Recortes 236 10-12-2010

Recorte nº 236 Índice – 10 de Dezembro de 2010 • Porto de Setúbal caminha para recorde absoluto em 201012-10 Setúbal cresce 20% e ameaça recorde de 2007 • Porto de Setúbal a caminho do melhor ano de sempre • Portugal lidera transporte marítimo com CPLP • Porto de Sines reforça equipamento de segurança • Porto de Sines estreita relações com Porto do Itaqui • Porto de Leixões voltou a receber navios ‘E-Ship 1’ • Portos espanhóis avançam 4% até Outubro • Exportações compensam quebras recorde na procura interna • PIB. Exportações salvam economia. Investimento e procura interna em queda • Exportações sobem e cai o consumo • As virtudes das exportações

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Portos de Portugal – 10 de Dezembro de 2010

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Transportes & Negócios – 9 de Dezembro de 2010

Setúbal cresce 20 % e ameaça recorde de 2007 Entre Janeiro e Novembro o porto de Setúbal movimentou mais de 6,5 milhões de toneladas, 20% acima do registado no período homólogo do ano passado. [+]

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Cargo News – 9 de Dezembro de 2010

Porto de Setúbal a caminho do melhor ano de sempre O movimento de mercadorias no porto de Setúbal, em 2010, tem vindo a registar valores, em tonelagem, que sustentam a previsão de vir a ser batido o anterior recorde absoluto, obtido em 2007, quando se atingiu 6,8 milhões de toneladas, ou pelo menos de ser igualado.

Os dados provisórios, até ao mês de novembro do presente ano, superam o valor de 6,5 milhões, marca cerca de 20% superior ao registo, em igual período de tempo, em 2009. A manter-se, para o mês de dezembro, uma movimentação dentro da média mensal deste ano, o movimento poderá aproximar-se do valor de 7 milhões de toneladas, o que permite antever que 2010 será o melhor ano de sempre para o porto de Setúbal.

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Transportes em Revista. Online – 3 de Dezembro de 2010

III Encontro de Portos

Portugal lidera transporte marítimo com CPLP Portugal é o membro da Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP) que regista fluxos de mercadorias com maior relevância e dimensão com os restantes integrantes do grupo, com destaque para Angola, Brasil e Cabo Verde. A informação consta de um estudo de mercado dos Países e dos Portos da Comunidade de Países de Língua Portuguesa (CPLP) apresentado durante o III Encontro de Portos da comunidade, que se realiza em Luanda.

O estudo indica também que os portos do Brasil e Angola registam um grande fluxo de granéis líquidos e combustíveis, em termos de toneladas, de grande relevo.

Os fluxos comerciais entre Portugal e Angola rondaram, em 2009, os dois milhões de toneladas de mercadorias, essencialmente produtos alimentares e materiais de construção, enquanto o país africano exporta maioritariamente derivados de petróleo. O porto de Luanda é responsável por quase 50 por cento da relação marítima angolana com os portos portugueses, com maior relevância para o porto de Leixões, seguindo­se os de Lisboa, Sines e Setúbal.Com o Brasil, os fluxos comerciais portugueses rondaram os 1,8 milhões de toneladas, em 2009, com maior 5

representatividade para o de Sines e Angra dos Reis, com produtos petrolíferos, destacando­se também os de São Sebastião, Sepetiba e Macapa.

Na relação Portugal e Cabo Verde, as trocas comerciais atingiram no ano passado, cerca de 500 mil toneladas de mercadorias, que variam entre produtos alimentares e materiais de construção e de Cabo Verde, produtos diversos.

Em Portugal, o porto de Setúbal tem o maior nível de relações comerciais com os portos cabo­verdianos, cerca de 45 por cento, seguindo­se os de Leixões, Aveiro e Lisboa, sendo o Porto da Praia, com 52 por cento, o que mais movimentação regista.

O Brasil e Angola tiveram um fluxo comercial que, em 2009, rondou as 617 mil toneladas de produtos, com o porto de Santos e representar cerca de 56 por cento das relações comerciais e em Angola o Porto de Luanda, com 86 por cento.

A análise permitiu constatar que existem 19 linhas regulares que escalam portos da rede CPLP, a maioria mercadoria em contentores. por: Carlos Moura

Cargo News – 9 de Dezembro de 2010

Porto de Sines reforça equipamentos de segurança O porto de Sines está agora dotado com mais equipamentos de segurança e proteção ambiental com a aquisição de um novo Veículo com Equipamento Técnico de Apoio (VETA 02) e uma nova embarcação anti-poluição (skimmer).

