porsche
centro 2º SEMESTRE 2015
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SUPERA LOS LÍMITES 911 GT3 RS
madrid norte
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Exquisitez asegurada Porsche Panamera Gourmet
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EL RETORNO DEL REY EN LE MANS 83ª Edición de las 24 Horas de Le Mans
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SUMARIO
OBJETO DE DESEO
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LA BERLINA ADN 911
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puro roadster
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Boxster y 911 Carrera Black Edition Panamera Edition
Boxster Spyder 2015
Supera los límites
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APP Porsche Track Precision
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911 GT3 RS
CARTA A CARLOS CASTILLO 240 SERRANO
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MERCEDES GARCÍA TORIBIO
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Andrés Araya
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Sports Club
Entrevista
Entrevista / Director General de Abadía Retuerta LeDomaine
EVENTOS Y CARAVANAS 2015 Exquisitez asegurada
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relojería de autor
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Porsche Panamera Gourmet
Salón Internacional Alta Relojería-SIAR 2015
Autobello es ‘Buen Gusto’ José Velle
Entrevista
El Porsche 356B, en la máquina del tiempo De tú a tú Víctor Jiménez El retorno del Rey en Le Mans Un sueño nunca es desechable
Porsche Approved
E-MOBILITY PORSCHE TEQUIPMENT / DRIVER´S SELECTION
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Querido Porschista Todas las personas que trabajamos en Centro Porsche Madrid Norte nos esforzamos día a día para mejorar tu experiencia con la marca, con el Centro Porsche y por supuesto con el coche que conduces. Trabajamos para personas, para clientes, pero trabajamos en vehículos. Vehículos de una marca, una gran marca, Porsche, que nos une a todos, a los clientes y a los trabajadores de esta empresa. Para nosotros representa un orgullo y para muchos de nuestros clientes un sueño, una pasión. Por eso es fundamental nuestro compromiso con todos vosotros. Para Centro Porsche Madrid Norte, estar a la altura de las exigencias de los clientes a veces no es fácil y trabajamos día a día para mejorar. Continuamente estamos revisando procesos, planes de acción, valorando encuestas, etc. que nos ayuden a que la experiencia de pertenencia a la marca de nuestros clientes sea la mejor, desde el momento que se interesa por la compra de un Porsche y por supuesto durante el tiempo que es propietario del mismo. Querido amigo, siguiendo nuestra ruta de superación diaria, hemos mejorado nuestra revista, con un estilo y una maquetación más limpia, más elegante, más Porsche. Con un contenido más completo, con información sobre las últimas versiones de nuestros modelos, 911 y Boxster Black Edition, Panamera Edition, Boxster Spyder, el radical 911 GT3 RS, y de equipamiento de estos, como la nueva APP Track Precision. Con información sobre eventos, como los Premios Porsche Panamera Gourmet, primera edición de estos premios en Madrid, que queremos sean un referente gastronómico; la Entrega Dinámica, un nuevo concepto de entrega del vehículo donde se desarrolla al máximo la experiencia de la compra en el Centro Porsche Madrid Norte; patrocinios como el de Víctor Jiménez en la Porsche Carrera Cup GB y sobre todo con historias de nuestros clientes y del personal del centro y su experiencia con la marca. Nos apasiona nuestro trabajo, gracias por elegirnos!!! Tu equipo Centro Porsche Madrid Norte
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Boxster y 911 Carrera Black Edition
OBJETO DE DESEO Seducción al volante Con la nueva edición especial Black Edition formada por la dupla deportiva de la marca, alcanzamos el súmmum de la elegancia y del deseo. El nuevo Boxster llega de la mano de la familia 911 Carrera y se nos presentan de la forma más estilosa que podían imaginar. Si los dos modelos por sí solos ya acaparaban las miradas, con la nueva versión en negro puro, interiores trabajados y un atractivo paquete de equipamiento de serie ya sí que son cien por cien tentadores.
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l Boxster Black Edition se le ha añadido un plus más al modelo anterior para que asuma más ritmo y sea más veloz que nunca. Un motor bóxer de 2.7 litros colocado en posición central que entrega 265 caballos de potencia se va acercando a la gama más deportiva de la marca, el Boxster GTS. Sus movimientos serán inmediatos y provocativos. El roadster por excelencia de Porsche será una de las exclusivas joyas de este año. Es atractivo, deseoso y fascinante. Lo acapara todo, miradas y curvas. La nueva versión del Boxster es más que un deportivo biplaza, más que un potente deportivo con motor central, y es incluso más que un simple roadster. Es libertad al volante… felicidad y emoción. Sus curvas ya conocidas y las aletas laterales típicas de Porsche siguen siendo la esencia del Boxster. El nuevo deflector de viento ayuda a evitar las molestias turbulencias en el interior cuando se conduce a cielo abierto. Y es que esta maravilla está pensada para lucir descapotada, aunque nada distorsiona, todo está pensado. Su particular tonalidad resalta igual con el coche cerrado que descapotado. Pero sigue sumando novedades, incorpora los faros Bixenón con Porsche Dynamic Light System (PDLS), que otros grandes míticos ya llevaban y lo dotan de las llantas Carrera Classic de 20 pulgadas, más llamativas y óptimas de un deportivo con clase. 4
El interior no es para menos, acabados en color negro desde las molduras de acceso de las puertas con el anagrama “Black Edition” pasando por el volante SportDesign, y los asientos deportivos con la insignia “Porsche” grabada en el reposacabezas. Asientos de cuero, calefacción de asiento, climatizador automático bizona y un sistema tecnológico de escándalo: incluye el Sound Package Plus de alta calidad para que puedas sumergirte en tu mundo luciendo un coche de primera.
Elevando lo más grande El 911 es una leyenda desde 1963. Y lo sigue siendo. La familia 911 Carrera se renueva con la nueva Black Edition, y la elegancia del negro les ensalza todas su grandes y deslumbrantes curvas. Un atractivo paquete de equipamiento de serie responde al elevado nivel de exigencia estética de nuestros diseñadores, un expresivo complemento a los 350 CV basado en el modelo con motor bóxer de 3.4 litros que se ofrece tanto en versión Coupé como Cabriolet, con tracción total o trasera, completan un gran modelo. ¿Por qué cambiar cuando algo funciona? El diseño del 911 habla por sí solo. Es uno de los grandes mitos de la marca alemana, es seducción y atracción inmediata. Con unas aletas a mayor altura que el capó delantero, faros redondeados y con una línea del techo descendente hacia atrás y una robusta trasera, más ancha en los modelos de tracción total, completan la exquisitez del 911 Carrera. Los faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) forman parte del equipamiento de serie de los modelos 911 Carrera Black Edition. Ambos modelos incluyen el Porsche Communication Management (PCM) con módulo de navegación, retrovisores antideslumbrantes automáticos, sensor de lluvia, control de crucero y volante SportDesign.
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¿CON QUÉ SUEÑAN NUESTROS DISEÑADORES? COMPRUÉBELO USTED MISMO. LA IDEA BLACK EDITION.
El interior, igual que en la versión Boxster Black Edition, incorpora más elementos que lo dejan en lo más alto. Una pantalla táctil de 7 pulgadas del PCM permitirá que puedas acceder a información relevante, como la imagen de la cámara marcha atrás o manejar el sistema de audio BOSE® Surround, con una excelente calidad de audio para quien prefiera escuchar un sonido aún más potente que el del propio motor. Nos fijamos en los detalles, y nos centramos en perfeccionar lo que enamora. El piloto se tiene que mimar, es él quien debe disfrutar del coche y nada puede fallar en su recorrido. En esta edición del 911 se lo ponemos fácil, se ha introducido un módulo de teléfono y a la vez asistente de aparcamiento delante y detrás con cámara de visión trasera para que conducir un 911 Carrera siga siendo un lujo.
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PANAMERA EDITION
LA BERLINA ADN 911 Darlo todo siempre El Panamera ha sido uno de los pilares clave del éxito de la marca desde su presentación en 2009. El pasado año se entregaron más de 24.000 unidades, de las que unas 9.000 fueron a China, el mercado más grande para el deportivo cuatro puertas de la marca alemana.
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orsche quiere revitalizar la configuración de su gama Panamera y para ello lanza la versión especial Edition, con tres modelos de seis cilindros: el Panamera Edition, el Panamera 4 Edition y el Panamera Diesel Edition. Todos ellos, deportivos de alta gama que desprenden lujo mires por donde los mires. El exterior del deportivo de cuatro puertas no olvida sus rasgos más conocidos y se le suman detalles adicionales como los marcos de las ventanillas en negro de alto brillo con las manetas de las puertas a juego y las llantas de aleación Panamera Turbo II de 19 pulgadas con cubrebujes con el escudo de Porsche en color. Elementos que van mejorando el modelo, y que cada vez hacen que sea más deseable. El interior, con tapicería parcial en cuero a escoger en negro o beige Luxor, y el escudo Porsche grabado en los reposacabezas no es para menos. Incluido también el volante Sport Design, los pasos de puertas con logo “Edition” y unas alfombrillas especiales. Entre las novedades que incluye en Panamera Edition también está el Porsche Communication Management (PCM) con monitor táctil de 7 pulgadas que combina audio, navegación y opciones de comunicación para que un viaje en el Panamera sea todo un lujo, y no le falte de nada. La experiencia única de sonido viene garantizada por el sistema de sonido de 585 vatios Bose Surround Sound System, equipado con 14 altavoces. También el Porsche Active Suspension Management (PASM), luces
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UN PLUS DE DISTINCIÓN A LA SERIE ESPECIAL DE LA BERLINA ALEMANA QUE INCORPORA DETALLES ESTÉTICOS ESPECÍFICOS Y UN EQUIPO MÁS GENEROSO
bi-xenón dinámicas, Park Assist delantero y trasero donde se incluye la cámara de marcha atrás y asistente a la dirección (Power Steering Plus). Un Gran Turismo totalmente completo. Envidiosa y elegante es la nueva edición del Panamera con los tres modelos reformados por igual, con 310 caballos de potencia y gasolina, y el Diésel de 300 CV ambos con tracción total activa con embrague multidisco electrónico (Porsche Traction Management).
