE

Comentar

grandes

XL Sema

Estilo

Opinión

aunque el Gobierno

haciendo",

las consultas

vasco

pertinentes

POfSChe

DieselSpirn

hasta el 31 de jubo de 2012

ha dicho-o con Europa para que la

lo más rápido posible.

que hubo "un marco temporal"

europeo

"de grandes

avales" que

DESTACAMOS

en 2012.

¿Qué hac

::=--~,-".y El año pasado

sí se prorrogó

este programa

lo solicitó y aplicó, según el viceconsejero.

78,8 millones

de euros a 18 empresas,

y el País Vasco fue la única comunidad Mediante

autónoma

esta vía, en 2011 se concedieron

cuyos proyectos

sumaron

más de 320 millones

que

avales por en

inversiones. del departamento

el fin de ayudar a la financiación tejido industrial

y el empleo

vasco de Industria, de proyectos

de los proyectos

inversiones

avalados

este programa

empresariales

y hasta 2011 permitió

de euros, que movilizaron

En el desarrollo trabajan

El BCE tis los merca Una fusié frente a fl

Según fuentes

267 millones

la euro¡ tormenta

se puso en marcha en 2009 con

tractores

conceder

para el mantenimiento

avales a 42 empresas

por 1.348,9 millones

han participado

del

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de euros.

un total de 2.800 empresas,

en las que

28.300 personas.

Gómez

Damborenea

avales"

para posibilitar

, La gente ( hizo la fus

Depósito, inversión generada La oferta I que se ac

ha puesto de manifiesto la financiación

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de grandes

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con la línea de grandes

proyectos. publi

El viceconsejero

ha puesto de manifiesto

que "ya tienen" ese "marco de grandes

que hay países como Reino Unido, Alemania avales" y ha indicado

que el Gobierno

vasco quiere que se

permita apoyar a las grandes

empresas

El viceconsejero

que en este ámbito no se puede actuar "sin permiso

ha señalado

fin de evitar posibles considerado

problemas

"como se está haciendo

futuros y que un eventual

o Francia

en otros países europeos".

apoyo a grandes

de Europa"

proyectos

con el

pueda ser

ayuda de Estado.

http://www.finanzas.com/noticias/economia/20

120614/ gobierno-vasco-trabaja-autoric...

16/0612012

EconomíaJEmpresas.- Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en '" Página 1 de 3

e Economista.es Economía/Empresas> Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en 2011, un 13% más 15/06/2012 - 11 :53

Pide el mantenimiento de las inversiones en 1+0 y medios productivos, y censura las "grandes dificultades de acceso a la financiación" BILBAO, 14 (EUROPA PRESS) Las empresas integradas en la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del país Vasco, Hegan, facturaron un total de 1.419 millones de euros en 2011, lo que supuso un incremento del 13% sobre 2010, Y prevén cerrar el presente ejercicio con un incremento de sus ventas del 6%.

La asociación, que obtuvo cifras positivas en un ejercicio de difícil coyuntura económica, ha pedido el mantenimiento de las inversiones en 1+0 y medios productivos, y censura las "grandes dificultades de acceso a la financiación".

En rueda de prensa en Bilbao, el presidente de Hegan y director general de Sener, Jorge Unda, que ha comparecido junto al director gerente del cluster y al viceconsejero de Gabinete, planificación y Estrategia del departamento de Industria del Gobierno vasco, Pedro Gómez Oamborenea, ha afirmado que 2011 fue "favorable para las organizaciones integradas en Hegan".

A su juicio, el sector aeronáutico "ha sabido aprovechar el tirón de la demanda exterior reivindicando así su papel tractor en la economía vasca". "Somos un sector industrial que, apoyándose en la actividad permanente en I+O+i y en la cualificación de su mano de obra, sigue ganando cuota en un mercado globalizado", ha dicho.

Unda ha reclamado que el sector "debe estar en el punto de mira de la Administración por su carácter tractor" ya que, según sus palabras, "generar industria aeronáutica supone crear riqueza, desarrollo económico y puestos de trabajo de alto valor", ya que cada empleo en este área "arrastra 3,4 empleos indirectos o inducidos".

A su juicio, el crecimiento de las empresas asociadas confirma "la evolución positiva del pasado ejercicio" que ya reflejaba "los primeros pasos de una recuperación incipiente". "En un contexto económico general difícil (...) ha logrado mantener durante estos últimos años una estabilidad que contrasta con las cifras de otros sectores industriales y se ha situado en niveles de facturación superiores a los alcanzados antes de la crisis", ha señalado.

La cifra de facturación de los asociados de Hegan en el total de sus plantas en alcanzó en 2011 la "cifra récord" de 1.419 millones de euros, con un incremento del 13% sobre el año anterior. La recuperación de la actividad "tiró" del empleo que, pese a las dificultades del entorno, aumentó un 8,7% y se situó en un total de 11.586 puestos de trabajo.

La facturación de las plantas operativas de Euskadi, creció un 6,4%, hasta los 705 millones de euros, y el empleo aumentó un 2,7% para alcanzar los 3.840 puestos de trabajo, 102 más que el año pasado.

Este crecimiento en Euskadi es mayor entre las empresas con menos de 250 empleos, que arrojaron un incremento del 12,2% de su facturación y del 5,7% del empleo, mientras que en las grandes el aumento fue del 6,2% y del 3% respectivamente.

http://www.eleconomista.es/economia/noticias/

404 5948/06/12/Economia- Empresas-L...

16/06/2012

Economía/Empresas>

Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en ... Página 2 de 3

Por subsectores, estructuras experimentó un crecimiento del 18% y logró una facturación global de 740 millones de euros en el periodo (el 52% del total), seguido de motores, con un alza del 9% y 555 millones de euros (el 39% del total). Por su parte, sistemas y equipos alcanzó los 75 millones y el espacio tuvo una "notable progresión" hasta 49 millones de euros.

Las exportaciones aumentaron un 6%, y sumaron más de 825 millones de euros. Además, las exportaciones de las pymes crecieron por encima de la media, un 9,5%.

Por tercer año consecutivo, Alemania mantuvo la primera posición como destino exportador, con el 23% de las ventas exteriores totales, seguido por Brasil y Reino Unido, con un 19% cada uno, y Estados Unidos, con cerca del 14% del total. Por grandes áreas geográficas, Europa concentró el 56,2% de las exportaciones y América el 37%.

Según Unda, el peso de las exportaciones en la actividad del sector obliga al "cuidado de cuatro variables: productividad, costes salariales, tamaño e internacionalización", por lo que "al igual que otros sectores que cotizan en dólares" precisan de "un sistema monetario internacional más estable, básicamente en la relación euro/ dólar".

COYUNTURA. El presidente de Hegan ha afirmado que 2011 ha sido un buen ejercicio para el tráfico de pasajeros, con un aumento del 5,9% y también un "año récord" para los grandes fabricantes de aviones en lo relativo al número de entregas y en nuevas contrataciones. En concreto, el pasado ejercicio, Airbus y Boeing entregaron entre los dos más de 1.000 aviones comerciales y Embraer y Bombardier, por su parte, 449 aviones regionales.

Además, Airbus y Boeing contrataron conjuntamente 2.224 nuevos aviones, y Embraer y Bombardier sumaron 359 nuevos pedidos, pese a que el mayor crecimiento se contabilizó en Asia.

Para Unda, la "sólida cartera de pedidos" supone "un amplio respaldo" para las empresas de HEGAN. A su juicio, los "buenos resultados" de la asociación provienen de ese contexto internacional y de la de la inversión en 1+0 de los años precedentes, que alcanzó en 2011 la cifra de 193 millones de euros. Con ello la inversión en 1+0 sobre ventas ha supuesto un 13,6%.

Desde HEGAN se ha reclamado, no obstante, el mantenimiento de las inversiones en 1+0 y medios productivos, y ha recordado que "predominan grandes dificultades de acceso a la financiación y la calidad de las ayudas al 1+0 es muy baja".

"La Administración debe tomar conciencia de que el sector aeronáutica es intensivo en mano de obra cualificada, en I+O+i y en exportaciones y que además tiene sinergias tecnológicas hacia otros sectores industriales, lo que le convierte en un sector industrial estratégico", ha defendido.

Por esta causa, ha Unda ha reivindicado "financiación suficiente de largo plazo, financiación al I+O+i, mejora permanente de la competitividad y mayor estabilidad euro/dólar".

EXPECTATIVAS. Las expectativas para el sector en 2012 reflejan "una nueva mejoría de la actividad, aunque quizá menor que este año", con un crecimiento interanual "no tan alto".

Las estimaciones apuntan a incrementos cercanos al 6% en la facturación de las asociadas en todos sus centros alrededor del mundo y del 3% del empleo, lo que acercaría a la cifra de 12.000 personas en 2012. En los centros operativos de Euskadi, se estiman incrementos más moderados, del 2% y del 1% en la facturación y el empleo, respectivamente.

La asociación cree que "se abre una nueva etapa" en la que se comiencen a "ver los frutos" de su posición en el mercado y del esfuerzo inversor de los últimos años. Las carteras de pedidos de Airbus y Boeing en la que trabajan los socios, la entrada en servicio del Boeing 787 Oreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 y el desarrollo de programas como el A350 o el CSeries de Bombardier, "permiten anticipar que 2012, de forma más moderada, y los años sucesivos serán

http://www.eleconornista.es/econornia/noticias/404

5948/06/12/Economia- Empresas-L...

16/06/2012

EconomíalEmpresas.-

Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en ... Página 3 de 3

buenos para el sector aeronáutico". Los socios de Hegan esperan mantener el crecimiento en 2012 y multiplicar sus actuales ventas por 1,8 en un periodo de 4 5 años. ó

Pese al "buen punto de partida", Unda ha considerado que el sector "lucha con la desventaja del incremento de costes salariales" frente sus competidores europeos y de países emergentes y "con el desfavorable tipo de cambio frente al dólar", que deslucen el resultado de sus actividades.

Por esta causa, creen "plenamente acertadas" iniciativas como los proyectos estratégicos LlDERA, "mejoran la competitividad de los sectores industriales de alto potencial, apoyando las inversiones en innovación e 1+0 y fomentando la colaboración e internacionalización. Los miembros de la Hegan cuentan actualmente con 18 plantas en el exterior.

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16/06/2012

Las empresas de HEGAN facturaron 1.419 millones de euros en 2011 y hablan de rec..

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Las empresas de HEGAN facturaron 1.419 millones de euros en 2 O11 Y hablan de recuperación incipiente del sector VIERNES 15 DE JUNIO DE 2012 11:46 El ejercicio 2011 ha resultado favorable para las organizaciones

integradas

Cluster de Aeronáutica Vasco,

HEGAN,

en la Asociación

y Espacio del País

con un crecimiento

en el

volumen de ventas y empleo, así como en los datos de exportación y en inversión en 1+0, ratificando su papel tractor en la economía vasca.

El crecimiento

de las empresas positiva

asociadas

confirma

la evolución

del

pasado

ejercicio,

en el que ya se observaban

los

primeros pasos de una recuperación incipiente.

En un contexto económico

general difícil, la

industria aeronáutica y espacial del País Vasco, con un fuerte peso de las exportaciones en su facturación, ha logrado mantener durante estos últimos años una estabilidad que contrasta con las cifras de otros sectores industriales y se ha situado en niveles de facturación superiores a los alcanzados antes de la crisis.

El pasado fue un año récord para los grandes fabricantes de aviones, en los que respecta al número de entregas y en nuevas contrataciones. Airbus y Boeing entregaron entre los dos más de 1.000 aviones comerciales y Embraer y Bombardier, por su parte, 449 aviones regionales. En cuanto a nuevos pedidos, Boeing y Airbus contrataron conjuntamente 2.224 nuevos aviones y Embraer y Bombardier sumaron 359 nuevos pedidos, si bien se produce un mayor crecimiento en Asia, tal como se recogía en las previsiones.

Esta sólida cartera de pedidos representa

un amplio respaldo para las empresas vascas, cuya evolución

permanece ligada a la actividad de los fabricantes de aviones y a las cifras de tráfico aéreo. Los buenos resultados de los miembros de HEGAN, labrados en un contexto internacional difícil, provienen de este contexto internacional y de la de la continua inversión en 1+0 de los años precedentes, que alcanzó en 2011 la cifra de 193 millones de euros -el máximo de su historia- financiado en un 80% con recursos propios. Con ello la inversión en 1+0 sobre ventas ha supuesto un 13,6%, confirmando un año más su liderazgo sobre los sectores industriales.

Oesde Hegan se reclama que la Administración debe tomar conciencia de que el sector aeronáutica es intensivo en mano de obra cualificada, en I+O+i y en exportaciones y que además tiene sinergias tecnológicas hacia otros sectores industriales, lo que le convierte en un sector industrial estratégico. Las reivindicaciones comunes a todo el sector son: financiación suficiente de largo plazo, financiación al I+O+i, mejora permanente de la competitividad y

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Las empresas de HEGAN facturaron 1.419 millones de euros en 2011 y hablan de rec...

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mayor estabilidad euro/dólar.

Datos de ejercicio La cifra de facturación de los asociados de HEGAN en el total de sus plantas en 2011 ha alcanzado una nueva cifra récord de 1.419 millones de euros, lo cual supone un incremento del 13% sobre el año anterior. La recuperación de la actividad ha tirado igualmente del empleo que, pese a las dificultades del entorno, ha

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aumentado un 8,7% en el total de los asociados y se ha situado en 11.586 puestos de trabajo.

Por lo que respecta a la actividad en las plantas operativas de Euskadi, la facturación se ha incrementado en un 6,4% hasta alcanzar los 705 millones de euros, y el empleo aumentó un 2,7% para situarse en 3.840 puestos de

Nuesti

trabajo, 102 más que el año pasado. Este crecimiento en Euskadi es mayor entre las empresas con menos de 250 empleos, entre las cuales el incremento de la facturación ha sido del 12,2% y el del empleo del 5,7%, mientras que en las grandes el aumento ha sido del 6,2% y del 3% respectivamente,

lo que evidencia el esfuerzo de

diversificación de toda la cadena de suministro.

Por subsectores, estructuras ha experimentado un crecimiento del 18% y realiza una facturación global de 740 millones de euros en el periodo (el 52% del total), seguido de motores, con un alza del 9% y 555 millones de euros (el 39% del total). Por su parte, sistemas y equipos alcanzó los 75 millones y el espacio ha tenido una notable progresión hasta 49 millones de euros.

Las exportaciones han aumentado un 6%, con una cifra superior a 825 millones de euros, lo que muestra el carácter netamente exportador del sector. Destaca en este 2011 tan duro el incremento de un 9,5% de las exportaciones de las PYMEs con respecto a 2010.

fuer: yseg junir

Por destinos geográficos, por tercer año consecutivo Alemania continúa ocupando la primera posición, con el 23% de las ventas exteriores totales, seguido por Brasil y Reino Unido, con un 19% por ciento cada uno, y Estados Unidos, con cerca del 14% del total. Por grandes áreas geográficas,

Europa concentra el 56,2% de las

exportaciones y América el 37%.

Previsiones del sector Las expectativas para el sector en 2012 son de una nueva mejoría de la actividad, aunque quizá menor que este año. Respaldados en última instancia por el crecimiento de la demanda aérea y la cartera de pedidos a largo, pero afectados por las dificultades de financiación de las inversiones y del 1+0, los resultados esperados para 2012 seguirán siendo positivos, aunque el crecimiento interanual probablemente no sea tan alto.

Las estimaciones de crecimiento para este año hablan de incrementos cercanos al 6% en la facturación de las asociadas en todos sus centros alrededor del mundo; y del 3% en su empleo, acercándonos a la cifra de 12.000 personas en 2012. En los centros operativos de Euskadi, prevemos incrementos más moderados, del 2% y del1% en la facturación y el empleo, respectivamente.

Las buenas carteras de pedidos de Airbus y Boeing en los que se trabaja, la entrada en servicio del Boeing 787 Dreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 y el sostenido desarrollo de programas como el A350 o el CSeries de Bombardier, permiten anticipar a HEGAN que 2012, de forma más moderada, y los años sucesivos serán buenos para el sector aeronáutico. Como otro hito importante que dará su fruto en el futuro, resaltan la mejora de algunas empresas en su posicionamiento como suministradores estratégicos de fabricantes franceses de motores, continuando, así, con la diversificación de clientes, programas y nichos. Se espera seguir creciendo este año y multiplicar las ventas actuales por 1,8 en un periodo de cuatro a cinco años.

La industria aeronáutica, en resumen, afronta desde un buen punto de partida una importante tarea que realizar en el dimensionamiento de sus empresas, en la eficiencia de sus plantas y en la mejora de la competitividad. El sector lucha con la desventaja del incremento de costes salariales frente a competidores

europeos y de países

emergentes y con el desfavorable tipo de cambio frente al dólar, que deslucen el resultado de sus actividades.

Los miembros de la asociación cuentan actualmente con 18 plantas en el exterior, movidos por la necesidad de acercarse a sus clientes y de mejorar la situación competitiva, al reducir costes y evitar las fluctuaciones del Euro.

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18/0612012

m=oesseciat.com Esperan un crecimiento

del 6%

Previsiones positivas del clúster aeroespacial vasco para 2012

hegan basque aerospace cluster

15/06/2012 (infoespacial.com)

Bilbao.- Tras firmar un año de cifras record, la asamblea del Clúster de

Aeronáutica y Espacio Vasco mira el futuro de la industria aeroespacial con esperanza pero sin despegar los pies del suelo: "Las expectativas para el sector en 2012 son de una nueva mejoría de la actividad, aunque quizá menor que este año".

Según informó la asociación vasca en el comunicado

que utilzó para presentar los resultados

del ejercicio de 2011, la mejora del sector en 2012 estará respaldada a corto plazo por el crecimiento

de la demanda aérea, y la cartera de pedidos a largo.

"Afectados por las dificultades

de financiación

de las inversiones y del l+D, los resultados

esperados para 2012 seguirán siendo positivos, aunque el crecimiento probablemente

interanual

no sea tan alto", concreta el clúster.

De acuerdo a su previsión, el crecimiento del 6% en la facturación

para el presente año lo calculan en un incremento

de las asociadas en todos sus centros alrededor del mundo y de un 3%

en su empleo.

"En los centros operativos de Euskadi, prevemos incrementos en la facturación

y el empleo, respectivamente

más moderados, del 2% y del 1%

puntualizó.

A su entender, el presente año "se abre una nueva etapa en la que confiamos ver los frutos del posicionamiento

en el mercado y del esfuerzo en muchos años de inversiones".

A su juicio, tendrán especial importancia

las carteras de pedidos de Airbus y Boeing, la entrada

en servicio del Boeing 787 Dreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 y el sostenido desarrollo de programas como el A350 o el CSeries de Bombardier.

MEJOR POSICIONAMIENTO

"Como otro hito importante

que dará su fruto en el futuro, resaltamos la mejora de algunas

empresas en su posicionamiento de motores, continuando,

como suministradores

así, con la diversificación

estratégicos de fabricantes franceses

de clientes, programas y nichos", recoge el

comunicado.

Así, los asociados en el Clúster de Aeronáutica multiplicar

y Espacio Vasco esperan seguir creciendo y

sus ventas actuales al menos 1,8 por ciento en un periodo de cuatro a cinco años.

"La industria aeronáutica afronta desde un buen punto de partida una importante realizar en el dimensionamiento de la competitividad. frente a competidores

tarea que

de sus empresas, en la eficiencia de sus plantas y en la mejora

El sector lucha con la desventaja del incremento

de costes salariales

europeos y de países emergentes y con el desfavorable tipo de cambio

frente al dólar, que deslucen el resultado de sus actividades", En este sentido, HEGAN asegura que son plenamente

subrayan.

acertadas iniciativas como los proyectos

estratégicos L1DERA, que ponen el énfasis en la mejora de la competitividad

de los sectores

industriales de alto potencial, apoyando las inversiones en innovación e I+D y fomentando colaboración

la

e internacionalización.

Como recuerda la asociación, en esta línea sus socios cuentan con 18 plantas en el exterior que responden al deseo de acercarse a sus clientes y de mejorar la situación competitiva, que reducen costes y palian cuanto pueden las fluctuaciones

del Euro.

al tiempo

InFOEspaClaL.com Crece un 13 % en un año HEGAN registra los mejores resultados de su historia facturando

1.419 millones de euros

15/06/2012 (infoespacila.com) muy positivamente

Bilbao.- La asamblea del Clúster de Aeronáutica

los resultados del año 2011. Un ejercicio en el que HEGAN alcanzó la cifra

récord de 1.419 millones de euros, esto es, un incremento Según informó la asociación en un comunicado facturación

y Espacio Vasco valoró

se ha incrementado

del 13% sobre el año anterior.

en las plantas operativas de Euskadi, la

en un 6,4% hasta alcanzar los 705 millones de euros, yel

empleo aumentó un 2,7% para situarse en 3.840 puestos de trabajo, 102 más que durante el anterior ejercicio.

Turnover according to subsectors Aerostructu res Engines

52.1%

39.1%--

Systems & Equipments 5.3%

Space 3.4% Este crecimiento

entre las empresas con menos de 250 empleos, donde el incremento

en Euskadi es mayor de la facturación

ha sido

del 12,2% y el del empleo del 5,7%, mientras que en las grandes el aumento ha sido del 6,2% y

del 3% respectivamente,

lo que evidencia el esfuerzo de diversificación

de toda la cadena de

suministro.

Por subsectores, estructuras facturación

ha experimentado

un crecimiento

del 18% y realiza una

global de 740 millones de euros en el periodo (el 52% del total), seguido de

motores, con un alza del 9% y 555 millones de euros (el 39% del total). Sistemas y equipos alcanzó los 75 millones y el espacio ha tenido una notable progresión hasta 49 millones de euros.

Las exportaciones

han aumentado

un 6%, con una cifra superior a 825 millones de euros, lo

que muestra el carácter neta mente exportador incremento

de un 9,5% de las exportaciones

del sector. Destaca en este 2011 tan duro el

de las PYMEs con respecto a 2010.

Exports according lo Countries Others

Brazil

25.0%

19.3%

USA 13.8%

Germany

22.9% UK 19.0% Por destinos geográficos Alemania, por tercer año consecutivo, continúa ocupando la primera posición, con el 23% de las ventas exteriores totales, seguido por Brasil y Reino Unido, con un 19% por ciento cada uno, y Estados Unidos, con cerca del 14% del total. Por grandes áreas geográficas, Europa concentra el 56,2% de las exportaciones

y América el 37%.

