Recortes 065 05-04-2010

Recorte nº 065 Índice – 5 de Abril de 2010 • ‘Face Oculta’ deixa soltas cinco peças da engrenagem de Godinho • Lisnave repara navio de transporte de iates • ESPO constata a esperada quebra do volume nos portos europeus em 2009 • Correia da Fonseca anuncia criação da Janela Única Logística • Contentores em Leixões crescem 115 no trimestre • Porto de Lisboa participa na Intermodal de São Paulo • Mais de 10 mil toneladas transportadas pela CP para o porto de Aveiro • Porto de Aveiro - CP Carga quer aumentar tráfego para 6 comboios /dia • Governo reavalia programa ‘Portugal Logístico’ • Vendas de carros sobem 73,6% em Março devido às renovações de frotas • Grua para 1550 toneladas iça mega-reactor em Sines • Reactor içado ontem na refinaria de Sines • Maré negra ameaça grande barreira de coral

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Diário de Notícias – 5 de Abril de 2010 – Pág. 11

Diário de Notícias – 31 de Março de 2009

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Transportes Online – 1 de Abril de 2010

“Yacht-Express” Lisnave repara navio de transporte de iates O estaleiro da Lisnave recebeu o maior navio de transporte exclusivo de iates do luxo do mundo, o “Yacht-Express”. Com um comprimento de 208,89 metros e uma arqueação de 17.951 GT, o navio pertence ao armador “Yacht Express BV” e caracteriza-se por ser semi-submersível para manter o método de carregamento original float-on/float-off. Como consequência, os iates podem ser acomodados com segurança, sendo a movimentação de carga facilitada por um guindaste com um alcance de 15 metros.

O sofisticado navio de entrega “Yacht-Express” foi projectado para proporcionar uma velocidade de serviço de 18 nós, o que numa viagem transatlântica permite reduzir uma viagem de 15 para 10 dias.

Para tornar a viagem mais produtiva e agradável, este navio conta com uma sala de conferências, sala de imprensa, piscina, sala de fitness, cabines de cortesia para o passeio a bordo, entre outras facilidades. por: Carlos Moura

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Cargo News – 5 de Abril de 2010

ESPO constata a esperada quebra do volume nos portos europeus em 2009 As estatísticas revelam que os membros da organização dos portos europeus (ESPO) movimentaram um volume combinado de 1,79 mil milhões de toneladas no ano passado. É uma queda de 12% em relação a 2008, quando os mesmos portos tinham tratado um volume de mais de 2 mil milhões de toneladas.

Cerca de 52 portos europeus fazem parte do universo das estatísticas da ESPO, mas nove deles ainda não disponibilizaram os seus números de 2009. As estatísticas são geridas pelo ministério francês do Mar, e revelam que o setor de granéis sólidos foi mais gravemente atingido: quebrou 24,1%, para 313,77 milhões de toneladas, enquanto que os granéis líquidos, com um volume de 707,73 milhões de toneladas, deslizaram apenas 3,4%. A carga geral caiu 13,2%, para os 773,19 milhões de toneladas.

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Cargo News – 1 de Abril de 2010

Correia da Fonseca anuncia criação da Janela Única Logística O secretário de Estado dos Transportes anunciou a criação da Janela Única Logística no âmbito do Simplex. Trata-se de uma plataforma tecnológica semelhante à Janela Única Portuária, mas que pretende simplificar procedimentos administrativos relativos às mercadorias em terra.

«A Janela Única Portuária é, no fundo, uma simplificação de procedimentos do porto para o mar e agora temos que criar uma simplificação do porto para terra», disse aos jornalistas Carlos Correia da Fonseca, após uma sessão comemorativa no quarto aniversário do Simplex, no porto de Sines. "Neste momento temos um bom acompanhamento da mercadoria desde o porto de origem, até por exemplo aqui a Sines, sabemos o caminho todo da mercadoria, mas depois arriscamo-nos a perder o rasto desde o porto até chegar ao cliente final".

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Transportes & Negócios – 1 de Abril de 2010

Contentores em Leixões crescem 11% no trimestre O porto de Leixões movimentou nos primeiros três meses do ano 114 509 TEU, o que representa um crescimento de 11% relativamente ao período homólogo de 2009. [+]

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Transportes Online – 31 de Março de 2010

Entre 6 e 8 de Abril Porto de Lisboa participa na Intermodal de São Paulo Pelo terceiro ano consecutivo, o porto de Lisboa vai estar presente, com um stand, na feira de logística e transportes mais importante da América do Sul, a Intermodal de São Paulo, no Brasil. Com 450 expositores e mais de 45 mil visitantes, a Intermodal de S. Paulo ocupa uma área de 28 mil metros quadrados e recebe a representação de mais de 40 países de todo o Mundo. De acordo com a APL – Administração do Porto de Lisboa, “a América Latina representa um mercado estratégico para o porto de Lisboa já que, no acesso ao hinterland ibérico, a posição atlântica do porto reforça a sua competitividade face a outras alternativas portuárias, representando uma poupança de um a dois dias de tempo de trânsito naqueles tráfegos. Integrado na plataforma logística de Madrid desde 2006, o porto de Lisboa é líder ibérico dos granéis agro-alimentares e está entre os três maiores portos ibéricos na carga contentorizada”. A acompanhar a APL, estarão também várias empresas que fazem parte da sua comunidade portuária, como a Liscont, Sotagus, Silopor e Iberol. por: Pedro Pereira

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Cargo News – 1 de Abril de 2010

Mais de 10 mil toneladas transportadas pela CP para o porto de Aveiro Desde o início da operação ferroviária no porto de Aveiro que a CP Carga já transportou mais de 10 mil toneladas de mercadorias, numa média de quatro composições por dia. Os materiais transportados pela CP Carga S.A vão desde a pasta de papel a madeiras, dos clientes Celtejo, do Grupo Altri e Sonae Indústria, respetivamente.

