Recortes 007 14 01 2015

Recortes nº 007 Índice – 14 de janeiro de 2015  Setúbal com recorde de cargas e exportações  Porto de Setúbal exporta 67% da carga  Porto de Setúbal exporta 67% da carga  Porto de Setúbal: 67% da carga internacional movimentada em 2014 foi para exportação  Figueira da Foz - Porto comercial mantém trajectória de crescimento no movimento de cargas  Leixões atinge novo máximo de 18 milhões de toneladas  Porto de Aveiro sobe cargas em 9% em 2014 e bate recorde  António Ramalho visita porto de Aveiro  Estradas de Portugal recusa nova ligação Aveiro-Águeda

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Transportes & Negócios, 14 de janeiro de 2015

Setúbal com recorde de cargas e exportações 

13 Janeiro, 2015 at 18:30

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por T&N

No ano passado, o porto de Setúbal movimentou 8,1 milhões de toneladas, dos quais 5,2 milhões corresponderam a cargas de exportação. Dois recordes.

Em dois anos apenas, o porto sadino avançou dois milhões de toneladas, de seis milhões para oito milhões, depois de ter perdido um milhão nos dois anos anteriores. O objectivo é agora chegar aos dez milhões e entrar na rede core da RTE-T. No ano findo, destacou-se a carga contentorizada com um salto de 65% para a casa do milhão de toneladas. Os granéis líquidos avançaram 17,8% e igualaram a carga geral fraccionada (mais 10,3%), com 3,2 milhões de toneladas cada. As cargas ro-ro cresceram 18,3% e atingiram as 236 mil toneladas.

Apenas os granéis líquidos destoaram na tendência de alta: regrediram 17,8% para cerca das 384 mil toneladas.

Em termos globais, em Setúbal, em 2014, as cargas subiram 20,3% até aos 5,4 milhões de toneladas, enquanto as descargas progrediram 5,5% para 2,6 milhões de toneladas.

Descontados os tráfegos nacionais, as exportações atingiram um valor recorde de 5,2 milhões de toneladas, ou 67% das mercadorias processadas nas trocas internacionais no porto da foz do Sado. A União Europeia absorveu 1,3 milhões de toneladas (mais 25% em termos homólogos), enquanto os países terceiros foram o destino de 3,9 milhões de toneladas (mais 19,5%).

Cimento (1,9 milhões de toneladas), produtos metalúrgicos (1,3 milhões de toneladas), clínquer (1,1 milhões de toneladas), adubos, minérios, madeira e papel foram as cargas mais movimentadas.

Setubalense, 14 de janeiro de 2015

APP, 14 de janeiro de 2015

Cargo News, 13 de janeiro de 2015

Porto de Setúbal: 67% da carga internacional movimentada em 2014 foi para exportação No ano que agora terminou, o porto de Setúbal exportou 5,2 milhões de toneladas de mercadorias, valor que representa 67% do total movimentado relativamente à carga internacional, que atingiu 7,7 milhões de toneladas, depois de excluído o movimento de e para os portos nacionais.

Destaca-se a diversificação dos destinos das mercadorias, com 1,3 milhões de toneladas exportadas para a União Europeia, um crescimento superior a 25%, face a 2013, e 3,9 milhões de toneladas exportadas para países terceiros, um crescimento de 19,5%, em relação ao mesmo período.

Para este facto, contribuiu o aumento generalizado, em 2014, do movimento de quase todos os modos de acondicionamento, face a 2013: granéis sólidos, com 2,8 milhões de toneladas, mais 14%; carga geral, com 3,7 milhões de toneladas, mais 20%; roll-on roll-off, com 149 mil unidades, mais 19,5%; contentores, com 103,5 mil TEU, mais 46,8%.

Nas mercadorias, liderou o cimento, com 1,9 milhões de toneladas, seguido dos produtos metalúrgicos, com 1,3 milhões de toneladas, do clínquer, com 1,1 milhões de toneladas, dos adubos, com 504 mil toneladas, dos minérios, com 443 mil toneladas, da madeira, com 400 mil toneladas, e do papel, com 308 mil toneladas.

No resumo do desempenho dos terminais, os de Serviço Público cresceram mais de 18%, com 4,8 milhões de toneladas, e os Terminais de Uso Privativo, mais cerca de 10%, com um movimento de cerca de 3,2 milhões de toneladas.

APP, 14 de janeiro de 2015

APP, 14 de janeiro de 2015

Di谩rio Econ贸mico, 14 de janeiro de 2015

Transportes em Revista, 14 de janeiro de 2015

Presidente da REFER e EP

António Ramalho visita porto de Aveiro O administrador da REFER e da Estradas de Portugal (EP), António Ramalho, visitou o porto de Aveiro onde salientou a importância desta infraestrutura por articular transporte marítimo, ferroviário e rodoviário. “O porto de Aveiro enquadra-se numa política Europeia clara, com o corredor Atlântico, enquadra-se na preocupação com o desempenho das mercadorias quer por mar quer por terra.

Queremos incrementar a capacidade de exportar por terra. E é uma das plataformas multimodais mais evidentes que temos em Portugal onde o marítimo, com o rodoviário e com o ferroviário nos permite uma acessibilidade que queremos o mais inteligente possível no futuro”, frisou António Ramalho.

O responsável abordou ainda a importância de “assegurar que os grandes centros ficam ligados entre si”, apontando como fundamental a eletrificação da via entre o porto de Aveiro e Cacia, que será concretizada. A ligação Aveiro-Vilar Formoso é também para avançar até 2020, recorrendo-se ao quadro de fundos comunitários.

“Temos que ser criativos na forma como abordamos o assunto e onde o retorno obtido nos leve a concluir qual o melhor modelo. Estamos a fazer estudos. Há zonas da Linha da Beira Alta que serão aproveitáveis mas outras que terão de ser alteradas mas o conceito será sempre Aveiro-Vilar Formoso.

Quanto a prazos há um trabalho de longo prazo que esperamos realizar até 2020”, afirmou António Ramalho. por: Miguel Ribeiro Pedras

Transportes em Revista, 14 de janeiro de 2015