"Las expectativas para el sector en 2012 son de una nueva mejoría de la actividad aunque quizá menor que este año. Respaldados en última instancia por el crecimiento aérea y la cartera de pedidos a largo, pero afectados por las dificultades

de la demanda

de financiación

de las

inversiones y del I+D, los resultados esperados para 2012 seguirán siendo positivos, aunque el crecimiento

interanual probablemente

no sea tan alto", prevé HEGAN.

ADMINISTRACiÓN PÚBLICA Y SECTOR "El sector aeronáutico

ha sabido aprovechar el tirón de la demanda exterior reivindicando

así

su papel tractor en la economía vasca", defiende el clúster aeroespacial vasco al tiempo que demanda la atención de la administración.

En este sentido, consideran que "la Administración aeronáutico

es intensivo en mano de obra cualificada, en I+D+i y en exportaciones,

además tiene sinergias tecnológicas sector industrial estratégico. financiación

debe tomar conciencia de que el sector

hacia otros sectores industriales,

Nuestras reivindicaciones

suficiente de largo plazo, financiación

competitividad

y mayor estabilidad euro/dólar.

y que

lo que le convierte en un

comunes a todo el sector son:

all+D+i, mejora permanente

de la

A su juicio, "el crecimiento

de las empresas asociadas confirma la evolución positiva del

pasado ejercicio, en el que ya se observaban los primeros pasos de una recuperación incipiente.

En un contexto económico general difícil, la industria aeronáutica y espacial del País

Vasco, con un fuerte peso de las exportaciones

en su facturación,

ha logrado mantener

durante estos últimos años una estabilidad que contrasta con las cifras de otros sectores industriales y se ha situado en niveles de facturación

superiores a los alcanzados antes de la

crisis".

EVOLUCIÓN INDUSTRIA AERONÁUTICA Y ESPACIAL GENERADA POR MIEMBROS DE HEGAN

TOTAL AÑO

2006

2007

2008

2009

2010

2011

FACTURACION

(MC)

983

1.114

1.229

1.167

1.255

1.419

EXPORTACION

(MC)

563

676

884

746

778

7.117

7.812

9.055

9.819

10.664

827 11.586

108

99

123

162

148

193

EMPLEO 1+0 (M e)

En EUSKADI AÑO

EMPLEO

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Economía/Empresas-

Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en ... Página 1 de 5

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PREVÉ UN AUMENTO DEL 6% DE SUS VENTAS EN 2012

Economía/Empresas.- Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en 2011, un 13% más Directorio

Hegan

Sener

Cluster

Jorge Unda

Pide el mantenimiento

de las inversiones en

1+0 y medios productivos, "grandes dificultades

y censura las

de acceso a la

financiación" 15

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BILBAO, 15 Jun. (EUROPA PRESS) Las empresas integradas en la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del país Vasco, Hegan, facturaron un total de 1.419 millones de euros en 2011, lo que supuso un incremento del 13% sobre 2010, y prevén cerrar el presente ejercicio con un incremento de sus ventas del 6%.

La asociación, que obtuvo cifras positivas en un ejercicio de difícil coyuntura económica, ha pedido el mantenimiento de las inversiones

http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-empresas-aeronauti...

16/06/2012

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Economía/Empresas.-

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en 1+0 Y medios productivos, y censura las "grandes dificultades de acceso a la financiación".

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I [

En rueda de prensa en Bilbao, el presidente de Hegan y director general de Sener, Jorge Unda, que ha comparecido junto al director gerente del cluster y al viceconsejero de Gabinete, planificación y Estrategia del departamento de Industria del Gobierno vasco, Pedro Gómez Oamborenea, ha afirmado que 2011 fue "favorable para las organizaciones integradas en Hegan".

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Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en ... Página 2 de 5

...

A su juicio, el sector aeronáutico "ha sabido aprovechar el tirón de la demanda exterior reivindicando así su papel tractor en la economía vasca". "Somos un sector industrial que, apoyándose en la actividad permanente en I+D+i y en la cualificación de su mano de obra, sigue ganando cuota en un mercado globalizado", ha dicho.

Unda ha reclamado que el sector "debe estar en el punto de mira de la Administración por su carácter tractor" ya que, según sus palabras, "generar industria aeronáutica supone crear riqueza, desarrollo económico y puestos de trabajo de alto valor", ya que cada empleo en este área "arrastra 3,4 empleos indirectos o inducidos".

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A su juicio, el crecimiento de las empresas asociadas confirma "la evolución positiva del pasado ejercicio" que ya reflejaba "los primeros pasos de una recuperación incipiente". "En un contexto económico general difícil (...) ha logrado mantener durante estos últimos años [ una estabilidad que contrasta con las cifras de otros sectores industriales y se ha situado en niveles de facturación superiores a los alcanzados antes de la crisis", ha señalado.

La cifra de facturación de los asociados de Hegan en el total de sus plantas en alcanzó en 2011 la "cifra récord" de 1.419 millones de euros, con un incremento del 13% sobre el año anterior. La recuperación de la actividad "tiró" del empleo que, pese a las dificultades del entorno, aumentó un 8,7% Y se situó en un total de 11.586 puestos de trabajo.

La facturación de las plantas operativas de Euskadi, creció un 6,4%, hasta los 705 millones de euros, y el empleo aumentó un 2,7% para alcanzar los 3.840 puestos de trabajo, 102 más que el año pasado.

Este crecimiento en Euskadi es mayor entre las empresas con menos de 250 empleos, que arrojaron un incremento del 12,2% de su facturación y del 5,7% del empleo, mientras que en las grandes el aumento fue del 6,2% y del 3% respectivamente.

Por subsectores, estructuras experimentó un crecimiento del 18% y logró una facturación global de 740 millones de euros en el periodo (el 52% del total), seguido de motores, con un alza del 9% y 555 millones de euros (el 39% del total). Por su parte, sistemas y equipos alcanzó los 75 millones y el espacio tuvo una "notable progresión" hasta 49 millones de euros.

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Economía/Empresas.-

Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en ... Página 3 de 5

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Las exportaciones aumentaron un 6%, y sumaron más de 825 millones de euros. Además, las exportaciones de las pymes

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crecieron por encima de la media, un 9,5%.

Por tercer año consecutivo, Alemania mantuvo la primera posición como destino exportador, con el 23% de las ventas exteriores totales, seguido por Brasil y Reino Unido, con un 19% cada uno, y Estados Unidos, con cerca del 14% del total. Por grandes áreas geográficas, Europa concentró el 56,2% de las exportaciones y América el 37%.

Según Unda, el peso de las exportaciones en la actividad del sector obliga al "cuidado de cuatro variables: productividad, costes salariales, tamaño e internacionalización", por lo que "al igual que otros sectores que cotizan en dólares" precisan de "un sistema monetario internacional más estable, básicamente en la relación euro! dólar".

COYUNTURA.

El presidente de Hegan ha afirmado que 2011 ha sido un buen ejercicio para el tráfico de pasajeros, con un aumento del 5,9% y también un "año récord" para los grandes fabricantes de aviones en lo relativo al número de entregas y en nuevas contrataciones. En concreto, el pasado ejercicio, Airbus y Boeing entregaron entre los dos más de 1.000 aviones comerciales y Embraer y Bombardier, por su parte, 449 aviones regionales.

Además, Airbus y Boeing contrataron conjuntamente 2.224 nuevos aviones, y Embraer y Bombardier sumaron 359 nuevos pedidos, pese a que el mayor crecimiento se contabilizó en Asia.

Para Unda, la "sólida cartera de pedidos" supone "un amplio respaldo" para las empresas de HEGAN. A su juicio, los "buenos resultados" de la asociación provienen de ese contexto internacional y de la de la inversión en 1+0 de los años precedentes, que alcanzó en 2011 la cifra de 193 millones de euros. Con ello la inversión en 1+0 sobre ventas ha supuesto un 13,6%.

Desde HEGAN se ha reclamado, no obstante, el mantenimiento de las inversiones en 1+0 y medios productivos, y ha recordado que "predominan grandes dificultades de acceso a la financiación y la calidad de las ayudas al 1+0 es muy baja".

"La Administración debe tomar conciencia de que el sector aeronáutico es intensivo en mano de obra cualificada, en I+D+i y en exportaciones y que además tiene sinergias tecnológicas hacia otros sectores industriales, lo que le convierte en un sector industrial estratégico", ha defendido. Por esta causa, ha Unda ha reivindicado "financiación suficiente de largo plazo, financiación al I+D+i, mejora permanente de la competitividad y mayor estabilidad euro/dólar".

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Economía/Empresas. - Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en ... Página 4 de 5

Las expectativas para el sector en 2012 reflejan "una nueva mejoría de la actividad, aunque quizá menor que este año", con un crecimiento interanual"no tan alto".

Las estimaciones apuntan a incrementos cercanos al 6% en la facturación de las asociadas en todos sus centros alrededor del mundo y del 3% del empleo, lo que acercaría a la cifra de 12.000 personas en 2012. En los centros operativos de Euskadi, se estiman incrementos más moderados, del 2% y del 1% en la facturación y el empleo, respectivamente.

La asociación cree que "se abre una nueva etapa" en la que se comiencen a "ver los frutos" de su posición en el mercado y del esfuerzo inversor de los últimos años. Las carteras de pedidos de Airbus y Boeing en la que trabajan los socios, la entrada en servicio del Boeing 787 Dreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 Y el desarrollo de programas como el A350 o el CSeries de Bombardier, "permiten anticipar que 2012, de forma más moderada, y los años sucesivos serán buenos para el sector aeronáutica". Los socios de Hegan esperan mantener el crecimiento en 2012 y multiplicar sus actuales ventas por 1,8 en un periodo de 4 ó 5 años.

Pese al "buen punto de partida", Unda ha considerado que el sector "lucha con la desventaja del incremento de costes salariales" frente sus competidores europeos y de países emergentes y "con el desfavorable tipo de cambio frente al dólar", que deslucen el resultado de sus actividades.

Por esta causa, creen "plenamente acertadas" iniciativas como los proyectos estratégicos LlDERA, "mejoran la competitividad de los sectores industriales de alto potencial, apoyando las inversiones en innovación e I+D y fomentando la colaboración e internacionalización. Los miembros de la Hegan cuentan actualmente con 18 plantas en el exterior.

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El clúster aeroespacial vasco factura 1.419 millones en el mundo

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Aviaciondigit@1 Bilbao, 15 de junio de 2012.- El ejercicio 2011 ha resultado favorable para las organizaciones integradas en la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN, con un crecimiento en el volumen de ventas y empleo, así como en los datos de exportación y en inversión en 1+0. El sector aeronáutico ha sabido aprovechar el tirón de la demanda exterior reivindicando así su papel tractor en la economía vasca.

Somos un sector industrial que, apoyándose en la actividad permanente en I+D+i y en la cualificación de su mano de obra, sigue ganando cuota en un mercado globalizado. Es decir, un sector que debe estar en el punto de mira de la Administración por su carácter tractor. Generar industria aeronáutica supone crear riqueza, desarrollo económico y puestos de trabajo de alto valor, cada uno de los cuales arrastra 3,4 empleos indirectos o inducidos, según el informe The Nacional Economic Impact of Civil Aviation, DRI-WEFA. El crecimiento de las empresas asociadas confirma la evolución positiva del pasado ejercicio, en el que ya se observaban los primeros pasos de una recuperación incipiente. En un contexto económico general difícil, la industria aeronáutica y espacial del País Vasco, con un fuerte peso de las exportaciones en su facturación, ha logrado mantener durante estos últimos años una estabilidad que contrasta con las cifras de otros sectores industriales y se ha situado en niveles de facturación superiores a los alcanzados antes de la crisis.

Para el tráfico de pasajeros, 2011 ha sido un buen ejercicio, con un aumento del 5,9%, en línea con las previsiones a largo plazo. También ha sido un año récord para los grandes fabricantes de aviones en los que respecta al número de entregas y en nuevas contrataciones. Airbus y Boeing entregaron entre los dos más de 1.000 aviones comerciales y Embraer y Bombardier, por su parte, 449 aviones regionales. En cuanto a nuevos pedidos, Boeing y Airbus contrataron conjuntamente 2.224 nuevos aviones y Embraer y Bombardier sumaron 359 nuevos pedidos, si bien se produce un mayor crecimiento en Asia, tal como se recogía en las previsiones.

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Esta sólida cartera de pedidos representa un amplio respaldo para nuestras empresas, cuya evolución permanece ligada a la actividad de los fabricantes de aviones y a las cifras de tráfico aéreo. Los buenos resultados de los miembros de HEGAN, labrados en un contexto internacional difícil, provienen de este contexto internacional y de la de la continua inversión en I+D de los años precedentes, que alcanzó en 2011 la cifra de 193 millones de euros -el máximo de su historia- financiado en un 80% con recursos propios. Con ello la inversión en I+D sobre ventas ha supuesto un 13,6%, confirmando un año más su liderazgo sobre los sectores industriales.

Hay que anotar, sin embargo, que también hoy y de cara al mañana es necesario mantener sucesión de inversiones en I+D y medios productivos, mientras que predominan grandes dificultades de acceso a la financiación y la calidad de las ayudas al I+D es muy baja.

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La Administración debe tomar conciencia de que el sector aeronáutico es intensivo en mano de obra cualificada, en I+D+i y en exportaciones y que además tiene sinergias tecnológicas hacia otros sectores industriales, lo que le convierte en un sector industrial estratégico. Nuestras reivindicaciones comunes a todo el sector son: financiación suficiente de largo plazo, financiación al 1+D+i, mejora permanente de la competitividad y mayor estabilidad euro/dólar.

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otId= 19365&NotDesignId=4

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El clúster aeroespacial vasco factura 1.419 millones en el mundo

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Datos de ejercicio La cifra de facturación de los asociados de HEGAN en el total de sus plantas en 2011 ha alcanzado una nueva cifra récord de 1.419 millones de euros, lo cual supone un incremento del 13% sobre el año anterior. La recuperación de la actividad ha tirado igualmente del empleo que, pese a las dificultades del entorno, ha aumentado un 8,7% en el total de los asociados y se ha situado en 11.586 puestos de trabajo.

Por lo que respecta a la actividad en las plantas operativas de Euskadi, la facturación se ha incrementado en un 6,4% hasta alcanzar los 705 millones de euros, y el empleo aumentó un 2,7% para situarse en 3.840 puestos de trabajo, 102 más que el año pasado. Este crecimiento en Euskadi es mayor entre las empresas con menos de 250 empleos, entre las cuales el incremento de la facturación ha sido del 12,2% y el del empleo del 5,7%, mientras que en las grandes el aumento ha sido del 6,2% y del 3% respectivamente, lo que evidencia el esfuerzo de diversificación de toda la cadena de suministro.

Por subsectores, estructuras ha experimentado un crecimiento del 18% y realiza una facturación global de 740 millones de euros en el periodo (el 52% del total), seguido de motores, con un alza del 9% y 555 millones de euros (el 39% del total). Por su parte, sistemas y equipos alcanzó los 75 millones y el espacio ha tenido una notable progresión hasta 49 millones de euros.

Las exportaciones han aumentado un 6%, con una cifra superior a 825 millones de euros, lo que muestra el carácter neta mente exportador del sector. Destaca en este 2011 tan duro el incremento de un 9,5% de las exportaciones de las PYMEscon respecto a 2010.

Por destinos geográficos, por tercer año consecutivo Alemania continúa ocupando la primera posición, con el 23% de las ventas exteriores totales, seguido por Brasil y Reino Unido, con un 19% por ciento cada uno, y Estados Unidos, con cerca del 14% del total. Por grandes áreas geográficas, Europa concentra el 56,2% de las exportaciones y América el 37%.

La importancia de las exportaciones en nuestra actividad nos obliga a un esfuerzo permanente de competitividad con el cuidado de cuatro variables: productividad, costes salariales, tamaño e internacionalización. Al igual que otros sectores que cotizan en dólares necesitamos de un sistema monetario internacional más estable, básicamente en la relación euro/ dólar.

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aDESTA( ~ El clúste millones ~ El gobie de gana ~ Volando Seleeeié ~ Hidalgo propio I'v • Una nUE iSAFET • La agen el rankir ~ Aeroeva esta ma • Indefinic • Acerca ( • Diversifi • Antes dE Torrejón • Ana Pas rnonurne pero inú • Indra su • Por tierr de Renf

Previsiones del sector Las expectativas para el sector en 2012 son de una nueva mejoría de la actividad, aunque quizá menor que este año. Respaldados en última instancia por el crecimiento de la demanda aérea y la cartera de pedidos a largo, pero afectados por las dificultades de financiación de las inversiones y del 1+D, los resultados esperados para 2012 seguirán siendo positivos, aunque el crecimiento interanual probablemente no sea tan alto.

Las estimaciones de crecimiento para este año nos hablan de incrementos cercanos al 6% en la facturación de las asociadas en todos sus centros alrededor del mundo; y del 3% en su empleo, acercándonos a la cifra de 12.000 personas en 2012. En los centros operativos de Euskadi, prevemos incrementos más moderados, del 2% y del 1% en la facturación y el empleo, respectivamente.

Se abre una nueva etapa en la que confiamos ver los frutos del posicionamiento en el mercado y del esfuerzo en muchos años de inversiones. Las buenas carteras de pedidos de Airbus y Boeing en los que trabajan nuestros socios, la entrada en servicio del Boeing 787 Dreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 y el sostenido desarrollo de programas como el A350 o el CSeries de Bombardier, permiten anticipar que 2012, de forma más moderada, y los años sucesivos serán buenos para el sector aeronáutico. Como otro hito importante que dará su fruto en el futuro, resaltamos la mejora de algunas empresas en su posicionamiento como suministradores estratégicos de fabricantes franceses de motores, continuando, así, con la diversificación de clientes, programas y nichos.

Nuestros socios esperan seguir creciendo este año y multiplicar sus ventas actuales por 1,8 en un periodo de cuatro a cinco años.

La industria aeronáutica, en resumen, afronta desde un buen punto de partida una importante tarea que realizar en el dimensionamiento de sus empresas, en la eficiencia de sus plantas y en la mejora de la competitividad. El sector lucha con la desventaja del incremento de costes salariales frente a competidores europeos y de países emergentes y con el desfavorable tipo de cambio frente al dólar, que deslucen el resultado de sus actividades.

http://www.aviaciondigitalglobal.comlnoticia.asp?NotId=19365&NotDesignId=4

aLAS MA 1. Soy pil

2. "Esto a algo"

3. EASA tras eo 4. La Age (EASA 5. SENA~ la vida 6. YA LO 7. A todo!

16/06/2012

El clúster aeroespacial vasco factura 1.419 millones en el mundo

En este sentido, son plenamente acertadas iniciativas como los proyectos estratégicos LIDERA, que ponen el énfasis en la mejora de la competitividad de los sectores industriales de alto potencial, apoyando las inversiones en innovación e I+D y fomentando la colaboración e internacionalización.

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Iberia 1 8. Tambo de Nav

9. La par¡ helicóp

En esta vía, los miembros de la asociación cuentan actualmente con 18 plantas en el exterior movidos por la necesidad de acercarse a sus clientes y de mejorar la situación competitiva, al reducir costes y evitar las fluctuaciones del Euro. La cooperación, razón fundamental de la asociación HEGAN y en sus miembros, es estrategia de mejora competitiva y se da entre las empresas del clúster, y entre estas y sus homólogas de otras latitudes, y será un elemento importante de las acciones para lograr un mayor valor que el propiciado por la suma de todas ellas.

10. Carta ~ rnínístr

HEGAN La Asociación Cluster Hegan está formada por 38 entidades: Aernnova, ITP y SENER como miembros fundadores, y las empresas Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Precision Castings, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, DMP, Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, Ingemat, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin Power Services y WEC, además de las entidades tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.

Estas organizaciones cuentan con un empleo global En el ejercicio alcanzaron una facturación de 1.419 exportación de 827 millones de euros y destinaron cuentan con 18 plantas en el extranjero (Alemania, Rumanía) del total de 132 instalaciones existentes.

de 11.586 personas en todas sus plantas. millones de euros, con una cifra de 193 a inversiones en I+D. Los asociados Brasil, India, EEUU, GB, Malta, Méjico y

EVOLUCIÓN INDUSTRIA AERONÁUTICA Y ESPACIAL GENERADA POR MIEMBROS DE HEGAN

TOTAL AÑO 2006 2007 2008 2009 2010 2011 FACTURACIÓN (M€) 9831.1141.2291.1671.2551.419 EXPORTACIÓN (M€) 563 676 884 746 778 827 EMPLEO 7.117 7.812 9.055 9.819 10.664 11.586 I+D (M €) 10899 123 162 148 193 En EUSKADI AÑO 2006 2007 2008 2009 2010 2011 FACTURACIÓN (M€) 580 590 624 637 663 705 EMPLEO 3.5593.8424.0353.7523.7383.840 EVOLUCIÓN EXPORTACIONES PAÍS 2008 2009 2010 2011 ALEMANIA 194 (22%) 195 (26%) 226 (29%) 190 (23%) BRASIL 256 (29%) 142 (19%) 145 (19%) 157 (19%) EE.UU. 124 (14%) 128 (17%) 97 (13 %) 116 (14%) REINO UNIDO 159 (18%) 122 (16%) 128 (16%) 157 (19%) OTROS 150 (17%) 159 (21%) 182 (23%) 207 (25%) TOTAL 884 746 778 827 Datos de facturación, Fuente: HEGAN

exportación

e inversión en I+D en millones de euros

Fecha de Publicación: (16/06/2012)

http://www.aviaciondigitalglobal.comlnoticia.asp?Notld=19365&NotDesignId=4

16/06/2012

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•• Otra zona del mundo que muestra un dinamismo creciente es Nortsaméríca. CJE Automotive augura crecimientos en "la zona entre "el 5 y el 7 por ciento para 2012", por la fuerte recuperación de Estados Unidos, que además traeciona de México. En este caso, ya se ha anunciado la apertura de nuevas plantas en México, tras la reducción del diferencial, de costes con China, lo que convertirá la zona en un foco de contrataciones en los próximos trimestres. Por el contrario, Brasil, según el informe de CJE, ha sufrido "caídas importantes de producción", aunque conñan en que "el segundo semestre del año mejore los datos del primero".

En el caso de la industria auxiliar vasca, sus responsables aprecian "un cambio de filosofia en la forma de contratar", según Iban Barriobero, de la empresa Indecober. En su opinión, "el número de programas ofertados se reducen.

