Recortes 185 24-09-2010

Recorte nº 185 Índice – 24 de Setembro de 2010 • • • • • • • • •

Setúbal aumentou um milhão de toneladas até Agosto Setúbal cresceu mais de um milhão de toneladas Setúbal e Emden formalizaram protocolo de cooperação na Alemanha Setúbal e Emden assinam protocolo ZIL de Sines recebe comitiva holandesa Sines e Madrid mais perto No porto de Leixões – Terminal multiusos é uma realidade Optimizar a economia do mar Dia mundial do Mar consagrou Memorando para mais empregabilidade de marítimos • Carlos Vasconcelos defende tarifas discriminativas de e para Espanha

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PÚBLICO – Carga & Transportes – 23 de Setembro de 2010 6º maior porto da Península Ibérica

Setúbal aumentou um milhão de toneladas até Agosto DR

Setúbal é o 6º ibérico, 1º português

O movimento de mercadorias no porto de Setúbal até ao mês de Agosto fez subir a média mensal do movimento do porto para 600 mil toneladas, elevando o crescimento, nos primeiros oito meses do ano, para 28% acima do verificado no período homólogo do ano anterior. Em termos absolutos, até final de Agosto, isto representou um acréscimo de mais de um milhão de toneladas ao tráfego de mercadorias registado em 2009. Os terminais portuários de Setúbal movimentaram mais de 4,7 milhões de toneladas, situando-se em primeiro lugar, em termos de volume de cargas movimentadas, o terminal Termitrena, seguido do terminal Tersado, Secil e terminal Sadoport. Recorde-se que este crescimento tem vindo, progressivamente, a consolidar-se, tendo sido o porto de Setúbal, na primeira metade do ano, o 6.º maior porto da Península Ibérica no movimento de carga geral fraccionada e carga ‘roll-on roll-off’, segmentos onde já é líder no contexto nacional, tendo sido apenas ultrapassado pelos portos espanhóis de Valência, Barcelona, Algeciras, Pasajes e Bilbao.

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Transportes em Revista – 17 de Setembro de 2010

Entre Janeiro e Agosto

Setúbal cresceu mais de um milhão de toneladas O movimento de mercadorias no porto de Setúbal registou um crescimento superior a um milhão de toneladas entre Janeiro e Agosto deste ano em comparação com período homólogo de 2009, o que representa um aumento de 28 por cento.

Os terminais portuários de Setúbal movimentaram mais de 4,7 milhões de toneladas nos primeiros oito meses de 2010.

Em termos de volume de carga, o Terminal Termitrena obteve o primeiro lugar, seguido do Terminal Tersado, Secil e Terminal Sadoport.

A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra refere que na primeira metade do ano, Setúbal tem vindo a consolidar-se progressivamente como o sexto maior porto da Península Ibérica no movimento de carga geral fraccionada e carga “roll-on roll-off”, onde já é líder nacional, sendo apenas ultrapassado pelos portos de Valência, Barcelona, Ageciras, Pasajes e Bilbau. por: Carlos Moura

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PÚBLICO – Carga & Transportes – 23 de Setembro de 2010 Viaturas Volkswagen unem dois portos

Setúbal e Emden formalizaram protocolo de cooperação na Alemanha DR

Os portos que a Volkswagen liga

Os portos de Setúbal e de Emden, na Alemanha (Estado da Baixa Saxónia), estão mais próximos e unidos pela cooperação inter-portuária, com a celebração de um protocolo dia 2 de Setembro, o primeiro do género efectivado entre portos portugueses e alemães. Até agora, o elo era a movimentação por transporte marítimo das viaturas Volkswagen, mas a partir de agora as relações entre os dois portos passaram a ter um carácter institucional com a celebração de um protocolo de cooperação. A cerimónia de celebração do protocolo, integrada no programa da visita ao porto de Emden por uma delegação da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) composta pelo administrador Ricardo Roque, e pelo Director de Desenvolvimento Estratégico e Logístico, Vítor Caldeirinha teve lugar na Câmara Municipal da cidade alemã e foi “apadrinhada” pelo presidente da edilidade (Oberburgermeister), Alwin Brinkmann. O protocolo foi assinado por Ricardo Roque, da APSS, e por Jens-Albert Oppel (CEO dos portos da Baixa Saxónia) e por Berend Snippe (Administrador-Delegado do porto de Emden).

O evento, em que estiveram presentes diversos membros da comunidade de Emden ligados à actividade portuária e da Câmara de Comércio locais, bem como de directores da fábrica da Volkswagen, contou ainda com as presenças do Director-Geral da Volkswagen Logistics, Thomas Zernechel, e do Presidente do clube da comunidade portuária de Emden, designada “Mercamini et Navigate”, Frank Wessels.

