Recortes 204 22-10-2010

Recorte nº 204 Índice – 22 de Outubro de 2010 • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

APSS prepara III Encontro de Portos da CPLP Gestão dos portos terá menos empresas CP Carga quer crescer no Porto de Lisboa Porto de Lisboa controla materiais radioactivos Silopor: concessão de 25 anos prestes a ser decidida Porto de Sines cresce 60% nos contentores Mercadorias em Sines avançam 3% até Setembro Sines: Um dos maiores navios do mundo escalou no único porto português com capacidade para o receber MSC Emanuela Escala porto de Sines Embaixada dos EUA visitou ZILS de Sines Fim da expansão do molhe do Porto de Sines previsto para 2012 CP e Porto de Lisboa fazem acordo para desviar carga das estradas APL, CPL e CP juntam-se Logistel realiza seminário sobre Trabalho Portuário Mar: que futuro para Portugal?

PR: Economia do mar não é solução para todos os problemas, mas o país não se pode ‘dar ao luxo’ de desperdiçar este recurso Cascais recebe congresso ‘Mares da Lusofonia’ João Rodrigues arrecada prémio Cabo Verde: ainda este ano portos terão scanners

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Transportes Online – 21 de Outubro de 2010

Em Cabo Verde

APSS prepara III Encontro de Portos da CPLP A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, participou, em S. Vicente, Cabo Verde, numa reunião de representantes do sector portuário da Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP). Esta reunião teve como objectivo preparar a agenda de trabalhos do III Encontro dos Portos da CPLP, que decorrerá no próximo mês de Dezembro, em Luanda, incluindo a análise e o ponto da situação de um estudo, a decorrer, sobre as potencialidades e as oportunidades de negócio a serem exploradas internamente pelas economias dos países integrantes. O III Encontro dos Portos da CPLP vai ter como tema a Economia do Mar, pretendendo-se desenvolver sinergias com vista a aumentar a competitividade e o fomento das trocas comerciais entre os portos da CPLP, tirando partido do enorme potencial que constitui o mercado da Comunidade, de cerca de 300 milhões de pessoas, que se articula entre a Europa, África e América do Sul. por: Pedro Pereira

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Transportes Online – 15 de Outubro de 2010

Orçamento de Estado 2011

Gestão dos portos terá menos empresas Os portos portugueses irão ter um modelo de gestão que permita diminuir o número de empresas existentes, de acordo com a proposta do Governo para o Orçamento do Estado de 2011. O objectivo consiste no aumento da eficiência dos portos e do sector portuário, na coordenação dos investimentos. Para o efeito, o Governo pretende adoptar um modelo de gestão para os portos baseado na solução de macro-estrutura prevista no PRACE – Programa de Reestruturação da Administração Central do Estado.

Neste âmbito, a própria orgânica do IPTM – Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos. por: Carlos Moura

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Transportes Online – 19 de Outubro de 2010

Acordo com APL

CP Carga quer crescer no Porto de Lisboa A CP Carga, através da sua divisão CLP Carga - Cargo-Logistics Portugal – vai assinar um protocolo de cooperação com a Administração do Porto de Lisboa e Comunidade Portuária de Lisboa com o intuito de “implementar e desenvolver um plano de acções conjuntas dirigidas ao aumento de competitividade do porto de Lisboa, que resulte no crescimento sustentado da actividade do conjunto das empresas e entidades intervenientes”, revela a CP Carga em comunicado. Segundo a empresa “a CLP Carga é um operador logístico que aposta cada vez mais na oferta de serviços de características multimodais e, nesse sentido considera a região de Lisboa como essencial para o desenvolvimento desta estratégia. Sobretudo, devido à complementaridade com o porto da capital portuguesa, que se pretende afirmar como uma essencial plataforma logística europeia e ibérica. Para isso, são necessárias soluções ferroviárias, que garantam a boa fluidez dos eixos nacionais e transfronteiriços”. por: Pedro Pereira

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Transportes Online – 15 de Outubro de 2010

Através de portais fixos

Porto de Lisboa controla materiais radioactivos O porto de Lisboa passou a dispor de portais fixos de controlo de materiais radioactivos ou nucleares. Consistindo num “scanner”, em aparelhos fixos e portáteis de radiações, os equipamentos são operados pela Direcção Geral das Alfândegas e destinam-se a examinar contentores.