Los fabricantes han optado por

Microdeco e Indecober reflejan cambios en la contratación aprovechar el máximo de piezas para el mayor número posible de modelos. Esto provoca que los programas sean de mayor dimensión y con una competencia más reñida en precio". Desde su punto de vista, las empresas pequeñas "debemos enfrentamos a la situación aumentando la cooperación y diseñando soluciones que rebajen los costes" por reducciones de materia primas, procesos y utili-

zación de máquinas especiales.

Por su parte, José Iraolagoitia, de Microdeco, juzga la situación del automóvil como "frágil", especialmente en los "programas en cartera, que pueden caer un 10 por ciento en 2012, pero que compensaremos este año con los proyectos en rampa". Sin embargo, destaca que "los componentes dirigidos a mercados asiáticos (motorizaciones gasolina y vehículos de lujo) y a sistemas de optimización de consumo están muy altos".

Iraolagoitia señala que la captación de pedidos "se basa en clientes existentes", por lo que "es crítico ser considerado proveedor preferencial", ya que abrir nuevos clientes resulta muy dificil y "exige un tiempo de maduración de dos años para comenzar a generar ventas".

El responsable de Microdeco, por último, también considera que la falta de financiación es hoy en día lID riesgo. "Disponer de capacidad de inversión y de financiación puede resultar una ventaja competitiva. La crisis no deja de ser un 'filtro' y la actual está poniendo a prueba a todo el sector".

EMPRESA XXl JUNIO DE 2012

121

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La industria aeronáutica modera sus expectativas de negocio a corto plazo Sin embargo, Airbus y Boeinq aseguran el alza de la actividad ~ La industria aeronáutica vasca ha arrancado el ejercicio con una moderación de las perspectivas de crecimiento. Sin embargo, los datos de actividad, de exportación y de los fabricantes de aviones permiten asegurar un ritmo constante de crecimiento en los próximos años, a pesar de la debilidad propiciada por la coyuntura actual.

JESÚS GAlINDO.

Bilbao

Las exportaciones vascas de material aeronáutica y espacial registraron una notable recuperación en el primer trimestre de 2012. El crecimiento interanual del 22 por ciento, según Eustat, permitió superar el volumen registrado en igual periodo del trienio 2009-2011,lo que debe considerarse un buen augurio. Al mismo tiempo, los informes de los principales contratistas: Airbus, Boeing y Embraer, refuerzan las previsiones de futuro por la entrada en producción de los nuevos modelos, en los que la industria vasca participa a riesgo y que serán los que propicien el definitivo asentamiento de esta actividad.

En este caso, sobresale el hecho de que Airbus haya incrementado las entregas de aviones un 10 por ciento y Boeing, un 32 por ciento, mientras que EADS elevó sus ventas un 16 por ciento, hasta 11.400 millones de euros, logrando una entrada de pedidos airnilar, con un valor de 12.000 millones. También es muy reseñable la buena evolución en la entrada de pedidos de Boeing, que sumó 418 a finales de mayo.

Los datos de Embraer mostraron un menor dinamismo. Las entregas ascendieron a 21, por las 20 de un año antes, mientras que la captación de nuevos pedidos cayó de 44 a 12 en el primer trimestre y la carte-

Boeing, en el primer trimestre,

entregó las primeras cinco unidades del 8787 Dreamliner.

ra de 270 unidades a 240, de ios que 7 eran E-l70; 44, E175; 150, E190; y 39, E195.

Lo más importante en este caso fue que el Boeíng 787 Dreamliner despegó en el mercado con las primeras entregas, con lo que grupos como ITP y Alestis empezarán a seriar sus "entregas. Asimismo, el A350 XWB, de gran trascendencia

Embraer presenta saldos más moderados en captación y cartera para el sector aeronáutica vasco, se empezó a trabajar en serie en el primer trimestre del año, con la meta de su puesta en explotación para el primer semestre de 2014_Este modelo, de forma directa o indirecta, salpica a toda la industria auxiliar por el protagonismo de ITP en la motorización y de Aernnova, Alestis y

Aciturri como socios de riesgo en las estructuras. .

Las buenas expectativas, sin embargo, se han visto moderadas por la inestabilidad de los mercados internacionales que está reflejándose en una moderación del ritmo industrial, según han destacado responsables del sector aeronáutica vasco.

En este caso, el principal temor se centra más alrededor de los problemas de fmanciación que de la carga de trabajo y de los ritmos de la misma, que también preocupa por los retrasos en los nuevos programas.

La intensidad de capital necesaria para adecuar las estructuras a los nuevos modelos en rampa de lanzamiento choca, así, con la falta de liquidez del sistema financiero.

Desde el sector aeronáutico también se señala que la fortaleza del euro, a pesar de haber perdido valor en los últimos meses, genera presiones adicionales de competitividad, por lo que consideran que 2012 se registrará una desaceleración en el crecimiento.

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Resumen Prensa

El sector aeronáutico vasco aumenta un 13 un 8,7 % el empleo en 2011

%

sus ventas

y

15/06/2012

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Fuente: EFE / Hegan

El sector aeronáutico vasco, agrupado bajo el cluster de aeronáutica y espacio Hegan, consiguió el pasado año una cifra récord de facturación, de 1.419 millones de euros en el conjunto de sus centros en el mundo, un 13 % más que el ejercicio precedente, mientras que aumentó el empleo un 8,7 % Y llegó a 11.586 puestos de trabajo. Los responsables de Hegan han enviado un "mensaje de prudencia" respecto a la evolución del sector este año, aunque han difundido unas perspectivas de nueva mejoría en su actividad, con una previsión de incremento de la facturación en un 6 % Y del empleo en un 3 %.

Más moderadas son las previsiones para los centros de trabajo que las empresas integradas en la agrupación -representan más del 99 % del sector vasco- tienen en el país Vasco, donde prevé n un incremento del 2 % en la facturación y del 1 % en el empleo este año.

En 2011, la facturación en las plantas de las empresas de Hegan en el País Vasco se incrementó en un 6,4 %, hasta lograr 705 millones de euros, y el empleo aumentó un 2,7 %, hasta situarse en 3.840 puestos de trabajo, según ha explicado en Bilbao en un acto previo a la asamblea el presidente de la asociación y director general de Sener, Jorge Unda.

Hegan está integrada por 38 empresas y entidades, entre ellas Aernnova, ITP y Sener como socios fundadores, y centros tecnológicos como Tecnalia. Los asociados cuentan con 18 plantas en el extranjero (en Alemania, Brasil, India, EEUU, Gran Bretaña, Malta, México y Rumanía) de un total de 132 instalaciones que tienen.

Unda ha puesto de manifiesto el carácter netamente exportador del sector, que en 2011 incrementó sus ventas en el exterior en un 6 % Y alcanzó una cifra superior a los 825 millones de euros. El aeronáutico también es un sector intensivo en mano de obra cualificada y de continua inversión en 1+0. Los miembros de Hegan invirtieron en este ámbito en 2011 un importe de 193 millones de euros -el máximo de su historia-, que fueron financiados en un 80 % con recursos propios. La inversión en I+D sobre ventas ha representado un 13,6 %.

El presidente de Hegan ha destacado las dificultades de acceso a la financiación que tienen las empresas para mantener las inversiones en 1+0. Unda ha afirmado que el sector tiene unas necesidades de financiación "muy fuertes" para el desarrollo de proyectos que requieren un largo período de maduración, con plazos de retorno de las inversiones cifrados en unos quince años de media. Ante ello, el presidente de Hegan, ha instado al Gobierno vasco a "perseverar" en la línea de apoyo que ha venido ofreciendo al sector desde hace años.

El viceconsejero Pedro Gómez Oamoborenea, del departamento de Industria, presente en el acto informativo, ha indicado que "no hay otro sector tan intensivo en el desarrollo de 1+0 en el País Vasco" que el aeronáutico, por lo que, ha añadido: "no nos podemos permitir no apoyar".

Los integrantes del sector aeronáutico vasco, cuya evolución permanece ligada a la actividad de los fabricantes de aviones y a las cifras de tráfico de aéreo, prevén multiplicar sus ventas actuales por 1,8 en un período de cuatro o cinco años. Las razones de estas perspectivas se encuentran en "la tranquilidad" que dan las buenas carteras de pedidos de Airbus y Boeing, en los que trabajan los socios de Hegan, y la entrada en servicio del Boeing 787 Oreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 Y el desarrollo de otros programas.

Asimismo, las empresas del cluster trabajan con el Gobierno vasco en el programa "Lidera", que respalda proyectos considerados estratégicos, en un proyecto de desarrollo de nuevos motores, según ha explicado Gómez Oamborenea.

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iNFORMES

ESTRATEGIA EMPRESARIAL

ESTRATEGICOS

16 - 30 de Junio de 2012

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El sector aeroespacial

coopera para mejorar su competitividad

Se inicia un crecimiento al coincidir con la entrada en fabricación de los nuevos modelos de aviones

Competir cooperando, el reto en el nuevo mercado aeronáutico mundial

La falta de financiación lastra los proyectos E.E.

El sector aeronáutico vasco mejora día a día la competitividad gracias a sus inversiones en Investigación y Desarrollo (1 + D) Y a la apertura a una imprescindible colaboración entre empresas, que es la pauta que demanda el presente y el futuro de la fabricación para esta exigente industria.

La estabilidad de las empresas fabricantes vascas en los últimos ejercicios parece que se despereza y empieza a crecer gracias a la entrada en fabricación de los nuevos modelos de aviones, principalmente de Boeing y Airbus, que proporcionan una importante carga de trabajo a nuestras empresas. agrupadas en el Clúster Hegan.

A falta de conocer las cifras definitivas, el pasado ejercicio habría obtenido un incremento de las ventas en torno al 12 % en todas las plantas del mundo de las entidades asociadas al clúster aeronáutico vasco Hegan y al 10% en el empleo del sector. Las previsiones para este año es repetir incrementos similares.

En ese sentido, las previsiones de crecimiento de tráfico aéreo a medio y largo plazo son prometedoras y para los próximos veinte años son cercanas al 5% anual.

Este crecimiento no se repartirá exclusivamente entre los actuales fabricantes y desarrollado res de piezas aeronáuticas, sino que a ellos se sumarán proveedores de China e India, que empiezan a participar de esa fabricación. El crecimiento a futuro se producirá de manera importante en el mercado asiático, por su fuerte demanda prevista de aeronaves para los próximos años.

Por todo ello, la competitívidad vasca necesita más que nunca de la cooperación para ser capaz de presentar a los grandes fabricantes sistemas y desarrollos completos de modo que superen las ofertas de otros suministradores de todo . el mundo. La cadena de la indus-

El sector vasco mejora cada día gracias a su 'know how', inversiones en I+D y a la cooperación entre empresas para servir sistemas completos a los grandes constructores, que demandan desarrollos a riesgo compartido en un sector cada vez más abierto a la competencia de los fabricantes en países emergentes.

-tria aeroespacial ya es mundial y hay que posicionarse donde el fabricante lo necesite si se quiere seguir siendo competitivo.

Además, hay que continuar mejorando las piezas aeronáuticas, dotándolas de menor peso y mayor calidad, con estructuras donde la fibra de carbono es básica. Tanto como la electrónica, que en el futuro cambiará la forma de pilotaje de los aviones, ya que volarán porque los ordenadores lo decidirán sin necesidad de ir por las aerovías y sin recibir instrucciones de controladores, sino por sistemas de GPS o similares.

Por otro lado, cada día cobra mayor importancia el sector de los aviones no tripulados (UAS), que cuenta con financiación por parte

La demanda se

íncrementará a futuro de forma importante desde el mercado asiático de la Comisión Europea a través del \111 Programa Marco de investigación y Desarrollo Tecnológico. El denominado EC-SaJemobil desarrolla nuevas tecnologías para UAS, que permiten incrementar sus posibilidades de utilización en numerosas aplicaciones como la gestión de catástrofes, búsqueda y rescate, seguridad y otras misiones que comportan riesgo para las personas.

El consejero delegado de ITP, fgnacio Mataíx, resaltó en su reciente "intervención en Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2012 que el dinamismo de la industria aeronáutica le ha posibilitado "el desarrollo de grandes proyectos".

Sin embargo, avisó de que este sector "no encuentra financiación por la vía tradicional" por lo que' es "importante" el apoyo de 'las empresas tractoras. ASimismo} el consejero delegado de lTP apuntó la necesidad de ser competitivos en "todo el proceso, no perder talentos y mejorar la comperitivídad para no perder por no contar con el coste más bajo respecto a otros países". En este sentido, señaló que busca socios dentro de la cadena de suministro.

Por su parte, el presidente de Aernnova, Iñaki López Gandásegui, resaltó que la internacionalización de una empresa debe estar contemplada dentro del plan estratégico de la misma. Indicó Que este proceso debe contar con cuatro elementos: la dimensión míni. ma que debe tener la empresa, la capacidad financiera para proyectos que permita afrontar nuevas inversiones. la capacidad de ingePero todo debe pasar por las es- niería y la organización flexible.

Por su parte, el consejero deletrategias de cooperación y trabajo en red entre los diferentes c1ústeres gado de Aciturri, Ginés Clemente, llamó la atención sobre que los europeos, el intercambio de buenas procesos de crecimiento por abprácticas, el desarrollo de nuevos proyectos de 1+ D en el marco del sorción deben tener como premisas la identificación del momento, VII Programa Marcoy el horizonte que sean operaciones con sentido 2020, la transferencia de ionovaindustrial y económico, que se ción directa a las empresas, la comconsiga un balance equilibrado y petitividad y eficiencia en el sector y la cooperación internacional en- que se busque un resultado ..

Por último, el presidente de tre las diferentes universidades. En. Airbus Military, Domingo Ureña, ese sentido, destaca la European Aerospace Cluster Partnership, fun- destacó el final del duopolio de dada en 2009. Se trata de una enti- Estados Unidos y Europa en el sector aeronáutica. con la entrada dad compuesta de 39 clusters aeroespaciales europeos que tiene como en juego de países emergentes objetivo fortalecer la posición de li- tanto de China, como India, Brasil y Rusia, de manera que se ha derazgo de la industria aeroespacial continental. . creado "un nuevo orden mundial" en ese mercado. !4ikel Sota

Airbus 350 Y Boeing 787 copan el trabajo de las empresas vascas M. Sota Los nuevos modelos de los fabricantes más importantes del mundo, Airbus y Boeing, suponen la mayor parte de los contratos que las empresas vascas del sector están desarrollando.

En el modelo de doble pasillo de Airbus, el A350 XWB, las firmas integradas en Hegan, clúster que aglutina a las firmas vascas, tienen comprometidos pedidos de 12.000 millones. Para esta aeronave íabrí-

can desde el sistema de amortiguación del tren principal de aterrizaje (DMP, que además lo desarrollará para el Boeing 787), las turbinas de baja presión (ITP, también para Boeing] o estructuras en fibra de carbono (Aemnova y Aciturrt) , entre otras piezas y sistemas. Para hacer frente a estos contratos, la compañías vascas prevén la necesidad de invertir unos 700 millones de euros en un plazo de cuatro años.

Por su parte, unas 19 firmas vascas participan en la ingeniería y fabricación del Boeing 787 Drearnliner. Entre las aportaciones más importantes destacan las de Acmnovo, que !fa realizado la ingeniería del ala; sener, responsable de las máquinas de producción de larguerillos del estabilizador horizontal: y Alestis Aerospace, con componentes para el estabilizador horizontal 'strakelet' y 'típs' y paneles del cajón delantero.

INFORMES

ESTRATEGICOS

ESTRATEGIA EMPRESARIAL

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16 - 30 de Junio de 2012

El sector aeroespacial

El CTA certifica y desarrolla componentes E_E_ El CTA es un centro tecnológico integrado dentro de la Red de Tecnología Vasca. especializado en ensayos de desarrollo y certificación de componentes y productos aeronáuticas. Entre 105 proyectos que ejecuta se encuentra el desarrollo de tecnologías de medida para motores de bajo consumo El mercado civil de motores de aviación tiene que hacer frente a una demanda de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y de óxidos de nitrógeno, así como buscar soluciones a la escasez de combustible. En este marco surge la necesidad de este proyecto, cuyo objetivo es contribuir a la mejora del consumo de los motores de aeronaves, para conseguir los retos de asegurar la competitividad de la industria aeronáutica europea de propulsión y lograr una reducción progresiva de emisiones de gases contaminantes.

coopera para mejorar su competitividad

La ETSI de la UPV/EHU ya ha formado a más de 200 especialistas

Aernnova ya entrega piezas del A350 X'VB

'Fly your ideas' trata de lograr ingenieros para Airbus

E_E_

,. Estrategia Empresarial La Une seo apoya el concurso 'Fly Your Ideas' de Airbus, dirigido a estudiantes y diseñado para inspirar a una nueva generación de ingenieros. Un informe detallado de la Unesco sobre el futuro de la ingeniería señala la existencia de un número insuficiente de graduados en ingeniería. hecho que pone en peligro la industria y el crecimiento. El número de ingenieros aeronáuticas que se gradúao en la actualidad es insuficiente para satisfacer las necesidades de la industria y casi la mitad de ellos cambian de profesión una vez terminados sus estudios. Con su concurso. Airbus ofrece a los estudiantes de las universidades de todo el mundo la oportunidad de introducirse en la industria de la aviación y despertar su interés en este sector.

4

~

El número de ingenieros es insuficiente para las necesidades del sector

De otro lado, es de destacar que en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao de la UPV /EHU, mediante su aula de aeronáutica. ya se han formado en un prestigioso curso de post-

grado más de doscientos estudiantes de ingeniería, que prestan sus servicios en el pujante sector aeronáutico vasco o en cualquiera de las firmas punteras de Europa y Estados Unidos.

La empresa aeronáutica Aernnava, desde su planta de Aernnova Aeroestructuras ubicada en la localidad de Berantevilla {ÁlavaJ, ha hecho entrega del primer elevador (timón de profundidad) a Airbus-Getafe del nuevo modelo A350XWB_ Esta estructura que tiene unas dimensiones de 8,5 metros x 1,87 metros, es de material composite y su diseño y fabricación los ha realizado Aernnova de manera íntegra. Tanto la ingeniería de producto, como la de fabricación, útiles incluidos, son producto de la compañía.

Aernnova ya ha hecho entrega de los componentes del primer estabilizador horizontal y de cuatro MLGB rear bu1khead (mamparo de presión), todos ellos componentes estructurales en materia} composite para la nueva aeronave de A1rbus y del primer timón de cola (rudder).

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INFORMES

ESTRATEGIA EMPRESARIAL

ESTRATEGICOS

16 - 30 de Junio de 2012

El sector aeroespacial coopera para mejorar su competitividad La plataforma de I+D para el motor "verde y sostenible" cuenta con un presupuesto de 424 millones

ITP diseña las tur-binas de baja presión para el proyecto 'Clean Sky' europeo

Orbital Aerospace, en la aviónica y el software s.r,

a turbina de baja presión del SAGB (Sustainable and Green Engine) que lidera ITP servirá de vehículo de validación de las nuevas tecnologías desarrolladas para estos módulos en el futuro.

Esta plataforma está integrada en el proyecto de 1+0 europeo 'ctean Sky', dotado con untotal de 1.600 millones de euros.

L

• Mikel Sota lTP participa como miembro asociado desde 2008 en el proyecto 'Clean Sky', enmarcado dentro de los grandes proyectos de 1+ D del 7° Programa Marco de la Comunidad Europea, cuyo objetivo es el desarrollo y validación de las tecnologías aeronáuticas necesarias para la consecución de los objetivos medioambientales de ACARE (Advisory Council for Aeronautics Research in Europe).

Con una duración de siete años, el proyecto cuenta con un presupuesto total de 1.600 millones de euros de los cuales 424 millones están destinados a la plataforma de motor SAGE (Sustainable and Green Engine).

La plataforma SAGE está organizada en varios prototipos demostradores que cubren diferentes arquitecturas de motor: open rotar (rotar abierto), turbofán de muy alta relación de derivación (que reduce el consumo), turbofán de alta velocidad (que incluye caja de engranajes) y turboeje (motor de helicóptero).

El SAGE3 está liderado por Rolls-Royce y tiene como objetivo el desarroUo de tecnología para los futuros grandes turbofanes de muy alta relación de derivación. lTP lidera el paquete de trabajo de la turbina de baja presión, desarrollando y validando tecnología que permita optimizar el módulo en peso, coste y eficiencia. ,

El SAGE3es un proyecto liderado por Rolls-Royce, en el que participa lTP

La contribución principal de ITP al SAGE3 es el diseño y desarrollo de un demostrador de turbina que se ensayará en 2014 como parte del motor de Rolls-Royce denominado ALPS (Advanced Low Pressure System), cuyos resultados influirán sustancialmente en las futuras grandes turbinas y además podrán también usarse en los futuros motores de tamaño medio e incluso peq ueño El hardware donante del motor completo es el Trent 1000 (motor del Boeing 787 'Drearnliner'), por 10 que el diseño del demostrador tornará esta turbina como referencia. El proyecto SAGE3 desarrollará las modificaciones necesarias para la inclusión de las nuevas tecnologías entre las que cabe destacar los shielded díscs (que incorporan una 'camisa' que sirve para la refrigeración}, la íntroducción de nuevos sistemas de retención de álabes, la medición y optímízacíón de la holgura en punta de alabe, la utilización de discos soldados y la utilización de la configuración de álabes con 'mis-

._---., Elqeta bidea • Post. 130 20570 BERGARA • Gipuzkca TeL: + 34 943 764 844

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e-matí.tttaercrpqrupottt.corn WVi\'!. grupottt.com

El proyecto SAGE3 desarrollará modificaciones para incluir nuevas tecnologías

tuning' intencional (en la que no lodos son iguales), patentada por ITP, para la supresión del flameo.

También se consideran cambios de material como los discos y carcasa de material de muy alta temperatura y los álabes de un nuevo material DS ligero, éste último también patentado por ITP. El diseño se encuentra actualmente en fase conceptual y seguirá evolucionando hasta conseguir la solución óptima.

La validación que se realizará será principalmente mecánica dada la naturaleza de las modificaciones, lo que supone que la turbina incluirá una gran cantidad

de instrumentación como rotativa.

tanto estática

Resultados consolidados De otro lado, los resultados consolidados del Grupo ITP en 2011 alcanzaron los 58 millones de euros, un 37% superior al año precedente, y el Ebitda fue de 105,4 millones de euros, un 19,6% más que en el año anterior, que implica un crecimiento de los recursos generados para afrontar las inversiones que deberá realizar hasta el año 2015.

