Newsletter dos Portos de SetĂşbal e Sesimbra NÂş 40 - julho de 2014 - Trimestral
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FICHA TÉCNICA Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra Número 40 - julho de 2014 Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax (+351) 265 230 992 Email: geral@portodesetubal.pt www.portodesetubal.pt Diretora: Fátima Évora Edição: Divisão de Marketing e Documentação Coordenação gráfica: Nuno Lobo Paulo Fotografia: Nuno Lobo Paulo Redação: Maria João Bacalhau, João Gonçalves, Fátima Évora Colaboradores convidados: Manuela Duarte, Frederico Spranger Conceção gráfica: White Brand Services
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Impressão: Lokemark SA ISSN: 1645-913X Depósito legal: Tiragem: 1.500 exemplares
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Periodicidade: Trimestral Distribuição: Gratuita APSS - Todos os direitos reservados
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EDITORIAL
Congratulamo-nos com o facto do Porto de Setúbal ter sido
Na movimentação de carga, o Porto de Setúbal apresenta
incluído no Plano Estratégico dos Transportes e Infraestruturas -
uma boa performance, tendo crescido cerca de vinte e cinco por
Horizonte 2014-2020 (PETI), recentemente divulgado pela Tutela,
cento no primeiro trimestre de 2014, face a igual período no ano
com quatro projetos prioritários, cruciais para o desenvolvimento
anterior, com destaque para as exportações, que representa cer-
do Porto de Setúbal e do seu papel na Região de Lisboa, enquan-
ca de sessenta e cinco por cento das mercadorias movimentadas,
to solução shortsea de excelência.
reforçando o seu papel de parceiro das indústrias exportadoras.
(1) O projeto de expansão do Terminal Roll-on Roll-off, que
Na componente de gestão dos recursos humanos, realizou-
será lançado no ano em curso, permitirá aumentar o tráfego de
-se um workshop interno que juntou os colaboradores com res-
veículos, segmento em que já ocupamos a liderança de mercado,
ponsabilidades de chefia, o evento propiciou a interação entre os
com uma quota de mais de noventa por cento, e posicionar o
responsáveis dos diversos serviços da APSS e incluiu uma sessão
porto como hub roll-on roll-off intercontinental Atlântico.
de trabalho direcionada para a reflexão conjunta sobre o balanço do ano 2013 e realinhamento de ações para 2014.
(2) A melhoria das acessibilidades marítimas permitirá preparar o porto para receber navios de linha regular de contentores,
Em Sesimbra, foi efetuada uma ação de manutenção e repa-
de média dimensão ou panamax, com treze metros de calado em
ração no ancoradouro do porto, após avaliação da situação com
qualquer maré, com um investimento lowcost, que possibilitará
campanhas de mergulho, relatórios técnicos e reportagens vídeo.
o alargamento dos seus hinterland e forland. Até ao final do ano
Pretendeu-se garantir a qualidade e funcionalidade daquela in-
serão lançados os estudos técnicos e ambientais.
fraestrutura na próxima época estival, em conformidade com o Plano de Manutenção do Porto de Sesimbra.
(3)A melhoria do acesso ferroviário do porto a Praias do Sado e (4) a ligação ferroviária ao terminal da Termitrena são dois
Na vertente da pesca, destaca-se a colaboração com as
projetos determinantes, que potenciarão o desenvolvimento da
Associações de Pescadores, concretamente através da oferta de
vertente intermodal do porto, já hoje um dos portos com maior
caixas para a guarda de aprestos, de modelo idêntico às exis-
número de comboios de mercadorias.
tentes, uma vez que se têm revelado um instrumento facilitador do manuseamento de redes e outros aprestos utilizados pelos
O PETI inclui ainda a melhoria da ligação ao Porto de Setúbal,
pescadores.
aumentando a sua capacidade e consolidação do corredor ferroviário da RTE-T principal Lisboa / Sines / Setúbal – Caia, o que aumentará significativamente o hinterland destes portos e as suas
O Presidente Vitor Caldeirinha
vantagens competitivas, designadamente na ligação da fachada Atlântica a Madrid, comparativamente com os portos espanhóis.
Consideramos a ligação a Espanha um tema crucial para o desenvolvimento Porto de Setúbal, razão que nos levou a participar recentemente no I Foro Ibérico de la Logística, em Madrid. O Corredor Atlântico é uma plataforma estratégica para a coordenação dos investimentos na infraestrutura ferroviária entre os dois países ibéricos, necessária para melhorar os aspetos técnicos e operacionais dos serviços ferroviários.
Ainda neste tema, apraz-nos registar um facto histórico, a deslocação de uma comitiva de elementos de portos portugueses, incluindo Lisboa, Setúbal e Sines, que visitou conjuntamente infraestruturas logísticas na Extremadura espanhola e reuniu com a Plataforma Logística del Suroeste Europeo.
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NOTÍCIAS
Porto de Setúbal contemplado com 4 investimentos prioritários no PETI 3+ O Porto de Setúbal foi contemplado com quatro projetos prioritários no Plano Estratégico dos Transportes e Infraestruturas - Horizonte 2014-2020, abreviadamente designado PETI 3+, apresentado recentemente pelo Governo, a saber, a expansão do Terminal Roll-on Rolloff, a melhoria das acessibilidades marítimas, a melhoria do acesso ferroviário do porto a Praias do Sado e ligação ferroviária ao terminal da Termitrena. Os quatro projetos prioritários, incluídos no corredor da fachada atlântica, são fundamentais para o desenvolvimento do Porto de Setúbal e apoio à indústria exportadora, permitindo o alargamento dos seus hinterland e forland nos vários segmentos de cargas.
