Ano XXXVIII
Nº 01
Janeiro, 2015
ISSN 1518-8558
Esquadrão Falcão se especializa em emprego de armamento Pág. 5 Formação
Retrospectiva 2014
Valores da FAB
Mais de mil militares se formaram em cinco escolas da Força Aérea Brasileira. São novos Sargentos, Aspirantes e Tenentes que vão atuar em Unidades de todo o País. Militares de outros países também concluíram cursos na FAB. Pág. 7
Confira os principais fatos que marcaram a Força Aérea em 2014. Durante o ano, a FAB realizou diversas operações, além de ter confirmado a compra de novas aeronaves que vão fazer parte do futuro da instituição. Págs. 8 e 9
Conheça quatro histórias de militares da FAB baseadas em valores como profissionalismo, dedicação, coragem e disciplina. São experiências de vida de pessoas que, por meio de suas atividades, têm como missão ajudar a população. Uma delas pode ser a sua. Pág. 13
FOTO: 1º/8º GAV
www.fab.mil.br
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CARTA AO LEITOR
Expediente O jornal NOTAER é uma publicação mensal do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER) direcionado ao público interno.
Construindo o futuro bilitação de empresas que participam de processos de licitações e contratos, desde o dia primeiro de janeiro, passou a valer uma nova Instrução de Comando da Aeronáutica. A ICA 12-23 regulamenta as atividades relacionadas à fiscalização e ao recebimento de bens e serviços, bem como a aplicação de sanções administrativas aos licitantes e fornecedores. Confira, numa reportagem especial, os fatos que foram destaques na Força Aérea Brasileira em 2014. A gente mostra desde as principais operações realizadas, a atuação da
Chefe do CECOMSAER: Brigadeiro do Ar Pedro Luís Farcic Chefe da Divisão de Comunicação Integrada: Coronel Aviador Max Luiz da Silva Barreto FOTO: 1º /8º GAV
A Força Aérea Brasileira vive uma constante preparação do seu efetivo. Esta edição do NOTAER traz para você o aprimoramento do Esquadrão Falcão que, pela primeira vez, empregou armamentos laterais no H-36 Caracal. O Esquadrão capacitou os tripulantes para missões de resgate em combate e, também, realizou o treinamento de navegação com quatro tanques auxiliares, proporcionando uma maior autonomia às aeronaves. No campo administrativo, para dar maior transparência nos critérios de ha-
Chefe da Seção de Divulgação: Major Aviador Bruno Pedra
FAB na Copa do Mundo, a reestruturação do novo Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (COMDABRA) até a aquisição de novas aeronaves.
É a Força Aérea trabalhando hoje para construir o futuro. Boa Leitura! Brig Ar Pedro Luís Farcic Chefe do Cecomsaer
PROTEJA A SUA IDENTIDADE NO MUNDO VIRTUAL da identidade do repórter, sem violar qualquer sistema. O mais interessante é que o criminoso não precisou, em nenhum momento, fazer uso de programas espiões, roubar senhas ou utilizar profundos conhecimentos de informática. Ele utilizou habilmente técnicas de Engenharia Social e informações descuidadamente publicadas na internet pela vítima. O hacker, de posse de alguns dados pessoais, entrou em contato telefônico com uma empresa e conseguiu obter os quatro últimos dígitos do cartão de crédito do repórter. Conhecendo esses números, entrou em contato com uma segunda empresa que permitiu, após cruzar informações como endereço de e-mail, nome completo e data de nascimento da vítima, que fosse gerada uma
Chefe da Seção de Produção: Major Aviador Bruno Perrut Gomes Garcez dos Reis Chefe da Agência Força Aérea: Tenente Jornalista Humberto Leite Editor: Tenente Jornalista João Elias (Registro Profissional nº 8933 / RS)
PENSANDO EM INTELIGÊNCIA
Caro leitor, imagine a seguinte situação: você, ao acessar sua conta no Facebook, percebe a existência de vários comentários “supostamente seus” postados sem seu conhecimento. Além disso, depois de recuperar sua senha, consegue acessar sua conta de e-mail e constata que recebeu mensagens confirmando compras que você não realizou. Verdade ou ficção? Bem, para um repórter da revista “Wired” (especializada em tecnologia da informação) a ficção tornou-se verdade. Em matéria publicada na Folha de São Paulo, no dia 14 de agosto de 2012, foi divulgado que graças às informações que circulam na Internet e devido a falhas de prestadoras de serviços on-line em proteger dados dos clientes, um hacker conseguiu apropriar-se
Chefe da Subdivisão de Produção e Divulgação: Coronel Aviador André Luís Ferreira Grandis