En 2011 la inversión total de ITP fue de 70 millones de euros, de los cuales 49,4 millones fueron dedicados a 1 + D Y más de 19 millones a inversiones materiales dirigidas a incrementar la capacidad de producción en Zamudio y México.

El resultado después de impuestos fue de 58 millones, un 37% más que el ejercicio anterior. El importe neto de la cifra de negocios del Grupo ITP ascendió a 519 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 7,4%.

Orbital Aerospace es la primera asociada al clúster Hegan con actividad plena en el segmento de aviónica y diseño y desarrollo de software. Esta empresa es fruto de la iniciativa de Ascensión Cruchaga y Jorge Robles, con experiencia profesional en Alemania, donde trabajaban para Bosch y EADS, respectivamente. Encontraron un nicho de mercado en la aviónica (software y sistemas de control de la electrónica aplicada a la aeronáutica y el espacio), sistemas críticos y programas de bancos de ensayo, lo que les llevó en 2008 a crear la sociedad en el Parque de la Innovación de Pamplona. Actualmente tiene también plantas en Guadalajara y Ulm (Alemania), cuenta con 30 personas en plantilla, el pasado año la compañía facturó 1,3 millones de euros.

Entre los proyectos más significativos que acomete están los sistemas de comunicación desarrollados y el apoyo en los tests de sistemas para el A400M y el sistema de control del Boom, la pértiga de repostaje en vuelo del A330 MRTT. Obtuvo un gran reconocimiento al ser elegida como provee. dar directo de Cassidian y destina el 20% de su facluración a investigación en 1+ D

Matrici se

diversifica hacia la aeronáutica E.E_ Matríci, integrada en el grupo Mondragón, fue creada en 1964 y emprendió una estrategia de diversificación para extender su experiencia en la realización de procesos y utillajes de obtención de piezas a la industria acroespacíal, entre otros sectores. Con una plantilla de 370 empleados y una producción de 67 millones de euros en 2011, está instalada en el Polígono Ugaldeguren de Zamudio.

Entre los proyectos que desarrolla en aeronáutica se encuentran los útiles de forjado del programa Boeing 787 y de preformado del A350. En utillaje centra la mayor parte de su actividad en útiles para la fabricación de piezas en materiales compuestos.

Por otro lado, tiene un proyecto inversor para convertirse en sumínístrador de piezas, mediante nuevas tecnologías como el RTM de conformado de componentes de fibra de carbono, utilizando sus implantaciones en Corca y China, con las que prevé reforzar su internacionalización.

INFORMES

E S T R A T E G1

e os

ESTRATEGIA EMPRESARIAL

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16 - 30 de Junio de 2012

El sector aeroespacial coopera para mejorar su competitividad

~

Su probada solvencia tecnológica nunca ha sufrido un fallo en el ámbito espacial

Sener ha suministrado más de 150 equipos. en 46 satélites ~ Estrategia

Empresarial

En el ámbito del Espacio, Sener desarrolla' desde su origen mecanismos y sistemas mecánicos que cubren prácticamente todas las necesidades del segmento de vuelo. Además, suministra elementos imprescindibles para el logro de una misión) como los Sistemas de Control y Actitud (AOCS) y los Sistemas de Cuiadc, Navegación y Control (GNC). Todo avalado con una solvencia tecnológica probada con éxito en los más de 20 satélites y vehículos espaciales que actualmente operan con equipos de Sener a bordo. De hecho,' la ingeniería tiene UD importante hístorial ·de entregas superadas con el que ha logrado una reputación de calidad y ñabílidad en Espacio.

'En sus 40 años, Sener ha suministrado más de ISO equipos en 46 satélites sin fallo alguno. La empresa ha participado en misiones de la ESA Y la NASA como Huhble Space Telescope, Columbus, Envisat, Rosetta, Meteosat, Herschel y Planck, Metop, Mars Science Laboratory o Gaia, así como en misiones comerciales como Hispasat, Spainsat O XTAR-EUR. Cabe mencionar que fue la primera empresa española en ganar un concurso de la Agencia Espacial Europea (entonces ESRO), en el año 196 7, para el diseño y I~

.capacidad

tecnológica y de innovación Desde sus orígenes, Sener se ha centrado en la aeronáutica como uno de los mercados en los que podía aplicar su capacidad tecnológíca y de innovación.

En la década de los ochenta impulsó Industria de Turbo Propulsores (ITP), de la que actualmente es accionista mayoritario. qué se convertiría en el miembro español del consorcio Eurojet, creado para desarrollar y producir el nuevo motor EJ200 del Eurofighter. Entonces la firma asumió la responsabilidad de realizar la ingenieria del paquete de trabajo español en el EJ200.

Durante los noventa, Sener, en calidad de Autoridad de Diseño, diseñó la tobera convergente-divergente del EJ200 así como otros elementos esenciales del

motor. Hoy en día, Sener participa en la ingeniería de estructuras complejas fundamentalmente en material compuesto, en la que se incluye la optimización de los procesos de fabricación de piezas compuestas.

construcción de la torre de apunte y lanzamiento de cohetes de Kiruna (Suecia). En el catálogo de Sener encontramos un conjunto de componentes como actua-

dores rotatorios o lineales de elevada precisión, una familia de reguladores de despliegue y velocidad, y un amplio abanico de sistemas de fijación.

Sener es uno de los principales proveedores de sistemas electromecénicos completos para distintas aplicadones espadales

.

4&EKONOMIA

Sábado, 16 de junio de 2012 Deia

Tres compañías del mueble de MCC se fusionan para "unir sinergias" Laminaciones Arregui oficializa el cierre de sus dos plantas de Gasteiz y Urbina M. MUJIKAI A. GOÑI DONOSTIA/GASTEIZ. Tres compañías del mueble integradas en la Corporación Mondragon han decidido fusionarse en una sola para hacer frente a la crisis, ahorrar costes y abordar con más garantías los mercadosexteri ores, en los que pretenden vender este año el 30% desu facturación.

De este modo, las guipuzcoanas Fagor M ueble y Danona, y la alavesa Coinma, que ya formaban partedel Grupo del Mueblede Corporación Mondragon junto a otras tres empresas, han formado una única empresa denominada FGM S. Coop ... con el objetivo de aunar sinergiasy aumentar la cornpetitivldad", según la compañía. La nueva cooperativa mantendrá su pertenencia a la División de Hogar de la Corporación Mondragon, Así, las tres empresas dedicadas al diseño, fabricación y comercialización de mobiliario de cocina (Fagor Mueble), mobiliario de hogar, hoteles y otras i nstalaci ones colectivas (Danona) y mobiliario de oficina (Coinma), emprenden un

~-.

Aunque las compañías tienen cada año más i nstal aci ones fuera del terri tori o de la CAV, I as plantas instaladasen Euskadi aportan unas ventas de 705 mi lIones de euros, un 6,4% más, y emplean a 3.840 personas, tras registrar un aumento del 2,7% en medio de una crisis tan importante como la actual.

Como en la mayoríadelossectores industriales fueron las expor taciones las que tlr aron del carro del sector vasco. En total las empresas vascas del sector emplean a 11.587 personas en todo el mundo y esperan crecer un 6% en facturación este año.

La asociación, que obtuvo cifras positivas en un ejercicio de difícil coyuntura económica, expresó ayer, con motivo de la celebración de su asamblea anual en Gasteiz, su gran preocupación por los recortes gubernamentales en el área de I+D

la sede de Danona, firma guipuzcoana

dad, por lo que se dará conti nuidad tanto a la fabricación y venta de muebles de coci na, salones, dor mitorios de matrimoni o, habitaciones juveniles, hotel comoal mobiliario de oficina, siempre bajo la marca Fagor Grupo Mueble. Además, la nueva cooperativa hará que la inversión en innovación y el desar rollo de nuevos productos, supere el 5% sobre ventas.

CIERRE DE LAMINACIONES Por otro lado, concluido el per oco de consultas, la empresa Celsa Atlántic (antigua Laminaciones Arregui) anunció ayer a través de una nota el ci erre de sus fábri cas de Gasteiz y Urbina, en las que trabajan 352 í

dedicada al mobiliario de hogar y hoteles.

Las tres diseñan un plan de internacionalización que aumentará un 15% sus ventas elevando su exportación a130% personas, ante la "imposibilidad" de llegar a un acuerdo con el comité para poner en marcha un plan alternativo que permita la continuidad de la actividad.

Celsa indicóqueel próximolunescomunicará a la autoridad laboral el cierrede ambas plantas, dedi cadas a la fabricación de tubos de acero y de fleje, mientras que los trabajadores

FOTO: AINARA GARclA

anunciaron que presentarán un contrainforme contrario al cierre ante la Inspección de Trabajo.

La dirección de Celsa, cuya sede social está en Catalunya, ya habla anunciado hace semanas un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) deextinción para latotalidad de la plantilla.

Aunque posteriormenteplantósustituir eseERE por un plan queproponialasalidade91 trabajadores, el 20% delareducción salarial y otras medidas de Flexi bi/izadón dejar nadas y sueldos. Tras var i os di as de n egoci aci on es, si n acuerdo, la empresa ha deter mi nado ejecutar el expedi ente de exti nción para toda la plantilla,lo que supone el cierre de las dos fábricas.

El Supremo desestima los recursos de La Riojay cierra SU batalla contra el Impuesto de Sociedades vasco LAS NORMAS FORALES RECIBEN OTRO ESPAlDARAZO JUDICIAL ANTE LOS ATAQUES DE LAS COMUNIDADES VECINAS BILBAO. El Tribunal Supremo ha rechazado una decena de recursos planteados por La Rioja contra el Impuesto de Sociedades de las haciendas vascas. Las sentencias fueron dictadas por la salade lo contenci oso adm i ni strativo con fecha de 8 de abril y son fi rmes. No caben más recursos y se pone fi n a un vía judicial i ni ciada hace años y que ha recibido varapalos en todoslostribunalesposibles,incluidoel Europeo. Se han formulado dos votos parti culares

de magistrados

del tri-

BILBAO. La industria aeronáutica vasca espera aumentar sus ventas un 2% y su nivel de empleo un 1% este año en Euskadi. Los responsables de Hegan, el cluster sectorial, explicaron ayer que sus empresas facturaron el pasado año un total de 1.419 millones de euros, con un incremento del 13% sobre 2010. El

motor de esecrecimiento son firmas como ITp, Sener y Aernnava.

proyecto que impulsará las sinergias en todos sus ámbitos empresariales, permitiendo a FGM S. Coop ofrecer una mayor gama, calidad, precioy servicio.

La nueva cooperativa prevé un crecimiento en ventas de un 15% durante este año gracias, entre otros aspectos, al proyecto de internacionalización basado en alianzas con partners ya través del cual se pretende alcanzar unas ventas de exportación del 30%, llegando a los cinco continentes.

El plan estr atégi eo apu nta al exter i or par a cornpensar la caída del mercado interno. La fusión" generará i m portantes ahor ros en inversión tecnolóqiea, maqui naria, superfi de de Iabr icación o instalaciones, entre otros aspectos", según Indicó la nueva compañía en un comunicado.

La operación se llevará a cabo este mismomesy se concretará mecíantela transmisión de los patrimonios de las actividades a la nueva entl-

La industria aeronáutica vasca crece en ventas y empleo

bunal -compuesto por nueve jueces- que, tanto por razones de torma como de fondo, consideran que debió haberse estimado los r ecursos de casación.

El fallo, sin embargo, supone en I ineas general es otro espaldarazo al Concierto Económico vasco. Los jueces desestiman de este modo la petición de La Rioja, que examinaba diversas cuestiones relativas al régimen tributario foral del Pais Vasco, como el flujo monetari o interno entre las diputaciones y el Gobierno vasco o el fondo de solidaridad que equ¡ libra los ingresos.

DOCTRINA AZORES Una de las claves es el reconocimiento por parte

El gobi erno riojano solici taba que seanularaunadecisión de 2009 del Tribunal Superior de Justi ci a de la CAV que rechazó sus pretensiones de impugnación del Impuesto de

de Europa de la Hacienda vasca, considerada a efectos prácticos al mismo nivel que la española o la alemana. En esa línea se movió el Tribunal de Justicia de las Comu-

Soci edades vasco y por tanto su equiparación al estatal. El Supremo considera que noexisten los defectos procedimentalesen latramitación a los que alude La Ri oja como una de las causas de su recurso. Tampoco estima que se vulneren los pr incipi os constituci anales de sol i dari dad e igualdad de la actividad económica y la unidad de mercado por el hecho de que la CAV tenga un Impuesto de Sociedades más bajo que las comuni dades vecinas.

LOS

DATOS

• Norma impugnada.

La Rioja recurrió las normas forales de 2005 sobre el Impuesto de Sociedades de las tres diputaciones vascas.

• Cuestión prejudicial.

EI20 de septiembre de 2006 el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco consulta a la Justicia Europea para determinar la legalidad de las normas.

• Apoyo de Europa. El Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas confirma que el Impuesto de Sociedades no es ayuda de Estado.

• Sentencia favorable. El TSJPV desestima la petición de impugnación de La Rioja en abril de 2009.

• Aval del Supremo, El Tribunal Supremo desestima el recurso de casación en abril de 2012.

y por los problemas para acceder a financiación, elemento básico en el sector ya que es intensivo en capital y tiene retornos a largo plazo porque desde que se inieía el diseño de un avión hasta que se comerci al i za pasan v ar i os añ os.

Lasempresasagrupadasen Hegan mantuvieron en 2011 su importante esfuerzo inversor en 1+0 pues destinaron 193 millones, una cifra que aumentó un 13,6%, y alcanza un porcentaje del 17% sobre ventas.

SENER AUMENTA EL BENEFICIO El grupo de ingeniería vasco Sener cerró 2011 con un beneficio neto de 107,5 millones de euros, un 8,6 % más queen 2010, en un año en el que destinó 103 millones a inversiones en I+O+i, un 75,2 % más, según fuentes de la compañía radi cada en Getxo. >X. AJA

nidades Europeas cuando avaló la postura del TSJPV. La jurisprudencia del caso Azores también reforzó el aval a las normas vascas.

Gracias a esa doctri na, el hecho de que Euskadi cuente con un tipo impositivo de Soci edades diferente al resto del Estado no cabe eonsi derarse ayuda de Estado, una figura perseguida por Bruselas. Si nohay compensación en el resto del territori o estatal, no hay ninguna ilegalidad cuestionable, sostiene el Tribunal Europeo.

Ese respaldo supone un cortafuegos ante la batalla de las comunidades vecinas contra las normasfiscales vascas desde finales de 2010.

Europa reconoce desde entonces que las haciendas vascas tienen derecho a regular sus impuestos de forma diferente a otras comunidades, siempre y cuando no se produzca una compensación en el territorio tributario común. Las instituciones vascas, las cámaras de comercios y Confebask han sumado fuerzas en el proceso. >DEIA

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Las empresas asociadas en HEGAN alcanzan una facturación de 1.419 millones de euros en 2011 Viernes 15 de Junio de 2012 10:48

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El ejercicio 2011 ha resultado favorable para las organizaciones integradas en la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN, con un crecimiento en el volumen de ventas y empleo, así como en los datos de exportación

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y en inversión en 1+0.

El sector aeronáutico ha sabido aprovechar el tirón de la demanda exterior reivindicando así su papel tractor en la economía vasca.

Directivos de HEGAN, durante la asamblea del cluster aeronáutico vasco

La cifra de facturación de los asociados de HEGAN en el total de sus plantas en 2011 ha alcanzado una nueva cifra récord de 1.419 millones de euros, lo cual supone un incremento del 13% sobre el año anterior. La recuperación de la actividad ha tirado igualmente del empleo que, pese a las dificultades del entomo, ha aumentado un 8,7% en el total de los asociados y se ha situado en 11.586 puestos de trabajo.

Galería de Fotos Por lo que respecta a la actividad en las plantas operativas de Euskadi, la facturación se ha incrementado en un 6,4% hasta alcanzar los 705 millones de euros, y el empleo aumentó un 2,7% para situarse en 3.840 puestos de

Top5(

trabajo, 102 más que el año pasado. Este crecimiento en Euskadi es mayor entre las empresas con menos de 250 empleos, entre las cuales el incremento de la facturación ha sido del 12,2% y el del empleo del 5,7%, mientras que en las grandes el aumento ha sido del 6,2% y del 3% respectivamente, lo que evidencia el esfuerzo de diversificación de toda la cadena de suministro.

Por subsectores, estructuras

ha experimentado un crecimiento del 18% y realiza una facturación global de 740 Tecnam P200E

millones de euros en el periodo (el 52% del total), seguido de motores, con un alza del 9% y 555 millones de euros (el 39% del total). Por su parte, sistemas y equipos alcanzó los 75 millones y el espacio ha tenido una notable progresión hasta 49 millones de euros.

Autor: José Femánde Categoria: José Femán' Vistas: 68

Las exportaciones han aumentado un 6%, con una cifra superior a 825 millones de euros, lo que muestra el carácter netamente exportador del sector. Destaca en este 2011 tan duro el incremento de un 9,5% de las exportaciones de las PYMEs con respecto a 2010.

Por destinos geográficos, por tercer año consecutivo Alemania continúa ocupando la primera posición, con el 23% de las ventas exteriores totales, seguido por Brasil y Reino Unido, con un 19% por ciento cada uno, y Estados Unidos, con cerca del 14% del total. Por grandes áreas geográficas, Europa concentra el 56,2% de las exportaciones y América el 37%.

La importancia de las exportaciones en nuestra actividad nos obliga a un esfuerzo permanente de competitividad con el cuidado de cuatro variables: productividad, costes salariales, tamaño e intemacionalización. Al igual que otros sectores que cotizan en dólares necesitamos de un sistema monetario intemacional más estable, básicamente en la relación eurol dólar.

193 millones de inversión en 1+0 El crecimiento de las empresas asociadas confirma la evolución positiva del pasado ejercicio, en el que ya se observaban los primeros pasos de una recuperación incipiente. En un contexto económico general difícil, la industria aeronáutica y espacial del Pais Vasco, con un fuerte peso de las exportaciones en su facturación, ha logrado mantener durante estos últimos años una estabilidad que contrasta con las cifras de otros sectores industriales y se ha situado en niveles de facturación superiores a 105 alcanzados antes de la crisis.

Para el tráfico de pasajeros, 2011 ha sido un buen ejercicio, con un aumento del 5,9%, en línea con las previsiones a largo plazo. También ha sido un año récord para los grandes fabricantes de aviones en los que respecta al número

http://www.aerotendencias.comlindustria-aeronautica/5565-las-empresas-asociadas-e

...

16/06/2012

Las empresas asociadas en HEGAN alcanzan una facturación de 1.419 millones de ...

de entregas y en nuevas contrataciones. Airbus y Boeing entregaron entre los dos más de 1.000 aviones comerciales y Embraer y Bombardier, por su parte, 449 aviones regionales. En cuanto a nuevos pedidos, Boeing y Airbus contrataron conjuntamente 2.224 nuevos aviones y Embraer y Bombardier sumaron 359 nuevos pedidos, si bien se produce un

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mayor crecimiento en Asia, tal como se recogía en las previsiones.

""",,s Esta sólida cartera de pedidos representa un amplio respaldo para nuestras empresas, cuya evolución permanece ligada a la actividad de los fabricantes de aviones y a las cifras de tráfico aéreo. Los buenos resultados de los miembros de HEGAN, labrados en un contexto internacional dificil, provienen de este contexto internacional y de la de

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la continua inversión en 1+0 de los años precedentes, que alcanzó en 2011 la cifra de 193 millones de euros-el máximo de su historia- financiado en un 80% con recursos propios. Con ello la inversión en 1+0 sobre ventas ha supuesto un 13,6%, confirmando un año más su liderazgo sobre los sectores industriales.

La Administración debe tomar conciencia de que el sector aeronáutico es intensivo en mano de obra cualificada, en I+O+i y en exportaciones y que además tiene sinergias tecnológicas hacia otros sectores industriales, lo que le convierte en un sector industrial estratégico. Nuestras reivindicaciones comunes a todo el sector son: financiación suficiente de largo plazo, financiación all+D+i, mejora permanente de la competitividad y mayor estabilidad euro/dólar.

Previsiones

del sector

Las expectativas para el sector en 2012 son de una nueva mejoria de la actividad, aunque quizá menor que este año.

Respaldados en última instancia por el crecimiento de la demanda aérea y la cartera de pedidos a largo, pero afectados por las dificultades de financiación de las inversiones y del 1+0, los resultados esperados para 2012 seguirán siendo positivos, aunque el crecimiento interanual probablemente no sea tan alto.

Las estimaciones de crecimiento para este año nos hablan de incrementos cercanos al 6% en la facturación de las asociadas en todos sus centros alrededor del mundo; y del 3% en su empleo, acercándonos a la cifra de 12.000 personas en 2012. En los centros operativos de Euskadi, prevemos incrementos más moderados, del 2% y del 1% en la facturación y el empleo, respectivamente.

Se abre una nueva etapa en la que confiamos ver los frutos del posicionamiento en el mercado y del esfuerzo en muchos años de inversiones. Las buenas carteras de pedidos de Airbus y Boeing en los que trabajan nuestros socios, la entrada en servicio del Boeing 787 Oreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 y el sostenido desarrollo de programas como el A350 o el CSeries de Bombardier, permiten anticipar que 2012, de forma más moderada, y los años sucesivos serán buenos para el sector aeronáutico. Como otro hito importante que dará su fruto en el futuro, resaltamos la mejora de algunas empresas en su posicionamiento como suministradores estratégicos de fabricantes franceses de motores, continuando, así, con la diversificación de clientes, programas y nichos.

Nuestros socios esperan seguir creciendo este año y multiplicar

sus ventas actuales por 1,8 en un periodo de

cuatro a cinco años.

La industria aeronáutica, en resumen, afronta desde un buen punto de partida una importante tarea que realizar en el dimensionamiento de sus empresas, en la eficiencia de sus plantas y en la mejora de la competitividad. El sector lucha con la desventaja del incremento de costes salariales frente a competidores europeos y de países emergentes y con el desfavorable tipo de cambio frente al dólar, que deslucen el resultado de sus actividades.

EAS

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En este sentido, son plenamente acertadas iniciativas como los proyectos estratégicos LlDERA, que ponen el énfasis en la mejora de la competitividad de los sectores industriales de alto potencial, apoyando las inversiones en innovación

Visita la pági

e 1+0 y fomentando la colaboración e internacionalización.