O projeto para a expansão do Terminal Roll-on Roll-off já está em curso e é fulcral para os serviços de valor acrescentado a carros de importação e de exportação, em especial aos da unidade industrial de Palmela, designadamente com a introdução do novo modelo da marca Volkswagen.
A melhoria das acessibilidades marítimas permitirá ao por-
tor dos transportes e infraestruturas no horizonte 2014-2020, a saber, alavancar a competitividade, o desenvolvimento da economia nacional e a criação de emprego; assegurar um setor dos transportes financeiramente equilibrado e sustentável para os contribuintes portugueses; assegurar a mobilidade e acessibilidade a pessoas e bens e a coesão social e territorial.
Este plano identifica seis eixos de desenvolvimento priori-
to manter o seu atual po-
tários, em articulação com os corredores do Plano Nacional de
sicionamento no mercado
Políticas de Ordenamento do Território e com os corredores da
de porto ShortSea de ex-
Rede Transeuropeia de Transportes, de seguida indicados.
celência, acompanhando o crescimento da dimensão dos navios e do Canal do
(1) Corredor da fachada atlântica - liga a Galiza, o arco metropolitano do Porto, o sistema metropolitano do centro litoral, o
Panamá, permitindo a en-
arco metropolitano de Lisboa ao arco metropolitano do Algarve,
trada desta tipologia de na-
incluindo os principais portos, aeroportos e plataformas logísticas
vios em qualquer maré.
do continente. Neste eixo estão incluídos o desenvolvimento do Porto Setúbal (porto integrado na RTE-T global) e a consolidação
A melhoria do acesso ferroviário do porto a Praias do Sado, permitirá reforçar o seu papel como um dos líderes nacionais no
do corredor ferroviário da RTE-T principal e global Vigo – Porto – Lisboa - Setúbal – Sines e Caldas da Rainha – Lisboa;
movimento de comboios e potenciará o crescimento do hinterland através da intermodalidade navio/comboio.
(2) Corredor internacional norte - liga o arco metropolitano do Porto e o sistema metropolitano do centro litoral, respetivos
Finalmente, a ligação ferroviária ao Terminal Termitrena no Porto de Setúbal irá completar a ligação à Mitrena através de um
portos, aeroportos e plataformas logísticas a Salamanca e ao resto da Europa;
projeto “last mile” de 4 km, que permitirá aumentar até 20% o movimento nacional de carga por ferrovia, ligando a parte nascente do porto à rede nacional.
(3) Corredor internacional sul - liga o arco metropolitano de Lisboa, incluindo os portos de Sines, Setúbal e Lisboa, aeroporto de Lisboa e plataformas logísticas a Madrid e ao resto da Europa.
O PETI 3+ estabelece três objetivos estratégicos para o sec-
Inclui a ligação ferroviária entre os portos de Sines, Lisboa e
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NOTÍCIAS
Setúbal e plataformas logísticas ao centro da Península Ibérica e resto da Europa;
(4) Corredor horizontal no Algarve - estratégico para o sector do turismo nacional. Une toda a região do Algarve ao aeroporto de Faro, portos e plataforma logística da região;
(5) Corredor do interior - desenvolvimento de toda a região interior do país através da potenciação dos corredores internacionais, bem como execução de projetos estruturais para o desenvolvimento do interior do país. Inclui a consolidação do corredor ferroviário da RTE-T principal Lisboa / Sines / Setúbal – Caia;
(6) Transportes públicos de passageiros – visa o desenvolvimento dos sistemas de transporte público de passageiros, reduzindo a fatura energética do país e as emissões de CO2 e aumento da produtividade da sociedade por redução do congestionamento de tráfego.
Na repartição dos investimentos por setor destacam-se o ferroviário e o marítimo-portuário, com investimentos de 44% e 25%, respetivamente. O montante global do PETI 3+ cifra-se em 6.000 milhões de euros de investimento, até 2020/22.
Porto de Setúbal recebeu reunião FIMOP
Porto de Setúbal apresenta-se no I Foro Ibérico de la Logística O I Foro Ibérico de la Logística realizou-se no dia 1 de abril, em Madrid, tendo sido organizado pelo Ministerio de Fomento do Governo de Espanha, o Ministério da Economia do Governo de Portugal e a Cámara Hispano Portuguesa. O evento contou com a participação do Porto de Setúbal, através duma comunicação do Presidente da
Porto de Setúbal acolheu, no dia 21 de fevereiro,
APSS, SA, Dr. Vitor Caldeirinha. O próximo Fórum será
a reunião da FIMOP – Federação Ibérica de Empresas
em Portugal, em 2015, segundo desafio colocado pelo
Estivadoras e Agentes Marítimos, que decorreu no
Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e
Edifício Sede da APSS – Administração dos Portos de
Comunicações, Dr. Sérgio Monteiro.
Setúbal e Sesimbra, SA. O desenvolvimento do Corredor Atlântico, originalmente A FIMOP foi criada em 23 de Abril de 1991, pelas associações
denominado Corredor de Mercadorias n.º 4, das plataformas in-
ANESUL- Associação dos Agentes de Navegação e Empresas
termodais, dos portos e das autoestradas do mar foram o foco
Operadoras Portuárias e pela ANESCO – Associacion Nacional de
do I Foro Ibérico de la Logística. O Corredor Atlântico assume-se
Empresas Estibadoras y Consignatárias de Buques, Espanha.
como uma plataforma privilegiada para a coordenação dos investimentos na infraestrutura ferroviária entre Portugal e Espanha, no
Com a participação de representantes da ANESUL, da
sentido de serem ultrapassadas barreiras técnicas e operacionais,
ANESCO, da AGEPOR – Associação dos Agentes de Navegação
promovendo a interoperabilidade e, consequentemente, estimu-
de Portugal, da AOPL- Associação dos Operadores dos Porto de
lando uma maior competitividade para os agentes económicos
Lisboa, e da AOPDL – Associação dos Operadores dos Portos do
dos dois países.
