Newsletter_n25

Newsletter dos Portos de SetĂşbal e Sesimbra NÂş 25 - Julho de 2010 - Trimestral

FICHA TÉCNICA Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra Número 25 – Julho 2010 Fotografia da Capa: Anemômetro - instrumento utilizado para medir a velocidade do vento Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax: (+351) 265 230 992 Email: geral@portodesetubal.pt www.portodesetubal.pt Directora: Fátima Évora Edição: Departamento de Marketing e Documentação Coordenação gráfica: Paulo Simões, Nuno Paulo Fotografia: Paulo Simões Redacção: Maria João Bacalhau, João Gonçalves, Fátima Évora Colaboradores convidados: Ernesto Carneiro Concepção Gráfica: White Brand Services Impressão: Armazém de Papéis do Sado ISSN: 1645-913X Depósito Legal: 202330/03 Tiragem: 1.200 exemplares Periodicidade: Trimestral Distribuição: Gratuita APSS,SA - Todos os direitos reservados.

EDITORIAL

O papel do Porto de Setúbal no desenvolvimento da indústria

Foi com agrado que atribuímos, em Maio, o Prémio de

automóvel remonta à década de sessenta, período que se

Logística do Porto de Setúbal. Trata-se de um prémio bienal,

caracterizou pela instalação de diversas unidades de montagem

previsto no âmbito do protocolo instituído entre a APSS e a ESCE

de automóveis na região. A experiência acumulada por este porto

- Escola Superior de Ciências Empresariais, do Instituto Politécnico

no segmento ro-ro, atribui-lhe um valor acrescido, que se traduz

de Setúbal, que visa distinguir o melhor trabalho académico em

também numa imagem de confiança e credibilidade construída ao

logística marítimo-portuária com enfoque na Região de Setúbal e

longo de várias décadas.

no seu porto. A relação de parceria entre o meio universitário e o mundo empresarial é assumida pela nossa empresa como indutora

A escolha deste porto, quer por importadores, quer por

de valor para ambas as partes, bem como para a região em que

exportadores, ligados à indústria automóvel, tornou-o líder nacional,

se insere, pelo que pretendemos dar continuidade à dinamização

com uma quota de mercado de cerca de 90% a nível nacional. Este

deste trabalho conjunto.

facto orgulha-nos, mas também nos confere a responsabilidade acrescida de manter essa liderança, o que não é tarefa fácil, dada

No mês Junho de 2010, o Porto de Setúbal voltou a

a competitividade crescente dos portos espanhóis.

ultrapassar as 600 mil toneladas movimentadas, o que significa que, no primeiro semestre do ano, mais de 3,4 milhões de toneladas

Atenta a este ambiente, a APSS tem vindo a realizar vários

de mercadorias passaram pelos terminais comerciais. Este

melhoramentos às infra-estruturas portuárias, - entre os quais se

crescimento tem vindo a ser sustentado ao longo dos meses,

destaca o elevado investimento realizado no ano anterior na

registando-se até Junho uma evolução positiva superior a 26%,

repavimentação do Terminal Roll-on Roll-off.

em relação ao período homólogo do ano anterior.

Para além destas intervenções, indispensáveis à boa

No que se refere ao Porto de Sesimbra, tivemos o privilégio

operacionalidade dos terminais, têm sido tomadas outras medidas

de receber, em Junho, a visita do Senhor Secretário de Estado das

para tornar o porto mais atractivo, designadamente através do

Pescas e Agricultura, Dr. Luís Vieira, acompanhado pelo Senhor

factor preço, com uma redução nas tarifas de parqueamento de

Director Geral das Pescas, Dr. José Apolinário. Esta visita teve

viaturas.

como objectivo principal a assinatura do contrato de financiamento duma obra que irá melhorar consideravelmente as condições de

Contudo, julgamos que é o momento de reflectir com todos

operacionalidade da pesca, bem como contribuirá para aumentar

os parceiros sobre a estratégia Ro-Ro do Porto de Setúbal. Convicção

a segurança de pessoas e embarcações. Trata-se da construção

que nos levou a organizar, em Junho, um workshop, que reuniu

da ponte-cais nº 3, que tem início previsto para o próximo mês de

representantes ligados à logística e transporte de carga da tipologia

Setembro.

ro-ro numa jornada de trabalho. A partilha de pontos de vista dos vários intervenientes da cadeia logística, foi muito proveitosa,

Ainda em Sesimbra, irá ser criado um fundeadouro para

tendo-se concluído que o Porto de Setúbal tem potencial para a

embarcações de recreio, a instalar a tardoz do molhe exterior de

atracção de mais carga roll-on roll-off, quer proveniente do hinterland,

protecção do porto. A obra vai permitir o estacionamento de cerca

quer do tráfego de transhipment.

de setenta embarcações, aumentando de forma significativa a oferta já existente neste segmento de actividade.

Ainda em Junho, promovemos um passeio no Sado que juntou prestadores de serviços portuários e clientes do Porto de Setúbal. Esta acção visou, essencialmente, objectivos de índole comercial, designadamente na vertente que se relaciona com o transporte de mercadorias. A avaliar pelo feedback positivo transmitido pelas empresas participantes, estamos a ponderar conferir à iniciativa um carácter regular, possivelmente com uma periodicidade anual.

O Presidente, Engº Carlos Gouveia Lopes

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NOTÍCIAS

Passeio no Sado reúne parceiros do Porto de Setúbal

APSS promove Workshop “Estratégia Ro-Ro do Porto de Setúbal”

A APSS promoveu, no dia 15 de Junho, um evento

A APSS promoveu a realização de um Workshop,

no rio Sado, que proporcionou um momento de convívio

intitulado “Estratégia Ro-Ro do Porto de Setúbal”. A

e troca de ideias entre os prestadores de serviços

iniciativa teve lugar nas instalações da APSS, no dia 1 de

portuários e os clientes do Porto de Setúbal,

Junho de 2010, e reuniu cerca de trinta convidados com

designadamente na valência que se relaciona com o tráfego

interesses na logística e transporte de carga da tipologia

de mercadorias.

ro-ro, ou seja veículos e outra carga movimentada sobre rodas.