En esta vía, los miembros de la asociación cuentan actualmente con 18 plantas en el exterior movidos por la necesidad de acercarse a sus clientes y de mejorar la situación competitiva, al reducir costes y evitar las fluctuaciones del Euro. La cooperación, razón fundamental de la asociación HEGAN y en sus miembros, es estrategia de mejora competitiva y se da entre las empresas del cJúster, y entre estas y sus homólogas de otras latitudes, y será un elemento importante de las acciones para lograr un mayor valor que el propiciado por la suma de todas ellas.

Blan Inforrr

HEGAN La Asociación Cluster Hegan está formada por 38 entidades: Aemnova, ITP y SENER como miembros fundadores, y las empresas Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Precision Castings, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, DMP, Electrohilo, Grupo TIT, Industrias Galindo, Ingemat, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin Power Services y WEC, además de las entidades tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.

Estas organizaciones cuentan con un empleo global de 11.586 personas en todas sus plantas. En el eiercícío alcanzaron una facturación de 1.419 millones de euros, con una cifra de exportación de 827 millones de euros y destinaron 193 a inversiones en I+D. Los asociados cuentan con 18 plantas en el extranjero (Alemania, Brasil, India, EEUU, GB, Malta, Méjico y Rumania) del total de 132 instalaciones existentes.

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16/0612012

Sábado 16junio2012 Expansión

13

PAISVASCO El sector aeronáutico prevé facturar un 6% más Y crear 350 empleos Los socios de Hegan avanzan que el negocio se verá impulsado por la demanda aérea y los pedidos a largo, lo que permitirá situar las ventas en torno a 1.500 millones.

Celsa ratifica el cierre de las dos plantas de Laminaciones Arregui

NUEVA MEJORA DE LA ACTIVIDAD EN 2Ol2/

T.F.Bilbao La industria aeronáutica vasea cree que se inicia una nueva etapa en la que se verán los frutos de su "posicionamiento en el mercado" y su apuesta inversora de los últimos años, por lo que las previsiones del sector para este ejercicio apuntan a seguir creciendo con incrementos globales cercanos al 6% en la cifra de negocio y del 3% en el empleo.

Esta evolución fue dibujada ayer por el presidente del dusterdel sector Hegan, Jorge Unda, quien dijo que los resultados de 2012 "seguirán siendo positivos" y estarán respaldados por el crecimiento de la demanda aérea y por la fortaleza de la cartera de pedidos a largo, aunque también recordó que se verán afectados por las dificultades de financiación de las inversionesydeII+D. Ventas de 1419 millones Los datos de 2011 muestran que las empresas agrupadas en Hegan -entre las que destacan Aernnova, ITP y Sener-, facturaron un total de l.419 millones de euros, un 13% más que en 2010, rnientras que consiguieron incrementar el empleo un 8,6% hasta sumar 11.586 puestos de trabajo. Por subsectores, estructuras experimentó una

EVOLUCiÓN DEl SECTOR 2006

2007

2008

2009

2010

20lI

1229 884

l.l67

1.255

746

778

1.419 'I!l.7

• Total Facturación (millones de euros)

983

1.114

ExportaciÓ<1 (mill_ deeuros)

563 7.117

676 7.812

108

99

9.055 123

9.819 162

10.664 148

11.586 193

580 3.559

590 3.842

624 4.035

637 3.752

663 3.738

705 3.840

2010

2011

Empleo I+D(mil~nesdeeuros)

• Actividad en Euskadi Facturación (millones de euros)

Empleo f_:llegan

• Exportaciones 2008

2009

Alemania

194(22%)

195(26%)

226 (29%) 190(23%)

Brasil EstadosUnidos

256 (29%) 124(14%)

142(19%) 128(17%)

145(19%) 97(13%)

157(19%) 116(14%) 157(19%)

Reino Unido

159(18%)

122(16%)

128(16%)

Otros Total

150(17%) 884

159(21%) 746

182(23%) 207(25%) 'I!l.7 m

Los socios de Hegan esperan seguir crec:iendo Y duplicar SUS ventas totales en cuatro O cinco afios

fuente:Hegan

mejora del 18% con una facturación global de 740 millones, seguido de motores, con un alza del 9% y 555 millones de euros. Por su parte, sistemas y equipos alcanzó los 75 millo-

En las plantas vascas

el negocio subirá un 2% este ejercicio, y 'el empleo se situará en 3878 trabajadores

nes y el espacio registró una notable progresión hasta 49 millones de euros.

En cuanto al comportamiento de las fábricas vascas en 2011, la cifra de negocio total subió un 6,3%, hasta sumar 705 millones, mientras que el empleo creció un 2,7%, hasta los 3.840 trabajadores.

Las previsiones para 2012 apuntan a tímidos crecimiento del 2% y 1% en ventas y

puestos de trabajo, respectivamente.

Los socios de Regan cuentan con 132 instalaciones productivas, de las que 18 plantas están fuera de España (Alemania, Brasil, India, EEUU, Reino Unido, Malta, Méjico y Rumania). Las exportaciones de la industria aeronáutica vasca aumentaron un 6% el pasado año, con una cifra superior a 825 millones de eu-

Las tiendas de Vitoría hacen descuentos para atraer turistas Expansión. Bilbao La Asociación de Comerciantes de Vitoria ha editado un listado de los 84 establecimientos de la ciudad que se han sumado a la iniciativa de atracción turistica que ofrece a los turistas descuentos del 10% en compras o restaurantes y entradas de cine por 2,5 euros. La tarjeta de descuentos se entregará a todos los turistas que acudan a la ciudad en eventos como el Azkena Rock Festival, el Triatlón, el Festival de Jazz o Magialdia

ros, y con respecto a 2010 destaca en el incremento del 9,5% de las ventas en el exterior de las pyrnes.

Por destinos geográficos, por tercer año consecutivo Alemania continúa ocupando la primera posición, con el 23"10 de las ventas exteriores totales, seguido por Brasil y Reino Unido, con un 19% por ciento cada uno, y Estados Unidos, con cerca del 14% del total. Por grandes áreas gengráficas, Europa concentra el 56,2% de las exportaciones y AméricaeI37%.

Por otro parte, la inversión en 1+D fue de 193 millones en 2011 -el máximo de su historia- financiado en un 80% con recursos propios.

Los socios de Hegan esperan multiplicar sus ventas actuales por 1,8 en un periodo de cuatro o cinco años. Entre los factores positivos en el horizonte, Unda destacó la entrada en servicio del Boeing 787 Dreamliner con motores Rolls- Royce Trent 1000 y el "sostenido desarrollo" de programas como el A3S0 o el CSeries de Bombardier Además, como otro hito que dará su fruto en el futuro resaltó la mejora de algunas empresas de Hegan en su posicionamiento como sumínistradores estratégicos de fabricantes franceses de motores.

Expansión. Bilbao Celsa Atlantic ha ratificado el cierre de sus dos fábricas alavesas (antigua Laminaciones Arregui), en las que trabajan 358 personas, ante la "imposibilidad" de llegar a un acuerdo con el comité de empresa para poner en marcha "un plan alternativo que permita la continuidad de la actividad".

La dirección de la siderúrgica anunció en mayo la presentación de un ERE de extinción para la totalidad de la plantilla en las fábricas alavesas. Posteriormente, propuso a los trabajadores sustituir este ajuste por un plan que proponía la salida de 91 trabajadores y una reducción salarial del 20%, junto con otras medidas de flexibilización de jornadas y sueldos.

Tras varios dias de negociaciones entre la dirección y el comité, no se ha conseguido cerrar un acuerdo. Celsa Atlantic ha explicado que la decisión del cierre se debe a la "falta de viabilidad" de los dos centros productivos alaveses que "registran pérdidas continuadas desde el último trimestre de 2008". El cese de actividad en Álava podria implicar el cierre de Nervacero, filial vizcaína de Celsa en la que trabajan 350 operarios y que dedica cerca de un tercio de su producción a alimentar la laminación de las plantas afectadas por el ERE.

Financiación a 4.300 comercios vascos OINARRI La sociedad de garantía recíproca, especializada en la financiación de pymes y empresas de la economía social, ha suscrito un nuevo acuerdo de financiación preferente con las asociaciones de comerciantes y hosteleros de Vizcaya y de Guipúzcoa Bizkaidendak y Dendartean, que beneficiará a másde 4.300 comercios.

Becarios para empresas donostiarras FOMENTO DE SAN SEBAST1ÁN la empresa municipal donostiarra ha puesto en marcha una iniciativa para que empresas con proyectos de internacionalización puedan contar de manera gratuita con jóvenes titulados donostiarras becados en el extranjero. Así pretende impulsar los planes de expansión de las firmas donostiarras con la ayuda de una persona. becada durante un período de seis meses en el país donde se esté llevando a cabo el proceso de internacionalización.

la cooperativa FGM espera crecer un 15% ARRANCA LA OPE en el BEC Ayer comenzaron en el BEC de Barakaldo los exámenes para optar a las 1.493 plazas de la Oferta de Empleo Público (OPE) de Osakidetza y las 531 del departamento de Educación. La mayor parte de los opositores se presentará a las pruebas de Sanidad (64.908 personas), mientras que 4.80410 harán a las de Educación.

MONDRAGóN la nueva cooperativa del mueble FGM, resultante de la fusión de Danona, Coinma y Fagor Mueble e integrada en la corporación Mondragón, espera aumentar este año sus ventas un 15%. Elgrupo prevé crecer en el extranjero con alianzas para alcanzar unas ventas de exportación del 30%.

Kiosko y Más - El País (País Vasco) - 16 jun 2012 - Page #25

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plantas en Vitoria y Urbina, dedicadas a la fabricación de tubos de acero y de fleje, Desde que la dirección de la empresa, cuya sede social se encuentra en Cataluña, anunciase hace unas semanas la presentación de un Expediente de Regulación de Empleo (E RE) de ext¡nclón para la totalidad de la planrtlta.ta inquietud se apoderó del comité de empresa. aunque con el inicio de las conversaciones, Celsa planteó sustituir ese EnE, uno de 105 mayores puestos en marcha en Euskadi tras la aprobación de la reforma laboral.

EL PAis. Vitoria Otro duro golpe para In economía alavesu, que confirma la crisis en el tejido productivo de este territorio vasco. Celsa Atlántic anunció ayer el cierre de sus dos fábricas aíavcsas (antigua Luminuclones Arregui), en las Que trabajan un total de 358 personas. La razón empresarial obedece a la "imposibilidad" de llegar a un acuerdo con el comité de empresa para poner en marcha un plan alternativo que permita la continuidad de 1<1 actividad. Esta firma mantiene las

por un plan que proponía la salida de un .total de 91 trabajadores, el 20 % de la reducción salarial y otras medidas de Ilexibilización de jornadas y sueldos.

Después de varios días de negociaciones entre la dirección y el comité. en las que no se ha llegado a un acuerdo. la empresa ha determinado ejecutar el expediente de extinción para toda la plantilla, La empresa siempre ha esgrimido para su plan de ujtiste que acusa pérdidas continuadas desde el último trimestre de 2008_ En el análisis que ofrece, desta-

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ea que el origen de este problema está en su "falta de compctítívidad' como consecuencia de las condiciones actuales del mercado ya que la crisis económica ha tenido efectos "muy negativos" en el sector metalúrgico con caídas del mercado nacional "superiores al 50%", recoge la agencia Efe, Con respecto a las condiciones que planteará para los 358 trabajadores que serán despedídos, Celsa Atlántic ha señalado que la compañía "seguirá los cauces legales previstos para este tipo de situaciones".

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Rajat Guptu, declarado cuatro veces culpable. Ese fue el veredicto al que llegó un jurado popular en Nueva York en el juicio contra él por tráfico de información privilegiada.

La fiscalía presentó seis cargos por fraude y conspiración contra el que fuera socio principal de la consultora McKinscy y consejero de Gcldmnn Sachs por filtrar secretos a su amigo Haj Rajaratnam. fundador del Ilcdgc funri Galleon Group.

Gupta era una de las figuras más relevantes y respetadas en el mundo corporativo y ocupaba asiento en los consejos de numerosas empresas, como Procter & Gumble.

En plena crisis financiera, sin embargo, comunicó 1:1 Bajaratnarn detalles de la entrada de warren Buffett en Goldman Sachs, La información no era pública y Galleon sacó tajada. El financiero, de 63 años. se enfrenta a un máximo de 20 años de prisión por cada uno de los tres cargos de fraude y a cinco por el de conspiración. Si sirve como referencia. Rajnrntnam ya está cumpliendo una pena de 11 años porotros delitos de estafa y conspiración con valores.

El fondo COhlpSÓ rras conocerse que Rajararnam se enfrentaba a una causa penal.

Becas anuales de Kutxabank Kurxabank destinará este año más de dos millones a sus diferentes programas de becas, de los cuales 750.000 euros serán para los jóvenes que quieran estudiar en el extranjero.

En el programa pueden participar los interesados en el plan Erasmus. que tienen de plazo hasta el 24 dejunio para solicitar beca.- u, p,.is

Hegan vende más y crea empleo

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Hegan, el sector aeronáutico vasco, logró el pasado año una cifra de facturación de 1.419 millones en todos los centros del mundo, un 13% que el ejercicio anterior y. u su vez. numentó el empleo un 8,7% hasta los 11.586 puestos de n-abajo.c- [P

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16/06/2012

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Kiosko y Más - El Correo - 16 jun 2012 - Page #50

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I ECONOMíA I

Sábado

EN BREVE

El Banco de España sanciona a CajaSur El Banco de España ha acordado imponer a la Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Cótdoba (CajaSur) tres sanciones por infracciones muy graves y una por infracción grave, según publicó ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE). La multa, en realidad, no es tal, pues se limita a la mera publicación en el registro oficial. La resolución pone fin a un

Fiat invenirá 500 millones en España expediente iniciado el7 de julio de 2010 por parte del Banco de España ante graves irregularidades de la institución. Tan graves que terminaron con la intervención de la entidad cordobesa por el FROB y su posterior venta a BBK por la cantidad simbólica de un euro. Entre las irregularidades cometidas y demosmidas destacan algunas deficiencias en la gestión que llegaron a poner en peligro la viabilidad y la solvencia de la caja de ahorros.

El grupo italiano Fiat Industrial anunció ayer que invertirá unos 500 millones de euros en España, principalmente en Madrid, y creará 1.200 empleos de aquí a finales de 2016, a través de su filial de consrrucción de vehiculos industriales y camiones Iveco. El presidente de Fiat Industrial, Sergio Marchionne, hizo el anuncio en una reunión con el presidente del gobierno español, Mariano Rajoy,

Fusión en las empresas del mueble de Fagor Las compañías Fagor Mueble, Danona y Coiruna, pertenecientes al Grupo Mondragón, han decidido unirse para formar una única empresa denominada FGM S.Coop (Fumiture Group - Grupo Mueble), con el objetivo de «aunar sinergias y aumentar la competitividad», según han indicado en una nota. De esta forma, las tres empresas dedicadas al diseño, fabricación y comercialización de mobiliario de co-

El sector aeronáutico vasco logró su récord en 2011 y dibuja un buen 2012 Los fabricantes asociados a Hegan atendieron pedidos por 1,419 millones de euros, un 13% más que el año anterior :: JON ANDER

Mensaje de prudencia Jorge Unda, presidente de la asociación aeronáutica y director general de Sener, quiso mandar en el acto de presentación de estos resultados un mensaje de sobriedad sobre el crecimiento «moderado» del sector. En este sentido Hegan anunció que las previsiones para este año son similares a las del pasado ejercicio, con un crecimiento del2%en

cina (Fagor Mueble), mobiliario de hogar, hoteles y otras instalaciones colectivas (Danona) y mobiliario de oficina (Coinma), emprenden un nuevo proyecto de fusión. Con

ello, aspiran a que FGM S. Coop alcance «altos niveles de eficacia en la gestión, para convertirse en una empresa más competitiva en cuantO a calidad, precio y servicio». La nueva cooperativa prevé un crecimiento en ventas de un 15% durante 2012, y se llevará a cabo mediante la transmisión de los patrimonios a la nueva entidad.

El consejo del Parque de Miñano traslada el 'caso Epsilon' al Tribunal Vasco de Cuentas ::A.

Ingenieros

de ITP explican

la construcción

EN CIFRAS liI' Empresas.

38 compañías forman parte del cluster aeronáutica Hegan, con 132 plantas productivas en todo el mundo, 18 de ellas en el extranjero.

liI' Empleo.

Dan trabajo a 11.586 personas, 3.840 en Euskadi.

la facturación y de un l%enelempleo en la comunidad autónoma, y de un 6%yun 3% respectivamente, para todos sus centros de producción en el mundo.

de una turbina

Los buenos resultados de la asociación han propiciado también un récord en la inversión en I+D, llegando hasta los 193 millones de euros en 2011. En este sentido, el viceconsejero de Gabinete, Planificación y Estrategia del Departamento de Induscria, Pedro Gómez Damborenea, destacó que «no hay otrO sector tan intensivo en el desarrolto de 1+0 en el País vasco», y recordó el impulso que supondrán los avales para grandes empresas que se van a pedir a Bruselas antes de agosto, y que ya se solicitaron el año pasado por valor de 78,8 millones de euros.

aseguraba en un comunicado. Con lo que pierden su puesto de trabajo los 358 operarios.

Hace un mes Celsa presentaba un expediente de regulación de empleo (ERE) de extinción para toda la plantilla y el lunes se hará efectivo ante la autoridad laboral.

Durante este tiempo empresa y comité han mantenido diversas reuniones para intentar acercar posturas yque el ERE afectara a 91 trabajadores -el plan de viabilidad de Laminaciones contemplaba una

reducción de ese número-o No ha sido posible.

La dirección ha rechazado la alternativa de los sindicatos, que proponian bajas incenrivadas y prejubilaciones y salidas voluntarias, además de una congelación sarial hasta 2014. El origen del problema en las plantas alavesas ha sido, según Celsa.Ja «falta de competidvidad» y las consecuencias de la crisis económica, «que ha tenido efectos muy negativos en el sector metalúrgico».

de avión. :: FERNANDO

Sus responsables también remarcaron que los resultados en este seccor son a largo plazo, pero que el futuro de la industria aeronáutica esta casi asegurado a medio plazo con los pedidos realizados por Boeing y Airbus, entre los que figura el nuevo Boeing 787 Drearnliner, con motores mas eficientes. Asimismo, entre los proyectos en marcha está el A3S0. cuyas primeras entregas verán la luz en uno o dos anos. También se trabaja en la C-seriesde Bombardier, que se hallan en fase de desarrollo y que se espera compitan con los aviones de las grandes compañías en vuelos regionales de naves de pasillo único.

Laminaciones Arre~i cierra sus dos plantas en Alava y deja en la calle a 358 trabajadores :: JUAN

C. BERDONCES

VITORIA. Los peores presagios en torno al conflicto laboral en las plantas alavesas de CelsaAtlamic, la antigua Laminacicnes Arregui, se confirmaron ayer por la tarde.

http://elcorreo.kioskoymas.coml

La firma anunciaba el cierre de las dos fábricas que tiene en Vitoria y Urbina «por la falta de viabilidad» de ambos centros productivos «que registran perdidas continuadas desde el último trimestre de 2008»,

AYALA

VITORIA_ El Tribunal Vasco de Cuentas Públicas, órgano encargado de enjuiciar la legalidad y la eficacia de las actuaciones económicas de las instituciones de la comunidad autónoma. examinará en las próximas semanas el 'caso Epsilon' a petición del consejo de administración del Parque Tecnológico de Mifiano.

El órgano. que está integrado por representantes del Gobierno vasco (PSE),la Diputación de Álava (PP) y el Ayuntamiento de Vitoria (tambiénPP), quiere que el órgano fiscalizador se pronuncie sobre el proceder del anterior Ejecutivo, presidido por el peneuvista Ibarretxe, en el caso.

Como es conocido, la arriesgada apuesta empresarial auspiciada por el PNVpara tratar de colocar a Euskadi en la vanguardia tecnológica del automovilisrno de competición y relanzar de paso Miñano ha derivado en uno de los mayores fiascos económicos de los últimos años. La quiebra de la compañía, avalada por el Parque Tecnológico ante las cajas Vital y Kutxa por decisión del Gobierno Ibarretxe, va a costar a las arcas públicas nada menos que 16 millones de euros en un momento, además, de duros ajustes por la crisis econorntca, El Tribunal de Cuentas deberá determinar si el anterior Ejecutivo vasco obró correctamente y conforme a la ley. De observar indicios de delito debería trasladar el expediente a la Fiscalía.

ALCÓN

BILBAO. El Cluster Aeronáutica Vasco (Hegan) ha presentado unos resultados de facturación en todos sus centros productivos del mundo que alcanzaron en 2011 los 1.419 millones de euros, una cifra record que supone un 13% mas que en 2010.

De esa cantidad un 13,6%-193 millones- serán destinados a I+D. La facturación de sus plantas en Euskadi fue de 705 millones de euros lo que equivale all,l%del PIB vasco y al4,8%de la producción industrial vasca. Gran parte de esta facturación tuvo su origen en las exportaciones, principalmente dentro del propio continente europeo, aunque este mercado se vio favorecido también por la actual debilidad del euro freme al dólar.

El aumento de15,9% en el volumen mundial de pasajeros, ligeramente superior a las expectativas, y los grandes pedidos hechos por los fabricantes Boeing y Airbus ayudan a estos resultados. Ambos factores han impulsado una creación de empleo del 8,7% en las empresas que forman Hegan, que actualmente dan trabajo a 11.586 personas, de ellas 3.840 en la comunidad autónoma, lo que equivalente al1,896 del empleo vasco.

Las sociedades de más de 250 empleados suponen e171% del total del sector y generan un 80%de la facturación.

Por otro lado las pymes crecieron un 12% en facturación y un 5% en empleo.

16.06.12

EL CORREO

GÓMEZ

epaper/services/OnlinePrintHandler

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16/06/2012

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Kiosko y Más - Diario Vasco - 16 jun 2012 - Page #44

44

Sábado

1

EL DIARIO

-------Lasempresas vascas de Medio Ambiente facturan un 1.8% menos CLUSTER ACLlMA

La facturación de las empresas asociadas a Aclirna, el cluster de Industrias de Medio Ambiente

de Euska-

di alcanzó el año pasado los 1.645 millonesde euros, un 1,89':'menos que en 2010. El empleo también sufrió un recorte del 2,2%, situándose en 2.867105 puestos de trabajo.