O Protocolo prevê a cooperação entre os dois portos nos domínios comercial de incremento dos tráfegos, da formação e da troca de conhecimentos, dos estudos técnico-portuários e científicos, da relação entre as comunidades portuárias, no campo cultural e de promoção das duas regiões junto dos seus habitantes, sendo estabelecido um programa de acções e de visitas com vista a colocar em prática e a dar vida ao acordo.

Na génese desta iniciativa está a forte presença da Volkswagen nos dois portos cooperantes, através de terminais portuários e de fábricas locais (no caso de Portugal a fábrica da Volkswagen Autoeuropa em Palmela), os mais importantes nos respectivos países para este fabricante de automóveis no que ao transporte marítimo diz respeito. Pelo porto de Emden são carregadas e descarregadas cerca de um milhão de viaturas por ano, de e para todo o mundo, de todo o grupo Volkswagen (as empresas do grupo produzem, além de Volkswagen, Volkswagen Comercial, Audi, Bentley, Bugatti, Skoda, Seat, Lamborghini e Scania).

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Login News – 23 de Setembro de 2010

Foco na VW Autoeuropa

Setúbal e Emden assinam protocolo O porto de Setúbal assinou, no início deste mês, um protocolo de colaboração com o porto de

Emden, localizado no estado da Baixa Saxónia, Alemanha.

A assinatura do protocolo realizou-se durante a visita da delegação portuguesa, composta pelo administrador Ricardo Roque e pelo director da APSS Vítor Caldeirinha. Os representantes portugueses foram acompanhados por António Oliveira, da Volkswagen Logistics.

De referir que este porto alemão, é o principal porto da VW na Alemanha, possuindo uma fábrica e terminal portuário que movimenta perto de um milhão de viaturas por ano. Já em Portugal, é em Setúbal que a VW tem o seu terminal instalado, através do qual movimenta, por via marítima, as viaturas produzidas pela VW Autoeuropa.

Conforme explicou Vítor Caldeirinha, à Logística Moderna, “o principal foco de vantagens (deste protocolo) é a VW Autoeuropa e o potencial que tem de aumento do movimento de automóveis nos seus dois principais portos europeus – Setúbal e Emden”.

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Cargo News – 23 de Setembro de 2010

ZIL de Sines recebe comitiva holandesa Um grupo de 15 empresários e autarcas holandeses visita hoje, 24 de setembro, as instalações da ZILS – Zona Industrial e Logística de Sines, para conhecer as enormes potencialidades oferecidas por esta infra-estrutura gerida pela aicep Global Parques.

A comitiva holandesa é chefiada pelo presidente da Câmara Municipal de Geldermalsen e integra um importante conjunto de empresários que dirigem as principais empresas holandesas de construção e desenvolvimento no campo da água e infra-estruturas – o que justifica uma visita específica à ETAR da ZILS, sob gestão da empresa portuguesa “Águas de Santo André”.

As boas vindas à delegação holandesa estarão a cargo do presidente da Comissão Executiva da aicep Global Parques, Francisco Sá, seguindo-se a visita às instalações da ZILS e uma recepção na Administração do Porto de Sines, o que permitirá aos visitantes conhecer de perto as condições de excelência oferecidas pela ZILS Global Parques, seja em termos de infra-estruturas de acesso intermodais, da sua proximidade ao porto estratégico de Sines, ou da envolvente sócioeconómica, tudo factores relevantes para a captação do interesse de empresas holandesas na localização dos seus investimentos neste parque industrial, que se assume como entrada «estratégica na Península Ibérica e na Europa».

Recorde-se que a ZILS Global Parques é um dos três parques industriais sob gestão da aicep Global Parques, entidade que integra o universo aicep Portugal Global (Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal).

A Zils Global Parques - Zona Industrial e Logística de Sines oferece uma localização com clara vocação atlântica e com fácil e rápido acesso a vias de comunicação nacionais e internacionais devido à proximidade ao Porto Marítimo de Sines. A Zils Global Parques dispõe de 2000 ha de áreas vocacionadas para actividades industriais, logísticas e de serviços, contando já com algumas das maiores empresas nacionais, como a Galp, a EDP, a Sonae Indústria ou o Grupo Cimpor.

A Zils Global Parques compreende ainda a ZalSines, Zona de Actividades Logísticas, que está integrada no Portugal Logístico. A ZalSines é uma plataforma logística que compreende duas áreas: uma na zona intra-portuária, com 30 ha sob jurisdição da Administração do Porto de Sines (APS); e outra na zona extraportuária, a cerca de 2 Km, com uma extensão limite de 215 ha na Zils Global Parques, gerida pela aicep Global Parques.