nova senha de acesso aos serviços dessa empresa. A partir dai, ficou fácil agir. A praticidade de poder resolver problemas da vida cotidiana por meio da internet atrai mais usuários a cada dia. Porém, com as facilidades surgem vulnerabilidades. Fazendo-se passar pela vítima, o criminoso efetuou compras, postou fotos e comentários nas redes sociais, além de ter apagado o conteúdo de equipamentos portáteis do citado repórter, que eram sincronizados automaticamente com um serviço de armazenamento de dados na web. A praticidade de poder resolver problemas da vida cotidiana por meio da internet atrai mais usuários a cada dia. Porém, com as facilidades sur-
gem vulnerabilidades. A mais comum é a de possuir todos os serviços baseados em uma só conta de acesso, em um só cadastro. Um bom exemplo consiste na série de serviços que podem ser acessados utilizando as credências do Facebook ou do Gmail. Caso esses dados sejam obtidos, a segurança estará totalmente comprometida. Quando o usuário perceber essa fragilidade, pode ser tarde demais para reagir. Portanto, utilize com cuidado as redes sociais. Comunique-se com seus amigos, mas não exponha detalhes de sua vida privada. Quando for acessar um novo serviço na rede mundial de computadores, crie um novo cadastro, um novo usuário e uma nova senha para evitar que seja a próxima vítima. (Centro de Inteligência da Aeronáutica)
Repórteres: Ten JOR Humberto Leite, Ten REP Jéssica Martins, Ten JOR Iris Vasconcelos e Asp JOR Cynthia Fernandes. Colaboradores: textos enviados ao CECOMSAER via Sistema Kataná. Diagramação e Arte: Ten FOT José Mauricio Brum de Mello, Sargento Emerson Guilherme Rocha Linares, Sargento Santiago Moraes Moreira, Sargento Marcella Cristina Mendonça dos Santos e Cabo Pedro Henrique Sousa Bezerra. Estão autorizadas transcrições integrais ou parciais das matérias, desde que mencionada a fonte. Comentários e sugestões de pauta sobre aviação militar devem ser enviados para: redacao@fab.mil.br Esplanada dos Ministérios - Bloco “M” 7º andar CEP - 70045-900 / Brasília - DF Nota: Esta edição do jornal é somente digital.
Impressão e Acabamento: Log & Print Gráfica e Logística S.A
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PALAVRAS DO COMANDANTE
FOTO: CB V. SANTOS / CECOMSAER
Renovação nas Organizações Militares
Estar na posição de comandante, de fato, não é comum a todos os militares da FAB. Na realidade, é só uma minoria. E, mesmo estes, levam anos até a primeira oportunidade. Nesse caso, cabe a todos nós atuarmos como parceiros dos novos chefes, diretores e comandantes. Podemos, cada um em seu nível, mostrar os melhores caminhos e não deixar de prestar o melhor assessoramento. Mais que subordinados, somos colaboradores com o foco na mesma missão. É hora de renovar, mas de olho nos mesmos princípios e valores.
FOTO: CB V. SANTOS / CECOMSAER
É época de renovação. Em todo o País, em diversas unidades ocorrem passagens de comando, momentos tão necessários à nossa organização. É hora de avaliar os objetivos da nossa unidade, verificar como estamos realizando nossas ações e, sob a liderança de uma mente renovada, adotar novas soluções. Uma troca de comando, evidentemente, não deve ser uma inflexão, e, sim, uma continuidade com melhorias. Cabe aos sucessores aprenderem com as lições dos sucedidos e, também, entender o desafio do futuro como um aprofundamento do trabalho.
FOTO: CLA
Tenente-Brigadeiro do Ar Juniti Saito Comandante da Aeronáutica
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FOTO: SGT BATISTA / CECOMSASER
ACONTECE
O Museu Aeroespacial (MUSAL) lançou, em dezembro, o livro “O Rio pelo Alto”, contendo fotos aéreas das décadas de 30 e 40 do Rio de Janeiro. A publicação da Editora ID é em comemoração ao aniversário da cidade que, em 2015, completa 450 anos. As fotos pertencem ao acervo do MUSAL e foram tiradas pelos oficiais e alunos das antigas Escolas de Aviação Militar, formadas pela Aviação Naval e do Exército, além da Escola de Aeronáutica.
Estão abertas do dia 8 ao dia 20 de janeiro as inscrições para o Curso de Formação de Sargentos da Aeronáutica, com 36 vagas para a especialidade de Controle de Tráfego Aéreo. Para participar, o candidato não pode ter menos de 17 anos e nem completar 25 anos de idade até 31 de dezembro de 2015. Outras informações no site: www.eear.aer.mil.br
Atleta da FAB recebe Prêmio Brasil Olímpico
Serviço Militar Jovens nascidos em 1997 devem se apresentar à Junta de Serviço Militar (JSM) municipal mais próxima da sua residência. O prazo para o alistamento militar começou no dia 2 de janeiro e vai até 30 de junho de 2015. É necessário levar os seguintes documentos: certidão de nascimento ou equivalente (carteira de identidade, de habilitação ou de trabalho), comprovante de residência e duas fotos 3x4 recentes. O alistamento é obrigatório.