O porto de Lisboa dispõe destes equipamentos de segurança nas portarias de acesso aos terminais de Alcântara e do Poço do Bispo cobrindo os três terminais de contentores.

O porto de Lisboa torna-se o único porto nacional com este tipo de equipamentos. Em conjunto com o “scanner” de contentores, cumpre todos os requisitos de segurança exigidos pela “CSI – Container Security Iniciative” dos Estados Unidos da América, posicionando o porto de Lisboa como o porto preferencial nas trocas directas com este país, e tendencialmente, com outros países que venham a aderir a exigências similares, podendo afirma-se como um elo cada vez mais “certificável” na cadeia logística mundial. por: Carlos Moura

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Cargo News – 21 de Outubro de 2010

Silopor: concessão de 25 anos prestes a ser decidida Chegou ontem à fase final, com a abertura das propostas definitivas, a concessão das atividades da Silopor. O Grupo ETE e a Sogestão (grupo Chapalimaud), são os dois únicos concorrentes.

No mais moroso de todos os processos de concessão portuária, o grupo dos sucesores do Tenente-coronel António Figueiredo mantém-se à frente do grupo dos sucessores de António Champalimaud, apurou a CARGO junto de fonte ligada ao processo.

Os valores de ambos foram entretanto ajustados – a empresa do grupo de Champalimaud reviu em alta a proposta inicial, mas fica ainda abaixo do que propõe a concorrente ETE, apesar deste ter reduziu a sua oferta.

Mas o processo poderá, a exemplo de situações anteriores, não ficar ainda decidido no espaço de cerca um mês, período de tempo em que a comissão de avaliação deverá decidir quem ficará com a exploração dos silos de cereais da Trafaria, Beato (ambos em Lisboa) e Vale Figueira (junto a Santarém, na margem direita do Tejo).

A contrapartida financeira inicial oferecida pela ETE desceu de 56,2 milhões de euros para 40 milhões, enquanto a oferta da Sogestão se manteve em 33 milhões.

No entanto, a empresa de Champalimaud melhorou em cerca de 10% a componente de pagamentos a efetuar à Administração do Porto de Lisboa durante os 25 anos da concessão. Já a ETE baixou a renda fixa anual a pagar durante a concessão, mas aumentou a taxa variável (a que depende dos volumes movimentados nos terminais).

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Transportes Online – 21 de Outubro de 2010

Terminal XXI

Porto de Sines cresce 60% nos contentores Nos três primeiros trimestres de 2010, o Porto de Sines movimentou mais 60 por cento de contentores do que em igual período do ano passado, tendo registado um total de 282.291 TEU (contentores de vinte pés) no Terminal XXI, “o que abre excelentes expectativas para o último quartel de 2010”, revela um comunicado da APS. De acordo com a administração portuária “este acentuado crescimento levou a que em 8 de Setembro tivesse sido ultrapassado o total de contentores movimentados durante todo o ano de 2009 (253.495 TEU) e estabelecidos dois novos recordes no Terminal XXI: Agosto de 2010 foi o melhor mês de sempre com 41.099 TEU movimentados e Julho de 2010 ficou marcado por se ter ultrapassado a barreira do primeiro milhão de TEU movimentados neste terminal desde a sua entrada em funcionamento em Maio de 2004”. Este crescimento do movimento de contentores continua a ser alavancado por um reforço do papel de Sines como porto Hub de referência do sul da Europa, com particular destaque na cobertura do mercado Peninsular (+34%), designadamente para o mercado da Extremadura Espanhola e de Madrid.

No terceiro trimestre do ano iniciaram-se também as ligações para o Canadá e a duplicação do serviço do Extremo Oriente (Lion service), que passou a ter duas escalas semanais em Sines (inbound e outbound) e que simultaneamente passou a integrar navios de 12.000 e 14.000 TEU, passando Sines a ser um dos poucos portos europeus a receber estes navios de última geração e o único da fachada Atlântica da Península Ibérica com ligações directas de, e para o mercado Asiático e América do Norte. por: Pedro Pereira

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Transportes & Negócios – 21 de Outubro de 2010

Mercadorias em Sines avançam 3% até Setembro Desde o início do ano, o porto de Sines movimentou cerca de 18,8 milhões de toneladas, 3% mais do que no período homólogo de 2009, anunciou a APS. [+]

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Público.Online – 21 de Outubro de 2010 Viagem inaugural de linha da MSC

Sines: Um dos maiores navios do mundo escalou no único porto português com capacidade para o receber Um dos maiores navios do mundo escalou hoje Sines, o único porto português com capacidade para o receber e o primeiro da Europa a ser escalado durante a viagem inaugural do MSC Emanuela, que começou na China.

