Recortes 008 15 01 2015

Recortes nº 008 Índice – 15 de janeiro de 2015  Porto de Setúbal lança concurso para expansão de terminal  APSS lança concurso para expansão do Terminal Ro-Ro  Setúbal lança expansão do terminal ro-ro  APSS lança concurso para expansão de terminal  Porto de Setúbal lança concurso do Projeto de Expansão do Terminal Roll-on Roll-off  Porto de Setúbal lança concurso do Projeto de Expansão do Terminal Roll-on Roll-off  Porto de Setúbal exportou 67% da carga em 2014  Porto de Setúbal aumenta a exportação em 2014  Porto de Setúbal exporta 67% da carga  Setúbal ultrapassa os 100 mil TEU’s em 2014  Porto de Setúbal ultrapassa barreira dos 100 mil TEU  Porto de Setúbal pode vir a ser um porto core até 2018

APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

 C-130 do Gabão aterrou no Porto de Lisboa  Lisboa manteve-se o primeiro porto de cruzeiros em 2014  Porto de Aveiro cresce 9,2% em 2014  Porto da Figueira da Foz cresceu 1,5% em 2014  Porto de Leixões atinge novo máximo em 2014  Terceiro trimestre de 2014 trouxe quebra de movimentação nos portos e rodovia

APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

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Di谩rio Econ贸mico, 14 de janeiro de 2015

Cargo News, 14 de janeiro de 2015

APSS lança concurso para expansão do Terminal RoRo A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) lançou o concurso público para a execução do “Projeto de Expansão do Terminal Roll-on Roll-off para Jusante”, a decorrer até final de janeiro de 2015, um investimento de 3,5 milhões de euros incluído na lista dos projetos prioritários no PETI 3+, apresentado pelo Governo, em 2014.

A obra vai criar mais 5,8 ha de terrapleno no terminal para melhorar o serviço de importação e exportação de automóveis e permitir oferecer serviços de valor acrescentado na importação e exportação de veículos, serviços atualmente executados em parque de segunda linha.

O objetivo é criar, no Porto de Setúbal, um hub ro-ro de crosstrade intercontinental na ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo e, de igual modo, potenciar a distribuição de automóveis para Portugal e Espanha, até Madrid com áreas de atividades logísticas especializadas no interior do porto.

Transportes & Negócios, 14 de janeiro de 2015

Setúbal lança expansão do terminal ro-ro Para permitir a Setúbal tornar-se um hub de crosstrade intercontinental no transporte de automóveis, a APSS vai investir 3,5 milhões de euros na expansão do terminal ro-ro.

Com cerca de meio ano de atraso relativamente ao inicialmente previsto, a APSS acaba de lançar o concurso para a execução do projecto de expansão do terminal ro-ro para jusante.

A obra, com um custo estimado de 3,5 milhões de euros, deverá acrescentar 5,8 hectares de terrapleno ao terminal, permitindo a instalação ali de serviços de valor acrescentado na importação/exportação de veículos actualmente realizados em parques de segunda linha, com os custos logísticos a tal inerentes.

O terminal ro-ro de Setúbal dispõe de uma frente de cais de 365 metros (com dois postos de acostagem) e de uma rampa ro-ro apoiada em duques d’alba. Tem fundos de -12 metros (que permitem a escala de alguns dos maiores navios ro-ro e car carriers da actualidade). A área de armazenamento ao ar livre estende-se por 150 mil metros quadrados, dos quais 60 mil estão concessionados à Autoeuropa. O terminal é ainda servido por linha férrea.

Em Dezembro de 2013, o presidente da APSS afirmou ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS que a autoridade portuária “será responsável pela infra-estruturação do terrapleno e pelas instalações de redes de iluminação, cabendo aos futuros concessionários a construção da superestrutura adequada à actividade”.

A nova área será “concessionada por concurso para serviços logísticos de valor acrescentado aos veículos novos”. A ideia é “rentabilizar uma área disponível, constituindo um terminal de segunda linha da logística automóvel junto ao porto, à semelhança do que existe nos portos europeus ro-ro mais competitivos”, referiu ainda Vítor Caldeirinha.

Com mais este investimento, inscrito no Plano Estratégico de Transportes, o Porto de Setúbal aposta em posicionar-se na importação e distribuição de automóveis para Portugal e Espanha (até Madrid) e, mais do que isso, tornar-se “um hub ro-ro de crosstrade intercontinental na ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo”.

