Recortes 111 11-06-2010

Recorte nº 111 Índice – 11 de Junho de 2010 • APSS realizou workshop sobre transporte Ro-Ro • TCL já cresce 7% • Mais e melhor entre Portugal e Castela e Leão • Portugal, Espanha e França assumem AV como ‘prioridade política’

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Transportes Online – 8 de Junho de 2010

Porto de Setúbal

APSS realizou workshop sobre transporte Ro­Ro A APSS – Autoridade Portuária de Setúbal e Sesimbra ­ promoveu a realização de um workshop, intitulado “Estratégia Ro­Ro do Porto de Setúbal”, no passado dia 1 de Junho. A iniciativa teve lugar nas instalações da APSS e reuniu cerca de trinta convidados com interesses na logística e transporte de carga da tipologia ro­ro, ou seja veículos e outra carga movimentada sobre rodas. Segundo a APSS “tratou­se duma jornada de trabalho, que propiciou uma reflexão conjunta sobre o desenvolvimento do segmento ro­ro no Porto de Setúbal, através da explanação e partilha do ponto de vista dos vários intervenientes da cadeia logística, desde o importador/exportador, aos operadores logísticos e de transporte marítimo e terrestre. Para além dos representantes das empresas, o grupo integrou elementos da APSS e da Alfândega”. No final, as conclusões do seminário revelaram que existe potencial para a atracção de mais carga roll­on roll­ off para o porto de Setúbal, quer proveniente do hinterland, quer do tráfego de transhipment, com benefícios para as empresas da cadeia logística a montante. Por outro lado o porto deve adicionar à oferta actual de serviços, novos serviços de valor acrescentado, que permitam reduzir tempo e custos à cadeia logística. por: Pedro Pereira

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Carga News – 11 de Junho de 2010

TCL já cresce 7% O Terminal de Contentores de Leixões já leva 7% de crescimento nos cinco meses deste ano: fechou maio com o movimento de 190.818 teu, equivalentes ao movimento de 120.066 contentores, 4% acima do que contabilizou no mesmo período de 2009.

Em quatro dos cinco meses de 2010 o TCL ter conseguido melhores resultados que no ano anterior. A excepção foi Abril, que “perdeu” na comparação com o seu homólogo anterior, mas deve ter-se em atenção que abril de 2009 foi o mês em que se atingiu o maior movimento na história do quarto mês do ano.

O fato de a comparação ser feita com o início de 2009, que foi ainda marcado pela crise do setor, não desmerece a performance agora atingida pelo TCL. Por um lado, porque o ano passado acabou por ser ainda mais um ano recorde para o terminal de Lopo Feijó. E, por outro lado, porque a atual conjuntura é ainda fortemente marcada pela crise, que afeta Portugal, a Europa e o mundo.

Em Maio, o TCL voltou a superar os resultados conseguidos em 2009, tendo movimentado 24.603 contentores (mais 4%), correspondentes a 39.142 TEU (mais 4%).

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Carga News – 11 de Junho de 2010

Mais e melhor entre Portugal e Castela e Leão O representante regional do Ministro do Fomento, Antonio Silva Rodríguez, o perfeito de Salamanca, Julián Lanzarote Sastre, e Matos Fernandes, presidente do porto de Leixões, este em nome de Carlos Correia da Fonseca, inauguraram na passada quarta-feira o IV Encontro Luso-espanhol de Logística em Salamanca, tendo como pano de fundo a logística agrolimentária: a Comunidade Autónoma Castela e Leão é a terceira do setor no país, empregando mais de 38.000 pessoas Em termos de transporte e logística, razão primeira que atraiu os cerca de duzentos conressistas que acoreram ao evento, Portugal é a origem e o destino de 21 milhões de toneladas de mercadorias desta região, com mais de um terço a ser efetuado através da fronteira de Castela e Leão, por via rodoviária. Portugal é o segundo destino das exportações desta região, e o quinto das importações.

O estreitamento de relações e o aumento da atividade logística, fatores de crescimento e desenvolvimento das regiões de ambos os países - Norte e Centro de Portugal e de Castela e Leão - permitiu ainda fortalecer as relações comerciais entre Portugal e Espanha no âmbito do programa Marco Polo, centrado no transporte intermodal, na logística e em acordos entre os operadores e empresas do setor alimentar. Não foi, pois, de estranhar que a segunda parte deste congresso fosse integralmente preenchida com encontros bilaterais entre fornecedores de facilidades logísticas, pelo lado português, e por produtores, pelo lado espanhol, sempre na perspectiva das ótimas condições naturais proporcionadas pelas estruturas portuárias de Aveiro e Leixões, as mais próximas de Castilha e Leão em termos de entrada e saída de mar.

Na verdade, há mais de 3.200 indústrias agro-alimentares localizadas nesta região de Espanha, apnas ultrapassada por Catalunha e Andaluzia. A exportação de produtos alimentícios cresceu 31,43% nos últimos cinco anos, e os principais destinos são Portugal, com um aumento de 32,3%, França com um aumento de 31,07%, seguido de perto pela Itália, Alemanha, Holanda e Reino Unido. Este setor tem crescido nos últimos anos mais de 19% em comparação com um crescimento de 5,2% da indústria regional como um todo.

Do outro ponto de vista, Castela e Leão tem em Portugal o seu segundo cliente das 4

exportações, o que já levou à realização de alguns acordos com as autoridades portuárias de Leixões, Aveiro e Figueira da Foz: Esta é a porta de entrada para a Europa Central e Norte de Portugal. No ano passado, por aqui circularam cerca de 1700 milhões de euros em exportações e importações.

Carga News – 9 de Junho de 2010

Portugal, Espanha e França assumem AV como "prioridade política" Os governos de Portugal, Espanha e França assumiram ontem a execução das ligações ferroviárias de alta velocidade entre os três países como "prioridade política", instando a Comissão Europeia a dar prioridade e financiamento aos projetos.

Esse compromisso faz parte do texto do memorando de entendimento que os ministros das Obras Públicas dos três países assinado no âmbito das jornadas sobre as Redes Transeuropeias de Transportes (RTE-T 2010), que decorre em Saragoça (Espanha)."Hoje vamos dar um passo adiante na necessária coordenação entre os três países e a Comissão Europeia", explicou o ministro do Fomento espanhol, José Blanco, numa mesa redonda com os seus homólogos português, António Mendonça, e francês, Dominique Bussereau. O documento, explicou, inclui um compromisso para a "execução como prioridade política" das linhas que integram o projeto de alta velocidade do sudoeste europeu, onde se inclui as ligações ibéricas. "Proporciona ainda mecanismos para o diálogo e solicita à Comissão Europeia solicitar da CE um compromisso prioritário para este apoio financeiro ao longo da execução do projecto", afirmou, acrescentando que "é um facto significativo para a materialização integral do projeto".

Virando-se para António Mendonça, o governante insistiu que pretendia ratificar o compromisso de Espanha continuar com o projeto de alta velocidade Madrid-Lisboa.

"Ratifico este compromisso e clarifico, sobretudo ao meu colega português, qualquer dúvida ou incerteza que intencionada ou interessadamente se está a fazer relativamente a este eixo e a este procjeto prioritário", disse Jose Blanco.

António Mendonça, por seu lado, considerou o memorando um "bom exemplo do que deve ser feito" em termos de reforçar a rede transeuropeia de transportes, comprovando o contributo dos projetos ibéricos para a "efetiva" rede europeia.

"Quero reforçar o empenho de Portugal na construção de uma rede efetiva transeuropeia de transportes e a disponibilidade de Portugal para por todos os meios para participar na concretização destes projetos".

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