Douro e Leixões, o encontro incluiu uma apresentação do Porto de Setúbal, com enfoque para a capacidade instalada e projetos
O evento foi inaugurado pela Ministra de Fomento, Doña Ana
futuros, pelo Presidente do CA da APSS, Dr. Vítor Caldeirinha e,
Pastor, que fez uma intervenção centrada na Estratégia Logística de
terminados os trabalhos, uma visita aos terminais portuários e um
Espanha, no qual sublinhou que a Península Ibérica é a ponte natu-
almoço num restaurante da cidade.
ral para a América Latina e um ponto estratégico de comunicação
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NOTÍCIAS
para o resto da Europa e Mediterrâneo. Referiu ainda que as rela-
mais 35%. A carga contentorizada mantém valores de crescimen-
ções políticas, culturais, institucionais e comerciais, entre Espanha
to sustentado, atingiu 26,5 mil TEU, movimento 98% superior ao
e Portugal, passam pelos “melhores momentos da sua história”.
trimestre homólogo, em 2013. Também se verificou uma melhoria nos granéis sólidos que, com 780 mil toneladas, au-
O programa incluiu a participação do Presidente da Câmara
mentaram 12%.
de Comércio e Indústria Hispano Portuguesa, António Calçada, e do Embaixador de Portugal em Espanha, José Tadeu. As
Como
ações prioritárias da Estratégia Logística Espanha e Portugal fo-
novidade,
re-
ram apresentadas, respetivamente, pelos Secretario de Estado
gistou-se o regresso a nú-
de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Don Rafael Catalá,
meros positivos da carga
e pelo Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e
Roll-on Roll-off, foram mo-
Comunicações, Dr. Sérgio Monteiro.
vimentados, até março de 2014, perto de 35 mil viatu-
Ao longo de todo o dia,
ras, mais 29% em relação a 2013, com a maior subida a corres-
diversos especialistas em
ponder a veículos importados, mais 4.354, mas também com a
transportes e comunicações
exportação a crescer, mais 3.468 veículos.
de Espanha e Portugal, e até mesmo a União Europeia, apresentaram
Por mercadorias movimentadas, continua a liderar o cimen-
diversos
to, com 463 mil toneladas, seguido do clínquer, com 275 mil to-
pontos de vista sobre a lo-
neladas, dos produtos metalúrgicos, com 263 mil toneladas, dos
gística e a política europeia
adubos, com 147 mil toneladas, da madeira, com 146 mil tonela-
de transportes para o futu-
das, dos minérios, com 103 mil toneladas, e do papel, com 77 mil
ro, destacando o papel dos
toneladas.
portos ibéricos, da logística e das plataformas intermodais.
Porto de Setúbal com primeiro trimestre positivo
Portos de Lisboa, Setúbal e Sines na Extremadura espanhola Uma comitiva de portos portugueses, compos-
O Porto de Setúbal movimentou cerca de 2 milhões
ta pelos portos de Lisboa, Setúbal e de Sines, visitou,
de toneladas no primeiro trimestre de 2014. Depois do
no dia 7 de março, diversas infraestruturas logísticas
ano de 2013 ter sido um marco na recuperação da mo-
na Extremadura espanhola e reuniu com a Plataforma
vimentação de carga, os primeiros três meses de 2014,
Logística del Suroeste Europeo, em Badajoz.
voltaram a revelar-se positivos, com mais 25% de carga, face a igual período do ano transato.
Tratou-se de uma iniciativa inédita de cooperação entre estes três portos portugueses para alargar o hinterland na Extremadura.
Em primeiro lugar, destaca-se o contributo do Porto de
Foi uma oportunidade para os três portos nacionais ficarem a co-
Setúbal para as exportações, que continua a ser significativo, no
nhecer as potencialidades duma infraestrutura que, em conjunto
primeiro trimestre, excluída a cabotagem, foram exportadas 65%
com a futura linha ferroviária que ligará a margem atlântica nacio-
das mercadorias movimentadas, o que corresponde a mais de 1,2
nal a Madrid, terá potencialidades para se tornar num importan-
milhões de toneladas, num total de cerca de 1,9 milhões de tone-
te centro logístico e contribuir para o crescimento do hinterland
ladas, cimentando o seu posicionamento como porto exportador
destes portos.
de referência e parceiro de primeira linha das indústrias regionais e nacionais.
A Plataforma Logística del Suroeste Europeo é uma empresa pública espanhola, os acionistas são três administrações
A carga geral impulsiona a movimentação do porto, com
do Estado equitativamente representados - Ayuntamiento de
mais de 1 milhão de toneladas, mais 46,6% do que em 2013,
Badajoz, Junta de Extremadura (SOFIEX) e Ministerio de Vivienda
sendo que a carga geral fracionada registou 783 mil toneladas,
(SEPES). Assume-se como a porta de entrada preferencial de mercadorias de origem-destino à Europa Ocidental.
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serviços da APSS, bem como no estreitamento de relações de trabalho e reforço do espírito de equipa entre colaboradores, encetado com a realização do 1º workshop interno, realizado em 2013, realizou-se no dia 26 de fevereiro o 2º workshop interno. O evento contemplou a realização de uma sessão de trabalho de um dia que propiciou a reflexão, em conjunto, sobre o tema “Balanço do ano 2013 e realinhamento de ações para 2014”. O programa iniciou-se com um enquadramento, feito pelo Dr. Vitor Caldeirinha e Engº Seixas da Fonseca, Presidente e Administrador da APSS, respetivamente.
