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EH Bildu pide que sea el cluster aeronáutico el que lidere su plan Hegaraba 08/04/2016 - 13:22 Agencia EFE EH Bildu ha anunciado hoy que ha propuesto al Ayuntamiento de Vitoria y a la Diputación de Álava que sea Hegan, el cluster aeronáutico vasco, quien elabore el plan de viabilidad de su proyecto Hegaraba, que busca convertir a Álava en un centro puntero en aeronáutica.

Los portavoces de EH Bildu en el Ayuntamiento y en la Diputación, Miren Larrion y Kike Fernández de Pinedo, han explicado en una rueda de prensa que han trasladado este planteamiento a ambas instituciones en las respectivas reuniones de seguimiento del acuerdo presupuestario.

Para ello, tanto el Ayuntamiento como la Diputación deberían firmar un convenio con el cluster aeronáutico. En total, en los presupuestos de ambas instituciones hay 200.000 euros reservados para este proyecto, y según los cálculos de EH Bildu, las conclusiones de este estudio podrán estar listas a finales de este año.

Larrion y Fernández De Pinedo han explicado que desde la presentación del proyecto han mantenido varios contactos con agentes del mundo educativo y empresarial entre los que han tenido "muy buena acogida".

Ambos han asegurado que "para poder llevar adelante una propuesta como ésta es necesaria la implicación de las instituciones pero también la de la iniciativa privada", por lo que se han mostrado "convencidos" que de el cluster aeronáutico, que agrupa a 40 empresas del sector, es "el agente más adecuado para liderar ese plan de viabilidad".

EH Bildu presentó el pasado otoño Hegaraba, un plan para hacer del territorio alavés un centro puntero en tecnología e innovación en materia aeronáutica y para ello apuesta por dar nuevos usos a las instalaciones de Miñano y Foronda.

La robótica, el mantenimiento de aeronaves y el diseño de drones serán los ejes de actuación de un plan que también incluye el transporte aéreo de mercancías y vuelos chárter. http://www.finanzas.com/noticias/empresas/20160408/bildu-pide-cluster-aeronautico3383632.html

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EH Bildu pide que empresas aeroáuticas elaboren un plan de viabilidad de Hegaraba

 por Josu Puelles

08 abril 2016 13:32h.

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EH Bildu propone que Hegan, la agrupación de empresas aeronáuticas, elabore un plan de viabilidad de Hegaraba. Para ello, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y la Diputación Foral de Álava deberán firmar un convenio.

Estas dos instituciones han reservado 150.000 euros de presupuesto para este proyecto que ha sido “muy bien aceptado” por los diferentes grupos políticos y las empresas del sector.

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http://www.gasteizhoy.com/hegaraba-plan-viabilidad-eh-bildu-vitoria/[19/04/2016 8:25:07]

EH Bildu pide que empresas aeroáuticas elaboren un plan de viabilidad de Hegaraba

Miren Larrion y Kike Fdez. de Pinedo, portavoces de EH Bildu, han explicado que desde la presentación del proyecto han mantenido varios contactos con agentes del mundo educativo y empresarial, de los que la coalición abertzale hace un balance “muy positivo”.

Y es que, según Fdez. de Pinedo, es imprescindible la implicación de las instituciones para llevar adelante una propuesta como esta, pero también es necesaria la iniciativa privada, “y por eso estamos convencidos de que el cluster aeronáutico (formado por 40 empresas del sector) es el agente más adecuado para liderar ese plan de viabilidad”.

EH Bildu presentó el pasado otoño Hegaraba, un proyecto con el que buscan que Álava sea “un centro puntero” en tecnología e innovación en materia aeronáutica. Por eso, esta coalición apuesta por dar 4 nuevos usos, sin olvidar el transporte aéreo de mercancías y vuelos chárter, a las instalaciones infrautilizadas de Miñano y Foronda.

En primer lugar, y según este grupo político, las instituciones vascas deben apostar por convertir a Foronda en el centro de transporte de mercancías, ya que “Foronda reúne todas las características para ser el aeropuerto de carga puntero”. Además, Larrion ha explicado que ya se ha demostrado la validez del aeropuerto para operar vuelos chárter y transoceánicos.

Por otro lado, la coalición abertzale ha recalcado la importancia de los drones y las aeronaves robotizadas hoy en día. “Es un mercado en auge que necesita de diseño e instalaciones para testar los prototipos”, ha detallado Larrion.

Además, el mantenimiento de aeronaves genera más actividad económica que su propia fabricación. Por eso, los portavoces de EH Bildu han subrayado la importancia de tener un pack que incorpore formación, prácticas y el propio centro de mantenimiento.

Por último, Larrion ha explicado que tras hablar con expertos en este tema, “todos coinciden” en que la industria de los materiales compuestos será un boom en los próximos años.

Según los cálculos de EH Bildu, las conclusiones de este estudio podrán estar definidas para finales de este año.

http://www.gasteizhoy.com/hegaraba-plan-viabilidad-eh-bildu-vitoria/[19/04/2016 8:25:07]

AERONÁUTICA ÁLAVA

EH Bildu pide que sea el cluster aeronáutico el que lidere su plan Hegaraba El objetivo es convertir a Álava en un centro puntero en aeronáutica Viernes, 8 de Abril de 2016 - Actualizado a las 15:33h

Directivos del Clúster de Aeronáutica y Espacio Hegan. (efe)

EH Bildu ha anunciado hoy que ha propuesto al Ayuntamiento de Vitoria y a la Diputación de Álava que sea Hegan, el cluster aeronáutico vasco, quien elabore el plan de viabilidad de su proyecto Hegaraba, que busca convertir a Álava en un centro puntero en aeronáutica.

Vitoria. Los portavoces de EH Bildu en el Ayuntamiento y en la Diputación, Miren Larrion y Kike Fernández de Pinedo, han explicado en una rueda de prensa que han trasladado este planteamiento a ambas instituciones en las respectivas reuniones de seguimiento del acuerdo presupuestario.

Para ello, tanto el Ayuntamiento como la Diputación deberían firmar un convenio con el cluster aeronáutico. En total, en los presupuestos de ambas instituciones hay 200.000 euros reservados para este proyecto, y según los cálculos de EH Bildu, las conclusiones de este estudio podrán estar listas a finales de este año.

Larrion y Fernández De Pinedo han explicado que desde la presentación del proyecto han mantenido varios contactos con agentes del mundo educativo y empresarial entre los que han tenido "muy buena acogida". Ambos han asegurado que "para poder llevar adelante una propuesta como ésta es necesaria la implicación de las instituciones pero también la de la iniciativa privada", por lo que se han mostrado

"convencidos" que de el cluster aeronáutico, que agrupa a 40 empresas del sector, es "el agente más adecuado para liderar ese plan de viabilidad".

EH Bildu presentó el pasado otoño Hegaraba, un plan para hacer del territorio alavés un centro puntero en tecnología e innovación en materia aeronáutica y para ello apuesta por dar nuevos usos a las instalaciones de Miñano y Foronda.

La robótica, el mantenimiento de aeronaves y el diseño de drones serán los ejes de actuación de un plan que también incluye el transporte aéreo de mercancías y vuelos chárter.

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EGURALDIA2016/04/09 EKONOMIA

EH Bildu busca implicar más al clúster aeronáutico en el proyecto Hegaraba La coalición quiere que el clúster aeronáutico realice un estudio de viabilidad de Hegaraba, una posibilidad que pasa por la firma de un convenio con el Ayuntamiento de Gasteiz y con la Diputación. Ambas instituciones sostienen que es pronto para hablar del convenio.

Ion SALGADO|GASTEIZ INPRIMATU BIDALI

http://www.naiz.eus/eu/hemeroteca/gara/editions/2016-04-09/hemeroteca_articles/ehbildu-busca-implicar-mas-al-cluster-aeronautico-en-el-proyecto-hegaraba

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Nueve clusters vascos se incorporan al Basque Ecodesign Center para integrar el ecodiseño en sus empresas

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Nueve clusters vascos han firmado este lunes en Bilbao con la consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno vasco, Ana Oregi, y las empresas fundadoras del Basque Ecodesign Center, un nuevo acuerdo de colaboración público-privada que permitirá a las empresas vascas mejorar su competitividad en mercados interiores y exteriores gracias al desarrollo de productos y servicios innovadores mediante la aplicación del ecodiseño.

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EUROPA PRESS. 11.04.2016

Nueve clusters vascos han firmado este lunes en Bilbao con la consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno vasco, Ana Oregi, y las empresas fundadoras del Basque Ecodesign Center, un nuevo acuerdo de colaboración público-privada que permitirá a las empresas vascas mejorar su competitividad en mercados interiores y exteriores gracias al desarrollo de productos y servicios innovadores mediante la aplicación del ecodiseño.

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"La firma de este acuerdo supone un fortalecimiento de la capacidad del Basque Ecodesign Center como principal agente promotor del ecodiseño entre la industria del País Vasco, ya que a partir de ahora las empresas integradas en los clústeres podrán acceder a todas las ventajas que ofrece este centro avanzado de conocimiento en materia de ecodiseño", ha indicado la consejera Oregi en rueda de prensa.

Basque Ecodesign Center se fundó en 2011 por el Gobierno vasco con las empresas CIE Automotive, Fagor, Gamesa, Iberdrola, la sociedad pública Ihobe, Ormazabal Velatia, Vicinay Cadenas a las que posteriormente se unieron Euskaltel y Eroski.

A este nuevo acuerdo se han sumado el Cluster de automoción del País Vasco, ACICAE; la Asociación clúster de industrias medio ambientales, ACLIMA; Asociación Española de Fabricantes de Máquinas-Herramienta, Accesorios, Componentes y Herramientas, AFM; Clúster de energía; Foro Marítimo Vasco; Asociación Clúster del sector de equipamiento, madera y diseño, HABIC; Asociación Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN, Asociación ferroviaria española, MAFEX y del Clúster de movilidad y logística de Euskadi, MLC. Además, coincidiendo con la renovación del mismo se han integrado como entidades socias Orona, líder en la fabricación de ascensores, y la sociedad pública SPRI.

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Nueve clusters vascos se incorporan al Basque Ecodesign Center para integrar el ecodiseño en sus empresas - 20minutos.es

En la actualidad, existen el País Vasco más de un centenar de empresas que se han certificado según la Norma de Gestión de Ecodiseño UNE-

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En iso 14006 que representan un 47% del total de empresas certificadas en ecodiseño en España.

"El País Vasco es la comunidad autónoma con mayor porcentaje de empresas certificadas en ecodiseño lo que nos sitúa como una región referente en esta materia en el Sur de Europa", ha indicado la consejera.

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En opinión de Oregi, "el País Vasco reúne unas condiciones idóneas para poder participar con garantías en el mercado internacional de productos tecnológicos y servicios ambientales, que tiene una previsión de crecimiento del 6% anual hasta el 2025, momento en que alcanzará la cifra de 4.400 billones de euros".

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Un estudio de las actuaciones realizadas en materia de ecodiseño por más de 30 empresas vascas durante los últimos 15 años, indica que "los productos y servicios ecodiseñados suponen ya el 28,5% de su facturación". En la actualidad, el número de productos y servicios ecodiseñados en el País Vasco "suponen un valor económico de 952 millones de euros".

OBJETIVOS Los objetivos del Basque Ecodesign Center pasan por lograr un amplio despliegue del ecodiseño en Euskadi, integrando el medio ambiente en toda la cadena de producción y consumo, así como poner en valor el medio ambiente en las organizaciones como factor de competitividad.

Del mismo modo, se busca impulsar la realización de proyectos de ecoinnovación del producto, facilitando la colaboración entre las empresas, clústeres, el mundo universitario del País Vasco y los centros tecnológicos.

Reforzar la competitividad de las empresas, poniendo a su disposición el conocimiento puntero en ecodiseño y ecoinnovacion de producto de manera que puedan posicionarse en los mercados verdes emergentes y apoyar la generación de empleo y ser referente en la Unión Europea como región avanzada en eco innovación de producto son otros de los objetivos por los que se apuesta.

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Los principales clusters de Euskadi se incorporan a Basque Ecodesign Center para integrar el ecodiseño entre sus empresas y mejorar su posicionamiento internacional

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Los principales clusters de Euskadi se incorporan a Basque Ecodesign Center para integrar el ecodiseño entre sus empresas y mejorar su posicionamiento internacional La consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco, Ana Oregi y las empresas fundadoras del Basque Ecodesign Center han firmado esta mañana en Bilbao, junto con nueve clústeres, un nuevo acuerdo de colaboración público-privada que permitirá a las empresas vascas mejorar su competitividad en mercados interiores y exteriores gracias al desarrollo de productos y servicios innovadores mediante la aplicación del ecodiseño.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 12/04/2016, 09:12 H | (22) VECES LEÍDA

Orona y la sociedad pública SPRI se suman al acuerdo.

Oregi: “el País Vasco reúne unas condiciones idóneas para poder participar con garantías en el mercado Esta página utiliza cookies propias y de terceros para analítica web ytecnológico mejorar la experiencia los usuarios. Si continúas navegando estás internacional y serviciosde ambientales”. otorgando tu permiso explícito. Estas cookies no vulneran tu privacidad.

Previsión de crecimiento del 6 % anual hasta el 2025, momento en que alcanzará la cifra de 4.400 billones de euros.

La consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco, Ana Oregi y las empresas fundadoras del Basque Ecodesign Center han firmado esta mañana en Bilbao, junto con nueve clústeres, un nuevo acuerdo de colaboración público-privada que permitirá a las empresas vascas mejorar su competitividad en mercados interiores y exteriores gracias al desarrollo de productos y servicios innovadores mediante la aplicación del ecodiseño.

“La firma de este nuevo acuerdo supone un fortalecimiento de la capacidad del Basque Ecodesign Center como principal agente promotor del ecodiseño entre la industria del País Vasco ya que a partir de ahora las empresas

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Los principales clusters de Euskadi se incorporan a Basque Ecodesign Center para integrar el ecodiseño entre sus empresas y mejorar su posicionamiento internacional

integradas en los clústeres podrán acceder a todas las ventajas que ofrece este centro avanzado de conocimiento en materia de ecodiseño”, ha indicado en rueda de prensa la consejera Ana Oregi.

Basque Ecodesign Center se fundó en 2011 por el Gobierno Vasco con las empresas CIE Automotive, Fagor, Gamesa, Iberdrola, la sociedad pública Ihobe, Ormazabal Velatia, Vicinay Cadenas a las que posteriormente se unieron Euskaltel y Eroski.

A este nuevo acuerdo se han sumado el Cluster de automoción del País Vasco, ACICAE; la Asociación clúster de industrias medio ambientales, ACLIMA; Asociación Española de Fabricantes de Máquinas-Herramienta, Accesorios, Componentes y Herramientas, AFM; Clúster de energía; Foro Marítimo Vasco; Asociación Clúster del sector de equipamiento, madera y diseño, HABIC; Asociación Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN, Asociación ferroviaria española, MAFEX y del Clúster de movilidad y logística de Euskadi, MLC. Además, coincidiendo con la renovación del mismo se han integrado como entidades socias Orona, líder en la fabricación de ascensores, y la sociedad pública SPRI. En la actualidad existen el País Vasco más de un centenar de empresas que se han certificado según la Norma de Gestión de Ecodiseño UNE-EN ISO 14006 las cuales representan un 47% del total de empresas certificadas en ecodiseño en España. “El País Vasco es la comunidad autónoma con mayor porcentaje de empresas certificadas en ecodiseño lo que nos sitúa como una región referente en esta materia en el Sur de Europa”, ha indicado la consejera.

En opinión de Ana Oregi, “el País Vasco reúne unas condiciones idóneas para poder participar con garantías en el mercado internacional de productos tecnológicos y servicios ambientales, que tiene una previsión de crecimiento del 6 % anual hasta el 2025, momento en que alcanzará la cifra de 4.400 billones de euros”.

Un estudio de las actuaciones realizadas en materia de ecodiseño por más de 30 empresas vascas durante los últimos 15 años, indica que los productos y servicios ecodiseñados suponen ya el 28,5% de su facturación. En la actualidad el número de productos y servicios ecodiseñados en el País Vasco suponen un valor económico de 952 millones de euros.

Objetivos del Basque Ecodesign Center 1. Lograr un amplio despliegue del ecodiseño en la CAPV, integrando el medio ambiente en toda la cadena de producción y consumo, en especial en las empresas suministradoras de Euskadi, 2. Poner en valor el medio ambiente en las organizaciones como factor de competitividad, 3. impulsar la realización de proyectos de ecoinnovación del producto, facilitando la colaboración entre las empresas, clústeres, el mundo universitario del País Vasco y los centros tecnológicos.

4. Reforzar la competitividad de las empresas, poniendo a su disposición el conocimiento puntero en ecodiseño y ecoinnovacion de producto de manera que puedan posicionarse en los mercados verdes emergentes y apoyar la generación de empleo.

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Los principales clúseres indusriales del País Vasco se incorporan a Basque Ecodesign Center para integrar el ecodiseño entre sus empresas y mejorar su posicionamiento internacional.

La consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco, Ana Oregi y las empresas fundadoras del Basque Ecodesign Center firmaron el pasado lunes en Bilbao, junto con nueve clústeres, un acuerdo de colaboración públicoprivada que permitirá a las empresas vascas mejorar su competitividad gracias al desarrollo de productos y servicios innovadores mediante la aplicación del ecodiseño.

“La firma de este nuevo acuerdo supone un

la consejera Oregi, en el centro, junto con los representantes del resto de entidades firmantes del acuerdo

fortalecimiento de la capacidad del Basque Ecodesign Center como principal agente promotor del ecodiseño entre la industria del País Vasco, ya que a partir de ahora las empresas integradas en los clústeres podrán acceder a todas las ventajas que ofrece este centro avanzado de conocimiento en materia de ecodiseño”, indicó en rueda de prensa la consejera Ana Oregi.

A este nuevo acuerdo se han sumado el Cluster de automoción del País Vasco (ACICAE); Asociación clúster de industrias medioambientales (ACLIMA); la Asociación Española de Fabricantes de Máquinas-

http://www.residuosprofesional.com/industria-vasca-apuesta-ecodiseno/[14/04/2016 10:52:50]

La industria vasca apuesta por el ecodiseño

Herramienta, Accesorios, Componentes y Herramientas (AFM); el Clúster de energía; el Foro Marítimo Vasco; la Asociación Clúster del sector de equipamiento, madera y diseño (HABIC); la Asociación Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (HEGAN) la, Asociación ferroviaria española (MAFEX), y el Clúster de movilidad y logística de Euskadi (MLC). Además, coincidiendo con la renovación del acuerdo, se han integrado como entidades socias Orona, líder en la fabricación de ascensores, y la sociedad pública SPRI. En la actualidad existen el País Vasco más de un centenar de empresas que se han certificado según la Norma de Gestión de Ecodiseño UNE-EN ISO

El 47% de las empresas certificadas en España según la Norma de Gestión de Ecodiseño UNE-EN ISO 14006 están en el País Vasco

14006, que representan un 47% del total de empresas certificadas en ecodiseño en España. “El País Vasco es la comunidad autónoma con mayor porcentaje de empresas certificadas en ecodiseño, lo que nos sitúa como una región referente en esta materia en el Sur de Europa”, indicó la consejera.

En opinión de Ana Oregi, “el País Vasco reúne unas condiciones idóneas para poder participar con garantías en el mercado internacional de productos tecnológicos y servicios ambientales, que tiene una previsión de crecimiento del 6% anual hasta el 2025, momento en que alcanzará la cifra de 4.400 billones de euros”.

Un estudio de las actuaciones realizadas en materia de ecodiseño por más de 30 empresas vascas durante los últimos 15 años, indica que los productos y servicios ecodiseñados suponen ya el 28,5% de su facturación. En la actualidad el número de productos y servicios ecodiseñados en el País Vasco suponen un valor económico de 952 millones de euros.

OBJETIVOS DEL BASQUE ECODESIGN CENTER

Basque Ecodesign Center se fundó en 2011 por el Gobierno Vasco con las empresas CIE Automotive, Fagor, Gamesa, Iberdrola, la sociedad pública Ihobe, Ormazabal Velatia y Vicinay Cadenas, a las que posteriormente se unieron Euskaltel y Eroski. Sus principales objetivos son los siguientes: Lograr un amplio despliegue del ecodiseño en la CAPV, integrando el medio ambiente en toda la cadena de producción y consumo, en especial en las empresas suministradoras de Euskadi.

Poner en valor el medio ambiente en las organizaciones como factor de competitividad. impulsar la realización de proyectos de ecoinnovación del producto, facilitando la colaboración entre las empresas, clústeres, el mundo universitario del País Vasco y los centros tecnológicos.

Reforzar la competitividad de las empresas, poniendo a su disposición el conocimiento puntero en ecodiseño y ecoinnovacion de producto, de manera que puedan posicionarse en los mercados verdes emergentes y apoyar la generación de empleo.

Ser referente en la Unión Europea como región avanzada en ecoinnovación de producto.

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Las empresas del Cluster Aeronáutico y Espacio del País Vasco facturaron 1.935 millones de euros durante el año pasado

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La cifra supone un incremento del 10% respecto al ejercicio anterior

Julio Arrieta

13 mayo 201612:19

Hegan, la Asociación cluster de Aeronáutica y Espacio de País Vasco, ha presentado en Bilbao su balance anual correspondiente al año pasado. Los resultados pueden describirse como positivos, y así lo ha hecho José Juez, director gerente de Hegan, que ha dado a conocer los resultados acompañado por Juan José López Gandásegui, presidente de la entidad y de Aernnova. La facturación de las compañías que conforman Hegan aumentó en un 10,3% en 2015 con respecto al ejercicio anterior, hasta alcanzar los 1.935 millones de euros, «en el conjunto de sus 141 centros productivos distribuidos por todo el mundo», tal y como ha detallado Juez. Por subsectores, Aeroestructuras generó una facturación de 1.029 millones, Motores 763 millones, Sistemas y equipos 97 millones y Espacio 46 millones.

En cuanto a las exportaciones, superaron «por tercer año consecutivo» los 1.000 millones, hasta alcanzar la cifra de 1.226, el 65% de la facturación total. La mayor parte tiene como destino Europa, sobre todo Alemania, que se ha convertido en el principal destino de las exportaciones aeroespaciales vascas, con 300 millones de euros.

El único dato negativo es un ligero retroceso en el empleo, del 0,8%, unos 200 puestos de trabajo, al que los responsables de Hegan restan importancia y consideran coyuntural. «Estos pequeños cambios se deben a cuestiones como el cierre de algún proyecto concreto. Creemos que el empleo estable se va a mantener y es posible que crezca», ha comentado Gandásegui. Las empresas que conforman Hegan emplean a 12.437 personas.

Los buenos resultados del sector se explican por el contínuo crecimiento del tráfico aéreo. «Boeing y Airbus tienen cartera de pedidos par los siguientes 8 o 10 años», ha detallado el presidente de Aernnova, que considera que el futuro del sector está asegurado para los próximos años.

http://www.diariovasco.com/economia/201605/13/empresas-cluster-aeronautico-espacio20160513121522.html

Las empresas de Hegan aumentaron en 2015 su facturación un 10,3% y esperan crecer un 5% este año BILBAO, 13 (EUROPA PRESS) EUROPA PRESS. 13.05.2016 Las empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, Hegan, alcanzaron en 2015 una facturación de 1.935 millones de euros en el conjunto de sus 141 centros productivos, lo que supone un crecimiento del 10,3% respecto al año precedente, mientras que en 2016 tienen previsto crecer un 5%.

El empleo, que se situó el año pasado en 12.437 trabajadores, sufrió un descenso del 0,8% en este periodo, según las cifras presentadas este viernes por su presidente y su director gerente, Iñaki López Gandásegui y José Juez.

Las cifras de exportación superaron, por tercer año consecutivo, los 1.000 millones de euros y, en concreto, alcanzó los 1.226 millones, lo que supone el 65% de la facturación total. Alemania fue en 2015 el principal destino de las exportaciones aeroespaciales vascas, con 300 millones.

Por lo que respecta únicamente al País Vasco, la facturación de las empresas de Hegan alcanzó los 897 millones de euros, un 2,7% más que en 2014, y la ocupación los 4.225 puestos de trabajo, un 1,2% menos que el año precedente.

Entre los retos del sector, Gandásegui y Juez han destacado la necesidad de contar con medidas financieras "específicas" para este sector que permita poder abordar el lanzamiento de nuevos programas. Asimismo, han señalado la necesidad de "mantener el liderazgo de los Tier-1 en tecnología e innovación y desarrollar todos los eslabones de la cadena de valor", así como de que exista "entendimiento con los agentes laborales".

http://www.20minutos.es/noticia/2745976/0/empresas-hegan-aumentaron-2015-su-facturacion-10-3-esperan-crecer-5-este-ano/

La aeronáutica vasca aumenta un 10 % su facturación y ve un futuro optimista 13-05-2016 / 12:00 h EFE Las industrias aeronáuticas vascas facturaron en 2015 un total de 1.935 millones de euros, lo que supone un 10,3 por ciento más que en el ejercicio anterior, y esperan aumentar este año las ventas en otro 5 por ciento, pero sobre todo ven el futuro a medio y largo lazo con optimismo.

El presidente del cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (Hegan) y de la empresa Aernnova, Iñaki López Gandasegi, ha presentado hoy el balance de 2015 y las previsiones a corto y medio plazo, positivas ante la consolidación de la cartera de pedidos.

En 2015, casi la mitad de la facturación, 897 millones (un 2,7 % más), corresponde a la producción realizada en plantas vascas y la otra mitad larga (1.097 millones) a las fábricas que estas compañías tienen fuera del País Vasco. Las firmas más conocidas de este "cluster" son ITP, Aernnova y Sener.

La aeronáutica vasca participa en la fabricación de las principales novedades del sector, ya sean grandes aviones de doble pasillo -Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamliner-, pasillo único o regionales, como el Embraer E-2 y los Bombardier C Series.

Tras un año 2015 que ha sido un "buen ejercicio", en este 2016 los responsables de Hegan esperan un año de "transición, moderadamente optimista", con un crecimiento del 5 por ciento en la facturación, antes de afrontar un futuro a medio y largo plazo muy positivo.