No ano findo, Setúbal processou cerca de 236 mil toneladas de carga ro-ro (mais 18,3% em termos homólogos), tendo movimentado 149 039 veículos (mas 19,5%), entre embarques (88 584, mais 14,7%) e desembarques (60 455, mais 27,3%).

Transportes em Revista, 14 de janeiro de 2015

Roll-on Roll-off

APSS lança concurso para expansão de terminal A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, acaba de lançar um concurso público para a execução do “Projeto de Expansão do Terminal Roll-on Roll-off para Jusante”. A decorrer até final de janeiro, este concurso representa um investimento de 3,5 milhões de euros, montante incluído na lista dos projetos prioritários no PETI 3+, apresentado pelo Governo, em 2014.

A administração portuária explica que “o objetivo é criar, no porto de Setúbal, um hub ro-ro de crosstrade intercontinental na ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo e, de igual modo, potenciar a distribuição de automóveis para Portugal e Espanha, até Madrid com áreas de atividades logísticas especializadas no interior do porto”.

Com um acrescento de 5,8 hectares a obra permitirá “melhorar o serviço de importação e exportação de automóveis e permitir oferecer serviços de valor acrescentado na importação e exportação de veículos, serviços atualmente executados em parque de segunda linha”, frisa a APSS.

Zoom Online, 14 de janeiro de 2015

PORTO DE SETÚBAL LANÇA CONCURSO DO PROJETO DE EXPANSÃO DO TERMINAL ROLL-ON ROLL-OFF

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, lançou o concurso público para a execução do “Projeto de Expansão do Terminal Roll-on Roll-off para Jusante”, a decorrer até final de janeiro de 2015. É um investimento de 3,5 milhões de euros incluído na lista dos projetos prioritários no PETI 3+, apresentado pelo Governo, em 2014.

A obra vai criar mais 5,8 ha de terrapleno no terminal para melhorar o serviço de importação e exportação de automóveis e permitir oferecer serviços de valor acrescentado na importação e exportação de veículos, serviços atualmente executados em parque de segunda linha.

O objetivo é criar, no Porto de Setúbal, um hub ro-ro de crosstrade intercontinental na ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo e, de igual modo, potenciar a distribuição de automóveis para Portugal e Espanha, até Madrid com áreas de atividades logísticas especializadas no interior do porto.

Distrito Online, 14 de janeiro de 2015

Porto de Setúbal lança concurso do Projeto de Expansão do Terminal Roll-on Roll-off

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, lançou o concurso público para a execução do “Projeto de Expansão do Terminal Roll-on Roll-off para Jusante”, a decorrer até final de janeiro de 2015. É um investimento de 3,5 milhões de euros incluído na lista dos projetos prioritários no PETI 3+, apresentado pelo Governo, em 2014.

A obra vai criar, de acordo com a APSS, mais 5,8 ha de terrapleno no terminal para melhorar o serviço de importação e exportação de automóveis e permitir oferecer serviços de valor acrescentado na importação e exportação de veículos, serviços atualmente executados em parque de segunda linha.

O objetivo é criar, no Porto de Setúbal, um hub ro-ro de crosstrade intercontinental na ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo e, de igual modo, potenciar a distribuição de automóveis para Portugal e Espanha, até Madrid com áreas de atividades logísticas especializadas no interior do porto.

Diรกrio da Regiรฃo, 14 de janeiro de 2015

Setúbal na Rede, 15 de janeiro de 2015

Porto de Setúbal aumenta a exportação em 2014

O porto de Setúbal exportou 5,2 milhões de toneladas de mercadorias em 2014. Este volume de exportações corresponde “a 67 por cento do total movimentado relativamente à carga internacional”, que “atingiu 7,7 milhões de toneladas”, depois de “excluído o movimento de e para os portos nacionais”, informa a administração da infra-estrutura portuária.

Os destinos das mercadorias foram os mais variados, com a administração a destacar o registo de “1,3 milhões de toneladas exportadas para a União Europeia”, o que representa “um crescimento superior a 25 por cento, face a 2013”, e “3,9 milhões de toneladas exportadas para países terceiros”, o que equivale também a um aumento “de 19,5 por cento, em relação ao mesmo período”.