Para este año.Aclirna preve mantener

la situación

de 2011. DV

! abandonan Veinteatunerosvascos Guinea Bissau por falta de seguridad PESCA

Un [Oral de 40 barcos españoles, en[fe ellos veinte aruneros vascos, se han visto obligados a abandonar el cnlodero de Guinea Bissau ante la suspensión

del acuerdo

pesquero

con la UE por falrade seguridad, según informó ayer la organización empresarial

Cepesca.

Dicho acuer-

do finalizaba ayery su renovación estaba prevista que entrara en vigor hoy. La decisión afecta a once arrastreros cefalopoderos de origen

gallego, nueve marisqueros andaluces, trece atuneros cerqueros congeladores vascos y siete atuneros cañeros, igualmente del PnísVasco. cepesca ha solicitado al ministro de Agricultura, Medio Ambiente y Alimentación, Miguel Arias Cañete, que ponga a disposición de armadores y tripulantes las ayudas económicas por In paralización temporal previstas en el Fondo Europeo de la Pesca (FEP) mientras se resuelven los problemas politicos internos de Guinea Bissau y se restablece la vigencia del acuerdo pesquero. La mayor parte de la flota afectada no tiene caladero alternativo. DV

Laminaciones Arregui cierra sus dos plantas en Araba con 358 empleados

VASCO

Lasfirmas aeronáuticas vascas aumentaron sus ingresos un 13%en 2011

EMPRESAS

HEGAN

LaminacionesArregui informó ayer del cierre de las dos fabricas que tiene en vitoria y Urbina (por la falta de viabilidad» de ambos centros productivos (que registran pérdidas continuadas desde el último rrimesnede 2008)), según la empresa. El cierre deja en la calle a 358 operarios. Hace un mes presentó un ERE de extinción para roda la plantilla y el lunes se hará efectivo ante la autoridad laboral. DV

LJsempresas integradas en el Cluster de Aeronáutica y Espaciodel País Vasco (Hegan), facturaron un tora: de 1.419millonesdeeurosen 2011, lo que supuso un incremento del 13%, y preven cerrar este ano con un aumento de sus ventas de16~ó.

La asociación pidió el mantenimiento de las inversiones en 1+0 y medios productivos, y censuró las «grandes dificultades de acceso a la financiación". DV

((Ficoba tiene un tamaño óptimo y podría acoger el 90% de las ferias del Estado)) Ander Sarratea

tivo y ustedes llevan dos años con superávit, ¿qué conclusión saca?

-Con lñigo Marquer Ficoba tenía hechos los deberes. Hemos pnsudo años difíciles en los que era un proyecto rnuy conrroverrido, yha habido que cambiar la mentalidad y JOSEBA ZUBIALDE hacer un trabajo duro de socializar Auder Sarratea ha estado li- Ficoba. Eso ha hecho que ahora seagado al proyecto de Ficoba desde el mos muy competitivos. También principio. Tras haber sido su direc- hemos tenido claro siempre la imtor técnico, hace apenas dos meses portancia de dar el número exacto fue nombrado nuevo gerente, re- de visicanres, algo no muy habitual levando en el cargo a Iñígo Marquet. en el sector, que permite tener una Tras dos años consecutivos con su- racha fácil de crecimiento porque perávit en las cuentas, el recinto fe- has hecho bien las cosas, y nos ha rial genera un impacto beneficioso dado credibilidad ame los clientes. en la comarca del Bidasoa. Así, por -¿En qué sentído? cada euro que factura genera en su -Cuando intentamos vender las entorno doce eu ros, en el caso de las ínsmtactones a organizadores de ferias profesionales, y seis euros en eventos nccstumbmdos ha realizarel de las del gran público. los en el BEC, les decimos que aun-Lleva apenas dos meses en el carque Jrun no está en el centro geogo, ¿cómo lo lleva? gráfico de Euskadi organizar una -Bien, se trilla de una nueva persferia aqu¡ supone un importante pectiva de lo que es la empresa. An- nhcrro en costes frente a otras intes tenia una visión desde 1:'1direc- fraestructuras, que no tienen la cación técnica, todo lo que es logísti- pacidad de amoldarse tan bien ni mca, montaje o en la producción día maña de evento actual, que se ha a dia. Ahora son temas más finanencogido con la crisis. Nosotros ahom tenemos un mmaño óptimo para cleros y presupuestarios.

-¿Ha cambiado algo? acoger esos eventos y entre e180% -Ficoba es una pequeña pyme de 10 y 9m.;de las ferias que hay en el Es.. ' .. personas y ha sido un paso natural. tado cabrían en Ficoba.

El anterior gerente, Iñigo Marquer, -¿Cómo vende Ficoba?

Ander Sarratea, en el exterior del recinto Ieriat. rouia una dirección muy abierta, -Al organizador le decimos que 110 nos comunicaba absolutamente hace falta que se gaste miles de euroda y estriba mas al corriente des- ros en enrnoquetar, ctimariznr o en de la A a la Z de todo, desde el área instalaciones eléctricas. Intentamos «Si Diputación entrara {(Mi objetivo es financiera hasta la comercial. No hacerle ver que ese dinero que se en el patronato. Ficoba mantener el superávit me he encontrado con nada espcial- ahorra lo puede invertir en porensería al fin guipuzcoana de gestión y crecer en mente extraño, ciar al máximosu evento y comuni-¿Su gestión seguirá la Iinea de la culo. Ahora empezamos con eso y a todos los efectos» facturación y eventos» de Iñigo Mnrquet? es nuestra estrategia inicial para potenciar más nuestra área comercial.

-Mi responsabilidad, precisamente, es esa. En los dos últimos años Tenemos esa ventajacornpetiriva el ha conseguido superávit en la del ahorro en costes, el organizador puede desarrollar su evento al má- gente en sus hoteles, de tal manecuenta de explotación y hay que lo vedara y muchos están apestanximo sin los sobrecosres qne pueda ra que la mayor parte del dinero ge· consolidar eso. Por ello no hay que do por ello. Si conseguimos romper tener en otros lugares. También voy ncrado por el evento se va a quedar tomar riesgos innecesarios y seguir esa barrera psicológica del organiza- a trabajar para que Hendaya, que está en Hendaya. Eso es lo que me guscon las pautas que él nos ha marca- dar enseñando los resultados que a cien metros, considere Picaba como taria que hubiese. do. Una vez conseguido eso, quere- pueden obtener aquí en cuanto a efi- propio y que es una oportunidad.

-¿En qué han notado la crisis? mos pasar al contraataque a nivel ciencia económica, vamos a crecer -¿Que lepuede aportar?

-En queen las ferias propias los excomercial, en mas eventos, mejo- en eventos importantes que ahora -Cuando organizas una feria se ge- posirores conrraran menos servicios res y mayores, y por lo ramo, crecer realizan en infraestrucmras que se nera un gasto que es muy goloso o un 'stand' más pequeño. Pese a ello, en facturación. Darle una dirnenparo todo el entorno, Creo que Hen- en Bicterta, por ejemplo, hemos auhan quedado un poco grandes. sión más potente al ámbito comer- -¿Qué objetivos se marca? daya tiene una oportunidad con el mentado el número de expositores, cial para interuar crecer.

-A medio plazo me gustaría impul- recinto, porque puede organizar -¿Qué destacaría de Ficoba?

-orros recintos cierran en riega- sar la visión de que un organizador eventos de Francln aquí y alojar a su -Nuesrra situación geográfica para

,',,,,~'-:":'..

16.06.121

::..::.:/

mí no es un handicap. Tenemos un aeropuerto, la autopista, el topo y el tren, está bien comunicada. Toda la historia de I recinto ferial nos ha obligado a SN muy eficientes en cuanto a personal y a recursos y a ser imaginativos. Nos hemos encontrado en mediode la crisis con una herramienta muy buena, que es la de ser capaces de generar eventos a u n coste muy inferior a otras iníraestructuras, Además, nuestra cercanía con Iparralde nos abre oportunidades.

-¿Qué echa en falta?

-Ficoba necesita normalizar su integracion en el mundo insnrucional y que, siendo un recinto ferial del territorio, 1:'1 Diputación forme parte de su patronato, La institución coopera con la fundación apoyando sus ferias propias. pero nos falta dar el paso definitivo, dando así de alta oficialmente a esta infraestrucrura como guipuzcoana a todos los efectos. De esa forma, se consigue que todo lo que se organice tenga una acogida institucional importante, un apoyo suplementarío, Es una Singularidad de Ficoba.

No conozco ningún recinro ferial en el que la diputación territorial no esté en sus órganos de dirección.

-¿Qué peso tiene la nutofinanciación en la facturación?

-Uno de nuestros objetivos es 3Urofinnnciarnos allOO~~, y artualmente hemos pasado yn el 70%.

Como cualquier otra empresa organizadora de eventos recibimos subvenciones de explotación.

-¿De dónde proceden los visitantes?

-En la última edición de Bicrerra, por ejemplo, el 84$'óflleron guipuzccanos, e14% vizcaínos y navarros, lt':'.:lbvQS'oS',

y el

f05:tO

de fuera do

Euskadi. De los del territorio el 39,)ó de Irun, con lo que se puede decir que vienen visitantes de todo Gipuzkca. Ahora tenemos que erabajar mas par:'!que toda la sociedad guipuzcoana, más allá de Oarscaldea, visualice Ficoba como propio.

-¿Qué espera del futuro?

-Ficoba está aqu i. Cada vez hay más eventos. Creo que sornas una inünestrucrura muy útil para el desarrollo tanto económico como cultural de Gipuzkoa, frente a proyectos en los que todavía se piensa en grandes inversiones rorno'Iabaknlera o la ampliación del KUrsa..1J. ¿Ebrque nopensarnas en contenidos y no tanto en nuevas intraesrrucrumst Se podrían rrner aqui contenidos vanguardistas de arce o audiovisuales, pese a que luego las podamos rrasladarlos a e5.1S a nuevas infraesrructuras. fueron

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16/06/2012

Noticias

de Gipuzkoa

EUSKADI ECONOMfA

Sábado, 16 de junio de 2012

?-7

El sector aeronáuticovasco subeunl~% sus ventasyun 8,7% el. empleo, sobretodo en el exterior País Vasco se incrementó en un EN LAS PLANTAS VASCAS DE LAS 38 EMPRESAS 6.4 %. hasta lograr 705 millones de ASOCIADAS A HEGAN LA PLANTILLA CRECiÓ UN 2,7% - euros, y el empleo aumentó un 2,7%,

De los 1.419 millones de euros facturados por el clúster, más del 580/0(825) se obtuvo de las ventas en el exterior DONOSTlA. El sector aeronáutica vasco consiguió el pasado año W1a cifra récord de factutación, de 1.419 millones de euros en el conjunto de sus centros en el mundo, un 13 % más que el ejercicio precedente, mientras que aumentó el empleo un 8,7 % Y llegó a 11.586 puestos de trabajo. Responsables de Hegan,la asociación ct(lster de aeronáutica y espacio del País, Vasco, que ayer' celebraron en Vitorra su asamblea general, enviaron un "mensaje de prudencia" respecto a la evolución del sector este año, aunque dlfun-

dieron unas perspectivas de nueva mejoría "en su actividad, con una previsión de incremento de Ía facturacíón en un 6 % Y del empleo en un 3 %.

Más moderadas son las previsíones para los centros de trabajo que las empresas integradas en la agrupación -representan más del 99% del sector vasco-- tienen en Euskadi, donde.prevén Un íncrernentodel 2 % en la facturación y del 1"% en el empleo este año, ' En 2011; [a fáctutación en las plantas de las empresas de Hegan en el

hasta situarse en 3:840 puestos de trabajo, según explicó en Bilbao en , un acto previo a la asamblea el presidente de la asociación y director general de Sener; Jorge Unda.

Hegan está integrada por 38 empresas y entídades, entre ellas .. _ Aernnova, ITP y Sener como socios fundadores, y centros tecnológicos. como Tecnalía. Los asociados cuentan con 18 plantas en el extranjero .(en Alemania, Brasil, India, EEUU; Gran Bretáña, Malta, México y __ , Rumaníajde un total de 132 Insta- .

Iaciones que tienen. ' Unda puso de maníñesto él carácter netamente exporta dar del sector, que en 2011 incrementó sus ven: tas en el exterior en Wl6 % Y alcanzó una cifra superior a los 825 millo- . nes de euros, e158%. >EFE Las empresas de Hegan ven búenas persepectivas

CelsasevadeArabaalno haber acuerdoy despedirá ,-"a ~llii,358trabaja4ores .

'LA EMPRESÁ PROPON lA 'DESPEDIR A 91 EMPLEADOS Y REDUCIR EL SALARIO UN 20% Al RESTO PARA SU VIABILIDAD

nas la presentación de un Expe· diente de Regulación de Empleo (ERE) de extínclón para la totalídad de la plantilla. ' No obstante.postertorrnente planteó sustituir ese ERE por un plan que proponía la salida de 91 traba'OONOSTIA El grupo catalán Celsa . jadores, el 20% de la reducción salarial y otras niedidas de IlexibílizaAtlántic anunció ayer el cierre de SUs dos fábricasalavesas (antigua 'ción de Jornadas y sueldos.

Tras varíosdías de negociaciones Laminaciones Arregui), en ias que trabajan 358 personas, ante la entre la dir-ección y el corntté. en las , "imposibilidad" de llegar a un que no se ha llegado 'a un acuerdo, acuerdo con el comité de empresa la empresa ha determinado ejecupara poner en marcha un plan altertar el expediente de extinción para nativo que permita la continuidad toda la plantilla, lo que supone el de la actividad, Enun comunicado, cierre de las dos fábricas, La comCelsa Atlántic indicó que el próxi- , pañía explicó que la decisión del, cierre se debe a la '.'falta de víabílí- . mo lunes comunicará a la autorídad't.de los dos centros productivos dad laboral el cierre de las, dos plantas, 'W1asituada en Vitoria y otra en alaveses que "regf stran pérdidas Urbína, dedicadas a la fabricación, continuadas desde el último trimestre de 2008". La empresa dijo de tubos de acero y de fleje. , La dirección de la empresa, cuya que "seguirá los cauces legales" 'sede social está en Catalunya, ya para las condiciones de salida de los había anunciado hace unas serna- . 358 trabajadores que despedirá. >EF~

SGR )

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'y olvídate de las _pinzás

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- POR SÓLO

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-Adveo Group (Unipapel) reparte dividendo el día 25

Adveo Group, antes Unípapel, que cuenta en Gípuzkoa con la papelera de Aduna; repartirá un dividendo de 0,14 euros brutos el próximo día 25 de esternes, según anunció ayer la compañía en una nota remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNlvrv). Lo hará en 'virtud de lo acordado en tajunta general de accionistas celebrada el 'pasado 26 de mayo.

La retribución a cada acción será sometida a una retención del 21 %, de modo que cada titulo

recibirá

0,1106 eur~s en efectivo.

:E.P.

-, '~:l'Isi~~e con-'~ctic~~~d~ i.H;-IIVlQa este arram;adcr de tmergtncla y jol\'ldab: de In plntllSl, 5610 co~ enchufar el &mtneador ,1 mechero del cocht podrA) recugar 1, bhrla y,rnnu<, isin "ud. de nadie!

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Oinarri finaneiaráacomérciantes de Gipuzkoa)' Bizkaia

La Sociedad de Garantía Recíproca (SGR) Oinarri ha suscrito un acuer- ' do de financlacíón con las asociaciones de hosteleros y comerciantes de Bizkaia y Gipuzkoa, Bizkaidendak y Dendartean, respectivamente, ·que permitirá a estos profesionales acceder a una Iínea de financiación en condiciones ventajosas. Este convenio, según informó Oinarri, permitírá financiar las inversiones de 'estos comercios vascos incluso si estas se llevasen a cabo fuera de Euskadi. >EFE PAPEL

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Oia;;o de Noticias

EUS~DI

de' Ála~a Sábado, 16 d. junio de 201.2

'la deuda pública

vasca crece un 22%, hasta los.

6.798 millones

[(ONOMIA

2~

Laminacionesoficializa eleierrede " sus dos plantas de Vitoriay Urbina -

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EL COMITÉ PRESENTARÁ

El Gobierno lo justifica al UN CONTRAINFORME tener que sumar la decida , ANTE LA INSPECCIÓN pública del BEC y Alokabide

DE TRABAJO

vrrORlA, La deuda del' Gobierno Vasco y de sus sociedades públicas alcanzó al cierre del primer trimestre de este año los 6,797 inillones de . euros. lo que representa uncrecímiento del '12,77 % respecto al cierre de.2011 y supone un 10,2% delPIi! de la comunidad, según datos dífundí-. dos ayer por el Banco de España,' Este incremento, según explicaron , alife fuentes de Lakua, se debe a que las normas contables le obligan a .integrar en sus cuentas la deuda de dos nuevas' sociedades públicas: elBilbao Exhibition Centre, con una deuda de 358,7 millones, y Alokabide (la sociedad de alquiler), con 142 millones, Este cambio bace que la deuda de ia sociedades públicas no incluidas en las cuentas del Oobíerno baje de los 600 millones contabilizados al acabar el año pasado a los 75 millones al 31 marzo, Descontado '. este regalo, la deuda propia basta' .marzo ascendió hasta los 5,674millones (15,80 %j, Tras el incremento registrado enel , primer semestre,' Euskadi -pasa'a ocupar el sexto lugar entre-las comunídadesmenos endeudadas en relación a su pm, tras Madrid (8,7%), Canarias '(9,1 %), Asturias (9,7%), Castilla y León (9,7%) y Cantabría ..(9,8 %), Por su parte, la deuda del conjunto de las administraciones públicas españolas creció el 5,3 %, alcanzando los 774,549 millones.Jo que equivale al72,l % del PID, el nivel más alto de la serie histórica. >EFE

.

(

La plantilla desconoce cómo aplicará la empresa el ERE de extinción A.GOÑI VITORIA, Concluido el 'periodo de consultas, .Celsa AUántic (antigua Lamínacíones Arregui) anunció ayer a través de una nota el cierre de 'sus fábricas.de Vítoria y Urbina, en las que trabajan 352 personas, ante .la "imposibilidad" de llegar a un acuerdo con el comité para poner en marcha un plan alternativo que per·'~f.~~~ ni.ita la coritinuidad de la actividad.

La plantilla de Laminaciones-realiz6 u-na de sus' últlrnas prot~~as el pa~ado jueves ~nOlá~izu. F9~g;~Ht~.MONGóMEZ Celsa indicó que el próximo lunes comunicará a la 'autoridad laboral -~'. el cierre de las dos plantas, dedica, dos. Tras varios días de negociacio-~is económica ha tenido efectos .das ambas a ia fabricación de. tubos ' nes entre la dirección y el comité, . "muy negativos'' en el sector metade acero y de fleje, mientras que los en las queno se ha llegado a un lúrgico con caídas del mercado trabajadores anunciaron a su vez 'nacional "superiores al 50% :". Con' acuerdo, la empresa ha determinaque présentarán un contraínforme respecto a las condiciónes que 'plan: do ejecutar el expediente de extíncontrario al cierre ante la Inspeccíón para toda la plantilla;lo que '."_' tearáparalos3s2trabajadpresque ción de Trabajo,' -. serán despedidos, Celsa Atlántíc supone" el cierre de las dos fábricas. ~ 'La dirección de empresa, cuya señaló que la compañía "seguirá sede social está en Cataluña, ya "FALTA DE VIABILIDAD" La empresa, los cauces' legales previstos para había anunciado hace unas sernaexplicó que la decisión del cierre se .estetípo de situaciones", nas la presentación de un Expedebe a la "falla de viabilidad" de los > -: , Por otro lado. EduardoIñiguez de dos centros productivos alaveses Heredia, el trabajador que el pasa, diente de Regulación.de Empleo (ERE) de extinción para la totalidad que "registran pérdidas continúaEltrabajador que lnicióa do 21 de mayo inició a pie un mar, das desde el último trunestre-de '.',' , .. ..,:' - cha-protesta hasta la sede 'de Celsa de la plantilla, No obstante, poste200(r', Celsa Atlántíc precísó que el .• , pie la marcha-proteste:' ...· en Barcelona, anunció ayer que lleriormente plantó sustituirese ERE por un plan que proponía la salida origen de este ptoblema.es~ en su 'hasta Barcelona pide' . gará él próximo miéréoles, día para dé 91 trabajadores, el 20% de la _ "falta de cornpetitívídad" 'como' " I di . ' " . el que ba solicitado un encuentro consecuencia de las condiciones' reunirse con a IreCCIOn con eldírector del grupo catalán, reducción salarial y otras medidas de flexibilizacióri de jornadas'y suelactuales del mercado, ya que la crí- -de Celsa el miércoles 'FrancescRubiralta," .,' "

la

.

HEGAN > El sector

aemnáutíco vasco aumenta un 13% sus ventasyun 8,7% el empleo El sector aeronáutico

A([JERDO; Laplantillade _. FUSIÓN:i'FagorMuebler,,',_ , Pemco Esmaltes levantan su, ~'DaIlimayCOilunaseunen . . encierro después de tres días ,: paraganarpeso en elexterior

vasco ccnaí-

guió el pasado año una cifra récord de facturación de 1.419 millones de euros (+i3 %) Y aumentó el empleo .hasta los 11,586 puestos' de trabajo (+8,7%), Responsables de Hagan, que ayer celebró en Vitoria su asamblea general, enviaron Un "mensaje de prudencia" respecto a la evolución del sector, aunq ue difundieron unas perspectivas de nueva mejoría en su actividad" con una previsión de incremento de la facturación en un 6 % Y del empleo en un 3 %, ;EFE

-r

,Miembros de Hegan, ayer en Vit~ria.junto al consejero

Unda.FO~:p.ORIBE

- Los trabaj~ciores de Pe~co Esmal'tes 'decidieron ayer acabar con el , .encíerro quevenían protagoriízando desde el pasado martes al valo-. 'orar la "voluntad del grupo para llegar a un acuerdo" tras la reunión mantenida ayer, Esta decisióñ la mantendrán basta primera bora de la tarde del próximo lunes, momento en el que analizarán regresar a las movillzaciones si fínalmente la :" , dírecciónde la empresa no corres,' ' pondeál "gesto de buena voluntad" dela plantllla.vojts, . .,'

L~s. compañías Fagor _M'u~ble, Danónay Coínma, pertenecientes . a Mcndragón, se .han fusionado en ~ una única empresa para 'aumentar -: la competítívidad, por lo que .esperan que las venías globales crezcan un 15% este afto,FGMS,Coop <Fur' níture Group-Orupo Mueble) lis el ~ nombre de la· nueva empresa, cuyo 'plan estratégico incluye un proveeto dé internacionalización basado en alíanzas para venderenlos cincos continentes y exportar. el 30%' : d:~SUnegOci_~'.,).ONA .