El motivo es que la industria aeronáutica está en una fase de preparación de los grandes programas de aviones; por ejemplo, Airbus anunció el año pasado un aumento de la producción del A320, pero ese efecto todavía no se ha trasladado a las cadenas de subcontratistas -las empresas vascas-, que mientras esperan a que lleguen los pedidos fuertes de los próximos años tienen que invertir para prepararse para afrontarlos.

Así, las previsiones son optimistas en el sector: se calcula que en los próximos veinte años se duplicará la flota mundial de aviones. "Hay pedidos de aviones para los próximos ocho o diez años -ha explicado Gandasegi- y nosotros vamos a rebufo de ellos".

La prudencia actual se ha reflejado en los datos del empleo, ya que el número de puestos de trabajo en las aproximadamente 145 plantas de las empresas del "cluster" ascendió a 12.437, con un descenso del 0,8 por ciento.

Gandasegi ha restado importancia a este ligero descenso, debido a que, en esta situación de "valle", hay contratos como los de apoyo a la ingeniería que terminan y no se renuevan. "Lo importante es que la estructura de empleo fija y estable no ha cambiado, y que el empleo crecerá en el futuro porque la visibilidad de las ventas es muy estable".

Otros datos de 2015 son que las exportaciones llegaron a 1.226 millones de euros, -casi dos tercios de la facturación-, y la inversión en I+D se mantuvo en los 162 millones.

Para el futuro, los responsables de Hegan han destacado como retos de las empresas vascas mantener el liderazgo en tecnología e innovación, el "entendimiento" con los sindicatos y la consecución de "medidas financieras extraordinarias -apoyo de las Administraciones- para poder abordar el lanzamiento de nuevos programas". http://agencias.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=2199954

La aeronáutica vasca aumenta un 10 % su facturación y es optimista Las industrias aeronáuticas vascas facturaron en 2015 un total de 1.935 millones de euros y esperan aumentar este año las ventas en otro 5 por ciento

EFE Bilbao 13/05/2016 - 13:23 CET Las industrias aeronáuticas vascas facturaron en 2015 un total de 1.935 millones de euros, lo que supone un 10,3 por ciento más que en el ejercicio anterior, y esperan aumentar este año las ventas en otro 5 por ciento, pero sobre todo ven el futuro a medio y largo lazo con optimismo.

El presidente del cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (Hegan) y de la empresa Aernnova, Iñaki López Gandasegi, ha presentado hoy el balance de 2015 y las previsiones a corto y medio plazo, positivas ante la consolidación de la cartera de pedidos.

En 2015, casi la mitad de la facturación, 897 millones (un 2,7 % más), corresponde a la producción realizada en plantas vascas y la otra mitad larga (1.097 millones) a las fábricas que estas compañías tienen fuera del País Vasco. Las firmas más conocidas de este "cluster" son ITP, Aernnova y Sener.

La aeronáutica vasca participa en la fabricación de las principales novedades del sector, ya sean grandes aviones de doble pasillo -Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamliner-, pasillo único o regionales, como el Embraer E-2 y los Bombardier C Series.

Tras un año 2015 que ha sido un "buen ejercicio", en este 2016 los responsables de Hegan esperan un año de "transición, moderadamente optimista", con un crecimiento del 5 por ciento en la facturación, antes de afrontar un futuro a medio y largo plazo muy positivo.

El motivo es que la industria aeronáutica está en una fase de preparación de los grandes programas de aviones; por ejemplo, Airbus anunció el año pasado un aumento de la producción del A320, pero ese efecto todavía no se ha trasladado a las cadenas de subcontratistas -las empresas vascas-, que mientras esperan a que lleguen los pedidos fuertes de los próximos años tienen que invertir para prepararse para afrontarlos.

Así, las previsiones son optimistas en el sector: se calcula que en los próximos veinte años se duplicará la flota mundial de aviones. "Hay pedidos de aviones para los próximos ocho o diez años -ha explicado Gandasegi- y nosotros vamos a rebufo de ellos".

La prudencia actual se ha reflejado en los datos del empleo, ya que el número de puestos de trabajo en las aproximadamente 145 plantas de las empresas del "cluster" ascendió a 12.437, con un descenso del 0,8 por ciento.

Gandasegi ha restado importancia a este ligero descenso, debido a que, en esta situación de "valle", hay contratos como los de apoyo a la ingeniería que terminan y no se renuevan. "Lo importante es que la estructura de empleo fija y estable no ha cambiado, y que el empleo crecerá en el futuro porque la visibilidad de las ventas es muy estable".

Otros datos de 2015 son que las exportaciones llegaron a 1.226 millones de euros, -casi dos tercios de la facturación-, y la inversión en I+D se mantuvo en los 162 millones.

Para el futuro, los responsables de Hegan han destacado como retos de las empresas vascas mantener el liderazgo en tecnología e innovación, el "entendimiento" con los sindicatos y la consecución de "medidas financieras extraordinarias -apoyo de las Administraciones- para poder abordar el lanzamiento de nuevos programas".

http://cadenaser.com/emisora/2016/05/13/radio_bilbao/1463138586_580907.html

La aeronáutica vasca aumenta un 10% su facturación y ve un futuro optimista EFE - Viernes, 13 de Mayo de 2016 - Actualizado a las 12:10h

Las industrias aeronáuticas vascas facturaron en 2015 un total de 1.935 millones de euros, lo que supone un 10,3 por ciento más que en el ejercicio anterior, y esperan aumentar este año las ventas en otro 5 por ciento, pero sobre todo ven el futuro a medio y largo lazo con optimismo.

BILBAO. El presidente del cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (Hegan) y de la empresa Aernnova, Iñaki López Gandasegi, ha presentado hoy el balance de 2015 y las previsiones a corto y medio plazo, positivas ante la consolidación de la cartera de pedidos.

En 2015, casi la mitad de la facturación, 897 millones (un 2,7 % más), corresponde a la producción realizada en plantas vascas y la otra mitad larga (1.097 millones) a las fábricas que estas compañías tienen fuera del País Vasco. Las firmas más conocidas de este "cluster" son ITP, Aernnova y Sener.

La aeronáutica vasca participa en la fabricación de las principales novedades del sector, ya sean grandes aviones de doble pasillo -Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamliner-, pasillo único o regionales, como el Embraer E-2 y los Bombardier C Series.

Tras un año 2015 que ha sido un "buen ejercicio", en este 2016 los responsables de Hegan esperan un año de "transición, moderadamente optimista", con un crecimiento del 5 por ciento en la facturación, antes de afrontar un futuro a medio y largo plazo muy positivo. El motivo es que la industria aeronáutica está en una fase de preparación de los grandes programas de aviones; por ejemplo, Airbus anunció el año pasado un aumento de la producción del A320, pero ese efecto todavía no se ha trasladado a las cadenas de subcontratistas -las empresas vascas-, que mientras esperan a que lleguen los pedidos fuertes de los próximos años tienen que invertir para prepararse para afrontarlos.

Así, las previsiones son optimistas en el sector: se calcula que en los próximos veinte años se duplicará la flota mundial de aviones. "Hay pedidos de aviones para los próximos ocho o diez años -ha explicado Gandasegi- y nosotros vamos a rebufo de ellos".

La prudencia actual se ha reflejado en los datos del empleo, ya que el número de puestos de trabajo en las aproximadamente 145 plantas de las empresas del "cluster" ascendió a 12.437, con un descenso del 0,8 por ciento. Gandasegi ha restado importancia a este ligero descenso, debido a que, en esta situación de "valle", hay contratos como los de apoyo a la ingeniería que terminan y no se renuevan. "Lo importante es que la estructura de empleo fija y estable no ha cambiado, y que el empleo crecerá en el futuro porque la visibilidad de las ventas es muy estable".

Otros datos de 2015 son que las exportaciones llegaron a 1.226 millones de euros, -casi dos tercios de la facturación-, y la inversión en I+D se mantuvo en los 162 millones.

Para el futuro, los responsables de Hegan han destacado como retos de las empresas vascas mantener el liderazgo en tecnología e innovación, el "entendimiento" con los sindicatos y la consecución de "medidas financieras extraordinarias -apoyo de las Administraciones- para poder abordar el lanzamiento de nuevos programas".

http://www.deia.com/2016/05/13/economia/la-aeronautica-vasca-aumenta-un-10-sufacturacion-y-ve-un-futuro-optimista

La aeronáutica vasca aumenta un 10% su facturación

AGENCIAS | REDACCIÓN 13/05/2016 Las industrias aeronáuticas vascas facturaron en 2015 un total de 1.935 millones de euros, lo que supone un 10,3% más que en el ejercicio anterior, y esperan aumentar este año las ventas en otro 5%.

Las industrias aeronáuticas vascas facturaron en 2015 un total de 1.935 millones de euros, lo que supone un 10,3% más que en el ejercicio anterior, y esperan aumentar este año las ventas en otro 5%.

El presidente del cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (Hegan) y de la empresa Aernnova, Iñaki López Gandasegi, ha presentado hoy el balance de 2015 y las previsiones a corto y medio plazo, positivas ante la consolidación de la cartera de pedidos.

En 2015, casi la mitad de la facturación, 897 millones (un 2,7% más), corresponde a la producción realizada en plantas vascas y la otra mitad larga (1.097 millones) a las fábricas que estas compañías tienen fuera del País Vasco. Las firmas más conocidas de este "cluster" son ITP, Aernnova y Sener.

La aeronáutica vasca participa en la fabricación de las principales novedades del sector, ya sean grandes aviones de doble pasillo -Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamliner-, pasillo único o regionales, como el Embraer E-2 y los Bombardier C Series.

Tras un año 2015 que ha sido un "buen ejercicio", en este 2016 los responsables de Hegan esperan un año de "transición, moderadamente optimista", con un crecimiento del 5% en la facturación, antes de afrontar un futuro a medio y largo plazo muy positivo. http://www.eitb.eus/es/noticias/economia/detalle/4068376/la-aeronautica-vasca-aumenta-10-su-facturacion/

Las empresas aeronáuticas vascas facturan un 10% más en el último año La Asociación del Cluster Aeronáutico y Espacio del País Vasco alcanzó los 1.935 millones de euros en el conjunto de sus 141 centros

Plata de ITP en Zamudio, fabricante de motores y componentes aeronáuticos.

Julio Arrieta | 13 mayo 201612:26

Hegan, la Asociación cluster de Aeronáutica y Espacio de País Vasco, ha presentado en Bilbao su balance anual correspondiente al año pasado. Los resultados pueden describirse como positivos, y así lo ha hecho José Juez, director gerente de Hegan, que ha dado a conocer los resultados acompañado por Juan José López Gandásegui, presidente de la entidad y de Aernnova. La facturación de las compañías que conforman Hegan aumentó en un 10,3% en 2015 con respecto al ejercicio anterior, hasta alcanzar los 1.935 millones de euros, «en el conjunto de sus 141 centros productivos distribuidos por todo el mundo», tal y como ha detallado Juez. Por subsectores, Aeroestructuras generó una facturación de 1.029 millones, Motores 763 millones, Sistemas y equipos 97 millones y Espacio 46 millones.

En cuanto a las exportaciones, superaron «por tercer año consecutivo» los 1.000 millones, hasta alcanzar la cifra de 1.226, el 65% de la facturación total. La mayor parte tiene como destino Europa, sobre todo Alemania, que se ha convertido en el principal destino de las exportaciones aeroespaciales vascas, con 300 millones de euros.

El único dato negativo es un ligero retroceso en el empleo, del 0,8%, unos 200 puestos de trabajo, al que los responsables de Hegan restan importancia y consideran coyuntural. «Estos pequeños cambios se deben a cuestiones como el cierre de algún proyecto concreto. Creemos que el empleo estable se va a mantener y es posible que crezca», ha comentado Gandásegui. Las empresas que conforman Hegan emplean a 12.437 personas.

Los buenos resultados del sector se explican por el contínuo crecimiento del tráfico aéreo. «Boeing y Airbus tienen cartera de pedidos par los siguientes 8 o 10 años», ha detallado el presidente de Aernnova, que considera que el futuro del sector está asegurado para los próximos años.

http://www.elcorreo.com/alava/economia/empresas/201605/13/empresas-clusteraeronautico-espacio-20160513111935.html

Las empresas aeronáuticas vascas de Hegan facturaron un 10,3% en 2015 y esperan crecer un 5% este año 13/05/2016 - 19:46 El Clúster reclama medidas financieras 'específicas' para este sector que permita poder abordar el lanzamiento de nuevos programas BILBAO, 13 (EUROPA PRESS).- Las empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, Hegan, alcanzaron en 2015 una facturación de 1.935 millones de euros en el conjunto de sus 141 centros productivos, lo que supone un crecimiento del 10,3% respecto al año precedente, mientras que en 2016 tienen previsto crecer un 5%.

El empleo, que se situó el año pasado en 12.437 trabajadores, sufrió un descenso del 0,8% en este periodo, según las cifras aportadas este viernes por su presidente y su director gerente, Iñaki López Gandásegui y José Juez, durante la presentación del balance de actividad de 2015 y las previsiones para este año.

Por lo que respecta al último ejercicio, las empresas de Hegan contabilizaron una facturación de 1.935 millones para el conjunto de sus centros productivos en distintos países, un total de 141. Esta cifra supone un crecimiento del 10,3% en relación a las ventas de 2014, según han explicado el clúster, influido por el crecimiento del tráfico aéreo que 'hace que se sigan demandando aviones'. En este sentido, su director gerente ha destacado 'la buena noticia' de que 'seguimos teniendo pedidos'.

Según han detallado, se espera que el incremento anual de la demanda aérea del 5% proseguirá durante los próximos 20 años, por lo que continuará contribuyendo al incremento de la producción de aviones.

Por subsectores, Aeroestructuras generó en 2015 una facturación de 1.029 millones (el 53,2% del total de las empresas de Hegan), Motores de 763 millones (el 39,4%), Sistemas y Equipos de 97 millones (el 5%) y Espacio 46 millones (el 2,4%).

En conjunto, las cifras de exportación superaron, por tercer año consecutivo, los 1.000 millones de euros y, en concreto, alcanzó los 1.226 millones, lo que supone el 65% de la facturación total. En 2015, las ventas al exterior crecieron un 7,6%. Alemania fue en 2015 el principal destino de las exportaciones aeroespaciales vascas, con 300 millones, seguida por Reino Unido, con 291 millones de euros, y Estados Unidos, con 198 millones.

El Clúster también ha destacado el 'repunte' de las ventas de las empresas de Hegan en Francia, que ha propiciado que este país se coloque en cuarta posición, por lo que Hegan 'mejora su posicionamiento en este mercado estratégico y natural'.

Por lo que respecta únicamente al País Vasco, la facturación de las empresas de Hegan alcanzó los 897 millones de euros, un 2,7% más que en 2014.

El empleo en 2015 descendió un 0,8% en el conjunto centros productivos, al pasar de 12.546 en 2014 a 12.437 trabajadores en 2015, debido a la finalización de algunos programas aeronáuticos que han llegado al final de su vida útil y la tardanza de la entrada en producción de nuevas versiones que los sustituyen, ha explicado el Clúster.

La ocupación en Euskadi pasó de los 4.278 en 2014 a los 4.225 puestos de trabajo el año pasado, lo que representa una caída de un 1,2%.

Por otro lado, la inversión en I+D de las empresas de Hegan fue en 2015 de 162,5 millones, un 1,8% menos que el año precedente, y representa el 8,4% de la facturación.

Además, según ha remarcado José Juez, el esfuerzo de autofinanciación de las empresas alcanza el 88% del total de la inversión. Un 10,5% del personal total está dedicado a las actividades de I+D (1.294 personas).

Para el ejercicio 2016, según han señalado los responsables de Hegan, las previsiones del sector en general para este año son 'moderadamente optimistas', por lo que 'hay oportunidades para las empresas que se dedican a fabricar aviones y lo que hay que hacer es posicionarse en ese mercado'.

En este contexto, el Clúster prevé para que, para sus empresas, el contexto de 'progresión favorable y diversificación de fabricantes, clientes y programas' con los que trabajan sus empresas propicie el crecimiento de la facturación, que sus responsables han estimado en el entorno del 5%, con una 'previsión que puede ser conservadora'. Las previsiones para el sector son de 'un incremento menor o estabilización'.

FINANCIACIÓN ESPECÍFICA Entre los retos del sector, Gandásegui y Juez han destacado la necesidad de contar con medidas financieras 'específicas' para este sector que permita poder abordar el lanzamiento de nuevos programas.

El presidente de Hegan ha explicado que, en este sector, generalmente 'los proyectos son de un periodo de inversión muy largo, de siete u ocho años desde que se empieza a invertir hasta que empiezan las ventas', por lo que, en los distintos países, hay 'apoyos principalente de financiación en periodos más largos que los que las empresas financieras suelen conceder'. Esta financiación a medio o largo plazo, ha señalado, 'lo están facilitando las administraciones, desde la supervisión de la Unión Europea'.

Asimismo, han señalado la necesidad de 'estar al tanto de los requerimientos tecnológicos de las empresas' y conseguir 'mantener el liderazgo de los Tier-1 en tecnología e innovación y desarrollar todos los eslabones de la cadena de valor'.

Otra de las 'asignaturas pendientes' del sector, a juicio de Hegan, es el 'entendimiento con los agentes laborales'para construir 'un sector competitivo entre todos para poder

continuar la diversificación de la cartera de las empresas, con la entrada en mercados y programas aeronáuticos nuevos, aprovechando la externalización de trabajo de los grandes fabricantes'.

Desde finales del año 2015, la Asociación Cluster HEGAN prepara una Reflexión Estratégica, que tiene previsto presentar a finales de este año. El trabajo de reflexión establece como objetivo prioritario la competitividad como elemento clave para el periodo 2017-2020, a través de la obtención de 'una mayor y mejor' productividad.

En esta línea, las claves de acción de Hegan para los próximos años irán orientados a la innovación tecnológica y empresarial, la internacionalización y actuaciones comerciales para detectar nuevas oportunidades de mercado, al trabajo como 'antena competitiva' para anticiparse en la toma de decisiones estratégicas, formación para el desarrollo y preparación de personas cualificadas y la capacidad de influencia y proyección del colectivo.

'Y con el firme convencimiento de continuar fortaleciendo la cadena de valor, rompiendo el axioma cliente-proveedor para transformarlo en 'colaboradores estratégicos', que permita contar con una cadena competitiva local y globalmente', añade.

Por otro lado, el sector aeroespacial vasco analiza a través de Hegan 'los elevados rampups previstos para detectar huecos de oportunidad para las pymes en paquetes de trabajo que aún no han sido asignados' y participa en tres programas financiados por el Ministerio de Industria en materias de fabricación aditiva aeronáutica (AdAero), procesos especiales de aeronáutica (EspAero) y control de calidad superficial de piezas cromadas (Qualicrom).

Además, sus responsables han resaltado el apoyo del Clúster al Centro de Fabricación Avanzada en Aeronáutica, así como la incorporación al Basque Ecodesign Center, para promover el ecodiseño en la industria del sector, y la participación en grupos de trabajo apoyando al Grupo de Pilotaje de programa del Gobierno Vasco Basque Industry 4.0. http://www.eleconomista.es/pais_vasco/noticias/7563947/05/16/Las-empresas-aeronauticasvascas-de-Hegan-facturaron-un-103-en-2015-y-esperan-crecer-un-5-este-ano.html

Las empresas de Hegan aumentaron en 2015 su facturación un 10,3% y esperan crecer un 5% este año El Clúster reclama medidas financieras "específicas" para este sector que permita poder abordar el lanzamiento de nuevos programas

EUROPA PRESS - BILBAO Las empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, Hegan, alcanzaron en 2015 una facturación de 1.935 millones de euros en el conjunto de sus 141 centros productivos, lo que supone un crecimiento del 10,3% respecto al año precedente, mientras que en 2016 tienen previsto crecer un 5%.

El empleo, que se situó el año pasado en 12.437 trabajadores, sufrió un descenso del 0,8% en este periodo, según las cifras presentadas este viernes por su presidente y su director gerente, Iñaki López Gandásegui y José Juez.

Las cifras de exportación superaron, por tercer año consecutivo, los 1.000 millones de euros y, en concreto, alcanzó los 1.226 millones, lo que supone el 65% de la facturación total. Alemania fue en 2015 el principal destino de las exportaciones aeroespaciales vascas, con 300 millones.

Por lo que respecta únicamente al País Vasco, la facturación de las empresas de Hegan alcanzó los 897 millones de euros, un 2,7% más que en 2014, y la ocupación los 4.225 puestos de trabajo, un 1,2% menos que el año precedente.

Entre los retos del sector, Gandásegui y Juez han destacado la necesidad de contar con medidas financieras "específicas" para este sector que permita poder abordar el lanzamiento de nuevos programas. Asimismo, han señalado la necesidad de "mantener el liderazgo de los Tier-1 en tecnología e innovación y desarrollar todos los eslabones de la cadena de valor", así como de que exista "entendimiento con los agentes laborales". http://www.eldiario.es/norte/euskadi/empresas-Hegan-aumentaron-facturacionesperan_0_515498708.html

El sector aeroespacial vasco aumentó su facturación en 2015, pero redujo su empleo

Las empresas elevaron sus ventas en un 10,3%, con una pérdida de trabajadores del 0,8%, algo mayor en el País Vasco SERGIO R. VIÑAS Bilbao @sergiorovi

13/05/2016 12:32

El sector aeroespacial vasco volvió a aumentar su facturación en 2015, como lleva haciendo de forma casi ininterrumpida en la última década, pero redujo el número de puestos de empleo, algo que en esta serie histórica no había sucedido. Según los datos facilitados este viernes por Hegan, el clúster que agrupa a las empresas vascas del sector, la facturación total de sus socios se elevó hasta los 1.935 millones de euros, un 10% más que en 2014. En el País Vasco, el crecimiento fue sensiblemente menor, un 2,7%, elevando la cifra de ventas hasta los 897 millones de euros.

El empleo, sin embargo, cayó ligeramente durante el año pasado tanto a nivel mundial como local. 2015 se cerró con 4.225 trabajadores en Euskadi, 53 menos que en 2014 (-1,2%) , mientras que en todo el mundo las empresas vascas aeroespaciales emplearon a 12.437 trabajadores, 109 menos que un año antes (-0,8%). Hasta el pasado ejercicio, el número de empleados del sector había crecido sin excepción en la última década, según los datos facilitados por Hegan. En 2007, las empresas vascas empleaban a todo el mundo a 7.117 personas y desde 2012 la cifra no ha bajado de los 12.000 trabajadores. Del total de empleados de las empresas vascas aeroespaciales, el 34% trabaja en centros radicados en la CAV. El presidente de Hegan, Iñaki López Gandásegui, y su director gerente, José Juez, han explicado que prevén un crecimiento del 5% de la facturación durante este año y los venideros para las empresas del clúster. Han afirmado además que el sector se encuentra en una buena situación y goza de buenas perspectivas de futuro, ya que se prevé que en 2033 se doble la flota actual de aviones de pasajeros en todo el mundo. López Gandásegui ha defendido que el clúster "va bien", al igual que la empresa Aernnova que él preside y que acaba de presentar un ERE temporal de 41 días en su planta de Berantevilla. "Puede haber un programa concreto que en una planta concreta puede producir una caída temporal de empleo, pero tanto el sector, como el clúster como Aernnova" van bien, ha defendido. http://www.elmundo.es/pais-vasco/2016/05/13/5735ace0e5fdeaf1538b4648.html

Las empresas de Hegan aumentaron en 2015 su facturación un 10,3% y esperan crecer un 5% este año El Clúster reclama medidas financieras "específicas" para este sector que permita poder abordar el lanzamiento de nuevos programas

BILBAO, 13 May. (EUROPA PRESS) - Las empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, Hegan, alcanzaron en 2015 una facturación de 1.935 millones de euros en el conjunto de sus 141 centros productivos, lo que supone un crecimiento del 10,3% respecto al año precedente, mientras que en 2016 tienen previsto crecer un 5%.

El empleo, que se situó el año pasado en 12.437 trabajadores, sufrió un descenso del 0,8% en este periodo, según las cifras aportadas este viernes por su presidente y su director gerente, Iñaki López Gandásegui y José Juez, durante la presentación del balance de actividad de 2015 y las previsiones para este año.

Por lo que respecta al último ejercicio, las empresas de Hegan contabilizaron una facturación de 1.935 millones para el conjunto de sus centros productivos en distintos países, un total de 141. Esta cifra supone un crecimiento del 10,3% en relación a las ventas de 2014, según han explicado el clúster, influido por el crecimiento del tráfico aéreo que "hace que se sigan demandando aviones". En este sentido, su director gerente ha destacado "la buena noticia" de que "seguimos teniendo pedidos".

Según han detallado, se espera que el incremento anual de la demanda aérea del 5% proseguirá durante los próximos 20 años, por lo que continuará contribuyendo al incremento de la producción de aviones.

Por subsectores, Aeroestructuras generó en 2015 una facturación de 1.029 millones (el 53,2% del total de las empresas de Hegan), Motores de 763 millones (el 39,4%), Sistemas y Equipos de 97 millones (el 5%) y Espacio 46 millones (el 2,4%).

En conjunto, las cifras de exportación superaron, por tercer año consecutivo, los 1.000 millones de euros y, en concreto, alcanzó los 1.226 millones, lo que supone el 65% de la facturación total. En 2015, las ventas al exterior crecieron un 7,6%. Alemania fue en 2015 el principal destino de las exportaciones aeroespaciales vascas, con 300 millones, seguida por Reino Unido, con 291 millones de euros, y Estados Unidos, con 198 millones.

El Clúster también ha destacado el "repunte" de las ventas de las empresas de Hegan en Francia, que ha propiciado que este país se coloque en cuarta posición, por lo que Hegan "mejora su posicionamiento en este mercado estratégico y natural".

Por lo que respecta únicamente al País Vasco, la facturación de las empresas de Hegan alcanzó los 897 millones de euros, un 2,7% más que en 2014.

El empleo en 2015 descendió un 0,8% en el conjunto centros productivos, al pasar de 12.546 en 2014 a 12.437 trabajadores en 2015, debido a la finalización de algunos programas aeronáuticos que han llegado al final de su vida útil y la tardanza de la entrada en producción de nuevas versiones que los sustituyen, ha explicado el Clúster. La ocupación en Euskadi pasó de los 4.278 en 2014 a los 4.225 puestos de trabajo el año pasado, lo que representa una caída de un 1,2%.