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BOXSTER SPYDER 2015
puro roadster Acelera la diversión al volante El Boxster Spyder es uno de los descapotables más apasionantes que tiene la marca, y ha sido concebido al más puro estilo roadster. Con el mismo carácter deportivo que la versión más radical de los pequeños de Stuttgart, el Cayman GT4, el Boxster Spyder es ahora el más potente de la historia con 375 CV.
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ás ligero. Más fuerte. Más radical. El nuevo Boxster Spyder es un roadster que da nueva vida a esta tradición. Llega para romper mitos, y lo hace dando un golpe sobre la mesa. Viene muy preparado, y dará que hablar. Su potente motor bóxer de 3,8 litros y su apoyo incondicional a la reducción de peso elevan la dinámica de conducción a la cima. La sensación de libertad a dimensiones inimaginables asegurará que cada viaje se convierta en un desafío. Sigue siendo un Spyder, su aspecto musculado no deja dudas, pero supone un retorno radical a los orígenes más revolucionarios del roadster: dos asientos, prestaciones mejoradas y ningún espacio para trivialidades. Es directo, potente y descapotable. Dispone de un mejorado arranque, nunca antes logrado en un Boxster. Valores llevados al extremo en un deportivo con motor central de 276 kW (375 CV ) y 3,8 litros de cilindrada donde tan solo son necesarios 4,5 segundos para que alcance los 100 km/h, congratulándose así como el Boxster más ligero y potente que existe. Gracias al botón SPORT PLUS es aún más agresivo y rugidor. Con la función de doble embrague garantiza reducciones de marcha tan emocionantes como perfectas para una diversión al volante asegurada. El Boxster Spyder es extremo.
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El primero de la carretera El chasis deportivo de arquitectura ligera, el amplio ancho de vía, el ajuste duro de los amortiguadores y la carrocería 20 mm más baja que la del Boxster, influyen a que sea considerado el superlativo de la carretera. Con las funciones Porsche Torque Vectoring (PTV) y Porsche Stability Management (PSM) se refuerza aún más el rendimiento en las curvas y proporcionan una estabilidad adicional consiguiendo que los movimientos sean casi imperceptibles para hacer que el viaje sea de lo más relajado. Incluye también el paquete Sport Chrono aportando un plus más de deportividad al pedal acelerador. No es de extrañar por tanto que el carenado delantero del nuevo modelo indique desde el primer momento que se trata de un deportista de élite. Las grandes rejillas de toma de aire no dejan ningún lugar a dudas, y garantizan una capacidad de refrigeración excepcional. Otro elemento llamativo y a tener en cuenta en los Porsche son los faros Bi-Xenón con interior en negro y los retrovisores SportDesign. Cada kilo retirado repercute en sus prestaciones. El diseño purista del modelo y el objetivo de reducir peso retiran del nuevo roadster el equipo de audio y climatización, aunque se pueden encargar como equipamiento sin coste adicional. El interior crea un ambiente que suscita auténtico placer de conducción; el conductor y el acompañante
Sigue siendo un Spyder, su aspecto musculado no deja dudas, pero supone un retorno radical a los orígenes más revolucionarios del roadster: dos asientos, prestaciones mejoradas y ningún espacio para trivialidades
van sentados en ligeros asientos deportivos tipo bacquet con grandes soportes laterales. Pero hay más. El interior de serie es alucinante, pero llega a ser espectacular optando por la combinación del paquete de interior Spyder Classic con el color de exterior en Plata GT Metalizado. Con el paquete de interior opcional Spyder Classic, la leyenda vuelve a cobrar vida en el nuevo Boxster Spyder homenajeando al legendario modelo Spyder 718 RSK. En el interior domina el cuero en Rojo Garnet, que evoca los colores que ya causaban sensación en los modelos Spyder históricos.
Abierto a todo En un vehículo tan radicalmente descapotable resulta fácil olvidar la capota. Es estéticamente tan perfecto que incluso si la lleva cerrada, luce un aspecto deportivo. La línea lateral es plana y su forma fluye con armonía hasta los streamliners del capó trasero. Por detrás, la capota termina en dos aletas rígidas que en comparación con los modelos anteriores, ahora es más versátil. La capota de arquitectura ligera se abre de forma eléctrica y se guarda fácilmente bajo el capó trasero.
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911 GT3 RS
Supera los límites El auténtico desafío El nuevo Porsche 911 GT3 RS es el 911 más potente jamás visto. Solo quiere coger velocidad y deslizar dentro y fuera del circuito. Su estética habla por sí sola, y con un simple vistazo queda clarísima su increíble esencia deportiva. El nuevo modelo supera los límites, pero está preparado para esto y mucho más. Potencia, aerodinámica, y mucha velocidad son sus señas de identidad.
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o es fácil alcanzar un compromiso en coches deportivos, eficaces en pista y cómodos en carretera. Él lo es. Más rápido y efectivo que el 911 GT3 anterior se ha trabajado en sus sistemas de propulsión, aerodinámica y en el diseño de su chasis para conseguirlo. Dispone de una explosión de potencia gracias a un motor bóxer de 6 cilindros y 4 litros que genera 368 kW (500 CV). Con un régimen máximo de 8.000 rpm alcanza valores extremos y nunca se ve superado por las exigencias. Con el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de serie, pasa de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos lo que significa que reduce la marca de su predecesor en 0,6 segundos. Sin embargo, el nuevo rayo de la marca puede desacelerar en un santiamén con el botón Pit Speed.
Es agresivo El nuevo 911 GT3 RS ofrece un aspecto musculoso desde atrás y un perfil agresivo para darle más velocidad y que fluya por el asfalto generando un efecto de adherencia adicional. El objetivo era hacerle perder peso, y se logró. Es el 911 más ligero de todos con un peso máximo de 1.445 kg. Incorpora techo de magnesio, fibra de carbono en el motor y el capó del maletero. Así se ha conseguido rebajar el peso del anterior en 10 kg bajando el centro de gravedad. Todas las medidas añadidas persiguen, junto con el típico diseño de competición de Porsche, mayor estabilidad de conducción y mejor agarre. Así, el 911 GT3 RS está perfectamente preparado para las situaciones límite en las condiciones más extremas. 10
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Más potencia que antes
Seguridad ante todo
El nuevo modelo es aún más apetecible y más dinámico. Se optó por un cambio PDK perfectamente armonizado con el motor. Y viene de serie. Con sus siete velocidades orientadas a las prestaciones, el PDK proporciona la genuina sensación de conducir un automóvil de carreras. También la séptima marcha tiene una relación de transmisión deportiva y está concebida para la máxima velocidad. Puro aire.
El nuevo modelo ofrece diferentes niveles de seguridad. Airbag de gran tamaño para el conductor y acompañante que dependiendo de la gravedad y tipo de accidente se accionan en dos etapas. El POSIP de serie, Porsche Side Impact Protection System, compuesto por barras de protección lateral en las puertas y dos airbags laterales en cada lado. Airbag torácico integrado en los flancos de los asientos, y uno craneal en los paneles de la puerta. Los reposacabezas integrados en los respaldos, la columna de dirección de seguridad, los cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje y limitadores de la fuerza de tensado son algunas de las medidas de protección del nuevo 911 GT3 RS. Importa tanto el vehículo como quien lo lleva.
En este tipo de coches tan importante es la potencia, la velocidad que alcanza como los frenos que usa. Tiene que haber tiempo de reacción, pero a más de 300 km/h escasea un poco. Dispone de un sistema de frenos potente y al mismo tiempo de bajo peso, con servofreno especialmente adaptado. Porsche es sinónimo de deporte de motor desde sus inicios, y por eso incorpora todo lo último.
Con un régimen máximo de 8.000 rpm alcanza valores extremos y nunca se ve superado por las exigencias
Pero también hay novedades en el interior. Se basa, como es normal, en el actual GT3 y lleva elementos en alcántara. Los asientos, tipo bacquet, son los de carbono empleados en el 918 Spyder. De serie, incorpora el paquete Club Sport, que incluye los arcos de seguridad por detrás de los asientos y preparación para cortacorrientes, cinturón de seguridad de seis puntos y extintor con soporte. Puede pedirse también con el paquete Sport Chrono, además de cronómetros integrados, la App Porsche Track Precisión que mide automáticamente tiempos por vuelta gracias a posicionamiento GPS, registra datos como aceleraciones y velocidades permitiendo compartirlos y compararlos.
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Al límite con la APP Porsche Track Precision Analiza cada vuelta, sube la potencia… ¡sácale el máximo partido a tu GT en los circuitos!