FOTO: SO ARMANDO / CDA
MUSAL lança livro sobre o Rio de Janeiro
Concurso para Controlador de Tráfego Aéreo
Pela primeira vez um atleta da Força Aérea recebeu o Prêmio Brasil Olímpico, instituído pelo Comitê Olímpico do Brasil (COB). Bruno da Silveira Mendonça foi escolhido o melhor atleta de 2014 na modalidade Hóquei Sobre Grama. Ele é Sargento do quadro de Taifeiros e trabalha no Centro de Instrução Especializada da Aeronáutica (CIEAR).
ANIVERSÁRIO Segundo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos - SERIPA II
Núcleo da Base Aérea de Santos - NUBAST
05/01 - 8 anos
11/01 - 90 anos
Primeiro Grupo de Defesa Antiaérea 1º GDAAE 12/01 - 3 anos
Hospital de Aeronáutica de Belém HABE 12/01 - 71 anos
Segundo Esquadrão do Sexto Grupo de Aviação 2º/6º GAv 18/01 - 16 anos
Prefeitura de Aeronáutica de Anápolis PAAN 19/01 - 41 anos
Consultoria Jurídica Adjunta do Comando da Aeronáutica - COJAER 20/01 - 74 anos
Gabinete do Comandante da Aeronáutica GABAER 20/01 - 74 anos
Diretoria de Tecnologia da Informação da Aeronáutica - DTI 20/01 - 5 anos
Hospital de Força Aérea do Galeão HFAG 20/01 - 34 anos
Primeiro Grupo de Transporte de Tropa 1º GTT 22/01 - 57 anos
Quer ver sua unidade no NOTAER? Mande sua notícia pelo sistema Kataná. Não tem a senha? O Oficial de comunicação pode se cadastrar pelo e-mail: web.dpd@cecomsaer.aer.mil.br
Grupamento de Apoio do Rio de Janeiro GAP-RJ 23/01 - 34 anos
Base Aérea de Boa Vista BABV
01/01 - 30 anos
Sétimo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos SERIPA VII
22/01 - 8 anos
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FOTOS: 1º / 8º GAV
OPERACIONAL
Esquadrão Falcão emprega armamento pela primeira vez no H-36
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Esquadrão Falcão (1°/8° GAV) parti cipou no início de dezembro de uma operação inédita. Pela primeira vez, a unidade sediada em Belém empregou armamento utilizando o helicóptero H-36 Caracal. A operação denominada Helicóptero TL (Tiro Lateral) foi realizada no Campo de Provas Brigadeiro Velloso (CPBV), no Sul do Pará e, durante 20 dias, envolveu 33
militares e dois helicópteros. O Esquadrão realizou o treinamento de ti ro lateral com a metralhadora 7.62 mm. O objetivo principal foi preparar os pilotos e tripulantes para missões de Resgate em Combate, também conhecidas como CSAR. “Essa operação marcou a história da unidade, pois adquirimos a plena operacionalidade na missão CSAR com o uso do armamento
lateral nos H-36. Além disso, o Esquadrão treinou sua mobilidade”, ressaltou o Comandante do Falcão, Tenente-Coronel Aviador Alvaro Marcelo Alexandre Freixo. O exercício demonstrou uma capacidade maior do Esquadrão de se deslocar com duas aeronaves em missões, utilizando pouco apoio logístico. Essa situação é bem próxima do que ocorreria em um acionamento real
de emprego em combate. Outra novidade foi a realização do treinamento de NOE (Nap Of Earth), navegação utilizando o terreno para a proteção contra o inimigo, o que permite uma maior sobrevida das aeronaves e tripulações num cenário de combate. Preparação da aeronave No início de cada missão de emprego armado, Especialistas em Material Bélico
equipavam a aeronave para o emprego. “Nesta operação foi utilizado, pela primeira vez no estande do CPBV, o novo sistema de contagem de tiro que permitiu gerar, de forma mais precisa, estatísticas de disparos assertivos em relação aos disparos efetuados”, afirmou o Tenente Especialista Jailson Da Silva Neves sobre a forma de medir a eficiência dos militares.
nal sem necessidade de pouso para o reabastecimento. “O primeiro traslado estratégico do H-36 foi um sucesso. Com participação do Instituto de Pesquisa e Ensaios em Voo
(IPEV) foi ampliado operacionalmente o desempenho da aeronave em longas distâncias. Dentro do limite do peso e centro de gravidade, foi realizado um grande circuito
de navegação, malas, equipamentos, kits padrão da aeronave e quatro tanques de traslado (ferry tanks)”, destacou o Capitão Marcelo de Almeida Cândido da Silva.
Esquadrão aumenta autonomia do helicóptero Além de todos os aspectos inéditos, a operação teve mais um diferencial. As aeronaves navegaram com quatro tanques extras de combustível de Belém com destino ao CPBV.
O objetivo foi realizar o transporte estratégico do H-36 para avaliar a operacionalidade do helicóptero em longas distâncias. Com os tanques extras foi possível chegar ao destino fi-
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PASSAGEM DE COMANDO ACONTECE
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Major-Brigadeiro Intendente Vilmar Gargalhone Corrêa é o novo diretor da Diretoria de Intendência da Aeronáutica (DIRINT). O Oficial-General substituiu o Major-Brigadeiro Intendente Manoel José Manhães Ferreira, que se despediu do serviço ativo após 41 anos de carreira dedicados à FAB. A solenidade de passagem de comando foi realizada no dia 19/12.