Por otro lado, la inversión en I+D de las empresas de Hegan fue en 2015 de 162,5 millones, un 1,8% menos que el año precedente, y representa el 8,4% de la facturación. Además, según ha remarcado José Juez, el esfuerzo de autofinanciación de las empresas alcanza el 88% del total de la inversión. Un 10,5% del personal total está dedicado a las actividades de I+D (1.294 personas).

Para el ejercicio 2016, según han señalado los responsables de Hegan, las previsiones del sector en general para este año son "moderadamente optimistas", por lo que "hay oportunidades para las empresas que se dedican a fabricar aviones y lo que hay que hacer es posicionarse en ese mercado".

En este contexto, el Clúster prevé para que, para sus empresas, el contexto de "progresión favorable y diversificación de fabricantes, clientes y programas" con los que trabajan sus empresas propicie el crecimiento de la facturación, que sus responsables han estimado en el entorno del 5%, con una "previsión que puede ser conservadora". Las previsiones para el sector son de "un incremento menor o estabilización".

FINANCIACIÓN ESPECÍFICA

Entre los retos del sector, Gandásegui y Juez han destacado la necesidad de contar con medidas financieras "específicas" para este sector que permita poder abordar el lanzamiento de nuevos programas.

El presidente de Hegan ha explicado que, en este sector, generalmente "los proyectos son de un periodo de inversión muy largo, de siete u ocho años desde que se empieza a invertir hasta que empiezan las ventas", por lo que, en los distintos países, hay "apoyos principalente de financiación en periodos más largos que los que las empresas financieras suelen conceder". Esta financiación a medio o largo plazo, ha señalado, "lo están facilitando las administraciones, desde la supervisión de la Unión Europea" Asimismo, han señalado la necesidad de "estar al tanto de los requerimientos tecnológicos de las empresas" y conseguir "mantener el liderazgo de los Tier-1 en tecnología e innovación y desarrollar todos los eslabones de la cadena de valor".

Otra de las "asignaturas pendientes" del sector, a juicio de Hegan, es el "entendimiento con los agentes laborales" para construir "un sector competitivo entre todos para poder continuar la diversificación de la cartera de las empresas, con la entrada en mercados y programas aeronáuticos nuevos, aprovechando la externalización de trabajo de los grandes fabricantes".

Desde finales del año 2015, la Asociación Cluster HEGAN prepara una Reflexión Estratégica, que tiene previsto presentar a finales de este año. El trabajo de reflexión establece como objetivo prioritario la competitividad como elemento clave para el periodo 2017-2020, a través de la obtención de "una mayor y mejor" productividad.

En esta línea, las claves de acción de Hegan para los próximos años irán orientados a la innovación tecnológica y empresarial, la internacionalización y actuaciones comerciales para detectar nuevas oportunidades de mercado, al trabajo como "antena competitiva" para anticiparse en la toma de decisiones estratégicas, formación para el desarrollo y preparación de personas cualificadas y la capacidad de influencia y proyección del colectivo.

"Y con el firme convencimiento de continuar fortaleciendo la cadena de valor, rompiendo el axioma cliente-proveedor para transformarlo en "colaboradores estratégicos", que permita contar con una cadena competitiva local y globalmente", añade.

Por otro lado, el sector aeroespacial vasco analiza a través de Hegan "los elevados ramp-ups previstos para detectar huecos de oportunidad para las pymes en paquetes de trabajo que aún no han sido asignados" y participa en tres programas financiados por el Ministerio de Industria en materias de fabricación aditiva aeronáutica (AdAero), procesos especiales de aeronáutica (EspAero) y control de calidad superficial de piezas cromadas (Qualicrom).

Además, sus responsables han resaltado el apoyo del Clúster al Centro de Fabricación Avanzada en Aeronáutica, así como la incorporación al Basque Ecodesign Center, para promover el ecodiseño en la industria del sector, y la participación en grupos de trabajo apoyando al Grupo de Pilotaje de programa del Gobierno Vasco Basque Industry 4.0.

http://www.europapress.es/turismo/transportes/aerolineas/noticia-empresas-hegan-aumentaron-2015facturacion-103-esperan-crecer-ano-20160513132741.html

El presidente de Aernnova dice que la firma en su conjunto va muy bien 13/05/2016 - 12:11 Agencia EFE El presidente de Aernnova, Iñaki López Gandasegi, ha dicho hoy que la firma va "muy bien en su conjunto" y que la situación en su planta de Berantevilla afecta a "un programa concreto en una planta concreta."

La dirección de Aernnova Aeroestructuras ha presentado al comité de Berantevilla (Álava) un Expediente de Regulación de Empleo de suspensión de la jornada durante 41 días para la mayoría de la plantilla, que quiere aplicar "cuanto antes" y que vincula a un acuerdo global de reajuste.

Hoy, Iñaki López Gandasegi ha participado en una rueda de prensa en Bilbao en su calidad de presidente del cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (Hegan).

Allí se le ha preguntado por la situación concreta de Aernnova y Gandasegi ha dado una respuesta muy breve porque no quería "quitar protagonismo" al cluster.

López Gandasegi ha comentado que en el conjunto del sector "puede haber caídas coyunturales de empleo, porque hay contratos como los de apoyo a la ingeniería que terminan y no se renuevan; lo importante es que la estructura de empleo fija y estable no ha cambiado".

De la misma manera, ha opinado que la situación en Berantevilla "es un programa concreto que afecta a una planta concreta, Aernnova en su conjunto va muy bien".

http://www.finanzas.com/noticias/economia/20160513/presidente-aernnova-dice-firma3408519.html

Las empresas de Hegan aumentaron en 2015 su facturación un 10,3% y esperan crecer un 5% este año El Clúster reclama medidas financieras "específicas" para este sector que permita poder abordar el lanzamiento de nuevos programas

BILBAO, 13 (EUROPA PRESS) Las empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, Hegan, alcanzaron en 2015 una facturación de 1.935 millones de euros en el conjunto de sus 141 centros productivos, lo que supone un crecimiento del 10,3% respecto al año precedente, mientras que en 2016 tienen previsto crecer un 5%.

El empleo, que se situó el año pasado en 12.437 trabajadores, sufrió un descenso del 0,8% en este periodo, según las cifras presentadas este viernes por su presidente y su director gerente, Iñaki López Gandásegui y José Juez.

Las cifras de exportación superaron, por tercer año consecutivo, los 1.000 millones de euros y, en concreto, alcanzó los 1.226 millones, lo que supone el 65% de la facturación total. Alemania fue en 2015 el principal destino de las exportaciones aeroespaciales vascas, con 300 millones.

Por lo que respecta únicamente al País Vasco, la facturación de las empresas de Hegan alcanzó los 897 millones de euros, un 2,7% más que en 2014, y la ocupación los 4.225 puestos de trabajo, un 1,2% menos que el año precedente.

Entre los retos del sector, Gandásegui y Juez han destacado la necesidad de contar con medidas financieras "específicas" para este sector que permita poder abordar el lanzamiento de nuevos programas. Asimismo, han señalado la necesidad de "mantener el liderazgo de los Tier-1 en tecnología e innovación y desarrollar todos los eslabones de la cadena de valor", así como de que exista "entendimiento con los agentes laborales". http://www.gentedigital.es/bilbao/noticia/1907737/las-empresas-de-hegan-aumentaron-en2015-su-facturacion-un-103-y-esperan-crecer-un-5-este-ano/

Economía.- Las empresas aeronáuticas vascas de Hegan facturaron un 10,3% en 2015 y esperan crecer un 5% este año 

El Clúster reclama medidas financieras "específicas" para este sector que permita poder abordar el lanzamiento de nuevos programas

BILBAO, 13 (EUROPA PRESS) Las empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, Hegan, alcanzaron en 2015 una facturación de 1.935 millones de euros en el conjunto de sus 141 centros productivos, lo que supone un crecimiento del 10,3% respecto al año precedente, mientras que en 2016 tienen previsto crecer un 5%.

El empleo, que se situó el año pasado en 12.437 trabajadores, sufrió un descenso del 0,8% en este periodo, según las cifras aportadas este viernes por su presidente y su director gerente, Iñaki López Gandásegui y José Juez, durante la presentación del balance de actividad de 2015 y las previsiones para este año.

Por lo que respecta al último ejercicio, las empresas de Hegan contabilizaron una facturación de 1.935 millones para el conjunto de sus centros productivos en distintos países, un total de 141.

Esta cifra supone un crecimiento del 10,3% en relación a las ventas de 2014, según han explicado el clúster, influido por el crecimiento del tráfico aéreo que "hace que se sigan demandando aviones". En este sentido, su director gerente ha destacado "la buena noticia" de que "seguimos teniendo pedidos".

Según han detallado, se espera que el incremento anual de la demanda aérea del 5% proseguirá durante los próximos 20 años, por lo que continuará contribuyendo al incremento de la producción de aviones.

Por subsectores, Aeroestructuras generó en 2015 una facturación de 1.029 millones (el 53,2% del total de las empresas de Hegan), Motores de 763 millones (el 39,4%), Sistemas y Equipos de 97 millones (el 5%) y Espacio 46 millones (el 2,4%).

En conjunto, las cifras de exportación superaron, por tercer año consecutivo, los 1.000 millones de euros y, en concreto, alcanzó los 1.226 millones, lo que supone el 65% de la facturación total. En 2015, las ventas al exterior crecieron un 7,6%. Alemania fue en 2015 el principal destino de las exportaciones aeroespaciales vascas, con 300 millones, seguida por Reino Unido, con 291 millones de euros, y Estados Unidos, con 198 millones.

El Clúster también ha destacado el "repunte" de las ventas de las empresas de Hegan en Francia, que ha propiciado que este país se coloque en cuarta posición, por lo que Hegan "mejora su posicionamiento en este mercado estratégico y natural".

Por lo que respecta únicamente al País Vasco, la facturación de las empresas de Hegan alcanzó los 897 millones de euros, un 2,7% más que en 2014.

El empleo en 2015 descendió un 0,8% en el conjunto centros productivos, al pasar de 12.546 en 2014 a 12.437 trabajadores en 2015, debido a la finalización de algunos programas aeronáuticos que han llegado al final de su vida útil y la tardanza de la entrada en producción de nuevas versiones que los sustituyen, ha explicado el Clúster. La ocupación en Euskadi pasó de los 4.278 en 2014 a los 4.225 puestos de trabajo el año pasado, lo que representa una caída de un 1,2%.

Por otro lado, la inversión en I+D de las empresas de Hegan fue en 2015 de 162,5 millones, un 1,8% menos que el año precedente, y representa el 8,4% de la facturación. Además, según ha remarcado José Juez, el esfuerzo de autofinanciación de las empresas alcanza el 88% del total de la inversión. Un 10,5% del personal total está dedicado a las actividades de I+D (1.294 personas).

Para el ejercicio 2016, según han señalado los responsables de Hegan, las previsiones del sector en general para este año son "moderadamente optimistas", por lo que "hay oportunidades para las empresas que se dedican a fabricar aviones y lo que hay que hacer es posicionarse en ese mercado".

En este contexto, el Clúster prevé para que, para sus empresas, el contexto de "progresión favorable y diversificación de fabricantes, clientes y programas" con los que trabajan sus empresas propicie el crecimiento de la facturación, que sus responsables han estimado en el entorno del 5%, con una "previsión que puede ser conservadora". Las previsiones para el sector son de "un incremento menor o estabilización".

FINANCIACIÓN ESPECÍFICA Entre los retos del sector, Gandásegui y Juez han destacado la necesidad de contar con medidas financieras "específicas" para este sector que permita poder abordar el lanzamiento de nuevos programas.

El presidente de Hegan ha explicado que, en este sector, generalmente "los proyectos son de un periodo de inversión muy largo, de siete u ocho años desde que se empieza a invertir hasta que empiezan las ventas", por lo que, en los distintos países, hay "apoyos principalente de financiación en periodos más largos que los que las empresas financieras suelen conceder". Esta financiación a medio o largo plazo, ha señalado, "lo están facilitando las administraciones, desde la supervisión de la Unión Europea" Asimismo, han señalado la necesidad de "estar al tanto de los requerimientos tecnológicos de las empresas" y conseguir "mantener el liderazgo de los Tier-1 en tecnología e innovación y desarrollar todos los eslabones de la cadena de valor".

Otra de las "asignaturas pendientes" del sector, a juicio de Hegan, es el "entendimiento con los agentes laborales" para construir "un sector competitivo entre todos para poder continuar la diversificación de la cartera de las empresas, con la entrada en mercados y programas aeronáuticos nuevos, aprovechando la externalización de trabajo de los grandes fabricantes".

Desde finales del año 2015, la Asociación Cluster HEGAN prepara una Reflexión Estratégica, que tiene previsto presentar a finales de este año. El trabajo de reflexión establece como objetivo prioritario la competitividad como elemento clave para el periodo 2017-2020, a través de la obtención de "una mayor y mejor" productividad.

En esta línea, las claves de acción de Hegan para los próximos años irán orientados a la innovación tecnológica y empresarial, la internacionalización y actuaciones comerciales para detectar nuevas oportunidades de mercado, al trabajo como "antena competitiva" para anticiparse en la toma de decisiones estratégicas, formación para el desarrollo y preparación de personas cualificadas y la capacidad de influencia y proyección del colectivo.

"Y con el firme convencimiento de continuar fortaleciendo la cadena de valor, rompiendo el axioma cliente-proveedor para transformarlo en "colaboradores estratégicos", que permita contar con una cadena competitiva local y globalmente", añade.

Por otro lado, el sector aeroespacial vasco analiza a través de Hegan "los elevados ramp-ups previstos para detectar huecos de oportunidad para las pymes en paquetes de trabajo que aún no han sido asignados" y participa en tres programas financiados por el Ministerio de Industria en materias de fabricación aditiva aeronáutica (AdAero), procesos especiales de aeronáutica (EspAero) y control de calidad superficial de piezas cromadas (Qualicrom).

Además, sus responsables han resaltado el apoyo del Clúster al Centro de Fabricación Avanzada en Aeronáutica, así como la incorporación al Basque Ecodesign Center, para promover el ecodiseño en la industria del sector, y la participación en grupos de trabajo apoyando al Grupo de Pilotaje de programa del Gobierno Vasco Basque Industry 4.0.

http://www.lavanguardia.com/vida/20160513/401769664380/economia-las-empresas-aeronauticasvascas-de-hegan-facturaron-un-10-3-en-2015-y-esperan-crecer-un-5-este-ano.html

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J La aeronáutica vasca sigue creciendo y se asienta como motor de la industria El sector prevé aumentar las ventas el 5% y mantener la plantilla este año con una perspectiva optimista a medio plazo

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vieron crecer su facturación más del 100,;)el año pasado y los previsiones son muy buenas. Para este ejercicio se espera un alimento de las ventas de al menos el 5%, el doble que el i>JB, de la mano del constante incremento del tráfico aéreo, que consolida al sector acronauuco como lino de los grandes pilares de la economía vasca Se espera que él medio pJ~LZO la buena salud se traduzca en más empleo, que se mantiene porahora en el enrorno de los 12.500 puestos de trabajo -4.200 en las planta, de la CAV- pese a los ajustes en Aernnova.

El presidente de la firma aeronáutica con sede en Gasteíz. máximo dirígente tarnhíén del clúster Hegan.Iñaki López Gandasegui, hizo públicos ayer juntoal director gerente de la asociación. José Juez, los datos sobre la evolución del sector; q 1IC' pcnnitcn ser "moderadamente optimistas", Elaño pasado las empresas del ramo, encabezadas por Aemnova e rrl'. facturarOIl1.935millont'SdeellrOS.UI110.3% más que en 2014. ron un incremento próximoal3%en toque hace relerencia ~\las plantas que están situadas en Montaje del estabilizador Euskadi.

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La previsión a medio y largo plazo

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El presidente de la firma aeronáutica con sede en Gastciz, máximo dirigente también del clúster Hegan, Iñakí López Gandásegui, hizo públicos ayer junto al director gerente de la asociación, José Juez, los datos sobre la evolución del sector. que permiten ser "moderadamente optimistas", El año pasado las empresas del ramo, encabezadas por Aernnova e ITP, facturaron 1.935 millones de euros, un 10,3% más que en 2014, COI1UIl incremento próximo al 3% en lo que hace referencia a las plantas que están situadas en Euskadi.

Las empresas del sector aceleran en relación al año anterior gracias al buen ritmo exportador, sobre todo a Alemania y Reino Unido, y al contexto general favorable. con un aumento constante del tráfico aéreo a nivel global que tira de la demanda. Las cifras récord que han registrado los gigantes Boeing y Airbus dan cuenta del buen momento que vive el sector.

Ambas compañías suman una cartera de más de 12.000 avíones, explicaran ayer los dirigentes de Hegan, con carga de trabajo asegurada para los próximos ocho o nueve años.

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Como indicaron desde Hegan, las empresas aeronáuticas vascas participan en la fabricación de las principajes novedades del sector. La inversión en I+D alcanzó en 2015 los 162,5 millones de euros, lo que supone un ligero retroceso anual pero que sigue representando una parte importante de la facturación. Más del 10% del personal total está dedicado a las actividades de I+D. Para el ejercicio 2016 las previsiones pasan por seguir creciendo de la mano de los vientos favorables, en este caso un 5% en un ejercicio que los socios de Hegan ven casi de transición hacia una nueva etapa de aceleración.

"Tras seis años de fuerte crecimiento continuado, la industria aeroespacial ha entrado en una fase de estabilización a la espera del despegue de las cadencias de fabricación, por lo que el ejercicio se prevé de transición e incluso de bajada puntual de la actividad en algunos programas", explicó Juez. que en todo caso apuntóque la previsión de crecimiento para el año "puede ser conservadora" como ha ocurrido con las cifras de 2015.

La previsión a medio y largo plazo solo deja espacio para el optimismo.

"La situación de aerolíneas y fabricantes proporciona un marco estable para continuar desarrollando la industria aeronáutica", explicaron los responsables del cluster, que avanzaron un aumento anual medio del 5% en el tráfico de pasajeros durante los próximos veinte años.

Así. según los diferentes constructores, hasta el año 2033 será necesario construir entre 32.000 y 38.000 aviones comerciales de más de cien plazas, lo que en la práctica supondrá doblar la flota actual de aviones, según cálculos de Hegan. Aun así, López Gandásegui y Juez insistieron en la necesidad de que la administración facilite más herramientas de financiación de largo recorrido.

La buena dinámica de las firmas

aeronáuticas sitúan al sector como uno de los pilares de la industria vasca, en la que representa ya más del 6% del PIB. La aportación al conjunto del tejido industrial ha avanzado más de medio punto en un año 'siendo además una actividad de marcado perfil tecnológico, con un "efecto arrastre" de toda la cadena de valor hacia la internacionalizución.

Los socios de Hegan, entre los que se cuentan medio centenar de empresas, entidades de investigación y universidades, tienen 24 centros repartidos por todo

Imagen del interior

el mundo y participan en los principales programas internacionales de aeronaves y motores, recordó Juez.

La aeronáutica aporta algo más del 2% del empleo industrial de Euskadi. con 4.225 puestos de trabajo a cierre de 2015. El año pasado se produjo un ligero retroceso del 1,2% en el número de puestos de trabajo en las plantas vascas del clúster, y de ocho décimas en la plantilla de las empresas vascas a nivel internacional, que se mantiene cerca de las 12.500 ocupaciones.

de las instalaciones

de ITP. Foro:DNA

Aernnova va "muy bien" pese al ERE en Berantevilla López Gandásegui dice que los ajustes se limitan a "un programa concreto en una planta concreta" presidente de Aernnova.

Iñakí López Gandasegi, explicó ayer que la empresa va "muy bien en su conjunto" a pesar de la situación "puntual" que vive en Berantevilla, donde desde hace meses intenta acometer un ajuste de personal. La situación de BILBAO - El

exceso de mano de obra se produce en "un programa concreto en una planta concreta", dijo el presidente de la firma.

La dirección de Aernnova ha presentado esta semana al comité de Berantevilla un ERE de suspensión de la jornada durante 41 días, que quiere aplicar "cuanto antes" y que vincula a un acuerdo global de reajuste.

Dicho plan contempla la salida de alrededor de una quinta parte de la plantilla a través de prejubilaciones y otras bajas pactadas. La postura de la

'n José Juez conversa

El lado del empleo es uno de los lunares en el balance presentado ayer, si bien López Gandásegui. cuya COI11pañía ha puesto sobre la mesa un ERE de suspensión de41 días yun plan de salidas pactadas en Beranteviila. restó irnportancia a este traspiés y señaló que puede deberse a variaciones en el empleo eventual, que depende de coyunturas y programas concretos.

La previsión es que el número de trabajadores se mantenga estable este año y empiece a crecer de nuevo en los ejercicios siguientes. e

con Iñaki López Gandásegui.

Foto: Borja Guerrero

empresa en Berantevílla ha generado controversia ya que a finales de 2015 llegó a presentar un ERE para despedir a 133 trabajadores prácticamente a la vez que anunciaba la apertura de una nueva fábrica en Toledo.

López Gandasegi comentó ayer que, pese a la buena salud del sector, "puede haber caídas coyunturales de empleo, porque hay contratos como los de apoyo a la ingeniería que terminan y no se renuevan". "La estructura de empleo fija y estable no ha cambiado", dijo en referencia a esos casi 12.500 empleos que mantienen las empresas vascas del sector, de los que 4.200 corresponden a las plantas de la CAVo- DNA

Noticias de Gipuzkoa - Sabado, 14 de mayo de 2016

30EKONOMIA

Laaeronáutica vasca

sigue creciendo

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vasca. Se espera

que a

medio plazo la buena salud se traduzca en más empleo. que se mantiene por ahora en el entorno de los 12.500 puestos de trabajo-4.200 en las fábricas de la CAV- pese a los ajustes planteados por Aernnova.

El presidente de la firma aeronáutica con sede en Casteiz, máximo dirigente también del clúster Hegan, Iñaki López Gandásegui, hizo públicos ayerjunto al director gerente de la asociación, José Juez, los datos sobre la evolución del sector, que permiten ser "moderadamente optímistas", El año pasado las empresas del ramo, enea-

hezadas por Aernnova e ITP. facturaron 1.935 millones de euros, un 10,3% mas que en 2014, con un incremento próximo al 3% en lo que hace referencia él las plantas situadas en Euskadi.

Las empresas del sector aceleran en relación al año anterior gracias al buen ritmo exportador, sobre todo a Alemania y Reino Unido, y al contexto general favorable, con un aumento constante del tráfico aéreo a nivel global que tira de la demanda. Las cifras récord que han registrado los gigantes Boeing y Airbus dan cuenta del buen momento que vive el sector.

Ambas compañías suman una cartera de más de 12.000 aviones, explicaron ayer los dirigentes de Hegan, con carga de trabajo asegurada para los próximos ocho o nueve años.

Como indicaron desde Hegan, las empresas aeronáuticas vascas partícipan en la fabricación de las principales novedades del sector. La inversión en 1+0 alcanzó el} 2015 los 162,5 millones de euros, lo que supone un ligero retroceso anual pero que sigue representando una parte importante de la facturación. Másdel 10%del personal total está dedicado a las actíví-

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Aldazahal allegada de información se produce a través de múltiples formatos y plataformas.

Mensajes de WhatsApp continuos, Twitter, alertas de Facebook, anuncios de propaganda ti través de marketing directo e indirecto. periódicos, revistas físicas y online. informes de acceso libre en Internet. blogs, wikis, foros de discusión, libros, intranets y, cómo no, el fabuloso correo electrónico.

Diversas investigaciones indican que el creciente nivel de información existente y la forma en la que su entrada desde distintos canales interrumpe en el espacio de trabajo afecta de forma directa tanto a la

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productividad de las personas como a las empresas en su conjunto, pero también fuera de ellas.

El acceso a la información en tiempo real ha derivado en el sindrome del "siempre conectado', que desdibuja el tiempo de trabajo del de ocio. afectando a las relaciones no sólo laborales, sino a las sociales y familiares.

A este respecto, el psiquiatra experto en desórdenes de atención Edward Hallowell afirma que los entornos de trabajo cada vez experimentan síntomas y características similares al síndrome de déficit de atención. Hace unos años un estudio realizado en Hewlett Packard afirmaba que las distracciones derivadas del teléfono y del correo electrónico reducen la capacidad de una persona en un grado equivalente a 10 puntos de cociente intelectual. el doble de lo que puede ocasionar

Imagen del interior de las instalaciones

de ITP. Foto: N.C.

dades de 1+0. Para el ejercicio 2016 las previsiones pasan por seguir creciendo de la mano de los vientos favorables, en este caso un 5% en.un ejercicio que los socios de Hegan ven casi de transición hacia una nueva etapa de aceleración.

"Tras seis años de fuerte crecimiento continuado, la industria aeroespacial ha entrado en una fase de estabilización a la espera del despegue de las cadencias de fabricación, por lo que el ejercicio se prevé de transición e incluso de bajada puntual de la actividad en algunos programas", explicó Juez, que en todo caso apuntó que la previsión de crecimiento para el

año "puede ser conservadora", C0l110 ha ocurrido con las cifras de 2015.

La previsión a medio y largo plazo solo deja espacio para el optimismo.

"La situación de aerolíneas y fabricantes proporciona un marco estable para continuar desarrollando la industria aeronáutica", explicaron los responsables del clúster, que avanzaron un aumento anual medio del 5% en el tráfico de pasajeros durante los próximos veinte años.

Así. según los diferentes constructores, hasta el año 2033 será necesario construir entre 32.000 y 38.000 aviones comerciales de más de cien plazas, lo que en la práctica supondrá

doblar la flota actual de aviones, según cálculos de Hegan. Aun así. López Gandásegui y Juez insistieron en la necesidad de que la administración facilite más herramientas de financiación de largo recorrido.

La buena dinámica de las firmas aeronáuticas sitúan al sector como uno de los pilares de la industria vasca, en la que representa ya más del 6% del PIB. La aportación al conjunto del tejido industrial ha avanzado más de medio punto en un año, siendo además tina actividad de marcado perfil tecnológico, con un "efecto arrastre" de toda la cadena de valor hacia la internacionalización. e

desempeñar cualquier función bajo el efecto de la marihuana, por ejemplo.