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Quieres ver de lo que es capaz tu Porsche? ¿O prefieres poner a prueba sus límites? Porsche sabe que te apasiona sacarle el máximo rendimiento a tu coche y, por ello, ha sacado una aplicación para que puedas medir el rendimiento de tu deportivo en pista; la estadística dice que cuatro de cada cinco Porsche GT han sido conducidos en circuitos alguna vez. Porsche Track Precision -que es como se llama la App, disponible para iOS e Android- está incluida en el paquete Sport Chrono Package e incluye un cronómetro en el salpicadero y la aplicación de nuevo desarrollo Porsche Track Precision para tu smartphone. Tanto el cronómetro Sport Chrono, que se maneja a través de la palanca de la columna de dirección del ordenador a bordo, como el instrumento combinado miden el tiempo
en centésimas de segundo con total exactitud. En combinación con Porsche Communication Management (PCM), el paquete Sport Chrono se ha ampliado con la visualización, memorización y evaluación de los tiempos de las vueltas registradas y con el indicador de prestaciones del PCM. Además, con esta App de nuevo desarrollo también se pueden cronometrar automáticamente los tiempos de las vueltas mediante GPS y se pueden registrar y administrar en el smartphone muchos datos totalmente relevantes, como pueden ser la velocidad, el ángulo de dirección, el comportamiento de frenada y aceleración, el indicador de marcha y régimen de revoluciones del motor, etc. además de compartirlos y compararlos con otros conductores. Otro de los puntos fuertes de Porsche Track Precision, exclusiva para los modelos GT4, 911 GT3 y 911 GT3 RS, es que permite al conductor obtener un análisis personalizado sobre su conducción, combinando los datos del vehículo con vídeos y tiempos de cada recorrido que son generados por la propia cámara del teléfono y el sistema GPS. En el uso en el circuito se visualiza la dinámica de conducción y, además de los tiempos de vueltas y sectores, se muestran también las divergencias respecto a una vuelta de referencia. Todos estos datos ayudan a que el conductor siga mejorando su rendimiento de conducción vuelta a vuelta, cada vez un poco más cerca del ámbito límite. También se pueden conseguir mediciones aún más precisas de los tiempos de las vueltas como en la competición con el lap trigger disponible a través de Porsche Tequipment que se puede colocar en el recorrido junto a la línea de salida/meta y cronometra y transmite de forma automática los tiempos de las vueltas. Sin duda, una función que no dejará indiferente a nadie es el ‘coche fantasma’, un elemento a través del cual el conductor puede comprobar las diferencias en tiempo, distancia y velocidad. Este coche fantasma está animado con dos vehículos en la pantalla para indicar la diferencia actual en comparación con la vuelta de referencia; el coche de delante es más rápido.
Ponte al día No tardes en bajarte la App Porsche Track Precision si ya tienes el Paquete Sport Chrono en tu deportivo; si no es así, Centro Porsche Madrid Norte ofrece a los propietarios de GT que no disponen del Paquete Sport Chrono (generación de los Cayman GT4, 911 GT3 RS ó 911 GT3) la posibilidad de descargar la aplicación Track Precision como accesorio de Porsche Tequipment. 12
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CARTA A
CARLOS CASTILLO Junio 2015
Querido Carlos, Como sabes, trabajo en Porsche Ibérica desde hace más de 16 años. Nos conocemos desde hace más de 12 y, cómo es lógico, nuestra relación en ese tiempo ha pasado de ser meramente profesional (tú como socio del Porsche Club España y desde hace 3 como Presidente del mismo; yo como Responsable de Comunicación y Coordinador de Clubes Ibéricos), a un plano de amistad total. En los últimos años he escrito infinidad de discursos, entrevistas y artículos, pero te reconozco que este es el texto más difícil que estoy escribiendo en toda mi vida. Tu energía ha sido vital para el desarrollo del Porsche Club España. En estos últimos 3 años, hemos sacado tiempo y recursos de donde no había, hemos dedicado horas y horas para que el Club evolucionara hacia la idea que tenías en la cabeza: aumentar el número de socios, acercar a los clientes de Cayenne, Panamera y Macan, diseñar un nuevo logo y una nueva identidad, aumentar las ventajas y actividades para las socios, potenciar las sinergias con los concesionarios Porsche, aumentar el número de empresas asociadas con el fin de ofrecer valor añadido al socio,… habíamos puesto la máquina del Porsche Club España en marcha, y ahora, huérfano, comienza un nuevo camino. Nunca dejaré de admirar tu esfuerzo por difundir el espíritu Porsche por el mundo. Ser porschista es algo que se lleva en el corazón y en el alma, un sentimiento inexplicable que tú sabes demostrar como nadie, sin pensarlo, simplemente siendo como eres… Ahora solo nos queda tu fuerza, tu capacidad sin límites para transformar problemas en soluciones y, sobre todo, tu madurez a pesar de tu bendita juventud. Sin duda serán los pilares para, poco a poco, avanzar por el camino que nos has dejado señalado. Querido amigo, desde aquel fatídico 23 de abril, me siento incapaz de asimilar tu falta. Hay cosas para las que el ser humano no está preparado y ésta es, sin duda, una de ellas. Sé que tú, desde ahí arriba, nos animas a todos a que continuemos, a que vivamos cada minuto de nuestras vidas con pasión y con intensidad, 5ª a fondo como siempre dices. Pensar en ello es el único consuelo que me hace seguir adelante. Amigo, hermano, descansa en paz allí donde estés. Jamás te olvidaré.
José Antonio Ruiz Escudero Responsable de comunicación y prensa de Porsche Ibérica y Responsable de las Relaciones con el Porsche Club España 14
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Un nuevo concepto de club deportivo es ya una realidad
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Serrano 240 Sports Club, que abrió sus puertas tras una completa remodelación realizada por la arquitecta de interiores Belén Domecq, ha vuelto a ser punto de encuentro de la élite madrileña en un entorno de exclusividad y lujo, como lo fue su antecesor el Príncipe Sports 1.
Sus espacios han sido decorados con lujo exquisito (los vestuarios parecen más bien vestidores) donde los socios encuentran todas las propuestas necesarias para mejorar y mantener su forma física.
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Además estas dos salas están organizadas en forma de gradas para una mejor visualización y circulación del aire. Cuatro pistas de pádel en un lugar privilegiado de Madrid, torneos, competiciones y Escuela de Pádel. Los mejores entrenadores personales, Electro Estimulación, Medición corporal Inbody, Estudio de Pilates y dos Estudios para realizar más de noventa actividades dirigidas semanales. Serrano 240 Sports Club cuenta asimismo con un área de belleza, donde se podrán realizar tratamientos estéticos faciales y corporales y el exclusivo método Natural Lift.
Por supuesto, Serrano 240 cuenta con lo último en máquinas y avances tecnológicos, todas las máquinas de cardio están dotadas con pantalla de TV e Internet, el Ciclo Auditorio cuenta con efectos espectaculares de luz y sonido así como el modelo IC7 de Tomahawk, lo más avanzado en bicicletas indoor.
En la zona termal (una en el vestuario masculino y otra en el femenino) los socios encontrarán sauna, baño turco, cold breeze y fuente de hielo, la combinación más estimulante para optimizar la sensación de bienestar. Tradición, diseño e innovación para disfrutar de una experiencia única y relajante.
El Cardio Auditorio cuenta con un espectacular vídeo Wall y todas las máquinas son de la línea Artis de Technogym, al igual que la Sala Fitness.
Además, se podrá disfrutar en el restaurante de una carta elaborada para asegurar siempre un menú saludable, a partir de las más excelentes materias primas e ingredientes, pensado
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tanto para comer algo de forma rápida como para disfrutar de un agradable almuerzo de trabajo o entre amigos. Juanjo Oliva ha diseñado una bolsa exclusiva para el Personal de Atención al Cliente. Serrano 240 Sports Club cuenta con otros servicios premium como aparcacoches y Laundry service, todo en un ambiente exclusivo donde, además de hacer ejercicio y mantenerse en forma, será el espacio perfecto para el networking y las relaciones personales. El número de socios es limitado para la comodidad de sus abonados en la utilización de todas las instalaciones. ¡Bienvenido a un nuevo concepto de club, bienvenido a Serrano 240!
C/ PRÍNCIPE DE VERGARA 227 (SEMIESQUINA C/ SERRANO 240) 91 344 06 97 2016 MADRID INFO@SERRANO240.ES WWW.SERRANO240.ES
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MERCEDES GARCÍA TORIBIO Iniciativas como esta hacen que los clientes nos sintamos como si fuéramos los primeros y lo principal para la marca.
Centro Porsche Madrid Norte sabe lo que quieren sus clientes, y quieren exclusividad, modernidad pero sobretodo confianza. Estos tres elementos eran los que conformaban el I Torneo de Pádel organizado por Centro Porsche Madrid Norte junto con el Club Serrano 240. Un club exclusivo, moderno y de total confianza. Mercedes García Toribio, campeona del primer torneo de pádel de Centro Porsche Madrid Norte nos dedicó un rato para explicarnos qué le unía a Porsche, y al deporte más practicado hoy día, el pádel.
¿Le ha gustado el Torneo de Pádel Centro Porsche Madrid Norte? Sí, ha estado muy bien. Excelente iniciativa, buen ambiente, y buena organización de un torneo que esperemos que se afiance. ¿Qué le ha parecido esta nueva iniciativa de Centro Porsche Madrid Norte al organizar el primer torneo de pádel para sus clientes? La verdad que me ha parecido muy interesante. A mí me encanta lo de unir deporte y empresa. Creo que para las marcas es fundamental tener siempre en cuenta que lo que mejor vende su producto es precisamente la satisfacción del cliente a la hora de ser tratado por la empresa. Los clientes necesitamos sentirnos importantes y valorados por la marca para que le demos nuestra fidelidad, por lo que es imprescindible proporcionarnos la mejor de las atenciones sea cual sea 18
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en el proceso de compra en el que nos encontramos, o la atención personalizada tras haberlo comprado. Iniciativas de este tipo es lo que hace que nosotros, los clientes, nos sintamos como si fuéramos los primeros y lo principal para la marca. Me gustaría que lo continuaran haciendo, que se afiance. El Torneo debería crecer. ¿Qué sensaciones ha tenido? La sensación de un trabajo bien hecho, ha sido muy positivo. Todos tenemos una historia detrás. ¿Cómo empezó a jugar al pádel? Bueno, yo empecé jugando al tenis de pequeñina. Al pádel me he ido adaptando. Hará unos 5 ó 6 años que lo juego. Me gusta mucho y me lo paso muy bien, porque es un deporte muy social y divertido. Pienso que es muy interesante empezar a hacer deporte desde edades tempranas. Yo siempre digo que mi propia personalidad ha estado muy marcada por el desarrollo del deporte. Porque el deporte te educa y ante todo te enseña a ser humilde. Lo considero el medio más apropiado para conseguir valores y potenciar cualidades, como el afán de superación, la integración, el respeto a la persona, la tolerancia, la acatación de reglas, la perseverancia, el trabajo en equipo, la superación de los límites, la autodisciplina, la responsabilidad, la cooperación, la honestidad, la lealtad…, valores todos ellos tan importantes como para regir nuestras propias acciones.