Seguiram-se várias intervenções das direções sobre as dificuldades sentidas em 2013 e sugestão de soluções, sugestões para atividades a realizar em 2014. Seguiu-se um tempo para reflexão em grupo e outro para discussão e troca de ideias. No final, foi efetuada uma síntese de ideias e a sua integração no Plano O projeto está alinhado com as entidades portuguesas e visa
Estratégico, conduzida pelo Dr. Vitor Caldeirinha
promover e consolidar, a partir de uma localização privilegiada, no “Pólo Sul da Europa”, o desenvolvimento económico das duas euro-regiões - Alentejo e Extremadura - atraindo investimento estrangeiro que crie valor acrescentado e emprego de qualidade.
APSS junta workshop
colaboradores
em
Os principais objetivos da sessão foram: fortalecer e desenvolver as relações de trabalho dentro da empresa e reforçar o espírito de equipa que permita atingir melhores resultados; refletir, em conjunto, sobre as melhores soluções para as dificuldades identificadas pelos serviços durante o ano 2013; promover o realinhamento interno da organização relativamente às ações estratégicas da APSS para 2014.
Dando continuidade a uma estratégia de gestão assente na interação entre os responsáveis dos diversos
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OPINIÃO
A Comunidade Portuária de Setúbal Frederico Spranger (*)
1. A Comunidade Portuária de Setúbal foi institucionalizada
2. A Conferência “ Porto de Setúbal, a Solução Ibérica
em 2007 porém, anteriormente já existia o Clube da Comunidade
Disponível” realizada em novembro foi importante por ter trazi-
Portuária, organização essa que resultou da necessidade que as
do a primeiro plano o que a CPS vinha afirmando: - “O Porto de
empresas com operações ligadas ao Porto de Setúbal, nomeada-
Setúbal é de importância fundamental para uma estratégia logís-
mente os operadores portuários, sentiam de encontrar um fórum
tica nacional”.
onde fosse possível estabelecer um diálogo com as autoridades locais APSS e CMS por forma a resolver alguns dos problemas operacionais com que se deparavam quotidianamente.
Não creio que a CPS tenha terminado aqui o seu trabalho. Pretendemos que se inicie aqui um novo ciclo para o Porto de Setúbal porém, tal só será possível se continuar a demonstrar que
Foi considerado de interesse convidar para se juntarem à CPS outros organismos ligados ao Ambiente, ao Turismo e outros, por
as virtualidades que se concluem da Conferência continuarem a ser insistentemente divulgadas.
forma a tentar encontrar soluções que tivessem em consideração as diversas vertentes que uma cidade-porto coloca à sociedade.
Ao mesmo tempo a CPS pretende tornar visível o Porto de Setúbal como centro logístico crucial para uma rede nacional que se pretende economicamente racional e que tem passado despercebido para quem tem
responsabilidade
definição
das
na
estratégias
nacionais. O Porto de Setúbal é um motor de desenvolvimento regional, criando milhares de postos de trabalho direto e indireto, sendo que na península de Setúbal estão localizadas algumas das principais indústrias exportadoras nacionais que representam …
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OPINIÃO
Há um conjunto de “dogmas” estabelecido por interesses de diversos grupos a quem não interessa esta evidência e que tem sido capaz de a manter na sombra. Por isso, além de audiências que temos conseguido obter com alguns dos Ministros do Governo Português para lhes levar diretamente as conclusões da Conferência, planeámos para 2014 um novo evento cujo objetivo será demonstrar que a solução que preconizamos é aquela que do ponto de vista económico, hoje fundamental, deverá ser a adotada.
3. Consideramos essencial para o desenvolvimento do Porto de Setúbal os projectos constantes do PETI, ou seja, o aprofundamento dos acessos marítimos para permitir receber em Setúbal navios com calados até 14m, a expan-
as empresas exportadoras a opção de utilização deste porto que
são do terminal de rol on-roll off e ainda os relacionados com
sofreu um incremento nas cargas de exportação,
os acessos ferroviários ao Porto, nomeadamente a extensão da linha férrea até ao Terminal da Mitrena e a eletrificação da linha na zona do Porto.
5. Era muito interessante que as comunidades portuárias pudessem parti-
4. As estatísticas mostram que o porto tem vindo a crescer
cipar de forma institucional
em diversos segmentos, nomeadamente contentores, carga ge-
na elaboração das estraté-
ral fracionada e granéis sólidos, mostrando assim ser um porto
gias nacionais, como aliás
muito competitivo e que tem contribuído de forma decisiva para
se pratica em alguns países da UE, porém não acredito que a sociedade portuguesa esteja preparada para esse tipo de participação. Resta-nos portanto continuar a levar à opinião pública as nossas ideias para que a opinião pública possa fazer prevalecer soluções racionais sobre soluções de interesse de grupo.
(*) Presidente da Comunidade Portuária de Setúbal
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COLABORADOR APSS
Integração de sistemas de gestão de Recursos Humanos Manuela Martins (*)
Nos últimos anos, mercê da própria evolução tecnológica,
R/3 e que não respondiam às especificidades existentes na em-
assistiu-se à proliferação, em quantidade e diversidade, dos siste-
presa foi mais um passo dado no sentido da integração dos siste-
mas de informação disponíveis nas organizações.
mas de gestão de recursos humanos, entendida como ferramenta estratégica para aumentar o potencial humano.