En este sentido, si hay tina herramienta que ocasiona los mayores trastornos es el correo electrónico.

Se ha convertido es uno de los principales causantes de pérdida de

po de interrupción de lo que se estaba haciendo y el posterior que se emplea en volver a centrar la atención. Un estudio de Microsoft estimaba que cuando una persona es interrumpida por un correo electrónico o llamada de teléfono tarda de media 24 minutos en volver a concentrarse en la tarea con 13 calidad de atención suficiente para ser productiva.

No hace falta consultar investigaciones de Harvard (que efectivamente lo constatan) para concluir que las continuas interrupcíones en el desarrollo de las tareas reducen la productividad, el nivel de creatividad y 1.;lI1a adecuada consecución de objetivos. No, la solución no es desconectarse, sino ser conscientes de las posibilidades del acceso a información multicanal y gestionar adecuadamente para paliar los riesgos que ello implica.

Algunas de las pautas básicas de recomendación se centran en que primero. antes de comenzar a analizar técnicas eficientes de gestión de la información, es conveniente que seamos mucho más selectivos y modifiquemos nuestros comportamientos a la hora de consultar, crear y distribuirla. Por ejemplo, hacer el favor de mandar menos

emails, contribuyamos a que una buena herramienta no se convierta en un desastre.

Segundo, orientar la gestión y prlorización de las tareas a resultados diarios/semanales asignando tiempos específicos para llamadas/consulta de correos y blindando espacios de tiempo concretos para la labor productiva. Para ello la utilización adecuada de gestores de tareas como Trello, Wunderlist, etc puede resultar de interés.

Tercero, realizar una selección adecuada de fuentes de información online (blogs, webs, etc) que aporten verdadero valor y recomendados por personas a las que se les supone criterio de verdad sobre la temática en cuestión. Posteriormente, gestionarlas a través de lectores de feeds como Feedly, flipboard, the old reader u otros.

Es imposible pretender saber todo lo que ocurre, pero es igual de malo no estar conectado. Tengamos claro que es la disciplina y nuestra forma de gestionar los objetivos y las herramientas las que determinarán si aprovechamos estas posibilidades en nuestro beneficio o terminamas infoxicados.

tiempo

productivo.

en la medido

en

que es la herramienta en la que mayor tiempo se invierte, a menudo tratando información o reclamos con poco o nulo valor. Según un informe de la empresa de seguridad de Internet Symantec, el 57% de los correos electrónicos enviados en el mundo son spam, y otro tercio los podríamos considerar como innecesarios. Otro estudio de la multinacional lntel concluye que un empleado medio recibe alrededor de unos 300 correos a la semana. y a medida que la persona va aumentando en niveles de responsabilidad este número se incrementa progresivamente. Se estima que todo empleado de oficina pasa por lo menos dos horas al día con el correo electrónico.

Cuando respondemos a un correo, mensaje deWhatsApp, felicitación de Facebook o equivalente estamos haciendo algo más que responder o leer: A esto debemos sumar el tíem-

MIK S. CoopjMondrngon

Unibertsitatea

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I ECONOMíA I

Sábado 14.05.16 EL CORREO

Optimismo aeronáutico vasco Elsector incrementó un 10% su facturación el año pasado y ve un buen futuro gracias al continuo crecimiento del tráfico aéreo :: JULIO ARRIETA BILBAO. 2015 fue un buen año para las empresas aeronáuticas de Euskadi. Las firmas que componen Hegan, el cluster del sector, facturaron 1.93S

millones de euros, un 10J3%más que

dusttial vasco». Por subsectores, Aeroestructuras generó en 2015 una facturación de 1.029 millones (el 53,2% del total de las empresas de Hegan), Motores de 763 millones '(e139,4%), Sistemas y Equipos de 97 millones (eI5%) y Espacio 46 millones (el 2,4%).

Las cifras de exportaciónsuperaron, por tercer año consecutivo, los 1.000 millones de euros y supusieron e165% de la facturación total.

En 2015, las ventas al exterior crecieron un 7,6%. Alemaniaes el receptor principal de las exportaciones vascas, con 300 millones, seguida por Reino Unido, con 291 millo-

en 2014. Las exportaciones también aumentaron (un 7,6%) y alcanzaron los 1.22,6 millones. Unos resultados positivos que prometen extenderse, pues las previsiones-avanzan otro aumento de ventas para este año ..

El presidente del cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (Hegan) y de la empresa Aernnova, IfiaId López Gandásegui, y el director gerente de Hegan, José Juez, presenIñaki López Gandásegui también taron ayer en Bilbao el balance anual se refirió a la situación de la de 2015 y las previsiones a corto y compañía Aernnova, que «va medio plazo. Ambos describieron muy bien en su conjunto», aunun sector que atraviesa un momenque la planta alavesa de Beranteto dulce y que contempla buenas villa -para la que la compañía perspectivas de cara al futuro.

Segun resumió Juez, «el sector , que preside acaba de presentar aeroespacíal vasco actúa como un un ERE de suspensión de empleo dinámico acelerador económico que de 4r días hasta final de añopuede verse afectada por «una \ ya supone el 6,1% del PIE industrial , de Euskadi yeI2,2% del empleo in-

Aernnova «va bien»,' pero «puede haber caídas de empleo»

nes de euros, y Estados Unidos, con 198 millones. Los responsables de Hegan también destacaron el repunte registrado en las ventas a Francia, «un mercado estratégico y natural», que ahora ocupa el cuarto puesto.

En el empleo se encuentra el único punto oscuro de un balance a todas luces positivo. El año pasado se perdieron 200 puestos (un 0,8%), una cifra que Juez consideró menor, habida cuenta de que el sector emplea a 12.437 trabajadores, y que Gandásegui considero coyuntural, dentro de un buen ciclo. «Son pequeñas fluctuaciones que se deben

caída coyuntural de empleo» debido a la conclusión de contratos como los de apoyo a ingeniería.

Cabe recordar que Aernnova Aeroestructuras presentó un ERE de extinción para hacerrjj despidos que retiró dos semanas después por la presión institucional.sobre todo del Gobierno vasco. sin embargo, el comité de empresa recuerda que la dirección de la fábrica de Berantevilla «mantiene su idea de, entre esté año y el próximo, reducir la plantilla de los actuales 525 trabajadores a430». '

a la finalización de algunos programas aeronáuticas que han llegado al final de su vida útil y la tardanza de la entrada en producción de nuevas versiones que los sustituyen».

A nivel de empleo estable <(00 ha cambiado la situación» añrmó Gandásegui. La ocupación en Euskadi pasó de los 4.278 en 20l4a los 4.225 puestos de trabajo el año pasado.

Esto es, se perdieron 53.

En cuanto a la inversión en I+D, la de las empresas de Hegan fue en 2015 de 162,5 millones, un 1,8%me'nos que elaño precedente, y «supone el 8,4% de la facturación» deta- ' lió Juez, .quien también subrayó que el esfuerzo de autofinanciación de las empresas alcanza e188% del total de la inversión.

En resumen, 2015 fue un «buen ejercicio», 2016 va a ser de «transición, ·moderadamente optimista», con un crecimiento del 5% en la facturación, y el futuro, apetecible. Estos buenos augurios se basan en el crecimiento continuo de la demanda de tráfico aéreo mundial de pasajeros, lo que «hace que a su vez se sigan demandando aviones», cuyo. número total no deja de aumentar.

De hecho, «la flota actual va a doblarse en 20 años», explicó Gandásegui. «Boeing y Airbus tienen cartera de pedidos para los siguientes 8 o 10 años. Hay una visibilidad de ventas muy estable», añadió.

Aumenta el número de empresas en Euskadi, pero de forma débil ::E.C. BILBAO. El número de empre- ' sas vascas inscritas en la Seguri'dad Social ha aumentado un 1,4% con respecto a abtil del año pasado, por lo que ha sido un buen mes en comparación con el pasado reciente, aunque aún demuestra una cierta debilidad. Por otra parte, el número de autónomos también ha evolucionado de forma positiva, según los datos aportados por la organización patronal Confebask.

Elnúmero de empresas inscritas en la Seguridad Social subió en abril en el País Vasco en 400 sociedades, lo que supone el mejor abril desde el año 2090. El mes finalizó con 58.857 empresas, 807 más que en 2015. Ha crecido el número de compañías en los tres territorios, con unritmo de subida interanual algo más intenso en Gipuzkoa (1,6%) y Bizkaia (1,5%) queen Alava (1,4%). Otro buen dato es el de empresas en procediinientoconcursal-78 en el primer trimestre de 2016-, que supone un 22% menos que en los tres primeros meses de 2015, siendo el mejor dato para un primer trimestre desde 2008.

Tubos Reunidos da un salto tecnológico en su producción con la nueva planta en Álava Junto a su socio japonés Marubeni Itochu Steel, invierte 30'millones y arranca con una plantilla de 22 trabajadores aunque llegará a los 80 :: JUAN C. BERDONCES VITORIA. En la historia de Tubos Reunidos, que se aproxima ya a los 125 años, la fecha de ayer -13 de mayo de 2016- tiene reservado un espacio relevante. La inauguración de una planta en Álava, en el poligano industrial de Subillabide (Nanclares de Oca), «marca un hito» para la.compañia tubera, aseguró su director general, Enrique Arriola, «y nos permite encarar el futuro con optimismo» además de «estar colocados de la mejor manera posible para cuando retorne la inversión».

En la actualidad, las compañías vinculadas al netróleo atraviesan por un momento delicado debido a la caída del precio del crudo. Precisamente, esta ha sido la ptincipal causa de que el grupo haya presentado expedientes de suspensión de jornada para sus plantas de Arnurrio y Trapagaran, La nueva factoría ubicada a diez

minutos de Vitoria, en pleno corredor de la N-l, es la quinta del grupo entre Euskadi y Navarra y surge fruto del acuerdo firmado entre Tubos Reunidos y su socio japonés Marubeni ltochu Steel, una empresa que es líder mundial en la comercialización y distribución de productos de acero. La inversión en SubiUabide ascenderá a 30 millones de euros y supone un importante salto tecnológico y competitivo en los procesos de fabricación de las plantas de Tubos, sobre todo la de Amurio. Porque de allí llegarán a Nanclares los tubos para.serroscados. Ese producto ya terminado se destinará a la perforación de pozos petrolíferos y de gas y se venderá principalmente en el extranjero ..

Acceder a nuevos mercados La alianza con Marubeni ltochu permitirá a Tubos Reunidos acceder a nuevos mercados en África, Oriente Medio y Norteamérica Ir¡ ser más competitivos», destacó Arriola, que tuvo palabras de recuerdo para el presidente de la compañia, Pedro Abásolo, que no pudo asistir a la inauguración al estar recuperándose de un accidente de tráfico.

La nueva planta, que ya ha comenzado a preparar pedidos, cuen-

Tapia, el socio japonés

de Tubos y Enrique Arriola observan

el proceso de producción.

ta con 22 trabajadores, aunque la plantilla crecerá hasta los 80. «Serán empleos estables, cualificados y ocupados por jóvenes», añadió el director general, que recordó que con esta apuesta el grupo remata «unas inversiones que desde 2005 suman 400 millones de euros».

La instalación ocupa una nave de 15.000 metros y «en el plazo de dos o tres años la idea es ampliarla» hasta duplicar sus dimensiones.

Entonces, la producción inicialmente prevista en 30.000 toneladas de

tubo roscado también se doblaría y la plantilla podría crecer a 120 trabajadores.

Yasuhiko Koike, ejecutivo de Marubeni Itochu, auguró un «futuro brillante y lleno de éxitos» para la nueva planta, participada en un 51% por.Tubos Reunidos y en el otro 49% por la compañia japonesa. La' consejera de Desarrollo Económico y Competitividad, Arantxa Tapia, destacó que «poco a poco la industria avanza» y se felicitó por la «importante» inversión económi-

ca de una firma «vinculada a petróleo, teniendo en cuenta que este sector está sufriendo la caída de los precios». Pero, en este caso, «se ha tenido una visión estratégica y se ha conseguido diversificar la producción».

A la inauguración asistieron también representantes el mundo político yempresarial de Álava, así como el presidente del consejo de administración de EL CORREO Y accionista de Tubos Reunidos, Santiago de Ybarra.

La consejera

:: B. c.

Sábado 14.05.16 DIARIO VASCO

1 . EL

mas convencidos de que servirá para facilitar la realización de las inversiones por parte de nuestra indus.tria en estas áreas clave que son garantía de futuro y continuidad del tejido empresarial», apuntó la semana pasada.

Ekarpen a lo bestia Esta línea de financiación a la 1+D Y la eficiencia energética es sólo el aperitivo en los planes dellehendakari, que ha dedicado innumerables reuniones al más alto nivel durante el último año a transmitir a empresas y agentes del orbe financiero vasco la bondad de crear un fondo de inversión público-privado (más privado que público) que apoye al tejido empresarial en sus necesidades de capital y que, al tiempo, ancle a esas compañías en el territorio. Fortaleza y arraigo mediante la colaboración; ese es el 'leit motiv' que transmite; con bastante entusiasmo, dicen, Iñigo Urkullu.

La cuestión es que en el mercado frnanciero hay un evidente exceso 'de liquidez, pero muchas empresas vascas han pasado la crisis a pulmón y ahora, cuando se inicia la recuperación, se encuentran exhaustas y descapitalizadas. Eso, lamentablemente, les puede dejar fuera de juego en la competencia global puesto que -sucede a diario- tendrán ideas, productos y oportunidades de ganar un contrato, pero carecen de capital suficiente para dar el paso y crecer.

Por eso seria importante un fondo que les diera tranquilidad y posibilidades de futuro. Una coraza frente a hipotéticos ataques que enraizara los centros de decisión en Euskadi. Hay que aclarar que la entrada de ese fondo de inversión en el capital de las empresas, y aquí estamos pensando también en las grandes firmas vascas, seria en principio temporal. Incluso, el apoyo podría

1

¿Fondos europeos para recuperar zonas castigadas por los cierres de empresas?

Hoy la tensión se concentra en Zumarraga, pues los trabajadores de AIcelorMittal están condenados al traslado lejos de su casa. Eso, o el despido.Los males de la globalización han dejado y dejarán heridas allí donde el dumping o la deslocalización golpeen, Pero para dar segundas oportunidades a aquellos trabajadores victimas de cierres masivos siempre quedarán instrumentas como el Fondo Europeo de Adaptación a la Globalización, que con ISO millones anuales está diseñado, señalan a DV fuentes de la Comisión Europea, «para apoyar a las personas que pierden su empleo como consecuencia de grandes cambios estructurales en las pautas de comercio mundial», «Puede financiar hasta e160% del coste de proyectos ideados para ayudarles a encontrar un empleo o a crear su propia empresa», añaden,

ser mediante créditos participanvos u otro 'tipo de fmanciación.

Se trataría, según fuentes conocedoras del proyecto -que, hay que decido, está bastante 'verde' -, de «una especie de Ekarpen a lo bestia»', en alusión al fondo de inversión vasco creado en 2008 con el objetivo de apoyar a sectores estratégicos, y cuyo accionariado comparten el Gobierno Vasco, las Diputaciones Forales, Kutxabank y Mondragón Inversiones.

Aquí habria que salvar las distancias, pues según ha podido conocer este periódico, la idea es bastante más ambiciosa Y.por tanto, mucho más compleja. Por eso está aún en mantillas. Y es que, según el esquema inicial que manejan en el Go-

biemo Vasco, ese superfondo debiera también de ser servir para canalizar el dinero de los ahorradores privados y las Entidades de Previsión Sodal Voluntaria (EPSV) vascas. Este paso se antoja repleto de dificultades, puesto que alguien habrá de garantizarun cierto retama -una rentabilidad- a unas EPSV que tienen muy constreñida la cesta en la que poner sus huevos (el dinero de los partícipes). A nadie se le ocurriria 'jugarse' los ahorros de toda una vida sin ciertas -a poder ser, todas- garantías de éxito inversor.

Consultados algunos de los principales agentes económicos de Euskadi, nadie duda de que hacer país y apoyar a las empresas sea buena idea, pero el dinero rehuye por naturaleza de cualquier pasión, también del amor a la patria, si antes nadie garantiza ciertos dividendos.

Son muchas las dudas que des, pierta la iniciativa, Por ejemplo, ¿qué papel jugarían. las Diputaciones? ¿Habría benefidos fiscales para los vascos de a pie que invirtieran su dinero en ese fondo? Dependerá de la apuesta que hagan los fiscos de los tres territorios, La Hacienda guipuzcoana acaba de dar un paso -diferente, sí, pero que podría ofrecer alguna pista- al ofrecer ventajas fiscales a los trabajadores que inviertan en sus empresas.

Otra incógnita, y no menor, es quién pondría nota a la solvencia de las empresas que no fueran cotizadas, que se supone protagonizarian buena parte de la acrividad del citado fondo. ¿Los bancos? ¿Las sociedades de garantía reciproca? ¿El Gobierno Vasco? ¿Una entidad independiente? De nuevo el dinero y su frialdad, pues nadie se fia de nadie.

Eso, sin contar con que aquí no cabrían líos, errores ni arrepentimientos. No convendría financiar a nadie sin estar seguro de lo que se hace.

El papel de las kutxas Lasfundaciones podrían retomar el papel que tuvieron sus 'madres'. las cajas. que sirvieron de anclaje al territorio de muchas empresas ::J.D.A. SAN SEBASTIÁN. Otra de las vertientes que ha apuntado abiretamente ellehendakari en los últimos tiempos -también lo ha hecho la consejera Tapia- es la referida a las kutxas vascas, hoy converridas en fundaciones bancarias. y es que, como ha resaltado Iñigo Urkullu, Kutxabank ya no puede cumplir el papel que hicieras sus 'padres', las cajas de ahorros. Ellas sí fueron garantes del arraigo y no dudaron en conformar su cartera industrial con participaciones de

empresas vascas. En ese saco están, entre otras, CAF, Iberdrola, Ingeteam o Euskaltel.

El problema es que ahora la regulación financiera penaliza sobremanera ese saco de acciones de firmas cotizadas, pues consumen una cantidad bárbara de capital del banco. Ya se sabe, porque así lo ha telegrafiado su presidente, Gayo Villalabeitia, que esos títulos no permanecerán eternamente en Kutxabank.

Y aquí es donde Urkullu interviene. El Jehendakari ha sugerido que las fundaciones bancarias podrían tomar el relevo del banco como tenedoras de esas acciones 'de empresas vascas. Algo que parece una invitación a que las antiguas kutxas entren en ese fondo que estaría por crear. Esta operación podría resultar algo más sencilla para Kutxa y Vital, que tienen

'garantizados' los dividendos del banco y han de diversificar sus fuentes de ingresos. De hecho, este diario ya adelantó en su día que la caja guipuzcoana se planteaba, en un futuro, adquirir una pequeña cartera industrial para no depender tanto del banco.

BBK, que tiene que conformar un millonario fondo de reserva (251 millones de euros en cinco años) si quiere mantener ese 57% de los titulas que le otorgan el control de Kutxabank, no lo tiene tan fáciL El dinero que recibe cada año vía dividendos ha de usarlo para crear ese colchón, y poco le va a sobrar-Hay quien, con cierto conocimiento de causa en el asunto del superfondo vasco, sugiere que las complicaciones siempre se pueden sortear, y plantea que «se podrían adelantar los dividendos del banco y con ese dinero partidpar en la idea que trabaja el lehendakari».

ECONOMíA

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41

La aeronáutica vasca se suma al optimismo pese a sufrir una leve caída del empleo .'

La facturación del clúster vasco Hegan creció un 10% en 2015 y las plantas de Euskadi aportaron el 46% del total de la producción :: ARTURO GARCiA BILBAO. La aeronáutica vasca vuela con viento de cola. El incremento sostenido de la demanda de vuelos,' que elevó el tráfico aéreo mundial un 6,5% el año pasado, unido a unas tarifas un 5% más bajas y al descenso del precio de los combustibles, han redundado de formápositiva en los balances de las firmas vascas asociadas al clúster aeroespacial vasco Hegan.

Las 47 entidades agrupadas en el clúster vasco aumentaron el año pasado un 10% su facturación total, hasta alcanzar los 1.935 millones para el conjunto de centros productivos en todo el mundo (un total de 141 plantas). De esa cifra de ventas, 897 millones, e146% del total, corresponden a la producción de las plantas ubicadas en Euskadi, que aumentaron su negocio un 2,7% respecto a 2014.

Mientras las cifras de exportaciones siguen también al alza, no lo hacen en cambio ni el volumen . de empleo ni la cuantía destinada a I+D. Las plantillas de los asociados perdieron 109 empleos dírec. tos, de los que 53 lo fueron en plantas del País Vasco. Al cierre de 2015, las empresas aeronáuticas vascas contaban con 4.225 trabajadores de los 12.437 puesros de trabajo en todo el mundo que trabajan para las firmas del clúster.

A inversión en I+D se destinaron 162 millones, tres menos que en 2014. Las ventas al exterior crecieron un 7,6% y superaron «POI tercer año consecutivo» los 1.000 millones, hasta alcanzar los 1.226, cifra que representa ya e165% de la facturación total del clúster. La mayor parte de las ventas tienen como destino final Europa. Alemania, con 300 millones, se lleva casi la cuarta parte del total, el 24,5%, y se convierte en el principal destino de las exportaciones aeroespaciales vascas, desplazando del primer lugar a Gran Bretaña (23;8%), que lo fue en 2014.

El presidente del clúster, Iñaki López Gandásegui y su director gerente, José Juez, fueron los encargados de presentar ayer los datos del sector. El primero restó importancia al ligero descenso en el número de empleos, situación que atribuyó a estar inmerso en un periodo «valle», provocado por la finali-

zadón de contratos como los de apoyo a la ingeniería; que terminan y no se renuevan dentrode progra- . mas aeronáuticas que han llegado al final de su vida útil. «Lo importante es que la estructura de empleo fija y estable no ha cambiado, y que el empleo crecerá en el futu'. ro porque la visibilidad de las ven-o '. tas es muy estable», precisó.

Crecimiento al alza Tras calificar el pasado año 2015 como un «buen ejercicio», las pre- : visiones que manejan los responsables de Hegan para este 2016 apuntan a un año de «transición, moderadamente optimista», con' un crecimiento del 5% en la facturación, que «previsiblemente» se mantendrá «en años sucesivos». Las estimaciones a largo plazo son igualmente esperanzadoras puesto que los responsables de la asociación prevén que el tráfico aéreomundial se duplicará en los próximos 20 años.. .

Hegan mantíene 68 plantas en Euskadi, 49 en el resto del Estado y 24 en el extranjero.

La aeronáutica vasca representa el 1,1% del total del sector en Europa. Entre los retos del sector, Gandásegui y Iuez destacaron la necesidad de contar con medidas financieras «específicas» para el sector . respaldadas por las instituciones, que permitan acometer el lanzamiento de nuevos programas.

LOS DATOS

7

millones. Es la cifra de facturación que lograron en sus plantas vascas las 47 firmas integradas en el clúster el pasado año, un 2,7% más que en 2014. Para este ejercicio, sus responsables prevén un aumento del 5% en las ventas, cifra «sostenible» durante los próximos años.

Empleo

El clúster tiene en Euskadi 4.225 empleos y perdió 109 el año pasado. 52 en las plantas vascas .

Exportación

La exportación creció un 7.6% en 2015 y alcanzó los: 1.226 millones en 2015. el 65% de la producción

BERRIA Larunbara, 20161<0 maiatzaren14a

OEkeneUÜa

Fakturazioa 0/010 handitu arreo, enplegua galdu du aeronautikak %0,8 jaitsi da langileen kopurua Hegan klusterreko enpresen artean e Hamar urtean, fakturazioa bikoiztu du aeronautika sektoreak e Jadanik industriaren BPGaren %6,1 ordezkatzendu sektoreak Lande.

Muñagorri

kaera egin die bíde horretan gundudezaten.

Gannendia

BUbo

Seldore estrategikoa

Bi datuák bata bestearen ondoan eman ondoren zalantza egitea bistakoa da. Aeronautikako 145 lantegi biltzen dituen klusterrák, Hegan-ek, bikoiztu egin ditu fak.turazio datuák 2006. urteaz geroztik, eta 2015ean %10 izan da hazkundea.

1.935 rnilioi euroko fákturazioa izan dute denen artean, eta duela hamar urte, berriz, 983 milioi eurokoa izan zuten.

Datu positibo horiek, ordea, ez dute islarikizan enpleguari dagoklonez, iaz %0,8 jaítsí baitzen langileen kopurua.

Edozein modutan, Hegan -en barruan dauden enpresek 12.437 pertsonari eman zíoten enplegua joan den urtean, horietatik 4.225i Araban, Bizkaian eta Gipuzkoan.

Jaítsíera horrí ez dio berebiziko garrantzirik eman nahí izan Iñald Lopez Gandasegi klusterreko presidenteak, «mornentuko beherákada» izan dela esanez, eta «íngeníarítza kontratu batzuk amaitu ostean ez dírelako horiek berrítzen», Dena den, gogoratu du sektore egonkorra dela aeronautika, eta, fakturazíoek gora egingo dutela aurreikusi duten bezala, lanpostuek ere gora egiten jarraítuko dutela espero duo Aste honetan, ordea, Aernnovak dosier bat aurkeztu du lana 41 egunez eteteko, boina, esan duenez, «horrek ez du eragíten».

Salmentek gora egingo dutela

la-

Fákturazioa hazten joan den heínean, aeronautika sektoreák Arabako, Bízkaíko eta Gipuzkoáko ekonomian duen -eragína ere handítu egin da. Une honetan EAEko industriaren BPGaren %6,1 ordezkatzen du sektore ho-

Sektore estrategikoa gara; programa berriak abiatzeko, epe ertaineko finantzaketa bideak behar ditugu •• JoseJuez

Hegan-eko zuzendaría

Jose Juez eta lñaki Lopez Gandasegi

Hegan~eko zuzendari eta presidentea,

atzo, emaitzak aurkezten.

LJAUREGIAlTZOJ

ARP

ekoízpena handítzeko asmoa . bat, berrikuntza eta teknologian ziur azaldu du Jose Juezklusterreliderrák izatea». Baína, horrez ko zuzendariák.