Esta nova embarcação de combate à poluição, um skimmer de tapete oleofílico MARCO, vem reforçar a frota existente com novas competências pois está vocacionada para operar em locais de acesso restrito, como é o caso dos espaços debaixo das plataformas dos braços de carga dos terminais de granéis líquidos e petroquímico. A principal funcionalidade da embarcação é a capacidade de recuperação de óleos de todas as viscosidades, em caso de eventual acidente. O novo skimmer, que entrará em operação no próximo mês de janeiro, tem uma velocidade de deslocação de 13 milhas/hora sem equipamento de recolha ativado e 1,5 milhas/hora com este equipamento em funcionamento.

O VETA 02 é um veículo todo-o-terreno polivalente, apto a transportar contentores especializados e adequados para eventuais intervenções em situações de emergência nos mais variados cenários. Esta viatura apresenta caraterísticas distintas das já existentes por facilmente poder ser equipada com contentor para fornecer iluminação e energia elétrica no teatro de operações, contentor de ar para respiração, contentor de salvamento em altura e espaços confinados, contentor de intervenção HazMat para apoiar operações com matérias perigosas e ainda um contentor para o transporte de diversos materiais genéricos necessários em caso de 6

intervenção. O veículo dispõe ainda de um atrelado para transporte com capacidade de carga adicional para qualquer dos contentores referidos.

A administração refere que "a segurança no porto de Sines é, desde sempre, um fator determinante em toda a atividade portuária e os constantes investimentos da Autoridade Portuária nesta matéria são a garantia da disponibilidade de equipamentos adequados para ajudar a resolver qualquer incidente que ocorra. Por outro lado, o Sistema Integrado de Qualidade, Ambiente e Segurança, certificado segundo as mais exigentes normas internacionais, estabelece elevados standards nestas áreas de forma a minimizar a possibilidade de ocorrência de incidentes".

Transportes em Revista. Online – 6 de Dezembro de 2010

Acordo

Porto de Sines estreita relações com Porto do Itaqui A APS – Administração do Porto de Sines e a EMAP ­ Empresa Maranhense de Administração Portuária, entidade responsável pela gestão do Porto do Itaqui, no Brasil, celebraram um acordo de cooperação com o objectivo de fomentar o intercâmbio de conhecimentos e experiências profissionais no domínio da actividade portuária entre os dois portos.

Segundo o porto de Sines “considerando os laços históricos, culturais e de amizade existentes entre Portugal e Brasil, os domínios de cooperação do protocolo assentam no desenvolvimento de estudos e projectos no âmbito das infra­estruturas portuárias e suas acessibilidades, na gestão e manutenção de equipamentos portuários, na gestão financeira, patrimonial e de recursos humanos, na formação profissional, na gestão de sistemas de informação, na promoção comercial e na 7

cooperação com abrangência social”. Durante a visita que realizou ao porto de Sines, a delegação da EMAP teve oportunidade de conhecer o funcionamento do Porto de Sines, realizando reuniões com os responsáveis das mais variadas áreas operacionais e administrativas da APS. por: Pedro Pereira

Transportes em Revista. Online – 6 de Dezembro de 2010

Pela terceira vez em 2010

Porto de Leixões voltou a receber navio ‘E­Ship 1’ O porto de Leixões voltou a receber, a 23 de Novembro, pela terceira vez este ano, o novo e revolucionário navio 'E­Ship 1', a primeira embarcação moderna de carga amiga do ambiente, movida parcialmente a energia eólica.

As quatro torres cilíndricas de 27 metros de altura por quatro metros de diâmetro que emergem do convés deste inovador navio funcionam como rotores eólicos e recolhem a energia do vento para auxiliar a propulsão a diesel do navio, sem interferir com as operações de carga e descarga – ao contrário dos mastros e velas – permitindo assim reduzir as emissões de CO2 e do consumo de combustível fóssil em cerca de 30 a 40 por cento do que habitualmente registam os navios de igual porte.

O “E­Ship” fez a primeira escala no porto de Leixões a 2 de Setembro, tendo regressado a 22 de Setembro e a 23 de Novembro. por: Carlos Moura

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Transportes & Negócios – 9 de Dezembro de 2010

Portos espanhóis avançam 4 % até Outubro Nos primeiros dez meses do ano, os portos espanhóis movimentaram 353,8 milhões de toneladas, um crescimento de 3,52% em relação ao mesmo período do ano passado. Em Outubro, foram com 37,9 milhões de toneladas, mais 7,2%. [+]

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PÚBLICO – 10 de Dezembro de 2010 – Pág. 23

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« i » – 10 de Dezembro de 2010 – Pág. 10 e 11

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Jornal de Notícias – 10 de Dezembro de 2010 – Pág. 46

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Diário Económico – 10 de Dezembro de 2010 – Pág. 52

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