O evento consistiu num passeio no barco “Évora”, que permitiu observar a beleza da Serra da Arrábida e do Sado, incluindo

Tratou-se duma jornada de trabalho, que propiciou uma

uma visita inesperada dos seus magníficos anfitriões – os golfinhos

reflexão conjunta sobre o desenvolvimento do segmento ro-ro no

– oferecendo, também, uma perspectiva diferente dos terminais

Porto de Setúbal, através da explanação e partilha do ponto de

portuários.

vista dos vários intervenientes da cadeia logística, desde o

Esta acção insere-se no Plano Estratégico da APSS para

importador/exportador, aos operadores logísticos e de transporte

o triénio 2009-2011, que prevê o desenvolvimento de um conjunto

marítimo e terrestre. Para além dos representantes das empresas,

de acções comerciais com os

o grupo integrou elementos da APSS e da Alfândega.

actores da actividade portuária, numa abordagem

O programa foi iniciado com palavras de boas vindas e o

pró-activa que propicie o

desejo de uma boa sessão de trabalho, proferido pelo Presidente

estreitamento de laços entre

do CA da APSS, SA, Carlos Gouveia Lopes, seguindo-se a

a Administração Portuária, os

apresentação de um enquadramento do tema, realizado pelo

Concessionários de terminais

Director de Desenvolvimento e Logística, Vitor Caldeirinha. Os

portuários de serviço público

trabalhos prosseguiram com a moderação de Ricardo Félix,

e os Clientes do porto.

Presidente da Logistema, empresa consultora.

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NOTÍCIAS

No final, foram lidas as principais conclusões da jornada de trabalho, de onde se destacam as seguintes ideias: existe potencial para a atracção de mais carga roll-on roll-off para o Porto

APSS e ESCE entregam Prémio de Logística do Porto de Setúbal

de Setúbal, quer proveniente do hinterland, quer do tráfego de transhipment, com benefícios para as empresas da cadeia logística

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e

a montante; o porto deve adicionar à oferta actual de serviços,

Sesimbra, SA e a ESCE – Escola Superior de Ciências

novos serviços de valor acrescentado, que permitam reduzir tempo

Empresariais do Instituto Politécnico de Setúbal entregaram

e custos à cadeia logística.

o Prémio de Logística do Porto de Setúbal, no valor de dois mil euros. A cerimónia simbólica decorreu no passado

Esta linha estratégica está já a ser seguida pela APSS que,

dia 11 de Maio, no edifício sede da APSS, tendo servido

recentemente, reviu em baixa o tarifário de parqueamento de

de mote para sublinhar a importância que as entidades

viaturas no Terminal Roll-on Roll-off do Porto de Setúbal, na área

promotoras conferem a este tema.

gerida directamente por esta Administração Portuária, facilitando o parqueamento prolongado das viaturas, por forma a adequar a oferta do porto à procura actual.

Este Prémio insere-se no âmbito do protocolo instituído entre a APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA e a ESCE - Escola Superior de Ciências Empresariais, do Instituto

Esta revisão do tarifário permite também fazer a distinção

Politécnico de Setúbal,

entre as operações de carga, de descarga e de transhipment,

subscrito no dia 31 de Janeiro

incentivando a utilização do Porto de Setúbal para o embarque de

de 2007. Tem por objectivo

veículos, designadamente nas operações de exportação, e facilitando

destacar o melhor trabalho

ainda o novo papel que se pretende potenciar de “hub” ro-ro, na

académico em logística

ligação entre as rotas do Atlântico e do Mediterrâneo.

marítimo-portuária, desenvolvido sobre temas

Recorde-se que o Porto de Setúbal é líder nacional na

relacionados com a Região

movimentação de carga roll-on roll-off, em especial de veículos

de Setúbal e o seu porto.

ligeiros e pesados novos, maquinaria e contentores. No entanto, apesar do potencial da localização geográfica, o Porto de Setúbal

A iniciativa, que pretende

tem ainda neste segmento uma diminuta expressão a nível ibérico

dinamizar a ligação entre universidades e politécnicos e o mundo

e europeu, facto que a APSS encara como uma oportunidade de

empresarial, com ganhos para ambos, distinguiu a aluna Alda

crescimento para o porto.

Cristina Tavares, estudante do 3.º ano da Licenciatura de Gestão

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NOTÍCIAS

crescimento do transporte rodoviário e conduzindo a um reequilíbrio da distribuição entre modos de transporte, para além de concorrer para o desenvolvimento sustentável e para a segurança.

O trabalho premiado foi avaliado por um júri, constituído por elementos da APSS e da ESCE, que utilizou critérios préestabelecidos de qualidade, originalidade, adequação aos objectivos do prémio e efeitos práticos potenciais nas empresas e na realidade económica.

da Distribuição e da Logística, daquela escola. O trabalho premiado tem por tema “Projecto de Auto-Estrada Marítima Portugal – França – Alemanha”, orientado pela Dra. Tânia Reigadinha.