Horren erakus- . azaldu du, boina' «oraindik urte gaín, eskaera berezi bat ere egin garri, urte amaiera arteko faktubatzuk beharko dira» eskaera du Juezek: ezohiko neurri fínanhoríek iristeko. razioaren aurreíkuspena. beste tzarioak eskaintzea sektoreari.

Eskaera horiek iristen díren bí%5 handituko da. Hori horrela "Programa berriak abiatu ahal tartean ínbertsíoak egín beharko izango dela sinesteko datuák ere izateko finantzáketa sistema bedirelaaurreratu duJuezek. Eta íkbaditu, datozen hogei urteetan rríak bilatu behar ditugu». Izan munduko hegazkin flota bíkoízkerketa eta berrikuntzan ínbertea espero baita. «Bídaíarí kopu- tsíoak egitenjarraitu beharko duere, une honetan sektoreko enpresei epe Iuzerako finantzáketa ruak gora egingo du, eta, horretatela. Iaz inbertsio kopuruari eutsi eskaintzen diete bankuek, «eta rako, hegazkin gehiago ekoitzi zioten, horretarako 162 milioi epe ertaínera begírako neurriak euro bíderatuz. «Horí da oraín beharko dira». Airbusek, esateere behar díra». Erákundeei esrako, A320 hegazkin modeloaren daukagun erronka nagusietáko

rrek, eta industriáko enpleguaren %2,2 hegazkinen eraikuntzan arítzen da. BPGan duen písua, gaínera, hazi egin da azkenurtean, urte bakar batean 0,6_puntu handitu baita euskal mdustríaren barman duen presentzía, Horregatik azaldu dute Hegan-eko ordezkariek sektore estrategikoa dela.

Nazioarteko merkatuan «ondo kokatuta» dagoela gaineratu dute, eta horrela jarraitu behar duela. Klusterreko47 enpresak 73 lantegi dauzkate mundu osoan sakabanatuta.

«Bertan egon behar da», esan du Juezek, iazko fakturazíoaren zati handiena esportazioetatik iritsi baita, %64.

Enpleguari ez, baina salmentei eutsi die industriak Xabier Martin

Industriaren sektoreak 2914an eskualdeka utzitáko datuakjakínarazi ditu Eustatek, eta izenburu interesgarriak atera daitezke haiek oinarri hartuta. Hasteko, 2014. urtea ez zen urte ona izan industriarentzat, batez ere enpleguarí begíra. Sektoreák 3.611 enplegu galdu zituen Araban, Bíz-

kaian eta Gipuzkoan, Eustaten arabera, %1,9 jaitsi zen enplegua 2013tik 2014ra, eta industrian dihardutenen kopurua 183 .849 lanpostutan finkatu zen. Jaítsíera

horrek, ordea, ez zuen pareko gainbeherarik izan salmentei dagokienez. Alegía, salmentak apenas jaitsi zíren, %0,1 gutxiago saldu zuten enpresek (67 mílíoí), guztira 47.075 milloi euro. Beraz,

lanpostu gutxiagorekin mailari eutsi zitzaion.

salmenta

Eskualdeen azterketa Eusko Jaurlaritzák kudeatzen dituen hiru lurraldeetako industria eskualdeka aztertuz gero, nabarmendu behar da Gipuzkoako Urola-kostak (%6,8) eta Arabako Erríoxak (%5,7) handitu zituztela gehíen beren salmenták 2013tik

2014ra. Bizkaiko Enkarterriak (-%13,7) etaArabákóMendialdeak (- %19,S), berriz, jaítsí zítuzten gehien.

Enpleguari dagoklonez, Gipuzkoan Bidasoa aldea zen industria arloan behargin gutxien zítuen eskualdea 2014an, guztira4.024 (-113), eta Donostia aldeák zituen gehíen, 18.457 (-lSS). Baina, hala ere, Gipuzkoa da eskualdetik es-

kualdera uniforrnetasun handiena duen lurraldea, Araban aldeak oso nabarmenak dira eskualde batetik bestera. Arabako Lautadan 23.4561angile zituen índustríak (~712), eta Mendíaldean 322 (-7) baino ez, Blzkaian ere alde handiák daude leku batetik bestera. Bilbo Handian 40.135 zeuden (-439) eta Enkarterrín 1.371 (86).

EL MUNDO. SÁBADO 14 DE MAYO OE 2016

I EUSKADI

El sector aeroespacial vasco crece aunque pierde puestos de-trabajo Los responsables de Hegan destacan que la industria se encuentra en un buen momento' SERGlOR. VIÑASBILBAO El sector aeroespacial vasco volvió a aumentar su facturación en 2015, como lleva haciendo de forma casi ininterrumpida en la última década, pero redujo el número de puestos de empleo, algo que en esta serie histórica no había sucedido. Según los datos facilitados ayer por Hegan, el clúster que agrupa a las empresas vascas del sector, la facturación total de sus socios se elevó hasta los 1.935 millones de euros, un 10% más que en 2014. En el País Vasco, el crecimiento fue sensiblemente menor, un 2,7%, elevando la cifra de ventas hasta los 897 millones de euros. .

El empleo, sin embargo, cayó ligeramente durante el año pasado tanto a nivel mundial como local.

2015 se cerró con 4.225 trabajadores en Euskadi, 53 menos' que en 2014 (-1,2%), mientras que en todo el mundo las empresas vascas aeroespaciales emplearon a 12.437 trabajadores, 109 menos que un año antes (-0,8%). Hasta el pasado ejercicio, el número de empleados , del sector había crecido sin excepción en la última década, según los datos facilitados por Hegan. En 2007, las empresas vascas empleaban a todo el mundo a 7. I 17 perso-

nas y desde 2012'la cifra no ha bajado de los 12.000 trabajadores.

Del total de empleados de las empresas vascas aeroespacíales, el 34% trabaja en centros radicados en la CAY, generando un 46% de la facturación total. Pese a esta pérdida de empleo puntual-al menos por el momento-, los responsables de Hegan consideran que el sector aeroespacial se encuentra en un buen momento y que las perspectivas indican que seguirá siendo así durante los próximos años.

El presidente de Hegan, Iñaki López Gandásegui, y su director gerente, José Juez, explicaron que prevén un crecimiento del·5% de la facturación durante este año y los venideros para las empresas del clúster. Afirmaron además que el sector se encuentra en una buena situación y goza de buenas perspectivas de futuro, ya que se prevé que en 2033 se doble la flota actual de aviones de pasajeros en todo el mundo. Todas estas perspectivas vienen avaladas por un crecimiento «regular y sostenible» del tráfico de pasajeros aéreos mundial, lo que incrementa la demanda de .aviones comerciales, para cuyos constructores -principalmente Airbus y Boeing- trabajan las empre-

el

años destaca la reflexión estratégica que van a realizar para el periodo 20172020, centrada en aumentar la productividad de las diferentes empresas del sector, y cuyos detalles prevén presentar antes de final de año. Los responsables . de Hegan también destacaron como retos de las empresas vascas mantener el liderazgo en tecnología e innovación, el «entendimiento» con los sindicatos y la consecución de «medídas financieras extraordinarias -apoyo de las Administracionespara poder , abordar el lanzamiento de

nuevos programas».

López Gandásegui defendió que el clúster «va bien», al igual que la empresa Aernnova que él prelñaki López Gandásegui, ayer. A. PRESS 11. AN,ORÉS side y que acaba de presentar un ERE temporal de 41 sas vascas del sector. En 2015, este días en su planta de Berantevilla. incremento de pasajeros fue de un «Puede haber un programa concre6,5% y se espera que continúe por to que en una planta concreta pueencima del 5% durante las dos próde producir una caída temporal de xímas.décadas, empleo, pero tanto el sector, como Entre los principales retos que se el clúster como Aernnova» van marca el clúster para los próximos bien, defendió López Gandásegui.

La quema de vehículos, una posible guerra de precios ALVARO RUIZ BILBAO La Ertzaintza maneja «como línea de trabajo» la posibilidad de que los ataques continuados a vehículos de Transportes Chusocurridos en los últimos meses puedan estar relacionados con una «hipotética» guerra de precios en el sector. La consejera vasca deSeguridad, Estefanía Beltrán de Heredia, . confirmó ayer la línea de esta investigación, que busca esclarecer los motivos de esta calcinación de vehículos y encontrar a los culpables.

Beltrán de Heredia recordó que Iosataques han sido denunciados por la Asociación Empresarial de Transportes de Bizkaia (Asetraví). Asimismo, insistió en que para la Ertzaintza lo «tundamental» es determinar «quiénes han sido los causantes y recabar las pruebas inculpatorias claras y necesarias». En esa línea, concretó que, además de investigarse los hechos, se está tratando de «construir y recabar las prue'bas para que el atestado pueda ir bien elaborado». El informe servirá para que «el juzgado correspondiente pueda obrar en consecuencia», «La Ertzaintza está empeñada en formalizar esos atestados lo mejor posible».

Nueva etapa para Tubos 'Reunidos con los japoneses MISI Inuguran la planta de Nanclares en alianza con el grupo nipón, en la que han invertido 30 millones BELÉN FERRERAS BILBAO La empresa vasca Tubos Reunidos. inició ayer una nueva etapa con la inauguración de su nueva planta en Nanclares de la Oca de la mano del grupo japonés Marubeni Itochu Steel Inc. (MIS!), que posee en 49% de la empresa. «Este acuerdo permite encarar el futuro con optimismo», señaló el director general de Tubos Reunidos, Enrique Arriola.

La planta, que ocupa una superficie de 15.000 metros cuadrados y ha supuesto una inversión de 30 millones de euros, se dedicará a la fabricación de tubos destinados a la perforación de gas y de petróleo. En concreto, cuando la planta se encuentre a pleno rendimiento, podrá procesar un total de 30.000 toneladas de tubos anuales, que se destinarán en su totalidad al mer-

cado exterior, fundamentalmente África, Oriente Medio, Asia y Norteamérica.

En principio, la planta arranca con tan sólo 22 trabajadores, aunque la previsión está en que la plantilla aumente a 80 empleados.

La cercanía de la fábrica de Amurrio a esta nueva planta permitirá «reducir los plazos de entrega del producto y de sus costes y ofrecerá una mayor flexibilildad para adaptarse a las necesidades del cliente». Se da la casualidad' de que la dirección de la empresa ha presentado un ERE Temporal para la planta de Amurrio que afectará a 700 trabajadores.

Durante la inauguración, Enrique Arríola, que fue el encargado de dirigir el acto en ausencia del presidente.Pedro Abásolo, señaló que con las nuevas instalaciones

La consejera Aratxa Tapia con los responsables la empresa se prepara para que «cuando retorne la inversión, principalmente al mundo del gas, Tubos Reunidos esté mejor preparado para aprovecharlo».

En la misma línea, el dirigente de Marubeni-Itochu Steel, Yasuhiko Koike, se mostró convencido de que al trabajo entre ambos grupos' le espera un «futuro brillante y 11e-

de Tubos Reunidos y de MISI, en la nueva planta.

no de éxitos», indicó.

La inauguración de las nuevas instalaciones contó también con la presencia de la consejera de Desarrollo Económico y Competitivídad, Arantxa Tapia, que 'aprovechó el acto para destacar que proyectos como esta nueva planta muestran que «poco a poco, paso a paso, se ve que la industriase va

ARABA PRESS/P.

ORIBE

consolidando».

En este sentido, afirmó que un grupo que apuesta «por algo diferenciado y de gran valor», como 'es el caso de esta nueva planta, lleva a creer que se va a salir de la crisis económica «de una forma importante, fortalecidos de verdad y contribuyendo a crear empleo cualificado y para personas jóvenes». '

~

Fin de semana 14 y 15 de mayo de 201m Cinco Días

La CNMCmulta con 1,7 millones a Bodegas José Estévez por pacto de precios La CNMC ha multado con 1,7 millones de euros a Bodegas José Estévez por su participación en el cártel de vinos finos de Jerez, según

los vinos finos de Jerez comercializados en el exterior.

Los acuerdos adoptados por el cártel consistieron en establecer cupos o cuotas de exportación para cada participante, la implantación de un sistema de compensación y la fijación de precios a través de la asignación de un precio mínimo de referencia para las ofertas a los clientes, reparto de clientes e intercambios de información para subir los precios.

Ezentis logra tres contratos de Edenor

Elsector aeronáutico prevé crecer un 5%

La filial

aeronáutica de Euskadi, integrada en su mayor parte en el cluster Hegan, prevé un crecimiento del negocio del 5% en 2016 porque el tráfico aéreo internacional sigue al alza.

Las empresas de Hegan registraron una facturación total de 1.935 millones en 2015, un 10,3% más, a través de sus 141 plantas repartidas por el mundo.

informa

en un comuhicado.

En concreto, Competencia considera probada la existencia de una práctica concertada de reparto del mercado y fijación

de precios de

argentina

de Ezen-

tis ha firmado tres contratos en Argentina con Eclellar, la mayor distribuidora de electricidad clel país pOI' 1,85 millones de euros. En concreto, Ezentis Argentina se ha adjudicado la ampliación de la subestación Gaona, con tres niveles de tensión, y la preparación para conectar otras dos líneas 11 futuro.

La industria

PREMAAT ASAMBLEA

GENERAL ORDINARIA DE PREVISION MUTUA DE APAREJADORES y ARQUITECTOS TECNICOS, M.P,S. A PRIMA FIJA

Por acuerdo aocoraoo en 1<1Junta de Gobierno del dia 12 de mayo de 20'16 y de confonnidad con la normativa legal y estaíutaria vigente, se convoca Asamblea General Ordinaria de PREMAAT, Que tenorá lugar el dla 24 de junIo de 2016. en el salón El Prado del Hotel Melia Casnüa. silo en Madrid, este CapilAn Haya n' 43, lnciándcse a las nueve horas en primera corwccatoría y a las diez horas en segunda, conforme al siguiente ORDEN DEL DjA PUNTO N° " Consüiución de la Asamblea General.

PUNTO NQ 2 inrorrne de 1" Junta de Gobierno, presentacón del informe anual Acerca del prado de curuplimíemo det Código de Conducta en materia de inversiones ñnancieras tereporales y adopción de acuerdos en su caso PUNTO N~ 3 Examen y aprobación. si procede, de lA Liquidación de los Presupuestos. Informe de Gesüóu. Cuentas NlUilles y Propuesta de OrstnbuclÓn de Resultados, correspondientes al erercclo de 2015.

PUNTO N° a Debate y aprobación. si procede, del !lmile máximo de relribuci6n <lnuRI de los miembros de la Junta de Golliemo.

PUNTO N° S:

Debate y aprobación, en su caso. de ta modificación de los Estaunos de PREMM T Y su entrada en vigor.

Debate y aprobación, en su C(ISO. de la modificación de los articulos.2, 3. '. 7. 9.11. 12. 13. 14, 15, 17. 18.20.21.24.25.26,27.30,31,32.

35.36.37.38.39.40,42.43,44,45,46,47,48, I1g. 50, 51, 52, 53, 54, 55.50.57. 58, 59. 60, 61. 62. 63, 64. 65 Y 66. disposición adicional segunda. disooscones lransitorias novena y décima y dlspcscooes ñeeres sogundol y tercera. ~upresi6n de t~s disf'JOsidones trRnsilnria quinta. sexta. séptima. octava. undécima. duodécima y decmotercera; inclusión de las disposiciones adicionales quinta y sexta disposiciones bansüortas quinta y octava. del Reglamento de los Planes de Plevisión de PREMMT y su entrada en vigor.

Generales

PUNTO W 6

PUNTO

N~7:

PUNTO

NU 8'

PUNTO N° 9: PUNTO

N°

Debate y aprobaclén. en su caso, de la mcdiñcacóo de los artlculos 5.

6. 7 Y 8, dispoSición transiloria segllnda y disposición final; supresión de la disposición transitoria primera. Inclusión del articulo 9. del Reglamento del Fondo de Prestaciones Scctales de PREMMT y su entrada en vigor Etet;ción. nombramiento y proclamación de Secretario y Tesorero de la Junta de Gobierno.

Proclamación de los Vocales 3° y 4° de la Junta de Gobierno designados por el Consejo General de lo Arquitectura Técnica.

10: Eteccién y nombramiento Comisión

de un miembro

TItular

y

un Suplente

de la

de Control.

Elección y nombramiento de un miembro TItular y un Suplente de la Comisión Arbilral PUNTO N° 12: Autorizar al Presidente de la Entidad. para 111 formalfzación, inscripción y ejecución de los acuerdos adoptados. suscribiendo todos los documentos. tanto públicos como privados. Que hag;m al caso o sirvan para preceadcs. recuñcadoe o eubsanartos PUNTO N" 13' Ruegos y Preguntas.

PUNTO

N"

11:

PUNTO N° 14: Lectura y aprobación del Acta de la reunión o, en su caso. designación de dos mutualistas para su Aprobación en el plazo de quince dlas.

Esle Orden del Oia sera analizado en la Asamblea Territorial do Mutualistas de cada Demarcadóo Territorial. órgano deliberanto e informativo y cauce representativo Que recogera las propuestas Que hayan de hacerse a la A~mblea General. A través de!

Representante Territorial da la üemarcecón. el mutualista tendrá noticia sobre la fecha. bore y lugar de dicha Asamblea Territorial.

El mutualIsta Que asista ala Asamblea Territorial. puede ostentar la representación de otros veinticinco mutualistas y el delegado o delegados que resulten elegidos. dispondran de los votos en la Asamblea General. Quién desee reservar su voto para asistir a la Asamblea General. deberá oxpresar!o as; en el momento de iniciarse la constitución de la Asamblea Territorial.

Para poder asistir directamente a la Asemblea General, el mutualista deberé comunicar su asistencia a la misma mediante escrito dirigido 8 la Junta de Gobierno de PREMAAT, con Ires días de antelación a la celebración de dicha Asamblea La documentación de los puntos 3. 5. 6. 7, 8. 10 Y 11 está a disposición de los mutualistas para su examen en el Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de tu Dernarcacén Territorial y en la sede social do PREMAAT, calle Juan Ramón Jiménez 15 de Madrid, as¡ mismo se puede acceder a esta lnlcrmacón a uavés de nuestra pagina Web. cuya dire<rión es ~, hacéodcse constar que cualquier mutualista puede obtener esta docvmentación de lorma gralu~a solicilándolo a la Entidad.

D. Jeslis Manuel Gonzafaz

A FONDO

M¡¡drkl, 13 de mayo de 201G. Juez.. PresiJen/e de 18 Junta de Gobierno.

Torre de Abengoa en una de sus plantas de energía solar. REUTERS

Abengoa, obligada a pasar hambre para sobrevivir asi seis meses han pasado desde que Abengoa. se viera abocada a solicitar el preconcurso de acreedores por lo que Felipe Benjumea, su por entonces presidente, definió como "un problema de liquidez': El grupo afrontó el jueves la presentación de sus resultados del primer trimestre del año, tres meses en los que Abengoa estuvo en una situación cercana a la parálisis total por la falta de liquidez para continuar algunos proyectos, la pérdida de varios de ellos y unas arduas negociaciones con los bancos acreedores y los bonistas para evitar el concurso.

Unas negociaciones que desembocaron en un standstiíl, un tiempo de espera con la bula del juez, para lograr el visto bueno del 75% de los acreedores financieros que precisa para evitar protagonizar el mayor concurso de la historia de una empresa española. La nueva fecha del calendario marcada y subrayada con letras gordas y en rojo es el 28 de octubre. Previsiblemente mucho antes de ese día, los acreedores financieros deberían haber dado su visto bueno al plan de reestructuración.

La imagen de las cuentas de Abengoa entre enero y marzo es desoladora, pero se rige bajo el criterio de "empresa en funcionamiento" Muestra unos ingresos de 719 millones, un 54% menos que los 1.559 registrados 12 meses antes, que la han Ile-

C

TEXTO

LAURA SALCES

vado a reducir su ebitda hasta los 48 millones, un 85% inferior a los .121millones que se anotó en el primer trimestre de 2015.

La línea más dolorosa de las cuentas es la que hace referencia al resultado neto: fueron 340 millones de pér- . didas, que se suman a los 1.342 millones que se dejó por el camino en 2015, y que se sitúan muy lejos de los 31 millones que ganó en los primeros tres meses del año pasado.

Unas pérdidas que han ido directamente contra su patrimonio neto, engullendo

Las nóminas del próximo mes dependen de la buena voluntad de los acreedores el 93% de este en la comparativa de año frente a año, hasta situarlo en 214 millones. Si ese ritmo de pérdidas se ha mantenido en el actual trimestre, los fondos propios de la empresa estarían a punto de desaparecer. Es la autodestruccíón. La necesidad de capital es acucian te, y este solo puede llegar de la metamorfosis en capital de 5.600 millones de euros de deuda en manos de fondos y de bancos acreedores. Para

I PABLO

M. SIMÓN

la próxima semana, debería estar listo el pliego de condiciones de la refinanciacíón.

Esta fue pergeñada por los bancos que forman el G6 -Santander, Caixallank, Bankia, Popular, HSBC y Crédit Agricole- y por los fondos que han comprado, a precio de saldo, los bonos cotizados y que están representados por Houlihan Lokey. La novedad ahora es que han entrado de lleno en las negociaciones más acreedores y estos tratan de sacar el máximo partido de la situación, Las disputas entre ellos retrasarán la firma de las condiciones finales más allá de finales de este mes.

Los fichajes de Houlihan están dispuestos a inyectar hasta 1.500 millones de euros de dinero nuevo, pero tienen la sartén por el mango y piden más. Es lógico que solicitan todas las garantías habidas y por haber; incluso que exijan más intereses, que se fijaron en un 14% anual más diversas comisiones que elevan su coste real al entorno del 18%. Pero . tampoco pueden asfixiar a la compañia.

Abengoa puede tratar de resistir la presión acelerando su plan de desínversiones. El dinero que necesitaría para poner el plan de negocio sena inferior y esto mejoraría su posición negociadora. Pero, de nuevo, los acreedores tienen las de ganar. El plan de desinversiones para este ejercicio

está cifrado en 420 millones

de euros, pero su ejecución no es tan sencilla. Las ofertas por la división de bioenergia, el gran cáncer del grupo, están en el tapete, pero que se conviertan en vinculautes es complicado.

Los eventuales compradores quieren estar seguros al 100% de que la compañía no entrará en concurso de acreedores y que el juez no revocará esas operaciones.

Es un círculo vicioso que alimenta la autodestrucción.

La reducción de plantilla ha sido ingente desde que estallaron

los problemas.

La

desconsolidación de la filial en EE 00, Atlantica Yield, de la que Abengoa conserva el 41,5%, explica que su número de trabajadores se haya desplomado un 29% en un año, hasta quedarse en menos de 18.000. Pero en España las salidas suman ya más de 1.000 personas y se plantean otros 500 despidos.

La huida del talento hacia la competencia directa se produce cada (Ha, y es totalmente comprensible. Las nóminas de este mes están aseguradas, pero de nuevo los trabajadores volverán a ser los principales damnificados a medida que se acerque el final de junio. Esa nómina no está garantizada y requerirá que los rescatadores de la empresa -principalmente, los fondos- den una prueba de su buena voluntad e inyecten parte del dinero prometido.

Abengoa tiene que adelgazar; y ya lo ha interiorizado, pero no pueden dejar que se muera de hambre.

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14 Expansión Sábado14 mayo2016

3'/"

.

PAISVASCO La industria aeronáutica prevé crecer un 5%este año

Itzarri: Patrimonio de 577 millones y rentabilidad del 4,15%

EN 2015/ Los socios de Hegan son optimistas y avanzan que aerolíneas y fabricantes proporcionan un marco estable a medio y largo plazo.

T.F.Bilbao Itzarri, entidad de previsión social voluntaria que integra a 91.928 funcionarios del Gobierno vasco, situó su patrimonio en 577 millones de euros el pasado año y logró una rentabilidad del 4,15%, la menor de los últimos años (en 2014' alcanzó el 6,92%, el 11,9% en 2013 y un 11,2%en 20U).

Itzarri ha destinado un 20% (117,lmiJlones de euros) de su patrimonio total a inversiones en Euskadi, principalmente deuda del Gobiemo vasco (59,3 miJlones) yen menor medida a las empresas eIE Automotive (15,1 millones), Kutxabank (U,9 millones), Tubacex (7;2 millones), lberdrola (5,3millones); Masmovil Ibercom (4,6 millones), Laboral Kutxa (4,4 millones), CAF (1,8 millones) o Tubos Reunidos (1,6millones).

En 2015, el importe de prestaciones pagadas ascendió a 9,2. millones. 7,2 millones para jubilaciones, 1,1 mi-

VENTAS DE L935 MILLONES

T.F.BíRJao La industria aeronáutica vasca cree que 2016 será un ejercicio de transición, ya que en un entorno "moderadamente optimista" con tráfico aéreo al alza y nuevos crecimientos en la cartera de pedidos, se inicia una fase de "estabilización" antes de retomar el crecimiento de cadencias de producción. Esta evolución fue dibujada ayer en Bilbao por liíaki López Gand:ísegui y José Juez, presidente y direc-

Las plantas vascas facturaron un 2,70/0 más en 2015 y cuentan con 4.225 trabajadores (5,5%) y espacio (2,4%).

En cuanto al comportamiento de las fábricas vascas en 2015,Ia cifra de negocio total subió un 2,7"10,hasta sumar 897 millones, mientras que el empleo sufrió un recorte del 1,2%hasta los 4.225 trabajadores.

Los socios de Hegan cuentan con 141 instalaciones productivas, de las que 68 están en Euskadi, 49 en el resto de España y 24 en el extranjero (Alemania, Brasil, China, Estados Unidos, Francia, Tndia, Malta, México, Polonia, Portugal, Reino Unido y Rumanía). La. exportaciones de la industria aeronáutica vasca aumentaron un 7,6% el pasado año, con una cifra superior a los 2.200 millones.

tor gerente, respectivamente

del cluster del sector Hegan, quienes también adelantaron que las previsiones para 2016 apunta a un incremento las ventas cercano al 5%,

del

porcentaje de mejora que mantendrá a lo largo de los próximos años, .

Los responsables de Hegan destacaron el gran potencial de crecimiento que tiene el sector, ya que entre 2015 l' 2033 se doblará la nota actual de aviones de pasajeros y será necesario entregar entre

José Juez (izq.) e lñaki López Gandásegui, ayer en Bilbao.

