Recortes Nº 012 de 2011

Recortes nº 012 Índice – 18 de Janeiro de 2011 - Tráfego ferroviário no Porto de Setúbal cresce 56 por cento - Porto de Setúbal - Tráfego ferroviário cresce 56% - Prémio de Logística do Porto de Setúbal - Porto de Sines vai apostar na internacionalização da ‘Janela Única Portuária’ - Porto de Sines – PS congratula-se com dinamismo - Mercadorias em Leixões aumentam 3% em 2010 - Navigomes participou na operação da NATO ‘FWIT’ realizada em Portugal - Trafaria rejeita terminal de contentores - Entrevista à presidenta da Câmara Municipal de Setúbal - Praia da Saúde muda este ano - Olhão - Arrasto naufraga dentro da barra

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Sem Mais, 17 de Janeiro de 2011 – Pág. 21

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Newsletter APP, 17 de Janeiro de 2011

PORTO DE SETÚBAL (APSS)

Tráfego ferroviário cresce 56% O Porto de Setúbal viu 2010 transformar-se num ano de forte crescimento do tráfego de mercadorias por ferrovia.

De acordo com os dados disponibilizados pela CP Carga, registou-se uma subida de 56% no tráfego ferro-marítimo de e para o Porto de Setúbal, atingindo 1,46 milhões de toneladas no ano. É um crescimento demonstrativo de que a estratégia adoptada entre a Comunidade Portuária de Setúbal e os operadores ferroviários, de cooperação e oferta de soluções deu frutos, criando competitividade e sustentabilidade, com benefício para o ambiente e para os clientes do porto.

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O Setubalense, 14 de Janeiro de 2011 – Pág. 7

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Sem Mais, 17 de Janeiro de 2011 – Pág. 21

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O Setubalense, 14 de Janeiro de 2011 – Pág. 5

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Newsletter APP, 17 de Janeiro de 2011

Mercadorias em Leixões aumentam 3% em 2010 O porto de Leixões movimentou 14,6 milhões de toneladas em 2010, superando o registo de 2009 mas ficando abaixo do máximo de 2008 (15,6 milhões de toneladas).

Relativamente ao ano anterior, o resultado de Leixões em 2010 representa um avanço de 3%, ou um pouco mais de 400 mil toneladas. Entre os principais tipos de carga, os granéis líquidos – os primeiros em volume – foram os únicos a contrariar a tendência de recuperação e a evitarem um resultado melhor.

A carga contentorizada destacou-se por crescer 10%, mas também por fixar um novo recorde, com 4,99 milhões de toneladas, mais de 300 mil toneladas acima do anterior máximo, de 2008. O movimento de contentores, já se sabia, também atingiu um novo máximo, na casa dos 488 mil TEU. A carga fraccionada registou o maior crescimento homólogo, ao avançar 72% para as 596 mil toneladas. Ainda assim, não foi o suficiente para superar os números de 2008 (647 mil toneladas) e de 2007 (740 mil toneladas, um recorde).

Em 2010, Leixões movimentou 2,2 milhões de toneladas de granéis sólidos, 7% acima do realizado em 2009. Para encontrar um melhor registo é preciso recuar a 2005 (2,3 milhões de toneladas).

Os granéis líquidos caíram 5% para os 6,7 milhões de toneladas movimentadas. É o pior registo dos últimos 20 anos e a segunda ocasião nesse período em que fica abaixo dos 7 milhões. Mas é sabido que as cargas/descargas de produtos petrolíferos em Leixões (como em Sines) dependem mais das estratégias da Petrogal, e até das vicissitudes do clima, do que daquilo que os portos possam fazer.

Ao longo de 2010 o porto de Leixões foi escalado por 2 539 navios, menos dez do que em 2009. Menos navios mas maiores, como o atesta o aumento de 4% na tonelagem bruta global das embarcações.

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Cargo News, 17 de Janeiro de 2011

Navigomes participou na operação da NATO "FWIT" realizada em Portugal Através do Ministério da Defesa Holandês e da Royal Netherlands Airforce, a Navigomes foi escolhida para executar vários serviços entre o porto de Setúbal e a base militar NATO em Portugal, em operação que decorreu entre setembro e dezembro de 2010.

Esta operação realizou-se em duas etapas, tendo os veículos militares e contentores chegado por via marítima. Em Portugal todo o material foi transportado via terrestre, incluindo mercadorias perigosas e carga IMO Class 1, acompanhada de escolta militar.

A Navigomes e a CRT (empresa de transporte de veículos do Grupo NVG) forneceram toda a logística necessária, nomeadamente o agenciamento dos navios; serviços no porto; transporte militar; transporte de munições e carga perigosa; transporte de veículos em porta-autos; transporte do contingente militar em autocarro desde e para o aeroporto; aluguer de equipamentos para manuseamento de carga.

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Sem Mais, 17 de Janeiro de 2011 – Pág. 17

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Sem Mais, 17 de Janeiro de 2011 – Pág. 8

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Sem Mais, 17 de Janeiro de 2011 – Pág. 9

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Sem Mais, 17 de Janeiro de 2011 – Pág. 13

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Correio da Manhã, 18 de Janeiro de 2011 – Pág. 14

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