FOTO: SGT ROCHA / III COMAR
Novo diretor assume a DIRINT “O desafio da intendência é melhorar o seu atendimento, fornecendo alimentação e fardamento ainda melhores; fortalecer o nosso sistema de intendência operacional e, principalmente, fazer um atendimento mais firme na assistência social para que todos tenham as suas necessidades básicas atendidas”, ressalta o novo diretor.
Veja a seguir as mundanças de comando em Organizações Militares de todo o país Centro de Lançamento de Alcântara (CLA) - O Coronel Engenheiro César Demétrio Santos foi substituído pelo Coronel Aviador Claudio Olany Alencar de Oliveira. Quinto Esquadrão de Transporte Aéreo (5º ETA) - O Tenente-Coronel Aviador Leonardo Guedes passou o cargo para o Tenente-Coronel Aviador Washington de Souza. Destacamento de Controle do Espaço Aéreo de Fortaleza (DTCEA-FZ) – O Tenente-Coronel Aviador Sérgio Roberto Rodrigues Silva passou o comando para o Major Aviador Charlon Goes Cunha. Quinto Esquadrão do Primeiro Grupo de Comunicações e Controle (5º/1º GCC) - O Major Aviador João Spencer Ferreira da Costa Junior foi substituído pelo Major Aviador Regilânio Isaías Aguiar de Melo.
SAÚDE
IPA realiza diagnósticos das unidades militares
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do Instituto de Psicologia da Aeronáutica (IPA). O objetivo é estudar o ambiente da organização para tornar o
FOTO: SGT JOHNSON / CECOMSASER
laborar um diagnóstico organizacional de unidades da Força Aérea Brasileira (FAB) é uma das funções
O IPA desenvolve documento com recomendações para a Unidade
serviço mais eficiente e melhorar a qualidade de vida dos militares. O diagnóstico é feito sob demanda do comandante da Unidade ao Instituto e a maioria das Organizações Militares visitadas são os Esquadrões Aéreos. “A operação segura das aeronaves depende muito dos aspectos cognitivos e emocionais do piloto e toda sua equipe. Então, a psicologia tem a possibilidade de estudar isso no sentido de minimizar os acidentes aeronáuticos e proporcionar uma operação segura”, afirma a Tenente Psicóloga Luciana Coelho. O tempo de permanência do grupo de psicólogos
varia de uma semana a dez dias. Durante esse período são realizadas entrevistas, aplicados questionários, e os militares participam de dinâmicas de grupo. Ao final, um documento com recomendações é desenvolvido pelo IPA. Além da diagnose organizacional, o IPA realiza análise do trabalho, elaboração de perfis ocupacionais, participação em programas de instrução (treinamento e palestras), orientação vocacional, avaliação de desempenho e o programa de preparação para a reserva. “A importância do IPA reside na possibilidade de
ouvir o ser humano, compreendê-lo melhor e alinhar a sua dinâmica natural de funcionamento à missão da Força Aérea, através do conhecimento dos seus processos mentais”, ressalta o Comandante do IPA, Coronel Othelo Silveira do Nascimento Junior. Seleção O IPA conta com cerca de 20 psicólogos no efetivo, além de mais de 120 psicólogos, que compõe o Sistema de Psicologia da Aeronáutica, espalhados pelas unidades em todo o Brasil. O trabalho que tem a maior demanda é a aplicação do exame de aptidão psicológica nos concursos de admissão da FAB.
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FOTOS: CB DIEGO / AFA
FORMAÇÃO
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SGT REZENDE / CECOMSAER
HNSON / CECO GT JO MS AE R
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FOTO: SD EDUARDO / CIAAR
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SGT LEOPOLDO / EPCAR
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OHNSON / C E CO MS AE R TO FO
FOTOS: DCTA
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Mais de mil militares se formam na FAB A Academia da Força Aérea (AFA) formou 194 novos Aspirantes-a-Oficial, sendo: 119 Aviadores, 47 Intendentes e 26 Infantes. Do total, quatro são mulheres aviadoras e 23, intendentes. Já a Escola de Especialistas de Aeronáutica (EEAR) formou 643 novos Sargentos de 28 especialidades, além de dois militares do Paraguai e um do Peru. No Centro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica (CIAAR) foram formados 189 novos Segundos Tenentes do Curso de Formação de Oficiais Especialistas (CFOE) e do Estágio de Adaptação ao Oficialato (EAOF). A Escola Preparatória de Cadetes do Ar (EPCAR) formou 180 alunos em Barbacena (MG), encerrando o ciclo de três anos de estudo. E no Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) 107 novos engenheiros concluíram o curso.