Si hablamos de exclusividad, ¿qué marca de ropa, pala y coche prefiere? La ropa me encanta la de Naffta, de pala juego con Bullpadel y de coches, ¡por supuesto! Porsche. Decimos que quien tiene un Porsche tiene una leyenda. ¿De cuál dispone? Tengo un Porsche Boxster ¡precioso!. Llevo con él desde el año 2002. ¿Le permite su Porsche disfrutar al volante de una conducción deportiva? La verdad es que estoy encantada con mi Boxster. Es un fantástico coche deportivo, totalmente equilibrado, utilizable a diario y capaz de proporcionarme grandes sensaciones al volante. Me permite conducir con mayúsculas, sintiendo la carretera y disfrutando de ella. ¿Qué le relaja más, conducir su deportivo Porsche o jugar al pádel? ¡Hombre! jugar al pádel me relaja más, porque a pesar de tener que estar concentrada, no tienes el riesgo de tener la carretera por medio. Dinos una característica de su coche, y por qué no lo cambiaría por nada del mundo Es ágil y divertido conducirlo, y a la vez me ofrece mucho control y robustez. Su diseño ¡me encanta!
Lleva jugando con su pareja bastante tiempo. En el pádel estar compenetradas es clave… Sí, con Almudena llevo jugando 4 años. Es una gran compañera, que le pone las mismas ganas que yo, que jugamos muy bien juntas, y que nos conocemos mucho. Sabemos perfectamente qué jugada va hacer cada una en cada momento. Pero además Almu es una persona maravillosa y somos grandes amigas, dentro y fuera de la pista. Llegó a las finales, ¿se había preparado o entrena mucho para conseguir un buen nivel de pádel? La verdad es que entre tenis y pádel, yo juego cada día. Es una buena manera de mantenerse en forma. Me gusta mucho más que ir al gimnasio. Ja, ja, ja. Aunque no sea de gimnasio, cabe reconocer que las instalaciones Serrano 240 Sports Club son alucinantes. ¿Qué le parecieron? Yo conocía el Príncipe Sport, la cuna del pádel. Pero no había vuelto y no conocía las nuevas instalaciones de Serrano 240 tras la remodelación. La verdad es que me han encantado. Es un centro muy exclusivo. Tanto las pistas como el resto de instalaciones están geniales. 19
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Entrevista / Andrés Araya, Director General de Abadía Retuerta LeDomaine
“Cuando el Spa esté terminado, nuestro Hotel será una de las propiedades más exclusivas de Europa”
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n pleno corazón de Castilla y León, el Hotel Abadía Retuerta LeDomaine es el refugio perfecto para aliviarse del estrés y el ajetreo cotidiano. Con una superficie de unas 700 hectáreas de viñedos y tierras de labranza de la mejor calidad, este complejo medieval se yergue como una joya entre la hilera de exclusivas instalaciones vinícolas diseminadas a lo largo de la ribera del Duero. En pleno corazón del complejo se encuentra la bodega, cuya alma la constituye la antigua Abadía del siglo XII, patrimonio cultural español muy apreciado y que ha sido cuidadosamente restaurado hasta llegar a alcanzar el Premio de reconocimiento por Europa Nostra. El considerado uno de los mejores hoteles de Europa abrirá en julio un Centro de Wellness & Spa, único en el mundo. Así lo ve el director general de Abadía Retuerta LeDomaine, Andrés Araya.
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¿Qué nos puede adelantar sobre las nuevas dependencias del hotel Abadía Retuerta LeDomaine? La gran inauguración de Santuario LeDomaine Wellness & Spa, en verano de 2015, significará toda una transformación para Abadía Retuerta LeDomaine y también para nuestros estimados huéspedes. LeDomaine es hoy una experiencia de viaje extraordinaria, además de un destino muy recomendable para el turismo gastronómico y enológico; sin embargo, cuando el Spa esté terminado, este mes de julio, nuestro Hotel se convertirá en una de las propiedades más exclusivas de Europa. ¿En qué consistirá el Spa? Será sin duda uno de los grandes Spas de Europa, con los máximos niveles de lujo, atención al huésped e individualización. Los huéspedes serán guiados a través de recorridos de bienestar personalizados para recuperar y energizar el cuerpo y la mente de manera integral. El Santuario LeDomaine contará con los primeros Spa Sommeliers del mundo. Estos serán los encargados de diseñar y personalizar la experiencia de cada cliente, mientras los mayordomos del Spa lo asistirán en cada paso de su trayecto. ¿Qué diferenciará su proyecto del de la competencia? Lo que diferenciará a Santuario LeDomaine Wellness & Spa será la atención por el detalle. En cuanto a infraestructura, y por ser una construcción subterránea, las grandes entradas de luz natural harán que la reconfortante luz bañe las salas de tratamientos y la Spa Suite. Además de una piscina interior climatizada y piscina exterior entre los viñedos, también habrá circuitos hídrico-termales con tratamientos personalizados tanto para damas como caballeros.
“El Santuario LeDomaine contará con los primeros Spa Sommeliers del mundo. Serán los encargados de diseñar y personalizar la experiencia de cada cliente, mientras los mayordomos del Spa lo asistirán en cada paso de su trayecto”
zado que ofrecerá a los huéspedes un nivel de servicio y personalización sin precedente. Los tratamientos adecuados para los huéspedes en ese momento concreto se determinarán mediante un “ritual de cata a ciegas” dirigido por el Spa Sommelier. Después de que los huéspedes huelan una selección de aceites y caten varios vinos, el Spa Sommelier analizará sus preferencias de gusto y aroma y recomendará las experiencias de Spa para satisfacer sus necesidades individuales de bienestar. El ritual de cata y toda la experiencia del Spa simularán las etapas de la tradicional cata de vinos: ver, agitar, olfatear, catar y saborear. “El retrogusto” de la experiencia en el Spa permanecerá más allá del tiempo pasado en el lugar. Rituales como este, junto con la “cocina saludable” y otros servicios especiales, crearán la sensación de conexión, integración y expresividad entre el Spa y el Hotel. ¿Cuáles son las características principales en la construcción de estas nuevas dependencias? El carácter histórico del Spa de LeDomaine será realmente asombroso. El antiguo establo de la Abadía se convertirá en el Santuario, que además acogerá ocho nuevas habitaciones, real-
¿Cuál será el concepto y oferta del nuevo spa? Nuestra oferta será un menú inspirado en tratamientos y servicios clásicos –masajes, exfoliación y envoltura corporal, tratamientos faciales y de belleza- integrada en auténticos rituales autóctonos basados en las tradiciones vinícolas de la zona y de la galardonada bodega Abadía Retuerta. Los huéspedes tendrán distintas opciones para disfrutar: relajarse con tratamientos conocidos u optar por otras experiencias innovadoras basadas en la Oenoterapia, que aportan energía y renovación interior. ¿En qué consiste un Spa Sommelier? Santuario LeDomaine Wellness & Spa abrirá una nueva perspectiva a la experiencia del Spa con un concepto de Oenoterapia pionero e innovador. Presentará el primer “Spa Sommelier” del mundo: un profesional altamente especiali21
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mente espectaculares, las cuales dispondrán de un acceso directo al Spa; grandes entradas de luz iluminarán naturalmente el espacio, creando así un ambiente cálido y reconfortante. El proyecto constituye todo un prodigio de ingeniería al crear un Spa sostenible de forma natural. Para superar los altos niveles de humedad del terreno, debido a la proximidad del río Duero, el equipo de ingeniería aplica un concepto muy ingenioso: diseñar una estructura impermeable similar a una caja de zapatos y construir el Spa dentro de ella. Para suministrar calor y energía al Spa, se decidió aprovechar la energía térmica de origen natural, por ello, el Santuario LeDomaine Wellness & Spa, será uno de los spas más eficientes energéticamente y más sostenibles de toda España. Dentro del espacioso Spa de Abadía Retuerta LeDomaine, de más de 1.000 metros cuadrados, habrá cuatro salas de tratamientos individuales así como una “Spa Suite” con todo tipo de equipamientos, desde una sauna finlandesa y un baño de vapor hasta una ducha de sensaciones o una piscina de hidroterapia. Los huéspedes se rodearán de colores orgánicos relajantes que reflejarán las tonalidades del terreno natural circundante y se relajarán en cómodo mobiliario ergonómico de madera, con tejidos de alta calidad.