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Login News – 23 de Setembro de 2010

Por ferrovia

Sines e Madrid mais perto Foi realizado na sexta-feira passada o primeiro ensaio de carga na nova ponte ferroviária sobre o Sado, evento que contou com a presença do Secretário de Estado dos Transportes, Carlos Correia da Fonseca.

O investimento total da variante da linha ferroviária que passa perto de Alcácer e onde se inclui a ponte sobre o Sado é de 159 milhões de euros e promete contribuir “para o reforço da competitividade do porto de Sines, através da sua articulação com as plataformas logísticas do Poceirão e de Elvas, com os portos de Setúbal e Lisboa e com a ligação de Alta Velocidade Lisboa – Madrid”, adiantou um comunicado da Refer.

Além disso, esta obra, que é uma das acções prioritárias da rede ferroviária nacional, “promove a interoperabilidade da rede ferroviária nacional com as redes transeuropeias de transporte de mercaodrias, através da sua inserção no Corredor Sines – Elvas e no Eixo Ferroviário de Mercadorias Sines/Algeciras – Madrid – Paris (projecto prioritário nº 16)”.

Para realizar os ensaios de carga na nova travessia ferroviária do Sado foram instalados sensores para a medição de deslocamentos verticais, rotações, extensões, temperaturas e forças nos pendurais. Para o efeito colocaram-se 150 extensómetros distribuídos por nove secções.

O ensaio realizado na passada sexta-feira foi o estático, faltando ainda outros da mesma natureza e também dinâmicos.

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Login News – 23 de Setembro de 2010

No porto de Leixões

Terminal multiusos é uma realidade O porto de Leixões inaugurou, na passada semana, o novo Terminal Multiusos, num investimento total de 19,5 milhões de euros. Esta é, segundo a APDL, “a maior obra de construção de novos cais acostáveis no porto de Leixões desde a década de 80”.

Esta estrutura vai dotar Leixões de novas competências e condições para a movimentação do tráfego de mercadorias ro-ro (cargueiros em que a carga entra e sai dos porões na horizontal e geralmente sobre rodas – automóveis e outros veículos), ficando dedicado aos serviços de Transporte Marítimo de Curta Distância e às Auto-Estradas do Mar. Com este investimento, a APDL quer “dar resposta ao forte impulso que a Comissão Europeia pretende dar às Auto-Estradas do Mar no espaço comunitário e ao elevado potencial de desenvolvimento deste tipo de tráfego no futuro”, refere em comunicado a administração.

A construção deste novo Terminal Multiusos realizou-se através de duas obras principais. A primeira obra compreendeu a construção de um cais de avanço do molhe Sul, de uma rampa ro-ro com 26m de largura, de um novo cais perpendicular ao molhe Sul e de uma rampa de varadouro. A segunda obra consistiu na ampliação, em cerca de 5ha, do terrapleno do Terminal Multiusos, que funcionará como área de apoio.

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Login News – 23 de Setembro de 2010 Portos e transportes marítimos

Optimizar a economia do mar A exploração económica do mar ainda é deficiente e os portos têm muito trabalho a fazer. Esta foi uma das mensagens que o Presidente da República, Aníbal Cavaco Silva passou na abertura do Congresso “Portos e Transportes Marítimos”, que decorreu em Lisboa, na passada terça-feira, dia 21.

"Espanta muitos, dada a importância estratégica dos nossos portos, que possamos discutir meses e anos a fio o TGV ou o novo aeroporto de Lisboa sem que paremos um pouco para pensar nos portos do futuro”, referiu.

Além disso, o Presidente da República chamou a atenção para o programa das auto-estradas do mar”, no qual também é preciso trabalhar pois "Portugal tem tudo a ganhar em influenciar Bruxelas e a Comissão neste domínio”.

Aníbal Cavaco Silva lembrou ainda a importância vital dos nossos portos, os quais “são válvulas de comunicação vitais para qualquer economia e, por maioria de razões, para um país atlântico que está separado do centro da Europa pelo território de dois vastíssimos países: Espanha e França”.

Também presente na sessão de abertura do congresso esteve o presidente da Associação Comercial de Lisboa, Bruno Bonone que explicou à agência Lusa o objectivo do evento: "é trazer à consciência dos empresários portugueses que tanto os industriais, como os prestadores de serviços, como os exploradores dos recursos da terra podem fazer os mesmos investimentos a nível do mar e tornar as empresas maiores, mais rentáveis, contribuindo para o desenvolvimento económico do país".

O encerramento do congresso contou com a intervenção do ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, António Mendonça, que referiu o volume de investimento que tem sido feito na economia do mar, o qual ronda os 5.000 milhões de euros.

O ministro frisou que o país “precisa de exportar e ter portos eficientes na sua operação, competitivos em termos de preços, bem inseridos nas cadeias de logística e de transporte com hinterlands fortes e boas ligações internacionais”.

Contudo, António Mendonça referiu um dado negativo nesta área. “O transporte marítimo é o único modo que apresenta um saldo negativo na balança de transporte, na ordem dos 500 milhões de euros por ano, pelo que é importante analisar de que forma é possível adoptar medidas, em conjunto com os stakeholders do sector, de forma a melhorar esta situação e contribuir para a afirmação do cluster marítmo”.

Organizado pela Associação Comercial de Lisboa, em parceria com a Confederação dos Agricultores de Portugal, a Confederação do Comércio e Serviços de Portugal, a Confederação da Indústria Portuguesa e a Confederação do Turismo Português, o congresso debruçou-se, inicialmente, sobre o estudo “Hipercluster do Mar”, coordenado pelo economista Ernâni Lopes.

Entre os intervenientes no evento estiveram ainda o presidente da Mota-Engil, Jorge Coelho, a presidente da Administração do Porto de Lisboa, Natércia Cabral, e o economista António Nogueira Leite, entre outros.

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Cargo News – 22 de Setembro de 2010

Dia Mundial do Mar consagrou Memorando para mais empregabilidade de marítimos A assinatura de memorando de entendimento entre os parceiros sociais com vista ao desenvolvimento do emprego dos marítimos portugueses e a potenciar a profissão, entre os três sindicatos de marítimos (FESMAR, SOEMMM e OFICIAISMAR), a Escola Náutica (ENIDH), e a Associação dos Armadores da Marinha de Comércio (AAMC), foi o ponto alto da sessão solene das comemorações do Dia Mundial do Mar. A sessão decorreu no auditório do Centro de Controlo do Tráfego Marítimo do Continente – Paço d’Arcos, e prolongou-se por todo o dia, com os painéis “Convenção STCW Revista” (manhã), com intervenções de Jaime Leça da Veiga, em representação da EMSA, António Caneco, pelo IPTM, e Sousa Coutinho, pela Escola Náutica, e, da parte da tarde, “Convenção do Trabalho Marítimo” , com representantes dos três sindicatos acima referidos, Fernando Ribeiro Lopes director geral da DGERT, Direcção Geral do Emprego e das Relações de Trabalho, e António Maia Seco, por parte da AAMC. A sessão viria a culminar com a mensagem de Carlos Correia da Fonseca, secretário de Estado dos Transportes, que após um breve historial sobre as condições que levaram ao início da saga marítima dos portugueses, no século XV, sob o mando do sagaz Infante D. Henrique, encontrou alguns pontos comuns com "o momento de crise grave que o mundo atravessa e os seus reflexos em Portugal não podem deixar de nos trazer à consciência eventuais similitudes, salvaguardadas as devidas distâncias: É de novo o mar que hoje oferece a Portugal e aos portugueses a saída para a ultrapassagem com criatividade dos constrangimentos, dando mais uma vez o salto em frente quando as vias do presente parecem comprometidas, ou mesmo esgotadas”.

As comemoraçóes portuguesas do Dia Mundial do Mar não se esgotaram nesta sessão solene - durante toda esta semana continuará a haver, nos diferentes portos, baptismos de mar par crianças, exposições, colóquios, enfim, uma poanóplia de mais de cinco dezenas de iniciativas, que terão dado a Portugal o título (virtual) de país que mais iniciativas levou a efeito, a nível europeu, se não mesmo planetário, do Dia Mundial do Mar. Veja a relação de todas as iniciativas em www.imarpor.pt

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Cargo News – 22 de Setembro de 2010

Carlos Vasconcelos defende tarifas discriminativas de e para Espanha Carlos Vasconcelos, diretor-geral da MSC Portugal, defendeu no congresso “Portos e transporte marítimo” a discriminação tarifária positiva da utilização da estrutura ferroviária de tráfegos com origem e destino em Espanha que entrem pelos portos portugueses.

Vasconcelos, que defendeu uma estratégia de exportação de serviços portuários nacionais para Espanha em oposição à concessão de subsídios, advogou a referida discriminação recordando que essa seria uma maneira de contrariar o conhecido nacionalismo dos nossos vizinhos. “Com um preço mais atrativo do que o praticado na ligação MadridValência, estou certo que poderíamos aspirar a realizar o transporte de 200 mil teu/ano nos dois sentidos, entre os portos nacionais e Madrid, referiu Carlos Vasconcelos na sua intervenção no congresso organizado pela Associação Comercial de Lisboa e patrocinado pelo Presidente da República.

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