Porém, a cada dia que passa, torna-se mais difícil conciliar esta realidade com a necessidade, cada vez mais frequente e exi-
Esta decisão, a bom tempo tomada, e que permite beneficiar
gente, de prestar informação atempada, não apenas à gestão de
das vantagens de integração de quaisquer sistemas de informa-
topo, mas a um número diversificado de entidades e com a ten-
ção, designadamente porque permite:
dência para realização no âmbito das organizações de trabalhos envolvendo diversas áreas de negócio todas reclamando melhor
• reduzir os custos e o risco de exposição a erros decor-
fluxo de informação.
rentes do trabalho humano de introdução de dados de uma base de dados ou sistema de informação noutra base de
Acresce que é hoje entendimento generalizado que a gestão
dados ou sistema;
de recursos humanos deve libertar-se progressivamente do seu fardo administrativo para poder dedicar-se e envolver-se na defi-
• a obtenção de informação mais detalhada e rigorosa,
nição da estratégia organizacional. • a integridade e coerência da informação existente nos váA Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, doravante abreviadamente APSS, SA, não é alheia a esta realidade, nem a sua área de Recursos Humanos, razão pela qual e num esforço de melhoria foi tomada a decisão de integrar com a solução SAP R/3 (solução que integra as componentes de administração, gestão de pessoal e processamento de vencimentos com as componentes de gestão financeira, contabilidade e gestão patrimonial) a Gestão de Tempos e o Portal SAP para disponibilização de serviços e funções de “Employee e Manager Self Service”.
A decisão em causa que conduziu ao abandono de duas apli-
rios serviços; • a dinamização da comunicação entre departamentos e serviços; • o acesso à informação em tempo real; • maior facilidade no tratamento da informação. A informação integrada é fácil de manter e controlar evitando a multiplicação dos mesmos registos em diferentes bases de dados;
cações informáticas que não comunicavam com a solução SAP
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OPINIÃO
• a identificação e tratamento com maior rapidez de aspe-
Com efeito, o projeto de integração da gestão de tempos e
tos de negócio passíveis de serem percebidos pela comuni-
do portal com a administração e gestão de pessoal e o proces-
cação de dados e ocorrências existentes noutros sistemas,
samento de vencimentos permitiu não só uma reflexão sobre as
facilitando a capacidade de resposta e pro-atividade da em-
matérias legais e administrativas associadas ao tema mas sobre-
presa e aumentando a sua competitividade,
tudo sobre os procedimentos internos existentes tendo permitido a respetiva revisão, quando esta se mostrou necessária ou acon-
visou, ao nível dos Recursos Humanos, para além de dar cum-
selhável, e a introdução de ajustamentos e atualizações de infor-
primento a uma obrigação legal e de contribuir, como já referi-
mação visando a melhoria contínua.
do, para uma gestão integrada de recursos humanos, sobretudo, imprimir uma mudança de atitude.
O processo, longe de estar concluído, não só porque não é estanque- tem margem larga para aperfeiçoamento e melhoria mas também porque tem capacidade para dar resposta a mais e
a
diferentes necessidades não tem sido fácil, desde logo porque
nova solução que cada tra-
ainda não está estabilizado mas, sobretudo, porque não foi en-
balhador
trabalhadora
tendido pelas chefias e pelos colaboradores e colaboradoras da
passasse a ser proativo/a
APSS, SA como um instrumento importante de acesso e controlo
e mais responsável pelo
da informação.
Pretendeu-se e
com
cumprimento das suas obrigações relacionadas com
Quer os colaboradores e colaboradoras quer as chefias dire-
a assiduidade, fosse mais
tas parecem não ter percebido ainda como o acesso à informa-
autónomo/a na atualização de dados pessoais e tivesse o acesso
ção melhora a tomada de decisões, que o desenvolvimento das
facilitado à informação a si respeitante e à da sua área organiza-
pessoas é uma responsabilidade de todos e não apenas da área
cional ou, no caso das chefias, à informação relevante para o fun-
nuclear dos Recursos Humanos e que a possibilidade de partici-
cionamento dos serviços, respeitante à sua equipa de trabalho,
par de forma mais ativa nos processos organizacionais contribui
no momento que lhes é mais conveniente.
para o aumento da motivação e para a diferenciação do capital humano da empresa e para o aumento da sua competitividade.
Uma parte significativa da atividade da área de Recursos Humanos prende-se com o tratamento administrativo dos inúme-
Porque a mudança de atitudes é difícil e lenta de operar e
ros e-mail e informações pessoais dos colaboradores solicitando
depende na maioria das situações da perceção que cada um
a alteração de endereços postais, NIB’s, estados civis, dados de
tem das vantagens associa-
cadastro, justificações de ausências, pedidos de marcação ou al-
das à mudança impõe-se
teração de férias. Este processo além de moroso é passível de
um esforço adicional para
maiores erros que um processo automatizado.
transmitir e dar a conhecer aos colaboradores e
Pretendeu-se, igual e essencialmente, implementar um sis-
às colaboradoras quais os
tema de partilha da função de gestão recursos humanos pelas
benefícios para a organiza-
chefias intermédias através de um workflow de aprovação dos
ção da solução adotada no
pedidos de justificação de faltas, de marcação/alteração de férias
sentido de dela se retirar o
e controle de assiduidade e prestação de trabalho suplementar.
melhor desempenho e de eventualmente se evoluir para novas funcionalidades.
Cientes de que as mudanças de comportamento ou atitude são as mais difíceis de implementar mas que também a importância hoje atribuída aos recursos humanos pressupõe uma maior
(*) Diretora de Recursos Humanos
responsabilização dos trabalhadores e trabalhadoras nas organizações assumimos como boa esta tarefa e encarámo-la como fazendo parte da política de melhoria da qualidade aprovada superiormente.
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SESIMBRA
Ancoradouro no Porto de Sesimbra recebe manutenção Depois de uma avaliação e preparação, que incluíram campanhas de mergulho, acompanhadas de relatórios e reportagens vídeo, a APSS levou a cabo, nos primeiros dias de abril, a empreitada de manutenção e reparação do seu ancoradouro no Porto de Sesimbra.
Desta vez foi a reunião Turifórum, que reuniu no Hotel do Mar os mais relevantes agentes da região, com o Presidente da Entidade Regional de Turismo da Região de Lisboa, e onde a APSS se fez representar devido ao papel desempenhado pelo Porto de Sesimbra, no desenvolvimento sustentado e articulado da indústria da pesca e da náutica de recreio.
Apoio às atividades náuticas Na sequência de anteriores notícias que deram conta dos trabalhos de infraestruturação de duas parcelas de terreno particularmente localizadas junto às escolas de mergulho, a APSS concluiu o procedimento concursal para instalação de quiosques destinados a atividades náuticas, comerciais e recreativas, na vertente de apoio, promoção e desenvolvimento.
Publicados os respetivos editais, a APSS, aguarda o resultado do procedimento de adjudicação, uma vez que se trata de atividades em franco desenvolvimento no Porto de Sesimbra e que contribuem para o crescimento do turismo e da economia da região.
A intervenção teve o objetivo de melhorar o padrão de qua-
Reforço da colaboração com as Associações de Pescadores
lidade e funcionalidade daquela infraestrutura e está inserida no
Na prossecução do programa de colaboração entre a APSS
conjunto de ações previstas em conformidade com o Plano de
e Associação dos Armadores de Pesca Centro e Sul (AAPCS), no
Manutenção do Porto de Sesimbra.
domínio da segurança e ordenamento da atividade da pesca no
Participação na vida cultural e económica da cidade e da região A exemplo do que já aconteceu anteriormente com diversas
iniciativas
oriundas
dos
principais
agentes
da cidade e da região de Sesimbra, como a campanha “Sesimbra é Peixe”, a
Porto de Sesimbra, foram entregues à Associação mais cinco caixas para a guarda de aprestos.
As caixas são iguais a um conjunto de outras quarenta entregues há cerca de cinco anos, que se revelaram uma aposta positiva como instrumento facilitador do manuseamento de redes e outros aprestos utilizados pelos pescadores.
APSS continua a participar nas mais importantes manifestações culturais e económicas, a convite dos seus promotores.
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BREVES
Porto de Setúbal, abordan-
Doca dos Pescadores com novo pavimento e caixas de aprestos
do a génese, presente e futuro e a sua importância no contexto portuário nacional
A APSS concluiu, no dia 21 de março, a obra de recarga com
como interface na ligação
betão betuminoso no pavimento do molhe nascente da Doca dos
internacional e logística da
Pescadores do Porto de Setúbal, o que permitiu a colocação no
Região de Lisboa e Vale do
local, a 17 de abril, de trinta e quatro caixas de aprestos para re-
Tejo e da zona central de
colha de redes em local definido.
Portugal. Por fim, foi efetuada uma deslocação aos terminais portuários.
APSS melhora pavimento na Doca do Clube Naval Setubalense A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA realizou uma intervenção de melhoramentos na área concessionada ao CNS – Clube naval setubalense, que consistiu na recarga em pavimento betuminoso na área em frente à rampa.
Esta ação permitiu melhorar visual e funcionalmente a área circundante às instalações e doca daquele eclético clube de Setúbal que, para além de um relevante promotor de atividades ligadas à náutica de recreio e desportos marítimos e de pavilhão, tem instalado, com vista para a doca e Rio Sado, um restaurante especializado em peixe.
Estas ações, bem como a posterior disponibilização de um porta-paletes de apoio, estão incluídas no “Programa de melhoria das condições de segurança, ordenamento e limpeza da Doca dos Pescadores do Porto de Setúbal”, desenvolvido e implementado em estreita colaboração entre Associações de Pesca e a APSS, com o objetivo de assegurar adequadas condições de segurança, estacionamento e operação da atividade profissional da pesca.
Melhorada a recolha de resíduos na Doca de Recreio do Porto de Setúbal A APSS vai colocar contentores para recolha de resíduos urbanos junto ao oleão da Doca de Recreio das Fontainhas, de modo a que, no mesmo local, possam ser depositados os diversos tipos de resíduos produzidos pelas embarcações que utilizam a doca, como resíduos domésticos ou equivalentes, óleo usado, filtros de óleo, trapos e latas contaminadas.
Confraria Marítima de Portugal visitou Porto de Setúbal no 26º Encontro
Desde há bastante tempo que, no Porto de Setúbal, estão
O 26º Encontro da Confraria Marítima de Portugal (CMP),
dos para que os utilizadores
que decorreu no dia 1 de fevereiro, incluiu uma visita ao Porto
desta doca possam deposi-
de Setúbal. A comitiva foi recebida no auditório do Edifício Sede
tar os resíduos produzidos
da APSS, pelo Presidente do CA da APSS, Dr. Vítor Caldeirinha, e
nas suas embarcações, só
pelo Vogal, Eng.º Seixas da Fonseca.
que, até ao momento, em
disponíveis meios adequa-
dois pontos distintos, ainda Depois de visionado o vídeo institucional do Porto de
que próximos.
Setúbal, o Dr. Vítor Caldeirinha fez uma apresentação sobre o
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Porto de Setúbal deputados do PCP
visitado
por
No âmbito das Jornadas Parlamentares do PCP - Partido Comunista Português, um grupo de cinco deputados do círculo eleitoral de Setúbal, visitou o Porto de Setúbal, no dia 18 de fevereiro, tendo sido recebidos pelo Conselho de Administração da APSS.
Portos de Setúbal e de Sesimbra reforçam Sistema de Informação Geográfica A APSS tem vindo a implementar sistemas aplicados às suas áreas funcionais, como o sistema de informação geográfico, introduzido no âmbito do Plano de Monitorização Ambiental aplicado à gestão territorial
No Edifício Sede da APSS, visionaram o vídeo institucional do Porto de Setúbal e inteiraram-se sobre as atividades desenvolvidas no porto. A visita terminou com uma deslocação aos terminais portuários, durante a qual foi observada a capacidade disponível e as vastas áreas de expansão do porto, fora das zonas urbanas.
Porto de Setúbal deputados do PSD
te componente de apoio à gestão dos canais de navegação.
O reconhecimento das potencialidades desta ferra-
visitado
por
Um grupo de cinco deputados do PSD – Partido Social Democrata, do círculo eleitoral de Setúbal, visitou o Porto de Setúbal, no dia 6 de janeiro, tendo sido recebidos Conselho de Administração da APSS.
No auditório do Edifício Sede, tiveram oportunidade de visionar o vídeo institucional do Porto de Setúbal e conhecer as atividades desenvolvidas no porto, bem como, a sua capacidade instalada e potencialidades futuras. A visita terminou com uma deslocação aos terminais portuários.
e ambiental, com uma for-
menta como polo gerador de informação e de integração das aplicações já em funcionamento, levou a APSS a reforçar o seu desenvolvimento interno. Pretende-se construir uma base de informação e conhecimento que possa melhorar substancialmente o apoio à decisão e produzir melhorias de eficácia e eficiência nos processos de gestão da empresa.
Pegada de carbono em redução no Porto de Setúbal O Porto de Setúbal reduz a sua pegada de carbono e disponibiliza, em direto, a contribuição das suas centrais fotovoltaicas. Na sequência da duplicação da potência instalada do parque de
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produção de energia elétrica, a APSS instalou um sistema que
tente com a APSS, no caso, participantes no curso de Ajudante
permite a monotorização e gestão de todas as suas instalações.
de Maquinista, que decorre em Lisboa.
Acedendo ao site do Porto de Setúbal é possível verificar a
A sessão prática de combate a incêndios, que incluiu o re-
quantidade de CO2 evitado, a produção de energia, assim como
conhecimento de um ferry e uma simulação de avaria e resgate
a radiação solar, a temperatura ambiente e a velocidade do vento.
de sinistrado com recurso a fumo artificial, realizou-se nas insta-
Porto de Setúbal associa-se à 3ª Conferência de Shortsea Shipping O Porto de Setúbal associou-se à 3ª Conferência de Shortsea Shipping, o evento decorreu nos dias 12 e 13 de maio, na Gare Marítima de Alcântara, em Lisboa. O encontro, organizado pela Associação de Promoção do Transporte Marítimo de Curta Distância (APTMCD), teve como objetivo a análise das alterações no Shortsea Shipping europeu e a reflexão global sobre o presente e o futuro da atividade.
lações do Trem Naval do Porto de Setúbal. Participaram dezoito formandos, acompanhados por formadores e elementos da Corporação de Bombeiros Voluntários de Sesimbra.
8ª Feira de Emprego da ESCE/IPS contou com participação do Porto de Setúbal O Porto de Setúbal participou e foi apresentado na 8ª Feira de Emprego da ESCE – Escola Superior de Ciências Empresariais do IPS – Instituto Politécnico de Setúbal, que se realizou, no dia 6 de março, no átrio da ESCE. Aderiu ao evento um considerável número de empresas da região de Setúbal e de todo o país.
A feira visou promover o relacionamento entre os alunos e as organizações, desenvolvendo
compe-
tências e o conhecimento do mercado de trabalho. A APSS e o IPS são signatários de um protocolo de cooperação, destacando-se nesse âmbito a oferta de estágios curriculares a alunos do IPS e a organização conjunta de eventos relacionados com a temática portuária.
Alunos da ENIDH visitam Porto de Setúbal Importa realçar a relevância desta iniciativa para o Porto de Setúbal enquanto importante centro logístico/portuário da região de Lisboa com ligações à Europa e a África, tirando partido da capacidade Shortsea instalada nos terminais públicos existentes e das vastas áreas de expansão fora das zonas urbanas.
FOR-MAR “treina” no Porto de Setúbal
Um grupo de alunos da ENIDH - Escola Náutica Infante D. Henrique, do Mestrado em Gestão Portuária, visitou o Porto de Setúbal, no dia 8 de abril, dando continuidade à habitual cooperação entre a APSS e as entidades ligadas ao ensino, facultando visitas de estudo às instalações portuárias.
O grupo foi recebido no auditório do Edifício Sede da APSS, onde visionou o vídeo institucional do Porto de Setúbal, ao que se
O Porto de Setúbal foi palco, no dia 6 de janeiro, de mais
seguiu uma deslocação aos terminais portuários Multiusos Zona
um treino de formandos do FOR-MAR - Centro de Formação
1, Multiusos Zona 2 e Roll-on Roll-off, a visita terminou com um
Profissional das Pescas e do Mar, no âmbito do protocolo exis-
almoço de confraternização.
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Formandos do FOR–MAR observaram operações no Porto de Setúbal No âmbito da cooperação entre o FOR-MAR e a APSS, um grupo de formandos visitou o Porto de Setúbal, enquadrado na unidade de formação “Operações de Carga e Descarga em Navios” da Ação de Formação de “Marinheiro de 2ª Classe do Tráfego Local”.
A deslocação, que ocorreu no dia 24 de março, teve como objetivo observar ao vivo, nos terminais do porto, operações de movimentação de carga e descarga, em diversas tipologias de mercadorias, bem como, as características dos respetivos navios.