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“Los ingredientes locales, de la máxima calidad, forman la base de unos platos de alta cocina, saludables y equilibrados, diseñados por la maestría culinaria de nuestro chef, Pablo Montero, Una Estrella Michelin”
¿Qué nuevo concepto ofrecerán en cuanto a alimentación saludable y bienestar? En Santuario LeDomaine, nuestros programas curativos y de bienestar tendrán el complemento perfecto en la deliciosa “cocina saludable” que alimentará cuerpo y alma. Los ingredientes locales, de la máxima calidad, forman la base de unos platos de alta cocina, saludables y equilibrados, diseñados por la maestría culinaria de nuestros chefs. La zona que rodea la finca es famosa por su producción variada y abundante, donde los propietarios trabajan con los agricultores y la comunidad local para conseguir, entre otros, quesos artesanales, frutos secos y naranjas, además de otros productos que se cultivan directamente en el huerto y los jardines orgánicos del Hotel. El menú de nuestra “cocina saludable”, equilibrado desde el punto de vista nutritivo, proporcionará una amplia variedad de platos pensados para satisfacer las preferencias personales y necesidades dietéticas. Con menús diseñados por el Jefe de Cocina, Pablo Montero, Una Estrella Michelin, cabe esperar un toque ligeramente gourmet para despertar el paladar y satisfacer el hambre. La cocina del Spa Santuario LeDomaine creará una sinergia con los tratamientos y servicios del Spa, llevando al huésped al disfrute físico y espiritual.
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EVENTOS Y CARAVANAS 2015 I Torneo de pádel Centro Porsche Madrid Norte 17 febrero
ClassicAuto 2015 20 de febrero
ClassicAuto 2015, en el Palacio de Cristal de la Casa de Campo de Madrid. En una de las fotos, enauto.es entrevista a José Vellé, Director de Posventa de Centro Porsche Madrid Norte.
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Best Cars 2015 Marzo
Medio Maratón de Madrid
Porsche obtiene en los Premios Best Cars 2015 el reconocimiento de los lectores de las revistas de Motorpress Ibérica (Autopista, Coche Actual, Automóvil y Autovía) con el Premio Bes Cars 2015 al mejor SUV Grande para el Macan, y mejor Berlina de Lujo para el Panamera.
El equipo de Centro Porsche Madrid Norte estuvo apoyando y corriendo el Medio Maratón de Madrid junto a los más de 22.000 participantes. ¡Unos ‘runners’ de categoría junto a nuestros Cayenne y Panamera híbridos!
Entrega de Premios I Torneo de Pádel
Abadía Retuerta Ledomaine
9 marzo
22 de marzo
16 de abril
Entrega de Premios I Torneo de Pádel Centro Porsche Madrid Norte · S240 Sports Club
Pudimos disfrutar, junto a algunos socios del Club The Craft, de una visita muy especial a la Abadía Retuerta Ledomaine en Sardón de Duero, Valladolid, en un entorno único y diferente en el que nuestro Cayenne S E-Hybrid se encontraba ‘como en casa’.
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Rally Porsche Club España 23 de mayo
Tuvimos el honor de contar con la asistencia de algunos socios del Porsche Club España, que se reunieron en nuestra exposición de la Avenida de Burgos, desde donde se dio salida al ya clásico Rally de Regularidad del Club. Los ganadores de esta edición fueron Marcos Kremers y Marta Otero. El trofeo Foto Rally recayó en Javier Garcia e Iván García. Después, pudimos disfrutar de un delicioso almuerzo en un lugar mítico para los Porschistas madrileños: el restaurante El Oso. Muchas gracias a todos los socios del Porsche Club España por hacernos disfrutar de una auténtico ‘Sábado Porsche’.
CAYMAN GT4 EN NUESTRA EXPOSICIÓN 26 de mayo
Tuvimos en Centro Porsche Madrid Norte durante unos días el nuevo Porsche Cayman GT4. Muchos de nuestros clientes vinieron a conocerle, es rebelde y precioso.
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Oxley® Afterwork 30 de mayo
Oxley® Afterwork de Centro Porsche Madrid Norte
Museo Porsche 6 y 7 de junio
Los Gerentes de la Red Porsche de España junto a los Directivos y equipo de Porsche Ibérica, visitamos el Museo Porsche. Situado en la Porscheplatz, 1 de la ciudad de Stuttgart-Zuffenhausen, está construido exactamente en el mismo lugar donde se encontraba la empresa Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG. Inaugurado el 31 de enero de 2009, cuenta con una exposición de 5.600 m2 en la que se exponen más de 80 vehículos: desde la primera construcción de Porsche del mundo, el ‘vehículo eléctrico Egger-Lohner modelo C.2 Phaeton’ de 1898 hasta la actual generación, incluido el superdeportivo 918 Spyder. Una visita que desde Centro Porsche Madrid Norte te recomendamos profundamente si tienes la ocasión de visitar la ciudad de Stuttgart.
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Porsche Panamera Gourmet
Preestreno película ‘Ahora o nunca’
Se celebró la III Edición del Concurso Gastronómico Porsche Panamera Gourmet que patrocinado junto a Centro Porsche Madrid Oeste, fue nuestro particular homenaje a nuestra gastronomía y a nuestros clientes.
Tuvo lugar en los cines Capitol de Madrid, el preestreno de la última película de María Ripoll, ‘Ahora o nunca’. Con la presencia de sus protagonistas, Dani Rovira y María Valverde. Centro Porsche Madrid Norte en colaboración con Porsche Ibérica, ha acompañado hasta la entrada del evento al gran elenco de artistas que componen el cartel de este, seguro, éxito de taquilla de este verano. ¡No te la puedes perder!
Del 11 al 23 de junio
Autobello Madrid 2015 24 de junio
Un año más estuvimos presentes en Autobello Madrid 2015, en las magníficas instalaciones de la Casa de Mónico de la capital donde pudimos disfrutar de una velada excepcional rodeados de grandes amigos y, sobre todo, de un gran espíritu Porsche. Centro Porsche Madrid Norte hizo entrega del ‘Premio al Mejor Porsche’ que, en esta ocasión, recayó en el flamante 911 RS de 1982 de Leo Benatov, socio del Porsche Club España. Nos reencontramos con algunas joyas, que muchas de ellas fueron adquiridas o restauradas en nuestro Centro Porsche para hacer realidad los sueños de sus actuales propietarios. Y, estuvimos acompañados también de nuestro embajador Víctor Jiménez.
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Exquisitez asegurada Una iniciativa de los dos Centros Porsche de Madrid, Oeste y Norte, culmina con la participación de 17 restaurantes de Madrid y provincia
La tercera edición del certamen gastronómico Porsche Panamera Gourmet se consolida como un sólido referente de las nuevas tendencias gastronómicas y ya figura en las agendas más selectas en el mundo de la gastronomía, cultura y empresa en nuestro país.
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l Tour Panamera Gourmet 2015 ya ha tenido cita en varias localidades, Córdoba, Cádiz, Sotogrande, Granada, Huelva, Sevilla, Marbella, Málaga y ahora, Madrid. El evento es un excelente ejemplo de la mezcla entre la tradición culinaria española con las últimas tendencias de la gastronomía, mostrando así la evolución de una de las mejores y más valoradas cocinas a nivel mundial. Una filosofía que también está presente en Porsche, cuya meta es siempre la de marcar los más altos niveles de calidad para satisfacer plenamente a sus clientes. El Panamera Gourmet Madrid se ha convertido por derecho propio en un evento destinado a celebrar lo mejor de lo mejor. Un vehículo de referencia para los amantes de la alta tecnología y la mejor comida de nuestro país. Clásicos, modernos, atrevidos o sorprendentes. Cientos de platos y miles de kilómetros para elegir los premiados, que en esta ocasión han sido el 38 de Pedro Larumbre con sus esferas de foie, chocolate blanc, abatonka y polvos de oro del chef Pedro Larumbe, y el restaurante La Lonja del Mar con el tartar de atún salvaje de almadraba del Chef José Luis. En esta edición madrileña, las pruebas del jurado tuvieron lugar durante varios días desde el 11 hasta el 23 de junio. Entre los 17 restaurantes seleccionados para participar, estaban: El Restaurante Zalacain, Horcher, Goizeko Kabi, Sanxenxo, More, La Máquina de la Moraleja, Puerta 57, Los Galayos, El Mesón de Fuencarral, Café de Oriente, Rafa, Arce, Casa Alberto y Charolés de El Escorial. Con una alta calidad gastronómica, todos competían en dos modalidades de premios “Mejor Plato” para dos de los restaurantes y sus respectivos cocineros.
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El PORSCHE Panamera Gourmet se ha convertido por derecho propio en un evento destinado a celebrar lo mejor de lo mejor
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Salón Internacional Alta Relojería-SIAR 2015
El mejor de los escaparates para la relojería de autor Madrid volvió a congregar del 11 al 14 de junio a los aficionados de la relojería en la segunda edición del SIAR
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esde su inicio en México en 2007 el SIAR se ha consolidado como uno de los eventos más prestigiosos en el mundo para los grandes apasionados de la relojería de alta expresión técnica fuera de Suiza. Prueba de ello son las grandes firmas que han participado en esta ocasión: Audemars Piguet, Bell & Ross, Cartier, Chopard, De Bethune, F.P. Journe, IWC Schaffhausen, Jaeger-LeCoultre, MB&F, Montblanc, Panerai, Piaget y Vacheron Constantin.
