Recortes 221 17-11-2010

Recorte nº 221 Índice – 17 de Novembro de 2010 • • • • • •

Portos de Setúbal e Spezia assinam protocolo de colaboração Greve não atraca em Leixões e está com dificuldades à entrada de Sines Lídia Sequeira apresentou o porto de Sines no Forum APAT Porto de Sines defende em Saragoça a travessia central dos Pirinéus Volume de negócios das empresas desceu 8,2% Bruselas retira 13 millones de euros a España y amenaza com dejar fuera la Travesía Central • Funchal supera meio milhão de turistas

1

Cargo News – 16 de Novembro de 2010

Portos de Setúbal e Spezia assinam protocolo de colaboração Os portos de Setúbal e de La Spezia assinaram um Protocolo de Cooperação no passado dia 9 de novembro, numa cerimónia incluída no V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas, organizado pela APSS -Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA. O protocolo foi assinado pelo Presidente da APSS, Carlos Gouveia Lopes, pelo Presidente da Autorità Portuale della Spezia, Lorenzo Forsieri, e pelo homologado pelo Secretário de Estado dos Transportes, Carlos Correia da Fonseca. O ato contou, igualmente, com a presença da Presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Maria das Dores Meira, e foi testemunhado pelos 270 participantes no seminário.

Desde o início das escalas regulares da TARROS LINE, agenciada pela AtlanticLusofrete, em novembro de 2009, o movimento de contentores entre o porto de Setúbal e o porto de La Spezia tem vindo a registar um crescimento assinalável.

Este porto italiano tem um movimento anual que já superou 19 milhões de toneladas, com a carga contentorizada a ultrapassar 1 milhão de teu. É um porto de grande importância na ligação para os mercados mediterrânicos e norte-africanos.

O objetivo deste protocolo consiste no estreitamento de laços de cooperação entre os dois portos a vários níveis, desde as relações comerciais aos intercâmbios no âmbito do conhecimento técnico -científico e dos contactos culturais, ou seja, proporcionar mais opções e melhores condições para os carregadores que pretendem o transporte de e para o Mediterrâneo e África.

2

Jornal de Negócios – 17 de Novembro de 2010 – Pág. 33

3

Cargo News – 16 de Novembro de 2010

Lídia Sequeira apresentou o porto de Sines no Forum APAT A presidente do Conselho de Administração da APS integrou o 3º Painel subordinado ao tema “Impacto na Cadeia Logística”, anunciando que o Terminal XXI terá fundos de -17metros já no próximo ano.

O I Fórum Internacional da APAT, de que aqui demos notícia há dois dias, contou com a participação da presidente do Conselho de Administração do Porto de Sines, Lídia Sequeira, que integrou o 3º Painel “Impacto na Cadeia Logística”, apresentando as tendências do mercado global de contentores e o posicionamento do porto Hub de Sines neste segmento, tocando questões relacionadas com as alterações das rotas marítimas internacionais previstas com o alargamento do Canal do Panamá e a crescente utilização de navios de 6ª geração pelas grandes linhas de navegação, com capacidade para transportar 14.000 teu e que requerem fundos de -16 metros.

Por outro lado, foram também apresentadas algumas características do porto de Sines de onde se destaca o anúncio de que já no próximo ano o terminal de contentores de Sines – Terminal XXI passará a oferecer fundos de -17 metros que, associados à Flexibilidade Laboral existente e à prática de Tarifas Planas, garantem condições fundamentais para acompanhar as necessidades das cadeias logísticas no mundo atual.

Este I Fórum Internacional da APAT teve como objetivo a promoção da reflexão sobre os desafios que se colocam às cadeias logísticas dada a conjuntura existente, assim como debater as estratégias a curto e médio prazo face à alteração dos mercados.

4

Cargo News – 17 de Novembro de 2010

Porto de Sines defende em Saragoça a travessia central dos Pirinéus O porto de Sines considera fundamental para seu desenvolvimento estratégico como um porto líder europeu para os navios de grande calado a travessia ferroviária central dos Pirinéus (eixo 16 da RTE-T) que ligue o sudoeste peninsular com o norte do continente europeu, assegurou à Agência Efe Eduardo Bandeira, citado pelo periódico espanhol “El Vigia”.

Aquele responsável participou no passado dia 12 em Saragoça, em representação do porto de Sines, numa conferência sobre logística ferroviária entre o sul e o norte da Europa, tendo defendido que a expansão do Canal do Panamá, prevista para ser concluída em 2014, vai colocar o porto de Sines numa posição favorável para se tornar a porta de referência para os navios de grande calado devido à profundidade águas. "Para conseguir isso", comentou, "é importante a implementação de uma ligação ferroviária de qualidade entre o porto de Sines e a Europa central, onde se situam os grandes centros de consumo e exportação."

A entrada em serviço da ligação ferroviária, disse ele, propciará o rápido desenvolvimento do porto de Sines do ponto de vista do transporte de mercadorias de alto nível, referiu Bandeira, explicando que o terminal de Sines terá em breve capacidade disponível para acomodar um milhão de TEUs, sendo possível no futuro construir um segundo terminal para armazenar até 4 milhões de TEUs. "Obviamente, estes números não são para o consumo interno, o objetivo é transformar Sines na porta atlântica da Europa".

5

Diário Económico – 17 de Novembro de 2010 – Pág. 12

6

El Vigia – 2 de Novembro de 2010 – Pág. 2

7

El Vigia – 2 de Novembro de 2010 – Pág. 3

8

Transportes & Negócios – 16 de Novembro de 2010

Funchal supera meio milhão de turistas Apesar da crise, o sector do turismo de cruzeiros continua em alta e a bater recordes. No Funchal, espera-se bater este ano a barreira dos 500 mil cruzeiristas.

9