O porta contentores, classificado de sexta geração por ter capacidade para transportar 14 mil TEU’s (unidade de medida que corresponde a uma capacidade de 20 pés), tem 366 metros de comprimento, 51 metros de boca e um calado de 16 metros, o que faz de Sines o único porto português que o pode receber. “É a prova de que o porto de Sines é um dos poucos da Europa que consegue receber navios desta dimensão”, afirmou, em declarações aos jornalistas, a presidente do conselho de administração do porto de Sines, Lídia Sequeira, salientando que este não é o primeiro navio deste porte que o terminal de contentores local recebe.

Depois de revelar que estão prestes a começar a navegar mais 20 navios do armador MSC com a mesma capacidade, Lídia Sequeira explicou que a maior dimensão das embarcações permite baixar os custos do frete por cada TEU em cerca de quatro vezes.

“Num navio de 1750 TEU’s no mesmo porto, cada TEU que é movimentado custa, em regra, quatro vezes mais do que um TEU movimentado num navio destes”, exemplificou, para mostrar a “importância” de embarcações com esta dimensão e de portos que os possam receber. “Embaratece quer a importação quer a exportação”, resumiu.

O director geral da MSC em Portugal, Carlos Vasconcelos, que integrou a comitiva que hoje visitou o navio, apontou o porto de Sines como “fundamental” para o crescimento anual, a nível nacional, da empresa de 24,5 por cento nos últimos cinco anos.

“O porto de Sines foi fundamental para este crescimento, pela possibilidade que nos deu de trazer serviços que, pelas características dos navios não poderiam ir a Lisboa, onde nós estávamos a trabalhar anteriormente”, explicou.

“Foi ao podermos vir a Sines trazer estes navios que nós conseguimos criar condições para poder crescer e prestar um melhor serviço aos clientes e obviamente conseguir mais carga com isso”, acrescentou.

O MSC Emanuela, cuja altura a partir do solo é de cerca de 60 metros (o equivalente a sete andares), começou a viagem inaugural na China, tendo passado por vários portos chineses, seguiu depois para Singapura, atracando hoje em Sines, o primeiro porto europeu a receber o porta contentores 9

Transportes Online – 21 de Outubro de 2010

Em viagem inaugural

MSC Emanuela escala porto de Sines O porto de Sines recebeu, hoje, um dos maiores porta-contentores do mundo, o MSC Emanuela, em viagem inaugural. Com uma capacidade de 14.000 TEU’s, este navio tem um comprimento fora-a-fora de 366m, 51m de boca e uma arqueação bruta de 151.559 toneladas, exigindo um calado máximo de 16m, o que faz de Sines um dos poucos portos Europeus capaz de o receber.

O “MSC Emanuela” integra o Lion Service (neste caso no serviço do Inbound), o serviço regular que liga o Porto de Sines ao Extremo Oriente.

Nesta escala inaugural, a operação do “MSC Emanuela” envolve a movimentação total de 1.234 TEU’s. por: Pedro Pereira

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Transportes Online – 14 de Outubro de 2010

Para conhecer potencialidades

Embaixada dos EUA visitou ZILS de Sines A Zona Industrial e Logística de Sines (ZILS) recebeu uma delegação da embaixada dos Estados Unidos da América com o objectivo de “mostrar as enormes potencialidades oferecidas por esta infra-estrutura”, revelou a aicep Global Parques, empresa que gere a infra-estrutura, em comunicado. Para a aicep Global Parques a visita “integra-se no quadro das acções de divulgação e promoção da ZILS num esforço contínuo de captação de investimento e de colocar Sines, a Zils e o Porto na rota dos investimentos. Aliás o mercado dos EUA tem sido alvo de atenção da aicep Global Parques que no final de 2009 realizou um Workshop em parceria com a New York / New Jersey Port Authority nas instalações do Newark Club em Newark onde apresentou Sines como área de acolhimento empresarial de dimensão internacional”. Assumindo-se como “A Porta Atlântica da Europa”, a ZILS sublinha agora as novas oportunidades que serão abertas com a conclusão das obras de alargamento do Canal do Panamá, situação que reforçará a posição de excelência do Porto de Sines, a que se junta a vantagem competitiva facultada pela existência de uma extensa área industrial e logística adjacente. De referir que, para além da ZILS, a delegação da embaixada dos EUA foi também recebida pela Administração do Porto de Sines. por: Pedro Pereira