A administração do porto de Setúbal explica que, para este facto, “contribuiu o aumento generalizado, em 2014, do movimento de quase todos os modos de acondicionamento, face a 2013”, como granéis sólidos, “com 2,8 milhões de toneladas, mais 14 por cento”, carga geral, “com 3,7 milhões de toneladas, mais 20 por cento”, rollon roll-off, “com 149 mil unidades, mais 19,5 por cento” e contentores, “com 103,5 mil TEU, mais 46,8 por cento”.

Nas mercadorias “liderou o cimento, com 1,9 milhões de toneladas”, seguido dos “produtos metalúrgicos, com 1,3 milhões de toneladas” e por último do “papel com 308 mil toneladas”, refere a administração da infra-estrutura portuária. No resumo do desempenho dos terminais, “os de serviço público cresceram mais de 18 por cento, com 4,8 milhões de toneladas”, e os “terminais de uso privativo, mais cerca de 10 por cento, com um movimento de cerca de 3,2 milhões de toneladas”, sublinha a administração do porto.

Zoom Online, 14 de janeiro de 2015

PORTO DE SETÚBAL EXPORTA 67% DA CARGA

O Porto de Setúbal exportou 5,2 milhões de toneladas de mercadorias em 2014, que correspondem a 67% do total movimentado relativamente à carga internacional, que atingiu 7,7 milhões de toneladas, depois de excluído o movimento de e para os portos nacionais.

Destaca-se a diversificação dos destinos das mercadorias, com 1,3 milhões de toneladas exportadas para a União Europeia, um crescimento superior a 25%, face a 2013, e 3,9 milhões de toneladas exportadas para países terceiros, um crescimento de 19,5%, em relação ao mesmo período.

Para este facto, contribuiu o aumento generalizado, em 2014, do movimento de quase todos os modos de acondicionamento, face a 2013: granéis sólidos, com 2,8 milhões de toneladas, mais 14%; carga geral, com 3,7 milhões de toneladas, mais 20%; roll-on roll-off, com 149 mil unidades, mais 19,5%; contentores, com 103,5 mil TEU, mais 46,8%.

Nas mercadorias, liderou o cimento, com 1,9 milhões de toneladas, seguido dos produtos metalúrgicos, com 1,3 milhões de toneladas, do clínquer, com 1,1 milhões de toneladas, dos adubos, com 504 mil toneladas, dos minérios, com 443 mil toneladas, da madeira, com 400 mil toneladas, e do papel, com 308 mil toneladas.

No resumo do desempenho dos terminais, os de Serviço Público cresceram mais de 18%, com 4,8 milhões de toneladas, e os Terminais de Uso Privativo, mais cerca de 10%, com um movimento de cerca de 3,2 milhões de toneladas.

Revista de Marinha, 14 de janeiro de 2015

Setúbal Tv, 14 de janeiro de 2015

PORTO DE SETÚBAL ULTRAPASSA BARREIRA DOS 100 MIL TEU

FOTO APSS O movimento de contentores no Porto de Setúbal superou a marca dos 100 mil TEU em 2014.

Trata-se de um crescimento de quase 47% face ao ano anterior.

De acordo com a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), os números revelam que em quatro anos foi possível duplicar o movimento em número de TEU, passando de cerca de 4 milhões de toneladas para 8 milhões.

Tal deve-se à união de esforços e vontades que levam as empresas da Comunidade Portuária de Setúbal e os seus trabalhadores a rentabilizarem as infraestruturas existentes, dando uma resposta efetiva e competitiva às necessidades das empresas clientes, destaca a APSS.

Setúbal na Rede, 13 de janeiro de 2015

Porto de Setúbal pode vir a ser um porto core até 2018 O porto de Setúbal pode vir a ser “um porto core até 2018, com 10 milhões de toneladas anuais, tendo em conta a sua grande capacidade instalada”, informa a administração do porto em comunicado. Desde 1994 até 2014, o movimento do porto duplicou, passando de cerca de quatro milhões de toneladas para oito milhões.

Este prognóstico deve-se ao facto do movimento de contentores no porto de Setúbal ter ultrapassado a marca dos 100 mil TEU, em 2014. No total, a administração do porto refere que foram movimentados “mais de 103 mil TEU”, o que representa “um crescimento de perto de 47 por cento” face ao ano de 2013.