31

I

Ekonomia

201 2

El Fondo Monetario Internacional (FMI)recomienda al Gobierno español que recorte los sueldos de los empleados públicos, aumente el

6 I 16. larunbata

GARA

Fagor Mueble; Danonay Coinmase fusionan en.

FGMS.Coop

IVAe impuestos especiales y acelere las prívatí- . zaciones para compensar la incertidumbre en torno a las reducciones de gasto previstas.

El FMI pide al Ejecutivo de Rajoy que recorte sueldos públicos y suba el IVA

GARA I OONOSTIA

Las co mp a as Fagor Mueble, Danona y Coinrna, pertenecientes al la Corporación Mond ragon se han fusionado en una única empresa con el objetivo de aumentar la competitividad, por lo que esperan que las ventas de la nueva sociedad cooperatiya crezcan un 15% este año.

El nombre de la nueva empresa es FGM S.Coop (Furniture Group-Grupo Mueble) y aunará las actividades de las tres compañías =diseño. fabricación y mobiliario de cocina, hogar, hoteles y oficina- y seguíráadscríta a la División Hogar de Mondragón .: Según informó el grupo en un comunicado, el objetivo es mejorar en «cali.dad, precio y servicio». En este sentido. informaron que la internacionalización cobrará especial Importancia. ñí

más suave

GARA I WASHINGTON

En el análisis anual de la economía del Estado español correspondiente al Artículo IV de la institución, el FMI señala que las reducciones de gasto están previstas en las «áreas adecuadas», pero alerta de que «llevará tiempo identificarlas, serán difícil de implementar y sus resultados son inciertos».

Por ello, incide en que para dar garantías de que el ahorro previsto

se materializará,

ros recortes en sueldos públicos tos especiales podrían aprobarse ahora y cancelarios solo si los objetivos son alcanzados».

«Dado el tamaño de la consolidación necesaria, ninguna opción debe ser descartada», asegura el FMI en su informe, en el que incide en que las medidas por ellado de los ingresos deberian desempeñar «un papel más importante».

En particular, señala en que hay «considerable margen» para reducir los beneficios fiscales y aumentar los ingresos de la imposición indirecta por medio de una ampliación de la base y de una subida y unificación de especialmente

du-

COSPEDAL

MONTORO

La secretaria general del PP, Maria Dolores de

El ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, señaló que el Gobierno está pidiendo «un instrumento financiero previsto en Europa porque somos Europa» y añadió que

Cospedal, apostó ayer. en Donostia por «luchar por el sueño europeo» y afirmó que «los españoles saben que el euro es su referencia y - que no es un camino que tenga retorno».

«estamos cumpliendo

las reglas del euro»,

I

«futu-

y aumentos en IVA o en impues-

los tipos,

sería apropiada

rante un periodo de extrema debilidad», señala.'

En su opinión, esto ayudaría a reducir el riesgo de crear un «círculo vicioso» entre crecimiento y préstamos fallidos, que también puede minar la confianza en los mercados, especialmente si los objetivos no se alcanzan. Además, propone que esta senda más suave también se inserte en un marco macroeconómíco prudente.

sobre

¡VA e impuestos especiales, «medidas que deberían tomarse ahora». Asimismo, cree que la reducción de las cotizaciones a

Liquidez del BCE Por su parte, el Banco Central Europeo (BCE)aseguró ayer que va a ayudar a los bancos con más liquidez, en caso necesario, y descartó que exista riesgo de inflación en algún país de la zona deleuro, lo que facilita una próxima bajada de los tipos de interés. El presidente del BeE, Minio Draghi, dijo en una conferencia que «el Eurosisterna va a seguir proporcionando liquidez a los bancos solventes donde sea necesario» .

En los mercados europeos circularon rumores de una acción coordinada de los principales bancos centraJes para inyectar liquidez en el mercado según el resultado de las eJecciones en Grecia. En este sentido, Draghi afirmó que el BCE «tiene una función crucial en proporcionar liquidez a bancos de contrapar-

la Seguridad Social es edes eatida sanos a cambio de las gable», pero apunta que debería rantías adecuadas. Esto es lo estar condicionada a la reduc- . que hemos hecho a lo largo de ción del déficit, por ejemplo por la crisis, fieles a nuestro mandadebajo del 3% del PIB. to de mantener la estabilidad».

Almunia se ratifica sobre la banca y Moncloa le pide mesura El Ejecutivo español pidió ayer aJ comisario europeo de Competencia «prudencia y responsabilidad», pero .

Joaquín Almunia, tras reunirse con el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, mantuvo que podría ser conveniente la liquidación de algunos de los bancos nacionalizados por el Estado.

Rajoy no hizo ninguna declaración, pero tras el Consejo de Ministros, la vtcepresídenta, Soraya Sáenz de Santamaría, afirmó sobre Almunia: «Creo que todos, cada uno en nuestro cargo, tenemos que ser responsables y prudentes con nuestras declaraciones»: La entrevista de ayer entre Rajoy y Almunia en el PaJacio de la Moneloa estuvo precedida de las quejas de varios dirigentes del PP, que pidieron la dimisión del vicepresidente de la Comisión Europea (CE)al estimar que, con sus declaraciones, era desleal al Ejecutivo.

Almunia, no obstante, tras concluir la reunión, ratificó su opinión sobre el sector financiero y el futuro de las entidades controladas por el Estado a través del Fondo de Reestructuración.Ordenada Bancaria (FROB):Banco de Valencia, CatalunyaCaixa, Novagalicia y próximamente también Bankía, GARA

'Por otro lado, la institución dirigida por Christine Lagarde . también sugiere que para suavizar las proyecciones del endeudamiento público se debería dar mayor énfasis a las privatizadones, y coincide con la Comisión

Europea (CE)en que la «reíntroducida deducción por vivienda debería ser eliminada».

«También es fundamental que las medidas ofrezcan ganancias permanentes y no puntuales. Por ejemplo, no debería haber más amnistías o aumentos transitorios de tipo», añade la institución, quien sugiere que debería protegerse el gasto en los más vulnerables.

Confianza de los mercados Por otro Jada, el FMI también defiende que lasenda de reducción del déficit prevista en el Programa de Estabilidad débería ser «menos ajustada en el corto plazo», con acuerdo de los socios europeos. «Los objetivos a medio plazo son generalmente adecuados. pero una senda

I

j

..Laaeronáutica vasca aumentó un 13% SUS ventasyun 8,7%el empleo GARAI SILBO

El sector aeronáutico vasco consiguió el pasado año una facturación récord de 1.419 millones de euros en el' conjunto de sus centros en el mundo, un 13% más que el ejercicio precedente. También incrementó el empleo con 11.586 puestos de trabajo, un 8,7% más que en ~0l0.

Elcluster vasco de aeronáutica y espacio celebró ayer en Gasteiz su asamblea general y señaló que espera resultados positivos también para 2012.

Prevé un ncrernento de la facturación en un .6% y del empleo en un 3%, aunque hizo un llama-o miento a mantener la prudencia. Las previsiones para los centros de trabajo integrados en la agrupación son rnás moderadas, donde esperan para este año un incremento del 2% en la facturación y del 1% en el empleo. í

. lñaki

Oyarzábaí

y Marja

Dolore.s de Cospedal. ayer en Donostia.

Ci!rIG"'i<AlA!..IX::IA!<GAZ!<t?¡;~SS

22 11berrla 1120l2ko ekainaren Ióa.larunbata

Marasn

'ii

Ekonomia

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"-

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·Celsa,AtlanticekArabako bi lantegiak itxi eta 358langileak kaleratuko ditu lortu. Enpresak esan du «ezínez- tik Celsa Atlantic taldearen es- Wiren soldatak %20jaltsi eta urkoa- izan dela. kuetandago; egoitzanagusia Bar- teko lanorduak 120gehitu.

Celsa Atlanticen Arabako eta Lantegiak ez dira bideragatzelonan dauka konpainia hoBizkaiko iangileekhainbat mobírriak ezta lehíakorrak ere, enpre- rrek. Euskal Herrian lantegi lizazio egin dituzte hilabeteotan. sarenesanetan. 2008ko azken hí- gehiago ditu Celsa Atlanticek: , ruhilekotik aurrera gálerakízan 'I'rapagarangc Nervacero (Biz- Ez dira bakarrak. Igorreko (Bízdítuztela dio. Zehaztu du Espaí- .kaia) eta Baionako A~erie de L'A· . kaía) Negarra enpresako langiletlantique altzaírutegia, ek bi hilabete egin dítuzte greba nian metalgintzako salerosketak ErredakzIoa Gasteiz %50 apaldu direla azken urteo-: mugagabean, enpresaren enpletan.

Kaleratzeak lantegl denetan gua erregulatzeko dosterraren 3581ángile kaleratuko dítu, Zer Arabako lantegiak ez díra salMehatxua bete du: Celsa Atlantíkontra: Negarrako zuzendaritzak cek Arabako bi lantegiak itxiko 481angile kaleratunahi ditu. baldíntzatan? «Halako egoeratabuespena. Trapazarangc NervaCorrugados Azpeitían, berriz, ditu, Gasteizkoa eta Urbinakoa rako 'dauden legeei jarraituz», ceron 55 langíle kaleratu nahi -lehen, Lamínacíones Arregui Lan erreforma baliatuz, alegia. ditu, eta gainerako langileei sol- astebeteko greba hasi zuten atzo, ziren-, eta 3581angileak kaleraArabako enpresa historikoetadatak %20jaitsi-aurrena %30 enpresak 60langíle kaleratu nahí tuko dítu, Enpresak atzo jakinadituelako eta gainerako langileei ko bat da Lamínaciones Arregui. zen-; Castellbisbalgo lantegian razi zuen erabakia, ohar batenbisoldatak %35jaitsi nahi dizkíela (Bartzelona) 200langile kaleratu 1958. urtean sortu zen, eta, ha.dez.Etzi iakinaraziko dio Lan eta gainerakoei soldatak %20jai- salatzeko. ELAk eta LABk deitu rrezkero. metalezko hodiak eta , Agintaritzari. zumitzak ekoítzí dítu. 1996.urtetsi; eta Santanderko Global Steel dituzte iangileak grebara.

Celsa Atlanticek hogeíta hamaika eskutík zeuzkan. Langileei maiatzean esan zien lantegiak . .-..:.A-:;kokosatzen duguBerrialagunen.komunltatea, baita marrazkllariek itxiko zitúela. Gero, lantegiak ez Ixteko, lanbaldintza gehiago . eré: Ainrekoan Antton Olariagak legez,igande honetanBERRIAren onartu beharko zituztela esan . 'azala EiderEibarrek egtngo du, eta datozen asteetan Zaldieroak zien: 91langile kaleratzea, soldaeta Idaia Beratarbidek, hurrenez hurten. tak %20apaltzea,lanorduakgehi· tzea etabestelakohaínbatmalgutasun neurrí. Lan erreformaren babesa zuen horretarako . . Langüeekerantzunzíotenneurri horíek guztiak onartuta ere enpresak ez zuela bermatzen lan,tegien bideragarritasuna eta zenbaít hilabete barra ez ixtea. Enpresak langileen bizkar konpondunahi zituela zenbait inbertsiok eragindako ñnantza arazoak, Eta langileekjáda haínbat ahalegín egin dituztela, enpresak 2009an enplegua erregulatzeko bi' dosier · aplikatu baitzítuen.

Rala ere, langileek eskalntza bat egin zioten Celsa Atlanticí: zure ziztada langileak gutxitzeko, erre tiro aubehardugu rreratuak eta borandatezko kale. ratzeak erabiltzea. Negoziazio ,epean enpresak kaleratzeei eutsi die, baina Ian baldintzen malgutasunari dagozkion zenbait eskaera aldatu dítu. Enplegua erregulatzeko dosierraren kontsulta epea amaituta, ez dute akordiorik

Maiatzean egin zuen mehatxua,eta hilabetean ez du akordiorik lortu ' langileekin

°/013 gehiago saldueta O/oB,7larigUegehiago Iazkoa urte ona izan zen Hegan aeronautika klusterreko enpresentzat, eta aurtengoa ere hala · izatea espero dute Erredakzloa

Gasteiz

Arabako, Bizkaiko eta Gipuzkoako aeronautika sektorea krisiari eusten ari zaío, Iaz, sektorsko en· presek 1,419milioi euroren diru sarrerak izan zituzten mundu

osoko lantegietan, 20l0ean baíno %13 gehiago. Lanpostuak %8,7 gehítu zituzten, eta 1l.5861angile dauzkate. Aurten, diru sarrerak %6 eta enplegua %3 handítzea espero dute. Arabako, Bizkaikó eta Gípuzkoako aeronautika klusterrak, Heganek, batzar nagusia egin zuen atzo Gasteizen.

Araban, Bizkaian eta Gípuzkoan dauzkaten lantegien datuak mundukoak baino pixka bat apalagoak dira: diru sarrerak %6,4 handitu ziren iaz, eta enplegua, %2,7. 705mílíoi euro eta 3.840lan-

postu dira guztíra, enpresetako hiru lanpostutík bat. Aurtengo aurreikusperiak ere ez dira mun!lukoak bezainoparoak, %2ko eta %leko igoerak espero baitituzte, hurrenezhurren.

Heganeko arduradlinek uste dute lau edo bost urte barru díru sarrerak ia bikoiztu ahal ízango dituztela, Airbus éta Boeíng he·· gazkin ekoizleen eskaera handiak baitauzkate, eta aurrerako ere espero baitituzte: . '38 enpresak osatzen duteHegano -Enpresen artean daude

Aernnova, Sener, ITP eta Tecnalia teknologia zentroa. Klusterreko enpresek 1321antegi dauzkate, horietatik hemezortzí Euskal Herritik eta Espainiatik kanpo. Es: portazioak %6 handítu zituzten íaz, Klusterreko enpresek iaz inoiz baino gehiago inbertitu zuten I+G+Bn: 193 mnioi euro. Jorge Unda Senerreko zuZendari nagusi eta Heganeko presiden tea k atzo zehaztu zuen inbertsioek batez beste hamabost urtera eragiten dítuzteladíru sarrerak,

Altzari enpresak bateratu ditu Mondragonek ARRASATE } Mondragon taldeak en presa bakarrean bildu ditu Fagor Attzaríak.Danona eta Coinma kooperatlbak; sukaldeko, etxeko eta bulegoetako altzarí ekolzleak dira, hurrenez hurren. Kooperatlba berria FGM izango da. Bat egitearen helbu-' rua sinergiak eta lehíakortasuna handitzea da. Aurten, salrnentak %12 handitzea espero dute ..

LPEEk petrolioa . garestiagoa nahi du VIENA) Lurralde PetrolioEsportatzaileen Erakundeak (LPEE) petroüoaren prezioa igo nahi duo LPEE,upelaien prezíoa 124 dolarrera irltsl zen martxoan, eta 95 dolar ballo du orain .

Abdala.El-Badrí LPEEko ídazkarl nagustak esan du 110 dotarrera lrltsita ere ez deia «mahatxua» ekonomiarentzat.

Petrotio

hobl

bato

WUHONG/EFE

Carrefourrek Greziatik

íeatea erabaki du

PARIS ) Carrefourrek Grezia utztko du, Europako hegoaldean dauzkan arrískuak gutxitzeko, banaketa multinazionalaren esanetan. Grezia uzteagatik 220 mtllo! euro ordaindu beharko dízklo herrialde hartan daukan bazkídearí, Marinopulos enpresari. Marinopulosen esku geratuko dira hipermerkatuak. laz Carrefourrek Grezian lortu zituen diru sarreren 0/02,7 (2.500 milloi euro inguru), 20l0ean

baino %8,1 gutxiago,

Goldmaneko kontseilari ohi bat zigortu dute NEWYORK} Rajat Gupta AEBetako Goldman'Sachs bankukó kontseilari ohia errudun dela erabaki du zínpeko epalrnahal batek NewYorken. Guptak bazkide eta lagun bati informazioa ernan zíon, negozloa eglteko.

65 urteko kartzela zigorra jaso dezake.

Actualidad Aeroespacial ] El Portal de los profesionales de la aeronáutica y el espacio

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I EL PORTAL DE LOS PROFESIONALES DE LA AERONÁUTICA y El ESPACIO

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c::=:J I Hemeroteca

I Boletín I Enviar

comentario

I Contacto I

Industria Las empresas aeroespaciales Lunes 18-06-2012

vascas facturaron 1.419 millones en 2011

Bilbao.- Las empresas integradas en la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN, registraron el pasado año, en un contexto internacional difícil, una facturación de 1.419 millones de euros, lo cual supone un incremento del 13% sobre el año anterior.

La recuperación de la actividad ha tirado igualmente del empleo que, pese a las dificultades del entorno, ha aumentado un 8,7% en el total de los asociados y se ha situado en 11.586 puestos de trabajo. La inversión en I+D sobre ventas ha supuesto un 13,6%, confmnando un año más su liderazgo sobre los sectores industriales.

Por lo que respecta a la actividad en las plantas operativas de Euskadi, la facturación se ha incrementado en un 6,4% basta alcanzar los 705 millones de euros, y el empleo aumentó un 2,7% para situarse en 3.840 puestos de trabajo, 102 más que el año pasado. Este crecimiento en Euskadi es mayor entre las empresas con menos de 250 empleos, entre las cuales el incremento de la facturación ba sido del 12,2% y el del empleo del 5,7%, mientras

http://www.actualidadaeroespacial.com/?view=noticias&id=4

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18/06/2012

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que en las grandes el aumento ha sido del 6,2% y del 3% respectivamente, diversificación de toda la cadena de suministro.

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lo que evidencia el esfuerzo de

Por subsectores, estructuras ha experimentado un crecimiento del 18% y realiza una facturación global de 740 millones de euros en el periodo (el 52% del total), seguido de motores, con un alza del 9% y 555 millones de euros (el 39% del total). Por su parte, sistemas y equipos alcanzó los 75 millones y el espacio ha tenido una notable progresión hasta 49 millones de euros.

Las exportaciones han aumentado un 6%, con una cifra superior a 825 millones de euros, lo que muestra el carácter netamente exportador del sector. Destaca en este 2011 tan duro el incremento de un 9,5% de las exportaciones de las PYMEs con respecto a 2010.

Las expectativas para el sector en 2012 son de una nueva mejoría de la actividad, aunque quizá menor que el pasado año. Respaldados en última instancia por el crecimiento de la demanda aérea y la cartera de pedidos a largo, pero afectados por las dificultades de financiación de las inversiones y del I+D, los resultados esperados para 2012 seguirán siendo positivos, aunque el crecimiento interanual probablemente no sea tan alto.

Las estimaciones de crecimiento para este año hablan de incrementos cercanos al 6% en la facturación de las asociadas en todos sus centros alrededor del mundo; y del 3% en su empleo, acercándonos a la cifra de 12.000 personas en 2012. En los centros operativo s de Euskadi, prevemos incrementos más moderados, del 2% y del 1% en la facturación y el empleo, respectivamente.

Se abre una nueva etapa en la que confiamos ver los frutos del posicionamiento en el mercado y del esfuerzo en muchos años de inversiones. Las buenas carteras de pedidos de Airbus y Boeing en los que trabajan nuestros socios, la entrada en servicio del Boeing 787 Dreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 y el sostenido desarrollo de programas como el A350 o el CSeries de Bombardier, permiten anticipar que 2012, de forma más moderada, y los años sucesivos serán buenos para el sector aeronáutico. Como otro hito importante que dará su fruto en el futuro, resaltamos la mejora de algunas empresas en su posicionamiento como suministradores estratégicos de fabricantes franceses de motores, continuando, así, con la diversificación de clientes, programas y nichos.

Nuestros socios esperan seguir creciendo este año y multiplicar sus ventas actuales por 1,8 en un periodo de cuatro a cinco años.

Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos ofrecidos a través de este medio, salvo autorizac actualidadaeroespacial.com. Así mismo, queda prohibida toda reproducción a los efectos del artículo 32.1, párrafo segundo, Ley 23 intelectual.

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18/06/2012

boletín informativo

quincenal

J

Empresas mexicanas buscan

J

Orbital Aerospace y Matrici. nuevos miembros de HEGAN

alianzas en el mercado audiovisual vasco Con la finalidad de posicionar a México en el mercado de producción audiovisual y animación, además de dar a conocer proyectos que puedan interesar a productores y coproductores europeos, representantes de empresas mexicanas visitaron Euskadi, en el marco de una misión comercial coordinada por la Oficina de Representación del Gobierno Vasco en México y EIKEN, el clúster audiovisual de Euskadi. La misión comercial es resultado de la coordinación de Euro Centro Nafin México, Eiken-Basque Audiovisual (www.eikencluster.com) y la Oficina de Acción Exterior del Gobierno Vasco, a través del programa AL-Invest IV, que busca apoyar el fortalecimiento e internacionalización de las pymes de América Latina.

El encuentro permitió conocer los proyectos e iniciativas de colaboración del sector vasco, los empresarios mexicanos se beneficiaron de una agenda de negocios, promoción del perfil de la empresa en el catálogo oficial de la rueda de negocios y visitas técnicas al Clúster Audiovisual de Bilbao, donde se reunieron con los responsables del Polo de Innovación Audiovisual (PIA) de San Sebastián, el Parque Tecnológico de Bizkaia, Digipen, el Instituto Etxepare, Bilbao Ekintza, EiTB, Gaia y Tecnalia, entre otros agentes.

Entre las empresas participantes de encuentran El Jaguar, Kaxan Studios, Animex Estudios, Marcas de Renombre, Koot Nook, Digito Multimedia, Animation Gamers e IT Network México, pertenecientes a la Asociación Nacional de la Industria Audiovisual, Multimedia, Entretenimiento y Arte Digital (ANIAMEAD) y quienes buscarán generar un acuerdo con Gaia y Eiken.

La Asociación Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN, ha confirmado como nuevos socios a la empresa Orbital Aerospace, la primera compañía asociada con actividad plena en el segmento de aviónica y diseño y desarrollo de software (SW), y a la cooperativa Matrici, que diversifica, de esta manera, sus actividades tradicionales en otros sectores industriales. HEGAN pasa así a contar con un total de 38 entidades asociadas, que operan en toda la cadena de suministro, desde las áreas de ingeniería, diseño, aviónica, fabricación de estructuras, de subsistemas completos para motores y espacio, de sistemas y de UAS, hasta ensayos, mantenimiento, automatización o logística.