: TEN E
NILTON / CE C OM SA ER
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RETROSPECTIVA 2014 ACONTECE
FOTO: SGT BATISTA / CECOMSASER
O ano de 2014 foi um ano essencialmente operacional para a Força Aérea Brasileira (FAB). Com a realização no Brasil da Copa do Mundo, a FAB pôs em prática um plano especial de Defesa e Controle do espaço aéreo e de recepção de Delegações e Autoridades. A Defesa Aérea ganhou ainda dois reforços: a reestruturação do Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (COMDABRA) e a assinatura do contrato dos caças Gripen NG. Além disso, a FAB também aumentou a capacidade de combate com a realização de exercícios operacionais de diversas aviações e lançou, pela primeira vez, os mísseis Phyton 4. Veja a seguir os principais fatos que marcaram a Força Aérea em 2014:
Operacional
Transportex: em agosto, a FAB validou novas técnicas da aviação de transporte, como a altura dos lançamentos e os horários de lançamento, que se tornaram mais flexíveis.
Gripen NG
Caramuru III: em julho, a FAB homologou o lançamento noturno dos mísseis IGLA-S pelos dois Grupos de Defesa Antiaérea. Com isso, a artilharia antiaérea ampliou as possibilidades de defesa contra os vetores aéreos.
FOTOS: SAAB
FOTO: SGT REZENDE / CECOMSASER
A partir de 2019, começam a ser entregues os aviões Gripen NG, o novo caça do Brasil. Em outubro, foi assinado o contrato para a aquisição de 36 aeronaves com a empresa sueca SAAB.
KC-390
Em outubro, foi apresentado o KC-390, novo avião de carga da FAB. A primeira unidade deve ser entregue em 2016 e a aeronave vai mudar os destinos da Aviação de Transporte no País.
Salitre: o exercício, realizado em setembro no Chile, treinou pilotos de caça em missões de defesa aérea em um contexto de coalizão internacional.
FOTO: CB V. SANTOS / CECOMSASER
CSAR: Em setembro, o exercício de Busca e Salvamento em Combate (CSAR) empregou óculos de visão noturna (NVG), aumentando a capacidade de atuação. FOTO: TEN HUMBERTO / CECOMSASER
FOTOS: EMBRAER
COPA 2014
FOTO: CB V SANTOS / CECOMSASER
FAB aumenta capacidade operacional em 2014
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FOTO: CB SILVA LOPES / CECOMSASER
FOTO: SGT JOHNSON / CECOMSASER
A atuação da FAB na Copa do Mundo contou com a participação de mais de oito mil militares e civis, além de 77 aviões. Ao total, ocorreram 64 ativações de áreas de controle do espaço aéreo e foram realizadas 114 atividades de reconhecimento e vigilância aérea. Os aeroportos bateram recordes de pousos e decolagens: somente no dia seguinte à final da Copa, os aeroportos do Rio de Janeiro realizaram 1.731 movimentos aéreos. A FAB realizou, também, 279 ações de receptivos.
Em julho, foi entregue a última aeronave de patrulha P-3AM, que atua em missões de busca e salvamento, reconhecimento eletrônico, patrulha marítima, entre outras. Já em dezembro, a FAB completou a frota de 12 aeronaves do AH-2 Sabre.
FOTO: DCTA
Foguetes e mísseis
FOTO: SGT JOHNSON / CECOMSASER
BARF
SGT REZENDE / CECOMSAER
FOTOS: SGT JOHNSON / CECOMSASER
AH-2 e P-3 AM
Em setembro, ao FAB lançou, com sucesso, o primeiro foguete brasileiro com combustível líquido, que permite maior capacidade de carga e precisão de inserção em órbitra. Já em novembro, foram realizados lançamentos de mísseis reais, entre eles, o Python-4.
Novos quadros de Sargento Em abril, a FAB incorporou 149 atletas de alto rendimento para representar a instituição em competições esportivas nacionais e internacionais. Já em outubro, foi criado um novo quadro de sargentos temporários que atuam em áreas de apoio.
FOTO: CB V SANTOS / CECOMSASER
FOTO: SGT BATISTA / CECOMSASER
Novo COMDABRA
Centralizar as ações, operações e exercícios da FAB. Essa é a função do novo Centro Conjunto de Operações Aéreas (CCOA), no Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (COMDABRA). Localizado em Brasília (DF), o CCOA substitui a necessidade de criação de uma Célula de Operações Aéreas a cada grande movimento de aeronaves. Agora, o novo COMDABRA conduz todas as operações, como transporte de tropa, busca e salvamento, reconhecimento e uso de aeronaves não tripuladas.
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AÇÕES Militares se preparam para atuar nas Olimpíadas de 2016 dico do Hospital de Aeronáutica do Galeão (HFAG) e do IMAE participaram do curso. Eles receberam treinamento para identificar os níveis de ameaça, conhecer métodos de proteção e descontaminação, além do transporte de vítimas de maneira segura, de acordo com as regras internacionais preconizadas pela Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN).