A infra-estrutura portuária faz ainda notar que nesta tipologia de carga, entre 2010 e 2014, “foi possível duplicar o movimento em número de TEU”. O documento acrescenta que 2014 “é um ano que passa a figurar na história do porto de Setúbal como um ano de união de vontades das empresas da Comunidade Portuária de Setúbal” e de “todos os seus trabalhadores, na rentabilização das infra-estruturas existentes”, dando “uma resposta efectiva” e “competitiva às necessidades das empresas clientes”.

Esta sinergia permitiu também “ultrapassar os oito milhões de toneladas de carga em 2014, mantendo um crescimento de um milhão de toneladas por ano, nos últimos três anos”, revela a administração da infra-estrutura portuária.

Jornal de Neg贸cios, 15 de janeiro de 2015

Jornal de Neg贸cios, 15 de janeiro de 2015

Logística & Transportes Hoje, 15 de janeiro de 2015

Porto de Aveiro cresce 9,2% em 2014 O porto de Aveiro bateu no ano passado um recorde de movimentação de cargas, com um crescimento de 9,2% face a 2013.

De acordo com o Diário Económico, no total, o porto de Aveiro movimentou 6,6 milhões de toneladas de mercadorias durante 2014.

José Luís Cacho, presidente da APA, S.A. - Administração do Porto de Aveiro, referiu ao jornal que “o crescimento foi mais acentuado no porto de Aveiro propriamente dito: 14% em 2014, a que se juntam 19% no ano anterior, um total de 34% de crescimento nos últimos dois anos.”

Transportes em Revista, 15 de janeiro de 2015

2,155 milhões de toneladas

Porto da Figueira da Foz cresceu 1,5% em 2014 O Porto Comercial da Figueira da Foz deverá fechar o ano de 2014 com um crescimento de 1,5 por cento, comparativamente com 2013. O número foi divulgado pela Comunidade Portuária do Porto da Figueira da Foz (CPFF), embora não seja definitivo, uma vez que os resultados serão divulgados apenas no fim de janeiro, informa o Diário as Beiras. Em 2014 o porto terá movimentado 2,155 milhões de toneladas, mais 125 milhões do que no ano passado.

Hermano Sousa, presidente da CPFF, recorda a influência da greve dos estivadores, em finais de 2012, no crescimento de 2013, uma vez que a greve transferiu muita carga para o início do ano seguinte, cita o mesmo jornal. Desta forma “era difícil crescer mais, uma vez que a fasquia estava muito alta”. Hermano Sousa acredita que, sem a greve, o porto poderia ter alcançado um crescimento de cinco por cento, em 2014. O responsável afirma, no entanto, que “os números de 2014 são muito positivos, tendo em conta a base de partida” e os “nove meses sem dragagens, o que afetou o movimento de cargas”, situação que se normalizou a partir de setembro de 2014.

Transportes em Revista, 13 de janeiro de 2015

18 milhões de toneladas

Porto de Leixões atinge novo máximo em 2014 O Porto de Leixões registou em 2014 um aumento de 5,3 por cento nas mercadorias movimentadas encerrando o ano com um novo máximo de 18,1 milhões de toneladas. Num ano em que todos os segmentos de carga cresceram, destacaram-se os aumentos na Carga Geral Fracionada (+14%), nos Granéis Sólidos (+10,9%) e na carga Ro-Ro, que viu o seu volume aumentar para mais do quíntuplo do ano anterior. Já as exportações cresceram 6,7 por centoface ao ano anterior alcançando 5,8 milhões de toneladas. Os principais destinos das exportações foram Angola, Reino Unido, Argélia, Marrocos e EUA, de um conjunto de 181 países-destino para onde são exportadas mercadorias a partir de Leixões. De salientar que os principais produtos exportados por Leixões foram Produtos Refinados e Aromáticos, Ferro / Aço, Papel e Cartão, Paralelepípedos, Bebidas, Azulejos e Mosaicos, e Máquinas. Na movimentação de contentores, o Porto de Leixões atingiu um novo máximo de 667 mil TEU´s o que corresponde a um crescimento de 6,5 por cento face ao ano anterior.