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Setúbal na Rede – 21 de Outubro de 2010

Fim da expansão do molhe do Porto de Sines previsto para 2012 A expansão do molhe do Porto de Sines deverá estar concluída em Julho de 2012, devendo as obras começar no terreno ainda em Novembro de 2010. Lídia Sequeira, presidente do conselho de administração, garante que a “obra vai ajudar a proteger o porto, contribuindo para que este venha a ter, no futuro, uma extensão total de 730 metros”.

As declarações da presidente do porto de Sines foram proferidas durante a viagem inaugural de um dos maiores navios do mundo, o MSC Emanuela. Na ocasião, Lídia Sequeira afirmou que “o contrato referente ao molhe será assinado ainda esta semana” pelo conselho administrativo do porto de Sines, perspectivando-se que as obras de expansão do porto, cuja primeira fase ficará concluída já no próximo ano, ampliem significativamente a capacidade de cargas e descargas, reforçando o contributo essencial do porto para as importações e exportações no panorama mundial.

Sobre a escala feita pelo porta-contentores de 6.ª geração em Sines, Carlos Vasconcelos, representante da MSC em Portugal, sustenta a importância do porto de Sines a nível europeu, dado que se trata do “único porto português e um dos poucos europeus com condições para um navio desta envergadura”. O navio, que chegou a Portugal directo de Singapura e vai fazer a sua próxima paragem no norte da Europa, tem capacidade para transportar 14 mil TEUs (unidade de medida que corresponde ao número de contentores de 20 pés), ao longo dos seus 366 metros de comprimento.

O representante da MSC Portugal acrescenta que, a nível mundial, “o comércio marítimo está a crescer, prevendo-se um valor superior a 8 por cento já em 2011”. No caso específico do país, Carlos Vasconcelos canaliza as preocupações existentes para os valores da importação, demonstrando “confiança nos empresários portugueses” para superar a conjuntura económica imposta pela crise.

Neste âmbito, o porto de Sines, em comunicado, realça o crescimento de 60 por cento na movimentação de contentores durante os três primeiros trimestres de 2010, para as 282.291 TEU, quando comparado com igual período do ano passado. O valor, segundo a administração do porto sineense, aumenta as expectativas para os últimos três meses de 2010.

Raquel Pereira - 21-10-2010 13:13

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Jornal de Negócios – 21 de Outubro de 2010 – Pág. 36

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Login News – 21 de Outubro de 2010

Protocolo de Cooperação

APL, CPL e CP juntam-se A Administração do Porto de Lisboa (APL), a Comunidade Portuária de Lisboa (CPL) e a CP Carga assinaram um protocolo de cooperação ontem, em Lisboa.

O protocolo refere-se à “construção de soluções logísticas terrestres, de base ferroviária, que visa reforçar a competitividade do porto de Lisboa no espaço europeu, sobretudo ibérico”, refere um comunicado da CP Carga.

A cooperação tem em linha de conta a sustentabilidade ambiental e prevê duplicar, dentro de um ano, os fluxos marítimos/ferroviários, facto que “vai permitir retirar da circulação urbana cerca de 40.000 camiões/ano e garantir que a nova procura será integralmente acolhida em soluções terrestres de base ferroviária, perspectivando-se que no primeiro ano atinja um ritmo de 500.000tons, com crescimentos anuais, na ordem dos 20% nos primeiros cinco anos”, explica o mesmo documento.

A cerimónia contou com a presença dos presidentes das três instituições, a saber, Natércia Cabral, da APL, José Luís Henriques, da Comunidade Portuária e Rocha Soares, da CP Carga.

