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開通
式下周二舉
球 大橋將採取“三地三檢”的通關模式， 實 行2 4小 時 通 關 。 三 地 口 岸 由 三 地 政 府 各 自 負責設立和管理，均位於各自屬地內。其中 珠海、澳門之間採取“合作查驗、一次放 行”的創新模式。 需要注意的是，港珠澳大橋採用內地右 側通行規則，車輛到達香港或澳門口岸後完 成左右側交通轉換。
(綜 合 報 導)香 港 市 民 日 前 上 班 繁 忙 時 間 遇上港鐵大規模故障，肇事四條鐵路線由 故障至經搶修後服務恢復正常，足足耗近 二至六小時不等，若以乘客出行受影響的 總時間計算，估計港鐵可能最多被罰款二 千七百萬元，超越去年事故的全部罰款金 額。 據了解，港鐵發生通車以來，首宗 「四線」同壞信號事故，逾百萬市民大受 影響，全港交通大混亂，車龍一度長達四 十三公里，港鐵歷六個鐘完成臨時復修， 三度向市民致歉，稱擇日提供半價乘車補 償；肇事原因有待調查，初步不排除與更 新信號系統有關。 根據政府與港鐵簽署的營運協議中
罰二千七
萬
「服務表現安排」，港鐵需 為其可控範圍內的三十一分 鐘或以上服務延誤事故繳付 罰款。延誤三十一分鐘至一 小時罰款額為一百萬港元， 一小時以上至兩小時則罰二 百萬元，兩小時以上至三小 時罰三百萬元，三小時以上 至四小時則罰五百萬元，其 後每多一小時罰二百五十萬 元，不足亦作一小時計算。 港鐵未有交代將昨日四 線故障是否視為單一事故， 抑或按線路來分開處理。若 是前者，乘客出行受影響最 長為五小時三十分鐘，可被 罰款一千萬元；若為後者， 各線乘客出行受影響時間導 致的罰款額相加後，等於二千七百萬元。 統 計 稱 ， 荃 灣 線 受 影 響5 . 5小 時 最 長 ， 因以各線乘客出行受影響時間計算，港島 線服務延誤約三小時四十分鐘，荃灣線服 務延誤約五小時三十分鐘，觀塘線服務延 誤約五小時零三分鐘，將軍澳線服務延誤 約一小時四十分鐘。 不過，最終罰款額可能會大打折扣， 因為港府並非以由故障開始至服務恢復正 常期間，乘客出行受影響的總時間來計算 罰款額，而是以事故中延誤最長的一班列 車的延誤時間來計算。港鐵亦沒有交代四 線故障期間，延誤最長的一班列車的延誤 時間。
流入
通大混
大外
鐵大故
出席
成為
(綜合報導）港珠澳大橋開通儀式確 定本月23日即下周二在珠海舉行。近日有 傳媒報道指，國家領導人包括國家主席習 近平會南下廣東並出席開通儀式，但消息 未獲得官方證實。 就港珠澳大橋的開通時間及準備， 香港運輸及房屋局指，正聯絡有關部門 核實及索取進一步資料。 據了解，將於本月底通車的港珠澳 大橋，跨越珠江口伶仃洋海域，屬國家 級 重 要 基 建 ， 以 「 單 Y」 方 式 連 接 香 港 、 珠 海 和 澳 門 ， 全 長 約5 5公 里 ， 當 中 從 香 港 至 人 工 島 的1 2公 里 長 路 段 ， 屬 香 港 管 轄 區 域 。 大 橋 設 計 壽 命 為1 2 0年, 是 世界上最長的沉管隧道、及世界跨海距離最 長的橋隧組合公路，啟用後穿梭香港、珠 海 、 澳 門 三 地 的 交 通 時 間 將 銳 減, 行 車 時 間 僅 需 一 小 時 左 右, 而 且 不 需 要 再 繞 經 虎 門 大 橋, 而 港 珠 澳 也 會 形 成 「 一 小 時 生 活 圈 」 。 港 珠 澳 大 橋 管 理 局 於8月2 1日 至2 3日 進 行了開通前第一階段試運行測試，首階段試 運行測試效果良好，並具備開通營運條件。
平
中
珠澳大
2018 10 19 （綜 合 報 導 ） 近日聯合國貿易和 發展會議發佈的報 告顯示，中國成為 全球最大的外國直 接投資流入國。 1 0月 1 5日 ， 聯 合國貿易和發展會 議（貿發會議）發 佈的報告顯示，今 年 上 半 年 中 國 吸 收 的 外 國 直 接 投 資 逆 勢 增 長6％ ， 總 額 超 過 7 0 0億 美 元 ， 成 為 全 球 最 大 的 外 國 直 接 投 資 流 入 國 。 報道稱，貿發會議投資和企業司司長詹曉寧在新聞發佈 會上表示，中國加大招商引資力度，進一步對外資開放國內 市場，不僅通過自貿試驗區引領全中國外資增長，而且西部 地區吸收外資增勢不減，這是中國外資流入增長的最 主要原 因。 北 京 時 間1 0月1 6日 ， 中 國 國 務 院 同 意 在 海 南 全 島 範 圍 內 設 立海南自貿試驗區。同時要求海南省政府、中國商務部做好 相關工作。 今 年 恰 逢 中 國 改 革 開 放4 0週 年 ， 現 在 正 值 中 美 貿 易 戰 激 戰 正酣。北京當局為化解危機，定會有大的開放措施，引進外 資。 早 在4月1 4日 ， 海 南 自 由 貿 易 試 驗 區 的 建 設 目 標 出 爐 。 到2 0 2 0年 ， 自 由 貿 易 試 驗 區 建 設 取 得 重 要 進 展 ， 國 際 開 放 度 顯 著 提 高 ； 到2 0 2 5年 ， 自 由 貿 易 港 制 度 初 步 建 立 ， 營 商 環 境 達 到 國 內 一 流 水 平 ； 到2 0 3 5年 ， 自 由 貿 易 港 的 制 度 體 系 和 運 作模式更加成熟；到本世紀中葉，率先實現社會主義現代 化，形成高度市場化、國際化、法治化、現代化的制度體 系，成為綜合競爭力和文化影響力領先的地區。
香
球競爭力跌
七名
(綜 合 報 導）世界經濟 論 壇 （ W E F） 公 布 2 0 1 8年 度 全球競爭力報 告 ， 前3名 分 別 為美國、新加 坡和德國。香 港 取 得 82.3 分，較去年下 跌1名 ， 排 全 球 第7， 在 亞 洲 僅 次新加坡和日 本。 報告覆蓋 1 4 0 個 經 濟 體，亞太區方 面 日 本 排 行5， 台 灣 排 行1 3， 澳 洲 排 行1 4， 韓 國 排 行1 5， 紐 西 蘭 排 行1 8， 馬 來 西 亞 排 行2 5， 中 國 內 地 則 排 行2 8名 。 美 國 繼2 0 0 8年 之 後 首 次 擊 敗 瑞 士 ， 重 上 第1位 ， 最 重 要 因 素 是 其 創 新 能 力 。 而 新 加 坡 以8 3 . 5分 排 第2， 新 加 坡 身 為 全 球 貿 易 中 心，開放性是標誌性特色，也是經濟主要推動力。憑藉世界一流 的交通基建和連通性，新加坡在基建方面同樣處於領先地位。 世界經濟論壇解釋，香港創新和勞動力市場效率稍遜於相似 的新加坡，香港發展創新能力是表現其最弱的一面。而香港在宏 觀 經 濟 穩 定 、 醫 療 指 標 分 別 取 得1 0 0分 。