De acordo com a APDL – Administração dos Portos de Douro e Leixões, “este resultado só foi possível graças ao excelente desempenho e colaboração de toda a Comunidade Portuária de Leixões”, acrescentando ainda que “o sucesso que se reflete nestes números não pode ser dissociado da performance operacional dos principais concessionários com maior movimentação de cargas, o TCL – Terminal de Contentores de Leixões, o TCGL – Terminal de Carga Geral e Granéis de Leixões e a GALP Energia, que têm contribuído de forma decisiva para os sucessivos records atingidos no movimento do porto”.

Cargo News, 14 de janeiro de 2015

Terceiro trimestre de 2014 trouxe quebra de movimentação nos portos e rodovia Segundo dados do INE, o movimento de mercadorias no terceiro trimestre do ano passado caiu 1,5% nos portos nacionais em termos homólogos e 1,7% no transporte por estrada. Na ferrovia cresceu 8,7%.

O movimento de mercadorias nos portos portugueses caiu 1,5% no terceiro trimestre de 2014 em termos homólogos, fixando-se em 20,6 milhões de toneladas, depois de já ter sido registada uma queda de 0,7% no segundo trimestre do ano passado e face a um aumento de 24,4% verificado no terceiro trimestre de 2013.

Segundo o INE, a redução da carga movimentada verificou-se nos três meses do trimestre, um pouco mais em julho (-1,9%).

Os portos de Leixões e de Lisboa movimentaram 4 milhões e 2,6 milhões de toneladas, respetivamente, correspondentes a uma queda de 9,2% e 2,8% na atividade, tendo Figueira da Foz também sofrido uma diminuição de 6,7%.

Os portos de Aveiro e de Setúbal foram a exceção e contrariaram a tendência geral decrescente, ao registarem subidas no movimento de mercadorias de 12,1% e 9,4%, respetivamente.

Já em Sines, o movimento ascendeu a 9,5 milhões de toneladas (0,1%), tendo este porto abrangido 46,1% do movimento total.

Apesar da queda no movimento de mercadorias em geral, diz o INE, houve um aumento de 4,7% na dimensão das embarcações entradas.

O número de embarcações entradas nos portos marítimos nacionais aumentou 1,1%, correspondendo a 3.859 navios, das quais 81,1% destinavam-se ao transporte de mercadorias.

O tráfego internacional de mercadorias (85% do total) fixou-se em 17,5 milhões de toneladas, ou seja, uma subida de 0,2%, sucedendo a um aumento de 1,4% no trimestre anterior.

O INE destaca ainda os aumentos ocorridos em Aveiro (12,6%), Setúbal (9,9%) e Sines (1,3%), em oposição às diminuições em Leixões (7%) e Lisboa (2,2%).

O movimento entre portos nacionais totalizou 3,1 milhões de toneladas, refletindo uma diminuição

de 10,3%, tendo Leixões (-17,6%) e Lisboa (-5,9%) sido "alguns dos portos que contribuíram para a diminuição no tráfego nacional".

No mesmo trimestre, o total da carga e correio movimentados nos aeroportos chegou às 37,3 mil toneladas, representando um aumento de 3%, menor do que o observado no trimestre anterior (6,8%). Neste período, observaram-se aumentos tanto no desembarque de carga e correio (4,1%) como no embarque (2,2%).

Também o movimento de mercadorias por comboio intensificou-se neste trimestre, com uma subida de 8,7% nas toneladas transportadas (2,8 milhões).

O volume de transporte aumentou 6,9%, num total de 655,4 milhões de toneladas-quilómetro.

O transporte rodoviário de mercadorias manteve a tendência de evolução negativa verificada no trimestre anterior, ainda que menos acentuada.

Os veículos pesados de matrícula nacional movimentaram um menor peso de mercadorias (-1,7%), que foi mais evidente no tráfego internacional (-2,6%) do que no tráfego nacional (-1,6%).

Face ao trimestre anterior, a redução do volume de transporte rodoviário de mercadorias foi mais acentuada (17,3%) em ambos os tipos de tráfego (-17,1% no nacional e -17,4% no internacional).

O transporte rodoviário com origem ou destino em Espanha representou 65,6% do total, considerando o peso das mercadorias movimentadas em tráfego internacional.

França e Alemanha foram outros países da União Europeia (UE) -27 que se destacaram (11,3% e 8,5%, respetivamente).