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Transportes Online – 20 de Outubro de 2010

Dia 15 de Novembro

Logistel realiza seminário sobre Trabalho Portuário No próximo dia 15 de Novembro realiza-se a conferência “Gestão do Trabalho Portuário: Passado, Presente e Futuro”, cuja organização está a cargo da Logistel. O seminário terá lugar no auditório da Gare Marítima da Rocha Conde D´Óbidos, em Lisboa. As sessões terão os seguintes temas: A evolução do trabalho portuário pós 1974; A nova legislação portuária – 1990; A situação actual e futura do trabalho portuário; Trabalho portuário nos principais portos mundiais; e Portos de Felixstow: Análise de boas práticas na gestão das pessoas e do conhecimento no porto.

Entre os vários oradores, incluem-se o ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, António Mendonça, Miguel Sequeira (IPTM), Mohamed Ahmed (consultor), Brian Thomas (consultor), José Morais Rocha (AOPL), Vitor Dias (FESMAPOR), entre outros. por: Pedro Pereira

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Expresso Online – 21 de Outubro de 2010 Conferência Expresso/CGD

Mar: que futuro para Portugal?

A costa portuguesa tem uma extensão de 1230 km com alta potencialidade para o país. Debater estratégias de exploração é o objetivo da Conferência "Portugal e o Mar - a nossa aposta no século XXI", que decorre hoje no Hotel The Oitavos.

Francisco Pinto Balsemão, presidente do Grupo Impresa, abre os trabalhos logo de manhã, com Faria de Oliveira, presidente da Caixa Geral de Depósitos, que organiza a Conferência com o Expresso.

Segue-se a intervenção do Presidente da República, Cavaco Silva, que fará um discurso sobre a importância da valorização dos recursos naturais do país.

A primeira sessão da manhã terá como tema "Pode o Mar ser a nossa Nokia?", com a participação dos oradores Tiago Pitta e Cunha, especialista em Assuntos Marítimos; João Confraria, professor da Universidade Católica Portuguesa e Niko Winjnolst, chairman of the Dutch Maritime Network.

Ainda de manhã, uma outra mesa-redonda debate o tema dos Portos, Transportes e Logística, com moderação de Nicolau Santos e Ricardo Costa. À volta da mesa vão sentar-se Lídia Sequeira, presidente da administração do Porto de Sines; Bruno Bobone, presidente da Associação Comercial de Lisboa e do Fórum Empresarial da Economia do Mar; José Monteiro de Morais, consultor e ex-secretário de Estado Adjunto do Mar, e Paulo Serra e Silva, consultor em gestão estratégica.

Da parte da tarde, a energia do mar merece destaque na voz dos oradores Jorge Cruz Morais, administrador da EDP; Ala Weinstrein, CEO da Principle Power; António Sá da Costa, da Associação de Energias Renováveis e Alexandre Ellis, embaixador britânico em Portugal. Será ainda debatida a aquacultura, a prospeção dos fundos marinhos e o turismo costeiro, com outros oradores.

A sessão de encerramento ficará a cargo da comissária europeia para os Assuntos Marítimos e Pescas.

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Cargo News – 21 de Outubro de 2010

PR: Economia do mar não é solução para todos os problemas, mas país não se pode "dar ao luxo" de desperdiçar este recurso O Presidente da República apelou hoje ao apoio da economia do mar, sublinhando que apesar de não ser a solução para todos os problemas, em "tempos de crise profunda" Portugal não se pode "dar ao luxo" de desperdiçar esse recurso. "É importante abraçarmos novas causas, particularmente em momentos de crise como os que se vivem hoje. É vital desenvolvermos novas ideias de negócios, com vista a construir novas indústrias e serviços. O mar deve ser uma dessas ideias", defendeu o chefe de Estado, Aníbal Cavaco Silva, na abertura da conferência "Portugal e o Mar, a nossa aposta no século XXI", que se realiza em Cascais.

Retomando a ideia que o mar deve tornar-se uma "prioridade nacional" e que, a par de "causas tão importantes" como a educação ou a competitividade da economia, "devemos concentrar esforços nesta nova causa", Cavaco Silva insistiu na necessidade de "tirar pleno partido do mar", enquanto recurso natural e enquanto base de expansão da economia portuguesa.

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Transportes Online – 20 de Outubro de 2010

21 e 22 de Outubro

Cascais recebe congresso “Mares da Lusofonia” A Fundação D. Manuel II organiza, nos dias 21 e 22 de Outubro, o II Congresso dos Mares da Lusofonia, que terá lugar no Centro Cultural de Cascais. Contando com o apoio da Câmara de Cascais, Agência Cascais Atlântico e da Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP), este evento terá como temática principal a extensão da Plataforma Continental e suas implicações de natureza política, jurídica, de segurança, ambiental, científica, tecnológica e económica. Entre os oradores convidados encontram-se o Almirante Nuno Vieira Matias, Rui Ramos, Carvalho Rodrigues, Marques Guedes, Almeida Ribeiro, Vidal de Abreu e Poças Esteves. De referir que a participação no congresso é gratuita. por: Pedro Pereira

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Login News – 21 de Outubro de 2010

Melhor aluno de logística

João Rodrigues arrecada prémio João Rodrigues, 48 anos, director de procurement e supply chain do grupo Esphera Capital foi o aluno que concluiu a licenciatura de Gestão da Distribuição e da Logística da Escola Superior de Ciências Empresariais, do Instituto Politécnico de Setúbal, com a média mais elevada, em 2008/2009.

Mais uma vez, o prémio de melhor aluno de logística foi entregue por Filipe Barros, director da revista Logística Moderna e Helena Felício, em representação da DHL. João Rodrigues explicou à Logística Moderna que “não esperava ganhar o prémio apesar de ter sido reconhecido como o melhor aluno em todos os anos do curso”. Considera que o “significado deste prémio é o reconhecimento, neste caso particular, de que é possível conciliar os estudos com o trabalho” e com a família, mulher e dois filhos, apesar de não ter sido “nada fácil”.

No entanto destaca o papel importante da mulher para o seu sucesso académico. “Dedico o prémio à minha mulher que teve sempre a paciência e uma palavra de estímulo para concluir com êxito esta etapa de enriquecimento pessoal”.

O responsável da Esphera Capital explica à Logística Moderna que decidiu tirar o curso para adquirir novas competências. “Como director de logística, e como gosto de trabalhar em logística, torna-se indispensável actualizar conhecimentos e adaptar-me às novas tecnologias de comunicação e informação, senão corro o risco de estar desactualizado e ultrapassado”.

Durante a cerimónia, o director-geral da McLane Portugal, Lourenço Fernandes, atribuiu prémios aos dois melhores estudantes da pósgraduação do curso em questão e ao melhor estudante de projecto.

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Cargo News – 21 de Outubro de 2010

Cabo Verde: ainda este ano portos terão scanners Os scanners de contentores destinados aos portos internacionais de S. Vicente, Santiago e Sal estarão em pleno funcionamento até o final deste ano, revela o “Farol da Ilhas”, folha informativa da ENAPOR. Os equipamentos já estão devidamente instalados no Porto Grande e no Porto da Praia, aguardando apenas alguns procedimentos técnicos para começarem a ser operados. O scanner móvel do Porto da Palmeira encontra-se ainda armazenado em S. Vicente, devendo ser transportado brevemente para a ilha do Sal. Um desses procedimentos é o teste de radioactividade, que será efectuado pelo RSO - Instituto Tecnológico e Nuclear de Portugal. Este instituto vai ainda formar os operadores sobre os conceitos básicos de protecção e segurança radiológica e será também responsável pela certificação da actividade dos scanners em Cabo Verde.

Concluída a certificação, os equipamentos estarão prontos a entrar em acção.

No passado mês de Agosto, a empresa chinesa “Nuctech”, fabricante dos scanners, ministrou duas formações a operadores e engenheiros de manutenção desses equipamentos. O curso de operador foi destinado a técnicos da ENAPOR e das Alfândegas, enquanto o de manutenção envolveu apenas engenheiros da administração portuária.

Visando o reforço da sua capacidade técnica, a ENAPOR fechou um contrato com a SGS, empresa especializada em operação e gestão de scanners, para lhe prestar consultoria na implementação do serviço. Uma das incumbências da SGS será preparar os profissionais da ENAPOR e das Alfândegas para os procedimentos, as normas e a análise das imagens scanea-das. Neste âmbito, efectuou duas formações na Praia e no Mindelo para operadores e analistas de imagens, que decorreram em finais de Setembro e princípios de Outubro. Este mesmo curso será ministrado aos técnicos do Porto da Palmeira, infra-estrutura que terá uma unidade móvel, em vez de fixa como sucede no Porto Grande e no Porto da Praia. Os agentes da Polícia Fiscal serão também formados.

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