32.000 Y 38.000 nuevos aviones comerciales de más de 100 asientos.

Los datos de 2015 muestran que las 47 entidades y empresas agrupadas en Hegan -entre las que destacan Aernnova, ITP y Sener- facturaron un total de 1.935 mi-

lIones de euros, un 10,3% más que el ejercicio anterior, mientras que el empleo sufrió lUl recorte del 0,8% hasta los 12.437 trabajadores. Por subsectores, estructuras representó el 53% de la facturación global, seguido de motores (39%), sistemas y equipos

Tubos Reunidos estrena planta en Nanclares Expansión.Bilbao El grupo Tubos Reunidos (TR) inauguró ayer en Nanclares de Oca (ÁJava) las instalaciones de su filial Tubos Reunidos Premium Threads (Trpt), fruto de su acuerdo estratégico con el grupo japonés Marubeni-Itochu Steel para la fabricación y suministro de productos OCTG Premium destinados a la perforación de petróleo y gas. La inversión de In llueva planta

-la quinta de TR que cuenta con fábricas en Euskadi y Navarra- asciendea30 millones de euros. La nueva compañía está participada en un 51% por TR y en el 49% restante por la firma nipona.

La puesta en marcha de Trpt permitirá a Tubos Reunidos procesar y roscar bajo licencia del fabricante JFE Steel Corporation cerca de 30.000 toneladas de tubos anuales procedentes de la

planta de Amurrio (Álava); producto que estar:í destinado en su totalidad al mercado exterior.

Enrique Arriola, director general de TR, destacó que COI1 la nueva fábrica TR "re-

En su plan estTatégico hasta 2017, TR pretende situar sus ventas en 598 millones

mata" una última fase de inversiones por un importe superior a 400 millones de euros. También consideró que las instalaciones suponen lUl "nuevo y relevante hito en la historia" del g11JpO, ya que el acuerdo COIl la ti 1l11a japonesa les permite "encarar el futuro con optimismo, sabiendo que cuando retorne la inversión al mundo del gas, TR estará mejor preparado para aprovecharlo".

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Pello Rodríguez sustituye a íñigo Udn

Investigación a 25 empresas de autobuses COMPETENCIA La Autoridad Vasca de la Competencia ha incoado un procedimiento sancionador contra la Diputación de Gipuzkoa. 25 empresas de autobuses y laasociación empresarial Avitrans, al considerar que presuntamente actuaron como un cartel para "repartirse el mercado" y "acordar los precios" del transporte de viajeros por carretera.

Alianza comercial para vender viajes . AZUl MARINO/KUONI la agencias ViajesAzul Marino y Kuoni España han firmado una alianza comercial, que sumará 30 agencias en España para vender los productos de ambas compañías.

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. Criticas de HA Por otro lado, ELA denunció ayer que el Gobierno vasco "incumple los compromisos adoptados con sus trabajadores al 110 realizar las aportaciones comprometidas en la negociación colectiva", y en este sentido puntualizó que la EPSV "no lo ha hecho en los últimos cinco años y parece que tampoco se plantea la posibilidad de hacerla en un futuro próximo".

MONDRAGÓN El ingeniero Pella Rodrrguez ha sido nombrado nuevo vicepresidente de las divisiones de Máquina-Herramienta y de Automatización Industrialde la corporación Mondragón. en sustitución de lñigoUdn. quien asumirá la presidencia del grupo cooperativoa partir dell de agosto.

DESAFíOS Y OPORTUNIDADES (?lit

llenes para incapacidad, 695.000 para-fallecimientos l' 204.000 para los socios desempleados.

Las rentabilidades alcanzadas en estos primeros diez años de vida de Itzarri y los bajos gastos de estructura (un 0,21% del patrimonio) han hecho que las aportaciones voluntarias de los socios se hayan multiplicado por dos.

Asimismo, los traspasos procedentes de otras EPSV a Itzarri aumentaron un 136% durante el 2015.

AFORO

LlMITADO.IMPRESCIN~BLE CONFIRMACIÓN POR PARTE DE LA ORGANIZACiÓN

Las empresas del cluster aeroespacial vasco HEGAN facturaron 1.935 M€ en 2015 Publicado el 14 de mayo, 2016 - 08:23 CEST

Miembros de la junta directiva del cluster HEGAN

Las empresas miembros de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco – HEGAN – alcanzaron una facturación de 1.935 millones de euros en 2015 para el conjunto de sus centros productivos en todo el mundo, un crecimiento que supera en el 10% a la cifra de ventas del ejercicio anterior.

Esta positiva evolución está motivada por el aumento de capacidad adicional de las empresas y la activación de la cadencia de nuevos programas. Las exportaciones se situaron en 1.226 millones de euros, un 7,6 % más que en 2014. Los datos correspondientes a I+D mantienen un nivel adecuado y el empleo cede ligeramente en un centenar de personas del total de 12.440 empleos generados directamente por todos los socios alrededor del mundo.

El esfuerzo inversor es considerable: durante los últimos 10 años, las empresas del cluster destinaron una inversión total acumulada de 1.431 millones de euros a I+D+i, en su mayor parte (88%) autofinanciado por las propias empresas, para no perder el tren de los nuevos programas aeronáuticos y espaciales.

El sector aeroespacial vasco actúa como un dinámico acelerador económico que supone ya el 6,1% del PIB industrial de la comunidad -ha ganado 0,6 puntos en un solo ejercicio- y representa el 2,2% del empleo industrial vasco.

Otro componente estratégico del sector lo constituye su fuerte globalización, lo que le convierte en un motor de arrastre de toda su cadena de valor hacia la internacionalización: Los socios mantienen 24 centros repartidos entre Europa, América y Asia; y participan en los programas internacionales de aeronaves y motores más importantes.

Iñaki Lopez Gandásegui y José Juez, presidente y director gerente de HEGAN

Evolución socios de HEGAN La facturación global de los socios de HEGAN en 2015 aumentó en un 10,3% sobre el ejercicio anterior en el conjunto de sus 141 centros productivos distribuidos por todo el mundo, hasta alcanzar los 1.935 millones de euros.

Por subsectores, Aeroestructuras generó una facturación de 1.029 millones (el 53,2%), Motores 763 millones (39,4%), Sistemas y Equipos 97 millones (5%) y Espacio 46 millones (2,4%).

Las exportaciones superaron por tercer año consecutivo los 1.000 millones, alcanzando la cifra de 1.226 millones, el 65% de la facturación total. Alemania se sitúa como principal destino de las exportaciones aeroespaciales vascas, con 300 millones de euros; seguida por Reino Unido, con 291 millones de euros y Estados Unidos (198 millones). El repunte inicio de las ventas de las empresas de HEGAN en Francia ha propiciado que este país se coloque en cuarta posición, por lo que el cluster vasco mejora su posicionamiento en este mercado estratégico y natural.

La inversión en I+D se ha mantenido con respecto al año pasado, de acuerdo a las fases de los diferentes programas en los que participan los socios, alcanzando 162,5 millones de euros, lo que representa una reinversión del 8,4% de la facturación. El elevado esfuerzo de autofinanciación de las empresas alcanza el 88% del total de esa la inversión, con un 10,5% de su personal total dedicado a las actividades de I+D (1.294 personas). http://www.aerotendencias.com/industria-aeronautica/33056-las-empresas-del-clusteraeroespacial-vasco-hegan-facturaron-1-935-me-en-2015/#more-33056

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Las empresas del cluster vasco HEGAN facturaron 1.935 millones de euros - Actualidad Aeroespacial - Lunes 16-5-2016

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Las empresas del cluster vasco HEGAN facturaron 1.935 millones de euros Lunes 16-5-2016 Bilbao.- Las empresas del cluster vasco HEGAN alcanzaron una facturación de 1.935 millones de euros en 2015 para el conjunto de sus centros productivos en todo el mundo, un crecimiento que supera en un 10% al ejercicio anterior y que está motivado por el aumento de capacidad adicional de las empresas y la activación de la cadencia de nuevos programas.

Las exportaciones se situaron en 1.226 millones de euros, un 7,6 % más que en 2014. Los datos correspondientes a I+D mantienen un nivel adecuado y el empleo cede ligeramente en un centenar de personas del total de 12.440 empleos generados directamente por todos los socios alrededor del mundo.

Se reafirma así la tendencia de excelencia tecnológica de la industria aeroespacial que genera crecimiento económico, inversiones y empleo de calidad, incluso en las épocas de crisis, y que apuesta por inversión y la innovación para consolidarse de cara al futuro. El esfuerzo inversor es considerable: durante los últimos diez años, las empresas del Cluster destinaron una inversión total acumulada de 1.431 millones de euros a I+D+i, en su mayor parte (88%) autofinanciado por las propias empresas, para no perder el tren de los nuevos programas aeronáuticos y espaciales.

El sector aeroespacial vasco actúa como un dinámico acelerador económico que supone ya el 6,1% del PIB industrial de la Comunidad -ha ganado 0,6 puntos en un solo ejercicio- y representa el 2,2% del empleo industrial vasco, lo que “muestra el empuje compartido de nuestras empresas para desarrollar tecnologías innovadoras”, indican desde HEGAN.

Otro componente estratégico del sector lo constituye su fuerte globalización, lo que le convierte en un motor de arrastre de toda su cadena de valor hacia la internacionalización: Los socios mantienen 24 centros repartidos entre Europa, América y Asia; y participan en los programas internacionales de aeronaves y motores más importantes.

Por subsectores, Aeroestructuras generó una facturación de 1.029 millones (el 53,2%), Motores 763 millones (39,4%), Sistemas y Equipos 97 millones (5%) y Espacio 46 millones (2,4%).

Las exportaciones superaron por tercer año consecutivo los 1.000 millones, alcanzando la cifra de 1.226 millones, el 65% de la facturación total. Alemania se sitúa como principal destino de las exportaciones aeroespaciales vascas, con 300 millones de euros; seguida por Reino Unido, con 291 millones de euros y Estados Unidos (198 millones). El repunte inicio de las ventas de las empresas de HEGAN en Francia ha propiciado que este país se coloque en cuarta posición, por lo que el cluster vasco mejora su posicionamiento en este mercado estratégico y natural.

La inversión en I+D se ha mantenido con respecto al año pasado, de acuerdo a las fases de los diferentes programas en los que participan los socios, alcanzando 162,5 millones de euros, lo que representa una reinversión del 8,4% de la facturación. El elevado esfuerzo de autofinanciación de las empresas alcanza el 88% del total de esa la

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Visión panorámica en vuelo Vuelo de formación de un A380 y Jetman

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Las empresas del cluster vasco HEGAN facturaron 1.935 millones de euros - Actualidad Aeroespacial - Lunes 16-5-2016

inversión, con un 10,5% de su personal total dedicado a las actividades de I+D (1.294 personas).

El empleo de este periodo descendió un 0,8%, motivado principalmente por la bajada de puestos de trabajo en el exterior, un 8,8/%, debido a la finalización de algunos programas aeronáuticos que han llegado al final de su vida útil y la tardanza de la entrada en producción de nuevas versiones que los sustituyen.

Las previsiones para el año 2016 son moderadamente optimistas. El tráfico aéreo sigue al alza y se prevén nuevos crecimientos originados por la cartera de pedidos de los fabricantes si bien, tras seis años de fuerte crecimiento continuado, la industria aeroespacial ha entrado en una fase de estabilización a la espera del despegue de las cadencias de fabricación, por lo que el ejercicio se prevé de transición e incluso de bajada puntual de la actividad en algunos programas, antes de reanudar de nuevo el crecimiento de cadencias de producción.

En este marco, la situación de la industria aeroespacial vasca es buena, pero se hace necesario preparar el futuro para mantener la competitividad y asegurar la posición a largo plazo de las empresas. Entre los principales retos encontramos la evolución permanente de los requerimientos tecnológicos del sector, la creciente presión sobre los costes de los suministradores para reducir los precios de las aeronaves ofertadas y la creciente competencia de los nuevos países que se incorporan a la oferta del sector y que están respaldados por la capacidad de compra de sus gobiernos y empresas. (China, India, Singapur, Emiratos…).

En consecuencia, es necesario seguir manteniendo el liderazgo de los Tier-1 en tecnología e innovación y desarrollar todos los eslabones de la cadena de valor, para que porque todos los agentes contribuyen con su aportación de valor, a nivel local e internacional, a cada una de las cadenas de valor de las aeronaves. El sector necesita también contar con medidas financieras específicas para poder abordar el lanzamiento de nuevos programas. Otra asignatura pendiente es el entendimiento con los agentes laborales para construir un sector competitivo entre todos para poder continuar la diversificación de la cartera de las empresas, con la entrada en mercados y programas aeronáuticos nuevos, aprovechando la externalización de trabajo de los grandes fabricantes.

Desde finales del año 2015, la Asociación Cluster HEGAN prepara una Reflexión Estratégica. El trabajo de reflexión establece como objetivo prioritario la competitividad como elemento clave para el periodo 2017-2020, a través de la obtención de una mayor y mejor productividad. Así, las claves de acción de HEGAN como asociación cluster para los próximos años irán orientados a la innovación tecnológica y empresarial, la Internacionalización y actuaciones comerciales para detectar nuevas oportunidades de mercado, al trabajo como antena competitiva para disponer de información adecuada y anticiparse en la toma de decisiones estratégicas, formación para el desarrollo y preparación de personas cualificadas y la capacidad de influencia y proyección del colectivo. Y con el firme convencimiento de continuar fortaleciendo la cadena de valor, rompiendo el axioma cliente-proveedor para transformarlo en “colaboradores estratégicos”, que permita contar con una cadena competitiva local y globalmente.

El sector aeroespacial vasco analiza a través de HEGAN los elevados ramp-ups previstos para detectar huecos de oportunidad para las pymes en paquetes de trabajo que aún no han sido asignados y participa en tres programas financiados por el Ministerio de Industria en materias de fabricación aditiva aeronáutica (AdAero), procesos especiales de aeronáutica (EspAero) y control de calidad superficial de piezas cromadas (Qualicrom).

Es reseñable el apoyo del Cluster HEGAN al CFAA (Centro de Fabricación Avanzada en Aeronáutica), así como la incorporación al Basque Ecodesign Center, para promover el ecodiseño en la industria del sector, y la participación en grupos de trabajo apoyando al Grupo de Pilotaje de programa del Gobierno Vasco Basque Industry 4.0.

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El sector aeroespacial vasco supone ya el 6,1% del PIB industrial

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El sector aeroespacial vasco supone ya el 6,1% del PIB industrial

El sector aeroespacial vasco supone ya el 6,1% del PIB industrial MONDAY, 16 MAY 2016 10:54

Las empresas miembros de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco - HEGAN - alcanzaron una facturación de 1.935 millones de euros en 2015 para el conjunto de sus centros productivos en todo el mundo, un crecimiento que supera en el 10% a la cifra de ventas del ejercicio anterior, y que está motivado por el aumento de capacidad adicional de las empresas y la activación de la cadencia de nuevos programas. Las exportaciones se situaron en 1.226 millones de euros, un 7,6 % más que en 2014. Los datos correspondientes a I+D mantienen un nivel adecuado y el empleo cede ligeramente en un centenar de personas del total de 12.440 empleos generados directamente por todos los socios alrededor del mundo.

Se reafirma así la tendencia de excelencia tecnológica de la industria aeroespacial que genera crecimiento económico, inversiones y empleo de calidad, incluso en las épocas de crisis, y que apuesta por inversión y la innovación para consolidarse de cara al futuro. El esfuerzo inversor es considerable: durante los últimos diez años, las empresas del Cluster destinaron una inversión total acumulada de 1.431 millones de euros a I+D+i, en su mayor parte (88%) autofinanciado por las propias empresas, para no perder el tren de los nuevos programas aeronáuticos y espaciales.

El sector aeroespacial vasco actúa como un dinámico acelerador económico que supone ya el 6,1% del PIB industrial de la Comunidad -ha ganado 0,6 puntos en un solo ejercicio- y representa el 2,2% del empleo industrial vasco, lo que “muestra el empuje compartido de nuestras empresas para desarrollar tecnologías innovadoras”.

Otro componente estratégico del sector lo constituye su fuerte globalización, lo que le convierte en un motor de arrastre de toda su cadena de valor hacia la internacionalización: Los socios mantienen 24 centros repartidos entre Europa, América y Asia; y participan en los programas internacionales de aeronaves y motores más importantes.

Crecimiento del tráfico aéreo “El crecimiento registrado por los datos de nuestras empresas es consecuencia, en parte, de la buena evolución de la demanda del tráfico aéreo mundial de pasajeros en los últimos años, con un crecimiento regular y sostenible que alcanzó el 6,5% durante el pasado año”, como señalan los datos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que aglutina al 90% del tráfico aéreo mundial. IATA señala como causa del incremento de la demanda de este periodo a las tarifas un 5% más bajas de las aerolíneas con respecto a 2014 y al descenso del precio de los combustibles. Destaca la buena evolución experimentada por la región de Asia-Pacífico, que acaparó un tercio del aumento total del tráfico aéreo anual.

El incremento anual de la demanda aérea del 5% proseguirá previsiblemente durante los próximos veinte años y continuará contribuyendo al incremento de la producción de aviones.

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http://www.airline92.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5122:el-sector-aeroespacial-vasco-supone-ya-el-61-del-pib-industrial&catid=1:generales&Itemid=55[24/05/2016 9:46:47]

El sector aeroespacial vasco supone ya el 6,1% del PIB industrial

Construcción aeronáutica Para la industria aeronáutica global, el ejercicio 2015 ha supuesto un nuevo hito con cifras récords de entregas de aviones y de carteras acumuladas de Airbus y Boeing, propiciadas por la buena salud del transporte aéreo.

Durante el pasado año, entre los dos grandes fabricantes contabilizaron la entrega de 1.397 aviones y sumaron una cartera pendiente de entrega de 12.582 aeronaves. El mayor volumen de entregas correspondió a aviones de pasillo único, como el A320 con 491 y el 737 con 495 entregas. Estos dos aparatos también fueron los que registraron un mayor número de unidades contratadas durante este periodo: 897, Airbus y 588, Boeing. Si bien la entrada de nuevos pedidos durante el ejercicio descendió tras años de contrataciones de vértigo, en conjunto los dos grandes fabricantes vendieron 1.804 aviones comerciales de más de 100 asientos.

airline-92mayo 2016

En aviación comercial regional, Embraer, Bombardier y ATR registraron globalmente la venta de 312 aviones de entre 70 y 120 asientos y entregaron 262 aparatos, una cifra inferior a la registrada entre 2011 y 2014. En conjunto, suman una cartera de trabajo de 1.130 aeronaves, lo que representa una cartera asegurada para los próximos 4-5 años.

Como hitos, 2015 ha sido el año de la aceleración de la industrialización del A350XWB, durante el cual se ha preparado el incremento de las cadencias de producción, o ramp-up, que permitirán fabricar 10 aeronaves al mes en 2019. También se han puesto las bases para avanzar en los incrementos de la cadencia de fabricación del A320neo y A330neo de Airbus, el 737 MAX de Boeing, el CSeries de Bombardier y el KC390 de Embraer.

Evolución socios de HEGAN La facturación global de los socios de HEGAN en 2015 aumentó en un 10,3% sobre el ejercicio anterior en el conjunto de sus 141 centros productivos distribuidos por todo el mundo, hasta alcanzar los 1.935 millones de euros. Por subsectores, Aeroestructuras generó una facturación de 1.029 millones (el 53,2%), Motores 763 millones (39,4%), Sistemas y Equipos 97 millones (5%) y Espacio 46 millones (2,4%).

airline-92abril 2016

Las exportaciones superaron por tercer año consecutivo los 1.000 millones, alcanzando la cifra de 1.226 millones, el 65% de la facturación total. Alemania se sitúa como principal destino de las exportaciones aeroespaciales vascas, con 300 millones de euros; seguida por Reino Unido, con 291 millones de euros y Estados Unidos (198 millones). El repunte inicio de las ventas de las empresas de HEGAN en Francia ha propiciado que este país se coloque en cuarta posición, por lo que el cluster vasco mejora su posicionamiento en este mercado estratégico y natural.

La inversión en I+D se ha mantenido con respecto al año pasado, de acuerdo a las fases de los diferentes programas en los que participan los socios, alcanzando 162,5 millones de euros, lo que representa una reinversión del 8,4% de la facturación. El elevado esfuerzo de autofinanciación de las empresas alcanza el 88% del total de esa la inversión, con un 10,5% de su personal total dedicado a las actividades de I+D (1.294 personas).

El empleo de este periodo descendió un 0,8%, motivado principalmente por la bajada de puestos de trabajo en el exterior, un 8,8/%, debido a la finalización de algunos programas aeronáuticos que han llegado al final de su vida útil y la tardanza de la entrada en producción de nuevas versiones que los sustituyen.

Previsiones de futuro Las previsiones para el año 2016 son moderadamente optimistas. El tráfico aéreo sigue al alza y se prevén nuevos crecimientos originados por la cartera de pedidos de los fabricantes si bien, tras seis años de fuerte crecimiento continuado, la industria aeroespacial ha entrado en una fase de estabilización a la espera del despegue de las cadencias de fabricación, por lo que el ejercicio se prevé de transición e incluso de bajada puntual de la actividad en algunos programas, antes de reanudar de nuevo el crecimiento de cadencias de producción.

Airbus anunció en 2015 un nuevo aumento de producción del A320, que pasará progresivamente de 42 a 60 aviones al mes hacia 2019. Los efectos de esta decisión no se han trasladado todavía a la facturación de la cadena de subcontratistas, sobre los que repercuten las consecuencias de las bajadas de ciertos programas pero no los aumentos de las cadencias, mientras que el esfuerzo inversor para preparar este crecimiento continúa siendo muy elevado.

A medio y largo plazo, la situación de aerolíneas y fabricantes proporcionan un marco estable para continuar desarrollando la industria aeronáutica, con un aumento anual de 5% del tráfico de pasajeros durante los próximos veinte años hasta alcanzar 7.300 millones de viajeros en 2034. Esta demanda continuará contribuyendo al aumento de producción de los aviones. Las expectativas optimistas de la próxima década se basan en los grandes programas en curso (A380, 787, 777, A350XWB, A320neo, A330neo, 737 MAX, E190 E-2, CSeries, C919, Sukhoi, Superjet o el helicóptero EC-225), que van a garantizar una gran actividad de fabricación en toda la cadena de valor de la industria.

Así según los diferentes constructores, hasta el año 2033 será necesario construir entre 32.000 y 38.000 nuevos aviones comerciales de más de 100 plazas, lo que en la práctica supondrá doblar la flota actual de aviones. En el segmento de aviones regionales, de 70 a 130 asientos, Embraer y Bombardier estiman una demanda de entre 6.250 y 7.000 unidades para los próximos 20 años (2014-2033) con el fin de cubrir los aumentos de demanda del mercado y reemplazar los aparatos más antiguos.

http://www.airline92.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5122:el-sector-aeroespacial-vasco-supone-ya-el-61-del-pib-industrial&catid=1:generales&Itemid=55[24/05/2016 9:46:47]

El sector aeroespacial vasco supone ya el 6,1% del PIB industrial

Para las empresas de HEGAN, este marco de progresión favorable y la diversificación de fabricantes, clientes y programas con los que trabajan propician el crecimiento de la facturación, que podría rondar el 5% este año, con un incremento menor o estabilización de las cifras de empleo. “Nuestras empresas tienen una posición fuerte, con la participación de los socios de HEGAN en nuevos programas que garantizan el crecimiento de las empresas en el medio plazo”.

Retos del sector y respuesta en cooperación En este marco, la situación de la industria aeroespacial vasca es buena, pero se hace necesario preparar el futuro para mantener la competitividad y asegurar la posición a largo plazo de las empresas. Entre los principales retos encontramos la evolución permanente de los requerimientos tecnológicos del sector, la creciente presión sobre los costes de los suministradores para reducir los precios de las aeronaves ofertadas y la creciente competencia de los nuevos países que se incorporan a la oferta del sector y que están respaldados por la capacidad de compra de sus gobiernos y empresas. (China, India, Singapur, Emiratos…).

En consecuencia, es necesario seguir manteniendo el liderazgo de los Tier-1 en tecnología e innovación y desarrollar todos los eslabones de la cadena de valor, porque todos los agentes contribuyen con su aportación de valor, a nivel local e internacional, a cada una de las cadenas de valor de las aeronaves. El sector necesita también contar con medidas financieras específicas para poder abordar el lanzamiento de nuevos programas. Otra asignatura pendiente es el entendimiento con los agentes laborales para construir un sector competitivo entre todos para poder continuar la diversificación de la cartera de las empresas, con la entrada en mercados y programas aeronáuticos nuevos, aprovechando la externalización de trabajo de los grandes fabricantes.

Desde finales del año 2015, la Asociación Cluster HEGAN prepara una Reflexión Estratégica. El trabajo de reflexión establece como objetivo prioritario la competitividad como elemento clave para el periodo 2017-2020, a través de la obtención de una mayor y mejor productividad. Así, las claves de acción de HEGAN como asociación cluster para los próximos años irán orientados a la innovación tecnológica y empresarial, la Internacionalización y actuaciones comerciales para detectar nuevas oportunidades de mercado, al trabajo como antena competitiva para disponer de información adecuada y anticiparse en la toma de decisiones estratégicas, formación para el desarrollo y preparación de personas cualificadas y la capacidad de influencia y proyección del colectivo. Y con el firme convencimiento de continuar fortaleciendo la cadena de valor, rompiendo el axioma cliente-proveedor para transformarlo en “colaboradores estratégicos”, que permita contar con una cadena competitiva local y globalmente.

El sector aeroespacial vasco analiza a través de HEGAN los elevados ramp-ups previstos para detectar huecos de oportunidad para las pymes en paquetes de trabajo que aún no han sido asignados y participa en tres programas financiados por el Ministerio de Industria en materias de fabricación aditiva aeronáutica (AdAero), procesos especiales de aeronáutica (EspAero) y control de calidad superficial de piezas cromadas (Qualicrom). Es reseñable el apoyo del Cluster HEGAN al CFAA (Centro de Fabricación Avanzada en Aeronáutica), así como la incorporación al Basque Ecodesign Center, para promover el ecodiseño en la industria del sector, y la participación en grupos de trabajo apoyando al Grupo de Pilotaje de programa del Gobierno Vasco Basque Industry 4.0.

HEGAN La Asociación Cluster HEGAN está formado por 47 entidades: Aernnova, ITP y SENER como miembros fundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Batz Aerospace, Bost, Burdinberri, Danobat Group, DMP, Doilan, DYFA, Ekin, Electrohilo, EYHER, Grupo TTT, Hauck Heat Treatment, Industrias Galindo, Korta Group, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Metrología Sariki, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace, Siegel, Sisteplant, Tecnasa y WEC; las organizaciones tecnológicas CTA, IK4 y Tecnalia; y las universidades de Deusto, Mondragón, País Vasco y Tecnun.

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Las empresas del Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (Hegan) alcanzaron una facturación de 1.935 millones de euros en 2015, lo que supone un crecimiento que superior al 10% con respecto al ejercicio anterior. Este incremento está motivado por el aumento de la capacidad adicional de las empresas y la activación de la cadencia de nuevos programas.

En cuanto a las exportaciones se situaron en 1.226 millones de euros, un 7,6 % más que en 2014. Los datos correspondientes a I+D mantienen un nivel adecuado y el empleo cede ligeramente en un centenar de personas del total de 12.440 empleos generados directamente.

“Se reafirma así la tendencia de excelencia tecnológica de la industria aeroespacial que genera crecimiento económico, inversiones y empleo de calidad, incluso en las épocas de crisis, y que apuesta por inversión y la innovación para consolidarse de cara al futuro”, señala el clúster.

Hegan también destaca el esfuerzo inversor. Durante los últimos diez años, las empresas del clúster destinaron una inversión total acumulada de 1.431 millones de euros a I+D+i, en su mayor parte (88%) autofinanciado por las propias empresas.

El sector aeroespacial vasco supone ya el 6,1% del PIB industrial del Pais Vasco, ganando 0,6 puntos en un solo ejercicio, y representa el 2,2% del empleo industrial vasco, lo que “muestra el empuje compartido de nuestras empresas para desarrollar tecnologías innovadoras”.

http://www.infodefensa.com/es/2016/05/16/noticia-cluster-hegan-aumenta-facturacion.html[16/05/2016 8:17:44]

El clúster Hegan y la entidad ferial BEC firman un acuerdo para la organización de Aerotrends 2013 HEGAN alcanza en 2011 una facturación récord de 1.419 millones de euros Hegan exhibe en París sus desarrollos tecnológicos y la participación en nuevos programas Las empresas del cluster HEGAN cierran 2011 con un crecimiento superior al 10%

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Date Published: 25.05.2016 The member companies of the Basque Aeronautics and Space Cluster Association - HEGAN - recorded a turnover of €1,935 million in 2015 for their production centres across the globe, a growth of more than 10% on the previous year’s turnover and the result of an increase in additional capacity and the implementation of new programmes.

Exports stood at €1,226 million, 7.6% more than in 2014.

The R&D data remained at sufficient levels and there was a slight drop in employment of around 100 people out of a total of 12,440 jobs created directly by the cluster’s members worldwide.

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These investments are of a considerable size: over the last 10 years, the companies in the cluster totalled accumulated investments of €1.431 million for R&D&i, most of which (88%) was self-financed, so as to not miss on new aeronautical and space programmes.

The Basque aerospace sector has a stimulating effect on the economy, since it now represents 6.1% of the industrial GDP of the Basque country – a figure that has risen by 0.6 points in just one year – and represents 2.2% of Basque industrial employment. www.hegan.com

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La industria aeronáutica vasca creció un 10,3 por ciento en 2015 en INDUSTRIA por Esther Apesteguía — 26 Mayo, 2016 at 13:23 | 0 comentarios

Las empresas del clúster aeroespacial del País Vasco, Hegan, incrementaron sus ventas un 10 por ciento en el año 2015, hasta alcanzar una facturación de 1.935 millones de euros en sus centros productivos de todo el mundo.

Un buen año para las empresas vascas del sector aeroespacial.

El clúster Hegan presentó los resultados 2015 de la industria aeroespacial en el País Vasco, que representa ya el 6,1 por ciento del PIB industrial de esta comunidad, y reflejan una mejora respecto a las

en la presentación de resultados de las empresas del clúster.

ventas del año anterior del 10,3 por ciento, hasta alcanzar los 1.935

millones de euros de facturación. Las cifras se refieren los centros productivos que las empresas asociadas a Hegan tienen en todo el mundo, no sólo a las instalaciones ubicadas en el País Vasco.

Del total de ingresos, 1.226 millones correspondieron a ventas de exportación, un 7,6 por ciento más que el año anterior, y representan ya el 65 por ciento de la facturación total; mientras que el gasto en I+D sufrió una disminución del 1,8 por ciento, hasta los 162 millones de euros, debido, explicaron desde Hegan en la entrada en producción en serie de los principales programas aeronáuticos. En cuanto al empleo, se mantuvo estable, con un total de 12.437 trabajadores en todo el mundo, sufriendo un ligero descenso cuantificado en 100 personas.

Por subsectores, es el de aeroestructuras el que representa el mayor volumen de negocio para

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José Juez, director de Hegan, e Iñaki López Gandáseguir, presidente de Aernnova y Hegan

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La industria aeroespacial sigue creciendo en el País Vasco | Fly News

la industria vasca, un 53 por ciento de las ventas totales hasta los 1.029 millones, le sigue motores, con 763 millones y una participación en la cifra globaldel 39,4 por ciento; sistemas y equipos facturó 97 millones de euros, mientras que las ventas de espacio alcanzaron los 46 millones.

El sector aeroespacial vasco representa ya un 6,1 por ciento del PIB industrial de la Comunicada, y ha ganado, señalan desde Hegan, 0,6 puntos en un solo ejercicio, con un 2,2 por ciento del empleo industrial, lo que muestra, explican en Hegan: “El empuje compartido de nuestras empresas para desarrollar tecnologías innovadoras”.

La asociación Clúster prevé una cifra de crecimiento de la cifra de negocio de un 5 por ciento para este año, con una estabilización de las cifras de empleo.

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EACP: The companies of the Basque Aerospace Cluster HEGAN have overcome another year of financial crisis with over 10% growth in sales

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31.05.16 AERTEC Solutions is strengthening its management team with the incorporation of Nick Siangolis into its aeronautical and manufacturing sector

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30.05.2016 10:00 Age: 9 days

The companies of the Basque Aerospace Cluster HEGAN have overcome another year of financial crisis with over 10% growth in sales By: Lavanya Sreeranganathan

• The Basque aerospace sector now represents 6.1% of the region’s industrial GDP The member companies of the Basque Aeronautics and Space Cluster Association - HEGAN - recorded a turnover of 1,935 million euros in 2015 for their production centres across the globe, a growth of more than 10% on the previous year’s turnover and the result of an increase in additional capacity and the implementation of new programmes. Exports stood at 1,226 million euros, 7.6% more than in 2014. The R&D data remained at sufficient levels and there was a slight drop in employment of around a hundred people out of a total of 12,440 jobs created directly by the cluster’s members worldwide.

This reaffirms the aerospace industry’s march towards technological excellence, which generates economic growth, investment and quality employment, even in times of crisis, and which backs investment and innovation in order to grow stronger in the future. These investments are of a considerable size: over the last 10 years, the companies in the Cluster earmarked a total accumulated investment of 1.431 million euros for R&D&i, most of which (88%) was self-financed, so as to not miss the boat as regards new aeronautical and space programmes.

The Basque aerospace sector has a dynamic stimulating effect on the economy, since it now represents 6.1% of the industrial GDP of the Basque country – a figure that has risen by 0.6 points in just one year – and represents 2.2% of Basque industrial employment, which “shows the shared drive of our companies to develop innovative technologies”. Another of the sector’s strategic aspects is its strong globalisation, making it a driving force that sweeps the entire value chain towards internationalisation: Between them, members have 24 centres spread throughout Europe, the Americas and Asia, and they contribute to the most important international aircraft and engine programmes.

Development of HEGAN’s members In 2015, the global turnover of HEGAN’s members grew by 10.3% compared to the previous year for their 141 production centres across the globe, reaching a total figure of 1,935 million euros. By subsectors, Aerostructures generated a turnover of 1,029 million (53.2%); Engines, 763 million (39.4%); Systems and Equipment, 97 million (5%); and Space, 46 million (2.4%).

For the third consecutive year, exports surpassed the 1,000 million euro mark, reaching a figure of 1,226 million euros and representing 65% of total revenue. Germany is the main destination of Basque aerospace exports, at 300 million euros; followed by the United Kingdom, at 291 million; and the United States, at 198 million. The recovery of sales for HEGAN companies in France has placed this country in fourth position, meaning that the Basque cluster has improved its position in this market, which is both a strategic and natural destination for its products.

Being largely dependent on the development stage of the programmes in which the members take part, R&D Investment has held its own compared to the previous year, reaching 162.5 million euros and a reinvestment of 8.4% of turnover. The high level of self-financing conducted by our companies amounts to 88% of total investment in R&D, with 10.5% of personnel (1,294 people) dedicated to R&D activities.

Employment dropped by 0.8% during the year, primarily due to an 8.8% decrease in jobs overseas on account of the completion of certain Aeronautics programmes that have reached the end of their useful life and the delay in rolling out production for the new replacement versions.

http://www.eacp-aero.eu/index.php?id=30&no_cache=1&tx_ttnews[tt_news]=291&tx_ttnews[backPid]=7&cHash=828b309e29[08/06/2016 11:56:51]

EACP: The companies of the Basque Aerospace Cluster HEGAN have overcome another year of financial crisis with over 10% growth in sales Challenges and responses based on cooperation Within this setting, the Basque aerospace industry is well-placed but still needs to plan for the future in order to remain competitive and ensure the long-term success of its companies. The main challenges include the continuous evolution of the sector’s technological requirements, growing pressure on the cost of supplies to produce cheaper aircraft, and growing competition from new countries that have begun to offer their products within the sector and are backed by the purchasing capacity of their domestic companies and governments. (China, India, Singapore, United Arab Emirates, etc.)

As a result, we must seek to maintain the leadership of Tier-1 companies in technology and innovation and develop all the links in the value chain, so that all agents contribute value to each of the aircraft value chains at both local and international level. The sector also needs to have the specific financial resources to be able to launch of new programmes. Another issue to be addressed is the development of understandings with labour representatives in order to build a competitive sector with the cooperation of all involved, and to be able to continue to diversify the portfolios of companies, with their entry in new aeronautical markets and programmes, by taking advantage of the externalisation of the work of large manufacturers.

Since late 2015, the HEGAN Cluster Association has been working on a process of Strategic Reflection. This has led to setting competitiveness as a priority objective for the period 2017-2020, to be achieved through greater and better productivity.

Therefore, HEGAN’s key actions over the coming years will be focused on technological and business innovation, internationalisation and commercial measures to detect new market opportunities; its work as focus point for capturing reliable information related to competitiveness and making timely strategic decisions; training, to create and develop qualified professionals; and the Cluster’s capacity for influence and projection. In addition, it firmly believes in the need to continue strengthening the value chain, breaking the established model of client-supplier and turning them into “strategic partners” for a competitive chain at both the local and global levels.

Through HEGAN, the Basque aerospace sector analyses the forecasted increase in rampups to detect hidden opportunities for SMEs in as yet unassigned work packages, as well as participating in three programmes funded by the Ministry of Industry: additive manufacturing for the aeronautics sector (AdAero), special Aeronautics processes (EspAero) and superficial quality control of chrome parts (Qualicrom). We should also highlight the HEGAN Cluster’s support of the CFAA (Aeronautics Advanced Manufacturing Centre), as well as the incorporation of the Basque Ecodesign Center, for promoting ecodesign within the sector, and participation in working groups to support the Steering Committee of the Basque Government’s Basque Industry 4.0 programme.

HEGAN The HEGAN Cluster Association comprises 47 entities: Aernnova, ITP and SENER as founding members, and the companies and corporate groups Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Batz Aerospace, Bost, Burdinberri, Danobat Group, DMP, Doilan, DYFA, Ekin, Electrohilo, EYHER, Grupo TTT, Hauck Heat Treatment, Industrias Galindo, Korta Group, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Metrología Sariki, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace, Siegel, Sisteplant, Tecnasa and WEC; as well as the technological organisations CTA, Tecnalia and IK4; and the universities of Deusto, Mondragón, the Basque Country and Tecnun.

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http://www.eacp-aero.eu/index.php?id=30&no_cache=1&tx_ttnews[tt_news]=291&tx_ttnews[backPid]=7&cHash=828b309e29[08/06/2016 11:56:51]

ACTIVIDAD EMPRESARIAL INNOVACiÓN

EMPRESA XXI 1 DE JUNIO

I 15

DE 2016

H!:'~(~Ip!!~JPlfiMJ!~.~3~~

TECNOLÓGICA

Empresa

TTI Y Productos Tubulares se hacen un hueco en la despedida del Gaitek

Angel Iglesias (7) Bilbomatica (10) Danobat (7) Fagor Electrónica (5) Ibermatica (9) Informatica 68 (3) Maier (5) Productos Tubulares Tubacex Tubos Inoxidables (4) Fagor Ederlan (4) Etxe·Tar (2) Fagor Automation (3) . Saitec (7) Adwen Offshore ZIV Grid Automation (4) Betsaide (5) Ind. Furnaces Insertec (3) GHI Hornos .Industriales (3) Alfa Precision Casting (5) Deusto Sistemas (6) Ampo (2)

Los fondos destinados por el Gobierno vasco caen un 9,5% VICKY LÓPEZ. Bilbao

El Programa Gaitek ha pasado a la historia. La convocatoria 2015,tras sumar en su seno al antiguo NET, ha sido la última de esta histórica herramienta de Lakua en el desarrollo de nuevos productos de base tecnológica. En su despedida, el Gaitek respaldó 1.141planes, presentados por 706empresas, con una subvención a fondo perdido de 34,5 millones. Estos fondos dejaron un recorte del 9,5 por ciento sobre la suma de 40,1millones del Gaitek y NET de 2014y del 29,9 por ciento sobre los 49,2millones de 2013.

El último Gaitek situó como empresas más activas a un grupo con un alto índice de participación en programas anteriores. De hecho, Bílbomática ocupa: plaza en el 'Top 10' del Gaitek durante los últimos cínco años. Maier, por su parte, ha liderado la clasificación los dos últímos ejercicios con su planes para el lanzamiento de nuevos materiales alternativos y acabados para las piezas con destino al automóvil.

También llama la atención, en la edición de 2015,la posición de TTI· Tubacex y Productos 'I'ubulares-I'R,

Maier y Bilbomática repiten entre las empresas con mayores ayudas

que captaron la máxima ayuda de 250.000euros para el desarrollo de sus nuevos tubos prerníum y OCTG y grandes diámetros, esto último en el caso de TR. De hecho, esta como pañía también ocupó puestos de liderazgo en las convocatorias de 2010y 2013.

Otras empresas destacada en los últimos años son el fabricante de maquinaria Danobat, el de hornos

Insertec, o la ingeniería Saitec, que ha desarrollado una plataforma flotante de hormigón para eólica. En 2015, por primera vez, participó Adwen,la joint venture para offshore eólico de Gamesa y Areva.

El Gaitek,junto al Etorgai, ahora se ha insertado en el Programa Hazitek, herramienta que cerró su prímera convocatoria el 18 de marzo con una dotación de 68millones.

AERONÁUTICA

Las empresas de Hegan facturaron 1.935 millones en 2015, un 10% más 1.935millones de euros en 2015para La industria aeronáutica del el conjunto de sus centros productíPaís Vasco avanza con fuerza, vos en todo el mundo, un crecífiel reflejo de la buena evolución miento que supera en ellO por cienque registra la demanda del tráto a la cifra de ventas del ejercicio fico aéreo mundial, y cuyas anterior, y que está motivado por el perspectivas para los próximos aumento de capacidad adicional de 20 años aseguran un aumento las empresas y la activación de la cadencia de nuevos programas. continuado de la construcción Las exportaciones se situaron en de aviones. Las previsiones apuntan a un aumento anual del 1.226millones de euros, un 7,6 por 5 por ciento en el tráfico de . ciento más que en 2014.Sin embarpasajeros hasta alcanzar 7.300 go, el empleo cede ligeramente en un centenar de personas del total de millones de viajeros en 2034.

12.440empleos generados directaEn este escenario, las empresas mente por todos los socios alrededel Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco· Hegan, dor del mundo. alcanzaron una facturación de El tráfico aéreo sigue al alza y se VICKY LÓPEZ. Bilbao

Ayuda

En euros. O nº programas.

250.000 250.000 250.000 250.000 250.000 250.000 250.000 250.000 241.623 234.919 231.591 227.579 218.769 209.751 202.518 200.971 200.837 197.351 196.921 194.221

Fuente: Gobierno

Vasco.

prevén nuevos crecimientos origínadas por la cartera de pedidos de los fabricantes si bien, tras seis años de fuerte crecimiento contínuado, la industria aeroespacial ha entrado en una fase de estabílízación a la espera del despegue de las cadencias de fabricación, por lo que el ejercicio se prevé de transición e incluso de bajada puntual de la actívidad en algunos programas, antes de reanudar de nuevo el crecímíento de cadencias de los nuevos modelos. Por ello, como es habitual, para el presente ejercicio, los responsables del cluster anticiparon un incremento en la cifra de negocio del 5 por tiento.

Respecto al esfuerzo inversor, durante los últimos diez años, las empresas del Cluster destinaron a este capítulo un total acumulado de 1.431millones de euros a I+D+i, en su mayor parte (88%)autoflnancíado por las propias empresas.

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P'I!UDoU . T 943 696 332 . F 943 693 434

04 estrategia

I 1-15de junio de 2016 I

manufacturing Tubacex se asienta en Asia y evoluciona como proveedor de soluciones tubulares • Tubacex ha enfocado su negocio como proveedor global de soluciones tubulares centrado en aportar valor añadido, lo que le permite ofrecer una gama de servicios completa en toda la cadena de valor orientada a optimizar los costes. De esta manera, el grupo da "un salto cualitativo" según destacó Jesús Esmoris, consejero delegado de la empresa.

Este posicionamiento ha sido posible gracias a su apuesta por la innovación. un área en el que ha continuado apostando por inversiones para el desarrollo de nuevos productos, procesos y tecnologías. En ese sentido, es de destacar el préstamo del 65 millones otorgado por el BEI a Tubacex, que impulsará sus actividades de 1+D+i.

El grupo Tubacex ha mantenido su continua evolución hacia la venta de productos Premium, que ya representan el 60% de su fabricación, y ha diversificado sus ventas en nuevos sectores que le permitan reducir su importante dependencia del Oil&Gas.

Ha mantenido una continua evolución hacia la venta de productos Premium

J

De otro lado, es de destacar que el 59% de las ventas del pasado año 2015 se dirigieron hacia el continente asiático, que se mantiene como el mercado de mayor potencial de crecimiento a nivel mundial.

Es por ello que ha reforzado en la zona su red de ventas y una presencia operacional en los principales centros económicos. Además, ha suscrito un acuerdo de intenciones para crear una 'joint venture' con la firma japonesa Awaji destinado a la fabricación de componentes especiales en acero inoxidable en su fábrica de Tallandia. La operación les asienta en la más pujante zona del mercado asiático. Más información: www.estrategia.net.

[M. Sota]

Los principales sectores para los que Tubacex fabrica petróleo y gas, petroquímico, químico y de energía.

son el de

Tubos Reunidos Premium Threads, y tecnología de primer nivel.

• Las empresas miembros de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (Hegan alcanzaron una facturación de 1.935 millones de euros en 2015 para el conjunto de sus centros productivos en todo el mundo. Este crecimiento supera en el 10% a las ventas del ejercicio anterior y está motivado por el aumento de capacidad adicional de las empresas y la activación de la cadencia de nuevos programas.

Las exportaciones se situaron en 1.226 millones, un 7,6 % más que en 2014. Los datos respecto a I+D mantienen un nivel adecuado y el empleo cede en un centenar

de personas

del

total

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12.440 empleos directos entre los socios en todo del mundo.

Se reafirma así la tendencia de excelencia tecnológica de la industria aeroespacial que genera

crecimiento económíco.jnversíones y empleo de calidad, incluso

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El sector aeroespacial vasco, acelerador económico que supone el 6,1% del

PIB industrial

de Oca, ofrece una propuesta

de valor diferencial .

Tubos Reunidos y MISI inauguran su nueva planta de Subillabide .

Tras invertir 30 millones, la instalación se dedicará al roscado de tubería OCTG Premium para la perforación de gas y petróleo

>TUBOS

construida de 15.000 metros cuadrados, la planta ha supuesto una inversión de 30 millones y se convierte en la quinta del Grupo Tubos Reunidos, todas situadas en el País Vasco y Navarra.

• El Grupo Tubos Reunidos y Marubeni-Itochu Steel Ine. (MIS!) han inaugurado la planta de su filial Tubos Reunidos Premium Threads (TRPT), dedicada a la fabricación, cornercialización. y sumiAccederá de esta manistro de productos OCTG Prenera a nuevos segmium destinados a la pérforación de gas y petróleo. mentos de productos El acto contó con la participaespeciales y mercación de los principales directivos dos geográficos de ambas compañías, 'así como de representantes institucionales, entre ellos la consejera de Desarrollo Económico y CompetitiviTRPT es el resultado de la dad del Gobierno vasco, Arantxa alianza estratégica entre Tubos Tapia, y la teniente de diputado general de Álava, María Pilar Gar- Reunidos y la japonesa MISI, una cía de Salazar. Situada en el Polí- . de las empresas líderes mundiales en la comercialización y disgono de Subillabide, Nanclares de tribución de productos de acero.

Oca (Álava), y con una superficie

Las empresas asociadas a Hegan facturaron 1.935 millones en 2015 > AlóROESPACIAL

en Nanclares

en las épocas de crisis, y que apuesta por inversión y la innovación para consolidarse de cara al futuro. El esfuerzo inversor es considerable, ya que durante los últimos 10 años, las empresas del clúster -destinaron una inversión total acumulada de 1.431 millones de euros a I+D+i, en su mayor parte (88%) auto financiado por las propias empresas, para no perder el tren de los programas aeronáuticas y espaciales.

El sector aeroespacial vasco actúa como un acelerador económico que supone ya el 6,1% del PIE industrial de la Comunidad Autónoma Vasca (ha ganado 0,6 puntos en un solo ejercicio) y re, presenta el 2,2% del empleo industrial vasco. Más ínfonnación: www.estrategia.net.

[EE]

Constituida en noviembre de 2014, la sociedad está particípada en un 51% por Tubos Reunidos y en un 49% por Marubení-Itochu Steel Europe, filial de MIS!.

La puesta en marcha de TRPT permitirá al grupo acceder a nuevos segmentos de productos especiales y mercados geográficos, con una propuesta de valor diferencial y con tecnología de primer nivel.

La instalación está dotada de una sofisticada tecnología y, cuando opere a plena capacidad, podrá procesar y roscar 30.000 toneladas de tubo anuales, 'que se venderán a nivel mundial.

TRPT ·ya ha obtenido la licencia de uso del monograma API (American Petroleum Institute), que acredita sus capacidades para la fabricación de tubería rascada así como su sistema de gestión. [M. Sotal

{.

ALCANCE}

Más aire para la industria Las empresas asociadas al Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco HEGAN superan otro año más de crisis

Iñaki López Gandásegui y José Juez, presidente y director respectivamente del Cluster Aeroespacial HEGAN, presentaron en Bilbao los datos de la industria aeronáutica y espacial vasca de 2015. El sector aeroespacial vasco actúa como un dinámico acelerador económico que supone ya el 6,1% del PIE industrial de la Comunidad -ha ganado 0,6 puntos en un solo ejercicio- y representa el 2,2% del empleo industrial vasco. Esta es una de las conclusiones que el Cluster HEGAN ha sacado tras cerrar el ejercicio 2015 con una facturación de 1.935 millones de euros en 2015 para el conjunto de sus centros productivos en todo el mundo, un crecimiento que supera en el 10% a la cifra de ventas del ejercicio anterior.

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as empresas miembros de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco - HEGAN - alcanzaron una facturación de 1.935 millones de euros en 2015 para el conjunto de sus centros productivos en todo el mundo, un crecimiento que supera en el 10% a la cifra de ventas del ejercicio anterior, y que está motivado por el aumento de capacidad adi.

80

I ~mnHE I Junio2016

cional de las empresas y la activación de la cadencia de nuevos programas. Las exportaciones se situaron en 1.226 millones de euros, un 7,6 % más que en 2014. Los datos correspondientes a I+D mantienen un nivel adecuado y el empleo cede ligeramente en un centenar de personas del total de 12.440 empleos generados directamente por todos los socios alrededor del mundo.

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ALCANCE

II}

Se reafirma así la tendencia de excelencia tecnológica de la industria aeroespacial que genera crecimiento económico, inver-

trabajo de 1.130 aeronaves, lo que representa una cartera ase-

siones y empleo de calidad, incluso en las épocas de crisis, y que apuesta por inversión y la innovación para consolidarse de cara al

gurada para los próximos 4-5 años.

Como hitos, 2015 ha sido el año de la aceleración de la in-

futuro. El esfuerzo inversor es considerable: durante los últimos diez años, las empresas del Cluster destinaron una inversión total acumulada de 1.431 millones de euros a I+D+i, en su mayor parte

dustrialización del A350XWB, durante el cual se ha preparado el incremento de las cadencias de producción, o ramp-up, que permitirán fabricar 10 aeronaves al mes en 2019. También se han

(88%) autofinanciado por las propias empresas, para no perder el

puesto las bases para avanzar en los incrementos de la cadencia de fabricación del A320neo y A330neo de Airbus, el 737 MAX

tren de los nuevos programas aeronáuticas y espaciales.

El sector aeroespacial vasco actúa como un dinámico acelerador económico que supone ya el 6,1% del PIB industrial de la Comunidad -ha ganado 0,6 puntos en un solo ejercicio- y representa el 2,2% del empleo industrial vasco, lo que «muestra el empuje compartido de nuestras empresas para desarrollar tecnologías innovadoras», Otro componente estratégico del sector lo constituye su fuerte globalización, lo que le convierte en un motor de arrastre de toda su cadena de valor hacia la internacionalización: Los socios mantienen 24 centros repartidos entre Europa, América y Asia; y participan en los programas internacionales de aeronaves y motores más importantes.

