Recortes 032 17-02-2010

Recorte nº 032 Índice – 17 de Fevereiro de 2010 • Porto de Setúbal bateu recorde nos contentores • Setúbal bate recorde nos contentores • Leixões cresce em Janeiro • APL pratica em 2010 tarifas com redução de 3% • Autoeuropa prolonga fabrico do Seat Alhambra • Galp e REN reforçam reserva estratégica nacional de gás natural • Sines é a principal porta de entrada de gás em Portugal • Brasil quer exportar mais produtos orgânicos para a Europa e EUA • Associações europeias preparam parecer sobre pesca de profundidade nos Açores

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O Setubalense – 17 de Fevereiro de 2010 – Pág. 6

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PÚBLICO – Carga & Transportes – 15 de Fevereiro de 2010

Setúbal bate recorde nos contentores segunda-feira, 15 de Fevereiro de 2010

O porto de Setúbal bateu em 2009 o recorde absoluto na carga contentorizada, tendo movimentando cerca de 25 mil TEU (unidade padrão de medida do contentor de 20 pés), mais cerca de 5 mil TEU que no ano anterior (27,8% mais). Em tonelagem, a movimentação de carga contentorizada do porto de Setúbal foi de 232.000 toneladas, o que correspondeu a mais 50 mil toneladas do que em 2008 (27% mais). Este recorde resultou do esforço realizado pela Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), em parceria com os concessionários dos Terminais Multiusos do Porto de Setúbal, Zona 1 e Zona 2 (Tersado e Sadoport), e com a Portucel (unidade industrial âncora do porto). Todos contribuíram para a captação e desenvolvimento de linhas regulares de contentores e ‘ro-ro’/mistas para o porto, designadamente a Chiquita (GWF), WEC Line, Portline (Guiver), Safmarine, Maersk, Tarros, Grimaldi (Euromed e Euro-Aegean) e UECC, em especial nas novas ligações com os portos da costa Ocidental Africana, incluindo Angola e Cabo Verde, e com o Mar Mediterrâneo, incluindo Itália, Grécia e Turquia.

O porto de Setúbal dispõe de terminais multiusos com amplos terraplenos livres, servidos por extensos cais com equipamentos eficientes, entre estes dois modernos pórticos de cais especializados para contentores, estando os seus acessos marítimos preparados para receber quase todos os navios de contentores que escalam os portos nacionais e tendo sido agilizadas as ligações ferroviárias ao ‘hinterland’, através do terminal da Bobadela, de forma muito competitiva.

Em termos totais, o porto de Setúbal movimentou, em 2009, cerca de 5,9 milhões de toneladas, tendo recuperado rapidamente a partir de Maio, depois de algum decréscimo no primeiro trimestre. O movimento de granéis sólidos aumentou 5,5%, atingindo os 3,3 milhões de toneladas, essencialmente devido ao crescimento da movimentação de clínquer da Secil e da Cimpor, que passou de 918 mil toneladas para 1,3 milhões de toneladas (41% mais), e da movimentação de estilha de madeira para a Portucel, que passou de 152 para 240 mil toneladas (58% mais).

No caso dos terminais de serviço público, destaca-se o desempenho do terminal Multiusos Zona 2, concessionado à Sadoport, que duplicou a movimentação, passando de 284 mil toneladas, em 2008, para 575 mil toneladas, em 2009 (102% mais), e do terminal SAPEC Sólidos com um aumento de 10% na movimentação, passando de 382 para 419 mil toneladas de carga. Nos terminais de uso privativo, o terminal Termitrena (ex-Eurominas) registou um incremento de 25%, passando de 1,43 para 1,78 milhões de toneladas (25% mais).

Os navios entrados no porto de Setúbal registaram ainda um aumento da arqueação bruta totalizando 14,5 milhões de toneladas, mais 3% que no ano anterior, e um aumento da sua dimensão média que passou de 10,2 para 11 mil toneladas de Gross Tonnage.

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PÚBLICO – Carga & Transportes – 15 de Fevereiro de 2010

Leixões cresce em Janeiro segunda-feira, 15 de Fevereiro de 2010

O porto de Leixões cresceu 19% em Janeiro face ao período homólogo anterior, ultrapassando o 1,1 milhão de toneladas movimentadas. Para estes números, destaca-se o crescimento de 48% nos granéis líquidos, com 600 mil toneladas, e de 82% na carga geral fraccionada, com 60 mil toneladas.

Nos contentores, o crescimento no mesmo período foi de 19%, num total de 36.281 TEU (contentores de 20 pés) movimentados; na carga em ‘roll-on/roll-off’, que em 2009 triplicou em relação ao ano anterior, o ano de 2010 começou com um crescimento de 81%, com 6 mil toneladas movimentadas.

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Cargo News – 15 de Fevereiro de 2010

APL pratica em 2010 tarifas com redução de 3% A APL – Administração do Porto de Lisboa decidiu adoptar em 2010 as taxas de uso do porto do regulamento de tarifas de 2008, relativas ao navio e a carga (TUP/navio e TUP/Carga), constituindo tal medida, na prática, uma redução de cerca de 3%. A APDL – Administração dos Portos do Douro e Leixões já anunciara uma medida idêntica, aprovando para 2010 uma redução das tarifas máximas dos operadores portuários em 0,4%.

Recorde-se que, do conjunto dos cinco grandes portos nacionais, Aveiro, Setúbal e Sines decidiram manter inalteradas as taxas praticadas a partir de Março em 2009, altura em que, nestes como nos restantes portos, sofreram um corte que as colocou ao nível do que tinha sido praticado em 2008.

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Diário Económico – 17 de Fevereiro de 2010 – Pág. 34

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Diário Económico – 17 de Fevereiro de 2010 – Pág. 30

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Diário Económico – 17 de Fevereiro de 2010 – Pág. 31

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Diário Económico – 17 de Fevereiro de 2010 – Pág. 15

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Diário Económico – 17 de Fevereiro de 2010 – Pág. 15

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