FOTO: IMAE
FOTO: SGT HUGO / CLBI
O Esquadrão Poti (2°/8° GAV) iniciou em dezembro a formação de novos primeiros pilotos para helicópteros AH-2 Sabre. Nesses helicópteros, operam dois tripulantes: um responsável pelo sistema de armas e outro, pela pilotagem. É a primeira vez que o Esquadrão inicia esse processo de formação com aviadores oriundos do Esquadrão Gavião (1°/11°GAV), unidade de formação básica na Aviação de Asas Rotativas. No AH-2 Sabre, o primeiro piloto senta na cabine traseira. Antes de assumir a função, eles fazem voo na nacele (com-
FOTO: 2º/ 8º GAV
Esquadrão Poti capacita pilotos de AH-2 Sabre
partimento da aeronave) dianteira, onde aprendem a operar os equipamentos da aeronave e os armamentos, além da pilotagem. “Foi um grande desafio me adaptar ao novo posto de pilotagem. Antes, no Esquilo, voávamos uma má-
quina bem mais simples. Agora passamos a voar uma aeronave de grande porte, mais complexa e que exige mais preparo do piloto, que passa a operar uma verdadeira plataforma de armas”, disse o Tenente Aviador Giovani Bassanesi.
CLBI lança foguete de treinamento O Centro de Lançamento da Barreira do Inferno (CLBI) lançou, com sucesso, um Foguete de Treinamento Básico (FTB) de 3 metros e 70kg. O FTB pode ser usado em estudos sobre a atmosfera e seu principal objetivo é manter a operacionalidade do CLBI. O lançamento ocorreu durante a 12ª Jornada Espacial, que reuniu 43 alunos e 36 professores de ensino médio, representando 19 estados
brasileiros, além do Distrito Federal, que foram vencedores da Olimpíada Brasileira de Astronomia e Astronáutica (OBAA). Os participantes, também, construíram e lançaram foguetes de garrafa PET, além de um balão meteorológico, que transporta, a grandes altitudes, uma sonda responsável por medir temperatura, umidade do ar e pressão atmosférica.
BACG realiza exercício operacional Balizamento noturno para helicópteros, primeiros socorros, preparo de alimento para a tropa, montagem de barracas de campanha, combate a incêndio e manuseio de armamento. Essas foram algumas das instruções recebidas pelo efetivo da Base Aérea de Campo Grande (BACG) durante o Exercício Operacional da Unidade. O acionamento ocorreu na madrugada de segunda-feira (8/12) e colocou todos os sistemas da Base em prontidão. No escuro, simulando a defesa das instalações de ataques aéreos, os
militares começaram as atividades que duraram cerca de 20 horas ininterruptas. Entre as instruções, os militares fizeram remoção de feridos, manusearam motosserras e geradores e dirigiram caminhões e empilhadeiras. Além disso, foi realizado o exercício de AVOT, onde a percepção da audição, da visão, do olfato e do tato do efetivo foi colocada à prova. “Esse exercício trouxe novos conhecimentos que podem me ajudar não só na Força Aérea, mas em minha vida pessoal também”, revela a Sargento Natália Carvalho. FOTO: SD QUEIROZ / BACG
O curso de Defesa Biológica, Química, Radiológica e Nuclear (DBQRN), realizado pelo Instituto de Medicina Aeroespacial (IMAE), preparou equipes da FAB, da Marinha e do Exército para atuar nas Olimpíadas de 2016. As tripulações do helicóptero H-34 Super Puma, do C-130 Hércules, além das equipes de pronta resposta dos grupos de controle e mé-
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GESTÃO
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Comando da Aeronáutica determina novas normas para licitações e contratos habilitação e qualificação das empresas participantes. O objetivo é evitar contratações de empresas inidôneas e inibir a ocorrência de irregularidades nos certames licitatórios. Os contratos assinados pela FAB incluem a compra de combustível, peças, armamenFOTO: SGT JOHNSON / CECOMSASER
partir do dia 1º de janeiro, novas regras passaram a valer no âmbito do Comando da Aeronáutica (COMAER) no que diz respeito a licitações e contratos. Um conjunto de normas, previstas nas Portarias 1.525 e 1.526, dá maior transparência aos critérios de
Uma nova ICA regula as atividades relacionadas a bens e serviços
tos e aeronaves, entre outros. A partir de agora, uma nova Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA 12-23) regula as atividades relacionadas à fiscalização e ao recebimento de bens e de serviços, bem como a aplicação de sanções administrativas aos licitantes e aos fornecedores de bens e de serviços. Na nova ICA estão todas as punições que o fornecedor pode sofrer e elas variam desde advertência até declaração de idoneidade. Uma empresa que não cumprir prazos e/ou fraudar documentos pode ser punida ou impedida de participar de processos por até cinco anos. Além disso, foi criado o Cadastro Técnico de Fornecedores (CADTEC), no qual vai constar a relação dos interes-
sados em compor a base de dados do Comando da Aeronáutica. Na prática, caso uma empresa tenha problemas no fornecimento de um produto com alguma unidade da FAB no país, essa informação vai estar no sistema e isso vai evitar que outra organização contrate essa mesma empresa. Constarão ainda informações como o desempenho do fornecedor, as irregularidades apresentadas e as sanções aplicadas. E isso vai beneficiar as empresas que são idôneas, pois elas vão ganhar um selo, que poderá ser utilizado como atestado de qualidade. Paralelamente ao CADTEC, vai funcionar também o Sistema de Informações Estratégicas de Economia e Finanças (SIEFA), que vai per-
mitir o cruzamento de informações em bancos de dados de outras unidades do Governo Federal, como a Controladoria Geral da União (CGU). Essas informações podem ajudar na investigação de irregularidades, como formação de cartel nas licitações. As alterações foram consolidadas no projeto que recebeu o nome de Salvaguardas da Despesa Pública, idealizado pelo Secretário de Economia e Finanças, o Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Franciscangelis Neto. Quem assumiu a coordenação do projeto foi o Coronel Maxneif Cabral Mendes de Castro. “A FAB ganha em transparência e eficácia na realização de processos e contratações”, conclui o Oficial Superior.