APSS presente no Seminário da T&N e Congresso do CPC A APSS esteve presente no Seminário da Revista Transportes & Negócios, que teve lugar no dia 13 de março, e no Congresso do CPC-Conselho Português de Carregadores, realizado no dia 3 de abril.
O Seminário da T&N partiu do sucesso dos portos nacionais em 2013, discutindo sobre os desafios que se colocam ao Short Sea e às autoestradas do Mar, bem como, a redefinição do papel dos portos, as opções de investimentos em infraestruturas e as intenções de mudanças no modelo de governação e regulação do sector portuário. O Congresso do CPC abordou a “Regulação no Setor Marítimo-Portuário”, juntando um painel transversal ao setor e ilustrativo das questões de regulação.
APSS disponibiliza estágios A APSS continua a desenvolver a política de cooperação com instituições de ensino disponibilizando-se para a realização de estágios curriculares nos seus serviços. A empresa considera que a sua relação com o ensino e as empresas garante ganhos para todos os envolvidos.
Cumprem estágio na DGCS/DeSI, os formandos Pedro Costa, do Curso Técnico de Gestão e Programação de Sistemas, da Esc. Sec. D. Manuel Martins, e João Coelho, do Curso de Técnico de Informática de Gestão, da Fund. Esc. Prof. de Setúbal. No mês de abril, terminou o estágio na DCLOG/dCM, Patrícia Arimatéa, aluna da Licenciatura em Comunicação Social do IPS – Escola Superior de Educação.
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ESTATÍSTICAS
VALORES ACUMULADOS A MARÇO
Mercadorias movimentadas 2014
Número de Navios
por tipo 2013
Contentores
14% Outros
2014
Cimento 24%
2% Gasóleo e Gasolina 2% Ácidos 3% Roll-On Roll-Off 4% Papel
Graneleiros Granéis Líquidos Transporte Especiais
5% Carvão e Coque
Carga Geral
Clinquer 14%
0
7% Madeira
20
0 15
10
0
50
0
5% Minérios
7% Adubos
Viaturas Movimentadas
Mercadorias movimentadas 2014
Unidade: Mil viatuas
por modo de acondicionamento
35 27
Descarga
13
5% Granéis Líquidos
9
Carga
18
22
2013
2014
TEU’s Movimentadas
Produtos Metalúrgicos 13%
Roll-On Roll-Off 3%
13% Contentorizada
Carga Fracionada 40%
Unidade: Mil Teu’s
27 13
13
Descarga
7
14
Carga
2013
2014
6
39% Granéis Sólidos
Mercadorias movimentadas 2013/2014
2013
Unidade: Mil toneladas
2014
450.000 400.000 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000
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CASA DE PESSOAL DA APSS
Workshop “Chapéus Reversíveis”
Torneio de Bowling
A Casa do Pessoal continua a proporcionar momentos de
O 8º Torneio de Bowling realizou-se a 21 de fevereiro, nova-
convívio, lazer e aprendizagem aos seus associados, foi assim,
mente nas instalações do “Bowling-Setúbal”. O torneio foi dispu-
no passado dia 5 de Abril, durante o workshop de “Chapéus
tado na modalidade de três séries de 10 jogadas cada e contou
Reversíveis”.
com a participação de quinze associados.
A aula, que se realizou em Lisboa, no mercado de Campo de Ourique, esteve a cargo da formadora Cláudia Borralho e teve como objetivo a elaboração de um chapéu (panamá) reversível para crianças, uma peça útil e divertida para a época de verão.
O vencedor foi o associado Joaquim Silva, seguido de Jorge Albano e Paulo Piteira.
Torneio de Snooker No dia 28 de janeiro de 2014 realizou-se o Torneio Anual de Snooker da Casa do Pessoal da APSS, que teve lugar na sala “Ora Bolas” em Setúbal. Concorreram doze associados e o torneio foi disputado no sistema de eliminação à melhor de três partidas.
Disputaram a final os colegas Custódio Santos e Marco Caferra, tendo este último vencido o torneio com o resultado de 2-1.
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CASA DE PESSOAL DA APSS
Assembleia Geral da CPPSS/Eleição de Corpos Gerentes No dia 27 de Março, pelas 17h30, realizou-se a 1ª Assembleia
Finalmente, para o Conselho Fiscal: Júlio Crespo, Presidente; Carla Ameixa, Secretária; Isabel Cebolinho, Relatora.
Próximas Atividades
Geral-Ordinária de 2014 da Casa do Pessoal dos Portos de Setúbal
Estão previstas as seguintes atividades: Torneio de Ténis de
e Sesimbra, na Sala de Reuniões do edifício Sede da APSS, SA,
Mesa, XXIII Torneio Tiro aos Pratos, V Torneio de Karting, Prova
na qual foi aprovado o Relatório e Contas de 2013, apresentado
de Canoagem e passeio de barco no rio.
pela Direção, bem como o Parecer do Conselho Fiscal.
Foi igualmente aprovado o voto de agradecimento ao Conselho de Administração da APSS, SA, pelas comparticipações financeiras concedidas, bem como pelo apoio e colaboração prestados para a organização das atividades programadas pela CPPSS.
A Assembleia terminou com a eleição dos novos corpos gerentes da CPPSS para o biénio 2014/2015.
Foram eleitos para a Assembleia Geral os associados: Pedro Ponte, Presidente; Lucia Teixeira, Vice-Presidente; Edite Rosa , Secretária.
Para a Direção: Paulo Aldeia, Presidente; Marco Caferra, Vice-Presidente; Maria João Cabrito, Secretária; Sergio Bento, Tesoureiro; Maria João Bacalhau, Henrique Caracol, Lúcia Teixeira, Rui Ferreira, Vânia Mendes e João Pinto, Vogais.
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