CRECIMIENTO

DEL TRÁFICO AÉREO

«Elcrecimiento registrado por los datos de nuestras empresas es consecuencia, en parte, de la buena evolución de la demanda del tráfico aéreo mundial de pasajeros en los últimos años, con un crecimiento regular y sostenible que alcanzó el 6,5% durante el pasado año», como señalan los datos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (lATA), que aglutina al 90% del tráfico aéreo mundial. lATA señala como causa del incremento de la demanda de este periodo a las tarifas un 5% más bajas de las aerolíneas con respecto a 2014 y al descenso del precio de los combustibles, indicó José Juez. Destaca la buena evolución experimentada por la región de Asia-Pacífico, que acaparó un tercio del aumento total del tráfico aéreo anual.

El incremento anual de la demanda aérea del 5% proseguirá previsiblemente durante los próximos veinte años y continuará contribuyendo al incremento de la producción de aviones.

CONSTRUCCIÓN

AERONÁUTICA

Para la industria aeronáutica global, el ejercicio 2015 ha supuesto un nuevo hito con cifras récords de entregas de aviones y de carteras acumuladas de Airbus y Boeing, propiciadas por la buena salud del transporte aéreo. Durante el pasado año, entre los dos grandes fabricantes contabilizaron la entrega de 1.397 aviones y sumaron una cartera pendiente de entrega de 12.582 aeronaves. El mayor volumen de entregas correspondió a aviones de pasillo único, como el A320 con 491 y el 737 con 495 entregas. Estos dos aparatos también fueron los que registraron un mayor número de unidades contratadas durante este periodo: 897, Airbus y 588, Boeing. Si bien la entrada de nuevos pedidos durante el ejercicio descendió tras años de contrataciones de vértigo, en conjunto los dos grandes fabricantes vendieron 1.804 aviones comerciales de más de 100 asientos.

En aviación comercial regional, Embraer, Bombardier y ATR registraron global mente la venta de 312 aviones de entre 70 y 120 asientos y entregaron 262 aparatos, una cifra inferior a la

registrada entre 2011 y 2014. En conjunto, suman una cartera de

de Boeing, el CSeries de Bombardier y el KC390 de Embraer.

EVOLUCIÓN SOCIOS DE HEGAN La facturación global de los socios de HEGAN en 2015 aumentó en un 10,3% sobre el ejercicio anterior en el conjunto de sus 141 centros productivos distribuidos por todo el mundo, hasta alcanzar los 1.935 millones de euros. Por subsectores, Aeroestructuras generó una facturación de 1.029 millones (el 53,2%), Motores 763 millones (39,4%), Sistemas y Equipos 97 millones (5%) y Espacio 46 millones (2,4%).

Las exportaciones superaron por tercer año consecutivo los 1.000 millones, alcanzando la cifra de 1.226 millones, el 65% de la facturación total. Alemania se sitúa como principal destino de las exportaciones aeroespaciales vascas, con 300 millones de euros; seguida por Reino Unido, con 291 millones de euros y Estados Unidos (198 millones). El repunte de las ventas de las empresas de HEGAN en Francia ha propiciado que este país se coloque en cuarta posición, por lo que el cluster vasco mejora su posicionamiento en este mercado estratégico y natural.

La inversión en 1+0 se ha mantenido con respecto al año pasado, de acuerdo a las fases de los diferentes programas en los que participan los socios, alcanzando 162,5 millones de euros, lo que representa una reinversión del 8,4% de la facturación. El elevado esfuerzo de autofinanciación de las empresas alcanza el 88% del total de esa la inversión, con un 10,5% de su personal total dedicado a las actividades de 1+0 (1.294 personas).

El empleo de este periodo descendió un 0,8%, motivado principalmente por la bajada de puestos de trabajo en el exterior, un 8,8/%, debido a la finalización de algunos programas aeronáuticas que han llegado al final de su vida útil y la tardanza de la entrada en producción de nuevas versiones que los sustituyen.

PREVISIONES

DE FUTURO

Las previsiones para el año 2016 son moderadamente optimistas. El tráfico aéreo sigue al alza y se prevén nuevos crecí-

El incremento anual de la demanda aérea del 5%proseguirá previsiblemente

durante los

próximos veinte años y continuará contribuyendo al incremento de la producción de aviones Junio 2016

I ~IMHE I

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{II

ALCANCE}

RETOS DEL SECTOR Y RESPUESTA EN COOPERACIÓN En este marco, la situación de la industria aeroespacial vasca es buena, pero se hace necesario preparar el futuro para mantener la competitividad

y asegurar la posición a largo plazo

de las empresas. Entre los principales retos encontramos la evolución permanente de los requerimientos tecnológicos del sector, la creciente presión sobre los costes de los suministradores para reducir los precios de las aeronaves ofertadas y la creciente competencia de los nuevos países que se incorporan a la oferta del sector y que están respaldados por la capacidad de compra de sus gobiernos y empresas. (China, India, Singapur,

mientas originados por la cartera de pedidos de los fabricantes si bien, tras seis años de fuerte crecimiento continuado, la industria aeroespacial ha entrado en una fase de estabilización a la espera del despegue de las cadencias de fabricación, por lo que el ejercicio se prevé de transición e incluso de bajada puntual de la actividad en algunos programas, antes de reanudar de nuevo el crecimiento de cadencias de producción.

Airbus anunció en 2015 un nuevo aumento de producción del A320, que pasará progresivamente de 42 a 60 aviones al mes hacia 2019. Los efectos de esta decisión no se han trasladado todavía a la facturación de la cadena de subcontratistas, sobre

Emiratos ...).

En consecuencia, es necesario seguir manteniendo el liderazgo de los Tier-1 en tecnología e innovación y desarrollar todos los eslabones de la cadena de valor, porque todos los agentes contribuyen con su aportación de valor, a nivel local e internacional, a cada una de las cadenas de valor de las aeronaves. El sector necesita también contar con medidas financieras específicas para poder abordar el lanzamiento de nuevos prograrnas.

Otra asignatura pendiente es el entendimiento con los agentes laborales para construir un sector competitivo entre todos para poder continuar la diversificación de la cartera de las empresas, con la entrada en mercados y prograrnas aeronáuticos nuevos, aprovechando la externalización de trabajo de los grandes fabricantes.

Desde finales del año 2015, la Asociación Cluster HEGAN

los que repercuten las consecuencias de las bajadas de ciertos programas pero no los aumentos de las cadencias, mientras que

prepara una Reflexión Estratégica. El trabajo de reflexión esta-

el esfuerzo inversor para preparar este crecimiento continúa siendo muy elevado.

A medio y largo plazo, la situación de aerolíneas y fabricantes proporcionan un marco estable para continuar desarrollando la industria aeronáutica, con un aumento anual de 5% del tráfico de pasajeros durante los próximos veinte años hasta alcanzar 7.300 millones de viajeros en 2034. Esta demanda continuará contribu-

clave para el periodo 2017-2020, a través de la obtención de una rnayor y rnejor productividad. Así, las claves de acción de HEGAN como asociación cluster para los próximos años irán orientados a la innovación tecnológica y empresarial, la Internacionalización y actuaciones comerciales para detectar nuevas oportunidades de mercado, al trabajo como antena cornpetitiva para disponer de información adecuada y anticiparse en la toma

yendo al aumento de producción de los aviones. Las expectativas optimistas de la próxima década se basan en los grandes pro-

de decisiones estratégicas, formación para el desarrollo y pre-

gramas en curso (A380, 787, 777, A350XWB, A320neo, A330neo, 737 MAX, E190 E-2, CSeries, C919, Sukhoi, Superjet o el helicóptero EC-225), que van a garantizar una gran actividad de fabricación en toda la cadena de valor de la industria.

Así según los diferentes constructores, hasta el año 2033 será necesario construir entre 32.000 y 38.000 nuevos aviones comerciales de más de 100 plazas, lo que en la práctica supondrá doblar la flota actual de aviones. En el segmento de aviones regionales, de 70 a 130 asientos, Embraer y Bombardier estiman una demanda de entre 6.250 y 7.000 unidades para los próximos 20 años (2014-2033) con el fin de cubrir los aumentos de demanda del mercado y reemplazar los aparatos más antiguos.

Para las empresas de HEGAN, este marco de progresión favorable y la diversificación de fabricantes, clientes y programas con los que trabajan propician el crecimiento de la facturación, que podría rondar el 5% este año, con un incremento menor o estabilización de las cifras de empleo. «Nuestras empresas tienen una posición fuerte, con la participación de los socios de HEGAN en nuevos programas que garantizan el crecimiento de las empresas en el medio plazo».

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I rAJMME I Junio

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blece corno objetivo prioritario la cornpetitividad corno elernento

paración de personas cualificadas y la capacidad de influencia y proyección del colectivo. Y con el firme convencirniento de continuar fortaleciendo la cadena de valor, rompiendo el axioma cliente-proveedor para transtormarlo en «colaboradores estratégicos», que perrnita contar con una cadena competitiva local y globalmente.

El sector aeroespacial vasco analiza a través de HEGAN los elevados ramp-ups previstos para detectar huecos de oportunidad para las pymes en paquetes de trabajo que aún no han sido asignados y participa en tres programas financiados por el Ministerio de Industria en materias de fabricación aditiva aeronáutica (AdAero), procesos especiales de aeronáutica (EspAero) y control de calidad superficial de piezas cromadas (Qualicrom).

Es reseñable el apoyo del Cluster HEGAN al CFAA (Centro de Fabricación Avanzada en Aeronáutica), así como la incorporación al Basque Ecodesign Center, para prornover el ecodiseño en la industria del sector, y la participación en grupos de trabajo apoyando al Grupo de Pilotaje de programa del Gobierno Vasco Basque Industry 4.0.

Las empresas asociadas al Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco HEGAN superan otro año más de crisis

Miembros de la Junta Directiva del Cluster HEGAN Publicado el 6 de junio de 2016 · El sector aeroespacial vasco supone ya el 6,1% del PIB industrial Bilbao, 13 de mayo de 2016. Las empresas miembros de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco - HEGAN - alcanzaron una facturación de 1.935 millones de euros en 2015 para el conjunto de sus centros productivos en todo el mundo, un crecimiento que supera en el 10% a la cifra de ventas del ejercicio anterior, y que está motivado por el aumento de capacidad adicional de las empresas y la activación de la cadencia de nuevos programas. Las exportaciones se situaron en 1.226 millones de euros, un 7,6 % más que en 2014. Los datos correspondientes a I+D mantienen un nivel adecuado y el empleo cede ligeramente en un centenar de personas del total de 12.440 empleos generados directamente por todos los socios alrededor del mundo.

Se reafirma así la tendencia de excelencia tecnológica de la industria aeroespacial que genera crecimiento económico, inversiones y empleo de calidad, incluso en las épocas de crisis, y que apuesta por inversión y la innovación para consolidarse de cara al futuro. El esfuerzo inversor es considerable: durante los últimos diez años, las empresas del Cluster destinaron una inversión total acumulada de 1.431 millones de euros a I+D+i, en su mayor parte (88%) autofinanciado por las propias empresas, para no perder el tren de los nuevos programas aeronáuticos y espaciales.

El sector aeroespacial vasco actúa como un dinámico acelerador económico que supone ya el 6,1% del PIB industrial de la Comunidad -ha ganado 0,6 puntos en un solo ejercicio- y representa el 2,2% del empleo industrial vasco, lo que “muestra el empuje compartido de nuestras empresas para desarrollar tecnologías innovadoras”. Otro componente estratégico del sector lo constituye su fuerte globalización, lo que le convierte en un motor de arrastre de toda su cadena de valor hacia la internacionalización: Los socios mantienen 24 centros repartidos entre Europa, América y Asia; y participa Crecimiento del tráfico aéreo “El crecimiento registrado por los datos de nuestras empresas es consecuencia, en parte, de la buena evolución de la demanda del tráfico aéreo mundial de pasajeros en los últimos años, con un crecimiento regular y sostenible que alcanzó el 6,5% durante el pasado año”, como señalan los datos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que aglutina al 90% del tráfico aéreo mundial. IATA señala como causa del incremento de la demanda de este periodo a las tarifas un 5% más bajas de las aerolíneas con respecto a 2014 y al descenso del precio de los combustibles. Destaca la buena evolución experimentada por la región de Asia-Pacífico, que acaparó un tercio del aumento total del tráfico aéreo anual.

El incremento anual de la demanda aérea del 5% proseguirá previsiblemente durante los próximos veinte años y continuará contribuyendo al incremento de la producción de aviones.

Construcción aeronáutica Para la industria aeronáutica global, el ejercicio 2015 ha supuesto un nuevo hito con cifras récords de entregas de aviones y de carteras acumuladas de Airbus y Boeing, propiciadas por la buena salud del transporte aéreo. Durante el pasado año, entre los dos grandes fabricantes contabilizaron la entrega de 1.397 aviones y sumaron una cartera pendiente de entrega de 12.582 aeronaves. El mayor volumen de entregas correspondió a aviones de pasillo único, como el A320 con 491 y el 737 con 495 entregas. Estos dos aparatos también fueron los que registraron un mayor número de unidades contratadas durante este periodo: 897, Airbus y 588, Boeing. Si bien la entrada de nuevos pedidos durante el ejercicio descendió tras años de contrataciones de vértigo, en conjunto los dos grandes fabricantes vendieron 1.804 aviones comerciales de más de 100 asientos.

En aviación comercial regional, Embraer, Bombardier y ATR registraron globalmente la venta de 312 aviones de entre 70 y 120 asientos y entregaron 262 aparatos, una cifra inferior a la registrada entre 2011 y 2014. En conjunto, suman una cartera de trabajo de 1.130 aeronaves, lo que representa una cartera asegurada para los próximos 4-5 años.

Como hitos, 2015 ha sido el año de la aceleración de la industrialización del A350XWB, durante el cual se ha preparado el incremento de las cadencias de producción, o ramp-up, que permitirán fabricar 10 aeronaves al mes en 2019. También se han puesto las bases para avanzar en los incrementos de la cadencia de fabricación del A320neo y A330neo de Airbus, el 737 MAX de Boeing, el CSeries de Bombardier y el KC390 de Embraer.

Evolución socios de HEGAN La facturación global de los socios de HEGAN en 2015 aumentó en un 10,3% sobre el ejercicio anterior en el conjunto de sus 141 centros productivos distribuidos por todo el mundo, hasta alcanzar los 1.935 millones de euros. Por subsectores, Aeroestructuras generó una facturación de 1.029 millones (el 53,2%), Motores 763 millones (39,4%), Sistemas y Equipos 97 millones (5%) y Espacio 46 millones (2,4%).

Las exportaciones superaron por tercer año consecutivo los 1.000 millones, alcanzando la cifra de 1.226 millones, el 65% de la facturación total. Alemania se sitúa como principal destino de las exportaciones aeroespaciales vascas, con 300 millones de euros; seguida por Reino Unido, con 291 millones de euros y Estados Unidos (198 millones). El repunte inicio de las ventas de las empresas de HEGAN en Francia ha propiciado que este país se coloque en cuarta posición, por lo que el cluster vasco mejora su posicionamiento en este mercado estratégico y natural.

La inversión en I+D se ha mantenido con respecto al año pasado, de acuerdo a las fases de los diferentes programas en los que participan los socios, alcanzando 162,5 millones de euros, lo que representa una reinversión del 8,4% de la facturación. El elevado esfuerzo de autofinanciación de las empresas alcanza el 88% del total de esa la inversión, con un 10,5% de su personal total dedicado a las actividades de I+D (1.294 personas).

El empleo de este periodo descendió un 0,8%, motivado principalmente por la bajada de puestos de trabajo en el exterior, un 8,8/%, debido a la finalización de algunos programas aeronáuticos que han llegado al final de su vida útil y la tardanza de la entrada en producción de nuevas versiones que los sustituyen.

Previsiones de futuro Las previsiones para el año 2016 son moderadamente optimistas. El tráfico aéreo sigue al alza y se prevén nuevos crecimientos originados por la cartera de pedidos de los fabricantes si bien, tras seis años de fuerte crecimiento continuado, la industria aeroespacial ha entrado en una fase de estabilización a la espera del despegue de las cadencias de fabricación, por lo que el ejercicio se prevé de transición e incluso de bajada puntual de la actividad en algunos programas, antes de reanudar de nuevo el crecimiento de cadencias de producción.

Airbus anunció en 2015 un nuevo aumento de producción del A320, que pasará progresivamente de 42 a 60 aviones al mes hacia 2019. Los efectos de esta decisión no se han trasladado todavía a la facturación de la cadena de subcontratistas, sobre los que repercuten las consecuencias de las bajadas de ciertos programas pero no los aumentos de las cadencias, mientras que el esfuerzo inversor para preparar este crecimiento continúa siendo muy elevado.

A medio y largo plazo, la situación de aerolíneas y fabricantes proporcionan un marco estable para continuar desarrollando la industria aeronáutica, con un aumento anual de 5% del tráfico de pasajeros durante los próximos veinte años hasta alcanzar 7.300 millones de viajeros en 2034. Esta demanda continuará contribuyendo al aumento de producción de los aviones. Las expectativas optimistas de la próxima década se basan en los grandes programas en curso (A380, 787, 777, A350XWB, A320neo, A330neo, 737 MAX, E190 E-2, CSeries, C919, Sukhoi, Superjet o el helicóptero EC-225), que van a garantizar una gran actividad de fabricación en toda la cadena de valor de la industria.

Así según los diferentes constructores, hasta el año 2033 será necesario construir entre 32.000 y 38.000 nuevos aviones comerciales de más de 100 plazas, lo que en la práctica supondrá doblar la flota actual de aviones. En el segmento de aviones regionales, de 70 a 130 asientos, Embraer y Bombardier estiman una demanda de entre 6.250 y 7.000 unidades para los próximos 20 años (2014-2033) con el fin de cubrir los aumentos de demanda del mercado y reemplazar los aparatos más antiguos.

Para las empresas de HEGAN, este marco de progresión favorable y la diversificación de fabricantes, clientes y programas con los que trabajan propician el crecimiento de la facturación, que podría rondar el 5% este año, con un incremento menor o estabilización de las cifras de empleo. “Nuestras empresas tienen una posición fuerte, con la participación de los socios de HEGAN en nuevos programas que garantizan el crecimiento de las empresas en el medio plazo”.

Retos del sector y respuesta en cooperación En este marco, la situación de la industria aeroespacial vasca es buena, pero se hace necesario preparar el futuro para mantener la competitividad y asegurar la posición a largo plazo de las empresas. Entre los principales retos encontramos la evolución permanente de los requerimientos tecnológicos del sector, la creciente presión sobre los costes de los suministradores para reducir los precios de las aeronaves ofertadas y la creciente competencia de los nuevos países que se incorporan a la oferta del sector y que están respaldados por la capacidad de compra de sus gobiernos y empresas. (China, India, Singapur, Emiratos…).

En consecuencia, es necesario seguir manteniendo el liderazgo de los Tier-1 en tecnología e innovación y desarrollar todos los eslabones de la cadena de valor, para que porque todos los agentes contribuyen con

su aportación de valor, a nivel local e internacional, a cada una de las cadenas de valor de las aeronaves.

El sector necesita también contar con medidas financieras específicas para poder abordar el lanzamiento de nuevos programas. Otra asignatura pendiente es el entendimiento con los agentes laborales para construir un sector competitivo entre todos para poder continuar la diversificación de la cartera de las empresas, con la entrada en mercados y programas aeronáuticos nuevos, aprovechando la externalización de trabajo de los grandes fabricantes.

Desde finales del año 2015, la Asociación Cluster HEGAN prepara una Reflexión Estratégica. El trabajo de reflexión establece como objetivo prioritario la competitividad como elemento clave para el periodo 2017-2020, a través de la obtención de una mayor y mejor productividad. Así, las claves de acción de HEGAN como asociación cluster para los próximos años irán orientados a la innovación tecnológica y empresarial, la Internacionalización y actuaciones comerciales para detectar nuevas oportunidades de mercado, al trabajo como antena competitiva para disponer de información adecuada y anticiparse en la toma de decisiones estratégicas, formación para el desarrollo y preparación de personas cualificadas y la capacidad de influencia y proyección del colectivo. Y con el firme convencimiento de continuar fortaleciendo la cadena de valor, rompiendo el axioma cliente-proveedor para transformarlo en “colaboradores estratégicos”, que permita contar con una cadena competitiva local y globalmente.

El sector aeroespacial vasco analiza a través de HEGAN los elevados ramp-ups previstos para detectar huecos de oportunidad para las pymes en paquetes de trabajo que aún no han sido asignados y participa en tres programas financiados por el Ministerio de Industria en materias de fabricación aditiva aeronáutica (AdAero), procesos especiales de aeronáutica (EspAero) y control de calidad superficial de piezas cromadas (Qualicrom). Es reseñable el apoyo del Cluster HEGAN al CFAA (Centro de Fabricación Avanzada en Aeronáutica), así como la incorporación al Basque Ecodesign Center, para promover el ecodiseño en la industria del sector, y la participación en grupos de trabajo apoyando al Grupo de Pilotaje de programa del Gobierno Vasco Basque Industry 4.0.

HEGAN La Asociación Cluster HEGAN está formado por 47 entidades: Aernnova, ITP y SENER como miembros fundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Batz Aerospace, Bost, Burdinberri, Danobat Group, DMP, Doilan, DYFA, Ekin, Electrohilo, EYHER, Grupo TTT, Hauck Heat Treatment, Industrias Galindo, Korta Group, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Metrología Sariki, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace, Siegel, Sisteplant, Tecnasa y WEC; las organizaciones tecnológicas CTA, IK4 y Tecnalia; y las universidades de Deusto, Mondragón, País Vasco y Tecnun.

Bilbao, 13 de mayo de 2016

SE ESTABILlZAN

EL EMPLEO Y LA INVERSiÓN EN 1+0

La industria aeronáutica vasca creció un 10,3 por ciento en 2015 » Las empresas del clúster aeroespacial del País Vasco, Hegan, incrementaron sus ventas un 10 por ciento en el año 2015, hasta alcanzar una facturación de 1.935 millones de euros en sus centros productivos de todo el mundo. n buen año para las empresas vascas del sector aeroespacial. El clúster Hegan presentó los resultados 2015 de la industria aeroespacial en el País Vasco, que representa ya el 6,1 por ciento del PIB industrial de esta comunidad, y reflejan una mejora respecto a las ventas del año anterior del 10,3 por ciento, hasta alcanzar los 1.935 millones de euros de facturación. Las cifras se refieren los centros productivos que las empresas asociadas a Hegan tienen en todo el mundo, no sólo a las instalaciones ubicadas en el País Vasco.

Del total de ingresos, 1.226

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10 I FLVNEWS

I NÚMERO

62

millones correspondieron a ventas de exportación, un 7,6 por ciento más que el año anterior, y representan ya el 65 por ciento de la facturación total; mientras que el gasto en I+D sufrió una disminución del 1,8 por ciento, hasta los 162 millones de euros, debido, explicaron desde Hegan, a la entrada en producción en serie de los principales programas aeronáuticas. En cuanto al empleo, se mantuvo estable, con un total de 12.437 trabajadores en todo el mundo, sufriendo un ligero descenso cuantificado en 100 personas.

Por subsectores, es el de aeroestructuras el que represen-

ta el mayor volumen de negocio para la industria vasca, un 53 por ciento de las ventas totales hasta los 1.029 millones, le sigue motores, con 763 millones y una participación en la cifra globaldel39,4 por ciento; sistemas y equipos facturó 97 millones de euros, mientras que las ventas de espacio alcanzaron los 46 millones.

El sector aeroespacial vasco representa ya un 6,1 por ciento del PIB industrial de la Comunidad, y ha ganado, señalan desde Hegan, 0,6 puntos en un solo ejercicio, con un 2,2 por ciento del empleo industrial, lo que muestra, explican en Hegan: "El empuje

compartido de nuestras empresas para desarrollar tecnologías innouadoras",

CRECEN LAS VENTAS DE EXPORTACiÓN Más del 65 por ciento de la facturación de las empresas de Hegan correspondió, durante 2015, a mercados de exportación, hasta los 1.226 millones de euros.

Por países, según el comunicado de Hegan, es Alemania el primer destino de las exportaciones aeronáuticas del País Vasco, con unas ventas de 300 millones de euros, le sigue Reino Unido, con 291 y millones, mientras que Estawww.fly-news.es

OPTIMISMO MODERADO Respecto a las previsiones a futuro, desde Hegan señalan que el año en curso será de estabilización, a la espera del despegue de las cadencias de fabricación, por lo que se prevé un ejercicio de transición e incluso de bajada de algunos programas. Así, el clúster espera un incremento de la actividad del 5 por ciento.

Hegan explica que aunque la posición de las industria aeroespaciales vascas es buena, se hace necesario preparar un futuro para

mantener la competitividad y asegurar la posición a largo plazo de estas empresas.

Entre los principales retos el clúster vasco señala: la evolución permanente de los requerimientos tecnológicos, la creciente presión sobre los costes, y la creciente competencia de nuevos países que se incorporan a la oferta del sector, y que están respaldados por la capacidad de compra de sus gobiernos y empresas, como China, India, Singapur o Emirates.

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-

. Juez, director general de Hegan, y su presidente, López Gandasegui.

dos Unidos se coloca en el tercer puesto, con una facturación de 198 millones de euros.

Desde Hegan señalan como positivo el repunte de las venras a Francia, afirmando que "ese país se coloca en 20~5 en cuarta posición de los países de exportación, por lo que el clúster vasco mejora su posicionamiento en este mercado estratégico y natural".

En cuanto a la inversión en I+D Hegan señala que alcanzó en el año 2016 la cifra del 162,5 millones de euros, lo que supone el 8,4 por ciento de la facturación, y destaca el elevado porcentaje de autofínanciación de este apartado,

un 88 por ciento del total de esa inversión ha sido desembolsada por las propias empresas.

Por lo que al empleo se refiere, descendió un 0,8 por ciento, pero frente a otros ejercicios, durante 2015 este ligero retroceso se produjo entre los trabajadores de centros productivos fuera del País Vasco, en total un 8,8 por ciento menos, debido, señalan desde la asociación clúster: "A la finalización de algunos programas aeronáuticas que han llegado al final de su vida últil y la tardanza en la entrada en producción de nuevas versiones que los sustituyen". >-

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