Solo pueden participar en SIAR aquellas firmas de probada trayectoria histórica o de nueva expresión pero que, en ambos casos, respondan a lo que se conoce en relojería como el ‘criterio de manufactura’: que inventan y desarrollan sus propios mecanismos y funciones para ofrecer una expresión técnica única. Después de cuatro días en el que ‘el tiempo’ ha sido el absoluto protagonista y las marcas las mejores anfitrionas para profesionales y amantes de las horas, el balance de esta segunda edición del SIAR 2015 ha superado las mejores expectativas. Más de 4.500 visitantes dan buena fe de ello. Piezas únicas con grandes complicaciones, tourbillones tridimensionales, ciclos orbitales planetarios y sonerías científicas, han sido los más admirados por el público. Un total de más de 600 piezas, alrededor de 30 tourbillones, más de una docena de “Grandes Complicaciones” y de calendarios perpetuos, y más del doble de calendarios anuales, son cifras y datos que no han dejado indiferente ni a profesionales ni a ningún aficionado. Si contemplar uno de estos relojes, es una tarea complicada, juntarlos todos en un mismo espacio es algo excepcional que fuera del marco de SIAR sería prácticamente imposible de conseguir. Las diferentes charlas, cursos, y clases magistrales, que se incluyeron en el desarrollo del Salón, acercaron a todos los asistentes a estas complicaciones, que tantas veces se pueden ver, pero que muchas veces no se llegan a comprender totalmente. En esta edición se inauguraron los Premios SIAR 2015. Un jurado compuesto por prensa especializada del sector dotó de galardón a las siguientes marcas: Jaeger-LeCoultre por su modelo Rendez Vous Moon 39mm, como mejor Reloj de Señora; el reloj Audemars Piguet Royal Oak Concept Laptimer Michael Schumacher, fue galardonado con el premio al Reloj Deportivo; el premio a la Gran Complicación, fue para la Maison Cartier por su Grande Complication Cartier. Vacheron Constantin, Harmony, fue elegido como Mejor Reloj expuesto en SIAR. El Salón Internacional, agradecido siempre a los aficionados a la alta relojería, dejó también que uno de los premios fuese elegido por el público asistente: fue Montblanc Heritage ExoTourbillon el que ganó este especial galardón. Un SIAR a la altura de las expectativas y un público aficionado totalmente volcado, han hecho posible que esta segunda edición se haya consolidado como el mejor de los escaparates para la relojería de autor.
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Autobello es ‘Buen Gusto’ Imaginar un concurso de diseño, belleza, tendencias, ‘gente guapa’ y series limitadas, y poder acudir con tus últimas adquisiciones o herencias tanto de relojes como vehículos para ser exhibidos ante un público ‘pata negra’ y un jurado ‘guante blanco’ es la experiencia de poder estar en Autobello Madrid.
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utobello se ha convertido en una cita anual ya indispensable para los más glamurosos y amantes del motor y la moda. Encuentro ineludible para Centro Porsche Madrid Norte donde, año tras año aparcan sus joyas para que quien se acerque al evento más seductor de Madrid, pueda contemplar grandes bellezas. De la mano de marcas de primer nivel, aseguran una noche mágica y llena de encanto.
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La fusión de vehículos ‘con pedigrí’ y relojes premium presentan una velada de lo más chic donde con el tiempo el evento se ha ido magnificando y se ha convertido en un concurso de diseño y belleza. La cantidad de marcas que quieren estar en las impresionantes instalaciones de la Casa de Mónico aumentan cada edición llegando a más de 500 vehículos inéditos. Solo los más grandes brillan, y todos están por verlo. Bvlgari, IWC, Audermars Piguet, Dior, Luis Vuitton, Ferrari, Jaguar, Aston Martin y como no, Porsche, entre una larga lista de favoritos. Uno de los grandes atractivos de esta noche son las unidades privadas que acompañan a los dueños, quienes quieren compartir con los visitantes. Algunas de las mejores joyas del motor que no se pueden contemplar a diario allí estaban para impresionar a los privilegiados que pudieron acercarse. Algunos Ferrari 458 Italia, unidades de Porsche Cayman GT4, un Mercedes SLR Stirling Moss, un Aston Martin DB9, o un ejército de Lamborghini de todos los colores y épocas.
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No es querer, sino poder Y es que el peso que ha ganado Autobello ha propiciado que las marcas quieran estar presentes sobre el césped de la Casa de Mónico. Se notó en la flota que aparcó: grandes novedades y bellezas del motor. BMW se presentó con el magnífico i8, el X6 o el M5, Mini con su icónico modelo, Hyundai con el Génesis y nosotros, Centro Porsche Madrid Norte con varios modelos 911 y otros más exclusivos, todos ellos dignos de atracción de flashes. Hubo también espacio para la competición donde Centro Porsche Madrid Norte deslumbró con un Porsche conmemorativo de la décimo séptima victoria de la marca en Le Mans. También uno de los Toyota Aygo participantes en la Copa Kobe del Campeonato de España de Rallyes de Tierra (CERT) o el McLaren de Teo Martin que compiten en el GT Open. Otro de los inputs de la jornada son las colecciones ilimitadas que lucen y traen la mayor parte de los invitados. Puro glamour, auténtica exquisitez.
En Centro Porsche Madrid Norte entregamos el ‘Premio al Mejor Porsche’ al flamante 911 RS de 1982 de Leo Benatov
No son solo los premios Las joyas deben conservarse, y si se comparten con los demás lucen aún más. En la reunión de coleccionistas de relojes y automóviles, se premia el lujo, la exclusividad y también la conservación. Es por eso que aparte de tener la oportunidad de exponer grandes joyas, tanto del motor como de vestir, también se tienen que homenajear. En Centro Porsche Madrid Norte entregamos el ‘Premio al Mejor Porsche’ al flamante 911 RS de 1982 de Leo Benatov, socio del Porsche Club España. Una maravilla fantástica, perfectamente conservada y muy querida por su dueño. Nos complace haber sido cómplices del proceso de restauración de muchos de los antiguos Porsches que podemos encontrar por Madrid y cercanías. En la reunión pudimos rencontrarnos con algunos de ellos, ya que fueron adquiridas o restauradas en nuestro centro Porsche para poder hacer realidad los sueños de sus actuales propietarios. ¡Nos encanta! 35
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“Le debo a Porsche mucho de lo que soy, y de lo que tengo” José Velle es desde 2001 el Director de Postventa de Centro Porsche Madrid Norte, lleva 28 años en la casa y fue su sueño entrar a formar parte de la familia Porsche. Tiene claro que trabajan con y para personas, igual que trabajan no sobre vehículos sino sobre sueños. Disfruta con lo que hace, y vive para eso. Hace hapkido con su mujer, juega al fútbol y comparte historias con sus amigos de toda la vida. Le gusta su vida, y su trabajo.
¿Cómo empezaste en Centro Porsche Madrid Norte? Todo tiene un camino, ¿cómo transcurrió el tuyo? Un día recibí una llamada de un viejo profesor del Instituto de Formación Profesional de San Blas donde cursé mis estudios de Grado Superior de Automoción. Se había acordado de mí, después de unos cuantos años, para hacer una entrevista para un taller de Porsche en San Fernando de Henares. Era un reto inalcanzable, pero como dice mi madre “el no ya lo tienes”, ¿y si sale el sí?. Con esta premisa llamé y acudí a la entrevista. No era una entrevista al uso sino que también debía hacer una prueba práctica. Ahí quedó palpable todo el camino que me quedaba por hacer para llegar a tener la experiencia de las personas que había allí. Después de la prueba me dijeron que me llamarían. Después de casi un mes me llamó Carlos Wilz, jefe de Postventa de Porsche España para decirme que querían hacerme otra entrevista de trabajo. Ese día convencí a Carlos para que me diera una oportunidad. Estaba dispuesto a dejar un trabajo fijo, con más salario por tener una oportunidad. Me dio dos manuales de inyección para que me 36
los estudiara y me dijo el día que empezaría a trabajar en Porsche. Los primeros años trabajé y aprendí muchísimo en Porsche España con la ayuda de un equipo de profesionales excepcional: Carlos Wilz, Rafa San Román, Fernando Barrena, Ángel García y mi compañero Manuel Prieto. Ellos me enseñaron, me ayudaron, me apoyaron y me hicieron ver en Porsche no solo una marca sino algo de lo que sentirse orgulloso de formar parte. Con esa base, el apoyo de mis compañeros y de mi equipo recorro todos los días mi camino profesional. Es un camino duro y exigente pero gratificante en cada momento del trayecto. ¿Qué aptitudes hay que tener para ser el director de Postventa de CPMN? Entiendo que el jefe de Postventa de CPMN debe de ser alguien con capacidad de trabajar en equipo sacando lo mejor de cada uno de sus componentes, debe de tener capacidad de analizar procesos y tomar las medidas correctoras necesarias para mejorar y no debe de perder nunca la conciencia de que
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trabajamos con y para personas, así como trabajamos no sobre vehículos sino sobre sueños, que es lo que es un vehículo Porsche para muchos de nuestros clientes.
En la actualidad Porsche AG. Ha desarrollado un programa de Clásicos en donde por supuesto estamos presentes. ¿Qué es lo que te unió, y te sigue uniendo a Porsche? Me unió y me sigue uniendo que soy consciente que trabajo en la mejor marca de automóvil de la historia y solo unos privilegiados podemos decirlo.