Las dos nuevas compañías aspiran a colaborar con el resto de socios de HEGAN en diversos proyectos y a crecer internacionalmente en un sector con favorables expectativas.

La integración de estas dos nuevas empresas en HEGAN les permitirá tomar parte en los programas de cooperación, innovación y promoción internacional en los que participa la asociación clúster. La contribución de los nuevos socios, por su parte, es incrementar la capacidad tecnológica del clúster y ampliar la cadena de valor.

hegan basque

"r

cLusler

"l'.1")

____ MAFEX reúne en Bilbao al sector ferroviario La Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios (MAFEX) convocó a una reunión general para analizar la evolución de sus actividades y las acciones previstas para el próximo ejercicio.

Durante la jornada, MAFEX y los asociados realizaron un balance del plan de actividades de 2011, que incluyó una intensa agenda de misiones comerciales a mercados estratégicos par •• I••s export ••ciones ferrovi a ria s esp a ñol a s como Sudamérica (Colombia, México, Argentina, Brasil), Estados Unidos, Asia (Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí), África (Argelia), entre otros puntos, así como las principales ferias del sector como la UITP. En este acto también se abordará el desarrollo de las acciones previstas en el plan de 2012, que pretende reforzar este año las actividades de promoción exterior en India, Vietnam, Tailandia, Egipto, Turquía, Sudáfrica, Arabia Saudí, EAU y Qatar. Además, en la agenda prevista se incluyen visitas de carácter empresarial a Chile, Perú y Brasil, y la asistencia a foros profesionales como el congreso mundial de alta velocidad en (Estados Unidos), Innotrans (Alemania) o Business OnRails (Brasil).

"'----'1 Para más información, comentarios sugerencias: mexico@ej-gv.es

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¿;

Oficina de Euskadi en México rnelUc.o~j:gy.es Dirección de Relaciones Internacionales relacícnes exteriores@.e.j:g'l..f.s.

Secretaría General de Acción Exterior ¡¡NQn:!~xt~iQ.r@e.i-g\f._e.:; www.euskadi.net

Edición

W 6 del16

al 31 de mayo de 2012

J

Realizan en Yucatán la VII edición del Foro Ciudad y Valores 2012 La Gobernadora Ivonne Ortega Pacheco y el Alcalde de Mérida, Álvaro Ornar Lara Pacheco, encabezaron la inauguración de la VII edición del Foro Ciudad y Valores 2012, el cual prioriza mejoras en infraestructura y servicios, acordes con el desarrollo de las grandes capitales, tanto a escala nacional como internacional.

"Este foro ayudará a fortalecer la identidad de una tierra con dinamismo y perspectiva de desarrollo, lo que permitirá consolidar los trabajos", afirmó en el evento el alcalde meridano.

El encuentro, en el que toma parte el Director de la Asociación Metropoli-30, Alfonso Martínez Cearra, está dirigido a personas y organismos públicos y privados relacionados con el desarrollo local y metropolitano, así como gestores del territorio y el entorno económico y social, quienes intercambian experiencias sobre el crecimiento de las grandes ciudades latinoamericanas y se abordan temas como los valores de la seguridad, identidad y el sentido de pertenencia en la comunidad, con la participación de empresarios locales, autoridades estatales, municipales, así como representantes de entidades asociadas a Bilbao Metropolí-jo en el país, el Ayuntamiento de Bilbao, ejecutivos de Mapfre y BBVA. Estuvieron en la ceremonia inaugural, la Presidenta de la Canacintra en Yucatán, Marisol Lugo Ayora; el Titular de la Canadevi, Carlos Medina Rodríguez y el de la CMIC, Víctor Castillo Espinosa. Asimismo, el Presidente del Tribunal Superior de Justicia, Marcos Celis Quintal; la Representante de la Oficina del Gobierno Vasco en México, Itzel Olague; el Diputado Federal, Daniel Granja Peniche y el Diputado Local Henry Hernández Sosa. Las próximas ediciones se contemplan en Rosario (Argentina) en 2013 y Montevideo (Uruguay) en 2014.

Boletin Informativo

Quincenal-

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M~XCO

Lunes, 25 de junio de 2012

?ágina 4

Emirates incrementará SU capacidad de carga en España a partir de julio

N

artlf del prÓ_t;im~} de juho la acrolinca dubciti Frmratcs pcrorá un vuelo diario entre Barcelona y Oubai, con un 6·777· 300 Y con una capacidad de carga cc 25.000 kilos. Adcrnas. el 1 de julio

ínictará

su segundo

vuelo

diarto en ta ruta Nladrid·DubiJi, tambim operado con el rnismo tipo el? avión. lo que unido iJ los tres corgueros sernanalos q¡JC parten desde Zaragoza 12 B·7·17 f con capacidad puri.1120.000 kilos y 1 B· 777 cuya capacidad C'Sde 105.000), da como resultado cue la capacidad de caraa de Ermratcs en España será d~ un mímmo de 870

toneladas semanales. I

l.uis Alberto Manin&l. director dé G~Il-Air en Barcelona: Francisco Orteqa. director general de Gen.Air en Madrid: Pradesp Kwnar, Emirates SkyCargo vícapresldem of Cargo Rsvsune Optimisatlon. y Jesús Escolar, director general de Gen-Air

El Cluster de Aeronáutica del País Vasco logra una facturación récord

Curso sobre el Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil en ATEIA Valencia

;):

Asistentes

J;

as empresas

integradas

en

la Asocacion Cluster de Aeronáutica y Espacio óc! ~ilis Vasco. Hegan. facturaron un totet de 1.419 millones de euros en el 2011, to que supuso un mcrcmcnto del i 3¡.- sobre el 2010. y prever. cerrar el orcsentc

U

la asamblea del cluster Hegan

L

cjcrcrcío

con un íncro-

mento de sus ventas del 6 :;.:.

Estos datos fueron ofrecidos en BilbilO por el prcsicente de Hcgan , Jorge Unda. acornpeúadc

por

el d trcctor gerente del cluster. José Juez y el VlCCCO • sejero de tnoustrta del Gobierno VilSCO, Pedro Gómez. antes de la ASamblea Generat celebrada el

A50ciiidÓtl de Transitanos.

Exocdioorcs íntcmaoonatcs y sunuados de \oálC'floa IATEIA OLT Valencia] celebró un curso sobre la normativa dct Programa.

Nilocr.al de Seguridad para la .4.vi;:!' en, Civil tPNS). enfocado sobre toda al sexto capitulo de esta rcgtamcntaoón, dedicado a la carga yel correo, El curso se cesarronó entre d 19 Y el 20 de ;unio y tlJVO una duraooo de ocho oras tccuvas.

En el mismo se presentaron las

15 de junio. La asociacion. que obtuvo cifras posinvas en un cjcrcrcro de dificil coyuntura econórmcc.

ha pedido

el menee-

rurruento de las inversiones en t-D y medios productivos. y censura las "grardc::; dtncutraocs de

acceso

a la

maectacrón-,

según unce.l

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Las empresas del cluster aeronautico facturaron casi 1.500 millones de euros el año pasad...

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Las empresas del cluster aeronautico facturaron casi 1.500 millones de euros el año pasado ilota esta noticia

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Hegan, la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, presentó recientemente los datos correpondientes al año 2011, con unos datos positivos en cuanto a facturación, inversión en 1+0y generación de empleo.

Las empresas del sector alcanzaron en 2011 una cifra record de inversión en 1+0, cercana a los 200 millones de euros y financiada en un 80 por ciento con recursos propios, según informaron de la nota de prensa.

"Somos un sector industrial que, apoyándose en la actividad permanente en I+O+iy en la cualificación de su mano de obra, sigue ganando cuota en un mercado globalizado", afirmaron. Gracias a la buena coyuntura internacional de la aviación -aumento de tráfico de pasajeros y de pedidos a fabricantes de aviones-, las empresas asociadas en Hegan han facturado 1.419 millones de euros, una cifra record.

Además, los asociados han aumentado un 8,7% el número de empleados, llegando a tos 11.586 puestos de trabajo. Esto ha sido posible principalmente gracias al caracter exportador del sector.

Los principales destinos de los productos aeronauticos vascos son Alemania, Brasil, Reino Unido y Estados Unidos.

La Asociación Cluster Hegan está formada

por 38 entidades;

Aernnova,

ITP y SENER como miembros

fundadores,

y

las empresas Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Precision Castings, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, OMP,Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, Ingemat, LTK Grupo, Matrid, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin Power Services y WEC, además de las entidades tecnológicas CTA,Tecnalia e IK4.

Para más información picha aquí.

Fecha: 26/06/2012

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Autor: Ateneo Naider

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29/06/2012

País Vasco recorta distancia con Andalucía tras la caída del aeroespacial en 2011 - elE... Page 1 of 3

País Vasco recorta distancia con Andalucía tras la caída del aeroespacial en 2011 Carlos Pizá de Silva 11 11 11

___________

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Las empresas auxiliares siguen creciendo en negocio y empleo pese a la crisis.

Alestis podría renunciar a algunos contratos no rentables, como los de Embraer.

La Junta trabaja para evitar una quita de la deuda de Alestis con proveedores, muchos andaluces.

Las compañías andaluzas y los centros de producción de EADS en la comunidad generaron un volumen de negocio de 1.754 millones el pasado año, un 11,5 por ciento menos, por la ausencia de atípicos en las cuentas de Airbus Military.

El sector aeronáutico andaluz, que representa el16 por ciento del PIS industrial de la comunidad, registró en general un buen año en 2011 según el balance de la Fundación Hélice, el clúster que agrupa a las 120 empresas instaladas en Andalucía y a la propia administración regional.

Distinta es la perspectiva de este 2012, con el concurso de Alestis, el mayor grupo aeronáutico de la comunidad, sobrevolando el tejido empresarial de la región.

Juan Pedro Vela, presidente

de

Fundación Hélice. Fofo: Fernando Ruso IMPRIMIR ESTA NOTICIA

El volumen de negocio ascendió a 1.754 millones de euros, con un descenso del 11,5 por ciento respecto a 2010. Una caída que se debe a que en ese año los ingresos de Airbus Military se vieron incrementados en más de 200 millones por el cumplimiento de ciertos hitos ligados al programa del avión militar A400M, que se ensambla en Sevilla. Las empresas auxiliares que trabajan para Airbus y Airbus Military -en un 56 por ciento de sus ingresos, pero también y cada vez más para otros clientes como Embraer, Bombardier o Boeing- sin embargo sí mantuvieron el ritmo de crecimiento de dos dígitos y alcanzaron una facturación agregada de 646 millones de euros (un 16,5 por ciento más).

La ausencia de atípicos en Airbus Military en 2011 ha provocado la caída de las ventas totales, compensada en parte por ese alza del negocio de las compañías suministradoras instaladas en la región.

Esta cifra, al mismo tiempo, deja a Andalucía cerca del volumen de negocio aeroespacial de País Vasco, que en 2011 se situaó en 1.400 millones con un incremento del 13 por ciento, según el balance del clúster Hegan. Ambas comunidades se habían distanciado sustancialmente en 2010 y se vuelven a acercar ahora. En las cifras de ambos clústeres está incluida la actividad de Espacio, que en Andalucía tiene un peso residual (31,6 millones de euros, centrados sólo en una empresa fundamentalmente), y que sin embargo es algo más importante en País Vasco (unos 50 millones). No obstante, la comparación no es cien por cien homogénea pues hay diferencias

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4077940/06/12/Pais- Vasco- recorta-dist...

28/06/2012

País Vasco recorta distancia con Andalucía tras la caída del aeroespacial en 2011 - elE... Page 2 of 3

en la tipología de socios incluidos en cada uno de ellos, pero sí supone un toque de atención a la industria andaluza para que siga tirando con fuerza en medio de la crisis.

Pujante sector auxiliar Sin duda lo más positivo en Andalucía es la buena evolución de las empresas auxiliares, que junto al incremento de facturación también crecieron en empleo (630 nuevos puestos de trabajo, hasta un total de 8.090). Las plantillas de estas empresas aportan ya tres de cada cuatro empleos aeronáuticos en Andalucía (hay 10.800 personas ocupadas en esta actividad). Airbus (incluyendo su filial militar) disminuyó su plantilla en casi doscientas personas en los dos últimos años.

Jesús Espinosa, director de la planta de Airbus en San Pablo que asistió a la presentación, señaló que este descenso es coyuntural y que la cadencia de producción de aviones militares (se entregaron 29 modelos en 2011 y se prevén 32 este año y 36 en 2013, cuando entre en producción el A400M) llevará acarreado un aumento de la plantilla en Andalucía. De hecho, en el primer semestre de 2012, Airbus Military ha incorporado a 400 personas en España, 300 de ellas en Andalucía, precisó el directivo.

Junto al empleo, las auxiliares aumentaron también su gasto en 1+0 en un 8,2 por ciento, hasta 30,2 millones. Ello permite que la ratio de inversión en 1+0 respecto a las ventas se mantenga en el 8,7 por ciento anual. Montajes, ingeniería y composites fueron las áreas que absorbieron la mayoría de la inversión.

Efecto Alestis y perspectivas Por su parte, Juan Pedro Vela, presidente de la Fundación Hélice y consejero de Alestis en representación del Gobierno andaluz (que posee el 20 por ciento del capital del tier-1 en concurso), señaló que el próximo hito destacado en el devenir de la atribulada compañía es la aprobación a final de julio del plan de viabilidad de la empresa. "La Junta trabaja para que, mientras tanto, el impacto del concurso de Alestis en la industria auxiliar que la provee desde Andalucía sea mínima". También añadió, aunque sin dar una seguridad plena, que el Ejecutivo trabaja para evitar una quita de la deuda -trámite habitual en los procesos concursales-. "Los administradores concursales decidirán sobre ella", remachó.

También quiso remarcar -delante de Jesús Espinosa y otros directivos de Airbus- que este grupo que es su principal cliente está colaborando con la empresa para minimizar el impacto del concurso, "por la cuenta que le trae a la propia Airbus", ironizó Vela, en alusión a que la firma andaluza produce las dos panzas (belly fairing) del A380 y del A350, así como el cono de cola de este último modelo. Otras voces cercanas a Alestis critican la falta de compromiso claro, y de apoyo financiero tangible, de Airbus con su proveedor.

Sobre las medidas de ese plan de viabilidad, señaló que no necesariamente tiene que incluir el cierre de factorías; que podría incluir la conversión de algún ERE temporal en extintivo (Alestis tiene en un ERE temporal a un centenar de empleados de la antigua Delphi); y, lo más llamativo, que se baraja "renunciar a algunos contratos que no están generando la rentabilidad esperada".

La vista podría estar puesta en este sentido en los que Alestis mantiene con Embraer, que según varias fuentes del sector se firmaron a pérdidas y precisamente la filial brasileña de Alestis (que tiene dos fábricas en ese país) es la que generó las pérdidas que llevaron a números rojos de 4,4 millones al conjunto del grupo en 2010 (últimos datos disponibles).

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4077940/06/12/Pais- Vasco- recorta-dist...

28/06/2012

66

LUNES. 25 DE JUNIO DE 2012 EL ECONOMISTA

País Vasco

La industria aeronaútica vasca crece más fuera, también en producción La actividad en Euskadi alcanza el 49% de los ingresos y el 33% del personal Cannen

Larrakoetxea

BllB/,D.

Pocos sectores industriales pueden decir que crecieron de media el pasado año un 13 por ciento en ventas y un 8,7 por ciento en empleo, hasta alcanzar los 1.419 millones y los 1l.s86 trabajadores. En el último año crearon algo más de 900 puestos de trabajo.

También muy pocos sectores pueden decir que ven 2012 con optimismo, lo que se traduce en una previsión de aumento de ventas del 6 por ciento, con lo que rozarán los U.300 millones de facturación y crecerán en empleo un 3 por ciento, con lo que casi rozarán los 12.000 empleos.

Estas cifras globales, ofrecidas por la asociación cluster aeronáutica vasco (Hegan), responden a una actividad fuertemente tecnológica liderada por empresas líderes como Sener, ITP, Aernnava, pero también muy intemacionalizada.

Esta intemacionalización no responde únicamente a que la práctica totalidad de las ventas tienen por

825 MILLONES DE EUROS El pasado año las exportaciones de los asociados a Hegan se situaron en 825 millones, con un alza del 6 por ciento, que en el caso de las empresas de menor tamaño

el in-

cremento porcentual se acelera hasta el 9,5 por ciento, lo que supone sintoma de que también las pymes han tenido que lanzarse intensamente al exterior. Los principales países clientes son Alemania, Brasil, Reino Unido y Estados Unidos.

destino mercados exteriores, sino que la propia estructura productiva del cluster muestra el gran peso que han adquirido las plantas productivas que sus asociados tienen en el exterior, Las empresas asociadas suman un total de 132 instalaciones productivas, de las que 18 están ubicadas en el extranjero (Alemania, Brasil, India, EEUU, Gran Bretaña, México y Rumania). Las factorías exteriores concentran ya más del 50 por ciento de la facturación sectorial y el67 por ciento del empleo.

En las previsiones para 2012 los crecimientos más intensos serán igualmente las plantas ubicadas en el exterior, tanto en volumen de negocio como en puestos de trabajo.

Los asociados cuentan con 18 fábricas en el extranjero (Alemania, Brasil, India, EEUU, Gran Bretaña, Malta, México y Rumania) del total de 132 instalaciones existentes.

Parte de estas implancaciones exteriores han venido motivadas por exigencias de los clientes, pero también han respondido a una estrategia de reducir costes de estructura y de protegerse de las fluctuaciones cambiarias del euro al colocarse en áreas dólar. Es en este contexto desde el que Regan reclama "un sistema monetario internacional más estable, básicamente en la relación euro/ dólar".

La asociación Hegan destaca que los buenos resultados del sector responden a la fuerte apuesta que ha realizado por su intemacionalización, así como por las constantes inversiones en I+D+i.

Precisamente el año pasado alcanzaron el récord de inversión en un sólo ejercicio, con un total de 193 millones, lo que representa un 13,6 por ciento sobre total de las ventas.

La mayor parte de estas inversiones, un 80 por ciento, se financiaron con cargo a recursos propios.

Aunque en 2012 tienen previsto mantener una política fuerte de inversiones, éstas no alcanzarán al máximo histórico del año pasado.

En el seno del cluster Hegan, como en el del conjunto de la industria vasca, se mira con gran preocupación las dificultades para acceder al crédito y los recortes financieros que se están produciendo en

Delegada

Cabina de un avión de pasajeros

Airbus 'A400r•

Dreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 y el sostenido desarrollo de programas como el A350 o el CSeries de Bombardier, permiten anticipar que 20U, de forma más moderada, y los años sucesivos serán buenos para el sector aeronáutica".

HEGAN

De esta forma desde Hegan prevén crecer un 6 por ciento en ventas en el ejercicio 2012, pero en un periodo de cuatro o cinco años estiman que el grupo podría llegar casi a duplicar la facturación actual, concretamente a multiplicarla por 1,8.

los programas de apoyo a la l+Dvi, No se puede perder de vista que gran parte de los contratos que consiguen las empresas aeronáuticas vascas son "a riesgo" es decir, que el adjudicatario se implica directamente en el desarrollo del producto y una parte significativa de los retornos que va a recibir dependerán de las ventas de unidades.

Regan recalca que para el sector es vital mantener esa sucesión de inversiones en I+D yrnedios pro-

ductivos, lo que no es fácil con la situación financiera actual.

Así lo constató el presidente y director general de Hegan, Jorge Unda, ante la asamblea, e hizo un JIamamiento directo a las Administraciones Públicas, vascas y españolas para que busquen solución al problema de la financiación. Unda instó a las Administraciones a "perseverar" en las líneas de apoyo financiero actuales, sin recortes, y a buscar nuevos modelos.

en el País Vasco

LA IZQUIERDA ABERTZALE YA TIENE SUSORTU

L

Récord en inversión con 193 millones de euros C.LSllBAO.

Carmen Larrakoetxea

a

Duplicar ventas en un lustro Los responsables de Regan se muestran optimistas de cara al futuro, ya que a partir de este año "se abre una nueva etapa en la que confiamos ver los frutos del posicionamiento en el mercado)' del esfuerzo de muchos años de inversiones".

Las buenas carteras de pedidos de Airbus y Boeing en las que participan las empresas vascas, "la entrada en servicio del Boeing 787

Elgalimatías

decisión del Tribunal Constitucional de legalizar Sortu resuelve la incógnita de cuáles iban a ser las siglas con las que concurrirá a las próximas elecciones autonómicas vascas la izquierda abertzaleo Se trata de una decisión, hasta cierto punto, esperada, ya que hubiera sido dificil argumentarque la coalición radical pueda estar en las instituciones corno Bildu o Amaiury después dejar en la ilegalidad a Sortu.

Para la izquierda abertzale disponer de Sortu le ahorra tener que volver a negociar con los partidos minoritarios, como Eusko Alkartasuna y otros partidos de izquierdas, unas listas o unos programas algo descafeinados para sus intereses. Aqui los perjudicados serán esos mismos pequeños partidos que a todas luces se vislumbra que desaparecerán del arco parlamentario vasco.

Nadie duda de que los comidos autonómicos serán en otoño, por mucho que de cara a la galeria el lehendakari Paro López se empeñe en negado, al tiempo que no cesa de inaugurar todo tipo de actos, obras y equipamientos públicos, ocasiones que aprovecha para hacer balance de los tres años de gestión de las políticas relacionadas con el tema de los actos.

Quien lo tiene más complicado es el PNv; al que en principio se da por ganador de las autonómicas, pero no hay seguridad de nada, ya que la izquierda abertzale parece seguir re forzándose. El escaso año y medio de gestión en las instituciones guipuzcoanas no ha permitido que el desgaste llegue aún a sus cargos públicos.

Mientras tanto, en Guipúzcoa se produce una situación kafkíana, PNv, PSE y PP presentan una moción de censura contra el diputado de Medio Ambiente, de Bildu, por el caos de la gestión de las basuras, como si la estrategia en materia de basuras fuera obra de este y no una de las señas de identidad de Bildu.

Se trata de un brindis al sol, para calmar a sus respectivos electorados, que lo que evidencia realmente es la incapacidad o el miedo de los partidos guipuzcoanos de asumir que Bildu está en minoría y que si se hiciesen otras alianzas podrían desbancarle del poder.