Para o presidente do CA da CP Carga, Rocha Soares, a presença da empresa nesta ligação ferroviária e consequente aumento da movimentação de cargas por ferrovia vem “não só permitir um acesso facilitado à distribuição no corredor AveiroSalamanca, como também potenciar a matriz industrial de Aveiro, dinamizar a atividade do porto e aumentar o seu hinterland até à região de Castela e Leão”. Para além disso, a opção de transporte de mercadorias através da ferrovia permite ainda reduzir o trânsito rodoviário pesado, com claras vantagens para o meio-ambiente.

A mesma opinião é partilhada por José Luís Cacho, presidente do porto de Aveiro, que com a entrada em funcionamento da ligação ferroviária, estima que 15% do tráfego de mercadorias que atualmente é feito por estrada passe para o comboio, valor que poderá aumentar para os 40% com as mercadorias transportadas no "hinterland" até Espanha. Isto significa que o porto de Aveiro vai passar a receber meia centena de composições de mercadorias por semana.

Face a este cenário, a CP Carga prevê, já em 2011, estar a um ritmo de atividade na ordem dos 6 comboios / dia, em fluxos de logística mais massificada como: contentores, materiais de construção, matérias-primas e produtos de fileira florestal.

A evolução da atividade deverá situar-se entre 5 a 10% ao ano, nos primeiros cinco anos, estando o ritmo de crescimento da atividade dependente do nível de competitividade do porto de Aveiro e das soluções logísticas instrumentais a ele dirigidas.

A confirmarem-se os níveis de atividade esperados para 2011, representará para a CP Carga ganhos em volume de negócio entre 6 e 9% e em termos de eficácia ambiental, na qual o transporte ferroviário tem uma vantagem de 5 para 1, será gerada uma poupança entre os 10,5 e os 17,5 milhões de euros naquele ano, segundo indicadores da UIC (Internacional Union of Railways).

Ramal ferroviário liga porto de Aveiro à rede nacional O ramal ferroviário do porto de Aveiro, inaugurado a 27 de março, arranca na Plataforma Multimodal de Cacia, junto à Linha do Norte, e termina junto ao porto de Aveiro, com ligações aos terminais portuários.

Tem uma extensão de 9 km, em via única não eletrificada, permitindo a circulação de composições com carga máxima por eixo de 25 toneladas e velocidade não superior a 60 km/h.

Representa um investimento de 72 milhões de euros, permitindo movimentar 600 mil toneladas de mercadorias, por ano.

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Transportes Online – 1 de Abril de 2010

Através do ramal do porto de Aveiro CP Carga quer aumentar tráfego para 6 comboios/dia A CP Carga pretende alargar a média de comboios/dia com origem no porto de Aveiro para 6 composições, a partir de 2011. Esta intenção surge após os resultados obtidos pela empresa desde que teve início a operação ferroviária no porto de Aveiro, no início de Março, com a inauguração do respectivo ramal. Até agora, a CP Carga já transportou mais de 10 mil toneladas de mercadorias, numa média de quatro composições por dia. Os materiais transportados pela CP Carga vão desde pasta de papel a madeiras, dos clientes Celtejo, do Grupo Altri, e Sonae Indústria, respectivamente. Face a este cenário, a CP Carga prevê, já no próximo ano, aumentar o tráfego de composições em fluxos de logística mais massificada como: contentores, materiais de construção, matérias-primas e produtos de fileira florestal. Para a empresa “a evolução da actividade deverá situar-se entre 5 a 10 por cento ao ano, nos primeiros cinco anos, estando o ritmo de crescimento da actividade dependente do nível de competitividade do Porto de Aveiro e das soluções logísticas instrumentais a ele dirigidas”. por: Pedro Pereira

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Transportes Online – 30 de Março de 2010

Mais faseado no tempo Governo reavalia programa “Portugal Logístico” O Governo está a reavaliar o programa “Portugal Logístico”, que foi elaborado na anterior legislatura para criar uma rede de plataformas logísticas no nosso País, revelou o secretário de Estado dos Transportes, Carlos Correia da Fonseca, ao Jornal de Negócios. O governante afirmou que irão ser introduzidas algumas alterações para que a implementação do “Portugal Logístico” seja mais faseada no tempo, rejeitando, no entanto, que o investimento seja revisto em baixa. O novo calendário será dado a conhecer quando for apresentado o Plano Estratégico dos Transportes. Recorde-se que o Governo reconheceu recentemente que uma das plataformas previstas no “Portugal Logístico”, Maia/Trofa, não irá ser construída porque o promotor considera que esta não é rentável no panorama económico actual. O investimento ascendia a 232 milhões de euros, dos quais 224 milhões para a construção da plataforma e os restantes oito milhões para acessos. por: Carlos Moura

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Diário Económico – 5 de Abril de 2010 – Pág. 24

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Diário de Notícias – 5 de Abril de 2010 – Pág. 31

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Diário Económico – 5 de Abril de 2010 – Pág. 25

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Diário de Notícias – 5 de Abril de 2010 – Pág. 28

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