Más de dos décadas trabajando en el mismo sitio, en Centro Porsche Madrid Norte. ¿Qué tiene de especial? Llevo la marca Porsche grabada en mi vida. Le debo a Porsche y a mi empresa mucho de lo que soy y de lo que tengo. ¿Cómo es trabajar en Centro Porsche Madrid Norte? Por el tipo de vehículos y clientes que tratamos y el área donde desarrollo mi trabajo el día a día es muy exigente. Ahora esto no lo veo en absoluto como algo negativo sino todo lo contrario ya que la exigencia hace que cada día puedas ser mejor. Me encanta mi trabajo y mi empresa. Dicen que quien restaura un Porsche, hace revivir una joya… Lideras uno de los proyectos más emocionantes de la casa, y es la restauración de algunas joyas clásicas. Hace ya unos años detectamos que los clientes de vehículos clásicos veían a CPMN como un taller solo de vehículos más o menos nuevos, sin conocimientos en vehículos clásicos y en muchos casos con precios no competitivos. Empezamos a trabajar con el Importador para conseguir aumentar la confianza de estos clientes y que sus vehículos pudieran seguir siendo Porsche 100%. Hay que tener en cuenta que mantener un vehículo Porsche en un Centro oficial revaloriza el vehículo, ya que se realizan las reparaciones siguiendo los procesos marcados por el fabricante Porsche AG. Creamos junto con el Importador la tarjeta de fidelización Porsche Classic pero vimos que no era suficiente y que teníamos que acercarnos a nuestros clientes para desmitificar que un CP es caro y no están preparados para realizar reparaciones en este tipo de vehículos. Teníamos las herramientas para hacerlo: técnicos con más de 30 años de experiencia en la marca, todas las herramientas especiales necesarias, la formación precisa, precios competitivos, podíamos ofrecer 2 años de garantía sin límite de kilómetros y sobre todo el apoyo del importador y de Porsche AG. A partir de ahí se trataba de llegar a estos clientes por lo que empezamos a intensificar los contactos con el Porsche Club España, distintos foros amantes de Porsche, redes sociales, realizamos eventos, etc. Y sobre todo introducimos un cambio importante y es la creación de un equipo de Clásicos dentro de nuestro taller con personas con 30 años de experiencia en Porsche.
Soy consciente que trabajo en la mejor marca de automóvil de la historia y solo unos privilegiados podemos decirlo
¿Qué es lo que te fascina de la marca alemana? Una de las cosas que más me fascina de Porsche es que cuando crees que un modelo no se puede mejorar llegan los ingenieros de Porsche y te vuelven a dejar con la boca abierta. Con más de veinte años en la empresa, anécdotas tendrás muchas. ¿Alguna que recuerdes y que quieras compartir? En la entrevista de trabajo que me realizaron en 1986 para entrar en Porsche, delante de un 911, me preguntaron ¿puedes mirar el aceite de este coche? .Acerté abriendo el capot trasero y me lie a buscar la varilla del aceite, que en ese coche, un 911, se encontraba debajo del tapón de llenado. Pensé “José más vale que te vayas”, pero antes le dije “se me ha perdido una varilla ¿no sabrá dónde puede estar?”, y hasta hoy. 37
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El Porsche 356B, en la máquina del tiempo
Tanto por dentro como por fuera, estética y mecánicamente… el equipo de Classic Centro Porsche Madrid es experto en recuperar mitos y leyendas de la marca.
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icen que el que tuvo retuvo, y, en efecto, de esto saben muy bien los operarios del Classic Centro Porsche Madrid Norte, que están devolviéndole el aspecto y las cualidades originales a un Porche 356B. De este clásico podría decirse que está pasando por la máquina del tiempo, si no supiésemos de las buenas artes que el gran equipo de este concesionario está llevando a cabo a lo largo de todo el proceso de restauración. Este clásico de Centro Porsche Madrid Norte está quedando como nuevo, e incluso ¡parece otro! Nuestro equipo de clásicos está haciendo un gran trabajo, desde las ruedas hasta el volante, pasando por la carrocería, el motor, los retrovisores, o la caja de cambios, entre otros muchos elementos, prácticamente no hay una parte de esta gran joya del motor que no esté siendo rejuvenecida. El primer paso para llegar, casi, a la perfección ha sido desmontar tanto el exterior como el interior del vehículo, y en ello estamos. De este modo la carrocería estaba lista para poder ser limpiada mediante el sistema de chorro de arena; el proceso de limpieza se llevó a cabo con cornidón blanco (óxido de aluminio), un material que se muestra idóneo en aleaciones, evitando contaminaciones férricas, al no contener prácticamente óxido férrico. A continuación, se han comenzado los procesos de restauración y sustitución de la carrocería
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Nuestro equipo de clásicos está haciendo un gran trabajo, desde las ruedas hasta el volante, pasando por la carrocería, el motor,… no hay parte que no esté siendo rejuvenecida
remplazando los elementos dañados que quedaron al descubierto. Posteriormente se han iniciado la restauración de otras partes del vehículo para dejar este 356B como se merece. Entre otras ya se ha concluido la restauración del motor y la caja de cambios, así como también de diferentes elementos mecánicos del vehículo.
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De tú a tú La Entrega Dinámica de Porsche garantiza la seguridad activa, la eficiencia y la sostenibilidad siempre compatible con el disfrute de la conducción.
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a Entrega Dinámica es un valor añadido que da el Centro Porsche Madrid Norte a sus clientes. Estamos acostumbrados a una entrega estática donde el vendedor nos enseña donde está cada botón del coche, cómo funcionan y cómo cambia la conducción de forma teórica, igual que nos explican los botones de la radio, el climatizador. Pero en CPMN entendíamos que los botones, la caja de cambio,... que afectan directamente a la dinámica de la conducción había que explicarlos de forma dinámica para ver las posibilidades reales del coche, por eso decidimos poner en marcha el proyecto de Entrega Dinámica, que garantiza la seguridad
Víctor Jiménez y Luis Villamil son los coach Porsche de Carrera, Boxster y Cayman y los modelos híbridos en el centro Madrid Norte
activa, la eficiencia y la sostenibilidad óptima, siempre compatible con el disfrute de la conducción. Porsche es mucho más que “potencia pura”. El placer de conducir se produce especialmente en los casos en los que el rendimiento del vehículo se transmite al conductor y éste puede sentirlo, experimentarlo y cómo no, disfrutarlo. La master class exclusiva que recibe el nuevo conductor de Porsche permite conocer la historia, el funcionamiento y el rendimiento del modelo elegido. Víctor Jiménez, piloto oficial Porsche, embajador del CPMN y en 2013 mejor piloto de la Porsche Carrera Cup UK tras ganar el campeonato en la categoría PRO-AM1 es el coach Porsche para los modelos 911 Carrera, Boxster y Cayman en Madrid Norte. Luis Villamil, piloto e instructor de Porsche Sport Driving School, es el coach de Porsche e-hybryd para que el nuevo conductor de los modelos híbridos logre la combinación perfecta en su conducción diaria. De lunes a viernes -a elegir en horario de mañana o tarde durante dos horas- el CPMN se ocupa de la Entrega Dinámica. En el caso de los modelos híbridos, la entrega se inicia en las instalaciones del CPMN. Mientras, en los modelos Carrera, Boxster y Cayman la entrega puede ser, también, partiendo del domicilio del nuevo conductor.
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Víctor Jiménez se acerca al pódium de la Porsche Carrera Cup UK El piloto de In2Racing está luchando para conseguir una buena posición general. Situado ahora en la octava, pero con opciones de recuperar una séptima posición
Ocho citas son las que tiene señaladas Víctor Jiménez en la Porsche Carrera Cup UK para este 2015, a cada cual más emocionante y, como no podía ser de otro modo, siempre a las manos de su 911 GT3 Cup. Ya lleva tres circuitos completados esta temporada: el de Brands Hatch, disputado entre los días 4 y 5 de abril, el de Spa-Francorchamps, que tuvo lugar el 1 y 2 de mayo y el de Croft celebrado el 27 y 28 de junio.
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l piloto de In2Racing –embajador de Centro Porsche Madrid Norte- afrontó su primera cita del año en el trazado de Brands Hatch –ubicado en el condado de Kent, Inglaterra. Allí, Jiménez logró una meritoria décima posición tras completar 29 vueltas en la primera de las rondas de la carrera inaugural del calendario de 2015. Asimismo, en la segunda tanda –de 33 vueltas- el madrileño escaló una posición, hasta cruzar la línea de meta con el noveno mejor puesto. Así, con la mejora experimentada vuelta a vuelta, el piloto de In2Racing se mostraba dispuesto a dar batalla y afrontar con claras garantías de éxito la que sería su segunda carrera del año: el trofeo de Spa-Francorchamps, también puntuable 42
para la Porsche Carrera Cup Great Britain. En efecto, la valía del español y su buen hacer al volante le valdrían para casi brillar entre los tres primeros clasificados los días 1 y 2 de mayo. Por poco se le escapó el pódium a Jiménez en el circuito belga, Víctor empezó bien el fin de semana, situándose quinto en la parrilla de salida (primera carrera) y séptimo (segunda carrera). Tras realizar una excelente salida en la ronda inicial de competición, el Porsche de Víctor llegó a ponerse en tercera posición, pero tras perder el buen ritmo del comienzo, el de In2Racing se vio relegado a la cuarta plaza final. En la segunda tanda, un accidente obligó al embajador de Centro Porsche Madrid Norte a cruzar la meta en sexto lugar. El circuito británico de Oulton Park, situado en el condado de Cheshire (Inglaterra), acogió los días 6 y 7 de junio la tercera prueba puntuable para el campeonato Porsche Carrera Cup UK 2015. Sobre el asfalto, el de la escuadra In2Racing logró una doble séptima posición en las dos rondas del fin de semana. En la primera de las carreras, de 16 vueltas, el piloto madrileño hizo una mejor vuelta personal con un asombroso tiempo de 1’23.490; mientras que en la segunda (18 vueltas), consiguió parar el cronómetro en 1’23.567. Estos datos son sensacionales si tenemos en cuenta que Víctor Jiménez marcó la tercera vuelta rápida de carrera a menos de una décima del líder.
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En la tercera cita de la emocionante Porsche Carrera Cup GB Víctor no lo tuvo nada fácil, pero nuestro embajador luchó hasta el final con profesionalidad y buen hacer. Tras rodar toda la carrera en sexta posición, en la última curva y a 200 metros de la bandera de cuadros fue embestido y sacado fuera de pista. A pesar del incidente, Víctor pudo finalizar la carrera en octava posición, eso sí, perdiendo dos. Tras la protesta del equipo In2Racing, Dirección de Carrera lo consideró “incidente de carrera” y no consiguieron una amonestación. Aun así Víctor se mantiene con posibilidades en el campeonato a falta de 8 asaltos por disputar y desde la octava posición de la tabla.
Séptimo en la clasificación general El cómputo de la clasificación provisional de la Porsche Carrera Cup UK de 2015 sitúa al piloto español en una merecida octava posición, con 64 puntos, y a solo 9 del quinto clasificado. Tras completar tan sólo tres circuitos, aún no hay nada decidido y Jiménez tiene mucho margen para hacerse con un gran puesto en el mes de octubre. Víctor está muy cerca del cuarto y quinto en la tabla de la general a pesar de los diversos problemas que ha tenido con los ajustes del coche por problemas del nuevo software, pero seguirá dando batalla por estar lo más alto posible. Calendario de la Porsche Carrera Cup UK 04/05 Abril Brands Hatch 01/02 Mayo Spa-Francorchamps 06/07 Junio Oulton Park 27/28 Junio Croft
08/09 Agosto Snetterton 22/23 Agosto Knockhill 26/27 Septiembre Silverstone 10/11 Octubre Brands Hatch
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El retorno del Rey en Le Mans Al fin Porsche ha logrado romper la hegemonía de Audi en Le Mans y recuperar el trono de nuevo. Un buen ritmo, una gran fiabilidad y una estratosférica velocidad fueron los factores que propiciaron la gran victoria.
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ras cinco años consecutivos de dominio de Audi, Porsche no aspiraba a menos que a arrebatar el prestigioso título de las 24 Horas de Le Mans a la laureada marca germana del grupo Volkswagen. El buen rendimiento, la gran fiabilidad y la estratosférica velocidad de los coches de Porsche no dio tregua al resto de marcas que también competían en el asfalto francés. Estaba ya previsto, nada falló y las quinielas que apuntaban a Porsche como favorita para ganar en las 24 Horas de Le Mans no defraudaron; y así fue, dicho y hecho. Ante más de 263.000 espectadores los fugaces coches de la escudería 919 Hybrid se impusieron sobremanera en el circuito francés. El primer coche en cruzar la línea de meta fue el del equipo número 19 –formado por el piloto alemán Hülkenberg, el británico Tandy y el neozelandés Bamber. Pero la hazaña de los Porsche no quedó ahí, porque si éstos ya fueron primeros, los también embajadores de la marca Webber (Australia), Hartley (Nueva Zelanda) y Bernhard (Alemania), que competían con el dorsal 17, quedaron segundos. ¡Doblete para Porsche!
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madrid | NORTE
De este modo todo el protagonismo de la 83ª Edición de las 24 Horas de Le Mans fue para los Porsche 919 Hybrid, que confirmaron en el Circuito de Le Sharte el potencial de la mejor marca de LMP1 del momento. Tras ellos se situaron en tercera y cuarta posición los Audi, que contaron algunos problemas mecánicos; el resto de marcas, encabezadas por Toyota empezaron a llegar a meta a partir de la sexta plaza.
LMP1- Mejor vuelta carrera Piloto
Coche nº
Tiempo
LMP2- Mejor vuelta carrera Vuelta
Piloto
T. Bernhard
Porsche nº 17
3’21’’119
2
R. Bradley
N. Jani
Porsche nº18
3’20’’485
4
S. Bird
N. Jani
Porsche nº18
A Lotterer
M. Bonanomi T. Bernhard A. Lotterer
F. Albuquereque F. Albuquerque A. Lotterer
Audi nº7
Audi nº9
Porsche nº17
Audi nº7
Audi nº9
Audi nº9
Audi nº7
3’20’’709
3’20’’566
3’20’’471
2
5
8
3’19’’346
26
3’18’’477
61
3’18’’865
3’17’’647
3’17’’475
36
62
337
Coche nº Oreca o5 º47
3’41’’119
Ligier JS P2 nº26
3’40’’308
S. Bird
Ligier JS P2 nº26
K. Estre
Ligier JS P2 nº34
N. Lapierre
N. Lapierre
N. Lapierre
N. Lapierre
L. Vanthoor O. Turvey
Tiempo
Oreca 05 nº47
Oreca 05 nº47
Oreca 05 nº47
Oreca 05 nº47
Ligier JS P2 nº34
Gibson 0155 nº38
3’40’’734
Vuelta 2
2
3
3’40’’070
30
3’39’’278
39
3’39’’704
3’39’’168
3’39’’023
3’38’’727 3’38’’406
37
40
57
92
120 45
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PORSCHE APPROVED. Vehículos de re-estreno
Un sueño nunca es desechable
E
l sueño no pasa por nosotros sin hacer mella. Evolucionamos, recopilamos recuerdos. Con el tiempo vamos guardando en el corazón cosas que nos han fascinado en las que podemos confiar. Cosas que resulta ya impensable eliminar de nuestras vidas. Y las conservamos en cajones, vitrinas o garajes.
donde ha sido posible. Utilizando exclusivamente piezas originales Porsche y preparado por nuestros mecánicos Porsche. Nosotros lo llamamos estándares Porsche. Usted puede llamarlo conservar el valor, porque con la historia documentada del vehículo, la garantía Porsche Approved y Porsche Assistance (garantía de movilidad) creamos mucho más que un mero certificado de calidad. Creamos confianza. Y conservamos sueños. Al margen de que su fascinación por Porsche comenzó con un sueño infantil o se haya quedado fascinado más tarde por su innovación, diseño y prestaciones, no es esa la cuestión. Un Porsche es aun así algo más que la simple suma de sus piezas. Un Porsche es un mundo en sí mismo. Y, naturalmente, ese mundo viene determinado por una forma de diversión al volante y muy especial. Pero con su nuevo Porsche de re-estreno hay mucho más para vivir: Porsche Driving Experience, los clubes Porsche de todo el mundo, Porsche Design. No parará de recopilar experiencias, de recorrer trayectos y de experimentar sensaciones que jamás olvidará.
En esto Porsche Approved no es ninguna excepción, porque todo Porsche merece ser cuidado y conservado con amor por el detalle. Como se explicaría si no que más de dos tercios de todos los Porsche jamás construidos sigan circulando todavía. En cada Porsche se esconden pasión y precisión, así como el afán por avanzar en todo. Y si hoy en día se decide por un vehículo de re-estreno Porsche, con Porsche Approved obtendrá un Porsche auténtico. Un vehículo cuya elegancia y fascinación no le abandonarán nunca. Cualquier modelo cuya antigüedad no sea superior a nueve años y que haya recibido un sello Porsche Approved ha sido restaurado a su estado original hasta
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E-Mobility, emoción asegurada respetando el medio ambiente Eficiencia, emoción y respeto al medio ambiente. Con el Cayenne S E-Hybrid y el Panamera S E-Hybrid, los distintos modos de conducción le permiten controlar determinados tipos de conducción híbrida, mejorar sus trayectos diarios, y disfrutarlos aún más.
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orsche E-Mobility proporciona respuestas. Aquí y ahora. Nos gusta ser los primeros en todo y por qué engañarnos, también ser la primera marca deportiva en usar la tecnología híbrida. Cuando damos el paso siempre lo hacemos firme, y esta vez también. Estamos completamente seguros de este nuevo concepto de coches híbridos, de su funcionalidad y de que os van a encantar. Tanto como a nosotros. Comprometidos con el medio ambiente, hemos conseguido mirar más allá y pasar a la acción en una clara apuesta tecnológica. Con el E-Mobility sustituimos el petróleo por electricidad renovable reduciendo notablemente el gasto de combustible, las emisiones de CO2 y el consumo total de energía. Esto se traduce en que para cubrir la misma distancia, un vehículo que funciona con electricidad requiere aproximadamente un cuarto de la energía que necesita uno con motor de combustión. El corazón de Porsche E-Mobility es el vehículo. El E-Hybrid está pensado tanto para trayectos largos como cortos gracias a sus 5 funciones de conducción. De más a menos potencia, de más a menos contaminación, pero siempre manteniendo la emoción de conducir un Porsche. Combina de forma óptima las altas prestaciones, la máxima eficiencia y la aptitud utilitaria que solo podría lograrse con una interacción sin fisuras entre el motor de combustión y el motor eléctrico. Es posible un nuevo
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tipo de experiencia de conducción puramente eléctrica, especialmente en ciudad, sin consumo de combustible ni emisiones locales. Madrid es una ciudad ideal para disfrutar todas las prestaciones del Cayenne S-Hybrid o del Panamera S E-Hy-
brid, por ahora los dos únicos modelos combinados de la marca. El Cayenne, con un consumo de combustible de 3,4l/100km, o 3,1l/100km en el Panamera, sin duda son la mejor opción para desplazamientos en ciudad, largas distancias, o escapadas de fin de semana con consumos muy bajos y seguir disfrutando al máximo de tu Porsche.
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PORSCHE TEQUIPMENT
Juego completo de ruedas de verano Carrera S de 20 pulgadas esmaltadas en platino (brillo satinado) Llanta de aleación ligera con diseño de filigrana de 5 radios con radios dobles, totalmente pintada en platino (brillo satinado) incluyendo cubrebujes en platino (brillo satinado) con escudo Porsche en color.
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