Recortes 004 06-01-2011

Recortes nº 004 Índice – 6 de Janeiro de 2011 o Porto de Setúbal ultrapassa sete milhões de toneladas o APDL abre concurso público para empreitada avaliada em 28,3 milhões o Mercado automóvel em Portugal cresce 61,9% o Assinado Acordo de Comercialização de Software JUP - Janela Única Portuária o Porto de Setúbal ultrapassa barreira dos 7 milhões de toneladas o Contentores: Situação melhorou, mas ainda há receios o Porto de Lisboa prevê 325 escalas por ano o Empresas de transportes param em Fevereiro o Greves nos transportes e comunicações vão marcar Fevereiro o Destaque: Grandes investimentos públicos

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Logística Hoje, Edição Nº161 - 6/01/2010 Porto de Setúbal ultrapassa sete milhões de toneladas Depois de ter batido, em meados de Dezembro, o anterior recorde de 6,8 milhões de toneladas movimentadas em 2007, o Porto de Setúbal passou, em 2010, a fasquia dos 7 milhões de toneladas.

APDL abre concurso público para empreitada avaliada em 28,3 milhões O porto de Leixões abriu recentemente o concurso público para a empreitada "Construção do edifício do terminal de cruzeiros/pólo de mar da universidade do Porto".

Mercado automóvel em Portugal cresce 61,9% O mercado dos automóveis ligeiros em Portugal registou um crescimento de 61,9% em Dezembro de 2010 face a igual período do ano anterior, e 38,8% no ano inteiro, tendo sido vendidas mais de 223,491 unidades.

Assinado Acordo de Comercialização de Software JUP - Janela Única Portuária O Acordo de Comercialização de Software JUP - Janela Única Portuária, acaba de ser assinado entre os portos de Leixões, Lisboa e Sines, e a empresa de software INDRA. Link:http://www.29.miktd.com/viewemail.php? id=d5d4c5137b85462b42e107397b3021a7&c=5136&m_id=108274&uid=306b643ae0

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Cargo News, - 4 e 6/1/2011 Porto de Setúbal ultrapassa barreira dos 7 milhões de toneladas Depois de ter batido, em meados de dezembro, o anterior recorde de 6,8 milhões de toneladas movimentadas em 2007, o porto de Setúbal passou, em 2010, a fasquia dos 7 milhões de toneladas.

A administração de Carlos Gouveia Lopes refere que "atingir este patamar, torna 2010 um ano histórico para o porto e constitui um merecido prémio para toda a Comunidade Portuária de Setúbal, que demonstrou estar motivada e preparada para enfrentar e superar os desafios colocados pela conjuntura difícil que atravessamos, evidenciando um dinamismo que permite fixar o porto de Setúbal na rota da competitividade".

Contentores: Situação melhorou, mas ainda há receios Os presidentes das três maiores grupos transportadores japoneses admitiram que a crise económica ainda não está totalmente ultrapassada e que o seu impacto negativo sobre o transporte ainda não cessou, embora a situação tenha melhorado em 2010.

Por ocasião da tradicional mensagem de ano novo, Yasumi Kudo, presidente da NYK Line, disse que prevê uma situação de excesso de oferta na indústria transportadora marítima em 2011 e 2012, e que outras atividades do negócio da NYK terão de compensar os níveis de lucro menor potencial de transporte de contentores.

"No negócio de tráfego marítimo, os operadores aprenderam a lição de que a melhor solução para conseguir lucros estáveis é remover a capacidade em excesso", disse Kudo no discurso tradicional de Ano Novo. "Essa estratégia tem sido eficaz não só para a Grand Alliance (da qual a NYK é membro), mas também de outras empresas que têm reduzido os seus serviços para a Europa. Graças a essas iniciativas, o nível de taxa de frete ficou dentro do esperado, o que nos permitirá apresentar lucros estáveis nos próximos anos.

"Entretanto, deve notar-se que a situação desafogada de oferta e procura que tivemos no primeiro semestre do ano passado, provavelmente não irá ocorrer novamente no futuro próximo, porque o slow steam já está em vigor e existe uma crescente pressão de oferta. Temos que estar preparados para uma quebra dos níveis de lucro no futuro. Esse fator negativo tem de ser compensado, escusado será dizer, por parte das empresas de logística."

Koichi Muto (MOL): Excesso de oferta poderá afetar o mercado No mesmo sentido o presidente da MOL, Koichi Muto, manifestou-se preocupado com o impacto das entregas navio pendentes. "Este ano, esperamos muitos novos navios para serem entregues ao mercado, o que poderá afetar as condições de mercado do transporte marítimo”.

No que se refere à economia global, diz Muto que se assiste a “caminhos divergentes dos países desenvolvidos e dos países emergentes. Enquanto os países emergentes estão crescendo com impulso forte, levando a um maior crescimento na distribuição de bens, a Europa, a América do Norte e o Japão, que valem 60% do PIB mundial, continuam a ser afetados por fatores de desestabilização".

Muto defende que a indústria não pode mergulhar numa onda de pessimismo, se quiser ter sucesso. "Se deixamos que o medo da crise tome conta do nosso comportamento de rotina, acho que o resultado final será um enfraquecimento da capacidade de cada pessoa para prever a mudança", disse ele. "A capacidade de responder às mudanças ambientais pode determinar o futuro, ou pelo menos a sobrevivência de um negócio.

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Jornal de Negocios, 6/01/2010 Pรกg. 24

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Diรกrio Econรณmico, 6/01/2010 Pรกg. 29

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Jornal de Notícias, 6/01/2010 Pág. 24

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Diรกrio Econรณmico, 6/01/2010 Pรกg. 4 e seguintes.

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