O tema tratado no trabalho premiado é de grande actualidade e permite a reflexão sobre AEM na Europa. Este tópico é assumido pela Comissão Europeia como prioritário para a promoção da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T), permitindo a limitação do

“Crescer para Novos Mercados” 9 de Novembro de 2010 Novotel Setúbal

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NOTÍCIAS

Para o Presidente do Conselho de Administração da APSS,

tida como uma referência no Ensino Superior em Portugal, dispondo

Engº Carlos Gouveia Lopes, “É com todo o gosto que assumimos,

de um corpo de especialistas na área da Logística.”

em parceria com a ESCE, o papel de incentivador e de promotor de estudos e projectos que permitam a excelência da actividade

A Prof. Doutora Isabel Mota de Castro, coordenadora do

portuária e da região em que se insere”. Para este interlocutor,

Departamento de Marketing e Logística da ESCE, relatou a

“A APSS tem a sorte de poder contar com a colaboração, o

“experiência que docentes e alunos têm adquirido nas relações

dinamismo e o mérito da Escola Superior de Ciências Empresariais,

com o Porto de Setúbal de quem sempre tem recebido o maior

que também por boa sorte tem uma localização geográfica próxima

apoio”.

do Porto de Setúbal, e que, por mérito próprio, há vários anos, é O Director da ESCE, Prof. Doutor Silva Ribeiro, referiu-se à importância da coordenação entre o ensino e o tecido empresarial.

O Prémio de Logística do Porto de Setúbal é direccionado aos estudantes dos últimos dois anos de cursos superiores, mestrados e pós-graduações, a nível nacional, e é atribuído de dois em dois anos, prevendo-se que a iniciativa venha a ter continuidade, através do lançamento de novo prémio em Janeiro de 2011.

Investimentos previstos para 2010 1.000 Euros

PESCA

FRENTE RIBEIRINHA

AMBIENTE E SEGURANÇA

Ordenamento do Porto de Pesca de Sesimbra

1.400

Reabilitação do Edifício do Mercado de 2ª Venda (ex-lota)

250

Intervenções de Requalificação na Área Dominial

450

Modernização do Edificio Sede e Acessos Exteriores

100

Plano de Monitorização Ambiental Portos de Setúbal e Sesimbra

100

Reforço das Condições de Protecção do Porto no âmbito do ISPS

50

Melhoria do Assinalamento Marítimo

50

Outros Investimentos( inclui TPE )

TOTAL

472

2.872

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NOTÍCIAS

Contentores Crescem 95% no 1º Semestre de 2010

O Porto de Setúbal é actualmente escalado por diversos serviços de linha regular de contentores, de onde se destacam a linha Guiver da Portline, que liga o Norte da Europa a Las Palmas, Bissau e Cabo Verde; a linha da Great White Fleet, de transporte

O movimento de contentores do Porto de Setúbal,

de fruta da América Central para a Península Ibérica e Mediterrâneo;

em tonelagem, cresceu cerca de 95% no primeiro semestre

a linha WEC LINES B.V. que liga Setúbal a Le Havre, Antuérpia e

de 2010, o que representa um aumento de mais de 80%

Roterdão; a linha Maersk WAF9 que liga Setúbal a Algeciras (e daí

em TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), tendo passado de

ao resto do mundo) e a Cabo Verde, Bissau e Mauritânia; as linhas

11 mil TEU no primeiro semestre de 2009, para 21 mil TEU

Safmarine Multipurpose Service e Opex Express Service, que ligam

no primeiro semestre de 2010.

o Norte da Europa e Setúbal a Cabo Verde, Bissau, Angola, Congo, Zaire, Gâmbia e Guiné Equatorial, São Tomé; e a linha Tarros line

O crescimento foi muito elevado quer na carga, quer na descarga, registando-se especial incidência na carga, devido ao

da Orey que liga Setúbal a Casablanca, Oran, La Spezia, Salerno, Piraeus e Alexandria.

aumento da exportação de papel da unidade industrial da Portucel e da exportação de bens para África, bem como ao incremento das importações de produtos de todo o Mediterrâneo.

As linhas de contentores têm verificado um crescimento exponencial apesar da conjuntura de crise, aproveitando as excelentes condições operacionais do terminal, os ritmos de carga e a facilidade de operação. Não é alheio ainda o serviço da CP de ligação regular no transporte ferroviário de contentores entre o terminal Multiusos Zona 2 do Porto de Setúbal e a Plataforma Intermodal da Bobadela, cujo nível de serviço tem contribuído para o crescendo na procura da utilização do porto de Setúbal pelo mercado de contentores.

São valores que se devem em grande medida ao terminal especializado em contentores, o Terminal Multiusos Zona 2, concessionado à Sadoport, embora também o Terminal Multiusos Zona 1, concessionado à Tersado, tenha crescido no movimento de contentores.

O terminal Multiusos Zona 2 possui 725 metros de cais fundado a -15 metros (ZH), apoiado por um vasto terrapleno com mais de 300 metros de profundidade, e dois modernos pórticos de cais panamax e pós-pamanax, com a possibilidade de no futuro poder vir a expandir até cerca de 3 km de cais, fora das zonas urbanas e de aprofundar o canal de acesso para navios com calados panamax ou pós-panamax.

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NOTÍCIAS

APSS estuda sedimentos de fundo dos canais de acesso

Ligação directa à Auto-Estrada em Execução

No âmbito da colaboração entre a Universidade de

A ligação directa do Porto de Setúbal à Auto-Estrada

Aveiro e a APSS, SA irá dar-se início a um trabalho científico

por via dedicada elevada, sem passagem por zonas urbanas,

conducente à caracterização, com métodos geofísicos, da

há vários anos reivindicada pela APSS e pela Comunidade

natureza e espessura dos sedimentos de fundo na zona

Portuária e Industrial de Setúbal, está finalmente em

do Canal Norte do Porto de Setúbal (no espaço

execução.

compreendido entre a doca de pesca e o terminal de contentores).

Esta via fará a ligação da marginal do Porto de Setúbal EN10-4, recorrendo à via existente até ao Alto-da-Guerra, à Auto-

Os trabalhos previstos, cuja coordenação geral será

Estrada de ligação à A2 (Lisboa, pela 25 de Abril-Algarve) e à A12

assegurada pelo Professor Doutor Luís Menezes Pinheiro, do

(Setúbal-Lisboa, pela ponte Vasco da Gama), concretizando

Departamento de Geociências e CESAM da Universidade de Aveiro,

finalmente as aspirações do Porto de Setúbal, melhorando

compreendem a execução de um levantamento com Sonar de

substancialmente a acessibilidade rodoviária do porto e reduzindo

Varrimento Lateral de Dupla Frequência (100 e 400 kHz), com uma

os tempos de acesso aos hinterlands do Norte da Região de Lisboa

cobertura total da área de estudo (cerca de 3 km2), com a duração

e a Espanha.

de 3 dias úteis e a execução simultânea de um levantamento com Reflexão Sísmica de Alta Resolução com Chirp Sonar para

Com esta nova via cujas obras estão a cargo da Brisa, e

caracterização da natureza e espessura dos sedimentos de fundo,

que se espera fiquem prontas no final de 2010, início de 2011, o

num total de 36 linhas sísmicas, com um comprimento total de

acesso directo ao Porto de Setúbal passará a ser realizado através

aquisição de aproximadamente 38 km.

de uma via quase dedicada, logo após as portagens de Setúbal, que em poucos minutos colocará os camiões directamente no

Estes trabalhos inserem-se no âmbito do Plano de

coração do porto, sem qualquer cruzamento ou constrangimento

Monitorização Ambiental do Porto de Setúbal, cujo financiamento

urbano, facilitando a chegada da carga e o respectivo escoamento,

é assegurado por fundos próprios da APSS e do PIDDAC e permitem

tornando assim o porto mais competitivo, bem como as unidades

dar continuidade aos estudos em curso e uma melhor compreensão

industriais localizadas na Península da Mitrena.

do estuário do Sado.

09

COLABORADOR APSS

Sistema de dados meteorológicos como ferramenta de apoio à navegação no rio Sado Eng.º. Ernesto Carneiro (*)

Um porto é, não só, um complexo elo na cadeia logística

ser avaliados numa perspectiva unilateral conservacionista,

dos transportes como, também, representa um factor de

individualista, especulativa e egocentrica, sem se ter a visão global,

competividade na área onde se insere, dado a seu contributo,

equilibrada e intrageracional do desenvolvimento sustentável,

para o crescimento económico e social, desenvolvimento e

assente nos seus três pilares: o desenvolvimento económico, o

projecção de uma cidade ou região, sendo ainda um ponto de

desenvolvimento social e o respeito pelos valores intrínsecos do

convergência e disseminação de cultura e conhecimentos.

ambiente.

Pese embora o valor acrescentado dos portos para a

Uma visão unilateral, imediatista e retrógada pode colocar

economia e a sociedade, estes são muitas vezes encarados como

uma pressão adicional negativa sobre planos vitais de

factores de perturbação e alvo de críticas por grupos que não

desenvolvimento de portos. Todavia, competirá aos decisores, aos

entendem a sua importância quer numa perspectiva histórica,

promotores, à Administração, ter uma papel e atitude activa e

económica, estratégica, cultural ou social

transparente, quanto às suas iniciativas e projectos, conducentes à tomada de decisão e acesso desta, ao público, de forma a garantir

Os portos, naturalmente e dada a sua essência, seguem a par e passo os ciclos da vida das regiões e espaço territorial

apoio da comunidade, mas também atraindo parceiros comerciais e potenciais investidores.

onde se inserem, uma vez que são deles parte integrante e, tal como um corpo vivo e em crescimento, estão também sujeitos

O acesso à informação tem-se revelado determinante em

ao “envelhecimento” e declínio. Têm, no entanto, uma

todos os aspectos inerentes à vivência humana, desde as situações

particularidade, que consiste na possibilidade de associar a

de gestão de crises. A título de curiosidade, o Marquês de Pombal,

maturidade com a capacidade de rejuvenescimento.

logo após o grande sismo de 1755, definiu como uma das grandes prioridades a saída, uma vez por semana, de um jornal, de modo

Esta característica implica, no entanto, a disponibilização

a poder mobilizar e manter informada a população de Lisboa,

de zonas de expansão com potencial para as suas diferentes

gerando níveis de coesão, unidade e solidarieadade e entre ajuda

infra-estruturas, que são tão escassas como as zonas de

dos cidadãos. O acesso à informação, à livre crítica, e ao contraditório

conservação da natureza. Contudo, por vezes, atitudes mais

são factores, por excelência, de diferenciação entre os regimes

imediatistas podem levar a sobrevalorizar os aspectos relativos

totalitários e os regimes democráticos.

à conservação da natureza que, obviamente, representam valores e interesses evidentes ou por oposição modelos muito

É nesta perspectiva que podemos enquadrar o grande

economicistas e desmesurados, podem também vir a gerar

esforço que a APSS tem vindo a realizar, no âmbito do Plano de

desiquilibrios igualmente nefastos. Estes valores não deverão

Monitorização Ambiental e do acesso à informação técnica nele

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OPINIÃO

contida ao público em geral e à comunidade ciêntifica em particular.

acesso à internet, clara e objectiva, porque lá existirá sem grandes complexidades e com natureza muito prática. Assim e tendo em

De facto, é inequivoco, que “os portos” constituem sistemas

conta a sua utilidade para o cidadão comum que vai para a praia,

complexos e únicos construídos e “tecidos” ao longo de muitas

o pescador lúdico ou profissional na sua actividade ou mesmo

gerações, onde interagem multi-factores, por vezes conflituantes

qualquer praticante de actividades ligado à náutica de recreio, a

e contraditórios, que exigem boas práticas, bom senso,

informação meteorológica e de agitação marítima será

determinação. Este delicado equilíbrio pode ser posto em causa

disponibilizada.

por resultado de uma utilização pouco cuidada e desinserida de todo o contexto, sem a necessária visão macroscópica, umas vezes

Este projecto que inicialmente teve a ver com a necessidade

diferenciadora, outras vezes integradora. Este é o grande desafio

de melhor entender os agentes que interagem à escala local com

da gestão e planeamento dos portos!

a hidrodinâmica estuarina, fenómenos meteorologicos, de agitação, sistemas avançados de apoio à navegação e demais factores que

Não se pode repudiar ou ignorar o impacto das acções do

podem condicionar os calados operacionais de navios e a

Homem, designadamente pelos efeitos da artificialização do espaço

consequente necessidade de dragagens, permite disponibilizar

territorial.

uma interessante quantidade de informação em tempo real e em “histórico” de vários descritores ambientais.

É essencial que a gestão integrada “dos portos” se deve pautar por via de um conhecimento aprofundado e dinâmico, de

Pretende-se que, em breve qualquer pessoa através do

modo a entender os fenómenos na sua dimensão e globalidade

acesso à página da APSS obtenha informação meteorológica

que compatibilize factores e interesses adversos. Só assim se evita

(instantânea ou num histórico das últimas 24 horas) das várias

que o modelo de desenvolvimento destas áreas ponha em causa

estações da rede, nomeadamente Sesimbra, baliza 2 no canal da

a utilização dos recursos pelas gerações futuras. Nesta perspectiva,

barra, instalações do trem naval em Santa Catarina e Lisnave.

as melhores práticas deverão assentar na aquisição sistemática de informação, e seu tratamento de forma a melhor se entender os

Os dados a disponibilizar são os seguintes: Direcção e

fenómenos, reduzindo de sobremaneira o seu grau de incerteza.

intensidade do vento; Temperatura; Campo de visibilidade; Teor

Esta atitude será, seguramente, um rumo certo para o

de humidade; Pressão atmosférica; Temperatura; Altura de maré.

estabelecimento de propostas coerentes na tomada de decisão.

De igual modo, poderá ser obtida informação quanto às Tem sido nesta esteira que se tem desenvolvido a

características de agitação, altura máxima, altura significativa e

monitorização ambiental de obras e dragagens no porto de Setúbal.

período da onda nas estações da baliza 2 e trem naval.

A utilização de vários tipos de estações de recolha automática para aquisição de dados e a realização de estudos com recurso à

Por fim, e por resultado de um acordo de cooperação entre

colaboração de empresas credenciadas de referência, institutos de

a APSS e a Hidromod (empresa que tem vindo a desenvolver para

investigação científica, universidades e politécnicos é, actualmente,

a APSS, os modelos matemáticos, de transporte e hidrodinâmicos

prática corrente na organização.

para o estuário do Sado), foi desenvolvida uma aplicação de modelação avançada que estabelece em intervalos de três horas,

Exemplo disto foi a implementação de uma rede de recolha de informação meteorológica e de agitação para calibração de um

a previsão de agitação (direcção e altura) para 72 horas nos portos de Sesimbra e Setúbal.

modelo hidrodinâmico e meteorológico, executado com a colaboração da empresa Hidromod.

Esta é a nossa aposta, estes são também os desafios e novos rumos que procuraremos singrar.

Esta atitude positiva tem vindo a revelar-se de grande interesse para a comunidade científica, sendo de realçar as varias

* Ernesto Carneiro (Engº Civil)

teses de mestrado e doutoramento, que têm vindo a ser realizadas

Pós-Graduado

com o suporte de dados, informação e colaboração activa de

Ordenamento do

técnicos da APSS.

Território e Planeamento

em

Ambiental, Director de Entendemos, no entanto, que tal não se esgota aqui, e

Equipamento,

tendo em conta que, actualmente, o acesso à informação se processa

Infra-estruturas e Ambiente

com um simples “clique”, torna-se óbvia a sua disponibilização de

da APSS, SA.

forma simples e clara. Simples, porque a ela se poderá chegar por

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SESIMBRA

Presidente da Docapesca, Dr.ª Maria Adelaide Rocha e o Presidente e Directores da Artesanalpesca, entre outras personalidades.

Fundeadouro para embarcações de recreio O Plano de Ordenamento e Expansão do Porto de Sesimbra prevê um conjunto de acções e medidas conducentes à melhoria das condições de estacionamento e de segurança das embarcações que se encontram a nado.

Neste âmbito, a APSS vai proceder à disponibilização de um fundeadouro para embarcações de recreio naquele porto. A solução consiste num sistema de amarração por poita/corrente/bóia, a instalar a tardoz do molhe exterior de protecção do porto, que permitirá estacionar cerca de 70 embarcações, com comprimentos entre 8 e 10 metros e 10 e 12 metros.

SE das Pescas e Agricultura visita Porto de Sesimbra A visita do Secretário de Estado das Pescas e Agricultura, Dr. Luís Vieira, inseriu-se na cerimónia de assinatura do contrato de financiamento da construção da ponte-cais nº 3 do Porto de Sesimbra, que teve lugar no dia 7 de Junho, nas instalações da APSS. Trata-se de um financiamento do PROMAR, Programa Operacional Pesca, no valor de 1 milhão de euros, num investimento total de 2,1 milhões de euros. A ponte-cais nº 3 é uma obra prevista no Plano de Ordenamento do Porto de Sesimbra, cuja construção tem início previsto para Setembro de 2010 e conclusão prevista para Junho de 2011. Esta obra visa aumentar a segurança de pessoas e embarcações de pesca, dotando o porto de condições optimizadas de abrigo da agitação marítima, para além de melhorar as condições de operacionalidade da actividade piscatória.

O documento foi rubricado pelo Eng.º Nuno Russo, Director Regional da Agricultura e Pescas de Lisboa e Vale do Tejo, e pelo Eng.º Carlos Gouveia Lopes, Presidente do conselho de administração da APSS. Estiveram ainda presentes o Director-Geral das Pescas e Aquicultura,

Dr.

José

Apolinário; o Vereador da Câmara

Municipal

de

Sesimbra, Dr. José Pulido; a

12

BREVES

APSS associa-se ao Projecto Limpar Portugal O Projecto Limpar Portugal decorreu durante o dia 20 de Março, numa acção que visou a limpeza de lixo depositado intencionalmente ou por efeito das tempestades que assolaram o país durante o último Inverno, em zonas de praia, espaços verdes, vias públicas, entre outros.

A APSS, SA decidiu apoiar o Projecto Limpar Portugal tendo em conta os nobres motivos que lhe deram origem, que passam por sensibilizar os portugueses para a adopção de comportamentos ambientalmente sustentáveis e civicamente correctos.

Tirranna – Mais um navio Ro-Ro gigante escala o Porto de Setúbal O navio “TIRRANNA”, um Ro-Ro com 232 metros de comprimento, do armador norueguês Wilhelmsen Lines Shipowning, ao serviço da Wallenius Wilhelmsen Logistics, escalou o Terminal Ro-Ro do Porto de Setúbal, no dia 6 de Abril, agenciado pela Barwil Knudsen Agente de Navegação, Lda e operado pela Setefrete, tendo descarregado 536 automóveis da marca Chevrolet.

O “TIRRANNA”, construído em 2009, faz parte da classe de navios do “OBERON”, que também já escalou o Porto de Setúbal, e tem as mesmas soluções de construção e de operação amigas do ambiente. O Porto de Setúbal demonstra, deste modo, ter infra-

Navio de transporte de iates reparado na Lisnave O navio “Yacht-Express” do armador Yacht Express BV, concebido para transporte exclusivo de iates, que é o maior do seu tipo no mundo, esteve em reparação nos estaleiros da Lisnave, no Porto de Setúbal, durante o mês de Março.

Trata-te de um navio com 208,89 metros de comprimento, do tipo semi-submersível, com a arqueação de 17 951 GT, alcança uma velocidade de cruzeiro de 18 nós e está equipado com uma grua de 15 metros de alcance. Entre outras facilidades, possui uma sala de conferências, sala de imprensa, piscina, sala de fitness e

estruturas portuárias adequadas para receber os maiores e mais avançados navios Ro-Ro, que são a referência actual no que diz respeito ao segmento do transporte marítimo de viaturas.

Delegação da ENAPOR visita o Porto de Setúbal Uma delegação da ENAPOR, Autoridade Portuária de Cabo Verde, composta pelo Dr. Valdemiro Tolentino, Administrador da ENAPOR e por dois técnicos daquela empresa, visitou o Porto de Setúbal no dia 15 de Abril de 2010, com vista a conhecer o desenvolvimento da infra-estrutura portuária e da JUP - Janela Única Portuária.

cabines de cortesia.

13

BREVES

A ENAPOR manifestou interesse em adoptar em Cabo Verde

mercadorias nas estradas europeias, com evidentes vantagens

o sistema JUP do Porto de Setúbal, sistema de informações portuário

ambientais e económicas, proporcionando uma oferta competitiva

que faz a gestão do movimento de navios e carga no Porto de

aos operadores rodoviários e carregadores. Nesse sentido, o tarifário

Setúbal interligando todas as empresas e entidades portuárias,

da APSS já contempla incentivos ao TMCD.

pelo que a visita teve como objectivo aprofundar o conhecimento daquela plataforma com o apoio da empresa consultora que a desenvolveu.

Auditores internos da APSS reforçam competências A APSS promoveu uma acção de formação em metodologias de auditorias tendo como conteúdo programático a norma EN ISO 19011:2003, NP EN ISO 9001:2008 e a identificação de situações de corrupção e infracções conexas, a qual irá proporcionar orientações relevantes para o estabelecimento de programas de auditoria e para a sua realização.

As auditorias internas são um factor chave no ciclo PDCA (Plan Do Check Act) sustentáculo dos Sistemas de Gestão da Qualidade, visando fundamentalmente verificar o cumprimento dos requisitos aplicáveis e dos procedimentos, bem como a eficácia dos processos em atingir objectivos previamente definidos. A bolsa de auditores passou a ser constituída por catorze elementos a quem ficam cometidas as responsabilidades de auditar o Sistema

Porto de Setúbal recebe Feira ViniSet

de Gestão da Qualidade da APSS e o Plano de Gestão de Riscos de Corrupção e Infracções Conexas.

O edifício do Cais 3 do Porto de Setúbal recebeu, de 28 a 30 de Maio, a 1ª Edição da ViniSet – Feira dos Vinhos e Delícias de

Colaboradores da APSS participam no Focal Gloss

Setúbal, numa organização da Câmara Municipal de Setúbal e da associação Setexpovini. Na festa de inauguração do certame estiveram presentes representantes da APSS, que ficaram agradados com a apresentação dos stands instalados.

A APSS participou no 4º Curso Focal Gloss, que decorreu, de 17 a 20 de Abril, a bordo do navio “Cruise Barcelona”, durante uma viagem de ida e volta entre os portos de Barcelona e Civitavecchia, numa organização da APTMCD (Associação

A APSS congratula-se por ter colaborado com a Câmara Municipal de Setúbal, tendo cedido, a título gratuito, as instalações para a realização deste importante evento cujo objectivo é a divulgação dos vinhos e sabores da região de Setúbal.

Portuguesa para o Transporte Marítimo de Curta Distância) em colaboração com a Escola Europeia de Short Shipping,

Balneários da Doca de Recreio com aquecimento solar

o Porto de Barcelona, a Grimaldi Lines e o IPTM –

A APSS instalou um Sistema Solar Térmico nos balneários

Instituto Portuário e dos

da Doca de Recreio das Fontaínhas para o aquecimento de água,

Transportes Marítimos, IP.

tendo sido retirados os termoacumuladores eléctricos que estavam

A APSS encara com

continuamente ligados no local. O sistema é composto por um

bastante interesse o desenvolvimento do Transporte Marítimo de Curta Distância, cujo objectivo principal é aliviar o tráfego de

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colector solar, colocado na cobertura do edifício, e um acumulador.

BREVES

Esta acção insere-se na estratégia delineada pela APSS, de sustentabilidade global e de redução de emissões de CO2, optando-se, sempre que possível, pela montagem de equipamentos que consumam energias renováveis.

Mestrandos da ENIDH visitam o Porto de Setúbal Mais de duas dezenas de mestrandos da ENIDH – Escola Náutica Infante D. Henrique fizeram uma visita de estudo ao Porto de Setúbal, onde se inteiraram da realidade dos terminais multiusos 1 e 2, ro-ro e Mitrena, incluindo ainda a SAPEC Bay e a Plataforma Intermodal da SPC – Serviço Português de Contentores.

Antes da deslocação aos terminais, no edifício sede da APSS, o Dr. Vítor Caldeirinha, director do Desenvolvimento Estratégico e Logístico, fez a explicação geral do porto; o Eng. Ernesto Carneiro, director de Equipamento, Infra-estruturas e Ambiente, falou sobre “Ambiente e Porto”; o Cmdt. Rui Silvestre,

telenovela “Mar de Paixão”, uma produção da estação de televisão privada TVI. A escolha destes locais sob jurisdição da APSS demonstra serem reconhecidas as continuadas requalificações das infraestruturas dos portos de Setúbal e de Sesimbra, que para além de criarem melhores condições para as diferentes actividades exercidas nos dois portos, oferecem uma nova imagem, renovada e mais aprazível, que não passou despercebida ao exigente meio dos audiovisuais.

APSS apoia Concurso Cores da Cidadania A APSS apoiou a 3ª Edição do Concurso “As Cores da Cidadania”, organizado pela Assembleia Municipal de Sesimbra, este ano, dedicado ao tema “A Arrábida a Património Mundial da UNESCO”, no âmbito do projecto da 7ª edição da Assembleia director de Navegação e Segurança, dissertou sobre “Porto e Segurança”, no final, tiveram oportunidade para escutar uma intervenção do capitão do Porto de Setúbal, Cmdt. Duarte Cantiga.

Produções audiovisuais nos portos de Setúbal e de Sesimbra

Municipal de Jovens e aberto a todas as escolas do Ensino Básico e Secundário sedeadas no Concelho de Sesimbra.

O objectivo do concurso visou promover a realização de trabalhos originais em diversos suportes e sob várias formas, desde a fotografia ao conto, procurando desenvolver um sentido crítico sobre os deveres e direitos da vida em sociedade e entre as diferentes culturas, sempre abordando o tema proposto.

O Porto de Sesimbra foi um dos locais escolhidos para a rodagem do filme “A Espada e a Rosa” do realizador João Nicolau.

Igualmente, no Porto de Setúbal, decorrem filmagens da nova

15

BREVES

Alunos visitam Porto de Setúbal Alunos de duas escolas visitaram o Porto de Setúbal no âmbito do Projecto Escolas. No dia 9 de Março, foram recebidos os alunos da Escola Secundária nº 2 da Portela e, no dia 4 de Maio, foi a vez dos grupos disciplinares de Geografia e História da Escola Básica 2, 3 de Alvalade do Sado tomarem contacto com a realidade do porto.

A APSS, uma vez mais, foi um dos patrocinadores deste importante evento que acolheu um grande número de participantes com interesses no sector dos transportes em geral, bem como, no sector marítimo-portuário em particular, constituindo um momento privilegiado para o debate de ideias e uma oportunidade para promover o Porto de Setúbal.

Sede da APSS recebe melhoramentos

Para as duas visitas, foi cumprido o plano habitual do

O edifício sede da APSS e a área envolvente tem vindo a

Projecto Escolas, com uma recepção no auditório do edifício sede

receber diversos melhoramentos. No piso três foi concluída a

da APSS e o visionamento do vídeo institucional do Porto de

construção de uma sala de reuniões, a equipar com meios

Setúbal, seguindo-se uma visita, em autocarro, ao Terminal

audiovisuais, e foram instalados alguns elementos dissuasores para

Multiusos Zona 1, Terminal Multiusos Zona 2 e Terminal Ro-Ro.

aves em janelas.

No exterior, foi montada uma infra-estrutura para receber um gerador eléctrico, que servirá todo o edifício e foi repavimentada a zona de parqueamento de viaturas. As obras continuarão com a remodelação das instalações sanitárias do piso térreo do edifício, em fase de concurso, e com a colocação de uma porta automática para acesso à tesouraria, que já foi adjudicada.

Pavimentação de arruamento do Terminal Multiusos Zona 1 A APSS procedeu a diversas reparações na via de circulação do Terminal Multiusos Zona 1, esta intervenção decorreu de acordo com o Plano de Investimentos para 2010, no qual estava identificada a necessidade de correcção de um conjunto de zonas danificadas no pavimento da referida via.

O Terminal Multiusos Zona 1, concessionado à Tersado, é uma das mais movimentadas infra-estruturas do Porto de Setúbal,

APSS patrocina Seminário do CPC

na qual, a manutenção das vias de circulação em condições óptimas de utilização, é um dos factores que contribuem para um serviço

O Conselho Português de Carregadores (CPC) realizou o Seminário 2010, no dia 20 de Maio, no Centro de Congressos de Lisboa, no qual foram debatidos três temas de grande actualidade no universo dos transportes marítimos: “A Competição entre Modos de transporte”; “A Regulação do Sector Portuário” e “O Trabalho Portuário”.

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operacional de excelência.

Valores Acumulados a Maio

ESTATÍSTICAS

Navios em act. comercial Nº. Nacionais GT (1000 Tons.) Nacionais Nº. Estrangeiros GT (1000 Tons.) Estrangeiros Total Navios Total (1000 Tons.) GT

Modo de acondicionamento Graneis Líquidos Graneis Sólidos Carga Geral Total

Carga geral

Unidade : Número Maio 2009

Maio 2010

%

133

84

-36,8%

418.457

384.009

-8,2%

541

577

6,7%

8.175.557

8.633.912

5,6%

674

661

-1,9%

8.594.014

9.017.921

4,9%

Unidade : Toneladas Maio 2009

Maio 2010

%

334.206

261.758

-21,7%

1.171.753

1.597.667

36,3%

669.386

951.133

42,1%

2.175.345

2.810.558

29,2%

Maio 2009

Maio 2010

Unidade : Toneladas %

503.822

654.323

29,9%

Contentorizada

83.962

194.771

132,0%

Roll-On Roll-Off

81.602

102.039

25,0%

669.386

951.133

42,1%

Fraccionada

Total

Unidade : Número Maio 2009

Maio 2010

%

Caixas de 20' e 40'

6.790

11.945

75,9%

TEU's

9.826

20.260

106,2%

51.712

70.549

36,4%

Embarcados

27.059

30.822

13,9%

Desembarcados

24.653

39.727

61,1%

Veículos

Unidade : Toneladas

Terminais

Maio 2009

Maio 2010

%

PÚBLICOS

871.879

1.333.638

53,0%

Multiusos - Zona 1

431.825

649.035

50,3%

Multiusos - Zona 2

179.334

303.154

69,0%

Sapec

175.546

241.705

37,7%

Terminal Roll-on Roll-off

61.952

79.899

29,0%

Sapec - Graneis Líquidos

23.221

59.844

157,7%

1.303.466

1.476.920

13,3%

Termitrena

516.912

820.778

58,8%

Secil

349.714

373.569

6,8%

Tanquisado/Eco-Oil

159.331

163.199

2,4%

Praias do Sado

253.213

95.935

-62,1%

USO PRIVATIVO

Outros / Others Total

24.296

23.438

-3,5%

2.175.345

2.810.558

29,2%

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Casa de Pessoal da APSS

XXI Aniversário da CPPSS A CPPSS comemorou o seu XXI Aniversário no dia 21 de Abril, num evento que teve lugar na Quinta Velha, em Azeitão, pelas 20h00, que constou de um jantar, seguido da cerimónia de tomada de posse dos novos membros dos Corpos Sociais para o biénio 2010/2011.

Nesta efeméride, estiveram presentes cerca de uma centena de pessoas, entre sócios, familiares e o senhor Presidente do Conselho de Administração da APSS, SA. Após a tomada de posse dos membros dos Corpos Sociais da CPPSS, usaram da palavra para os habituais discursos o senhor Presidente da Assembleia Geral Eng. Pedro Ponte; o senhor Presidente da Direcção Eng. Paulo Aldeia e o Senhor Presidente do Conselho de Administração da APSS, SA Eng. Carlos Gouveia Lopes.

O espectáculo de variedades foi animado por um conjunto

a capital tecnológica, e a cidade histórica de Porvoo.

de bailarinos e pelos artistas Paulo e Jorge Nice.

Na Estónia, a belíssima cidade de Tallinn deixou todos encantados com a variedade e

riqueza

dos

monumentos

e

seus pelos

cui d ad o s e m i nuci os os restauros a que foi sujeita toda a parte antiga da cidade.

Passeio à Finlândia e Estónia Durante sete dias, de 5 a 11 de Junho, um grupo de associados e familiares da Casa do Pessoal, deslocou-se à Finlândia e Estónia numa viagem de férias organizadas pela CPPSS. Na Finlândia, ficaram hospedados no hotel Sokos Presidenti, em Helsínquia, e foram visitadas, além da capital, as cidades de Espoo,

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Casa de Pessoal da APSS

Passeio de Bicicleta

3º Hélder Rodrigues - 24 kg Maior exemplar: Abílio Gomes – 1 300g (sargo veado)

A CPPSS não quis deixar de celebrar o dia 1 de Maio, Dia Do Trabalhador, tendo organizado um passeio de bicicleta pela

Próximas Actividades

cidade de Setúbal.

Estão previstas, como próximas actividades, o 1º Torneio Os participantes partiram, pelas 9h30, do edifício sede da

de Karting, a realizar no dia 16 de Julho, no Kartódromo Internacional

APSS e tiveram oportunidade de demonstrar as suas capacidades

de Palmela, e um cruzeiro pelo Mediterrâneo, com partida de

cicloturísticas num circuito animado pela boa disposição de todos,

Málaga, passando por Villefranche (Nice), Civitavecchia (Roma),

o passeio durou até se começar a notar o natural desgaste do

Cagliari (Sardenha), Palma de Maiorca e regresso a Málaga a bordo

esforço despendido, pelo que, após terminar a volta, e ainda em

do paquete “ADVENTURE OF THE SEAS” da companhia ROYAL

pelotão, almoçaram em confraternização.

CARIBBEAN INTERNATIONAL.

Torneio Interno de Pesca de Mar O 1º torneio de pesca de mar de 2010 decorreu entre as 05h00 e as 18h00 do dia 16 de Maio, a bordo da embarcação marítimo-turística “Tita”. Foi um dia difícil para os concorrentes, devido às adversas condições do mar, conjugadas com as dimensões da embarcação.

Apesar

das

dificuldades, o peixe foi abundante. No final, a classificação da prova foi a seguinte: 1º Joaquim Gomes

- 30 kg

2º Fernando Chagas - 29 kg

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