PENSANDO EM SEGURANÇA DE VOO
Por que calibrar os pneus antes do voo? Na aviação geral, as ocorrências relativas a problemas com pneus são frequentes e o alerta vale também para a aviação militar. Dados extraídos de relatórios de ocorrências aeronáuticas mostram que as falhas relacionadas a pneus não se relacionam a problemas técnicos do componente – fabricado com alta tecnologia – mas ao descuido com a calibragem correta. Os pneus aeronáuticos são fabricados para suportar altas cargas e temperaturas, além de extremas acelerações em curto espaço de tempo. Mesmo sendo item importante para o sucesso
das operações, não se conhece outro componente tão esquecido nas inspeções de pré-voo como o pneu. A inspeção de pré-voo nos
será crescente à medida que ele perde sua calibração. As consequências dessa falta de calibragem será mais crítica durante a decolagem do
“Evita-se um acidente ou incidente aeronáutico com a simples ação de calibrar um pneu de acordo com as instruções do manual da aeronave e das recomendações emitidas pelo fabricante”. pneus é abrangente, contudo a calibração é o item principal. O nível de deformação de um pneu ao tocar a pista
que durante o táxi, ou seja, a falha poderá ocorrer no momento de maior necessidade da tripulação. Já os efeitos no
pouso são dificuldade de frenagem, estouro, tendo como resultado a saída de pista (runway excursion). Evita-se um acidente ou incidente aeronáutico com a simples ação de calibrar um pneu, de acordo com as instruções do manual da aeronave e das recomendações emitidas pelo fabricante do equipamento. Estas são dicas simples, divulgadas pelos fabricantes de pneus aeronáuticos, que evitarão situações de risco desnecessárias: faça a calibração com os pneus frios; mantenha o manômetro aferido; calibre o pneu para piores condições de uso; verifique o pneu quan-
to ao uso e danos; monitore a perda de pressão (perda maior que 5% em 24 horas é inaceitável); mantenha o pneu limpo e longe de óleo ou graxa e não pouse com os freios acionados. Durante o procedimento de calibragem, além de outras medidas de segurança, é recomendável usar gaiola de proteção móvel, ou seja, uma armação de metal ancorada no chão ou na parede, que protege o mecânico contra danos causados pelo pneu ou cubo de roda no caso de explosão. (Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos)
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EVENTO
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lanejar as verbas e despesas do Comando da Aeronáutica (COMAER). O assunto é conhecido, mas, pela primeira vez, foi debatido num evento específico entre as Organizações Militares (OM). A 1ª Jornada de Planejamento e Orçamento da Aeronáutica (JPLORAER) foi organizada pelo Estado-Maior da Aeronáutica (EMAER) e reuniu representantes da área de contabilidade e finanças de diversas unidades do país. Entre os temas abordados na Jornada estão: Planejamento no âmbito do COMAER, Planejamento Plurianual da Aeronáutica, Orçamento Anual, Gestão do
Orçamento, Gestão Estratégica, Acompanhamento dos Projetos Estratégicos e Controle Orçamentário. Mais de 100 pessoas, entre civis e militares, participaram da Jornada, com objetivo de conhecer sobre a nova gestão orçamentária. Uma das propostas é estar atento à legislação das normas ligadas ao tema, assim como à definição de prioridades e metas no orçamento de cada OM. Novidades Uma das novidades apresentadas durante os dois dias de Jornada foi o Sistema de Planejamento Institucional da Aeronáutica (SISPLAER), uma ferramenta que integra todos os plane-
SGT REZENDE / CECOMSAER
EMAER realiza Jornada de Planejamento e Orçamento
A jornada apresentou as novidades sobre a gestão orçamentária
jamentos da Força Aérea e deve ser implantada ainda este ano. “O sistema vai dar uma melhor dinâmica com o controle efetivo de todo o
planejamento. Ele possui um mecanismo que nos permite controlar todas as ações que estão sendo desenvolvidas simultaneamente para que
seja feito um perfil de gestão eficiente”, esclareceu o Chefe da 6ª Subchefia do EMAER, Brigadeiro do Ar Antônio Carlos Alves Coutinho.
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Janeiro - 2015
VALORES DA FAB
O Sargento Evaldo Bento Salvador Silva nasceu no município de Santos Dumont, interior de Minas Gerais, e sempre foi fascinado pela aviação. Ele se formou na Escola de Especialista de Aeronáutica (EEAR) em Mecânica de Aeronaves e, hoje em dia, atua no Esquadrão Falcão (1º/8º GAV), na cidade de Belém (PA). Há mais de 19 anos na Força Aérea, o Sargento Bento já foi mecânico da ae-
Disciplina: vontade de ajudar o próximo Ao se tornar aviador, teve a oportunidade de trabalhar em um Esquadrão de Transporte
Aéreo (ETA), em que faz transporte de órgãos para transplantes, entre outras missões. FOTO: ARQUIVO PESSOAL
O Tenente Lucas Braga nasceu na cidade de Guarapari, interior do Espírito Santo. Integrante de uma família de 12 irmãos, desde criança ajudava o pai nas lavouras e na criação de vacas, mas seu sonho sempre foi ser aviador. Ele tentou três vezes até conseguir entrar na Escola Preparatória de Cadetes do Ar (EPCAR), em Barbacena (MG). Depois, cursou a Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga (SP).
Profissionalismo: realização de missões humanitárias o município de Itajaí, em Santa Catarina. Foi nessa situação que ele conheceu de perto a atuação das aeronaves FOTO: ARQUIVO PESSOAL
O Suboficial Tony Jean Costa Martins tinha dezessete anos quando ocorreu uma grande enchente que atingiu
da FAB no auxílio às famílias desabrigadas pelas chuvas e decidiu se tornar militar. Ele fez o primeiro concurso para a Escola de Especialistas de Aeronáutica (EEAR), mas não passou. Nem desistiu. Na segunda vez, ele foi aprovado e começou a realização de um sonho. Desde 1985, então, o Suboficial Tony passou a fazer parte do Esquadrão Pantera (5°/8° GAV) , onde permanece até hoje, realizando diversas missões de ajuda humanitária.
FOTO: ARQUIVO PESSOAL
Durante um mês, a Força Aérea Brasileira percorreu várias regiões do País para mostrar o trabalho de militares que têm como principal missão ajudar a população. São profissionais que transportam órgãos para salvar vidas, resgatam vítimas de catástrofes e atuam para que as aeronaves não tenham nenhum problema no cumprimento da missão. As histórias são baseadas em valores como profissionalismo, dedicação, coragem e disciplina. “São exemplos de pessoas que construíram na FAB não somente suas carreiras, mas um modelo de vida em que ajudam a população por meio de seus trabalhos”, ressalta o responsável pela produção dos programas, Tenente Saulo Vargas. Essas histórias fazem parte da segunda temporada do programa Valores da FAB e foram divulgadas no mês passado pela FAB TV. Para assistir, basta acessar o endereço eletrônico www.fab.mil.br/fabtv ou o canal de vídeos da FAB no youtube.
Dedicação: trabalho a serviço da FAB
ronave T-27 Tucano e do helicóptero H-1H. Atualmente, ele trabalha como mecânico do H-36 Caracal, uma das mais modernas aeronaves da FAB. O Sargento é considera-
do por todos os seus colegas um exemplo de dedicação e comprometimento. “A FAB é uma parte importante da minha vida”, resume o especialista.
Coragem: missão de salvar vidas O Tenente Felipe Domingues Lessa sempre admirou os paraquedistas e, por isso, mesmo depois de se formar em medicina, decidiu entrar para a Força Aérea. Atualmente, com 35 anos de idade, ele é paraquedista e o único médico do Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento (EAS), mais conhecido como PARA-SAR, onde trabalha há dez anos. Entre as missões que marcaram a sua vida estão o trabalho de busca e resgate das
vítimas do acidente com a aeronave Gol em 2006 no Sul do Pará e o socorro à população atingida pelas enchentes em 2008, no Estado de Santa Catarina. “Não há nada no mundo que me faça esquecer as experiências que eu tive de poder ajudar as pessoas com meu trabalho no PARA-SAR”, ressalta. Além disso, o Tenente Lessa também integra a Ordem dos Pastores, grau máximo na progressão operacional do Esquadrão. FOTO: ARQUIVO PESSOAL
Valores da FAB: construindo um futuro melhor
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MÍDIAS SAÚDE DA FAB Veja os destaques publicados em nossas mídias sociais:
Entre 39 publicações do nosso Instagram, uma imagem em um A-29 foi um dos destaques. A postagem faz uma chamada para o concurso da AFA, que tem inscrições previstas para meados de abril.
A #imagemdodia foi um dos destaques do facebook. A foto mostra um militar em exercício de campanha, em um momento de reflexão. Em todo o mês, foram postadas 88 publicações.
A imagem que apresenta a edição de dezembro do Conexão FAB foi um dos destaques do nosso canal no Youtube.
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ENTRETENIMENTO
SGT SIMO / CECOMSAER
Jogo dos sete erros
Encontre abaixo algumas dos valores da FAB:
Confira o resultado da edição anterior: